Rusiyada avtomobil nəqliyyatının təhlükəsizliyinə dair yeni texniki reqlament qüvvəyə minib. Gömrük İttifaqının təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair texniki reqlamenti nə deyir

Bütün ölkələr öz qanunları ilə müəyyən edilmiş qaydalara uyğun yaşayırlar.Qarşılıqlı fəaliyyət zamanı fikir ayrılıqlarının qarşısını almaq üçün bir çox dövlətlər, o cümlədən iqtisadi ittifaqlarda birləşirlər. Buna misal olaraq Rusiyanın da daxil olduğu Gömrük İttifaqını göstərmək olar.
“Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi haqqında” texniki reqlament qüvvəyə minib. Onun tələblərinin yerinə yetirilməsi Gömrük İttifaqının üzvü olan bütün dövlətlər üçün məcburidir.

Əsas anlar

Hörmətli oxucular! Məqalədə hüquqi problemlərin həlli üçün tipik yollar haqqında danışılır, lakin hər bir iş fərdi. Necə bilmək istəyirsinizsə probleminizi tam olaraq həll edin- məsləhətçi ilə əlaqə saxlayın:

MÜRACİƏT VƏ ZƏNGLƏR 7/24 və həftənin 7 günü QƏBUL EDİLİR.

Bu sürətli və PULSUZDUR!

Təhlükəsizlik, dizayn parametrləri və texniki vəziyyət xüsusiyyətlərinin birləşməsi ilə xarakterizə olunan avtomobil nəqliyyatının vəziyyətidir.

İnsanların sağlamlığına və həyatına zərərin olmamasını və ya minimum riskini təmin edir.

Fiziki şəxslərə, dövlət əmlakına və ətraf mühitə ziyan vurma ehtimalı minimuma enir.

Bu sənədin tələblərini aydınlaşdırmaq və təkmilləşdirmək üçün mütəmadi olaraq dəyişikliklər və əlavələr edilir.

Bu nədir

Təkərli nəqliyyat vasitələri üçün təhlükəsizlik tələbləri aşağıdakı maddələrdən ibarətdir:

Göstəricilər	Təsvir
İstifadə edilmiş hissələrdən nəqliyyat vasitəsinin istehsalı qadağandır	İstisna şəxsi istehlak üçün istehsal olunan nəqliyyat vasitələridir
M və N kateqoriyalı avadanlıqlara əlavə strukturların quraşdırılması qadağandır	poladdan və ya digər davamlı materiallardan hazırlanmış bamper xəttindən kənara çıxan. Bu tələb ehtiyat dizaynlarına və uyğunluğu qiymətləndirilmiş dizaynlara şamil edilmir. Çəkisi 0,5 kq-dan çox olmayan metal barmaqlıqlar şəklində olan konstruksiyalara da icazə verilir ki, bunlar faraları, nömrə nişanı olan lövhəni və onların bərkidicilərini qoruyur.
Maşınlarda kondisionerlər və ya soyuducu avadanlıqlar varsa, onların tərkibində ozonu məhv edən maddələr olmamalıdır	habelə Gömrük İttifaqı Komissiyası tərəfindən təsdiq edilmiş siyahıdan materiallar
Naviqasiya tələb olunur	aşağıdakı təkərli nəqliyyat vasitələri: insanların ödənişli daşınması üçün istifadə olunan M kateqoriyası; uşaqların daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur; tullantıların və məişət tullantılarının daşınması üçün nəzərdə tutulmuş N kateqoriyası; potensial təhlükəni təmsil edən mallar; ağır çəki və ya böyük ölçülü yüklər. Bunlara həmçinin əməliyyat xidmətlərinə aid nəqliyyat vasitələri də daxildir. Sadalanan nəqliyyat vasitələrinin avadanlığı AET Şurasının 6 nömrəli qərarı ilə texniki reqlamentin redaksiyasına əlavə əsasında həyata keçirilir.
Eyni qərar əsasında xüsusi siyahılarda göstərilən M və N kateqoriyalı nəqliyyat vasitələri	avtomobildaxili təcili çağırış cihazları ilə təchiz olunmalıdır

Birlik ölkələri üçün təhlükəsizlik tələbləri hər bir ölkənin ayrı-ayrılıqda maraqlarını və ümumi bazarı qoruyur.

Mühafizə istifadəçilərə və ətraf mühitə zərərli olan keyfiyyətsiz məhsullardan həyata keçirilir.

Təhlükəsizlik tələbləri ittifaqın bütün üzvlərinin rəyi nəzərə alınmaqla tərtib edilir və hər bir ölkə üçün prioritetdir.

Qaydalar harada istehsal olunduğundan və istismar müddətindən asılı olmayaraq nəqliyyat vasitələrinə dair tələbləri müəyyən edir.

Kimə aiddir

2019-cu ildə tənzimləmə kateqoriyalar üzrə aşağıdakı təsnifata malik nəqliyyat vasitələrinə şamil edilmişdir:

Göstəricilər	Təsvir
Kateqoriya L	Buraya motorlu nəqliyyat vasitələri - mopedlər, skuterlər, motosikletlər, yan arabası olan motosikletlər, üç təkərlər, kvadrosikllər daxildir.
Kateqoriya M	bura ən azı dörd ədəd təkərləri olan nəqliyyat vasitələri daxildir. İstifadə məqsədi - insanların daşınması
Alt kateqoriya M1	sərnişinlər üçün oturacaqların sayı 8-dən çox olmayan nəqliyyat vasitələri. Sürücülər üçün oturacaqlar nəzərə alınmır. Bu nəqliyyat vasitələrinə müxtəlif versiyalarda avtomobillər daxildir: sedan, kupe, universal və s.
Alt kateqoriya M2	bu altkateqoriya üçün sərnişinlər üçün oturacaqların sayı 8-dən çox ola bilər. Məhdudiyyət icazə verilən çəkiyə əsaslanır. 5 tondan çox olmamalıdır. Belə nəqliyyat vasitələrinə avtobuslar, trolleybuslar, stasionar taksilər daxildir.
Alt kateqoriya M3	icazə verilən çəki 5 tondan çox ola bilər. Bunlar böyük avtobuslar ola bilər.
Kateqoriya N	yük maşınları kimi nəqliyyat vasitələri daxildir
Alt kateqoriya N1	çəki həddi - 3,5 tondan çox deyil. Kiçik yükləmə qabiliyyəti. Məsələn, Ceyran
Alt kateqoriya N2	icazə verilən çəki 3,5 ilə 12 tona qədərdir. Bunlara ZIL kimi avtomobillər daxildir
Alt kateqoriya N3	maşınların çəkisi 12 tondan artıqdır. Bunlar yük maşını, qoşqu daşıya bilən traktorlardır

Avtomobillərə əlavə olaraq, qoşqular da kvalifikasiyaya tabedir:

Göstəricilər	Təsvir
O kateqoriyası	buraya L, M, N kateqoriyalı maşınlar üçün qoşqular və ya yarımqoşqular daxildir
Alt kateqoriya O1	çəkisi 750 kq-dan azdır
Alt kateqoriya O2	onların kütləsi 0,75 ilə 3,5 ton arasındadır. Belə qoşqular kiçik yüklərin daşınması üçün "təkərli evlər" kimi istifadə olunur.
Alt kateqoriya O3	bunlara 3,5 tondan 10 tona qədər olan qoşqular daxildir. Yük maşınlarına taxaraq onları tətbiq edin
Alt kateqoriya O4	belə iri qoşquların kütləsi 10 tondan artıqdır

Təhlükəsizlik tələbləri bu avtomobillərin şassilərinə də aiddir.

Sürücünün idarə etmək hüququna malik olduğu nəqliyyat kateqoriyası sürücülük vəsiqəsinə uyğundur.

Qayda aşağıdakı nəqliyyat növlərinə şamil edilmir:

Göstəricilər	Təsvir
Ən sürətli sürətlə	25 km / saatdan çox olmayan inkişaf edə bildikləri
Məqsədi yalnız yarışlarda iştirak etməkdir	—
L və M kateqoriyası	30 ildən çox xidmət müddəti ilə
M və N kateqoriyası	gəlir əldə etmək məqsədi ilə istismar üçün nəzərdə tutulmayan - istifadə müddəti 50 ildən artıq olan sərnişin və yük daşımaları
Orginal mator, kuzov, karkasla	—
Gömrük ərazisinə gəlib	altı aydan çox olmayan müddətə. könüllü köçkünlərin, habelə qaçqınların şəxsi mülkiyyəti kimi
Nümayəndəliklər	diplomatik və konsulluq
yolsuzluq avtomobilləri	böyük yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulub

Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair texniki tənzimləmə

Texniki tənzimləmə - Birliyə üzv ölkələr üçün məcburi olan tələbləri müəyyən edən sənəd.

Nəqliyyat vasitələri, qoşqular və şassilər sahəsində təkərlərdə nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyini tənzimləyən qaydalar mövcuddur.

Əsasnamə məcburi olan zəruri təhlükəsizlik tələblərini müəyyən edir. Hər bir tənzimləmənin müəyyən bir məhsul növü üçün qaydaları var.

Nəqliyyat qaydaları dizayn tələblərini ehtiva edir. Onlar avtomobilin kateqoriyasından asılıdır.

Uyğunluq sertifikatı bu reqlamentdə göstərilən məhsulların müəyyən qaydalara uyğunluğunu təsdiq edir.

Uyğunluq sertifikatı almaq üçün xüsusi tədqiqatlar aparılır.

Məqsədinə görə, avtonəqliyyat vasitələrini müəyyən edən sənəddə avtomobilin sahibi, ekoloji sinfi, normativ sənədlərin tələblərinə uyğunluğu barədə məlumatlar əks etdirilir.

Nə deyir

Normativ akt-reqlamentlərdə olan tələblər konkret malların məcburi parametrlərini və xüsusiyyətlərini müəyyən edir.

Nəqliyyat vasitələrinə dair texniki reqlament istehsal və istismar zamanı nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyini təmin edən tələbləri ehtiva edir.

Texniki reqlamentlərə həmçinin nəqliyyat növlərinə uyğunluğun qiymətləndirilməsi, etiketləmə tələbləri və qoruyucu bənd daxildir.

Texniki reqlamentlərdə istifadə olunan terminlər nəzərdə tutulur ki, bu da müxtəlif ölkələrin nümayəndələri arasında ünsiyyət zamanı mühüm haldır.

Texniki reqlamentə əlavəyə texniki tənzimləmə ilə bağlı obyektlərin siyahısı, habelə yoxlama qaydaları ilə bağlı məsələlərin siyahısı daxildir.

Tələblər nədir

Texniki reqlamentə və ona əlavələrə aşağıdakı tələblər daxildir:

istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin növlərinə;
tək istehsal olunan maşınlara;
ölçülər və kateqoriyalar üzrə məhdudiyyətlər;
etiketləmə;
idarə olunan nəqliyyata;
dizayn dəyişiklikləri üçün
komponentlərin növlərinə;
növlərə və dəyişikliklərə bölmək;
uyğunluğun qiymətləndirilməsi üçün ərizəçinin təqdim etməli olduğu sənədlərin siyahısına.

Təkərli nəqliyyatın təhlükəsizliyinə dair texniki reqlament bütün iştirakçı ölkələr üçün ümumi olan şərtləri və anlayışları müəyyən edir:

Təcili əyləc. Bu, qoşqunun tormozlanmasının sürücünün əyləclərə basmadan avtomatik olduğu vəziyyətə aiddir.
Yol qatarı. Avtomobilin qoşqu ilə birləşməsi.
Əyləc sistemində anti-blokajın olması.
Peyk naviqasiyası. Cari anda nəqliyyatın yerini müəyyənləşdirir. Onun sayəsində siz hərəkət istiqamətini və hərəkət sürətini öyrənə bilərsiniz.
Maşın bazası. Avtomobilin ən yüksək çəkisində istifadə edilən təkərlərin oxları arasında mərkəzdən mərkəzə məsafə.
Əsas avtomobil. Onun komponentləri digər maşınların qurulması üçün istifadə olunur.
Avtomobilin təhlükəsizliyi. Dizayn parametrləri və texniki vəziyyət. Yol hərəkəti iştirakçılarının həyatına, sağlamlığına və təbii ətraf mühitə minimal zərərə zəmanət verir.
Təkər blokadası. Səthdə sürərkən yuvarlanan təkərlərin olmaması.
Zireh qorunması. Zərərli maddələrdən qorunmaq üçün maneələr.
Zireh müqaviməti. Zirehli qoruyucu maddələrin təsirinə tab gətirmək qabiliyyəti.
Palçıq qoruyucusu. Sıçramadan qorunma komponenti. Təkərlərin arxasına quraşdırılmışdır. Məqsəd - sudan və kiçik əşyalardan, məsələn, avtomobilin təkəri tərəfindən tutulan yoldakı çınqıllardan bir hasar.
Kabinədə və salonda havalandırma.
Ağır yolsuzluq avtomobilləri. Böyük və ağır yüklərin daşınması üçün nəqliyyat vasitələri.
Dizaynda edilən dəyişikliklər. Standart paketə daxil olmayan elementlərin quraşdırılması. Onlar təhlükəsizliyə təsir edə bilər.
İşıq cihazları. Yolun əlavə işıqlandırılması üçün quraşdırılmışdır. Onlara həyəcan siqnalları da daxildir.
Texniki qaydaların tələblərinə uyğunluğun bərpası üçün tədbirlər. İstehsalda texniki reqlamentlərin tələblərinə cavab verməyən məhsullar istehsal edilərkən görülən tədbirlər.
Havada insan sağlamlığına pis təsir edən zərərli çirklər.
Əyləc sisteminin işləməsi üçün lazım olan vaxt.
Əlavə əyləc sistemi. Əsas əyləci boşaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Avtomobilin yaratdığı zərərli maddələr şəklində emissiyalar.
Geri çəkilə bilən ox. Dəstəkləyici səthdən yuxarı qaldırıla bilər.
Dövriyyəyə buraxılması. Nəqliyyat vasitələrinin buraxılmasına və istifadəsinə icazə verir.
hibrid nəqliyyat. Ən azı bir neçə mühərrik və bort sistemləri var.
Kirdən qorunma Sərt qoruyucu sistem komponenti. Bədənlə birlikdə hazırlana bilər.
Daxili yanma mühərriki.
Məcburi alışma sistemi olan mühərrik.
Qüsur tələblərə cavab verməməkdir.
Dizel.
Tək vasitə. Birliyin üzvü olan dövlətdə istehsal edilmişdir. O, modifikasiyalı və ya fərdi şəkildə kütləvi istehsalda istehsal oluna bilər.Buraya əvvəllər dövlət sifarişi ilə istehsal edilmiş maşınlar daxildir.
Təcili əyləc. Əsas nasazlıq halında sürəti azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Buzsuz zona. Quru və ya qismən ərimiş şaxta ilə örtülmüş avtomobil şüşəsinin xarici səthi. Qalıq rütubəti şüşə təmizləyicisi ilə çıxarmaq mümkün olmalıdır. Bu konsepsiyaya quru yapışan şaxtalı ərazilər daxil deyil.
Zavod markalanması. O, nəqliyyatın özündə və onun üçün sənədlərdə yerləşə bilər.
İstehsalçı. Satış və ya şəxsi istifadə üçün maşın və ya şassi hazırlamış şəxs.
İnnovativ avtomobillər. Əməliyyatı yaxşılığa doğru dəyişən konstruktiv həllərin istifadəsi.
İşıq mənbəyi.
Bir közərmə lampasının simmetriya oxu.
Nəqliyyat kateqoriyası. İstifadə edildiyi zaman dizayn və təyinatdan asılı olaraq təkərli nəqliyyat vasitələrinə təyin edilir.
Mühafizə sinfi. Zireh müqavimətinin dərəcəsini təyin edir.
İşıq mənbəyinin xüsusiyyətləri.
Kommersiya nəqliyyatı. Gəlir qazanmaq məqsədi ilə səyahət etmək.
Fərdi komponentlər strukturu təşkil edən hissələrdir.
Havanı soyudan kondisionerlərin olması.
Dövri sınaq. Texniki şərtlərdə göstərilən müddətdən keçən sınaqlar.
Kontur işarələnməsi. Maşının konturunu müəyyən etmək üçün əks etdirən zolaqlar.
Farların korrektoru. Görünüşdən asılı olaraq, sürücünün oturacağından faraların istiqamətinin meylini tənzimləmək üçün xidmət edir.
Kiçik partiya. Məbləğ kateqoriyadan asılıdır.
Məhsul markası. Məhsulun özündə və qablaşdırmada təyinat.
Şəhərlərarası səyahət. Avtobusla insanların xeyli məsafəyə daşınması.
İstehsalçının maşının dizaynını dəyişdirmədiyi model dövrü. Yalnız kiçik dəyişikliklərə icazə verilir.
Modifikasiya. Model növü seçimi.
Yarımçıq istehsal. Təkmilləşdirməyə ehtiyacı olan alət.
Sükan çarxının orta vəziyyəti. Proqressiv mövqe.
Görünməyən sahələr. Qeyri-şəffaf struktur üzvləri tərəfindən yaradılan baxış məhdudiyyəti.
Uyğunsuzluq. Tələbdən yayınma.
görmə qabiliyyəti. Sürücü üçün təhlükəsiz hərəkəti təmin edən hərtərəfli yoxlama imkanı.
Yaşayış yerləri. Kabin və salon.
İşarələr. Qrafik məlumat şəkilləri.
İdarəetmə elementləri - sükan, pedallar.
Yatan oturacaq.
İstilik. Temperatur artımı.
Sızma. Lazımsız mayenin görünüşü.
Hava yastığı.
İş qabiliyyəti.
Eynəklərin şəffaf hissəsi.
Əyləc sistemi.
Maksimum icazə verilən çəki.
Sükan mexanizmi və sükan qurğusu.
Təkərlər öz-özünə düzülür.
Şassi özüyeriyəndir.

Vahid şərtlər yol hərəkəti zamanı nəqliyyat vasitələrindən istifadə edərkən təhlükəsizliyə kömək edir.

Gömrük İttifaqının Texniki Reqlamenti Gömrük İttifaqının bütün dövlətlərində təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə vahid tələbləri müəyyən etmək üçün yaradılmış bir sənəddir. Texniki reqlamentin qəbul edilməsində məqsəd vətəndaşların sağlamlığını və həyatını qorumaq, eləcə də avtomobil alıcılarını çaşdıra biləcək hərəkətlərin qarşısını almaqdır.

Texniki reqlamentdə istifadə olunan bütün terminlərin təfərrüatlı tərifləri, tənzimlənən obyektlərin istismara verilməsi və onların bazarda dövriyyəsi qaydaları, məhsulun etiketlənməsi tələbləri, mühafizə bəndi, bu reqlamentin qəbulundan əvvəl qüvvəyə minmiş sənədlərin tətbiqi qaydası var. . Bu yazıda sürücülər üçün qaydaların ən maraqlı və uyğun müddəaları haqqında danışacağıq.

Təhlükəsizlik tələbləri

Dördüncü bölmədən başlayaq - bunlar təhlükəsizlik tələbləridir. Bu bölmənin onuncu paraqrafı istifadə olunan komponentlərdən nəqliyyat vasitələrinin istehsalını qadağan edir. İstisna, sürücülər tərəfindən şəxsi istifadə üçün istehsal olunan nəqliyyat vasitələridir.

11-ci bənd M1 və N1 kateqoriyalı avtomobillərə bamper xəttindən kənara çıxan konstruksiyaların quraşdırılmasını qadağan edir.

İstisnalar "müntəzəm" nəqliyyat vasitələrinin konstruksiyaları, qiymətləndirilmiş konstruksiyalar, kütləsi 500 q-dan çox olmayan barmaqlıq faralarını qoruyan, avtomobilin qeydiyyat nişanı və onun bərkidilməsinin bir hissəsi olan bütün elementlərdir.

4-cü bölmənin on ikinci abzası soyuducu avadanlıqlarda və kondisionerlərdə ozonu məhv edən materialların və maddələrin istifadəsini qadağan edir.

Operativ xidmətlər tərəfindən istifadə olunan nəqliyyat vasitələrinə, zibil daşımaq üçün istifadə olunan N kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrinə, iri həcmli və ağır ağır yüklərə, sərnişinlərin daşınması üçün istifadə olunan M kateqoriyalı avtomobillərə peyk naviqasiya avadanlığının quraşdırılması məcburidir. Belə avadanlıqların quraşdırılması qaydası Rusiya, Belarusiya və Qazaxıstan ərazisində qüvvədə olan qanunvericiliklə müəyyən edilir.

Avtomobillərin yolsuzluq avtomobilləri kimi təsnifatı

Gömrük İttifaqının Texniki Reqlamentləri hansı hallarda M və N kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrinin G kateqoriyasına aid olduğunu müəyyən edir (yolsuzluq avtomobilləri) Müvafiq tələblər bütün təkərlərin eyni vaxtda idarə edilməsinə, diferensial kilid mexanizminin mövcudluğuna, dəyərlərə aiddir. uzununa açıqlıq bucağının, giriş və çıxış bucaqlarının. Bu cür nəqliyyat vasitələrinin təyinatı həm G hərfi, həm də M və ya N hərflərindən biri daxil olmaqla birləşdirilməlidir - məsələn, N1G. Avtomobilin G kateqoriyasına təsnifatı müvafiq yoxlamadan sonra mümkündür.

Eyni zamanda, M1 və N1 kateqoriyalı avtomobillər tam təchiz olunmalıdır: sürtkü yağları, yanacaq, soyuducu ilə tam doldurulmuş, nəqliyyat vasitələrinin ehtiyat təkəri və lazımi alətləri olmalıdır.

Hesablamalarda sürücünün çəkisi 75 kq (standart dəyər) qəbul edilir.

Digər kateqoriyalara aid olan avtomobillər istehsalçı tərəfindən icazə verilən maksimum çəkiyə qədər yüklənməlidir.

Nəqliyyat vasitələrinin ekoloji təhlükəsizliyinə dair tələblər

Nəqliyyat vasitələrinin ekoloji təhlükəsizliyinə dair tələblər, ətraf mühiti nəqliyyat vasitəsinin istismarı nəticəsində yaranan zərərli təsirlərdən qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş bortda diaqnostika sisteminin, katalitik və ya seçici konvertorun, absorberin və digər sistemlərin quraşdırılmasının zəruriliyini təsvir edir.

Qaydalarda yeniliklər

Qaydanın son versiyasında Rusiyada M2 və M3 kateqoriyalı avtomobillərin (avtobuslar və yük maşınları) sağ sükanı ilə qeydiyyata alınmasına qadağa qoyulub. Qeyd edək ki, əvvəlki nəşrlərdə qadağa istənilən kateqoriyadan olan avtomobillərə şamil edilirdi.

Sağ sükanı olan avtomobillərin idxalına və qeydiyyatına icazə verilir.

Gömrük İttifaqının digər iki ölkəsində isə daha sərt prosedur tətbiq olunur: “sağ sükan” təkəri olan istənilən avtomobil qadağandır.

Reqlamentin yeni variantında qırmızı dönmə siqnalından istifadə tələb olunmur. Bu işıqlar "avtomatik sarı" olmalıdır: "insan" kimi tərcümə olunur - narıncı.

"Texniki tənzimləmə haqqında" Federal Qanuna uyğun olaraq, Rusiya Federasiyası Hökuməti qərar verir:

1. Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair əlavə edilmiş texniki reqlament təsdiq edilsin.

2. Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair texniki reqlament bu qərar rəsmi dərc edildiyi gündən 12 ay sonra qüvvəyə minir.

Baş nazir
Rusiya Federasiyası
V. Putin

Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair texniki tənzimləmə

I. Ümumi müddəalar

1. Bu texniki reqlament təkərli nəqliyyat vasitələrinin Rusiya Federasiyasının ərazisində dövriyyəyə buraxılması və vətəndaşların həyat və sağlamlığının qorunması məqsədi ilə istehsal yerindən asılı olmayaraq istismarı zamanı təhlükəsizliyinə dair tələbləri müəyyən edir. ətraf mühiti qorumaq, fiziki və hüquqi şəxslərin əmlakını, dövlət və ya bələdiyyə mülkiyyətini qorumaq və təkərli nəqliyyat vasitələrinin alıcılarını çaşdıran hərəkətlərin qarşısını almaq.

2. Bu texniki tənzimləmənin obyekti olan texniki tənzimləmə obyektlərinə aşağıdakılar daxildir:

ümumi istifadədə olan yollarda istismar üçün nəzərdə tutulmuş L, M, N və O kateqoriyalı təkərli nəqliyyat vasitələri (bundan sonra nəqliyyat vasitələri), habelə nəqliyyat vasitələrinin şassiləri;

avtomobilin təhlükəsizliyinə təsir edən avtomobil komponentləri.

3. Texniki tənzimləmə obyektləri 1 nömrəli əlavəyə uyğun olaraq müəyyən edilir.

4. Bu texniki reqlament nəqliyyat vasitələrinə şamil edilmir:

1) onların dizaynında nəzərdə tutulmuş maksimal sürəti 25 km/saatdan çox olmayan;

2) Rusiya Federasiyasının ərazisinə 6 aydan çox olmayan müddətə gətirilən və özgəninkiləşdirmə imkanını nəzərdə tutmayan gömrük rejimləri altında yerləşdirilən;

3) müstəsna olaraq idman yarışlarında iştirak etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur;

4) buraxılış tarixindən 30 il və ya daha çox vaxt keçmiş, orijinal mühərriki, kuzovu və əgər varsa, çərçivəsi qorunub saxlanılmış və ya ilkin vəziyyətinə qaytarılmış L və M1 kateqoriyaları;

5) diplomatik və konsulluq nümayəndəliklərinə, beynəlxalq hüquq normalarına və Rusiya Federasiyasının beynəlxalq müqavilələrinə uyğun olaraq imtiyaz və immunitetlərdən istifadə edən beynəlxalq (dövlətlərarası) təşkilatlara, habelə bu nümayəndəliklərin (təşkilatların) işçiləri və onların ailə üzvləri.

5. Bu texniki reqlamentin məqsədləri üçün "Texniki tənzimləmə haqqında" Federal Qanunla müəyyən edilmiş anlayışlar, habelə aşağıdakıları ifadə edən terminlər istifadə olunur:

"fövqəladə çıxış" - qəza qapısı, qəza pəncərəsi və ya qəza lyuku;

"qaçış lyuku" - nəqliyyat vasitəsinin damında və ya döşəməsində sərnişinlər tərəfindən yalnız fövqəladə hallarda çıxış kimi istifadə edilməsi nəzərdə tutulan açılış;

“fövqəladə hal siqnalı” - hazırda nəqliyyat vasitəsinin yaratdığı təhlükə barədə siqnal vermək üçün bütün istiqamət göstəricilərinin eyni vaxtda işə salınması;

"avtomatik xidmət qapısı" - idarəetmə işə salındıqdan sonra qəza idarəetmə vasitələrinin istifadəsi olmadan açılan və avtomatik bağlanan elektriklə idarə olunan xidmət qapısı;

"avtomatik (fövqəladə) əyləc" - əyləc sürücüsünün əyləc xətlərinin qırılması zamanı sürücünün idarəetmə hərəkəti olmadan əyləc sistemi tərəfindən yerinə yetirilən qoşqu əyləci;

"yol qatarı" - yedəkləmə qurğusu (qurğuları) ilə birləşdirilmiş traktor və yarımqoşqu və ya qoşqudan (qoşqudan) ibarət nəqliyyat vasitələrinin birləşməsi;

"istehsal vəziyyətinin təhlili" - bu texniki reqlamentin tələblərinə cavab verən məhsulların istehsalı üçün zəruri olan sənədlərin və istehsal şəraitinin yoxlanılması prosedurlarının məcmusu;

"bloklanma əleyhinə əyləc sistemi" - nəqliyyat vasitəsinin təkərlərinin fırlanma istiqamətində sürüşmə dərəcəsinin əyləclənməsi zamanı avtomatik idarə olunan avtomobilin əyləc sistemi;

"avtomobilin əsası" - ön təkərlərin oxundan keçən şaquli eninə müstəvi ilə arxa təkərlərin oxundan keçən şaquli eninə müstəvi arasındakı məsafə (yarımqoşqular üçün bu, şaquli eninə müstəvidən keçən şaquli eninə müstəvi arasındakı məsafədir). kingpin və arxa təkər oxundan keçən şaquli eninə müstəvi);

“əsas nəqliyyat vasitəsi” bütövlükdə, yaxud onun kuzovu və ya şassisi başqa bir nəqliyyat vasitəsinin istehsalı üçün istifadə edilmiş nəqliyyat vasitəsi deməkdir;

"nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizliyi" - vətəndaşların həyatına və ya sağlamlığına, fiziki və hüquqi şəxslərin əmlakına, dövlət və ya hüquqi şəxslərin əmlakına zərər vurma riskinin yolverilməzliyini və ya minimuma endirilməsini təmin edən nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının və texniki vəziyyətinin parametrlərinin məcmusu ilə xarakterizə olunan vəziyyət. bələdiyyə mülkiyyəti, ətraf mühit;

"təkərin bloklanması" - dayaq səthi boyunca hərəkət edərkən çarxın yuvarlanmasının dayandırılması;

"zirehdən qorunma" - silahların təsirini tam və ya qismən zərərsizləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş zirehli maneələr dəsti;

"zireh müqaviməti" - zireh mühafizəsinin müəyyən bir növ silahların təsirinə qarşı müqaviməti;

palçıq qoruyucusu - şassinin alt tərəfində təkərin arxasına quraşdırılmış çevik komponent, yükləmə meydançası və ya palçıq qoruyucusu demək olar ki, şaquli müstəvidə, suyu dəf etmək və təkərdə tutulmuş kiçik əşyaların atılma riskini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur;

"ventilyasiya" - avtomobilin salonunda və salonunda hava mübadiləsinin təmin edilməsi;

"xarici işıqlandırma cihazları" - yolun işıqlandırılması üçün qurğular, dövlət qeydiyyat nişanı, habelə işıq siqnalı cihazları;

"zərərli maddələr" - havada olan və insan sağlamlığına mənfi təsir göstərən çirklər - dəm qazı, azot dioksidi, azot oksidi, metan, alifatik doymuş karbohidrogenlər, formaldehid və dağılmış his hissəcikləri;

"Əyləc sisteminin cavab müddəti" - əyləcin başlanmasından yolda yoxlamalar zamanı avtomobilin ləngiməsinin sabit dəyər aldığı ana qədər və ya tribunalarda sınaqlar zamanı əyləc qüvvəsinin çatdığı ana qədər olan vaxt intervalı onun maksimum dəyəri və ya avtomobilin təkəri dayaq silindrlərində kilidlənir;

"köməkçi əyləc sistemi" - nəqliyyat vasitəsinin xidməti əyləc sisteminin əyləc mexanizmlərinin enerji yükünü azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş kontaktsız və ya aşınmaya davamlı əyləc sistemi;

"geri çəkilə bilən ox" - nəqliyyat vasitəsinin normal istismarı zamanı ox boşaltıcı vasitəsi ilə yerdən qaldırıla bilən ox;

"dövriyyə üçün buraxılış" - nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) və ya onun komponentlərinin istehsaldan dövriyyəyə keçməsi, idxal olunan nəqliyyat vasitələrinə (şassilərə) və onların komponentlərinə münasibətdə isə Rusiya Federasiyasının ərazisində onların istismarına icazə verən sənədlərin rəsmiləşdirilmə tarixi. federasiya;

"dövriyyəyə buraxılmış nəqliyyat vasitələri (şassilər)" - Rusiya Federasiyasının ərazisində əvvəllər istismarda olmayan, Rusiya Federasiyasında kütləvi istehsal şəraitində və (və ya) tək nüsxədə istehsal edilmiş və ya bir müddət əvvəl idxal edilmiş nəqliyyat vasitələri. idxal olunan lotun həcmindən və verilmə tarixindən asılı olmayaraq, nəqliyyat vasitəsinin pasportunun (nəqliyyat vasitəsinin şassisinin pasportunun) verildiyi tarixdən asılı olmayaraq Rusiya Federasiyasının ərazisinə (şassi) 6 ay;

"kir örtüyü" - hərəkət zamanı təkərlər tərəfindən atılan suyu əks etdirmək üçün nəzərdə tutulmuş, bütövlükdə və ya qismən avtomobilin kuzovu və ya digər hissələri ilə (kabin, yükləmə platformasının aşağı hissəsi və s.) ayrılmaz şəkildə hazırlanmış sərt və ya yarı bərk komponent. );

"ikiqat (birləşmiş) pəncərə" - xəyali bir təyyarə və ya təyyarə ilə 2 və ya daha çox hissəyə bölündükdə, hər biri ölçülərə və şərti qəza pəncərəsinə giriş tələblərinə cavab verən müvafiq olaraq 2 və ya daha çox hissə əldə edilən təcili pəncərə. ;

"tək nəqliyyat vasitəsi" - Rusiya Federasiyasında kütləvi istehsal şəraitində istehsal edilmiş, dövriyyəyə buraxılmazdan əvvəl dizaynı fərdi olaraq dəyişdirilmiş və ya Rusiya Federasiyasında montaj dəstindən fərdi olaraq hazırlanmış və ya fərdi texniki yaradıcılığın nəticəsi olan nəqliyyat vasitəsidir. , və ya fərdi qaydada Rusiya Federasiyasına gətirilən və ya əvvəllər dövlət müdafiə sifarişi ilə təhvil verilmişlər arasından dövriyyəyə buraxılan;

"arxa qoruyucu qurğu" - N2, N3, O3 və O4 kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrinin konstruksiyasının, M1 və N1 kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrini arxadan vurduqda onların altına düşməkdən qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş hissəsi;

"arxa mövqe lampaları" - arxada avtomobilin ümumi enini göstərmək üçün nəzərdə tutulmuş lampalar;

"arxa duman lampası" - sıx dumanda avtomobilin arxa görünməsini yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş lampa;

“qəza qapısı” - sərnişinlərin müstəsna hallarda, xüsusən də fövqəladə hallarda çıxış kimi istifadə etmələri üçün nəzərdə tutulmuş qapı;

"ehtiyat əyləc sistemi" - xidməti əyləc sisteminin nasazlığı zamanı nəqliyyat vasitəsinin sürətini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş əyləc sistemi;

“fövqəladə pəncərə” - sərnişinlərin yalnız fövqəladə hallarda çıxış kimi istifadə etməsi üçün nəzərdə tutulmuş pəncərə;

"buzdan təmizlənmiş zona" ön şüşənin və ya arxa pəncərənin xarici səthinin quru səthə və ya ərimiş və ya qismən ərimiş şaxta ilə örtülmüş səthə malik olan və qabaq şüşəsi təmizləyicisi ilə xarici səthdən çıxarıla bilən sahə deməkdir (bu zonaya quru, əriməmiş şaxta ilə örtülmüş şüşə səthi daxil deyil);

"istehsalçı" - nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) və ya onun hissələrinin satış və ya öz istifadəsi üçün dövriyyəyə buraxılması məqsədi ilə istehsalı ilə məşğul olan şəxs;

"orijinal ox" - işıqlandırma qurğusunun közərmə lampasının simmetriya oxundan keçən xətt və ya onun həndəsi mərkəzində işıqlandırma qurğusunun səthinə toxunan müstəviyə perpendikulyar olan, işığın istiqamətinin istiqamətini təyin edən xətt. emissiya;

"mühafizə sinfi" - zireh müqavimətinin göstəricisi;

"təkər əyləc mexanizmləri" - fırlanmayan hissələr və əyləc diski (baraban) arasında sürtünmə nəticəsində avtomobilin hərəkətinə süni müqavimət yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuş qurğular;

"birləşmiş işıqlar" - ayrı-ayrı işıqlandırıcı (işıq saçan) səthləri olan, lakin ümumi işıq mənbəyi və gövdəsi olan qurğular;

"nəqliyyat vasitəsinin komponentləri" - nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının komponentləri;

"kondisioner" - avtomobilin salonunda və salonunda havanın ətraf mühitin temperaturu səviyyəsinə və ya ondan aşağı səviyyədə idarə olunan soyudulmasını təmin edir;

"nəzarət sınaqları" - növlərinə münasibətdə bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun qiymətləndirilməsi aparılan kütləvi istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin və nəqliyyat vasitələrinin komponentlərinin xüsusiyyətlərinin sabitliyini təsdiq etmək üçün dövri sınaqlar;

"kontur işıqları" - nəqliyyat vasitəsinin həddindən artıq eni nöqtələrində mümkün olan ən yüksək hündürlükdə quraşdırılmış və onun ümumi enini göstərmək üçün nəzərdə tutulmuş işıq mənbələri (kontur işıqları avtomobilin ölçülərinə xüsusi diqqət yetirərək ön və arxa mövqe işıqlarını tamamlaya bilər) ;

"fara korrektoru" - avtomobilin yükündən, yolun profilindən və görünmə şəraitindən asılı olaraq qısa və (və ya) uzun farların işıq şüasının maillik bucağının mexaniki və ya avtomatik tənzimlənməsi üçün qurğu;

"təkərin dayaq səthinə yapışma əmsalı" - təkərin dayaq səthi ilə təmasda hərəkət edən dayaq səthinin yaranan uzununa və eninə reaksiya qüvvələrinin dayaq səthinin normal reaksiya dəyərinə nisbəti. Təkər;

"bir birləşdirici qurğunun maksimum kütləsi" - nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyası ilə əlaqədar olaraq birləşdirmə qurğusunda (M və N kateqoriyalı nəqliyyat vasitəsinin birləşmə qurğusunun kütləsindən yük istisna olmaqla) icazə verilən maksimum statik şaquli yükə uyğun olan dəyər və (və ya) birləşdirici qurğu;

"nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) kiçik partiyası" - bütün modifikasiyalar daxil olmaqla, nəqliyyat vasitəsinin (şassi) kateqoriyasından asılı olaraq müəyyən edilmiş eyni tipli nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) sayı. L1 - L7, M1, O1 - O2 kateqoriyaları üçün kiçik lot limiti 150 ədəd, M2, N1 - N3, O3 - O4 kateqoriyaları üçün - 100 ədəd, M3 kateqoriyası üçün - 50 ədəd;

"işlək vəziyyətdə olan nəqliyyat vasitəsinin çəkisi" - istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş kuzov və birləşdirici qurğu ilə boş nəqliyyat vasitəsinin çəkisi və ya kabinə və (və ya) birləşdirici qurğu ilə şassinin kütləsi. Bu kütləə M və N kateqoriyaları üçün soyuducu mayenin, yağların, yanacağın ən azı 90 faizi, digər əməliyyat mayelərinin 100 faizi, alətlər, sürücü (75 kq), avtobuslar üçün - ekipaj üzvü (75 kq) daxildir, əgər varsa. onun üçün nəqliyyat vasitəsində yer verilir, M, N və O kateqoriyaları üçün - ehtiyat təkər (əgər varsa);

"model ili" - istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş, nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında əhəmiyyətli dəyişikliklər etmədiyi və başlanğıc, bitmə və müddət baxımından təqvim ili ilə üst-üstə düşməyən müddət;

"modifikasiya" - müvafiq olaraq nəqliyyat vasitəsinin və ya komponentin növünə aid olan və konstruksiya meyarlarına görə eyni tipə aid olan digər variasiyalardan fərqlənən nəqliyyat vasitəsinin və ya komponentinin variantı;

"xarici yan divar" - nəqliyyat vasitəsinin palçıq qoruyucusunun və ya gövdəsinin bir hissəsi ola bilən, şaquli müstəviyə yaxın və uzununa müstəvisinə paralel müstəvidə yerləşdirilmiş komponent;

"ön şüşə yuyan nasos" - yuyucu mayenin rezervuardan şüşənin xarici səthinə verilməsi üçün cihaz;

"işdə olan nəqliyyat vasitəsi" istismarı üçün tamamlanması lazım olan nəqliyyat vasitəsi deməkdir;

"müstəqil işıqlar" - ayrıca işıqlandırıcı (işıq yayan) səthləri, işıq mənbələri və korpusları olan qurğular;

"sükan çarxının neytral vəziyyəti (sükan çarxları)" - narahatedici təsirlər olmadıqda, sükan çarxının (sükan çarxları) nəqliyyat vasitəsinin düzxətli hərəkətinə uyğun olan vəziyyəti;

"kor zonalar" - kabinənin qeyri-şəffaf elementləri, daxili və xarici avadanlıqlar tərəfindən yaradılan irəli görünməni məhdudlaşdıran görünməz zonalar;

"görünmə" - sürücünün nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsiz və səmərəli idarə edilməsi üçün zəruri olan vizual məlumatı qavramasının obyektiv imkanını və şəraitini xarakterizə edən nəqliyyat vasitəsinin konstruktiv xassəsi;

"yanğın" - yolu işıqlandırmaq və ya digər hərəkət iştirakçılarına işıq siqnalı vermək üçün qurğu, habelə arxa qeydiyyat nişanının işıqlandırılması üçün işıqlar və əks etdirici qurğular;

“tipin təsdiqi” - nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) bu texniki reqlamentin tələblərinə nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) növü ilə bağlı müəyyən edilmiş uyğunluğunun qiymətləndirilməsi forması;

“nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqi” - dövriyyəyə buraxılmış, bir növə aid edilən nəqliyyat vasitələrinin bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənəd;

“şassi tipinin təsdiqi” - dövriyyəyə buraxılmış, bir növə aid edilmiş şassinin bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənəd;

"identifikasiya nişanları" - nəqliyyat vasitəsinin idarə mənsubiyyəti və (və ya) funksional təyinatı haqqında məlumatın qrafik təsviri (gerblər, emblemlər, loqolar və s.);

"optik mərkəz (istinad mərkəzi)" - işıqlandırma qurğusunun diffuzorunun xarici səthi ilə istinad oxunun kəsişmə nöqtəsi;

"nəzarət" - nəqliyyat vasitəsinin və ya onun hissələrinin işini dəyişdirmək üçün sürücünün təsirinə məruz qalan nəqliyyat vasitəsinin konstruksiya elementi;

"ox kütləsi" - nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyası ilə əlaqədar olaraq ox və ya oxlar qrupu tərəfindən dayaq səthinə ötürülən maksimum icazə verilən statik şaquli yükə uyğun olan kütlə;

"rəng sxeminin əsas rəngi" - avtomobilin xarici səthinin ən böyük sahəsini tutan örtünün rəngi;

“oturacaq qurğusu” oturacağı və ya arxa dayağı irəli əyən qurğu deməkdir;

"sükan çarxının nisbəti" - sükan çarxının bucağının istənilən qiymətində müəyyən edilə bilən sükan çarxının orta bucağına nisbəti;

"ön mövqe lampaları" - qabaqda gedən avtomobilin ümumi enini göstərmək üçün nəzərdə tutulmuş lampalar;

"irəli görünmə" - sürücünün oturacağından baxış xəttinin istiqaməti nəqliyyat vasitəsinin orta uzununa müstəvisinə paralel olduqda kabinənin ön və yan şüşələrindən görünmə;

"sızma" - nəqliyyat vasitəsinin möhürlənmiş sistemlərinin hissələrinin səthində toxunma ilə qəbul edilən mayenin görünüşü;

"təhlükəsizlik yastığı" - nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmış və avtomobilin zərbəsi zamanı onun tərkibində olan qazı sıxaraq zərbə enerjisini udmaq üçün nəzərdə tutulmuş elastik komponenti avtomatik işə salan qurğu deməkdir;

"ümumi kütlə" - konstruksiyasına və müəyyən edilmiş xüsusiyyətlərinə görə nəqliyyat vasitəsinin kütləsi;

"tam nəqliyyat vasitəsi" - istismara yararlı nəqliyyat vasitəsi;

"boş nəqliyyat vasitəsi" - sürücüsü, heyəti, sərnişinləri və yükü olmayan, lakin tam yanacaq, ehtiyat təkər və standart alət dəsti olan nəqliyyat vasitəsi;

"istehsalçının nümayəndəsi" - istehsalçı ilə müqavilə əsasında fəaliyyət göstərən və bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğun qiymətləndirilməsi prosedurlarını həyata keçirərkən istehsalçı tərəfindən onu təmsil etmək və onun maraqlarından çıxış etmək səlahiyyəti verilmiş şəxs;

"nəqliyyat vasitəsinin texniki vəziyyətinin yoxlanılması" - Rusiya Federasiyasının ərazisində istismarda olan nəqliyyat vasitəsinin bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun qiymətləndirilməsi proseduru;

"parıltı müddəti" - xüsusi işıq siqnalının yanıb-sönməsinin işıq intensivliyinin maksimal işıq intensivliyinin 10 faizindən çox olduğu müddət;

"nəqliyyat vasitəsinin uzununa mərkəzi müstəvisi" - dayaq səthinin müstəvisinə perpendikulyar olan və nəqliyyat vasitəsinin yolunun ortasından keçən müstəvi;

"duman lampası" - duman, qar yağması, güclü yağış və ya toz fırtınası şəraitində avtomobilin qarşısındakı yolun işıqlandırılmasını yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş lampa;

“Kəhriz” sərnişinlərə istənilən oturacaqdan və ya oturacaqlar cərgəsindən hər hansı digər oturacaq və ya oturacaqlar cərgəsinə, yaxud hər hansı xidmət qapısından və istənilən platformadan istənilən daimi giriş keçidinə daxil olmaq imkanı verən məkan deməkdir;

"iş qabiliyyəti" - nəqliyyat vasitəsinin və ya onun komponentlərinin dizayn və ya istismar sənədlərinə uyğun olaraq öz funksiyalarını yerinə yetirə bildiyi vəziyyət;

"işləyən əyləc sistemi" - nəqliyyat vasitəsinin sürətini azaltmaq və (və ya) dayandırmaq üçün nəzərdə tutulmuş əyləc sistemi;

"boşaldan ox" - yükü oxun boşaldılması qurğusunun köməyi ilə dayaq səthindən ayırmadan dəyişdirilə bilən ox;

"özünü idarə edən ox" - üfüqi müstəvidə qövsü təsvir edə biləcək şəkildə mərkəzi hissəsində menteşəli ox (bu texniki reqlamentin məqsədləri üçün idarə olunan təkərlərlə təchiz edilmiş ox həm də özünü idarə edən oxdur) );

"dökmə təkərləri" - avtomobilin sükan sistemi ilə hərəkətə gətirilməyən, lakin təkərin yerlə təmas sahəsində sürtünmə nəticəsində dönə bilən təkərlər;

"yığış dəsti" - avtomobil istehsalçısı tərəfindən nəqliyyat vasitələrinin son yığılması üçün başqa istehsalçıya verilən komponentlər qrupu;

"retroversiya" - şüalanma istiqamətinə yaxın istiqamətə qayıdan işıq axınının əks olunması;

"retro əks etdirən cihaz" - nəqliyyat vasitəsi ilə əlaqəli olmayan mənbənin buraxdığı işığı əks etdirən cihaz;

"retro əks etdirən nişanlanma materialı" - xarici işıq mənbəyindən şüalanma olduqda ilkin şüalanmanın işıq şüalarının əhəmiyyətli hissəsinin öz istiqamətində əks olunduğu səth və ya cihaz;

“nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının təhlükəsizlik sertifikatı” - dövriyyəyə buraxılmış tək nəqliyyat vasitəsinin bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənəd;

"birləşdirilmiş protokol" - nəqliyyat vasitəsi nümunəsinin tələblər siyahısına uyğunluğu, növü təmsil edən nəqliyyat vasitəsinin eyniləşdirilməsinin nəticələri haqqında məlumatları özündə əks etdirən protokol;

"qruplaşdırılmış işıqlar" - ayrı-ayrı işıqlandırıcı (işıq verən) səthləri, işıq mənbələri olan, lakin ümumi gövdəsi olan qurğular;

“Hava-Su Ayırıcısı” suyun sıçramasını azaltmaqla yanaşı, havanın keçməsini təmin edə bilən xarici yan divarın və/və ya palçıq qoruyucunun bir hissəsini təşkil edən komponent deməkdir;

"keyfiyyət idarəetmə sisteminin uyğunluq sertifikatı" - müvafiq qaydada akkreditə olunmuş sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən verilən keyfiyyət idarəetmə sisteminin normativ sənədlərin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənəd (keyfiyyət idarəetmə sistemi GOST tələblərinə uyğunluğu üçün sertifikatlaşdırılmalıdır). R ISO 9001 (və ya ISO 9001 modelinə görə) və ya GOST R 51814.1 (və ya ISO / TU-16949 modelinə görə));

"sertifikasiya sınaqları" - nəqliyyat vasitəsinin və ya nəqliyyat vasitəsinin komponentinin təmsilçi nümunəsinin (nümunələrinin) sınaqları, nəticələrinə əsasən nəqliyyat vasitəsinin və ya nəqliyyat vasitəsinin növünün bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğu barədə nəticə çıxarılır. sertifikatlaşdırma sınaqları aparılarkən ərizəçinin təqdim etdiyi texniki təsvirə daxil edilmiş dəyişiklikləri birləşdirən komponent;

"əyləc siqnalı" - nəqliyyat vasitəsinin arxasında olan digər hərəkət iştirakçılarına xidməti əyləcin (retarder və ya digər oxşar qurğunun) işə salınması barədə siqnal vermək üçün nəzərdə tutulmuş işıq;

"sıçrayışdan qorunma sistemi" - hərəkətdə olan nəqliyyat vasitəsinin təkərləri tərəfindən atılan suyun sıçramasından qorunmaq üçün nəzərdə tutulmuş qurğular;

"işlənmiş qazların təmizlənməsi sistemi" - mühərrikin istismarı zamanı işlənmiş qazlarla çirkləndiricilərin emissiyalarını azaldan komponentlər dəsti;

"yuma sistemi" - mayenin saxlanması və şüşənin xarici səthinə verilməsi üçün qurğudan, habelə cihazın işə salınması və dayandırılması üçün idarəetmə orqanlarından ibarət sistem;

"təmizləmə sistemi" - şüşənin xarici səthinin təmizlənməsi üçün cihazdan, habelə cihazın işə salınması və dayandırılması üçün əlavə qurğular və idarəedicilərdən ibarət sistem;

"avtomobilin sürəti" - nəqliyyat vasitəsinin kütlə mərkəzinin xətti sürəti;

«xidmət qapısı» - sərnişinlərin və sürücünün giriş-çıxışı üçün nəzərdə tutulmuş qapı;

"birləşmiş işıqlar" - müxtəlif və ya tək işıq mənbələrinə malik, müxtəlif rejimlərdə işləyən, tam və ya qismən ümumi işıqlandırıcı (işıq saçan) səthlərə və ümumi gövdəyə malik cihazlar;

"UNECE Reqlamentinə əsasən nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi mesajı" - təkərli nəqliyyat vasitələri, təkərli nəqliyyat vasitələrinə quraşdırıla və (və ya) istifadə edilə bilən avadanlıq və hissələri üçün vahid texniki reseptlərin qəbulu haqqında Saziş çərçivəsində verilən sənəd. 20 mart 1958-ci ildə Cenevrədə bağlanmış (bundan sonra 1958-ci il Sazişi) nəqliyyat vasitəsinin və ya onun komponentinin Qaydaların tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən bu göstərişlər əsasında verilmiş təsdiqlərin qarşılıqlı tanınması şərtləri. Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Avropa İqtisadi Komissiyası (bundan sonra UNECE Qaydaları adlandırılacaq);

“bölməli nəqliyyat vasitəsi” bir-biri ilə birləşdirilən 2 və ya daha çox bərk hissədən ibarət olan nəqliyyat vasitəsi deməkdir;

"ixtisaslaşdırılmış minik avtomobili" - N2G və ya N3G kateqoriyalı yolsuzluq avtomobilinin şassisi üzərində istehsal edilmiş M2G və ya M3G kateqoriyalı nəqliyyat vasitəsi;

"ixtisaslaşdırılmış nəqliyyat vasitəsi" - müəyyən növ yüklərin (neft məhsulları, qida mayeləri, mayeləşdirilmiş karbohidrogen qazları, qida məhsulları və s.) daşınması üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitəsi;

"xüsusi nəqliyyat vasitəsi" - xüsusi avadanlıq tələb edən xüsusi funksiyaları yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitəsi (yük kranları, yanğınsöndürən maşınlar, iş platformasının qaldırıcıları ilə təchiz edilmiş avtomobillər, evakuatorlar və s.);

sükan idarəsinin sabitləşməsi - sükan çarxının sükan çarxının və sükan çarxının avtonəqliyyat vasitəsinin hərəkəti zamanı sükandan qüvvə götürüldükdən sonra neytral vəziyyətdən çıxarılaraq bu vəziyyətə müstəqil şəkildə qaytarılmasından ibarət olan sükan idarəetməsinin xassəsidir;

"tənzimləyici sahənin təmizlənmə dərəcəsi" - tənzimləyici sahənin siləcək bıçaqları ilə təmizlənmiş səthinin müvafiq tənzimləmə sahəsinin ümumi səth sahəsinə nisbəti, faizlə ifadə edilir;

"ön pəncərə dirəkləri" - bitişik qeyri-şəffaf qapı elementləri, möhürlər və ya yapışdırılmış şüşənin kənarları boyunca qeyri-şəffaf zolaq olan kabin damının dayaqları (orta ön pəncərə sütunu kabin damının dayağı olmaya bilər);

"park əyləci sistemi" - nəqliyyat vasitəsini hərəkətsiz saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş əyləc sistemi;

"dayanacaq işıqları" - dayanacaqlar və dayanacaqlar zamanı nəqliyyat vasitəsinin ölçülərini göstərmək üçün avtomobilin qarşısında 2 ağ işıq mənbəyi və arxada 2 qırmızı işıq mənbəyi;

"sükanda ümumi boşluq" - sükan çarxının bir istiqamətdə dönüşünün başlanğıcına uyğun mövqedən, mövqedən əks istiqamətdə onların dönüşünün başlanğıcına uyğun olan mövqeyə sükan çarxının fırlanma bucağı. avtomobilin düzxətli hərəkətinə təxminən uyğundur;

“texniki xidmət” 1958-ci il Müqaviləsinə əsasən nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının tip təsdiqi üçün səlahiyyətli sınaq təşkilatı deməkdir;

"nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının texniki ekspertizası" - nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının və onun üçün texniki sənədlərin sınaqdan keçirilmədən təhlili;

“nəqliyyat vasitəsinə texniki qulluq” - nasazlıq və nasazlıq riskini azaltmaq məqsədi ilə nəqliyyat vasitəsinin və ya onun komponentlərinin istismar zamanı istismar qabiliyyətini saxlamaq üçün müəyyən fasilələrlə həyata keçirilən, istehsalçı tərəfindən tənzimlənən tədbirlər toplusu;

"texniki təsvir" - bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun qiymətləndirilməsi üçün bəyan edilən məhsulların əsas parametrlərinin və texniki xüsusiyyətlərinin siyahısı;

"nəqliyyat vasitəsinin (şassi) növü" - texniki təsvirdə qeyd olunan, eyni konstruksiya xüsusiyyətlərinə malik, bir istehsalçı tərəfindən istehsal edilmiş nəqliyyat vasitələri (şassilər);

"tormoz" - nəqliyyat vasitəsinin hərəkətinə süni müqavimətin yaradılması və dəyişdirilməsi prosesi;

əyləc qüvvəsi - nəqliyyat vasitəsinin və (və ya) nəqliyyat vasitəsinin təkərlərinin ləngiməsinə səbəb olan dayaq səthinin nəqliyyat vasitəsinin təkərlərinə reaksiyası;

"tormoz sistemi" - əyləc sisteminin idarə edilməsinə məruz qaldıqda onu əyləcləmək üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitəsinin hissələri dəsti;

"əyləc sürücüsü" - əyləc üçün enerjinin mənbəyindən əyləc mexanizmlərinə idarə olunan ötürülməsi üçün nəzərdə tutulmuş əyləc idarəetmə hissələrinin dəsti;

«tormozlama məsafəsi» - avtomobilin əyləcin əvvəlindən sonuna qədər qət etdiyi məsafə;

"avtomobil" - ümumi istifadədə olan yollarda istismar üçün nəzərdə tutulmuş L, M, N, O kateqoriyalı təkərləri olan yerüstü mexaniki qurğu;

"baxış bucağı" - üfüqi müstəvidə şüalanma mənbəyinin mərkəzindən keçən, onun daxilində yanıb-sönən mayakın verdiyi işıq siqnalının onun quraşdırıldığı nəqliyyat vasitəsinin hissələri tərəfindən qorunmadığı bucaq;

"nəqliyyat vasitəsinin qısa və duman əleyhinə fənərlərinin şüa tənzimləmə bucağı" - qısa işıqlı farın və duman əleyhinə fənərin işıq şüasının kəsici sərhədinin üfüqi hissəsini ehtiva edən maili müstəvi ilə keçən üfüqi müstəvi arasındakı bucaq. faranın optik mərkəzi vasitəsilə;

"kütlə vahidi üçün xüsusi güc" - kVt / t ilə vahid ümumi avtomobil kütləsinə endirilən maksimum mühərrik gücü;

“xüsusi əyləc qüvvəsi” - nəqliyyat vasitəsinin təkərlərindəki əyləc qüvvələrinin cəminin avtomobilin kütləsinin və sərbəst düşmə sürətinin hasilinə nisbəti;

"istiqamət göstəricisi" - digər hərəkət iştirakçılarına sürücünün istiqaməti dəyişmək niyyəti barədə siqnal vermək üçün nəzərdə tutulmuş işıq;

sükan çarxları - nəqliyyat vasitəsinin sükanı ilə idarə olunan təkərlər;

"sabit ləngimə" - ləngimənin artmasının vaxt dövrünün sonundan tormozlamanın sonunda onun azalmasının başlanğıcına qədər tormoz zamanı ərzində yavaşlamanın orta qiyməti;

"tormoz zamanı avtomobilin dayanıqlığı" - nəqliyyat vasitəsinin hərəkət dəhlizi daxilində əyləc zamanı hərəkət etmək qabiliyyəti;

"sıçrayışların azaldılması cihazı" enerji udma qurğusu və ya hava-su ayırıcı kimi konfiqurasiya oluna bilən sıçrayışdan mühafizə sisteminin komponenti deməkdir;

"oxlu boşaldıcı qurğu" - nəqliyyat vasitəsi qismən yükləndikdə şinlərin aşınmasını azaltmaq və (və ya) işə salmağı yaxşılaşdırmaq üçün nəqliyyat vasitəsinin yol şəraitindən asılı olaraq oxa (oxlara) düşən yükü azaltmaq və ya artırmaq üçün nəzərdə tutulmuş qurğu. sürücü oxundakı yükü artırmaqla, sürüşkən yolda nəqliyyat vasitəsinin vəziyyəti (nəqliyyat vasitələrinin tərkibi);

“xarablaşma əmsalı” - nəqliyyat vasitəsinin işlənmiş qazlarında zərərli maddələrin tullantılarının miqdarının onun yürüşündən asılı olaraq artımını xarakterizə edən korreksiya əmsalı;

"qısa işıqlı fara" - qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinin və digər hərəkət iştirakçılarının gözünü qamaşdırmayacaq və onlara hər hansı narahatlıq yaratmayacaq şəkildə nəqliyyat vasitəsinin qarşısındakı yolu işıqlandırmaq üçün nəzərdə tutulmuş işıq;

"sürücü fara" - nəqliyyat vasitəsinin qarşısında böyük məsafədə yolu işıqlandırmaq üçün nəzərdə tutulmuş işıq;

"DR, DC, DCR tipli fənərlər" - uzun radiasiyalı DR işığının və aşağı şüalı DC şüasının D kateqoriyalı qaz buraxma işıq mənbələri və qaz buraxma lampaları ilə 2 rejimli (aşağı və yüksək) DCR işığı olan fənərlər;

"HR, HC, HCR tipli fənərlər" - uzun şüa HR işığının və aşağı şüa HC işığının və halogen lampaları olan 2 rejimli (aşağı və yüksək) HCR işığının halogen mənbələri olan faralar;

"R, C, CR tipli faralar" - uzun şüa R-şüa və qısa C şüası və közərmə lampaları ilə 2 rejimli (qısa və əsas) CR-şüa;

"B tipli faralar" - duman əleyhinə işıqlar;

"geri dönmə lampası" - nəqliyyat vasitəsi geriyə hərəkət edərkən və ya buna hazırlaşarkən nəqliyyat vasitəsinin arxasındakı yolu işıqlandırmaq və digər hərəkət iştirakçılarına xəbərdarlıq siqnalı vermək üçün nəzərdə tutulmuş işıq;

"arxa qeydiyyat nişanının lampası" - arxa qeydiyyat nişanı üçün nəzərdə tutulan yeri işıqlandırmağa xidmət edən və bir neçə optik elementdən ibarət ola bilən işıq;

"ön şüşə yuyan burun" - yuyucu mayeni ön şüşəyə yönəldən cihaz;

"soyuq əyləc mexanizmi" - əyləc barabanının və ya əyləc diskinin sürtünmə səthində ölçülən temperaturu 100 C-dən az olan əyləc mexanizmi;

"rəngli qrafik sxem" - nəqliyyat vasitəsinin xarici səthinə tətbiq olunan əsas rəngin, dekorativ zolaqların, tanınma nişanlarının və məlumat yazılarının tərtibatının, konfiqurasiyasının və kompozisiya əlaqəsinin qrafik təsviri;

"ön şüşə silən dövrə" - silecek bıçağının bir irəli və geri vuruşu;

"şassi" - kabin və (və ya) mühərrik və (və ya) kuzovla təchiz olunmayan, istismar üçün nəzərdə tutulmayan təkərlər üzərində yerüstü mexaniki qurğu;

"ekoloji sinif" - zərərli çirkləndiricilərin atılma səviyyəsindən asılı olaraq nəqliyyat vasitəsini xarakterizə edən təsnifat kodu;

"istismar" - nəqliyyat vasitəsinin təyinatı üzrə istifadə olunduğu vaxt da daxil olmaqla, onun təyinatı üzrə istifadə olunduğu andan utilizasiya anına qədər olan müddət də daxil olmaqla, nəqliyyat vasitəsinin həyat dövrünün mərhələsi;

“Enerji Edən Cihaz” palçıq qoruyucusu və/və ya xarici yan divar və/və ya palçıq qoruyucu hissəsini təşkil edən, su enerjisini udan və sıçrayışları azaldan komponent deməkdir;

"Əyləc səmərəliliyi" əyləc sisteminin avtomobilin hərəkətinə lazımi süni müqavimət yaratmaq qabiliyyətini xarakterizə edən əyləc ölçüsüdür.

II. Texniki tənzimləmə obyektlərinin təhlükəsizliyinə dair tələblər

6. M1 və N1 kateqoriyalı avtonəqliyyat vasitələrinə, o cümlədən yolsuzluq avtomobillərinə (kateqoriya G), konstruksiyaların bamperə bərkidilmiş çıxıntı hissələrini və ya avtomobilin ön hissəsinin digər elementlərini poladdan və ya digər materiallardan quraşdırmaq qadağandır. oxşar xüsusiyyətlərə malikdir. Bu tələb yalnız fənərləri qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş çəkisi 0,5 kq-dan az olan metal barmaqlıqlara şamil edilmir.

7. Kondisionerlərin, eləcə də nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan soyuducu avadanlıqların tərkibində siyahısı Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən təsdiq edilən ozonu məhv edən maddələrin və materialların olmasına icazə verilmir.

8. Sərnişinlərin, xüsusi və təhlükəli yüklərin daşınması üçün istifadə edilən avtonəqliyyat vasitələrinin konstruksiyası QLONASS və ya QLONASS/GPS peyk naviqasiya avadanlığı ilə təchiz olunma imkanını təmin etməlidir. Belə nəqliyyat vasitələrinin növləri Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada müəyyən edilir.

9. İnterfeys (istifadəçinin elektron sistemlərlə qarşılıqlı əlaqəsini təmin edən elementlər toplusu, o cümlədən istifadəçi tərəfindən vizual və səsli məlumatların alınması və idarəetmə əmrlərinin tətbiqi), habelə nəqliyyat vasitəsinin üzərindəki məlumat və xəbərdarlıq etiketləri, uyğunluq tipin təsdiqi formasında qiymətləndirilməsi rus dilində aparılır.

Bu tələb tətbiq edilir:

Rusiya Federasiyasında əvvəllər uyğunluğun qiymətləndirilməsindən keçməmiş bir növə aid olan nəqliyyat vasitələrinə (şassilərə) münasibətdə - bu texniki reqlamentin qüvvəyə mindiyi tarixdən;

10. Nəqliyyat vasitəsinin kateqoriyası və təyinatı nəzərə alınmaqla dizaynı aşağıdakıları nəzərdə tutur:

1) əyləc sisteminin effektiv işləməsi;

2) effektiv sükan hərəkəti, idarəetmə və sabitlik;

3) nəqliyyat vasitəsində olan insanlara travmatik təsirlərin minimuma endirilməsi və yol-nəqliyyat hadisəsindən sonra onların evakuasiya ehtimalı;

4) digər hərəkət iştirakçılarına fiziki təsirin minimuma endirilməsi;

5) yanğın təhlükəsizliyi;

6) sürücü üçün xarici məkanın görünməsi;

7) nəqliyyat vasitəsinin sürətinin ölçülməsi, qeydə alınması və məhdudlaşdırılması;

8) elektrik təhlükəsizliyi;

9) nəqliyyat vasitəsinin icazəsiz istifadədən qorunması;

10) zərərli (çirkləndirici) maddələrin tullantılarının minimuma endirilməsi, habelə daxili yanma mühərrikləri olan nəqliyyat vasitələrinin yanacaq sərfiyyatının və elektriklə işləyən nəqliyyat vasitələrinin elektrik enerjisi istehlakının minimuma endirilməsi ilə ifadə olunan enerji səmərəliliyi;

11) xarici və daxili səs-küyün minimuma endirilməsi;

12) xarici elektromaqnit şüalanma mənbələrinə müqavimət və elektromaqnit uyğunluğu;

13) sürücünün kabinindəki və salonundakı mikroiqlimin sağlamlıq vəziyyəti üçün təhlükəsiz olması və sürücü kabinəsinin və nəqliyyat vasitəsinin salonundakı zərərli maddələrin miqdarının minimuma endirilməsi;

14) işıqlandırma və səs siqnalı cihazlarının zəruri və kifayət qədər sayı, yeri, xüsusiyyətləri və istismarı;

15) nəqliyyat vasitəsinin idarəetmə və idarəetmə vasitələrinin lazımi yeri və müəyyən edilməsi;

16) milli yol şəbəkəsinin xüsusiyyətləri ilə müəyyən edilmiş ümumi və çəki məhdudiyyətlərinə uyğunluq.

11. M2 və M3 kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrinin dizaynı böyük tutumlu minik avtomobillərinin təhlükəsizliyinə dair xüsusi tələblərə uyğunluğunu təmin edir.

12. Bu texniki reqlamentin 10-cu və 11-ci bəndlərində nəzərdə tutulmuş tələblərin yerinə yetirilməsi aşağıdakılarda olan tələblərin yerinə yetirilməsi ilə təmin edilir:

1) 2, 3 və 4 nömrəli əlavələr - dövriyyəyə buraxılan nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) növlərinə münasibətdə. Nəqliyyat vasitələri bu texniki reqlamentin 4 nömrəli əlavəsində nəzərdə tutulmuş müəyyən edilmiş ümumi və (və ya) çəki məhdudiyyətlərinə uyğun gəlmədikdə, nəqliyyat vasitəsinin tip təsdiqində onun istismarı zamanı xüsusi icazənin verilməsi zərurəti barədə qeyd aparılır;

2) 5 nömrəli əlavə - dövriyyəyə buraxılmış tək avtonəqliyyat vasitələrinə, o cümlədən əvvəllər dövlət müdafiə sifarişinə verilmişlər sırasından dövriyyəyə buraxılan avtonəqliyyat vasitələrinə münasibətdə;

3) 6 nömrəli əlavə - funksional təyinatı nəzərə alınmaqla xüsusi və ixtisaslaşdırılmış avtonəqliyyat vasitələrinə münasibətdə. Kənd təsərrüfatı və kommunal xidmətlər üçün xüsusi yolsuzluq avtomobillərinə gəldikdə, bu texniki reqlamentə 2 nömrəli əlavədə nəzərdə tutulmuş müəyyən tələblər səlahiyyətli orqanın olan Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentliyin qərarı əsasında tətbiq edilmir. 1958-ci il Müqaviləsinə uyğun olaraq Rusiya Federasiyasının inzibati orqanı;

4) 7 nömrəli əlavə - istismarda olan, o cümlədən texniki xidmət və təmirdən sonra, habelə konstruksiyaya dəyişikliklər edildikdən sonra nəqliyyat vasitələrinə münasibətdə.

13. Hər bir nəqliyyat vasitəsinin fərdi identifikasiya nömrəsi var. Bir növə aid edilən dövriyyəyə buraxılmış nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) markalanmasına və eyniləşdirilməsi imkanının təmin edilməsinə dair tələblər 8 nömrəli əlavəyə, dövriyyəyə buraxılmış tək nəqliyyat vasitələrinə isə bu texniki reqlamentə 5 nömrəli əlavəyə uyğun olaraq müəyyən edilir.

14. İstismarda olan avtonəqliyyat vasitələrinin əvəzedici (ehtiyat) hissələri kimi dövriyyəyə buraxılan komponentlər avtonəqliyyat vasitəsinə quraşdırıldıqda onun dövriyyəyə buraxılması zamanı dövlətə münasibətdə təhlükəsizliyinə xələl gətirmir.

Uyğunluğu bu bəndin birinci bəndinin icrası ilə təmin edilən tələblərin siyahısı 9 nömrəli əlavəyə uyğun olaraq müəyyən edilir.

İstismarda olan avtonəqliyyat vasitələrinin əvəzedici (ehtiyat) hissələri kimi dövriyyəyə buraxılan və həmin avtonəqliyyat vasitələrinin yığılması istehsalına verilən komponentlər, əgər nəqliyyat vasitəsi bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğundursa, bu bəndin birinci bəndinin tələbinə uyğun hesab olunur.

15. İstehsalı dayandırılmış avtonəqliyyat vasitələri üçün əvəzedici (ehtiyat) hissələri olan komponentlərə olan tələblər bu cür nəqliyyat vasitələrinin istehsalının başa çatdığı vaxt qüvvədə olan səviyyədə qalır.

III. Uyğunluğun qiymətləndirilməsi

1. Nəqliyyat vasitələrinin növlərinin (şassilərinin) dövriyyəyə buraxılmasından əvvəl uyğunluğunun qiymətləndirilməsi

16. Nəqliyyat vasitələrinin növlərinin (şassilərinin) uyğunluğunun qiymətləndirilməsi onların dövriyyəyə buraxılmasından əvvəl aparılır və tipin təsdiqi formasında həyata keçirilir. Uyğunluğun qiymətləndirilməsi məqsədləri üçün nəqliyyat vasitələrinin növlərə və modifikasiyalara bölünməsi 10 nömrəli əlavəyə uyğun olaraq həyata keçirilir.

Uyğunluğun qiymətləndirilməsinin məqsədi ərizəçi tərəfindən təqdim edilmiş, uyğunluğun qiymətləndirilməsi üçün bəyan edilmiş növə aid olan nəqliyyat vasitəsinin (şassi) nümunələrinin bu texniki reqlamentin II Bölməsi ilə müəyyən edilmiş tələblərə cavab verməsini və orada istehsal olunduğunu yoxlamaqdır. istehsal edilən nəqliyyat vasitələrinin tələblərə uyğunluğunun qiymətləndirilməsi zamanı quraşdırılmış vasitələrin (şassilərin) uyğunluğunu təmin etmək üçün zəruri şərtlərdir.

Rusiya Federasiyasının ərazisində istehsal olunan şassi növlərinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi bu texniki reqlamentin müəyyən tələblərinin yerinə yetirilməsi üçün məsuliyyətin sonradan müqavilə əsasında şassi istehsalçısı ilə tam nəqliyyat vasitəsi istehsalçısı arasında bölüşdürüldüyü halda həyata keçirilir. arasında təmin edilir. Məsuliyyətin belə bölüşdürülməsi təmin edilmədikdə, bu texniki reqlamentin tələblərinin yerinə yetirilməsi üçün məsuliyyət tam nəqliyyat vasitəsinin istehsalçısının üzərinə düşür.

Rusiya Federasiyasının ərazisinə gətirilən şassi növlərinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi onların sonrakı istifadəsi məqsədindən asılı olmayaraq həyata keçirilir.

Dövlət müdafiə sifarişi ilə verilən nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) növlərinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsinin xüsusiyyətləri Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən müəyyən edilir.

17. Tipin təsdiqi formasında uyğunluğun qiymətləndirilməsi bu texniki reqlamentin 2 nömrəli əlavəsinə uyğun olaraq UNECE Qaydaları toplusuna uyğun olaraq sınaqlar aparan texniki xidmətlərlə əməkdaşlıq müqavilələri bağlamış sertifikatlaşdırma orqanları tərəfindən həyata keçirilir. Bu cür müqavilələr 1958-ci il Müqaviləsinə uyğun olaraq Rusiya Federasiyasının səlahiyyətli inzibati orqanı olan Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentlik tərəfindən təsdiqlənməlidir.

18. Tipin təsdiqi formasında uyğunluğun qiymətləndirilməsi aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1) sertifikatlaşdırma orqanına ərizəçinin adı, onun rekvizitləri, nəqliyyat vasitəsinin növü, əvvəllər verilmiş avtonəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi haqqında məlumat (bundan sonra ərizə) göstərilməklə ərizə verilir. Nəqliyyat vasitəsinin növü üçün bir sertifikatlaşdırma orqanına yalnız bir ərizə verilə bilər. Sənədlər 11 nömrəli əlavəyə uyğun olaraq siyahıya uyğun olaraq ərizəyə əlavə edilir;

2) sertifikatlaşdırma orqanı ərizəçinin təqdim etdiyi sənədlərə 15 gün müddətində baxır, qərar qəbul edir və ərizəçi ilə uyğunluğun qiymətləndirilməsi üzrə işlərin görülməsinə dair müqavilə bağlayır;

3) müvafiq qaydada akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasında (bundan sonra - akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası) təqdim edilmiş nəqliyyat vasitəsinin nümunələri (şassiləri) müəyyən edilir, onların sertifikatlaşdırma sınaqları aparılır və hər biri texniki təsvirlə müşayiət olunan protokollar tərtib edilir. istehsalçı tərəfindən tərtib edilmiş və texniki xidmət və ya akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası tərəfindən sertifikatlaşdırılmışdır;

4) sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) növlərinə münasibətdə bu texniki reqlamentin II bölməsində müəyyən edilmiş tələblərin yerinə yetirilməsini təsdiq edən ərizəni və ona əlavə edilmiş sənədləri yoxlayır. Bu məhsullara münasibətdə məhsulların göstərilən tələblərdən hər hansı birinə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlərin olmaması ərizənin verilməsinə mane olmur və sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən qərar qəbul edilərkən nəzərə alınır;

5) sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitəsinin bu texniki reqlamentin 2, 3, 6 və 9 nömrəli əlavələrində nəzərdə tutulmuş müəyyən tələblərə uyğunluq sertifikatlarını verir;

6) sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitəsi istehsalçısı tərəfindən Rusiya Federasiyasının ərazisində dövriyyəyə buraxılması nəzərdə tutulan məhsulların bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təmin etmək üçün istehsal və nəzarət üsullarından istifadəsini sənədləşdirir;

7) sertifikatlaşdırma orqanı bu bəndin 3-5-ci yarımbəndlərinin yerinə yetirilməsi əsasında avtonəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) verilməsinin mümkünlüyü barədə rəy hazırlayır;

8) sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) verir;

9) 1958-ci il Müqaviləsinə uyğun olaraq Rusiya Federasiyasının inzibati orqanının texniki katibliyinin funksiyalarını yerinə yetirən (bundan sonra texniki katiblik), nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) düzgünlüyünü yoxlayan, lazımi qaydada təyin edilmiş səlahiyyətli təşkilat. );

10) Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentlik nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqini nəzərdən keçirir və təsdiq edir (şassi tipinin təsdiqi);

11) sertifikatlaşdırma orqanı avtonəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) qüvvədə olduğu müddət ərzində nəqliyyat vasitələrinin bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğuna nəzarət edir.

19. Rusiya Federasiyasında istehsal edilmiş nəqliyyat vasitələrinin (şassilərinin) tiplərinin təsdiqi üçün ərizəçi Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə uyğun olaraq qeydiyyatdan keçmiş və onun rezidenti olan, müəyyən edilmiş qaydada nəqliyyat vasitəsi istehsalçısının beynəlxalq identifikasiya kodu verilmiş istehsalçı ola bilər. qaydada və ya onun adından hərəkət edən istehsalçının nümayəndəsi.

Rusiya Federasiyasına idxal edilən nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) tipinin təsdiqi üçün ərizəçi yalnız bu texniki reqlamentin 21-ci bəndində göstərilən meyarlara cavab verən xarici istehsalçının nümayəndəsi ola bilər.

20. Növün təsdiqi formasında uyğunluğun qiymətləndirilməsinin nəticələrinə əsasən nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) üçün ilkin şərt avtomobil istehsalçısının aşağıdakılara malik olmasıdır:

məhsulların təhlükəsizliyinə təsir edən məhsulun xüsusiyyətlərini və ya istehsalının istehsal prosesinin parametrlərini müəyyən etmək və təsdiqləmək üçün məhsulların dizaynı, istehsalı, nəzarəti, sınaqları və modernləşdirilməsi mərhələlərində təşkilati və texniki tədbirlər sistemləri və ( və ya) məhsulun bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğu;

kütləvi istehsal edilən avtonəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq etmək üçün onların dövri texniki baxış və sınaqlarının planlarını;

yoxlamaların və sınaqların nəticələrinin qeydə alındığı və sertifikatlaşdırma orqanının istifadə edə biləcəyi məlumat bazası;

yoxlamalar və ya sınaqlar zamanı uyğunsuzluqlar aşkar edildikdə, dövriyyəyə buraxılmış və zəruri hallarda istismara verilmiş nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun bərpası prosedurlarını;

avtonəqliyyat vasitələrinin istismarı, habelə onların satışdan əvvəl hazırlanması, texniki xidməti və təmiri ilə bağlı qaydalar.

Nəqliyyat vasitəsinin istehsalı başqa istehsalçının məhsulları tərəfindən istifadə edildiyi halda, hər bir istehsalçının bu şərtlərin təmin edilməsi ilə bağlı öhdəlikləri qarşılıqlı öhdəliklər haqqında müqavilə (protokol) əsasında onlar arasında bölünə bilər. Belə bir razılaşma (protokol) olmadıqda, bu öhdəliklər son məhsulun istehsalçısına həvalə edilir.

21. Rusiya Federasiyasının rezidenti olmayan istehsalçının Rusiya Federasiyasında yeganə nümayəndəsi olmalıdır ki, bu da Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə uyğun olaraq qeydiyyatdan keçmiş və onun rezidenti olan hüquqi şəxs ola bilər.

İstehsalçının nümayəndəsi bu texniki reqlamentin tələblərinə cavab verən məhsulların Rusiya Federasiyasında dövriyyəyə buraxılmasını təmin edir.

Avtomobilin tipinin təsdiqində və şassi tipinin təsdiqində avtomobil istehsalçısının nümayəndəsi göstərilir.

İstehsalçının nümayəndəsinin səlahiyyətlərinə xitam verildikdə, bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlərin səlahiyyətlərinə xitam vermiş istehsalçının nümayəndəsinin göstərilməsinə xitam verilir.

22. Sertifikatlaşdırma orqanı ərizəçini uyğunluğun qiymətləndirilməsi ilə bağlı qaydalar, prosedurlar və tələblərlə bağlı bütün məlumatları təqdim edir.

23. Sertifikatlaşdırma orqanı ərizəçiyə bu texniki reqlamentin 18-ci bəndinin 2-ci yarımbəndində nəzərdə tutulmuş qərarı göndərir, burada:

1) bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu qiymətləndirmək üçün təqdim edilmiş sənədlərin kifayətliyi;

2) ərizəçinin təqdim etdiyi sənədlərin tanınması imkanı;

3) çatışmayan sübut materiallarını əldə etmək üçün sınaqların aparılması zərurəti;

4) istehsal şəraitinin yoxlanılmasının zəruriliyi və vaxtı.

24. Əlavədə nəzərdə tutulmuş sənədlərə baxılmasının nəticələrinə əsasən

Bu texniki reqlamentin N 11, istehsalın vəziyyətinin təhlilinin müsbət nəticələri olduqda, sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) növünün bu texniki reqlamentin 2 nömrəli əlavəsində nəzərdə tutulmuş fərdi tələblərə uyğunluğu sertifikatı verir. .

Avtomobilin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) göstərilən sertifikatların nömrələrini ehtiva edir.

25. Sertifikatlaşdırma orqanı bu texniki reqlamentin 18-ci bəndinin 2-ci yarımbəndinə uyğun olaraq təqdim edilmiş, bütövlükdə nəqliyyat vasitəsinin növünün və ya onun fərdi modifikasiyalarının 2 nömrəli əlavələrdə nəzərdə tutulmuş tələblərə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlərin qeyri-kafi olduğunu tanıdıqda Bu texniki reqlamentin 3 və 6-cı bəndlərinə uyğun olaraq, ərizəçi akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasına, sınaq obyektlərinə və nəqliyyat vasitəsinin (şassi) tipinin ətraflı texniki təsviri şəklində əlavə texniki məlumatları təqdim etməlidir.

26. Sertifikatlaşdırma orqanının qərarı əsasında akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası ərizəçinin təqdim etdiyi texniki təsvirlərin ekspertizasını, nəqliyyat vasitəsi nümunələrinin eyniləşdirilməsini və onların sınaqdan keçirilməsini aparır, sınaq aktlarını tərtib edir, onların uçotunu və uçotunu təşkil edir.

Testlər UNECE Qaydalarına, Qlobal Texniki Qaydalara və ya Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən təsdiq edilmiş tədqiqat (sınaq) və ölçmə qaydaları və üsullarını, o cümlədən nümunə götürmə qaydalarını ehtiva edən milli standartlar siyahısına daxil edilmiş milli standartlara uyğun olaraq aparılır. bu texniki reqlamentin tətbiqi və həyata keçirilməsi üçün zəruridir.

1958-ci il Müqaviləsinin tərəfləri olmayan dövlətlərdə yerləşən sınaq laboratoriyalarında sınaqların texniki xidmətlərin nümayəndələri tərəfindən aparılmasına icazə verilir. Eyni zamanda, texniki xidmətin blankında tərtib edilmiş və onun məsul şəxsləri tərəfindən imzalanmış sınaq aktı standartın tələblərinə uyğunluğuna dair sınaq laboratoriyasının keyfiyyət idarəetmə sisteminin sertifikatı ilə müşayiət olunur. ISO 9001 modeli və sınaqların aparıldığı avadanlığın metroloji sertifikatını (yoxlanmasını) sübut edən sənədlər.

Tətbiqə bir neçə avtomobil modifikasiyası (şassi) daxil edildikdə, bir qayda olaraq, gözlənilən ən pis performansla avtomobilin modifikasiyası ilə əlaqədar sınaqlar aparılır.

Sınaq üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələrinin nümunələrinin seçilməsi və hazırlanması ərizəçi tərəfindən həyata keçirilir.

Testlər başa çatdıqdan sonra nümunələr ərizəçiyə qaytarılır.

Sınaqın nəticələrinə əsasən akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası icmal protokol tərtib edir və sertifikatlaşdırma orqanına təqdim edir. Sertifikatlaşdırma sınağı hesabatları sınaq laboratoriyasında ən azı 5 il saxlanılır.

27. Sertifikatlaşdırma orqanı kütləvi istehsal olunan məhsulların bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təmin etmək üçün istehsal və nəzarət üsullarının mövcudluğunu təsdiq etmək üçün 12 nömrəli əlavəyə uyğun olaraq istehsalın vəziyyətini təhlil edir. İstehsalda bu texniki reqlamentin tələblərinə cavab verən sabit xüsusiyyətlərə və göstəricilərə malik məhsulların buraxılmasını təmin edən şəraitin olmasını təsdiq edən sübut materialları kimi aşağıdakılar aid edilə bilər:

istehsal şəraitinin yoxlanılmasının nəticələrinə dair sertifikatlaşdırma orqanının aktı;

uyğunluğu qiymətləndirilən məhsulların istehsalına münasibətdə keyfiyyət idarəetmə sisteminin uyğunluq sertifikatı;

istehsalın 1958-ci il Müqaviləsinə 2 nömrəli Əlavənin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlər;

bu texniki reqlamentə 12 nömrəli əlavədə nəzərdə tutulmuş ərizəçi tərəfindən hazırlanmış istehsal şəraitinin təsviri.

Ərizəçinin təqdim etdiyi sənədlərin təhlili əsasında sertifikatlaşdırma orqanı istehsal şəraitinin yoxlanılmasının zəruriliyi barədə qərar qəbul edir. Sertifikatlaşdırma orqanı belə yoxlamanın proseduru və şərtləri barədə ərizəçiyə məlumat verir.

İstehsalçının GOST R ISO 9001 (və ya ISO 9001 modelinə uyğun) və ya GOST R 51814.1 (və ya ISO / TU-16949 modelinə uyğun) tələblərinə uyğunluğu sertifikatlaşdırılmış keyfiyyət idarəetmə sistemi varsa, istehsal şəraitinin yoxlanılması həyata keçirilməməlidir.

İstehsalçıları 1958-ci il Sazişində iştirak edən ölkələrdə qeydiyyata alınmayan nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) istehsalı şərtlərinin yoxlanılması mütləq həyata keçirilir.

28. Əvvəllər Rusiya Federasiyasında uyğunluğun qiymətləndirilməsindən keçməmiş nəqliyyat vasitəsi (şassi) növünə aid olan nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) uyğunluğu qiymətləndirilərkən, bu texniki reqlamentin 29-cu bəndində nəzərdə tutulmuş prosedurları tətbiq etmək mümkündür.

29. Bu texniki reqlamentin 2 nömrəli əlavəsində, xüsusi və ixtisaslaşdırılmış nəqliyyat vasitələrinə isə 6 nömrəli əlavədə nəzərdə tutulmuş müəyyən tələblərə münasibətdə istehsalçı tərəfindən müstəqil olaraq aparılan sınaqların və ölçmələrin nəticələrinin avtonəqliyyat vasitəsinin istehsalata buraxılması sübutedici materiallar kimi təqdim oluna bilər.vasitələr (şassi). Eyniləşdirmə üçün nəqliyyat vasitəsi nümunəsinin təqdim edilməməsinə icazə verilir.

M2 və M3 kateqoriyalı avtomobillər üçün sınaqlar və ölçmələr yalnız istehsalçıdan asılı olmayan sınaq laboratoriyasının iştirakı ilə aparıla bilər.

Sınaq və ölçmələr UNECE Qaydalarına, Qlobal Texniki Qaydalara və ya Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən təsdiq edilmiş tədqiqat (sınaq) və ölçmə qaydaları və üsullarını ehtiva edən milli standartlar siyahısına daxil edilmiş milli standartlara uyğun olaraq aparılmalıdır. bu texniki reqlamentin tətbiqi və icrası üçün zəruri olan nümunə götürmə qaydalarını.

Ərizəçinin bu bəndin birinci bəndində göstərilən sınaq və ölçmələrdə iştirak etmək üçün sertifikatlaşdırma orqanının və (və ya) akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasının nümayəndələrini dəvət etmək hüququ vardır. Simulyasiyaların və hesablamaların nəticələrinin, əgər varsa, UNECE Reqlamentində və Qlobal Texniki Reqlamentlərdə müəyyən edilmiş fərdi tələblərə münasibətdə təqdim edilməsinə icazə verilir.

Sertifikatlaşdırma orqanı ərizəçinin təqdim etdiyi sınaq və ölçmə hesabatlarını texniki ekspertiza üçün akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasına göndərmək hüququna malikdir.

Bu bənddə göstərilən sınaq və ölçmə hesabatları etibarlılıq müddətini məhdudlaşdırmadan bir ilə qədər etibarlılıq müddəti olan nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) və ya nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) kiçik partiyası üçün uyğunluğun qiymətləndirilməsində sübut kimi qəbul edilir. avtomobil növünün təsdiqi müddəti (şassi tipinin təsdiqlənməsi).

Bu bəndin birinci bəndində göstərilən sınaq və ölçmələrin nəticələri aşağıdakı şərtlərə cavab verən məhsulların istehsalçıları tərəfindən təqdim edilə bilər:

1958-ci il Sazişinin tərəfi olan ölkənin ərazisində qeydiyyat;

QOST R ISO 9001 (və ya İSO 9001 modelinə görə) və ya GOST R 51814.1 (və ya ISO / TU-16949 modelinə görə) tələblərinə uyğunluğu sertifikatlaşdırılmış keyfiyyət idarəetmə sisteminin mövcudluğu;

kütləvi istehsal olunan nəqliyyat vasitəsinin uyğunluğunu təsdiq etmək məqsədi ilə nəzarət sınaqlarının keçirilməsi planının sertifikatlaşdırma orqanı ilə razılaşdırılması.

Avtonəqliyyat vasitələrinin kiçik partiyası üçün verilmiş nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi, 2 nömrəli əlavədə nəzərdə tutulmuş tələblərdə dəyişiklik edildikdə, yenidən verilməlidir.

Bu bənddə göstərilən nəqliyyat vasitəsi növünün uyğunluğunun qiymətləndirilməsi proseduru bir dəfə tətbiq edilir.

30. Sənaye yığımı rejimində istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin növlərinin uyğunluğu qiymətləndirilərkən sübut kimi digər şəraitdə istehsal edilmiş analoqları olan nəqliyyat vasitələrinin (şassilərinin tiplərinin təsdiqi) avtonəqliyyat vasitəsinin tip təsdiqlərinin (şassilərinin növünün təsdiq edilməsi) təqdim edilməsinə yol verilir. nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) analoqlarının istehsalçısının razılığını təsdiq edən sənədlərin təqdim edilməsi şərti ilə istehsal.

Sertifikatlaşdırma orqanı montaj istehsalında qəbul edilmiş texnoloji prosesin və analoqu olan nəqliyyat vasitələrinin istehsalçısının istifadə etdiyi istehsal texnologiyasının uyğunluq dərəcəsindən asılı olaraq, bu texniki sənədlə müəyyən edilmiş tələblərə uyğunluğunu təsdiq edən əlavə sübut materiallarını tələb etmək hüququna malikdir. tənzimləmə və uyğunluğu əvvəllər başqa istehsal şəraitində qiymətləndirilmiş nəqliyyat vasitələrinin nəzarət sınaqlarının nəticələrinə əsasən. Bu cür sınaqlar sertifikatlaşdırma orqanının nümayəndələri və ya sənaye montaj rejimində istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin istehsalçılarında akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası tərəfindən həyata keçirilə bilər.

Sənaye yığılması rejimində istehsal olunan avtonəqliyyat vasitələri üçün verilən ilkin nəqliyyat vasitəsinin növü təsdiqinin qüvvədə olma müddəti 1 ildir.

Göstərilən müddətdə sənaye yığımı rejimində istehsal olunan avtonəqliyyat vasitələrinin bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sübut materialları təqdim edilməlidir.

31. Dövlət müdafiə sifarişi ilə tədarük edilən avtonəqliyyat vasitələrinin növlərinin uyğunluğu qiymətləndirilərkən avtonəqliyyat vasitəsinin layihələndirilməsi prosesində istehsalçı tərəfindən müstəqil şəkildə həyata keçirilən sınaq və ölçmələrin nəticələri və ya qəbul (dövlət) sınaqlarının nəticələrinə əsasən, akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası, sübut kimi təqdim olunur.

32. Ərizəçi digər avtonəqliyyat vasitələrinin bazasında və ya şassisində istehsal edilmiş avtonəqliyyat vasitələrinin uyğunluğunu qiymətləndirərkən, onun tamamlanması imkanları ilə bağlı əsas nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilmiş məhdudiyyətlərin yerinə yetirilməsini təsdiq edən sübut materiallarını təqdim etməlidir.

33. Ərizəçi əvvəllər avtonəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) formasında uyğunluğun qiymətləndirilməsindən keçmiş digər avtonəqliyyat vasitələrinin bazasında və ya şassilərində istehsal edilmiş avtonəqliyyat vasitələrinin növlərinin uyğunluğu qiymətləndirilərkən, ərizəçi istehsalçısı arasında avtomobilin şassisinin uyğunluğunu təsdiq edən sənədlər təqdim edə bilər. onların nəqliyyat vasitələri ilə istehsalçının əsas nəqliyyat vasitələrinin (şassilərinin) bəyan edilmiş nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi üçün məsuliyyəti müəyyən edilir. Bu halda, sertifikatlaşdırma orqanı məsuliyyəti onların istehsalçısı tərəfindən təmin edilən nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi tələbləri baxımından əsas nəqliyyat vasitələri (şassilər) üçün verilmiş nəqliyyat vasitəsinin tipinə dair təsdiqlərdən (şassi tiplərinin təsdiqindən) istifadə edir.

34. Sertifikatlaşdırma orqanı bütün zəruri sübut materiallarının öyrənilməsinin nəticələrinə əsasən, təqdim edilmiş sübutların yetərliliyinin əsaslandırılmış əsaslandırılmasını özündə əks etdirən nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) verilməsi və ya ondan imtinanın mümkünlüyü barədə rəy hazırlayır. nəqliyyat vasitəsinin növünün (şassinin) uyğunluğunun qiymətləndirilməsi üçün materiallar, habelə sınaqların nəticələrinin ərizəyə daxil edilmiş nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) modifikasiyalarına şamil edilməsinin mümkünlüyü barədə nəticə.

Nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) mümkünlüyü barədə nəticəyə əsasən sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) verir.

35. Nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqi forması bu texniki reqlamentə 13 nömrəli əlavədə verilmişdir. Şassi tipinin təsdiq forması bu texniki reqlamentə 14 nömrəli əlavədə verilmişdir.

Kiçik lot üçün verilən nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) identifikasiya nömrələrini əhatə edə bilər.

Kiçik partiyaya daxil olan avtonəqliyyat vasitələrini (şassiləri) müəyyən etmək mümkün olmadıqda, bu kiçik lot üzrə verilmiş avtonəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) ərizəçiyə verilmir və sertifikatlaşdırma orqanında saxlanılır. Sertifikatlaşdırma orqanı istehsal olunmuş (idxal edilmiş) avtonəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) sayının uçotunu aparır və ərizəçinin müraciəti əsasında avtonəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) identifikasiya nömrələrini göstərən nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) nüsxələrini verir. .

Əyləc sistemlərinin effektivliyinə, sükan idarəsinə, işıqlandırma və səs siqnalizasiya cihazlarının sayına, yerləşməsinə, xüsusiyyətlərinə və istismarına dair tələblərə uyğunluğu qiymətləndirilmədən şassi tipinə icazə verilmişdirsə, şassinin tipinin təsdiqində qeyd edilir ki, şassi bu tipin öz gücü ilə hərəkət etməsinə icazə verilmir.

Mühərriki olan kabinlə təchiz edilmiş N2 və N3 kateqoriyalı nəqliyyat vasitəsinin şassisinin tip təsdiqində belə bir şassinin ümumi yollarda öz gücü ilə hərəkət etməsinin mümkünlüyü qeyd edilir.

36. Bu texniki reqlamentin 29-cu və 30-cu bəndlərində başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi və şassi tipinin təsdiqi 3 ildən çox olmayan müddətə verilə bilər. 2 nömrəli əlavədə nəzərdə tutulmuş siyahıda müəyyən edilmiş müəyyən tələblərə uyğunluq sertifikatları, xüsusi və ixtisaslaşdırılmış avtonəqliyyat vasitələrinə münasibətdə isə belə nəqliyyat vasitələrinin təyinatı nəzərə alınmaqla tətbiq edilən 6 nömrəli əlavədə nəzərdə tutulmuş tələblərə münasibətdə; 4 ildən çox olmayan müddətə verilə bilər.

37. Dövriyyəyə buraxılmış əsas nəqliyyat vasitələrindən (şassilərdən) istifadə etməklə istehsal olunan və nəqliyyat vasitəsinin tipinə razılıq (şassi tip təsdiqi) olan nəqliyyat vasitələri üçün nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin qüvvədə olma müddəti nəzərdə tutulmuş tələblərin qüvvəyə mindiyi tarixdən bir ildən çox ola bilməz. üçün bu texniki reqlamentə 2 nömrəli əlavədə.

38. Sertifikatlaşdırma orqanı avtonəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqini (şassi tipinin təsdiqi) texniki katibliyə təqdim edir, o, 10 gün müddətində avtonəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) düzgünlüyünü və etibarlılığını yoxlayır. Pozuntular aşkar edildikdə, nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) sertifikatlaşdırma orqanına qaytarılır.

39. Texniki Katiblik nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqini (şassi tipinin təsdiqi) 3 gün müddətində təsdiq və qeydiyyat üçün Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentliyə təqdim edir.

Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentlik nəqliyyat vasitələrinin tiplərinin və şassilərin tiplərinin təsdiqlənməsinin qeydiyyatını və reyestrini aparır.

40. Sertifikatlaşdırma orqanı ərizəçiyə avtonəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) verir.

Nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) ilə bağlı sənədlər sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) verildiyi tarixdən ən azı 5 il müddətində saxlanılmalıdır.

41. Sertifikatlaşdırma orqanı istehsal mərhələsində bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun qiymətləndirilməsi aparılan obyektlərin uyğunluğuna nəzarət edir.

Sertifikatlaşdırma orqanı adından və onun müəyyən etdiyi qaydada bu bəndin birinci bəndində göstərilən məhsulların nəzarət sınaqlarını aparan nəzarətdə akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası iştirak edir.

42. Nəzarət planlı və plansız ola bilər.

Hər bir nəqliyyat vasitəsi növü üçün planlı nəzarətin tezliyi 2 ildə 1 dəfədən çox olmayaraq müəyyən edilir.

Plandankənar nəzarət sertifikatlaşdırma orqanı və ya Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentliyin aldığı hallarda həyata keçirilir:

texniki reqlamentin tələblərinin pozulmasının aşkar edilmiş faktları barədə dövlət nəzarəti (nəzarəti) orqanlarının hesabatları;

Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin yol-nəqliyyat hadisələrinin baş vermə səbəbləri və şərtlərinin araşdırılmasının nəticələrinə, dövlət texniki baxışlarının məlumatlarının ümumiləşdirilməsinin nəticələrinə əsasən müraciətləri;

məhsulların texniki reqlamentin tələblərinə uyğun gəlməməsi barədə konkret məlumatlara əsaslanan mesajlar və texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlər;

istehsalçının təşkilati strukturunda və ya məhsulların istehsalı şərtlərində əhəmiyyətli dəyişiklik haqqında məlumat.

43. Monitorinq zamanı nəqliyyat vasitələrinin sübut sınaqlarının gedişi məhdud istismar müddəti olan komponentlərin dəyişdirilməsinin fiksasiyası və istismar zamanı konstruksiya parametrlərinin saxlanmasının dövri qiymətləndirilməsi ilə təhlil edilə bilər.

44. Nəzarət sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən təsdiq edilmiş ayrı-ayrı məhsul növlərinin sınaqdan keçirilməsi üçün hazırlanmış plana əsasən həyata keçirilir.

İstehsalçı cəlb etdiyi təşkilatlarda bir sıra texnoloji əməliyyatları (məsələn, məhsulların komplektləşdirilməsi və ya etiketlənməsi üçün) nəzərdə tutursa, bu təşkilatlarda müvafiq nəzarət həyata keçirilə bilər.

45. Məhsul istehsalçısı və ərizəçi (əgər o, istehsalçı deyilsə) nəzarət üçün zəruri şəraiti, o cümlədən nəzarət planına uyğun olaraq müfəttişlərin nəzarət obyektlərinə maneəsiz daxil olmasını təmin edir, həmçinin onlara tələb olunan sənədləri təqdim edir. .

İstehsalçının bu bənddən yayınması sertifikatlaşdırma orqanının texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlərin qüvvəsinə xitam verilməsi haqqında qərarı üçün əsas ola bilər.

46. Məhsul istehsalçısı, texnoloji əməliyyatların həyata keçirilməsi üçün cəlb etdiyi təşkilatlarda, habelə sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən zəruri olduğu barədə qərar qəbul etdikdə, komponentlərin istehsalçılarında uyğunluğun qiymətləndirilməsi obyektlərinə nəzarətdə iştirak edir. bu təşkilatlarda istehsal şəraitini yoxlamaq.

47. Nəzarət zamanı aşağıdakılar təhlil edilir:

1) dövriyyəyə buraxılan məhsullara dövlət nəzarətinin (nəzarətinin) nəticələri;

2) istehsal və ya nəzarət şəraitinin əvvəlki yoxlamalarının nəticələrinə əsasən istehsalçı tərəfindən hazırlanmış düzəldici tədbirlərin effektivliyi;

3) dizaynında təhlükəsizlik parametrlərinə təsir edən dəyişikliklər edildiyi təqdirdə məhsulların uyğunluğunun qiymətləndirilməsinin nəticələri;

4) təsdiq edilmiş texniki təsvirlərə uyğunluq üçün məhsul nümunələrinin identifikasiya məlumatları;

5) məhsulların texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiqləmək üçün aparılan sınaqların həcmi və nəticələri;

6) uyğunluğun qiymətləndirilməsi zamanı yoxlanılan parametrlərin istismarı zamanı davamlılığını təsdiq etmək üçün sınaq nəticələri;

7) texnoloji prosesin mərhələlərində onun texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu müəyyən edən məhsulun keyfiyyətinə nəzarətin nəticələri;

8) texniki xidmət və təmir nəticəsində müəyyən edilmiş nasazlıqlar və nasazlıqlar haqqında məlumatlar daxil olmaqla, məhsulun keyfiyyətinə dair iddialar haqqında məlumat.

48. Nəzarət zamanı məhsulun identifikasiyası aparılır.

İdentifikasiya avtomobildə və onun komponentlərində mövcud olan zavod nişanının şəxsiyyətinin və nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqində (şassi tipinin təsdiqi) olan məlumatların, habelə məhsulun istehsalçısı və ya onun nümayəndəsi tərəfindən identifikasiya üçün birbaşa təqdim edilən məlumatların müəyyən edilməsindən ibarətdir.

Nəzarət məqsədi ilə məhsulların eyniləşdirilməsi həm məhsulun istehsalçısında, həm də ticarət müəssisələrində aparıla bilər.

İdentifikasiya nəqliyyat vasitəsinə (şassiyə) münasibətdə onu sökmədən həyata keçirilir.

49. Nəzarət zamanı nümunələr istehsalçının laboratoriyasında və ya akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasında sınaqdan keçirilməsi üçün təsadüfi seçilə bilər.

Test adətən gözlənilən ən pis test nəticələri ilə modifikasiyadır.

50. İdentifikasiyanın nəticələrinə əsasən məhsullar uyğunluğun qiymətləndirilməsi prosedurundan keçmiş növlərə uyğun gəlməyən və ya (yoxlama zamanı aparılan sınaqlar əsasında) texniki reqlamentin tələblərinə uyğun olmayan kimi qiymətləndirildikdə. , müəyyən edilmiş uyğunsuzluq faktları sənədləşdirilir və müəyyən edilmiş uyğunsuzluğun aradan qaldırılması üçün istehsalçıya əmr verilir.

51. Nəzarətin nəticələri aktla rəsmiləşdirilir.

Nəzarət nəticələri aşağıdakılar müəyyən edildikdə müsbət hesab olunur:

məhsullar uyğunluğun qiymətləndirilməsi prosedurundan keçmiş növlərə uyğundur;

məhsulların texniki reqlamentin tələblərinə stabil uyğunluğunu təsdiq edən müvafiq sənədlər (texniki nəzarətin qeydləri, nəzarət sınaqlarının nəticələri və s.) təqdim edilir.

Məhsula nəzarətin müsbət nəticələri texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlərin etibarlılıq müddətinin (nəqliyyat vasitələri üçün də uzadılması üçün) saxlanması üçün əsasdır.

Nəzarət nəticələri aşağıdakılar müəyyən edildikdə mənfi hesab olunur:

istehsal şəraitinin və ya nəzarətin əvvəlki yoxlamaları zamanı müəyyən edilmiş nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) və ya komponentlər üzrə uyğunluq sertifikatları ilə uyğunsuzluqlar, habelə görülən düzəliş tədbirləri tələb olunan nəticəni vermədikdə aradan qaldırılmadıqda;

sertifikatlaşdırma orqanı ilə razılaşdırılmadan texniki sənədlərə (konstruktor, texnoloji, istismar) və ya məhsulun konstruksiyasına onun uyğunluğun qiymətləndirilməsi prosedurundan keçmiş növlərə uyğun gəlməməsinə səbəb olan dəyişikliklər edildikdə;

bu texniki reqlamentin 85 - 98-ci bəndlərində müəyyən edilmiş qaydada uyğunluq təsdiqindən keçməmiş komponentlərin istehsalçı tərəfindən istifadəsini göstərən faktlar aşkar edildikdə;

tələb olunan həcmdə nəzarət sınaqları aparılmamışdır.

Əgər düzəliş tədbirlərinin görülməsi zəruridirsə, aktda müvafiq tövsiyələr olmalıdır.

Nəzarətin mənfi nəticələri və ya istehsalçının onu keçirməkdən imtina etməsi sertifikatlaşdırma orqanının bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlərin qüvvəsini dayandırması üçün əsas ola bilər.

52. İstehsalçı nəzarətin nəticələrinə əsasən müəyyən edilmiş uyğunsuzluqların aradan qaldırılması üçün onun yerinə yetirilməsinin konkret müddətləri ilə zəruri düzəliş tədbirlərinin planını hazırlayır və doldurulmuş aktın istehsalçıya təhvil verildiyi gündən 10 gün müddətində təqdim edir. sertifikatlaşdırma orqanına belə bir plan.

Sertifikatlaşdırma orqanı təqdim edilmiş planın ekspertizasını aparır və zəruri hallarda öz şərhlərini istehsalçıya göndərir, həmçinin bu tədbirlərin həyata keçirilməsinin yoxlanılması qaydasını müəyyən edir.

Sertifikatlaşdırma orqanı ilə razılaşdırılmış uyğunsuzluqların aradan qaldırılması üçün zəruri düzəldici tədbirlər planında müəyyən edilmiş müddətlərin sonunda istehsalçı onların effektivliyinin qiymətləndirilməsi ilə görülən düzəldici və profilaktik tədbirlər haqqında sertifikat təqdim edir.

53. Sertifikatlaşdırma orqanına nəzarətin mənfi nəticələri alındıqda, habelə məhsulların bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğun gəlməməsi barədə digər məlumatlar daxil olduqda, nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqini (təsdiqini) vermiş sertifikatlaşdırma orqanı şassi tipli) və ya uyğunluq sertifikatı 30 gün ərzində istehsalçıya və məhsul istehsalçısının nümayəndəsinə uyğunluğun bərpası üçün zəruri tədbirlərin görülməsi tələbi və məhsulun geri çağırılması ilə bağlı tövsiyələr daxil olmaqla, tövsiyələri özündə əks etdirən rəsmi yazılı bildiriş göndərməlidir.

Bu bildirişi aldıqdan sonra məhsul istehsalçısı 10 gün müddətində uyğunluğun bərpası üçün görülən tədbirlər, o cümlədən düzəldici fəaliyyət proqramı haqqında sertifikatlaşdırma orqanına məlumat göndərməlidir.

Sertifikatlaşdırma orqanı 10 gün müddətində məhsulun istehsalçısı tərəfindən təklif olunan düzəliş tədbirləri proqramını nəzərdən keçirib razılaşdırmalı və onun icrasına nəzarəti təmin etməlidir.

54. Sertifikatlaşdırma orqanı görülmüş tədbirləri qeyri-kafi hesab etdikdə, məhsulların istehsalçısına və istehsalçının nümayəndəsinə rəsmi yazılı bildiriş göndərildikdən 30 gün sonra sertifikatlaşdırma orqanı verilmiş bu texniki sənədin tələblərinə uyğunluq sertifikatlarının qüvvəsini dayandırır və ya onlara xitam verir. tənzimləmə, bu barədə o, dərhal məhsulların istehsalçısına və istehsalçının nümayəndəsinə, texniki katibliyə və dövlət nəzarət (nəzarət) orqanlarına məlumat verir.

Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentlik, sertifikatlaşdırma orqanının texniki katibliyin təklifi ilə uyğunluq sertifikatlarının qüvvəsinə xitam verilməsi barədə qərarı əsasında nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqini (şassi növünün təsdiqi) ləğv edir. bu barədə sertifikatlaşdırma orqanı məlumat verir.

Sertifikatlaşdırma orqanı istehsalçıya və məhsul istehsalçısının nümayəndəsinə, habelə dövlət nəzarət (nəzarət) orqanlarına nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinə (şassi növünün təsdiqinə) xitam verildiyi barədə bir həftə müddətində yazılı şəkildə bildiriş vermək və göndərmək yolu ilə məlumat verir. bu texniki reqlamentə 17 nömrəli əlavədə nəzərdə tutulmuş formada təhlükəsizlik təkərli nəqliyyat vasitələrinə dair texniki reqlamentə uyğunluğu təsdiq edən sənədin ləğv edilməsi haqqında.

Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair texniki reqlamentə uyğunluğu təsdiq edən sənədin ləğvi barədə bildirişin icrası haqqında məlumat Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentliyin rəsmi nəşrində dərc edilmişdir.

Federal Texniki Tənzimləmə və Metrologiya Agentliyi təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair texniki reqlamentə uyğunluğu təsdiq edən sənədin ləğvi barədə bildirişlərin reyestrini qeyd edir və aparır.

55. Əvvəllər verilmiş avtonəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) ləğv edildikdə tipin təsdiqi formasında uyğunluğun qiymətləndirilməsi bu texniki reqlamentlə müəyyən edilmiş qaydada ümumi əsaslarla aparılır.

56. Nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) sahibi onun qüvvədə olduğu müddət ərzində etibarlı nəqliyyat vasitəsinin tipinə razılıq (şassi növü) olan nəqliyyat vasitələrinin (şassinin) konstruksiyasında planlaşdırılan bütün dəyişikliklər barədə sertifikatlaşdırma orqanına məlumat verməyə borcludur. təsdiqləri) və bu texniki reqlamentin 2 nömrəli əlavəsində nəzərdə tutulmuş fərdi tələblərə münasibətdə nəqliyyat vasitəsinin növünün texniki təsvirində və (və ya) hər hansı texniki təsvirində göstərilən məlumatları dəyişdirən.

Nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) sahibi nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında edilmiş dəyişikliklərə bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sübut materiallarını da təqdim edə bilər.

Bu dəyişikliklərin qiymətləndirilməsinə əsasən, sertifikatlaşdırma orqanı verilmiş nəqliyyat vasitələrinin tip təsdiqlərinin (şassi tiplərinin təsdiqləri) dəyişdirilmiş avtomobillər (şassilər) üçün saxlanılıb-saxlanılmaması barədə qərar qəbul edir. Sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) sahibinə öz qərarı barədə məlumat verir, o, zəruri hallarda konstruksiyasında edilmiş dəyişikliklərlə məhsulun uyğunluğunun qiymətləndirilməsi üçün ərizə təqdim edir. Nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) qüvvədə olma müddətinin konstruksiyasında edilən dəyişikliklərlə nəqliyyat vasitəsinin növünün (şassinin) modifikasiyasına qədər uzadılması zamanı nümunələrin müəyyənləşdirilməsi zərurəti barədə qərar sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən qəbul edilir.

57. Nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) qüvvədə olma müddətinin uzadılması üçün ərizə onun ilkin variantını vermiş sertifikatlaşdırma orqanına verilir. Ərizəçi sertifikatlaşdırma orqanına ərizə və əvvəllər sertifikatlaşdırma orqanına təqdim edilmiş həmin sənədlərin baş vermiş dəyişiklikləri əks etdirən yeni variantlarını təqdim edir.

58. Təqdim edilmiş bütün sübut materiallarına baxılmasının müsbət nəticəsi olduqda, sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqinin) uzadılması üçün təqdim edilmiş sübut materiallarının yetərliliyinə əsaslandırılmış əsaslandırmadan ibarət rəy hazırlayır. bunun əsasında sənədin yeni variantını tərtib edir.

Dağıtım kodu Federal Texniki Tənzimləmə və Metrologiya Agentliyi tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada sənədin qeydiyyat nömrəsinə daxil edilir. Sənədin yeni redaksiyasının istifadə müddəti əvvəlki variantın bitmə tarixindən fərqli ola bilər, lakin sənədin etibarlılıq müddəti 3 ildən çox ola bilməz.

Dağıtım kodu ilə sənədin yeni versiyası qüvvəyə mindiyi tarixdən sənədin əvvəlki variantı artıq qüvvədə deyil.

59. Avtonəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiq edilməsinə (şassi tipinin təsdiqinə) onun rəsmiləşdirilməsində qeyri-dəqiqliklər aşkar edildikdə, dəyişikliklər ilkin sənədi vermiş sertifikatlaşdırma orqanının təşəbbüsü və ya nəqliyyat vasitəsi sahibinin müraciəti əsasında həyata keçirilir. bu texniki reqlamentin 57 və 58-ci bəndlərində müəyyən edilmiş qaydada tipin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi).

Sənədin yeni versiyasını verərkən, Federal Texniki Tənzimləmə və Metrologiya Agentliyi tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada onun qeydiyyat nömrəsinə düzəliş kodu daxil edilir.

Sənədin düzəliş kodu ilə yeni variantının qüvvəyə mindiyi tarixdən sənədin əvvəlki variantı artıq qüvvədən düşür.

60. Nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqinin) yeni müddətə uzadılması nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqinin) uzadılması üçün ərizə əsasında aparılır.

Nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqini (şassi tipinin təsdiqi) yeniləmək üçün ərizəçi ilkin sənədi vermiş sertifikatlaşdırma orqanına aşağıdakı sənədləri və məlumatları əlavə etməklə ərizə təqdim edir:

nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) konstruksiyasında bu texniki reqlamentin 56 - 58-ci bəndləri ilə müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilməmiş dəyişikliklərin olmaması və ya dəyişikliklərin siyahısı ilə məktub;

avtonəqliyyat vasitəsinin (şassinin) bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğu qiymətləndirilərkən qeydə alınan dövri (nəzarət) sınaqların protokollarının (nəticələrin xülasəsinin) surətləri, istehsalçı tərəfindən qüvvədə olduğu müddət ərzində avtomobil növünün təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi);

nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) qüvvədə olduğu müddət ərzində nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) istehsal prosesində baş verən dəyişikliklərin təsviri, əgər varsa;

istehsalçının və sertifikatlaşdırma orqanının təşəbbüsü ilə görülən düzəliş tədbirləri haqqında məlumat;

avtonəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi növünün təsdiqinin) qüvvədə olduğu müddət ərzində və aşkar edilmiş nöqsanların aradan qaldırılması üçün tədbirlərin görülməsi prosesində daxil olan nəqliyyat vasitələrinin (şassinin) keyfiyyətinə dair iddialar haqqında məlumat (varsa);

zəruri hallarda müvafiq texniki təsvir və sübut materialları əlavə edilməklə, nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqinin (şassinin tipinin təsdiqi) əhatə dairəsinin əlavə olaraq genişləndirilməsi təklif olunan nəqliyyat vasitələrinin (şassinin) yeni modifikasiyalarının siyahısı.

61. Sertifikatlaşdırma orqanı bu texniki reqlamentin 60-cı bəndində göstərilən sənədlərə əlavə edir:

1) əvvəllər verilmiş avtonəqliyyat vasitələrinin tipinə dair təsdiqlərin surətləri (şassi tiplərinin təsdiqləri);

2) əvvəlki nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) və ya uyğunluq sertifikatları verilməzdən əvvəl istehsal şərtlərinin yoxlanılması protokolu;

3) texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun qiymətləndirilməsi aparılmış məhsula nəzarətin nəticələrinə və nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassinin təsdiqi) müddətində aparılan yoxlama sınaqlarına əsaslanan hərəkətlər. növü).

62. Sertifikatlaşdırma orqanı təqdim edilmiş sənədlərin təhlili əsasında məhsulların bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun saxlanıldığı qənaətinə gələ bilər və ya əlavə sübut materiallarının təqdim edilməsini tələb edə bilər.

63. Təqdim edilmiş sübut materialları yetərli hesab edildikdə, sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) qüvvədə olma müddətinin növbəti dövr üçün uzadılması və zəruri hallarda onların yeni modifikasiyalara qədər uzadılması üçün əsasları özündə əks etdirən rəy hazırlayır. , və onun əsasında yeni nəqliyyat vasitəsinin tip təsdiqini verir.

Sənədin yeni versiyasını verərkən, Federal Texniki Tənzimləmə və Metrologiya Agentliyi tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada onun qeydiyyat nömrəsinə genişləndirmə kodu daxil edilir.

Nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi), habelə fərdi uyğunluq sertifikatlarının qüvvədə olma müddəti uzadılarkən nümunələrin müəyyənləşdirilməsi zərurəti barədə qərar sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən qəbul edilir.

Nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqi və şassi tipinin təsdiqinin yenilənməsi 3 ildən çox olmayan müddətə həyata keçirilir. Sənədlər bir dəfədən çox uzadıla bilər.

Nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi), habelə fərdi uyğunluq sertifikatlarının qüvvəsinə ərizəçinin sertifikatlaşdırma orqanına müvafiq müraciəti əsasında vaxtından əvvəl xitam verilə bilər.

64. Avtonəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) qüvvədə olması onların sonrakı həyata keçirilmə müddətindən asılı olmayaraq yalnız onun qüvvədə olduğu müddət ərzində dövriyyəyə buraxılmış nəqliyyat vasitələrinə (şassilərə) şamil edilir.

Nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) kiçik partiyası üçün verilmiş nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqinin (şassi tipinin təsdiqi) etibarlılığı yalnız göstərilən partiyaya daxil olan nəqliyyat vasitələrinə (şassilərə) aiddir.

65. Bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğu müəyyən edilmiş növə aid olan hər bir nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) pasportunda nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiq nömrəsi (şassi tipinin təsdiqi) qeyd edilir. Nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) pasportunda nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqində (şassi növünün təsdiqi) əks olunan nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) istifadəsinə məhdudiyyətlə bağlı bütün xüsusi işarələr daxildir.

Nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) pasportunda nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiq nömrəsinin (şassi tipinin təsdiqi) olması nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) dövriyyəyə buraxılması üçün zəruri şərtdir.

2. Tək nəqliyyat vasitələrinin dövriyyəyə buraxılmasından əvvəl uyğunluğunun qiymətləndirilməsi

66. Tək avtonəqliyyat vasitələrinin dövriyyəyə buraxılmazdan əvvəl uyğunluğunun qiymətləndirilməsi hər bir avtonəqliyyat vasitəsi nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının texniki ekspertizası formalarında müəyyən edildikdən və zəruri hallarda onun sınaqdan keçirilməsindən sonra aparılır.

Uyğunluğun qiymətləndirilməsi yalnız tam avtomobillər üçün aparılır.

Uyğunluğun qiymətləndirilməsinin məqsədi tək nəqliyyat vasitəsinin bu texniki reqlamentin 5 nömrəli əlavəsində nəzərdə tutulmuş tələblərə uyğunluğunu yoxlamaqdır.

67. Tək nəqliyyat vasitəsinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi aşağıdakı sxem üzrə aparılır:

tək nəqliyyat vasitələrinin uyğunluğunu qiymətləndirən akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasına nəqliyyat vasitəsinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi üçün ərizənin verilməsi. Ərizəçinin təqdim etdiyi sənədlərin tərkibi bu texniki reqlamentə 11 nömrəli əlavədə nəzərdə tutulmuşdur;

akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası tərəfindən ərizəçinin təqdim etdiyi sənədlərə baxılması və ərizə üzrə qərar qəbul edilməsi;

tək nəqliyyat vasitəsinin identifikasiyası;

bu texniki reqlamentin 6 - 8-ci bəndlərində və bu texniki reqlamentə 4 - 7 nömrəli əlavələrdə nəzərdə tutulmuş tələblərə uyğunluğunun bu nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının texniki ekspertizasını keçirməklə və zəruri hallarda sınaqdan keçirməklə yoxlanılması;

nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının texniki ekspertizası üçün protokolun hazırlanması, o cümlədən, həyata keçirilən sınaqların nəticələri;

nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının təhlükəsizliyi haqqında şəhadətnamənin qeydiyyatı və ərizəçiyə verilməsi.

Əgər tək nəqliyyat vasitəsi nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi verilmiş bir növə aiddirsə, texniki ekspertiza şəklində uyğunluğun qiymətləndirilməsi aparılmır və nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyası üzrə təhlükəsizlik sertifikatı göstərilən nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi əsasında verilir. .

Ərizəçi UNECE-in 10 - 12, 14, 16 - 18, 21, 26, 34, 39, 46, 48, 58, 73 və 107 saylı Qaydalarında nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitəsinin dizaynının tip təsdiqi ilə bağlı mesajlar təqdim etdikdə. , bu texniki reqlamentə 5 nömrəli əlavənin bölmələri həyata keçirilmir.

68. Ərizəçi istehsalçı və ya onun adından çıxış edən onun səlahiyyətli nümayəndəsi, habelə nəqliyyat vasitəsi Rusiya Federasiyasına 6 aydan artıq müddətə idxal edildikdə, Rusiya Federasiyasının ərazisinə idxal edən şəxsdir.

Eyni ərizəçi tərəfindən eyni tipli nəqliyyat vasitələrinə aid olan digər nəqliyyat vasitəsinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi üçün ərizənin verilməsinə nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının təhlükəsizliyi sertifikatının verildiyi tarixdən 12 aydan gec olmayaraq icazə verilir.

69. Akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası ərizəçiyə uyğunluğun qiymətləndirilməsi qaydaları, prosedurları və tələbləri ilə bağlı bütün zəruri məlumatları təqdim etməyə borcludur.

70. Tək nəqliyyat vasitəsinin bu texniki reqlamentin 4 - 7 nömrəli əlavələrində nəzərdə tutulmuş tələblərə uyğunluğunu təsdiq edən sübut materialları kimi akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasında aparılan sınaq hesabatları təqdim edilə bilər.

71. Akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası nəqliyyat vasitəsinə onun təqdim edilmiş sənədlərə uyğunluğunu müəyyən etmək və yoxlamaq məqsədilə yoxlayır. Baxışa bu texniki reqlamentin 8 nömrəli əlavəsinə uyğun olaraq aparılan avtonəqliyyat vasitəsinin identifikasiya nömrəsinin mövcudluğunun yoxlanılması da daxildir.

Yoxlama aktı ərizəçinin təqdim etdiyi sənədlərə əlavə olunur.

72. Akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının texniki ekspertizasının aparılması və zəruri hallarda onun sınaqdan keçirilməsi şərtlərini ərizəçi ilə razılaşdırmalıdır.

73. Zəruri hallarda nəqliyyat vasitəsinin bu texniki reqlamentin 4 - 7 nömrəli əlavələrində nəzərdə tutulmuş tələblərə uyğunluğunu qiymətləndirmək üçün akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının texniki ekspertizası üçün zəruri olan sınaqları və ölçmələri aparır.

Testlər və ölçmələr başa çatdıqdan sonra nəqliyyat vasitəsinin dizaynının texniki ekspertizası protokolu tərtib edilir.

Tək nəqliyyat vasitəsinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi ilə bağlı sənədlər akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasının arxivində ən azı 5 il saxlanılır.

74. Bütün zəruri sübut materiallarının öyrənilməsinin nəticələrinə əsasən, akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası tək nəqliyyat vasitəsinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi üçün təqdim edilmiş sübut materiallarının yetərliliyinə əsaslandırılmış əsaslandırmadan ibarət rəy tərtib edir, tərtib edir və ərizəçiyə verir. zəruri hallarda nəqliyyat vasitəsinin vəsaitindən istifadənin məhdudlaşdırılması barədə qeydlərin daxil olduğu nəqliyyat vasitəsinin dizaynının təhlükəsizlik sertifikatı. Bu sənədin forması bu texniki reqlamentin 15 nömrəli Əlavəsində verilmişdir.

75. Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentlik nəqliyyat vasitələrinin dizayn təhlükəsizliyi sertifikatlarının qeydiyyatını və reyestrini aparır.

3. Rusiya Federasiyasının ərazisində istismarda olan nəqliyyat vasitələrinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi

76. Rusiya Federasiyasının ərazisində istismarda olan avtonəqliyyat vasitələrinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi Rusiya Federasiyasında müəyyən edilmiş qaydada qeydiyyata alınmış hər bir nəqliyyat vasitəsinə münasibətdə onun texniki vəziyyətinin yoxlanılması şəklində həyata keçirilir dövlət texniki nəzarəti.

Nəqliyyat vasitəsinin texniki vəziyyətinin yoxlanılmasında məqsəd nəqliyyat vasitəsinin bu texniki reqlamentin 7 nömrəli əlavəsində nəzərdə tutulmuş tələblərə cavab verməsini yoxlamaqdır.

77. Rusiya Federasiyasının ərazisində istismarda olan nəqliyyat vasitələrinə dövlət texniki baxışının keçirilməsi qaydası Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi ilə müəyyən edilir.

Dövlət müdafiə sifarişi ilə verilən nəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyətinin yoxlanılmasının xüsusiyyətləri Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən müəyyən edilir.

78. Texniki vəziyyət yoxlanılarkən nəqliyyat vasitəsinin və ya onun hissələrinin sökülməsinə yol verilmir.

Texniki vəziyyət yoxlanılarkən, xüsusi alətdən istifadə etmədən belə tənzimləmə mümkün olarsa, fənərlərin istiqamətinin tənzimlənməsi istisna olmaqla, avtomobilin təmiri və sazlanmasına icazə verilmir.

4. İstifadədə olan nəqliyyat vasitələrinin konstruksiyasında dəyişikliklər edildikdə onların uyğunluğunun qiymətləndirilməsi

79. İstismarda olan avtonəqliyyat vasitələrinin konstruksiyasında dəyişikliklər edildikdə onların uyğunluğunun qiymətləndirilməsi hər bir nəqliyyat vasitəsi müəyyən edildikdən sonra onların texniki vəziyyətinin yoxlanılması formasında aparılır.

Konstruksiyasına edilmiş dəyişikliklərlə nəqliyyat vasitəsinin texniki vəziyyətinin yoxlanılmasının məqsədi nəqliyyat vasitəsinin bu texniki reqlamentin 7 nömrəli əlavəsində nəzərdə tutulmuş tələblərə cavab verməsini yoxlamaqdır.

Uyğunluğun qiymətləndirilməsi tələb olunmayan nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasına edilmiş dəyişikliklərin siyahısı bu texniki reqlamentin 18 nömrəli Əlavəsində verilmişdir.

Dövlət müdafiə sifarişi ilə verilən nəqliyyat vasitələrinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsinin xüsusiyyətləri Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən müəyyən edilir.

80. Uyğunluğun qiymətləndirilməsi obyektləri dövriyyəyə buraxılmış və dövlət qeydiyyatından keçmiş tək nəqliyyat vasitələridir ki, bunlarda:

bu texniki reqlamentin 10-cu və 11-ci bəndlərində nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitəsinin xüsusiyyətlərinə təsir edən konstruksiya parametrləri dəyişdirilmişdir;

Avtomobilin ömrünü artırmaq üçün dayandırılmış komponentləri istehsalda olan komponentlərlə əvəz etdi.

Komponentlərin montaj zavoduna verilməyən, lakin müvafiq tipli nəqliyyat vasitələrinə quraşdırmaq üçün avtomobil istehsalçısı tərəfindən icazə verilmiş komponentlərlə əvəz edilməsi dizayn dəyişikliyi deyil.

81. Nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasına dəyişikliklər və onun uyğunluğunun sonradan qiymətləndirilməsi nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyatı yerindəki Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin bölməsinin icazəsi və nəzarəti altında müəyyən edilmiş qaydada həyata keçirilir. Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi ilə müəyyən edilir.

82. Təqdim edilmiş sənədlərə baxılmasının nəticələrinə əsasən Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin bölməsi nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında edilmiş dəyişikliklərə təhlükəsizlik tələblərinə uyğunluğu haqqında arayış tərtib edir, qeydiyyata alır və ərizəçiyə verir. bu texniki reqlamentə 16 №-li əlavədə nəzərdə tutulmuş formada və ya əsaslandırılmış şəkildə verməkdən imtina etdikdə.

83. Konstruksiyasında təhlükəsizlik tələblərinə edilən dəyişikliklərlə nəqliyyat vasitəsinin uyğunluq sertifikatının nömrəsi nəqliyyat vasitəsinin pasportuna Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin bölməsi tərəfindən daxil edilir. Nəqliyyat vasitəsinin pasportuna, həmçinin konstruksiyasında təhlükəsizlik tələblərinə edilmiş dəyişikliklərə uyğunluq sertifikatında olan nəqliyyat vasitəsinin istifadəsinin məhdudlaşdırılması ilə bağlı bütün xüsusi qeydlər də daxil edilməlidir.

Nəqliyyat vasitəsinin pasportunda konstruksiyaya edilmiş təhlükəsizlik tələblərinə edilən dəyişikliklərə uyğunluq sertifikatının nömrəsinin olması onun istismarına icazə verilməsi üçün zəruri şərtdir.

5. Avtomobil hissələrinin növlərinin dövriyyəyə buraxılmazdan əvvəl uyğunluğunun qiymətləndirilməsi

84. Avtomobil hissələrinin növlərinin dövriyyəyə buraxılmazdan əvvəl uyğunluğunun qiymətləndirilməsi məcburi uyğunluğun qiymətləndirilməsi formasında həyata keçirilir.

Uyğunluğun qiymətləndirilməsinin məqsədi uyğunluğun qiymətləndirilməsi üçün elan edilmiş növün bütün kütləvi istehsal komponentlərinin bu texniki reqlamentin 14-cü bəndində nəzərdə tutulmuş tələblərə uyğunluğunu yoxlamaqdır.

İstifadə olunan komponentlər üçün uyğunluğun qiymətləndirilməsi aparılmır. Uyğunluq, yenidən örtülmüş təkərlər istisna olmaqla, yenidən işlənmiş komponentlər üçün də təsdiq edilmir.

Uyğunluğun təsdiqi uyğunluq bəyannaməsi və ya məcburi sertifikatlaşdırma formasında həyata keçirilir.

Uyğunluğun qiymətləndirilməsi UNECE Qaydalarına, Qlobal Texniki Reqlamentlərə, onlar olmadıqda isə milli standartlaşdırma orqanı tərəfindən təsdiq edilmiş milli standartların siyahısına əsasən həyata keçirilir, bunun nəticəsində könüllülük əsasında tələblərə uyğunluq müəyyən edilir. bu texniki reqlament təmin edilir.

Sınaq və ölçmələr UNECE Qaydalarına, Qlobal Texniki Qaydalara uyğun olaraq, onlar olmadıqda isə Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən təsdiq edilmiş qayda və metodları özündə əks etdirən milli standartlar siyahısına daxil edilmiş milli standartlara uyğun aparılmalıdır. tədqiqatların (sınaqların) və ölçmələrin, o cümlədən bu texniki reqlamentin tətbiqi və icrası üçün zəruri olan nümunələrin götürülməsi qaydaları.

Komponentlərin növlərindən asılı olaraq icazə verilən formalar və uyğunluğun qiymətləndirilməsi sxemləri bu texniki reqlamentə 9 nömrəli əlavədə verilmişdir. Uyğunluğun qiymətləndirilməsi sxemlərinin təsviri və onların seçilməsi üçün tövsiyələr bu texniki reqlamentin 19 nömrəli Əlavəsində verilmişdir.

Uyğunluğun qiymətləndirilməsi üçün təqdim edilən komponentlər müvafiq nəqliyyat vasitəsinin və ya komponent istehsalçısının texniki sənədlərinə uyğun olaraq hazırlana bilər.

85. Ərizəçi komponentlərin istehsalçısı və ya onun adından çıxış edən səlahiyyətli nümayəndəsidir. Rusiya Federasiyasının hüdudlarından kənarda istehsal edilmiş komponentlərin partiyasının uyğunluğunun təsdiqlənməsi üçün ərizə verildiyi təqdirdə, ərizəçi onun idxalçısı ola bilər. Bu halda istehsalçıdan icazə tələb olunmur.

Əvəzedici (ehtiyat) hissələrinin istehsalçısı və ya onun səlahiyyətli nümayəndəsi olan ərizəçi konkret komponentlər üçün nəzərdə tutulmuş formalardan istənilən forma və uyğunluğun qiymətləndirilməsi sxemini seçmək hüququna malikdir (bu texniki reqlamentə 9 nömrəli əlavə).

Ərizəçi yuxarıda göstərilən şəxslərə aid deyilsə, o, uyğunluğu bəyan etmək hüququna malik deyil, lakin əvəzedici (ehtiyat) hissələrin məcburi sertifikatlaşdırılması üçün müraciət etmək hüququna malikdir. Sertifikatlaşdırma orqanı konkret komponentlər üçün nəzərdə tutulanlar arasından müəyyən sertifikatlaşdırma sxeminə uyğun olaraq məcburi sertifikatlaşdırmanın aparılması barədə qərar qəbul edir (bu texniki reqlamentə 9 nömrəli əlavə).

86. Uyğunluq bəyannaməsi, bəyannamə sxemlərindən asılı olaraq, ərizəçi tərəfindən öz sübutlarına, habelə üçüncü şəxsin (akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası, sertifikatlaşdırma orqanı) iştirakı ilə əldə edilmiş sübutlara əsaslanaraq uyğunluq bəyannaməsini qəbul etməklə həyata keçirilir. .

Öz sübutu ərizəçi tərəfindən texniki sənədlər toplusu şəklində formalaşdırılır. Kitə aşağıdakılar daxil ola bilər:

bütövlükdə komponentə aid əsas layihə sənədləri (texniki spesifikasiyalar, texniki təsvir, ümumi görünüş təsvirləri, spesifikasiya);

təlimat və ya təlimat kitabçası;

bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu yoxlamaq üçün istifadə edilmiş UNECE Qaydalarının, Qlobal Texniki Reqlamentlərin və milli standartların siyahısı;

keyfiyyət idarəetmə sisteminin uyğunluq sertifikatı (əgər varsa). Keyfiyyət idarəetmə sisteminin sertifikatlaşdırılmasının əhatə dairəsinə uyğunluğu təsdiq edilməli olan məhsullar daxil edilməlidir;

məhsulun təhlükəsizlik göstəricilərinin bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən layihə hesablamalarının, yoxlamaların, sınaq hesabatlarının nəticələri;

əvvəllər məhsulların beynəlxalq və (və ya) milli tələblərə uyğunluq sertifikatları alınmışdır.

Bir növ nümunənin sınaq hesabatında məhsulun xüsusiyyətləri, məhsul növünün təsviri birbaşa və ya texniki xüsusiyyətlərə və ya digər oxşar sənədə istinad şəklində, habelə nümunənin texniki sənədlərə uyğunluğu barədə rəy olmalıdır. onun üzərində hazırlanır.

Ərizəçinin tədqiqat və sınaqda iştirak etmək üçün sertifikatlaşdırma orqanının və (və ya) akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasının nümayəndələrini dəvət etmək hüququ vardır.

87. Əgər seçilmiş uyğunluq bəyannaməsi sxemi istehsalçının keyfiyyət idarəetmə sisteminin sertifikatlaşdırılmasını nəzərdə tutursa, ərizəçi müvafiq qaydada akkreditə olunmuş sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən verilmiş keyfiyyətin idarə edilməsi sisteminə sertifikat təqdim etməlidir.

88. Ərizəçi "Texniki tənzimləmə haqqında" Federal Qanunla müəyyən edilmiş qaydada uyğunluq bəyannaməsini qəbul edir. Uyğunluq bəyannaməsini qəbul edərkən ərizəçi orada məhsulların bu texniki reqlamentin tələblərinə tam uyğunluğunu göstərir.

Uyğunluq bəyannaməsinin etibarlılıq müddəti 4 ildən çox ola bilməz. Məhsulların partiyası üçün uyğunluq bəyannaməsinin etibarlılıq müddəti müəyyən edilmir. Komponentlərin partiyası üçün uyğunluq bəyannaməsi verildiyi halda, onun təsiri yalnız həcmi uyğunluq bəyannaməsində göstərilən və çatdırılma sənədləri ilə müəyyən edilmiş konkret partiyaya şamil edilir.

Uyğunluq bəyannaməsinin qeydiyyatı uyğunluğunu təsdiq etdiyi məhsulların dövriyyəyə buraxılması üçün əsasdır.

Uyğunluq bəyannaməsinin qeydiyyatı Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada həyata keçirilir.

89. Bu texniki reqlamentin 19 nömrəli əlavəsində nəzərdə tutulmuş sertifikatlaşdırma sxemindən asılı olaraq, məcburi sertifikatlaşdırma formasında komponentlərin uyğunluğunun təsdiqinə aşağıdakılar aid edilə bilər:

1) komponentlərin nümunə(lər)inin müəyyən edilməsi;

2) komponent növünü təmsil edən məhsul nümunələri üzrə bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun yoxlanılması;

3) istehsal müəssisəsinin Rusiya Federasiyasının ərazisində dövriyyəyə buraxılması nəzərdə tutulan kütləvi istehsal olunan məhsulların bu texniki reqlamentin tələblərinə və uyğunluğun qiymətləndirilməsi prosedurundan keçmiş növlərinə uyğunluğunu təmin etmək üçün istehsal və nəzarət üsullarından istifadə etməsinin təsdiqi;

4) uyğunluq sertifikatının qeydiyyatı və ərizəçiyə verilməsi;

5) sertifikatlaşdırma sxemində nəzərdə tutulmuşdursa, sertifikatlaşdırılmış komponent növlərinə sertifikatlaşdırma orqanının nəzarəti.

90. Uyğunluğu təsdiq etmək üçün ərizəçinin sertifikatlaşdırma orqanına təqdim etdiyi sənədlərin tərkibi bu texniki reqlamentə 11 nömrəli əlavədə nəzərdə tutulmuşdur.

Sertifikatlaşdırma orqanı ərizəçiyə uyğunluğun qiymətləndirilməsi qaydaları, prosedurları və tələbləri ilə bağlı bütün zəruri məlumatları təqdim etməyə borcludur.

91. Sertifikatlaşdırma orqanı nəqliyyat vasitəsinin komponentlərinin növlərinin uyğunluğunun qiymətləndirilməsi üçün müraciətə baxır və sertifikatlaşdırmanın mümkünlüyü barədə qərar qəbul edir. Sertifikatlaşdırmadan imtinaya səbəb sertifikatlaşdırma orqanına sənədlər toplusunun tam təqdim edilməməsi ola bilər.

Sertifikatlaşdırma orqanı, ərizəçinin məhsulların bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğu barədə təqdim etdiyi sübutlar əsasında, konkret komponentlər üçün nəzərdə tutulanlar arasından konkret sertifikatlaşdırma sxemi üzrə sertifikatlaşdırmanın aparılması barədə qərar qəbul edir.

Məhsulun bu məhsul üçün texniki reqlamentlə müəyyən edilmiş tələblərdən hər hansı birinə uyğunluğunu təsdiq edən sübut materiallarının olmaması ərizənin verilməsinə mane olmur və sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən ərizə ilə bağlı qərar qəbul edilərkən nəzərə alınır.

92. Sertifikatlaşdırma orqanı ərizəçinin təqdim etdiyi sənədlərə baxılmasının nəticələrinə əsasən ərizəçiyə qərar göndərir, burada:

1) təqdim edilmiş sənədlərin bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiqləmək üçün kifayət qədər olması;

2) tətbiq edilən sxem və uyğunluğun təsdiqi üçün zəruri şərtlər;

3) ərizəçinin təqdim etdiyi sübut materiallarının tanınması imkanı;

4) çatışmayan sübut materiallarını əldə etmək üçün sınaqların aparılması zərurəti.

93. Çatışmayan sübut materiallarının əldə edilməsi məqsədilə sınaqların keçirilməsi zəruri hesab edildikdə, sertifikatlaşdırma orqanı ərizəçi və akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası ilə onların aparılmasının şərtləri və şərtlərini razılaşdıracaq və əlavə texniki məlumatların təqdim edilməsinin zəruriliyi barədə ərizəçiyə məlumat verəcəkdir.

Bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu qiymətləndirmək üçün sertifikatlaşdırma sınaqlarının aparılması üçün zəruri olan göstərilən məlumatlar ərizəçi tərəfindən bu Qaydaların tələblərinə uyğun olaraq nəqliyyat vasitəsinin komponentinin (şassisinin) növünün ətraflı texniki təsviri şəklində təqdim edilir. texniki tənzimləmə və sınaq üsullarını ehtiva edən sənədlər.

94. Nəqliyyat vasitəsinin komponentinin (şassisinin) tipli nümunəsinin (tip nümunələrinin) sınaqları sertifikatlaşdırma orqanının tapşırığı ilə akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasında aparılır.

Sınaqlar konstruksiyası və tərkibi dövriyyəyə buraxılan komponentlərlə eyni olmalı olan nəqliyyat vasitəsinin komponentinin (şassisinin) nümunələri üzərində aparılır. Ərizəçi uyğunluğun qiymətləndirilməsi proseduru üçün zəruri olan sayda məhsul nümunələrini təqdim etməlidir.

UNECE Reqlamentində, Qlobal Texniki Reqlamentdə və ya digərləri ilə yanaşı, nümunə götürmə qaydalarını ehtiva edən milli standartlarda başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, sınaq üçün komponentlərdən nümunə götürülməsi sertifikatlaşdırma orqanının, akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasının və ya üçüncü tərəfi təmsil edən digər səlahiyyətli təşkilatın nümayəndəsi tərəfindən həyata keçirilir. məhsulun istehsalçısı və alıcısı ilə münasibət. Seçmə ərizəçinin iştirakı ilə təsadüfi seçmə yolu ilə aparılır. Akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasında sınaq üçün nümunələr seçilərkən onlar eyniləşdirilir və onların eyniləşdirmə xüsusiyyətlərini özündə əks etdirən nümunə götürmə aktı tərtib edilir. Nümunə götürmə aktı ərizəçi tərəfindən imzalanır.

Sınaqlar müəyyən edilmiş qaydada sertifikatlaşdırılmış (yoxlanılmış) sınaq alətlərindən istifadə etməklə məhsulların istehsalçısı və (və ya) alıcısında akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasının nümayəndələri tərəfindən aparıla bilər.

Sınaqların sonunda onların hər hansı nəticəsi ilə akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası sınaq hesabatlarını tərtib edir və sertifikatlaşdırma orqanına təqdim edir.

Sınaq və alınan nəticələri təsdiq edən komponentlərin və ya digər materialların sınaqdan keçirilmiş nümunələri (fotoşəkillər, video çarxlar və s.) uyğunluq sertifikatlarının qüvvədə olduğu müddət ərzində akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasında saxlanılır.

Sınaqla bağlı sənədlər akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasının arxivində ən azı 5 il saxlanılır.

95. Sertifikatlaşdırma sxemində nəzərdə tutulduqda, sertifikatlaşdırma orqanı istehsal müəssisəsinin kütləvi istehsal olunan məhsulların bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təmin etmək üçün istehsal və nəzarət üsullarından istifadə etdiyini təsdiq etmək üçün istehsalın vəziyyətinin təhlilini aparır və 2009-cu ilin 1-ci bəndində göstərilən tələblərə uyğunluğunu təsdiq edir. uyğunluğun qiymətləndirilməsi prosedurundan keçmiş növlər.

Sertifikatlaşdırma orqanı istehsalçının sənədləşdirilmiş nəzarət planlarını və üsullarını, habelə istehsalçıya müəyyən bir intervalda sınaq və yoxlamalar aparmağa imkan verən şərtlərin mövcudluğunu qiymətləndirməlidir, bunun əsasında istehsalçı məhsulun uyğunluqda qalmasına əmindir. bu texniki reqlamentin tələbləri ilə.

İstehsalın vəziyyətinin təhlili zamanı öyrənilən əsas məsələlərin siyahısı və istehsal şəraitinin yoxlanılması qaydası bu texniki reqlamentə 12 nömrəli əlavədə verilmişdir.

İstehsalda bu texniki reqlamentin tələblərinə cavab verən sabit xüsusiyyətlərə və göstəricilərə malik məhsulların buraxılmasını təmin edən şəraitin olmasını təsdiq edən sübut materialları kimi aşağıdakılar aid edilə bilər:

sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən həyata keçirilən istehsal şəraitinin yoxlanılması aktı;

keyfiyyət idarəetmə sisteminin uyğunluq sertifikatı. Keyfiyyət idarəetmə sisteminin sertifikatlaşdırılmasının əhatə dairəsinə uyğunluq qiymətləndirilməyə məruz qalan məhsullar daxil edilməlidir.

İstehsalın vəziyyətinin təhlilinin nəticələri yekunda tərtib edilir.

Uyğunluğun qiymətləndirilməsi obyektləri üçün tezliyi təyin edərkən və nəzarət planını tərtib edərkən istehsalın vəziyyətinin təhlilinin nəticələri nəzərə alınır.

96. Sertifikatlaşdırma sxemində keyfiyyətin idarə edilməsi sisteminin sertifikatlaşdırılması nəzərdə tutulursa, ərizəçi sertifikatlaşdırma ərizəsində istehsalçının keyfiyyət idarəetmə sisteminin sertifikatlaşdırılacağı standartı və ya digər sənədi göstərir.

Keyfiyyət idarəetmə sistemi istehsal olunan məhsulların texniki sənədlərə və bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğun olmasını təmin etməlidir. Ərizəçi sertifikatlaşdırılmış keyfiyyət idarəetmə sisteminin müddəalarından irəli gələn tələblərə əməl etməli və onun düzgün işləməsini təmin etməlidir.

Keyfiyyət idarəetmə sisteminin sertifikatlaşdırılması keyfiyyət idarəetmə sistemlərinin sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən həyata keçirilir. Sertifikatlaşdırma nəticələri müsbət olarsa, keyfiyyət idarəetmə sistemi üçün sertifikat verilir.

Ərizəçi QOST R ISO 9001 (və ya ISO 9001 modelinə uyğun) və ya GOST R 51814.1 (və ya ISO / TU-16949 uyğun olaraq) tələblərinə uyğunluq sertifikatı təqdim edərsə, keyfiyyət idarəetmə sisteminin sertifikatlaşdırılması həyata keçirilmir. model) və ya müəyyən edilmiş qaydada akkreditə olunmuş keyfiyyət idarəetmə sistemlərinin sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən buraxılmış keyfiyyət idarəetmə sistemi üçün oxşar standartlar.

97. Sertifikatlaşdırma orqanı bütün zəruri sübutedici materiallar əsasında bəyan edilmiş məhsul növləri üzrə ərizəçiyə uyğunluq sertifikatının verilməsinin mümkünlüyü barədə rəy hazırlayır və uyğunluq sertifikatını tərtib edir.

Uyğunluq sertifikatında onun aid olduğu konkret məhsulların və (və ya) onun komponentlərinin siyahısını özündə əks etdirən əlavə ola bilər.

Uyğunluq sertifikatının qüvvədə olma müddəti 4 ildən çox ola bilməz. Konkret məhsul partiyası üçün uyğunluq sertifikatı verildiyi halda, onun qüvvədə olma müddəti müəyyən edilmir və onun təsiri yalnız göstərilən partiyaya şamil edilir. Eyni zamanda, uyğunluq sertifikatında məhsulların partiyasının fərqləndirici xüsusiyyətləri - eyniləşdirmə nömrələri, tədarük müqaviləsi haqqında məlumat və ya digər məlumatlar göstərilir. Təchizat müqaviləsində konkret məhsulların miqdarı və növləri nəzərdə tutulmadıqda, uyğunluq sertifikatının qüvvədə olma müddəti təchizat müqaviləsinə uyğun olaraq, lakin 1 ildən çox olmamaqla müəyyən edilə bilər.

Uyğunluq sertifikatının qüvvəsinə ərizəçinin sertifikatlaşdırma orqanına müvafiq müraciəti əsasında vaxtından əvvəl xitam verilə bilər.

Verilmiş uyğunluq sertifikatları və verilmiş uyğunluq sertifikatlarına xitam verilməsi haqqında məlumatlar uyğunluq sertifikatlarının vahid reyestrinə və Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada dövlət nəzarəti (nəzarəti) orqanlarına verilir.

98. Sertifikatlaşdırma orqanı bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun təsdiqi aparıldığı komponentlərin uyğunluğuna nəzarət edir, əgər belə nəzarət sertifikatlaşdırma sxemində nəzərdə tutulmuşdursa, nəzərdə tutulmuş məhsulu istehsal edən istehsalat müəssisəsində həyata keçirilir. Rusiya Federasiyasının ərazisində dövriyyəyə buraxılması üçün istehsalçı tərəfindən obyektiv sübut əldə etmək üçün:

nəqliyyat vasitəsinin komponentlərinin (şassilərinin) bu texniki reqlamentin tələblərinə və verilmiş uyğunluq sertifikatlarına uyğun olmasını təmin edir;

müstəqil surətdə və ya akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasını cəlb etməklə, onların bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq etmək üçün kütləvi istehsal olunan avtonəqliyyat vasitəsinin komponentlərinə (şassilərinə) vaxtaşırı və kifayət qədər dərəcədə baxış və sınaqlar aparır;

yoxlamaların və ya sınaqların nəticələrinin qeydiyyata alınmasını və sertifikatlaşdırma orqanı üçün müvafiq sənədlərin olmasını təmin edir;

sənaye istehsalında yol verilən kənarlaşmaları nəzərə almaqla, avtonəqliyyat vasitəsinin komponentlərinin (şassilərinin) xarakteristikalarının sabitliyini təmin etmək məqsədilə aparılan yoxlamaların və ya sınaqların nəticələrini təhlil edir;

Nümunələrin hər hansı nümunəsində hər hansı yoxlama və ya sınaqlar zamanı uyğunsuzluq aşkar edildikdə, yeni nümunə nümunəsi və müvafiq yoxlama və ya sınaqların təkrarlanmasını, habelə nəqliyyat vasitələrinin komponentlərinin (şassilərinin) uyğunluğunun bərpası üçün bütün zəruri tədbirlərin görülməsini təmin edir. dövriyyəyə buraxılır.

Bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunun təsdiqlənməsi həyata keçirilən komponentlərin uyğunluğuna nəzarət 42 - 51, 53 və 54-cü bəndlərdə müəyyən edilmiş qaydada həyata keçirilir.

99. Sertifikatlaşdırma orqanı təqdim edilmiş sənədlərin ekspertizası əsasında müvafiq ərizəni aldıqdan sonra və zəruri hallarda müvafiq sertifikatın rəyini nəzərə alaraq yeni sertifikat verməklə əvvəllər verilmiş uyğunluq sertifikatının qüvvədə olma müddətini başqa müddətə uza bilər. akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyası. Yeni müddətə uyğunluq sertifikatının verilməsi üçün əsas nəzarət sınaqlarının protokolları, istehsalın vəziyyətinin təhlilinin nəticələri, habelə sertifikatlaşdırılmış məhsulların sertifikatlaşdırılması və nəzarəti nəticələrinə əsasən verilmiş digər sənədlərdir. komponentlərin növləri. Məhsulları yeni müddətə sertifikatlaşdırarkən, məcburi sertifikatlaşdırma sxeminin və iş həcminin seçilməsi haqqında qərar sertifikatlaşdırılmış məhsullar və onların istehsal vəziyyəti haqqında toplanmış məlumatlar əsasında sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən qəbul edilir.

100. Nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) istehsalçısı və ya bu texniki reqlamentin 21-ci bəndində nəzərdə tutulmuş tələblərə cavab verən istehsalçının nümayəndəsi nəqliyyat vasitəsinin rəsmi tədarükçüləri tərəfindən təqdim edilmiş orijinala uyğunluq sertifikatı almaq hüququna malikdir. (şassi) istehsalçısı avtomobilin uyğunluğunun qiymətləndirilməsinin müsbət nəticələrinə əsasən (şassi).

Avtonəqliyyat vasitələrinin növünün təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) verilmiş avtonəqliyyat vasitələri üçün komponentlərin tədarükçüsü olan istehsalçıdan və ya onun səlahiyyətli dilerindən nəqliyyat vasitələrinə satışdan sonrakı xidmət üçün əvəz (ehtiyat) hissələri kimi təqdim edilən komponentlər üçün uyğunluq nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) uyğunluğunun qiymətləndirilməsinin nəticələri əsasında verilə bilər.

Belə uyğunluq sertifikatlarının verilməsi üçün şərtlər aşağıdakılardır:

avtonəqliyyat vasitələrinin yığılması istehsalına verilən komponentlərin və nəqliyyat vasitələrinin satışdan sonrakı xidmətinə verilən komponentlərin eyniliyi;

ehtiyat hissələri kimi təqdim edilən komponentlərin istehsalçısının nəqliyyat vasitələri (şassilər) üçün komponentlərin tədarükçüsü olduğunu təsdiq edən nəqliyyat vasitəsi istehsalçısının məktubunun və ya komponent istehsalçısının və ya onun rəsmi dilerinin avtomobilin (şassilərin) yığılmasına onların tədarükü haqqında bəyannamənin təqdim edilməsi nəqliyyat vasitəsinin tip təsdiqi (şassi tip təsdiqi) verilmiş zavodlar.

Hər bir konkret halda əvəzedici (ehtiyat) hissələrin ayrı-ayrı qruplarının uyğunluğunun təsdiqinə münasibətdə nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) uyğunluğunun qiymətləndirilməsi məqsədilə təqdim edilmiş sübut materiallarının tətbiqi barədə qərar sertifikatlaşdırma orqanı tərəfindən qəbul edilir.

Avtonəqliyyat vasitəsinin istehsalı dayandırıldıqda və müvafiq olaraq nəqliyyat vasitəsinin tip təsdiqinin müddəti başa çatdıqda, etibarlılıq müddəti olmayan, əvəzedici (ehtiyat) hissələr kimi tədarük edilən komponentlərə uyğunluq sertifikatı almaq üçün ərizə verilə bilər. 4 ildən çox. Uyğunluq sertifikatı avtomobilin istehsalının başa çatması zamanı qüvvədə olan tələblərin səviyyəsinə uyğun olaraq, sertifikatlaşdırma üçün müraciətin verildiyi komponentlərin istehsal vəziyyətinin təhlilinin müsbət nəticəsi olduqda verilə bilər. təqdim olunub.

İstehsalı (buraxılışı) dayandırılmış (xitam verilmiş) və nəqliyyat vasitələrinin tipinə razılıq (şassi tipinin təsdiqi) verilməmiş nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) dəyişdirilməsi (ehtiyat) hissələrinin sertifikatlaşdırılması zamanı sertifikatlaşdırma orqanı sübut kimi sənədlərdən istifadə edə bilər. , bu texniki reqlamentin 11 nömrəli Əlavəsində nəzərdə tutulmuş, nəqliyyat vasitəsinin və nəqliyyat vasitəsinin komponentlərinin (şassilərinin) nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) istehsalının (buraxılışının) başa çatması zamanı qüvvədə olan tələblərə uyğunluğunu təsdiq edən.

IV. Bu texniki reqlamentin tələblərinə əməl olunmasına dövlət nəzarəti (nəzarəti).

101. Dövlət müdafiə sifarişi ilə tədarük olunanlar istisna olmaqla, dövriyyədə olan nəqliyyat vasitələri (şassiləri) və nəqliyyat vasitələrinin komponentləri (şassiləri) üçün bu texniki reqlamentlə müəyyən edilmiş tələblərə əməl olunmasına dövlət nəzarəti (nəzarəti) Federal Agentlik tərəfindən həyata keçirilir. Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üçün.

102. Rusiya Federasiyasının ərazisində istismarda olan nəqliyyat vasitələri üçün bu texniki reqlamentlə müəyyən edilmiş tələblərə riayət olunmasına dövlət nəzarəti (nəzarəti) Rusiya Federasiyasının Daxili İşlər Nazirliyi tərəfindən həyata keçirilir.

103. Dövlət müdafiə sifarişi ilə tədarük edilən nəqliyyat vasitələri (şassiləri) və nəqliyyat vasitələrinin komponentləri üçün bu texniki reqlamentlə müəyyən edilmiş tələblərə əməl olunmasına dövlət nəzarəti (nəzarəti) Müdafiə Sifarişi üzrə Federal Xidmət tərəfindən həyata keçirilir.

104. Dövlət nəzarəti (nəzarəti) üzrə tədbirlərin həyata keçirilməsi Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə uyğun olaraq həyata keçirilir.

105. Dövlət nəzarəti (nəzarəti) təsadüfi seçilmiş avtonəqliyyat vasitəsi nümunəsinin (şassisinin) və ya avtomobil komponentinin xassələrinin və xüsusiyyətlərinin bu texniki reqlamentin II bölməsində nəzərdə tutulmuş fərdi tələblərə uyğunluğunun ixtiyari yoxlanılması yolu ilə həyata keçirilir.

Əgər yoxlama sınaqla bağlıdırsa, o zaman akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyalarında aparılmalıdır. Texniki reqlamentin tələbləri UNECE Reqlamentində və ya Qlobal Texniki Reqlamentdə yer alırsa, sınaq yalnız qeyd olunan UNECE Qaydalarına və ya Qlobal Texniki Reqlamentlərə uyğun aparılmalıdır. Texniki reqlamentin digər tələblərinə gəldikdə, sınaq Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən təsdiq edilmiş tədqiqat (sınaq) və ölçmə qaydaları və üsulları, o cümlədən qaydaları ehtiva edən milli standartlar siyahısına daxil edilmiş milli standartlara uyğun olaraq aparılmalıdır. bu texniki reqlamentin tətbiqi və həyata keçirilməsi üçün zəruri olan nümunələrin götürülməsi üçün. Sınaq nəticələri sınaq hesabatlarında və akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasının rəyində sənədləşdirilir.

Satıcı, o cümlədən bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlərdə göstərilənlər, məhsulların istehsalçısı və ərizəçi (əgər ərizəçi istehsalçının nümayəndəsi idisə) belə yoxlama haqqında məlumatlandırılır və müvafiq qaydada yoxlama aparmaq hüququna malikdir. zamanı iştirak etmək.

106. Nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi (şassi tipinin təsdiqi) olan dövriyyəyə buraxılmış nəqliyyat vasitəsi (şassi) aşağıdakı hallarda bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğun gəlməmiş hesab olunur:

1) tələblər müəyyən edilmiş nəqliyyat vasitəsinin ən azı bir xarakteristikası (ən azı onun komponentlərindən biri) bu tələblərə uyğun gəlmir;

2) nəqliyyat vasitəsinin (şassinin) konstruktiv parametrləri və xarakteristikaları nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqində (şassi tipinin təsdiqi) qeyd olunanlardan fərqlidir. İstisna, ərizəçinin sertifikatlaşdırma orqanına məlumat verdiyi və bununla bağlı sertifikatlaşdırma orqanının bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən verilmiş sənədlərin etibarlılığını saxlamaq qərarına gəldiyi nəqliyyat vasitələrinin (şassilərin) konstruksiyasında edilən dəyişikliklərdir.

107. Uyğunluq sertifikatları və ya uyğunluq bəyannaməsi olan dövriyyəyə buraxılan nəqliyyat vasitələrinin komponentləri aşağıdakı hallarda bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğun gəlməyən hesab edilir:

1) tələblər müəyyən edilən komponentin ən azı bir xarakteristikasının bu tələblərə cavab verməməsi;

2) komponentin dizayn parametrləri və xüsusiyyətləri uyğunluq sertifikatında və ya uyğunluq bəyannaməsində qeyd olunanlardan fərqlidir. İstisna, bu texniki reqlamentin ayrıca tələbləri ilə nəzərdə tutulduğu təqdirdə, nominal tələblərdən icazə verilən kənarlaşmalar daxilində olan sapmalardır.

108. Yoxlamanın qeyri-qənaətbəxş nəticələri aşkar edildikdə, dövlət nəzarəti (nəzarəti) orqanı 10 gün müddətində aşağıdakılara məlumat verir:

məhsul istehsalçısı;

ərizəçi (ərizəçi istehsalçının nümayəndəsi idisə);

bu texniki reqlamentin tələblərinə uyğunluğu təsdiq edən sənədləri vermiş sertifikatlaşdırma orqanı.

Bildirişləri aldıqdan sonra həmin şəxslər bu texniki reqlamentin 52-ci və 53-cü bəndlərinə uyğun hərəkətlər edirlər.

Həmin şəxslər öz hərəkətləri və məhsulların uyğunluğunun bərpası üçün həyata keçirilən tədbirlər barədə müəyyən edilmiş qaydada dövlət nəzarəti (nəzarəti) orqanına məlumat verməlidirlər.

Federal Texniki Tənzimləmə və Metrologiya Agentliyi nəqliyyat vasitələrinin (komponentlərinin) müəyyən bir partiyasının məcburi geri çağırılması üçün məhkəməyə müraciət etmək hüququna malikdir.

109. Dövlət nəzarətinin (nəzarətinin) həyata keçirilməsi zamanı istismarda olan nəqliyyat vasitəsinin bu texniki reqlamentin 7 nömrəli əlavəsində nəzərdə tutulmuş tələblərə uyğunsuzluğu aşkar edildikdə, onun istismarı qadağan edilir.

V. Keçid müddəaları

110. Bu texniki reqlament qüvvəyə minənədək avtonəqliyyat vasitələrinə və onların komponentlərinə verilmiş avtonəqliyyat vasitələrinin tip təsdiqləri və uyğunluq sertifikatları onların verildiyi müddət bitənə qədər qüvvədə qalır.

Noyabrın 11-də Gömrük İttifaqının “Nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi haqqında” texniki reqlamentinə edilən dəyişikliklər qüvvəyə minəcək. 29 nömrəli sənəd bu il fevralın 16-da qəbul edilib. Avrasiya İqtisadi Komissiyasının üzvləri arasında razılaşmalara əsasən, o, rəsmi dərc edildiyi tarixdən 180 gün sonra, beləliklə, noyabrın 11-dən (11.11.2018) qüvvəyə minir. Rusiya, Ermənistan, Belarus, Qazaxıstan və Qırğızıstanda avtomobil sürücüləri Avrasiya İqtisadi Komissiyası Şurasının qərarı ilə edilən dəyişikliklərlə bağlı nəyi yadda saxlamalıdırlar? Əslində o qədər də yox.

Orta motorist üçün Gömrük İttifaqının "Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi haqqında" texniki reqlamentinə edilən dəyişikliklər, əsasən, qış və yay dövrlərində şinlərin quraşdırılması məsələsinə, daha doğrusu, yerli hakimiyyət orqanlarının dəyişdirilməsi ilə bağlı qərar qəbul etmə proseduruna təsir edəcəkdir. keçid zamanı şinlərin növü, o cümlədən nəqliyyat vasitələrində avtomobil kauçukunun istifadəsi şərtləri.

11 noyabr 2018-ci il tarixindən hansı avtomobillərdə və nə vaxt qış təkərləri məcburi olacaq?

1. Beləliklə, dekabrdan fevrala qədər kateqoriyaya aid nəqliyyat vasitələri M1 (Sərnişinlərin daşınması üçün istifadə edilən və sürücü oturacağından əlavə 8 oturacaqdan çox olmayan, yəni minik avtomobilləri) və N1 (yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş, texniki cəhətdən icazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tondan çox olmayan nəqliyyat vasitələri) qış təkərləri ilə təchiz olunmalıdır. Bu avtomobillərin bütün təkərlərində qış təkərləri quraşdırılıb.

Qış təkərləri olmadan avtomobilin işləməsi, əlbəttə ki, qadağandır.

Qeyd etmək vacibdir ki, Avrasiya İqtisadi İttifaqına üzv olan ölkələrin iqlim və coğrafi şəraitinə uyğun olaraq qış təkərlərinin məcburi istifadə müddətini uzatmaq hüququ var.

2. Belə ki, Gömrük İttifaqının texniki reqlamentində qeyd olunub ki, indi hansı kateqoriyalı avtomobillər qışda yalnız qış təkərlərində - yəni çəkisi 3,5 tona qədər olan minik və yük avtomobillərində idarə olunmalıdır.

Müvafiq olaraq, sənəddə digər növ nəqliyyat vasitələri - çəkisi 3,5 tondan çox olan yük avtomobilləri, avtobuslar və sair qeyd olunmadığından, bu, onlara “ayaqqabı dəyişdirmə” qaydalarının şamil olunmaması deməkdir.

5.7.4. Müxtəlif ölçülü, konstruksiyalı (radial, diaqonal, kameralı, borusuz), müxtəlif sürət kateqoriyalı, daşıma qabiliyyəti göstəriciləri, protektor modelləri, qış və qeyri-qış, təzə və üzlənmiş, təzə və dərin təkərlərin bir oxuna quraşdırılması protektor modeli.

Qeyd:

5.7.4-cü bəndin tələbləri avtomobilə ehtiyat təkərin müvəqqəti quraşdırılması zamanı tətbiq edilmir.

Buraya müxtəlif modellərin təkərləri də əlavə olunur ki, onların avtomobilə quraşdırılmasına icazə verilməyəcək.

Oxucular yəqin ki, maraqlanacaqlar ki, Rusiya Federasiyasında qışda avtomobili qış təkərlərində idarə etməməyin cəzası nədir? Əslində, əslində - heç biri, qış təkərlərinin olmaması üçün xüsusi bir sanksiya alsaq. Layihə yalnız kağız üzərindədir. Çox güman ki, bunun üçün cəza təyin olunacaq 2 min rubl.

Bununla belə, 12.5-ci maddənin 1-ci hissəsinə uyğun olaraq, "Nəqliyyat vasitələrinin nasazlıqları və ya istismarı qadağan olunan şərtlər olduqda nəqliyyat vasitəsini idarə etmək ..." bəndinə əsasən, qışda köhnəlmiş qış təkərlərinə və ya yay təkərlərinə görə sanksiya tətbiq edilə bilər. 500 rubl və ya xəbərdarlıq. və təkərlərə qənaət etməyin - onlar təhlükəsizliyin ən vacib elementidir.

İstifadədən əlavə Bir sıra digər dəyişikliklər də var, məsələn:

TR CU 018/2017 ilə əhatə olunmayan məhsulların siyahısını genişləndirmək;

39-cu bənddə edilən dəyişikliklərə əsasən, əsas avtonəqliyyat vasitələri üçün verilmiş avtonəqliyyat vasitələrinin növü təsdiqləri bu sənədlərin qüvvədə olduğu müddət ərzində verilmiş bütün nəqliyyat vasitələri üçün uyğunluq sənədi kimi istifadə edilə bilər;