Ekte skumle historier på banen. Møte på banen. Spøkelse på veien - sann historie

"For mange år siden praktiserte jeg det såkalte "møte og returnere." En sjåfør går fra en by, og den andre fra en annen, de møtes halvveis. Vi møttes på parkeringsplassen, byttet tilhengere og kjørte tilbake. Jeg har øvd på slike møter flere ganger allerede og merket at jeg alltid kommer en halvtime før den andre sjåføren. En dag, akkurat som alltid, ankom jeg parkeringsplassen. Tre om morgenen, ingen i nærheten. Jeg strakte meg ut i setet og forberedte meg på å ta en lur.

Men uventet våknet jeg av en hund som bjeffet 10 minutter etter at jeg slumret. Jeg prøvde å ignorere det, men det ble bare høyere og nærmere. Når jeg lyttet, skjønte jeg at hunden var rett ved siden av bilen min. "Enten prøver denne hunden å advare meg om noe, eller så har han bare ingenting å gjøre, han må kaste noe på henne," tenkte jeg.

Jeg satte meg ned og så ut av vinduet. Til min skrekk så jeg ikke hunden. En stor mann i 35-årene sto centimeter fra vinduet og bjeffet mot meg. Han hadde gale øyne, skum i munnen - denne scenen var innprentet i hjernen min. Sakte, og prøvde å ikke gjøre brå bevegelser, startet jeg lastebilen og kjørte sakte av gårde. Han begynte å forfølge meg, som en sint hund ville gjort. Det burde være unødvendig å si at jeg aldri har sovet på en parkeringsplass siden.»

Populær

"Tusen djevler!"

«Moren min er lastebilsjåfør. Dette er hennes historie. Hun kjørte gjennom Arizona og så plutselig noe som lignet blader som vinden bærer langs veien. Dette forundret henne, for det var bare furutrær som vokste rundt - dette var i nordlige Arizona. Men hun så nærmere, så at de var ekte taranteller – tusenvis. Det var så mange av dem at hjulene på lastebilen skled på kroppen og hun måtte bremse ned. På bussholdeplassen ba hun samboeren om å fylle bensin. Han ble sint fordi det var hans tid for å hvile, men gikk pliktoppfyllende ut av bilen. Og jeg så edderkopper fast på hjulene på lastebilen.

høy fyr

«En dag kjørte en venn og jeg gjennom Sør-Alabama, og vi passerte en gammel kirkegård. Plutselig, fra ingensteds, stoppet en lastebil bak oss. Det var veldig sent, men selv om dagen på denne banen var det sjelden å se en bil, så det ble skummelt. Jeg akselererte, men lastebilen holdt rett ved siden av støtfangeren.

Jeg trykket gasspedalen i gulvet og kjørte allerede i full fart langs den smale gjørmete veien, og lastebilen sakket ikke etter. Min venn, som kjente området godt, sa at det var en sving foran der lastebilen rett og slett ikke fikk plass.

Jeg snudde rattet til siden og plutselig så jeg en veldig høy fyr blant trærne, dekket med hår fra topp til tå. Før jeg rakk å rope: "Så du dette ..." - avsluttet vennen min for meg: "Håret fyr!"

Vi brøt bort fra lastebilen og kjørte derfra, men jeg kommer ikke til å glemme denne historien.

åsted

«En gang kjørte jeg på en øde tofelts vei. Jeg kjørte forbi byen Emboy, en liten, nesten forlatt by med en sovende vulkan. Lava på den ene siden, salt på den andre. En gang, sier de, var det mange sekterister her.

Jeg stoppet der og tok et bilde av skiltet, bare for å bevise for vennene mine at jeg var der. Jeg satte meg tilbake i bilen og kjørte videre opp bakken. Da jeg nådde toppen, kjørte jeg gjennom canyonen, høyt gress vokste på begge sider av veien. Plutselig så jeg noe på veien langt fremme. Da jeg kom nærmere, sakket jeg ned farten. En rød Pontiac Fiero blokkerte veien min, og sto rett over motorveien. Det lå en koffert med spredte klær like ved, og to kropper lå med ansiktet ned på veien, en mann og en kvinne.

Alt var som i en skrekkfilm - ingen tegn til en ulykke, som om jeg sto på scenen. Noe var veldig galt. Ikke en dråpe blod. Jeg kjørte veldig forsiktig forbi likene uten å gå ut av bilen. Etter å ha kjørt et godt stykke, så jeg i bakspeilet og så at en mann og en kvinne gikk på kne, og andre mennesker kom ut av gresset - flere titalls mennesker. Jeg tråkket på gasspedalen. Noen ganger er det virkelige liv skumlere enn en skrekkfilm."

