Kako vlastitim rukama napraviti generator dima za automobil? Zanimljiv način dijagnosticiranja. Izrađujemo generator dima za automobil vlastitim rukama Domaći generator dima za automobil sa isparivačem ulja

Automobil je kompleks međusobno povezanih jedinica i sistema, koji, nažalost, pokvare tokom svog rada. U slučaju nepredviđenih kvarova, mašina se šalje na dijagnostiku kako bi se utvrdio uzrok kvara.

U pravilu, dijagnostika znači provjeru glavnih sistema automobila pomoću kompjuterskog testera. Međutim, da bi se utvrdio uzrok kvara, upotreba ove opreme nije uvijek potrebna, jer je često kvar toliko jednostavan da se može popraviti u garaži.

Ako ovaj problem je povezano s kršenjem nepropusnosti jednog od sistema automobila, tada je u ovom slučaju potrebno kupiti generator dima za automobil. Kupovina takvog uređaja koštat će oko šest hiljada rubalja. Ako želite uštedjeti ova sredstva, možete vlastitim rukama napraviti generator dima za automobil.

Namjena i karakteristike

Generator dima, bilo da se radi o tvorničkom uređaju ili samoproizvedenom analogu, koristi se za ispitivanje nepropusnosti različitih komponenti agregata. Među sistemima koji se mogu dijagnosticirati ovim uređajem, prije svega, vrijedi spomenuti sisteme:

• hlađenje;
• dovod zraka;
• oslobađanje ispunjenih gasova;
• bilo koje druge u kojima nije dozvoljeno curenje tokom rada motora.

Generator dima je odličan za provjeru optike na curenje i za otkrivanje teških oštećenja i bušotina u gumama.

Princip rada ovog uređaja zasniva se na korištenju gustih, najčešće bijeli dim, koji se u sistem napaja pod pritiskom, obično 0,3-0,5 bara, i omogućava uz minimalan napor da se otkriju bilo kakvo curenje koje bi bilo nemoguće pronaći golim okom.

Najjednostavnije upute za proizvodnju pomoću konvencionalne ručne pumpe:

Uputstva za proizvodnju

Da biste samostalno proizveli ovaj uređaj, trebat će vam određeni set alata:

• regulator pritiska;
• izvor komprimiranog zraka;
• cigarete;
• zračni pištolj.

Opremu možete kupiti u prodavnici hardvera ili gdje se prodaju alati. Kompaktni automobilski kompresor može postati izvor komprimiranog zraka. Cilindar točka se također može smatrati alternativom u ovom slučaju.

Proces proizvodnje

1. U početku će puhač morati biti podvrgnut blagoj modernizaciji. Prečnik unutrašnje rupe u koju će se umetnuti "nos" alata treba da bude 8-8,3 mm. Ako se ova vrijednost pokaže manjom, potrebno je izbušiti je na gore navedene parametre.
2. Zatim morate spojiti već modificirani pištolj na regulator tlaka zraka. U istoj fazi priključuje se i izvor komprimiranog zraka. Treba dodati da izlazni tlak ne smije biti previsok (ne veći od 0,5 bara), s tim u vezi, možete odabrati najslabiji kompresor u trgovini.
3. Sada ostaje da ubacite cigaretu u nos pištolja, zapalite je i spojite na preostalu strukturu, nakon čega možete promatrati dijagnostiku sistema automobila i tražiti moguće curenje.

Naravno, možete koristiti i druge, više teške načine proizvodnja takvog uređaja kao generator dima za automobil. Međutim, ovaj je prilično jednostavan, ali efikasan metodće dozvoliti visokokvalitetna dijagnostika automobil i provjerite da li njegovi sistemi propuštaju.

Fotografija

Video

Druga mogućnost korištenja tijela iz maziva:

Automobil je čitav kompleks različitih sistema i jedinica, čiji je rad usko povezan. Stoga, bilo koji vozilo nije osiguran od nepredviđenih kvarova. U slučaju takvih kvarova, automobil se mora poslati na dijagnostiku. Često pod ovom riječju vozači podrazumijevaju provjeru automobila pomoću kompjuterskog testera. Ali to nije uvijek tačno - ponekad je uzrok kvara toliko jednostavan da ga možete riješiti bez napuštanja kuće. Ali ako se ovaj problem odnosi na kršenje nepropusnosti bilo kojeg sistema, tada ćete morati kupiti generator dima za automobil. Cijena takvih uređaja je oko 5-6 hiljada rubalja. Ali možete ići drugim putem.

