ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ - ರಹಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದ ರಹಸ್ಯಗಳು - ಲೇಖನಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ - ಅಜ್ಞಾತ ರಹಸ್ಯಗಳು

ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸುತ್ತ ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು

YtAQ 35.36 ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್, ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಬೆನೆಟ್ ಟ್ರೈ ಮೋಟಾರ್, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ನಕ್ಷೆ
ರಿಚರ್ಡ್ ಎವೆಲಿನ್ ಬೈರ್ಡ್ ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏವಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು 1929 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು.
ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು (1928-1930, 1933-1935, 1939-1941 ಮತ್ತು 1946-1947) ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದವು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬೈರ್ಡ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಹಲವಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೇರಿ ಬೈರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್). 1933-1935ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮೌಂಟ್ ಸಿಡ್ಲಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಇದು ನಂತರ ಬದಲಾದಂತೆ, ಖಂಡದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯಾಗಿದೆ.
ಬರ್ಡ್‌ನ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಮೊದಲಿಗರು; ಬೈರ್ಡ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ 5 ತಿಂಗಳ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಇ ಬೈರ್ಡ್ ಮೂಲ ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಗುಡಿಸಲು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ


ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾದಿಂದ 196 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬೌಲಿಂಗ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ 1934 ರ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಕಳೆದರು. -50 ರಿಂದ -60 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಐದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, ಅವರಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು: ಅವರು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ವಿಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾನಸಿಕ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ವೈದ್ಯರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಬೈರ್ಡ್ 1939-1941ರ ಮೂರನೇ ಯುಎಸ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು (ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೈರ್ಡ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ವಿವರವಾದ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕಂಪೈಲ್ ಮಾಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು), ಜೊತೆಗೆ 1946-1947 ಮತ್ತು 1955-1957 ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. .
ರಿಚರ್ಡ್ ಬರ್ಡ್ ಹಲವಾರು ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1939-1941 ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1909 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭೂಮಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ನೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಚಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಅವರು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅನೇಕ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
*************** ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ************************* ಬೈರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೆಲಾನೊ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್


ನಂತರ US ನೇವಿಯ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಪೋಲಾರ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಬರ್ಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1964 ರಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲಿನ ಕುಳಿಯನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು http://www.x-libri.ru/elib/ospch000/00000047.htm

1946-1947 ರಲ್ಲಿ, US ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೈಜಂಪ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಡಿಶನ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು (OpHjp, "ಹೈ ಜಂಪ್", ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, 1946-1947. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ನಿವೃತ್ತ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 68 ಅನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಹೆಚ್. ಕ್ರೂಜೆನ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 26, 1946 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಆರಂಭಿಕ ಆಗಮನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಗಿಂತ ಆರು ತಿಂಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1947 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು (ಅನುಸಾರ ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ) ರಚನೆ 68 ರಲ್ಲಿ 4700 ಜನರು, 13 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುರಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ "ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾ IV" ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ.
ಬರ್ಡ್‌ನ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಿಮನದಿಗಳ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯ ನಾಜಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿಯರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ಇದು ಶುದ್ಧ ಕಾದಂಬರಿ. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ (http://www.x-libri.ru/elib/ospch000/00000047.htm ನೋಡಿ). ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಡೈರಿಗಳಿಂದ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅವರ ಹೆಂಡತಿಯ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇತರರು ಅವರ ಮಗಳ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.


ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದವು, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಎಂದು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ದೋಣಿಗಳ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದವರು ದೋಣಿಗಳು ಕೆಲವು ಏಕಾಂತ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಡ್ರೋನಿಂಗ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ "ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಬಿಯಾ" ದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಗುಪ್ತ ಮೆರಿಂಗ್ಯೂ ಬಗ್ಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ, ಆದರೆ ಮಾನಸಿಕ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಬರ್ಡ್, ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ತೀರಕ್ಕೆ ಪ್ರಬಲ ನೌಕಾ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಯುಎಸ್ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಮನವೊಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
1947 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ ಪೆಂಟಗನ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸದ 1947 ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೈರಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇದು 1926 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ ನೋಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ "ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ", ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ನ ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರಭಾವದಡಿಯಲ್ಲಿ zh ್ನೆವ್ನಿಕ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡೈರಿಯ ಮೂರನೇ ಭಾಗದಿಂದ ಏಳನೇ ಅಧ್ಯಾಯ - ನಾವು ಭೂಮ್ಯತೀತ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿಚರ್ಡ್ ಬರ್ಡ್‌ನ ಸಭೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಬರ್ಡ್‌ಗಿಂತ ಬಹಳ ನಂತರ ಅಪರಿಚಿತ ಖೋಟಾ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. .

1946-1947ರಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಪ್ರಚಾರ

ಟ್ರೂಮನ್ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೈರ್ನೆಸ್:
"ಹಾಳಾದ ರಷ್ಯನ್ನರು ಹೆದರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ (ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ ಅರ್ಥ), ಅವರು ಗೆದ್ದರು."

ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ - ಅಮೆರಿಕದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕ - ಜನವರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ "ವಿಚಿತ್ರ" ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇರಳವಾದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿವೆ. ಈ ಅಭಿಯಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಮಾನಕರವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಎಳೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಬೈರ್ಡ್ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ವದಂತಿಗಳು, ದಂತಕಥೆಗಳು, ಪುರಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಂಚನೆಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಅವರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ.

ರಿಚರ್ಡ್ ಎವೆಲಿನ್ ಬೈರ್ಡ್ (ಬೈರ್ಡ್ ಎಂದು ಸಹ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) 1888 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಣ್ಯ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ 1912 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಕಾಲಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಗಾಯವಾದ ನಂತರ, ಅವರು ನೌಕಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲು ಕಲಿತ ನಂತರ, ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಮೇ 6, 1926 ರಂದು, ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್, ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಬೆನೆಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ "ಸ್ಪರ್ಧಿ" ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಹಾರಿದರು - ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಅಮೆರಿಕದ ಮಿಲಿಯನೇರ್ ಲಿಂಕನ್ ಎಲ್ಸ್‌ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಉಂಬರ್ಟೊ ನೊಬೈಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ "ನಾರ್ವೆ" ವಾಯುನೌಕೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್, "ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ - ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ಅಲಾಸ್ಕಾ" ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು.

ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲಿನ ಈ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಬೈರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬೆನೆಟ್ US ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೀರರಾದರು ಮತ್ತು US ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ಗೌರವ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. US ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಯಾಲ್ವಿನ್ ಕೂಲಿಡ್ಜ್ ಬೈರ್ಡ್‌ಗೆ ಅಭಿನಂದನಾ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಈ "ಅಮೆರಿಕದವರು ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಅವರ ವಿಶೇಷ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಬೈರ್ಡ್ ಮೋಸಗಾರ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅಮುಡ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಅಸೂಯೆ ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು.

ನವೆಂಬರ್ 29, 1929 ರಂದು, ಬೈರ್ಡ್ (ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ) ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ ಫೋರ್ಡ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತೆ ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ. ಬೈರ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು (1928-30, 1933-35, 1939-41 ಮತ್ತು 1946-47). ಬೈರ್ಡ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು, ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಅಪರಿಚಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಂಡತಿ - ಮೇರಿ ಬೈರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಬೈರ್ಡ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ರಾಸ್ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ, 1929 ರಲ್ಲಿ ಬೈರ್ಡ್ ಮೊದಲ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ US ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.

1930 ರಲ್ಲಿ, US ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್‌ಗೆ US ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಪೋಲಾರ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಬೈರ್ಡ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1946 ರಲ್ಲಿ, US ಸರ್ಕಾರವು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ಬೈರ್ಡ್ಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ, ಜಗತ್ತಿನ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಜನರಿಗೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವಾಕ್ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಿದೆ. ಹಿಟ್ಲರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು. ಮತ್ತು ಟ್ರೂಮನ್ ಮತ್ತು US ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಗೆ ಅಹಿತಕರವಾದದ್ದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಿಗೆ ದಾರಿಯಾಯಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು US ಮಿಲಿಟರಿ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಕಡಿಮೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸಲು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಅವರು ಈ "ವೈಜ್ಞಾನಿಕ" ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸತ್ಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಬೈರ್ಡ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 14 ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳ ವಿಶೇಷ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯೂ ಸೇರಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ಸೈರ್ಸನ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ವಾಯು ಗುಂಪು ಆರು (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಏಳು) S-46 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು, 25 ವಿಮಾನಗಳು: ಐದು F-4U ಕೋರ್ಸೇರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್‌ಗಳು, ಐದು A-21 ವ್ಯಾಂಪೈರ್ ಜೆಟ್ ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ”, ಒಂಬತ್ತು ಹೆಲ್‌ಡೈವರ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಕಮಾಂಡರ್‌ನ F7F ಟೈಗರ್‌ಕ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಐದು XF-5U ಸ್ಕಿಮ್ಮರ್ (“ಪ್ಯಾನ್‌ಕೇಕ್‌ಗಳು”).

ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾಕ್ಕಾಗಿ ಯುದ್ಧ

ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ನಾಜಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯು ತೋರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇಲ್ಲ.

"ನೋಟಿನ ಲೇಖಕರು ರಷ್ಯನ್ನರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಶಾಂತಿಯುತ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರನ್ನು ರಷ್ಯನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಮ್ಮ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್‌ನ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಕದ್ದ ಇಬ್ಬರು ರಷ್ಯಾದ ಗೂಢಚಾರರಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪದೇ ಪದೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬಿರ್ಯುಕ್ ಅವರ "ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಮಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಯುಫಾಲಜಿ, ಅಥವಾ UFOs - ಎ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ತುಂಬಾ ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಕಾಣುವ ಬಿರ್ಯುಕ್, ಅದೇ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನೇರ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ "ಸ್ಟೀಮ್" ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. .

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಸಂಶೋಧಕರ “ಸೋವಿಯತ್” ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 27, 1947 ರಂದು, ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ಟೈಗರ್‌ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಪಿ -63 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರು. ಹೇಗಾದರೂ, ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬಿರ್ಯುಕ್ ಅವರಿಗೆ ನೆಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಬರೆದದ್ದನ್ನು ನಾವು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ಸ್

ಬಿರ್ಯುಕ್ ಅವರ “ಸೋವಿಯತ್” ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ: “ಫೆಬ್ರವರಿ 27 ರಂದು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಸೋವಿಯತ್ ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನವು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ವಿಮಾನವು ಎರಡು P-63 ನಿಂದ ಹಠಾತ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಂಪು ನಕ್ಷತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಟಗಾರರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೈಗರ್‌ಕ್ಯಾಟ್‌ನ ಒಂದು ಇಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಐಸ್ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಲಿ -2 ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಖೈದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ಬರ್ಡ್ ಅವರ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ "ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ" ದಿನಚರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷಿ ಹೇಳುವಂತೆ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಅವನನ್ನು ಯೋಗ್ಯ ಎದುರಾಳಿಯ ಕಡೆಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆತ್ಮತೃಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯ ಹೃದಯದಿಂದ ನಡೆಸಿಕೊಂಡರು (ಬರ್ಡ್‌ನ "ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ" ಡೈರಿ ಬಗ್ಗೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. 1995, "ಬ್ಯಾಟಲ್ ಫಾರ್ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ" ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಓದಲಾಗಿದೆ - consp.) ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕ್ಯಾವಿಯರ್, "ಸ್ಟೊಲಿಚ್ನಾಯಾ ವೋಡ್ಕಾ", ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಸಿಗರೇಟ್ "ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾ-ಫ್ಲೋರ್" ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು - ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಮೇರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಹೇರಳವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ರೂಮನ್ ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಗೆ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. , ನಂತರ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ತನ್ನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ತನ್ನ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ರಷ್ಯಾದ "ಸ್ನೇಹಿತರ" ಕೆಲವು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾನೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪೆಟ್ರೋವ್, ಇವನೊವ್, ಸಿಡೊರೊವ್, ಆದರೆ ಅವನು ಯಾವ ಜನರನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಾಪನಿನ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಕಮಾನಿನ್ ಮತ್ತು ಲಿಯಾಪಿಡೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಉಲ್ಲೇಖ

ಪಾಪನಿನ್ ಇವಾನ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ (1894-1986) - ಸೋವಿಯತ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ, ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿಜ್ಞಾನದ ವೈದ್ಯರು (1938), ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (1943), ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ, 1919 ರಿಂದ CPSU (b) ಸದಸ್ಯ, 1917 ರಿಂದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ SP-1 (1937-1938) ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಗ್ಲಾವ್ಸೆವ್ಮೊರ್ಪುಟ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ (1939-1946), ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ಪಡೆದಿದೆ. ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಬಂದರುಗಳ ಕೆಲಸದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ. 1948-1951 ರಲ್ಲಿ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಓಷಿಯನಾಲಜಿಯ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕ, 1952-1972 ರಲ್ಲಿ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಟರ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಬಯಾಲಜಿ ನಿರ್ದೇಶಕ. 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಉಪ.

1985 ರಲ್ಲಿ, 1989 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಸ್ಕೀ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಆರ್ಕ್ಟಿಕಾ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಡಿಷನರಿ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವರಲ್ಲಿ I. D. ಪಾಪನಿನ್ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು.

ಕಮಾನಿನ್ ನಿಕೋಲಾಯ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ (1909-1982) - ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕ, ಕರ್ನಲ್-ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್, 1934 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಸ್ಟೀಮರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - 292 ನೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗದ (ಕಲಿನಿನ್ ಫ್ರಂಟ್) ಕಮಾಂಡರ್, 8 ನೇ ಮಿಶ್ರ ಮತ್ತು 5 ನೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಾಯುಯಾನ ದಳದ ಕಮಾಂಡರ್ (1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಮುಂಭಾಗ). ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1947 ರಿಂದ, ಅವರು ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಲ್ಲಿ 1951-1955ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು - ಏವಿಯೇಷನ್‌ಗಾಗಿ DOSAAF ನ ಉಪ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು. 1956 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1956-1958ರಲ್ಲಿ - ವಾಯು ಸೇನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, 1958 ರಿಂದ - ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ. 1960 ರಿಂದ, ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1966-1971 ರಲ್ಲಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. 1971 ರಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿ.

