നീണ്ട പൂവിടുമ്പോൾ ബ്രഗ്മാൻസിയ പരിചരണം. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ ഒരു ചലനത്തിലൂടെ ഞങ്ങൾ അപകടകരമായ ഡ്രിഫ്റ്റുകൾ കെടുത്തിക്കളയുന്നു.

ശുചിത്വ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർബന്ധമായും പാലിക്കുന്നതിലൂടെ വീട്ടിൽ ഹൈഡ്രാഡെനിറ്റിസ് ചികിത്സ സാധ്യമാണ്. മുറിവ്, പോറൽ, വിയർപ്പ് ഗ്രന്ഥികളുടെ തടസ്സം, ചർമ്മത്തിന് ആഘാതം എന്നിവ മൂലമാണ് വീക്കം സംഭവിക്കുന്നതെങ്കിൽ, അത് വ്യക്തമായി അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാഫൈലോകോക്കൽ അണുബാധ. മുറിവുകൾക്കുള്ള ആദ്യ പ്രതിവിധി അയോഡിൻ, തിളക്കമുള്ള പച്ച അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രജൻ പെറോക്സൈഡിൻ്റെ 3% ലായനി എന്നിവയാണ്.

ഭാവിയിൽ, രോഗം ബാധിച്ച പ്രദേശം അണുനാശിനികൾ ഉപയോഗിച്ച് തുടയ്ക്കുകയും പുതിയ ബാൻഡേജുകൾ കഴിയുന്നത്ര തവണ അതിൽ പ്രയോഗിക്കുകയും വേണം (വരെ നാലു തവണപ്രതിദിനം). നിങ്ങളുടെ ശരീരം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, സോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക, നിങ്ങളുടെ ശരീരം അണുബാധയിൽ നിന്ന് വേഗത്തിൽ രക്ഷപ്പെടും.

ഹൈഡ്രഡെനിറ്റിസ്. വീട്ടിൽ ഹൈഡ്രഡെനിറ്റിസ് ചികിത്സ

ഹൈഡ്രഡെനിറ്റിസ്- സ്റ്റാഫൈലോകോക്കസ് അണുബാധയും വ്യക്തിഗത ശുചിത്വ നിയമങ്ങളുടെ അവഗണനയും മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിയർപ്പ് ഗ്രന്ഥികളുടെ വീക്കം, എന്നാൽ ഈ രോഗത്തിന് കാരണമാകുന്ന മറ്റ് ഘടകങ്ങളുണ്ട്.

ഹൈഡ്രഡെനിറ്റിസിൻ്റെ രൂപം പല ഘടകങ്ങളാൽ സംഭവിക്കാം:

1. പ്രതിരോധശേഷിയിൽ മൂർച്ചയുള്ള കുറവ്.
2. സമ്മർദ്ദം.
3. കുറഞ്ഞ താപനില.
4. കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത വസ്ത്രങ്ങൾ, ഹൈപ്പോഥെർമിയ.
5. വ്യക്തിപരമായ ശുചിത്വത്തിൻ്റെ അഭാവം.
6. നാശം തൊലി(മുറിവുകൾ, മുറിവുകൾ).
7. ശരീരത്തിലെ ഹോർമോൺ അസന്തുലിതാവസ്ഥ.

അണുബാധ ഉണ്ടാകുന്നതിനുള്ള ലിസ്റ്റുചെയ്ത ചില വ്യവസ്ഥകൾ പോലും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിലൂടെ, വീട്ടിൽ ഹൈഡ്രാഡെനിറ്റിസ് ചികിത്സിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.

വീട്ടിൽ ഹൈഡ്രഡെനിറ്റിസ് ചികിത്സ: ലക്ഷണങ്ങൾ

ചർമ്മത്തിന് കീഴിലും കക്ഷത്തിനു കീഴിലും ഒരു വീക്കമുള്ള നോഡിൻ്റെ രൂപീകരണത്തോടൊപ്പമാണ് ഹിഡ്രാഡെനിറ്റിസ് ഉണ്ടാകുന്നത്. വേദനാജനകമായ സംവേദനങ്ങൾസമയത്ത് ശാരീരിക പ്രവർത്തനങ്ങൾരോഗി. 30-40 വയസ്സ് പ്രായമുള്ളവരിലാണ് മിക്കപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത്. വീട്ടിൽ ഉൾപ്പെടെ, ഹൈഡ്രാഡെനിറ്റിസ് ചികിത്സിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇത് രോഗം വഷളാക്കുന്നത് കൊണ്ട് നിറഞ്ഞതാണ്: കോംപാക്ഷൻ വർദ്ധിക്കുന്നു, വീക്കമായി മാറുന്നു, കൂടാതെ ബാധിത പ്രദേശത്ത് നിരവധി പോയിൻ്റുകൾ സപ്പുറേഷനും സാധ്യമാണ്. വേദന കുറയ്ക്കാൻ, സാധ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ബാധിച്ച കൈ ഉയർത്താം.

ഹൈഡ്രഡെനിറ്റിസിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ:

1. തലവേദന.
2. ശരീര താപനില വർദ്ധിച്ചു.
3. ശരീരത്തിൻ്റെ ബലഹീനത, ബലഹീനത.
4. കുരു തുറന്ന് പഴുപ്പ് ശുദ്ധമാകുമ്പോൾ രക്തം പുറത്തുവരാം.

വീട്ടിൽ ഹൈഡ്രഡെനിറ്റിസ് ചികിത്സ: പാചകക്കുറിപ്പുകൾ

ഹൈഡ്രഡെനിറ്റിസ് അറിയപ്പെടുന്നത് " ബിച്ചിൻ്റെ അകിട്" നഗ്നമായ എഡിമ കാരണം, രോഗിക്ക് നിരന്തരമായ അസ്വസ്ഥത അനുഭവപ്പെടുന്നു; വേദനാജനകമായ സംവേദനങ്ങൾ. ലളിതമായ അണുനശീകരണം വഴി രോഗലക്ഷണങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാനാകും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ബാധിത പ്രദേശം മരുന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുടയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വീട്ടിൽ ഹൈഡ്രാഡെനിറ്റിസ് ചികിത്സിക്കാൻ, അണുനശീകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു:

1. കറ്റാർ അണുവിമുക്തമാക്കൽ.