Sasvim je moguće uštedjeti pristojnu količinu novca izradom generatora dima za automobil vlastitim rukama. Šta je ovo alat i kako se pravi? Saznajte odgovore na ova pitanja u našem današnjem članku.

Karakteristike i namjena

Generalno, generator dima za automobil (napravljen ručno ili fabrički - nije važno) koristi se za efikasno ispitivanje curenja u različitim komponentama motora. To može biti usis zraka, hlađenje ili neki drugi sistem u kojem nije dozvoljeno curenje tokom rada. Takođe, ovaj uređaj se koristi za otkrivanje bušotina u gumama ili za provjeru nepropusnosti optike (često se u takvim slučajevima „znoji“). Princip rada generatora dima temelji se na upotrebi gustog dima (najčešće bijele boje), koji se u sistem dovodi pod pritiskom od 0,3-0,5 bara i omogućava vam da otkrijete bilo kakvo curenje uz minimalan napor koji se ne može utvrditi golim okom.

Kako napraviti generator dima za automobil? Alati za kuhanje

Za proizvodnju ovog uređaja potrebno nam je:

1. Vazdušni pištolj.
2. Cigarete.
3. Izvor komprimovanog vazduha.
4. Regulator pritiska.

Svi ovi dijelovi mogu se kupiti u bilo kojoj prodavnici hardvera. Kao pretposljednji element (izvor, preporučuje se korištenje bilo kojeg kompaktnog kompresora. Kao alternativa, u ovom slučaju, prikladan je cilindar kotača.

Počinjemo

Pištolj za duvanje će se morati malo poboljšati. Unutrašnja rupa u koju će se ubaciti cigareta (nos alata) treba da ima prečnik 8-8,3 milimetara. Ako je ova vrijednost manja, upotrijebite bušilicu da izbušite rupu na gore navedene parametre.

Zatim se povezujemo s već modificiranim pištoljem. Ovdje također povezujemo izvor komprimovanog zraka. Vrijedi napomenuti da izlazni tlak ne bi trebao biti jako velik, tako da se kompresor može odabrati najslabiji. Možda ćete morati mijenjati protok zraka da biste dobili najoptimalniji izlaz dima. Sam pritisak ne bi trebalo da prelazi 0,5 bara. Ako je ova vrijednost veća, bit će teže dijagnosticirati dijelove za curenje, jer ćete morati nabaviti cijeli set cigareta.

Možete koristiti drugu, složeniju metodu proizvodnje dijagnostička oprema. Tako ćemo automobilu obezbijediti gotovo profesionalnu dijagnostiku curenja.

Izrađujemo generator dima za automobil vlastitim rukama - metoda broj 2

Za razliku od prve metode, uređaj takvog generatora dima bit će skuplji za proizvodnju. Ali na kraju, dobijamo mnogo veći izlaz dima, odnosno uređaj će biti praktičniji za upotrebu.

Nadogradnja pištolja za podmazivanje

Uzimamo tijelo iz pištolja za mast kao osnovu za dizajn. Može se kupiti za oko 300-500 rubalja. Kao iu prvom slučaju s pištoljem, špric ćete morati dovršiti vlastitim rukama. u sredini uređaja trebate montirati particijski adapter. S jedne strane je ušrafljena žarnica. Potonji se može uzeti iz bilo kojeg domaćeg dizel motora (na primjer, od MMZ D 240 ili 245, koji je instaliran na ZIL "Bull"). Napon žarnice treba da odgovara 12 ili 24V. Za prvo, morate primijeniti shemu ograničenja snage. Najjednostavnija i najjeftinija opcija bila bi upotreba.Zahvaljujući ovom dijelu, vrijeme rada svijeće je skoro prepolovljeno.

