İlk rus dövrələri. İlk rus dövrəsi - I. F. Kruzenshtern

Qayıdaq səyahət mövzusuna. Artıq "Kruzenshtern" yelkənli gəmisi haqqında hekayəmiz var, amma nəhayət, İvan Fedoroviç Kruzenşternin özünə - ilk rus dünya ekspedisiyasının rəhbərinə müraciət edək. İvan Fedoroviçin və onun səyahətinin şərəfinə möhür Rusiyada 1994-cü ildə Rusiya donanmasının 300 illiyinə həsr olunmuş seriyada buraxıldı.

Dünyanın ilk rus səyahəti

İlk rus dünya ətrafında səyahət 1787-ci ildə II Yekaterina dövründə planlaşdırılmışdı. 1-ci dərəcəli kapitan Qriqori İvanoviç Mulovskinin komandanlığı altında ekspedisiya üçün beş gəmi təchiz edildi. Ancaq Rusiya-Türkiyə müharibəsinin başlaması səbəbindən ekspedisiya son anda ləğv edildi. Sonra İsveçlə müharibə başladı və uzun səfərlərə ümumiyyətlə vaxt qalmadı. Mulovskinin özü Öland adası yaxınlığındakı döyüşdə həlak olub.

İvan Fedoroviç Krusenşternin enerjisi və Rusiya-Amerika şirkətinin pulu sayəsində yalnız XIX əsrin əvvəllərində dünyanı gəzmək fikrinə qayıtdılar.

İvan Fedoroviç (doğulmuş Adam Johann) Krusenstern ruslaşmış bir alman ailəsinin nəslindən idi. 8 (19) noyabr 1770-ci ildə anadan olub, Revalda (Tallinin keçmiş adı), sonra Kronştadtdakı Dəniz Kadet Korpusunda yaşayıb təhsil alıb. 1788-ci ildə vaxtından əvvəl miçman rütbəsinə yüksəldi və kapitanı dünya dövrəsinin uğursuz lideri Mulovski olan "Mstislav" gəmisinə təyin edildi. Təbii ki, ekspedisiyanın hazırlanması, planlarının müzakirəsi ilə bağlı söhbətlər tədqiqatçı və cəsur gəncin ruhunda dərin iz buraxmaya bilməzdi. Müharibə başa çatdıqdan sonra Kruzenshtern iki il İngilis donanmasında könüllü olaraq xidmət etdi və onun Hindistan və Çinə səfərləri gənc dənizçini Rusiya donanması ilə uzaq sərhədləri araşdırmağın zəruriliyinə daha da inandırdı, bu da böyük fayda gətirə bilər. kommersiya işləri. Krusenştern ingilis donanmasında xidmət edərkən, Sankt-Peterburqa qayıdarkən təqdim etdiyi dünyanı dövrə vurmaq planını hazırlamağa başladı. Onun ideyaları soyuq qarşılandı və yalnız o vaxtkı nazir admiral Mordvinovun və dövlət kansleri qraf Rumyantsevin həvəsli dəstəyi məsələnin irəli getməsinə imkan verdi.

Admiral İvan Fedoroviç Kruzenşternin portreti
Naməlum rəssam. XIX əsr (Dövlət Ermitajının kolleksiyalarından)

Məhz bu zaman I Aleksandrın dövründə yeni hüquq və imtiyazlar əldə edən Rus-Amerika Şirkəti (RAC) öz müstəmləkələri ilə necə münasibət quracağı barədə düşünməyə başladı. Uzaq Şərq və Amerika dəniz rabitəsi. Quru yolu çox uzun və bahalı idi və yüklər tez-tez yoxa çıxır və ya xarab olaraq gəlirdi. Bu məqsədlər üçün Krusenşternin planından istifadə etmək qərara alındı. Ekspedisiya üçün İngiltərədən Nadejda və Neva adlı iki kiçik çubuq alındı. Kruzenshtern Nadejdanın kapitanı və bütün ekspedisiyanın rəhbəri təyin edildi, Kruzenşternin sinif yoldaşı və dostu olan leytenant komandir Yuri Fedoroviç Lisyansky Neva kapitanı oldu.

Ekspedisiyanın məqsədi Amerika müstəmləkələrimizə lazım olan malları çatdırmaq, orada Çin limanlarında satılmalı və ya yerli mallara dəyişdirilməli olan xəz yükünü qəbul etmək və sonuncunu Kronstadta çatdırmaq idi. Bu əsas məqsəd həm də təyin olunmuş yerlərdə hidroqrafik tədqiqatların aparılması və bu ölkə ilə ticarət əlaqələrinin qurulması üçün səfirliyin Yaponiyaya çatdırılması ilə tamamlandı. RAC-ın əsas səhmdarlarından biri olan Çemberlen Rezanov Yaponiyaya elçi təyin edilib. Hər iki gəmidə hərbi bayraqların olmasına icazə verildi.

1803-cü il iyunun sonunda Kronştadtı tərk edən ekspedisiya ona tapşırılan hər şeyi yerinə yetirərək 1806-cı il yayının sonunda sağ-salamat qayıtdı. Koloniyaya ekspedisiya Horn burnundan, geri dönərkən isə Ümid burnundan keçdi. Bu səyahətdə Cape Verde adalarından sahillərinə qədər Cənubi Amerika Rus gəmiləri ilk dəfə 14 noyabr 1803-cü ildə ekvatoru keçdi. Bunun şərəfinə 11 silahdan ibarət bir salvo atıldı, İmperatorun sağlamlığına tostlar qaldırıldı və dənizçilərdən biri saqqal qoyaraq dəniz tanrısı Neptunun adından salamlama nitqi söylədi.

1803-1806-cı illərdə dünyanın ilk rus səyahətinin marşrutu.

Qayıdandan sonra İvan Fedoroviç Kruzenştern üç cilddə çap olunan ətraflı məruzə yazdı. İndi kitablar rəqəmsallaşdırılıb və Rusiya Dövlət Kitabxanasının saytında hər kəs üçün əlçatandır (linklər yazının sonunda verilir).

İ.F. Krusenstern və Yu.F. Lisyanski. Rəssam P. Pavlinov

Sloops "Nadejda" və "Neva"

"Nadejda" və "Neva" sloopları 1801-ci ildə İngiltərədə satın alındı, onlar şəxsən Yu.F. Lisyanski. Onların orijinal adları "Leander" və "Thames" idi. Hər iki gəminin alınması Rusiya xəzinəsinə 17.000 funt-sterlinqə, üstəgəl, daha 5.000 funt-sterlinq dəyərində təmir üçün materiallara başa gəldi. Gəmilər 5 iyun 1803-cü ildə Kronştadta çatdı.

"Nadejda" (aka "Leander") 1800-cü ildə buraxılmışdır. O dövrün ingilis gəmilərinin təsnifatına görə, sloop. Korpus boyunca ən böyük uzunluq 34,2 metr, su xətti boyunca uzunluq isə 29,2 metrdir. Ən böyük eni 8,84 metrdir. Yerdəyişmə - 450 ton, su çəkmə - 3,86 metr, ekipaj 58 nəfər. Sloop İngiltərə ilə Afrika arasında ticarət üçün tacir T. Huggins üçün tikilmişdir. Səyahətdən qayıtdıqdan sonra 1808-ci ilin payızında “Nadejda” rus-amerikan şirkətinin taciri D.Martin tərəfindən Kronştadtdan Nyu-Yorka mal daşımaq üçün icarəyə götürüldü və ilk səfərdə 1808-ci ilin dekabrında gəmi Danimarka sahillərində buzda itib.