ಲಿಯಾಪಿಡೆವ್ಸ್ಕಿ ಅನಾಟೊಲಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ (1908-1983) - ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೊದಲ ಹೀರೋ, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್, ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯ - 1934 ರಿಂದ CPSU, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ (ಅವರು ಹಿಮಪಾತದಲ್ಲಿ 29 ಹುಡುಕಾಟ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮಾರ್ಚ್ 5, 1934 ರಂದು, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಐಸ್ ಫ್ಲೋಗೆ ಇಳಿದು ಅಲ್ಲಿಂದ 12 ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು - 10 ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು 2 ಮಕ್ಕಳು). 1939 ರಿಂದ - ಎನ್ಕೆಎಪಿಯ ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ನ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ಲಾಂಟ್ ನಂ. 156 ನಿರ್ದೇಶಕ (ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ). ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸದಸ್ಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರವರೆಗೆ - 19 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್, 7 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ (ಕರೇಲಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್) ಕ್ಷೇತ್ರ ರಿಪೇರಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ. 1943 ರಿಂದ - ಮತ್ತೆ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ರಾಜ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಕರಾಗಿ, ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಉಪ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1961 ರಿಂದ - ಮೀಸಲು.

ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ಟೈಗರ್ಕ್ಯಾಟ್ನ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ "ಸೋವಿಯತ್" ಆವೃತ್ತಿಗೆ ನಾವು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬಿರ್ಯುಕ್ ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ರೂನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ (ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು).

ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ (ಸವನ್ನಾ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ) ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಕಥೆಯು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಸವನ್ನೆ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಪರಿಚಲನೆ

1994 ರಲ್ಲಿ, ಡೈಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ (ಸವನ್ನಾ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, USA) ಹತ್ತಿರದ ಒಸ್ಸಾಬೊ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್ ಕೀಪರ್ ಒಬ್ಬ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಲಿವರ್ ರಾಬರ್ಟ್‌ಸನ್ ಅವರ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1947 ರಲ್ಲಿ, ಆಲಿವರ್ ಕೇವಲ 6 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ತನ್ನ ಹೆತ್ತವರೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಯೋಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆಂಟರು ಹೇಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದ ಸವನ್ನಾ ಪತ್ರಿಕೆ ಅಡ್ವೆಂಚರ್‌ನ ಪ್ರಸರಣ. ದಾರಿಹೋಕರನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದಾಗ, ಏಜೆಂಟರು ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸುಳ್ಳು ಮಾಹಿತಿ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಓದುಗರಿಗೆ ಗೊಂದಲವಾಗಬಾರದು ಎಂದು ಸರ್ಕಾರವು ಚಿಂತಿಸಿದೆ.

ಆಲಿವರ್ ಮನೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅವನ ತಂದೆ ಇನ್ನೂ ಈ ಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು. ಆದರೆ ಇತರ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆಂಟರು (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಫ್‌ಬಿಐನಿಂದ) ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಹತ್ತಿರದ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆ-ಮನೆಗೆ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ತಂದೆ ಈ ಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಲಿನೋಲಿಯಂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಿದರು, - ರಾಬರ್ಟ್‌ಸನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, - ಮತ್ತು ಏಜೆಂಟರು ಬಂದಾಗ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ತೀರಾ ನೇರವಾದ ಉತ್ತರದಿಂದ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕದಿರಲು, ಅಂತಹ ಜಪ್ತಿ ಏಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅವರು ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಕೇಳಿದ ವಿಷಯವನ್ನೇ ಕೇಳಿದರು. ನನ್ನ ತಂದೆ 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಈ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ಲಿನೋಲಿಯಂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಾನು ಬೆಳೆದಾಗ, ಅದನ್ನು ನನಗೆ ತೋರಿಸಿದೆ, ಸಮಯದಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಹಳದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ರಷ್ಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಲೇಖನವಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಅಂತಹದ್ದೇನಾದರೂ, ನನಗೆ ಇನ್ನು ನೆನಪಿಲ್ಲ.

ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಲೇಖಕರು, ಕೆಲವು ಕೇಂದ್ರ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಶಾಂತಿಯುತ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ ನಮ್ಮ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರನ್ನು ರಷ್ಯನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಮ್ಮ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್‌ನ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಕದ್ದ ಇಬ್ಬರು ರಷ್ಯಾದ ಗೂಢಚಾರರಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ಆಗ ನಾವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅನೇಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ನೀಡಿದ ಚೀನೀಯರು ನಮಗೆ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿದೇಶದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವರದಿಗಳು ಬಂದವು; ರಷ್ಯನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ತದನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷದ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಸಂದೇಶವಿದೆ!

ನಾವೆಲ್ಲರೂ ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ, ಅದು ನಮಗೆ ಭಯಪಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ರಷ್ಯನ್ನರು ಇನ್ನೂ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಕುತಂತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಹಾಗಾದರೆ ಇದು ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ?

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬಿರ್ಯುಕ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡನ್ ರಿಕೆಟ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಯೂಫಾಲಜಿಸ್ಟ್, ರಾಬರ್ಟ್‌ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಹಸ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹುಡುಕಾಟದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು 1950 ರಿಂದ ಅಂತಹ ಪತ್ರಿಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ರಿಕೆಟ್ ನೋಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಬಯಸಿದ ಸಂಚಿಕೆಯ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಅವನಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯಿರುವ ಲೇಖನದ ಬದಲಿಗೆ ಬೇರೆ ಲೇಖನದೊಂದಿಗೆ. ಆಲಿವರ್ ರಾಬರ್ಟ್‌ಸನ್ ಅವರ ತಂದೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ಅವರ ಪ್ರತಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ (ಈ ನಕಲು ಸಹಜವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ).

ಆದರೆ, ಕಥೆ ಅಲ್ಲಿಗೇ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಈ ರಹಸ್ಯವು 1947 ರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಚಿಕಾಗೋ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ "ಫಾರ್ವರ್ಡ್" ನ ಸಂಚಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ನಾವಿಕರೊಬ್ಬರ ಕಥೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು; ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳೂ ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಸಂಚಿಕೆಯ ಪ್ರಸಾರದ ನಂತರ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ: ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ, ಕೆಲವು ತಜ್ಞರ ಕೈಯಿಂದ "ಜಾರಿಹೋದ" ಕೆಲವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗಾರ್ಡನ್ ರಿಕೆಟ್ ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬರೆದರು.

ಕೆಲವರು ಬ್ರಮೋ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕದಲ್ಲಿ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಲೇಖನವನ್ನು ನೋಡಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಯಾರೂ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಲೇಖನವು ಬ್ರಮೊದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೊಲ್ಶಯಾ ಪಾಲಿಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇತರರು ನಂಬಿದ್ದರು. ರಿಕೆಟ್, ತನ್ನ ದುಷ್ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ತಾನು ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ "ಬ್ರಮೋ" ಮತ್ತು "ಬಿಗ್ ಪಾಲಿಟಿಕ್ಸ್" ಎರಡನ್ನೂ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ಮೊದಲು, ಬೈರ್ಡ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಪ್ರಕಟಿಸದಿದ್ದರೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡನ್ ರಿಕ್ ಅವರು "ಕ್ರೀಸ್" (ಕೊಲಂಬಸ್) ನಿಯತಕಾಲಿಕದಲ್ಲಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1987 ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಯತಕಾಲಿಕದಲ್ಲಿ "UFOs ಇನ್ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ" ಎಂಬ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. Runet ನಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಹಲವು ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿವೆ.

"ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್" ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಗಿದ

ಲೇಖನದ ಲೇಖಕ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ (ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್‌ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಫೀಲ್ಡ್), 1947 ರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು. ಜಾನ್ ಸೈರ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರ (ಅದು ಪೈಲಟ್ ಹೆಸರು), ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಧ್ರುವ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ಅಲ್ಯೂಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕುರಿಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಠಿಣ ಧ್ರುವ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಿಯರ್ಸನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇತರ ಧ್ರುವ ವಾಯುಯಾನದ ಅನುಭವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಸಿಯರ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಬಿದ್ದ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ವಾಯು ಗುಂಪು ಆರು (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಏಳು) S-46 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು, 25 ವಿಮಾನಗಳು: ಐದು F-4UCorsair ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್‌ಗಳು, ಐದು ಜೆಟ್ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು "A-21 ವ್ಯಾಂಪೈರ್", ಒಂಬತ್ತು ಹೆಲ್‌ಡೈವರ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಕಮಾಂಡರ್‌ನ F7FTigercat ಮತ್ತು ಐದು XF-5U ಸ್ಕಿಮ್ಮರ್. ನಮ್ಮ ಪರವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ವಿದೇಶಿ ಸಂಶೋಧಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು.

ಕೊನೆಯ ಐದು ವಿಮಾನಗಳು ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರದ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿವೆ (ಅವುಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲು 1945 ರಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ - ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮುರೋಕ್ ಡ್ರೈ ಲೇಕ್ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ). "ಅವರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತಮಾಷೆಯಾಗಿದ್ದರು, - ಸೈರ್ಸನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, - ಅವರು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾರಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ, "ಪ್ಯಾನ್ಕೇಕ್ಗಳು" ಅವರು ಅನುಭವಿ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಏನು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರಿಸಿದರು. ಅವರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಕೋರ್ಸೈರ್ಸ್" ಬಾತುಕೋಳಿಗಳು ಕುಳಿತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಅವರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಆದರೆ ಬಹಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಫೆಬ್ರವರಿ 26 ರಿಂದ, ಅವರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮುರ್ಡೋಕ್ನ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅವರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರುವ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೂಡ ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

“ಅವರು ಹುಚ್ಚರಂತೆ ನೀರಿನ ಕೆಳಗೆ ಜಿಗಿದರು, - ಮಾಜಿ ಪೈಲಟ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ “ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳು” ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, - ಅವರು ಅಕ್ಷರಶಃ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಎಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಜಾರಿದರು ಎಂದರೆ ರೇಡಿಯೊ ಆಂಟೆನಾಗಳು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯ ಹೊಳೆಗಳಿಂದ ಹರಿದವು. ಹಲವಾರು "ಕೋರ್ಸೇರ್‌ಗಳು" "ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ" ದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಈ ವಿಚಿತ್ರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವು ಹಾಬಲ್ಡ್‌ಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಈ "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳ" ಬಿಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಚಿಮ್ಮಿದ ಕೆಲವು ಅಪರಿಚಿತ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಎರಡು "ಕೋರ್ಸೇರ್ಗಳು" ಹೊಡೆದಾಗ, ಹಡಗುಗಳ ಬಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಗೆದು ಹಾಕಿದಾಗ ನನಗೆ ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಈಗ ನನ್ನನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನೋಡಿದೆ.

ನನಗೇನೂ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಒಂದೇ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ರಕ್ತ-ಕೆಂಪು ಕೊಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ನೀಲಿ-ಕಪ್ಪು ಸ್ವಾಲೋಗಳಂತೆ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಮೌನವಾಗಿ ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಗುಳಿದರು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ "ಮುರ್ಡೋಕ್", ಅದು ನಮ್ಮಿಂದ ಹತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು (ಸುಮಾರು 1,900 ಮೀಟರ್ - consp.), ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಜ್ವಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಉರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ, ಅಪಾಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲೈಫ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮ "ಪ್ಯಾನ್‌ಕೇಕ್‌ಗಳು" ಯುದ್ಧದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಅವರನ್ನು ಕರಾವಳಿ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಡೀ ದುಃಸ್ವಪ್ನ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳು" ಮತ್ತೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧುಮುಕಿದಾಗ, ನಾವು ನಷ್ಟವನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಭಯಾನಕರಾಗಿದ್ದರು!" .

ಈ ಕ್ಷಣಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, US ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಂದು ಹಡಗು, ಹದಿಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು (4 ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಒಂಬತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೂರು ಸ್ಕಿಮ್ಮರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ನಲವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 68 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು) ಸಿಬ್ಬಂದಿ . ಮೂಲತಃ, ಅವರು ಮುಳುಗಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ನಾವಿಕರು. ನಾವಿಕರ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳಿಂದ" ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮರುದಿನ, ಸೈರ್ಸನ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೇಳಿದಂತೆ, ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಟೈಗರ್‌ಕ್ಯಾಟ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಇದರ ಸುದ್ದಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಬರ್ಡ್‌ನ ಉಪನಾಯಕ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ರೇಡಿಯೊ ಮೌನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದಿರುವ ವಿವಿಧ ದಾಖಲೆಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು, ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಆಗಲೂ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸವನ್ನಾ ಪತ್ರಿಕೆ ಸಾಹಸ ಅಥವಾ ಚಿಕಾಗೊ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಲೇಖನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.

ನಾಜಿಗಳು ತಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭಾಗವನ್ನು US ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ?

1940-1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾ, ನಾನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಂಡೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯು ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ರೇ, ಡಿಮೆಸ್ಟಿಶ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಜೆಂಟ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ 1947-1948 ರ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈಗಾಗಲೇ 1946-1947ರ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ನೀರಿನಿಂದ ಜಿಗಿದ ನಿಗೂಢ ವಿಮಾನದಿಂದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮುರ್ಡೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಈಗಾಗಲೇ 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, UFO ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವೊಲೊಡೆವ್ ಅವರ ಲೇಖನ, ಸಂಖ್ಯೆ. 4, 2005) ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಶೇಷ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ವರದಿಯ ಕೆಲವು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರತಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಇತರ ಪ್ರಕಾರ ಮೂಲಗಳು, ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ) 1947. ಬರ್ಡ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ: "ಧ್ರುವ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ನಮಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಬೇಕು. ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳು ಜಗತ್ತಿನ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಬಹು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ, ಲೋಹದ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯ ತಿರುಪುಮೊಳೆಯವರೆಗೆ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೂಲದ ಕುಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ.

ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾ, ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಜರ್ಮನ್ನರು ತಜ್ಞರು, ಆಹಾರ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ 1935 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರು ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡುವ ಕರಪತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು - ಫೆಬ್ರವರಿ 1947 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಜಂಕರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮಳೆಯಾಯಿತು. ಹಳದಿ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಸ್ವಸ್ತಿಕವನ್ನು ಗೋಥಿಕ್ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ "ಆತ್ಮೀಯ ಅತಿಥಿಗಳು, ನೀವು ಆತಿಥೇಯರಿಂದ ಆಯಾಸಗೊಂಡಿದ್ದೀರಾ?".

ತದನಂತರ ... ತದನಂತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಶೋಕವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. "ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, - UFO ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಲೇಖಕ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, - ಮಹಾನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಭಾರೀ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದರು, ಇದು ಮಾನಸಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು: ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಬರ್ಡ್ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಶಾವಾದದಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ! .

ಇತರ ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳಂತೆ, ಅಂತಹ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಲೇಖಕರು ಮಾಹಿತಿಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸದಿರಲು ಮತ್ತು ವಿವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದಿರಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವೊಲೊಡೆವ್, 1947-1948ರ ಮತ್ತೊಂದು US ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ("ಬರ್ಟನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್" ಮತ್ತು "ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್") ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಪ್ರದೇಶದ ನಿಖರವಾದ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಗ್ರೌಂಡ್ ಬರ್ಡ್.