നിങ്ങൾ കുറച്ച് വറ്റാത്ത കറ്റാർ ഇലകൾ എടുക്കണം, ഒഴുകുന്ന വെള്ളത്തിൽ കഴുകുക, ഉണക്കുക, മുള്ളുകൾ മുറിക്കുക.

ജ്യൂസ് പുറത്തുവിടാൻ ഇലയോടൊപ്പം മുറിക്കുക, 15-20 മിനിറ്റ് കേടായ സ്ഥലത്ത് പുരട്ടുക. മുറിവിൽ നിന്ന് പഴുപ്പ് പൂർണ്ണമായും പുറത്തെടുക്കുകയും അത് ശുദ്ധീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതുവരെ ദിവസത്തിൽ അഞ്ച് തവണ വരെ നടപടിക്രമം ആവർത്തിക്കുക.

2. മദ്യം.

2% പരിഹാരം പ്രയോഗിക്കുക ബോറിക് മദ്യംഅല്ലെങ്കിൽ 10% കർപ്പൂര മദ്യം.

അൾസർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവും കേടായ പ്രദേശം നന്നായി തുടയ്ക്കാൻ കോട്ടൺ പാഡ് ഉപയോഗിക്കുക.

3. വിഷ്നെവ്സ്കി തൈലം.

വിഷ്നെവ്സ്കി തൈലം ഉപയോഗിച്ച് ബാൻഡേജുകൾ ഉണ്ടാക്കുക, ഒരു പശ പ്ലാസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് തലപ്പാവു സുരക്ഷിതമാക്കുക.

കഴിയുന്നത്ര തവണ ഡ്രസ്സിംഗ് മാറ്റുക: 3-5 തവണ / ദിവസം.

ഹൈഡ്രാഡെനിറ്റിസ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന കുരു നിങ്ങൾ സ്വയം തുറക്കരുത് - നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അണുബാധയുണ്ടാക്കാനും സങ്കീർണതകൾക്കും അണുബാധയുടെ വ്യാപനത്തിനും കാരണമാകും. പഴുപ്പ് സ്വയമേവ പുറത്തുവരുന്നതുവരെ വീട്ടിൽ ഹൈഡ്രാഡെനിറ്റിസ് ചികിത്സിക്കുന്നതിനായി ബാൻഡേജുകൾ മാറ്റുന്നതും മുറിവുകൾ അണുവിമുക്തമാക്കുന്നതും തുടരുക - ശുചിത്വ നിയമങ്ങൾ പാലിച്ച് കുരു വൃത്തിയാക്കാം: മുറിവ് വൃത്തികെട്ട കൈകളാൽ തൊടരുത്, വസ്ത്രധാരണത്തിന് മുമ്പും ശേഷവും സോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കൈ കഴുകുക. അണുവിമുക്തമായ കോട്ടൺ കമ്പിളി, നെയ്തെടുത്ത എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക.

4. "ബിച്ചിൻ്റെ അകിടിൽ" നിന്ന് ഫ്ലാറ്റ്ബ്രെഡ്.

2 ചിക്കൻ മുട്ടയുടെ മഞ്ഞക്കരു;

Ch.l. തേന്;

Ch.l. മാവ് (റൈ മാവ് നല്ലതാണ്);

Ch.l. കിട്ടട്ടെ (ഉരുകി പന്നിക്കൊഴുപ്പ്).

തയ്യാറാക്കൽ:കുഴെച്ചതുമുതൽ ആക്കുക, കേക്ക് ഒഴുകിപ്പോകാതിരിക്കാൻ അല്പം മാവ് ചേർക്കുക. വല്ലാത്ത സ്ഥലത്ത് പുരട്ടി ഒരു ബാൻഡേജ് പുരട്ടുക. സാധ്യമെങ്കിൽ, കേക്കിൽ നിന്ന് കംപ്രസ് നീക്കരുത്. 12 മണിക്കൂർ സൂക്ഷിക്കുക, പുതിയ കേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. അണുബാധ ഒഴിവാക്കാൻ, അതേ കേക്ക് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കരുത്.

5. അലക്കു സോപ്പ്.

50 ഗ്രാം അരയ്ക്കുക. അലക്കു സോപ്പ്;

50 ഗ്രാം തേങ്ങല് മാവ്;

കല. എൽ. സഹാറ;

കല. എൽ. സസ്യ എണ്ണ;

1 പള്ളി മെഴുകുതിരി (ചെറുത്), നന്നായി മൂപ്പിക്കുക.

കുഴെച്ചതുമുതൽ ആക്കുക, 1 ടീസ്പൂൺ ഒഴിക്കുക. തിളച്ച വെള്ളം, 2-3 മിനിറ്റ് വേവിക്കുക.

ചൂടുള്ള ഉൽപ്പന്നം മെഴുകുതിരി മെഴുക് ഉപയോഗിച്ച് മിക്സ് ചെയ്യുക, അത് മൾട്ടി-ലെയർ നെയ്തെടുത്ത് പുരട്ടുക, അങ്ങനെ അത് ചോർച്ചയുണ്ടാകില്ല, തുടർന്ന് വല്ലാത്ത സ്ഥലത്ത് ഒരു ബാൻഡേജ് പ്രയോഗിച്ച് ഒരു ബാൻഡേജ് ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടിയിടുക.

വീണ്ടെടുക്കൽ വരെ എല്ലാ ദിവസവും കംപ്രസ് മാറ്റുക.

6. Propolis ഉള്ള തേൻ.

പ്രൊപ്പോളിസ് പൊടി - 1 ഭാഗം;

തേൻ - 2 ഭാഗങ്ങൾ;

50 ഗ്രാം തേങ്ങല് മാവ്.

ഒരു കേക്ക് തയ്യാറാക്കുക, മുറിവിൽ പുരട്ടുക, ഒരു ബാൻഡേജ് ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുക. 2 തവണ / ദിവസം മാറ്റുക.

7. റൈ മാവും ക്രീമും ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്യുക.

50 ഗ്രാം തേങ്ങല് മാവ്

Ch.l. കനത്ത ക്രീം, മുഴുവൻ കൊഴുപ്പ് പുളിച്ച വെണ്ണ

കട്ടിയുള്ള വരെ ഇളക്കുക, മാവു ചേർക്കുക, ഒരു ഫ്ലാറ്റ് കേക്ക് ഉണ്ടാക്കുക, സ്കീം അനുസരിച്ച് തുടരുക: അറ്റാച്ചുചെയ്യുക, പൊതിയുക, ഒരു ദിവസം 3 തവണ മാറ്റുക.