En artikkel om mystiske saker og uforklarlige hendelser på russiske veier. Spøkelser, geopatogene soner, etc. På slutten av artikkelen - en interessant video om spøkelser på veien.

Innholdet i artikkelen:

Det er mange mystiske, unormale steder i verden, hvorav de fleste er i Russland. Selvfølgelig er de kjent, snakket og skrevet om, så fornuftige mennesker går utenom dem. Men hva skal jeg gjøre hvis det mystiske territoriet er en motorvei der hendelser som trosser logikk og forferdelige katastrofer finner sted? Er det sant at mystikk hersker på russiske veier, eller er det bare spekulasjoner fra berusede sjåfører?

Finnes det dødsveier

Studiet av slike paranormale steder sammen med andre "maktsteder" har blitt utført i mange år av forskere fra forskjellige land. Det er klart at en rekke motorveier "forårsaker" ulykker, sammenbrudd og dødsfall mange ganger oftere enn noen andre motorveier. Et eller annet sted manifesterer fenomenet seg sterkere når sjåfører bokstavelig talt fysisk føler den trykkende atmosfæren og observerer uforståelige fenomener. Som regel tilskriver forskere dette til tektoniske forkastninger og geopatiske soner, som kan beregnes fra deformerte trær, treg vegetasjon og mange raviner. Folk oppfatter energien til et slikt sted, som påvirker puls, trykk, reaksjon og syn. Alt dette fører til fatale feil og tilfeldige ulykker.

Sjokkerende statistikk bekrefter at like mange mennesker har omkommet i trafikkulykker i løpet av de siste tiårene som i de blodigste krigene. Og hvor stor er prosentandelen av tilfeller forårsaket av anomalier?

Lytkarinsky-spøkelser

En del av en skogsvei nær landsbyen Pekhorka har krevd mer enn 40 menneskeliv de siste par tiårene. Til tross for at det alltid har vært preget av bemerkelsesverdig lagt asfalt og fraværet av noen svinger, skremmer denne banen, som er jevn som en pil, sjåfører.

Øyenvitner som overlevde ulykken hevder at plutselig tåke, tap av sikt og kontroll, samt bilder av mennesker som står på veien eller langs den, ble årsaken til katastrofen. Et annet vitne så en lysstreng sveve over kors og gravsteiner reist til minne om ofrene for ulykken.

Ubehagelig statistikk og tallrike avisartikler vakte oppmerksomheten til den daværende guvernøren, som bestemte seg for å ta saken i egne hender. Han ga ordre om å legge om asfalten og utstyre stedet med flere fartshumper. Resultatene lot ikke vente på seg – dødeligheten forsvant ikke i det hele tatt, men den gikk betydelig ned. Men…

Den vitenskapelige gruppen undersøkte 5-meters trakter i nærheten av motorveien, oppdaget av en av de lokale innbyggerne. Deres omtrentlige alder ble estimert i området fra 150 til 1000 år, og fragmentene som ble funnet inne i gropen, renset for alluvialt moderne rusk, viste seg å være deler av en massiv kropp på flere tonn. Dermed forkaster ikke forskerne den mystiske versjonen helt. Uforklarlige hendelser kan oppstå på grunn av det faktum at ruten, etter skjebnen, går gjennom en meteorittsone, hvis innflytelse har vært følt i mange århundrer. Derav de klimatiske anomaliene, og tapet av kontrollerbarhet, og til og med syn.

Naro-Fominsk "Flying Dutchman"

I andre land sjokkerer ikke advarselstavler med inskripsjonene "Anomalous Zone" noen, men den første og så langt den eneste i Russland, tilgjengelig på M-3-motorveien, forårsaker en ubehagelig skjelving hos sjåfører og passasjerer. Dessuten strekker disse reklametavlene seg lenge før de skjebnesvangre tre kilometerne – fra 66 til 69 – men også langs dem.

Trafikkpolitiet kommenterer ikke den plutselige rullingen av lastebiler i grøfta, forferdelige ulykker under et banalt skifte av rekker med biler. Men det mest interessante er at alle som en klandrer en viss hvit sedan for hendelsen, som materialiserte seg på motorveien, som fra ingensteds.

