Канадын танкийг намаг дээрээс татан гаргажээ. Вэб дээрх сонирхолтой зүйлс! Волгоград мужийн мөсөн нүхнээс Зөвлөлтийн танк олджээ

2014 оны 3-р сарын 28-нд намаг дээрээс танк

Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы тэмдэглэгээтэй Оросын танкийг 62 жилийн дараа ухсан. Энэ нь Дэлхийн 2-р дайны шүтэн бишрэгчдэд сонирхолтой байх болно. 62 жилийн дараа ч гэсэн (самарыг бага зэрэг чангалснаар) бид савны дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулж чадсан.

Комацу D375A-2 бульдозер Эстонийн Жохви хотын ойролцоох намагт орхигдсон танкийг булшнаас нь гаргажээ. ЗХУ-д бүтээгдсэн Т34/76А танк нуурын ёроолд 56 жил амарчээ. Техникийн шинж чанар: жин - 27 тонн, хамгийн дээд хурд - 53 км / цаг.

1944 оны 2-р сараас 9-р сар хүртэл Эстонийн зүүн хойд хэсэгт Нарвагийн нарийхан (50 км өргөн) фронтод ширүүн тулалдаан болсон. 100 мянга орчим хүн амь үрэгдэж, 300 мянган хүн шархаджээ. 1944 оны зун тулалдааны үеэр танкийг Германы арми эзлэн авав. (Ийм учраас танк нь Германы тэмдэглэгээтэй байсан). 1944 оны 9-р сарын 19-нд Германчууд Нарвагийн фронтын шугамын дагуу ухарч эхлэв. Хулгайчдыг газар нутгийг орхин явах үед танкийг нуухын тулд зориудаар нуур руу асгасан байж болзошгүй гэж сэжиглэж байна.

Энэ үед нутгийн хүү Куртна Матасжарв нуурын эрэг дагуу алхаж байхдаа нуур руу орж буй танкны мөрний мөрийг анзаарсан ч хаана ч гарч ирээгүй байна. 2 сарын турш тэрээр хөвж буй агаарын бөмбөлгийг ажиглав. Үүний үндсэн дээр тэрээр доод талд хуягт машин байна гэж шийдсэн. Хэдэн жилийн өмнө тэрээр энэ түүхийг “Оцинг” цэргийн түүхийн клубын даргад ярьжээ. Игорь Шедунов клубын тоглогчидтойгоо хамт нэг жилийн өмнө нуурын ёроолд шумбах экспедиц байгуулжээ. 7 метрийн гүнд тэд 3 метрийн хүлэрт байрлах сав олжээ.

Шедуновын удирдлаган дор клубын сонирхогчид танкийг татахаар шийджээ. 2000 оны 9-р сард тэд Комацу D375A-2 бульдозер түрээслэх талаар Нарва дахь AS Eesti Polevkivi-ийн менежер Александр Боровковт хандсан. (Энэ бульдозер нь 1995 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд их засвар хийлгүйгээр 19000 цаг ажилласан).

Техникийн хэд хэдэн завсарлагыг харгалзан танкийг зайлуулах ажиллагаа 9 цагаас эхэлж, 15 цаг хүртэл үргэлжилсэн. Савны жинг эрэг дээрх өнцөгтэй хослуулсан нь ихээхэн хүчин чармайлт шаарддаг. D375A-2 бульдозер түүнийг хүч чадал, хэв маягаараа татаж авчээ. Тоног төхөөрөмжтэй савны жин 30 орчим тонн байсан тул түүнийг олборлоход шаардагдах хүч тохиромжтой байв. 68 тоннын даацтай бульдозерт тавигдах гол шаардлага нь өгсөж явахад танк буцаж гулсахаас сэргийлж хангалттай үхсэн жинтэй байх явдал байв.

