Gdzie odwiedził Vasco da Gama? Vasco da Gama – Krwawa droga do Indii

Jeśli się temu dokładnie przyjrzeć, to człowiek ten nie był odkrywcą jak Magellan czy Cook. Żeglarz Vasco da Gama nie musiał przekonywać władców i królów o opłacalności swoich podróży jak Kolumb, ani ryzykować własnej głowy jak kapitan Tasman. Stworzono dla niego wszelkie warunki, aby mógł obejść obwód kontynentu afrykańskiego i znaleźć nową drogę do Indii. Trzeba zrozumieć, jak potoczyły się jego losy i gdzie to wszystko się zaczęło, a jednocześnie – jak zakończyła się portugalska podróż po ziemi.

Portugalski Vasco da Gama: krótka biografia marynarza, hrabiego i gubernatora

W XV i XVI wieku Portugalia słynęła ze swoich odkryć. Był to kraj żeglarski, domagający się dominacji morskiej, którą później odebrała mu nienasycona Brytania. Miała bezpośredni dostęp do morza, dość rozwiniętą infrastrukturę i przemysł do produkcji statków, a także naukę, co rozpaliło pragnienie przygody w sercach jej żarliwych synów. Szczęśliwym zbiegiem okoliczności Vasco da Gama jako pierwszy przeszedł trudną ścieżkę z Lizbony do Calicut (obecnie Kozhikode).

Zanim dowiemy się, co odkrył Vasco da Gama, powinniśmy dowiedzieć się, jakim był człowiekiem. Dobrze go charakteryzuje jedno zabawne wydarzenie, które miało miejsce na początku jego „kariery”. Na początku lat dziewięćdziesiątych XV wieku jedna z portugalskich karawel przybywających z Gwinei i wypełniona po brzegi złotem została zaatakowana i zawłaszczona przez francuskich korsarzy. Król Jan II nakazał swemu lojalnemu wasalowi okrążyć wybrzeże Francji i zdobyć każdy statek, jaki napotkał po drodze. Żeglarz znakomicie poradził sobie z zadaniem, po czym stał się szczególnym przyjacielem cesarza.

Działalność i odkrycia Vasco da Gamy

Przede wszystkim powinniśmy mówić o tej osobie jako o utalentowanym menedżerze, strategu morskim i taktyku. Kiedy trzy lata po wyżej opisanej historii nowy władca Manuel I zdecydował się kontynuować ekspansję morską Portugalii, zamysły organizacyjne i militarne podróżnika nie pozostały niezauważone. Pierwszym pretendentem, który utorował drogę do odległych i pożądanych Indii, był Bartolomeu Dias, ulubieniec zmarłego władcy Juana. Nie był jednak w stanie poprowadzić dużej floty, dlatego na czele wyprawy postawiono Vasco da Gamę, którego geografia była prawie najmniej interesująca.

Pod koniec XV wieku portugalska Armada zmierzająca do Indii opuściła port w Lizbonie. Z sukcesem okrążyła afrykańskie wybrzeże i dotarła do swojego ostatecznego celu. Jej ścieżki nie można nazwać łatwą: ludzi nie raz złapała burza, udało im się spotkać z arabskimi kupcami w Mozambiku, a także spotkać się z niezrozumieniem i odrzuceniem na indyjskich wybrzeżach. Udał się tam jeszcze dwukrotnie i ostatecznie znalazł swoje ostateczne schronienie w kolonii na Goa. Dzięki swemu bohaterskiemu wyczynowi zyskał światową sławę i pozostawił ślad w historii, a jego kolonia aż do drugiej połowy ubiegłego wieku należała do Portugalii.

Narodziny i dzieciństwo nawigatora

Najemny wojownik Alvaro Annis da Gama, odległy przodek przyszłego odkrywcy Vasco, był lojalnym poddanym króla Afonsa III podczas wyczerpującej rekonkwisty (odzyskania Półwyspu Iberyjskiego przez Portugalczyków). Wyróżniwszy się w krwawych bitwach z Etiopczykami, otrzymał tytuł szlachecki, stając się szlachcicem i osobistym wasalem władcy. Ojciec marynarza był w sztabie księcia Portugalii – Fernanda, księcia Viseu i Beja. Był członkiem rycerskiego zakonu wojskowego Świętego Jakuba i Miecza (Zakon Santiago) i poślubił szlachetną dziewczynę Isabel Sodre.

Syn Estevana, imieniem Vasco, urodził się 29 września 1460 roku. Był trzecim najstarszym z pięciu braci. Najstarszy, Paulo, wyruszy z nim w wielką podróż i nie opuści go do końca życia. Wiadomo, że była też siostra Izabela Teresa, jednak w dokumentach historycznych nie ma o niej dokładnych informacji. Tak, Gamy nie można było nazwać szczególnie szlachetnym i bogatym, ale rodzina cieszyła się szacunkiem.

Zostać sławnym podróżnikiem

Aby lepiej zrozumieć, kim był Vasco da Gama, warto dowiedzieć się, jak potoczyły się lata jego życia. Od wczesnego dzieciństwa uczył go, podobnie jak inne dzieci, matka. Kiedy chłopcy i Isabel dorastali, zatrudnili specjalnego nauczyciela, który uczył ich gramatyki, manier, matematyki, geografii, szermierki i spraw wojskowych. Po ukończeniu dwudziestu lat Vasco, podobnie jak jego bracia, został przyjęty do Zakonu Rycerskiego Santiago.

Przyszły bohater udał się do Evory (miasta we wschodniej Portugalii). Z sukcesem wstąpił na Akademię Morską, gdzie studiował nawigację i astronomię. Przyjmuje się, że jego nauczycielem był wynalazca astrolabium, Abraham Ben Szmuel Zacuto, znany żydowski naukowiec i astronom. Wracając do domu, Vasco wstąpił do służby królewskiej, gdzie od razu zyskał szacunek - opisany powyżej incydent z zajęciem portugalskiego statku przez Francuzów rozsławił go na całym świecie.

Zadanie stojące wówczas przed Portugalią było niezwykle ważne – pilną sprawą było znalezienie drogi morskiej do Indii. To zostało ułatwione pozycja geograficzna Państwa. Znaczące obniżenie cen przypraw i innych towarów ze Wschodu mogłoby ożywić gospodarkę po niefortunnej i wyniszczającej rekonkwiście. Heinrich (Enrique) Żeglarz zmarł w roku narodzin Vasco i po nim nikt nie odważył się podejmować długich podróży.

Dopiero w osiemdziesiątym drugim roku Diogo Can dopłynął do afrykańskiego wybrzeża, daleko na południe od równika. W osiemdziesiątym siódmym roku XV wieku król Jan II wysłał wyprawę lądową na Wschód, lecz jej przywódca Pera da Covilhã nigdy nie wrócił, choć dotarł do Indii i nawet wysłał raport. Nakazano mu egzekucję w Etiopii, przyczyna tego nie jest pewna. Mniej więcej w tym samym czasie Bartolomeu Diasowi udało się odkryć słynny Przylądek Dobrej Nadziei. Wszelkie badania jednak przerwano z powodu choroby i śmierci króla. Manuel I, który wstąpił na tron, wznowił próby przedostania się do Indii z pominięciem Afryki.

Do krainy przypraw: początek przygody

Już za czasów władcy Juana prowadzono aktywne przygotowania do wyprawy morskiej do Indii pod przewodnictwem Diasa. Pływał już wcześniej u południowych wybrzeży Afryki i dobrze je znał, więc rozumiał, czego dokładnie potrzeba w nowej podróży. Zbudowano cztery statki nowej konstrukcji. Później to właśnie na nich wyruszy na swoją wyprawę. wielki podróżnik Vasco da gama.

Okręt flagowy „San Gabriel” pod dowództwem kapitana Gonçalo Alvaresa.
Lekka karawela „Berriu” z kapitanem Nicolau Coelho.
Duży trójmasztowy San Rafael, którego kapitanem jest Paolo de Gama.
Nienazwany bot transportowy pod dowództwem Gonçalo Nunesa. Przeznaczony był wyłącznie do transportu towarów.

W skład załóg, które miały żeglować przez kilka miesięcy, a nawet lat, wchodzili nie tylko zawodowi żeglarze. Specjalnie sprowadzono księdza, astronoma, kartografa, pisarza, kilku tłumaczy i lekarzy.

Ciekawy

Wiek wielkich odkryć geograficznych XV – XVII wieku wyróżniał się cechą „zabawną”. Zwyczajowo przyjmowano na pokład wszystkich chętnych skazanych przestępców do najbardziej ryzykownych zadań. Nie brano pod uwagę stopnia ich winy ani tego, jakie złe uczynki się dopuścili. Podróżowanie było wówczas tak niebezpieczne, że ci, którzy przeżyli, automatycznie otrzymywali przebaczenie. W armadzie da Gamy było kilkanaście takich osób.

Pierwszy raz do upragnionych brzegów

Ósmego lipca tysiąc czterysta dziewięćdziesiątego siódmego wszystkie przygotowania zostały zakończone. Tego samego dnia armada europejskiego Vasco da Gamy wypłynęła z portugalskiego portu w Lizbonie. Wkrótce dotarli na Wyspy Kanaryjskie, ale je ominęli, ponieważ należeli do konkurentów - Hiszpanów. W pobliżu Sierra Leone statki skręciły na południowy zachód i wpłynęły na otwarty ocean, aby uciec silne wiatry szaleje u wybrzeża. Na początku listopada wrócili na wybrzeże i wpłynęli do Zatoki Św. Heleny, gdzie tubylcy zranili strzałą Vasco. Od tego momentu zaczęły się prawdziwe przygody.

Po wielu dniach i wyczerpującej walce z burzą, pod koniec miesiąca armada zdołała okrążyć Przylądek Dobrej Nadziei. Łódź towarowa została tak zniszczona przez żywioły, że musiała zostać spalona. W tym czasie część ludzi zmarła już w głębinach wód i na szkorbut.
W Mozambiku i Mombosie Portugalczycy nie zostali ciepło przyjęci. Arabscy kupcy nie chcieli dzielić rynku. Sułtan prawie aresztował wyprawę, a urażony da Gama, strzelając do miasta z armat, wrócił do domu.
Przeciwnie, w Malindi Vasco spotkał się z doskonałym przyjęciem – lokalny władca był wrogi sułtanowi Mombosy. Tutaj udało nam się uzupełnić zapasy i dobrze odpocząć.

Następnie wyznacz ścieżkę przez nieznany Ocean Indyjski. Z wielkim trudem udało im się znaleźć pilota za niesamowitą wówczas sumę. Długi czas Historycy uważają, że był to Ahmad ibn Majid, jednak najnowsze badania mówią, że arabski geograf fizycznie nie mógł tam wówczas przebywać. Już wieczorem 20 maja 1998 roku portugalska wyprawa została powitana z wielkim honorem przez władcę (zamorin) indyjskiego miasta Calicut, które dziś nazywa się Kozhikode. Następnie prezenty przyniesione przez Vasco nie przypadły mu do gustu, a muzułmańscy kupcy na ogół wyśmiewali Europejczyka.

Powrót do ojczyzny

Po przymusowym pojmaniu kilkudziesięciu marynarzy rozwścieczony marynarz, udając, że sprzedał trochę przypraw, wyruszył w podróż powrotną. Na brzegach Goa armada została ostrzelana – miejscowi chcieli zabrać statki dla własnych celów. Co gorsza, de Gama po drodze ostrzeliwał bogate miasto Mogadiszu. Już 7 stycznia eskadra dotarła do Malindi, gdzie szybko zregenerowała się i wzmocniła, a pod koniec sierpnia lub września uroczyście wkroczyła do rodzinnej Lizbony.

Król był całkowicie zachwycony. Przyznał liderowi wyprawy tytuł „Don”, a dochód był sześćdziesięciokrotnie wyższy niż koszt sprzętu, biorąc pod uwagę spalony bot i zaginionych ludzi. Jednak tytuł admirała Ocean Indyjski przyznana także przez monarchę, a także obiecana emerytura, oburzyły przywódców Zakonu. Podejrzany marynarz obraził się, opuścił Santiago i dołączył do konkurencyjnego Zakonu Chrystusowego.

Drugie podejście do Indii

Po odkryciu tak wygodnej i co najważniejsze - taniej drogi do Indii, Portugalia zaczęła co roku wyposażać tam wyprawy. Skończyło się to jednak katastrofalnie. U zarania nowego XVI wieku Pedro Alvares Cabral zdołał zawrzeć porozumienie z Zamorinem z Calicut, a nawet otworzył placówkę handlową, co wcale nie spodobało się arabskim kupcom. Nie chcąc z nikim dzielić się swoją strefą wpływów i zysków, spalili magazyn portugalskich towarów. Cabral i jego statki ledwo uciekli. Strzeliwszy do miasta z wody, popłynął do domu, a chwiejny pokój ustąpił miejsca otwartej wojnie.

Król Manuel postanowił wysłać tam da Gamę, co uczynił w drugim roku XVI wieku. To właśnie przypadło do gustu wojowniczemu nawigatorowi. Zdobywszy po drodze kilka miast, dotarł do Calicut. Pomimo próśb Zamorina i propozycji zapłaty odszkodowania wraz z odsetkami, dokonał on kompletnego pogromu. Okrucieństwa były straszne: Indian wieszano na podwórkach, obcinano im nogi, nosy, ręce, głowy i uszy. Ucierpieli także muzułmańscy handlarze, co zapoczątkowało konflikt. Miasto zostało doszczętnie zniszczone, władca uciekł, a sam da Gama z honorami wrócił do ojczyzny.

Likwidacja korupcji w administracji kolonialnej

Po powrocie z drugiej podróży nawigator Vasco da Gama szczególnie zbliżył się do króla. Zalecił zaostrzenie ustalonego wcześniej reżimu kolonialnego i utworzenie policji morskiej. Krążyły różne pogłoski o Vasce da Gamie, ale był on idealnym żołnierzem wojskowym, więc Manuel chętnie posłuchał jego rady. Pierwszym wicekrólem nowej kolonii został Francisco d'Almeida, a po nim do władzy doszedł Affonso d'Albuquerque, który brutalnie rozprawił się z tymi, których nie lubił. Po śmierci tego ostatniego w piętnastym roku odkryto, że kraj jest rozdzierany przez korupcję, a wszelkie przywileje można kupić za pieniądze.

W dwudziestym pierwszym roku zmarł stary król, a na jego miejscu zasiadł Juan Trzeci. Nie zadowalały go zyski, jakie przynosiły kolonie indyjskie. Postanowił radykalnie zmienić politykę. Na stanowisko namiestnika mianowano okrutnego, lojalnego i nieprzekupnego Vasco. W dwudziestym czwartym roku po raz trzeci udał się do Indii. Tam wprowadził rygorystyczne środki, które całkowicie położyły kres korupcyjnym schematom jego poprzedników.

Życie osobiste i śmierć rufowego dona

Lata życia Vasco da Gamy nie minęły samotnie, jak mogłoby się wydawać. Większość życia spędził w podróżach, ale znalazł też czas dla rodziny.

Żona, dzieci, ich przyszłe losy

Zaraz po pierwszej wyprawie do Indii poznał córkę Alkaida Alvora (gubernatora regionalnego) – Catarinę di Athaidi, z którą się ożenił. Żona urodziła mu siedmioro dzieci.

Francisco, który odziedziczył wszystkie tytuły po ojcu, ale nigdy nie opuścił ojczyzny.
Estevan, który został kapitanem i marynarzem, był następnie gubernatorem portugalskich Indii od lat 40. do 42.
Paulo, który podróżował z ojcem. Zginął w jednej z bitew pod Malakką.
Kristovan, który odbył wiele podróży morskich. Zamordowany w Etiopii.
Pedro – kapitan Malakki do pięćdziesiątego drugiego roku życia.
Alvaru, który zastąpił swojego brata na stanowisku kapitana.
Isabel di Ataida, późniejsza żona hrabiego Ignacio de Noronha.

Męska gałąź rodu da Gama wygasła (odcięta) w XVIII wieku. Dlatego honorowy tytuł hrabiego Vidigueiry zaczęto przekazywać w linii żeńskiej.

Śmierć nawigatora: ku pamięci hrabiego podróżnika

Da Gama nie wrócił ze swojej ostatniej podróży jako wicekróla. Nie pozostał na stanowisku długo, tylko sześć miesięcy. W grudniu 1424 roku zachorował na malarię i zmarł w Wigilię Bożego Narodzenia w małym kolonialnym miasteczku Kochi. Pochowano go na miejscu, lecz w 1939 roku jego szczątki przewieziono do ojczyzny, gdzie ponownie pochowano na terenie jego własnego hrabstwa Videgueira (obecnie Alentejo). Pod koniec XIX wieku prochy ascety zostały ponownie wzburzone. Przewieziono go do Lizbony, gdzie ostatecznie spoczął w klasztorze Hieronimitów.

Miasto w Goa zostało nazwane na cześć uczciwego i odważnego żeglarza. W dziewięćdziesiątym ósmym roku ubiegłego stulecia, podczas obchodów pięciosetnej rocznicy bohatera, na jego cześć nazwano duży most u ujścia rzeki Tag. Okazał się najdłuższy ze wszystkich istniejących w Europie. Jego imię nosi klub piłkarski z Brazylii, w którym w roku dwa tysiące dwunastym wprowadzono Złoty Medal Vasco da Gamy. Nadawana jest za osiągnięcia w geografii. W roku dwa tysiące trzecim ukazał się film dokumentalny „W poszukiwaniu wyspy przypraw”, opowiadający historię kampanii nawigatora.

Ciekawe fakty z życia Vasco da Gamy

Podczas przygotowań do pierwszej wyprawy niespodziewanie zmarł król João II, a jego miejsce zajął jego najstarszy syn, Manuel I. Polityka jego panowania w zakresie ekspansji morskiej nie uległa zmianie. Dlatego Vasco musiał po prostu zmienić banderę na swoim statku i kontynuować pracę.

Wielki Marynarz był wyjątkowo okrutny wobec indyjskiej ludności kolonii. Bezlitośnie karał nieposłusznych, a o jego okrucieństwach podczas zdobywania Calicut krążyły straszne legendy.

Wschodnie wybrzeże współczesnej Republiki Południowej Afryki zostało nazwane przez da Gamę Natal. Tutaj po raz pierwszy spotkał tubylców, aby poznać dalszą drogę do Indii. Od nich wymienił dużego byka i liczne przedmioty z kości słoniowej na dwie czerwone czapki, co stało się prawdziwą ciekawostką historyczną.

Tak się złożyło, że większość wspaniałych odkryć geograficznych miała miejsce w okresie renesansu. Krzysztof Kolumb, Amerigo Vespucci, Ferdynand Magellan, Hernando Cortes – tutaj niekompletna lista odkrywcy nowych lądów tamtych czasów. Portugalski zdobywca Indii, Vasco da Gama, również dołącza do grona chwalebnych podróżników.

Wczesne lata przyszłego nawigatora

Vasco da Gama jest jednym z sześciorga dzieci Alcaidy z portugalskiego miasta Sines Estevan da Gama. Przodek Vasco Alvaro, Annis da Gama, wiernie służył królowi Afonso III podczas rekonkwisty. Za wybitne zasługi wykazane podczas walk z Maurami Alvaru został nagrodzony i pasowany na rycerza. Zdobyty tytuł został następnie odziedziczony przez potomków dzielnego wojownika.

Do obowiązków Estevana da Gamy należało w imieniu króla nadzorowanie wykonywania praw w powierzonym mu mieście. Wraz z dziedziczną Angielką Isabel Sodre stworzył silną rodzinę, w której w 1460 roku urodził się trzeci syn, Vasco.

Od dzieciństwa chłopiec pasjonował się morzem i podróżami. Już jako uczeń lubił naukę podstaw nawigacji. To hobby przydało się później podczas długich podróży.

Około 1480 roku młody da Gama wstąpił do Zakonu Santiago. Od najmłodszych lat młody człowiek aktywnie uczestniczył w bitwach na morzu. Odniósł taki sukces, że w 1492 roku zdobył francuskie statki, które przejęły portugalską karawelę przewożącą znaczne rezerwy złota z Gwinei. To właśnie ta operacja była pierwszym sukcesem Vasco da Gamy jako nawigatora i wojskowego.

Poprzednicy Vasco da Gamy

Rozwój gospodarczy renesansowej Portugalii był bezpośrednio zależny od międzynarodowych szlaków handlowych, od których w tamtym czasie kraj był bardzo oddalony. Wartości wschodnie – przyprawy, biżuterię i inne towary – trzeba było kupować po bardzo wysokich kosztach. Wyczerpana rekonkwistą i wojną z Kastylią portugalska gospodarka nie mogła sobie pozwolić na takie wydatki.

Jednak położenie geograficzne kraju przyczyniło się do odkrycia nowych szlaki handlowe na wybrzeżach Ciemnego Kontynentu. To właśnie przez Afrykę portugalski książę Enrique miał nadzieję znaleźć drogę do Indii, aby w przyszłości swobodnie przyjmować towary ze Wschodu. Pod przywództwem Enrique (w historii - Henryk Żeglarz) zbadano całe wschodnie wybrzeże Afryki. Stamtąd sprowadzano złoto i niewolników, tam też budowano warownie. Jednak pomimo wszelkich wysiłków statki poddanych Enrique nie dotarły do równika.

Po śmierci niemowlęcia w 1460 r. zainteresowanie wyprawami na południowe wybrzeża nieco osłabło. Jednak po 1470 roku zainteresowanie stroną afrykańską ponownie wzrosło. To właśnie w tym okresie odkryto wyspy Wysp Świętego Tomasza i Książęcej. A rok 1486 upłynął pod znakiem odkrycia dużej części południowego wybrzeża Afryki wzdłuż równika.

Za panowania Jana II wielokrotnie udowodniono, że opływając Afrykę, można z łatwością dotrzeć do wybrzeży upragnionych Indii - magazynu orientalnych cudów. W 1487 roku Bartolomeo Dias odkrył Przylądek Dobrej Nadziei, udowadniając, że Afryka nie sięgała aż do Bieguna.

Jednak samo osiągnięcie wybrzeży Indii nastąpiło znacznie później, po śmierci João II i za panowania Manuela I.

Przygotowanie wyprawy

Wyprawa Bartolomeo Diasa dała możliwość zbudowania czterech statków, które miały sprostać wymaganiom długiej podróży. Jednym z nich, flagowym żaglowcem San Gabriel, dowodził sam Vasco da Gama. Trzy pozostałe - „San Rafael”, „Berriu” i statek transportowy były prowadzone przez brata Vasco Paulo, Nicolau Coelho i Gansalo Nuniz. Przewodnikiem podróżników był legendarny Peru Aleker, który wybrał się z samym Diasem. Oprócz marynarzy w ekspedycji uczestniczył ksiądz, urzędnik, astronom i kilku tłumaczy znających rodzime dialekty.

Oprócz różnych przepisów i woda pitna statki były wyposażone w liczne rodzaje broni. Halabardy, kusze, piki, zimne ostrza i armaty miały za zadanie chronić załogę w razie niebezpieczeństwa.

W 1497 roku, po długich i starannych przygotowaniach, wyprawa prowadzona przez Vasco da Gamę opuściła rodzime wybrzeża i ruszyła w stronę upragnionych Indii.

Dziewiczy rejs

8 lipca 1497 roku armada Vasco da Namy opuściła wybrzeże Lizbony. Wyprawa skierowała się w stronę Przylądka Dobrej Nadziei. Po okrążeniu statki z łatwością dotarły do wybrzeży Indii.

Trasa armady ciągnęła się wzdłuż Wysp Kanaryjskich, które wówczas należały już do Hiszpanii. Następnie flotylla uzupełniła zapasy na Wyspach Zielonego Przylądka i wchodząc głębiej w Ocean Atlantycki, docierając do równika, statki skręciły na południowy wschód. Przez trzy długie miesiące żeglarze zmuszeni byli żeglować po bezkresnych wodach, zanim na horyzoncie pojawił się ląd. Była to przytulna zatoka, zwana później Wyspą Św. Heleny. Planowane naprawy statku przerwał nagły atak na marynarzy lokalni mieszkańcy.

Trudne warunki pogodowe stanowiły dla żeglarzy prawdziwe wyzwanie. Sojusznikami burz byli szkorbut, uszkodzone statki i niegościnni tubylcy.

W drodze do Indii podróżnicy zatrzymywali się u wybrzeży Mozambiku, w porcie Mombasa, na terytorium Malindi. Odbiór portugalskich statków był zróżnicowany. Sułtan Mozambiku podejrzewał Vasco da Gamę o nieuczciwość i marynarze musieli w pośpiechu opuścić wybrzeża kraju. Szejk Malindi był pod wrażeniem wyczynów da Gamy, któremu w drodze do Kenii udało się rozbić arabski dhow i schwytać 30 Arabów. Władca zawarł sojusz z Vasco przeciwko wspólnemu wrogowi i zapewnił doświadczonego pilota do przeprawy przez Ocean Indyjski.

Pomimo pewnego rozczarowania handlem z Indianami, ciężkich strat w ludziach i faktu, że dwa z czterech statków wróciły do macierzystej zatoki, pierwsze wrażenia z podróży do Indii były bardzo pozytywne. Przychody ze sprzedaży indyjskich towarów przewyższyły koszty portugalskiej wyprawy 60-krotnie.

Druga podróż na Wschód

W przerwie między pierwszą a drugą wyprawą do wybrzeży Indii Vasco da Gamie udało się poślubić Catarinę di Adaidi, córkę Alkaida Alvora. Jednak wygórowane ambicje i głód podróży zmusiły Vasco do wzięcia udziału w drugim pasażu Portugalii. Zorganizowano ją w celu pacyfikacji Indian, którzy spalili portugalską placówkę handlową i wypędzili europejskich kupców z kraju.

Druga wyprawa na wybrzeże Indii składała się z 20 statków, z czego 10 udało się do Indii, pięć ingerowało w handel arabski i pięć strzeżonych punktów handlowych. Wyprawa wypłynęła 10 lutego 1502 roku. W wyniku szeregu operacji otwarto portugalskie punkty handlowe w Sofali i Mozambiku, emir Kilwy został pokonany i nałożył daninę, a arabski statek został spalony wraz z pielgrzymującymi pasażerami.

W walce ze zbuntowanym Zamorinem z Calicut Vasco da Gama był bezlitosny. Ostrzelane miasto, powieszeni na masztach Indianie, odcięte kończyny i głowy nieszczęśnikom wysłanym do Zamorin – wszystkie te okrucieństwa były odpowiedzią na naruszenie interesów Portugalczyków. W wyniku takich działań w październiku 1503 roku flotylla portugalska wróciła do portu w Lizbonie bez większych strat i z ogromnym łupem. Vasco da Gama otrzymał tytuł hrabiego, zwiększenie emerytur i posiadłości ziemskich.

Trzecia podróż Vasco da Gamy i jego śmierć

W 1521 r. Portugalią zaczął rządzić syn Manuela I, João III. Wkrótce zyski króla z handlu z Indiami zaczęły znacząco spadać. Wyjściem z nieprzyjemnej sytuacji, zdaniem Jana III, było mianowanie Vasco da Gamy na piątego wicekróla Indii. Aby wyjaśnić okoliczności, w kwietniu 1524 roku wyprawa pod wodzą Vasco po raz trzeci popłynęła do Indii. Tym razem towarzyszyli mu dwaj synowie, doświadczeni żeglarze Paulo i Estevan.

Po dotarciu do Goa wicekról ukarał wszystkich, którzy nadużywali administracji kolonialnej. Po zdemaskowaniu i ukaraniu wszystkich winnych Da Gama wyjechał do Cochin. Jednak już w drodze zacząłem odczuwać pierwsze oznaki malarii. Wkrótce zwykłe złe samopoczucie ustąpiło miejsca poważnym ropniom na szyi i tylnej części głowy. Doświadczając niesamowitej męki, Vasco stał się drażliwy i zrzędliwy. Nigdy nie widział świtu 24 grudnia 1524 roku. Śmierć znalazła go na drodze. Ciało wielkiego podróżnika, wicekróla Indii, hrabiego, admirała Vasco da Gamy, przewieziono do Portugalii w 1539 roku i pochowano w klasztorze Hieronimitów na przedmieściach Lizbony, w Santa Maria de Belem.

Wśród wszystkich przedstawicieli sowieckiej elity politycznej to właśnie osobowość Stalina wywołuje zwykle najbardziej gorące dyskusje. Niektórzy badacze uważają go za złego despotę, który z łatwością wysłał miliony ludzi na pewną śmierć. Inni twierdzą, że bez niego...

Co odkrył nawigator Vasco da Gama i w którym roku dowiesz się z tego artykułu.

Vasco da Gama to słynny portugalski nawigator z epoki Wielkich Odkryć Geograficznych. Połączył stanowisko gubernatora z wicekrólem portugalskich Indii. Vasco da Gama odkrył drogę morską do Indii podczas wyprawy w latach 1497–1499 dookoła Afryki.

Jak Vasco da Gama odkrył drogę morską do Indii?

Przygotował swoją podróż bardzo starannie. Sam król Portugalii mianował go dowódcą wyprawy, preferując go zamiast doświadczonego i sławnego Diasa. A życie Vasco da Gamy kręciło się wokół tego wydarzenia. Na wyprawę pojadą trzy okręty wojenne i jeden statek transportowy.

Nawigator uroczyście wypłynął z Lizbony 8 lipca 1497 r. Pierwsze miesiące były w miarę spokojne. W listopadzie 1497 dotarł do Przylądka Dobrej Nadziei. Rozpoczęły się silne burze, a jego zespół zażądał zawrócenia, ale Vasco da Gama wyrzucił za burtę wszystkie instrumenty nawigacyjne i kwadranty, pokazując, że nie ma odwrotu.

Po opłynięciu południowej części Afryki wyprawa zatrzymała się w zatoce Mossel. Wielu członków jego załogi zmarło na szkorbut, a statek przewożący zaopatrzenie został poważnie uszkodzony i musiał zostać spalony.

Wielkie odkrycie Vasco da Gamy rozpoczęło się od chwili wpłynięcia na wody Oceanu Indyjskiego. 24 kwietnia 1498 roku obrano kurs na północny wschód. Już 20 maja 1498 roku nawigator zacumował swoje statki w pobliżu Calicut, małego indyjskiego miasteczka. Flotylla przebywała w jego porcie przez 3 miesiące. Handel między ekipą Vasco da Gamy a Indianami nie przebiegał zbyt gładko i został on zmuszony do opuszczenia wybrzeży kraju „orientalnych przypraw”. W drodze powrotnej jego zespół zajmował się rabunkami i ostrzałem nadmorskich wiosek. 2 stycznia 1499 roku flotylla popłynęła do miasta Magadisho, kierując się do domu. Pierwsza podróż zakończyła się wczesną jesienią 1499 roku: do Portugalii wróciły tylko 2 statki z 4 i 55 osób ze 170 marynarzy.

Odkrycie Indii przez Vasco da Gamę pokrył wszystkie koszty podróży. Przywiezione przyprawy, przyprawy, tkaniny i inne towary sprzedawano bardzo drogo, ponieważ Europa jeszcze nie widziała i nie wiedziała, co przywiózł marynarz. Wyprawa przebyła 40 000 km i zbadała ponad 4000 km wschodniego wybrzeża Afryki. Ale te główne odkrycia geograficzne Vasco da Gama polegał na tym, że to on był odkrywcą drogi morskiej do Indii i to on umieścił ją na mapie. Do dziś jest to najwygodniejsza trasa do krainy przypraw, przebiegająca przez Przylądek Dobrej Nadziei. Dzięki nawigatorowi Portugalia otrzymała tytuł najpotężniejszej potęgi morskiej na świecie.

Data urodzenia: prawdopodobnie 1469
Data śmierci: 24 grudnia 1524
Miejsce urodzenia: Portugalia, Sines

Vasco da gama- słynny nawigator.

Nie wiadomo dokładnie, kiedy urodził się Vasco da Gama; historia sugeruje, że miało to miejsce w roku 1469. To znaczące wydarzenie miało miejsce w Portugalii, mieście Sines. Jego biografia pierwszych lat życia opiera się na założeniach, domysłach i domysłach.

Dokładny życiorys nie został zachowany. Uważa się, że pierwszą wyprawę do Indii, w której wziął udział portugalski podróżnik, początkowo powierzono jego ojcu.

Podróż odbyła się w 1497 roku i miała dotrzeć do Indii, okrążając Afrykę. Indie były bardzo istotnym partnerem handlowym Portugalii, ponieważ początkowo handel nie był tak opłacalny, jak mógłby być.

Eksport był znikomy, a Portugalczycy kupowali przyprawy po niewiarygodnie wysokich cenach. Towar dotarł przez Wenecję. Król Emanuel Wielki powierzając wyprawę Vasco da Gamo, powierzył mu zawieranie kontraktów, a także zakup wszelkich towarów.

Do podróży starannie dobierano ludzi, uczono ich wielu rzemiosł. Ogółem załoga i liczebność żołnierzy liczyła około 170 osób.

Wypłynęły trzy statki. Wystarczającą liczbę paciorków i luster zabrano na wymianę z dzikusami; dla starszych oczekiwano cenniejszych prezentów.

7 lipca 1497 flotylla opuściła Lizbonę. Przez jakiś czas wszystko szło zgodnie z planem, statki dotarły do Wysp Zielonego Przylądka, ale potem zerwał się wiatr, na statkach powstał przeciek i załoga zaczęła domagać się powrotu do Portugalii. Ale pod naciskiem Vasco da Gamy wyprawa nie zawróciła, ale kontynuowała podróż.

Już w listopadzie statki okrążyły Przylądek Dobrej Nadziei i skierowały się na północ. Znów przyszła silna burza, ludzie cierpieli z powodu chorób i głodu. Nie widząc innego wyjścia, jak tylko wrócić do ojczyzny, postanowili zakuć Vasco da Gamę w łańcuchy i popłynąć do króla, aby się wyspowiadać. Nawigator dowiedział się o zbliżającym się zamachu stanu i wyprzedził podżegaczy.

Zakuto ich w łańcuchy i wrzucono do morza. Reszta zespołu poddała się, nie ryzykując powtórzenia losu swoich kolegów. Gdy burza minęła, postanowiliśmy zatrzymać się, aby naprawić statki.

Ale jednego z nich nie dało się już naprawić; zmuszono go do spalenia, po czym pomyślny wiatr zepchnął statki na północ.

Vasco da Gama nazwał wschodnie wybrzeże współczesnej Republiki Południowej Afryki Natal, gdzie jego zespół po raz pierwszy spotkał tubylców, wymienił z nimi prezenty i w osobie Maura, który wszedł na służbę nawigatora, znalazł kogoś, kto wiedział drogę do Indii.

Rada Maura była bardzo przydatna dla zespołu. Portugalczycy w końcu dopłynęli do Calicut, stało się to w maju 1498 roku. Miejscowy król początkowo uważał umowy handlowe z Europejczykami za korzystne, wszystko szło gładko, ale jak w każdym biznesie, zdarzały się niezadowoleni.

Wtrącali się w życie Portugalczyków na wszelkie możliwe sposoby, knuli intrygi i oczerniali na ich temat króla. Vasco da Gama nie uległ prowokacjom i opuścił Calicut.

A władca Wysp Kanaryjskich zawarł porozumienie z Portugalczykami, gdyż wierzył w przepowiednię, że zdobywcy Indii przybędą z Zachodu. W 1499 roku do Lizbony przybyła ekipa Vasca da Gamy, która przywiozła ze sobą tyle towarów, że zapłaciła za całą wyprawę. Następnie król wysłał dużą wyprawę do Indii w celu założenia kolonii.

Vasca da Gama zmarł na malarię podczas swojej trzeciej podróży do Indii. Stało się to w grudniu 1524 r. Jego ciało przewieziono do Portugalii i tam pochowano.

Osiągnięcia Vasco da Gamy:

Pod jego dowództwem wyprawa po raz pierwszy przepłynęła z Europy do Indii.
Wicekról Indii.
Świetny nawigator

Daty z biografii Vasco da Gamy:

1469 - urodził się
1497 - początek pierwszej wyprawy do Indii
1502 - druga podróż do Indii
1524 - trzecia podróż do Indii
1524 – zmarł

Interesujące fakty Vasco da gama:

Vasca da Gama i jego żona mieli sześcioro dzieci.
Na Goa miasto zostało nazwane imieniem nawigatora, a na Księżycu znajduje się krater również nazwany na jego cześć.

Vasco da Gama (1469-1524) późniejszy hrabia Vidigueira, słynny Portugalczyk. nawigator, ur. OK. 1469 w nadmorskiej miejscowości Sines, był potomkiem starej rodziny szlacheckiej i od najmłodszych lat cieszył się opinią dzielnego żeglarza.

Pięć wieków temu Lizbona była ośrodkiem eksploracji morskiej. Portugalscy żeglarze opanowali trasę wzdłuż wybrzeża Afryki na południe. Utorowali drogę morską do Indii dla Europejczyków i Azja Południowo-Wschodnia. Na czele tej wyprawy, a następnie podboju Indii stał Vasco da Gama.

Vasco da Gama urodził się około 1460-1469 w nadmorskim portugalskim miasteczku Sines i pochodził ze starej rodziny szlacheckiej. Jego ojciec, Istevan da Gama, był głównym administratorem i sędzią miast Sines i Sylvis. Jego synowie marzyli o przygodzie. Od najmłodszych lat Vasco brał udział w operacjach wojskowych i podróżach morskich. Miał oczywiście doświadczenie wojskowe, gdyż kiedy w 1492 roku francuscy korsarze zdobyli portugalską karawelę ze złotem, płynącą z Gwinei do Portugalii, to właśnie jemu powierzono odpowiedzialne zadanie. Żeglarz na szybkiej karaweli płynął wzdłuż francuskiego wybrzeża, chwytając wszystkie francuskie statki na drogach. Następnie król Francji musiał zwrócić zdobyty statek, a Vasco da Gama stał się sławną osobą w Portugalii. Oczywiste jest, że to doświadczony marynarz, który był zaszczycony, otrzymał od króla Manuela I niezwykłe zadanie.

8 lipca 1497 roku z Lizbony wypłynęła eskadra czterech statków Vasco da Gamy o wyporności 100-120 ton. Wyprawa została starannie przygotowana dzięki staraniom doświadczonego nawigatora Bartolomeu Diasa, wyposażonego we wszystko, co niezbędne do trzyletniego rejsu. Załogi rekrutowały się z najlepszych żeglarzy. Łącznie na rozkaz króla Portugalii drogę do Indii i na Ocean Wschodni miało otworzyć 168 osób.

Portugalscy nawigatorzy już wcześniej zaczęli budować trasę wzdłuż wybrzeża Afryki na Ocean Indyjski. Dzięki staraniom księcia Enrique, który zapragnął podbić nowe lądy i dlatego został nazwany „Henrykiem Żeglarzem”, wzdłuż wybrzeży Afryki odbywało się coraz więcej wypraw, przełamując przesądne obawy, że morze daleko do południe było nieprzejezdne z powodu upału i burz. W 1419 roku Portugalczycy okrążyli Przylądek Nome i odkryli wyspę Madera. W 1434 roku kapitan Gilles Eanish przekroczył przylądek Bojador, wcześniej uważany za granicę nie do pokonania. Dziesięć lat później Nuno Tristan dotarł do Senegalu, sprowadził dziesięciu lokalnych mieszkańców i sprzedał go z zyskiem. To zapoczątkowało handel afrykańskimi niewolnikami, co uzasadniało koszty żeglugi. W kolejnych latach odkryto Azory i Wyspy Zielonego Przylądka, a do korony portugalskiej przyłączono Gwineę i Kongo, które dostarczały niewolników i złoto. W 1486 roku wyprawa Diogo Cana dotarła do Cape Cross. Żeglarze zbliżyli się do południowego krańca kontynentu afrykańskiego. Jednak królów Portugalii przyciągnęła ścieżka na wyspy przypraw. Arabowie utrzymali monopol na handel przyprawami, dostarczając pieprz, cynamon i inne przyprawy bardzo cenione w Europie przez Zatokę Perską i drogą lądową. 3 lutego 1488 roku statki Bartolomeu Diasa, które w sierpniu 1487 opuściły Lizbonę i skierowały się w stronę Indii, okrążyły Przylądek Dobrej Nadziei i dopiero odmowa głodującej załogi kontynuowania podróży zmusiła go do powrotu bez osiągnięcia celu . Dziesięć lat później Vasco da Gama musiał zrobić to, czego nie udało się zrobić jego poprzednikowi.

Podróż rozpoczęła się bezpiecznie. Statki minęły Wyspy Kanaryjskie, rozstąpiły się we mgle i zebrały w pobliżu Wysp Zielonego Przylądka. Dalszą podróż utrudniał przeciwny wiatr, jednak Vasco da Gama skręcił na południowy zachód i na chwilę przed dotarciem do nieznanej wówczas Brazylii, dzięki pomyślnemu wiatrowi, w najdogodniejszy sposób dotarł do Przylądka Dobrej Nadziei (później staje się tradycyjnym rozwiązaniem dla żaglowców). To prawda, że żeglarze spędzili 93 dni w oceanie i dotarli na ląd dopiero 4 listopada. Żeglarze spotkali na brzegu Buszmenów. Z powodu konfliktu z nimi musieliśmy szybko podnieść kotwicę. Zimno sprawiło, że załoga zaczęła narzekać, ale „kapitan-dowódca” był stanowczy i 22 listopada 1497 roku eskadra okrążyła Przylądek Dobrej Nadziei. Po postoju, podczas którego Portugalczycy zdobyli zapasy i doszli do porozumienia z Buszmenami, eskadra trzech statków (zniszczony transport musiał zostać zatopiony) płynęła dalej wzdłuż wybrzeża, nawiązując połączenia z miejscowymi plemionami. 16 grudnia podróżnicy zobaczyli na brzegu ostatni filar padran pozostawiony przez Diasa. Potem otworzyła się nieznana ścieżka.

Ta droga nie była łatwa. Z powodu monotonnego i niewystarczającego pożywienia wśród załogi szerzył się szkorbut. Zaopatrzenie w żywność i wodę stało się utrudnione, gdyż zaczynała się strefa wpływów muzułmańskich. 2 marca 1498 roku Portugalczycy dotarli do portu w Mozambiku, gdzie zostali niemal zniszczeni przez arabskiego szejka. 7 kwietnia eskadra zbliżyła się do portowego miasta Mombasa, a miejscowy szejk próbował także przejąć w posiadanie statki „niewiernych”, które profilaktycznie zatrzymały się na redzie. Portugalczycy z kolei zdobyli statki arabskie.

14 kwietnia, płynąc przy pomyślnym wietrze, wyprawa dotarła do zamożnego miasta Malindi. Miejscowy szejk był przeciwnikiem szejka Mombasy; chciał pozyskać nowych sojuszników, zwłaszcza tych uzbrojonych w broń palną, której Arabowie nie mieli. Oprócz prowiantu zapewnił pilotów, którzy znali trasę do Indii. 24 kwietnia eskadra opuściła Malindi i 20 maja przybyła do Calicut. W mieście byli kupcy, którzy wiedzieli o istnieniu Portugalii i innych krajów europejskich.

28 maja Vasco da Gama został uroczyście przyjęty jako ambasador przez Zamudri Raja (Zamorin), władcę Calicut. Jednak skromne podarunki od marynarzy rozczarowały władcę, a informacja o portugalskim piractwu, która wkrótce dotarła do Calicut, jeszcze bardziej pogorszyła stosunki. Arabscy kupcy próbowali wywołać wrogość wobec chrześcijańskich konkurentów. Vasco da Gama nie otrzymał pozwolenia na założenie placówki handlowej w Calicut. Zamorin pozwalał jedynie na wyładunek i sprzedaż towaru na brzeg, a następnie jego powrót. Zabrał nawet na jakiś czas Vasco da Gamę na brzeg. Towary portugalskie nie znajdowały sprzedaży przez prawie dwa miesiące, a kapitan-dowódca zdecydował się wyruszyć w podróż powrotną. Przed wyjazdem, 9 sierpnia, zwrócił się do Zamorina z listem, w którym przypomniał mu o obietnicy wysłania poselstwa do Portugalii i poprosił o przesłanie w prezencie królowi kilku worków przypraw. Jednak władca Calicut odpowiedział żądaniem zapłaty ceł. Nakazał zatrzymanie portugalskich towarów i osób, oskarżając ich o szpiegostwo. Z kolei Vasco da Gama wziął jako zakładników kilku szlachciców z Kalikuty, którzy odwiedzali statki. Kiedy Zamorin zwrócił Portugalczyków i część towarów, kapitan-dowódca wysłał połowę zakładników na brzeg, a resztę zabrał ze sobą, aby zobaczyć potęgę Portugalii. Zostawił towar jako prezent władcy Calicut. 30 sierpnia eskadra wyruszyła w podróż powrotną, łatwo odrywając się od indyjskich łodzi, które próbowały zaatakować portugalskie okręty.

W drodze powrotnej Portugalczycy zdobyli kilka statków handlowych. Z kolei władca Goa chciał zwabić i zdobyć eskadrę, aby wykorzystać statki w walce z sąsiadami. Musiałem odeprzeć piratów. Trzymiesięcznej podróży do wybrzeży Afryki towarzyszył upał i choroby załóg. Dopiero 2 stycznia 1499 roku żeglarze zobaczyli bogate miasto Mogadiszu. Nie odważając się wylądować z małą drużyną wyczerpaną trudami, Da Gama rozkazał „być po bezpiecznej stronie” i zbombardować miasto. 7 stycznia marynarze dotarli do Malindi, gdzie w ciągu pięciu dni, dzięki dobremu jedzeniu i owocom dostarczonym przez szejka, marynarze stali się silniejsi. Mimo to liczba załóg była tak ograniczona, że 13 stycznia jeden ze statków musiał zostać spalony na parkingu na południe od Mombasy. 28 stycznia minęliśmy wyspę Zanzibar, 1 lutego zatrzymaliśmy się na wyspie Sao Jorge niedaleko Mozambiku, a 20 marca okrążyliśmy Przylądek Dobrej Nadziei. 16 kwietnia pomyślny wiatr przeniósł statki na Wyspy Zielonego Przylądka. Stamtąd Vasco da Gama wysłał naprzód statek, który 10 lipca przyniósł do Portugalii wiadomość o powodzeniu wyprawy. Sam kapitan-dowódca miał opóźnienie z powodu choroby brata. Dopiero 18 września 1499 roku Vasco da Gama uroczyście powrócił do Lizbony.

Wróciły tylko dwa statki i 55 osób. Kosztem śmierci reszty otwarto drogę do Azji Południowej wokół Afryki. Już w latach 1500-1501 Portugalczycy rozpoczęli handel z Indiami, następnie przy użyciu siły zbrojnej założyli swoje twierdze na terenie półwyspu, a w 1511 zdobyli Malakkę, prawdziwą krainę przypraw.

Po powrocie król przyznał Vasco da Gamie tytuł „don”, jako przedstawicielowi szlachty, oraz pensję w wysokości 1000 cruzad. Jednakże starał się zostać panem miasta Sines. Ponieważ sprawa się przeciągała, król uspokoił ambitnego podróżnika podwyższeniem jego emerytury i w 1502 roku przed drugą wyprawą nadał tytuł „Admirała Oceanu Indyjskiego” – ze wszystkimi zaszczytami i przywilejami.

Tymczasem wyprawy Cabrala i João da Nova, które dotarły do wybrzeży Indii, napotkały opór lokalnych władców. Aby założyć fortyfikacje w Indiach i podporządkować sobie kraj, król Manuel wysłał eskadrę dowodzoną przez Vasco da Gamę. Wyprawa obejmowała dwadzieścia statków, z czego Admirał Oceanu Indyjskiego miał dziesięć; pięciu miało zakłócać arabski handel morski na Oceanie Indyjskim, a kolejnych pięciu pod dowództwem siostrzeńca admirała Istvána da Gamy miało chronić punkty handlowe.

Wyprawa wyruszyła 10 lutego 1502 roku. Po drodze żeglarze odwiedzili Wyspy Kanaryjskie. Niedaleko Wysp Zielonego Przylądka admirał pokazał ambasadorom Indii wracającym do ojczyzny karawelę wypełnioną złotem zmierzającą do Lizbony. Ambasadorowie byli zdumieni, widząc po raz pierwszy tak dużo złota. Po drodze Vasco da Gama założył forty i punkty handlowe w Sofali i Mozambiku, podbił arabskiego emira Kilwy i nałożył na niego daninę. Rozpoczynając brutalną walkę z arabską żeglugą, nakazał spalenie arabskiego statku wraz ze wszystkimi pielgrzymującymi pasażerami u wybrzeży Malabaru.

3 października flota przybyła do Kannanur. Miejscowy Raja uroczyście przywitał Portugalczyków i zezwolił na budowę dużej placówki handlowej. Po załadowaniu statków przyprawami admirał skierował się w stronę Calicut. Tutaj działał zdecydowanie i okrutnie. Pomimo obietnic Zamorina zrekompensowania strat i meldunku o aresztowaniu osób odpowiedzialnych za ataki na Portugalczyków, admirał zdobył stojące w porcie statki i ostrzelał miasto, zamieniając je w ruiny. Pojmanych Indian kazał powiesić na masztach, ręce, nogi i głowy Zamorina odciął nieszczęśnikom na brzeg, a ciała wyrzucił za burtę, aby wyrzuciły je na brzeg. Dwa dni później Vasco da Gama ponownie zbombardował Calicut i sprowadził do morza nowe ofiary. Zamorinowie uciekli ze zniszczonego miasta. Pozostawiając siedem statków pod dowództwem Vicente Sudre do blokady Calicut, da Gama udał się do Cochin. Tutaj załadował statki i opuścił garnizon w nowej twierdzy.

Zamorinowie, przy pomocy kupców arabskich, zebrali dużą flotyllę, która 12 lutego 1503 roku wyruszyła na spotkanie Portugalczyków, którzy ponownie zbliżali się do Kalikatu. Jednak lekkie statki zostały zmuszone do lotu przez artylerię statków. 11 października Vasco da Gama z sukcesem wrócił do Lizbony. Król zadowolony z łupów podwyższył emeryturę admirała, ale nie dał ambitnemu marynarzowi poważnego zadania. Dopiero w 1519 roku Gama otrzymał posiadłości ziemskie i tytuł hrabiowski.

Po powrocie z drugiej kampanii Vasco da Gama kontynuował opracowywanie planów dalszej kolonizacji Indii i doradził królowi utworzenie tam policji morskiej. Król uwzględnił swoje propozycje w dwunastu dokumentach (dekretach) dotyczących Indii.

W 1505 roku król Manuel I, za radą Vasco da Gamy, utworzył urząd wicekróla Indii. Kolejni Francisco d'Almeida i Affonso d'Albuquerque brutalnymi środkami wzmocnili potęgę Portugalii na ziemi indyjskiej i na Oceanie Indyjskim. Jednak po śmierci d'Albuquerque w 1515 roku jego następcy okazali się chciwi i niezdolni. Nowy król Portugalii João III, osiągający coraz mniejsze zyski, postanowił mianować na piątego namiestnika 64-letniego surowego i nieprzekupnego Vasco da Gamę. 9 kwietnia 1524 roku admirał wypłynął z Portugalii i natychmiast po przybyciu do Indii podjął zdecydowane kroki przeciwko nadużyciom administracji kolonialnej. Nie miał jednak czasu na przywrócenie porządku, gdyż zmarł z powodu choroby 24 grudnia 1524 roku w Cochin.

Przez pewien czas Portugalia pozostawała władcą Oceanu Indyjskiego, dopóki nie została zastąpiona przez inne potęgi kolonialne. Działania miejscowej ludności przeciwko kolonialistom, których wyróżniały ekscesy, okrucieństwo i arogancja, przyczyniły się do utraty przez Portugalczyków tego, co odkrył i podbił admirał Oceanu Indyjskiego Vasco da Gama.