Noen skylder på mangelen på belysning på veien for alle problemene, men mange ulykker skjedde på dagtid. De gamle på sin side skylder på byggherrene, som tegnet en populær rute rett ovenfor den gamle kirkegården.

Hvilken historie som er sann er vanskelig å finne ut. Men unike advarsler om uregelmessigheter er ikke lagt ut noe sted.

Geopatogen Kazan

Den vakre gamle byen reddes ikke av mange trafikklys, underjordiske passasjer eller utvidelse av veier. For eksempel, på Mamadyshsky-kanalen, skjer ulykker nesten daglig.

Ligger ved avkjørselen fra Kazan, motorveien, omtalt av lokale innbyggere som "gamle Kazan", passerer gjennom den 30 000 biler hver dag. Veien utvides regelmessig, den ender med en praktisk utveksling, men syklister krasjer fortsatt på den, bremsene på lastebilene svikter, alle slags problemer angriper andre biler. Av en eller annen grunn er denne kanalen lederen i antall plutselige sammenbrudd.

Hva er mysteriet med Mamadysh-kanalen? Her spriker også versjonene. På den ene siden krysser den Knox-elven, hvis kanal, etter all sannsynlighet, er i kontakt med en geologisk forkastning.

Den andre versjonen er selvfølgelig knyttet til kirkegården. De innfødte tviler ikke engang på at spøkelsene på Samosyrovsky-kirkegården er indignert over den forstyrrede freden og hevner seg på bilistene. Verre enn det, alle bevisene om UFOer påvirker nødvendigvis den skjebnesvangre veien. Uforståelige flygende gjenstander, som ligner på klassiske UFO-sfærer, sirkler over en rekke landsbyer, og så haster alle til samme motorvei.

Men problemene i Kazan slutter ikke der. Den sibirske motorveien er ikke mindre farlig for sjåfører og til og med fotgjengere. Strekningen fra Iskra til Pionerskaya Street er beryktet for trafikkork, ulykker og forferdelig trafikkkapasitet. Alt dette kan skyldes på de tekniske egenskapene og den lave kulturen til sjåfører. Men når bilene plutselig stopper midt på veien, eller tvert imot, bremsene svikter på trikken, på grunn av at den krasjer inn i trafikken - er det ingen logiske forklaringer på dette.

Denne anomalien er ikke tydelig for verken representantene for trafikkpolitiet eller forskerne. Sistnevnte planlegger seriøst å ta på seg spesielle enheter og utforske hver del av banen, men foreløpig ber de ganske enkelt om årvåkenhet fra alle deltakere i bevegelsen gjennom det mystiske territoriet.

Men for fotgjengere i Kazan er det mest forferdelige stedet å krysse jernbanen i nærheten av veterinærinstituttet. Selv om du kan overvinne stien i løpet av sekunder, er veien dit rett og jevn, toget er synlig på avstand, og likevel dør folk her med misunnelsesverdig regelmessighet.

De fotgjengerne som uten problemer klarer å krysse det forbannede stedet klager over følelsen av desorientering som kommer i umiddelbar nærhet av krysset. Hva påvirker folk så mye, og tvinger dem til å gå seg vill i verdensrommet og til og med kaste seg under et tog?

Alt som forskerne av anomalien klarte å finne ut er bindingen til 14. og 18. tall, som står for de fleste hendelsene. Hva som skjedde på jernbanen på disse datoene er ikke kjent, så forskere anbefaler ganske enkelt å lete etter andre ruter på disse dagene.

Og til slutt, på Chistopolskaya Street, bygget på sumper, skjer opptil to dusin ulykker om dagen, noe som blant den generelle statistikken ser ut til å være et monstrøst tall. Veien har nylig blitt reparert og utvidet, har et godt utformet kryss, men antall ofre er ikke synkende. Kazanere sier at i eldgamle tider ble stedet for bygging av alt valgt veldig gjennomtenkt. Ofte ble en munk invitert, som etter spesielle bønner indikerte riktig område med god energi. Nå trenger du ikke velge, og det er grunnen til at slike forferdelige anomalier skjer på grunn av hus, veier og andre bygninger bygget på negative tomter.

Presidentbane

Blant muskovittene er det bare gammeldagse som kjenner til dødsonen i sentrum av hovedstaden, der statsoverhodet og hans rådgivere passerer nesten daglig.

På delen av Kutuzovsky Prospekt nær svingen til Minskaya Street, ender vanlige ulykker uunngåelig med døden. I tillegg, med tanke på hver enkelt sak, ble etterforskere, øyenvitner og leger forferdet over de spesifikke hendelsene:

• en familie på 5 personer kjørte en Niva til sentrum av Moskva da en gaselle krasjet inn i dem fra motgående kjørefelt. Den skyldige i ulykken på en stjålet bil kjørte til Moskva-regionen og traff ved et uhell en utenlandsk bil underveis. Hun ble "fornærmet" og begynte å forfølge "Gazellen", som samtidig krasjet inn i "ZIL" og fra sammenstøtet fløy ut mot samme "Niva". To familiemedlemmer døde på stedet, resten ble alvorlig skadet;
• ved 4-tiden om morgenen på en tom vei mistet den utenlandske bilen plutselig kontrollen, kolliderte med "syveren", og som igjen "møtte" hogstmaskinen. Som et resultat, med edru sjåfører på en rett del av veien i fravær av is og andre hindringer - fire ofre.

Og det er så mange slike saker registrert at politifolk henvendte seg til historikere og vitenskapsmenn for å få forklaringer. De gravde opp mye arkivdata, men fant ikke informasjon om begravelser eller ødelagte kirkegårder. I Moskva var det vanlig å begrave folk i nærheten av kirker eller på klosterterritoriet, og tsar Peter I beordret selv at folk ikke skulle begraves inne i byer.

Bare ett faktum kan på en eller annen måte knyttes til mystikken til Kutuzovsky Prospekt - en gang var det omfattende slakterier her. Kanskje det er blodet fra dyr dynket ned i bakken som forårsaker forferdelige hendelser på banen?

Ulyanovsk farlige dal

Da uforklarlige ulykker begynte å skje på motorveien Saransk-Ulyanovsk, forårsaket av tap av orientering av sjåfører, plutselig tap av syn og hørsel, svimmelhet og stupor, bekreftet arkeologer umiddelbart faktumet om en eldgammel begravelse. Arkivene snakker om en muslimsk kirkegård, som frem til 1960 ble forbigått og det var ingen veier i nærheten. Men i sovjettiden ble en slik ubrukelig sløsing med dyrebare territorier ansett som urimelig, kirkegården ble jevnet med bakken og en motorvei ble lagt.

Etter en rekke ulykker kom ledelsen i det lokale trafikkpolitiet til en ikke-standard løsning - å innvie det døde stedet. Rektor for den lokale kirken kjørte langs hele veien, og strø hver meter med hellig vann og leste bønner. Om et slikt tiltak vil hjelpe, vil tiden vise.

Sakhalin magnetiske vei

Uregelmessighetene i slike avsidesliggende regioner er ikke så allment kjent for publikum, men de er ikke mindre skremmende. Så sjåfører som kjører langs Yuzhno-Sakhalinsk-Okhotskoye-motorveien begynner på et tidspunkt å føle seg som om hjulene fester seg til veien. I strid med alle lovene om fysikk og fornuft, bremser bilene plutselig ned på nedstigningen og akselererer på oppstigningen.

Forskerne som ankom stedet tok målinger og fant en økt magnetisk bakgrunn, hvis opprinnelse ikke kan fastslås uten grundig forskning.

Hvordan beskytte bilister og fotgjengere mot mystiske ulykker? Bør det utvikles spesielle varselskilt for å øke årvåkenheten i et farlig område? Bør presteskap involveres for å bli kvitt onde ånder? Eller er det mer rimelig å nærme seg bygging av spor uten å legge dem over beinene til døde mennesker? Bør vi kjempe mot dødens veier eller bare akseptere tilstedeværelsen av mystikk på veiene til Russland? Det er mange spørsmål, bare tiden kan gi svar ...

Video om spøkelser på veien:

Ikke langt fra huset mitt, for noen år siden, var det en dødsulykke: en fyr i en splitter ny Volvo traff en seks år gammel jente ved et fotgjengerfelt, som unngikk moren sin i en butikk og bestemte seg for å krysse veien. Det var sommer, i juli, og mange tror at jenta kunne løpe etter en sommerfugl. Sjåføren kjørte gjennom byen i en slik hastighet at han ikke en gang rakk å sette på bremsen da han så barnet. Kroppen til den uheldige lille jenta fløy av syv meter, eller enda mer, og Volvoen snudde etter ulykken, og bilen havnet på fortauet, hvor det heldigvis ikke var andre enn parkerte biler. De tok støtet fra bilen og stoppet den.

Takket være puter og andre bjeller og fløyter ble sjåføren ikke skadet, bortsett fra noen skrubbsår og en brukket nese. Fyren klatret ut på egenhånd, og det første han gjorde var å gå rundt bilen på vaklende ben og undersøke skadene nøye - han brydde seg ikke om det nedstyrte barnet. Han spurte ikke engang hva som skjedde med jenta, men satte seg rolig inn i bilen og begynte å ringe noen. I mellomtiden ringte øyenvitner en ambulanse, og et ungt par prøvde å gi vann til moren hylende over liket av et barn ...

Snart kom legene og trafikkpolitiet og et par svarte dyre utenlandske biler. Som det viste seg, var fyren sønn av en mellomstor, men veldig velstående forretningsmann. Generelt smurte han sønnen av seg - de skrev ned i protokollen at fyren ikke overskred hastigheten, og mor til barnet hadde skylden, som ikke kunne kontrollere datteren. Volvo-sjåføren vant rettssaken og begynte å leve som om ingenting hadde hendt – for å ha det gøy og fortsette å fete på farens penger. Han kondolerte ikke engang foreldrene til den avdøde.

Men merkelige ting begynte å skje på ulykkesstedet: enten ville et barns gråt eller latter bli hørt, så om natten dukket det opp en liten sky av hvit røyk fra ingensteds ... Overtroiske mennesker ble døpt, og realister tilskrev lyder til hallusinasjoner, og hvit røyk til damprør med varmt vann, men noe lignende ble ikke observert før ulykken.

Et år senere sa en lokal bestemor at hun gikk tur med hunden sin om kvelden og så en hvitaktig, gjennomskinnelig silhuett av en jente som satt på huk på fortauskanten. Bestemor krysset seg, og gjenferdet forsvant. Naturligvis trodde ingen den gamle kvinnen - alle bestemte at fantasien hennes spilte ut, og til og med synet hennes var dårlig. Dette var det siste tilfellet da spøkelsen til den avdøde på en eller annen måte manifesterte seg - alle uvanlige fenomener stoppet, og folket begynte å glemme den forferdelige hendelsen. Den overtroiske sa at sjelen til den lille lidende endelig fikk hvile. Men det viste seg at dette ikke var tilfelle.

Nøyaktig tre år senere, samme dag som jenta døde, krasjet en gravid kvinne i akkurat dette krysset i nøyaktig samme nye Volvo av samme farge og merke. En selger som jobbet ved en 24-timers bod sa at hun så en forbipasserende bil plutselig innhyllet i hvit røyk fra førerdøren - på grunn av dette rykket kvinnen tilsynelatende kraftig i rattet, og bilen fløy inn i ytterste høyre fil og krasjet inn i en parkert bergingsbil. Den skarpe delen av kroppen hans påførte kvinnen forferdelige sår. Da ambulansen ankom var både hun og det ufødte barnet døde.

Senere viste det seg at det var kona til den samme karen som slo jenta. Han, som moren til den jenta, satt på fortauet i nærheten av den ødelagte bilen og gråt ikke - hylte.

Politiet etterforsket denne saken nøye, men de kunne ikke forstå hvorfor sjåføren plutselig begynte å vri på rattet på flat vei – de gjenkjente hendelsen som en annen ulykke, som det er tusenvis av. Folk anså det som en straff ovenfra og hevn for det døde barnet. Noen var overbevist om at jentas mor hadde skjemt bort hele familien til transportøren.

Uansett, historien hadde en fortsettelse: en måned senere ble den skyldige i begge tragediene funnet død av kirkegårdsarbeiderne, liggende på graven til sin kone. En sprøyte ble klemt i hånden hans, og han døde selv av en overdose av narkotika. Siden han ikke tidligere hadde blitt sett ved bruk av ulovlige stoffer, og han ikke hadde de vanlige "narkomane-sporene" på hendene, anså etterforskerne hans død som et forhåndsplanlagt selvmord.

Fra 5.06.2015, 01:02

En gang bodde jeg til midnatt og besøkte en venn som bor i nærheten av Losinoostrovskaya stasjon, nordøst i Moskva. Huset mitt er ikke langt fra Cherkizovskaya t-banestasjon, så det var mest praktisk for meg å ta et elektrisk tog som tar meg til Yaroslavsky jernbanestasjon, hvor jeg vil ta min t-banelinje og raskt komme meg hjem. Metroen stenger for innreise klokken ett om morgenen. Jeg hadde fortsatt en hel time med tid, og det var bare femten minutter å gå til stasjonen. Det var derfor jeg ikke var bekymret i det hele tatt, og med et rolig skritt, plystret en upretensiøs melodi under pusten, gikk jeg til Losinoostrovskaya.

Til min overraskelse var stasjonen tom. Det var ingen kasserere, ikke engang en sikkerhetsvakt som vanligvis sto i nærheten av vendekorsene. Skuffet over at jeg måtte ta buss til nærmeste t-banestasjon, som ikke var på grenen jeg trengte, holdt jeg på å snu og gå tilbake, da jeg plutselig la merke til at automatene fungerte, hvor man kan kjøpe en billett. "Utmerket". Jeg gikk til en av maskinene. Ved første øyekast så alt normalt ut, men det som fanget min oppmerksomhet var at det var flere stasjoner som kunne velges som reisemål, som vanligvis ikke var det. Generelt har jeg aldri hørt om dem: Dzerzhinskaya, Institute of the Way, Otradnoye, Slobodka og Beskudnikovo.

To navn var kjent for meg. Otradnoe er navnet på en bydel som lå relativt nær her. Men jeg kan ikke huske at det var jernbane der. Men Beskudnikovo er generelt sett en stasjon i en helt annen retning, på Savelovsky. "Hva slags vitser er dette? Jaja, for helvete med det" ...

Da jeg bestemte meg for å ignorere disse tullet, tok jeg en billett til stasjonen, gikk deretter gjennom svingkorset og endte opp på perrongen. Av en eller annen grunn fungerte ikke den elektroniske resultattavlen som viser ankomsttiden til neste tog. "Hva er galt med denne stasjonen? Hvorfor er ingen her? Hvorfor fungerer ikke resultattavlen? Hva slags rot er dette egentlig?" - Mentalt indignert. Jeg måtte se etter en vanlig stand med tidsplan. Heldigvis for meg hang den ikke så langt fra utgangen til plattformen. "Jeg lurer på når er neste tog?" Jeg senket øynene ned til nedre høyre hjørne. Det siste toget ankommer 00:16. Jeg så på klokken min: klokken var 00:19. "Hva?! Tuller du med meg?!" Jeg ble rasende over denne rene urettferdigheten. "Hvorfor i helvete kjøpte jeg en billett hvis det siste toget allerede hadde gått?! Hvorfor fungerte maskinene?! Hvor er de jævla kassererne og sikkerhetsvaktene?! Faen!" Med alt mitt sinne traff jeg timeplanstativet. "Såååå, roe deg ned, du må roe deg ned"... Jeg gikk til side og satte meg på en benk i nærheten. "Kanskje toget ikke har kommet ennå. Kanskje det er sent og kommer snart. Og selv om jeg gikk glipp av det siste toget, er det greit. Bare tenk, jeg brukte førti rubler. . .

Betrodd begynte jeg å inspisere stasjonen. Ingen steder, på noen av de tre plattformene, var det ikke en eneste person. Absolutt. Det var helt stille i luften. Selv biler ble ikke hørt, selv om der, på den andre siden av jernbanen, passerte den travle Yaroslavl-motorveien. Selv om natten var det ganske mange biler. Hvorfor de ikke ble hørt, gitt at stasjonen var helt stille - et mysterium. En annen særhet. Det ble for mange av dem på så kort tid.

Og så plutselig brøt togfløyta stillheten. Jeg hoppet opp fra benken og gikk til kanten av plattformen. Det var et elektrisk tog, det gikk min vei! "Å ja, jeg ble tross alt ikke forgjeves. Hun kom for sent, som jeg trodde."

Nå stopper toget allerede like ved perrongen. Men hun var litt rar. Gammel, shabby, med dempet belysning inne i bilen. "Jeg lurer på hvor de gravde det opp fra?" Jeg tenkte. - "Det virket for meg at slikt skrot ikke har reist rundt i Moskva på lenge." Jeg ville egentlig ikke gå inn i det, men jeg hadde ikke noe valg, og derfor måtte jeg gå inn.

Jeg ble møtt av en uvanlig smal vestibyle, som kan finnes i et hvilket som helst gammelt tog. Å være i et så lite rom var ikke hyggelig for meg. I tillegg var det ingen lys på. Så jeg skyndte meg inn i bilen. Til min overraskelse var alle benkene av tre. Så vidt jeg husker var benkene i alle de gamle elektriske togene som har vært brukt så langt fortsatt kledd med noe mykt, og generelt prøvde man å følge med på innredningen i bilen. Og så følte jeg at jeg var på et museum. Bare alt var shabby og ustelt.

Jeg gikk til midten av bilen og satte meg ved vinduet, vendt mot retningen toget gikk. Et ubehagelig gult svakt lys blunket fra tid til annen. Det var skummelt, for å være ærlig, med tanke på toget jeg var på. Jeg glemte å si at det var ingen andre enn meg i bilen. Det er imidlertid vanskelig å si om det var dårlig. Tvert imot ville det vært mer forferdelig om noen satt for eksempel ved enden av bilen med ryggen til meg.

Utenfor vinduet var det fullstendig mørke. Jeg kan ikke se noe. Selv lyset i husene var ikke synlig. Rart... Derfor, for på en eller annen måte å underholde meg selv, tok jeg frem telefonen og hodetelefonene. Da jeg slo på favorittsangen min, satte jeg meg ned så komfortabelt jeg kunne. Nå kunne ikke selv det blinkende lyset stoppe meg fra å fordype meg i tankene mine.

Men det hadde nok ikke engang gått et minutt før jeg kjente at noe var galt... Toget svingte til høyre. "Hva i helvete? Det er en rett linje her," undret jeg. Jeg likte det ikke, jeg likte det ikke i det hele tatt. Hvis alt annet kunne ignoreres på en eller annen måte, så plaget meg allerede denne rariteten virkelig. "Hvor skal vi? Hva i helvete skjer her?!" Det var ikke lenger noen stemning for å høre på musikk. Jeg prøvde å forstå hva som skjedde: "Først, denne desertering, automatiske maskiner med ekstra stasjoner, resultattavlen fungerer ikke, så dette søppel på hjul, nå denne svingen ... Er dette en slags spøk?"

Toget begynte å bremse opp. En metallisk stemme ble hørt: "Plattform Dzerzhinskaya." Først ble jeg livredd, spratt opp og begynte å se meg om etter lydkilden. Da jeg skjønte at det var en høyttalertelefon, roet jeg meg litt ned, men ikke mye. Dzerzhinskaya... Jeg så allerede dette navnet i dag. Da jeg kjøpte billett fra automaten. Stasjon jeg vet ikke...

Toget har stoppet. Dørene åpnet seg. Utenfor vinduet var det samme ugjennomtrengelige mørket. Tilsynelatende var det ingen belysning på plattformen. "Men dette er Moskva, og ikke en villmark!". Jeg ble enda mer redd, men turte likevel ikke å løpe ut av toget. Her var det i alle fall lys. "Kanskje neste stasjon blir mer sivilisert?" Jeg satte meg tilbake i setet mitt.

Og så lukket dørene seg, toget startet og gikk videre. Og jeg klarte ikke å roe meg ned. Jeg var redd. Og det ville vært fint om det var slutten på all redselen. Nei... Bak, fra neste bil, hørte jeg musikk. Noen spilte trekkspill. Jeg kjente en klump i halsen. Hjertet mitt begynte å slå raskere og jeg begynte å få frysninger. Jeg beveget meg til benken som var overfor meg for å se på døren til vestibylen. Lyden kom nærmere. Angivelig gikk musikeren inn i bilen min. Her smalt døren som førte fra bilen til «trekkspillet». Den andre døren smalt. Musikeren er allerede i vestibylen til bilen min. Lyden høres tydelig. Men ingen er synlig gjennom døren. Plutselig åpnes døren... Den bare åpnes! seg selv! Det er ingen i vestibylen. Men det er lyd! Lyden av knappetrekkspillet er allerede i selve bilen. Og han kommer, han beveger seg mot meg! Bare lyd! Og ikke noe mer...

Det er vanskelig å beskrive hvor mye frykt jeg følte da. Jeg gjemte meg i et hjørne og turte ikke røre meg litt. Jeg var veldig redd! Jeg så bare lyden av knappetrekkspillet bevege seg nedover midtgangen mellom benkene og nærmet seg meg. Og det forbannede lyset fortsatte å flimre. Herregud, jeg er som en prest i en skrekkfilm. For et jævla tog...

Så fort lyden fanget meg, slukket lysene i bilen. Ja, det er borte, det er helt borte. Og lyden stoppet. Utenfor vinduet var det samme ugjennomtrengelige mørket. Bare lyden av hjulene minnet meg på at jeg var på toget. Og plutselig kjente jeg at noen tok på skulderen min. Iskald berøring...

På dette tidspunktet nådde frykten min sitt klimaks. Av slik redsel skrek jeg som en gal mann. I samme øyeblikk ble lysene i bilen tent. Jeg kunne ikke lenger bli her. Gud, så forferdelig det var... Jeg spratt opp og skyndte meg mot hovedbilen, til sjåføren. Samtidig begynte toget å bremse, og en metallisk stemme kunngjorde: «Station Institute of the Way». Et annet kjent navn. Det er imidlertid ikke lenger overraskende.

Etter å ha nådd vestibylen bestemte jeg meg for at på denne stasjonen ville jeg komme meg ut uansett, selv om ikke en eneste lampe var tent. Toget sakket fortsatt ned. Jeg snudde meg for å ta en siste titt på denne forferdelige vognen. Gud, jeg skulle ønske jeg ikke hadde gjort dette... I mitt sted satt den spøkelsesaktige silhuetten av en mann. Han så på meg. Da jeg så at jeg så på ham, begynte spøkelset å smile til meg og veive sakte med hånden. Jeg fikk igjen en klump i halsen, igjen frysninger og vill frykt ...

Men så stoppet toget til slutt. Dørene åpnet seg og jeg, uten engang å se frem eller ved føttene mine, skyndte meg bort fra dette fordømte toget. Men i stedet for å være på perrongen, falt jeg ned et sted. Det var vondt. Selv om jeg falt, tilsynelatende fra en ikke særlig høy høyde, slo jeg enten på stein eller på asfalt. Han slo hele kroppen. Ansiktet var spesielt smertefullt.

For å prøve å komme meg, lå jeg på bakken i omtrent et minutt. Så begynte jeg å reise meg. Til min overraskelse befant jeg meg midt i et slags garasjekooperativ. Rundt meg var det garasjer. Og ingen jernbane. "Hva i helvete?" Jeg skjønte ingenting.

Jeg måtte ut herfra. Da jeg raskt fant en vei ut av garasjene, vandret jeg ut på en gate. Det viste seg å være en helt vanlig gate midt i et helt vanlig boligområde. "Jeg forstår ingenting. Hva skjedde med meg?" Jeg var litt utmattet. Tankene i hodet mitt blandet seg i en uforståelig haug. "Hva skal jeg gjøre videre?" Plutselig fanget et busstopp min oppmerksomhet. Hun var veldig nærme. "Flott. Kanskje ved ruten til en buss vil jeg forstå hvor jeg er omtrent?" Jeg skyndte meg å stoppe. Et skilt med rutenummer hang på plass. "Så, la oss se hva vi har her ... Å, rute 176! Den går fra Los-plattformen, som er neste etter Losinoostrovskaya, hvis du går fra Moskva og til et sted i nærheten av Sviblovo t-banestasjon .." Så jeg er et annet sted i disse delene. Men hvordan i helvete endte jeg opp her?" Plutselig hørtes lyden av en buss som nærmet seg. Først var jeg redd for at det skulle komme et eller annet lurvete gammelt monster igjen, men det viste seg å være en god ny buss. Inne var sjåføren og flere passasjerer. Alle levende, ikke spøkelser.

Med buss kjørte jeg rolig til den allerede nevnte Sviblovo-stasjonen. Der gikk jeg ned til T-banen og kjørte rolig hjem, allerede uten noen hendelser.

Men opplevelsen ga meg ikke ro. Jeg ville vite hva som egentlig skjedde med meg. Kanskje noen allerede har opplevd noe lignende? Først av alt bestemte jeg meg for å score i søket etter navnene på de stasjonene som er ukjente for meg: Dzerzhinskaya, Institute of the Way, Otradnoye og Slobodka. Wow, det fikk meg til å grøse...

Det viser seg at det pleide å være en jernbane som koblet Yaroslavl-retningen og Savelovskoye. Nemlig Losinoostrovskaya og Beskudnikovo stasjoner. Generelt har denne jernbanen en ganske rik historie, men det viktigste er at alle disse stasjonene, som jeg allerede har nevnt mer enn en gang, bare var på den. Samtidig ble denne jernbanen demontert allerede i 1987. På sin plass står nå hus og garasjer. Og akkurat Institute of the Way-stasjonen, der jeg gikk av, var på samme sted der garasjekooperativet nå står, midt i det jeg befant meg. Ja hva er det? Har jeg rullet nedover den døde veien? På et dødt tog?

Nå prøver jeg å aldri bli så lenge og aldri gå på gamle og lurvete tog. Du vet aldri hvor de kan ta...