ಕುಖ್ಯಾತ "ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ" ಮಾಹಿತಿಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸದೆ, ರಿಚರ್ಡ್ ಬರ್ಡ್‌ನ ನಿಗೂಢ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಂಶೋಧಕರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು), 1947 ರಂದು ಅವರು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. US ಸರ್ಕಾರವು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹ್ಯಾರಿ ಟ್ರೂಮನ್ ಮತ್ತು US ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್. ಇದನ್ನು "ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್ ಅವರು "ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಕಡೆಯಿಂದ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಪ್ರಕಟಣೆಯಿಂದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಅವರ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಕೆಲವು ವೇಗಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಜನರು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗೋಚರವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನವು ಕೇವಲ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಬೈರ್ಡ್ ಪವಾಡ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಅವಳು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಫ್ಲೌಂಡರ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದಳು. ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ಕುರುಡು ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊರಸೂಸಿತು. ನಂತರ ಅವಳು ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಳು ಮತ್ತು ಅವೇಧನೀಯಳಾಗುತ್ತಾಳೆ, ಯಾವುದೇ ಗುರಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾಳೆ. ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಎಂದು UFO ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಲೇಖಕರು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್, ಹತ್ತಿರದ ತಪಸ್ವಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೋದರು, ಅದು ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿತು. ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಬಿಯಾದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು: “ನಮಗೆ ಅಧಿಕಾರದ ಏಕತೆ ಇಲ್ಲ, ರಾಷ್ಟ್ರದ ಏಕತೆ ಇಲ್ಲ, ಭವಿಷ್ಯವಿಲ್ಲ, - ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗೆ ಹೇಳಿದರು, - ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸದಿರಲು, ನಿಮ್ಮ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಾವು ನಾಗರಿಕತೆಗೆ ಮರಳಬೇಕು. ನಾವು ಇರುವ ಕೃತಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸಮಯವು ನಿಂತುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಗಳು ಜೀವಂತ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತವೆ.

ಅಂತಹ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವುದು ಅಷ್ಟೇ ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಲೇಖಕರು ವಿವರಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ - ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾರಿದೆ.

ನಾವು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಪಡೆಗಳ ಮೂಲದ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಗೋಣ. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡೋಣ.

ಸೋವಿಯತ್ "ಕಿಂಗ್‌ಕೋಬ್ರಾ" ಅಮೇರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ

ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರು P-63 ಕಿಂಗ್‌ಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್‌ಗಳು 1940 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ವಾಯು "ಸೂಪರ್‌ವೀಪನ್" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 1944-1945ರಲ್ಲಿ, ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, USA ಯಿಂದ USSR ಗೆ 2,400 P-63 ಕಿಂಗ್‌ಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಯಂತ್ರಗಳು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ US ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದ ಕಾರಣದಿಂದ ಈ ಸರಣಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು USSR ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸ್ವತಃ, ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ, P-63 ಅನ್ನು "ರಷ್ಯನ್ ವಿಮಾನ" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಯನ್ನು USSR ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು (ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಡಜನ್ P-63 ಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 300 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು).

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಕೋಬ್ರಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ: ಅದರಂತೆ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇದರ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಈ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಫೈಟರ್ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಬೃಹತ್ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನವಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಿಂಗ್‌ಕೋಬ್ರಾಗಳ ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗೋಚರತೆ, ಉತ್ತಮ ವಾದ್ಯಗಳು, ಶೂಟಿಂಗ್ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ದೂರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಬಿಸಿಯಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರೆಗೂ ಕಿಂಗ್‌ಕೋಬ್ರಾಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು: ಅವುಗಳ ಬದಲಿ 1950 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಹೊಸ ಜೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮರುತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಪಿ -63 ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದವು - ಮಿಗ್ -9 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಿಗ್ -15. ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಇಬ್ಬರೂ ಮೂಗು ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ (ಆರ್ -63 ನಂತಹ) ಚಾಸಿಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಬಾಲ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ.

ಒಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬಿರ್ಯುಕ್ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ) “1947 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಪಿ -63 ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧ ಸಿದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಬಹಿರಂಗ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಫೋರ್ಸ್. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಾಪನಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಾಗಿದೆ.

ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಭವನೀಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಪಿ -63 ಕಿಂಗ್‌ಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿಮಾನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರಗಳು US ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. US ಮಿಲಿಟರಿಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ "ಕಿಂಗ್‌ಕೋಬ್ರಾ" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.

1947 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ - ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಂತೆ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಮುಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಿವರಣೆಗೆ ತೆರಳುವ ಸಮಯ ಈಗ ಬಂದಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಇತರ ನಾಗರಿಕತೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಈ ಸಭೆಯು ಮೊದಲನೆಯದು, ಆದರೆ ಒಂದೇ ಅಲ್ಲ ...

ಇಗೊರ್ ಒಸೊವಿನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ವಸ್ತು

conspirology.org

ಬೈರ್ಡ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೆನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. "ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆ" ಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ 4-5 ಸಾವಿರ ಜನರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡಲು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಜಿ ಕ್ರೌಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ರಕರ್ತರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ - 8 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಆಹಾರ ಸರಬರಾಜು.

ಈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಏನು. ಇದು ಗಂಭೀರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಂಶೋಧಕರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು.

ಈ ನೌಕಾ ದಳವು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು "ಹೈ ಜಂಪ್" ("ಹೈ ಜಂಪ್") ಎಂಬ ಕೋಡ್-ಹೆಸರು ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಅನೇಕ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, "ಈ ಹೆಸರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಮೂರನೇ ರೀಚ್‌ಗೆ ಕೊನೆಯ, ಅಂತಿಮ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸಬೇಕಿತ್ತು" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಹೌದು, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಗಳು, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ "ಜರ್ಮನ್ ಪರಂಪರೆ" ಇದೆ ಎಂಬ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಮುಗಿಸಲು, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು "ಜರ್ಮನ್ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು" ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪರಭಕ್ಷಕನ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯವಹಾರವು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇಡೀ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಪಂಜವನ್ನು ಇಡುವುದು. ಇದು ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ US ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ರಷ್ಯನ್ನರನ್ನು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಬಿಡಬಾರದು. ಮತ್ತು ಅವರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ - ಓಡಿಸಿ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1946 ರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೇರ್ಡ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದಿತು. "ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30-31 ರಂದು, ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಗುಂಪು, ಎರಡು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ ದ್ವೀಪ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ (ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ) ಹಲ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ (ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್) ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಬೇಕಾಯಿತು.

ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಇಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ವಿಮಾನವು ಖಂಡದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆಳವಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದೇ ವೇಳೆ ಕರಾವಳಿ ಪಕ್ಷದಿಂದ ಕರಾವಳಿಯ ಕೂಲಂಕಷ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 1947 ರಂದು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಗರದ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. “ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 50,000 ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ - 49563 (ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬ್ರೂಕರ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ಇಯರ್‌ಬುಕ್, ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ). ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವು ಬೈರ್ಡ್ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ 60% ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಸಂಶೋಧಕರು ಹಿಂದೆ ಅಪರಿಚಿತ ಹಲವಾರು ಪರ್ವತ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.

ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ. 1947 ನೇ. ಯುಫಾಲಜಿಯ ಮಹಾ ರಹಸ್ಯ

.... UFO ನಂತಹ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನದೊಂದಿಗೆ "ಹೋರಾಟ" ಸರಳವಾಗಿ ಅರ್ಥಹೀನ ಮತ್ತು ಮೂರ್ಖತನವಾಗಿದೆ - ಸಮಾನ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ದೇವರಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೂಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಯುಫಾಲಜಿ, ನೀವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುಗ್ಗರಿಸಬಹುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ರಮದ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ವಿಶ್ವ ಪತ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಯುಫಾಲಜಿ, ಅನೇಕ ಇತರ ವಿಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹುಸಿವಿಜ್ಞಾನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಈಗ ಹೇಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಜವಾದ ಪುರಾಣ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಂಶೋಧಕರು UFO ಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಒಂದು ವಸ್ತುವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮಾನವ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಇತರ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಯುಫಾಲಜಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ UFO ಗಳ ಬೃಹತ್ ನೋಟವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ 1947 ರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಕಾರಣದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿಲ್ಲದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ನೆಚ್ಚಿನ ಊಹೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ufologistsಕ್ರಿಸ್ತ-ವಿರೋಧಿ-ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸೂಪರ್-ಆಯುಧವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಈ "ದುಃಖಗಳಿಂದ" (ವಿದೇಶಿಯರು) ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ US ಮಿಲಿಟರಿ ವಿದೇಶಿಯರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ... ಆದರೆ ನಂತರ ಅದೇ ಊಹೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಆರನೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅಂದರೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು, ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಎಲ್ಲರ ಒಟ್ಟು ಪಿತೂರಿಯ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಆಡಳಿತಗಾರರು, ಇತರ ದೇಶಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಜನರ ವಿರುದ್ಧ. ಊಹೆಯು ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ, ಮುಂದಿನದು, ಅದೇ ಜನರಿಂದ ಅದೇ ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ಅದೇ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್" ಗಳ ಅದೇ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ಕಿರುಚುತ್ತಿದೆ ... ಆದರೆ ವಿದೇಶಿಯರೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸಮಾವೇಶವಿಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ, ಅವರು ಹೇಳುವಂತೆ, "ವಿಶ್ವ ಶಾಂತಿಯ ಸಲುವಾಗಿ", ಅಂದರೆ, "... ಯಾವುದೇ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ (ಹಾಗೆಯೇ ಧಾರ್ಮಿಕ) ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಯಾವುದೇ ಸಿದ್ಧಾಂತ (ಧರ್ಮದಂತಹ) ಏಕೆಂದರೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಆಡಳಿತ ಗಣ್ಯರ ಜಾಗತಿಕ ಶಾಂತಿ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ವಸ್ತು ಅಥವಾ ನೈತಿಕ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸದೆ ವಿಶ್ವದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಜನರಿಂದ ಕೇವಲ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಸವನ್ನು ಕುಡಿಯಿರಿ "(ಸೋಲ್ಟ್ಜ್ ಆರ್. "ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಮಿಥಾಲಜೀಸ್").

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಅವರಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುವ ಉತ್ತರಗಳಿಲ್ಲ ವಿಸ್ಲ್ಬ್ಲೋವರ್ ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್ಗಳು. "ಅಮೆರಿಕದ ನಾಯಕ" ಕೆನ್ನೆತ್ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವೈಭವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳನ್ನು" ಗಮನಿಸಿದ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಬಹುಶಃ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. 60 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 1947 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ತೀರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೇರಿಕನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ದಿನಚರಿಯಿಂದ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್ಗಳ ಆಸ್ತಿಯಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ಜನರು ಈ ಡೈರಿಯಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದು, ಇನ್ನೂ ರಹಸ್ಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಆರನೇ ಖಂಡದ ಹಿಮಾವೃತ ಮರುಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ... ವಿಚಿತ್ರ ವಿಮಾನ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬೈರ್ಡ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. , "... ಇದೇ, - ನಾನು ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ufologist ವಿನ್‌ಸ್ಟನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಮೆಲ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ, - ಫ್ಲಾಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ! ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ವಿವರಿಸುವುದು ಅವನ ನಂತರ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಕ್ಕಳು ಸಹ ಅದನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 25, 1942 ರಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ("ಬ್ಯಾಟಲ್ ಓವರ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್") ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕೆಲವು "ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ" ಯನ್ನು "ವೀಕ್ಷಣೆಗಳ" ಉದ್ದದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ "ಅವಲೋಕನಗಳ" ಕಾಲಗಣನೆ ನಿರ್ವಿವಾದದ UFO ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು" ಸರಳವಾಗಿದೆ, ತಿಂದ ಮೊಟ್ಟೆಯಂತೆ - ಇದು ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸಾಸರ್" ಅನ್ನು ನೋಡಿದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್, ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು ಅಮೆರಿಕದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರನೇ ಖಂಡದ ಮೇಲೆ.

ಈ ಘಟನೆಯಿಂದ UFO ಗಳ ಇತಿಹಾಸದ ಎಲ್ಲಾ ಕಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು.

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆ

ಈ ಕಥೆಯ ಪೂರ್ವ ಇತಿಹಾಸವು "ಪ್ರಾಗೈತಿಹಾಸಿಕ" ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಲು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು "ಪ್ರಾಚೀನ ಉನ್ನತ ಆರಾಧನೆಗಳು" ಇಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ತಜ್ಞರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ - ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಜಿಕ್, ನಿಗೂಢತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಸ್ತಸಾಮುದ್ರಿಕ ಶಾಸ್ತ್ರ. ಹೆಚ್ಚು "ಪ್ರಾಪಂಚಿಕ" ಸಂಶೋಧಕರು ನಂತರದ ದಿನಾಂಕಗಳಿಂದ ಎಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 1945 ರಿಂದ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಾಜಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಡೆಸಿದರು ಎಂದು "ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು" ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿನ ನಿಗೂಢ ನಾಜಿ ನೆಲೆಯಾದ ಹಿಟ್ಲರನ ಶಾಂಗ್ರಿ-ಲಾಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನಗಳು.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕತ್ವವು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂದರೆ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ "ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಬಿಯಾ" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮೂರಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ US ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ "ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 18 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 7 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ (ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನ), ಜೊತೆಗೆ 12 ಹಡಗುಗಳು, ಇದು 4 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕೋಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ - "ಹೈ ಜಂಪ್" ("ಹೈ ಜಂಪ್"), ಇದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಮೂರನೇ ರೀಚ್‌ಗೆ ಕೊನೆಯ, ಅಂತಿಮ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ ...

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ 4 ನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸರಳ ನಾಗರಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಅಂತಹ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 1947 ರಂದು ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಗರದ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದ ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. . ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 50 ಸಾವಿರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ - 49563 (ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಪುಸ್ತಕ "ಬ್ರೂಕರ್ ಕಾಸ್ಟ್", ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ತೆಗೆದ ಡೇಟಾ). ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವು ಬೈರ್ಡ್ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ 60% ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಸಂಶೋಧಕರು ಹಿಂದೆ ಅಪರಿಚಿತ ಹಲವಾರು ಪರ್ವತ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ತುರ್ತಾಗಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು.

ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಿಂದ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಅಂತಹ ಅವಸರದ "ವಿಮಾನ" ಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮೇಲಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 1947 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವದ ಯಾರೂ ಸಹ ಅನುಮಾನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು , ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗಿನಿಂದ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ರಹಸ್ಯದ ದಟ್ಟವಾದ ಮುಸುಕಿನಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಯಾವುದೇ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕುತಂತ್ರದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬೈರ್ಡ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದೂರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ - ಇದು ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದು ಹಡಗು, 13 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ ... ಸಂವೇದನೆ, ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ!

