Bitka na Antarktiki. Eskadrilja admirala Byrda - skrivnosti in skrivnosti zgodovine - katalog člankov - skrivnosti neznanega

Raziskovalec Antarktike admiral Byrd in teorije zarote okoli njegovih odprav

YtAQ 35.36 Admiral Byrd, Floyd Bennett Tri Motor in zemljevid južnega pola
Richard Evelyn Byrd je bil ameriški letalec in polarni raziskovalec, ki je leta 1929 kot prvi preletel južni tečaj.
Štiri velike antarktične odprave pod njegovim vodstvom (1928-1930, 1933-1935, 1939-1941 in 1946-1947) so odkrile in raziskale obsežna območja. Leta 1929 je bila na obali Antarktike ustanovljena baza Little America. Baird je dal ime številnim območjem Antarktike (na primer dežela Mary Byrd). Med ekspedicijo 1933-1935 je iz zraka odkril Mount Sidley, ki je, kot se je kasneje izkazalo, najvišji vulkan na celini.
Posadka Birdovega letala, ki je prvo preletelo južni tečaj; Byrdovo 5-mesečno samotno prezimovanje na Antarktiki Richard E Byrd Ponovno obisk stare koče na mestu prvotne Male Amerike


Richard Byrd je zimo leta 1934 preživel sam na meteorološki postaji Bowling Advance Base, 196 kilometrov od Male Amerike. Z vzdržljivimi temperaturami od -50 do -60 stopinj Celzija je v petih mesecih spodkopal svoje zdravje in potreboval zdravniško pomoč. Kasneje so ga zdravili: zdravniki so ugotovili, da ima zastrupitev z ogljikovim monoksidom in nekatere duševne motnje. Po okrevanju se je Byrd udeležil tretje ameriške antarktične ekspedicije 1939-1941 (zaradi katere je Byrdovim pilotom uspelo sestaviti podrobne zemljevide skoraj celotne zahodne Antarktike), pa tudi v odpravah 1946-1947 in 1955-1957. .
Richard Bird je izvajal številne raziskovalne projekte. Na primer, med ekspedicijo 1939-1941 je odkril, da se je južni magnetni pol Zemlje v primerjavi z letom 1909 premaknil za približno sto milj proti zahodu. Veliko meritev in fotografij je opravil tudi iz zraka.
***************Richard Byrd *********************** Byrd in predsednik Delano Roosevelt


Kasneje je postal kontraadmiral ameriške mornarice. Po Birdu sta dobila ime Ameriška antarktična raziskovalna postaja in Ameriški nacionalni center za polarne raziskave. Leta 1964 je bil krater na Luni poimenovan po Richardu Bairdu http://www.x-libri.ru/elib/ospch000/00000047.htm

V letih 1946-1947 je ameriška mornarica izvedla odpravo Highjump Antarctic Expedition (OpHjp, »visoki skok«, uradno ime je The United States Navy Antarctic Development Program, 1946-1947. Odpravo je vodil upokojeni kontraadmiral Richard Byrd, poveljnik Task Force 68 je izvedel kontraadmiral Richard H. Cruzen. Operacija se je začela 26. avgusta 1946 in končala konec februarja 1947, šest mesecev pred predvidenim rokom zaradi zgodnjega prihoda antarktične zime (v skladu z uradna različica).formacija 68 je vključevala 4700 ljudi, 13 ladij in več letal.Glavni znanstveni cilj odprave je bila ustanovitev antarktične raziskovalne postaje "Mala Amerika IV".
Ta Birdova ekspedicija je bila precej nenavadna, saj je sprožila veliko informacij, da naj bi Bird med leti na Antarktiki odkril skrivno nacistično bazo pod ledom ledenikov in stopil v stik z nezemljani. Očitno je to čista fikcija. Nastanek teh izumov je opisan v knjigah (glej http://www.x-libri.ru/elib/ospch000/00000047.htm). Sodeč po informacijah, ki krožijo po internetu, so se odlomki iz dnevnikov Richarda Byrda začeli pojavljati približno od sredine devetdesetih let. Poleg tega nekateri trdijo, da so se pojavili na predlog kontraadmiralove žene, drugi pa, da so bili fragmenti objavljeni na predlog njegove hčere.


Avgusta 1945 sta se zaveznikom v Argentini predali dve nemški podmornici, katerih posadki nista vedeli, da se je druga svetovna vojna končala. Glede na dobro stanje čolnov so Argentinci prišli do zaključka, da so se čolni naselili v nekaterih samotnih pristaniščih. Posadke podmornic so se veselo pogovarjale o skritem meringu za podmornice, ki delujejo na južni polobli "Nova Swabia" na ozemlju Dronning Maud Land na Antarktiki. Povsem možno je, da je Bird, avtoritativni v vojaških krogih, vendar trpi za duševno motnjo, uspel prepričati ameriško vodstvo, da je na obale Antarktike poslalo močno mornariško formacijo, da bi preverili te informacije.
Bird leta 1947 je dolgo poročal o odpravi v Pentagonu in po smrti zapustil dnevnik z nenavadnimi podrobnostmi o odpravi leta 1947, ki niso bile vključene v uradna poročila. In morda preprosto vsebuje informacije o tem, kaj je Bird videl na svoji prvi polarni ekspediciji leta 1926, s čimer tudi »ni vse jasno«, sam dnevnik pa je bil napisan pod vtisom Birdovega najtežjega prezimovanja samega na Antarktiki. Kakorkoli že, ni dvoma, da si je sedmo poglavje iz tretjega dela dnevnika - tistega, kjer govorimo o srečanju Richarda Birda s predstavniki nezemeljske civilizacije, preprosto izmislil neznani ponarejevalec veliko pozneje kot Bird. .

Stalinova kampanja na Antarktiki v letih 1946-1947

Trumanov državni sekretar James Byrnes:
"Izkazalo se je, da je prekletih Rusov nemogoče prestrašiti. V tej zadevi (kar pomeni Antarktiko) so zmagali."

V poljudni literaturi in na internetu je ogromno materialov o "čudnem" vojaškem pohodu ameriškega kontraadmirala Richarda Byrda - ameriškega narodnega heroja - na Antarktiko januarja 1947. Ta pohod se je končal v popolni sramoti za ZDA in do danes so se ameriške obveščevalne službe trudile po svojih najboljših močeh in skušajo prikriti to nit.

Z Bairdovim imenom je povezanih veliko govoric, legend, mitov in odkritih prevar. Zato podajam kratko biografijo njegovih referenc.

Richard Evelyn Byrd (imenovan tudi Byrd) se je rodil leta 1888 v Winchestru v Virginiji v aristokratski družini. Vojaško kariero je začel v elitni enoti ameriške mornarice. Toda leta 1912, po diplomi na ameriški pomorski akademiji, je bil po resni poškodbi noge prisiljen zapustiti mornariško službo. Med prvo svetovno vojno je Richard Baird, ko se je naučil pilotirati, začel leteti s hidroplanom.

6. maja 1926 je Richard Baird skupaj s Floydom Bennettom na trimotornem letalu, ki je vzletelo iz Spitsbergna, prvič v zgodovini preletel severni tečaj, pred svojimi "konkurenti" - norveškim polarnim raziskovalcem. Roald Amundsen, ki je maja istega leta skupaj z ameriškim milijonarjem Lincolnom Ellsworthom in italijanskim znanstvenikom Umbertom Nobilejem letel z zračno ladjo "Norveška", je opravil let po poti "Svalbard - Severni pol - Aljaska".

Po tem poletu čez severni tečaj sta Byrd in Bennett postala ameriška nacionalna heroja in prejela medaljo časti ameriškega kongresa. Ameriški predsednik Calvin Coolidge je Bairdu poslal čestitko, v kateri je izrazil posebno predsedniško zadovoljstvo, da je ta "rekord postavil Američan". Amundsen je verjel, da je Byrd prevarant, vendar so Američani Norvežana Amudsena obtožili zavisti.

29. novembra 1929 je Baird (kot navigator) v trimotornem letalu ford s tremi Američani preletel južni tečaj in tam odvrgel ameriško zastavo. Amerika je spet navdušena. Baird je vodil štiri velike antarktične odprave (1928-30, 1933-35, 1939-41 in 1946-47). Byrd je raziskoval obsežna območja Antarktike, odkril gorovje in prej neznano ozemlje, ki ga je poimenoval po svoji ženi – Dežela Mary Byrd. Bairdovi piloti so sestavili popoln zemljevid skoraj celotne zahodne Antarktike. Na ledeni polici Ross je leta 1929 Byrd ustanovil prvo dolgoročno postajo v ZDA, Little America.

Leta 1930 je ameriški kongres Richardu Byrdu podelil čin kontraadmirala v ameriški mornarici. Po Bairdu sta dobila ime Ameriška antarktična raziskovalna postaja in Ameriški nacionalni center za polarne raziskave.

Decembra 1946 ameriška vlada pošlje odpravo na Antarktiko, ki se je vedno in povsod imenovala in se imenuje "Byrdova odprava". Za ameriško javnost, za vlade in ljudi po vsem svetu je napovedano, da je to izključno znanstvena ekspedicija. Toda v Ameriki je še vedno nekaj svobode govora in tiska. Nekoliko več kot v Nemčiji pod Hitlerjem, v ZSSR pod Stalinom. In nekaj neprijetnega za Trumana in ameriško vojno ministrstvo se je kmalu znašlo v časopisih in revijah. Pridobljene in objavljene so bile informacije, da to odpravo financira in nadzoruje ameriško vojaško ministrstvo. Izkazalo se je, da si vojska in obveščevalne službe močno prizadevajo, da bi bili vsi manj seznanjeni s to ekspedicijo. Poskušali so skriti sestavo te "znanstvene" odprave. Resnice ni bilo mogoče skriti.

Bairdova ekspedicija je vključevala posebno eskadrilo 14 ameriških vojaških ladij in pomožnih plovil. Med njimi je tudi letalonosilka, ki prevaža helikopterje in letala. Po spominih pilota Syersona je letalsko skupino letalonosilke Casablanca sestavljalo šest (po drugih virih sedem) helikopterjev S-46, 25 letal: pet letalonosilcev F-4U Corsair, pet A-21 Vampire jet attack letala«, devet bombnikov Helldiver, poveljnikov F7F Tigercat in pet XF-5U Skimmer (»palačinke«).

BITKA ZA ANTARKTIKO

Različica, da so nacisti, ki so se naselili v Novi Švabski, nekaj svoje najnovejše tehnologije prenesli v Združene države, ni brez verjetnosti.

»Avtor zapisa je poročal, da so Rusi napadli našo miroljubno polarno ekspedicijo na Antarktiki in jo porazili. Admiral Byrd, ki je poveljeval tej odpravi, je čudežno pobegnil. Domnevno naj bi ga ujeli Rusi in ga nato zamenjali za dva ruska vohuna, ki sta ukradla skrivnost naše atomske bombe.

Različico, da so odpravo Richarda Byrda napadla sovjetska letala, navaja že večkrat omenjeni Aleksander Birjuk v svoji knjigi "Velika skrivnost ufologije ali NLP - tajni napad". Biryuk, ki izgleda zelo smešno, se sploh ne "pari" nad dejstvom, da v isti knjigi postavlja neposredno nasprotne različice napada na eskadrilo kontraadmirala Byrda, ne da bi sploh poskušal primerjati in analizirati, kako so povezani med seboj. .

Torej, po "sovjetski" različici tega raziskovalca, so 27. februarja 1947 admiralov Tigercat napadli sovjetski lovci P-63. Vendar pa bomo za začetek dali besedo samemu Aleksandru Biryuku, nato pa bomo analizirali, kaj je napisal.

LETEČI OBJEKTI ZSSR

Biryukova »sovjetska« različica je naslednja: »27. februarja sta letalo, s katerim je admiral Byrd letel proti vzhodu, da bi našel in fotografiral letališče, kjer je bilo sovjetsko jurišno letalo, ki je napadlo njegovo eskadriljo, nenadoma napadla dva P-63. borci« z rdečimi zvezdami na krilih. Ko so ustrelili en motor admiralskega Tigercata, so ga prisilili, da je pristal na ledenem polju, in padalci, ki so pravočasno prispeli na transportnem Li-2, so na najbolj naraven način vzeli slavnega admirala v ujetništvo.

Kot priča sam Bird v svojih nedavno »dešifriranih« dnevnikih, so Rusi z njim ravnali z vso samozadovoljnostjo in dobrosrčnostjo, ki so je bili sposobni do vrednega nasprotnika (o Birdovem »dešifriranem« dnevniku, ki je bil očitno dan v obtok okrog 1995, preberite ločeno v četrtem delu "Bitke za Antarktiko" - konsp.). Rdeči in črni kaviar, "Stolichnaya vodka", prvovrstne cigarete "Hercegovina-Flor", ki jih je ljubil sam Stalin - vse to je Američan dobil v izobilju, vendar je bil tudi pošteno opozorjen, da če predsednik Truman ne bo šel na mirovna pogajanja , potem bo treba admirala odpraviti na najbolj naraven način.

V svojih zapiskih admiral navaja tudi nekatera imena svojih visokih ruskih »prijateljev«: kot so Petrov, Ivanov, Sidorov, jasno pa je tudi, katere ljudi ima v mislih. Vsaj identiteta kontraadmirala Papanina ter generalov Kamanina in Ljapidevskega je tako jasno uganjena, da jih na kakršen koli način ni treba dodatno dekodirati.

REFERENCA

PAPANIN IVAN DMITRIEVIČ (1894-1986) - sovjetski polarni raziskovalec, doktor geografskih znanosti (1938), kontraadmiral (1943), dvakratni heroj Sovjetske zveze, član CPSU (b) od leta 1919, udeleženec državljanske vojne od leta 1917. Vodil je prvo sovjetsko visečo postajo SP-1 (1937-1938). Vodja Glavsevmorputa (1939-1946), med veliko domovinsko vojno - pooblaščenec Državnega odbora za obrambo za prevoz na severu. Odgovoren za delo pristanišč Arkhangelsk in Murmansk. V letih 1948-1951 - namestnik direktorja Inštituta za oceanologijo Akademije znanosti ZSSR za ekspedicije, v letih 1952-1972 - direktor Inštituta za biologijo celinskih voda Akademije znanosti ZSSR. Poslanec vrhovnega sovjeta ZSSR 1. in 2. sklica.

Leta 1985 je I. D. Papanin med prvimi podprl idejo ekspedicijskega centra Arktika, da izvede smučarski prehod na severni tečaj brez zračne podpore, v avtonomnem načinu, ki je bil izveden leta 1989.

KAMANIN NIKOLAJ PETROVIČ (1909-1982) - sovjetski vojskovodja, generalpolkovnik letalstva, leta 1934 je sodeloval pri reševanju posadke parnika Chelyuskin, za kar je istega leta prejel naziv Heroja Sovjetske zveze. Med veliko domovinsko vojno - poveljnik 292. jurišne letalske divizije (Kalininska fronta), poveljnik 8. mešanega in 5. jurišnega letalskega korpusa (1. in 2. ukrajinska fronta). Po vojni je še naprej poveljeval korpusu. Od leta 1947 je delal v Glavni direkciji civilne zračne flote, v letih 1951-1955 - namestnik predsednika DOSAAF za letalstvo. Leta 1956 je diplomiral na Vojaški akademiji Generalštaba. V letih 1956-1958 - poveljnik zračne vojske, od leta 1958 - namestnik načelnika glavnega štaba vojaškega letalstva za bojno usposabljanje. Od leta 1960 je služil kot pomočnik poveljnika letalskih sil za vesolje. V letih 1966-1971. nadzoroval izbor in usposabljanje sovjetskih kozmonavtov. Od leta 1971 upokojen.

