કેનેડિયન ટાંકીને સ્વેમ્પમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી હતી. વેબ પર રસપ્રદ વસ્તુઓ! એક સોવિયેત ટાંકી બરફના છિદ્ર, વોલ્ગોગ્રાડ પ્રદેશમાં મળી આવી હતી

28મી માર્ચ, 2014ના રોજ સ્વેમ્પમાંથી ટાંકી

જર્મન નિશાનો સાથે બીજા વિશ્વ યુદ્ધની રશિયન ટાંકી 62 વર્ષ પછી ખોદવામાં આવી હતી. આ WWII ચાહકો માટે રસપ્રદ રહેશે. 62 વર્ષ પછી પણ (થોડા "બદામના કડક" સાથે) અમે ટાંકીનું ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવામાં સફળ થયા.

કોમાત્સુ D375A-2 બુલડોઝર એસ્ટોનિયાના જોહવી નજીકના સ્વેમ્પમાં તેની કબરમાંથી એક ત્યજી દેવાયેલી ટાંકી ખેંચી. સોવિયત યુનિયનમાં બનાવેલ, T34/76A ટાંકી 56 વર્ષ સુધી તળાવના તળિયે આરામ કરી રહી હતી. તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ: વજન - 27 ટન, મહત્તમ ઝડપ - 53 કિમી/કલાક.

ફેબ્રુઆરીથી સપ્ટેમ્બર 1944 સુધી, એસ્ટોનિયાના ઉત્તરપૂર્વીય ભાગમાં સાંકડા (50 કિમી પહોળા) નરવા મોરચા પર ભારે લડાઈ થઈ. લગભગ 100,000 લોકો માર્યા ગયા અને 300,000 ઘાયલ થયા. 1944 ના ઉનાળામાં લડાઇઓ દરમિયાન, ટાંકી જર્મન સૈન્ય દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી. (તે આ કારણોસર હતું કે ટાંકીમાં જર્મન નિશાનો હતા). 19 સપ્ટેમ્બર, 1944 ના રોજ, જર્મનોએ નરવા ફ્રન્ટ લાઇન સાથે પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું. એવી આશંકા છે કે જ્યારે અપહરણકારો વિસ્તાર છોડીને જતા રહ્યા ત્યારે તેને છુપાવવા માટે ટેન્કને જાણી જોઈને તળાવમાં ફેંકી દેવામાં આવી હતી.

આ સમયે, એક સ્થાનિક છોકરો, કુર્તના માતાસજાર્વ, તળાવના કિનારે ચાલતો હતો, તેણે તળાવ તરફ જતા ટાંકીના પાટા જોયા, પરંતુ તે ક્યાંય બહાર આવતો ન હતો. 2 મહિના સુધી તેણે તરતા હવાના પરપોટાનું નિરીક્ષણ કર્યું. તેના આધારે, તેણે નક્કી કર્યું કે નીચે એક સશસ્ત્ર વાહન છે. ઘણા વર્ષો પહેલા તેણે આ વાર્તા ઓટ્સિંગ લશ્કરી ઇતિહાસ ક્લબના વડાને કહી હતી. લગભગ એક વર્ષ પહેલાં તેના સાથી ક્લબર્સ, ઇગોર શેડુનોવ સાથે મળીને તળાવના તળિયે ડાઇવિંગ અભિયાનની સ્થાપના કરી હતી. 7 મીટરની ઊંડાઈએ તેઓએ પીટના 3 મીટરની નીચે સ્થિત ટાંકી શોધી કાઢી.

ક્લબના ઉત્સાહીઓ, શેડુનોવના નેતૃત્વ હેઠળ, ટાંકી બહાર કાઢવાનું નક્કી કર્યું. સપ્ટેમ્બર 2000 માં, તેઓએ તેમના કોમાત્સુ D375A-2 બુલડોઝરને ભાડે આપવા વિશે નરવામાં AS Eesti Polevkivi ના મેનેજર એલેક્ઝાન્ડર બોરોવકોવેનો સંપર્ક કર્યો. (આ બુલડોઝર 1995 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને મોટા સમારકામ વિના, 19,000 ઓપરેટિંગ કલાકો હતા).

ટાંકી હટાવવાની કામગીરી 9 વાગ્યે શરૂ થઈ અને 15 વાગ્યા સુધી ચાલુ રહી, જેમાં અનેક ટેકનિકલ બ્રેક્સ લેવાયા. ટાંકીનું વજન, બેંકના કોણ સાથે જોડાઈને, નોંધપાત્ર પ્રયત્નોની જરૂર છે. D375A-2 બુલડોઝરએ તેને તાકાત અને શૈલીથી ખેંચી લીધું. સજ્જ ટાંકીનું વજન લગભગ 30 ટન હતું, તેથી તેને કાઢવા માટે જરૂરી બળ યોગ્ય હતું. 68-ટનના બુલડોઝરની મુખ્ય જરૂરિયાત એ હતી કે ચઢાવ પર જતી વખતે ટાંકીને પાછું સરકતું અટકાવવા માટે તેનું પૂરતું મૃત વજન હતું.

ટાંકીને સપાટી પર લાવવામાં આવ્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે તે ડૂબી ગયાના 6 અઠવાડિયા પહેલા, બ્લુ માઉન્ટેન્સ (સિનીમેડ) ના યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન સૈનિકો દ્વારા કબજે કરવામાં આવેલી "કબજે કરેલી ટાંકીઓ" પૈકીની એક હતી. ટાંકીમાં બોર્ડ પર કુલ 116 શેલ મળી આવ્યા હતા. તે નોંધનીય છે કે ટાંકી સારી સ્થિતિમાં હતી, કાટ મુક્ત હતી અને તમામ સિસ્ટમો (એન્જિન સિવાય) કાર્યકારી ક્રમમાં હતી. આ એક ખૂબ જ દુર્લભ કાર છે, તે ધ્યાનમાં લેતા કે તેને રશિયન અને જર્મન બંને પક્ષો માટે લડવું પડ્યું હતું. ભવિષ્યમાં, ટાંકીને સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત કરવાની યોજના છે. તે નરવ નદીના ડાબા કાંઠે આવેલા ગોરોડેન્કો ગામમાં મિલિટરી હિસ્ટ્રી મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે.

વેસિલી મેટવીઇવ, અખબાર "રિસપબ્લિકા"

આ વ્યક્તિઓને લોખંડ અને ગોળીબારની દરેક વસ્તુ માટે અમુક પ્રકારની અમાનવીય સમજ છે. ટાંકીઓ, વિમાનો, બંદૂકો, સશસ્ત્ર કર્મચારી કેરિયર્સ, સશસ્ત્ર બોટ... એવું લાગે છે કે જાણે તેઓ ભૂતકાળના યુદ્ધોના સાધનો શોધતા નથી, પરંતુ તે પસંદ કરેલા લોકોને ગુપ્ત સંકેતો આપે છે. તેમના માટે કોઈ દુર્ગમ સ્થાનો અને દુર્ગમ ઊંડાણો નથી. તેઓ આખું વર્ષ -30 - +30 સેલ્સિયસની રેન્જમાં કામ કરે છે અને જ્યારે સ્વેમ્પમાંથી નિષ્ક્રિય લડાઇના બીજા હીરોનો ટાવર દેખાય છે ત્યારે છોકરાઓની જેમ આનંદ કરે છે. તેઓ સ્ટીલ ગાર્ડના પુરાતત્વવિદો છે, સમય દ્વારા ભૂલી ગયેલા "ખાણો" ના પ્રોસ્પેક્ટર્સ છે.

ટાંકીઓમાં ગેસોલિન છે. ટાવરમાં ચોકલેટ છે

લશ્કરી-ઐતિહાસિક સાધનો "ઇકો ઓફ વોર્સ" ની શોધ અને પુનઃસ્થાપન માટેના જૂથના વડા ઇગોર માટ્યુકને મળો. મારું પ્રથમ શિક્ષણ ડિઝાઇન એન્જિનિયર તરીકેનું છે. વ્યવસાય દ્વારા તે એક અત્યંત મરજીવો છે. તેની મનની સ્થિતિ અનુસાર, તે બેલારુસિયન સ્વેમ્પ્સના જંગલોમાં "લોખંડી સૈન્ય" ના અવશેષો એકત્રિત કરનાર સામાન્ય છે. મેં વિદેશમાં કામ કર્યું અને જર્મનો તેમના ઇતિહાસ પ્રત્યે કેટલા સંવેદનશીલ છે તે જોઈને હું આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયો

- ઓગ્સબર્ગમાં એક નાનું નાગરિક એરફિલ્ડ. અમુક પ્રકારની રજા. અને તેની પરાકાષ્ઠા એ 1940 ના દાયકાથી મેસેરશ્મિટ એરક્રાફ્ટનું ઉતરાણ છે. શું તમે કલ્પના કરી શકો છો: 60,000 દર્શકો મેદાનની ધાર પર આ ઇવેન્ટની રાહ જોઈ રહ્યા હતા! તે બેસી ગયો. અને તેઓ ગર્વ અનુભવતા હતા - હું તે તેમની આંખોમાં જોઈ શકતો હતો. પાયલોટ. લડાઈ મશીન. તેની સેવાક્ષમતા અને શક્તિ. માત્ર 10 વર્ષ પહેલાં, અમારી પાસે એક પણ ટાંકી ચાલતી ન હતી. ઇ-ડી-નો-ગો નહીં,” ઇગોર વ્લાદિમીરોવિચ ફરિયાદ કરે છે

ઘરે પાછા આવ્યા. મને શ્કલોવ (મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ એલેક્ઝાન્ડર મિકાલુત્સ્કી અને વ્લાદિમીર યાકુશેવ) માં સમાન માનસિક લોકો મળ્યા, અને શોધ શરૂ થઈ. જર્મન, રશિયન અને બેલારુસિયન આર્કાઇવ્સના ડસ્ટી વોલ્યુમો ઉપાડવામાં આવ્યા છે. સેંકડો સ્થાનિક રહેવાસીઓ અને અનુભવીઓની મુલાકાત લેવામાં આવી હતી. ચુંબકીય રિકોનિસન્સનો ઉપયોગ કરીને હેક્ટર જંગલો અને ક્ષેત્રોનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. ખાવું! જુલાઈ 1998 માં, શિબેકી ગામ નજીકના સ્વેમ્પમાં, શોધ સાધનોએ એક સશસ્ત્ર વાહન "જોયું". જેમ જેમ તે બહાર આવ્યું છે, બીટી -7 હાઇ-સ્પીડ ટાંકી

“તે ત્રણ મીટરની ઊંડાઈએ સૂતો હતો, અને તે સ્પષ્ટ હતું કે શિયાળા પહેલા તેને અહીંથી બહાર કાઢી શકાતું નથી. સ્વેમ્પ. નવેમ્બરમાં, જ્યારે પ્રથમ હિમવર્ષા થઈ, ત્યારે અમે લોગનો ડેક નાખ્યો, તેમાં પાણી ભર્યું અને આ બર્ફીલા રસ્તા પર એક ખોદકામ ચલાવી શક્યા. ટોચનું સ્તર દૂર કરવામાં આવ્યું છે - તમે ડાઇવ કરી શકો છો અને કેબલ જોડી શકો છો. પ્રથમ ચઢાણનો પ્રયાસ 11 દિવસમાં છે. એક વિરામ - અને ટાંકી ઊભી રીતે સ્વેમ્પમાં 11 મીટર જાય છે: ટોઇંગ આંખો કે જેમાં કેબલ જોડાયેલા હતા તે બંધ થઈ ગયા. બીજો સફળ પ્રયાસ 46 દિવસ પછી છે. બર્ફીલા દલદલમાં કલાકો સુધી સ્કુબા ડાઇવિંગ અને ચોંટી જવાની જગ્યાઓ શોધવાની વચ્ચે છે. અંતે, ત્રણ લોકો, એક ઉત્ખનનકાર, એક GAZ-66, એક ટ્રેક કરાયેલ ટ્રેક્ટર અને 57 દિવસ, જે દરમિયાન અમે 68 વર્ષથી કચડીમાં પડેલી ટાંકી પુનઃપ્રાપ્ત કરી," ઇગોર માટ્યુક યાદ કરે છે. - કાર સંપૂર્ણ રીતે સાચવવામાં આવી હતી! ટાંકીમાં ગેસોલિન, ઇગ્નીશન સ્વીચમાં એક ચાવી, એક કેપ, ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપ અને સંઘાડામાં કબજે કરેલી જર્મન ચોકલેટ છે. તમે જુઓ - અને એવું લાગે છે કે આ BT-7 ગઈકાલે ડૂબી ગયો હતો! જોકે હકીકતમાં આ જુલાઈ 1941 માં સેનો - લેપેલની દિશામાં રેડ આર્મીના પ્રથમ અસરકારક વળતો હુમલો દરમિયાન થયું હતું.

ટાંકી ખરેખર દુર્લભ છે. 3 જુલાઈ, 2004 ના રોજ, તેણે મિન્સ્કમાં પરેડની શરૂઆત કરી. તે 64 વર્ષ પછી હોવા છતાં, તેણે ફેક્ટરી, સંપૂર્ણપણે "મૂળ" ભાગોનો ઉપયોગ કરીને વિજય મેળવ્યો

લાલ ત્રિકોણ

આખી ટાંકી શોધવી એ ખૂબ જ દુર્લભ અને નસીબદાર છે. સ્થાનિક રહેવાસીઓની 100 ટીપ્સમાંથી, 98 ડડ્સ છે. કાં તો તેઓને તે પહેલેથી જ મળી ગયું હતું, અથવા તેની કોઈ નિશાની નહોતી, અથવા જૂનું સામૂહિક ફાર્મ ટ્રેક્ટર ડીટી-74. મળી આવેલા દસ સશસ્ત્ર વાહનોમાંથી, સરેરાશ, ફક્ત એક જ સારી સ્થિતિમાં છે: અમારા અને જર્મન ક્રૂ બંનેએ દુશ્મનને ટ્રોફી ન છોડવાનો પ્રયાસ કર્યો.

મળી આવેલી ટાંકીઓના સંઘાડોમાં ભૂતકાળના યુદ્ધના જીવનના પુરાવા છે. જર્મનમાં - વાઇનની બોટલ, પુસ્તકો, બિસ્કિટ, રેઝર, ઘરે ન મોકલેલ પાર્સલ, બેજ, કોયલ સાથેની દિવાલ ઘડિયાળો, ફોટોગ્રાફ્સ, ઘરેથી ટેલિગ્રામ, શૃંગારિક સામયિકો અને સોવિયેત લાલ ત્રિકોણ ફેક્ટરીમાંથી મહિલાઓના રબરના બૂટ પણ. આપણામાં ફક્ત શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને ધુમાડો છે. કોણ શા માટે આવ્યું?

“સૌથી મુશ્કેલ બાબત એ છે કે સશસ્ત્ર વાહનના હૂકને કેબલ વડે શોધવું અને તેને હૂક કરવું. છેવટે, તમારે પૂલમાં નહીં, પરંતુ સ્વેમ્પ કાદવ અથવા કાંપમાં ડૂબકી મારવી પડશે: શૂન્ય દૃશ્યતા વત્તા બધી બાજુઓથી ચીકણું સમૂહનું દબાણ. શું તમે ક્યારેય મધમાં પકડેલી માખી જોઈ છે - સામ્યતા પૂર્ણ છે! તમે સ્પર્શ દ્વારા કામ કરો છો, સેન્ટીમીટર બાય સેન્ટીમીટર... દરેક હિલચાલ, એક સાદો શ્વાસ પણ મુશ્કેલ છે. મારે એકવાર તૂટેલી ટાંકીના ટુકડાઓ માટે 268 ડાઇવ્સ બનાવવા પડ્યા હતા - શું તમે કલ્પના કરી શકો છો?! - ઇગોર મત્યુક ફોટો બતાવે છે. — સામાન્ય રીતે, આદર્શ લિફ્ટ એ એક અખંડ કાર છે અને અંદર એક પણ હાડપિંજર નથી. આનો અર્થ એ છે કે ક્રૂ ભાગી જવામાં સફળ રહ્યો, અને લોકો હજુ પણ જીવંત હોઈ શકે છે. પરંતુ તે અલગ રીતે થાય છે, અને પછી હું આખી રાત ખોપરી અને હાડકાં વિશે સ્વપ્ન જોઉં છું. તેથી, જ્યારે પણ અમે અમારી સાથે ચિહ્નો, તાજા ફૂલો લઈએ છીએ અને પૂજારીને આમંત્રિત કરીએ છીએ

નેવાના તળિયે જાયન્ટ

આજે જૂથ બેલારુસ અને રશિયાના વિવિધ ભાગોમાં 20 થી વધુ ક્લાઇમ્બ ધરાવે છે. જુદા જુદા સમયે, "પેન્થર્સ" અને "વાઘ" ના સ્વેમ્પ્સ, નદીઓ અને રેતીના ખાડાઓમાંથી, તેઓને ઇલાબુગાના સ્મારકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સોવિયેત IS-3 ભારે ટાંકી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી છે અને હવે તે શ્કલોવમાં એલી ઓફ હીરોઝને શણગારે છે. T-38(t) મોસ્કોમાં પોકલોન્નાયા હિલ પર પ્રદર્શનમાં છે. છેલ્લા યુદ્ધની સૌથી ભારે સોવિયેત ટાંકી, KV-1, "બ્રેકિંગ ધ સીઝ ઓફ લેનિનગ્રાડ" મ્યુઝિયમનું પ્રથમ પ્રદર્શન બન્યું. અમે આ ઉદયને લાંબા સમય સુધી યાદ રાખીશું," ઇગોર વ્લાદિમીરોવિચ સ્મિત કરે છે. - નેવામાં 9 મીટરની ઊંડાઈએ એક દુર્લભ શોધ કરવામાં આવી હતી. વેલ્ડેડ વધારાના બખ્તર સાથેનું વજન 50 ટનથી વધુ છે. દરિયાકાંઠાનો ઢોળાવ 65 ડિગ્રી છે, જેની ઉપર માટી, કાંપ અને દારૂગોળોનો ઢગલો છે. દેખીતી રીતે, બોમ્બ વિસ્ફોટ દરમિયાન ટાંકી નદીમાં વહન કરતી વખતે ડૂબી ગઈ હતી. હું તૈયારીઓ વિશે લાંબી વાત કરીશ નહીં... હું એટલું જ કહીશ કે ચઢાણ બે દિવસથી વધુ ચાલ્યું. શિયાળો. ઠંડું. પલ્લી સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને ખેંચાયેલા સ્ટીલના કેબલ વડે પચાસ ટનના હલ્કને બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો. અને દરેકને આશ્ચર્યજનક બાબત એ હતી કે તેઓએ જૂની ZIL-157 ની વિંચનો ઉપયોગ કરીને ટાંકી ખેંચી. તેઓએ તેને બહાર કાઢ્યું અને હાંફી ગયા: બોર્ડ પર દારૂગોળોનો સંપૂર્ણ ભાર હતો. શોધ અનન્ય છે: સમગ્ર ભૂતપૂર્વ સોવિયત યુનિયનમાં આવી માત્ર થોડી જ ટાંકીઓ છે

ડ્રેગનની પીઠ પર

...થોડા લોકો જાણે છે કે "સ્ટાલિન લાઇન" ના પ્રવેશદ્વાર પર પ્રખ્યાત T-34 પણ શ્ક્લોવ સર્ચ એન્જિનનું કામ છે. તેઓ 2007માં અફઘાનિસ્તાન ફાઉન્ડેશનના મેમોરીના ડાયરેક્ટર એલેક્ઝાન્ડર મેટલાના આમંત્રણ પર અહીં આવ્યા હતા. હવે તેમની પાસે એક વિશાળ હેંગર છે, જેમાં પુનઃસ્થાપન કાર્ય પૂરજોશમાં છે. પરંતુ ચાલો T-34 પર પાછા આવીએ

“વર્ષોની શોધમાં, અમને આ મોડેલના સાત સશસ્ત્ર વાહનો મળ્યા, પરંતુ એક પણ અકબંધ નથી. તમે પેડેસ્ટલ પર જે ટાંકી જુઓ છો તે તેમાંથી બનાવવામાં આવી છે. પરિણામ એ વિજેતાની સામાન્ય છબી હતી: ઉશ્કેરણીજનક, ઝડપી, મિન્સ્ક અને આખા બેલારુસને મુક્ત કરે છે. તેની લડાઇ લાક્ષણિકતાઓની સંપૂર્ણતાને આધારે, તે યુદ્ધમાં શ્રેષ્ઠ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું, ”ઇગોર મત્યુક કહે છે. - જો તમે નજીકથી જોશો, તો તમે શેલમાંથી સીધા ફટકાથી સંઘાડામાં એક છિદ્ર જોશો. 1944 ના એક ટાંકી દ્વંદ્વયુદ્ધમાં મૃત્યુ પામેલા ક્રૂની યાદમાં તેઓએ ઇરાદાપૂર્વક તેને બંધ કર્યું ન હતું.

અમે લગભગ એક કિલોમીટર સુધી સ્મારકથી દૂર જઈએ છીએ અને "હેજહોગ્સ" ના અવરોધ ક્ષેત્રની સામે આવીએ છીએ. નજીકમાં વોર રોડ છે: 1941 ના ઉનાળામાં પુનઃનિર્મિત આગળનો હાઇવે. ક્ષતિગ્રસ્ત આર્મી ટ્રક. ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ફ્યુઝલેજનો ટુકડો. મોટરબાઈક. અને સોવિયેત ટાંકીઓ અને સશસ્ત્ર વાહનોના અવશેષો, વિસ્ફોટો દ્વારા ટ્વિસ્ટેડ... "ચોત્રીસ" માંથી ફાટેલા ટ્રેક ડ્રેગનની કમાનવાળા પીઠ જેવો દેખાય છે. સશસ્ત્ર વાહનોના પૈડા પરાજિત યોદ્ધાઓની ઢાલ જેવા છે. અહીં યુદ્ધને વાર્નિશ કે રિટચ કરવામાં આવતું નથી. તે તરત જ સ્પષ્ટ છે: તેઓ આ ટાંકીઓમાં બળી ગયા, પરાક્રમી કાર્યો કર્યા અને મૃત્યુ પામ્યા. ત્યાં કોઈ અવરોધો નથી - ચાલો, જુઓ, વિચારો

"અમે ઇતિહાસને જીવંત કરવા માંગીએ છીએ." તેને સ્વેમ્પ્સના તળિયેથી ઉભા કરો, તેને સાફ કરો અને સ્થિર ધાતુમાં જીવનનો શ્વાસ લો. શેના માટે? એ યુદ્ધે મારી માતાને અનાથ બનાવી દીધી. મારા દાદા આગળ મૃત્યુ પામ્યા હતા... અને બેલારુસમાં આવી હજારો વાર્તાઓ છે," ઇગોર મત્યુક દૂર જુએ છે. “અમે બાળકો માટે તે સાધનો સાચવવા માટે બંધાયેલા છીએ જેની સાથે અમારા પિતા અને દાદાએ જર્મન વિજેતાઓને રોક્યા હતા. જ્યારે હું ચાલતી ટાંકીના લિવરની પાછળ બેઠો છું અથવા ખુલ્લા મેદાનમાં તેને વેગ આપું છું, ત્યારે હું સ્પષ્ટપણે કલ્પના કરી શકું છું કે તે કેવું હતું. હું તેમના માટે, વિજેતાઓ માટે ગર્વથી સળગી રહ્યો છું, અને હું અનૈચ્છિક રીતે તે જર્મનોને યાદ કરું છું જેઓ તેમના "મેસર" ની ફ્લાઇટમાં મોહમાં જોતા હતા. ત્યાં, ઓગ્સબર્ગના નાના એરફિલ્ડ પર

તે હકીકત છે

ઉનાળાની શરૂઆતમાં, મેમોરી ઓફ અફઘાનિસ્તાન ફાઉન્ડેશનના અથાક શોધકર્તાઓ ગોમેલ પ્રદેશના એક ગામડામાં લડાયક લડવૈયા ઉભા કરવા જઈ રહ્યા છે. અને 3 જુલાઈના રોજ, તેમના પ્રખ્યાત BT-7 બેલારુસની મુક્તિના સન્માનમાં વર્ષગાંઠ પરેડમાં ભાગ લે છે.

માર્ગ દ્વારા

સેર્ગેઈ બોડરોવ અને તેના ફિલ્મ ક્રૂને શોધવા માટે ઇગોર માટ્યુકને ખાસ કરીને કર્માડોન ગોર્જ પર આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી, તેમની હિંમત માટે, ઉત્તર ઓસેશિયાના રાષ્ટ્રપતિએ તેમને દેશના માનદ નાગરિકનું બિરુદ આપ્યું.

ફોટો રિપોર્ટ

ઇગોર માટ્યુકના જૂથ દ્વારા ઉછરેલી BT-7 ટાંકી, બેલારુસમાં એકમાત્ર કાર્યરત વિશ્વ યુદ્ધ II સશસ્ત્ર વાહન છે. અને સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં. તે હવે ખાતે પ્રદર્શિત થાય છે "સ્ટાલિનની લાઇન્સ". વધુમાં, ત્યાં પ્રખ્યાત સોવિયત T-34 ટાંકી બનાવવામાં આવી હતી, જે શ્ક્લોવ સર્ચ એન્જિનોએ આ શ્રેણીના સાત વાહનોના ટુકડાઓમાંથી એસેમ્બલ કરી હતી. અને અંતે, મોટાભાગે તેમના તારણો પરથી, વોર રોડનું સંકલન કરવામાં આવ્યું હતું - 1941 ના ઉનાળામાં પુનઃનિર્મિત ફ્રન્ટ હાઇવે.

આ સમયે, એક સ્થાનિક છોકરો, કુર્તના માતાસજાર્વ, તળાવના કિનારે ચાલતો હતો, તેણે તળાવ તરફ જતા ટાંકીના પાટા જોયા, પરંતુ તે ક્યાંય બહાર આવતો ન હતો. 2 મહિના સુધી તેણે તરતા હવાના પરપોટાનું નિરીક્ષણ કર્યું. તેના આધારે, તેણે નક્કી કર્યું કે નીચે એક સશસ્ત્ર વાહન છે. ઘણા વર્ષો પહેલા તેણે ઓટ્સિંગ લશ્કરી ઇતિહાસ ક્લબના પ્રકરણને આ કહ્યું હતું. લગભગ એક વર્ષ પહેલાં તેના સાથી ક્લબર્સ, ઇગોર શેડુનોવ સાથે મળીને તળાવના તળિયે ડાઇવિંગ અભિયાનની સ્થાપના કરી હતી. 7 મીટરની ઊંડાઈએ તેઓએ પીટના 3 મીટરની નીચે સ્થિત ટાંકી શોધી કાઢી.

નેવસ્કી પિગલેટ પર KV-1 ટાંકી ઉપાડવી

11 ઓગસ્ટ, 2002 ના રોજ, સ્કુબા ડાઇવર્સ OPEN SEA ની એક ટીમ, MGA ની શોધ ટીમ સાથે મળીને, નેવાના ફેરવેની તપાસ કરતી વખતે, કિનારાથી 30 મીટર દૂર એક KV-1 ભારે ટાંકી મળી, જે નેવસ્કી પરના હુમલા દરમિયાન 1941 ના પાનખરમાં સોવિયેત સૈનિકો દ્વારા પિગલેટ, ક્રોસિંગ પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ હતું અને બુલેટથી ભરેલા પોન્ટૂનમાંથી પાણીની નીચે જઈને ડૂબી ગયું હતું. એન્ડ્રે ગેરાસિમેન્કો દ્વારા ફિલ્મ.

નેવા નદીના તળિયેથી KV-1 ટાંકી ઉપાડવી(ઉપરની જેમ જ) અને ટી-38, નેવસ્કી પિગલેટ વિસ્તારમાં શોધાયેલ.

બ્લેક લેકથી કોસિનો સુધી T-34-76 ટાંકી વધારવી

શેરમન M4A2 ટાંકી (યુએસએ) ચર્કાસી પ્રદેશને લિફ્ટિંગ.

ટ્રેક્ટર "સ્ટાલિનેટ -65"

એએનઓ પીકે "રીઅરગાર્ડ" ના શોધ અભિયાનો દરમિયાન, એક અનોખું ટ્રેક્ટર "સ્ટાલિનેટ્સ-65" મળી આવ્યું હતું અને તેને બેલોડેડોવો, ઝાપડનોડવિન્સ્ક જિલ્લા, ટાવર પ્રદેશ (સપ્ટેમ્બર 2012) ગામમાં ઉછેરવામાં આવ્યું હતું, અને પછી તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. વર્કશોપ આ મોડેલની વિશિષ્ટતા કેબિનની હાજરીમાં રહેલી છે.

આર્મર્ડ કેપ "કરચલો"

2008 માં, નોવોડ્રુઝેવસ્ક શહેરમાં, એક ખાનગી મકાનના આંગણામાં જમીનમાં દફનાવવામાં આવેલી જર્મન બનાવટની "કરચલો" મશીન-ગન બખ્તરબંધ કેપ મળી આવી હતી. સ્થાનિક રહેવાસીઓના જણાવ્યા મુજબ, યુદ્ધ દરમિયાન આ જગ્યાએ કોઈ રહેણાંક ઇમારતો ન હતી, પરંતુ જર્મન સંરક્ષણ રેખા પસાર થઈ હતી. 3 x 3 મીટર અને 1.8 મીટર ઊંચો એક પ્રબલિત કોંક્રિટ જર્મન બંકર પણ ખોદવામાં આવેલી બખ્તરવાળી કેપની બાજુમાં મળી આવ્યો હતો જેમાં પીવાના પાણી સાથેનો કૂવો છે.