ಮತ್ತು ಈ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ "ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಜ್ಞಾನ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ "ಫ್ರೇ" ನ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನ್ "ಡೆಮೆಸ್ಟಿಶ್" ನಿಂದ ಮರುಮುದ್ರಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನ್ "ಬ್ರಿಜಾಂಟ್" ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉಸಿರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. . ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಶೇಷ ಆಯೋಗದ ರಹಸ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಸುದೀರ್ಘ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾರಾಂಶವು ಹೀಗಿದೆ: ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ದಾಳಿಗೊಳಗಾದವು ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕರೆಲ್ ಲಾಗರ್‌ಫೆಲ್ಡ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. .. ವಿಚಿತ್ರವಾದ "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳು" ಅದು "... ಅವರು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು."

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಚುವ ನಾಜಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅದ್ಭುತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿರಬೇಕು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಈ ಸಾಧನಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕೆಲವು ಅಪರಿಚಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ... ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬೇರ್ಡ್ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದರು:

"ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗುವ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಧ್ರುವದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂಬಲಾಗದ ವೇಗ!"

ಆದ್ದರಿಂದ, "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳು" ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ UFO ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಕೆಲವು ದಾಖಲೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ನೇರವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಡಗುಗಳು Baird ಹಿಮಭರಿತ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯ Lazarev ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಈಗಾಗಲೇ ಇದ್ದವು ... ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು!

ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾವನ್ನು ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳ "ಅಧ್ಯಯನ" ದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರ ಚುರುಕುತನದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜನವರಿ 1939 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಅವರು ಅದರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಈ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು "... ರಷ್ಯಾದ ಪರಿಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಭೂಮಿಗಳ ವಲಯಗಳಾಗಿ ಅಸಮಂಜಸವಾದ ವಿಭಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿವೆ ...". ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದಾಗ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಅಂತಹ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅಲ್ಲ, ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಆವರಿಸಿದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಹೊಸ ತಿರುವು ಈ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಮಾತ್ರ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿಯು ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕರಾವಳಿಯ ಅತ್ಯಂತ ವಿವರವಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಕೇಪ್ ಟ್ಯುಲೆನಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಲುಟ್ಜೋವ್-ಹೋಮ್ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಇದು ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 3500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ! 1939 ರ ಪೋಲಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮೊದಲು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಜರ್ಮನ್ನರಿಂದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ರಷ್ಯನ್ನರು ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ಜನರು ಇನ್ನೂ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ರಷ್ಯನ್ನರು ಇದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು" ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಇತರ ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಲೂಟಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಕಡಿಮೆ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 8 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೈರ್ಡ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಆತುರದ "ಎಸ್ಕೇಪ್" ನಂತರ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಳತೆ ಮೀರಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ, ಚಿಲಿ, ನಾರ್ವೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ನ್ಯೂ ಸರ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕ ತುರ್ತಾಗಿ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್. ಇದಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಆದರೆ ನಿರಂತರ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಚಾರವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಫಾರಿನ್ ಅಫೇರ್ಸ್, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮಾಜಿ ಯುಎಸ್ ರಾಯಭಾರಿ ಜಾರ್ಜ್ ಕೆನ್ನನ್, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ "ತನ್ನ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ" ಮಾಸ್ಕೋವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ತೊರೆದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. "ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಯಶಸ್ವಿ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಹಾನಿಕಾರಕ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ನೆಡಲು ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆತುರಪಡುವ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಅತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ಸಂಘಟನೆಯ ಅಗತ್ಯತೆ ಇದೆ. ಕಮ್ಯುನಿಸಂನ ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ... ದೂರದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ!

ಶ್ವೇತಭವನದ ಅಧಿಕೃತ ನೀತಿಯ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ತೋರುವ ಈ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ರಾಜಕೀಯ ಆಡಳಿತದ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುಎಸ್ ಆಡಳಿತ ಗಣ್ಯರ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. "... 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಅದರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ... ". ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹವಾದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಕಡೆಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೀತಿಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಇತರ ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಟ್ರೂಮನ್‌ನ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೈರ್ನೆಸ್, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ವಿರುದ್ಧ ಕಠಿಣ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. , ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹಾಗೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಬೈರನ್ಸ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಮಾತುಗಳು:

"ಹಾಳಾದ ರಷ್ಯನ್ನರು ಹೆದರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ (ಅರ್ಥ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ) ಅವರು ಗೆದ್ದರು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ನಂತರ ಆರನೇ ಖಂಡದ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಟ್ರೂಮನ್, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಾ, ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಒಪ್ಪಂದದ ವೇಳೆ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಆಸಕ್ತ ದೇಶಗಳ ಸಮಾನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಸಶಸ್ತ್ರೀಕರಣದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕು ...

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಪದಕದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮುಂಭಾಗ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾತನಾಡಲು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ವಿಫಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಜನವರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ, ಲಾಜರೆವ್ ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಸಂಶೋಧನಾ ನೌಕೆಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸ್ಲಾವಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆ ಕಠಿಣ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, "ಗ್ಲೋರಿ" ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬಹಳ ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿ ಸಾಕ್ಷಿ ಹೇಳುವ ದಾಖಲೆಗಳಿವೆ. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಪೋಲಾರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಹುದು. USSR ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್!

"ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಚ್" ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆ

ಇದು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 40 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ - 50 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶವಾಸಿಗಳು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕೆಲವರು ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. ಆ ಕಾಲದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ, ಹೊರಗಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಷಯದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳಿಂದ ದಣಿದಿದೆ: " ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ- ಪೆಂಗ್ವಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳ ದೇಶ, ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅನೇಕ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, "ಸಂದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಘೋಷಣೆಗಳಂತೆ. ಇದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ" ಪೆಂಗ್ವಿನ್‌ಗಳ ದೇಶ "ಅವರು ಕನಿಷ್ಠ ಸಿಐಎ ಅಥವಾ ಪೆಂಟಗನ್‌ನ ಉದ್ಯಮಗಳಂತೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಉತ್ಸಾಹಿ ತಜ್ಞರು ಮುಕ್ತ ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ ಸಮಗ್ರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. .

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಗಳ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್ ಗೂಢಚಾರರು "ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು" ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಬಯಸಿದವರು, ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುವ ದಾಖಲೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ( 1946-47ರ ಸೋವಿಯತ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅರೆ-ಅಧಿಕೃತ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅಧ್ಯಯನದಂತೆ ವೇಷ ಧರಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಡಗು "ಸ್ಲಾವಾ" ನಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ತೀರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಪಾಪನಿನ್, ಕ್ರೆಂಕೆಲ್, ಫೆಡೋರೊವ್, ವೊಡೊಪ್ಯಾನೋವ್, ಮಜುರುಕ್, ಕಮಾನಿನ್, ಲಿಯಾಪಿಡೆವ್ಸ್ಕಿಯಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೆಸರುಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದವು, ಮತ್ತು ಈ ಏಳರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ಬಹುತೇಕ ಮಾರ್ಷಲ್!), ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ವರು ಪೂರ್ಣ ಜನರಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ಗಳು ಅವರು ಹೇಗಾದರೂ ಏನು ಅಲ್ಲ ("ಕೋರ್ಟ್", ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾತನಾಡಲು), ಆದರೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ವೈಭವೀಕರಿಸಿದ ಧ್ರುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರಿಂದ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಪ್ರೀತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸಶಾಸ್ತ್ರವು ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು 50 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ CIA ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಇಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು 1947 ರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಪೌರಾಣಿಕ ವಿದೇಶಿಯರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾಜಿಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಕೆಲವು ನಿಗೂಢ "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳಿಂದ" ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್ಗಳು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಿ, ಆದರೆ ಈಗ ನಾವು ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಎಲ್ಲ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಅದೇ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ, ಅದೇ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು! ಆದರೆ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಅವುಗಳು ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. 1945 ರಲ್ಲಿ "ಮಾತೃ ದೇಶ" ದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರ ನಿಜವಾದ ನೆಲೆಯ ಸ್ಥಳಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ" ಎಂಬ ಪಂಚಾಂಗದಲ್ಲಿ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಅರ್ಕಾಡಿ ಝಾಟೆಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲತೀರ ಬರಹಗಾರರಿಂದ "ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ" ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಇದು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 45 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು - "ವೈಸೋಕಿ", "ಪ್ರಮುಖ" ಮತ್ತು "ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ". ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು 1945 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಫುಬುಕಿ-ವರ್ಗ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

"... ಈ ಹಡಗುಗಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಂಗತಿಗಳ ಮೇಲೆ," ಜಟ್ಟೆಟ್ಜ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, "ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮೌನದ ತೂರಲಾಗದ ಮುಸುಕು ಇತ್ತು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಜ್ಞರು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಒಂದೇ (!) ಫೋಟೋಗಳು ಅಥವಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ TsGA (ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆರ್ಕೈವ್) ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಕಾಯಿದೆ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆ) ಸೇವೆಯ ಸತ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ, ಅಂದರೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ) ವಿಷಯಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ ...

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 45 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ನಂತರ ವೈಸೋಕಿ, ವಜ್ನಿಜ್ನಿ ಮತ್ತು ಇಂಪ್ರೆಸಿವ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ 199 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನ ಪ್ಲಾಂಟ್ 202 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಜನವರಿ-ಜೂನ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ) ಯಾವುದೇ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಮತ್ತು ಚಿಫು (ಚೀನಾ) ಗೆ ಸಣ್ಣ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು ... ತದನಂತರ ಘನ ಒಗಟುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.

ವಿಭಜಿತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ (ಬೇಷರತ್ತಾದ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ), ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1946 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಹೊಸ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರ 202 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 45 ಬಿಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಮರು-ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ಹಲ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ವೈಸೋಕಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೀಲ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ವ್ಯಾಜ್ನಿಯಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ಲು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ಕವಣೆಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೆಆರ್ -1 (ಹಡಗು ಕ್ಷಿಪಣಿ) ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಇಂಪ್ರೆಸಿವ್" ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಗುರಿ ಹಡಗನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು - ಹಿಂದಿನ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಸುಜುಕಿ" ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ ಇದೆ (ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವೂ ಇದೆ). ಫುಬುಕಿ" ಪ್ರಕಾರ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜೂನ್ 1946 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಟಿಯೆರಾ ಡೆಲ್ ಫ್ಯೂಗೊದಲ್ಲಿನ ರಿಯೊ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ. ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ (ಅನೇಕ ಸಂಶೋಧಕರು ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ" ಎ.ಜಿ. ಚೆರ್ಕಾಸೊವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೆ -103 ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ) ಫ್ರೆಂಚ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಕೆರ್ಗುಲೆನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ .. .

ಈ ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸುತ್ತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವದಂತಿಗಳು ಹರಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹರಡುತ್ತಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವದಂತಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೇವಲ ವದಂತಿಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, 1945 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಚ್ಮೆನ್" ನ ಈ ವಿಭಾಗದ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲವೂ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಸ್ಪಷ್ಟ, ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ... ಈ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಿತ್ರವಿಲ್ಲ. , ಅವರೆಲ್ಲರೂ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (ಅವರೂ ಸಹ!) ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸುವವರ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ನಾವು "ಎತ್ತರದ", "ಪ್ರಮುಖ" ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. "ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ". ಈ ಸತ್ಯಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ನಾವು 46-ಬಿಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ (45 ಯೋಜನೆಯ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿ) "ಸ್ಥಿರ" ಮತ್ತು "ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ" ನ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡವು. 45-ಬಿಸ್ ಯೋಜನೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿವಿಧ ಕೋನಗಳಿಂದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ... ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ 45 ಬಿಸ್ - ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌನ ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ. 1945 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಈ ಹಡಗುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. 1993 ರ 5 ನೇ ಜರ್ನಲ್ "ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ನೇವಿ" ನಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಜಿಎ ಬಾರ್ಸೊವ್ ಅವರ ಉತ್ತಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ (ಮತ್ತೆ - ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ) ನಿಗೂಢ ಟ್ರಿನಿಟಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ...

(ಮುಂದುವರಿಯುವುದು)

1946-47 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೈಜಂಪ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಡಿಶನ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಹೆಸರಾಂತ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಎವೆಲಿನ್ ಬೈರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾಜಿ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ವಿದೇಶಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು - ನಾಜಿಗಳ ನಿಗೂಢ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಎಂಬ ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಿವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಕೆಲವು ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಡಿಸ್ಕ್-ಆಕಾರದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಬೆಳಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಆಪರೇಷನ್ ಹೈ ಜಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಂತೆ ಮರೆಮಾಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಊಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ 13 ಹಡಗುಗಳು, 25 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು, ಆರು ತಿಂಗಳ ಆಹಾರ ಪೂರೈಕೆ - ಈ ಡೇಟಾವು ಸ್ವತಃ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ.

ಎಲ್ಲವೂ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ: ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 49 ಸಾವಿರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯುಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮೌನವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 3, 1947 ರಂದು, ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ತೆರಳಿದವು. ಮೇ 1948 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ವಿವರಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಬ್ರಿಜಾಂಟ್‌ನ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ತೀವ್ರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ: ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಹಡಗು, ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಜನರು, ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು, ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿ ಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಊಹಿಸಬಹುದು. ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಧೈರ್ಯಮಾಡಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು "ನೀರಿನ ಕೆಳಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ" "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್" ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ವಿಚಿತ್ರ ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ವಿಶೇಷ ಆಯೋಗದ ರಹಸ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ವರದಿಯ ಆಯ್ದ ಭಾಗವನ್ನು ಪತ್ರಕರ್ತರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ:

ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಹೊರಗೆ ಹಾರುವ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಯುಎಸ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಂಬಲಾಗದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಧ್ರುವದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಬಹುದು!

ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಹೊಸ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಗೂಢ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅವರ ಡೈರಿಯಿಂದ ಹೇಳಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1947 ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಾರಿಹೋದ ವಿಮಾನವು "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನಿಕರ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳಂತೆಯೇ" ವಿಚಿತ್ರ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಇಳಿಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ, ಹೊಂಬಣ್ಣದ, ನೀಲಿ ಕಣ್ಣಿನ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ, ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮನವಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದನು. ಈ ಸಭೆಯ ನಂತರ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ನಾಜಿ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ನೆಲೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಪರೋಕ್ಷ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ UFO ಗಳ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವೀಕ್ಷಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರು "ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು" ಮತ್ತು "ಸಿಗಾರ್ಗಳು" ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು 1976 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಸಂಶೋಧಕರು, ಇತ್ತೀಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಸುತ್ತಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ "ಧುಮುಕುವುದು" ಮತ್ತು ಪರದೆಗಳಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

"Baza-211" ನ ಇತಿಹಾಸವು ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್, ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ರಿಟ್ಚರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ "Schwabenland" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 1938/39 ರ ಜರ್ಮನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜನವರಿ 1939 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಈ ಹಿಂದೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎರಡು ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಮುಲಿಗಾ-ಹಾಫ್ಮನ್ ಪರ್ವತಗಳು, ಸ್ಕಿರ್ಮಾಕರ್ ಓಯಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶವು ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ, 250,000 ಚದರ ಮೀಟರ್. ಕಿ.ಮೀ. (ಜರ್ಮನಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರದೇಶ).