LJAPIDEVSKI ANATOLIJ VASILJEVIČ (1908-1983) - sovjetski pilot, prvi heroj Sovjetske zveze, generalmajor letalstva, član Centralnega komiteja Vsezvezne komunistične partije boljševikov - CPSU od leta 1934, istega leta je sodeloval v reševanje posadke Chelyuskin (v snežni nevihti je opravil 29 iskalnih poletov, preden je 5. marca 1934 odkril taborišče Chelyuskin, pristal na ledeni plošči in od tam vzel 12 ljudi - 10 žensk in 2 otroka). Od leta 1939 - namestnik vodje glavnega inšpektorata NKAP, direktor letalskega obrata št. 156 (na Centralnem letališču). Udeleženec velike domovinske vojne: od septembra 1942 do septembra 1943 - namestnik poveljnika zračnih sil 19. armade, vodja terenskih popravil 7. zračne armade (Karelska fronta). Od 1943 - ponovno direktor tovarne letal. Po koncu vojne je delal kot glavni kontrolor državnega nadzora ZSSR, namestnik ministra za letalsko industrijo in direktor letalskega obrata. Od leta 1961 - v rezervi.

Vrnili se bomo k verjetnosti "sovjetske" različice napada na eskadrilo Richarda Byrda in ujetja admiralskega Tigercata. Za zdaj razmislite o drugi različici. Ponovno ga razlaga Alexander Biryuk, ki je v Runetu izjemno priljubljen (sodeč po številu citatov in referenc).

Obstajajo dokazi, da sovjetska letala sploh niso napadla eskadrilje Richarda Byrda. V zvezi s tem je zelo zanimiva zgodba ene objave v ameriškem časopisu Adventure (Savannah, Georgia), ki je izšla aprila 1947.

UMAKNJENA NAKLADA ČASOPISA SAVANA

Leta 1994 je časopis Daily Frame (Savannah, Georgia, ZDA) objavil intervju z nekim Oliverjem Robertsonom, svetilničarjem na bližnjem otoku Ossabo. Aprila 1947, ko je bil Oliver star le 6 let, je bil po naključju priča, kako so vladni agenti iz kioska, ki se nahaja poleg hiše, kjer je živel s starši, zasegli naklado časopisa Savannah Adventure, ki je prispela tja. Ko so jih mimoidoči vprašali, so agenti povedali, da je časopis prejel lažne informacije o zunanjepolitičnih temah, vlada pa je skrbela, da ne bi zmedli bralcev.

Ko je Oliver prišel domov, je ugotovil, da je njegov oče vseeno uspel kupiti ta časopis. Toda izkazalo se je, da drugi vladni agenti (najverjetneje iz FBI) ​​izvajajo preglede od vrat do vrat v vseh bližnjih stavbah, da bi zaplenili vse izvode, ki jih je kupilo prebivalstvo.

Oče je ta časopis skril pod linolej v kuhinji, - se je spominjal Robertson, - in ko so prišli agenti, jim je rekel, da časopisa še ni kupil in sploh ni slišal za njegovo vsebino. Da ne bi zbudil suma s preveč direktnim odgovorom, je vprašal, zakaj prihaja do takšne zaplembe, v odgovor pa je slišal isto, kar sem jaz slišal v bližini kioska. Moj oče je ta časopis hranil pod linolejem vse do zgodnjih šestdesetih let prejšnjega stoletja, ko sem odrasel, pa mi ga je pokazal že porumenelega od časa. V tem časopisu je bil članek pod naslovom »Vojna z Rusi« ali kaj podobnega, ne spomnim se več.

Avtor zapisa, ki se je skliceval na neko osrednjo tiskovno agencijo, je poročal, da so Rusi napadli našo miroljubno polarno odpravo na Antarktiki in jo porazili. Naš admiral, ki je poveljeval tej odpravi, je čudežno pobegnil. Domnevno naj bi ga ujeli Rusi in ga nato zamenjali za dva ruska vohuna, ki sta ukradla skrivnost naše atomske bombe. Kot razumete, potem v državi nismo imeli najboljših časov. Iz tujine je prihajalo vedno več poročil, da so nas Kitajci, ki smo jim med vojno podarili toliko orožja, opreme in drugega bogastva, izdali in sklenili dogovor s Stalinom; da Rusi že izdelujejo svoje atomske bombe v velikem številu in se bodo kmalu podali v vojno proti Združenim državam itd. In potem je tu še sporočilo o konfliktu na južnem polu!

Vsi takrat nismo verjeli naši vladi, ki je trdila, da se nimamo prav česa bati, saj Rusi še nimajo atomskega orožja - vsi so dobro vedeli, da je Stalin zvit in zahrbten ter da lahko napade nenadoma. Zakaj se torej ne začne na Antarktiki?

Alexander Biryuk pripoveduje še eno zanimivo zgodbo, ki se je zgodila ufologu s Floride Gordonu Riquetu. Ufolog je po natančnem poslušanju Robertsona poskušal najti uredništvo časopisa Adventure, a je med iskanjem ugotovil, da tak časopis ne obstaja že od leta 1950. V vseh knjižnicah, kamor je Riquet pogledal, so se ohranili samo popravljeni izvodi želene številke, torej z drugim člankom namesto tistega, ki ga je zanimal. O usodi svoje kopije, ki jo je hranil njegov oče, Oliver Robertson ni mogel povedati ničesar dokončnega (če je ta kopija seveda sploh obstajala).

Vendar se zgodba s tem ni ustavila. Skrivnost je bila ena od številk priljubljene čikaške revije "Forward" leta 1947, ki je objavila ekskluzivni članek o nesreči ekspedicije admirala Byrda, ki temelji na zgodbi enega od mornarjev; Vsebovala je tudi nekaj fotografij. Kaj se je zgodilo po nakladi te številke, ni znano: vsi izvodi so izginili. Natančneje, skoraj vsi, z izjemo redkih, ki so se »izmuznili« skozi roke nekaterih specialistov, s katerimi se je srečal Gordon Riquet in jim zapisal spomine.

Nekateri so trdili, da so videli nesrečni članek v tedniku Bramo, vendar nihče ni mogel zagotoviti kopije, ki bi podprla njihove besede. Drugi so verjeli, da senzacionalni članek ni bil objavljen v Bramu in ne v Forwardu, ampak v Bolshaya Politika. Riquet, ki opisuje svoje nesreče, pravi, da je v knjižnicah našel tako "Bramo" kot "Veliko politiko", vendar so bile tudi te številke popravljene. Če seveda ni bilo pred popravkom v njih objavljeno kaj o Byrdovi odpravi. Na koncu je Gordon Ricke v reviji "Kreis" (Columbus) našel, kar je iskal: septembra 1987 je bil v tej reviji objavljen članek "NLP-ji na Antarktiki". V Runetu je veliko sklicevanj na to publikacijo.

“LETEČI AUSTRUKTORI” SKOČILI IZ POD VODE

Avtor članka, znani ameriški ufolog Leonard Stringfield (LeonardStringfield), intervjuval enega od pilotov, ki so leta 1947 sodelovali v odpravi kontraadmirala Richarda Byrda. Po besedah ​​Johna Syersona (to je bilo ime pilota) je med drugo svetovno vojno služil v polarnem letalstvu, nato pa v eskadrilji jurišnih letal, ki je imela sedež v Aleutih in je napadla japonske cilje na Kurilskih otokih. Tako je imel Syerson izkušnje z letenjem in uspešnim opravljanjem bojnih nalog v težkih polarnih vremenskih razmerah, kar je kontraadmiralu omogočilo, da ga je skupaj z drugimi veterani polarnega letalstva vključil v težko nalogo na Antarktiki.

Po Syersonovih besedah ​​je letalsko skupino letalonosilke Casablanca, na katero je padel, sestavljalo šest (po drugih virih sedem) helikopterjev S-46, 25 letal: pet lovcev F-4UCorsair, pet jurišnih letal " A-21 Vampire", devet bombnikov Helldiver, poveljnikov F7FTigercat in pet XF-5U Skimmer. V svojem imenu dodajamo, da nekateri sodobni tuji raziskovalci menijo, da je v resnici ekspedicija kontraadmirala Richarda Byrda imela veliko več opreme - tako ladij kot letal.

Zadnjih pet letal je bilo letal novega tipa (njihovi testi so bili prvič izvedeni v Connecticutu leta 1945, po drugih virih - na poligonu Murok Dry Lake v Kaliforniji). "Tako smešni so bili na krovu letalonosilke, - se je spomnil Syerson, - da je bilo težko verjeti, da bodo sposobni ne samo opraviti bojno nalogo, ampak tudi leteti na splošno. Toda takoj, ko so se začeli trenažni poleti, so "palačinke" pokazale, česa so sposobne v izkušenih rokah. Slavni "korzarji" so se v primerjavi z njimi zdeli sedeče race.

Izkušeni pilot je precej jedrnato, a zelo jedrnato opisal prvi mesec bivanja letalonosilke Casablanca v antarktičnih vodah. Toda od 26. februarja, ko je omenil potopitev rušilca ​​Murdoch, so se v njegovi različici začele pojavljati očitne napake, ki jih niti vsevedni Stringfield ni znal pojasniti.

»Kot besni so skočili izpod vode, - pravi nekdanji pilot, ki opisuje "leteče krožnike", ki so se zoperstavili Američanom, - so dobesedno zdrsnili med jambore ladij s tako hitrostjo, da so radijske antene raztrgale tokovi motečega zraka. Več "Corsairjev" je uspelo vzleteti iz "Casablance", vendar so bili v primerjavi s temi čudnimi letali videti kot skopljena letala. Nisem imel časa niti treniti z očesom, ko sta dva "Corsairja", zadeta z neznanimi žarki, ki so brizgali iz premcev teh "letečih krožnikov", zakopala v vodo blizu ladij. Takrat sem bil na palubi Casablance in sem jo videl tako, kot me vidite zdaj.

Nič nisem razumel. Ti predmeti niso dali niti enega zvoka, tiho so hiteli med ladjami, kot nekakšne modro-črne lastovke s krvavo rdečimi kljuni, in neprestano bruhali smrtonosni ogenj. Nenadoma "Murdoch", ki je bil deset kablov od nas (skoraj 1900 metrov - konsp.), je vzplamtel s svetlim plamenom in se začel potapljati. Z drugih ladij so kljub nevarnosti na kraj nesreče takoj poslali rešilne čolne in čolne. Ko so naše "palačinke" prispele na območje bojišča, so jih malo pred tem premestili na primorsko letališče in niso mogli narediti ničesar. Celotna nočna mora je trajala približno dvajset minut. Ko so se »leteči krožniki« ponovno potopili pod vodo, smo začeli šteti izgube. Bili so grozljivi!" .

V tej minljivi bitki je ameriška mornarica izgubila eno ladjo, trinajst letal (4 sestreljena, devet onesposobljenih, vključno s tremi Skimmerji) in več kot štirideset ljudi (po drugih virih je bilo ubitih do 68 ljudi) osebja. V bistvu so bili mornarji s potopljenega rušilca. Ostale ladje niso bile izpostavljene ognju iz "letečih krožnikov", na precejšnje presenečenje mornarjev.

Naslednji dan, kot je še povedal Syerson, je Richard Byrd odšel v izvidnico z dvomotornim lovcem Tigercat in izginil skupaj s svojim pilotom in navigatorjem. Ko je novica o tem dosegla Washington, je admiral Stark, Birdov namestnik, dobil ukaz, naj nemudoma izklopi ekspedicijo in se ob upoštevanju popolne radijske tišine odpravi nazaj v ZDA brez kakršnih koli klicev v vmesne pomorske baze.

Rezultati ekspedicije so bili takoj razvrščeni in vsi njeni udeleženci so bili prisiljeni podpisati kup različnih dokumentov o nerazkritju vseh vrst skrivnosti. In kljub temu je že takrat nekaj pricurljalo v tisk, kar je mogoče soditi vsaj po člankih v časopisu Savannah Adventure ali čikaških publikacijah.

SO NACISTI POSLALI DEL SVOJE TEHNOLOGIJE V ZDA?

Med preučevanjem številnih gradiv o ekspedicijah Richarda Byrda v štiridesetih in petdesetih letih prejšnjega stoletja sem nenehno naletel na najbolj kontroverzne različice. Tovrstni podatki vključujejo na primer sklicevanja na zgoraj omenjene objave iz let 1947-1948 v revijah Frey, Dimestish in Brizant. Po teh publikacijah se je izkazalo, da so častniki in mornarji, ki so že sodelovali v odpravi na Antarktiko 1946-1947, govorili o tem, kako je rušilec Murdoch napadlo skrivnostno letalo, ki je skočilo iz vode.

Že v 2000-ih so tiskane in internetne publikacije (glej na primer članek Aleksandra Volodeva v reviji UFO, št. 4, 2005) vsebovale sklicevanja na nekatere razveljavljene prepise poročila Richarda Byrda predsedniški posebni komisiji marca (po drugih viri, aprila) 1947. Birdu pripisujejo naslednje besede: »Potrebujemo zaščito pred hitrimi in zelo manevrskimi nemškimi lovci, ki so aktivni na polarnih širinah. Takšna letala ne potrebujejo večkratnega polnjenja z gorivom, da zadenejo cilje kjer koli na svetu. Ti stroji, ki so povzročili škodo naši odpravi, so v celoti, od taljenja kovine do zadnjega vijaka, proizvedeni pod ledom, v tovarniških zgradbah, nameščenih v votlinah naravnega izvora.

Če predvidevam razumna vprašanja o virih energije, bom rekel, da tam deluje jedrska elektrarna. Nemci so od leta 1935 do 1945 izvedli premestitev strokovnjakov, hrane, vsega potrebnega za vzpostavitev proizvodnje in življenja. Niso nas spustili noter."

Poleg tega je Richard Byrd, pravijo, članom komisije pokazal posmehljiv letak - enega tistih, ki so konec februarja 1947 deževali na glave Američanov iz počasnega Junkersa. Na rumenem papirju je bilo čez rdeče obarvano svastiko z gotskimi črkami natisnjeno »Dragi gostje, ste se naveličali gostiteljev?«.

In potem ... In potem je bilo v Ameriki razglašeno žalovanje. "Mediji so poročali, - piše avtor revije UFO, - da je veliki polarni raziskovalec Richard Byrd umrl zaradi močnega srčnega napada, ki mu je sledil duševni zlom. Pokop na pokopališču Arlington je bil skromen iz naravnega razloga: navsezadnje Bird ni bil samo živ in poln optimizma, ampak je pripravljal drugo ekspedicijo v deželo kraljice Maud! .

Kot v mnogih drugih podobnih primerih se avtorji takšnih publikacij raje ne sklicujejo na vire informacij in ne navajajo podrobnosti. Alexander Volodev je očitno imel v mislih še eno ameriško odpravo na Antarktiko v letih 1947-1948, med katero sta dva ledolomilca ("Burton Island" in "Port Beaumont") odpotovala na Antarktiko, da bi uredila antarktične postaje in obdelala materiale zračnih fotografij prejšnje odprave na zemlje Bird, da bi ustvarili natančne zemljevide območja.

Raziskovalci skrivnostne ekspedicije Richarda Birda, ki se jim ne zdi potrebno razjasniti zloglasnih "deklasificiranih" virov informacij, kljub temu zagotavljajo, da je aprila (po drugih virih že 10. marca) 1947 predal Dokument ameriške vlade, naslovljen na predsednika Harryja Trumana in vlado ZDA. Imenovala se je »Namera za sodelovanje« in jo je z »antarktične« strani podpisal Maximilian Hartmann, ki je bil v Novi Švabski odgovoren, kot je razbrati iz zgoraj omenjene publikacije, za znanstveni razvoj in njihovo praktično izvajanje.

Da bi Američanom dokazal iskrenost svojih namenov, je Hartmann zagotovil prenos tehnične dokumentacije najnovejšega letala, ki ob doseganju določene hitrosti postane nevidno za ljudi in radarje. Letalo pa je imelo edino pomanjkljivost: zaloga goriva mu je omogočala, da je v zraku ostalo le pol ure.

Byrd je čudežni stroj pripeljal v Ameriko. Navzven je bila videti kot sploščena iverka. V prvih minutah leta je oddajal slepečo svetlobo. Potem je izginila izpred oči in, ko je postala neranljiva, zlahka zadela katero koli tarčo. Prav s tovrstnimi letali, je prepričan avtor revije UFO, so trčili piloti, ki so februarja 1947 vzleteli z letalonosilke.