Drugi dio rada

Kako se pravi sam generator dima za automobil? Zatim morate izbušiti nekoliko rupa u gornjem poklopcu šprica. Trebat će nam za dovod zraka s jedne strane i za izlazak dima s druge. Na ulazu je potrebno ugraditi regulator tlaka koji će osigurati protok kisika ne veći od 0,2-0,3 atmosfere. Na izlaznom crijevu je montiran nepovratni ventil. Može se uzeti iz sistema napajanja motora karburatora. Što se tiče upotrebe ulja, svako će učiniti za dijagnostiku, ali obično se koristi baby Johnsons baby, glicerin ili tekućina za koncertne dimne instalacije. Sve, u ovoj fazi, uspješno je napravljen generator dima za automobil "uradi sam". Kao što vidite, za samo nekoliko minuta možete stvoriti uređaj sličan po funkcionalnosti profesionalnom, čija cijena iznosi 5-6 hiljada rubalja.

Dakle, saznali smo kako napraviti generator dima vlastitim rukama i koji su alati i materijali potrebni za to.

Automobil je čitav kompleks različitih jedinica i sistema, čije je funkcioniranje usko povezano. S tim u vezi, nijedno vozilo nije osigurano od nepredviđenih kvarova. U slučaju takvih kvarova, stroj se mora poslati na dijagnostiku. Vozači često pod ovom riječju podrazumijevaju provjeru automobila pomoću kompjuterskog testera, ali to nije uvijek tačno. U nekim slučajevima, uzrok kvara je toliko elementaran da se može riješiti bez napuštanja kuće. Ako je problem povezan s curenjem bilo kojeg sistema, morate kupiti poseban uređaj - generator dima. Takvi uređaji su prilično skupi, ali možete uštedjeti novac tako što ćete napraviti generator dima vlastitim rukama.

Karakteristike i namjena

Generalno, generator dima se koristi za efikasnu inspekciju različitih komponenti motora na curenje. To može biti:

• sistem za usis zraka;
• izduvni sistem;
• sistem hlađenja itd.

Generator dima također vam omogućava da otkrijete bušotine u gumama ili provjerite nepropusnost optike, zbog čijeg se kršenja znoje farovi. Princip rada uređaja zasniva se na upotrebi gustog belog dima, koji se dovodi u sistem pod pritiskom od 0,3-0,5 bara i omogućava otkrivanje curenja koja se ne mogu videti golim okom.

Potrebni alati

Da biste sastavili generator dima za automobil, trebat će vam sljedeći alati:

• Izvor komprimovanog vazduha.
• Vazdušni pištolj.
• Regulator pritiska.
• Cigarete.

Sve ove stvari možete kupiti u prodavnici željeza. Što se tiče izvora komprimiranog zraka, bolje je koristiti neku vrstu kompaktnog kompresora. U ovom slučaju alternativa je balon s kotačima.

Počinjemo

Pištolj za puhanje treba nadograditi. Unutrašnja rupa u koju ćemo ubaciti cigaretu mora biti napravljena prečnika oko 8 mm. Ako je ova vrijednost manja, probušite rupu bušilicom.

Nakon toga, regulator tlaka zraka mora biti spojen na nadograđeni pištolj. Ovdje povezujemo izvor komprimiranog zraka. Imajte na umu da izlazni tlak ne smije biti previsok, pa odaberite slabiji kompresor. Verovatno ćete morati da promenite protok vazduha da biste dobili najbolji izlaz dima. Sam pritisak ne bi trebao biti veći od 0,5 bara. U suprotnom će biti teže provjeriti da li dijelovi ne propuštaju, jer će vam trebati cijela kutija cigareta.

Zatim ubacujemo cigaretu u nos pištolja, zapalimo je i uvrnemo u alat. To je to - vaš generator dima je spreman za rad. Možete koristiti druge više kompleksna metoda razvoj dijagnostičke opreme. Tako ćete osigurati mogućnost profesionalne dijagnostike curenja.

Drugi način stvaranja generatora dima

Za razliku od prethodne metode, ovaj uređaj je skuplji za proizvodnju. U tom slučaju možete dobiti više dima na izlazu, a uređaj će se pokazati prikladnijim za korištenje.

Ovaj dizajn je zasnovan na tijelu pištolja za podmazivanje. Može se kupiti za 300-500 rubalja u bilo kojoj prodavnici automobila. Kao iu prvom slučaju, špric treba dovršiti. Postavite adapter u sredinu uređaja. S jedne strane uvrnite žarnicu, koja je prikladna za bilo koji domaći dizel motor. Napon žarnice treba biti 12 ili 24 volta. Za prvo vam je potreban krug za ograničavanje snage. Jednostavnije i jeftina opcija- korištenje okretnog releja, zbog čega će se vrijeme rada svijeće prepoloviti.

Sada je vrijeme da izbušite nekoliko rupa na gornjem poklopcu šprica, koje će biti potrebne da bi zrak ušao s jedne strane i izašao s druge. Instalirajte regulator tlaka na ulazu koji osigurava protok kisika ne veći od 0,2-0,3 atmosfere. Na izlazno crijevo ugrađujemo nepovratni ventil, koji se može uzeti iz sistema napajanja motora karburatora.

Što se tiče upotrebe ulja, bilo koje ulje će poslužiti, ali bolje je koristiti baby Johnsons baby, tečnost za koncertne mašine za dim ili običan glicerin. Dakle, generator dima za automobil je spreman za rad. Kao što razumijete, to se može učiniti prilično brzo i jednostavno, uz uštedu velike sume novca.

Zato sam odlučio da vidim da li imam curenje vazduha na usisnoj granici i na zvonima turbine. Nakon što sam pročitao na internetu o generatorima dima, odlučio sam da saznam da li ih imamo u našem gradu. Surfao sam po netu i nisam ga našao. I svi su mislili da da, kako to brzo napraviti. A jučer sam stajao blizu objekta i vidim stari Bosch filter goriva kako leži okolo. Brzo sam ga ispilio brusilicom i probao na utičnici nakon rebra. Pristaje čvrsto i čvrsto. Onda je ideja brzo krenula. Kupljeno je crijevo od 20 cm, 2 plinske armature, cijev 15 sa dvostranim navojem dužine 10 cm. ukupan novac 500tg. Nakon toga, u jednom spoju, izbušio sam rupu dubine 1 cm ispod 8 mm. Pošto je ovo prečnik cigarete.

1. Skidamo rebra nakon filtera za zrak.

2. Umetnite dio filtera za gorivo u utičnicu turbine

3. Crijeva su obučena na spojnice

4. Zapalimo cigaru i sve brzo zavrtimo

5. Uzimamo pumpu i počinjemo sa pumpanjem. Pumpa je bila ručna za stavljanje dušeka

6. Dim pronalazi rupu i curi van

7. Kako je postalo prilično lako pumpati pumpu, to znači da je cigara gotova

Rezultat me usrećio i razočarao. Dim ide dobro i ima dosta mjesta odakle dolazi. Zvona se dime tamo gde su kutije i na jednom mestu gde je spoj sa turbinskom cevi. Dimalo se i odnekud ispod usisne grane. Ispod razvodnika je ili zaptivka za gas ili neka cijev. Nisam vidio

Pa sam odlučio da vidim da li imam curenje vazduha na usisnoj granici i na utičnicama turbina. Nakon što sam pročitao na internetu o generatorima dima, odlučio sam da saznam da li postoje u našem gradu. Surfao sam po netu i nisam ga našao. I svi su mislili da da, kako to brzo napraviti. A jučer sam stajao blizu objekta i vidim stari Bosch filter goriva kako leži okolo. Brzo sam ga ispilio brusilicom i probao na utičnici nakon rebra. Pristaje čvrsto i čvrsto. Onda je ideja brzo krenula. Kupljeno je crijevo od 20 cm, 2 plinske spojnice, cijev 15 sa dvostranim navojem dužine 10 cm. ukupan novac 500tg. Nakon toga, u jednom spoju, izbušio sam rupu dubine 1 cm ispod 8 mm. Pošto je ovo prečnik cigarete.