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ವಿನ್ನಿಟ್ಸಾ "ವರ್ವೂಲ್ಫ್" ಅಥವಾ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ "ಬೆರೆನ್ಹಾಲ್" ನಂತಹ ಯಾವುದೇ ರಹಸ್ಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಿಲ್ಲ - ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನಿಂದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸ್ವಸ್ತಿಕದೊಂದಿಗೆ ಪೆನ್ನಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಣಕ್ಕಿಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಬಿಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಬಿಯಾ ನಕ್ಷೆ (ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ)

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೆ. ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಅವರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು, ಧ್ರುವ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡವು, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸ್ಕಿರ್ಮಾಕರ್ ಓಯಸಿಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾ, ಜರ್ಮನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಗುಹೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. "ನನ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ನಿಜವಾದ ಐಹಿಕ ಸ್ವರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಡೋನಿಟ್ಜ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ನರು "ಬಾಜಾ -211" ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ರಚಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮರೆಮಾಚುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು, ಟ್ರಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಕ್ಕಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಧ್ರುವ ಖಂಡಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 8 "ದಪ್ಪ" ಸರಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ XIV "ಮಿಲ್ಚ್ಕುಹ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು: "ಡೈ ಡಾಯ್ಚ್ ಯು-ಬೂಟ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಇಸ್ಟ್ ಸ್ಟೋಲ್ಜ್ ದರಾಫ್, ಡಾಸ್ ಸೈ ಫರ್ ಡೆನ್ ಫ್ಯೂರರ್ ಇನ್ ಐನೆಮ್ ಆಂಡೆರೆನ್ ಟೆಲ್ ಡೆರ್ ವೆಲ್ಟ್ ಐನ್ ಶಾಂಗ್ರಿ-ಲಾ ಗೆಬಾಟ್ ಹ್ಯಾಟ್, ಐನ್ ಉನೆಇನ್ನೆಹೆಂಬರೆ ದಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ" ("ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ" ಪ್ರಪಂಚದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಫ್ಯೂರರ್‌ಗಾಗಿ ಶಾಂಗ್ರಿ-ಲಾದ ಅಜೇಯ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ").

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ "ದಪ್ಪ" ಟೈಪ್ XIV "ಮಿಲ್ಚ್ಕುಹ್" ("ನಗದು ಹಸುಗಳು") ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಯುದ್ಧ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ, ಔಷಧಗಳು, ಆಹಾರ ಒದಗಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟು 10 ವಿಧದ XIV ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವೆಲ್ಲವೂ ಮುಳುಗಿದವು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಸಾವಿನ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು ತಿಳಿದಿವೆ. ಅವುಗಳು "ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು" ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು "ಬೇಸ್-211" ಗೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ಅಂತಹ ಭೂಗತ ನೆಲೆಯ ರಚನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮೂಲಭೂತ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಾರ್ದೌಸೆನ್ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿರುವ ಜಂಕರ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಉಪ್ಪಿನ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಗೆದ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.

1942 ರಿಂದ, ಸಾವಿರಾರು ಕಾನ್ಸಂಟ್ರೇಶನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಬಾಜಾ -211 ಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಲರ್ ಯೂತ್‌ನ ಸದಸ್ಯರು - ಭವಿಷ್ಯದ "ಶುದ್ಧ" ಜನಾಂಗದ ಜೀನ್ ಪೂಲ್.

ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಟ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಇವಾ ಬ್ರಾನ್ ಅವರು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾದವರೆಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ - ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂತ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ.

ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂರರ್ಸ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಉನ್ನತ-ರಹಸ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವಿತ್ತು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇದು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಪ್ತ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ರಹಸ್ಯ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ 35 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೀಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು, ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಬೇಸ್ -211 ಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾತ್ರ, U-977 ಮತ್ತು U-530, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ - ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಜುಲೈ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಒಟ್ಟೊ ವರ್ಮುತ್ ಅವರ U-530 ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 10 ರಂದು ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಾದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರಂದು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೈಂಜ್ ಸ್ಕೇಫರ್ ಅವರ U-977 ಅಲ್ಲಿ ಶರಣಾದರು. ನಂತರ, ಸ್ಟೆಫ್ನರ್ ಕೊನೆಯ ಅಭಿಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಮಿಷನ್‌ನ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸುಳಿವು ಇಲ್ಲ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದರು. "ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಚಾರ" ಎಂದು ಹೈಂಜ್ ಸ್ಕೇಫರ್ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. "ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಪುರುಷರನ್ನು ಗುಲಾಮರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿನಾಶಕಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಬರೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳ ದುರ್ವರ್ತನೆ, ಅವರನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಬಹಳ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಆಶಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಹಿಟ್ಲರ್ ಬಗ್ಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಹಿಟ್ಲರನ ತಲೆಬುರುಡೆಯ ತುಂಡು, ಕೆಜಿಬಿ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ಅವನದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೇರೊಬ್ಬರು ಬಹುಶಃ ಡಾಪ್ಪೆಲ್‌ಗೆಂಜರ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಜರ್ಮನ್-ಮಾತನಾಡುವ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸಾಸರ್ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗಿನ ಹಲವಾರು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಂದಿನಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಜಾರ್ಜ್ ಆಡಮ್‌ಸ್ಕಿಯಂತಹ ಜನರ ಮೊದಲ UFO ಎನ್‌ಕೌಂಟರ್‌ಗಳು (ಯುಎಸ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ UFO ಸಂಪರ್ಕದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು UFO ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, 1965 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು) ಎತ್ತರದ, ಹೊಂಬಣ್ಣದ, ನಾರ್ಡಿಕ್ (ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮಾತನಾಡುವ) ಮುಖಾಮುಖಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. !) ಜನರು. ಇವುಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮಂತಹ ವಿದೇಶಿಯರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಒಂದು ರಹಸ್ಯ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೇಸ್ ಇಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಜರ್ಮನಿಯ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವದಂತಿಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹರಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕುರುಹು ಬಿಡದೆ ಪರಿಶೋಧಕರ ಒಂದು ಗುಂಪು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರಕ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಟೆರ್ಜಿಟ್ಸ್ಕಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತು ಕುರಿತು ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:

ಜರ್ಮನ್ನರು 1937 ರಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಶ್ವಾಬೆನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ಸ್ವಸ್ತಿಕ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಕೈಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಈ ಭೂಮಿಗೆ ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನದ್ದು. ಅವರು ಈ ದೇಶಕ್ಕೆ ನ್ಯೂ ಶ್ವಾಬೆನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಬಿಯಾ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಜನರು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಹಸ್ಯ ಭೂಗತ ನೆಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬೃಹತ್ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ನೆಲೆಯು ರೀಚ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಭದ್ರಕೋಟೆಯಾಗಿತ್ತು. ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಕಾನ್ಸಂಟ್ರೇಶನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಖೈದಿಗಳನ್ನು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಲರ್ ಯುವಕರ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ (ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ) ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಮೆನ್‌ಗಳ ಶುದ್ಧ ಜನಾಂಗವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಭೂಮಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು - " ಸೂಪರ್ಮೆನ್". ಇಂದು, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೃಹತ್ ಭೂಗತ ನಗರವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ - ಹೌದು, ನೀವು ಅದನ್ನು ಊಹಿಸಿದ್ದೀರಿ - ನ್ಯೂ ಬರ್ಲಿನ್. ಇಂದು ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ಯೋಗವೆಂದರೆ ಜೆನೆಟಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ತನ್ನ ಅದ್ಭುತ ಸೋಲಿನ ನಂತರ 1947 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಸಾಹತು ನಾಯಕರನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರ ನಾಜಿ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿನಿಮಯದ ನಡುವೆ ಶಾಂತಿಯುತ ಸಹಬಾಳ್ವೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಎಂದು ವದಂತಿಗಳಿವೆ. ಫಾರ್ ... ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು.

ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿನ ನಾಜಿ ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾನ-ಸಮರ್ಥ ವಾಹನಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ರೆನಾಟೊ ವೆಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಹ್ಯಾಚರ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ಅವರ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ UFOs: 1944-1994 ನೋಡಿ. ಡಿಸ್ಕ್ ಆಕಾರದ ಹಾರುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿವರವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹಾರಬಲ್ಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚಲಿಸದೆ ಅಂತರಗ್ರಹ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಜರ್ಮನರು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹಾರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ವೀಡಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು ಮುದ್ರಣ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಅವರ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೆಲೆಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು.

"ದಿ ಸೀಕ್ರೆಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ಸ್ ಹೋಲಿ ಸ್ಪಿಯರ್ ಅಂಡ್ ಆಶಸ್" ನ ಲೇಖಕ ಕರ್ನಲ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಬುಚೆರ್ ಅವರಂತಹ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ತರುವಾಯ, ಜರ್ಮನ್ ಯು-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 100 ಇದ್ದವು) ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೊನೆಯ ಕೋಟೆಗೆ ತಲುಪಿಸಿದವು. ಪ್ರಾಯಶಃ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಯಶಃ ಪರ್ವತ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಚಿಲಿಯ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇತರ ನಾಜಿ ನೆಲೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಜರ್ಮನ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಕಾರ್ಲ್ ಬ್ರಗ್ಗರ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಕಾರ, ದಿ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಕಾಕೋರಾ, ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಪೆರುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಭೂಗತ ನಗರದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಲ್ ಮನವೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1981 ರಲ್ಲಿ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದ ಉಪನಗರವಾದ ಇಪನೆಮಾದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

US ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆ

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ US ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಯಕತ್ವದಿಂದ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ದೇಶವು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಸರಬರಾಜುಗಳು (ಅವು ಉಚಿತವಲ್ಲ), ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ (ಎರಡನೆಯ ಮುಂಭಾಗ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್) ಮಿಲಿಟರಿ ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ಈಗ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದಿದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಇನ್ನೂ ಯುಎಸ್ಎಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಫುಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಭಾಷಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಆದೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, US ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಯೋಗ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ನೌಕಾಪಡೆ, ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನೈತಿಕ ಸ್ಥೈರ್ಯ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯು ಉತ್ತಮ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು - ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು.

ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ (CNO) ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಿಮಿಟ್ಜ್ (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಉಪ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೆವಿಟ್ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ರಾಮ್ಸೆ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ಸ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ಗೆ ಸೂಕ್ತ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಫ್ಲೀಟ್ಸ್. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಗಳ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 68 ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಗುಂಪಿಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ "ಆಪರೇಷನ್ ಹೈಜಂಪ್" (ಆಪರೇಷನ್ ಹೈಜಂಪ್) ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 68 ರ ಕಮಾಂಡರ್, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಎಚ್. ಕ್ರೂಜೆನ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನಿವೃತ್ತ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್, ಅನುಭವಿ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೌರಾಣಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, 1946-47ರಲ್ಲಿ US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ - ಇದು ಆರನೇ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಇದುವರೆಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 174 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 13 ಯುಎಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು, ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 19 ವಿಮಾನಗಳು, ಸ್ಲೆಡ್ ಡಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸುಮಾರು 4,700 ಜನರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮುಖ್ಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುರಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ "ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾ IV" ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು 4 ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸತ್ತ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮುರ್ಡೋಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ:

ಪಶ್ಚಿಮ ಗುಂಪು (ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 68.1)

ನಾಯಕ: ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ C. ಬಾಂಡ್.

ಕರ್ರಿಟಕ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್ - U.S.S ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಕರ್ರಿಟಕ್ (AV-7)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 14,000 ಟನ್. ಜೂನ್ 26, 1944 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಜಾನ್ E. ಕ್ಲಾರ್ಕ್

USS ಹೆಂಡರ್ಸನ್ - U.S.S. ಹೆಂಡರ್ಸನ್ (DD-785)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 3,460 ಟನ್. ನವೆಂಬರ್ 17, 1945 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ C. ಬೈಲಿ (C.F. ಬೈಲಿ)

ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕಾಕಪೋನ್ - U.S.S. ಕ್ಯಾಕಾಪಾನ್ (AO-52)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 25,500 ಟನ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21, 1943 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಯಕ 1ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ R. ಮಿಚೆಲ್ (R.A. ಮಿಚೆಲ್)

ಕೇಂದ್ರ ಗುಂಪು (ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 68.2)

ನಾಯಕ: ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆರ್. ಕ್ರೂಜೆನ್.

ಹೈಜಂಪ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್, ಮೌಂಟ್ ಒಲಿಂಪಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ - U.S.S. ಮೌಂಟ್ ಒಲಿಂಪಸ್ (AGC-8)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 12 142 ಟನ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3, 1943 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಯಕ 1ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ R. ಮೂರ್ (R.R. ಮೂರ್)

ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಯಾನ್ಸಿ - U.S.S. ಯಾನ್ಸಿ (AKA-93)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 13,910 ಟನ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11, 1944 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ J. E. ಕೊಹ್ನ್

ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆರಿಕ್ - U.S.S. ಮೆರಿಕ್ (AKA-97)
ಅದೇ ರೀತಿಯ AKA-93. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಜಾನ್ J. ಹೌರಿಹಾನ್

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೆನೆಟ್ - U.S.S. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೆನೆಟ್ (SS-408)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 2 391 ಟನ್. 22 ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಜೆ. ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ (ಜೋಸೆಫ್ ಬಿ. ಐಸ್‌ಹೋವರ್)

ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಬಾರ್ಟನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ - U.S.S. ಬರ್ಟನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ (AG-88)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 6 515 ಟನ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1946 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಜೆ. ಕೆಚುಮ್ (ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಎಲ್. ಕೆಚುಮ್)

ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನಾರ್ತ್‌ವಿಂಡ್ - USCGC ನಾರ್ತ್‌ವಿಂಡ್ (WAG-282)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 6 515 ಟನ್. ಜುಲೈ 28, 1945 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಸಿ. ಥಾಮಸ್

ಪೂರ್ವ ಗುಂಪು (ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 68.3)

ನಾಯಕ: ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ J. ಡುಫೆಕ್.