Neva (əvvəllər Temza, nə qədər qəribə səslənsə də) 1802-ci ildə suya buraxıldı. Leander kimi, o, 14 kiçik karronada ilə silahlanmış üç dirəkli bir çubuq idi. Yerdəyişmə - 370 ton, bowsprit ilə maksimum uzunluq - 61 m, ekipaj 43 nəfər.

Nevaya səyahət heç də sakit deyildi. "Neva" adadakı döyüşdə əsas rol oynadı. 1804-cü ildə Sitka, ruslar 1802-ci ildə onu ələ keçirmiş Tlingitdən Archangel the St Michael Fort-u geri aldıqda. 1804-cü ildə Rus-Amerika şirkətinin baş meneceri Aleksandr Baranovun qalanı geri almaq cəhdləri uğursuz oldu. Baranovun sərəncamında dörd kiçik gəmidə cəmi 120 əsgər və 300 kanoda 800 aleut var idi (bu, Alyaskada nə qədər gücə malik olduğumuz, onu satmağa dəyərmi və ya yox, Rusiya onu saxlaya bilərmi sualı ilə bağlıdır. baş verdi, əgər əsas qaladan bir dəstə hindliləri 2 il ərzində nokaut edə bilmədi). 1804-cü il sentyabrın sonunda Neva və daha üç kiçik yelkənli gəmi 150 silahlı xəz taciri, həmçinin 250 kanolu 400-500 Aleut tərəfindən dəstəklənən qalanın növbəti mühasirəsinə başladı. Hücum uğurlu alındı ​​və bölgə yenidən Rusiyanın nəzarətinə keçdi.

Sloop "Neva". İ.F.-nin qravürasından rəsm. Lisyanski

1807-ci ilin iyununda "Neva" gəmisi Avstraliyaya səfər edən ilk rus gəmisi oldu.

1812-ci ilin avqustunda Neva xəz yükü ilə Oxotskdan yola düşdü. Keçid çətin oldu, gəmi fırtınalar tərəfindən olduqca döyüldü və ekipajın bir hissəsi sinqa xəstəliyindən öldü. Ekipaj Novo-Arxangelskə üzmək qərarına gəldi, lakin təyinat yerinə cəmi bir neçə kilometr çatmazdan əvvəl, fırtınalı havada 1813-cü il yanvarın 9-na keçən gecə qayalara çırpıldı və Kruzov adası yaxınlığında dağıldı. Sahilə üzərək 1813-cü ilin qışını gözləməyi bacaran ekipajdan cəmi 28 nəfər qaldı.

Brend haqqında

Artıq dediyim kimi, marka 1994-cü ilin noyabrında Rusiya coğrafi ekspedisiyalarına həsr olunmuş seriyada buraxılıb. Ümumilikdə seriya nominal dəyəri 250 rubl olan 4 markadan ibarətdir. hər biri. Daha üç marka V.M.-nin səyahətinə həsr olunub. Golovnin 1811 Kuril adalarının kəşfiyyatı, ekspedisiya F.P. Wrangel Şimali Amerikaya və F.P.-nin ekspedisiyası. Litke 1821-1824-cü illərdə Novaya Zemlya adalarının kəşfiyyatı zamanı.

Markalar kiçik vərəqlərdə də buraxılırdı.

Şəkil Marka ASC-nin saytından (www.rusmarka.ru)

Markaların tirajı 800 000 ədəd, kiçik vərəqlər 130 000 ədəddir. Kağız - üzlənmiş, intaqlio çap və metaloqrafiya, perforasiya - çərçivə 12 x 11½.

Digər markalarda "Neva" və "Nadejda"

Səfəri xatırladan markalar qonşularımız, keçmiş qardaş respublikalar, Estoniya və Ukrayna tərəfindən buraxılmışdır. Filateliya siyasətə heç də yad deyil və danimarkalılarda, Ukraynada və Estoniyada olduğu kimi, markaların köməyi ilə bütün dünyaya Kruzenşternin əslində Tallinndə, Lisyanskinin isə Çerniqov vilayətində doğulduğunu xatırladır.

Estoniya, 2003

Ukrayna, 1998

7 avqust 1803-cü ildə Kronştadt limanını iki şlop tərk etdi. Onların tərəflərində "Nadejda" və "Neva" adları var idi, baxmayaraq ki, bu yaxınlarda başqa adlar da daşıyırdılar - "Leander" və "Thames". İmperator I Aleksandrın İngiltərədə aldığı bu gəmilərin bütün dünyanı dövrə vuran ilk rus gəmiləri kimi tarixə yazılması yeni adlar altında idi. Dünya boyu ekspedisiya ideyası I Aleksandra və Xarici İşlər Naziri qraf Nikolay Rumyantsevə məxsus idi. Güman edilirdi ki, onun iştirakçıları yolda olacaq ölkələr - onların təbiəti və xalqlarının həyatı haqqında mümkün qədər çox məlumat toplayacaqlar. Bundan əlavə, Yaponiya ilə diplomatik münasibətlərin qurulması planlaşdırılırdı ki, bu da səyahətçilərin marşrutu keçib.
Yuri Lisyanski, "Neva" şilləsinin kapitanı

Gəmidəki münaqişələr

İvan Krusenştern Nadejdanın kapitanı təyin edildi, Yuri Lisyanski isə Nevanın kapitanı oldu - o vaxt hər ikisi İngiltərədə təlim keçmiş və dəniz döyüşlərində iştirak edən kifayət qədər məşhur dənizçilər idi. Bununla belə, gəmidə başqa bir həmsədr Kruzenşternə "bağlanmışdı" - Yaponiyaya səfir təyin edilmiş və çox böyük gücə sahib olan Count Nikolay Rezanov, təbii ki, kapitanın xoşuna gəlmirdi. Kronştadtı tərk edəndən sonra məlum oldu ki, Rezanov Kruzenşternin yeganə problemi deyil. Məlum oldu ki, “Nadejda” komandasının üzvləri arasında o illərdə məşhur davakar, duelist və ekssentrik antikaları sevən Fyodor Tolstoy da var idi. O, heç vaxt donanmada xidmət etməyib və bunun üçün lazımi təhsili olmayıb və o, adı və soyadı eyni olan, uzun yola getmək istəməyən əmisi oğlunu əvəz edərək qanunsuz olaraq gəmiyə minib. Davaçı Tolstoy isə əksinə, yelkən açmağa can atırdı - o, dünyanı görməkdə maraqlı idi və daha çox sərxoş halda növbəti davaya görə cəza ilə üzləşdiyi paytaxtdan qaçmaq istəyirdi.
Ekspedisiyanın ən narahat üzvü Fyodor Tolstoy Səyahət zamanı Fyodor Tolstoy bacardığı qədər əylənirdi: o, ekipajın digər üzvləri ilə mübahisə edir və onları bir-birinə qarşı qoyur, dənizçilərlə, hətta bəzən çox qəddarcasına lağ edirdi. onları müşayiət edən keşiş haqqında. Kruzenshtern onu bir neçə dəfə həbs etdi, lakin Fedorun həbsi başa çatan kimi o, köhnə yollarına qayıtdı. Tolstoy Sakit Okeandakı bir adada dayanacaqlarından birində ram edilmiş oranqutan alıb və ona müxtəlif zarafatlar öyrədir. Sonda o, meymunu Kruzenşternin öz kabinəsinə saldı və ona mürəkkəb verdi, bununla da kapitanın səyahət qeydlərini məhv etdi. Bu, son damla oldu və növbəti liman olan Kamçatkada Kruzenştern Tolstoyu sahilə çıxardı.
Sloop "Nadejda" O vaxta qədər o, kapitan səlahiyyətlərini tanımaqdan imtina edən Count Rezanov ilə nəhayət düşmüşdü. Onların arasında rəqabət səyahətin ilk günlərindən başlayıb və indi münaqişənin kim tərəfindən törədildiyini söyləmək mümkün deyil. Bu ikisinin sağ qalmış məktublarında və gündəliklərində birbaşa əks versiyalar ifadə olunur: hər biri hər şeydə digərini günahlandırır. Yalnız bir şey dəqiq məlumdur - Nikolay Rezanov və İvan Kruzenştern əvvəlcə gəmidə kimin məsul olması ilə bağlı mübahisə etdilər, sonra bir-birləri ilə danışmağı dayandırdılar və dənizçilərin ötürdüyü qeydlərdən istifadə edərək ünsiyyət qurdular, sonra Rezanov özünü tamamilə kilidlədi. kabinə və kapitan qeydlərinə belə cavab verməyi dayandırdı.
Krusenşternlə heç vaxt barışmayan Nikolay Rezanov

Kolonistlər üçün gücləndirmə

1804-cü ilin payızında "Neva" və "Nadejda" ayrıldı. Krusenşternin gəmisi Yaponiyaya, Lisyanskinin gəmisi isə Alyaskaya getdi. Rezanovun Yaponiyanın Naqasaki şəhərindəki missiyası uğursuz oldu və bununla da onun bütün dünya ekspedisiyasında iştirakının sonu oldu. Bu zaman "Neva" Rusiya Amerikasına - Rus kolonistlərinin Alyaskadakı yaşayış məntəqəsinə gəldi və onun heyəti Tlingit hinduları ilə döyüşdə iştirak etdi. İki il əvvəl hindlilər rusları Sitka adasından qovmuşdular və indi Rusiya Amerikasının qubernatoru Aleksandr Baranov bu adanı geri qaytarmağa çalışırdı. Bu işdə Yuri Lisyanski və komandası onlara çox mühüm köməklik göstərdilər.
Alexander Baranov, Alyaskada Rus Amerikasının qurucusu Daha sonra “Nadejda” və “Neva” Yaponiya sahillərində görüşərək yola düşdülər. "Neva" Çinin şərq sahilləri boyunca irəlilədi və "Nadejda" Yapon dənizindəki adaları daha ətraflı araşdırdı və sonra ikinci gəmini tutmaq üçün yola düşdü. Daha sonra gəmilər Çinin cənubundakı Makao limanında yenidən qarşılaşdılar, bir müddət Asiya və Afrika sahilləri boyunca birlikdə üzdülər və sonra Nadejda yenidən geri qaldı.
Yuri Lisyanskinin çəkdiyi "Neva" çarxı

Zəfər dönüşü

Gəmilər müxtəlif vaxtlarda Rusiyaya qayıtdılar: 22 iyul 1806-cı ildə Neva və avqustun 5-də Nadejda. Ekspedisiya üzvləri bir çox adalar haqqında çoxlu məlumat topladılar, bu torpaqların xəritələrini və atlaslarını yaratdılar, hətta Lisyanski adası adlanan yeni bir ada kəşf etdilər. Oxot dənizindəki əvvəllər demək olar ki, araşdırılmamış Aniva körfəzi ətraflı təsvir edildi və Ascension adasının dəqiq koordinatları quruldu, onun yalnız "Afrika və Cənubi Amerika arasında bir yerdə" yerləşdiyi məlum idi.
Thaddeus Bellingshausen Bu dövrənin bütün iştirakçıları, kapitanlardan adi dənizçilərə qədər, səxavətlə mükafatlandırıldılar və onların əksəriyyəti dənizçilik karyerasını davam etdirdi. Onların arasında Nadejda ilə səyahət edən miçman Thaddeus Bellingshausen də var idi və 13 il sonra ilk Rusiya Antarktika ekspedisiyasına rəhbərlik etmişdir.

İvan Kruzenştern və Yuri Lisyanski o dövrdə Kronstadtda yerləşən Dəniz Kadet Korpusunun divarları arasında dostluq etdilər. İvan ruslaşmış alman zadəgan ailəsindən, alman diplomatı Filip Krusenşternin nəslindən idi. O, 1770-ci ildə hakim ailəsində anadan olub və gəncliyini Estoniyada keçirib. Yuri dostundan üç yaş kiçik idi. Kiçik Rusiyadan Kronstadta təhsil almağa gəlmişdi - Nejin şəhərindəki Müjdəçi Yəhya Kilsəsinin baş keşişinin oğlu idi. Gənclər asanlıqla tapılır qarşılıqlı dil və birlikdə uzaq səyahətlər xəyal edirdilər.

“Qriqori Mulovskinin rəhbərlik etdiyi ilk rus dünyanı gəzən ekspedisiyası hələ 1788-ci ildə baş tutmalı idi. Lakin onun başlanmasının qarşısını İsveçlə müharibə aldı”, - deyə Sankt-Peterburq Dövlət Universitetinin professoru, tarix elmləri doktoru Kirill Nazarenko RT-yə bildirib.

Krusenştern və Lisyanski Mulovskinin rəhbərliyi altında səyahətdə iştirak etmək arzusunda idilər, lakin taleyi başqa cür qərar verdi. Müharibə səbəbindən gənclər Hərbi Dəniz Qüvvələrindən vaxtından əvvəl azad edildi və aktiv donanmaya göndərildi. 17 yaşlı miçman Kruzenştern hələ də Mulovskinin komandanlığı altında idi, lakin ekspedisiyada deyil, isveçlilərlə müharibədə iştirak edən "Mstislav" gəmisində. İvan döyüşlərdə fərqlənirdi və komandiri tərəfindən qeyd olunurdu. Lakin Mulovski Öland adası yaxınlığındakı döyüşdə həlak oldu və rus dənizçilərinin ilk dünya səyahəti qeyri-müəyyən müddətə təxirə salındı.

• İvan Krusenştern və Yuri Lisyanski
• Wikimedia

1790-cı il döyüşlərində iştirak etdikdən sonra Krusenşternə leytenant rütbəsi verilir. 1793-cü ildə o, Böyük Britaniya Kral Donanmasına təhsil almağa göndərilir. İvan Şimali Amerika sahillərində fransız gəmilərinə qarşı döyüşlərdə iştirak etdi, sonra Cənubi Afrika vasitəsilə Hindistan və Çinə çatdı. İngilislər Asiyaya gedən gəmilərə əcnəbiləri götürmək istəmirdilər və Krusenştern ingilis dənizçilərinin işə götürməyə qorxduğu, çətinliklə üzən freqatla Hindistana getməli oldu.

Kruzenshtern Rusiyaya yalnız 1799-cu ildə qayıtdı, əsl dəniz canavarı kimi şöhrət qazandı. Evdə o, Rusiya ətrafında dünya ekspedisiyasının təşkili ideyasını təbliğ etməyə başladı. I Pavel onun planı ilə maraqlanmadı, lakin onun yerinə taxta çıxan I Aleksandr Alyaskaya alternativ yollar axtaran rus-amerikan şirkətinin rəhbərliyinin təklifi ilə Kruzenşternin planlarını təsdiqlədi. Ekspedisiyanın iki yamacda - Nadejda və Nevada təchiz edilməsi qərara alındı. Kruzenştern Nadejdaya özü rəhbərlik etmək qərarına gəldi və uşaqlıq dostu Lisyanskiyə ikinci şaquli komandanı təklif etdi. Dərhal razılaşdı.

Gəlin yola çıxaq!

“18-ci əsrin ikinci yarısında dünya üzrə ekspedisiyalar dəniz güclərinin zənginliyinin və yetkinliyinin əlaməti oldu. Bu mənada İngiltərə və Fransa xüsusilə fəal idi. 1803-cü ildə növbə Rusiyaya çatdı”, - Kirill Nazarenko qeyd etdi.

Sırf coğrafi ilə yanaşı, Kruzenshtern və Lisyanskinin ekspedisiyasına daha bir neçə missiya həvalə edildi: dənizçilər Rusiyanın Avropa hissəsindən Alyaskaya yüklərin dəniz daşınmasının rentabelliyini öyrənməli, Rusiya Amerikası arasında iqtisadi əlaqələr yaratmağa çalışmalı idilər. və Çin və səfir Nikolay Rezanovu Yaponiyaya təhvil verdi.

“21-ci əsrin nöqteyi-nəzərindən biz, əlbəttə ki, coğrafi missiyanı əsas missiya kimi görürük, lakin o dövrlərdə hər şey o qədər də sadə deyildi. O zaman nəyin daha vacib olduğunu dəqiq söyləmək mümkün deyil: rus adlarının xəritəyə salınması və ya Çinlə suiti dərilərinin ticarətinin təşkili”, - ekspert vurğulayıb.

Səyahət başlamazdan əvvəl I Aleksandr gəmiləri şəxsən yoxladı və onlardan razı qaldı. Onlardan birinin saxlanmasını imperiya xəzinəsi, digərini isə rus-amerikan şirkəti öz üzərinə götürdü. Hər iki sloop rəsmi olaraq müharibə bayrağını dalğalandırdı.

Ekspertlər vurğulayırlar ki, ekspedisiya rəhbərinin kimliyi balanslaşdırılmış qərarın nəticəsi olub Rusiya hakimiyyəti. “Krusenşternin ilkin təşəbbüsünə baxmayaraq, Sankt-Peterburqda hipotetik olaraq yüzlərlə başqa namizəd var idi. Ekspedisiyanın rəhbəri eyni zamanda yaxşı dəniz zabiti, əla təşkilatçı, işgüzar rəhbər və diplomat olmalı idi. Sonda qərara gəldilər ki, bütün bu keyfiyyətlərin optimal balansına məhz Kruzenştern malikdir”, - Moskva Donanmasının Tarix Klubunun sədri Konstantin Strelbitski RT-yə bildirib.

• Sloops "Nadejda" və "Neva"
• Wikimedia

Kruzenştern və Lisyanski öz komandalarına özlərinə uyğun zabitlər seçirdilər. Onların arasında Antarktidanın gələcək kəşfçisi Thaddeus Bellingshausen və Sakit Okean kəşfiyyatçısı Otto Kotzebue də var idi. Dənizçilər yalnız könüllülər arasından işə götürüldü və onlara o dövrlər üçün çox əhəmiyyətli bir maaş - ildə 120 rubl təklif edildi. Krusenşternə britaniyalı dənizçiləri komandaya cəlb etmək təklif olundu, lakin o, bu fikri rədd etdi.

Ekspedisiya iştirakçılarının bəzilərinin namizədliyi “yuxarıdan endirilmiş” oldu - söhbət, xüsusən də elçi Rezanov və onun yoldaşları, bir neçə alim və Sankt-Peterburqun nümayəndələri arasından “yaxşı yetişmiş” gənclərdən gedir. Peterburq dünyəvi cəmiyyəti. Kruzenştern elm adamları ilə asanlıqla ümumi dil tapsa da, digərləri ilə ciddi problemlər yarandı.

Birincisi, "dünyəvi cəmiyyətin" nümayəndələri arasında başqa bir cinayətə görə cəza almamaq üçün bir müddət Rusiyadan qaçmağa qərar verən mühafizəçinin macəraçısı və duelisti, leytenant qraf Fyodor Tolstoy var idi. Gəmidə Tolstoy özünü itaətsiz apardı. Bir gün o, əhli meymuna kağızı mürəkkəblə necə sürtmək lazım olduğunu göstərdi və onu Krusenşternin kabinəsinə atdı, nəticədə ekspedisiya rəhbərinin bəzi qeydləri tamamilə itdi. Başqa dəfə gəminin kahinini sərxoş etdi və saqqalını göyərtəyə yapışdırdı. Yaxın bir komandada bu cür davranış böyük problemlərlə dolu idi, buna görə Kamçatkada Kruzenshtern Tolstoyu sahilə qoydu.

• Nikolay Rezanov
• Wikimedia

İkincisi, artıq səyahət zamanı məxfi göstərişlərdən məlum oldu ki, dənizçiləri öz böyük heyəti ilə sıxışdıran elçi Rezanova da son dərəcə geniş səlahiyyətlər verilib. Nəticədə Kruzenshtern və Rezanov daim mübahisə edirdilər və sonda söhbəti dayandırdılar, əvəzinə notlar mübadiləsi apardılar.

Komanda öz müdirini dəstəklədi. Rezanov hərbçilərin inadından qəzəbləndi və ekipajı mühakimə edəcəyini və Kruzenşterni şəxsən edam edəcəyini vəd etdi. Ekspedisiyanın rəhbəri buna sakit reaksiya verdi və Yaponiyaya getməzdən əvvəl birbaşa Kamçatkada mühakimə olunacağını bildirdi ki, bu da elçinin missiyasını avtomatik pozacaq. Kamçatka vilayətinin hökmdarı Pavel Koşelev onları çox çətinliklə barışdırdı. Eyni zamanda, Rezanov xatirələrində bütün ekipajın ondan üzr istədiyini, lakin bütün digər şahidlər Kruzenşterndən üzr istəməli olanın Rezanov olduğunu iddia etdi.

Qapalı Yaponiya

Ekspedisiya 7 avqust 1803-cü ildə Kronştadtı tərk etdi. Gəmilər bir sıra Avropa limanlarına və Tenerife adasına zəng edərək noyabrın 26-da ekvatoru keçiblər. rus bayrağı tarixdə ilk dəfə Cənub yarımkürəsində qaldırıldı. Dekabrın 18-də gəmilər Cənubi Amerika sahillərinə yaxınlaşaraq Braziliyada dayanıblar. Yenidən cənuba doğru gedəndə Kruzenştern və Lisyanski razılaşdılar ki, pis hava gəmiləri Cape Horn bölgəsində ayırsa, ya Pasxa adasında, ya da Nukaqiva adasında görüşəcəklər. Və belə də oldu. Dumanda bir-birini itirən "Nadejda" və "Neva" yenidən yalnız Nukagiwa sahillərində bir qrupda birləşdi, burada rus dənizçiləri Polineziyalılar tərəfindən mehribanlıqla qarşılandı. Nukagivadan sonra ekspedisiya Havay adalarına çatdı və parçalandı: Kruzenshtern Kamçatkaya, Lisyanski isə Alyaskaya köçdü.

Petropavlovskda ekspedisiyanın rəhbəri Tolstoyla problemi həll edərək, Rezanovla münasibətləri yoluna qoyub və ərzaq ehtiyatlarını artıraraq Yaponiya üçün kurs təyin etdi. Orada onları çox da isti qarşılamadılar. Dövlət ciddi təcrid siyasətinə sadiq qaldı və avropalılar arasında - bir sıra qeyd-şərtlərlə - yalnız hollandlarla ticarət əlaqələri saxladı.

• Dünyanın ilk rus səyahəti, Yaponiya sahillərində
• Wikimedia

26 sentyabr 1804-cü ildə Nadejda Naqasakiyə gəldi. Rus dənizçilərinin şəhərə girməsinə icazə verilmədi, istirahət üçün yalnız sahildə hasarlanmış ərazi təmin edildi. Rezanova rahat ev verilib, lakin onu tərk etməyə icazə verilməyib. Uzun gözlədikdən sonra bir imperator məmuru rus elçisini görməyə gəldi. Rezanov yapon etiketinin kifayət qədər alçaldıcı tələblərini yerinə yetirməyə məcbur oldu - o, imperatorun nümayəndəsi ilə ayaq üstə və ayaqqabısız danışdı.

Halbuki bütün bunlar xoşagəlməz prosedurlar heç bir nəticə vermədi. Yapon imperatoru rus çarının hədiyyələrini geri qaytardı və iqtisadi əlaqələr qurmaqdan imtina etdi. Danışıqların sonunda Rezanov yalnız yapon məmurlarına qarşı kobudluq etməklə ruhunu rahatlaşdıra bildi. Kruzenştern isə yaxınlaşması qadağan olunmuş Yapon adalarının qərb sahillərini araşdırmaq fürsəti əldə etdiyinə sevindi. O, artıq mövcud olmayan diplomatik münasibətləri korlamaqdan qorxmurdu.

Uğursuz bir missiyadan sonra Rezanov Alyaskaya müfəttiş kimi getdi, burada "Juno" və "Avos" gəmilərini aldı və Rusiya Amerikasını təchizatla təmin etmək məsələlərini həll etmək üçün Kaliforniyaya getdi. Orada 42 yaşlı diplomat yerli ispan qubernatorunun 15 yaşlı qızı Konsepsion Arquello ilə görüşüb və ona evlənmək təklifi edib. Qız razılaşdı və nişan baş tutdu. Rezanov Roma papasından imperator vasitəsilə katoliklə evlənmək üçün icazə almaq üçün dərhal Rusiyaya getdi, lakin Sibirdə soyuqdəymə keçirdi, qızdırmadan atından yıxıldı və başını sındırdı. Krasnoyarskda öldü. Bəyin taleyindən xəbər tutan gözəl ispan qadın ona sadiq qaldı və monastırda günlərini başa vurdu.

Kruzenştern Kamçatka və Yaponiyaya səfər edərkən, Lisyanski Alyaskaya gəldi. Bu zaman, bir versiyaya görə, bir tərəfdən Rus-Amerika şirkəti və onun müttəfiqləri, digər tərəfdən isə Tlingit hindu tayfalarının birliyi arasında Amerika tacirləri tərəfindən təhrik edilmiş bir müharibə başladı. "Neva" bu vəziyyətdə çox qorxulu oldu hərbi qüvvə və atəşkəsə səbəb olan Rusiyanın qələbəsinə töhfə verdi. Alyaskada xəzləri yüklədikdən sonra Lisyanski Çinə yollandı. Artıq Hokkaydo və Saxalində olmuş Krusenştern artıq onu orada gözləyirdi.

Dostlar xəzləri kifayət qədər sərfəli satmağı və gəmilərin ambarlarını Çin malları ilə doldurmağı bacardılar. Bundan sonra "Nadejda" və "Neva" evə getdi. IN Hind okeanı gəmilər yenidən bir-birini itirdi və 1806-cı ilin avqustunda bir-birindən bir neçə gün sonra Kronstadta qayıtdı.

Rusiya donanmasının daha bir yüksək keyfiyyətli səviyyəsi

Ekspedisiya zamanı Yaponiya, Saxalin və Alyaska sahilləri tədqiq edilib, Havay arxipelaqının tərkibində Lisyanski adına ada, Miduey Atollundan cənubda Kruzenşternin adına rif aşkar edilib. Bundan əlavə, rus dənizçiləri Şimali Sakit Okeanda avropalı dənizçilər tərəfindən icad edilən bir neçə adanın mövcudluğu haqqında mifləri təkzib etdilər. Ekspedisiyada iştirak edən bütün zabitlər yeni rütbələr, ordenlər və böyük pul mükafatları aldılar. Aşağı rütbələr - medallar, pensiya və pensiya hüququ.

• ppt4web.ru

Krusenştern elmlə məşğul idi və 1827-ci ildə rəhbərlik etdiyi Dəniz Kadet Korpusunda xidmət edirdi. Bundan əlavə, o, bir sıra dövlət orqanlarının rəhbər şuralarında çalışmış və İmperator Elmlər Akademiyasının fəxri üzvü olmuşdur. Lisyanski 1809-cu ildə təqaüdə çıxdı və ədəbi fəaliyyətlə məşğul oldu.

Konstantin Strelbitskinin dediyinə görə, ilk dünyanı gəzən ekspedisiyanın göndərilməsi anı çox yaxşı seçilib. “Məhz bu zaman donanma aktiv hərbi əməliyyatlarda iştirak etmirdi və dünyanın əksər əsas donanmaları ilə müttəfiq və ya neytral münasibətlərdə idi. Ekspedisiya üzvləri yeni dəniz yollarını kəşf etməkdə əla iş gördülər. Rusiya donanması daha bir keyfiyyət səviyyəsinə keçdi. Aydın oldu ki, rus dənizçiləri uzun illər səyahətə tab gətirə bilirlər və qrup şəklində uğurla fəaliyyət göstərirlər”, - o qeyd edib.

Kirill Nazarenko həmçinin Krusenştern və Lisyanskinin ekspedisiyasını Rusiya donanmasının tarixində mühüm mərhələ hesab edir. “Davamlılıq özlüyündə Rusiya donanmasının keyfiyyətində və yetkinliyində dəyişikliklərin vacib göstəricisinə çevrildi. Lakin bu, həm də yeni dövrün başlanğıcı oldu. Rus kəşfləri. Bundan əvvəl tədqiqatlarımız Şimal, Sibir, Alyaska ilə bağlı idi və 1803-cü ildə rus coğrafiya elmi Dünya Okeanına daxil oldu”, - deyə ekspert vurğulayıb.

Onun sözlərinə görə, Krusenşternin ekspedisiyanın rəhbəri kimi seçilməsi uğurlu olub. “Onun adı bu gün Kuk və La Peruz kimi görkəmli naviqatorlarla eyni səviyyədədir. Üstəlik, Kruzenşternin Kukdan qat-qat savadlı olduğunu vurğulamaq lazımdır”, - Nazarenko qeyd edib.

Konstantin Strelbitskinin fikrincə, dünyanı dolaşan ilk ekspedisiya Rusiya donanmasına əvəzsiz təcrübə gətirdi və bu təcrübə yeni dənizçi nəsillərinə ötürülməli idi. "Buna görə də Kruzenshtern adı Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün əsl brendə çevrildi" deyə Strelbitski yekunlaşdırdı.

Tarixdə birinci 19-cu əsrin yarısıəsrdə bir sıra parlaq coğrafi tədqiqatlar məlumdur. Onların arasında ən görkəmli yerlərdən biri rusların dünya üzrə səyahətlərinə aiddir.

Rusiyada erkən XIXəsrdə dövriyyə və okean kəşfiyyatının təşkili və aparılmasında aparıcı yer tutur.

Kapitan-leytenantlar İ.F.Krusenştern və Yu.F.Lisyanskinin komandanlığı altında rus gəmilərinin dünya üzrə ilk səyahəti, o dövrün əksər dövrələrində olduğu kimi, üç il davam etdi. 1803-cü ildəki bu səyahət bütün dünya üzrə əlamətdar rus ekspedisiyalarının bütün dövrünü başlayır.

Yu.F. Lisyansky dövrə üçün nəzərdə tutulmuş iki gəmi almaq üçün İngiltərəyə getmək əmri aldı. Lisyanski Londonda “Nadejda” və “Neva” gəmilərini 22 min funt sterlinqə almışdı ki, bu da o dövrün məzənnəsi ilə qızıl rublla demək olar ki, eyni idi.

“Nadejda” və “Neva”nın alınmasının qiyməti əslində 17 min funt sterlinqə bərabər idi, lakin düzəlişlər üçün əlavə 5 min funt ödəməli oldular. “Nadejda” gəmisinin suya buraxılmasından artıq üç yaşı tamam olur, “Neva” isə cəmi on beş aylıqdır. "Neva" 350 ton, "Nadejda" isə 450 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik idi.

İngiltərədə Lisyanski bir sıra sekstantlar, lel-kompaslar, barometrlər, hiqrometr, bir neçə termometr, bir süni maqnit, Arnold və Pettiwgton tərəfindən xronometrlər və s. Xronometrlər akademik Şubert tərəfindən sınaqdan keçirilib. Bütün digər alətlər Troughtonun işi idi.

Astronomik və fiziki alətlər uzunluq və enlikləri müşahidə etmək və gəmini istiqamətləndirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Lisyanski bütün aptekləri dərman və antikorbutik dərmanlar almağa diqqət yetirdi, çünki o vaxtlar sinqa ən çox yayılmış xəstəliklərdən biri idi. təhlükəli xəstəliklər uzun səyahətlər zamanı. Ekspedisiya üçün rahat, davamlı və müxtəlif üçün uyğun olan avadanlıq da İngiltərədə alınıb iqlim şəraiti komanda geyimi. Alt paltarı və paltarın ehtiyat dəsti var idi. Dənizçilərin hər birinə döşəklər, yastıqlar, çarşaflar və yorğanlar sifariş edilib. Gəminin təchizatları ən yaxşısı idi. Sankt-Peterburqda hazırlanan krakerlər tacir Oblomkovun ev duzu ilə duzladığı soloniya kimi tam iki il xarab olmadı. Nadejda ekipajı 58 nəfərdən, Neva ekipajı isə 47 nəfərdən ibarət idi. Onlar könüllü dənizçilər arasından seçilirdilər, onların arasında o qədər çox idi ki, dünya üzrə səyahətdə iştirak etmək istəyən hər kəs bir neçə ekspedisiya heyətinə kifayət edə bilərdi. Qeyd etmək lazımdır ki, komanda üzvlərindən heç biri uzun səyahətlərdə iştirak etmirdi, çünki o günlərdə rus gəmiləri şimal tropikinin cənubuna enmirdilər. Ekspedisiyanın zabitləri və ekipajının qarşısında duran vəzifə asan deyildi. Onlar iki okeanı keçməli, fırtınaları ilə məşhur olan təhlükəli Cape Horn-u dövrə vurmalı və 60° ş. sh., dənizçilərin kəşf edilməmiş və təsvir edilməmiş tələlər və digər təhlükələr gözləyə biləcəyi bir sıra az öyrənilmiş sahilləri ziyarət edin. Lakin ekspedisiyanın komandanlığı "zabitlərin və hərbi heyətin" gücünə o qədər arxayın idi ki, uzun səfərlərin şərtləri ilə tanış olan bir neçə xarici dənizçini gəmiyə götürmək təklifini rədd etdilər. Ekspedisiyadakı əcnəbilər arasında təbiətşünaslar Tilesius von Tilenau, Langsdorff və astronom Horner də var idi. Horner İsveçrə mənşəlidir. O, o vaxtkı məşhur Seeberg Rəsədxanasında işləyirdi, direktoru onu qraf Rumyantsevə tövsiyə etdi. Ekspedisiyanı Rəssamlıq Akademiyasının rəssamı da müşayiət edirdi.

Rəssam və alimlər gəmidə Rusiyanın Yaponiyadakı nümayəndəsi N.P.Rezanov və onun yoldaşları ilə birlikdə idilər böyük gəmi- "Ümid". "Nadejda"ya Krusenştern komandanlıq edirdi. Lisyanskiyə Neva komandanlığı həvalə edildi. Krusenştern Nadejdanın komandiri və Hərbi Dəniz Qüvvələrində ekspedisiyanın rəhbəri kimi göstərilsə də, I Aleksandrın Yaponiyadakı səfiri N.P.Rezanova verdiyi göstərişdə onu ekspedisiyanın baş komandiri adlandırırdılar. Bu ikili mövqe Rezanovla Krusenştern arasında ziddiyyətli münasibətlərin yaranmasına səbəb oldu. Buna görə də, Kruzenshtern dəfələrlə Rusiya-Amerika Şirkətinin Direktorluğuna hesabatlar təqdim etdi, burada ekspedisiyaya komandanlıq etmək üçün ən yüksək əmrlə çağırıldığını və heç vaxt bilməyəcəyini bilmədən "Rezanova həvalə edildiyini" yazdı. razılaşın ki, onun mövqeyi “yalnız yelkənlərə baxmaqdan ibarət deyil” və s. Tezliklə Rezanovla Kruzenşternin münasibətləri o qədər gərginləşdi ki, Nadejda ekipajı arasında iğtişaş yarandı.

Rusiyanın Yaponiyadakı nümayəndəsi bir sıra çətinliklərdən və təhqirlərdən sonra Petropavlovsk-on-Kamçatkaya gələnə qədər tərk etmədiyi kabinəsinə çəkilməyə məcbur oldu. Burada Rezanov yerli inzibati orqanların nümayəndəsi general-mayor Koşelevə müraciət etdi. Onun üçün əlverişsiz xarakter alan Kruzenşternə qarşı istintaq əmri verildi. Vəziyyəti nəzərə alan Kruzenshtern açıq şəkildə Rezanovdan üzr istəyib və Koşelevdən istintaqın davam etdirilməsinə imkan verməməyi xahiş edib. Yalnız işi dayandırmaq qərarına gələn Rezanovun xeyirxahlığı sayəsində Kruzenshtern səbəb ola biləcək böyük çətinliklərdən qaçdı. ölümcül nəticə karyerası üçün.

Yuxarıdakı epizod göstərir ki, Kruzenşternin komandiri olduğu “Nadejda” gəmisindəki nizam-intizam Rusiyanın Yaponiyadakı nümayəndəsi kimi xüsusi səlahiyyətlərə malik belə yüksək rütbəli şəxs ekipaj üzvləri tərəfindən bir sıra təhqirlərə və təhqirlərə məruz qala bilsəydi, o qədər də düzgün deyildi. Nadejdanın kapitanı özü. Çox güman ki, təsadüfi deyil ki, “Nadejda” səyahəti zamanı bir neçə dəfə çox riskli vəziyyətdə olub, “Neva” isə yalnız bir dəfə mərcan qayasına, üstəlik, kartlara görə gözləmək mümkün olmayan yerə enib. Bütün bunlar, Kruzenshtern-in dünyadakı ilk Rusiya səfərində aparıcı rolunun ümumi qəbul edilmiş ideyasının reallığa uyğun gəlmədiyi fərziyyəsinə səbəb olur.

Gəmilər səyahətin ilk hissəsini İngiltərəyə, sonra isə Atlantik okeanını keçərək Horn burnundan yan keçərək birlikdə etməli olsalar da, sonra Sandviç (Havay) adalarında ayrılmalı oldular. "Nadejda", ekspedisiya planına görə, yükünü tərk etməli olduğu Kamçatkaya getməli idi. Sonra Kruzenştern Yaponiyaya getməli və orada Rusiya səfiri N.P. Bundan sonra "Nadejda" yenidən Kamçatkaya qayıtmalı, xəz yükü götürüb satış üçün Kantona aparmalı oldu. Nevanın Havay adalarından başlayan marşrutu tamamilə fərqli idi. Lisyanski "şimal-qərbə, o vaxt rus-amerikan şirkətinin baş ofisinin yerləşdiyi Kodiak adasına getməli idi. Neva burada qışlamalı idi, sonra isə bir yük götürməli idi. kürkləri və hər iki gəminin - "Neva" və "Nadejda"nın görüşünün təyin edildiyi Kantona çatdırmaq, hər iki gəminin Ümid burnundan keçərək Rusiyaya getməsi nəzərdə tutulurdu gəmiləri çoxdan ayıran fırtınaların səbəb olduğu geri çəkilmələr, eləcə də zəruri təmir və qida təminatı üçün uzun dayanmalar.

Gəmilərdə olan təbiətşünaslar qiymətli botanika, zooloji və etnoqrafik kolleksiyalar topladılar, dəniz axınlarını, 400 m-ə qədər dərinliklərdə suyun temperaturu və sıxlığını, enişləri, axınları və barometr dalğalanmalarını, sistematik müşahidələr apardılar. astronomik müşahidələr uzunluq və enlikləri müəyyən etmək və ekspedisiyanın getdiyi bir sıra nöqtələrin, o cümlədən bütün limanların və dayanacaqların olduğu adaların koordinatlarını müəyyən etmək.

Rusiya koloniyalarında ekspedisiyanın xüsusi tapşırıqları uğurla yerinə yetirilibsə, ekspedisiyanın planlarının Yaponiyadakı səfirliyin təşkili ilə əlaqəli olan hissəsi haqqında eyni şeyi söyləmək olmaz. N.P.Rezanovun səfirliyi uğursuz oldu. Yaponiyaya gəldikdən sonra diqqət və hər cür şərəf və ehtiram nişanələri ilə əhatə olunsa da, bu ölkə ilə ticarət əlaqələri qura bilmədi.

5 avqust 1806-cı ildə Neva sağ-salamat Kronştadt yoluna çatdı. Nevadan top salamları və Kronştadt qalasından cavab atəşləri cingildədi. Beləliklə, Neva dənizdə üç il iki ay keçirdi. Avqustun 19-da Nevadan on dörd gün daha uzun bir dövrədə olan Nadejda gəldi.

İlk rus dövrə vurma rus donanmasının tarixində bir dövr təşkil etdi və dünya coğrafiya elminə az tədqiq edilmiş ölkələr haqqında bir sıra yeni məlumatlar verdi. Lisyansky və Kruzenshtern tərəfindən ziyarət edilən bir sıra adalar yalnız bu yaxınlarda dənizçilər tərəfindən kəşf edildi və onların təbiəti, əhalisi, adətləri, inancları və iqtisadiyyatı demək olar ki, tamamilə naməlum olaraq qaldı. Bunlar 1778-ci ildə Kuk tərəfindən rus dənizçiləri tərəfindən ziyarət edilməmişdən otuz ildən az bir müddət əvvəl kəşf edilmiş Sandviç (Havay) adaları idi. Rus səyyahları özlərində Havaylıların həyatını müşahidə edə bildilər təbii vəziyyət, hələ avropalılarla təmasda dəyişməyib. Markiz və Vaşinqton adaları, həmçinin Pasxa adası az öyrənilmişdir. Təəccüblü deyil ki, Kruzenştern və Lisyanskinin Rusiya səyahətinin təsvirləri geniş oxucu kütləsi arasında böyük maraq doğurmuş və bir sıra Qərbi Avropa dillərinə tərcümə edilmişdir. Neva və Nadejdanın səyahəti zamanı toplanmış materiallar Okeaniya və Şimali Sakit Okeanın ibtidai xalqlarının tədqiqi üçün böyük dəyərə malik idi. İlk rus səyyahlarımız bu xalqları tayfa münasibətləri mərhələsində müşahidə etmişlər. Onlar “tabu” və insan qurbanlarının dəyişməz qanunları ilə özünəməxsus, qədim Havay mədəniyyətini təfərrüatlı şəkildə təsvir edən ilk insanlar idi. “Neva” və “Nadejda” gəmilərində toplanmış zəngin etnoqrafik kolleksiyalar Sakit okean adalarının adət-ənənələrinin, inanclarının və hətta dilinin təsviri ilə birlikdə Sakit okean adalarında yaşayan xalqların öyrənilməsi üçün qiymətli mənbə rolunu oynamışdır.

Beləliklə, etnoqrafiyanın inkişafında rusların dünya üzrə ilk səyahəti böyük rol oynadı. Dünyadakı ilk səyahətçilərimizin təsvirlərinin böyük müşahidəsi və dəqiqliyi buna çox kömək etdi.

Qeyd edək ki, “Nadejda” və “Neva” gəmilərində dəniz axınlarının, temperaturun və suyun sıxlığının çoxsaylı müşahidələri yeni elmin – okeanoqrafiyanın inkişafına təkan verib. Dünyadakı ilk rus səyahətindən əvvəl belə sistemli müşahidələr adətən naviqatorlar tərəfindən aparılmırdı. Rus dənizçiləri bu baxımdan böyük yenilikçi oldular.

İlk rus dövrəsi, Rusiya bayrağı altında edilən bütün dünya üzrə parlaq səyahətlərin bütöv qalaktikasını açır.

Bu səyahətlər zamanı uzun məsafəli naviqasiya təcrübəsi və yelkənli donanma üçün çətin olan naviqasiya sənətində yüksək ixtisaslara yiyələnmiş əla dənizçilər kadrı yaradılmışdır.

Maraqlıdır ki, dünyanın ilk rus dövrəsinin iştirakçılarından biri, "Nadejda" gəmisində kursant kimi üzən Kotzebue, sonradan özü də "Rurik" gəmisində eyni dərəcədə maraqlı bir dövrə vurdu. qraf Rumyantsevin hesabına.

"Neva" və "Nadejda" gəmilərindəki ekspedisiya Rusiyanın Şimali Amerika koloniyalarına yeni yol açdı. O vaxtdan bəri, onların lazımi ərzaq və malların tədarükü dəniz yolu ilə həyata keçirilirdi.

Rusiyanın Sakit okeanla dəniz əlaqələri möhkəmləndi, xarici ticarət əhəmiyyətli dərəcədə inkişaf etdi. Uzun məsafəli marşrutlar boyunca bir sıra dəyərli müşahidələrlə, dünyanın ilk rus səyahəti uzun məsafəli naviqasiyanın çətin sənəti üçün möhkəm elmi zəmin yaratdı.

7 avqust 1803-cü ildə iki gəmi Kronştadtdan uzun bir səyahətə çıxdı. Bunlar rus dənizçilərinin dünyanı gəzməli olduğu "Nadejda" və "Neva" gəmiləri idi.

Ekspedisiyanın rəhbəri Nadejda komandiri leytenant komandir İvan Fedoroviç Kruzenştern idi. "Neva" komandiri leytenant Yuri Fedoroviç Lisyanski tərəfindən idarə olunurdu. Hər ikisi əvvəllər uzun səyahətlərdə iştirak etmiş təcrübəli dənizçilər idi. Krusenstern İngiltərədə dənizçilik sahəsində bacarıqlarını təkmilləşdirdi, İngiltərə-Fransız müharibəsində iştirak etdi və Amerika, Hindistan və Çində oldu.
Kruzenshtern layihəsi
Səyahətləri zamanı Krusenştern cəsarətli bir layihə ilə çıxış etdi, onun həyata keçirilməsi ruslar və Çin arasında ticarət əlaqələrinin genişləndirilməsinə kömək etmək idi. Layihədə çar hökumətini maraqlandırmaq üçün yorulmaz enerji lazım idi və Kruzenştern buna nail oldu.

I Pyotrun düşündüyü və Berinqin komandanlığı altında həyata keçirilən Böyük Şimal Ekspedisiyası (1733-1743) zamanı Şimali Amerikanın Rusiya Amerikası adlanan geniş bölgələri ziyarət edilərək Rusiyaya birləşdirildi.

Rus sənayeçiləri Alyaska yarımadasını və Aleut adalarını ziyarət etməyə başladılar və bu yerlərin xəz sərvətlərinin şöhrəti Sankt-Peterburqa qədər nüfuz etdi. Lakin o dövrdə “Rusiya Amerikası” ilə əlaqə olduqca çətin idi. Sibirdən keçərək İrkutska, sonra Yakutsk və Oxotska yollandıq. Oxotskdan Kamçatkaya üzdülər və yayı gözlədikdən sonra Berinq dənizi ilə Amerikaya getdilər. Balıq ovu üçün lazım olan ləvazimatların və gəmi alətlərinin çatdırılması xüsusilə baha idi. Uzun ipləri parçalara ayırmaq və sayta çatdırıldıqdan sonra onları yenidən bağlamaq lazım idi; Lövbərlər və yelkənlər üçün zəncirlərlə də eyni şeyi etdilər.

1799-cu ildə tacirlər birləşərək, daim balıq ovu yaxınlığında yaşayan etibarlı katiblərin nəzarəti altında böyük balıqçılıq təsərrüfatı yaratdılar. Rusiya-Amerika şirkəti deyilən şirkət yarandı. Bununla belə, xəzlərin satışından əldə edilən gəlir əsasən səyahət xərclərini ödəməyə gedirdi.

Kruzenşternin layihəsi quru yolu ilə çətin və uzun bir səyahət əvəzinə, rusların Amerika mülkləri ilə dəniz yolu ilə əlaqə qurmaq idi. Digər tərəfdən, Kruzenshtern xəzlər üçün daha yaxın bir satış nöqtəsi təklif etdi, yəni xəzlərin böyük tələbat olduğu və çox baha olduğu Çin. Layihəni həyata keçirmək üçün uzun bir səyahətə çıxmaq və ruslar üçün bu yeni yolu araşdırmaq lazım idi.

Krusenşternin layihəsini oxuyandan sonra I Paul mızıldandı: “Nə cəfəngiyyatdır!” - və bu, cəsarətli təşəbbüsün bir neçə il Dəniz Departamentinin işlərində dəfn edilməsi üçün kifayət etdi. I Aleksandrın rəhbərliyi altında Kruzenshtern yenidən məqsədinə çatmağa başladı. Ona Aleksandrın özünün Rusiya-Amerika şirkətində səhmlərə sahib olması kömək etdi. Səyahət layihəsi təsdiqləndi.

Hazırlıqlar
Gəmilər almaq lazım idi, çünki Rusiyada uzun məsafəli səyahətlər üçün uyğun gəmilər yox idi. Gəmilər Londonda alınıb. Kruzenştern bilirdi ki, bu səfər elm üçün çoxlu yeniliklər verəcək, ona görə də ekspedisiyada iştirak etmək üçün bir neçə alimi və rəssam Kurlyandtsevi dəvət etdi.

Ekspedisiya müxtəlif müşahidələr aparmaq üçün dəqiq alətlərlə nisbətən yaxşı təchiz edilmişdi və böyük kitablar, dəniz xəritələri və uzun səyahətlər üçün lazım olan digər yardımçı vəsaitlər kolleksiyasına malik idi.

Krusenşternə ingilis dənizçilərini səyahətə aparmağı məsləhət gördülər, lakin o, şiddətlə etiraz etdi və rus ekipajı işə götürüldü.

Krusenstern heç-heçə etdi Xüsusi diqqət ekspedisiyanın hazırlanması və təchiz edilməsi üçün. Həm dənizçilər üçün avadanlıq, həm də fərdi, əsasən antikorbutik qida məhsulları İngiltərədə Lisyansky tərəfindən alınıb.
Ekspedisiyanı təsdiqlədikdən sonra kral Yaponiyaya səfir göndərmək üçün bundan istifadə etmək qərarına gəldi. Səfirlik o vaxt rusların demək olar ki, tamamilə bildiyi Yaponiya ilə əlaqələr qurmaq cəhdini təkrar etməli oldu. Yaponiya yalnız Hollandiya ilə ticarət etdi;

Səfirlik missiyası Yaponiya İmperatoruna hədiyyələrdən əlavə, gəmi qəzasından sonra təsadüfən Rusiyada qalan bir neçə yaponu da evlərinə aparmalı idi. uzun müddətə kim yaşayırdı.
Gəmilər xeyli hazırlıqdan sonra dənizə yola düşdülər.