ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ": ದಂತಕಥೆಯಿಂದ ಹಗರಣಕ್ಕೆ. ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" - ಕಲೆಯಲ್ಲಿ "ಕ್ರಾಂತಿ" ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗಿನ ಇತಿಹಾಸ

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಂಬರ್ ಒನ್ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡುನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಮೂರಿಂಗ್‌ಗೆ ಮರಳಿತು. ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಉತ್ತರ ರಾಜಧಾನಿಯ ನೆಚ್ಚಿನ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಮ್ಮೆಯು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಇತಿಹಾಸದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಜಯಶಾಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಿದ ಹಡಗು, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿ ಸಮುದ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಿಂತನೆಗೆ ಸಮೃದ್ಧ ಆಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳು.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಹಡಗನ್ನು ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎ.ಎನ್ ಅವರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಡೋಟೆನ್ಕೋವ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಎಳೆದರು. ಅರೋರಾದ ದುರಸ್ತಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವೀಕಾರ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಜುಲೈ 15, 2016 ರಂದು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗಂಭೀರ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ನೆವಾದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ ಹಡಗನ್ನು ಅದರ ಶಾಶ್ವತ ಮೂರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಕ್ರೊನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಿಂದ 21.00 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಐದು ಟಗ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳಿಂದ ಅದರ ಶಾಶ್ವತ ಮೂರಿಂಗ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆ, ಡೈವಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದೋಣಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜುಲೈ 15 ರಿಂದ 16 ರವರೆಗೆ ಯೋಜಿತ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು "ಅರೋರಾ". ನೆವಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೊರಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಪೌರಾಣಿಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು. ನೆವಾ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಡಗಿನ ರಾತ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬ್ಲಾಗೊವೆಶ್ಚೆನ್ಸ್ಕಿ, ಡ್ವೋರ್ಟ್ಸ್ವೊಯ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಯ್ಟ್ಸ್ಕಿ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ರಾತ್ರಿಯ ಮುಸುಕಿನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೂರಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಅದರ ಮೂರಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು, ಮೂರಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು 17 ತೂಕದ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಟನ್ಗಳಷ್ಟು. ಜುಲೈ 16ರ ಬೆಳಗಿನ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ.

ಕ್ರೂಸರ್ ಹಿಂತಿರುಗಲು, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಿಂದ ವಿಶೇಷ ಜಲನೌಕೆ ಅದರ ಮೂರಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. ನೌಕಾ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ನಡೆಸಿದ ಮಾಪನಗಳು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅರೋರಾದ ಕೀಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಳದ ಮೀಸಲು 1.75 ಮೀಟರ್ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇದು, ನಾವಿಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಡಗಿನ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅರೋರಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ನಗರವು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡುಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ನ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

"ಅರೋರಾ" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ಡಯಾನಾ-ವರ್ಗದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದೆ. 1903 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನ್ಯೂ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳ 42 ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವು 7130 ಟನ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚದ ದಪ್ಪವು ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ 63.5 ಎಂಎಂ ನಿಂದ ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ 152 ಎಂಎಂ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು 19.2 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 4,000 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 20 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 570 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಉದ್ದ 126.8 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 16.8 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಳ - 6.4 ಮೀಟರ್.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ನ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ

ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರೋರಾ ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು - ಇದು ಮೇ 1905 ರಲ್ಲಿ ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಎರಡು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1906 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ನೇವಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆನ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಅಭ್ಯಾಸ. ಸಣ್ಣ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಿಂದ ಭಾಗಶಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು 152 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

1914 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕ್ರೂಸರ್ 2 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಫ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1914 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹದಿನಾಲ್ಕು 152 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 75 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ

ನವೆಂಬರ್ 7 (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25, O.S.), 1917 ರಂದು, ಹಡಗು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಘಟನೆಗಳ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು: ಅರೋರಾದ ಖಾಲಿ ಹೊಡೆತವು ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಅರಮನೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಘಟನೆಗಳ ಹಲವಾರು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗಿನಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ": ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಮ್ಮೆ

ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ರಿಸರ್ವ್‌ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದರ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1922 ರಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಹಡಗಿನಂತೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಹತ್ತು ಹೊಸ 130 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನೇವಲ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಭಾಗವಾಯಿತು.
1941-1945ರ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ. ಅರೋರಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳು ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಒರಾನಿನ್‌ಬಾಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗನ್ನು ಕ್ರಾನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 1941 ರಂದು ಹಲವಾರು ಫಿರಂಗಿ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಒರಾನಿಯನ್ಬಾಮ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲಸಿತು.

ತರಬೇತಿ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗು

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1948 ರಲ್ಲಿ, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ರಿಪೇರಿ ನಂತರ, ಅರೋರಾವನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡು ಬಳಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1956 ರವರೆಗೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ನಖಿಮೊವ್ ಶಾಲೆಗೆ ತರಬೇತಿ ಆಧಾರವಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 5, 1956 ರಂದು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನೇವಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಗಳಿಂದ ಹಡಗು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಮಿನಿಸ್ಟರ್ಸ್ನ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, ಹಡಗನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1917 ರ ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಸಂಕೇತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, 1968 ರಲ್ಲಿ ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

1980 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ. ಅರೋರಾ ಹಲ್ ಶಿಥಿಲಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವು 1984 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1987 ರಂದು, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂರಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು.