USS ಬ್ರೌನ್ಸನ್ - U.S.S. ಬ್ರೌನ್ಸನ್ (DD-868)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 9,090 ಟನ್. 7 ಜುಲೈ 1945 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಜಿ. ಗಿಂಬರ್ (H.M.S. ಗಿಂಬರ್)

ಪೈನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್ - U.S.S. ಪೈನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ (AV-12)
USS Currituck (AV-7) ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 26, 1945 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ ಜಿ. ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್

ಟ್ಯಾಂಕರ್ "ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೊ" - U.S.S. ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೊ (AO-99)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 25,440 ಟನ್. 6 ಜುಲೈ 1945 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಇ. ವಾಕರ್ (ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕೆ. ವಾಕರ್)

ವಾಹಕ ಗುಂಪು (ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 68.4)

ನಾಯಕ: ನಿವೃತ್ತ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆರ್. ಬೈರ್ಡ್.

ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರ - U.S.S. ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರ (CV-47)
ಸ್ಥಳಾಂತರ: 27,100 ಟನ್. ಉದ್ದ 271 ಮೀಟರ್. ಮೇ 11, 1946 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಡಿ. ಕಾರ್ನ್ವೆಲ್
100 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಟೇಕ್‌ಗಳು, 6 R4D ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹೋದರು

U.S.S ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಫೋಟೋ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರ

ಮೂಲ ಗುಂಪು (ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 68.5)

ನಾಯಕ: ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಕೆ. ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್.

ಬೇಸ್ ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾ IV.

ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾ IV ಬೇಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ತುಣುಕನ್ನು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರ ಸ್ಲೀವ್ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಕೆಳಗಿವೆ. ಮೊದಲ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಬಳಸಿದರು (ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 68). ಎರಡನೇ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಹಡಗು ಯಾನ್ಸಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು "ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ನಮ್ಮ ಪಾದ" ಎಂಬ ಶಾಸನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - ಇದು ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಬಹಳ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವಾಗಿದೆ.

US ನೌಕಾಪಡೆಯ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಉದ್ದೇಶ:

• ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶೀತದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆ.
• ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ US ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ಘೋಷಣೆ (ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರವೂ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು).
• ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು.
• ಐಸ್ ಶೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ.
• ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಫಿ, ಭೂಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ, ಭೂವಿಜ್ಞಾನ, ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಲೆಗಳ ಪ್ರಸರಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನದ ವಿಸ್ತರಣೆ.
• ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನೂಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಆರಂಭಿಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮುಂದುವರಿಕೆ.

ಕೆಲವು ಮ್ಯಾಟೆನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ 1975 ರಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ನ ಕೊನೆಯ ಹತಾಶ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮುರಿಯಲು. ನಾವು ಅವನನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಾಯಕರನ್ನು ನ್ಯೂ ಬರ್ಚೆನ್‌ಸ್ಟಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಬಿಯಾ ಒಳಗೆ, ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ನಾವು ಅವರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಅದು ಇರಲಿ, ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12, 1946 ರಂದು, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸಾಸ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕಕಾಪಾನ್ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 24 ರಂದು, ಕುರ್ರಿಟಾಕ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ವಾಯು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1946 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಪೀಟರ್ I ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಜನವರಿ 1, 1947 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಥಾಂಪ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಡಿಕ್ಸನ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರೌನ್ ಮುಖವಾಡಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ, US ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಡೈವ್ ಮಾಡಿದರು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಚಾಪ್ಲಿನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿಲಿಯಂ ಮೆನ್ಸ್ಟರ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಪಾದ್ರಿಯಾದರು. 1947 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈ ಖಂಡವನ್ನು ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು.

ಜನವರಿ 15, 1947 ರಂದು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬೇ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿಮನದಿಯ ಮೇಲೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಏರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾ IV ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.

ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅನೇಕ ಸದಸ್ಯರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳು" ಹೋಲುವ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜಾನ್ ಸೈರ್ಸನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು:

ಅವರು ಹುಚ್ಚರಂತೆ ನೀರಿನಿಂದ ಜಿಗಿದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಅಕ್ಷರಶಃ ಜಾರಿದರು, ರೇಡಿಯೊ ಆಂಟೆನಾಗಳು ಕದಡಿದ ಗಾಳಿಯ ಹೊಳೆಗಳಿಂದ ಹರಿದವು. ಕೆಲವು "ಕೋರ್ಸೇರ್‌ಗಳು" ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಈ ವಿಚಿತ್ರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವು ಹಾಬಲ್ಡ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ.

ಈ "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳ" ಬಿಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಚಿಮ್ಮಿದ ಕೆಲವು ಅಪರಿಚಿತ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ಎರಡು "ಕೋರ್ಸೇರ್" ಗಳಂತೆ ನನಗೆ ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಹಡಗುಗಳ ಬಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಗೆದು ... ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ರಕ್ತ-ಕೆಂಪು ಕೊಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಪೈಶಾಚಿಕ, ನೀಲಿ-ಕಪ್ಪು ಸ್ವಾಲೋಗಳಂತೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಗುಳುವಂತೆ ಅವರು ಮೌನವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಧಾವಿಸಿದರು.

ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ನಮ್ಮಿಂದ ಹತ್ತು ಕೇಬಲ್ (ಸುಮಾರು ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಇದ್ದ ಮುರ್ಡೋಕ್ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಜ್ವಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಉರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ, ಅಪಾಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲೈಫ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮ "ಪ್ಯಾನ್‌ಕೇಕ್‌ಗಳು" (XF-5U "ಸ್ಕಿಮ್ಮರ್"), ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಕರಾವಳಿ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ, ಯುದ್ಧದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದಾಗ, ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಡೀ ದುಃಸ್ವಪ್ನ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳು" ಮತ್ತೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧುಮುಕಿದಾಗ, ನಾವು ನಷ್ಟವನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಭಯಾನಕರಾಗಿದ್ದರು ...

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಅದ್ಭುತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಚುವ ನಾಜಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿರಬೇಕು, ಈ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕೆಲವು ಅಪರಿಚಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು.

ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ ಮಾತನಾಡುವ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಇದ್ದರು. ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಯಲ್ಯಾರಾಶ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ, ಮತ್ತು ಅವರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಈ ರೀತಿ ವಿವರಿಸಿದರು:

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹುಡುಗರಂತೆ, ನಾನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕನಸು ಕಂಡೆ. ಅವರು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ "ಸೇರಿಸಿದರು", ಮತ್ತು 1945 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಅವರು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೂನಿಯರ್ ನೌಕಾ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಗಂಭೀರ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ - ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆಜ್ಞೆಯು ನನ್ನ ಭಾಷೆಗಳ ಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು (ನನ್ನ ಪೋಷಕರು-ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ) ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದೆ - ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮನ್ವಯ ಗುಂಪಿಗೆ. 1946 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಮ್ಮನ್ನು ಕರ್ನಲ್ ಯೂರಿ ಪೊಪೊವಿಚ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಯಲ್ಯಾರಾಶ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿಯ ಕಥೆ:

ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ನಾವು ಅದರ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ "ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆ" ಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು (ಫೈಟರ್‌ಗಳು, ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು), ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು, ಒಂದೆರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣವು ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯೂರಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಹಾತೊರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಲಸ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಸಂಜೆ ಮಾತ್ರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಆತ್ಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರು: ಅವರು ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆಡಿದರು, ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಿದರು, ಕುಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾವು ನೋಡಿದಂತೆ, ನಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆಂದು ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೂ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಒಮ್ಮೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮುರ್ಡೋಕ್‌ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸೈರಸ್ ಲಾಫಾರ್ಗ್, ನಾವು ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದರು ಎಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕೇಳಿದೆ ಎಂದು ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ. ನಮ್ಮ ಟಿಪ್ಸಿ ಕಂಪನಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ: ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ನಾವು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲಿದ್ದೇವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಂಬದ್ಧ. ಆಗ ಅನೇಕ ಪುರಾಣಗಳಿದ್ದರೂ. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟರು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ತಮಗಾಗಿ ಬೃಹತ್ ನಗರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ... ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಭೂಗತ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಮಾತನಾಡಿದರು.

ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಬೈರ್ಡ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಕುರಿತಾದ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಏನನ್ನಾದರೂ ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜನವರಿ 27 ರಂದು ನನ್ನ ನೆನಪು ನನಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಅವರು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಯೂರಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದ್ದೇವೆ - ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಂತರ ಅವರು ವೀಕ್ಷಕರ ಕೂಗನ್ನು ಕೇಳಿದರು: “ಗಾಳಿ! ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ!" ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಅಲಾರಾಂ ಸದ್ದು ಮಾಡಿತು. ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಅಪರಿಚಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ನೀರಿನ ಮೇಲೆಯೇ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದವು (ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಟಿವಿ ವರದಿಗಾರರು ಹೇಳಿಕೊಂಡಂತೆ!) ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ಅಪರಿಚಿತ ವಿಮಾನಗಳು. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಹೋದರು!

ಅವುಗಳು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಡಿಸ್ಕ್-ಆಕಾರದ ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದವು ... ಅವುಗಳ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಶಿಲುಬೆಗಳು. ಮತ್ತು ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲಿನ ವಿಜಯದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ!

ವಾಹನಗಳ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯು ಸರಳವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿತ್ತು! ಅವರು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕೆಂಪು ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಬಹುಶಃ ಇದು ಆಧುನಿಕ ಲೇಸರ್ ಆಯುಧದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆಯೇ? ಕಿರಣಗಳು ದಪ್ಪವಾದ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚುಚ್ಚಿದವು, ಆದರೆ ಶತ್ರು "ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು" ಯೋಚಿಸಲಾಗದಂತೆ ತಮ್ಮ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ನಮ್ಮ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಚಂಡಮಾರುತದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ... ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತವೆ! ಹಲವಾರು F-4 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಏರಿದವು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಅವರಿಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು! ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗಾಳಿಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವಂತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ನಾನು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಯುರಾ ಮತ್ತು ನಾನು ಹೆವಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್‌ಗಳನ್ನು ತಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ, ಕೆಂಪು ಕಿರಣವು ಕಪ್ಪು ಗನ್ನರ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಹರಿದು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಶತ್ರುಗಳು ನಮಗೆ "ಹಿಂದೆ" ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಳಿಯ ಬಲವನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಮುರ್ಡೋಕ್" ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಭಯಾನಕ ಚಿತ್ರ - ಅವರು ಅದನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು! ಬೆಂಕಿ, ಸ್ಫೋಟಗಳು, ಕಿರುಚಾಟಗಳು, ಶೂಟಿಂಗ್, ನಾವಿಕರು ಲೈಫ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ...

ಅಂದಹಾಗೆ, ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ "ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು" ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಅತೀಂದ್ರಿಯ ಆಯುಧವನ್ನು ಬಳಸಿದವು ಎಂದು ಚಲನಚಿತ್ರವು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ - "ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ನೋವಿನಿಂದ ತಮ್ಮ ತಲೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ." ಅದು ಅಲ್ಲ! ನಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲಿರುವ "ಸಾಸರ್" ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಘರ್ಜನೆ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ ಅದು ಕಿವಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ನೋವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಜೆಟ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಾಗ ನಾನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ.

ಹೋರಾಟ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮುಳುಗಿದ ತಕ್ಷಣ, "ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು", ಇತರ ಹಡಗುಗಳು, ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟದೆ, ದಿಗಂತವನ್ನು ಮೀರಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ವೇಗವಾಗಿ ಧಾವಿಸಿವೆ.

ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡೆವು! ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ನಷ್ಟವು ಮುಳುಗಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಮುರ್ಡೋಕ್", ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸತ್ತ ನಾವಿಕರು. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಯಾಳುಗಳು ಇದ್ದರು. "ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು" ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ. ಒಂದೆರಡು ದಿನ ನಾವು ತುರ್ತು ಗತಿಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೀಕ್ಷಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಉಳಿದಿರುವ ವಿಮಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬಳಿ ಕರ್ತವ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದ್ದರು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲ್ಲವೂ ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು.

ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋದೆವು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಯಾವುದೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾವಿಕರು ಯಾವುದೇ "ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಒಪ್ಪಂದ" ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಯೂರಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದೆವು ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಇವಾನ್ ಪಾಪನಿನ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಅವರಿಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅವರು ನಮ್ಮ ಮಾತನ್ನು ಗಮನವಿಟ್ಟು ಆಲಿಸಿದರು, ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಮಾತಾಡಿದರು ಮತ್ತು... ಅದು ಅಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಯೇ, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ - ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ...

ಈ ಕ್ಷಣಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, US ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಂದು ಹಡಗು, ಹದಿಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು (4 ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಒಂಬತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೂರು ಸ್ಕಿಮ್ಮರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ನಲವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 68 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು) ಸಿಬ್ಬಂದಿ . ಮೂಲತಃ, ಅವರು ಮುಳುಗಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ನಾವಿಕರು. ನಾವಿಕರ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳಿಂದ" ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮರುದಿನ, ಸೈರ್ಸನ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೇಳಿದಂತೆ, ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಟೈಗರ್‌ಕ್ಯಾಟ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಇದರ ಸುದ್ದಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಬರ್ಡ್‌ನ ಉಪನಾಯಕ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ರೇಡಿಯೊ ಮೌನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರಿಚರ್ಡ್ ಬರ್ಡ್ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು. ಅವನಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು - ನಂತರ ಅವನು ಯಾರಿಗೂ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬರೆದ ಅವನ ಡೈರಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು, ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಆಗಲೂ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸವನ್ನಾ ಪತ್ರಿಕೆ ಸಾಹಸ ಅಥವಾ ಚಿಕಾಗೊ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಲೇಖನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ

ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಆರಂಭಿಕ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಹದಗೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1947 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು.

ಮೌಂಟ್ ಒಲಿಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬೈರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ನ್ಯೂಸ್ ಸರ್ವೀಸ್‌ನ ಲೀ ವ್ಯಾನ್ ಅಟ್ಟಾ ಅವರು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಾಠಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 5, 1947 ರಂದು ಚಿಲಿಯ ಪತ್ರಿಕೆ ಎಲ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ದೂರಗಳು ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ವೇಗವು ಈ ಧ್ರುವ ಯಾತ್ರೆಯ ಪಾಠಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಆಜ್ಞೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು - ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು - ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಮಾತ್ರ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಆದರೆ, ಪತ್ರಕರ್ತರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮಾನಸಿಕ ಅಸ್ವಸ್ಥ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಮನೋವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವೈದ್ಯರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಮೆರಿಕದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗೆ "ಮಾನವೀಯತೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅವನು ಕಲಿತ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಮೌನವಾಗಿರಲು" ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡದಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ನರಗಳ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾನವನ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯ 1,390,000 ಕಿಮೀ² ನ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಲವಾರು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾನೆ, ಅವರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಬೆದರಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯವಾಗಿಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ನಂತರ ಬರ್ಡ್ ತನ್ನ ಜೀವನದ ಈ ಅವಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು "ಉನ್ನತ ಗೋಳಗಳಿಗೆ" ಬಿದ್ದಿತು. ಬೈರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇಲಾಗಿ, ಹುಚ್ಚನೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗೃಹಬಂಧನದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಯಾರೊಂದಿಗೂ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರ ಮಾಜಿ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂತ್ಯದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು "ಆಪರೇಷನ್ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್" (1948) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಫಿನ್ ರೊನ್ನೆ ಈ ಖಾಸಗಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದರು.