1. Skidamo rebra nakon filtera za zrak.

2. Umetnite dio filtera za gorivo u utičnicu turbine

3. Crijeva su obučena na spojnice

4. Zapalimo cigaru i sve brzo zavrtimo

5. Uzimamo pumpu i počinjemo sa pumpanjem. Pumpa je bila ručna za naduvavanje dušeka

6. Dim pronalazi rupu i curi van

7. Kako je postalo prilično lako pumpati pumpu, to znači da je cigara gotova

Rezultat me usrećio i razočarao. Dim ide dobro i ima dosta mjesta odakle ide. Zvona se dime tamo gde su kutije i na jednom mestu gde je spoj sa turbinskom cevi. Dimalo se i odnekud ispod usisne grane. Ispod razvodnika je ili zaptivka za gas ili neka cijev. Nisam vidio.

Pa, evo ja imam ovaj vitalni uređaj koji se zove generator dima ili mašina za dim. Pušio sam mnogo različitih foruma o ovom pitanju. Princip rada svih uređaja je skoro isti. Kupujem od 4-5tir, krastača se gušila, i kratkog su vijeka. Postavljen je zadatak da se napravi generator dima od onoga što se svuda može kupiti, kako bi bio kompaktan u neradnom stanju (modularni), sljedeće pitanje Brinuo sam se da se mnogi žale na zagrijavanje metalnih kućišta (napravljenih tokarinjem), a zadnja stvar je da bi njegova cijena težila nuli u adekvatnom smislu riječi, da bi se napravila vrlo brzo (polako u roku od sat) dobro, šta bi bilo u procesu rada, kada dijelovi generatora dima pokvare, tako da njihova zamjena i pretraga nije teška.

I tako je odlučeno da se kućište napravi plastičnim (kako se ne bi opeklo i kako ne bi bilo kratkih spojeva na masu). Kao osnova se uzima vodovodni amerikanac promjera 60, na njega se za 3/4 pričvrsti metalni adapter i u njega se po inču zašrafi 3/4 adapter (iste veličine kao svijeća), u koji se Svjećica za dizel Zil ili Lawn je već uvrnuta - to su analogne svijeće KAMAZ, ali samo za razliku od KAMAZovih, dizajnirane su za 9,5 volti, što nam je potrebno, jer ću ga napajati iz 12- volt bateriju i ne zahtijevaju nikakvu doradu (odsijecanje zaštitnog omotača KAMAZ svjetlećeg elementa), zatim se sa druge strane zavaruje vodovodnim lemilom za pet minuta, adapterom od prečnika 60 na 40 i spolja u opadajućem redosledu zalemljen je amerikanac 3/4 u koji je adapter ušrafljen na pola inča, a zauzvrat adapter (za 1/4) u koji se svi adapteri, pneumatski brzi odvojci baš dobro uklapaju, pa zapravo i svi su završili s tijelom. Odlučeno je da se u svijeću dovede zrak odozdo, pa se mlaz i filter iz svijeće odvrnu i nazuvica iz cijevi bez cijevi sa bradavicom se ručno zašrafi na spojnu točku (nazuvica je potrebna da ulje ne istječe kroz priključak za dovod svijeća, dobro, za brzo povezivanje kineske pumpe za punjenje baterije I tako se kućište generatora dima u rastavljenoj terenskoj verziji ispostavi da je hermetički zatvoreno, jer je bradavica na dovodu zraka odozdo, i pneumatski ventil za brzo otpuštanje je na vrhu (prvo je ugrađen, brzodjelujući "tata" spoj, ovo je na početne fotografije, zatim je ugrađena brzootpuštajuća "majka" sa nepovratnim ventilom, prikazan je na pojedinačne fotografije) i at uklonjeno stanje zatvoren je, tako da nije potrebno ispuštati ulje nakon rada, već se pumpa i pneumatsko crijevo otkidaju i tijelo dimogeneratora u bilo kojem položaju bacamo u kutiju. Kada koristite pištolj, morate odmah voditi računa o tome da je otvoren, jer može zgnječiti generator dima ili otkinuti bradavicu bez cijevi od svijeće velikim pritiskom. Testovi su rađeni dva dana, dim je dobar, najjeftinija kineska pumpa je dovoljna za oči, svijeća se odmah zagrije, dim kada se spoji nestaje nakon 5 sekundi. Volumen usisnog cumminsa autobusa se naduva za oko tri minute, a radi se o filteru od 30 litara, mlaznicama prečnika 15 cm i velikom interkuleru. Uz pomoć generatora dima pronašli su pukotinu na interkuleru.

U planu je izrada visećeg nosača ispod haube, produžetak za dovod vazduha i priključak sa istih terminala. I tako generator dima izgleda, ne baš nespretno, kako je svinja rekla "nadahnjuje".

Štoviše, uopće se nisam morao obraćati tokaru, svi okovi i brzo-otpuštajući se kupuju, a možete eksperimentirati s veličinom i promjerom kućišta, ovisno o vašoj mašti i dostupnosti vodovodnih dijelova.

Da, zaboravio sam naglasiti da ovaj generator ne brine o nivou ulja u sebi, odnosno ne treba hvatati lope za punjenje, a radi i kada je element grijalice potpuno prekriven uljem.

Ukupni trošak cjelokupne cijene radnog uređaja:

1. Sanitarni dijelovi (američki adapteri, itd.) = 600 rubalja.

2. Kineska pumpa 370r.

3. pneumatsko crijevo (brzo otpuštanje) = 220r

4 zračna puška (brzo odvojiva) Kina = 150r

5 adaptera za brzo otpuštanje = 80r

6. grijač razvodnika dizela (Zyl, Gas) 9,5 volti = 150r

7. produžni kabel, sa krokodil kopčama = već na lageru.

8. guma bez zračnice s bradavicom = 30r

9. žice, terminali, utikači = već dostupno.

Ukupno 1600 rubalja.

Ako ne budete toliko zahtjevni, recimo ne predstavljajte generator dima sa brzom demontažom (brze spojnice) i bez zračnog pištolja kao većina, već koristite obično crijevo, onda će cijena već biti 1150, gotova i što je najvažnije, autonomni uređaj, to jest, nije vezan za stacionarni kompresor. Na forumima za takvu cijenu nude samo jedno kućište generatora dima, okretanog okretačem, ovdje dodajemo svijeću, crijeva od kompresora, sam kompresor i ………….

Zapravo, mislim da je to vrlo demokratska alternativa kupljenom generatoru dima, i po cijeni i po lakoći izvođenja, za početnike i početnike, to je to.

Sretno sa dijagnozom.

Pa, sakupio sam još jednu kopiju generatora dima iz chave, nazvana je chava-#2.

Zapravo, princip je ista žarnica za rad u ugrađenom napajanju od 12 volti. Kina-kompresor, vodovodne i pneumatske komponente. Samo je sve urađeno kompaktno, a kada se sklopi, sve stane u kućište kompresora (kofer). Za putovanja, sama stvar je potpuno autonoman (tj. ne zahtijeva stacionarni kompresor) i kompaktan generator dima. Ne vidim smisao u opisivanju njegovog sklopa i od čega je u principu napravljen zbog ponovljivosti sa prethodnim, a razlike su sve jasne na fotografiji.

Oba primjerka (br. 1 i br. 2) su modificirana sa hvataljkama za ulje u DG kućištu, metalna krpa je zapravo korištena za čišćenje tiganja. Prvi DG je općenito počeo proizvoditi gotovo suhi dim (zbog velike zapremine), drugi kompaktni primjerak postao je prihvatljiviji za zadržavanje ulja u kućištu DG (što je zbog svoje male veličine prilično dobro), zapravo, potpuno eliminisati emisije iz prodatih generatora dima mala količina ulja će vjerovatno moći konkurirati, po cijeni od 40-50tir. Pa smatram da je par kapi ulja za provjeru jednog auta prihvatljivo, pa ako zelis da bude potpuno suh onda je prva opcija najbolja.

Da, dim, kao i u prvom DG, takođe počinje da se dimi par sekundi ranije, negdje za oko tri sekunde, tako da nije potrebno nikakvo "zagrijavanje i zagrijavanje".