ಜುಲೈ 26, 1992 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ನೌಕಾ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.
1990-2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ. ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 500 ಸಾವಿರ ಜನರು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 2 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನವು ಹಡಗಿನ 10 ಧ್ವಜಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾನರ್‌ಗಳು, 14 ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು 24 ಪದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಉಡುಗೊರೆಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು 160 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಿಂದ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2010 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 6, 2012 ರಂದು, ಅರೋರಾವನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ "ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನೇವಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ" ನ ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ರಿಪೇರಿ ಇತಿಹಾಸ

ರಷ್ಯಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ", ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್-ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್-ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಡಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನಂತರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಇಂದು ಕಾಣಬಹುದು.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಜಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ "ಅರೋರಾ". 1945 ರಿಂದ 1947 ರವರೆಗೆ ನವೀಕರಣ.

ಹಡಗು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಒರಾನಿಯನ್ಬಾಮ್ (ಈಗ ಲೋಮೊನೊಸೊವ್) ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಗಳು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಸಾವಿರಾರು ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಅರೆ ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಇತ್ತು.

1944 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1945 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅರೋರಾದ ಸ್ಥಿತಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿತ್ತು: ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಯ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಿತು. ಹಡಗನ್ನು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

1945 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವು 1947 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ನೋಟವು ಬದಲಾಯಿತು, ಅದು 1917 ರಲ್ಲಿ ಇದ್ದದ್ದಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಚಿಮಣಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅರೋರಾದ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1917 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕರಾವಳಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ. ಬಿಲ್ಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನ ಮರದ ನೆಲಹಾಸು ಪೈನ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಒಳಗೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಅರೋರಾದಿಂದ ಸವೆದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಎರಡು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಲ್ನ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. 1945 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಒಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಅವಳು ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಲ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಡೋಬೆಟನ್ವರ್ಫ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕೆಲಸಗಾರರು ತೇಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಇತರ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಮೇಲ್ಮೈ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ 6-8 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಡ್‌ಗಳಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಸೆಟ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, 70x70 ಮಿಮೀ ಕೋಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಚರ್ಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು 50 ರಿಂದ 90 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 450 ಟನ್ ತೂಕದ ಜಲನಿರೋಧಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ "ಜಾಕೆಟ್" ಆಗಿತ್ತು.

ನವೆಂಬರ್ 1947 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡು (ಈಗ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಒಡ್ಡು) ಬಳಿ ಬೊಲ್ಶಯಾ ನೆವ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಅರೋರಾ ನಖಿಮೊವ್ ನೇವಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಆಧಾರವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಅರೋರಾದಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು 1950 ರಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಅನುಭವಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1956 ರಿಂದ, ಕ್ರೂಸರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಕೇಂದ್ರ ನೌಕಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ತೇಲುತ್ತಾ ಇರಿ. 1984 ರಿಂದ 1987 ರವರೆಗೆ ನವೀಕರಣ

1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು: ಹಲ್ನ ಹೊರಭಾಗದ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗವು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಒಳಗಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ "ಜಾಕೆಟ್" ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಡಗು ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ.

1984 ರಿಂದ 1987 ರವರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಹೆಸರಿಸಿತ್ತು. ಎ.ಎ. Zhdanov () ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ. ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮುಂದಾಗಿದ್ದು, ಸರ್ವೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸ ನಡೆದಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು 13 ನಿಧಿಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 6,000 ಫೈಲ್‌ಗಳು, 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ವಿವರಣೆಗಳು, ದಾಖಲೆಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಆಲ್ಬಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು.

ದುರಸ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರೂಸರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ನೌಕಾ ಸೇವೆಯ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಸಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ ಅದನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ಶಕ್ತಿ, ಮುಳುಗುವಿಕೆ, ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದಂತಹ ಗುಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

"ಹಡಗನ್ನು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸ್ಮಾರಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗ್ರೇಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿನಗಳ ಜೀವಂತ ವಾಸ್ತವತೆಯಾಗಿ, ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸುವಾಗ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ,” ಅರೋರಾದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ವಿಕ್ಟರ್ ಬುರೊವ್ ಬರೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನವು ಹಲ್, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಅರೋರಾ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಹಡಗಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹಲವಾರು ವಿರೋಧಿಗಳಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಮೃದುವಾದ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಹಲ್, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕುದಿಯುತ್ತವೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನೀರೊಳಗಿನ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ತೇಲುವ ನೀರೊಳಗಿನ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವವರೆಗೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ವಾದಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು - ವಾಟರ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ 1.2 ಮೀ ವರೆಗೆ ಕುಸಿಯುವ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹಲ್ ಲೇಪನದ ಮರದ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ನೀರೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಹಲ್ನ ಹಳೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ - ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ-ಡೊಲ್ಗೊಲೆಂಕೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಎರಡು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೋಕರ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಂಶಗಳು.

