Trasda əsl qorxulu hekayələr. Trasda görüş. Yolda xəyal - əsl hekayə

“Uzun illər əvvəl mən “görüş və qayıdın” deyilən hərəkətləri yerinə yetirdim. Bir sürücü bir şəhərdən, o biri şəhərdən gedir, yarı yolda rastlaşırlar. Dayanacaqda görüşdük, qoşqu dəyişdirib geri qayıtdıq. Artıq bir neçə dəfə belə görüşlər keçirmişəm və müşahidə etmişəm ki, həmişə digər sürücüdən yarım saat əvvəl gəlirəm. Bir gün, həmişə olduğu kimi, dayanacağa gəldim. Səhər üç, ətrafda heç kim yoxdur. Oturduğum yerdə uzanıb yatmağa hazırlaşdım.

Amma gözlənilmədən uyuyandan 10 dəqiqə sonra itin hürməsindən oyandım. Mən buna məhəl qoymamağa çalışdım, amma getdikcə daha da yaxınlaşırdı. Dinləyərək anladım ki, it düz maşınımın yanındadır. "Ya bu it məni nəsə xəbərdar etməyə çalışır, ya da sadəcə işi yoxdur, ona nəsə atmalıdır" deyə düşündüm.

Oturub pəncərədən bayıra baxdım. Dəhşətim odur ki, iti görmədim. Pəncərənin yanında 35 yaşlarında iri bir kişi dayanıb mənə hürürdü. Onun çılğın gözləri var idi, ağzı köpüklənirdi - bu mənzərə beynimə həkk olunmuşdu. Yavaş-yavaş, qəfil hərəkət etməməyə çalışaraq, maşını işə saldım və yavaş-yavaş yola düşdüm. Qəzəbli bir itin etdiyi kimi məni təqib etməyə başladı. Söz yox ki, o vaxtdan bəri heç vaxt dayanacaqda yatmamışam”.

Məşhur

"Min şeytan!"

“Anam yük maşını sürücüsüdür. Bu onun hekayəsidir. O, Arizonadan keçərkən qəflətən küləyin yol boyu apardığı yarpaqlara bənzəyən bir şey gördü. Bu, onu çaşdırdı, çünki ətrafda yalnız şam ağacları böyüyürdü - bu, Arizonanın şimalında idi. Ancaq yaxından baxanda gördü ki, onlar əsl tarantulalardır - minlərlə. Onların sayı o qədər çox idi ki, yük maşınının təkərləri bədənlərinə sürüşdü və o, sürətini azaltmalı oldu. Avtobus dayanacağında o, yoldaşından yanacaq doldurmağı xahiş edib. İstirahət vaxtı olduğuna görə qəzəbləndi, amma ehtiramla maşından düşdü. Və gördüm ki, hörümçəklər yük maşınının təkərlərinə yapışıblar.

hündür oğlan

“Bir gün bir dostumla Cənubi Alabamadan maşınla gedirdik və köhnə qəbiristanlığın yanından keçdik. Birdən arxamızca bir yük maşını dayandı. Çox gec idi, amma bu trasda gün ərzində belə maşın görmək nadir idi, ona görə də qorxulu olurdu. Mən sürətləndirdim, lakin yük maşını tamponun yanında dayandı.

Qaz pedalını yerə basdım və onsuz da dar palçıqlı yolda tam sürətlə sürürdüm və yük maşını geri qalmırdı. Ərazini yaxşı tanıyan dostum dedi ki, qarşıda yük maşını sadəcə otura bilməyən döngə var.

Sükanı yana çevirdim və birdən ağacların arasında başdan ayağa tüklərlə örtülmüş çox hündür bir oğlan gördüm. Qışqırmağa vaxtım olmadı: "Bunu gördünmü ..." - dostum mənim üçün bitirdi: "Saçlı oğlan!"

Yük maşınından qopub oradan uzaqlaşdıq, amma bu əhvalatı unuda bilməyəcəm.

Hadisə yeri

“Bir dəfə iki zolaqlı boş bir yolda maşın sürdüm. Mən sönmüş vulkanı olan kiçik, az qala tərk edilmiş şəhər olan Emboy şəhərinin yanından maşınla keçirdim. Bir tərəfdə lava, digər tərəfdə duz. Deyirlər bir vaxtlar burada çoxlu təriqətçilər olub.

Dostlarıma orada olduğumu sübut etmək üçün orada dayandım və lövhənin şəklini çəkdim. Yenidən maşına mindim və təpənin yuxarısına getdim. Zirvəyə çatanda yolun hər iki tərəfində hündür ot bitən kanyondan keçdim. Birdən çox irəlidə yolda bir şey gördüm. Yaxınlaşdıqca yavaşladım. Qırmızı bir Pontiac Fiero yolumu kəsdi, yolun düz qarşısında dayandı. Yaxınlıqda səpələnmiş paltarları olan bir çamadan yatmışdı və yolda iki cəsəd üz üstü uzanmışdı, bir kişi və bir qadın.

Hər şey qorxu filmindəki kimi idi - qəza izi yox idi, elə bil səhnədəyəm. Nəsə çox səhv idi. Bir damla qan deyil. Maşından düşmədən çox ehtiyatla cəsədlərin yanından keçdim. Yaxşı bir məsafə qət etdikdən sonra arxa güzgüyə baxdım və gördüm ki, bir kişi və bir qadın diz çökdü və otların arasından başqa adamlar çıxdı - bir neçə onlarla adam. Qaz pedalını basdım. Bəzən real həyat qorxu filmindən daha qorxulu olur”.

Rusiya yollarında mistik hallar və izaholunmaz hadisələr haqqında məqalə. Kabuslar, geopatogen zonalar və s. Məqalənin sonunda - yolda xəyallar haqqında maraqlı bir video.

Məqalənin məzmunu:

Dünyada çoxlu sirli, anomal yerlər var ki, onların da əksəriyyəti Rusiyadadır. Təbii ki, onlar tanınır, danışılır, yazılır, ona görə də ağlı başında olan insanlar onlardan yan keçir. Bəs mistik ərazi məntiqə zidd hadisələrin və dəhşətli fəlakətlərin baş verdiyi magistraldırsa nə etməli? Rusiya yollarında mistisizmin hökm sürdüyü doğrudur, yoxsa bu, sadəcə sərxoş sürücülərin fərziyyəsidir?

Ölüm yolları varmı

Belə paranormal yerlərin digər “hakimiyyət yerləri” ilə birlikdə tədqiqi uzun illərdir ki, müxtəlif ölkələrin tədqiqatçıları tərəfindən aparılır. Aydındır ki, bir sıra magistral yollar qəzalara, qəzalara və ölümlərə digər magistrallardan qat-qat çox “səbəb olur”. Haradasa, sürücülər sözün əsl mənasında təzyiq atmosferini fiziki olaraq hiss etdikdə və anlaşılmaz hadisələri müşahidə etdikdə fenomen özünü daha güclü şəkildə büruzə verir. Bir qayda olaraq, alimlər bunu deformasiyaya uğramış ağaclardan, ləng bitki örtüyündən və çoxsaylı yarğanlardan hesablana bilən tektonik qırılmalar və geopatik zonalarla əlaqələndirirlər. İnsanlar nəbz, təzyiq, reaksiya və görmə qabiliyyətinə təsir edən belə bir yerin enerjisini qəbul edirlər. Bütün bunlar ölümcül səhvlərə və təsadüfi qəzalara səbəb olur.

Sarsıdıcı statistika təsdiq edir ki, son onilliklər ərzində ən qanlı müharibələrdə olduğu kimi, yol qəzalarında da bir o qədər insan həlak olub. Və anomaliyaların səbəb olduğu halların faizi nədir?

Lytkarinsky kabusları

Pexorka kəndi yaxınlığındakı meşə yolunun bir hissəsi son bir neçə onillikdə 40-dan çox insanın həyatına son qoyub. Hər zaman diqqətəlayiq asfalt örtüyü və heç bir döngəsinin olmaması ilə seçilməsinə baxmayaraq, ox kimi hamar olan bu tras sürücüləri dəhşətə gətirir.

Qəzadan sağ çıxan şahidlər iddia edirlər ki, ani duman, görmə qabiliyyətinin və idarəetmənin itirilməsi, eləcə də yolda və ya onun kənarında dayanan insanların görüntüləri fəlakətə səbəb olub. Başqa bir şahid isə qəza qurbanlarının xatirəsinə ucaldılmış xaçların və məzar daşlarının üzərində dalğalanan bir sıra işıqları görüb.

Xoşagəlməz statistika və çoxsaylı qəzet məqalələri o vaxtkı qubernatorun diqqətini çəkdi və o, işi öz əlinə almaq qərarına gəldi. O, asfalt örtüyünün yenidən salınması və ərazinin bir neçə sürət maneəsi ilə təchiz edilməsi barədə göstəriş verib. Nəticələr çox keçmədi - ölüm ümumiyyətlə yox olmadı, lakin əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. Amma…

Elmi qrup yerli sakinlərdən birinin aşkar etdiyi magistral yolun yaxınlığında yerləşən 5 metrlik huniləri araşdırıb. Onların təxmini yaşı 150 ilə 1000 il aralığında qiymətləndirilirdi və çuxurun içərisində tapılan, müasir alüvial zibillərdən təmizlənmiş fraqmentlər bəzi kütləvi çox tonluq cismin hissələri olduğu ortaya çıxdı. Beləliklə, tədqiqatçılar mistik versiyanı tamamilə atmırlar. Marşrutun taleyin hökmü ilə uzun əsrlər boyu təsiri hiss olunan meteorit zonasından keçməsi səbəbilə izah olunmayan hadisələr baş verə bilər. Beləliklə, iqlim anomaliyaları və idarəetmə qabiliyyətinin itirilməsi və hətta görmə.

Naro-Fominsk "Uçan hollandiyalı"

Digər ölkələrdə “Anomal Zona” yazısı olan xəbərdarlıq lövhələri heç kəsi şoka salmır, lakin Rusiyada M-3 magistralında mövcud olan ilk və indiyə qədər yeganə olan sürücülərdə və sərnişinlərdə xoşagəlməz titrəməyə səbəb olur. Üstəlik, bu reklam lövhələri bədbəxt üç kilometrdən çox əvvəl - 66-dan 69-a qədər - həm də onların boyunca uzanır.

Yol polisi yük maşınlarının qəfildən xəndəyə yuvarlanması, maşınların sıra dəyişdirməsi zamanı baş verən dəhşətli qəzaları şərh etmir. Amma ən maraqlısı odur ki, magistral yolda baş verən hadisədə sanki heç yerdən baş verən hadisədə hamı bir növ ağ sedanı günahlandırır.

Kimsə bütün bəlaların səbəbini yolda işıqlandırmanın olmaması ilə izah etsə də, gündüz saatlarında çoxlu qəzalar baş verib. Köhnələr isə qədim qəbiristanlığın düz üstündə məşhur marşrut tərtib edən inşaatçıları günahlandırırlar.

Hansı hekayənin doğru olduğunu tapmaq çətindir. Ancaq anomaliyalarla bağlı unikal xəbərdarlıqlar heç bir yerdə yerləşdirilmir.

Geopatogen Kazan

Gözəl köhnə şəhəri çoxsaylı işıqforlar, yeraltı keçidlər və ya yolların genişləndirilməsi xilas etmir. Məsələn, Mamadyshsky traktında qəzalar demək olar ki, hər gün baş verir.

Kazanın çıxışında yerləşən və yerli sakinlərin “köhnə Kazan” adlandırdıqları avtomobil yolu hər gün oradan 30 min avtomobil keçir. Yol mütəmadi olaraq genişləndirilir, rahat keçidlə başa çatır, lakin velosipedçilər hələ də onun üzərinə çırpılır, yük maşınlarının əyləcləri sıradan çıxır, hər cür bəlalar digər avtomobillərə hücum edir. Nədənsə bu traktat qəfil qəzaların sayına görə liderdir.

Mamadış traktının sirri nədir? Burada versiyalar da fərqlidir. Bir tərəfdən o, Noks çayını keçir, onun kanalı, ehtimal ki, geoloji nasazlıqla təmasdadır.

İkinci variant isə təbii ki, qəbiristanlıqla bağlıdır. Yerli sakinlər hətta şübhə etmirlər ki, Samosyrovski kilsəsinin ruhları pozulmuş dincliyə qəzəblənir və sürücülərdən qisas alırlar. Bundan da pisi, UFO-larla bağlı bütün sübutlar mütləq pis yola təsir edir. Klassik UFO sferalarına bənzəyən anlaşılmaz uçan obyektlər bir sıra kəndlərin üzərində dövrə vurur və sonra hamısı eyni magistral yola tələsir.

Lakin Kazanın problemləri bununla bitmir. Sibir şossesi sürücülər və hətta piyadalar üçün heç də az təhlükəli deyil. İskradan Pionerskaya küçəsinə qədər olan hissə tıxaclar, qəzalar və dəhşətli nəqliyyat imkanları ilə məşhurdur. Bütün bunları texniki xüsusiyyətləri və sürücülərin aşağı mədəniyyəti ilə əlaqələndirmək olar. Amma avtomobillər qəflətən yolun ortasında dayananda və ya əksinə, tramvayda əyləclər sıradan çıxır, buna görə də nəqliyyata çırpılır - bunun heç bir məntiqi izahı yoxdur.

Bu anomaliya nə yol polisinin nümayəndələrinə, nə də tədqiqatçılara aydın deyil. Sonuncular ciddi şəkildə xüsusi qurğular götürməyi və trasın hər bir hissəsini araşdırmağı planlaşdırırlar, lakin hələlik onlar mistik ərazidən keçən hərəkətin bütün iştirakçılarını sayıq olmağa çağırırlar.

Ancaq Kazan piyadaları üçün ən dəhşətli yer baytarlıq institutunun yaxınlığındakı dəmir yolunu keçməkdir. Yolu bir neçə saniyəyə qət edə bilsəniz də, orada yol düz və hamardır, qatar uzaqdan görünür, buna baxmayaraq insanlar burada həsəd aparacaq nizam-intizamla ölürlər.

Lənətlənmiş yerdən problemsiz keçməyi bacaran piyadalar keçidin bilavasitə yaxınlığında yaranan orientasiya pozğunluğundan şikayətlənirlər. İnsanlara bu qədər təsir edən, onları kosmosda azmağa və hətta özlərini qatarın altına atmağa məcbur edən nədir?

Anomaliya tədqiqatçılarının öyrənə bildiyi hər şey, hadisələrin çoxunu təşkil edən 14 və 18-ci nömrələrin bağlanmasıdır. Bu tarixlərdə dəmir yolunda baş verənlər məlum deyil, ona görə də alimlər sadəcə olaraq bu günlərdə başqa marşrutlar axtarmağı tövsiyə edirlər.

Və nəhayət, bataqlıqlar üzərində qurulmuş Çistopolskaya küçəsində gündə iki onlarla qəza baş verir ki, bu da ümumi statistika arasında dəhşətli bir rəqəm kimi görünür. Yol bu yaxınlarda təmir olunub, genişləndirilib, yaxşı layihələndirilmiş yol qovşağı var, lakin qurbanların sayı azalmır. Kazanlılar deyirlər ki, qədim zamanlarda hər hansı bir şeyin tikintisi üçün yer çox düşünülmüş şəkildə seçilib. Tez-tez xüsusi dualardan sonra yaxşı enerji ilə düzgün ərazini göstərən bir rahib dəvət olunurdu. İndi seçim etmək lazım deyil, buna görə də mənfi torpaq sahələrində tikilmiş evlər, yollar və digər tikililər səbəbindən belə dəhşətli anomaliyalar baş verir.

Prezident treki

Paytaxtın tam mərkəzində dövlət başçısı və müşavirlərinin demək olar ki, hər gün keçdiyi ölü zonadan moskvalılar arasında ancaq köhnə adamlar xəbərdardır.

Kutuzovski prospektinin Minskaya küçəsinə dönmə yaxınlığındakı hissəsində müntəzəm qəzalar qaçılmaz olaraq ölümlə başa çatır. Üstəlik, hər bir konkret işi nəzərə alaraq, müstəntiqlər, şahidlər və həkimlər hadisənin xüsusiyyətlərindən dəhşətə gəldilər:

• 5 nəfərlik ailə “Niva” markalı avtomobillə Moskvanın mərkəzinə doğru hərəkət edərkən qarşıdan gələn zolaqdan “Qazel” onlara çırpılıb. Oğurlanmış avtomobillə baş verən qəzanın günahkarı Moskva vilayətinə gedərkən yolda təsadüfən xarici avtomobilə dəyib. O, "incidi" və eyni vaxtda "ZİL"ə çırpılan və zərbədən eyni "Niva"ya tərəf uçan "Ceyran"ın arxasınca getməyə başladı. Ailənin iki üzvü yerindəcə ölüb, qalanları isə ağır yaralanıb;
• səhər saat 4-də boş yolda qəfil idarəetməni itirən xarici avtomobil “yeddi” ilə toqquşub və bu da öz növbəsində kombaynla “qarşılaşıb”. Nəticədə, ayıq sürücülər ilə yolun düz hissəsində buz və digər maneələr olmadığı halda - dörd qurban.

Və o qədər belə hallar qeydə alınıb ki, hüquq-mühafizə orqanları izahat almaq üçün tarixçilərə, alimlərə müraciət ediblər. Çoxlu arxiv məlumatları qazdılar, lakin dəfnlər və ya dağıdılmış qəbiristanlıqlar haqqında məlumat tapmadılar. Moskvada insanları kilsələrin yaxınlığında və ya monastır ərazisində dəfn etmək adət idi və Çar I Pyotr özü insanların şəhərlərdə dəfn edilməməsini əmr etdi.

Yalnız bir faktı bir şəkildə Kutuzovski Prospektinin mistisizmi ilə əlaqələndirmək olar - bir vaxtlar burada geniş kəsimxanalar var idi. Bəlkə trasda dəhşətli hadisələrə səbəb torpağa hopmuş heyvanların qanıdır?

Ulyanovsk təhlükəli vadisi

Saransk-Ulyanovsk magistralında sürücülərin oriyentasiyasının itirilməsi, qəfil görmə və eşitmə itkisi, başgicəllənmə və stupor nəticəsində yaranan anlaşılmaz qəzalar baş verməyə başlayanda arxeoloqlar qədim dəfn faktını dərhal təsdiqlədilər. Arxivlərdə 1960-cı ilə qədər oradan yan keçən və hətta yaxınlıqda heç bir yol olmayan müsəlman qəbiristanlığından bəhs edilir. Amma sovet dövründə qiymətli ərazilərin belə yararsız israf edilməsi əsassız hesab edilib, qəbiristanlıq yerlə-yeksan edilib, magistral yol çəkilib.

Çoxsaylı qəzalardan sonra yerli yol polisinin rəhbərliyi qeyri-standart bir qərara gəldi - ölü yeri təqdis etmək. Yerli kilsənin rektoru bütün yol boyu sürdü, hər metrə müqəddəs su səpdi və dualar oxudu. Belə bir tədbirin kömək edib-etməyəcəyini zaman göstərəcək.

Saxalin maqnit yolu

Belə ucqar rayonların anomaliyaları ictimaiyyətə o qədər də məlum olmasa da, heç də az qorxulu deyil. Belə ki, Yujno-Saxalinsk-Oxotskoye magistral yolu ilə hərəkət edən sürücülər nə vaxtsa təkərlərin yola yapışdığını hiss etməyə başlayırlar. Bütün fizika və ağlı başında olan qanunları pozaraq avtomobillər enişdə birdən yavaşlayır, yoxuşda isə sürətlənir.

Hadisə yerinə gələn alimlər ölçmə aparıblar və hərtərəfli araşdırma olmadan mənşəyini müəyyən etmək mümkün olmayan artan maqnit fonu aşkar ediblər.

Sürücüləri və piyadaları mistik qəzalardan necə qorumaq olar? Təhlükəli ərazidə sayıqlığı artırmaq üçün xüsusi xəbərdarlıq nişanları hazırlanmalıdırmı? Pis ruhlardan xilas olmaq üçün ruhanilər iştirak etməlidirmi? Yoxsa cığırların tikintisinə onları ölmüş insanların sümüklərinin üstünə qoymadan yanaşmaq daha məqsədəuyğundur? Ölüm yolları ilə mübarizə aparmalıyıq, yoxsa Rusiya yollarında mistisizmin mövcudluğunu qəbul etməliyik? Suallar çoxdur, cavabı ancaq zaman verə bilər...

Yoldakı xəyallar haqqında video:

Evimin yaxınlığında, bir neçə il əvvəl ölümlə nəticələnən qəza baş verdi: tamamilə yeni Volvo-da olan bir oğlan mağazada anasını qaçıraraq yolu keçmək qərarına gələn altı yaşlı qızı piyada keçidində vurdu. Yay idi, iyul idi və çoxları qızın kəpənəyin arxasınca qaça biləcəyinə inanır. Sürücü şəhəri elə sürətlə keçib ki, uşağı görəndə əyləci basmağa belə vaxt tapmayıb. Bədbəxt qızın cəsədi yeddi metr, hətta daha çox uçdu və Volvo qəzadan sonra geri döndü və avtomobil səkiyə çıxdı, xoşbəxtlikdən park edilmiş avtomobillərdən başqa heç kim yox idi. Onlar maşının zərbəsini götürüb dayandırıblar.

Yastıqlar və digər zəng və fitlər sayəsində bir neçə sıyrıq və burnunun qırılması istisna olmaqla, sürücü xəsarət almayıb. Oğlan öz başına çıxdı və etdiyi ilk şey maşının ətrafında sürüşkən ayaqları ilə gəzmək və zədələri diqqətlə araşdırmaq oldu - yıxılan uşağa əhəmiyyət vermədi. Qıza nə baş verdiyini belə soruşmadı, sakitcə maşına minib kiməsə zəng etməyə başladı. Bu arada hadisə şahidləri təcili yardım çağırıb, gənc cütlük uşaq meyiti üstündə ulayan anaya su vermək istəyib...

Tezliklə həkimlər, yol polisi və bir-iki qara rəngli bahalı xarici maşın gəldi. Məlum oldu ki, oğlan orta ölçülü, lakin çox varlı bir iş adamının oğlu idi. Ümumiyyətlə, oğlunu ləkələyib – protokola yazıblar ki, oğlan sürəti aşmayıb, qızını idarə edə bilməyən uşağın anası günahkardır. Volvo sürücüsü məhkəmədə qalib gəldi və heç nə olmamış kimi yaşamağa - əylənməyə və atasının pulu ilə kökəlməyə davam etməyə başladı. O, hətta mərhumun valideynlərinə başsağlığı da verməyib.

Amma qəza yerində qəribə şeylər baş verməyə başladı: ya uşağın ağlaması, ya da gülüşü eşidilirdi, sonra gecələr heç yerdən kiçik bir ağ tüstü buludu peyda olurdu... Xurafatçılar vəftiz olunurdu, realistlər isə səsləri halüsinasiyalara aid edirdilər və isti su ilə buxar borularına ağ tüstü çıxdı, ancaq qəzadan əvvəl belə bir şey müşahidə edilmədi.

Bir il sonra yerli nənə axşam saatlarında itini gəzdirdiyini və səkinin kənarında çömbəlmiş bir qızın ağımtıl, şəffaf siluetini gördüyünü söylədi. Nənə özünü keçdi və kabus yox oldu. Təbii ki, heç kim yaşlı qadına inanmırdı - hamı onun təxəyyülünün oynandığına, hətta görmə qabiliyyətinin pis olduğuna qərar verdi. Bu, mərhumun ruhunun birtəhər özünü göstərdiyi son hal idi - bütün qeyri-adi hadisələr dayandı və insanlar dəhşətli hadisəni unutmağa başladılar. Balaca əzab çəkənin ruhunun nəhayət dincəldiyini söyləyən xurafatçı. Amma məlum oldu ki, belə deyil.

Düz üç il sonra, qızın öldüyü gün, hamilə qadın eyni rəngdə və eyni markada olan eyni yeni Volvo ilə bu kəsişmədə qəzaya uğradı. 24 saatlıq tövlədə işləyən satıcı dedi ki, o, qəfildən sürücünün qapısından keçən maşının ağ tüstüyə büründüyünü görüb - bu səbəbdən qadın, görünür, sükanı kəskin silkələdi və avtomobil həddindən artıq sağ zolağa uçaraq qəzaya uğradı. dayanmış evakuatora minib. Bədəninin iti hissəsi qadına dəhşətli yaralar vurub. Təcili yardım gələndə həm o, həm də bətnindəki uşağı ölüb.

Sonradan məlum olub ki, qızı vuran həmin oğlanın arvadı olub. O da o qızın anası kimi manqurtlaşmış maşının yanında səkidə oturub ağlamırdı - ulayırdı.

Polis bu işi diqqətlə araşdırdı, lakin sürücünün niyə qəfildən sükanı düz yolda çevirməyə başladığını başa düşə bilmədilər - hadisəni minlərlə olan başqa bir qəza kimi tanıdılar. İnsanlar bunu yuxarıdan verilən cəza və ölən uşağın qisası hesab edirdilər. Bəziləri qızın anasının daşıyıcının bütün ailəsini korladığına əmin idi.

Nə olursa olsun, hekayənin davamı var idi: bir ay sonra hər iki faciənin günahkarını qəbiristanlıq işçiləri arvadının məzarı üstündə meyitini tapdılar. Əlində şpris sıxılmışdı və o, həddindən artıq dozada narkotik qəbulundan öldü. Onun əvvəllər qeyri-qanuni maddələrdən istifadə etdiyinə rast gəlmədiyinə və əlində adi “narkotik izləri” olmadığına görə, müstəntiqlər onun ölümünü əvvəlcədən planlaşdırılan intihar hesab ediblər.

06.05.2015, 01:02

Bir dəfə Moskvanın şimal-şərqində, Losinoostrovskaya stansiyasının yaxınlığında yaşayan bir dostumun yanına getdim. Evim Cherkizovskaya metro stansiyasından çox uzaqda deyil, ona görə də məni Yaroslavski dəmir yolu stansiyasına aparacaq elektrik qatarına minmək mənim üçün ən əlverişli idi, orada metro xəttimi götürüb tez evə çatacağam. Metro səhər saat birdə bağlanır. Hələ tam bir saat vaxtım var idi və stansiyaya getməyə cəmi on beş dəqiqə qalmışdı. Buna görə də mən heç narahat olmadım və sakit bir addımla, dodağımın altında iddiasız bir melodiya fit çalaraq Losinoostrovskayaya getdim.

Məni təəccübləndirən odur ki, stansiya boş idi. Heç bir kassir, hətta adətən turniketlərin yanında dayanan mühafizəçi də yox idi. Mənə lazım olan filialda olmayan ən yaxın metro stansiyasına avtobusla getməli olacağım üçün məyus oldum, arxamı dönüb geri qayıtmaq istədim ki, qəfildən gördüm ki, avtomatlar işləyir, haradan ala bilərsiniz. bilet. "Əla". Maşınlardan birinə getdim. İlk baxışdan hər şey normal görünürdü, amma diqqətimi çəkən o oldu ki, təyinat yeri kimi seçilə biləcək daha bir neçə stansiya var idi, adətən belə deyildi. Ümumiyyətlə, mən onlar haqqında eşitməmişəm: Dzerjinskaya, Yol İnstitutu, Otradnoye, Slobodka və Beskudnikovo.

İki ad mənə tanış idi. Otradnoe bura nisbətən yaxın olan rayonun adıdır. Amma yadıma gəlmir ki, orada dəmir yolu olub. Ancaq Beskudnikovo, ümumiyyətlə, Savelovski üzərində tamamilə fərqli bir stansiyadır. "Bu nə zarafatdır? Oh, cəhənnəmə" ...

Bu cəfəngiyyatlara məhəl qoymamaq qərarına gələrək stansiyaya bilet götürdüm, sonra turniketdən keçib platformaya çatdım. Növbəti qatarın gəliş vaxtını göstərən elektron tablo nədənsə işləməyib. "Bu stansiyada nə olub? Niyə burada heç kim yoxdur? Niyə tablosu işləmir? Doğrudan da, bu nə cür qarışıqlıqdır?" - Psixi qəzəbli. Mən qrafiki olan adi stend axtarmalı oldum. Xoşbəxtlikdən o, platformanın çıxışından çox da uzaqda asılıb. "Görəsən, növbəti qatar nə vaxt olacaq?" Gözlərimi sağ alt küncə endirdim. Son qatar saat 00:16-da çatır. Saatıma baxdım: 00:19 idi. "Nə?! Məni zarafat edirsən?!" Bu ədalətsizliyə qəzəbləndim. "Əgər axırıncı qatar artıq yola düşmüşdüsə, mən niyə bilet almışam?! Maşınlar niyə işləyirdi?! Hanı o lənətə gəlmiş kassirlər, mühafizəçilər?! Lənət olsun!" Bütün qəzəbimlə cədvəl stendini vurdum. "Soooo, sakit ol, sakitləşmək lazımdır"... Kənara çəkilib yaxınlıqdakı skamyada əyləşdim. "Bəlkə qatar hələ gəlməyib. Bəlkə də gecdir və tezliklə gələcək. Hətta sonuncu qatarı qaçırsam da, eybi yoxdur. Fikir verin, qırx rubl xərcləmişəm. .

Mən arxayınlaşıb stansiyaya baxış keçirməyə başladım. Heç bir yerdə, üç platformanın heç birində bir nəfər də yox idi. Tamamilə. Havada tam sükut hökm sürürdü. Hətta avtomobillərin səsi də eşidilmirdi, baxmayaraq ki, orada, dəmir yolunun digər tərəfində, sıx Yaroslavl şossesi keçdi. Hətta gecələr kifayət qədər çox maşın var idi. Stansiyanın tamamilə sakit olduğunu nəzərə alsaq, niyə eşitmədilər - sirr. Başqa bir qəribəlik. Qısa müddətdə onların sayı həddən artıq çox idi.

Və birdən qatar fiti sükutu pozdu. Skamyadan qalxıb platformanın kənarına getdim. Elektrik qatarı idi, mənim yolumla gedirdi! "Ah, hə, axı mən boş yerə qalmadım. Düşündüyüm kimi gecikdi."

İndi qatar artıq platformanın yaxınlığında dayanır. Amma o, bir növ qəribə idi. Köhnə, köhnəlmiş, maşının içərisində zəif işıqlı. – Görəsən, onu haradan qazıblar? düşündüm. - "Mənə elə gəldi ki, belə zibillər çoxdan Moskvanı gəzmir." Həqiqətən daxil olmaq istəmirdim, amma seçimim yox idi və buna görə də daxil olmaq məcburiyyətində qaldım.

Məni hər hansı köhnə qatarda tapa biləcəyiniz qeyri-adi ensiz vestibül qarşıladı. Belə kiçik otaqda olmaq mənim üçün xoş deyildi. Üstəlik, işıqlar da yanmayıb. Ona görə də tələsik maşının içərisinə keçdim. Məni təəccübləndirən odur ki, bütün skamyalar taxta idi. Xatırladığım qədər, indiyə qədər istifadə edilən bütün köhnə elektrik qatarlarında skamyalar hələ də yumşaq bir şeylə örtülmüşdü və ümumiyyətlə vaqonun daxili bəzəyinə əməl etməyə çalışırdılar. Sonra özümü muzeydə hiss etdim. Yalnız hər şey köhnəlmiş və səliqəsiz idi.

Vaqonun ortasına keçib qatarın getdiyi tərəfə baxaraq pəncərənin kənarında oturdum. Xoşagəlməz sarı tutqun işıq hərdən göz qırpırdı. Düzünü desəm, mindiyim qatarı nəzərə alsaq, qorxulu idi. Maşında məndən başqa heç kim olmadığını deməyi unutdum. Ancaq bunun pis olub-olmadığını söyləmək çətindir. Əksinə, kimsə, məsələn, maşının sonunda arxası mənə tərəf əyləşsə, daha dəhşətli olardı.

Pəncərənin xaricində tam qaranlıq idi. Mən heçnə görə bilmirəm. Hətta evlərdəki işıq da görünmürdü. Qəribə... Ona görə də özümü birtəhər əyləndirmək üçün telefonumu və qulaqcıqımı çıxardım. Sevimli mahnımı yandırıb bacardığım qədər rahat oturdum. İndi o yanıb-sönən işıq belə fikirlərimə dalmağıma mane ola bilməzdi.

Amma yəqin ki, bir dəqiqə belə keçməmişdi ki, nəyinsə səhv olduğunu hiss etdim... Qatar sağa dönürdü. "Nə cəhənnəm? Burada düz xətt var" deyə düşündüm. Bəyənmədim, heç xoşuma gəlmədi. Əgər hər şeyə birtəhər göz yummaq olardısa, bu qəribəlik artıq məni çox narahat edirdi. "Biz hara gedirik? Burada nə baş verir?!" Artıq musiqi dinləməyə əhval-ruhiyyə yox idi. Nə baş verdiyini anlamağa çalışdım: “Əvvəla, bu fərarilik, əlavə stansiyaları olan avtomatik maşınlar, tablo işləmir, sonra təkərlərdəki bu zibil, indi bu növbə... Bu bir növ oyundurmu?”

Qatar yavaşlamağa başladı. Metal bir səs eşidildi: "Platforma Dzerjinskaya". Əvvəlcə öləcək qədər qorxdum, ayağa qalxdım və səsin mənbəyini axtarmağa başladım. Dinamik olduğunu anlayıb bir az sakitləşdim, amma çox deyil. Dzerjinskaya... Bu adı artıq bu gün görmüşəm. Maşından bilet alanda. Mən bilmirəm stansiya...

Qatar dayandı. Qapılar açıldı. Pəncərənin kənarında eyni keçilməz qaranlıq vardı. Görünür, platformada işıqlandırma olmayıb. "Ancaq bu, Moskvadır və bəzi səhra deyil!". Daha da qorxdum, amma yenə də qatardan qaçmağa cəsarət etmədim. Burada heç olmasa işıq var idi. "Bəlkə növbəti stansiya daha mədəni olacaq?" Mən öz yerimə oturdum.

Sonra qapılar bağlandı, qatar işə başladı və hərəkət etdi. Və mən sakitləşə bilmədim. Mən qorxdum. Və bütün dəhşətin sonu bununla bitsəydi, yaxşı olardı. Nooo... Arxada, qonşu maşından musiqi eşitdim. Kimsə qarmon çalırdı. Boğazımda bir şiş hiss etdim. Ürəyim daha tez döyünməyə başladı və üşüməyə başladım. Vestibülün qapısına baxmaq üçün qarşımdakı skamyaya keçdim. Səs getdikcə yaxınlaşırdı. Görünür, musiqiçi maşınıma minirdi. Burada maşından “akkordeon”a gedən qapı döyüldü. İkinci qapı döyüldü. Musiqiçi artıq mənim vaqonumun vestibülündədir. Səs aydın eşidilir. Amma qapıdan heç kim görünmür. Birdən qapı açılır... Sadəcə açılır! Özü! Vestibüldə heç kim yoxdur. Ancaq səs var! Düymə akkordeonunun səsi artıq maşının özündədir. Və o, gəlir, mənə doğru hərəkət edir! Sadəcə səs! Və başqa heç nə...

O zaman nə qədər qorxu hiss etdiyimi təsvir etmək çətindir. Bir küncdə gizləndim və azacıq da olsa tərpənməyə cəsarət etmədim. Mən çox qorxdum! Mən sadəcə skamyaların arasından keçərək mənə yaxınlaşan düyməli akkordeonun səsinə baxdım. Və lənətə gəlmiş işıq yanıb-sönməyə davam edirdi. Vallah, mən hansısa qorxu filmindəki keşiş kimiyəm. Nə lənətə gəlmiş qatar...

Səs məni yaxalayan kimi maşının işıqları söndü. Bəli, getdi, tamamilə yox oldu. Və səs kəsildi. Pəncərənin kənarında eyni keçilməz qaranlıq vardı. Yalnız təkərlərin səsi qatarda olduğumu xatırlatdı. Və birdən hiss etdim ki, kimsə çiynimə toxundu. Buzlu toxunuş...

Bu zaman qorxum kulminasiya nöqtəsinə çatdı. Belə dəhşətdən mən dəli kimi qışqırdım. Eyni zamanda avtomobilin işıqları da yanıb. Mən daha burada qala bilməzdim. Vallah, bu necə dəhşətli idi... Yerimdən atılıb baş maşına, sürücüyə tərəf qaçdım. Eyni zamanda, qatar yavaşlamağa başladı və metal bir səs elan etdi: "Yol Stansiyası İnstitutu". Başqa bir tanış ad. Bununla belə, bu, artıq təəccüblü deyil.

Vestibülə çatdıqdan sonra qərara gəldim ki, bu stansiyada bir dənə də olsun lampa yanmasa belə, hər halda çıxım. Qatar hələ də yavaşlayırdı. Bu dəhşətli vaqona son dəfə baxmaq üçün geri döndüm. Vallah, kaş ki, bunu etməsəydim... Mənim yerimdə adamın kabus kimi silueti oturmuşdu. O, mənə baxdı. Ona baxdığımı görən kabus mənə gülümsəməyə başladı və yavaşca əlini yellədi. Yenə boğazımda bir şiş var, yenə üşütmə və vəhşi qorxu ...

Lakin sonra qatar nəhayət dayandı. Qapılar açıldı və mən nə irəli, nə də ayağıma belə baxmadan bu lənətə gəlmiş qatardan qaçdım. Amma platformada olmaq əvəzinə harasa yıxıldım. Bu ağrılı idi. Düşsəm də, görünür, çox da yüksək olmayan hündürlükdən, ya daşa, ya da asfalta dəydim. Bütün bədənini vurdu. Xüsusilə üzü ağrılı idi.

Özümü bərpa etməyə çalışaraq bir dəqiqəyə yaxın yerdə uzandım. Sonra ayağa qalxmağa başladım. Təəccüblə özümü bir növ qaraj kooperativinin ortasında tapdım. Ətrafımda qarajlar var idi. Və dəmir yolu yoxdur. "Bu ne cefengiyatdir?" Mən heç nə başa düşmədim.

Buradan getməliydim. Tez qarajlardan çıxış yolu tapıb hansısa küçəyə çıxdım. Olduqca adi bir yaşayış massivinin ortasında adi bir küçə olduğu ortaya çıxdı. "Mən heç nə başa düşmürəm. Mənə nə olub?" Bir az səcdədə idim. Başımdakı fikirlər anlaşılmaz bir yığın halında bir-birinə qarışdı. "Bundan sonra nə etməli?" Birdən bir avtobus dayanacağı diqqətimi çəkdi. O, çox yaxın idi. "Əla. Bəlkə hansısa avtobusun marşrutu ilə harda olduğumu başa düşəcəm?" Mən dayanmağa tələsdim. Yerində marşrut nömrələri olan lövhə asılmışdı. "Beləliklə, görək burada nələrimiz var ... Oh, 176 nömrəli marşrut! Moskvadan və Sviblovo metro stansiyasının yaxınlığında bir yerə getsəniz, Losinoostrovskayadan sonra gələn Los platformasından gedir .. " Deməli, mən bu hissələrdə başqa yerdəyəm. Bəs mən bura necə düşmüşəm?” Birdən yaxınlaşan avtobusun səsi eşidildi. Əvvəlcə qorxdum ki, hansısa köhnəlmiş köhnə canavar yenə gələcək, amma yaxşı təzə avtobus çıxdı. İçəridə sürücü və bir neçə sərnişin olub. Bütün canlılar, xəyallar deyil.

Avtobusla sakitcə artıq qeyd olunan Sviblovo stansiyasına getdim. Orada metroya düşdüm və onsuz da heç bir insident olmadan sakitcə evə getdim.

Amma təcrübə mənə rahatlıq vermədi. Həqiqətən başıma nə gəldiyini bilmək istəyirdim. Bəlkə kimsə artıq oxşar bir şey yaşayıb? İlk növbədə mənə məlum olmayan o stansiyaların adlarının axtarışında xal toplamaq qərarına gəldim: Dzerjinskaya, Yol İnstitutu, Otradnoye və Slobodka. Vay, bu məni sarsıtdı...

Məlum olub ki, əvvəllər Yaroslavl istiqaməti ilə Savelovskoyeni birləşdirən dəmir yolu olub. Məhz, Losinoostrovskaya və Beskudnikovo stansiyaları. Ümumiyyətlə, bu dəmir yolunun kifayət qədər zəngin tarixi var, amma əsas odur ki, artıq bir neçə dəfə qeyd etdiyim bütün bu stansiyalar məhz onun üzərində olub. Eyni zamanda, bu dəmir yolu artıq 1987-ci ildə sökülüb. Onun yerində indi evlər və qarajlar dayanır. Sadəcə düşdüyüm Yol İnstitutu stansiyası, qaraj kooperativinin indi dayandığı yerdə idi, özümü ortasında tapdım. Bəli ... Bu nədir? Mən ölü yoldan yuvarlandım? Ölü qatarda?

İndi heç vaxt bu qədər uzun qalmamağa və köhnə və köhnəlmiş qatarlara minməməyə çalışıram. Hara apara biləcəklərini heç vaxt bilmirsən...