Танкийг гадаргуу дээр гаргасны дараа энэ нь живэхээс 6 долоо хоногийн өмнө Цэнхэр уулсын (Синимаед) тулалдаанд Германы цэргүүдэд олзлогдсон "олзлогдсон танкуудын" нэг болох нь тогтоогджээ. Танкнаас нийт 116 ширхэг сум олдсон байна. Танкны нөхцөл сайн, зэв зэвгүй, бүх систем (хөдөлгүүрээс бусад) хэвийн ажиллаж байсан нь анхаарал татаж байна. Орос, Германы аль алиных нь төлөө тулалдах ёстой байсныг бодоход маш ховор машин юм. Цаашид танкийг бүрэн сэргээхээр төлөвлөж байна. Нарв голын зүүн эрэгт орших Городенко тосгон дахь Цэргийн түүхийн музейд дэлгэгдэнэ.

Василий МАТВЕЕВ, "Республика" сонин

Эдгээр залуус төмөр, буудлага болгонд ямар нэгэн хүнлэг бус мэдрэмжтэй байдаг. Танк, онгоц, буу, хуягт тээвэрлэгч, хуягт завь... Өмнөх дайны техник хэрэгслийг тэднээс олдоггүй юм шиг санагдаж, сонгогдсон хүмүүст нууц дохио өгдөг. Тэдний хувьд явах боломжгүй газар, хүрэхийн аргагүй гүн гэж байдаггүй. Тэд бүтэн жилийн турш -30 - +30 хэмийн хэмд ажиллаж, намаг дээрээс зогссон тулалдааны өөр нэг баатрын цамхаг гарч ирэхэд хөвгүүд шиг баярладаг. Тэд бол ган хамгаалалтын археологичид, цаг хугацааны явцад мартагдсан "уурхай" хайгчид юм.

Цистернүүдэд бензин байдаг. Цамхагт шоколад байна

"Дайны цуурай" цэрэг-түүхийн техник хэрэгсэл хайх, сэргээн засварлах бүлгийн дарга Игорь Матюктай уулзана уу. Миний анхны боловсрол бол дизайнер инженер. Мэргэжлээрээ тэрээр туйлын шумбагч юм. Түүний сэтгэл санааны дагуу тэрээр Беларусийн намгийн зэрлэг газарт "төмөр арми" -ын үлдэгдлийг цуглуулдаг генерал юм. Би гадаадад ажиллаж байхдаа германчууд түүхэндээ ямар мэдрэмжтэй ханддагийг гайхаж байсан

- Аугсбург дахь иргэний жижиг нисэх онгоцны буудал. Нэг төрлийн амралт. Үүний оргил нь 1940-өөд оны Мессершмиттийн нисэх онгоц буух явдал юм. Та төсөөлж байна уу: 60,000 үзэгчид талбайн захад энэ үйл явдлыг хүлээж байсан! Тэр суулаа. Тэд бахархаж байсан - би тэдний нүднээс харж байсан. Нисгэгч. Байлдааны машин. Түүний үйлчилгээ, хүч чадал. Одоогоос 10-аад жилийн өмнө бид нэг ч танкгүй байсан. И-ди-но-го үгүй” гэж Игорь Владимирович гомдоллож байна

Гэртээ буцаж ирэв. Би Шкловоос (механик инженер Александр Микалуцкий, Владимир Якушев) ижил төстэй хүмүүсийг олж, эрэл хайгуул хийж эхлэв. Герман, Орос, Беларусийн архивын тоос шороотой ботьуудыг хураав. Нутгийн олон зуун иргэд, ахмад дайчдаас ярилцлага авчээ. Соронзон хайгуулын тусламжтайгаар га ой мод, талбайг судалжээ. Ид! 1998 оны 7-р сард Шибеки тосгоны ойролцоох намагт эрлийн хэрэгслүүд хуягт машиныг "харав". BT-7 өндөр хурдны танк нь тодорхой болсон