ಅವರು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾರಪೇಸ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಮರು-ನಿರ್ಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಳೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅವಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಹಡಗಿನ ಬಾಹ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ನೋಟ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು: ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ಡೆಕ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್, ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಮೂರಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು, ಸರಕು ಉಪಕರಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮಹತ್ವದ ಕೆಲಸ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರೂಸರ್. ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನವೀಕರಣದ ಮೊದಲು ನಿಂತವರು ಸಹ ಮೂಲವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಅವುಗಳನ್ನು 40 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕರಾವಳಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಹಡಗಿನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಸ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಗ್ಯಾಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಡುಗೆ ಘಟಕ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಾಸಿಸುವ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್, ವಾರ್ಡ್‌ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಸಲೂನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ವಿಭಾಗವಿದೆ. ಕೆಳಗೆ, ಲಿವಿಂಗ್ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಸಿಸುವ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಇವೆ. ಸಂವಹನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದುರಸ್ತಿ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿಜವಾದ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಗರಿಯೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಚ್ಪೋಸ್ಟ್ನಂತಹ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು.

1917 ರ ಸಮಯದಿಂದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕ್ರೂಸರ್ನ ನೋಟ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕೆಲಸದ ನಂತರ, ಅರೋರಾವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1987 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು - ನಖಿಮೋವ್ಸ್ಕಿ ವಿಎಂಯು ಬಳಿಯ ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ.

ರಿಪೇರಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಿರೋಧಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ದೂರು ಎಂದರೆ, ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ನಡೆಸಿದ ಕೆಲಸವು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವಲ್ಲ, ಮರುನಿರ್ಮಾಣವಲ್ಲ.

ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಬಿಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನೀರೊಳಗಿನ ಪೀಠದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ತೇಲುವ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು.

ಸಂಪೂರ್ಣ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಹೊಸ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಇನ್ನೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಭಾಗವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನಾಗರಿಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಉಪಕರಣದ ಉಳಿದಿರುವ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಇಂದಿಗೂ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅರೋರಾದ ಬೃಹತ್, ನೂರು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಅವಶೇಷಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೀರಿನಿಂದ ಇಣುಕುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅರೋರಾವನ್ನು ಹಳೆಯ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಡಮ್ಮಿ ಅಥವಾ ಅಣಕು ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಇದು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಎರಡು "ಅರೋರಾಗಳು" ಇವೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ನಕಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ನೈಜ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿದಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಟೀಕೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ನೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಂದರೆ, 1984 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಮೂಲದಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು, 1900 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗಿನ ದುರಸ್ತಿ 2014-2016

ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21, 2014 ರಂದು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಅರೋರಾ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 840 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹಡಗಿನ ಹಲ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ ನೌಕಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಶಾಖೆಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಗಾರರು ಅರೋರಾದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ರೂಸರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ವೀಡಿಯೊ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅರೋರಾ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹಲ್ನ ತೆಳುವಾಗುವುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಪ್ರತಿ 5-10 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

2014-2016ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅರೋರಾದ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಿಪೇರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಹಲ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಒಳಾಂಗಣದ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಮರು-ಸಲಕರಣೆ. ರಿಪೇರಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಸಕ್ರಿಯ ಹಡಗು, ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಸ್ಮಾರಕ ಹಡಗು ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

2014 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಡಾಕ್ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಹಲ್ನ ಸ್ಥಿತಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಲ್ನ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕೊನೆಯ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲ್ನ ಸವೆತದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.

ಕೆಳಭಾಗದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡಾಕ್ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಹೊರಭಾಗ, ನೀರೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಕಾಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ದೇಹದ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. 1987 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಹಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.

ಅರೋರಾದ ಮರು-ಡಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು 2016 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಡೆಕ್‌ಗಳು, ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ, ಸ್ಪಾರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಬದಲಿ, ದೋಣಿ ಸಾಧನಗಳ ದುರಸ್ತಿ, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. , ಲೈಫ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು, ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ, ಹಲ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಸ್ತುಗಳು.

ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗನ್ನು ಮಾತ್ರ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೂ ಸಹ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ದೇಶೀಯ "ನೀರಿನ ಮಂಜು" ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನುಣ್ಣಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮಂಜು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುತ್ತದೆ, ನೂರು ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಹನಿಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದೇಶಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. 52 ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಹೊಸ ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಡಗಿನ ಪತ್ತೆಯಾಗದ ನುಗ್ಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಗರ ಸ್ಥಾವರದ ತಜ್ಞರು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗು

1956 ರಲ್ಲಿ, ಪೌರಾಣಿಕ ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ವೈಭವದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅದ್ಭುತ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು: ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು, ಹಡಗು ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳು. ಇದು ಗಣನೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

1960 ರಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾ ರಾಜ್ಯ-ರಕ್ಷಿತ ಸ್ಮಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. 1968 ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013 ರಿಂದ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನೇವಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಶಾಖೆಯು ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದೆ.

ಜುಲೈ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡ್ ರೂಂ ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ.

ಡಾಕಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಪುನಃ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ತೇಗದ ಡೆಕ್,

ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾತ್ರವು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಅರೋರಾವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರೆ, ಈಗ ಅದು ಹಡಗನ್ನು ಮೂರು ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವಿ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ 1904-1905, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ.