ഹൈഡ്രാഡെനിറ്റിസ് ഉള്ള രോഗികൾ പ്രതിരോധശേഷിയും വീണ്ടെടുക്കലും വേഗത്തിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മെച്ചപ്പെട്ട ഭക്ഷണക്രമം പാലിക്കണം.

ഗുഡ് ആഫ്റ്റർനൂൺ, പ്രിയ വായനക്കാർ!

ഇന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ കൊതുകുകടിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ ക്ഷണിക്കുന്നു. പ്രധാനമായും വേനൽക്കാലത്ത് അവ നമ്മെ ശല്യപ്പെടുത്തുന്നു, പക്ഷേ കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് അവ സജീവമായിരിക്കും വർഷം മുഴുവൻ. അതിനാൽ, ഒരു കൊതുക് കടിയേറ്റാൽ എന്തുചെയ്യണം, അനിവാര്യമായും ഉണ്ടാകുന്ന വീക്കവും ചൊറിച്ചിലും എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാമെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം.

കൊതുകുകൾ വിഷവസ്തുക്കളൊന്നും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ രക്തം കട്ടപിടിക്കുന്നത് തടയുന്ന ആൻ്റികോഗുലൻ്റുകൾ മുറിവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. കടിയേറ്റ സ്ഥലത്ത് ഒരു കുമിള പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം, ഒരു കുട്ടിയിൽ ഇത് നിരവധി സെൻ്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ളതായിരിക്കാം.

ചൊറിച്ചിലും സംഭവിക്കുന്നു, അത് കാരണം - ചർമ്മത്തിൽ സ്ക്രാച്ചിംഗ്. കടിയേറ്റ ഭാഗത്ത് മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കാതിരിക്കാൻ പ്രായപൂർത്തിയായ ഒരാൾക്ക് ശ്രമിക്കാമെങ്കിൽ ചെറിയ കുട്ടിനിങ്ങൾക്ക് അത് വിശദീകരിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല. ശരി, ചൊറിച്ചിൽ ഉണ്ടായാൽ പോറൽ കളയരുത്?

കൊതുക് ബാധിത പ്രദേശത്ത് മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുന്നതിലൂടെ, ഒരു വ്യക്തിക്ക് മുറിവിലേക്ക് ഒരു അണുബാധ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ സ്ക്രാച്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹിസ്റ്റമിൻ പ്രാദേശിക റിലീസ് കാരണം ചൊറിച്ചിൽ കൂടുതൽ തീവ്രമാകും. അത് അലർജിയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ല.

അതുപോലും മനസ്സിൽ വയ്ക്കുക കഠിനമായ ചൊറിച്ചിൽകൊതുക് കടിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള കഠിനമായ വീക്കം ഒരു അലർജിയെ സൂചിപ്പിക്കണമെന്നില്ല.

എന്നാൽ വീക്കവും ചൊറിച്ചിലും രൂക്ഷമാകുകയാണെങ്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് അധിക ചൊറിച്ചിൽ തിണർപ്പ്, റിനിറ്റിസ്, ശ്വസിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് മിക്കവാറും ഒരു അലർജി പ്രതികരണമാണ്.

കടിയേറ്റ ശേഷമുള്ള നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

1. കടിയേറ്റ ഭാഗത്ത് പോറൽ വീഴാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
2. വീക്കവും ചൊറിച്ചിലും കുറയ്ക്കാൻ കോൾഡ് കംപ്രസ്സുകൾ നല്ലതാണ്. ബാധിത പ്രദേശത്ത് നനഞ്ഞ തുണി പുരട്ടാം. തണുത്ത വെള്ളം, അല്ലെങ്കിൽ ഐസ് തുണിയിൽ പൊതിഞ്ഞ്, അവസാനം, പോലും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മാർഗങ്ങൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, റഫ്രിജറേറ്ററിൽ തണുപ്പിച്ച ഒരു കുപ്പി അല്ലെങ്കിൽ തുരുത്തി സോഡ, ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ് തണുപ്പ് നിലനിർത്തുന്നു, ഒരു മണിക്കൂറിന് ശേഷം അല്ലെങ്കിൽ ചൊറിച്ചിൽ പുനരാരംഭിക്കുമ്പോൾ നമുക്ക് നടപടിക്രമം ആവർത്തിക്കാം.
3. ഇത് വളരെ മോശമായി ചൊറിച്ചിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എടുക്കാം ആൻ്റി ഹിസ്റ്റമിൻ. കുറിപ്പടി ഇല്ലാതെ അവ ഫാർമസികളിൽ ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ കുട്ടിയുടെ ചികിത്സയും അവനുവേണ്ടി മരുന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും ഒരു ഡോക്ടറുമായി ചർച്ച ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.
4. നിങ്ങൾ കണ്പോളകളുടെ ഭാഗത്ത് കടിയേറ്റാൽ, ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ആൻറി-ഇൻഫ്ലമേറ്ററി മരുന്നുകൾ വീണ്ടും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു ഓവർ-ദി-കൌണ്ടർ മരുന്ന്ഉദാ ഇബുപ്രോഫെൻ.

ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ ഒരു ഡോക്ടറെ സമീപിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക:

• താപനില വർദ്ധനവ്;
• സപ്പുറേഷൻ;
• ഒരു ചെറിയ കുട്ടിയിൽ ഒന്നിലധികം കടികൾ.

പ്രാദേശിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

ഫാർമസികളും ചിലതും ഉൾപ്പെടെ അവ വളരെ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ് ഗാർഹിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങൾ, സസ്യങ്ങൾ. ബാധിത പ്രദേശത്ത് എന്ത് പ്രയോഗിക്കണമെന്ന് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് നിങ്ങളാണ്.

ചെറിയ കുട്ടികളിൽ മദ്യം അടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കരുത്!

കൊതുക് കടിച്ചാൽ, ചൊറിച്ചിൽ കുറയ്ക്കാനും ബാധിത പ്രദേശത്ത് നിന്ന് വീക്കം ഒഴിവാക്കാനും ഞങ്ങളുടെ മുത്തശ്ശിമാർ എന്താണ് ചെയ്തത്? ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അവർ ഔഷധസസ്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു: വാഴ ഇലകൾ, ആരാണാവോ, പക്ഷി ചെറി ഇലകൾ, ബാസിൽ, നാരങ്ങ നീര്, കറ്റാർ ജ്യൂസ്, ഉള്ളി നീര്.

കണ്ണിൽ കൊതുക് കടിച്ചാലോ?

കണ്ണിൻ്റെ ഭാഗത്ത് കടിയേറ്റാൽ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് ഞാൻ പ്രത്യേകം പറയാം. തീർച്ചയായും, ഒരു കൊതുക് കണ്പോളയെ കടിക്കുന്നു, പക്ഷേ വളരെ കഠിനമായ വീക്കം പലപ്പോഴും കണ്ണിൽ വികസിക്കുന്നു, കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് കണ്ണ് തുറക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്.

കടിയേറ്റ കണ്ണ് തണുത്ത വെള്ളത്തിൽ കഴുകുക. Albucid (കുട്ടികൾക്ക് സൾഫാസിൽ സോഡിയം 20% അല്ലെങ്കിൽ മുതിർന്നവർക്ക് 30%) കുത്തിവയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. വാക്കാലുള്ള മരുന്നുകളെ കുറിച്ച് നമ്മൾ നേരത്തെ തന്നെ സംസാരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അവ ആവശ്യമാണ്.

തീർച്ചയായും, കൊതുകുകളിൽ നിന്ന് സ്വയം പരിരക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. എന്നാൽ ആക്രമണം ഇതിനകം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കടിയേറ്റ വ്യക്തിയെ എങ്ങനെ സഹായിക്കണമെന്ന് ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്കറിയാം.

ഇന്നത്തെ ദിവസത്തേക്ക് അത്രയേയുള്ളൂ, നിങ്ങൾക്ക് ലേഖനം ഇഷ്ടപ്പെട്ടെങ്കിൽ, ഇത് നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുക സോഷ്യൽ നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ. ഉടൻ കാണാം.

മഞ്ഞുമൂടിയ റോഡിൽ ശൈത്യകാലത്ത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്ന കാർ സ്കിഡ്ഡിംഗ് ദാരുണമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും. എന്താണ് ഒരു സ്കിഡ്, അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഒരു ഡ്രൈവർ എന്തുചെയ്യണം? ഇതെല്ലാം ലേഖനത്തിൽ വിശദമായി എഴുതും.

സ്കിഡ്ഡിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രൈവറുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൽ നിങ്ങൾ സ്കിഡ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് പെഡൽ അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്.സ്കിഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ (ഡ്രൈവർ മുമ്പ് ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ ഓടിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ നിങ്ങൾ വീണ്ടും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ പഠിക്കേണ്ടിവരും), നിങ്ങൾ എന്തിനും തയ്യാറായിരിക്കണം. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ അത്തരം റോഡ് അവസ്ഥകളോട് കൂടുതൽ പ്രതികരിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് നനഞ്ഞതോ വഴുവഴുപ്പുള്ളതോ ആയ റോഡുകളിൽ. നിസ്സാരവും ഭാരം കുറഞ്ഞതും എന്നാൽ മൂർച്ചയുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് കാറിനെ വശത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. അത്തരമൊരു കാർ അതിൻ്റെ പിന്നിലെ പാത മികച്ച രീതിയിൽ പരിപാലിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മുൻ ചക്രങ്ങൾ സ്ലിപ്പ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, അത്തരമൊരു കാർ ഓടിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൽ ഒരു ടേണിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, മുൻകൂട്ടി വേഗത കുറയ്ക്കാനും ഒരു വലിയ ദൂരത്തിൽ പ്രവേശിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത് സ്കിഡ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ഗ്യാസ് പെഡൽ അമർത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. അങ്ങനെ, നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കാർ തിരിക്കാൻ കഴിയും അല്ലെങ്കിൽ കാർ അതിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങും. അത് തെന്നിമാറുകയാണെങ്കിൽ, ക്രമേണ ഇന്ധന വിതരണം കുറയ്ക്കാൻ മാത്രമേ സഹായിക്കൂ. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഡ്രൈവർ കുത്തനെ പാടില്ല, പക്ഷേ ക്രമേണ ഗ്യാസ് പെഡൽ താഴ്ത്തുക, സ്കിഡിൻ്റെ ദിശയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചെറുതായി തിരിയുന്നത് നല്ലതാണ്.

കൂടാതെ, പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരണം ഉള്ള ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ അത് സ്കിഡ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ ഇന്ധന വിതരണം ക്രമേണ കുറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാണ്. കാർ ശരിയായി നീങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ താഴ്ത്തണം. ഈ നുറുങ്ങുകളെല്ലാം സഹായിക്കും, പക്ഷേ കുറച്ച് മാത്രം. മുകളിൽ വിവരിച്ച പാർശ്വശക്തിയുടെ സ്വാധീനം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾ സ്കിഡ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം റിലീസ് ചെയ്യണം, തുടർന്ന് ഗ്യാസ് പെഡൽ അമർത്തുക. സ്ലിപ്പറി റോഡിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, ട്രാക്ഷൻ വെക്റ്റർ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, പക്ഷേ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണമല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു സാഹചര്യത്തിലും നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് പെഡൽ ഉപേക്ഷിക്കരുത്. നിങ്ങൾ ഒരു ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനത്തിൽ ഗ്യാസ് ഇറക്കിയാൽ, ത്രോട്ടിൽ വാൽവുകൾ അടയുകയും കാർ നാല് ചക്രങ്ങളിലും തെന്നി നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യും.

എന്നാൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉയർന്നുവരുന്ന അപകേന്ദ്രബലം കാറിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ലാറ്ററൽ സ്ലൈഡിംഗിന് എതിർ ദിശയിലേക്ക് കാർ തിരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. കാർ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ സഹായത്തോടെ, കാർ ഉരുളാതിരിക്കാൻ ചക്രങ്ങളുടെ ചലനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഡ്രൈവർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. അത് ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഏക മാർഗം സ്കിഡ്ഡിംഗ് ആണ്.

അങ്ങനെ, പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഒരു സാഹചര്യം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും ഫലപ്രദമായ സാങ്കേതികത. കാർ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിച്ചയച്ച ശേഷം, അത് എതിർദിശയിലേക്ക് തിരിയാൻ തുടങ്ങിയാൽ, വീണ്ടും, സ്കിഡ് കെടുത്താൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കണമെന്ന് അവർ ഉപദേശിക്കുന്നു. ഇവിടെ പ്രധാന കാര്യം, പ്രൊഫഷണലുകൾ പറയുന്നത്, കലഹിക്കരുത്, ശാന്തത പാലിക്കുക എന്നതാണ്. തലകീഴായി മാറാതിരിക്കാനുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമാണിത്.

കൂടാതെ, സ്കിഡ്ഡിംഗിനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇവയാകാം:

• കല്ലുകളുടെയോ ശീതീകരിച്ച മണ്ണിൻ്റെയോ ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ വീഴുക;
• മൂർച്ചയുള്ള കൃത്രിമത്വങ്ങൾ വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ റോഡ്, പ്രത്യേകിച്ച് കാർ ഉയരമുള്ളതാണെങ്കിൽ;
• അസമമായ;
• വാഹനത്തിൻ്റെ തുമ്പിക്കൈയിലോ മേൽക്കൂരയിലോ ചരക്കുകളുടെ അസമമായ വിതരണം, ഇത് ഒരു വശത്ത് ലോഡിന് കാരണമാകുന്നു;
• വളഞ്ഞതും അസമവുമായ റോഡുകളിൽ ഉയർന്ന വേഗത;
• ബ്രേക്കിംഗ്, പ്രത്യേകിച്ച് മൂർച്ചയുള്ളതും അസമത്വവും;
• ടയർ പൊട്ടൽ.

ഒരു ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രിത സ്കിഡ് വീഡിയോ കാണിക്കുന്നു:

തീർച്ചയായും, അത്തരമൊരു ചലന ക്രമക്കേടിനുള്ള കാരണം, അതിൻ്റെ സാരാംശം, സൈദ്ധാന്തികമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ തലയിൽ മാത്രം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയില്ല. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവറുടെ ചലനങ്ങൾ യാന്ത്രികമായി മാറുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്. ഒരു സ്കിഡ് സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ കാൽ സഹജമായി ഗ്യാസ് പെഡലിൽ അമർത്തുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്ന് അവർക്ക് നന്നായി അറിയാം, ഒന്നിലധികം തവണ വായിച്ചിട്ടുണ്ട്! ആത്മനിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നതാണ് എല്ലാം. അതിനാൽ അത് ഇവിടെയുണ്ട്. ഡ്രൈവർ അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിന് തയ്യാറായിരിക്കണം, പ്രായോഗികമായി എല്ലാം ശരിയായി ചെയ്യാൻ കഴിയും. അനുഭവം പ്രായത്തിനനുസരിച്ച് വരുന്നു, ഒന്നിനും പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. പക്ഷേ ഇപ്പോഴും.

ഒരു ഡ്രൈവർ ആദ്യം പഠിക്കേണ്ടത് സ്കിഡ്ഡിംഗ് ഭയത്തെ മറികടക്കുക എന്നതാണ്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് അവനെ സഹായിക്കും. കാർ കറങ്ങുമ്പോൾ പിരിമുറുക്കമുള്ള ആ നിമിഷങ്ങളിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരികെ നൽകാൻ അയാൾ സ്വയം നിർബന്ധിക്കണം. സ്വാഭാവികമായും, അത്തരം നിമിഷങ്ങളിൽ മാനേജ്മെൻ്റിന് സമയമില്ല. എന്നാൽ ജീവൻ, ഒരു വ്യക്തിയുടെ ഏറ്റവും വിലയേറിയ കാര്യം, അതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സൈദ്ധാന്തികമായി സ്കിഡ്ഡിംഗ് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു

അങ്ങനെ. ഒരു കാറിൻ്റെ ആക്‌സിലുകൾ (മുന്നിലോ പിന്നിലോ) തെന്നി നീങ്ങുന്ന ഒരു ചലനമാണ് സ്‌കിഡ്. എന്തുകൊണ്ടാണ് അത് സംഭവിക്കുന്നത്? വഴിയിൽ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് പല കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു.

ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ സ്കിഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് വീഡിയോ കാണിക്കുന്നു:

മിക്ക കേസുകളിലും, കാറിൻ്റെ പിൻ ആക്‌സിലിൻ്റെ ചക്രങ്ങൾ സ്ലിപ്പുചെയ്യുന്നു. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ അതിൻ്റെ ഓറിയൻ്റേഷൻ മാറ്റുകയും റോഡിൽ തിരിയുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ നേരെ നീങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു, എന്നാൽ പിൻ ചക്രങ്ങൾ കബാർഡിയൻ നൃത്തം വശത്തേക്ക് നൃത്തം ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് അക്ഷങ്ങളുടെയും ദിശ ഒന്നല്ല എന്ന വസ്തുത കാരണം, ഭ്രമണ ചലനവും സംഭവിക്കുന്നു. സ്കിഡിന് കാരണമായ ലാറ്ററൽ ശക്തികളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അപകേന്ദ്രബലം അവരെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.

ഒരു കാറിൻ്റെ ചലനത്തിൻ്റെ അത്തരം ലംഘനത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങളിലൊന്ന് പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ആണ്. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്കുകൾ കുത്തനെ അമർത്തുകയും ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ നിമിഷം, മഞ്ഞുമൂടിയ റോഡിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഉണങ്ങിയ അസ്ഫാൽറ്റിൽ പോലും, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അത്തരം ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു സ്കിഡ് സംഭവിക്കുന്നു.

സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കുള്ള അസമത്വവും അകാല സന്ദർശനങ്ങളുമാണ് മറ്റൊരു കാരണം. ഒരു തരം ട്രെഡ് ഉള്ള ചക്രങ്ങൾ ഒരു അച്ചുതണ്ടിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മറ്റൊന്നിൽ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ചക്രങ്ങൾ. ഇതും കാരണമായിരിക്കാം. അതെ, ഇത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്നുള്ള ചലനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതും നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. വേഗത്തിൽ ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ തിരിയരുത്, പ്രത്യേകിച്ച് വഴുവഴുപ്പുള്ള റോഡിൽ.

കൗതുകകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ മറ്റ് കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് നേരായ റോഡിൽ സ്കിഡ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാറിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്കിഡിൻ്റെ അളവിന് തുല്യമായ കോണിൽ തിരിയണം.

പഠിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പോരാടാൻ എളുപ്പമാണ്

ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ സ്കിഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ എന്തുചെയ്യണമെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ:

അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാനേജ്മെൻ്റ് കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. തിരക്കേറിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നും കാറുകൾ ഓടുന്ന റോഡിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും മാറിയാണ് വേദി തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതെന്ന് വ്യക്തമാണ്. അത്തരം സ്ഥലങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കൃത്രിമമായി മിനി-ഡ്രിഫ്റ്റുകൾ സൃഷ്ടിച്ച് അവയെ നിരപ്പാക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ക്രമേണ ചുമതലകൾ സങ്കീർണ്ണമാക്കാം, നിയന്ത്രിത സ്കിഡ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ഇല്ലാതാക്കും. “പരിശീലനത്തിൽ ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ യുദ്ധത്തിൽ ഇത് എളുപ്പമാണ്,” - ഇതാണ് മികച്ച കമാൻഡർ സുവോറോവ് പറയുകയും ജീവിക്കാൻ പഠിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ വാക്കുകൾ പ്രശ്നത്തിൻ്റെ വേരിലേക്ക് പോകുന്നു.

കൃത്രിമമായി ഒരു സ്കിഡ് എങ്ങനെ പ്രകോപിപ്പിക്കാം

മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പോലും ഇത് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമില്ല. നിങ്ങൾ കുത്തനെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ബ്രേക്കിംഗിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുത്തനെ വശത്തേക്ക് തിരിക്കുക. കൃത്രിമമായി ഒരു സ്കിഡ് പ്രകോപിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു മുഴുവൻ സാങ്കേതിക സംവിധാനവുമുണ്ട്. പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമം ഇതാ:

1. ആദ്യം, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ചക്രങ്ങളുടെ അഡീഷൻ കുറയുന്ന സമയം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചക്രങ്ങൾ വഴുതിപ്പോകുന്നതിൻ്റെ വക്കിലാണ് ട്രാക്ഷൻ കുറയുന്നത്. ഈ വൈദഗ്ദ്ധ്യം എന്താണ് നൽകുന്നത്? നിങ്ങൾ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കാൽ എടുക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ അഗ്രം അനുഭവിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും, അങ്ങനെ സ്കിഡ്ഡിംഗ് ഒഴിവാക്കുക.
2. ഒരു സ്കിഡിനോട് തൽക്ഷണം പ്രതികരിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, അത് കെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു. ഇത് കുറച്ച് പരിശീലനങ്ങൾക്ക് ശേഷം വരുന്നതും കാലക്രമേണ യാന്ത്രികമായി മാറുന്നതുമായ ഒരു കഴിവാണ് - സ്കിഡിംഗ്/സ്റ്റിയറിംഗ്.
3. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകുന്ന നിമിഷം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു - ഞങ്ങൾ സ്കിഡ് കെടുത്തിക്കളയുന്നു.
4. സ്കിഡിൻ്റെ അവസാനം വരെ കാത്തിരിക്കാതെ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു മറു പുറം. ഈ റിഫ്ലെക്സിന് യാന്ത്രികമായി മാറുന്നതിന് നിരവധി ആവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
5. സ്കിഡ് ഡാംപിങ്ങിൻ്റെ സ്വഭാവവുമായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ ഭ്രമണ വേഗത ഏകോപിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു. ഒരു കാർ സ്കിഡ് ചെയ്യുമ്പോഴുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും യാന്ത്രികമായി മാറുന്നു.

ഈ രീതിയിൽ പരിശീലിക്കുന്നതിലൂടെ, അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശാന്തമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ പഠിക്കാനാകും. ഞാൻ ഇത് പഠിക്കണം, കാരണം റോഡുകളിലെ അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് റഷ്യൻ സാഹചര്യങ്ങൾ അസാധാരണമല്ല. അതിനാൽ, ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൻ്റെ പിൻ ആക്‌സിൽ സ്കിഡ് ചെയ്യുന്നത് മിക്കപ്പോഴും മോശം നിലവാരമുള്ള റോഡുകൾ മൂലമാണ്.

നിയന്ത്രിത സ്കിഡ്ഡിംഗിനെക്കുറിച്ച് വീഡിയോ സംസാരിക്കുന്നു:

സ്കിഡിംഗിനെ നേരിടാൻ ഡ്രൈവർ പരിശീലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിർണായക നിമിഷങ്ങളിൽ അയാൾക്ക് സ്വയം പൂർണ്ണമായും ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടെങ്കിൽപ്പോലും കാർ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല. പലപ്പോഴും, അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഏറ്റവും ധൈര്യശാലികളും "അപകടസാധ്യതയുള്ള" ഡ്രൈവർമാരും പോലും നഷ്ടപ്പെടുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. സഹായിക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ ചിലർ അത്തരം നിമിഷങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുന്നത് തുടരുന്നു. അത്തരമൊരു നിമിഷത്തിലെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ കാര്യം ഒരു അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഡ്രൈവർ സ്വയം കണ്ടെത്തുന്ന മാനസിക വിഭ്രാന്തിയാണ്.

ഇതെല്ലാം സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ, മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന നുറുങ്ങുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. ഓർക്കുക - ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിന് മാത്രമല്ല നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിയാണ്!

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

സ്കിഡ്ഡിംഗ് സംഭവിക്കാനിടയുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ ഓർക്കുക. ഒന്നാമതായി, ഇതൊരു മൂർച്ചയുള്ള തിരിവാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ വേഗതയിൽ അതിലേക്ക് പോകാൻ ശ്രമിക്കരുത്. റോഡിലെ പല ക്രമക്കേടുകളും തെന്നിമാറാൻ കാരണമാകും. റൂട്ട്സും അപകടകരമാണ്, അതിനാൽ അവയിൽ വീഴാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഇറക്കത്തിലോ ഇറക്കത്തിലോ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സ്കിഡിംഗ് സംഭവിക്കാം.