ದಿ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಆಫ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ಸ್ ಡೈರಿ

ಡೈರಿಯ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ರಿಚರ್ಡ್ ಬರ್ಡ್ ಬರೆದರು: "ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ ಅದು ಹುಚ್ಚನಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು."

ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1947 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ 6:10 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಮಾನವು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಏನನ್ನೂ ಸೂಚಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಎಲ್ಲವೂ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೋಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ಮರುಭೂಮಿ ಇರಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಮರಗಳಿಂದ ಬೆಳೆದ ಕಣಿವೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಬೃಹದ್ಗಜಗಳಂತಹ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಯುತ್ತಿದ್ದವು, ನಗರವನ್ನು ಹೋಲುವ ಯಾವುದೋ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ! ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯನಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಅದು ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. ಬರ್ಡ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಕಾರದ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಡಕೋಟಾ ವಿಮಾನವು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣವು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುವ ಧ್ವನಿಯೊಂದು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಅಷ್ಟೇನೂ ಕೇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ: “ಮಿಸ್ಟರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅವರನ್ನು ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಗತ. ದಯವಿಟ್ಟು ಆರಾಮವಾಗಿರಿ, ನೀವು ಒಳ್ಳೆಯ ಕೈಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ."

ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲುಗಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಡ್‌ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಜನರು ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬಂದರು. ಅವರು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಹೊಂಬಣ್ಣದವರಾಗಿದ್ದರು. ಬೈರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಕಟ್ಟಡವೊಂದರ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು, "ಭಯಪಡಬೇಡ ಅಡ್ಮಿರಲ್, ನೀವು ಮಾಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ." ಡೈರಿಯಲ್ಲಿ, ಈ "ಮಾಸ್ಟರ್" ಅನ್ನು ಸಮಯದ ಅಂಗೀಕಾರದಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದರು, ಸ್ನೇಹಪರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಮಾಸ್ಟರ್ ಬೈರ್ಡ್ಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿದರು, ಅವನಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಹರಡಲು ಅವನ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಬರ್ಡ್ ಟೇಕಾಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೇಳಿದ ಕೊನೆಯ ಮಾತುಗಳು: "ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತೇವೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್, ನಿಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಔಫ್ ವೈಡರ್ಸೆಹೆನ್." ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಿಮಾವೃತ ಮರುಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು? ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಆಗ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ 1954 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಜಂಟಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಮುಂದಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್‌ನ ಆದೇಶದಂತೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬರ್ಡ್‌ನನ್ನು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯಕರವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಡೀಪ್ ಫ್ರೀಜ್ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1957 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ನಿಧನರಾದರು. ಆಗ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಧ್ರುವ ನಾಯಕನನ್ನು ಯಾರೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಲೇಖನವು ecolimp ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಗರ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಲೇಖನವು 1946-1947ರಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್‌ನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಖಾತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಸ್ಮಾರಕಗಳು Zaporozhye
1946-1947ರಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್‌ನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ರಹಸ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಬಹಳ ಸಂದೇಹಾಸ್ಪದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ, ಅದರ ಸಾರವೆಂದರೆ ಅದರ ಕೋರ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜನರು ನಿಗೂಢ, ನಿಗೂಢವಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ "ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು" ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹಲವಾರು ವಿಚಿತ್ರ ಕ್ಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
"ಬ್ಯಾಟಲ್ ಫಾರ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ" ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಡೈರಿಯ ತುಣುಕು ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಮುಜುಗರದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಯ ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಜುಗರವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ - ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ 60 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿದೆ! - ಡೈರಿಯ ಕುಖ್ಯಾತ ತುಣುಕಿನ ಮೂಲವು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

Runet ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅವರ ಹೆಂಡತಿಯ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳಿಗೆ ನೀವು ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಲಾಗ್ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಓದುತ್ತಾರೆ. ಬರ್ಡ್ ಅವರ ಈ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ, ಅವರ ಹೆಂಡತಿಯ ಮಾತುಗಳಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, 1946-1947ರ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಅದು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಮುಂದಿದೆ. . ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ನಿಮಗೆ ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಆಹಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಏನನ್ನೂ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅವರು ಮಾನವೀಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬರ್ಡ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜನರು ಅವರ ಕಡೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಹೋದರರು" ಇನ್ನೂ ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚವು ಸ್ವಯಂ-ವಿನಾಶದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ.

ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರು ನೋಡಿದ ಮತ್ತು ಕೇಳಿದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಾಸಿಸದಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹರಡಲಿಲ್ಲ. ಶ್ರೀಮತಿ ಬರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದರು (ಯಾವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ: 1946-1947, ಅಥವಾ 1955-1957? - ಕಾನ್ಸ್‌ಪ್.) ಮತ್ತು ಅವರ ರಹಸ್ಯ ಡೈರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸ್ಥಳ ಯಾವುದು? ಇಂದಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಅವರ ಪುಸ್ತಕ ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಂಡಿಯನ್ ಬೇಸಸ್, ಗೋರ್ಮನ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ: ದಿ ಜರ್ಮನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, 1997 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಶೋಧಕ ಹೆನ್ರಿ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆ (1946-1947 - ಕಾನ್ಸ್‌ಪಿ.) ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕೇವಲ ಎಂಟು ವಾರಗಳು. ಇಷ್ಟು ಆತುರದ ಕೆಲಸ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿದೇಶಿ ಸಂಶೋಧಕರು - ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಜೋಸೆಫ್ ಫಾರೆಲ್ - ಬೈರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ವರದಿಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ದಿನಚರಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಇಂದಿಗೂ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ವದಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಊಹಾಪೋಹಗಳ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಡೈರಿಗಳು 60 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಮರೆಮಾಡಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆ.

ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿ ಖಾತೆಗಳು

ಆದಾಗ್ಯೂ, 1946-1947ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಾಕಷ್ಟು ನೇರ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿ ಖಾತೆಗಳಿವೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುರಿಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪನ್ನು ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಲೀ ವ್ಯಾನ್ ಅಟ್ಟಾ, ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಮೂಲದ ಚಿಲಿಯ ಪತ್ರಿಕೆ ಎಲ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯೊದ ವರದಿಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ವ್ಯಾನ್ ಅಟ್ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಚ್ 5, 1947 ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಇಂದು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರು ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಯಾರನ್ನೂ ಹೆದರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕಹಿ ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಧ್ರುವದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಅದ್ಭುತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬರ್ಡ್ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಅದರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಅವಲೋಕನಗಳು ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಭದ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಲೇಖಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ದೇಶವು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ (ಈ ಊಹೆಯ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು "ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಚಕ್ರದ ಅಂತಿಮ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸಂಶೋಧಕರು 1940 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ ಖಂಡದ ಗಂಭೀರ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ದೇಶವಿತ್ತು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ: ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿ. ಅಂತಹ ಊಹೆಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಸಮಂಜಸವಾದ ಆಧಾರಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು.
... 2008 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್ "Eksmo" ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೇಖಕ ಜೋಸೆಫ್ ಫಾರೆಲ್ (ಜೋಸೆಫ್ ಪಿ. ಫಾರೆಲ್) "ದಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸನ್ ಆಫ್ ದಿ ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಪ್ರತೀಕಾರದ ಆಯುಧಗಳಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧ" ("ರೀಚ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸನ್. ನಾಜಿ ರಹಸ್ಯ ಆಯುಧಗಳು amp; ಶೀತಲ ಸಮರದ ಮಿತ್ರ ದಂತಕಥೆ"), ಇದನ್ನು "ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಥೀಮ್ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. III ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ರೀಚ್. ಮುನ್ನುಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜೋಸೆಫ್ ಫಾರೆಲ್ ಮೊದಲ ಸಾಲುಗಳಿಂದ ಗೂಳಿಯನ್ನು ಕೊಂಬುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ: “ಹದಿಹರೆಯದವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ನಾನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುವ ಓಟದ ಬಗ್ಗೆ. .

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಡುವ ಆಲೋಚನೆ ನನ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು: ಹಿರೋಷಿಮಾದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಯುರೇನಿಯಂ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎಂದಿಗೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ...

ನಂತರ 1989 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಎರಡು ಜರ್ಮನಿಗಳು ಪುನರೇಕೀಕರಣದತ್ತ ಧಾವಿಸಿದವು. ಆ ದಿನ ನನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೆನಪಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ. ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ರಶಿಯಾ ಮೂಲದವರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವಿಗಳು ಇದ್ದರು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಸುದೀರ್ಘ ಚರ್ಚೆಗಳು ಹಿಟ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅನುಭವಿಸಿದ ರಕ್ತಪಿಪಾಸು ಶೋಷಣೆಯ ಉನ್ಮಾದವನ್ನು ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ, ಈ ಯುದ್ಧದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗದು ಎಂದು ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.

ಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತು, ನಾನು ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಸಾಕಷ್ಟು ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಆರ್ಕೈವ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಮಾತನಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಲೇಖಕರು ತಮ್ಮ ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕರಾಳ ಅವಧಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಶಾಲೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದ ಪರ್ಯಾಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವವರಿಂದ ಈ ಕೃತಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಜೋಸೆಫ್ ಫಾರೆಲ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ನಾವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಾಸಂಗಿಕ ಟೀಕೆ ಮಾಡೋಣ.

ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ US ದಂಡಯಾತ್ರೆ - ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ "ವೆಪನ್ ಆಫ್ ರಿಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್" - UFOಗಳ "ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ"
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮೇ 1945 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 1945 ರ ವಸಂತ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕಂಡುಹಿಡಿದದ್ದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ, ಮಾತನಾಡಲು, ರಾಕೆಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು, ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾದರಿಗಳು.

ವಿಚಿತ್ರವಾದ, ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರು (ಜೋಸೆಫ್ ಫಾರೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಅಕ್ಷರಶಃ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 3, 1947 ರಂದು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 1947 ರ ಮೇ ಮಧ್ಯದಿಂದ, ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಹಾರುವ ವಸ್ತುಗಳು - UFO ಗಳು - US ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಜೂನ್ 1947 ರಲ್ಲಿ, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರುವಾಗ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೆನೆತ್ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ (ಕೆನ್ನೆತ್ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್) ತನ್ನ ವಿಮಾನವು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್-ಆಕಾರದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು, ಪೈಲಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹಲವಾರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು. ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕೆನ್ನೆತ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು "ಫ್ರೈಯಿಂಗ್ ಪ್ಯಾನ್" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಆದರೆ ಪತ್ರಕರ್ತರು "ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು, ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಮೇಲಿನ UFO ಗಳ "ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ" ದ ಅಪೋಥಿಯೋಸಿಸ್ ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ರಾಜ್ಯದ ರೋಸ್‌ವೆಲ್ ಪಟ್ಟಣದ ಸಮೀಪ ಸಂಭವಿಸಿದ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ: ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅನ್ಯಗ್ರಹದ UFO (ಬಹುಶಃ ಎರಡು ಹಾರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಇದ್ದವು) ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿಯರು ನಗರದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಚಿಕೆ "ರೋಸ್ವೆಲ್ ಡೈಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್"(ಅಂದಹಾಗೆ, ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಇಂದಿಗೂ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ), ಇದು ಜುಲೈ 8, 1947 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "UFO ಯುಗ" ದ ಆರಂಭವಾಯಿತು.

ತಕ್ಷಣವೇ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು: 1947-1948 ರಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ 1955-1956 ರಲ್ಲಿ ("ಡೀಪ್ ಫ್ರೀಜ್ -1") ಮತ್ತು 1956-1957 ರಲ್ಲಿ ("ಡೀಪ್ ಫ್ರೀಜ್ -2"), ಇದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿತ್ತು.

1997 ರಲ್ಲಿ, ಫಿಲಿಪ್ ಜೆ. ಕೊರ್ಸೊ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಜೆ. ಬಿರ್ನ್ಸ್ ಅವರಿಂದ ದಿ ಡೇ ಆಫ್ಟರ್ ರೋಸ್ವೆಲ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಕೆಟ್ ಬುಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಈ ಪುಸ್ತಕವು ನಿವೃತ್ತ ಕರ್ನಲ್ ಫಿಲಿಪ್ ಕೊರ್ಸೊ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಜುಲೈ 1947 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋಸ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಾರೆ:

"ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಇತರ ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳಂತೆ ಈ ವಾಹನವು ನಮ್ಮ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಮೇಲಾಗಿ, ನಾಜಿಗಳಿಂದ ನಾವು ನೋಡಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಇದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಊಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉದ್ದೇಶಗಳು. ಮತ್ತು, ಬಹುಶಃ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿರಬಹುದು.

ಕನಿಷ್ಟ ಪಕ್ಷ, ಟ್ವಿನಿಂಗ್ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ನಾಥನ್ ಟ್ವಿನಿಂಗ್, US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23, 1947 ರ ರೋಸ್ವೆಲ್ ಘಟನೆಯ ಮೇಲೆ US ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ರಹಸ್ಯ ವರದಿಯ ಲೇಖಕ .), ಈ ಅರ್ಧಚಂದ್ರಾಕಾರದ ವಿಮಾನವು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗಮನಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಂತೆಯೇ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ನಮಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಜರ್ಮನ್ನರು ಮುಗ್ಗರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಲಮೊಗೊರ್ಡೊದಲ್ಲಿ ವೆರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೀ ಲೇ ಜೊತೆಗಿನ ಟ್ವಿನಿಂಗ್ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳಿಂದ ಇದು ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹುಚ್ಚನಂತೆ ಕಾಣಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗೌಪ್ಯ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ರಹಸ್ಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ತೋರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.

UFO ವಿದ್ಯಮಾನದ ಅಧ್ಯಯನವು ಸಹಜವಾಗಿ, 60 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹತ್ತಾರು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಜನರ ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಮನಸ್ಸನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. 1980 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಈ ಹಿಂದೆ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಮುಚ್ಚಿದ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ರಹಸ್ಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಚಲಾವಣೆಗೆ ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಸಂಶೋಧಕರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಸಂಶೋಧಕರು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ (ಮತ್ತು - ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1990 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ) ಇದೇ ರೀತಿಯ ತೀರ್ಮಾನಗಳಿಗೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು: ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ರಹಸ್ಯಗಳು, UFO ಗಳ "ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ" ಒಂದೇ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು. ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ - ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ US ಸರ್ಕಾರವು ಏನು ಮರೆಮಾಡಬಹುದು? - ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ: 1945 ರಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಯಾವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು (ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು)?

ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. ಕವರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಎಂಬ ರಹಸ್ಯ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರದ ದಾಖಲೆಗಳು "ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್-12",ಯುಫೋಲಾಜಿಕಲ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ. ನಾವು 1947 ರಲ್ಲಿ ರೋಸ್ವೆಲ್ ಬಳಿ ವಿಪತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಇಲಾಖೆಯ ಉನ್ನತ ರಹಸ್ಯ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ UFO ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್ -12 ಯೋಜನೆಯ "ರಹಸ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳ" ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಿಂದ ಡೋಸ್ಡ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ದಾಖಲೆಗಳ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ufologists ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಒಮ್ಮತವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಏಕೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್-ಫೈಲ್ಸ್ "ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್-12"ಎರಡು ಪಕ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೋಸ್ವೆಲ್ ಘಟನೆಯ ದಶಕಗಳ ನಂತರ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1984 ರಲ್ಲಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ 35mm ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಪಕ ಜೇಮೀ ಶಾಂಡರ್ ಅವರ ಮನೆಗೆ ಮೇಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಳುಹಿಸುವವರನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಮುದ್ರೆಯು ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಇದು ರಹಸ್ಯ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ 8 ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. "ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್-12".

10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 1994 ರಲ್ಲಿ, ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್‌ಗಳಾದ ಡಾನ್ ಬರ್ಲಿನರ್ ಮತ್ತು ತಿಮೋತಿ ಕೂಪರ್ ಮೂಲಕ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ "ಉನ್ನತ ರಹಸ್ಯ" ದಾಖಲೆಗಳ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ ಫೋಟೋಕಾಪಿಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. "ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್-12".

ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್ ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಫ್ರೈಡ್‌ಮನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅವರು 1996 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್ ಮಾರ್ಲೋ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಸೀಕ್ರೆಟ್ / ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ರಹಸ್ಯ ಇಲಾಖೆಗಳ ಆಳದಿಂದ ಅವರ ವಿಷಯಗಳಿಂದ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ದಾಖಲೆಗಳ ದೃಢೀಕರಣದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಫ್ರೀಡ್‌ಮನ್ ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳ ದೃಢೀಕರಣದ ಮೂರು ಸಂಭವನೀಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು.

ಪ್ರಥಮ:ದಾಖಲೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೇಷರತ್ತಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿವೆ.

ಎರಡನೇ:ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸುಳ್ಳು ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಿತ ಭಾಗಶಃ ಸತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿವೆ.

ಮೂರನೆಯದು:ದಾಖಲೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ-ಗುಪ್ತಚರ ಸಮುದಾಯದ ಕರುಳಿನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿವೆ ಎಂಬ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮಾನಸಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ತಿಳಿಸಲು ಅವು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್ 12 ಯೋಜನೆಯ ರಹಸ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಅನೇಕ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜುಲೈ 2, 1947 ರಂದು ರೋಸ್ವೆಲ್ ಬಳಿ ವಿದೇಶಿಯರೊಂದಿಗೆ ಅನ್ಯಲೋಕದ ಹಡಗು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಬೇರೂರಿದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಸಂದರ್ಭಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೆಲವು ರಹಸ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾದವು.

ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕ ದಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸನ್ ಆಫ್ ದಿ ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಾ, ಜೋಸೆಫ್ ಫಾರೆಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಾನೆ: ರೋಸ್ವೆಲ್ ಬಳಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಯ ಭೂಮ್ಯತೀತ ಮೂಲದ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಗಣನೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1980 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ - 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ರಹಸ್ಯ ಡೈರಿಯ ತುಣುಕುಗಳು ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂವಹನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ. ಈ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಲೇಖಕರು (ಒಂದು ವೇಳೆ, ಲೇಖಕರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬೈರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ) ಫೆಬ್ರವರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇತರ ಕೆಲವು ನಾಗರಿಕತೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಸಭೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.

… ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಿತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತನ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಲೇಖಕರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಈ ವಿಷಯದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

2001 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ನಿಕ್ ಕುಕ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು UK ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ದಿ ಹಂಟ್ ಫಾರ್ ಝೀರೋ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಭಾಷಾಂತರದಲ್ಲಿ, 2005 ರಲ್ಲಿ "ಶೂನ್ಯ" ಬಿಂದುವಿಗೆ ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಯೌಜಾ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಮೋ ಪ್ರಕಾಶನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಹಸ್ಯ. 1960 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ನಿಕೋಲಸ್ ಜೂಲಿಯನ್ ಕುಕ್ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಜೇನ್ಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ವೀಕ್ಲಿಯಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು.

ಕುಕ್, ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ನಿಶ್ಚಿತಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯುಫೋಲಾಜಿಕಲ್ ಫ್ಯಾಂಟಸಿಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಜೇನ್ಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ವೀಕ್ಲಿಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉಲ್ಲೇಖ ಇಲ್ಲಿದೆ: “ಡಿಡಿಯು, ನಾವು ಅದನ್ನು ಕರೆದಿದ್ದೇವೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಕುತಂತ್ರಗಳ ಕುರಿತು ವರದಿ ಮಾಡುವ ದಾಖಲೆಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊ ಆಗಿತ್ತು.

ಚೀನೀ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒತ್ತಡ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತ ಅಥವಾ ಏರ್-ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಾಡಿ ದರ ಅಥವಾ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಜೇನ್‌ನ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳು ಉತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, "ಜೇನ್ಸ್" ಯಾವಾಗಲೂ ಸತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಜುಲೈ 1947 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಟ್ಟಣದ ರೋಸ್ವೆಲ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಿಕ್ ಕುಕ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು: “ನೀವು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಗುರುತ್ವ-ವಿರೋಧಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ರಹಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು: UFO ಗಳ ಮೂಲ […].

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತನ್ನ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅತ್ಯಂತ ರಹಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸುಮಾರು 60 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸರಳ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ - UFO ಪುರಾಣದ ಹಿಂದೆ.

ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 1960 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ US ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿದಾಗ ಅದೇ ತತ್ವವನ್ನು ಅವರು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಯುಎಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಆಡಳಿತವು ಚಂದ್ರನ ವಿಜ್ಞಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಏನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಹೇಳಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, NASA ಸ್ವತಃ ಎರಡನೇ ನೆಪಮಾತ್ರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಹೋಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಲು ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡಿತು: 1960 ರ ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ US ಚಂದ್ರನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರೀಕರಣವು ಸುಳ್ಳು ಮತ್ತು ಸಂಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇನ್ನೂ 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಷಯಗಳ ಚರ್ಚೆಗೆ ಬದಲಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ III ರೀಚ್‌ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಯಾವುವು? ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯ ಏನು?

ಮೂಲwww.razlib.ru

ನಾನು ವಸ್ತುವಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ... ಇದು ಇನ್ನೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಿಂದ ಸಹಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ವಿಜ್ಞಾನಗಳು. ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದಿಂದ - ನಂಬಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ). ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಲ್ಲದೆ ಹೊಗೆ ಇಲ್ಲ ...

***

ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 1947 ರಂದು, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಗರದ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು 6-8 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಬ್ರವರಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ತುರ್ತಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು.

ಅಂತಹ ನೌಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯು 1945 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಹಲವಾರು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಡೈವರ್‌ಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು, ಅವರು ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಾಜಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ನಿಗೂಢ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ರಿಚರ್ಡ್ ಬರ್ಡ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಬೇ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ "ಲಿಟಲ್ ಅಮೇರಿಕಾ" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

1929 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪಾಲುದಾರರು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1939-1941ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು: ರಾಸ್ ತಡೆಗೋಡೆ, ಮೇರಿ ಬರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್, ಗ್ರೀಮ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ. ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಬೈರ್ಡ್ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಾಜಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು.

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬರ್ಡ್ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ

1946 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. US ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ: ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ, 13 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್, 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಐದು ಸಾವಿರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ.

ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಸುಮಾರು 50,000 ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಹಲವಾರು ಹಿಂದೆ ಅಪರಿಚಿತ ಪರ್ವತ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಐಸ್ ಹಮ್ಮೋಕ್‌ಗಳ ಅಭ್ಯಾಸ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು ... "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳು" ಹೋಲುವ ಸಾಧನಗಳಿಂದ. ಮೂಲಕ, ಅಂತಹ ಪದವು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅಪರಿಚಿತ ಶತ್ರುಗಳು ಕದನ ವಿರಾಮವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬೈರ್ಡ್ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಇಬ್ಬರು ಯುವಕರು, ಎತ್ತರದ, ಹೊಂಬಣ್ಣದ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಕಣ್ಣಿನ, ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ತುಪ್ಪಳದ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು. ಮುರಿದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಸದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತುರ್ತಾಗಿ, ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.

ದುರಂತ ಘರ್ಷಣೆ

ಬೈರ್ಡ್ ಈ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ನಂತರ ಸಂಸದರು ಹಿಮಭರಿತ ಪರ್ವತದ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಯವಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಶತ್ರು ಫಿರಂಗಿಗಳು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಹೊಡೆದವು. 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ವಾಯು ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಶತ್ರುವಿಮಾನದ ವೇಗವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಮುಂಬರುವ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗುರಿಪಡಿಸಿದ ಗುಂಡಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯ ಜಾನ್ ಸೈರ್ಸನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: “ಅವರು ಹುಚ್ಚು ಹಿಡಿದಂತೆ ನೀರಿನಿಂದ ಜಿಗಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಎಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಜಾರಿದರು ಎಂದರೆ ರೇಡಿಯೊ ಆಂಟೆನಾಗಳು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಹರಿದವು. ಹಲವಾರು "ಕೋರ್ಸೇರ್‌ಗಳು" "ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ" ದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಈ ವಿಚಿತ್ರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವು ಹಾಬಲ್ಡ್‌ಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ.

ಈ "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳ" ಬಿಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಚಿಮ್ಮಿದ ಕೆಲವು ಅಪರಿಚಿತ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ಎರಡು "ಕೋರ್ಸೇರ್" ಗಳಂತೆ ನನಗೆ ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಹಡಗುಗಳ ಬಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಗೆದು ... ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ರಕ್ತ-ಕೆಂಪು ಕೊಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಪೈಶಾಚಿಕ, ನೀಲಿ-ಕಪ್ಪು ಸ್ವಾಲೋಗಳಂತೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಗುಳುವಂತೆ ಅವರು ಮೌನವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಧಾವಿಸಿದರು.

ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಮುರ್ಡೋಕ್, ನಮ್ಮಿಂದ ಹತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳು (ಸುಮಾರು ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. - ಅಂದಾಜು. Aut.), ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಜ್ವಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಉರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ, ಅಪಾಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲೈಫ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮ "ಪ್ಯಾನ್‌ಕೇಕ್‌ಗಳು" ಯುದ್ಧದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದಾಗ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಅವರನ್ನು ಕರಾವಳಿ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಡೀ ದುಃಸ್ವಪ್ನ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳು" ಮತ್ತೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧುಮುಕಿದಾಗ, ನಾವು ನಷ್ಟವನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು ... "

ಈ ದುರಂತ ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸುಮಾರು 400 ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಸುಮಾರು 20 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ನಷ್ಟಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಾಯಿತು. ಆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬರ್ಡ್ ಮಾತ್ರ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಲು.

ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅನ್ಯಲೋಕದ ನೆಲೆಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಯುಫಾಲಜಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಇಂದು ಮನಗಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ "ಹಾರುವ ತಟ್ಟೆಗಳನ್ನು" ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದವರ ನೆಲೆಗಳು. ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿಯರು ಆಹ್ವಾನಿಸದ ಅತಿಥಿಗಳ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಆಗ ಜರ್ಮನ್ನರು ಅಂತಹ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರು, ಮೇ 1945 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾದ ನಂತರ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿದ್ದರು.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಆಜ್ಞೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು - ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು - ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಮಾತ್ರ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಆದರೆ, ಪತ್ರಕರ್ತರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಈ ಅವಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು "ಉನ್ನತ ಗೋಳಗಳಿಗೆ" ಬಿದ್ದಿತು. ಬೈರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇಲಾಗಿ, ಹುಚ್ಚನೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗೃಹಬಂಧನದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಯಾರೊಂದಿಗೂ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರ ಮಾಜಿ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು 1957 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆಗ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಧ್ರುವ ನಾಯಕನನ್ನು ಯಾರೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಹೊಸ ದಂಡಯಾತ್ರೆ

1948 ರಲ್ಲಿ US ನೌಕಾಪಡೆಯ 39 ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ 1947 ರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾಯಕತ್ವವು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ವರದಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಗಮನದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಕು. ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ರಾಡಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಿತು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಬರ್ಡ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ನಿಗೂಢ ಅಪರಿಚಿತರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸಭೆ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಖಂಡದ ಆಳಕ್ಕೆ ಹೋದರು.

ಹೊಸ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಕರಾವಳಿಯ ಕೆಲವು ಐಸ್ ಗುಹೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದ್ದವು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮನೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು, ಮುರಿದ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಳು, ಕೆಲವು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ಹರಿದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮೇಲುಡುಪುಗಳು. "ಮೇಡ್ ಇನ್ ಜರ್ಮನಿ" ಎಂಬ ಫಲಕಗಳಿದ್ದವು. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಕರಣವೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ಜರ್ಮನ್ನರು ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಳೆದರು ಎಂಬ ಅಂಶವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅವರು ಹಿಮಾವೃತ ಖಂಡದಿಂದ ಯಾವಾಗ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು? ಈ ಆಪಾದಿತ ಸೂಪರ್ ವೀಪನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಪೌರಾಣಿಕ ಭೂಗತ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ? ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಶಿಥಿಲವಾದ ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಎಡವಿದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಕೆಚಮ್, ಪೆಂಗ್ವಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾರನ್ನೂ ಭೇಟಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮನೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು ...

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, 1946-1947ರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. 1947 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ ಮೌಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಅಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿಯರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳು, ಮತ್ತು ಇಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿದೆ.