В момент вождения машины зрение. Публикации. Источники снижения зрения

Вождение само по себе является занятием, которое сопряжено с опасностью. При этом опасность грозит не только человеку, находящемуся за рулем, но и пассажирам, и пешеходам, и даже зазевавшимся котам. Но очевидно, что именно водитель должен держать ситуацию под контролем и исправлять ее при необходимости. Ну, а если водитель близорук? Для этого существуют очки и контактные линзы. А вот что лучше для водителя - в этом мы и постараемся разобраться.

Плохое зрение подчас становится большой проблемой для водителя

Фото zr.ru

Статистика свидетельствует о том, что основными факторами риска на дороге являются технические неисправности транспортного средства, алкогольное или наркотическое опьянение, разговоры по мобильнику во время движения, ограниченная видимость и элементарное несоблюдение правил дорожного движения. Большой кусок статистического пирога ДТП откушен таким фактором, как плохое состояние здоровья водителей. И тут самое время обратиться к медицинским данным, которые говорят о том, что самым распространенным недугом среди водителей является… ухудшение зрения. Хуже нет, если «слепая зона» идет в тесной связке с подслеповатыми глазами.

Есть люди, которые ни на что не променяют очки

Фото cuttys.ru

Итак, на чем остановить свой выбор водителю, зрение которого начало ставить ему подножки. Традиционные очки или новомодные контактные линзы , являющиеся результатом научного прогресса и торжества высоких технологий? Вопрос понятен. Ответ очевиден.

Очки в минус

До недавних пор единственным средством коррекции зрения были очки. Близорукие водители прекрасно знают, насколько неудобно бывает в них: очки «съезжают» с переносицы в самый неподходящий момент, они потеют в холодную пору, цепляются за одежду, падают и нагло разбиваются прямо у владельцев на глазах. Заметьте, близоруких глазах.

Преимущества линз - это недостатки очков

Фото annabrixthomsen.com

Еще один огромный недостаток очков - это их травмоопасность во время аварии: когда срабатывает подушка безопасности, разбитые стекла очков могут ваши минус пять диоптрий свести к нулю.

Впрочем, разбираться в недостатках очков, пенсне и лорнетов - дело неблагодарное. Лучше всего эти минусы выплывают из преимуществ контактных линз, о которых речь будет идти ниже.

Контактные линзы в плюс

Главная проблема очков при вождении заключается в том, что они ограничивают периферическое зрение - для того, чтобы увидеть, что происходит сбоку, водителю приходится в обязательном порядке вертеть головой. Но в этом случае из поля зрения исчезает фронт событий, а это, мягко говоря, недопустимо. Если же мы говорим о линзах, то, в отличие от очков, они никоим образом не ограничивают «периферию», обеспечивают четкое изображение без искажений, увеличивают поле обзора примерно на 15% и дают возможность правильно оценивать расстояние и размеры. А о чем говорит все вышеизложенное? О том, что водитель в контактных линзах лучше ориентируется в пространстве. И что радует - не только в пространстве собственного автомобиля.

Контактные линзы подходят абсолютно всем. Главное, подобрать их правильно

Фото centropticoserassio.com.ar

Понятие сезона также имеет значение. К примеру, в летний день, когда солнце норовит выжечь вам глаза, оптические очки не дадут вам укрыться за дымчатыми стеклами солнцезащитных «спасателей». С линзами не будет даже намека на такие проблемы.

И если мы решили докопаться до сути, то следует вспомнить и о времени суток. Ночью у водителей со стопроцентным зрением практически никогда не возникает в глазах ореол, мешающий видеть все предметы, которые расположены вокруг источника света. У водителей с плохим зрением в этом случае и своя полоса, и «встречка», и обочина ныряют в кромешную тьму. Да, пока производители еще не обладают такими технологиями, которые бы позволили выпускать контактные линзы специально для водителей. Однако уже сегодня можно встретить модели, которые созданы для уменьшения засветов и ореолов.

«Контактные» выводы

Никто не говорит, что у контактных линз нет противопоказаний и недостатков. Например, использование кондиционера вызывает в глазах ощущение сухости. В этом случае водитель должен возить с собой специальные увлажняющие капли.

Все вышеизложенное - вопрос личного комфорта и индивидуальных предпочтений

Фото juliesecret.livejournal.com

Кстати, в некоторых европейских странах водители, которые пользуются контактными линзами, законодательно обязаны возить в бардачке очки. Так что никто не говорит, что от стекол в оправе следует отказаться, но приоритеты расставить все же придется. Ведь ваше зрение в данном случае - это безопасность всех, кто находится в салоне авто, а подчас и тех, кто даже не подозревает о вашем существовании.

Автомобилисты с несовершенным зрением имеют право управлять транспортным средством в очках и контактных линзах. При этом владельцы личных железных коней (водители категории «В») должны иметь офтальмологические показатели не ниже 0,6 единицы для более зоркого глаза и не ниже 0,2 - для более «проблемного». Медицинская комиссия не суммирует параметры остроты зрения обоих глаз, вооруженных очками. Отправляясь в 24-ю поликлинику, возьмите с собой рецепт офтальмолога, по которому вы заказывали очки.

Критическая норма для профессиональных перевозчиков совершенно иная. Лучший глаз водителя категории «С» обязан видеть без коррекционных устройств не менее 8 строк тестировочной таблицы (0,8 единицы). Слабое око должно распознавать по крайней мере 4 строчки (0,4). Альтернативный вариант - 0,7 - 0,7. По установленным параметрам разница в оптической силе линз не может быть ниже 3 диоптрий.

Контактные линзы близко прилегают к глазному яблоку, поэтому многие люди видят в них лучше, чем в очках с аналогичной силой стеклянных линз. Не пытайтесь обмануть специалистов, заучивая наизусть пресловутые большие и крошечные буквы. Наивных хитрецов ожидает «экзаменовка» по таблице с изображением разорванных колец.

Важный проверочный показатель - цветоощущение. Медицинская комиссия использует в своей работе таблицы Рабкина. Автомобилистам, которые претендуют на подтверждение категории «В» или «С», позволено иметь цветоаномалию типа «А». Это легкое нарушение не препятствует различению сигналов светофора.

Ненормальное цветоощущение невозможно устранить при помощи очков или контактных линз. Окрашенные стекла могут лишь снизить остроту зрения.

Сужение поля зрения относится к довольно редким отклонениям. Оно сопутствует серьезным офтальмологическим заболеваниям. Предельное сужение поля зрения для водителей категорий «В» и «С» не должно превышать 20°. От этого недостатка также не получится избавиться, надев очки или линзы.

Автомобилисты, которые видят только одним глазом или могут рассмотреть нездоровым оком лишь одну строку проверочной таблицы, обязаны проходить переосвидетельствование у офтальмолога один раз в год. При отсутствии других тяжелых нарушений они имеют право повторять обследование у других врачей водительской комиссии каждые пять лет. Таким гражданам запрещено управлять мотоциклом.

После глазных операций водителей допускают к прохождению комиссии через 1-6 месяцев, если произойдет функциональное восстановление органа зрения. Время ожидания экспертизы определяет вид хирургического вмешательства.

В целом длительность интервала между осмотрами зависит от категории транспортного средства, возраста и состояния здоровья водителя.

Водитель должен быть в отличной форме, не утомлен, потому что от этого зависит не только его личная безопасность, но и безопасность других людей на дороге.

Чтобы вождение автомобиля сбыло максимально безопасным, изучите эти советы. Может быть вы что-то не знаете. Но повтор тоже лишним никогда не бывает.

Источники снижения зрения

Чтобы зрение не снижалось, важно знать источники, которые влияют на его ухудшение и не допускать их влияния. Что же способствует резкому ухудшению зрения:

Усталость, сонливость;

Некомфортная температура;

Недостаток кислорода (если плохая вентиляция в машине;

Повышенный шум;

Уже ослабленные мышцы глаза.

Ширина поля зрения человека, когда он стоит неподвижно, составляет почти 180 градусов. Чем быстрее водитель в машине движется, тем меньше угол зрения, и чем выше скорость, тем больше это влияет. Например, при скорости 60 км в час ширина поля сужается до 90-100 градусов. Скорость более 100 км в час сокращает угол зрения практически еще вдвое - до 50 градусов.

Особенности ночного вождения

Ночное вождение опаснее дневного, это бесспорно. Ночью водитель различает предметы только лишь при их достаточно яркой освещенности либо контрастности. Есть нюансы и в адаптации зрения к темному времени суток.

К начинающимся сумеркам глаза быстрее приспосабливаются, чем к полной ночной темноте. Если к начинающейся темноте глаза привыкают в течение 3-4 минут, то к полной темноте - в течение 15 минут. Это очень важно учитывать, когда вы ночью выходите из освещенного помещения и собираетесь сразу ехать. Не спешите, дайте глазам время на адаптацию.

Кроме того, человек может иметь идеальное зрение в дневное и в ночное время, а в замечательный период, именующийся «сумерки» - страдать куриной слепотой.

Именно поэтому некоторые водители чувствуют себя ночью за рулем неуверенно, а некоторые так принципиально не ездят ночью.

Есть еще одна разновидность заболевания, которая свидетельствует не о болезни глаз, а о слабости глазных мышц - светобоязнь. Она может стать приобретенной в результате долгой ночкой езды и резкого света встречных фар. Потому что при постоянной ночной езде - глаза постоянно подвергаются очень сильной нагрузке, и очень важно при езде делать остановки и выполнять гимнастику для глаз.

Для людей со сниженным зрением есть, разумеется, свои определенные правила вождения автомобилей.

Если водитель постоянно носит очки (а для вождения рекомендуются очки с более сильными диоптриями, чем для повседневной жизни) и проходил в них обучение вождению, то он обязан всегда быть в них во время вождения. И фото на правах тоже должно быть в очках. Более того, следует регулярно, 2-3 раза в год проверять зрение у окулиста.

В некоторых зарубежных странах введены правила: водитель с недостатками зрения обязан иметь при себе документ об осмотре окулиста в предшествующие 10 месяцев. Ведь с течением времени острота зрения у многих изменяется.

Обязательно помните, что не следует пользоваться темными очками в сумерках, и что для вождения есть специальные очки.

Обычные очки для вождения должны иметь тонкие дужки, чтоб не заслонять боковой обзор.

Делайте регулярную гимнастику, поддерживайте правильное питание для глаз, принимайте витамины для зрения.

Всем, кто завел себе железного коня, следует подумать и об очках. Скажем, тем, кто хорошо видит и днем, и ночью, достаточно пары солнцезащитных. А если зрение неидеальное, придется выбрать оптимальное средство для его коррекции.

За техническим состоянием автомобиля владелец следит очень пристально в течение всего времени эксплуатации, но также внимательно нужно относиться и к своему зрению, то есть проверять его ежегодно. Ведь длительная и монотонная нагрузка на глаза, которую испытывает человек за рулем, может не лучшим образом повлиять на состояние зрительного аппарата, причем, иногда это происходит довольно быстро.

А я в даль гляжу…

Надо ли говорить, что «острый глаз» для водителя — первое дело?! Кажется, что это очевидно всем. Как бы ни так! Офтальмологи говорят, что большая часть автомобилистов вовсе не обладает идеальным зрением и не думает о необходимости надевать очки (даже если видят не дальше двух первых строчек специальной таблицы). Эти подслеповатые водители как-то приспособились, адаптировались и весьма уверенно чувствуют себя за рулем, игнорируя факт наличия у них проблем со зрением. Но эта уверенность обманчива, и за нее можно дорого заплатить.

Например, такие недуги, как дистрофия сетчатки глаза, поражение зрительного нерва и даже небольшие ошибки рефракции (неправильное преломление света) могут приводить к ухудшению способности различать предметы, расположенные сбоку. К чему может привести нарушение периферического зрения за рулем, всем понятно без лишних слов.

Также чрезвычайно важна для водителей контрастная чувствительность глаз, которая позволяет различать низко контрастные изображения (например, пешеходов в ночное время), правильно определять взаимную скорость всех участников дорожного движения и т.п. Многие испытывают трудности с вождением в сумерки, во время тумана.

А ведь все эти проблемы могут решить правильно подобранные очки или контактные линзы.

Линзы - за и против

Контактные линзы удобнее. Они дают меньше искажений, чем очки (особенно, при высоких диоптриях). Поэтому для близоруких людей предпочтительна именно такая коррекция. Кроме того, очки, даже с самой современной геометрией, ограничивают периферическое зрение, поскольку обеспечивают наибольшую коррекцию лишь в случае, когда человек смотрит строго вперед, а не вбок.

Напомним и еще об одном удобстве контактных линз - они всегда находятся в правильном положении, тогда как очки приходится периодически поправлять, что в самый неподходящий момент отвлекает внимание водителя. И, кстати, в случае аварии человек с линзами рискует поранить глаза в гораздо в меньшей степени, чем «очкарик».

Однако и у контактных линз есть недостатки. Прежде всего, это более высокая стоимость и более сложный уход (исключение - однодневные линзы). Да и с медицинской точки зрения предпочтительнее считаются очки (это так называемая бесконтактная коррекция зрения), поскольку в этом случае отсутствует взаимодействие линзы с роговицей. К тому же контактные линзы нельзя носить даже при банальном насморке, не говоря уже о таких болезнях, как конъюнктивит, кератит и даже при приеме оральных контрацептивов. И у людей с синдромом сухого глаза ношение линз может вызывать дискомфорт.

Но, все же, безвыходных положений не бывает, помочь нам могут удобные в использовании однодневные контактные линзы. Причем они подходят не только водителям, но и всем тем, кто нуждается, в оптике. Такие линзы не требуют ухода - каждое утро надевается новая пара линз, а вечером их просто снимают и выбрасывают. И, все же, линзы, как и очки, в каждом отдельном случае должен подбирать врач-офтальмолог.

Нам нужны хорошие очки

1. Подобранные врачом

Ни в коем случае нельзя делать этот выбор самим. К офтальмологу обязательно следует обратиться до получения прав и в ближайшие месяцы после начала вождения. А затем - регулярно, не реже, чем раз в год.

2. С максимальной коррекцией

В обычной жизни человек с незначительными нарушениями зрения может позволить себе не носить очки вовсе или носить более слабые линзы, чем требуется, но в салоне авто нужны такие «окуляры», в которых зрение будет оптимальным.

3. Удобно сидящие

У водителя не должно быть необходимости постоянно поправлять съезжающие на нос очки. Поэтому выбирать оправы советуем, во-первых, подходящими по размеру, а, во-вторых, с качественными носоупорами. Обратите внимание и на дизайн оправы, например дужки должны быть тонкими, чтобы не мешать обзору.

4. Из прочного материала

Для водителей рекомендованы полимерные линзы (наиболее прочные материалы - поликарбонат и различные комбинированные материалы: trivex и т.п.). Хотя со временем полимерные линзы могут изменить свое качество, но их оптические свойства не уступают линзам из стекла, которые запрещены для использования водителями. Впрочем, есть исключения: специальные технологии позволяют изготавливать стеклянные линзы, которые, разбиваясь, не рассыпаются на мелкие осколки.

5. С антибликовым покрытием

Такие стекла пропускают больше света и помогают глазам быстрее восстанавливаться после ослепления фарами встречных автомобилей. Поэтому в условиях плохой видимости на дороге они могут значительно улучшить качество зрения. Обычно эти покрытия наносят на одну или обе поверхности очковых линз. Однако такие очки нужны только для людей с проблемным зрением. Тем же, кто видит хорошо, нет необходимости носить очковые линзы без диоптрий с антибликовым покрытием, поскольку любая линза снижает светопропускание.

6. С поляризационными фильтрами

Рекомендованы всем водителям при солнечной погоде и только в дневное время. Эти линзы эффективно защищают и от слепящего солнца, и от отраженного света. Водителю в таких очках нипочем отражения солнца от мокрого асфальта и стекол зданий, от забрызганного дождем капота и лобового стекла. Поляризационные фильтры применяют и на очках с диоптриями, и на обычных солнцезащитных, которые хороши днем, но категорически неприемлемы для вождения ночью или при плохой освещенности.

Внимание!

«Хамелеоны» (фотохромные очки): цвет таких очков меняется в зависимости от освещения - на солнце темнеют, а в сумерки становятся прозрачными. Использование их за рулем возможно, но надо помнить, что значительная доля ультрафиолета задерживается лобовым стеклом, снижая солнцезащитную эффективность таких линз.

Что надеть на глаза в сумерки

К очкам, используемым в условиях пониженной освещенности, применяются повышенные требования. Связано это с тем, что в таких условиях зрачок расширяется, включая в работу периферические зоны роговицы и хрусталика. А это приводит к существенному увеличению зрительных помех, и зрение становится хуже. Для ночного вождения, как минимум, нужна более точная коррекция.

Поэтому водителю с куриной слепотой нужно иметь еще одну пару очков - очки «антифары» с желтыми или желто-оранжевыми линзами. Кстати, такие очки подойдут и для пасмурной погоды, так как увеличивают контрастность «картинки».

Внимание!

Пожилым автолюбителям при вождении автомобиля разрешены очки с прогрессивными линзами, которые позволяют одинаково хорошо видеть на всех расстояниях.

Помощь глазам

Но только уповать на технические новинки не стоит. Не ленитесь, помогите своим глазкам, чтобы до старости сохранить хорошее зрение.

· Полезно устраивать каждое утро после умывания зарядку для глаз: наклонитесь над раковиной и, закрыв глаза, сильной струей теплой воды из душа 3-5 минут массируйте области вокруг глаз.

· Перед сном накладывайте на закрытые веки ватные диски, пропитанные спитым чаем или холодной соленой водой (1/4 ч. ложки соли на стакан кипяченой воды), чередуя заварку и солевой раствор.

· Обязательно включайте в дневной рацион желтые и красные овощи и фрукты (оранжевый и красный болгарский перец, морковь, сладкую кукурузу, красный и черный виноград, чернику, хурму, авокадо, апельсины) или принимайте специальные витамины для глаз и биодобавки, содержащие лютеин.

· Работая за компьютером, каждый час устраивайте для глаз пятиминутную «разминку»: посмотрите на яркую точку, находящуюся как можно дальше от вас (за окном или в другом конце комнаты), сконцентрируйте на ней взгляд и в течение нескольких секунд внимательно всматривайтесь в нее, не моргая; затем быстро переведите взгляд на точку, расположенную прямо перед вами (не далее чем в полуметре от глаз) и зафиксируйте взгляд на ней; переводите взгляд с ближней точки на дальнюю три-пять раз подряд, задерживая внимание на каждой из них, считая про себя до семи; скосите глаза и посмотрите направо так, как будто хотите увидеть свое ухо, затем посмотрите налево, повторите упражнение пять-семь раз; закройте глаза и три раза опишите зрачками круг по часовой стрелке, а затем три раза против; энергично потрите ладони друг о друга и положите на закрытые глаза.

· Как минимум два раза в год проверяйте зрение у окулиста и своевременно заказывайте новые очки;

· Работая при ярком искусственном освещении, обязательно пользуйтесь зелеными светоотражающими козырьками или надевайте кепку-бейсболку защитного или серого цвета.

Нина Кушнаревич, кандидат медицинских наук

Отвечает не только исправность автомобиля и знание водителем всех норм и правил, но и состояние здоровья автолюбителя. Многие владельцы транспортных средств задумываются о своих недугах, лишь когда получают медицинскую справку для поступления в автошколу.

Они стараются всячески юлить, чтобы ввести медкомиссию в заблуждение и даже получают допуск, однако не задумываются о том, какую злую шутку такая нечестность может сыграть с ними на дороге.

Противопоказания к вождению

Список недугов, с которыми , чётко определён.

Управлять авто запрещено людям, которые страдают заболеваниями, связанными:

с нарушениями опорно-двигательного аппарата;
некоторыми заболеваниями неврологического характера;
психическими отклонениями;
отсутствием конечностей или их частей;
глухотой;
дефектами сердечно-сосудистой системы организма.

Но одним из самых опасных недугов, который мешает человеку полноценно , является недостаток зрения. В этой статье мы расскажем о том, какое зрение допускается для вождения.

Допустимые показатели

Вот вы уже решили пересесть с общественного транспорта за руль , накопили сумму, необходимую для обучения в автошколе, узнали, что для поступления вам будет необходимо пройти медицинскую комиссию, и, наконец, задумались о том, сможете ли удовлетворить запросы докторов.

Среди врачей, которые будут тестировать вас, обязательно будет присутствовать офтальмолог. Он установит и запишет в вашей справке уровень остроты вашего зрения.

Острота

Нужно знать, что допустимое зрение на водительские права имеет свой минимум.

Для категории B острота зрения самого сильного глаза должна достигать минимум 0,6 единицы. Более слабый глаз может видеть на 0,2 единицы. Если вы «укладываетесь» в эти показатели, то получите от глазного врача допуск к вождению по зрению.
Для категории C зрение для получения водительских прав должно быть лучше. Самый зрячий глаз должен видеть на уровне 0,8 пункта, а слабый - на уровне 0,4 пункта. Люди, у которых качества зрения хватает, гарантированно получат допуски по зрению на права.

Если у вас плохое зрение, а не такое качественное, как описано выше, вы попадёте в список людей, на которых распространяются ограничения по зрению.

Что делать, если я ношу очки?

Ношение очков или линз не для управления автомобилем. Однако, если вы пользуетесь «окулярами», к офтальмологу обязательно нужно прийти вместе с ними. Тогда зрение у вас будет проверяться с учётом средств, усиливающих остроту.

Но стоит оговориться, что тогда вам придётся всегда водить в очках или линзах. Такое требование врач зафиксирует в справке.

Также отметим, что это правило применительно только к водителям категории B. Если же человек собирается сдавать на категорию C, проверять зрение ему придётся с «голыми» глазами.

Дальтонизм

Людям, страдающим дальтонизмом, сегодня практически невозможно получить допуск. Ограничения, касающиеся их недуга, вступили в силу в 2012 году. С тех пор тем, кто не различает цвета, запретили управлять автомобилем.

У такого решения есть логическое обоснование. Ведь человек с нарушением цветового восприятия не сможет хорошо ориентироваться в знаках, характер которых различается, в том числе по цветам, а также будет неспособен распознать сигналы светофора.

Многие люди, страдающие описанными нарушениями, возмутятся. Ведь дальтонизм различается по своей обширности и нельзя приравнивать людей с небольшими отклонениями в цветовом зрении к тем, у кого из восприятия полностью выпадает какой-то цвет.

Однако правила и законы безжалостны. Теперь даже тем, у кого наличествуют небольшие отклонения, не выдадут допуск к обучению в автошколе. Дальтоников на дороге считают опасными.

Как проходит проверка зрения?

Наверняка и тем читателям, которые уверены в высокой «трудоспособности» своих глаз, и тем, кто в их здоровье не уверен, будет интересно узнать, как же будет проходить проверка по зрению на права.

Каждый россиянин, даже если он весьма юн, скорее всего, хотя бы раз в жизни проверял зрение. При прохождении теста у окулиста – члена шофёрской комиссии - вам не придётся преодолеть какие-то незнакомые и странные испытания.

В кабинете глазного врача вас будет ожидать до боли знакомая таблица Головина - Сивцева. Это та самая, где на белом фоне располагаются чёрные буквы.

В верхней строчке расположены символы, написанные самым крупным шрифтом, в нижней - самым мелким. Также будьте готовы обозреть плакат с разорванными кольцами и продемонстрировать, что цветоощущение у вас в порядке.

Как проверяется цветоощущение?

Проверка на дальтонизм проводится посредством специальных абстрактных картинок. На них изображается подобие разноцветных пузырьков, которые также отличаются своим размером. При этом одни кружки окрашены в оттенки одного цвета, а другие - в оттенки другого цвета, близкого к первому.

Одни из кружочков образуют какую-то геометрическую фигуру, цифру или букву. Испытуемому нужно её разглядеть.

Ширина обзора

Во время медицинской проверки врач установит, не нарушен ли у вас угол обзора. Если он сужен (а такое бывает редко), значит, с глазом что-то не так. Скорее всего, орган болен и страдает таким недугом, который сам по себе может стать противопоказанием в выдаче допуска к вождению.

Как успешно пройти проверку?

Конечно, каждый человек, заходящий в кабинет врача при прохождении шофёрской комиссии, надеется выйти оттуда с допуском. Однако не все уверены в том, что у них получится это сделать.

Существуют способы увеличения своих шансов прохождения офтальмолога. Среди них есть как законные, так и незаконные варианты.

Если вы собираетесь пройти комиссию законным путём, перед посещением офтальмолога дайте своим глазам отдых. Выспитесь, не сидите долго у компьютера или телевизора. В очереди в кабинет не смотрите на источники света и дайте органам зрения отдохнуть от бесконечного созерцания экрана телефона.

К беззаконным путям можно отнести подкуп врача или покупку справки. Однако помните, что пользуясь такими методами, вы можете оказаться в ситуации, в которой потеряете больше, чем обретёте.

А самое главное, не забывайте, что людей не зря обязали проходить медицинский осмотр перед поступлением в автошколу. И список противопоказаний к вождению был составлен также не дураками. Спросите себя, действительно ли вы уверены, что сможете справиться с любой дорожной ситуацией и не подвергнете опасности свою жизнь и жизни своих пассажиров. Если ответ положительный, значит, и юлить вам незачем. Смело отправляйтесь на шофёрскую комиссию и получайте справку.

Удачи вам в обучении и вождении. Мы будем благодарны, если вы расскажете свои истории о прохождении шофёрской комиссии в комментариях.