ಪ್ರದರ್ಶನದ ಹೊಸ ಭಾಗವೆಂದರೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಬ್ಲಾಕ್, ಅಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಪ್ರದರ್ಶನದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು 6 ರಿಂದ 9 ಸಭಾಂಗಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅರೋರಾದ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಆದೇಶದ ಧ್ವಜದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಹೆರಾಲ್ಡಿಕ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಡಗು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. "ಅರೋರಾ" ಎಂಬ ಕಾರ್ಟೂನ್ ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು "ಕ್ರೂಸರ್ "ವರ್ಯಾಗ್" ಚಿತ್ರದಲ್ಲೂ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಹಾಡುಗಳನ್ನು "ಅರೋರಾ" ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಎರಡೂ ಅಂಚೆ ಚೀಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 1967 ರ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ನಾಣ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 10, 15 ಮತ್ತು 20 ಕೊಪೆಕ್‌ಗಳ ಪಂಗಡಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಶಿಪ್‌ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್‌ನ ಭಾಗ) ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ದುರಸ್ತಿ ಬಗ್ಗೆ ಫೋಟೋ ವರದಿ.

ಜುಲೈ 5, 1956 ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ, ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನೇವಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ (TsVMM) ನ ಶಾಖೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.
ಆಗಸ್ಟ್ 30, 1960 ರಂದು RSFSR ನ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಣಯದ ಮೂಲಕ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

1961 ರಲ್ಲಿ, ನಖಿಮೋವ್ ನೌಕಾ ಶಾಲೆಯ ಮರುಸಂಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

1968 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿಗೆ ಎರಡನೇ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು - ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು - ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ - 1927 ರಲ್ಲಿ.

1984-1987ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಅದರ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಂಚಿನ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ರಡ್ಡರ್ ಬ್ಲೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟರ್ನ್ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1917 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನೋಟವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯದ ನಂತರ, ಅರೋರಾವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1987 ರಂದು ಅದರ ಮೂರಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು.

1992 ರಿಂದ ಹಡಗು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2010 ರಂದು, ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅರ್ಹವಾದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಲು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ನಿರ್ಧಾರವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಹಡಗನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ನೌಕಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೇ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 4, 2013 - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹಡಗಿನ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ನೌಕಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21, 2014 ರಂದು, ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಅನ್ನು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹಲ್‌ಗೆ ಡಾಕ್ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಟರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಬಿರುಕು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಹಲ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ಹಡಗಿನ ಒಳಾಂಗಣದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಜುಲೈ 16, 2016 ರಂದು ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಅನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಒಡ್ಡು ಬಳಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ರೂಸರ್-ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಭಾಂಗಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆರರಿಂದ ಒಂಬತ್ತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಹಡಗು ಈಗ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಚೇರಿ, ಪಾದ್ರಿಗಳ ಮೂಲೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಕ್ರೂಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರು ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋಸಿಷನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಅರೋರಾದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಜೀವನ, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಸೇವೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅವಧಿಗಳು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ.

ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ.

ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ ಸಮಾರಂಭವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಿನದಂದು ಜುಲೈ 31 ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 3, 2016 ರಂದು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಇಂದು ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಹಡಗು, ಅದರ ಮೇಲೆ 20 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಜೀವನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗಿನ ನಂತರ, ಇದು ಸಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹಡಗು ಕ್ರೂಸರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸರಿಯಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಕಮಾಂಡರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆರ್ಐಎ ನೊವೊಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಮೂಲಗಳ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಪುರಾಣಗಳು ಮತ್ತು ದಂತಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನ ಚಮತ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಅಧೀನದಲ್ಲಿರುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ನಿರಂಕುಶವಾಗಿ "ಅಡ್ಡಹೆಸರುಗಳನ್ನು" ನೀಡುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ರಂಜಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, "ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಮಾನ್ಯ ಆಶ್ರಯ" ಆಯಿತು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆ "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ" - "ಮೇಡ್", ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೋವ್" ಅನ್ನು "ಈಡಿಯಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಅರೋರಾ" ಗೆ "ವೇಶ್ಯೆ ಪೊಡ್ಜಾಬೋರ್ನಾಯಾ" ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಗೆ ನಾವು ಜವಾಬ್ದಾರರಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಹಡಗು ಎಂದು ಕರೆದರು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ!

ದಂತಕಥೆಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ

ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಪಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪವಾಡವು ತನ್ನ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ. ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1895 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜುಲೈ 1897 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯಂತ್ರಗಳು, ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಫ್ರಾಂಕೋ-ರಷ್ಯನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಇಂತಹ ತಡವಾದ ದಿನಾಂಕ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಇಝೋರಾ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ಸ್ಕಿ ಐರನ್ ಫೌಂಡ್ರೀಸ್, ದಿ ಯಾ ಓಬುಖೋವ್ಸ್ಕಿ, ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಮೊಟೊವಿಲಿಖಾ ಕ್ಯಾನನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ಸ್ ಅರೋರಾ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗು ತಯಾರಕರು, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1896 ರಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕ್ರೂಸರ್ ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕರು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ - ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲಗಳು ಎರಡು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸುತ್ತವೆ: ಕೆ.ಎಂ.

ಯುದ್ಧ ವೈಭವ

ಅನೇಕ ಸಮಕಾಲೀನರಿಗೆ, ಅರೋರಾ ತನ್ನ ನೌಕಾ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಗತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ಅರಮನೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗೆ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿದ ಹಡಗು. ಆದರೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಕಡಿಮೆ ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ಸ್ವತಃ, ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾಡಿದರು: “ಕಷ್ಟದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಪೇಕ್ಷಿಸದ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಒಲೆಗ್, ಅರೋರಾ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಾನು ಹೃತ್ಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು "ನಿಕೋಲಸ್ ದಿ ಸೆಕೆಂಡ್" ಪವಿತ್ರವಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದ ಕರ್ತವ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಂತ್ವನ. 1968 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, ಗ್ರೇಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಸಮಾಜವಾದಿ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಅರೋರಾ ನಾವಿಕರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಲಾಭಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ", ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಫಲಪ್ರದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಆರ್ಡರ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಕಠಿಣ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾದ ನಾವಿಕರು ಡುಡರ್ಹೋಫ್ ಹೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ವೀರರ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅರೋರಾದಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಹಡಗಿನ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪಾತ್ರ

ದಂಗೆಯ ಹಡಗು ಅದರ ಒಂದೇ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. 1917 ರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, 1905 ರಲ್ಲಿ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನದ ನಂತರ ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಂಡ ಅರೋರಾ ಅಮೆರಿಕದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತು. ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದ ನಾವಿಕರಿಗಾಗಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಸೆರೆಮನೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಕೊಳೆತ ಆಹಾರವನ್ನು ತಿನ್ನಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೋಪದ ಪ್ರಕೋಪದಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಗಲಭೆಯ ಏಕಾಏಕಿ ಸಂಕೇತಿಸುವ ಮಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಎತ್ತುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೋಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆರೋರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು - ಸುಧಾರಿತ ಪೋಷಣೆ ಮತ್ತು ನಾವಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಪತ್ರಗಳ ತಕ್ಷಣದ ವಿತರಣೆ. ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ದಂಗೆಯ ಹೊಸ ಏಕಾಏಕಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು - ತೆರೆದ ಲಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಓದುವ ಪತ್ರಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾವಿಕರು "ಬ್ಲಡಿ ಸಂಡೆ" ಯ ಭಯಾನಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿದವು. ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾವಿಕರು ಹಡಗಿನಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟರು - ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಥಾಪಿತ ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಾವಿಕರು.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಶಾಟ್

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25, 1917 ರಂದು ಚಳಿಗಾಲದ ಅರಮನೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಸಾಲ್ವೋ, ಕ್ರೂಸರ್ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವರ್ಣರಂಜಿತ ದಂತಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಹಿಳೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಮಾತುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಾವಿಕರು ಹಡಗು ಹತ್ತಿದ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವಿಧೇಯರಾಗಲು ಸಹ ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅಲೌಕಿಕ ಸೌಂದರ್ಯದ ತೆಳು ಮುಖದ, ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಹುಡುಗಿ "ಬೆಂಕಿ!" ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಅರೋರಾ" ದ ಭೂತವಾಗಲು ಯಾರು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪತ್ರಕರ್ತೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಬರಹಗಾರ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಲಾರಿಸಾ ರೈಸ್ನರ್ ಎಂದು ನಂಬಲು ಒಲವು ತೋರಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅರೋರಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಯಾವುದೇ ನಾವಿಕನು ಅಂತಹ ಸುಂದರ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು. ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಟ್ ಅನ್ನು 21:40 ಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ಆಕ್ರಮಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಯ್ಯೋ, ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಅರೋರಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಯದ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ವತಃ 1967 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಕುಡಿದ ನಾವಿಕರು

ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪುರಾಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಾವು ಎಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ? ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 1923 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಪಾಲ್ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಅರೋರಾದ ಕುಡುಕ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ನಾವಿಕರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾಹಿತಿಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಕುಡಿದ ನಾವಿಕರು ಅಲ್ಲಿರುವ ಗಣಿ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಜುಲೈ 1923 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಕಮ್ಯೂನ್ (ಹಿಂದೆ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್) ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಹಲವಾರು ನಾವಿಕರು ಇಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ನಾವಿಕರ "ವಿಶ್ರಾಂತಿ" ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಕಮ್ಯೂನ್‌ನ ನಾವಿಕರು ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದ ಸುಡುವ ಗಣಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ರಂಬಲ್ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಗಾಜಿನ ತುಂಡು ಉಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ನಾವಿಕರು ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ವೀರರ ನೆರವಿಗಾಗಿ ಅನೇಕರಿಗೆ ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. "ಫೋರ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್" ಎಂಬ ಕರಪತ್ರದ ಲೇಖಕರು ಸ್ಫೋಟದ ಕಾರಣದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಧ್ವನಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರು. ಸೋವಿಯತ್ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು;

ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ನಕ್ಷತ್ರ ಜೀವನ

ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಶಾಲಾಮಕ್ಕಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪೌರಾಣಿಕ ಹಡಗನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಕೇಂದ್ರ ನೌಕಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಅರ್ಹತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅರೋರಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ವ್ಯವಹಾರದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲಿಲ್ಲ: 1946 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ವರ್ಯಾಗ್‌ನ ಸಮಾನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಹೋದರನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಹೊಂದಿಸಲು, "ಮೇಕಪ್ ಕಲಾವಿದರು" ಕೆಲವು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು: ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಕಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಕೊಳವೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಕಮಾಂಡರ್ನ ಬಾಲ್ಕನಿಯನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ರೀಮೇಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ "ನಕಲಿ" ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾದ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರರ್ಥ ಹಡಗನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಹಡಗಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಡಗು ಅಥವಾ ಮಾದರಿ

ಅರೋರಾ ಇಂದಿಗೂ ತನ್ನ ಮೂಲ ನೋಟವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಏಕೈಕ ದೇಶೀಯ ಹಡಗು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಪೌರಾಣಿಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಹೋಟೆಲ್ ಎದುರು "ಶಾಶ್ವತ ಮೂರಿಂಗ್" ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವದಂತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿರುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಡಗಲ್ಲ: ಹಡಗನ್ನು ಸ್ವತಃ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದ ರುಚಿ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿ, ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಗರಗಸ, ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಮತ್ತು 80 ರ ದೇಶಭಕ್ತರಿಂದ ಕದ್ದಿದೆ. 1984 ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮರೆಯಲಾಗದ ಅರೋರಾದ ಬಹುಪಾಲು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗು ಮೂಲವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ರಿವೆಟ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸ್ತರಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂಸರ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಬಾಲ್ಟಿಯೆಟ್ಸ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗನ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯೂಡರ್‌ಹೋಫ್ ಹೈಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. "ಶ್ರಮಜೀವಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಹೊಸ ಯುಗ" ಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬಂದೂಕಿನ ಬಗ್ಗೆ, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್, ನಮ್ಮತ್ತ ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸುತ್ತಾ ಹೇಳಿದರು: "ಗುರಾಣಿ ಮೇಲಿನ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ, ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂಸರ್ ಗನ್. ಆದರೆ ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಆಯುಧದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೇಳಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಹಡಗುಗಳ ಜೀವನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುಃಖಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಸಮುದ್ರತಳ ಅಥವಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಗೋಡೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಲೋಹದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿವೆ - ಇವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಅಥವಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಾಗಿವೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳ ಮೇಲೆ ನೀವು ಎಣಿಸಬಹುದು: ಯುಎಸ್ಎದಲ್ಲಿ "ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ" ಮತ್ತು "ಮಿಸೌರಿ", ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ "ಮಿಕಾಸಾ", ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ "ಕಟ್ಟಿ ಸ್ಟಾರ್ಕ್" ಮತ್ತು "ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ". ರಷ್ಯಾವು ಪೌರಾಣಿಕ ಹಡಗನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ದೇಶೀಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ.

ನಮ್ಮ ದೇಶವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ಖಾಲಿ ಶಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಅರಮನೆಯ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಲ್ಲ: ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅದೃಷ್ಟದ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು.

"ಅರೋರಾ" ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ನರಕದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿನಾಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೃಷ್ಟವು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಇಂದು ಈ ಹಡಗು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಇದನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕ್ರೂಸರ್ ನಿಯಮಿತ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅರೋರಾ ಜುಲೈ 16 ರಂದು ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಹಡಗು ಇತಿಹಾಸ

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೆನ್ನಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿತು. 1900 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಯಾನಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗುಗಳ ನಂತರ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಿದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ "ಅರೋರಾ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಹಡಗಿನ ಉಡಾವಣಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು.

"ಅರೋರಾ" ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅವರ ಡೆಕ್ ಶತ್ರು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಆರೋಹಿತವಾದ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ ಹಡಗನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧ ಗುಣಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಇದು 19 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಲ್ಲದು (ಆ ಕಾಲದ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 18 ನೀಡಿತು), ಅದರ ಎಂಟು ಹದಿನಾರು ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳು ತಮ್ಮ ಫೈರ್‌ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವರು ವಿಚಕ್ಷಣ ನಡೆಸಲು, ಶತ್ರು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು.

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾ ನಿಜವಾದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು.

ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಮೇಲಿನ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಅರೋರಾ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಇದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಿಂದ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ರಷ್ಯಾದ ಕೋಟೆಯ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕಿತ್ತು.

ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜೂಜಿನಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುಶಿಮಾ ಸೋಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು - ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸೋಲು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಅರೋರಾ" ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು - ಇದು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳ ಹದಿನೆಂಟು ಶತ್ರು ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಹೊಡೆದವು, ಹಡಗು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ನೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಅಥವಾ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕ್ರೂಸರ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಫಿರಂಗಿ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದವು. ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಇದ್ದರು.

ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡುವ ಆದೇಶವನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎನ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ: ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಿ ಅಥವಾ ಹೇಡಿತನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವನನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅವನನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು.

ಅರೋರಾ 1906 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ನಂತರ 1915 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಚಿತ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹದಿನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಹಡಗು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಎರಡನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು, ಶತ್ರು ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್‌ಲೇಯರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ಈಗಾಗಲೇ 1914 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಯುಧವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-26 ರಷ್ಯಾದ ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ: ಹೊಸ ಪಲ್ಲಾಡಾ (ಹಳೆಯದು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಬಳಿ ಸತ್ತಿದೆ) ಮತ್ತು ಅರೋರಾ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಪಲ್ಲಾಡವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಿಟ್ ಹಡಗಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರು ಇರಲಿಲ್ಲ. "ಅರೋರಾ" ಸ್ಕೆರಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವಕಾಶಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹಡಗು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಿನಾಶದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

1917 ರ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಘಟನೆಗಳು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿವೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನೂರಾರು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಅರಮನೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಫ್ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬಹುದು - ಹಡಗು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅದರಿಂದ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಅರೋರಾ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು: ಇದು ಹಲವಾರು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1933 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತವಲ್ಲದ ತೇಲುವ ತರಬೇತಿ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು; ಜರ್ಮನ್ನರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ವಂಚಿತರಾದ ಅನುಭವಿ ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅರೋರಾ ಶತ್ರುಗಳ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ನ್ಯಾಯಯುತ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 1941 ರಂದು, ಫಿರಂಗಿ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಡಗು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಿತು.

ನಗರದಿಂದ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅರೋರಾವನ್ನು ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಮತ್ತೊಂದು ರಿಪೇರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅರೋರಾವನ್ನು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1915 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಇದ್ದ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, "ಅರೋರಾ" ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ, ಬೃಹತ್ ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಾಂತ್ರಿಕತೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು.

ಈ ಹಡಗಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್‌ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಣ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶ್ಲಾಘಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಸೇಂಟ್ ಐಸಾಕ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಕುದುರೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಅರೋರಾ ಬಗ್ಗೆ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಯಿತು, ಹಾಡುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 80 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಕಾರಣವು ದೇಹದ ತೀವ್ರ ಕ್ಷೀಣತೆಯಾಗಿದೆ; ಪಂಪ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೋಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಪ್ರತಿದಿನ ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ರಿಪೇರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಹಡಗು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.

ಈ ನವೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅರೋರಾ ನಿಜವಲ್ಲ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

ಉತ್ತರ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸಗಾರರು ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗವು ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಳಾಂಗಣದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ಅದರ ಮೂಲ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಣಕು-ಅಪ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ನಡೆಸಿದ ಕೆಲಸದ ವಿವಿಧ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು 1987 ರಲ್ಲಿ "ರೀಮೇಕ್" ಹಡಗಿನ ಶಾಶ್ವತ ಮೂರಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. 1900 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೊರೆದ ಹಡಗಿನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರುಚಿ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಯಿತು.

2010 ರಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನೇವಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಶೋಯಿಗು ಹೇಳಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಹಡಗು ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನುರಣನವನ್ನು ಪಡೆದ ಹಲವಾರು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಹಗರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪದೇ ಪದೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ನಗರದ ಗಣ್ಯರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಐಪಿ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು.

ಯೋಜಿತ ನವೀಕರಣವು 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕನಿಷ್ಠ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಅರೋರಾ ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 16 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರೂಸರ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಸ್ವತಃ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಹಡಗನ್ನು ಅದು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಎಲ್ಲ ಕಾರಣಗಳಿವೆ.

ವಿವರಣೆ

"ಅರೋರಾ" 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವು 6731.3 ಟನ್‌ಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 19.2 ಗಂಟುಗಳು. ಹಡಗು ಆರ್ಥಿಕ ವೇಗದಲ್ಲಿ (10 ಗಂಟುಗಳು) 4 ಸಾವಿರ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಲ್ಲದು.

ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಮೂರು ಲಂಬವಾದ ಟ್ರಿಪಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು 24 ಉಗಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ 11,610 hp ಆಗಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ.

ಮೂರು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಚಲಿಸಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಪೂರೈಕೆ 1 ಸಾವಿರ ಟನ್.

ಕ್ರೂಸರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 20 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 570 ಜನರು.

1903 ರಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾ ಕೆಳಗಿನ ಫಿರಂಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: ಎಂಟು 152 ಎಂಎಂ ಕೇನ್ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಇಪ್ಪತ್ನಾಲ್ಕು 75 ಎಂಎಂ ಕೇನ್ ಗನ್ಗಳು, ಎಂಟು 37 ಎಂಎಂ ಹಾಚ್ಕಿಸ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 63.5 ಎಂಎಂ ಬಾರಾನೋವ್ಸ್ಕಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗನ್ಗಳು.

ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಒಂದು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಎರಡು ನೀರೊಳಗಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಗಣಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು 254 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 35 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1915 ರಿಂದ, ಕ್ರೂಸರ್ 1908 ರ ಪ್ರಕಾರದ 150 ಗಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು.

ಕ್ರೂಸರ್ ಡೆಕ್ 38-63.5 ಮಿಮೀ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾನ್ನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು 152 ಮಿಮೀ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಲೇಖನದ ಕೆಳಗಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ. ನಾವು ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಶಕರು ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ

ಹಲೋ, ಆತ್ಮೀಯ ಕರೋಪ್ಚಾನ್ಸ್!
ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಂಪನಿ ಮಾಡೆಲಿಸ್ಟ್ನಿಂದ 1/300 ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ನ ಸಂಪೂರ್ಣ, ಕೆಲಸದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಮಾಡೆಲ್ ಅನ್ನು ಮೈಕ್ರೊಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಿಧ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಲೋಹದ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು, ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು, ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರೂಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಇದೆ. ಸ್ಪ್ರೂಸ್ಗಳು ಪಶರ್ಗಳಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಯ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 52 ಸೆಂ.ಮೀ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿ:
ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ, UK, 1937 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. "ಅರೋರಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರು 18 ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದಲೂ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದೇ "ಅರೋರಾ" ಅಲ್ಲ, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದ ಅರಮನೆಯ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು))). ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅರೆಥುಸಾ ವರ್ಗದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಹಡಗಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅರೋರಾ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ದಿನನಿತ್ಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು: ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು. 1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾವನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಇಟಲಿಯಿಂದ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಪ್ರತಿಬಂಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಇದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಾವಿಕರು ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ "ಸಿಲ್ವರ್ ಘೋಸ್ಟ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1948 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ನ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:
ಸ್ಥಳಾಂತರ: ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 5220 ಟಿ, ಪೂರ್ಣ 6665 ಟಿ, ಉದ್ದ 154.23 ಮೀ, ಅಗಲ 15.56 ಮೀ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ 4.88 ಮೀ, ಸೈಡ್ ಎತ್ತರ 9.14 ಮೀ ಮೀಸಲಾತಿ: ಬೆಲ್ಟ್ - 57 ಮಿಮೀ; ಟ್ರಾವರ್ಸ್ - 25 ಮಿಮೀ; ಡೆಕ್ - 25 ಮಿಮೀ; ನೆಲಮಾಳಿಗೆಗಳು - 51 ... 76 ಮಿಮೀ; ಗೋಪುರಗಳು - 25 ಮಿಮೀ; ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು - 19 ಮಿಮೀ. ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು: 4 TZA ಪಾರ್ಸನ್ಸ್, ನಾಲ್ಕು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಶಕ್ತಿ 64,000 hp. (47 MW). ವೇಗ 32.25 ಗಂಟುಗಳು (60 ಕಿಮೀ/ಗಂ). 10 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ 12,000 ಮೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಶ್ರೇಣಿ. ಸುಮಾರು 500 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: ಆರ್ಟಿಲರಿ 3 × 2 - 152 ಎಂಎಂ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳು, 4 × 2 - 102 ಎಂಎಂ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳು. ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ 2 × 4 - 40-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಗನ್ "ಪೋಮ್-ಪೋಮ್", 3x2 - 20-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಗನ್ "ಓರ್ಲಿಕಾನ್", 2x1 - 20-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಬಂದೂಕುಗಳು Mk.III, 2x3 533- ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, 1 ಬಾಂಬ್ ಲಾಂಚರ್ VII. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಹಲವು ಬಾರಿ ಬದಲಾದವು.
ಮಾದರಿ ಜೋಡಣೆ:
ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು; ಕಾಗದದ ಸೂಚನೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳವು ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ನೀವು ಏನು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಈಗಾಗಲೇ ಮೈಕ್ರೊಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಂತರ ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಚಾನ್ಸ್ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿತು - ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಮುರಿದ ಚೈನೀಸ್ ರೇಡಿಯೊ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆಟಿಕೆ ತಂದರು. ಆಟಿಕೆಯಿಂದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ, ಅವರು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಅಶ್ಲೀಲ ಭಾಷೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ತಂದರು). ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಮಾಣದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಮಾದರಿಯ ದೇಹದಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಮೈಕ್ರೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಬೇಕು. ಬಿಲ್ಲು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಆರು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಬೇಕು. ಸ್ಟರ್ನ್ ರಡ್ಡರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ರೂಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನಾನು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ನಾನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮುಂಭಾಗದ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಪೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಡೆದಿದ್ದೇನೆ, ಓಹ್ ಆ ವಕ್ರ ಹಿಡಿಕೆಗಳು, ಅದನ್ನು ವಕ್ರವಾಗಿ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ (. ಕ್ರೂಸರ್ ಎಲ್ಲಾ "ಸ್ಟಫಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ನಂತರ "ಭಾರೀ" ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಹಲ್, ಅದರ ಹಲ್ ಗರಿಷ್ಠ ಅಗಲ ಕೇವಲ 5 ಸೆಂ, ನಾನು ಕ್ರೂಸರ್ ಬೃಹದಾಕಾರದ ಆಯಿತು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಲೈನ್ 3-5 ಮಿಮೀ ಇಳಿದಿದೆ, ನಾನು ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಜ್ವೆಜ್ಡಾ ಅಕ್ರಿಲಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹೋದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, "ಹೊಂದಿದ" ಕ್ರೂಸರ್ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ವೇಗವು ನಿಜವಾದ ವೇಗದಂತೆಯೇ ಇತ್ತು). ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಾದರಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸಿತು). ಆದರೆ ಮಣ್ಣು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕವಾಗಿ ನೇತಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕ್ರೂಸರ್ ನನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ "ಒಂಬತ್ತು" ಗೆ ಮುಂದಿನ ಸಂಗ್ರಹವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ).
ಪಿ.ಎಸ್. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಾಗಿ - ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಪಿಡೊ). ಫಿರಂಗಿ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ!)))