"Тэр гурван метрийн гүнд хэвтэж байсан бөгөөд өвөл болохоос өмнө түүнийг эндээс юу ч гаргаж чадахгүй нь тодорхой байв. Намаг. Арваннэгдүгээр сард анхны хүйтэн жавартай үед бид мод дэвсэж, усаар дүүргэж, энэ мөстсөн замаар экскаватор жолоодох боломжтой болсон. Дээд давхаргыг арилгасан - та шумбаж, кабелийг холбож болно. Эхний авиралт 11 хоногийн дараа болно. Хадан цохио - ба сав нь намаг руу 11 метрийн зайд босоо чиглэлд ордог: кабелийг холбосон чирэх нүд салсан. Хоёр дахь амжилттай оролдлого нь 46 хоногийн дараа юм. Энэ хооронд мөсөн намагт хэдэн цаг шумбаж, наалдах газраа хайж байна. Эцэст нь гурван хүн, нэг экскаватор, ГАЗ-66, гинжит трактор, 57 хоногийн хугацаанд бид 68 жил намагт байсан танкийг гаргаж авсан” гэж Игорь Матюк дурсав. - Машин яг л төгс хадгалагдсан! Цонхонд бензин, гал асаах түлхүүр, таг, цахилгаан соронзон хальс, цамхагт баригдсан Герман шоколад байна. Та хараарай - энэ BT-7 өчигдөр живсэн мэт санагдаж байна! Хэдийгээр энэ нь 1941 оны 7-р сард Сенно - Лепел чиглэлд Улаан армийн анхны үр дүнтэй сөрөг довтолгооны үеэр болсон юм.

Танк үнэхээр ховор. 2004 оны 7-р сарын 3-нд Минск хотод болсон парадыг нээжээ. 64 жилийн дараа ч тэр үйлдвэр, бүрэн “ориг” эд ангиудыг ашиглан ялалт байгуулсан

Улаан гурвалжин

Бүхэл бүтэн танк олох нь маш ховор бөгөөд азтай байдаг. Нутгийн иргэдээс өгсөн 100 зөвлөгөөний 98 нь бүдүүлэг байна. Тэд аль хэдийн авсан, эсвэл ямар ч ул мөр байхгүй, эсвэл хуучин колхозын трактор ДТ-74. Олдсон арван хуягт машинаас дунджаар нэг нь л сайн нөхцөлд байгаа: манай болон Германы багийнхан дайсандаа цом үлдээхгүй байхыг хичээсэн.

Олдсон танкуудын цамхагт өнгөрсөн дайны үеийн амьдралын нотолгоо байдаг. Герман хэлээр - лонх дарс, ном, жигнэмэг, сахлын машин, гэртээ илгээгээгүй илгээмж, тэмдэг, хөхөөтэй ханын цаг, гэрэл зураг, гэрээс авсан цахилгаан утас, эротик сэтгүүлүүд, тэр ч байтугай Зөвлөлтийн Улаан гурвалжин үйлдвэрээс ирсэн эмэгтэйчүүдийн резинэн гутал. Манайд зэр зэвсэг, сум, утаа л байгаа. Хэн юуны төлөө ирсэн бэ?

“Хамгийн хэцүү зүйл бол хуягт тээврийн хэрэгслийн дэгээг кабелиар олж, залгах явдал юм. Эцсийн эцэст та усан сан руу биш, харин намаг шавар эсвэл шавар руу шумбах хэрэгтэй: үзэгдэх орчин тэг, бүх талаас наалдамхай массын даралт. Зөгийн баланд баригдсан ялаа харж байсан уу - зүйрлэл бүрэн байна! Хүрэлтээр ажиллана, сантиметр см... Хөдөлгөөн бүр, энгийн амьсгал ч хэцүү байдаг. Би нэг удаа эвдэрсэн савны хэсгүүдэд 268 удаа шумбах шаардлагатай болсон - та төсөөлж байна уу? - Игорь Матюк зургийг харуулж байна. - Ерөнхийдөө хамгийн тохиромжтой өргөгч бол бүрэн бүтэн машин бөгөөд дотор нь нэг ч араг яс байхгүй. Энэ нь багийнхан зугтаж чадсан бөгөөд хүмүүс амьд байж магадгүй гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ нь өөрөөр тохиолддог, дараа нь би шөнөжингөө гавлын яс, яс зүүдэлдэг. Тиймээс, бидэнтэй хамт дүрс, шинэхэн цэцэг авч, тахилчийг урих болгондоо

Нева мөрний ёроолд орших аварга том

Өнөөдөр тус хамтлаг Беларусь, Оросын янз бүрийн хэсэгт 20 гаруй авиралт хийж байна. Өөр өөр цаг үед намаг, гол мөрөн, элсэн нүхнээс "пантер", "бар" -аас тэднийг Элабуга дахь дурсгалын газарт шилжүүлсэн. Зөвлөлтийн IS-3 хүнд танкийг сэргээн засварлаж, одоо Шклов дахь Баатруудын гудамжийг чимж байна. Т-38(т) Москвагийн Поклонная толгод дээр тавигдаж байна. Өнгөрсөн дайны үеийн Зөвлөлтийн хамгийн хүнд танк КВ-1 нь "Ленинградын бүслэлтийг таслах нь" музейн анхны үзмэр болжээ. Энэ өсөлтийг бид удаан хугацаанд санах болно" гэж Игорь Владимирович инээмсэглэв. -Невагаас 9 метрийн гүнээс ховор олдвор олдсон. Гагнасан нэмэлт хуягтай жин нь 50 тонноос дээш байна. Далайн эргийн налуу нь 65 градус, дээр нь шороо, лаг шавар, овоо сумтай. Танк голын эрэг дээр тээвэрлэж явахдаа бөмбөгдөлтөнд өртөж живсэн бололтой. Би бэлтгэлийн талаар удаан ярихгүй ... Би авиралт өөрөө хоёр хоногоос илүү үргэлжилсэн гэж хэлье. Өвөл. Хөлдөж байна. Тавин тонн жинтэй ачааг дамар систем ашиглан сунгасан ган кабель ашиглан гаргаж авсан. Тэд хуучин ЗИЛ-157 машины эргүүлэг ашиглан танкийг гаргаж ирсэн нь хүн бүрийг гайхшруулсан юм. Тэд үүнийг гаргаж ирээд амьсгаадан: Онгоцонд дүүрэн сум байв. Олдвор нь өвөрмөц юм: хуучин Зөвлөлт Холбоот Улсад ийм танк цөөхөн байдаг

Лууны нуруун дээр

...“Сталин шугам”-ын үүдэнд байдаг алдарт Т-34 ч Шкловын хайлтын системийн бүтээл гэдгийг цөөхөн хүн мэднэ. Тэд 2007 онд "Афганистаны дурсамж" сангийн захирал Александр Метлагийн урилгаар энд нүүж иржээ. Одоо тэдний мэдэлд асар том ангар байгаа бөгөөд сэргээн засварлах ажил эрчимтэй явагдаж байна. Гэхдээ Т-34 рүү буцъя

"Олон жилийн турш бид энэ загварын долоон хуягт машин олсон боловч нэгийг нь ч бүрэн бүтэн байлгаагүй. Суурин дээр харж буй савыг тэднээс хийсэн. Үр дүн нь ялагчийн ерөнхий дүр төрх байв: хурдтай, хурдан, Минск болон бүх Беларусийг чөлөөлсөн. Байлдааны шинж чанараараа тэр дайнд хамгийн шилдэг нь гэж тодорсон” гэж Игорь Матюк хэлэв. - Хэрэв та анхааралтай ажиглавал бүрхүүлийн шууд цохилтоос цамхагт нүх гарч байгааг харах болно. Тэд 1944 оны танкийн тулааны үеэр амиа алдсан багийнхны дурсгалд зориулж үүнийг санаатайгаар хаагаагүй.

Бид хөшөөнөөс нэг километр зайд явж байгаад "зараа"-ны саадтай талбайтай тааралддаг. Ойролцоох нь Дайны зам: 1941 оны зун сэргээн босгосон урд талын хурдны зам. Гэмтсэн армийн ачааны машин. Сөнөөгч онгоцны их биений хэлтэрхий. Мотоцикль. Мөн тэсрэлтээр мушгисан Зөвлөлтийн танк, хуягт тээврийн хэрэгслийн үлдэгдэл... "Гучин дөрөв"-ийн урагдсан мөр лууны нуман нуруу шиг харагдаж байна. Хуягт тээврийн хэрэгслийн дугуй нь ялагдсан дайчдын бамбай мэт. Энд дайныг лакаар будаж, засварладаггүй. Энэ нь шууд тодорхой харагдаж байна: тэд эдгээр танкуудад шатаж, баатарлаг үйлс бүтээж, нас барсан. Ямар ч саад бэрхшээл байхгүй - алхах, харах, бодох

"Бид түүхийг амьдруулахыг хүсч байна." Намгийн ёроолоос босгож, цэвэрлэж, хөдөлгөөнгүй металлаар амьсгалж өгнө. Юуны төлөө? Тэр дайн ээжийг минь өнчрүүлсэн. Өвөө маань фронтод нас барсан... Мөн Беларусь улсад ийм олон мянган түүх байдаг” гэж Игорь Матюк өөр тийш харав. “Бид эцэг өвгөдийнхөө Германы байлдан дагуулагчдыг зогсоож байсан техник хэрэгслийг хүүхдүүдэд үлдээх үүрэгтэй. Би гүйж байгаа савны хөшүүргийн ард суух юм уу, задгай талбайд хурдасгахад тэр үед ямар байсныг тод төсөөлдөг. Би ялагч болсон тэдний өмнөөс бахархаж, "Мессер"-ийнхээ нислэгийг бишрэн харж байсан Германчуудыг өөрийн эрхгүй санаж байна. Тэнд, Аугсбург дахь жижиг нисэх онгоцны буудал дээр

Энэ бол баримт юм

Зуны эхэн үед "Афганистаны дурсамж" сангийн уйгагүй эрэл хайгуулчид Гомель мужийн нэгэн тосгонд байлдааны дайчдыг өсгөх гэж байна. Мөн 7-р сарын 3-нд тэдний алдарт BT-7 Беларусь улсыг чөлөөлсний хүндэтгэлийн ойн парадад оролцов.

Дашрамд хэлэхэд

Игорь Матюкийг Кармадоны хавцалд тусгайлан урьж, Сергей БОДРОВ болон түүний зураг авалтын багийнхныг хайхаар болжээ. Хожим нь эр зоригийнх нь төлөө Хойд Осетийн Ерөнхийлөгч түүнд тус улсын хүндэт иргэн цол олгосон.

Фото сурвалжлага

Игорь Матюкийн бүлгийн бүтээсэн BT-7 танк нь Беларусь дахь Дэлхийн 2-р дайны үеийн цорын ганц хуягт машин юм. Мөн төгс нөхцөлд. Одоо үзэсгэлэнд тавигдаж байна "Сталин мөрүүд". Үүнээс гадна тэнд Зөвлөлтийн алдарт Т-34 танкийг бүтээсэн бөгөөд Шкловын хайлтын системүүд энэ цувралын долоон тээврийн хэрэгслийн хэсгүүдээс угсарчээ. Эцэст нь тэдний олдворын үндсэн дээр Дайны замыг эмхэтгэсэн - 1941 оны зуны урд талын хурдны зам.

Энэ үед нутгийн хүү Куртна Матасжарв нуурын эрэг дагуу алхаж байхдаа нуур руу орж буй танкны мөрний мөрийг анзаарсан ч хаана ч гарч ирээгүй байна. 2 сарын турш тэрээр хөвж буй агаарын бөмбөлгийг ажиглав. Үүний үндсэн дээр тэрээр доод талд хуягт машин байна гэж шийдсэн. Хэдэн жилийн өмнө тэрээр Отсингийн цэргийн түүхийн клубын бүлэгт энэ тухай ярьж байсан. Игорь Шедунов клубын тоглогчидтойгоо хамт жилийн өмнө нуурын ёроолд шумбах экспедиц байгуулжээ. 7 метрийн гүнд тэд 3 метрийн хүлэрт байрлах сав олжээ.

Невский Пиглет дээр КВ-1 танкийг өргөж байна

2002 оны 8-р сарын 11-ний өдөр OPEN SEA-ийн шумбагч багийнхан МГХ-ны эрлийн багийн хамт Невагийн замд шалгалт хийж, Невский рүү довтлох үеэр эргээс 30 метрийн зайд КВ-1 хүнд танкийг илрүүлжээ. 1941 оны намар Зөвлөлтийн цэргүүдийн хийсэн Пиглет гарцыг дуусгаж чадалгүй суманд унасан понтоноос усанд живжээ. Андрей Герасименкогийн кино.

Нева мөрний ёроолоос КВ-1 танкийг өргөх(дээрхтэй адил) ба Т-38, Невскийн Пиглет орчимд олдсон.

Т-34-76 танкийг Хар нуураас Косино руу өргөж байна

Шерман M4A2 танкийг өргөх (АНУ) Черкасск муж.

"Сталинец-65" трактор

"Арын харуул" АН-ын хайгуулын экспедицийн үеэр Тверь мужийн Западнодвинск дүүргийн Белодедово тосгоноос "Сталинец-65" өвөрмөц тракторыг олж, өсгөсөн (2012 оны 9-р сар), дараа нь сэргээн засварлаж, ашиглалтад оруулсан. семинар. Энэ загварын өвөрмөц байдал нь бүхээгтэй байх явдал юм.

"Хавч" хуягт малгай

2008 онд Новодружевск хотод Германд үйлдвэрлэсэн “Хавч” пулемётын хуягт малгайг хувийн байшингийн хашаанаас газарт булсан байсныг илрүүлжээ. Нутгийн иргэдийн ярьснаар дайны үед энэ газарт орон сууцны барилга байгаагүй ч Германы хамгаалалтын шугам дайран өнгөрчээ. Мөн ухсан хуягт тагны хажууд 3х3 метр хэмжээтэй, 1.8 м өндөртэй Германы төмөр бетон бункер олдсон байна.

Олзлогдсон КВ-2 танкийн үлдэгдлийг босгож байна

Черкасск мужийн Т-34/76 танкийг өргөж байна. 1944 оны 01-р сарын 7-нд Гнилоя Тикич голд живсэн

Бүртгэгдсэн Зөвлөлтийн танк Т-34-76 "Зоригтой" өргөлт.

2009 оны 5-р сарын 7-нд Псков мужийн Малахово тосгон дахь "Арын хамгаалагч" хайлтын клуб Зөвлөлтийн бүртгэлтэй Т-34-76 "Зоригтой" танкийг босгов. Архиваас үзэхэд энэ танк Москвагийн Улаан талбайд болсон жагсаалаас шууд фронт руу явсан...

Зөвлөлтийн танк Т-34-76 "Мэргэн буудагч"-ын өсөлт.

2003 онд Псков мужийн Новосокольнический дүүрэгт Дэлхийн 2-р дайны үеийн танк босгосон. Андрей Забелин тэргүүтэй "Высота" эрлийн баг Кубинка дахь музейд өргөх ажлыг гүйцэтгэсэн.

Нева мөрний ёроолоос Зөвлөлтийн КВ-1 танкийн өсөлт

2011 оны 11-р сарын 16-нд Зөвлөлтийн КВ-1 танкийг Санкт-Петербург хотын Нева голоос хөвөгч кран ашиглан өргөв. "Арын хамгаалалтын" эрэл хайгуулын клуб өргөгдсөн танкийг Санкт-Петербургийн "Ленинградын тулаан" музейд хандивлав.

Германы StuG-40 өөрөө явагч бууны өсөлт

2002 оны 4-р сард Псков мужийн Великие Луки хотод Арын хамгаалалтын эрэл хайгуулын клубын амжилттай эрэл хайгуулын үр дүнд Германы StuG-40 өөрөө явагч их бууг олж, босгов.

Зөвлөлтийн Т-34 Доватор танкийн өсөлт

Псков мужийн Великолукский дүүргийн Бор-Лазава тосгонд Хайлтын клуб нь Зөвлөлтийн бүртгэлтэй Т-34 танк - Доваторыг босгожээ.

Зөвлөлтийн Т-70 танкийн өсөлт

2001 оны 9-р сарын 20-нд Псков мужийн Великолукский дүүрэгт эрлийн клуб Зөвлөлтийн Т-70 танкийг намаг газраас босгов.

BT-5 танкийг өргөх

БТ-5 танкийг өргөх "Искател" ХК, Нева гол. 2008 он

Волгоград мужийн мөсөн нүхнээс Зөвлөлтийн танк олджээ

RVPOO "Өв" Германы танк PzKpfw III

2001 онд Ростов мужийн Дубовский дүүргийн Гуреев тосгоны нутаг дэвсгэрт Волгодонск хотын "Өв" РВПО-г 1941-45 оны Аугаа эх орны дайны музейд хандивлаж байжээ. Москвад, Поклонная толгод, Германы танк.

Германы Stug-III-ийн үлдэгдэл Беларусаас олдсон