ഒന്നാമതായി, സ്കിഡ് അനുഭവിക്കാൻ പഠിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പുറകിൽ നിന്ന് കാർ തിരിയുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും. പല അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഡ്രൈവർമാരും തെറ്റായ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, വിൻഡ്ഷീൽഡിന് അടുത്തേക്ക് നീങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, അതേസമയം സീറ്റിലേക്ക് വലിയ ദൂരം അവശേഷിക്കുന്നു. പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാർ, നേരെമറിച്ച്, ചാരിക്കിടക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് കാർ ഓടിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ചിലപ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു കൈകൊണ്ട് പിടിക്കുന്നു. ഓർക്കുക - ഇതൊന്നും സുരക്ഷിതമല്ല, തെറ്റായ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റ് നിങ്ങൾക്ക് സുഖപ്രദമായ രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കുക, നിങ്ങൾ കർശനമായി ഇരിക്കുന്ന പൊസിഷനിലാണ്, നിങ്ങളുടെ പിൻഭാഗം സീറ്റിനോട് നന്നായി യോജിക്കുന്നു.

കാർ വശത്തേക്ക് തിരിയുകയും സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുമ്പോൾ, അതായത്, അത് സ്കിഡ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഒരു സാഹചര്യത്തിലും കുത്തനെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കരുത്. ഇത് റോഡിൻ്റെ സൈഡിലേക്കോ എതിരെ വരുന്ന ഗതാഗതത്തിലേക്കോ കറങ്ങാനും ഒഴുകാനും ഇടയാക്കും. നേരെമറിച്ച്, പെട്ടെന്നുള്ള ചലനങ്ങളില്ലാതെ ഗ്യാസ് പെഡൽ സുഗമമായി അമർത്തുക. തറയിൽ മുങ്ങാൻ ശ്രമിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങളുടെ സ്കിഡ് താളാത്മകമാകും, അതായത്, വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക്.

ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിൽ സ്കിഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ സ്കിഡിന് എതിർ ദിശയിലേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാർ എതിർദിശയിലേക്ക് തിരിയുകയാണെന്ന് തോന്നിയാലുടൻ, ഗ്യാസ് പെഡൽ വിടുക, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നേരെ വയ്ക്കുക. ഈ കൃത്രിമത്വങ്ങൾക്ക് ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ശ്വാസം എടുക്കാനും ശാന്തമാക്കാനും നിർത്താം. നിങ്ങൾ വീണ്ടും നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് പതുക്കെ അമർത്തി ശീതകാല റോഡുകളിലെ പെരുമാറ്റ നിയമങ്ങൾ ഓർക്കുക.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ

അനുബന്ധ ലേഖനം

ഉറവിടങ്ങൾ:

• ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് സ്കിഡിംഗ്

ശൈത്യകാലത്ത്, കാലാവസ്ഥ കാരണം, റോഡുകളിലെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യത്തിൻ്റെ സാധ്യത പലതവണ വർദ്ധിക്കുന്നു. ശീതകാല റോഡിൽ സ്കിഡ്ഡിംഗ് തടയാൻ എന്തുചെയ്യണം?

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

സ്കിഡിംഗിന് കാരണമാകുന്ന കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും വഞ്ചനാപരമായ ഡ്രൈവ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആണ്. അതിനാൽ, തിരിവുകളിൽ, നിങ്ങൾ "ഗ്യാസ്" കുത്തനെ വർദ്ധിപ്പിക്കരുത്, പെട്ടെന്ന് ട്രാക്ഷൻ സുഗമമായി ഡോസ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

കാർ സ്കിഡ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സ്കിഡിൻ്റെ ദിശയിലേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചെറുതായി തിരിച്ച് വേഗത്തിൽ തിരികെ കൊണ്ടുവരേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഇത് കൃത്യസമയത്ത് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, മറ്റൊരു ദിശയിൽ മറ്റൊരു സ്കിഡ് സാധ്യമാണ്, അത് നേരിടാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. മൂന്നാമത്തെ സ്വിംഗ് "പിടിക്കാൻ" ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ്.

പല ആധുനിക കാറുകളിലും ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കുകൾ (എബിഎസ്) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ലിപ്പറി പ്രതലത്തിൽ ഇത് ഇല്ലെങ്കിൽ, വീൽ ലോക്കിംഗ് ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് നിങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര സുഗമമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഹ്രസ്വമായി വിടുകയും തുടർന്ന് അത് വീണ്ടും അമർത്തുകയും ചെയ്യുക, അങ്ങനെ എബിഎസിൻ്റെ പ്രവർത്തനം അനുകരിക്കുക.

ഗിയർബോക്സ് ഗിയർ കുത്തനെ താഴ്ത്തുകയോ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യരുത് - ഒരു അപ്രതീക്ഷിത സ്കിഡ് സാധ്യമാണ്.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ

കുറിപ്പ്

പലപ്പോഴും, ഡ്രൈവറുടെ പരിഭ്രാന്തി ഒരു സ്കിഡിനെ സമർത്ഥമായി ചെറുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അവനെ തടയുന്നു. അതിനാൽ നിഗമനം: അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, സംയമനം പാലിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഒരു സാഹചര്യത്തിലും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപേക്ഷിക്കരുത്.

ഉറവിടങ്ങൾ:

• പോർട്ടൽ "ഡ്രൈവിംഗ് സ്കൂൾ"

ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായത്തിന് കാർ ഡിസൈനിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് പുതിയ കാര്യമായിരുന്നു. എന്നാൽ എട്ടിൻ്റെയും ഒമ്പതിൻ്റെയും വിജയം ഡിസൈനർമാരെ വിസ്മയിപ്പിച്ചു. ഈ കാറുകൾ എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും ക്ലാസിക്കുകളേക്കാൾ മികച്ചതായിരുന്നു. ഇത് ആശ്വാസം, വേഗത, വിശ്വാസ്യത എന്നിവയ്ക്ക് ബാധകമാണ്.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ഒരിക്കൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ജനപ്രീതി നേടിയിരുന്നു. ആദ്യ എട്ടും ഒമ്പതും റോഡുകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ പലരും അവരെ അഭിനന്ദിച്ചു. തീർച്ചയായും, അവ കോപെക്കുകളേക്കാളും സിക്സറുകളേക്കാളും മികച്ചതായിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവിൻ്റെ ഉപയോഗവുമായി മാത്രമല്ല ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. അക്കാലത്ത് കാർ പൂർണ്ണമായും പുതിയതായിരുന്നു എന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്. ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം, ഗ്യാസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മെക്കാനിസം, എഞ്ചിൻ്റെ ലേഔട്ട്, അതിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയും ഗിയർബോക്സും, ഇതെല്ലാം തികച്ചും പുതിയതും ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായത്തിൽ മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ല. കൂടുതൽ സുഗമമായ ശരീര ആകൃതി, വിശാലമായ ഇൻ്റീരിയർ, ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന മറ്റ് നിരവധി ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ എന്നിവയും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾക്ക് രേഖാംശവും തിരശ്ചീനവുമായ എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് ഉണ്ട്. രണ്ടാമത്തേത് ചെറിയ കാറുകൾക്ക് ഏറ്റവും സാധാരണമാണ്, കാരണം എഞ്ചിനും എല്ലാ സഹായ ഉപകരണങ്ങളും താരതമ്യേന ചെറിയ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. തീർച്ചയായും, ലേഔട്ട് ഹുഡിൻ്റെ കീഴിൽ വളരെ കുറച്ച് ഇടം അവശേഷിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഒന്നുമില്ല.

എഞ്ചിൻ ക്ലച്ച് ബാസ്കറ്റിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുന്നു, അതിൽ ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്ക് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധഗിയർബോക്സിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ശ്രദ്ധ നൽകണം. നിങ്ങൾ ഒരു കാർ ഗിയർബോക്സുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്സും ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യലും ഒരു യൂണിറ്റിൽ സംയോജിപ്പിച്ചതായി നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഇത് തികച്ചും ന്യായമാണ്, പക്ഷേ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ ഇത് ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ബോക്സ് നീക്കംചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കാരണം ഇതിന് ധാരാളം ഭാരം ഉണ്ട്.

ഡ്രൈവ് വീലുകൾ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഡിഫറൻഷ്യൽ ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ ടോർക്കിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള സംപ്രേക്ഷണം നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, ചക്രങ്ങൾ തുല്യമായി തിരിയുമ്പോൾ, അത്തരമൊരു കാർ തിരിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, വലത്തേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, വലത് ചക്രം ഇടത്തേതിനേക്കാൾ സാവധാനത്തിൽ കറങ്ങും, കാരണം ഇടത് ചക്രത്തിൻ്റെ ടേണിംഗ് ആരം വലുതാണ്, അതിൻ്റെ പാത ദൈർഘ്യമേറിയതായിരിക്കും.

ഗ്രനേഡുകൾ എന്ന് അറിയപ്പെടുന്ന സിവി ജോയിൻ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ചലനം കൈമാറുന്നത്. അറ്റത്ത് പന്ത് സന്ധികളുള്ള ഷാഫ്റ്റുകളാണ് ഇവ. ഒരു അവസാനം ഗിയർബോക്സിലും രണ്ടാമത്തേത് ഹബിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം സസ്പെൻഷനാണ്. ചട്ടം പോലെ, ഇത് ഒരു മാക്ഫെർസൺ തരം സസ്പെൻഷനാണ്. ഇത് ഒരു സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗിലൂടെ ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്ട്രറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. തിരിയുമ്പോൾ തപാൽ തിരിയാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

സ്ട്രറ്റിന് ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ഉണ്ട്, അതിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വടി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അടിയിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്ട്രട്ട് ഒരു ബോൾ ജോയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സസ്പെൻഷൻ കൈയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗിലും ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത് ഇവിടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിന് കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ഉള്ള ഒരു കാർ ഓടിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഹൈഡ്രോളിക്, ഇലക്ട്രിക് ബൂസ്റ്റർ എന്നിവ എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ

ഉറവിടങ്ങൾ:

• ഏത് ഡ്രൈവാണ് നല്ലത്?

ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിന് കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, അത് വഴുവഴുപ്പുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ പ്രകടമാകും. ഒരു സാധാരണ, വരണ്ട പ്രതലത്തിൽ, വീൽ സ്ലിപ്പിംഗ് ഇല്ലെങ്കിൽ, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിൻ്റെയും ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവിൻ്റെയും പെരുമാറ്റത്തിൽ പ്രായോഗികമായി വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നുമില്ല.

നേർരേഖയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ വളരെ വഴുവഴുപ്പുള്ള റോഡുകളിൽ കൂടി ഓടുമ്പോൾ പോലും സ്കിഡ് ചെയ്യപ്പെടില്ല. അത്തരമൊരു പ്രതലത്തിൽ ഒരു വളവിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനം സ്കിഡ് ചെയ്തേക്കാം.

കാർ സ്കിഡ്ഡിംഗ്

വേഗത കുറയുമ്പോൾ, കാർ എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് ചെയ്യപ്പെടുകയും പിൻ ചക്രങ്ങൾ അൺലോഡ് ചെയ്യുകയും ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും വശത്തേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഒരു സ്കിഡ് സംഭവിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഏത് സ്കിഡിൽ നിന്നും പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും. സ്കിഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ സഹജമായി വേഗത കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ, കോർണറിംഗ് കഴിവുകൾ പ്രായോഗികമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കണം.

ഒരു സ്കിഡ് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൻ്റെ ഡ്രൈവർ, വേഗത കുറയ്ക്കാതെ, സ്കിഡിൻ്റെ ദിശയിലേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കണം. സ്കിഡ് ഒരു വലിയ കോണിൽ എത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, വേഗത ചെറുതായി വർദ്ധിപ്പിച്ച് കാർ നിരപ്പാക്കാം. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപയോഗിച്ച് തിരുത്തൽ ചലനങ്ങൾ നടത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

കാർ പൊളിക്കൽ

തിരിയുമ്പോൾ സ്കിഡിംഗ് ഇല്ലാതാക്കാൻ നിങ്ങൾ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഡ്രൈവ് വീലുകൾ സ്ലിപ്പ് ചെയ്യും. തൽഫലമായി, പൊളിക്കൽ സംഭവിക്കാം, അതായത്, മൊത്തം നഷ്ടംമുൻ ചക്രങ്ങളുടെ ട്രാക്ഷൻ, കാർ നിയന്ത്രണാതീതമാകും.

ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വഴുവഴുപ്പുള്ള വളവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോഴും ഡ്രിഫ്റ്റ് സംഭവിക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാർ നേരെ നീങ്ങും പുറത്ത്വളവ്.

കാറിൻ്റെ നിയന്ത്രണം എങ്ങനെ നഷ്ടപ്പെടുത്തരുത്

ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനം സ്കിഡ് ചെയ്യുകയും ഡ്രിഫ്‌റ്റുചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന ഗുരുതരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ തടയാൻ, ഡ്രൈവർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം