El naredi sam vžig na molu. Pravilna namestitev vžiga na kultivator krta. Kako prilagoditi uplinjač na motorni žagi

Zdaj lahko v trgovinah kupite kakršno koli opremo za delo na zemlji, vendar številne kmetije uporabljajo hodne traktorje in motokultivatorje iz časov stagnacije.

Drugi lastniki že 20 let uporabljajo pohodne traktorje Mole in nenadoma pride do okvare - odpovedala je elektronska vžigalna enota MB-1.

Glavna pomanjkljivost elektronske enote MB-1 je njena miniaturizacija in napaka v vezju,

Čeprav obstaja preverjena možnost pri lahkih motornih kolesih in mopedih - tuljava alternatorja, elektronsko polnjenje in vžigalna tuljava - ni ločenih komponent in ni težav v sistemu za vžig.

In v MB-1 je navitje generatorske tuljave izdelano z zelo tankim ožičenjem in vžigalna tuljava je majhna, in kar je najpomembneje, elektronski del vezja se nahaja na ohišju motorja in se segreje do 80 stopinj. In tiristor KU202N, uporabljen v vezju, je zasnovan za 75 stopinj. Zato so nenehni problemi. Isti tiristorji so bili uporabljeni v tokokrogih za vžig, ki se uporabljajo na lahkih motornih kolesih in mopedih, in so delovali zanesljivo. Tanka navitna žica tuljave generatorja ne omogoča ustvarjanja večjega toka in namestitve kondenzatorja za shranjevanje 1 uF.

Poskusite razmakniti te vžigalne elemente. Dal bom primer, kako je prijatelj s foruma izboljšal vžigalno enoto.

Našel vžigalno tuljavo avtomobila. V telesu zgorelega stikala je nameščeno elektronsko vezje.

Vžigalno tuljavo sem namestil na volansko ploščo hodnega traktorja.

Iz prvotnega bloka MB-1 sta ostali generatorska tuljava in senzorska tuljava; namesto domače vžigalne tuljave sem namestil drugo generatorsko tuljavo,

pod njim morate samo namestiti sedež.

Na hodnem traktorju je nameščen vztrajnik s štirimi magneti, eden od njih je obrnjen na glavo, da ne bi bil pameten z navijanjem - vsaka tuljava generatorja s svojim diodnim mostom.

Po vseh spremembah - večkratna zanesljivost vžiga. Tiristor T 122-25-8 vojaški standard, diodni most za tisoč voltov, večna vžigalna tuljava.

Shema ožičenja vžiga:

Slika na desni prikazuje povezavo tuljav generatorja. Povežite se na točkah A B v levem diagramu.
Diodni most - RC207.
Kondenzator C 1 - 1 uF.
Tiristor - 10 amperov in 800 voltov. Postavil sem - T 122-25-8. 25 A 800 V.
Dioda VD1 - tip HER308, hitro delovanje.
Dioda VD2-1N4007.
Upor R1- znotraj 2 kOhm.
Najboljše pri tem je, da je zaganjanje hodnega traktorja užitek.

Kultivator krtov se je pojavil v zgodnjih 80. letih prejšnjega stoletja in takoj pridobil priljubljenost med prebivalci podeželja in lastniki koč. To ni presenetljivo, saj je s pomočjo te kmetijske tehnologije postala možna mehanizirana obdelava tal, pa tudi sajenje, nega in žetev.

V več kot 30 letih svojega obstoja je bil "Krt" več kot enkrat spremenjen. Njegovi deli, kot so motor, menjalnik, ročaji, rezila, pa tudi druga oprema (vključno s priključki) so bili pripeljani do popolnosti. Po težki poti izboljšav nismo več prejeli originalnega motokultivatorja, ki ima nekaj omejitev pri delovanju, temveč večnamensko motorizirano napravo, s katero lahko enostavno opravljate naslednja terenska dela:

oranje tal;
rezanje postelj;
sajenje krompirja;
rastlinski hrib;
pletje rastlin iz plevela;
mehanizirano spravilo krompirja;
košnja;
namakanje;
prevoz razsutega in kosovnega tovora;
odstranjevanje snega.

Za izvedbo vseh zgoraj navedenih del je potrebno pridobiti ustrezna orodja. Več o tem si lahko preberete v članku na naši spletni strani.

kurja stopala Plevel Okunchik T Plug
Nošena kosilnica
Mlinčki Kopač krompirja KRT-1

Ne glede na to, kako zmogljiv je vaš agregat, ne glede na to, kako zanj skrbite, ga je včasih še vedno treba popraviti - motor se ne zažene, motor se segreje ali kakšna druga okvara ... Da bi vedeli, kako popraviti kultivator , morate razumeti njegovo strukturo.

Naprava

Spoznajmo tipično shemo tega kultivatorja molov

Ko se seznanite z napravo enote, lahko varno nadaljujete s popravilom in vzdrževanjem motokultivatorjev.

Pogoste okvare

Kateri elementi stroja lahko zahtevajo posebno pozornost operaterja?

Motor Magneto MB-1K
Uplinjač K60V
Reduktor
Zračni filter

Naj jih naštejemo:

motor;
magnet, sistem za vžig;
uplinjač;
reduktor;
zračni filter itd.

In zdaj si poglejmo podrobneje vse tiste okvare, ki lahko vplivajo na delovanje enote, ne glede na to, kateremu modelu pripada.

Vžigalna svečka

Ne zažene

Torej, kaj storiti, če se "Krt" ne zažene, kaj bi lahko bili razlogi za to. Šale, ali vžiga sploh ni v naslednjih primerih:

Brez iskre. To lahko pomeni, da je svečka pregorela. V tem primeru ga morate odviti in preprosto zamenjati z novim delujočim.
Svečka je zadimljena. Dobro čiščenje jo bo oživilo (odstranilo ogljikove usedline, očistilo kontakt), nato pa je treba svečo temeljito sprati z bencinom.
Če se kultivator ne zažene, vendar obstaja iskra, je najverjetneje razlog pomanjkanje izolacije. Ponovno pogledamo svečo, v tem primeru je mokra ali rahlo vlažna. Ne morete zamenjati celotne sveče, zamenjati morate samo konico.
Gorivo slabe kakovosti lahko povzroči, da se kultivator ne vžge. Zaradi tega se iskra zmoči, po kateri bo treba zamenjati konico.
Kapljanje goriva iz svečke je še en razlog, zakaj avto noče vžgati. Da bi popravili situacijo, je potrebno izprazniti valj s črpanjem motorja z ročnim zaganjalnikom.
Vzrok za pomanjkanje vžiga so lahko tudi težave s cevmi za dovod goriva. Za ponovno vzpostavitev delovanja kultivatorja je potrebno dobro zategniti cevi ali jih v primeru zloma zamenjati z novimi.
Tudi slaba izolacija električnega sistema (visokonapetostne in nizkonapetostne žice) lahko povzroči, da se enota ne zažene.
Bodite pozorni na zračni filter. Če je umazan, so težave z vžigom zagotovljene. Treba ga je očistiti ali zamenjati. Najpogosteje se zatečejo k drugi možnosti, na srečo je ta rezervni del na voljo tako po ceni kot v trgovini.
Okvara samega magneta. Ta del ni predmet popravila, takoj se zamenja z novim. Kako preveriti magneto kultivatorja krtov, da se prepričam, da ne deluje pravilno? Da, zelo preprosto - če so izključeni vsi razlogi, zakaj morda ni iskre, je vzrok okvare v magnetu. Mnogi obrtniki predelajo delujoč magnet in s tem povečajo njegov vir.

Takole bi lahko izgledal magnetni vžigalni krog za motokultivator Krot

Morda ne pride do vžiga, če so plošče vztrajnika zagozdene v magnetnih magnetnih tokokrogih.
Nepravilno nastavljena reža med elektrodama bo preprečila, da bi iskra zdrsnila skoznjo.

Video pregled posodobitve vžiga kultivatorja krta

Kot lahko vidite, nastavitev vžiga ni tako težka.

Motor

Glavni razlogi, zakaj se motor Mole ne zažene, so:

pomanjkanje goriva (ali njegova slaba kakovost);
zgoraj obravnavane težave z vžigom;
pojav dekompresije in posledično obrabe bata, deformacija izpušnega ventila.

V prvem primeru je dovolj samo, da dolijete potrebno količino goriva (mešanica bencina in olja M-8V avtomobilski odpad) in vse težave bodo odpravljene. V primeru kršitve kompresije boste morali popolnoma razstaviti motor in zamenjati poškodovane dele, to pa je lahko bat, tesnilni obroč.

Deformacija izpušnega ventila postane še en vzrok za okvaro kompresije, kar vodi najprej do izgube moči kultivatorja Krot in nato do težav pri zagonu.

Za obnovitev delovne zmogljivosti motorja ga je potrebno popolnoma razstaviti. Ocenite stanje bata in ga po potrebi zamenjajte. Menjava batnih obročkov, izpušni ventil. Pregledamo glavo motorja, zlasti mehanizem za distribucijo plina, v prisotnosti saj, očistimo. V primeru poškodb konstrukcijskih elementov le te zamenjamo z delujočimi.

Izbira motorja

V Uniji so bili uporabljeni samo dvotaktni enobatni motorji domače proizvodnje, ki se niso razlikovali po posebni moči. Danes lahko srečate "Mole" s štiritaktnim uvoženim motorjem. Ampak, če imate v svojem arzenalu še vedno prvi model kultivatorja, potem nadgradnja "Krta" z zamenjavo motorja sploh ni težka.

In tu se pojavi novo vprašanje: kateri motor je bolje namestiti na enoto? Nanj ni težko odgovoriti - primerni bodo tisti modeli, ki so nameščeni v novejših strojih.

Motor Hammermann CF 168 F65 Motor GeoTec Motor Subaru
Motor Honda GX160
Motor Briggs&Stratton 550 Motor Lifan 168 F-2

Domači motor je najbolje zamenjati z uvoženim:

Hammermann
Geotec
Subaru
Honda
Briggs & Stratton
Lifan

Kateri koli od njih ne bo samo dal kultivatorju novo življenje, ampak tudi znatno povečal moč in vir enote.

Motor Lifan 168 F-2

Odlična rešitev bi bila namestitev motorja Lifan na motokultivator Krot. Takšen motor zagotavlja avtomobilu dolgo življenjsko dobo, saj Lifan poleg zanesljivosti in učinkovitosti izstopa tudi po svoji nezahtevnosti in zagotovo ne zahteva dodatne pozornosti.

Video pregled zamenjave motorja na Lifan 168 F-2 s kultivatorjem

Uplinjač

Uplinjač K60V

Kaj je uplinjač in zakaj ga je treba prilagoditi? Uplinjač je majhna naprava, namenjena za proizvodnjo mešanice bencina in zraka. Ta mešanica se bo s pomočjo bata in svečke čim bolj stisnila in vžgala, motor se bo zagnal in deloval naprej.

Nastavitev uplinjača je obvezna po prvi delovni sezoni.

Nastavitev uplinjača je ena od obveznih točk, vključenih v razdelek "vzdrževanje" enote. Zaradi pravočasnega pregleda in popravila se bo življenjska doba kultivatorja povečala. Poleg tega sta potrebna pregled in nastavitev tudi, ko motor močno zarohni brez očitnega razloga.

Preden nadaljujete z nastavitvijo, se morate seznaniti z napravo uplinjača kultivatorja Krot:

Torej, da bi odpravili napako pri oskrbi z gorivom in zagotovili zahtevano hitrost, se morate obrniti na dva vijaka: število vrtljajev (na sliki) in kakovost goriva (slika). S pomočjo teh dveh vijakov odpravimo napake pri dovodu goriva v uplinjač motornega kultivatorja Krot v prostem teku. Delovati je treba zelo previdno, najprej preverite stanje vžiga.

Pomembno! Temeljito očistite uplinjač, po potrebi očistite, operite, po potrebi zamenjajte dele. Potem vam bo kultivator služil zelo dolgo.

Lastnike enote pogosto zanima, kako zagnati kultivator Krot po zimi. Vzrok za nevžig je kondenzat v uplinjaču, ki se je nabral med mirovanjem pri temperaturah menjave. Popolna demontaža naprave z nadaljnjim čiščenjem bo pomagala rešiti to težavo. Vse vrste dodatkov, ki jih najdemo v nizkokakovostnem gorivu in prahu, ki pronica skozi filter, prav tako ne bodo prispevali k delovanju naprave.

Reduktor

Glavna naloga menjalnika je prenos navora z motorja na gred. Prenos gibanja se izvaja s pomočjo prenosa klinastega jermena. Več o napravi in popravilu menjalnika motokultivatorja Krot lahko izveste z ogledom videoposnetka.

Video pregled menjalnika kultivatorja Mole

Vzvratno

Prve modifikacije "Mole" niso opremljene s funkcijo vzvratne vožnje (vzvratna hitrost), kar je nekoliko vplivalo na njihovo zmogljivost in enostavnost uporabe s priključki, kot so voziček, snežna freza, kosilnica itd. Za spremembo "Mole" proizvajalec je izdal nove modifikacije, že z vzvratno funkcijo, ki je znatno povečala mobilnost kultivatorja.

Video pregled vzvratne funkcije na kultivatorju krtov

Varnostni pas

Pogonski jermen prenaša navor od motorja do menjalnika. Razlog za okvaro motokultivatorja "Mole" je pogosto zlom pogonskega jermena. To je posledica zagozditve jermena med delovanjem zaradi velikih obremenitev delovnih teles kultivatorja (trda tla, tupi rezalniki). Rezalnik se upogne in se z nožem oprime pasu, zaradi česar je neuporaben.

Pogonski jermeni za kultivator Krot imajo lahko različne modifikacije, vendar so njihove dimenzije strogo določene:

710 mm;
750 mm.

Vzdrževanje

Kaj pomeni vzdrževanje? To je vrsta ukrepov, ki zagotavljajo pravilno delovanje in pravilno skladiščenje opreme. Vzdrževanje kultivatorja Krot se razume kot naslednje delo:

pranje;
čiščenje;
mazivo;
nadzor;
točenje goriva;
nadzor;
pritrdilni elementi;
prilagoditev vseh blokov in sistemov

Takšno delo je treba opraviti čim pogosteje, še posebej, če morate delati v neugodnih razmerah.

Pred zagonom motorja kultivatorja je treba preveriti prisotnost goriva, olja itd. Mešanico je treba napolniti do določene ravni, po potrebi je treba zamenjati gorivo in olje. Za kultivatorje se uporablja olje Avtol (M-8V), ki se je izkazalo tudi pod Unijo.

Olje 8-V Olje 10W-30
Olje SAE 30

Če ga je težko dobiti, lahko uporabite analoge:

10W-30 (ne uporabljajte pri temperaturah nad +27 stopinj);
SAE 30 (ne uporabljajte pri temperaturah pod +4 stopinje).

Nastavitvena dela vključujejo odpravljanje napak sklopke, vzvratne prestave, uplinjača, iskre itd.

Čistilna dela zajemajo čiščenje filtra, delovnih površin, ohišja in vseh zamašenih delov na površini motokultivatorja Krot. V primeru motenj ali v preventivne namene (redkeje) je potrebno očistiti notranje dele stroja.

Preden kateri koli del postavite na prvotno mesto, se prepričajte, da je v dobrem stanju.

Namestitev ali zamenjavo morebitnih priključkov je treba izvesti pri popolnoma ugasnjenem motorju. Pri pripravi na dolgoročno skladiščenje kultivator zahteva ohranitev. Za to je potrebno motor na določen način pripraviti (glej navodila), nato očistiti (oprati) in posušiti vse zunanje dele Krta, jih obrisati s krpo, dobro posušiti. Po tem namažite vsa dostopna mesta na kultivatorju z mastjo. Zdaj je enota pripravljena na dolg počitek.

Preden nadaljujete s samostojnim popravilom kultivatorja krtov, morate vedeti, ali je predmet garancijskega servisa. Če garancija še ni potekla, se obrnite na ustrezno delavnico. Tam bodo opremo popravili in za določen čas podaljšali garancijo.

Vedeti morate, da po prvem vklopu hodnega traktorja motor ni polno obremenjen. V navodilih je navedeno obdobje vloma, saj je treba vse dele prilepiti, sicer bo treba v bližnji prihodnosti popraviti motor in menjalnik.

Če pa je vaš hodni traktor že precej star in nima garancijskega servisa, lahko poskusite narediti majhno popravilo kultivatorja krtov z lastnimi rokami. To ni zelo težko in tudi ne zelo izkušena oseba se bo spopadla s to nalogo. "Mole" je preprosta naprava. Da bi naredili vse pravilno, najprej preberite navodila in blokovni diagram, saj ga lahko popravite, če poznate napravo stroja.

Pogoste okvare

Ko govorimo o popravilu pohodnega traktorja Mole, je vredno navesti naslednje okvare in načine za njihovo odpravo:

Napačen vžig- pogosta okvara hodnega traktorja Mole. Najprej preverite svečo - odvijete in pregledate. Suha sveča pomeni, da mešanica goriva ne vstopi v valj. Če je sveča zelo "mokra", motor "črpajte" z ročnim zaganjalnikom - na ta način lahko posušite valj. Če je na sveči veliko saj, jih očistite s finim brusnim papirjem in bencinom.
Vrzel med elektrodama običajno 0,8 mm, po potrebi ga prilagodite.

Napačen vžig je pogost razlog za popravilo motokultivatorja Krot

brez iskre. Torej, sveča je pokvarjena, samo postavite novo ( POVEZAVA na svečah z Aliexpressom). Možno je tudi, da v električnem tokokrogu ni stika ali pa je prekinjena reža med magnetnim tokokrogom in vžigalno tuljavo.

Vžig pohodnega traktorja Mole je odvisen od stanje bencinskih cevi, izolacija visokonapetostnih žic in njihovih povezav. Previdno preverite vse, plošče vztrajnika NE BI SMEL dotaknite se magnetnih jeder. Prepričajte se, da ni sledi dotika.

Potrebno je preveriti zračni filter. Če je umazan, v uplinjač ne pride dovolj zraka. Tudi umazan dušilec zvoka vpliva na moč motorja.

Ne najdete napake pri vžigu? Obrnite se na strokovnjaka, resne težave se ne morete spopasti sami.

Dajemo majhno priporočilo o izbiri strokovnjaka za popravilo "Mole" - mesta Profi.ru. Izberite svoje mesto in poiščite mojstra, verjetnost, da boste našli dobrega strokovnjaka, je zelo velika.

Kaj storiti, če je težava v motorju?

Najpogosteje se lastniki avtomobilov te znamke soočajo s težavami z motorjem, na primer, da se ne zažene ali je njegovo delo nezadovoljivo. Med znaki okvare: spontana zaustavitev, ni moči, slišijo se prekinitve.

Tukaj je majhen vodnik o tem, kako določiti razčlenitev:

Preverite vžig;
Prepričajte se, da je v rezervoarju za gorivo gorivo;
Če ste v dvomih glede dovoda goriva v uplinjač, preverite filter goriva;
Po potrebi ga očistite;
Zaženite hladen motor;
Dušilka uplinjača mora biti zaprta.

Če ne morete najti vzroka okvare kultivatorja Mole in ga odpraviti sami, se obrnite na strokovnjaka

Preprečevanje in pravila delovanja

Da bi preprečili okvare kultivatorja Mole, morate poznati osnovna pravila za njegovo shranjevanje in delovanje. Odvisne so od tega, kako dolgo bo oprema neaktivna.
Če ga ne boste uporabljali dlje časa, upoštevajte nekaj pravil:

Tolikokrat moraš zagnati motor uplinjač je prazen.
Strojni deli, ki se premikajo in vrtijo, morajo biti skrbno namazan s kakovostnim oljem.
Dnevno vzdrževanje nujno.
Motoblock površine dnevno obrišite s krpo impregniran z mešanico goriva.
V primeru okvare katerega koli dela namestite nove dele.

Če želite pohodni traktor Mole uporabljati dlje časa, brez popravila, se prepričajte, da opravite vzdrževanje. Ne kupujte poceni, "levih" delov. Le originalni nadomestni deli bodo zagotovili kakovostno delovanje vaše opreme po popravilu. Redni pregledi in vzdrževanje so zagotovilo za dolgo življenjsko dobo.

Video navodila

Če še nimate motokultivatorja Mole, a razmišljate o nakupu, si oglejte najbolj uporaben video o vseh prednostih tega stroja:

Če iščete najboljše razmerje med ceno in kakovostjo, vam priporočamo, da bodite pozorni na domači hodni traktor Mole, ki se proizvaja od leta 83. Motoblok se do danes proizvaja v moskovskih in omskih strojnih obratih. V zadnjih letih visokokakovostne tehnične lastnosti omogočajo uspešno tekmovanje s številnimi tujimi enotami. So pa tudi trenutki, ko ne veste, zakaj se hodni traktor Mole ne zažene ali se ne zažene dobro ali v njem ni iskre. Morda je treba popraviti zaganjalnik ali morda vžig ne deluje pravilno. Na splošno je treba to vprašanje in razloge skrbno obravnavati.

Motoblock naprava Mole

Motobloki, za katere je bila značilna preprostost oblikovanja, so se začeli proizvajati pred več kot štiridesetimi leti. Prvi modeli so bili opremljeni s premalo zmogljivim motorjem in so se lahko uporabljali le v ozkem obsegu delovnih mest.

Prvi kupci Mole niso bili zelo zadovoljni z nezadostno močjo agregata, zaradi številnih pritožb so hodni traktor začeli izboljševati. Do danes je model Mole najuspešnejši in vsestranski model domačih kultivatorjev med vsemi na trgu.

Majhen po velikosti, se lahko uporablja za različne namene: pletje, rahljanje, branenje, izravnavanje. Pohodni traktor se lahko uporablja tudi na majhnem zemljišču, katerega površina ne presega 10 hektarjev.

Ti hodni traktorji so se rodili v daljnih 80. letih prejšnjega stoletja in upravičeno veljajo za izhodišče v proizvodnji kmetijske mini opreme. Glavna naloga kultivatorja Krot, kot tudi številnih mini traktorjev drugih proizvajalcev, je obdelava zemlje. Običajno so to domačije, zelenjavni vrtovi in koče. Če želite izkopati takšna območja z lopato, morate porabiti veliko časa in dragocenega zdravja. Motobloki so tisti, ki človeku priskočijo na pomoč.

Motobloki Mole so postali priljubljeni od 80. let prejšnjega stoletja.

Naprava

Zasnova kultivatorja je sestavljena iz okvirja, motorja, menjalnika, rezervoarja za gorivo, kolesne dvojice in priključkov. Okvir je sestavljen iz dveh enakih pol okvirjev, ki sta privijačena na menjalnik. Ukrivljeni cevasti nosilci so pripeljani na zadnji del hodnega traktorja. To krmilo ima nadzor hitrosti in ročice sklopke. Na koncih odgonske gredi se lahko namestijo kolesa, plugi in freze, odvisno od vrste opravljenega dela (oranje, hribovanje ali transport vozička).

Na okvir je pritrjen bencinski motor, ki je z jermenskim prenosom povezan z vhodno gredjo na menjalniku. Kot motor se uporablja klasična različica enovaljnega dvotaktnega motorja z zračnim hladilnim sistemom. Prostornina motorja je 60 kock z močjo 2,6 KM. To je povsem dovolj za obdelavo preprostih površin zemlje. Motor se zažene ročno s pomočjo vrvi. Zahvaljujoč širokemu izboru agregatov imajo zdaj proizvajalci opreme možnost, da na svoje izdelke vgradijo naprednejše motorje. Sodobni modeli motobloka Mole so začeli opremljati z močnejšimi kitajskimi štiritaktnimi motorji.

V tem videu bomo razmislili o namestitvi vžiga na motokultivatorju Mole:

Na vrhu konstrukcije je nameščen rezervoar za plin. Za transport kultivatorja so na voljo premična kolesa, ki jih je mogoče dvigniti in ne motijo pri delu na polju. Otrok že vrsto let služi osebi. Glavna pomanjkljivost je miniaturna elektronska enota MB. Dejstvo je, da je ta oprema nameščena tako, da je elektronski del vezja v neposredni bližini ohišja motorja. Pri dolgem delu se segreje do 80 stopinj, tiristor, nameščen v plošči, pa je zasnovan za 75 stopinj najvišje temperature. Zato nestabilno delovanje motorja.

Namestitev vžiga

Vsaka tehnika s sistemom za vžig zahteva posebno pozornost in občasno prilagajanje elektronske enote. V nasprotnem primeru kultivatorju grozi prezgodnja okvara. Če je sistem za vžig nepravilno nastavljen, ga je mogoče prilagoditi neodvisno. Če želite to narediti, morate natančno prebrati diagram načrtovanja vozlišča.

Šteje se, da je nastavitev vžiga v kultivatorju Mole pravilno izvedena, če sistem ob določenem času in na določenem mestu ustvari iskro. Zgornji pokrov magneta je odgovoren za nastanek iskre, spodnji del pa za prekinitev.

stroboskop

Ta način konfiguracije vključuje naslednje korake:

Ogrejte motor.
Povežite stroboskop z napravo za hojo.
Zvočni senzor je priključen na visokonapetostno žico jeklenke.
Zdaj odstranite vakuumsko cev in jo zamašite.
Svetloba, ki jo oddaja stroboskop, je usmerjena proti škripcu.
Vklopite motor v prostem teku.
Obrnite razdelilnik in sledite oznaki jermenice.
Če oznake na pokrovu hodnega traktorja in škripca sovpadajo, je razdelilnik pritrjen.
Zategnite zavorno matico.

S svetilko

Nastavitev se začne z vrtenjem ročične gredi. Oznaka na škripcu mora biti enaka tveganju na krmiljenju. Drsnik mora gledati na visokonapetostno žico cilindra.
Nato odvijte razdelilno matico.
Vzamejo žarnico in jo z eno žico povežejo z "maso", z drugo pa s tuljavo, da ustvarijo električno polje.
Vklopite vžig.
Odklopnik se pomika v smeri urinega kazalca, dokler lučka ne preneha svetiti.
Po tem se mehanizem obrne v nasprotno smer.
V določenem trenutku bi morala lučka ponovno zasvetiti.
V tem času je razdelilna matica tesno zategnjena.

Ne pozabite na varnostne ukrepe pri nameščanju vžiga na hodni traktor

Iz iskrice

Vse se začne v istem zaporedju kot pri metodi svetilke:

Obrnite ročično gred, primerjajte oznake plinskega mehanizma in jermenice. Drsnik mora biti obrnjen proti visokonapetostni žici jeklenke.
Rahlo popustite razdelilno matico.
Izpod pokrova sistema vzamejo visokonapetostno žico in jo postavijo na razdalji 0,5 cm od hodnega traktorja.
Vključite kontakt in obrnite razdelilnik na približno 200.
Nato previdno obrnite mehanizem v nasprotno smer.
Med žico in "tlemi" hodnega traktorja se mora pojaviti iskra.
Zdaj hitro zategnite pritrdilno matico odklopnika, da preprečite morebitni vžig.

Napake in vzroki

Na neki točki se lahko zgodi, da začne motor ugašati ali iskra izgine. Treba je ugotoviti vzrok okvare in najprej pregledati svečko:

Če je površina sveče suha, to pomeni, da bencin preprosto ne vstopi v valj in vzrok morate iskati naprej.
Če je goriva preveč (gorivo teče po stenah sveče in kaplja), morate zagnati motor z zaganjalnikom in ga posušiti.
Prisotnost saj kaže na uporabo nizkokakovostnega goriva. Ogljikove usedline se zlahka odstranijo s površine sveče z delovanjem drobnozrnatega brusnega papirja.

Vgradnja nove svečke se izvede šele po namestitvi tesnilnega obroča, ki se dobro privije s posebnim ključem za svečke. Po priključitvi elektrod je potrebno zavrteti ročično gred, če je vse opravljeno pravilno, se bo med elektrodama pojavila iskra. Moralo bi biti modro. Prisotnost iskre drugačne barve pomeni, da sistem za vžig kultivatorja Mole ni pravilno konfiguriran.

Glavni razlogi za nestabilno delovanje vžiga:
kršitev povezave cevi za gorivo;
slab stik z elektrodo;
poškodbe izolatorjev svečk;
zamašen zračni filter.

Za učinkovito delovanje kultivatorja je potrebno pravočasno izvajati preventivno vzdrževanje in zamenjati obrabljene dele z novimi. To bo omogočilo ne le kakovostno kmetijsko delo, temveč tudi podaljšalo življenjsko dobo hodnega traktorja.
nasvet. Da bi se izognili hitri okvari hodnega traktorja, se morate vzdržati dela v mokrem vremenu in ne obremenjujte preveč vročega motorja. To vodi do prezgodnje obrabe enote.

Skladnost s preprostimi pravili oskrbe in delovanja bo lastniku omogočila podaljšanje življenjske dobe tako sistema za vžig kot kultivatorja kot celote.