Poleg tega se zdi, da se je Richard Byrd skupaj z najbližjimi asketi vkrcal na nemško podmornico, ki je goste dostavila na sedež. Med obiskom se je pokazalo, kaj želijo prebivalci Nove Švabske: »Nimamo enotnosti oblasti, enotnosti naroda, nimamo prihodnosti, - je Hartmann rekel kontraadmiralu, - in da ne bi degradirali v izolaciji, se moramo z vašo pomočjo vrniti v civilizacijo. V umetnem svetu, kjer smo, se je čas ustavil in to je mučenje. Tukaj duše umirajo v živih telesih.

Takim dokazom je težko verjeti. Prav tako težko jih je dvomiti, saj avtorji tovrstnih objav ne dajejo nobenih prepričljivih dokazov za opisano. Tukaj, kot pravijo, za tisto, kar sem kupil - za to sem prodal.

Šli bomo naprej. Ko smo preučili dve različici izvora sil, ki so februarja-marca 1947 napadle antarktično odpravo kontraadmirala Byrda, pojdimo na zadnjo različico. Toda najprej se vrnimo k vprašanju, ali bi ameriško eskadriljo lahko napadla sovjetska letala.

SOVJETSKA "KINGCOBRA" AMERIŠKA PROIZVODNJA

Nekateri raziskovalci verjamejo, da bi lovci P-63 Kingcobra lahko delovali kot zračno "superorožje" ZSSR v 40. letih prejšnjega stoletja. Dejansko je bilo v letih 1944-1945 po programu lend-lease iz ZDA v ZSSR dobavljenih 2400 lovcev P-63 Kingcobra. Večina letal te serije je bila dobavljena v ZSSR zaradi dejstva, da so stroji prejšnjih modifikacij v celoti zadovoljevali potrebe ameriških zračnih sil v lovskih letalih.

Američani sami so P-63 ne brez razloga imenovali "rusko letalo" iz preprostega razloga, ker je bila praktično celotna serija dostavljena v ZSSR (v ZDA je bilo za šolske namene uporabljenih le nekaj deset P-63, približno 300 letal pa je bilo dostavljenih francoskim vojaškim enotam v Sredozemlju).

Omeniti velja, da Kingcobra praktično ni sodelovala v sovražnostih druge svetovne vojne na strani ZSSR: kot taka ni bila več potrebna. Po vojni je ta najsodobnejši lovec zavzel trdno mesto v sovjetskem letalstvu in postal najbolj množično uvoženo letalo. Naši piloti so zelo cenili Kingcobre zaradi njihove enostavne uporabe, prostorne udobne ogrevane kabine z odlično vidljivostjo, dobrih instrumentov, namera za streljanje in prilagodljivosti za delo na skrajnem severu.

Kingcobre so ostale v uporabi, dokler niso začeli uporabljati reaktivni lovci sovjetske izdelave: njihova zamenjava se je začela leta 1950. Mimogrede, P-63 so igrali pomembno vlogo pri množičnem preusposabljanju sovjetskih pilotov za upravljanje nove reaktivne tehnologije - lovcev MiG-9 in nato MiG-15. Dejstvo je, da sta imela oba šasijo z nosnim kolesom (kot R-63), vsi sovjetski batni lovci pa so imeli šasijo stare sheme: z repno oporo.

Obstaja mnenje (predvsem ga izraža Aleksander Birjuk), da so bili »do leta 1947 vsi lovci P-63, ki so padli v Stalinove roke, v polni bojni pripravljenosti in sodelovali v vseh odkritih in tajnih operacijah sovjetskega letalstva. Sila, izvedena v tem obdobju. Ena od njih je bila prva sovjetska odprava na Antarktiko, ki jo je vodil admiral Papanin.

To se zdi povsem možna različica, a dejstvo je, da lovec P-63 Kingcobra, čeprav je bil za tisti čas odlično letalo, po svojih lastnostih ni bil edinstveno letalo. Podobni stroji so bili v uporabi pri ameriških zračnih silah. Malo verjetno je, da bi ameriška vojska lahko vzela "Kingcobra" za bistveno drugačno letalo.

Ali je ZSSR do leta 1947 imela letala bistveno novega tipa - na primer tista, ki so se lahko premikala tako v zraku kot pod vodo? Težko je nedvoumno odgovoriti na to vprašanje, vendar najverjetneje Sovjetska zveza ni imela takšnih naprav.

Zdaj je čas, da preidemo na opis naslednje različice, po kateri se je ekspedicija kontraadmirala Richarda Byrda februarja 1947 srečala s predstavniki drugih civilizacij. Poleg tega je bilo sodeč po publikacijah to srečanje prvo, a ne edino ...

Gradivo pripravil Igor OSOVIN

conspirology.org

Byrdova odprava je vključevala tudi podmornico Sennet. Ekspedicija vključuje več tisoč marincev. Skupno število udeležencev "znanstvene ekspedicije" je 4-5 tisoč ljudi. Novinarji so ugotovili, da je bil kontraadmiral Richard G. Krausen imenovan za poveljnika ladij eskadrilje, kontraadmiral Byrd pa je dobil vlogo glavnega svetovalca ekspedicije. V skladiščih ladij - zaloge hrane za 8 mesecev.

Kaj je ta čisto znanstvena ekspedicija. To je resna pomorska eskadrilja.

In nekateri tuji in ruski raziskovalci trdijo, da je v resnici ekspedicija kontraadmirala Richarda Byrda imela veliko več opreme - tako ladij kot letal.

Raziskovalci so tudi ugotovili, da je bila operacija, ki naj bi jo ta mornariška eskadrilja izvedla na Antarktiki, pod kodnim imenom "High Jump" ("Visoki skok").Številni novinarji v ZDA so zapisali, da naj bi po admiralovem načrtu "ime simboliziralo zadnji, končni udarec nedokončanemu tretjemu rajhu v ledu Antarktike." Da, vojaški oddelek in posebne službe so do takrat po zaslišanju nemških podmorničarjev imeli nejasne informacije, da je na Antarktiki nekakšna "nemška zapuščina".

Toda pokončati Nemce, če so še ohranjeni na Antarktiki, in zaseči "nemško zapuščino" ni glavna stvar. Glavni posel plenilca Združenih držav, ki se je med vojno močno povečal in zasedel prvo mesto na svetu, je položiti svojo tačko na celotno Antarktiko. To je popoln nadzor ZDA nad Antarktiko. Glavna stvar je, da ne spustimo Rusov na Antarktiko. In če se pojavijo - odpeljite.

Ekspedicija kontraadmirala Bairda je zapustila ZDA decembra 1946. »S prihodom v antarktične vode je bila eskadrilja razdeljena v tri operativne skupine. Že 30. in 31. decembra je osrednja skupina pod poveljstvom samega Byrda v spremstvu dveh ledolomilcev in podmornice poskušala prodreti na območje otoka Scott. Toda podmornica (po uradni različici) je bila poškodovana na trupu in jo je bilo treba nujno odpeljati v pristanišče Wellington (Nova Zelandija).

Nov poskus raziskovanja obale Antarktike je bil narejen šele mesec dni kasneje, vendar že na območju dežele kraljice Maud. Tukaj je letalo z letalonosilke v dveh tednih izvedlo več kot 30 preletov, da bi izvedlo globinsko zračno fotografiranje različnih regij celine. Obenem je primorska stranka opravila temeljit pregled obale.

1. februarja 1947 so Američani pristali na Antarktiki na območju dežele kraljice Maud in začeli podrobno preučevati del ozemlja, ki meji na ocean. »V enem mesecu je bilo posnetih približno 50.000 fotografij, natančneje - 49563 (podatki iz Brooker Cast geophysical yearbook, Chicago). Aerofotografija je pokrila 60 % območja, ki je zanimalo Bairda, raziskovalci so odkrili in kartirali več prej neznanih gorskih planot ter ustanovili polarno postajo.

Antarktika. 1947. Velika skrivnost ufologije

.... "Boj" s tako množičnim pojavom, kot je NLP, je preprosto nesmiseln in celo neumen - z enakim uspehom lahko na vsakem vogalu kričite, da Boga ni. Vendar bolj ali manj resno preučuje zgodovino UFOLOGIJA, lahko zlahka naletite na precej radovedne stvari, ki lahko z nekaj truda pripeljejo do razkritja skrivnosti nekoliko drugačnega reda, ki pa se v svetovnem tisku nikoli niso oglašale.

Konec koncev ufologija, za razliko od mnogih drugih ved in celo večine psevdoznanosti, nima svojega predmeta proučevanja, kar je zdaj nenavadno rečeno, in je v tem podobna pravemu mitotvorstvu. Enostavno nerazumno bi bilo, da bi bolj ali manj resen raziskovalec NLP-je, ki so povsem izmuzljivi tudi za človeško domišljijo, obravnaval kot predmet raziskovanja. Večinoma gre za nekaj povsem drugega. V iskanju tega DRUGEGA bi se morali odločiti za nekakšen zgodovinski eksperiment in opazovati, kam lahko vsa ta ufologija na koncu pripelje.

Vse različice, ki pojasnjujejo množičen pojav NLP-jev v Ameriki in natančno od leta 1947, ostajajo le različice, ki niso podprte z nobenim dobrim razlogom. Seveda lahko resno jemljemo vsakomur najljubšo hipotezo ufologi sveta, da je ameriška vojska preprosto sklenila dogovor z nezemljani v upanju, da bo še vedno izvlekla vsaj nekaj tehničnih informacij od teh "skopuhov" (nezemljanov) za ustvarjanje super-orožja proti antikristusu-boljševikom ... Ampak potem bo treba isto hipotezo uporabiti tudi v zvezi z eno šestino kopnega, to je ZSSR, da ne omenjam preostalega sveta, kar samo po sebi že vnaprej določa nedvomno možnost popolne zarote vseh vladarji sveta, ne toliko proti drugim državam, temveč proti svojim narodom. Hipoteza se sesuje pred našimi očmi, kot naslednja, ki naravnost kriči o istem prikrivanju istih "letečih diskov" s strani iste vojske pred istimi ljudmi ... vendar brez KONVENCIJE vlade z nezemljani, ampak, kot pravijo, »zavoljo svetovnega miru«, torej »... globalnega miru svetovne vladajoče elite, ne glede na morebitne ideološke (pa tudi verske) razlike, saj je vsaka ideologija (tako kot religija) Na koncu le drugačen način pitja sokov iz večine svetovnega prebivalstva, ne da bi pri tem doživeli kakršne koli posebne materialne ali moralne neprijetnosti "(Soltz R. "Zgodovina mitologij").

In tu se spet porajajo vprašanja in spet ni razumljivih odgovorov nanje, razen teh odgovorov žvižgači ufologi. Mnogi ufologi verjetno vedo, da »ameriški junak« Kenneth Arnold še zdaleč ni prvi Američan, ki je opazoval »leteče krožnike« v vsej njihovi veličini in delovanju. V zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja so odlomki iz dnevnika slavnega ameriškega polarnega raziskovalca Richarda Byrda, ki je na samem začetku leta 1947 vodil veliko odpravo na vzhodne obale Antarktike, postali last ufologov. In tako poznavalci trdijo, da Baird ravno v tem dnevniku, le na drugem, še vedno skrivnem mestu, navaja, da naj bi med enim od svojih izvidniških poletov nad ledeno puščavo šeste celine prisilno pristal ... čudno letalo. , " ... podobno, - citiram iz knjige angleškega ufologa Winstona Flammela, - PLOŠČATIM BRITANSKIM ČELADAM! To, kar opisuje admiral Richard Byrd, je preprosto neprijetno ponavljati za njim, saj tudi otroci ne bodo verjeli. Kakorkoli že, postane jasno, da tudi če je iz najdaljšega seznama "opažanj" izključen "nesporazum", ki se je zgodil 25. februarja 1942 nad Los Angelesom ("Bitka za Los Angeles"), potem kronologija " nesporna videnja NLP-jev" je preprosta, kot pojedeno jajce - prvi ameriški CLASSIC "leteči krožnik" je videl admiral Richard Byrd, in to se ni zgodilo nad Ameriko, temveč nad šesto celino.

S tem incidentom bi se morale na splošno začeti vse zgodbe o zgodovini NLP-jev.

EKSPEDICIJA ADMIRALA BYRDA

Prazgodovina te zgodbe se začne že tako rekoč v »prazgodovini«. Mnogi dobro obveščeni strokovnjaki trdijo, da so tukaj neposredno vpleteni nekateri "starodavni visoki kulti" - z eno besedo, magija, okultizem in druga palmija. Bolj »mondeni« raziskovalci začnejo šteti od kasnejših datumov, natančneje od leta 1945, ko sta kapitana dveh nacističnih podmornic, interniranih v argentinskih pristaniščih, ameriškim obveščevalnim službam, ki so jih »sprejele«, sporočila, da naj bi ob koncu vojne izvedli nekakšne posebne lete za oskrbo Hitlerjevega Šangri La, skrivnostne nacistične baze na Antarktiki.

Ameriško vojaško vodstvo je to informacijo vzelo tako resno, da se je odločilo poslati celotno floto, ki jo je vodil kontraadmiral Richard Byrd, da bi poiskala prav to bazo, ki so jo Nemci sami poimenovali "Nova Swabia", pod vodstvom njihovega najbolj kompetentnega polarnega raziskovalca. To je bila četrta antarktična odprava slavnega admirala, vendar jo je za razliko od prvih treh v celoti financirala ameriška mornarica, kar je vnaprej določilo popolno tajnost njenih ciljev in rezultatov. Odprava je vključevala spremljevalno letalonosilko "Casablanca", predelano iz transportne za visoke hitrosti, na kateri je bilo 18 letal in 7 helikopterjev (helikopterjem ne bi rekli helikopterji - zelo nepopolna letala z omejenim dosegom in izjemno nizko sposobnostjo preživetja), kot tudi več kot 12 ladij, ki so sprejele več kot 4 tisoč ljudi. Celotna operacija je dobila kodno ime - "High Jump" ("High Jump"), ki naj bi po admiralovem načrtu simboliziral zadnji, zadnji udarec nedokončanemu tretjemu rajhu v ledu Antarktike ...

Tako je 4. odprava admirala Bairda, ki jo je pokrivala tako impresivna flota za preprosto civilno odpravo, 1. februarja 1947 pristala na Antarktiki na območju dežele kraljice Maud in začela podrobno preučevati ozemlje, ki meji na ocean. . V mesecu je bilo posnetih približno 50 tisoč fotografij ali bolje rečeno - 49563 (podatki iz geofizičnega letopisa "Bruker Kast", Chicago). Aerofotografija je pokrila 60 % območja, ki je zanimalo Bairda, raziskovalci so odkrili in kartirali več prej neznanih gorskih planot ter ustanovili polarno postajo. Toda čez nekaj časa je bilo delo nenadoma ustavljeno in odprava se je nujno vrnila v Ameriko.

Več kot leto dni nihče ni imel prav nič pojma o resničnih razlogih za tako nagel "beg" Richarda Byrda z Antarktike, še več, nihče na svetu tedaj ni niti slutil, da je odprava že na začetku marca 1947 vključiti v pravo bitko s sovražnikom, čigar prisotnosti v območju njenega raziskovanja menda sploh ni pričakovala. Od vrnitve v Združene države je bila odprava obdana s tako gosto tančico skrivnosti, kot nobena druga znanstvena odprava te vrste ni bila obdana, a nekateri najbolj zviti časopisniki so vseeno uspeli izvedeti, da se je Bairdova eskadrilja vrnila daleč od v polni moči - izgubila naj bi vsaj eno ladjo, 13 letal in približno štirideset ljudi ... Senzacija, z eno besedo!

In prav ta senzacija je bila pravilno "formulirana" in je zasedla pravo mesto na straneh belgijske poljudnoznanstvene revije "Frey", nato pa jo je ponatisnil zahodnonemški "Demestish" in našel nov dih v zahodnonemškem "Brizantu". . Neki Karel Lagerfeld je javnost obvestil, da je admiral Byrd po vrnitvi z Antarktike na tajnem sestanku posebne predsedniške komisije v Washingtonu dal dolga pojasnila, njen povzetek pa je bil naslednji: ladje in letala četrte antarktične odprave so napadli . .. nenavadni "leteči krožniki", ki so "... izstopili izpod vode in se premikali z veliko hitrostjo ter povzročili veliko škodo ekspediciji."

Po mnenju samega admirala Byrda so morala biti ta neverjetna letala proizvedena v nacističnih letalskih tovarnah, zakamufliranih v debelino antarktičnega ledu, katerih snovalci so obvladali neznano energijo, uporabljeno v motorjih teh naprav ... Med drugim Baird je visokim uradnikom povedal naslednje:

"Združene države morajo čim hitreje sprejeti obrambne ukrepe proti sovražnim lovcem, ki letijo iz polarnih območij. V primeru nove vojne bi lahko Ameriko napadel sovražnik, ki ima možnost leteti z enega pola na drugega na neverjetna hitrost!"

Tako dobro vidimo, da so se "leteči krožniki" prvič pojavili ravno na Antarktiki, tu pa nas nekateri dokumenti, ki sploh niso povezani s problematiko NLP-jev, najbolj neposredno opozarjajo na dejstvo, da je prav v času, ko admiralske ladje Baird so bile zasidrane v Lazarevskem morju ob obali ledene dežele kraljice Maud, tam so že bile ... sovjetske vojaške ladje!

V vseh domačih enciklopedijah in priročnikih je zapisano, da so kapitalistične države Antarktiko začele deliti že dolgo pred drugo svetovno vojno. Kako uspešni so bili pri tem, lahko sodimo vsaj po tem, da je sovjetska vlada, zaskrbljena nad agilnostjo Britancev in Norvežanov pri »preučevanju« južnih polarnih širin, januarja 1939 vložila uradni protest vladam te države zaradi dejstva, da so se njihove antarktične odprave "... ukvarjale z nerazumno delitvijo na sektorje dežel, ki so jih nekoč odkrili ruski raziskovalci in navigatorji ...". Ko Britanci in Norvežani, kmalu zabredeni v bitkah druge svetovne vojne, niso imeli časa za Antarktiko, so takšne note poslali zaenkrat nevtralnim, a nič manj agresivnim po njegovem mnenju ZDA in Japonski.

Nov obrat uničujoče vojne, ki je kmalu zajel pol sveta, je te spore za nekaj časa ustavil. Ampak samo za nekaj časa. Leto in pol po koncu sovražnosti v Tihem oceanu je imela sovjetska vojska najbolj podrobne podatke o zračnih fotografijah celotne obale dežele kraljice Maud, začenši od rta Tyuleniy do zaliva Lützow-Holm - in to je nič manj kot 3500 kilometrov v ravni liniji! Malo poznavalcev še vedno trdi, da so Rusi te podatke po vojni preprosto prevzeli od Nemcev, ki so, kot je znano, leto pred poljsko vojaško akcijo leta 1939 izvedli dve obsežni ekspediciji na Antarktiko.

Rusi tega niso zanikali, so pa odločno zavrnili delitev svojega plena z drugimi interesenti, sklicujoč se na »nacionalne interese«. Po prenagljenem "pobegu" Bairdove ekspedicije, ki je bila načrtovana za najmanj 8 mesecev v težkih razmerah nizkih zemljepisnih širin in zato nadvse opremljena, je Amerika nujno začela neformalna pogajanja z vladami Argentine, Čila, Norveške, Avstralije, New Yorka. Zelandija, Velika Britanija in Francija. Vzporedno s tem se v samih državah začne previdna, a vztrajna tiskovna kampanja. V eni od osrednjih ameriških revij Foreign Affairs je George Kennan, nekdanji veleposlanik ZDA v ZSSR, ki je nedolgo pred tem nujno zapustil Moskvo "na posvetovanje s svojo vlado", objavil članek, v katerem je zelo nedvoumno izrazil svojo idejo o ​​»potreba po čimprejšnjem organiziranem odbijanju pretirano naraslih ambicij Sovjetov, ki po uspešnem koncu vojne z Nemčijo in Japonsko hitijo izkoriščati svoje vojaške in politične zmage za vsaditev škodljivih idej komunizma ne le v vzhodni Evropi in na Kitajskem, ampak tudi na ... daljni Antarktiki!

Kot odgovor na to izjavo, za katero se je zdelo, da je v naravi uradne politike Bele hiše, je Stalin objavil lasten memorandum o političnem režimu Antarktike, kjer je v precej ostri obliki govoril o namerah ameriške vladajoče elite "... odvzeti Zvezi sovjetskih socialističnih republik njeno zakonito pravico, ki temelji na odkritjih v tem delu sveta ruskih pomorščakov v začetku 19. stoletja ... ". Hkrati so bili sprejeti nekateri drugi ukrepi, ki so simbolizirali protest proti Stalinu sporni ameriški politiki do Antarktike. O naravi in ​​rezultatih teh ukrepov je mogoče soditi že po tem, da je čez nekaj časa predčasno odstopil Trumanov državni sekretar James Byrnes, ki je, kot veste, vedno zagovarjal najstrožje sankcije proti ZSSR, nepričakovano za vse. , očitno prisiljen v to. Truman. Byrnesove zadnje besede v javni upravi so bile:

»Izkazalo se je, da je prekletih Rusov nemogoče prestrašiti. V tej zadevi (kar pomeni Antarktika) zmagali so.

Pomp okoli šeste celine se je hitro polegel, potem ko sta ZSSR podprli Argentina in Francija. Truman je, ko je razmišljal o razmerju moči, ki se je ustvarilo v tej regiji, nerad, a kljub temu pristal na udeležbo Stalinovih predstavnikov na mednarodni konferenci o Antarktiki, ki naj bi potekala v Washingtonu, vendar je poudaril, da če bo dogovor o podpisana enaka prisotnost vseh zainteresiranih držav, potem mora vsekakor vključevati tako pomembno točko, kot je demilitarizacija Antarktike in prepoved kakršne koli vojaške dejavnosti na njenem ozemlju, vse do skladiščenja orožja v bazah na Antarktiki, vključno z jedrskim orožjem, in treba je prepovedati tudi razvoj surovin, potrebnih za ustvarjanje kakršnega koli orožja ...

Vendar so vsi ti predhodni dogovori sprednja stran medalje, tako rekoč njen avers. Če se vrnemo k neuspeli ekspediciji admirala Byrda, je treba opozoriti, da je januarja 1947 vode Lazarjevega morja povsem uradno preoralo sovjetsko raziskovalno plovilo, ki je seveda pripadalo ministrstvu za obrambo, imenovano Slava. Vendar pa so nekateri raziskovalci imeli na voljo dokumente, ki zelo zgovorno pričajo, da v teh težkih letih za usodo celega sveta ni le "Slava" visela ob obali dežele kraljice Maud. Ko smo preučili prejete informacije in jih združili s podatki, ki so se pojavili v odprtem tisku v različnih obdobjih zgodovine, lahko povsem razumno domnevamo, da so eskadrilji admirala Richarda Byrda nasprotovali dobro opremljeni in vodeni kompetentni polarni admirali. ... antarktična flota mornarice ZSSR!

"LETEČA NIZOZEMSKA" SOVJETSKA MORNARICA

Čeprav se morda zdi nenavadno, je do nedavnega iz neznanega razloga le malo ljudi posvečalo pozornost dejstvu, da v sovjetskem tisku raziskovanju Antarktike s strani naših rojakov v 40. - zgodnjih 50. letih prejšnjega stoletja ni bilo skoraj nobene pozornosti. Količina in kakovost specifičnih dokumentov tistega časa, odprtih za zunanjo javnost, tudi ne prepušča posebne pestrosti. Vse informacije o tej temi so bile izčrpane z nekaterimi splošnimi stavki, kot je: " Antarktika- dežela pingvinov in večnega ledu, jo je vsekakor treba obvladati in preučiti, da bi razumeli številne geofizikalne procese, ki se dogajajo drugod po svetu, "bolj kot slogani kot sporočila. O uspehih tujih držav pri proučevanju prav tega" dežela pingvinov« je pisalo, kot da bi šlo vsaj za podjetja Cie ali Pentagona, vsekakor pa noben zainteresiran neodvisni entuziastični strokovnjak, ki ni bil obdarjen z najvišjim zaupanjem sovjetske vlade, ni mogel dobiti izčrpnih informacij iz odprtega tiska. .

Vendar pa so v arhivih zahodnih obveščevalnih služb, s katerimi so v svojem času "delali" številni sovjetski in poljski vohuni, ki so v našem času želeli napisati svoje spomine, našli dokumente, ki osvetljujejo nekatere vidike prvega uradnika ( precej napol uradna, prikrita kot študija o trgovinskih razmerah na Antarktiki) sovjetske antarktične ekspedicije 1946-47, ki je prispela na obale dežele kraljice Maud na dizelsko-električni ladji "Slava". Tako znana imena, kot so Papanin, Krenkel, Fedorov, Vodopyanov, Mazuruk, Kamanin, Lyapidevsky, so nepričakovano prišla na dan in prvi od teh sedmih je kontraadmiral (skoraj maršal!), zadnji štirje pa polni generali in generali niso kakršni koli ("dvorni", tako rekoč), ampak polarni piloti, ki so se proslavili s konkretnimi dejanji in so jih zelo ljubili vsi sovjetski ljudje.

Uradno zgodovinopisje trdi, da so bile prve sovjetske postaje na Antarktiki ustanovljene šele v zgodnjih 50-ih letih prejšnjega stoletja, CIA pa je imela povsem drugačne podatke, ki iz nekega razloga še danes niso bili popolnoma umaknjeni. In naj ufologi po vsem svetu soglasno ponavljajo, da je kontraadmiral Richard Byrd leta 1947 utrpel znatne izgube zaradi nekih skrivnostnih "letečih krožnikov", ki so jih izdelali nacisti s tehnologijo mitskih nezemljanov, zdaj pa imamo vse razloge, da verjamemo, da so bila ta ameriška letala zavrnjena. s popolnoma enakimi letali, narejenimi po enaki, namreč ameriški tehnologiji! A več o tem kasneje.

Če preučujemo nekatere trenutke v zgodovini ruske mornarice, lahko na neki stopnji naletimo na precej zanimive stvari v zvezi z nekaterimi ladjami sovjetske mornarice, zlasti pacifiške flote, ki so bile sicer del te flote, vendar od leta 1945 v vodah »matere države« pojavljale tako redko, da se je pojavilo povsem upravičeno vprašanje o krajih njihove resnične baze. To vprašanje je bilo prvič postavljeno "na ščit" leta 1996 v almanahu "Ladjedelništvo v ZSSR" slavnega sevastopolskega pisca morskih scen Arkadija Zattetsa. Šlo je za tri rušilce projekta 45 - "Vysokiy", "Important" in "Impressive". Rušilci so bili zgrajeni leta 1945 z uporabo ujetih tehnologij, ki so jih Japonci uporabili pri načrtovanju svojih rušilcev razreda Fubuki, namenjenih plovbi v težkih razmerah severnih in arktičnih morij.

"... Nad številnimi dejstvi iz zelo kratkega življenja teh ladij," piše Zattetz, "je več kot pol stoletja obstajala neprepustna tančica molka. Nihče od strokovnjakov za zgodovino ruske flote in nihče od znani zbiralci mornariške fotografije imajo eno samo (!) Fotografije ali diagrame, kjer bi bile te ladje upodobljene v opremljeni različici. Poleg tega v TsGA (Centralnem državnem arhivu) mornarice ni nobenih dokumentov (na primer akt izključitve iz flote), kar potrjuje samo dejstvo službe. teme v domači in tuji pomorski literaturi (tako javni, torej ljudski, kot uradni) omenjajo vključitev teh ladij v Tihooceansko floto ...

Rušilci projekta 45, pozneje imenovani Vysokiy, Vazhnijny in Impressive, so bili zgrajeni v Komsomolsk-on-Amurju v tovarni 199, dokončani in testirani v tovarni 202 v Vladivostoku. V bojno sestavo flote so vstopili januarja-junija 1945, vendar niso sodelovali v sovražnostih proti Japonski (avgusta istega leta). Decembra 1945 so vse tri ladje opravile kratke obiske v Qingdao in Chifu (Kitajska) ... In potem se začnejo trdne uganke.

Na podlagi fragmentarnih podatkov (ki potrebujejo brezpogojno preverjanje) nam je uspelo ugotoviti naslednje. Februarja 1946 so se v tovarni 202 na treh novih rušilcih začela dela na ponovni opremi po projektu 45 bis - ojačitev trupa in namestitev dodatne opreme za navigacijo v težkih razmerah na visokih zemljepisnih širinah. Na rušilcu Vysokiy so spremenili konstrukcijo kobilice, da bi zagotovili večjo stabilnost, na Vyaznyju so demontirali premčne kupole in namesto njih namestili hangar za štiri hidroletala in katapult. Obstaja različica (ki jo je treba tudi preveriti), da je rušilec "Impresivni" med testiranjem ujetega nemškega raketnega sistema KR-1 (ladijske rakete) potopil poskusno ciljno ladjo - nekdanji zajeti japonski rušilec "Suzuki" iz " Vrsta Fubuki. Po spet nepreverjenih podatkih so bili junija 1946 vsi trije rušilci na manjših popravilih, a že na povsem drugem koncu sveta – v argentinski pomorski bazi Rio Grande na Ognjeni zemlji. Nato naj bi enega od rušilcev v spremstvu podmornice (mnogi raziskovalci verjamejo, da je šlo za K-103 pod poveljstvom slavnega "podvodnega asa severne flote" A. G. Čerkasova) opazili ob obali francoskega otoka Kerguelen, nahaja se v južnem delu Indijskega oceana .. .

O delovanju teh treh rušilcev so krožile in še krožijo najrazličnejše govorice, ki pa so vedno ostale le govorice. Kot lahko vidite, je od sredine leta 1945 vse, kar je povezano z zgodovino te divizije "Letečih Nizozemcev" sovjetske mornarice, netočno, nejasno, nedoločeno ... Ni niti ene zanesljive slike nobene od teh ladij , čeprav so vsi imeli sedež v Vladivostoku, kjer vsa leta (tudi tista!) ni manjkalo tistih, ki so želeli ladjo posneti na film, pa kljub temu nimamo realističnih podob »Visokega«, »Pomembnega« in "Impresivno". V nasprotju s tem dejstvom lahko navedemo primer rušilcev projekta 46-bis (posodobljena različica projekta 45) "Stable" in "Courageous", ki sta bila v gradnji in sta bila vpisana v Tihooceansko floto skoraj istočasno. z rušilci projekta 45-bis, kmalu zatem pa tudi fotografirani iz različnih zornih kotov, ohranjena pa je vsa dokumentacija o njih ... po projektu 45 bis - popolna tišina in negotovost. Kot da od sredine leta 1945 te ladje ne bi obstajale. Šele v 5. reviji "Zgodovina mornarice" za leto 1993 je v precej dobrem članku G. A. Barsova, posvečenega povojnim projektom domačih rušilcev, v treh vrsticah (spet - nejasno) omenjena skrivnostna trojica ...

(Se nadaljuje)

V letih 1946-47 so Združene države izvedle odpravo Highjump Antarctic Expedition, ki jo je vodil znani polarni raziskovalec in upokojeni kontraadmiral Richard Evelyn Byrd. V zvezi s to odpravo se pojavljajo teorije zarote, da je bila izvedena z namenom odpravljanja nacističnih baz, boja proti vesoljcem – okultnim zaveznikom nacistov itd. Posebej velja omeniti besede članov odprave, ki so izjavili, da so jih napadli predmeti v obliki diska, ki so oddajali določene žarke, zaradi česar so se ladje in letala Američanov preprosto zasvetila.

Operacija High Jump je bila prikrita kot navadna raziskovalna odprava in vsi niso uganili, da se močna mornariška eskadrilja odpravlja na obale Antarktike. Letalonosilka, 13 ladij različnih vrst, 25 letal in helikopterjev, več kot štiri tisoč ljudi, šestmesečna zaloga hrane - ti podatki govorijo sami zase.

Zdi se, da je šlo vse po načrtih: v mesecu dni je bilo posnetih 49 tisoč fotografij. In nenadoma se je zgodilo nekaj, o čemer ameriške oblasti do zdaj molčijo. 3. marca 1947 je bila pravkar začeta ekspedicija nujno izključena in ladje so se naglo odpravile domov. Maja 1948 so se na straneh evropske revije Brizant pojavile nekatere podrobnosti. Poročali so, da je ekspedicija naletela na oster odpor sovražnika. Izgubljeni so bili: najmanj ena ladja, desetine ljudi, štiri bojna letala, še devet letal je bilo treba pustiti kot neuporabnih. Kaj točno se je zgodilo, je mogoče le ugibati. Po poročanju tiska so člani posadke, ki so si drznili obujati spomine, govorili o "letečih diskih", ki so "priplavali izpod vode" in jih napadli, o nenavadnih atmosferskih pojavih, ki so povzročali duševne motnje. Novinarji navajajo odlomek iz poročila Richarda Byrda, domnevno na tajnem sestanku posebne komisije:

ZDA morajo sprejeti obrambne ukrepe proti sovražnim lovcem, ki letijo iz polarnih regij. V primeru nove vojne bi Ameriko lahko napadel sovražnik, ki ima sposobnost leteti z enega pola na drugega z neverjetno hitrostjo!

Skoraj deset let kasneje je admiral Byrd vodil novo polarno ekspedicijo, v kateri je umrl v skrivnostnih okoliščinah. Po njegovi smrti so se v tisku pojavile informacije, domnevno iz dnevnika samega admirala. Iz njih izhaja, da je med ekspedicijo leta 1947 letalo, s katerim je odletel v izvidnico, prisililo k pristanku nenavadno letalo, "podobno čeladam britanskih vojakov". Visok, blond, modrooki moški je pristopil k admiralu in v polomljeni angleščini izrekel poziv ameriški vladi, v katerem je zahteval konec jedrskih poskusov. Nekateri viri trdijo, da je bil po tem srečanju podpisan sporazum med nacistično kolonijo na Antarktiki in ameriško vlado o zamenjavi nemških naprednih tehnologij za ameriške surovine.

Posredna potrditev obstoja baze se imenuje večkratna opažanja NLP-jev na območju južnega tečaja. Pogosto vidijo "krožnike" in "cigare", ki visijo v zraku. In leta 1976 so japonski raziskovalci z uporabo najnovejše opreme hkrati opazili devetnajst okroglih predmetov, ki so se "potopili" iz vesolja na Antarktiko in izginili z zaslonov.

Zgodovina "Baza-211" izvira iz nemške odprave leta 1938/39 na ladji "Schwabenland" pod poveljstvom izkušenega pilota, polarnega raziskovalca kapitana Alfreda Ritscherja. Ob prihodu na obalo dežele kraljice Maud januarja 1939, ki so jo Norvežani prej razglasili za svojo posest, je ekspedicija začela sistematično fotografirati ozemlje z dvema hidroletaloma Dornier, ki sta bila na krovu ladje. V enem mesecu so odkrili gore Müliga-Hofmann, oazo Schirmacher in druge geografske objekte. Raziskano ozemlje, nič manj kot veliko, je znašalo 250.000 kvadratnih metrov. km. (skoraj polovica površine Nemčije).

Takrat ekspedicija ni ustvarila nobene tajne baze, kot sta Vinnitsa "Werwolf" ali Smolensk "Berenhalle" - za to ni imela niti moči, niti potrebnega gradbenega materiala niti osebja. Toda ta odprava je zaznamovala začetek razvoja Antarktike s strani tretjega rajha. Ozemlje, posneto in označeno z zastavicami s svastiko, so poimenovali Nova Švabija in razglasili za posest Tretjega rajha.

Zemljevid Nove Švabske (klikniti)

Ladje podmorniške flote velikega admirala K. Dönitza, posebej opremljene za plovbo v polarnih širinah, so začele iti na Antarktiko. Med nadaljevanjem raziskav na območju oaze Schirmacher so nemški znanstveniki odkrili sistem jam s toplim zrakom. »Moji podmorničarji so odkrili pravi zemeljski raj,« je takrat dejal Dönitz. Nemci so več let izvajali skrbno prikrita dela za ustvarjanje baze pod kodnim imenom "Baza-211". Na polarno celino so poslali rudarsko opremo, železnice, vozičke in ogromne freze za predore. Za dostavo blaga je bilo zgrajenih vsaj 8 "debelih" tovornih podmornic tipa XIV "Milchkuh". To je istemu velikemu admiralu omogočilo, da je vrgel besedno zvezo: "Die deutsche U-Boot Flotte ist stolz darauf, daß sie fur den Fuhrer in einem anderen Teil der Welt ein Shangri-La gebaut hat, eine uneinnehmbare Festung" ("Nemška podmornica" flota je ponosna na dejstvo, da je na drugi strani sveta za Fuhrerja ustvaril nepremagljivo trdnjavo Shangri-La«).

"Najdebelejše" v nemški podmorniški floti so bile podmornice tipa XIV "Milchkuh" ("Mozne krave"), ki so služile kot oskrbovalni čolni v Atlantiku. Bojnim podmornicam so zagotavljali gorivo, rezervne dele, strelivo, zdravila, hrano. Skupno je bilo zgrajenih 10 podmornic tipa XIV. Vsi so bili potopljeni in znane so koordinate smrti vsakega. Ne morejo biti tiste "velike tovorne podmornice", vendar bi lahko takšne čolne, ki so bili na skrivaj zgrajeni, uporabili za polete v "Bazo-211".

Za nastanek takšne podzemne baze ni bilo temeljnih ovir. Številne največje nemške tovarne, kot je tovarna Junkers v gori Nordhausen, so se nahajale pod zemljo, v rudnikih soli ter izkopanih tunelih in kanalih. Takšne tovarne so uspešno prestale vsako bombardiranje in so običajno prenehale delovati šele, ko so se približale sovražne kopenske sile.

Od leta 1942 je bilo na Baza-211 premeščenih na tisoče zapornikov koncentracijskih taborišč kot delovna sila, pa tudi servisno osebje, znanstveniki in člani Hitlerjeve mladine - genski sklad bodoče "čiste" rase.

Po nekaterih poročilih Hitler in njegova žena Eva Braun nista storila samomora, ampak sta živela do starosti pod ledom južnega tečaja, po drugih virih pa v osamljenem zatočišču v Južni Ameriki.

Relativno nedavno je postalo znano, da je med drugo svetovno vojno obstajala strogo zaupna povezava nemških podmornic, imenovana Fuhrerjev konvoj. Vključevalo je 35 podmornic, ki so se ukvarjale z dostavo tajnega tovora na Antarktiko in druge skrite kraje. Čisto ob koncu vojne v Kielu so iz podmornic odstranili orožje in naložili kontejnerje z nekaterimi stvarmi, dokumenti. Aprila 1945 so bili opravljeni zadnji poleti podmornic proti bazi 211. Kam so nato odšli, še ni znano. Le dve od njih, U-977 in U-530, sta se julija in avgusta 1945 znašli v Argentini. Julija 1945 se je U-530 poročnika Otta Wermutha pojavila ob obali Argentine in se 10. julija v Mar del Plati predala argentinskim oblastem. 17. avgusta se je tam predala U-977 poročnika Heinza Schaefferja. Pozneje bo Štefner napisal knjigo spominov na zadnjo akcijo. Toda v njem ni niti enega namiga o misiji na Antarktiko.

Posadke so aretirali. Poveljnike podmornic so zasliševali Američani. "Eden od glavnih razlogov za odločitev o plovbi v Argentino je bila nemška propaganda," je med zaslišanjem povedal Heinz Schaeffer. »Rekli so nam, da so ameriški in britanski časopisi pisali, da je treba po vojni vse nemške moške zasužnjiti in sterilizirati. Drugi razlog je bilo slabo ravnanje z nemškimi vojnimi ujetniki, ki so bili po koncu prve svetovne vojne zadržani v Franciji, dolgotrajno odlašanje njihovega pošiljanja domov. In seveda smo upali na boljše življenjske pogoje v Argentini.”

Drugih podatkov o Hitlerju ni. Dodamo lahko, da se je izkazalo, da košček Hitlerjeve lobanje, skrbno hranjen v arhivu KGB, sploh ni njegov, ampak nekoga drugega, morda dvojnika.

Ta teorija v veliki meri pojasnjuje dejstva številnih stikov z nemško govorečimi ekipami letečih krožnikov, ki so se zgodili od takrat in se dogajajo še danes. Prva srečanja z NLP-ji ljudi, kot je George Adamski (eden najbolj znanih stikov z NLP-ji v ZDA, med vojno je opazoval številne NLP-je, umrl leta 1965), so bila opisana kot srečanja z visokimi, plavolasimi, nordijskimi (in v nekaterih primerih govorečimi nemško) !) ljudi. Možno je, da je šlo za stike z Nemci, ne pa z nezemljani, kot smo mi. Možno je tudi, da skrivna baza na Antarktiki obstaja še danes.

Govorice o nemškem oporišču na Antarktiki krožijo že leta in nobena skupina raziskovalcev ni izginila na tem območju, ne da bi pustila sledi. Zgodovinar in publicist Vladimir Terzitsky pripoveduje podrobnosti o nemški koloniji na južnem polu:

Nemci so leta 1937 z ogromnimi letalonosilnimi križarkami začeli raziskovati južni tečaj. Ladjo Schwabenland so poslali v deželo kraljice Maud, južno od Južne Afrike, kjer so Nemci takoj odvrgli svoje zastave s svastiko z letal in zahtevali pravice tretjega rajha do teh dežel, katerih površina je primerljiva z tistega zahodne Evrope. To državo so poimenovali New Schwabenland (Nova Swabia). Leta 1942 je bila ob sodelovanju nemških marincev izvedena obsežna tajna operacija prenosa ljudi in materiala v tajno podzemno bazo. To oporišče naj bi bilo zadnji bastion rajha. Nekaj ​​sto tisoč zapornikov koncentracijskih taborišč, pa tudi znanstvenikov in članov Hitlerjeve mladine je bilo premeščenih na južni tečaj (z uporabo podmornic) in v aktivno kolonizirana ozemlja v Južni Ameriki, da bi nadaljevali nacistični eksperiment ustvarjanja čiste rase superljudi - " supermeni". Pravijo, da je danes pod južnim tečajem ogromno podzemno mesto z dvema milijonoma prebivalcev, imenovano – ja, uganili ste – Novi Berlin. Glavna dejavnost njenih prebivalcev je danes genski inženiring in poleti v vesolje. Govori se, da se je admiral Byrd leta 1947 po svojem neslavnem porazu na skrivaj srečal z voditelji nemške kolonije na Antarktiki in podpisal pogodbo o mirnem sožitju med nacistično kolonijo Nemcev pod južnim polom in vlado ZDA ter izmenjavi nemške napredne tehnologije za ... ameriške surovine.

Za več informacij o nacističnem oporišču na južnem polu in njihovih vozilih, ki so primerna za vesoljske polete, glejte Man-made NLPs: 1944-1994 Renata Vesca in Davida Hatcherja Childressa. Na najbolj podroben način analizira značilnosti prvih let raziskav letečih vozil v obliki diska.

Nekateri viri trdijo, da je Nemcem proti koncu druge svetovne vojne uspelo razviti medplanetarna letala brez gibljivih delov, ki bi lahko poletela na Luno in celo Mars. Nekateri znanstveniki navajajo videoposnetke in tiskane članke, da bi dokazali, da so Nemci res leteli tja bodisi ob koncu vojne ali takoj po njej, leti pa so bili opravljeni iz njihove baze na Antarktiki.

Številni vojaški zgodovinarji, kot je polkovnik Howard Bucher, avtor knjige "Skrivnosti Hitlerjevega svetega kopja in pepela", vztrajajo, da so Nemci že med vojno ustanovili oporišča v deželi kraljice Maud. Nato so nemške podmornice razreda U (po nekaterih navedbah jih je bilo najmanj 100) vzele na krov izjemne znanstvenike, pilote in politike ter jih dostavile v zadnjo trdnjavo nacistične Nemčije. Verjetno so obstajale še druge nacistične baze na oddaljenih območjih Južne Amerike, morda v gorski džungli in na območju fjordov v južnem Čilu. Po knjigi nemškega novinarja Carla Bruggerja Kronike Akakore je en nemški bataljon vendarle našel zatočišče v podzemnem mestu na meji med Brazilijo in Perujem. Karl je živel v Manaosu in je bil leta 1981 ubit v Ipanemi, predmestju Ria de Janeira.

Odprava ameriške mornarice

Odpravo je zasnovalo vodstvo ameriške mornarice na podlagi najverjetneje političnih in gospodarskih razmer, ki so vladale v državi po koncu druge svetovne vojne. Pred vojno si država ni mogla povsem opomoči od velike depresije. Vojna je ta proces upočasnila. Hkrati so dobave Lend-Lease (ki niso bile brezplačne), sodelovanje v sovražnostih (druga fronta, pacifiško gledališče operacij) ohranjale gospodarstvo na površju z naročili vojaške vlade. Zdaj pa je vojne konec. Zdi se, da je ZSSR še vedno zaveznica ZDA, Churchillov govor v Fultonu še ni bil, oboroževalna tekma se še ni začela. Ni potrebe po državnem naročilu za oborožitev in ni vrednih nalog za vojaške enote, zlasti za ameriško mornarico. Večina vojaških ladij miruje. Morala marincev, mornarjev in častnikov pada. In tukaj je verjetno poveljstvo mornarice prišlo na dobro idejo - opremiti ekspedicijo na Antarktiko.

Vodja mornariških operacij (CNO) admiral Chester W. Nimitz (na sliki) je dal navodila za razvoj mornariškega razvojnega programa Združenih držav Amerike za Antarktiko, njegov namestnik viceadmiral DeWitt Clinton Ramsey pa je dal ustrezne direktive vrhovnim poveljnikom Atlantika in Pacifika. Flote. Izvedba odprave je bila zaupana Task Force 68 za posebne naloge Atlantske flote. Skupini je bilo dodeljenih več ladij pacifiške flote. Projekt je dobil kodno ime "Operation Highjump" (Operacija Visoki skok). Operacijo je vodil poveljnik Task Force 68, kontraadmiral Richard H. Cruzen. In na čelu same odprave je bil upokojeni kontraadmiral Richard Byrd, izkušen polarni raziskovalec, legendarna oseba v ZDA in ne samo.

Torej je ameriška odprava ameriške mornarice v letih 1946-47 res zelo nenavadna zaradi svojega obsega - bila je in ostaja največja, ki je kdajkoli delovala na šesti celini. Ekspedicije se je udeležilo 13 ameriških vojaških ladij s skupno tonažo skoraj 174 tisoč ton, 19 letal, vključno s hidroplani in letečimi čolni, helikopterji, da ne omenjamo vlečnih psov. Skupaj je v odpravi sodelovalo približno 4700 ljudi. Glavni znanstveni cilj je bila ustanovitev antarktične raziskovalne postaje "Mala Amerika IV".

Uradna sestava ekspedicijske eskadrilje je bila razdeljena na 4 skupine, iz njene sestave pa je bil odstranjen pokojni rušilec Murdoch:

Zahodna skupina (delovna skupina 68.1)

Vodja: stotnik 1. ranga C. Bond.

Baza za hidroplane Currituck - U.S.S. Hidroplane tender Currituck (AV-7)
Izpodriv 14.000 ton. Naročen 26. junija 1944. Kapitan 1. ranga John E. Clark

USS Henderson - U.S.S. Henderson (DD-785)
Izpodriv 3.460 ton. Naročen 17. novembra 1945. Kapitan 1. ranga C. Bailey (C.F. Bailey)

Tanker Kakapon - U.S.S. Cacapon (AO-52)
Izpodriv 25.500 ton. Naročen 21. septembra 1943. Kapitan 1. ranga R. Mitchell (R.A. Mitchell)

Centralna skupina (delovna skupina 68.2)

Vodja: kontraadmiral R. Kruzen.

Highjump Flagship, nadzorno pristajalno plovilo Mount Olympus - U.S.S. Gora Olimp (AGC-8)
Izpodriv 12 142 ton. Naročen 3. oktobra 1943. Kapitan 1. ranga R. Moore (R.R. Moore)

Desantno plovilo Yancy - U.S.S. Yancey (AKA-93)
Izpodriv 13.910 ton. Naročen 11. oktobra 1944. Stotnik 1. ranga J. E. Cohn

Desantno plovilo Merrick - U.S.S. Merrick (AKA-97)
Isti tip kot AKA-93. Kapitan 1. ranga John J. Hourihan

Podmornica Sennet - U.S.S. Podmornica Sennet (SS-408)
Izpodriv 2391 ton. Naročen 22. avgusta 1944
Kapitan 2. ranga J. Eisenhower (Joseph B. Icenhower)

Ledolomilec Barton Island - ZDA Burton Island (AG-88)
Izpodriv 6 515 ton. Naročen 30. aprila 1946. Kapitan 2. ranga J. Ketchum (Gerald L. Ketchum)

Ledolomilec Northwind - USCGC Northwind (WAG-282)
Izpodriv 6 515 ton. Naročen 28. julija 1945. Stotnik 1. ranga C. Thomas

Vzhodna skupina (delovna skupina 68.3)

Vodja: stotnik 1. ranga J. Dufek.

USS Brownson - U.S.S. Brownson (DD-868)
Izpodriv 9.090 ton. Naročen 7. julija 1945. Kapitan 2. ranga G. Gimber (H.M.S. Gimber)

Pine Island Hidrozračna baza - U.S.S. Pine Island (AV-12)
USS Currituck (AV-7) je istega tipa. Naročen 26. aprila 1945. Kapitan 1. ranga G. Caldwell

Tanker "Canisteo" - U.S.S. Canisteo (AO-99)
Izpodriv 25.440 ton. Naročen 6. julija 1945. Kapitan 1. ranga E. Walker (Edward K. Walker)

Skupina prevoznikov (delovna skupina 68.4)

Vodja: upokojeni kontraadmiral R. Byrd.

Spremljevalna letalonosilka Philippine Sea - U.S.S. Filipinsko morje (CV-47)
Izpodriv: 27.100 ton. Dolžina 271 metrov. Naročen 11. maja 1946. Kapitan 1. ranga D. Cornwell
Vkrca do 100 letal, na ekspedicijo je šel s 6 letali R4D Skytrains

Fotografija posneta na krovu U.S.S. Filipinsko morje v Panamskem prekopu na poti do Antarktike

Osnovna skupina (delovna skupina 68.5)

Vodja: kapitan 1. ranga K. Campbell.

Baza Mala Amerika IV.

Posnetek gradnje baze Little America IV.

Spodaj so našitki na rokavih članov odprave. Prvi našitek so uporabili pripadniki posebne enote (Task Force 68). Drugi našitek so uporabljali člani amfibijske jurišne ladje Yancey in je vseboval napis "Ves svet je naše oporišče" - zelo razkrivajoč moto ameriške vojske.

Po poročilu ameriške mornarice je bil namen odprave:

• Usposabljanje osebja in testiranje opreme v antarktičnem mrazu.
• Razglasitev suverenosti ZDA nad praktično dosegljivimi ozemlji Antarktike (ta cilj je bil uradno zanikan tudi po koncu odprave).
• Ugotavljanje izvedljivosti postavitve, vzdrževanja in uporabe antarktičnih postaj ter raziskovanje za to primernih območij.
• Razvoj tehnologij za postavitev, vzdrževanje in uporabo antarktičnih postaj na ledeni plošči, s posebnim poudarkom na nadaljnji uporabi teh tehnologij v notranjosti Grenlandije.
• Razširitev znanja s področja hidrografije, geografije, geologije, meteorologije, širjenja elektromagnetnega valovanja na Antarktiki.
• Nadaljevanje raziskav, ki jih je začela odprava Nanook na Grenlandiji.

Nekateri Matten in Friedrich sta leta 1975 objavila gradivo, kjer je bil naveden dodatni cilj odprave: »Zlomiti zadnji obupan poskus odpora Adolfa Hitlerja. Če najdemo njega in njegove privržence v Novem Berchenstagu, v Novi Švabski, na območju dežele kraljice Maud, jih bomo uničili."

Kakor koli že, a 12. decembra 1946 je Zahodna skupina dosegla Markeške otoke, kjer sta rušilec Henderson in tanker Kakapon vzpostavila meteorološke postaje. 24. decembra so zračna izvidniška letala začela vzletati iz baze hidroletala Kurritak. Konec decembra 1946 je vzhodna skupina dosegla otok Petra I. 1. januarja 1947 sta kapitan 3. ranga Thompmon in višji častnik Dixon z uporabo mask Jacka Browna in kisikovega aparata opravila prvi potop v vodah Antarktike v zgodovini ZDA.

William Menster, ki je služil kot kaplan odprave, je postal prvi duhovnik, ki je obiskal Antarktiko. Med bogoslužjem leta 1947 je posvetil to celino.

15. januarja 1947 je Centralna skupina prispela v zaliv Whales, kjer je na ledeniku zgradila začasno vzletišče in vzpostavila postajo Little America IV.

Po mnenju Richarda Byrda in številnih članov odprave so Američane napadle naprave, ki spominjajo na "leteče krožnike". Eden od članov odprave, John Syerson, se spominja:

Skočili so iz vode kot nori in dobesedno zdrknili med jambore ladij s tako hitrostjo, da so radijske antene trgali tokovi motečega zraka. Nekaj ​​"korzarjev" je sicer uspelo vzleteti, vendar so bili v primerjavi s temi čudnimi letali videti kot hlasta.

Nisem imel časa niti treniti z očesom, ko sta se dva »korzarja«, zadeta od neznanih žarkov, ki so brizgali iz premcev teh »letečih krožnikov«, zakopala v vodo blizu ladij ... Ti predmeti niso naredili z enim samim zvokom so neslišno drveli med ladjami, kot nekakšne satanske, modro-črne lastovke s krvavo rdečimi kljuni in neprestano bruhale smrtonosni ogenj.

Nenadoma je Murdoch, ki je bil oddaljen deset kablov od nas (približno dva kilometra), zagorel s svetlim plamenom in se začel potapljati.

Z drugih ladij so kljub nevarnosti na kraj nesreče takoj poslali rešilne čolne in čolne. Ko so naše "palačinke" (XF-5U "Skimmer"), malo pred tem prestavljene na primorsko letališče, priletele v bojno območje, tudi one niso mogle storiti ničesar. Celotna nočna mora je trajala približno dvajset minut. Ko so se »leteči krožniki« ponovno potopili pod vodo, smo začeli šteti izgube. Bile so grozljive...

Po mnenju samega admirala Byrda so ta neverjetna letala morala biti proizvedena v nacističnih letalskih tovarnah, zamaskiranih v debelino antarktičnega ledu, katerih snovalci so obvladali neko neznano energijo, uporabljeno v motorjih teh vozil.

Malo ljudi ve, vendar so bile v tej zgodbi rusko govoreče priče. Eden od udeležencev dogodkov je bil Konstantin Yalyarashkovsky in takole je pojasnil svoje bivanje na odpravi:

Med veliko domovinsko vojno sem kot vsi fantje sanjal o odhodu na fronto. Celo skoraj dve leti si je »dodal« in do začetka leta 1945 mu je uspelo končati pospešeni tečaj za nižje mornariške signalne častnike v Kronstadtu. Vendar skoraj ni sodeloval v resnih sovražnostih - vojna se je končala. Poveljstvo je opozorilo na moje znanje jezikov (zahvaljujoč staršem-učiteljem sem govoril angleško, nemško in francosko) in me poslalo k zaveznikom - v koordinacijsko skupino na glavnem štabu ameriške mornarice. Konec leta 1946 so nas Američani s polkovnikom Jurijem Popovičem vključili v eskadrilo kontraadmirala Richarda Byrda.

Zgodba Konstantina Yalyarashkovskega o tem, kaj se je zgodilo med napadom na ladje odprave:

Uradno smo šli na "raziskovalno odpravo" na Antarktiko, da bi ocenili in raziskali njene minerale. Kar pa nas je presenetilo, je bilo, da je bila v eskadrilji: letalonosilka z bojnimi letali (lovci, bombniki, jurišna letala in izvidniška letala), rušilci, minolovci, nekaj podmornic, tankerji, marinci. Plovba je bila dolga, midva z Jurijem pa sva hlastala od hrepenenja in brezdelja. Le ob večerih so se častniki zbirali v kabini letalonosilke in si odvajali dušo: igrali so karte, kadili, pili in se pogovarjali. Poleg tega, kot smo videli, nihče od njih ni razumel, kam in zakaj gremo.

Nekoč je kapitan rušilca ​​Murdoch Cyrus Lafargue, s katerim sva se spoprijateljila, ob kozarčku omenil, da je po naključju slišal stavek admirala Richarda Byrda, da sta se posadki dveh nemških podmornic, ki sta prispeli z Antarktike, predali zavezniškim silam leta Argentina. Naša pijana družba je takoj v smehu predstavila različico: pravijo, fašistične baze bomo iskali na južnem polu. Popolna neumnost. Čeprav je bilo takrat veliko mitov. Govorili so o tem, da so si pobegli fašisti zgradili ogromna mesta v Južni Ameriki, se naselili v ... vesolju, živeli pod zemljo nekje v Alpah.

Pred kratkim so na televiziji predvajali film o napadu na Byrdovo eskadriljo, vendar je v veliki meri netočen in režiserji so nekaj fantazirali. Napadli so nas, če me spomin ne vara, 27. januarja. Z Jurijem sva stala na mostu - pogovarjala, kadila. Nato so zaslišali krik opazovalca: »Zrak! Na desno!" In takoj se je oglasil alarm. Približno ducat neznanih letal se nam je hitro približevalo dobesedno nad samo vodo (in ne izstopilo iz nje, kot so trdili televizijski novinarji!) Približno ducat neznanih letal. Čez nekaj sekund so že bili nad eskadriljo in šli v napad!

Bili so čudni avtomobili v obliki diska s … fašističnimi križi na bokih. In to skoraj dve leti po zmagi nad Nemčijo!

Hitrost in manevriranje vozil sta bili preprosto neverjetni! Izstrelili so nekakšne rdeče žarke. Morda je šlo za nekakšen prototip sodobnega laserskega orožja? Žarki so zlahka prebili debel ladijski oklep, medtem ko so sovražni "diski" lahko nepredstavljivo spremenili svojo smer, se oddaljili od orkanskega ognja naših protiletalskih topov in celo ... lebdeli nad nami! Več lovcev F-4 se je počasi dvignilo s krova letalonosilke, a niso imeli časa, da bi se pridružili boju. Tam so jih zažgali! Američani so še nekajkrat poskušali v zrak dvigniti nekaj letalskih enot, a tudi to ni bilo uspešno. Streljati sem moral le z protiletalskimi topovi.

Z Yuro sva prinesla naboje za težke mitraljeze. Pred našimi očmi je rdeči žarek črnemu strelcu odtrgal roko in zažgal krov. Letalonosilka je bila močno poškodovana, potem pa je sovražnik iz nekega razloga "zaostal" za nami in celotno napadalno silo prenesel na rušilec "Murdoch". Grozna slika - dobesedno so jo zažgali! Ogenj, eksplozije, kriki, streljanje, mornarji so začeli spuščati rešilne čolne ...

Mimogrede, film je trdil, da naj bi "diski" v tej bitki uporabili nekakšno psihično orožje - "mornarji so se z rokami prijeli za glave od bolečine." Ni bilo! Le ropot motorjev »krožnikov« nad našimi glavami je bil tako močan, da je povzročal hude bolečine v ušesih. Nekaj ​​podobnega sem doživel, ko je v bližini vzletelo sodobno reaktivno bojno letalo.

Boj je trajal deset minut. Takoj, ko se je rušilec potopil, so "diski", ne da bi se dotaknili drugih ladij, čolnov in rešilnih čolnov, prav tako hitro hiteli nizko nad vodo za obzorjem.

Vsi smo bili osupli nad tem, kar se je zgodilo! Izgube Američanov so znašale potopljeni rušilec "Murdoch", približno deset lovcev in več sto mrtvih mornarjev. Ranjenih je bilo še več. "Diski" so poškodovali ladje, še posebej našo letalonosilko. Nekaj ​​dni smo zasilno popravljali. V tem času se je število opazovalcev znatno povečalo, preživela letala so nenehno izvajala zračno izvidovanje na dolge razdalje, v bližini protiletalskih topov so bili dežurni 24 ur na dan. Na srečo je bilo vse mirno.

V začetku marca smo se odpravili proti kraju, kjer so ladje v ZDA. Po vrnitvi je letalonosilka opravila temeljit remont. Kolikor vem, nihče od ameriških mornarjev ni dal nobene "soglasja o nerazkritju podatkov". Kontraadmiral Richard Byrd je o incidentu poročal poveljstvu in kongresnikom. Z Jurijem sva se vrnila v Moskvo in osebno poročala o ameriški ekspediciji kontraadmiralu Ivanu Papaninu in poveljniku mornariških sil Nikolaju Kuznecovu. Pozorno so nas poslušali, se pogovarjali in … to je bilo konec. Ali so poročali Stalinu, ali so poslali sovjetske ladje na Antarktiko - ne vem ...

V tej minljivi bitki je ameriška mornarica izgubila eno ladjo, trinajst letal (4 sestreljena, devet onesposobljenih, vključno s tremi Skimmerji) in več kot štirideset ljudi (po drugih virih je bilo ubitih do 68 ljudi) osebja. V bistvu so bili mornarji s potopljenega rušilca. Ostale ladje niso bile izpostavljene ognju iz "letečih krožnikov", na precejšnje presenečenje mornarjev.

Naslednji dan, kot je še povedal Syerson, je Richard Byrd odšel v izvidnico z dvomotornim lovcem Tigercat in izginil skupaj s svojim pilotom in navigatorjem. Ko je novica o tem dosegla Washington, je admiral Stark, Birdov namestnik, dobil ukaz, naj nemudoma izklopi ekspedicijo in se ob upoštevanju popolne radijske tišine odpravi nazaj v ZDA brez kakršnih koli klicev v vmesne pomorske baze. Nekaj ​​​​časa kasneje se je Richard Bird vrnil in ponovno vodil poveljstvo ekspedicije. Kaj točno se mu je zgodilo – takrat ni povedal nikomur, o tem, kaj se je zgodilo, pa lahko sodimo le po njegovem dnevniku, ki ga je napisal leta pozneje.

Rezultati ekspedicije so bili dejansko takoj razvrščeni in vsi njeni udeleženci so bili prisiljeni podpisati najrazličnejše dokumente o nerazkritju. In kljub temu je že takrat nekaj pricurljalo v tisk, kar je mogoče soditi vsaj po člankih v časopisu Savannah Adventure ali čikaških publikacijah.

Vrnitev odprave

Odprava se je vrnila v ZDA konec februarja 1947 zaradi zgodnjega začetka antarktične zime in poslabšanja vremenskih razmer.

Ko je bil še na gori Olimp, je z Byrdom intervjuval Lee van Atta iz International News Service, kjer je govoril o izkušnjah odprave. Intervju je bil objavljen 5. marca 1947 v čilskem časopisu El Mercurio. V njem je zlasti dejal, da bi si morale ZDA prizadevati za zaščito pred napadi sovražnih letal iz polarnih regij. Hitrost, s katero se razdalje na svetu zmanjšujejo, je ena od lekcij te polarne odprave.

Ko je ameriška eskadrilja končno dosegla svoje obale in je bila poveljstvu sporočena usoda odprave, so bili vsi njeni člani - tako častniki kot mornarji - izolirani. Na prostosti je ostal le admiral Byrd. Vendar so mu prepovedali srečanje z novinarji.

Vlada ZDA kategorično zanika admiralova razkritja, sam pa je bil razglašen za duševno bolnega in podvržen obveznemu psihiatričnemu zdravljenju. Byrd je bil zaslišan v prisotnosti zdravnika, vse povedano je bilo preneseno na ameriškega predsednika. Admiralu je bilo ukazano, naj "molči o vsem, kar je izvedel, v imenu človeštva." Glede informacij, ki so pricurljale iz ekipe, se je javno govorilo, da je vse skupaj posledica živčnega zloma. Uradniki so poskrbeli za napačno obveščanje tiska in javnosti. Imena oseb, ki sodelujejo v odpravi, so spremenjena. Informacije o človeških izgubah in izgubah opreme so bile ovržene. Pozorni smo bili na dejstvo, da so bili zahvaljujoč ekspediciji sestavljeni zemljevidi 1.390.000 km² obale Antarktike. Oblasti so o teh dogodkih izdale tudi več izjav, da je umrla le ena oseba, katere letalo je imelo nesrečo. Vsi, ki so sodelovali v odpravi, so morali pod grožnjo sankcij ohraniti skrivnost.

Nato je Bird začel pisati spomine o tem obdobju svojega življenja. Rokopisa ni bilo mogoče objaviti, je pa padel v »visoke sfere«. Byrd je bil odpuščen, še več, razglašen za norega. V zadnjih letih je admiral živel praktično v hišnem priporu, ni komuniciral z nikomer, niti ni mogel videti svojih nekdanjih sodelavcev.

Kmalu po koncu operacije je bila organizirana naslednja odprava pod imenom "Operacija Mlin na veter" (1948), ki je izvedla aerofotografiranje istih ozemelj Antarktike. Finn Ronne je financiral to zasebno odpravo.

Skrivnost dnevnika Richarda Byrda

Čeprav ni nobenega dokaza o pristnosti dnevnika, so podatki na njegovih straneh šokantni. Richard Bird je zapisal: "To je neverjetno, morda bi se zdelo noro, če se ne bi dejansko zgodilo."

Polet, ki se je začel 19. februarja 1947 ob 6.10 po lokalnem času, ni napovedoval nič nenavadnega in prve štiri ure je vse potekalo po načrtih. V nekem trenutku pa je oprema na krovu prenehala delovati in na mestu, kjer bi morala biti ledena puščava, je pilot zagledal doline, poraščene z drevesi. V dolini so se pasle živali kot mamuti, nedaleč stran je bilo videti nekaj podobnega mestu! Bilo je svetlo, čeprav na nebu ni bilo sonca. Bird je poskušal vzpostaviti stik z bazo, a mu ni uspelo.

Nenadoma se je ob letalu pojavilo čudno letalo v obliki diska. Letalo Dakota se je prenehalo odzivati ​​na nadzor, testna oprema je bila neuporabna. Po radiu se je zaslišal glas, ki je govoril v angleščini z nemškim naglasom, komaj slišno: »Dobrodošel gospod admiral v našem kraljestvu. Prosim, sprostite se, ste v dobrih rokah."

Birdovo letalo je bilo pri tleh tako, da je pilot med pristajanjem utrpel le rahlo tresenje. Več ljudi ga je prišlo pozdravit. Bili so visoki in svetlolasi. Byrda so odpeljali v notranjost ene od zgradb in eden od mož je rekel: "Ne bojte se, admiral, imeli boste avdienco pri Mojstru." V dnevniku je ta "Mojster" opisan kot oseba s tankimi potezami, ki se jih dotakne minevanje časa.

Nadaljnja razprava, med katero je mojster izpostavil vsa glavna vprašanja, ki zadevajo našo civilizacijo, je potekala v prijateljskem vzdušju. Mojster se je poslovil od Byrda in mu naročil, naj se vrne v svoj svet, da bi razširil sporočilo, ki mu je bilo dano. Zadnje besede, ki jih je Bird slišal, ko je vzletel, so bile: "Pustili vas bomo tukaj, admiral, vaša oprema deluje, Auf Wiedersehen." In spet je admiral letel nad ledeno puščavo.

Kaj se je zgodilo med ekspedicijo? Do zdaj širša javnost ne ve, kaj se je takrat zgodilo v žledu. Vemo pa, da je Združeni načelnik štaba ZDA leta 1954 izdal ukaz za naslednjo ekspedicijo na Antarktiko. Admiral Bird je bil po ukazu Eisenhowerja razglašen za duševno zdravega in imenovan za poveljnika odprave. Operacija je dobila kodno ime Deep Freeze. Tokrat Američani niso skrivali, da je bila ta ekspedicija vojaška, možna pa je bila celo uporaba jedrskega orožja.

Operacija je bila zaključena leta 1957. Istega leta je umrl admiral Richard Byrd. Slavnega polarnega junaka se takrat ni spomnil nihče.

Članek uporablja materiale blogerja pod vzdevkom ecolimp in s spletnih mest

Članek obravnava okoliščine antarktične odprave Richarda Byrda v letih 1946-1947. Govorimo o pričevanjih očividcev te ekspedicije, o kontraadmiralovem ladijskem dnevniku, ki se je pojavil pred kratkim in vzbuja dvome o njegovi pristnosti.

spomeniki Zaporozhye
Glede skrivnosti, ki domnevno obdajajo antarktično odpravo Richarda Byrda v letih 1946-1947, obstaja tudi zelo skeptično mnenje, katerega bistvo je, da med njenim potekom niso opazili nobenih izrednih dogodkov. Ljudje imajo radi vse, kar je skrivnostno, skrivnostno, zato si prizadevajo najti "teorije zarote" tudi tam, kjer jih ni.

S takšnim pristopom bi se bilo povsem mogoče strinjati, če ne bi bilo več zelo čudnih trenutkov.
Morda je najbolj neprijeten prav fragment Ptičjega dnevnika, podanega v četrtem delu »Bitke za Antarktiko«, ki rova ​​tako po ruskem kot po tujejezičnem internetu. Ta zadrega je v dejstvu, da je doslej - in več kot 60 let je minilo od zaključka četrte antarktične odprave Združenih držav! - izvor zloglasnega fragmenta dnevnika je še vedno nejasen.

V Runetu lahko najdete povezave do pričevanj žene slavnega kontraadmirala, ki je, kot kaže, prebrala njegov dnevnik. Iz teh Birdovih zapisov, ki so postali znani kot iz besed njegove žene, izhaja, da je med antarktično odpravo 1946-1947 prišel v stik s predstavniki neke civilizacije, ki je bila v svojem razvoju daleč pred Zemljo. . Prebivalci antarktične države so obvladali nove vrste energije, ki vam omogočajo zagon motorjev vozil, pridobivanje hrane, elektrike in toplote dobesedno iz nič. Predstavniki antarktičnega sveta so Birdu sporočili, da poskušajo vzpostaviti stik s človeštvom, vendar so bili ljudje do njih izjemno sovražni. Vendar so »bratje po mislih« še vedno pripravljeni pomagati človeštvu, vendar le, če bo svet na robu samouničenja.

Ko je Richard Byrd poročal o tem, kar je videl in slišal, so mu v Washingtonu naročili, naj o teh temah ne razmišlja preveč. Kontraadmiral se ni širil. Po besedah ​​gospe Bird je posnel dogodke zadnjega potovanja (ni jasno katerega: 1946-1947 ali 1955-1957? - Consp.) in jih podrobno opisal v svojih tajnih dnevnikih, katerih lokacija je do danes ni znan.

Ameriški raziskovalec Henry Stevens v svoji knjigi The Last Battalion and German Arctic, Antarctic and Andean Bases, Gorman, California: The German Research Project, 1997 upravičeno ugotavlja: »Namesto osmih mesecev je ekspedicija (1946-1947 - Consp.) trajala le osem tednov. Uradne razlage za tako naglo prekinitev dela ni bilo.«

Poleg tega tuji raziskovalci - zlasti Joseph Farrell - ugotavljajo dejstvo, da so bili po Byrdovi vrnitvi v ZDA in njegovem poročilu v Washingtonu vsi dnevniki ekspedicij in osebni dnevniki kontraadmirala zaseženi in razvrščeni. Še danes ostajajo tajni, kar seveda hrani neskončen tok govoric in ugibanj. Jasno je zakaj: če so dnevniki Richarda Byrda več kot 60 let ostali tajni, potem je treba nekaj skrivati.

Odprava Richarda Byrda. pričevanja očividcev

Vendar pa obstajajo precej neposredna poročila očividcev o tem, kaj se je zgodilo med četrto antarktično ekspedicijo Združenih držav v letih 1946-1947. Henry Stevens v zgoraj omenjeni študiji navaja naslednje podatke. Da bi dali verodostojnost različici izključno znanstvenih ciljev te odprave Richarda Byrda, je bila v njeno sestavo vključena majhna skupina novinarjev iz različnih držav. Med njimi je bil Lee Van Atta, dopisnik čilskega časnika El Mercurio iz Santiaga. V številki z dne 5. marca 1947, ki jo je podpisal van Att, je bil objavljen kratek članek, v katerem so bile citirane besede kontraadmirala.

»Danes mi je admiral Byrd povedal, da morajo Združene države sprejeti učinkovite ukrepe za zaščito pred sovražnimi letali iz polarnih regij. Pojasnil je še, da nima namena nikogar strašiti, grenka realnost pa je, da bi v primeru nove vojne ZDA napadla letala, ki bi s fantastičnimi hitrostmi letela od enega pola do drugega.

Kar zadeva nedavno prekinitev ekspedicije, je Bird izjavil, da je njen najpomembnejši rezultat identifikacija potencialnega učinka, ki ga bodo imela opazovanja in odkritja med odpravo na varnost ZDA.

Ruski avtorji zadnjih let so večkrat izrazili mnenje, da je država, ki bi lahko predstavljala potencialno grožnjo ZDA, Sovjetska zveza (resničnost te hipoteze bo obravnavana v zadnjih člankih cikla "Antarktika").

Vendar pa številni zahodni raziskovalci verjamejo, da je bila sredi štiridesetih let 20. stoletja samo ena država na svetu, ki je izvajala resne in obsežne raziskave južne polarne celine: nacistična Nemčija. Povedati je treba, da obstajajo zelo razumni razlogi za takšne hipoteze.
... Leta 2008 je moskovska založba "Eksmo" izdala knjigo ameriškega avtorja Josepha Farrella (Joseph P. Farrell) "Črno sonce tretjega rajha. Bitka za povračilna orožja« (»Reich of the Black Sun. Nazi secret vehicles amp; the cold war allied legend«), ki ga zelo priporočam vsem, ki jih zanima tematika »Antarktike« in razvoj III. rajha na področju najnovejših tehnologij. V predgovoru Joseph Farrell že v prvih vrsticah prime bika za roge: »Kot najstnik mi je bila všeč zgodovina druge svetovne vojne, predvsem evropsko gledališče operacij in tekma za posedovanje atomske bombe. .

Hkrati me je začela resno zanimati fizika in po branju zgodovinskih knjig se mi je v glavi utrnila še ena mučna misel: ZDA nikoli niso preizkusile uranove bombe, odvržene na Hirošimo. Tukaj je bilo nekaj narobe ...

Nato je leta 1989 padel berlinski zid in obe povojni Nemčiji sta hiteli k ponovni združitvi. Tistega dne se dobro spominjam, saj sem se takrat s prijateljem v avtu peljal po Manhattnu. Moj prijatelj je bil po rodu iz Rusije, med njegovimi sorodniki pa so bili veterani hudih bitk na vzhodni fronti. Naše dolge razprave o drugi svetovni vojni so nas prepričale, da je velik del te vojne nerazložljiv, tudi če upoštevamo krvoločno manijo preganjanja, ki sta jo trpela Hitler in Stalin.

Postopoma in, moram dodati, precej predvidljivo, so Nemci sami začeli odpirati dotlej nedostopne arhive Vzhodne Nemčije in Sovjetske zveze. Očividci so spregovorili, nemški avtorji pa so poskušali obravnavati še en vidik najtemnejšega obdobja v zgodovini svoje države. Ta dela so v Združenih državah ostala večinoma neopažena, tako s strani predstavnikov tradicionalne zgodovinske šole kot s strani tistih, ki iščejo alternativne poglede na zgodovino.
Vendar se bomo k raziskavam Josepha Farrella vrnili nekoliko kasneje. Dovolite, da medtem podamo nujno mimogrede opombo.

Ameriška ekspedicija na Antarktiko - "povračilno orožje" tretjega rajha - "epidemija" NLP-jev
S tradicionalnega vidika je splošno priznano naslednje dejstvo: nacistična Nemčija je aktivno razvijala nove tehnologije, tudi na področju jedrskega orožja. Toda nemški znanstveniki in nemško gospodarstvo do maja 1945 niso imeli dovolj časa in sredstev, da bi začete raziskave uresničili v praksi. In to, kar so zavezniki odkrili spomladi in poleti 1945 v poraženi Nemčiji, so radovedni, a tako rekoč demonstracijski vzorci nacističnega razvoja na področju raketnega orožja, novih vrst letal itd.

Čudno, vendar zelo malo raziskovalcev (vključno z Josephom Farrellom) posveča pozornost dejstvu, ki leži dobesedno na površini. Odprava Richarda Byrda na Antarktiko je bila 3. marca 1947 v naglici odpovedana. In od sredine maja 1947 so na ameriškem nebu skoraj množično opazovali neznane leteče predmete - NLP-je.

Junija 1947 je Američan Kenneth Arnold (Kenneth Arnold), ki je podnevi letel nad Cascade Mountains, opazil, kako je njegovo letalo z nadzvočno hitrostjo prehitelo devet predmetov v obliki diska, od katerih je pilot uspel posneti več fotografij. Ko je medijem povedal o tem incidentu, je Kenneth predmete poimenoval "ponve", novinarji pa so pobrali izraz "krožniki", ki je varno preživel do danes.

Apoteoza "epidemije" NLP-jev nad ZDA je bil tako imenovani incident v bližini mesta Roswell v zvezni državi Nova Mehika: v začetku julija je tuj NLP (morda sta bila dva leteča predmeta) z vesoljci na krovu strmoglavilo nedaleč od mesta. Zgodovinska številka lokalnega časopisa "Roswell Daily Record"(mimogrede, publikacija še vedno izhaja do danes), ki je izšla 8. julija 1947, je pravzaprav postala začetek "dobe NLP".

Skoraj takoj so ZDA na obalo Antarktike poslale še tri odprave: v letih 1947-1948, pa tudi v letih 1955-1956 ("Deep Freeze-1") in v letih 1956-1957 ("Deep Freeze-2"), ki so bile formalno tudi povsem znanstvene narave.

Leta 1997 je pri založbi Pocket Books v New Yorku izšla knjiga The Day After Roswell Philipa J. Corsa in Williama J. Birnsa. Knjiga navaja poglede upokojenega polkovnika Philippa Corsa, ki pri analizi incidenta v Roswellu v začetku julija 1947 ugotavlja:

"Še huje je dejstvo, da je bilo to vozilo, tako kot drugi leteči krožniki, vključeno v nadzor naših obrambnih sistemov, poleg tega je demonstriralo tehnologije, ki smo jih videli od nacistov, kar je vojsko navedlo na domnevo, da imajo ti leteči krožniki sovražne namere in morda celo posegel v človeške zadeve med vojno.

Vsaj Twining je predlagal (generalpodpolkovnik Nathan Twining, načelnik logistike ameriških zračnih sil, avtor tajnega poročila načelniku štaba ameriških zračnih sil o incidentu v Roswellu 23. septembra 1947 - Consp .), To letalo v obliki polmeseca je bilo sumljivo podobno nemškim togim krilom, ki so jih naši piloti opazili ob koncu vojne, in to ga je napeljalo na misel, da so Nemci naleteli na nekaj, česar se mi popolnoma ne zavedamo. To potrjujejo pogovori Twininga z Wernherjem von Braunom in Williejem Layem v Alamogordu kmalu po nesreči.

Nemški znanstveniki se niso želeli izpasti nori, a so v zaupnem pogovoru priznali, da je zgodovina nemških tajnih raziskav veliko globlja, kot se zdi na prvi pogled.

Preučevanje fenomena NLP je seveda ločeno področje, ki že več kot 60 let zaposluje srca in misli na desetine in stotisoče ljudi po vsem svetu. Od druge polovice osemdesetih let prejšnjega stoletja, ko je začelo v obtok prihajati vse več nekoč tajnih podatkov, ki so bili prej shranjeni v zaprtih arhivih različnih držav, se je med številnimi raziskovalci paradoksalno začelo porajati še več vprašanj.

Še več, raziskovalci iz različnih držav so neodvisno drug od drugega (predvsem od devetdesetih let dalje) začeli prihajati do podobnih ugotovitev: da so tehnološke in druge raziskave tretjega rajha, skrivnosti odprav na Antarktiko, "epidemija" NLP-jev. vsi členi v eni verigi. Odgovor na vprašanje - kaj bi ameriška vlada lahko skrivala v zvezi z raziskavami na Antarktiki? - vzporedno morate odgovoriti še na eno vprašanje: katere tehnologije bi lahko ameriška vojska odkrila (ali namesto tega prejela) v poraženi Nemčiji leta 1945?

Odprava Richarda Byrda. delovanje pokrova

Dokumenti tajnega memoranduma, imenovanega "Majestic-12", so dobro znani v ufoloških krogih. Domneva se, da govorimo o strogo zaupnih gradivih ameriškega vojaškega oddelka, ki so posvečeni študiji katastrofe blizu Roswella leta 1947 in njenih posledic. Vrsto let so se v medijih, predvsem pa v NLP-krogih, skrbno razmetavale odmerjene informacije iz paketa »tajnih dokumentov« projekta Majestic-12. Hkrati pa med ufologi ni soglasja o pristnosti in zanesljivosti teh dokumentov. In razumljivo je zakaj.

Projekt Dosjeji X "Majestic-12" sta jih na dnevni red vrgli dve stranki. Še več, desetletja po incidentu v Roswellu. Decembra 1984 je bila na dom ameriškega režiserja in producenta Jamieja Shanderja po pošti poslana kaseta nerazvitega 35 mm filma. Pošiljatelj ni bil naveden, odtis poštnega žiga pa je pokazal, da je bila pošiljka poslana v Albuquerqueju v Novi Mehiki. Ko je bil film razvit, je vseboval 8 dokumentov iz gradiva tako imenovanega tajnega projekta. "Majestic-12".

10 let kasneje, marca 1994, je bila prek ufologov Dona Berlinerja in Timothyja Cooperja v podobnih okoliščinah vržena druga serija fotokopij "strogo zaupnih" dokumentov projekta. "Majestic-12".

Preučevanju prejetih dokumentov se je že na samem začetku pridružil v ZDA znani in cenjeni ufolog Stanton Friedman, ki je leta 1996 pri newyorški založbi Marlowe and Company izdal knjigo z naslovom Top Secret / Majic. Friedman je zelo previdno pristopil k vprašanju pristnosti dokumentov, ki so se pojavili, kot je bilo razbrati iz njihove vsebine, iz globin nekaterih tajnih oddelkov. Posledično je ta ufolog predstavil tri možne različice pristnosti prejetih materialov.

Najprej: dokumenti so popolnoma in brezpogojno verodostojni.

Drugič: dokumenti so verodostojni v smislu, da lahko vsebujejo delno resnico, pomešano z namerno lažnimi gradivi.

Tretjič: dokumenti so popolnoma verodostojni v smislu, da so bili res rojeni v drobovju vojaško-obveščevalne skupnosti, vendar so namenjeni očitno dezinformiranju javnega mnenja, da bi izvedli nekakšno zapleteno psihološko operacijo.

Na temo tajnih dokumentov projekta Majestic 12 je bilo napisanih veliko člankov, objavljenih je bilo veliko knjig in posnetih več kot en film. Posledično je bila ideja, da je 2. julija 1947 v bližini Roswella res strmoglavila ladja nezemljanov z vesoljci na krovu, trdno zasidrana v javnem mnenju. Seveda so vse posmrtne ostanke zasegle ameriške obveščevalne službe in jih strogo zaupno označile, vendar so po spletu okoliščin nekateri tajni dokumenti postali javni.

Joseph Farrell v svoji knjigi Črno sonce tretjega rajha analizira te materiale in pride do povsem naravnega zaključka: različica ameriških obveščevalnih služb o nezemeljskem izvoru letečega krožnika, ki je strmoglavil blizu Roswella, ne vzdrži presoje po natančni presoji. upoštevanje.

Približno v istem času (konec 1980-ih - sredina 1990-ih) se zgodi še en nenavaden dogodek. V medijih, pa tudi s pomočjo vse bolj razširjene internetne komunikacije, se začnejo pojavljati fragmenti tajnega dnevnika kontraadmirala Richarda Byrda. V tem besedilu njegov avtor (če je seveda avtor res Byrd) brez dvoma govori o svojih srečanjih na Antarktiki februarja 1947 s predstavniki nekaterih drugih civilizacij.

… Na splošno postaja slika vedno bolj jasna. Tukaj so razmišljanja o tej temi, ki jih je pred osmimi leti izrazil zelo kompetenten avtor na svojem področju.

Leta 2001 je v Veliki Britaniji izšla knjiga angleškega novinarja Nicka Cooka, ki se v izvirniku imenuje The Hunt for Zero Point. V ruskem prevodu je izšla kot rezultat skupnih prizadevanj založb Yauza in Eksmo v prestolnici leta 2005 pod imenom "Lov na "ničelno" točko". Največja ameriška skrivnost od atomske bombe." Leta 1960 rojeni Nicholas Julian Cooke je v času izida knjige v Veliki Britaniji 15 let delal v svetovno znani letalski reviji Jane's Defence Weekly.

Da bi razumeli, da Cook zaradi specifike revije, v kateri je delal, ni bil nagnjen k ufološkim fantazijam, je tukaj kratek citat iz njegove knjige, ki opisuje princip delovanja tednika Jane's Defence Weekly: »DDU, kot smo temu rekli. na kratko, je bil en velik portfelj dokumentov, ki so poročali o mahinacijah svetovne vesoljske znanosti in obrambne industrije.

Ne glede na to, ali ste potrebovali razmerje med potiskom in težo kitajskega vojaškega letalskega motorja, ali frekvenco pulza zračnega reaktivnega motorja ali lastnosti radarskega sistema, so Janeini arhivi zagotovo imeli publikacijo z odgovorom. Skratka, »Jane's« so vedno zanimala le dejstva.

Ko je Nick Cook začel raziskovati, kaj se je res zgodilo v začetku julija 1947 v bližini ameriškega mesta Roswell, je hitro prišel do očitnega zaključka: »Če povežete Nemčijo in leteče krožnike, bo mogoče ne samo razrešiti skrivnost antigravitacijskega pogona, a pri tem verjetno razkrili eno od nerazumljivih skrivnosti 20. stoletja: izvor NLP-jev […].

Očitno je leteči disk pokazal zmogljivosti, ki so bile tako daleč pred svojim časom, da je bil celoten program strogo zaupen, nato pa skoraj 60 let skrit na očeh – za mitom o NLP-jih.

Po eni različici so isti princip izvajali v poznih šestdesetih letih, ko so prvi ameriški astronavti pristali na Luni. Ameriška nacionalna uprava za aeronavtiko in vesolje ni bila navdušena, da bi širši javnosti povedala, kaj so pravzaprav odkrili na zemeljskem satelitu med izvajanjem lunarnega znanstvenega programa.

Zato je NASA sama organizirala drugi lažni let, ki je dal razlog za domnevo, da ameriški astronavti nikoli niso bili na Luni: vse fotografije in posnetki ameriških lunarnih ekspedicij v poznih šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so bili ponaredki in montaža. Tako se je javni interes nadaljnjih 40 let preusmeril na razpravo o povsem drugih vprašanjih.

Toda kakšen je bil v tem primeru znanstveni in tehnični razvoj III. rajha v resnici? In kakšen je bil pravzaprav konec druge svetovne vojne?

Virwww.razlib.ru

Gradiva bi šel mimo, ampak ... še vedno ga podpisuje kandidat za zgodovino znanosti. In od znanosti - stopnja zaupanja se je nekoliko povečala). In ni dima brez ognja ...

***

1. februarja 1947 je ekspedicija pod vodstvom kontraadmirala Richarda Byrda pristala na Antarktiki na območju dežele kraljice Maud in se lotila preučevanja ozemlja ob oceanu. Študije so bile zasnovane za 6-8 mesecev. Toda že konec februarja so bila vsa dela nenadoma ustavljena in odprava se je nujno vrnila v ZDA.

Zamisel o takšni pomorski odpravi se je rodila jeseni 1945. Potapljači iz posadk več nemških podmornic, interniranih v Argentini, so ameriškim obveščevalnim službam povedali, da naj bi pred koncem druge svetovne vojne izvajali posebne lete za oskrbo neke nacistične baze na Antarktiki.

Američani so to informacijo vzeli resno. Odločili so se, da pošljejo celotno eskadrilo v iskanje skrivnostne baze, ki jo vodi najbolj izkušeni polarni raziskovalec tistega časa, admiral Byrd.

Richard Bird je dobro poznal Antarktiko. Leta 1929 je ekspedicija pod njegovim vodstvom ustanovila bazo "Mala Amerika" v zalivu kitov.

Leta 1929 je s partnerjem opravil prvi polet čez južni tečaj. V letih 1939-1941 se je lotil odprave na zahod in jug Antarktike: na območje Rossove pregrade, Mary Bird Land, Greim Land in polotok Edvarda VII. In ko se je začela druga svetovna vojna, je Byrd poveljeval tako imenovani grenlandski patrulji in se boril proti nacistom na Arktiki.

Admiral Bird je spet na Antarktiki

Konec leta 1946 je bil admiral postavljen na čelo nove vojaške in znanstvene odprave na Antarktiko. Ameriška mornarica je za te namene namenila resne sile: letalonosilko, 13 križark in rušilcev, podmornico, ledolomilec, več kot 20 letal in helikopterjev ter le okoli pet tisoč osebja.

V enem mesecu je članom odprave uspelo narediti približno 50.000 fotografij, preslikati več prej neznanih gorskih planot in opremiti novo polarno postajo. Eden od rušilcev je izvedel vadbeno obstreljevanje ledenih grbin s torpedi. In nenadoma so Američane napadli ... naprave, ki spominjajo na "leteče krožnike". Mimogrede, tak izraz še ni obstajal.

Byrd naj bi po radiu poročal, da je po kratki bitki neznani sovražnik poslal premirje. Bila sta dva mladeniča, visoka, svetlolasa in modrooka, oblečena v uniformo iz usnja in krzna. Eden od parlamentarcev je v polomljeni angleščini zahteval, naj Američani nujno, v nekaj urah, zapustijo območje.

tragično trčenje

Byrd je te trditve zavrnil. Nato so se parlamentarci umaknili proti snežnemu grebenu in kot da so izginili v zrak. In uro ali dve pozneje je sovražno topništvo udarilo po križarkah in rušilcih. Po 15 minutah se je začel zračni napad. Hitrost sovražnih letal je bila tako velika, da je Američanom, ki so streljali protiletalski ogenj, le uspelo zadržati sovražnika na razdalji namernega ognja na ladje.

Član odprave John Syerson se je mnogo let pozneje spominjal: »Skočili so iz vode kot nori in dobesedno zdrsnili med jambore ladij s tako hitrostjo, da so radijske antene strgale tokovi motečega zraka. Več "corsairjev" je uspelo vzleteti iz "Casablance", vendar so bili v primerjavi s temi čudnimi letali videti kot hlapljivi.

Nisem imel časa treniti z očesom, ko sta se dva »korzarja«, zadeta z neznanimi žarki, ki so brizgali iz premcev teh »letečih krožnikov«, zarila v vodo blizu ladij ... Ti predmeti niso naredili z enim samim zvokom so neslišno drveli med ladjami, kot nekakšne satanske, modro-črne lastovke s krvavo rdečimi kljuni in neprestano bruhale smrtonosni ogenj.

Nenadoma je Murdoch, ki je bil deset kablov od nas (približno dva kilometra. - Pribl. avt.), zagorel s svetlim plamenom in se začel potapljati. Z drugih ladij so kljub nevarnosti na kraj nesreče takoj poslali rešilne čolne in čolne. Ko so naše "palačinke" priletele na bojišče, malo pred tem so jih premestili na primorsko letališče, tudi one niso mogle narediti nič. Celotna nočna mora je trajala približno dvajset minut. Ko so se »leteči krožniki« ponovno potopili pod vodo, smo začeli šteti izgube. Bili so grozljivi ..."

Do konca tega tragičnega dne je bilo ubitih okoli 400 Američanov, sestreljenih je bilo okoli 20 letal in helikopterjev, poškodovana sta bila ena križarka in dva rušilca. Izgube bi bile še večje, a padla je noč. Admiral Bird je v teh razmerah sprejel edino pravilno odločitev: omejiti operacijo in se vrniti domov s celotno eskadriljo.

Ufologi so danes prepričani, da so se v tem delu Antarktike nahajale baze nezemljanov. Vsekakor pa baze tistih, ki so nadzirali te "leteče krožnike". In vesoljci so se ustrezno odzvali na prihod nepovabljenih gostov. Malo verjetno je, da so Nemci takrat imeli letala s tako drobilnim orožjem. In sami nemški vojaki po kapitulaciji Nemčije maja 1945 niso več ostali na Antarktiki. Razkropili so se po vsem svetu, največ jih je bilo v Argentini.

Ko je ameriška eskadrilja končno dosegla svoje obale in je bila poveljstvu sporočena usoda odprave, so bili vsi njeni člani - tako častniki kot mornarji - izolirani. Na prostosti je ostal le admiral Byrd. Vendar so mu prepovedali srečanje z novinarji.

Nato je začel pisati spomine na to obdobje svojega življenja. Rokopisa ni bilo mogoče objaviti, je pa padel v »visoke sfere«. Byrd je bil odpuščen, še več, razglašen za norega. V zadnjih letih je admiral živel praktično v hišnem priporu, ni komuniciral z nikomer, niti ni mogel videti svojih nekdanjih sodelavcev. Umrl je leta 1957. Slavnega polarnega junaka se takrat ni spomnil nihče.

Nova ekspedicija

Domnevati je treba, da je leta 1947 najvišje ameriško vodstvo obravnavalo poročilo admirala Byrda z ustrezno pozornostjo, saj je bila leta 1948 na to območje Antarktike poslana 39. operativna enota ameriške mornarice. Opremljen je bil z najnovejšo radarsko opremo in okrepljen s pomorskimi specialnimi enotami. Nedvomno so Američani pričakovali, da se bodo maščevali za bitko, ki jo je izgubil Bird. Toda novo srečanje s skrivnostnimi neznanci se ni zgodilo, čeprav so helikopterji skrbno pregledali obalo, gosenični transporterji pa so šli globoko v celino.

Novi odpravi je uspelo raziskati le nekatere ledene jame na obali. Rezultati so bili skromni. Gradbeni in gospodinjski odpadki, polomljene vrtalne naprave, nekaj rudarske opreme, raztrgani rudarski kombinezoni. Tam so bili znaki "Made in Germany". Presenetljivo ni bilo najdenega niti enega izrabljenega tulca, ki bi bil povezan z nemškim orožjem iz druge svetovne vojne.

Dejstvo, da so Nemci tukaj preživeli več kot eno leto, ni bilo dvoma. Toda kdaj so izginili z ledene celine? Kje so mitične podzemne tovarne, ki so proizvajale to domnevno superorožje? Američani so naleteli le na razpadajoče barake. Admiral Gerald Ketcham, ki ni srečal nikogar razen pingvinov, je ukazal odpluti domov ...

Do zdaj je malo zanesljivo znanega o ekspediciji admirala Byrda v letih 1946-1947. Podatki o bivanju vojske in znanstvenikov na območju Dežele kraljice Maud v začetku leta 1947 so večinoma tajni. Najverjetneje so člani odprave tam naleteli na nezemljane. In vsi materiali, povezani z njimi, so danes v ZDA pod oznako tajnosti.