કબજે કરાયેલ KV-2 ટાંકીના અવશેષો ઉભા કરી રહ્યા છે

T-34/76 ટાંકી લિફ્ટિંગ, ચેર્કસી પ્રદેશ. 01/07/1944 ના રોજ ગ્નિલોયા ટિકિચ નદીમાં ડૂબી ગયું

નોંધાયેલ સોવિયેત ટાંકી T-34-76 "બહાદુર" નું લિફ્ટિંગ

7 મે, 2009 ના રોજ, પ્સકોવ પ્રદેશના માલાખોવો ગામમાં સર્ચ ક્લબ "રીઅરગાર્ડ" એ નોંધાયેલ સોવિયેત ટાંકી T-34-76 "બહાદુર" ઉભી કરી. આર્કાઇવ્સ અનુસાર, આ ટાંકી મોસ્કોમાં રેડ સ્ક્વેર પરની પરેડમાંથી સીધી આગળની તરફ ગઈ હતી...

સોવિયત ટાંકી T-34-76 "સ્નાઈપર" નો ઉદય

2003માં નોવોસોકોલ્નિચેસ્કી ડિસ્ટ્રિક્ટ, પ્સકોવ પ્રદેશમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધની ટાંકી ઊભી કરવી. આન્દ્રે ઝાબેલિનની આગેવાની હેઠળની "વાયસોટા" સર્ચ ટીમ દ્વારા કુબિન્કાના મ્યુઝિયમ માટે લિફ્ટિંગ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

નેવાના તળિયેથી સોવિયત KV-1 ટાંકીનો ઉદય

16 નવેમ્બર, 2011 ના રોજ, સોવિયેત KV-1 ટાંકી નેવા નદી, સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાંથી તરતી ક્રેનનો ઉપયોગ કરીને ઉપાડવામાં આવી હતી. "રીઅરગાર્ડ" સર્ચ ક્લબે સેન્ટ પીટર્સબર્ગ મ્યુઝિયમ "બેટલ ઓફ લેનિનગ્રાડ" ને ઉભી કરેલી ટાંકી દાનમાં આપી.

જર્મન સ્વ-સંચાલિત બંદૂક StuG-40 નો ઉદય

એપ્રિલ 2002માં રીઅરગાર્ડ સર્ચ ક્લબના સફળ શોધ અભિયાનના પરિણામે, વેલિકિયે લુકી શહેરમાં, એક જર્મન સ્ટુજી-40 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટ મળી આવ્યો અને તેને ઉછેરવામાં આવ્યો.

સોવિયત T-34 ડોવેટર ટાંકીનો ઉદય

પ્સકોવ પ્રદેશમાં, વેલીકોલુસ્કી જિલ્લામાં, બોર-લાઝાવા ગામમાં, સર્ચ ક્લબે નોંધાયેલ સોવિયેત ટાંકી T-34 - ડોવેટર ઉભી કરી.

સોવિયત T-70 ટાંકીનો ઉદય

20 સપ્ટેમ્બર, 2001 ના રોજ, વેલીકોલુસ્કી જિલ્લામાં, પ્સકોવ પ્રદેશમાં, સર્ચ ક્લબે સ્વેમ્પમાંથી સોવિયેત T-70 ટાંકી ઉભી કરી.

BT-5 ટાંકી લિફ્ટિંગ

JSC "ઇસ્કેટેલ", BT-5 ટાંકી, નેવા નદીને ઉપાડતી. 2008

સોવિયત ટાંકી વોલ્ગોગ્રાડ પ્રદેશના બરફના છિદ્રમાંથી મળી આવી હતી

RVPOO "હેરિટેજ" જર્મન ટાંકી PzKpfw III

2001 માં, ગુરીવ ગામ, ડુબોવ્સ્કી જિલ્લો, રોસ્ટોવ પ્રદેશના વિસ્તારમાં, આરવીપીઓ "હેરિટેજ", વોલ્ગોડોન્સ્ક, 1941-45 ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના સંગ્રહાલયને ઉછેરવામાં અને દાનમાં આપવામાં આવ્યું. મોસ્કોમાં, પોકલોનાયા હિલ પર, એક જર્મન ટાંકી.

બેલારુસમાં જર્મન સ્ટગ-III ના અવશેષો મળ્યા