Аль улсыг анх нээсэн бэ? "Газарзүйн агуу нээлтүүд" гэсэн мессеж

15-р зуун гэхэд Европт далайчдад далайн орон зайг судлах урьдчилсан нөхцөл бүрдсэн байв. Европын далайчдын хөдөлгөөнд зориулж тусгайлан бүтээсэн хөлөг онгоцууд гарч ирэв. Технологи хурдацтай хөгжиж байна: 15-р зуун гэхэд луужин, далайн графикууд сайжирсан. Энэ нь шинэ газар нутгийг нээж, судлах боломжийг олгосон.

1492-1494 онд Кристофер Колумб Багамын арлууд, Их ба Бага Антилийн арлууд. 1494 он гэхэд тэрээр Америкт хүрч ирэв. Ойролцоогоор 1499-1501 онуудад. – Америго Веспуччи Бразилийн эрэг рүү хөлөглөв. Өөр нэг алдартай нь - Васко да Гама - 15-16-р зууны төгсгөлд нээгдэв. Баруун Европоос Энэтхэг хүртэл үргэлжилсэн далайн зам. Энэ нь 15-16-р зуунд худалдааг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан. муж бүрийн амьдралд гол үүрэг гүйцэтгэсэн. X. Понсе де Леон, Ф. Кордова, X. Грижалва, Ла Плата булан, Флорида, Юкатаны хойгуудыг нээсэн.

Хамгийн чухал үйл явдал

16-р зууны эхэн үеийн хамгийн чухал үйл явдал бол Фердинанд Магеллан ба түүний баг байв. Ийнхүү бөмбөрцөг хэлбэртэй гэсэн дүгнэлтийг батлах боломжтой болсон. Хожим нь түүний замыг дайран өнгөрдөг хоолойг Магелланы нэрэмжит болгон нэрлэжээ. 16-р зуунд Испаничууд Өмнөд болон Хойд Америкийг бараг бүрэн нээж, судалжээ. Хожим нь, тэр зууны төгсгөлд Фрэнсис Дрейк үйлдсэн.

Оросын далайчид Европынхоос хоцорсонгүй. 16-17-р зуунд. Сибирь, Алс Дорнодын хөгжил хурдацтай хөгжиж байна. Нээгч И.Москвитин, Е.Хабаров нарын нэрс алдартай. Лена, Енисей голуудын сав газар нээлттэй байна. Ф.Попов, С.Дежнев нарын экспедиц Хойд мөсөн далайгаас Номхон далай руу аялав. Ийнхүү Ази, Америк хоёр хаана ч холбогдоогүй гэдгийг батлах боломжтой болсон.

Газарзүйн агуу нээлтүүдийн үеэр олон шинэ газар бий болсон. Гэсэн хэдий ч удаан хугацааны туршид "цагаан" толбо байсаар байв. Жишээлбэл, Австралийн газар нутгийг нэлээд хожуу судалжээ. 15-17-р зууны үед бүтээгдсэн газарзүйн нээлтүүдургамал судлал зэрэг бусад шинжлэх ухааныг хөгжүүлэх боломжийг олгосон. Европчууд хожим хаа сайгүй хэрэглэж эхэлсэн улаан лооль, төмс зэрэг шинэ ургацтай танилцах боломжтой болсон. Газарзүйн агуу нээлтүүд нь капиталист харилцааны эхлэлийг тавьсан гэж хэлж болно, учир нь тэдний ачаар худалдаа дэлхийн түвшинд хүрсэн.

Зураг зүй бол газарзүйн газрын зураг үүсгэх бизнес юм. Энэ бол бичиг бүтээхээс өмнө гарч ирсэн зураг зүйн салбаруудын нэг юм. Эхний газрын зургийг чулуу, модны холтос, тэр ч байтугай элсэн дээр дүрсэлсэн байв. Тэд хадны зураг хэлбэрээр хадгалагдан үлджээ. Жишээ нь, Италийн Камоникийн хөндийд энэ нь хүрэл зэвсгийн үеэс эхэлдэг.

Газарзүйн газрын зураг нь дэлхийн гадаргуу, энэ нь бүх улс оронд ижил тэмдэгт бүхий координатын сүлжээг агуулдаг. Мэдээжийн хэрэг, зураг маш их багассан. Бүх газрын зургийг масштабаар, нутаг дэвсгэрийн хамрах хүрээ, зориулалтын дагуу, өөр өөр төрөлд хуваадаг. Эхний ангилалд гурван төрөл байдаг: том, дунд, жижиг хэмжээтэй байж болно.

Эхнийх нь зургийн харьцаа нь 1:10,000-аас 1:200,000 байж болно, учир нь тэдгээрийг ихэвчлэн ашигладаг тэд илүү бүрэн дүүрэн байдаг. Дунд хэмжээний газрын зургийг ихэвчлэн багц хэлбэрээр, жишээлбэл, хэлбэрээр ашигладаг. Тэдний цар хүрээ 1:200,000-аас 1:1,000,000 хүртэл байна. Тэдгээрийн талаархи мэдээлэл нь бүрэн гүйцэд байхаа больсон тул тэдгээрийг бага ашигладаг. За, газарзүйн газрын зургийн хамгийн сүүлийн хувилбар нь 1:1,000,000-аас дээш масштабтай байдаг. Томоохон хотуудад ч гэсэн тэдгээр нь байхгүй, жижигхэн цэг мэт харагдаж болно. Ихэнхдээ жижиг хэмжээний газрын зургийг янз бүрийн хэл, соёл, шашин шүтлэг болон бусад зүйлийн тархалтыг заах зорилгоор ашигладаг. Хамгийн гайхалтай жишээнүүдийн нэг бол бараг бүх хүмүүст танил болсон картууд юм.

Газарзүйн зураглалыг нутаг дэвсгэрийн масштабаар нь дэлхийн, улс орон, бүс нутгийн газрын зураг гэж хуваадаг. Тэд өөр олон уулзалттай байж магадгүй. Жишээлбэл, газарзүйн газрын зураг нь боловсролын, навигацийн, аялал жуулчлалын, шинжлэх ухааны лавлагаа болон бусад байж болно.

Газарзүйн газрын зураг нь тэдгээрийн нэг юм хамгийн тохиромжтой арга замуудхадгалах хүмүүст хэрэгтэймэдээлэл. Ялангуяа хүн бүрийн хувьд тэдний үүргийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. Зураг зүй бол үргэлж хамааралтай байх хамгийн эртний шинжлэх ухааны нэг юм.

Сэдвийн талаархи видео

20-р зуун хүн төрөлхтөнд олон ашигтай нээлтүүдийг авчирсан бөгөөд энэ нь физик, эрчим хүч, электроникийг урагшлуулах боломжийг олгосон "квант" хэмээх ойлголт, атомын загвар юм. Хэдийгээр бүтээлийг дурдаж болох олон зуун эрдэмтэд байдаг ч тэдний ажлын хамгийн чухал 5 үр дүнг нийгэм тодорхойлдог.

Физик, химийн 3 чухал нээлт

20-р зууны эхэн үед ерөнхий анагаах ухааныг нээсэн бөгөөд одоо нийгэмд өргөн тархсан бөгөөд боловсролын байгууллагуудад суралцаж байна. Одоо харьцангуйн онол нь эргэлзээ төрүүлэх ёсгүй байгалийн үнэн юм шиг санагддаг, гэхдээ түүнийг хөгжүүлэх үед энэ нь олон хүмүүст ч бүрэн ойлгомжгүй байсан. эрдэмтдийн нээлт. Эйнштейний шаргуу хөдөлмөрийн үр дүн бусад олон асуудал, үзэгдлийн талаархи үзэл бодлыг өөрчилсөн. Харьцангуйн онол нь урьд өмнө нь нийтлэг ойлголттой зөрчилдөж байсан олон үр нөлөөг урьдчилан таамаглах боломжийг олгосон бөгөөд үүнд цаг хугацааны тэлэлтийн нөлөөг оруулав. Эцэст нь түүний ачаар зарим гаригууд, тэр дундаа Буд гаригийн тойрог замыг тодорхойлох боломжтой болсон.

20-иод онд 20-р зуунд Рутерфорд протон, электроноос гадна бас байдаг гэж үзсэн. Өмнө нь эрдэмтэд атомын цөмд зөвхөн эерэг цэнэгтэй бөөмс байдаг гэж үздэг байсан ч тэрээр энэ үзэл бодлыг няцаасан юм. Гэсэн хэдий ч үүнийг шууд хүлээн зөвшөөрөөгүй: Боте, Беккер, Жолио-Кюри, Чадвик нар атомын цөмд масс нь атомын массаас арай том цэнэггүй бөөмс байдаг гэдгийг тогтоохын тулд хэдэн жил, олон туршилт хийсэн. протон. Энэхүү нээлт нь цөмийн энергийн хөгжил, шинжлэх ухааны хурдацтай дэвшилд хүргэсэн боловч харамсалтай нь атомын бөмбөг бүтээхэд хувь нэмэр оруулсан юм.

20-р зууны дунд үед мэргэжлийн бус хүмүүсийн дунд тийм ч сайн мэддэггүй байсан ч гайхалтай хэвээр байгаа нээлт хийгдсэн. Үүнийг химич Вальдемар Зиглер хийсэн. Эдгээр нь органик металлын катализаторууд бөгөөд ихэнх синтезийн хувилбаруудын өртөгийг ихээхэн хялбарчилж, бууруулах боломжтой болсон. Тэдгээрийг одоо ч химийн олон үйлдвэрт ашигладаг бөгөөд үйлдвэрлэлийн салшгүй хэсэг юм.

Биологи, генетикийн салбарт 2 нээлт

70-аад онд 20-р зуунд гайхалтай нээлт хийсэн: эмч нар эмэгтэй хүний ​​биеэс өндөгийг аль алинд нь ч хор хөнөөлгүйгээр салгаж, дараа нь туршилтын хоолойд өндөгний хамгийн тохиромжтой нөхцлийг бүрдүүлж, бордож, буцааж өгч чадсан юм. Мянга мянган аз жаргалтай эмэгтэйчүүдИйм аргаар хүүхэдтэй болж чадсан хүмүүс энэ нээлтийн төлөө Боб Эдвардс, Патрик Степноу нарт талархаж болно.

Эцэст нь, энэ зууны төгсгөлд өөр нэг гайхалтай нээлт хийв: эрдэмтэд өндөгийг "цэвэрлэж", насанд хүрсэн эсийн цөмийг байрлуулж, дараа нь умайд буцааж өгөх боломжтой гэдгийг ойлгосон. Ингэж анхны хонины клон бий болсон - Долли хонь. Хувилагдсан хонь амьд үлдэж, төрснөөс хойш 6 жил амьдарсан байна.

Сэдвийн талаархи видео

Байршлыг тодорхой тодорхойлохын тулд оноосансарт, газарзүйн координатууд. Энэхүү системийн ачаар та дэлхийн бөмбөрцөг, газрын зураг, газрын аль ч цэгийг хэзээд олох боломжтой.

Танд хэрэгтэй болно

• - газрын зураг эсвэл бөмбөрцөг;
• - цахим карт;
• - хиймэл дагуулын навигатор.

Зааварчилгаа

Өргөргийг олохын тулд зурсан хэвтээ шугамыг ашиглана уу - параллель. Таны цэг аль параллель дээр байгааг тодорхойлж, түүний утгыг градусаар олоорой. Хэвтээ параллель бүрийн эргэн тойронд градус (зүүн ба баруун) байдаг. Хэрэв цэг нь үүн дээр шууд байрладаг бол түүний өргөрөг нь энэ утгатай тэнцүү байна гэж дүгнэж болно.

Хэрэв сонгосон газар нь газрын зураг дээр заасан хоёр параллелийн хооронд оршдог бол хамгийн ойрын параллелын өргөргийг тодорхойлж, нумын уртыг градусаар нэмнэ. оноо. Нумын уртыг протектор эсвэл ойролцоогоор нүдээр тооцоол. Жишээлбэл, хэрэв цэг нь 30º ба 35º параллелуудын дунд байгаа бол түүний өргөрөг нь 32.5º болно. Хэрэв цэг нь экватор (өргөрөг)-ээс дээш байвал N шошго, экватор (өргөргийн) доор байвал S гэж тэмдэглэнэ.

Меридианууд - газрын зураг дээрх босоо шугамууд нь уртрагыг тодорхойлоход тусална. Газрын зураг дээрээс өөрийн цэгт хамгийн ойрыг нь олоод хараарай координатууд, дээр болон доор (градусаар) заасан. Энэ меридиан ба сонгосон байршлын хоорондох нумын уртыг протектороор хэмжих эсвэл нүдээр тооцоол. Үр дүнг олдсон утгад нэмж, хүссэн уртрагыг авна уу оноо.

Интернетэд холбогдсон компьютер эсвэл цахим карт нь мөн тодорхойлоход тусална координатуудгазрууд. Үүнийг хийхийн тулд газрын зургийг нээнэ үү, жишээлбэл http://maps.rambler.ru/, дараа нь дээд цонхонд тухайн газрын нэрийг оруулна уу эсвэл курсорыг ашиглан газрын зураг дээр зааж өгнө үү (энэ нь газрын төвд байрладаг. дэлгэц). Хараач, зүүн доод буланд яг таг байна координатууд оноо.

15-16-р зуунд Африк, Ази, ард түмний колоничлолын мөлжлөгийн эхлэл болсон худалдааны шинэ зам, шинэ улсууд нээгдсэнээр Европт феодализмын задрал, капиталист харилцаа үүсэх үйл явц хурдассан. Америк.

16-р зуун гэхэд Баруун Европт түүхий эдийн үйлдвэрлэл, худалдаа ихээхэн ахиц дэвшил гарч, бүх нийтийн солилцооны хэрэгсэл болсон мөнгөний хэрэгцээ эрс нэмэгдэв. “Америкийг нээсэн нь” гэж Энгельс газарзүйн нээлтүүдийн учир шалтгааны талаар өгүүлэв, “алтад цангасан нь үүнээс ч өмнө португаличуудыг Африк руу хөөж байсан... учир нь энэ нь 14-15-р зуунд маш хүчтэй хөгжсөн юм. Европын аж үйлдвэр, түүнд тохирсон худалдаа нь 1450-1550 онд мөнгөний агуу орон байсан Германд илүү их солилцооны хэрэгсэл шаардлагатай байв. - Би өгч чадаагүй."( Энгельсийн К.Шмидтэд бичсэн захидал, 1890 оны 10-р сарын 27, К.Маркс, Ф.Энгельс, Сонгомол захидал, 1953, 426-р тал.) Энэ үед Европын нийгмийн дээд давхаргын дунд тансаг байдал, эрдэнэс хуримтлуулах хүсэл эрмэлзэл бас эрс нэмэгдсэн. Ийм нөхцөлд баяжих хүсэл тэмүүлэл, эсвэл Марксын хэлснээр "бүх нийтийн мөнгөний цангах" ( "Маркс ба Энгельсийн архив", IV боть, 225-р тал.) Европ дахь язгууртнууд, хотын иргэд, лам хуврагууд, хаадуудыг өлгийдөн авав.

15-р зууны Европт хурдан баяжих хамгийн сонирхолтой арга замуудын нэг. Загалмайтны аян дайны дараа Азитай худалдааны ач холбогдол улам бүр нэмэгдэж байв. Италийн хамгийн том хотууд, ялангуяа Венеци, Генуя хотууд дорно дахинтай хийсэн зуучлалын худалдаанд нэр хүндтэй болсон. Дорнод Европчуудыг тансаг бараагаар хангах эх үүсвэр байсан. Энэтхэг, Молуккаас авчирсан халуун ногоо - чинжүү, хумс, шанцай, цагаан гаа, задийн самар зэрэг нь чинээлэг байшинд дуртай хоолны амтлагч болж, нэг ширхэг амтлагчийн төлөө их мөнгө төлдөг байв. Араб, Энэтхэгийн үнэртэй ус, дорно дахины үнэт эдлэлийн алтны бүтээгдэхүүн, Энэтхэг, Хятадын торго, хөвөн ба ноосон даавуу, Араб хүж зэрэг нь Европт маш их эрэлт хэрэгцээтэй байсан. Энэтхэг, Хятад, Япон улсууд алт, үнэт чулуугаар баялаг улс гэж тооцогддог байв. Европын ашиг хонжоо хайгчдын төсөөллийг эдгээр алс холын орнуудын гайхалтай баялгийн тухай аялагчдын түүхийг гайхшруулсан; Ялангуяа 13-р зуунд зочилж байсан Венецийн худалдаачин Марко Пологийн тэмдэглэлүүд алдартай байв. Хятад болон зүүн бусад олон оронд. Марко Поло өөрийн тэмдэглэлдээ Японы тухай европчуудад үл мэдэгдэх ийм гайхалтай мэдээллүүдийг дурджээ: “Алт, би чамд хэлье, тэд асар их баялагтай; энд асар их хэмжээний зүйл байгаа бөгөөд тэд үүнийг эндээс авдаггүй ... Одоо би та нарт нутгийн ард түмний бүрэн эрхт хааны гайхамшигт ордонг дүрслэх болно. Үнэнийг хэлэхэд, манай байшин, сүмүүд тугалган дээвэртэй байдаг шиг эндхийн ордон том бөгөөд шижир алтаар бүрхэгдсэн байдаг ... Би бас танд хэлье, танхимуудын давхрууд - энд маш олон байдаг - мөн хоёр хурууны зузаантай цэвэр алтаар бүрсэн; ордны бүх зүйл - танхим, цонх хоёулаа алтан чимэглэлтэй ... Энд сувд элбэг байдаг, тэд ягаан, маш үзэсгэлэнтэй, дугуй, том ..." Европчуудад асар их баялаг амлаж, Өмнөд Азийн тэнгис дэх худалдааны замуудыг эзлэн авч, тэр дундаа улс орнуудын хооронд Араб, Энэтхэг, Малай, Хятадын худалдаачдын гарт Дорнодод эрчимтэй худалдаа явагдаж байв.

Гэсэн хэдий ч Баруун Европын орнууд (Италиас бусад) зүүн орнуудтай шууд худалдааны харилцаагүй байсан бөгөөд дорнын худалдаанаас ашиг хүртдэггүй байв. Зүүнтэй хийх худалдааны Европын худалдааны тэнцэл идэвхгүй байв. Тиймээс 15-р зуунд. Европын орнуудаас металлын мөнгө Дорнод руу урссан нь Европ дахь үнэт металлын хомсдолыг улам бүр нэмэгдүүлсэн. Үүнээс гадна 15-р зуунд. Европын Азийн орнуудтай хийсэн худалдаанд дорнын барааны үнэ гайхалтай өсөхөд нөлөөлсөн шинэ нөхцөл байдал үүссэн. Монголын хүчирхэг гүрэн задран унасны үр дүнд Төв Ази, Монголоор дамжин Европ, Хятад, Энэтхэгийн хооронд явагддаг карваны худалдаа зогссон ба 15-р зуунд Константинополь сүйрч, Баруун Ази, Балканы хойг дахь Туркийн байлдан дагуулалтууд зогссон. Бага Ази, Сиригээр дамжин зүүн тийш чиглэсэн худалдааны зам бараг бүрэн хаагдсан байв. Дорнод руу чиглэсэн гурав дахь худалдааны зам - Улаан тэнгисээр дамжин өнгөрөх нь 15-р зуунд Египетийн султануудын монополь байв. Тэд энэ замаар тээвэрлэсэн бүх бараанаас маш өндөр татвар авч эхлэв. Үүнтэй холбоотойгоор төвүүд нь Италийн хотууд байсан Газар дундын тэнгисийн худалдааны бууралт эхэлсэн.

15-р зууны Европчууд. Зөвхөн Ази төдийгүй Африк тивээс баялгийг татан авч байсан энэ үед Өмнөд Европын орнууд Газар дундын тэнгисээр дамжин Хойд Африкийн орнууд, гол төлөв Египет, Магрибын баялаг, соёлын улс орнуудтай худалдаа хийж байв. , Алжир, Тунис. Гэсэн хэдий ч 15-р зууны эцэс хүртэл. Африк тивийн ихэнх хэсэг нь европчуудад мэдэгдэхгүй байсан; Газар дундын тэнгисийн орнуудаас тусгаарлагдмал Сахарын цөл болон Европчуудад үл мэдэгдэх Атлантын далайн нэг хэсэг болох Европ ба Баруун Суданы хооронд шууд холбоо байхгүй байв.

Үүний зэрэгцээ Хойд Африкийн эргийн хотууд Судан, Халуун орны Африкийн дотоод бүс нутгийн овог аймгуудтай худалдаа хийж, тэднээс зааны яс, боол солилцдог байв. Сахарын цөлөөр дамжин өнгөрөх авто замын дагуу Баруун Судан, Гвинейн эргээс алт, боол болон бусад бараа бүтээгдэхүүн Магрибын хотуудад хүргэгдэж, Европчуудын гарт орж, Африкийн эдгээр үл мэдэгдэх баялаг бүс нутагт далайгаар хүрэх хүслийг төрүүлэв. .

Энгельс хэлэхдээ: "15-р зууны төгсгөлд мөнгө феодалын тогтолцоог дотроос нь сүйрүүлж, зэврүүлсэн нь энэ эрин үед Баруун Европыг эзэмшиж байсан алтны цангалаас тодорхой харагдаж байна; Португаличууд Африкийн эрэг, Энэтхэг, Алс Дорнод даяар алт хайж байсан; алт бол Испаничуудыг Атлантын далайг гатлан ​​Америк руу хөтөлсөн шидэт үг байсан; алт - цагаан арьст хүн шинээр нээгдсэн эрэг дээр хөл тавьсан даруйдаа үүнийг шаардсан."( Ф.Энгельс, Герман дахь тариачдын дайн, M. 1953, Хавсралт, 155-р тал.) Ийнхүү Баруун Европт 15-р зуунд. Европоос Африк, Энэтхэг, Зүүн Ази руу чиглэсэн шинэ далайн зам хайх шаардлагатай байв.

Гэвч 15-р зууны сүүлчээс эхлэн урт, аюултай далайн аялал хийжээ. Африк, Дорнод руу чиглэсэн шинэ замуудыг нээж, шинэ улс орнуудыг байлдан дагуулах зорилготой байсан нь энэ үед бүтээмжтэй хүчний хөгжлийн үр дүнд навигаци, цэргийн харилцааны салбарт чухал дэвшил гарсан тул боломжтой болсон.

Норманчуудын 10-р зуунд анх нэвтрүүлж байсан давирхайтай дарвуулт хөлөг онгоцууд аажмаар бүх улс оронд өргөн тархаж, Грек, Ромын олон шатлалт сэлүүрт хөлөг онгоцыг сольсон.

15-р зууны үед. Португалчууд аялалынхаа үеэр баруун банкАфрик генусын төрлийн гурван масттай далайн хөлөг онгоцыг ашиглан урт удаан аялалд тохиромжтой шинэ хурдан бөгөөд хөнгөн дарвуулт хөлөг онгоцыг бүтээжээ - Каравел. Далайн эргийн (эрэг орчмын) хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай нь каравел нь гурван тулгууртай бөгөөд олон тооны шулуун ба ташуу далбаагаар тоноглогдсон тул салхины тааламжгүй чиглэлд ч хөдөлж чаддаг байв. Тэр маш өргөн зайтай байсан бөгөөд энэ нь далай тэнгисийн урт гарц хийх боломжтой болсон; Каравелийн багийнхан цөөхөн байсан. Луужин, далайн графикууд - портолануудыг сайжруулснаар навигацийн аюулгүй байдал мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн; Португалид арабуудаас зээлсэн астролабыг сайжруулсан - гэрэлтүүлгийн болон өргөргийн байрлалыг тооцоолсон гониометрийн хэрэгсэл; 15-р зууны төгсгөлд. Далайн өргөргийн тооцоог хөнгөвчлөх үүднээс гаригуудын хөдөлгөөний хүснэгтүүдийг нийтэлсэн.

Галт зэвсгийг сайжруулах нь чухал байв.

Далайн аялалыг зохион байгуулахад ноцтой саад тотгор учруулсан зүйл бол Грекийн газарзүйч Птолемейгийн сургаал дээр үндэслэсэн газарзүйн санаанууд байв. дундад зууны Европ. Птолемей дэлхийн хөдөлгөөний тухай сургаалыг үгүйсгэж, дэлхий ертөнцийн төвд хөдөлгөөнгүй зогсож байна гэж үздэг; тэрээр дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэрийн санааг хүлээн зөвшөөрсөн боловч өмнөд хэсэгт хаа нэгтээ, Зүүн өмнөд Ази Зүүн Африктай холбогддог, Энэтхэгийн далай бүх талаараа хуурай газраар хаалттай байдаг; Тиймээс Атлантын далайгаас Энэтхэгийн далай руу хүрч, Зүүн Азийн эрэгт далайгаар хүрэх боломжгүй гэж үздэг. Эртний зохиолчдоос авсан Дундад зууны үеийн давамгайлсан үзэл бодлын дагуу дэлхий цаг уурын таван бүсэд хуваагдсан бөгөөд зөвхөн хоёр сэрүүн бүсэд амьдрал боломжтой гэж үздэг байсан бөгөөд хоёр туйлд мөнхийн хүйтэн, огт амьгүй газар байсан. мөн экватор дээр аймшигт халууны бүс байсан бөгөөд тэнд тэнгис буцалж, усан онгоцнууд болон тэдгээр дээр байсан хүмүүс шатаж байна.

15-р зуунд Европт сэргэн мандалтын үеийн соёл амжилтад хүрснээр эдгээр санаанууд улам бүр эргэлзээтэй болж эхлэв. 13-р зуунд буцаж ирсэн. Марко Поло болон бусад аялагчид бодит байдал дээр Азийн зүүн эрэг Птолемейгийн бодож байсанчлан зүүн тийш хязгааргүй үргэлжилдэггүй, харин далайгаар угааж байгааг нотолсон. 15-р зууны зарим газрын зураг дээр. Африкийг өмнө зүг рүү нарийссан тусдаа тив гэж дүрсэлсэн. Дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэр ба газрыг угааж байгаа ганц далай гэсэн эртний эрдэмтдийн гаргасан таамаглалыг 15-р зуунд олжээ. Бүгд илүү их тоодэмжигчид. Энэхүү таамаглал дээр үндэслэн Европ дахь хүмүүс Европоос баруун тийш, Атлантын далайг гатлан ​​Азийн зүүн эрэгт далайгаар хүрэх санааг илэрхийлж эхлэв. 1410 онд Францын хамба лам Пьер д'Айли "Дэлхийн зураг" номоо бичиж, дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэрийн тухай эртний болон дундад зууны эрдэмтдийн мэдэгдлүүдийг иш татсан бөгөөд Испанийн эргээс Энэтхэг хүртэлх далай тэнгисийн зай бага бөгөөд хэдхэн хоногийн дотор зөөлөн салхинд дарагдаж болно.

15-р зууны төгсгөлд. Энэтхэг рүү баруун зүг рүү чиглэх тухай санааг Флоренцын эмч, сансар судлал судлаач Паоло Тосканелли онцгойлон дэмжиж байсан. Тэрээр зүүн талаараа Европыг, баруун талаараа Япон, Хятад, Энэтхэгийг угааж буй Атлантын далайг газрын зураг дээр дүрсэлсэн бөгөөд ингэснээр Европоос зүүн тийш баруун зүгийн замыг хамгийн дөт зам гэдгийг харуулахыг хичээсэн. "Дэлхий бол бөмбөрцөг хэлбэртэй гэсэн үндэслэлээр ийм зам байгаа нь нотлогдож болохыг би мэднэ ..." гэж тэр бичжээ.

Нюрнбергийн худалдаачин, одон орон судлаач Мартин Бехайм өөрийн хийсэн анхны бөмбөрцөгийг төрөлх хотдоо бэлэг болгон өгсөн бөгөөд "Дэлхий ертөнц ямар энгийн гэдэгт хэн ч эргэлзэхгүй байхын тулд энэ дүрс дээр бүх ертөнц хэмжигддэг гэдгийг мэдэгдээрэй. Мөн та энд үзүүлсэн шиг хөлөг онгоцоор хаа сайгүй аялж эсвэл алхаж болно ..."

Дундад зууны үеийн Азийн ард түмний дунд навигаци ба далайн газарзүй

Дундад зууны үед Азийн ард түмэн - Энэтхэг, Хятад, Малай, Арабууд энэ салбарт ихээхэн ахиц дэвшил гаргасан. газарзүйн мэдлэг, Энэтхэг, Номхон далай дахь навигацийн хөгжил, навигацийн урлаг нь Ази, Африкт Европчуудын газарзүйн нээлт, эдгээр тивийн нутаг дэвсгэрт тэлэлтэд чухал ач холбогдолтой байв.

Эдгээр ард түмэн Европчууд Энэтхэгийн далайд гарч ирэхээс хамаагүй өмнө Улаан тэнгис, Персийн булангаас Өмнөд Хятадын тэнгис хүртэлх Дорнодын хамгийн эртний соёл иргэншлийн орнуудыг холбосон Өмнөд Азийн далайн агуу замыг нээж, эзэмшиж байжээ. . Энэ маршрутын баруун хэсгээр Энэтхэгийн Малабар эргээс Зүүн Африк, Араб, Египет, Энэтхэгийн хөлөг онгоцууд эрт дээр үед далайд явсан; Тэдний жолоодлогочид муссоныг чадварлаг ашигласан - өмнөд тэнгисийн улирлын салхи. МЭ 1-р зуунд Хятад, Энэтхэг, Малай худалдаачид, далайчид Энэтхэгийн далайн зүүн хэсэг, Өмнөд Хятадын тэнгис, Ява тэнгист зам тавьж, Зүүн өмнөд Азийн орнуудын хооронд худалдааны холбоо тогтоожээ. 5-р зууны эхэн үед. Хятадын буддын шашны мөргөлчин Фа Шиан Малайз хөлөг онгоцоор Бенгалын эргээс Шандун хүртэл аялж, замдаа Цейлон, Суматра, Ява руу аялсан; 7-р зуунд ийм аялал байнга хийдэг байсан.

Арабын байлдан дагуулал, Халифатын улс байгуулагдсаны дараа Улаан тэнгис, Персийн булан, Энэтхэгийн далайн баруун хэсэг дэх худалдаа, навигацийн тэргүүлэх байр суурь арабуудад шилжсэн. Тэдний гарт Аден, Сокотра арал болон Африкийн зүүн эргийн хэд хэдэн хотууд байв. Арабын бизнес эрхлэгч худалдаачид Өмнөд Ази болон Европын хооронд худалдаа хийж байсан. Тэдний хөлөг онгоцууд Энэтхэг, Цейлон, Ява, Хятад руу явж, Өмнөд Азийн олон хотод Арабын худалдааны цэгүүд бий болсон; Кантон, Чюаньжоу хоёрт ийм худалдааны цэгүүд байсан. Дундад зууны Энэтхэгийн эрэг орчмын хотууд цэцэглэн хөгжиж, үүгээр дамжин Азийн далайн замаар дамждаг барааны урсгал өнгөрөв. "Энд" гэж 15-р зууны эхэн үед Энэтхэгийн Каликут хотыг дүрсэлсэн нэгэн хятад "Энд чинжүү, сарнайн тос, сувд, хүж, хув, шүрэн ... өнгөт хөвөн даавуу байдаг, гэхдээ энэ бүгдийг бусад орноос оруулж ирдэг. ... мөн тэд эндээс алт худалдаж авдаг, мөнгө, хөвөн даавуу, хөх, цагаан шаазан, бөмбөлгүүдийг, мөнгөн ус, гавар, заар, бараа хадгалдаг томоохон агуулахууд байдаг ..."

Гэсэн хэдий ч Зүүн өмнөд Азийн далайн худалдаа голчлон Хятад, Малайчуудын гарт байсан.

X-XV зуун хүртэлх хугацаанд. Хятад улс далайн хүчирхэг гүрэн болж гарч ирсэн; далайн эргийн хотууд дэлхийн худалдааны төв болжээ. 14-р зууны эхэн үед Кантоныг зочилсон Европын нэг аялагчийн хэлснээр гурван Венецитэй тэнцэж байжээ. "Бүх Италид зөвхөн энэ хотод байдаг шиг тийм олон бараа байдаггүй" гэж тэр тэмдэглэв. Энэ үед Хятадаас торго, шаазан, урлагийн бүтээгдэхүүн их хэмжээгээр экспортолж, халуун ногоо, хөвөн даавуу, эмийн ургамал, шил болон бусад барааг импортолж байв. Хятадын боомтуудад далай тэнгисийн том хөлөг онгоцууд урт хугацааны аялалд зориулагдсан бөгөөд хэд хэдэн тавцантай, багийнхан болон худалдаачдад зориулсан олон өрөөтэй; Ийм хөлөг онгоцны багийнхан ихэвчлэн мянга хүртэлх далайчин, цэргүүдтэй байсан бөгөөд энэ нь далайн дээрэмчидтэй тулгарах үед зайлшгүй шаардлагатай байсан бөгөөд тэдний дунд Малайзын арлын усанд маш олон байдаг. Эдгээр хөлөг онгоцнууд нь хөдлөх хашаан дээр бэхлэгдсэн зэгсэн дэвсгэрээр хийсэн далбаагаар хөдөлдөг байсан нь салхины чиглэлийн дагуу далбаатуудын байрлалыг өөрчлөх боломжтой болгосон; тайван байх үед эдгээр хөлөг онгоцууд том сэлүүрүүдийн тусламжтайгаар хөдөлсөн. Газарзүйн газрын зургийг манай эринээс өмнө Хятадын далайчид мэддэг байсан. 11-р зууны сүүл үеэс. Хятадын хөлөг онгоцон дээр луужин гарч ирэв (хятадууд соронзны шинж чанарыг эрт дээр үеэс мэддэг байсан). "Тулгачид эргийн тоймыг мэддэг бөгөөд шөнө нь одод, өдрийн цагаар нараар замаа тодорхойлдог. Хэрэв нар үүлний ард нуугдаж байвал тэд урд зүг рүү чиглэсэн зүү ашигладаг" гэж 12-р зууны эхэн үеийн Хятадын далайчдын жолоодлогын тухай өгүүлсэн байдаг. Хятадын далайчид Азийн далайчдын олон зуун жилийн туршлагаас олж авсан өмнөд тэнгисийн муссон, далайн урсгал, далайн урсгал, далайн хар салхины талаар нарийвчилсан мэдлэгтэй байсан. Хятадад мөн хилийн чанад дахь улс орнуудаас Хятадад авчирсан бараа бүтээгдэхүүний талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг агуулсан газарзүйн өргөн ном зохиолууд байсан.

Дундад зууны үеийн Хятадын тэнгисийн цэргийн хүч нь 1405-1433 оны хооронд Мин улсын эзэн хаан Чензугийн хийсэн Энэтхэгийн далай руу хийсэн хамгийн том тэнгисийн цэргийн экспедицийг амжилттай хэрэгжүүлснээр ялангуяа тод харагдаж байв. Португаличууд Атлантын далайд өмнөд хэсэгт дөнгөж хөл тавьж байх үед Нийтдээ 25-30 мянган хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй 60-100 өөр хөлөг онгоцноос бүрдсэн Хятадын флот баруун зүгт долоон аялал хийж, Энэтхэг-Хятад, Ява, Цейлон, Энэтхэгийн Малабарын эрэг, Аден, Араб дахь Ормуз; 1418 онд Хятадын хөлөг онгоцууд Африкийн Сомалийн эрэгт очжээ. Малайн арлын тэнгист энэхүү флот нь Өмнөд Азийн орнуудтай Хятадын далайн худалдааг хөгжүүлэхэд саад болсон олон тооны далайн дээрэмчдийн бүлэглэлийг ялав. Эдгээр бүх экспедицийг даруухан гэр бүлээс гаралтай, цэргийн гавъяаныхаа төлөө эзэн хааны ордонд дэвшсэн Хятадын агуу далайчин Жэн Хэ удирдаж байжээ. Жэн Хэгийн экспедицүүд нь Өмнөд Ази дахь Хятадын нөлөөг бэхжүүлж, эдийн засаг, соёлын харилцааг өргөжүүлэхэд хувь нэмрээ оруулаад зогсохгүй хятадуудын газарзүйн мэдлэгийг өргөжүүлсэн: оролцогчид нь очиж үзсэн газар нутаг, усаа судалж, дүрсэлж, зураглал хийжээ. “Дэлхийн тэнгэрийн хаяа, дэлхийн захад байгаа улс орнууд одоо (Хятад - Ред.) болон баруун болон хойд захад, магадгүй хилийн чанадад захирагдаж, бүх замыг туулж, зайг хэмжсэн. ” - тэр Жэн Хэгийн аяллынхаа үр дүнг ингэж үнэлэв.

Эндээс дорно дахины бүх улс руу экспортолж байсан амтлагчийн өлгий нутаг болох Молуккасыг багтаасан Малай Архипелагийн арлуудад амьдардаг Малайчуудын дунд далайн аж үйлдвэр өндөр хөгжлийн түвшинд хүрсэн. Жава, Суматра, Малакка хотууд XIV-XV зууны үед байсан. Дорнод дахь худалдаа, навигаци, газарзүйн шинжлэх ухааны томоохон төвүүд; Жавагийн жолооны цэргүүд туршлагатай далайчид гэгддэг байсан бөгөөд Малайчуудын эмхэтгэсэн газрын зураг нь мэдээллийн үнэн зөв, нягт нямбай байдгаараа Азийн боомтуудад өндөр үнэлэгддэг байв.

15-р зууны худалдаа, навигацийн өөр нэг төв. Зүүн Африкийн эрэгт Арабын хотууд байсан - Килва, Момбаса, Малинди, Софала, Занзибар арал гэх мэт. Тэд Азийн бүх улс орнуудтай далайн эрч хүчтэй худалдаа хийж, зааны яс, боол, алт экспортлож, хөрш зэргэлдээ овог аймгуудтай гар урлалын бүтээгдэхүүнээр солилцдог байв. Арабын хотуудаас. Арабын далайчид Улаан тэнгисийн орнуудаас Алс Дорнод руу чиглэсэн далайн замыг сайн мэддэг байсан; 1420 оны орчим Арабын далайчин Энэтхэгийн далайгаас Атлантын далай руу явж, Африкийн өмнөд үзүүрийг тойрон явсан гэсэн мэдээлэл байдаг. Васко да Гама "Арабын нисгэгчид хөлөг онгоцыг чиглүүлэх луужин, ажиглалтын заавар, далайн графиктай байдаг" гэж бичжээ. Навигацийн талаархи тусгай ном зохиолыг бий болгосон - маршрутын тодорхойлолт, дарвуулт онгоцны чиглэл, далайн лавлахууд - олон зууны туршид тээвэрлэлт, навигацийн салбарт гарсан хамгийн чухал ололт амжилтыг нэгтгэн дүгнэсэн. 15-р зууны хоёрдугаар хагаст. Энэтхэгийн далайн баруун хэсэгт хамгийн туршлагатай араб нисгэгчдийн нэг бол удамшлын далайчдын гэр бүлээс гаралтай Ахмед ибн Мажид байв. Тэрээр Азийн далайчдын дунд алдаршсан далайн харилцааны тухай олон бүтээлийн зохиогч байсан; Тэдгээрийн хамгийн том нь "Далайн шинжлэх ухааны үндэс ба түүний дүрмийн талаархи ашигтай мэдээллийн ном" юм. Үүнд Улаан тэнгис, Персийн булангаар Африк тив, Энэтхэг, Малайн арлын арлууд, Хятад, Тайванийн эрэг хүртэлх маршрут, эрэг орчмын навигац болон нээлттэй далайд хөлөг онгоц жолоодох арга техник, зааварчилгааг нарийвчлан тодорхойлсон болно. луужин, холхивч ашиглах, одон орны ажиглалт, далайн эрэг, хад, муссон, урсгалын талаар. Ибн Мажид Африк ба Энэтхэгийн Малабар эргийг холбосон далайн замын талаар маш сайн мэдлэгтэй байсан бөгөөд Португаличууд хожим Энэтхэгт хийсэн анхны аялалынхаа үеэр үүнийг ашигласан.

Европоос Энэтхэг, Алс Дорнод руу чиглэсэн далайн замыг нээх

Португал, Испани улсууд Африк, Энэтхэг рүү далайн зам хайж эхэлсэн Европын анхны орнууд юм. Эдгээр улсын язгууртнууд, худалдаачид, лам хуврагууд, вантнууд эрэл хайгуулыг сонирхож байв. Дахин байлдан дагуулалтын төгсгөлд (Португальд 13-р зууны дунд үед, Испанид - 15-р зууны төгсгөлд дуусав) Мооруудтай хийсэн дайнд гол үүрэг гүйцэтгэсэн жижиг газар нутгийн язгууртнууд - hidalgos-ийн масс бий болжээ. цорын ганц ажил мэргэжил - сул зогсолтгүй үлдсэн. Эдгээр язгууртнууд дайнаас бусад бүх төрлийн үйл ажиллагааг үл тоомсорлодог байсан бөгөөд түүхий эдийн эдийн засгийн хөгжлийн үр дүнд мөнгөний хэрэгцээ ихсэх үед тэдний олонх нь удалгүй хотын мөнгө зээлдүүлэгчдийн өрөнд оржээ. Тиймээс Африк эсвэл зүүн орнуудад баяжих санаа нь ажилгүй, мөнгөгүй үлдсэн эдгээр реконкиста баатруудад онцгой сонирхолтой санагдаж байв. Мооруудтай хийсэн дайнд олж авсан тулалдах чадвар, адал явдалт дурлал, цэргийн олз, алдар нэрийн цангах зэрэг нь шинэ хүнд хэцүү, аюултай ажил болох үл мэдэгдэх худалдааны зам, улс орон, газар нутгийг нээж, байлдан дагуулах ажилд нэн тохиромжтой байв. Тэд 15-16-р зуунд Португали, Испанийн ядуу язгууртнуудын дундаас гарч ирсэн юм. зоригт далайчид, Ацтек, Инкийн мужуудыг устгасан харгис байлдан дагуулагчид, шунахай колончлолын түшмэдүүд. "Тэд гартаа загалмай, зүрх сэтгэлдээ алтаар цангаж цангаж явсан" гэж Испанийн байлдан дагуулагчдын тухай бичсэн байдаг. Португал, Испанийн баян иргэд далайн экспедицүүдэд мөнгө өгөхөд бэлэн байсан бөгөөд энэ нь тэдэнд худалдааны хамгийн чухал замуудыг эзэмших, хурдан интеграцчлах, Европын худалдаанд давамгайлах байр суурийг амласан юм. Католик шашны лам нар байлдан дагуулагчдын цуст үйлсийг шашны тугаар ариусгаж байсан тул сүүлчийнх нь ачаар католик шашинд орсон овог, ард түмний зардлаар шинэ сүрэг олж авч, газар эзэмшиж, орлогоо нэмэгдүүлсэн. Португал, Испанийн эзэнт гүрнүүд шинэ улс орон, худалдааны зам нээх сонирхолгүй байв. Феодалын хүнд дарлалд өртөж байсан ядуу тариачид, хөгжөөгүй хотууд нь абсолютист дэглэмийн шаардсан зардлыг нөхөх хангалттай мөнгө хаад өгч чадахгүй байв; Хаад санхүүгийн хүндрэлээс гарах гарцыг худалдааны хамгийн чухал замууд, колониудыг эзэмших замаар олж харжээ. Нэмж дурдахад олон тооны дайчин язгууртнууд дахин байлдан дагуулсны дараа сул зогссон нь хаан болон хотуудад ноцтой аюул учруулж байсан тул томоохон феодалууд улс орноо нэгтгэх, хааны эрх мэдлийг бэхжүүлэхийн эсрэг тэмцэлд хялбархан ашиглаж болно. Тиймээс Португал, Испанийн хаад шинэ улс орон, худалдааны замыг нээж, байлдан дагуулах санаагаар язгууртнуудын анхаарлыг татахыг эрэлхийлэв.

Италийн худалдааны хотуудыг баруун хойд Европын орнуудтай холбосон далайн зам нь Гибралтарын хоолойгоор дамжин Иберийн хойгийг дайран өнгөрдөг байв. XIV-XV зуунд далайн худалдаа хөгжсөнөөр. Португали, Испанийн эргийн хотуудын ач холбогдол нэмэгдэв. Гэсэн хэдий ч Португал, Испанийн тэлэлт нь зөвхөн үл мэдэгдэх Атлантын далай руу тэлэх боломжтой байсан, учир нь Газар дундын тэнгис эрэг дээрх худалдааг Италийн бүгд найрамдах улсуудын хүчирхэг далайн хотууд эзэлсэн байсан бөгөөд Хойд ба Балтийн тэнгисийн дагуух худалдааг 2014 оны нэгдэл Германы хотууд - Ханса. Газарзүйн байрлалИберийн хойг баруун тийш Атлантын далай руу түлхэж, Португал, Испанийн тэлэлтийн энэ чиглэлийг дэмжив. 15-р зуунд байхдаа. Европт зүүн тийш чиглэсэн шинэ далайн зам хайх хэрэгцээ хамгийн багадаа баруун хойд Европын орнуудын хоорондох бүх худалдааг монопольчлолд оруулсан Ханса эдгээр хайлтыг хамгийн бага сонирхож байсан бөгөөд энэ нь үргэлжилсээр байв. Газар дундын тэнгисийн худалдаанаас ашиг олох.

Эдгээр шалтгааны улмаас дотоод болон гадаад дүрПортугал, Испани улсууд Атлантын далайг гатлах шинэ далайн зам хайх ажилд анхдагчид байв.

Португалчууд хамгийн түрүүнд далайн замд орсон. 1415 онд Гибралтарын хоолойн өмнөд эрэгт байрлах Маврикийн далайн дээрэмчдийн цайз болох Мароккогийн Сеута боомтыг Португалийн цэргүүд эзлэн авсны дараа португалчууд Африкийн баруун эргийн дагуу баруун Судан руу нүүж эхэлжээ. , боолууд болон зааны ясыг хойд зүгт хуурай газар авчирсан. Португаличууд Атлантын далайн өмнөд хэсгийг Европчуудад үл мэдэгдэх Сеутагаас өмнө зүгт "харанхуйн тэнгис" руу нэвтрэхийг эрэлхийлэв. Баруун хойд Африк дахь Арабын хүчирхэг улсууд Португаличуудыг Африкийн Газар дундын тэнгисийн эрэг дагуу зүүн тийш тэлэхээс сэргийлэв. баруун тал газар дундын тэнгисүнэндээ Арабын далайн дээрэмчдийн гарт байсан.

15-р зууны эхний хагаст Португалийн экспедицийг зохион байгуулахад. Баруун Африкийн эрэг дагуу түүхэнд залуурчин Генри гэгддэг Португалийн хунтайж Энрико оролцов. Португалийн баруун өмнөд эрэгт, Сагриш хотод, далай руу цухуйсан чулуурхаг хошуу дээр усан онгоц барихад зориулж ажиглалтын газар, усан онгоцны үйлдвэр байгуулж, тэнгисийн цэргийн сургууль байгуулжээ. Сагрес Португалийн тэнгисийн академи болжээ. Үүнд Португалийн загасчид, далайчид Итали, Каталоны далайчдын удирдлаган дор далайн харилцааны чиглэлээр сургаж, усан онгоц, навигацийн хэрэгслийг сайжруулах чиглэлээр ажиллаж, Португалийн далайчдын авчирсан мэдээлэлд үндэслэн далайн график зурж, шинэ экспедицийн төлөвлөгөөг гаргажээ. өмнө зүгт хөгжсөн. Реконкистагаас хойш португалчууд Арабын математик, газарзүй, навигаци, зураг зүй, одон орон судлалыг мэддэг байв. Генри өөрийн тэргүүлдэг сүнслэг баатар Есүсийн одонгийн орлогоос аялалынхаа бэлтгэлийг хангахын тулд мөнгө цуглуулж, мөн хилийн чанадад орлогоо нэмэгдүүлэхээр найдаж байсан чинээлэг язгууртнууд, худалдаачдын хувьцааны арилжааны компанийг зохион байгуулснаар хүлээн авсан. худалдаа.

Эхэндээ Португалд навигаци аажмаар хөгжсөн; "Харанхуйн далай" руу орох эрсдэлтэй зоригтнуудыг олоход хэцүү байсан. Гэвч Португаличууд 1432 онд баруун талаараа Азорыг эзлэн авч, 1434 онд Гил Эаннис өмнөд нь Дундад зууны үед амьдрал боломжгүй гэж үздэг Божадор хошууг тойрсоны дараа байдал эрс сайжирсан; Үүнээс хойш 10 жилийн дараа өөр нэг португалийн далайчин энэ хошуунаас өмнө зүгт 400 миль зайд явж, алт, хар боолуудыг Португалд авчирсан нь Португалийн боолын наймааны эхлэлийг тавьсан юм. 40-өөд оны дундуур Португаличууд Кабо Вердийг аль хэдийн тойрч, хүн ам шигүү суурьшсан, алтан элс, зааны яс, амтлагчаар баялаг Сенегал, Гамби голуудын хоорондох эрэгт хүрчээ. Үүний дараа тэд эх газрын гүн рүү нэвтэрчээ. Ханхүү Генри Удирдагч боолын худалдааг амаар эсэргүүцэж байсан ч бодит байдал дээр үүнийг бүх талаар дэмжсэн; Түүний хөлөг онгоцууд Баруун Африк руу тогтмол явж, боолуудыг барьж, алтан элс, зааны яс, халуун ногоо худалдаж авч, хар арьстнуудтай үнэт эдлэлээр сольж эхлэв; ихэвчлэн хунтайж авчирсан олзныхоо нэлээд хувийг авдаг байв.

Африкийн эргийг бүхэлд нь дээрэмдэх итгэл найдвар нь Португалийн урагшаа урагшлахыг хурдасгав. 60-70-аад онд Португалийн далайчид Гвинейн булангийн эрэгт хүрч, экваторыг гатлав; Африкийн Португалийн газрын зураг дээр "Чинжүүгийн эрэг", "Зааны ясан эрэг", "Боолын эрэг", "Алтан эрэг" гэсэн шинэ шинж чанарууд гарч ирэв. 80-аад оны эхээр далайчин Диего Као Алтан эргийн өмнөд хэсэгт гурван удаа аялж, Конго мөрний амыг дайран өнгөрч, өмнөд халуун орны ойролцоо өөрийн "падран" -ыг ил задгай газарт босгосон чулуун багана байрлуулжээ. түүнийг Португалийн хааны эзэмшилд нэгтгэсэн. Эцэст нь Бартоломсо Диас 1487 онд Найдварын хошуунд хүрч, түүнийг тойрон Энэтхэгийн далайд оржээ. Гэвч аяллын хүндрэлээс залхсан түүний хөлгүүдийн багийнхан цааш явахаас татгалзаж, Диаз Энэтхэгийн эрэгт хүрч чадалгүй Лиссабон руу буцахаас өөр аргагүй болжээ. Гэвч тэрээр Өмнөд Африкаас Энэтхэгийн эрэг хүртэл далайгаар аялах боломжтой гэж маргажээ. Үүнийг Португалийн хаан 1487 онд Хойд Африк, Улаан тэнгисээр дамжин Энэтхэгт хүрэх хамгийн дөт замыг хайж олохоор илгээсэн Педро Ковеглиано ч баталж, Энэтхэгийн Малабар эрэг, Зүүн Африк, Мадагаскарын хотуудаар зочилсон; Каираас илгээсэн хаанд илтгэлдээ тэрээр орчин үеийн хүний ​​хэлснээр "Гвинейд худалдаа хийдэг, энэ арал (Мадагаскар) болон Софала руу чиглэн нэг улсаас нөгөө улс руу хөвж явдаг Португалийн хөлөг онгоцууд амархан явах боломжтой" гэж мэдэгджээ. эдгээр рүү шилжих зүүн тэнгисүүдКаликут руу ойрт, учир нь түүний сурснаар энд хаа сайгүй далай байдаг."

Энэтхэг рүү далайн замыг хайж дуусгахын тулд Португалийн хаан Маноэл ядуу язгууртнуудаас гаралтай өөрийн ордны түшмэдүүдийн нэг Васко да Гамагаар ахлуулсан экспедицийг илгээв. 1497 оны зун түүний удирдлаган дор дөрвөн хөлөг онгоц Лиссабоныг орхин Африкийг тойрон зүүн эргийн дагуу Энэтхэгтэй шууд худалдаа хийдэг Арабын баян хот Малинди руу явав. Португаличууд энэ хотын султантай "эвсэл" байгуулсан нь алдарт Ахмед ибн Мажидыг нисгэгчээр авч явах боломжийг олгосон бөгөөд түүний удирдлаган дор аялалаа дуусгав. 1498 оны 5-р сарын 20-нд Васко да Гамагийн хөлөг онгоцууд Азийн хамгийн том худалдааны төвүүдийн нэг, "бүх зүйлийн хөлөг онгоцны зогсоол" болох Энэтхэгийн Каликут хотын ойролцоо зангуугаа буулгав. Энэтхэгийн тэнгис 15-р зууны хоёрдугаар хагаст Энэтхэгт айлчилсан Оросын худалдаачин Афанасий Никитин энэ хотыг нэрлэжээ. Орон нутгийн ражагийн зөвшөөрлөөр тэд хотод халуун ногоо худалдан авч эхлэв. Хотын бүх хилийн чанад дахь худалдааг хянаж байсан Арабын худалдаачид үүнийг өөрсдийн монополь байдалд заналхийлж байна гэж үзэн Ража болон хотын хүн амыг португалчуудын эсрэг сэргээж эхлэв. Португаличууд Каликутыг хурдан орхиж, буцах хэрэгтэй болсон. 1499 оны 9-р сард Васко да Гама Лиссабон руу буцаж ирэв. Хоёр жил үргэлжилсэн хүнд хэцүү аялалын төгсгөлд багийн гишүүдийн талаас бага хувь нь амьд үлджээ.

Португалийн хөлөг онгоцууд Энэтхэгээс халуун ногоо ачсан Лиссабон руу буцаж ирснийг ёслол төгөлдөр тэмдэглэв.

Энэтхэг рүү далайн зам нээгдсэнээр Португал Өмнөд болон Зүүн Азийн бүх далайн худалдааг өөрийн мэдэлд авч эхэлсэн. Португаличууд Энэтхэгийн далайд Арабын худалдаа, далайн тээврийн эсрэг харгис хэрцгий тэмцэл өрнүүлж, Өмнөд Азийн хамгийн чухал худалдаа, стратегийн цэгүүдийг эзлэн авч эхлэв. 1501 онд залуурчин Кабрал цэргийн флотын хамт Энэтхэгийн усанд ирж, Каликутыг бөмбөгдөж, Кочин хотод халуун ногоотой ачаа худалдаж авав. Хоёр жилийн дараа Васко да Гама дахин Энэтхэгийн далайг зорьсон; "Энэтхэгийн адмирал"-ын хувьд тэрээр Арабын худалдаачдын хөлөг онгоцыг дээрэмдэж, живүүлж, асар их олзтой Лиссабон руу буцаж ирээд Египет, Энэтхэгийн хооронд явж байсан хөлөг онгоцыг дээрэмчдийн дээрэмдэх зорилгоор Энэтхэгийн усанд байнгын цэргийн эскадриль үлдээжээ. Португаличууд удалгүй Адены булангийн үүдэнд орших Сокотра арал, Энэтхэгийн баруун хойд эрэг дэх Диу цайзыг эзлэн авч, Улаан тэнгис болон Өмнөд Азийг холбосон далайн замд хяналтаа тогтоожээ. 16-р зууны Арабын нэгэн түүхч: "Португалиас тэдэн рүү нэмэлт хүч ирж, тэд лалын шашинтнуудын замыг туулж, олзлогдож, бүх төрлийн хөлөг онгоцыг дээрэмдэж, хүчээр булаан авч эхлэв." Энэтхэгт эзэлсэн газар нутаг, хотууд нь Португалийн цаашдын Ази руу тэлэх бэхлэлт болсон. Португалийн Энэтхэгийн дэд ван д'Альбукерке Энэтхэгийн баруун эрэг дэх Гоа цайз болон Ираны Ормуз боомтыг эзлэн авч, 1511 онд Малаккагийн хоолой дахь худалдааны баян хот Малаккаг эзлэн Энэтхэгийн далай руу орох замыг хаажээ. зүүнээс "Дэлхийн бүхний хамгийн шилдэг нь" гэж Альбукерке Малаккаг эзлэн авснаар Баруун Азийн орнуудыг халуун ногоо нийлүүлдэг гол замаа таслав. Молуккас, хэдэн жилийн дараа тэд эдгээр арлуудыг эзлэн авч, Өмнөд Хятадтай далайн худалдаа хийж, эцэст нь 1542 онд алс холын Японы эрэгт хүрч, Европын анхны худалдааны цэгийг байгуулжээ.

Дорнод руу тэлэхдээ Португалийн байлдан дагуулагчид Дорнодын далайчдын навигацийн техник, Өмнөд Азийн улс орнууд, тэнгисүүдийн Араб, Ява газрын зургийг ашигласан. 1512 онд Португалчуудын гарт орсон Ява залуугийн нэг газрын зурагт Найдварын хошуу, Португалийн эзэмшил газар, Улаан тэнгис, Молукка, хөлөг онгоцууд дайран өнгөрдөг шууд зам бүхий Хятадын тэнгисийн замууд, мөн дотоод заслыг харуулсан байв. улс. Энэ газрын зургийн дагуу Португалийн хөлөг онгоцууд Малайн арлын тэнгисээр Молуккас арлууд руу нүүсэн байна.

Ийнхүү Баруун Европоос Энэтхэг, Зүүн Ази руу далайн зам нээгдэв. Энэхүү нээлтээр Гибралтараас Малаккагийн хоолой хүртэл үргэлжилсэн Португалийн асар том колоничлолын эзэнт гүрнийг байлдан дагуулах замаар бий болгосон. Гоа хотод байрладаг Энэтхэгийн Португалийн дэд ван нь Мозамбик, Ормуз, Маскат, Цейлон, Малакка зэрэг таван захирагчтай байв. Португаличууд мөн Зүүн Африкийн хамгийн том хотуудыг өөрсдийн нөлөөн дор авчирсан. Европыг Азитай холбосон далайн замын хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн чухал нээлт бол феодалын Португали улс өөрийн хөрөнгөжих, Африк, Азийн ард түмнийг дээрэмдэж, дарангуйлахад ашигласан юм.

Энэ үеэс эхлэн XIX зууны 60-аад онд Суэцийн сувгийг ухах хүртэл. Өмнөд Африкийг тойрсон тэнгисийн зам нь Европ, Азийн орнуудын хооронд худалдаа хийж, Европчууд Энэтхэг, Номхон далай руу нэвтэрдэг гол зам байв.

Америк болон Испанийн байлдан дагуулалтын нээлт

1492 оны хавар испаничууд Иберийн хойг дахь Мавруудын сүүлчийн түшиц газар Гранада хотыг эзлэн авч, мөн оны 8-р сарын 3-нд Христофор Колумбын гурван тэрэг Испанийн Палоэ боомтоос урт удаан аялал хийхээр хөдөлжээ. Энэтхэг, Зүүн Ази руу баруун чиглэлийг нээх зорилготой Атлантын далай. Португалитай харилцаагаа хурцатгахыг хүсээгүй Испанийн хаад Фердинанд, Изабелла нар анх энэ аяллын жинхэнэ зорилгыг нуухыг сонгосон. Колумбыг "эдгээр далай тэнгисээс олж нээсэн бүх газрын адмирал, дэд хаан" хэмээн томилогдсон бөгөөд "сувд, үнэт чулуу, алт мөнгө, халуун ногоо, амтлагч, түүгээр олсон бүх орлогын аравны нэгийг нь өөртөө үлдээх" эрхтэй байв. бусад хувцас, бараа."

Колумбын тухай намтар мэдээлэл маш ховор байдаг. Тэрээр 1451 онд Италид, Генуягийн ойролцоо нэхмэлийн гэр бүлд төрсөн ч хаана суралцаж, хэзээ усан онгоцны багш болсон тухай нарийн мэдээлэл байдаггүй. 80-аад онд тэрээр Лиссабонд амьдарч байсан бөгөөд Гвинейн эрэг рүү хэд хэдэн аялалд оролцсон нь мэдэгдэж байгаа боловч эдгээр аялал нь түүнийг татсангүй. Тэрээр Атлантын далайгаар дамжин Европоос Ази руу хүрэх хамгийн дөт замыг нээх төслийг боловсруулсан; Тэрээр Пьер д'Аглигийн бүтээлийг (дээр дурдсан), мөн Тосканелли болон дэлхийн бөмбөрцөг байдлын тухай сургаалаас үндэслэсэн 14-15-р зууны бусад сансрын судлаачдын бүтээлийг судалж үзсэн боловч уртыг дутуу үнэлжээ. Гэсэн хэдий ч Португалийн хааныг өөрийн Колумбын төслийг сонирхохын тулд бүх экспедицийн төлөвлөгөөг хэлэлцсэн Лиссабон дахь Математикчдын зөвлөл түүний саналыг гайхалтай гэж үзэн Колумб Испани руу явах шаардлагатай болсон. , Португалчуудад үл мэдэгдэх Ази руу шинэ зам нээх төслийг Фердинанд, Изабелла нар дэмжсэн.

1492 оны 10-р сарын 12-нд Испанийн Палос боомтоос гарснаас хойш 69 хоногийн дараа Колумбын хөлөг онгоцууд аялалын бүх бэрхшээлийг даван туулж, Багамын арлуудын нэг болох Сан Сальвадорт (орчин үеийн Ватлинг) хүрч ирэв. тивийн европчуудад үл мэдэгдэх шинэ өдөр: энэ өдрийг Америкийг нээсэн өдөр гэж үздэг. Экспедицийн амжилтанд Колумбын удирдлагаас гадна тэнгисийг сайн мэддэг Палос болон Испанийн эрэг орчмын бусад хотуудын оршин суугчдаас элсүүлсэн бүх багийн тууштай байдлын ачаар хүрсэн. Колумб нийтдээ Америк руу дөрвөн экспедиц хийсэн бөгөөд энэ үеэр Куба, Хиспаниола (Гайти), Ямайка болон Карибын тэнгисийн бусад арлууд, Төв Америкийн зүүн эрэг, Өмнөд Америкийн хойд хэсэгт орших Венесуэлийн эргийг нээж, судалжээ. . Хиспаниола арал дээр тэрээр байнгын колони байгуулж, хожим нь Америк дахь Испанийн байлдан дагуулалтын түшиц газар болжээ.

Экспедицийнхээ үеэр Колумб өөрийгөө шинэ газар нутгийг эрэлхийлэгч төдийгүй баяжихыг эрмэлздэг хүн гэдгээ харуулсан. Тэрээр анхны аялалынхаа өдрийн тэмдэглэлд: "Би алт, халуун ногоо олох боломжтой бүх зүйлийг хийж байна ..." гэж Ямайкаас бичсэн "Алт бол эрдэнэсийг бий болгодог Үүнийг эзэмшдэг, хүссэн бүхнээ хийж чаддаг, тэр ч байтугай хүний ​​сүнсийг диваажинд аваачих чадвартай хүн." Түүний нээсэн арлуудын ашиг орлогыг нэмэгдүүлэхийн тулд удалгүй алт тийм ч их байгаагүй нь тогтоогджээ. болон халуун ногоо, тэр тэндээс Испани руу боол экспортлохыг санал болгов: "Хэдийгээр" Испанийн хаадад "Хэдийгээр боолууд замдаа үхдэг ч гэсэн тэд бүгд ийм хувь тавилантай тулгардаггүй."

Колумб өөрийн нээлтүүдийг газарзүйн хувьд зөв үнэлж чадаагүй бөгөөд амьдралынхаа эцэс хүртэл тэрээр Марко Пологийн гайхамшигт баялаг болох Зүүн Өмнөд Азийн эрэгт хүрсэн гэж хүн бүр баталж байсан. тухай бичсэн ба Испанийн язгууртнууд, худалдаачид, хаадууд. Тэрээр өөрийн нээсэн газар нутгаа "Энэтхэг" болон оршин суугчдыг нь "Индианчууд" гэж нэрлэж байсан бөгөөд сүүлчийн аялалдаа ч тэрээр Куба бол өмнөд Хятад, Төв Америкийн эрэг нь Малакка хойгийн нэг хэсэг бөгөөд өмнөд хэсэгт нь ч гэсэн Испанид мэдээлсэн. Баян Энэтхэг рүү гарах хоолой байх ёстой.

Колумбын нээлтийн тухай мэдээ Португалд ихээхэн түгшүүр төрүүлэв. Испаничууд өмнө нь Ромын Пап ламаар баталгаажуулсан Божадор хошууны өмнөд болон зүүн талын бүх газрыг эзэмших эрхийг нь зөрчиж, Энэтхэгийн эрэгт хүрэхдээ тэднээс түрүүлж явсан гэж португалчууд үзэж байв; Колумбын нээсэн газар нутгийг булаан авах цэргийн экспедиц хүртэл бэлтгэсэн. Эцэст нь Испани энэ маргааныг шийдвэрлэхийн тулд пап ламд ханджээ. Тусгай бухаар ​​Пап лам Колумбын нээсэн бүх газар нутгийг Испани эзлэн авахыг адислав. Ромд эдгээр нээлтүүдийг католик шашны итгэл дэлгэрч, сүм хийдийн нөлөөг нэмэгдүүлэх үүднээс үнэлдэг байв. Пап лам Испани, Португалийн хоорондох маргааныг дараах байдлаар шийдсэн: 1494 онд Кабо Верде арлуудаас баруун тийш Атлантын далайг даган 100 лиг (600 орчим км) зайд орших бүх газрыг эзэмших эрхийг Испанид өгсөн энэ бухын үндэс нь Испани, Португал хоёр Испанийн Тордесиллас хотод байгуулсан гэрээний дагуу байлдан дагуулалтын бүс нутгийг хооронд нь хуваасан; Дээрх арлуудаас баруун тийш 370 лиг (2 мянга гаруй км) зайд хоёр муж улсын колоничлолын эзэмшил газрыг тусгаарлах шугамыг тогтоожээ. Тэднийг хууль тогтоомжийнх нь дагуу шүүх гэх мэт.

Гэвч Колумбын нээлтүүд Испанид дэндүү бага алт өгсөн бөгөөд Васко да Гамагийн амжилтын дараахан Испанийн "Индия"-д урам хугарах болсон. Колумбыг хууран мэхлэгч гэж нэрлэж эхэлсэн бөгөөд тэрээр гайхалтай баян Энэтхэгийн оронд 1000 гаруй алтны улсыг нээжээ. уй гашуу, золгүй явдал нь Кастилийн олон язгууртнуудын үхлийн газар болсон. Испанийн хаад түүнийг баруун зүгт нээлт хийх монополь эрх, нээсэн газар нутгаасаа олсон орлогын тодорхой хувийг хассан. Тэр бүх хөрөнгөө алдсан бөгөөд бүх хүмүүс орхисон Колумб 1506 онд нас барсан. Тэр тивийн нэрийг Италийн эрдэмтэн Америго Веспуччигийн нэрээр нээсэн 1499-1504 онд Өмнөд Америкийн эргийг судлах ажилд оролцож, захидал нь Европт ихээхэн сонирхол татсан. "Эдгээр улсуудыг Шинэ ертөнц гэж нэрлэх ёстой ..." гэж тэр бичжээ.

Колумбын дараа бусад байлдан дагуулагчид алт, боолын эрэл хайгуулаар Испанийн колоничлолын эзэмшлийг Америкт өргөжүүлсээр 1508 онд Испанийн хоёр язгууртан Америкийн эх газарт колони байгуулахын тулд хааны патент авчээ дараа жилПанамын Истмусыг Испанийн колоничлол эхэлсэн бөгөөд 1513 онд байлдан дагуулагч Васко Нунез Балбоа жижиг отрядын хамт Панамын Истмусыг гаталж, Номхон далайн эрэгт хүрсэн анхны Европ хүн байсан бөгөөд түүнийгээ " Өмнөд тэнгис" Хэдэн жилийн дараа испаничууд Юкатан, Мексикийг нээж, Миссисипи голын аманд хүрчээ. Атлантын далайг Номхон далайтай холбосон хоолойг олох оролдлого хийж, Колумбын эхлүүлсэн даалгаврыг биелүүлэхийг оролдсон - баруун замаар Зүүн Азийн эрэгт хүрэх. Энэ хоолойг 1515-1516 онд хайж байсан. Испанийн далайчин де Солис, Бразилийн берет дагуу явж, Ла Плата голд хүрсэн; Экспедицээ хийсэн Португалийн далайчид том нууц. Европт зарим газарзүйчид энэ хараахан нээгдээгүй хоолой байгаа гэдэгт маш их итгэлтэй байсан тул түүнийг урьдчилан зураглаж байжээ.

Номхон далай руу баруун өмнөд гарц хайж, баруун замаар Ази руу хүрэх томоохон экспедицийн шинэ төлөвлөгөөг Испанид амьдарч байсан ядуу язгууртнуудын Португалийн далайчин Фернандо Магеллан Испанийн хаанд санал болгов. Магеллан Португалийн хааны далбаан дор Баруун өмнөд Азид газар болон далайд тулалдаж, Малаккаг эзлэн авах, Хойд Африкт хийсэн аян дайнд оролцсон боловч асар их цол, эд баялаггүйгээр эх орондоо буцаж ирэв; Хаан түүнээс бага зэрэг дэвшихээс татгалзсаны дараа тэрээр Португалыг орхин явав. Магеллан Португалд байхдаа Атлантын далайгаас Балбоагийн нээлттэй "Өмнөд тэнгис" хүртэлх баруун өмнөд хоолойг хайх экспедицийн төслийг боловсруулж эхэлсэн бөгөөд түүний таамаглаж байгаагаар Молуккад хүрэх боломжтой байв. Мадрид дахь Испанийн колоничлолуудтай холбоотой бүх асуудлыг хариуцдаг "Энэтхэгийн хэргийн зөвлөл" -д тэд Магелланы төслүүдийг маш их сонирхож байв; Тордесиллагийн гэрээний дагуу Молуккас Испанид харьяалагдах ёстой бөгөөд тэдэн рүү хүрэх хамгийн дөт зам нь баруун өмнөд хоолойгоор Испанийн эзэмшилд байсан "Өмнөд тэнгис" руу ордог гэсэн түүний мэдэгдэл Зөвлөлийн гишүүдэд таалагдав. Магеллан энэ хоолой байгаа гэдэгт бүрэн итгэлтэй байсан боловч дараагийн баримтуудаас харахад түүний итгэлийн цорын ганц эх сурвалж нь энэ хоолойг ямар ч шалтгаангүйгээр тэмдэглэсэн газрын зураг байв. Магеллан Испанийн хаан Чарльз I-тэй байгуулсан гэрээний дагуу тэрээр таван хөлөг онгоц, экспедицид шаардлагатай хөрөнгийг хүлээн авсан; тэрээр экспедицийн орлого болон Испанийн титэмд хавсаргасан шинэ эд хөрөнгийн хорин хувийг өөртөө үлдээх эрхтэй адмиралаар томилогдов. "Би Молукко арлууд дээр халуун ногоо байдгийг баттай мэдэж байгаа тул би чамайг голчлон тэднийг хайхаар илгээж байна" гэж хаан Магелланд бичжээ.

1519 оны 9-р сарын 20-нд Магелланы таван хөлөг энэ аялалаар Сан Лукараас хөдөлжээ. Энэ нь гурван жил үргэлжилсэн. Судлагдаагүй Өмнөд Атлантын далайд навигацийн асар их бэрхшээлийг даван туулж тэрээр баруун өмнөд хоолойг олж, хожим нь түүний нэрээр нэрлэсэн. Энэ хоолой нь Магелланы итгэсэн газрын зураг дээр зааснаас хамаагүй өмнө зүгт байв. "Өмнөд тэнгис"-д орсны дараа экспедиц Азийн эрэг рүү чиглэв. Магеллан "Өмнөд тэнгис" -ийг Номхон далай гэж нэрлэсэн бөгөөд "учир нь" экспедицийн гишүүдийн нэг нь "бид өчүүхэн ч шуургатай тулгарч байгаагүй" гэжээ. Илүү гурван сарусан онгоц нээлттэй далай дээр хөвж байв; Өлсгөлөн, цангаж маш их зовж шаналж байсан багийн нэг хэсэг нь хорхойн өвчнөөр нас баржээ. 1521 оны хавар Магеллан Азийн зүүн эргийн ойролцоох арлуудад хүрч, хожим Филиппиний арлууд гэж нэрлэв.

Өөрийн нээсэн газар нутгаа эзлэн авах зорилгынхоо төлөө Магеллан орон нутгийн хоёр захирагчийн хоорондох маргаанд хөндлөнгөөс оролцож, 4-р сарын 27-нд эдгээр арлуудын нэгний оршин суугчидтай тулалдаж амь үрэгджээ. Экспедицийн багийнхан адмирал нас барсны дараа энэхүү хамгийн хэцүү аялалыг дуусгасан; Зөвхөн хоёр хөлөг онгоц Молуккад хүрч чадсан бөгөөд зөвхөн Виктория хэмээх ганц хөлөг онгоц халуун ногоо ачсан Испани руу аяллаа үргэлжлүүлж чадсан юм. Элканогийн удирдлаган дор энэ хөлөг онгоцны багийнхан Магелланы бүх багийн гишүүдийг баривчлахыг Лиссабоноос тушаасан португалчуудтай уулзахаас зайлсхийж, Африкийг тойрон Испани руу урт аялал хийжээ эр зоригийн хувьд хосгүй экспедиц (265 хүн) зөвхөн 18 хүн эх орондоо буцаж ирсэн боловч Виктория нь экспедицийн бүх зардлыг нөхөж, их хэмжээний ашиг авчирсан;

Агуу далайчин Магеллан Колумбын эхлүүлсэн ажлыг дуусгасан - тэрээр баруун замаар Ази тив, Молуккад хүрч, Европоос Ази руу чиглэсэн шинэ далайн замыг нээсэн боловч навигацийн зай, хүндрэлээс болж практик ач холбогдол өгөөгүй юм. Энэ бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх анхны тойрог зам байв; Энэ нь дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэр, газрыг угааж буй далай тэнгисүүд салшгүй холбоотой болохыг маргаангүй нотолсон.

Мөн онд Магеллан Молукк руу далайн шинэ зам хайхаар мордох үед морьтой, 13 их буугаар зэвсэглэсэн Испанийн байлдан дагуулагчдын жижиг отряд Кубаас Мексикийн дотоод руу Ацтекийн улсыг эзлэхээр хөдөлжээ. , эд баялаг нь Энэтхэгийн баялгаас дутахгүй байсан отрядыг Испанийн гидалго Эрнандо Кортес удирдаж байв. Энэ кампанит ажилд оролцогчдын нэгний хэлснээр ядуу хидалгогийн гэр бүлээс гаралтай Кортес "бага мөнгөтэй байсан ч маш их өртэй байсан" гэжээ. Гэхдээ Кубад тариалан эрхэлсний дараа тэрээр өөрийн зардлаар хэсэгчлэн Мексикт экспедиц зохион байгуулж чадсан.

Ацтекчүүдтэй хийсэн мөргөлдөөнд Америкт урьд өмнө үзэгдэж байгаагүй галт зэвсэг, ган хуяг, морьтой испаничууд индианчуудыг сандаргаж, байлдааны тактикийг сайжруулж, хүч чадлынхаа давуу талыг олж авав. Түүнчлэн, Ацтек болон тэдний байлдан дагуулсан овог аймгуудын дайсагнал нь Энэтхэгийн овог аймгуудын харийн байлдан дагуулагчдыг эсэргүүцэх чадвар суларсан юм. Энэ нь Испанийн цэргүүдийн маш хялбар ялалтыг тайлбарлаж байна.

Мексикийн эрэгт газардсаны дараа Кортез өөрийн отрядыг Ацтек муж улсын нийслэл Теночтитлан (орчин үеийн Мехико хот) руу чиглүүлэв. Нийслэлд хүрэх зам нь Ацтекүүдтэй дайтаж байсан Энэтхэгийн овог аймгуудын бүс нутгийг дайран өнгөрч, энэ нь кампанит ажлыг хөнгөвчилсөн. Теночтитлан руу ороход испаничууд Ацтекийн нийслэл хотын хэмжээ, баялагийг гайхшруулжээ. Удалгүй тэд Ацтекүүдийн дээд захирагч Монтезумыг урвагчаар барьж, түүний өмнөөс улс орноо удирдаж эхлэв. Тэд Монтезумад захирагдах Энэтхэгийн удирдагчдаас Испанийн хаан I-д тангараг өргөж, алтаар хүндэтгэл үзүүлэхийг шаарджээ. Испанийн отрядын байрлаж байсан барилгад алтан эдлэл, үнэт чулууны баялаг эрдэнэс агуулсан нууц өрөөг илрүүлжээ. Бүх алтан эд зүйлсийг дөрвөлжин гулдмайнд цутгаж, кампанит ажилд оролцогчдын дунд хувааж, ихэнх нь Кубын хаан, захирагч Кортес руу очжээ.

Удалгүй тус улсад шунахай, харгис харийнхны эрх мэдлийн эсрэг томоохон бослого дэгдсэн; Босогчид олзлогдсон дээд захирагчийн хашаанд сууж байсан Испанийн отрядыг бүслэв. Их хэмжээний хохирол амссан Кортес бүслэлтээс гарч, Теночтитланыг орхиж чадсан; Баялаг руу гүйж, алхаж чадахааргүй их зүйл олж авснаасаа болж олон испаничууд нас баржээ.

Энэ удаад испаничуудад тэдний талд орсон Энэтхэгийн овгууд тусалсан бөгөөд одоо Ацтекүүдийн өшөө авалтаас айж байв. Нэмж дурдахад Кортес багаа Кубаас ирсэн испаниар дүүргэсэн. 10,000 хүнтэй арми цуглуулсны дараа Кортез дахин Мексикийн нийслэлд ойртож, хотыг бүслэв. Бүслэлт удаан үргэлжилсэн; Энэ үеэр хүн ам ихтэй энэ хотын хүн амын дийлэнх нь өлсгөлөн, цангаж, өвчнөөр нас баржээ. 1521 оны 8-р сард испаничууд эцэст нь сүйрсэн Ацтекийн нийслэлд оров.

Ацтекийн муж Испанийн колони болсон; Испаничууд энэ улсад маш их алт, үнэт чулуу олзолж, газар нутгийг колоничлогчиддоо хуваарилж, Энэтхэгийн хүн амыг боол, боол болгон хувиргасан. Ацтекүүдийн тухай Энгельс хэлэхдээ "Испанийн байлдан дагуулалт нь тэдний цаашдын бие даасан хөгжлийг таслав" ( Ф.Энгельс, Гэр бүл, хувийн өмч ба төрийн үүсэл, Госполитиздат, 1953, 23-р тал.).

Мексикийг эзэлсний дараахан Испаничууд Төв Америкийн Гватемал, Гондурас улсыг эзлэн авч, 1546 онд хэд хэдэн довтолгооны дараа Маяачуудын суурьшсан Юкатаны хойгийг эрхшээлдээ оруулав. "Дэндүү олон захирагчид байсан бөгөөд тэд бие биенийхээ эсрэг хэт их хуйвалдаан хийсэн" гэж индианчуудын нэг нь Майячуудын ялагдлыг тайлбарлав.

Хойд Америкийг Испанийн байлдан дагуулалт Мексикээс цааш хүрээгүй. Энэ нь Мексикийн хойд хэсэгт орших газар нутагт Испанийн ашиг хайгчид алт, мөнгөөр ​​баялаг хот, мужуудыг олж чадаагүйтэй холбон тайлбарлаж байна; Испанийн газрын зураг дээр Америк тивийн эдгээр газруудыг ихэвчлэн "Орлого өгдөггүй газар" гэсэн бичээсээр тэмдэглэсэн байдаг.

Мексикийг эзлэн авсны дараа Испанийн байлдан дагуулагчид бүх анхаарлаа өмнөд зүгт алт, мөнгөөр ​​баялаг Өмнөд Америкийн уулархаг бүс нутагт хандуулав. 30-аад онд Испанийн байлдан дагуулагч Франциско Писарро залуудаа гахай маллаж байсан бичиг үсэг мэдэхгүй хүн Перу дахь Инкийн улс болох "алтан хаант улс" -ыг байлдан дагуулсан; тэрээр өөрийн оролцож байсан Балбоагийн кампанит ажлын үеэр Панамын Истмусын нутгийн оршин суугчдаас өөрийн гайхалтай баялгийн тухай түүхийг сонссон. Тэрээр 200 хүн, 50 морьтой отрядын хамт улсын дээд удирдагчийн хаан ширээг залгамжлах ах дүү хоёрын тэмцлийг далимдуулан энэ муж руу довтлов; тэр тэдний нэг болох Атахуалпаг олзолж, түүний өмнөөс улс орныг захирч эхлэв. Кортезийн отрядын эзэмшиж байсан эрдэнэсээс хэд дахин их хэмжээний алтан эдлэлийн золиосыг Атахуалпагаас авсан; Энэ олзыг отрядын гишүүдэд хувааж, бүх алтыг ембүү болгон хувиргаж, Перугийн урлагийн хамгийн үнэ цэнэтэй дурсгалуудыг устгасан. Золиос нь Атахуалпад амласан эрх чөлөөг өгсөнгүй; Испаничууд түүнийг урвагчаар шүүхэд өгч, цаазлав. Үүний дараа Писарро муж улсын нийслэл Куског эзэлж, тус улсын бүрэн захирагч болсон (1532); тэрээр дээд захирагчийн сэнтийд өөрийн дагалдагч, Атахуалпагийн ач хүүгийн нэгийг суулгав. Кускод испаничууд нарны баян сүмийн эрдэнэсийг дээрэмдэж, түүний барилгад католик сүм хийд байгуулжээ; Потоси (Боливи) хотод тэд хамгийн баян мөнгөний уурхайг эзлэв.

40-өөд оны эхээр Испанийн байлдан дагуулагчид Чилийг, Португалчууд (30-40-аад онд) Бразилийг байлдан дагуулсан бөгөөд үүнийг Кабрал 1500 онд Энэтхэгт хийсэн экспедицийн үеэр нээсэн (Кабралын хөлөг онгоцуудыг баруун тийш Сайн Найдварын хошуу руу аваачсан). Өмнөд экваторын урсгалаар). 16-р зууны хоёрдугаар хагаст. Испаничууд Аргентиныг эзэлсэн.

Ийнхүү Шинэ ертөнц нээгдэж, Америк тивд феодал-абсолютист Испани, Португалийн колоничлолын эзэмшил бий болсон юм. Испанийн Америкийг байлдан дагуулсан нь ард түмний бие даасан хөгжлийг тасалдуулсан Америк тивмөн тэднийг колончлолын боолчлолын буулганд оруулсан.

Хойд Америк, Австрали дахь нээлтүүд

Поргалиа, Испанийн хооронд байлдан дагуулалтын бүс нутгийг хуваах тухай тохиролцоог үл харгалзан Европын бусад орнуудын далайчид, худалдаачид ашиг, баялгийн эрэлд дэлхийн бөмбөрцгийн судлагдаагүй хэсгүүдэд нэвтэрч эхлэв. Ийнхүү Энэтхэгийн далайд хүрэх баруун хойд замыг олохоор экспедицээр явсан Жон Кабот (Англи руу нүүсэн Итали Жованни Кабото) 1497 онд анх Ньюфаундленд буюу Лабрадорын хойгт хүрч, түүний хүү Себастьян Кабот зүүн хойд эрэгт хүрчээ. Хойд Америкийн нутаг дэвсгэрийг судалж, судалжээ. Дараа нь Англи, Францын далайчид Хойд Америкийн зүүн хэсгийг судалж, Голландчууд 17-р зуунд хийсэн цуврал аяллын үр дүнд эртний газарзүйчид тодорхойгүй мэдээлэлтэй байсан Австралийг нээсэн. 1606 онд Виллем Янзын удирдлаган дор Голландын хөлөг онгоц анх Австралийн хойд эрэгт хүрч, 1642-1644 онд хүрчээ. Голландын далайчин Тасман Австралийн эрэг рүү хоёр удаа аялж, Австралиас өмнө зүгт очиж нээсэн Тасманиа арал руу Австрали бол тусгаар тогтносон шинэ тив гэдгийг батлав.

Лондонгийн худалдаачид өөрсдийнхөө хэлснээр "шинэ улс орнууд нээгдэж, шинийг эрэлхийлснээр испаничууд болон португалчуудын баялаг ямар гайхалтай хурдацтай өсч байгааг харж байна. худалдааны захууд 1552 онд Виллоубигийн удирдлаган дор гурван хөлөг онгоцны экспедиц зохион байгуулж, Сибирийн эргийг тойрон Хятад руу зүүн хойд гарц олохыг оролдсон. Баренцын тэнгис дэх Виллоуби экспедицийн хөлөг онгоцууд шуурганд салж, хоёр нь энэ тэнгисийн өмнөд хэсэгт мөсөнд дарагдаж, багийнхан нь бүхэлдээ хөлдөж, гурав дахь нь Цагаан тэнгис рүү орж, далайн аманд хүрчээ. Хойд Двина; түүний ахмад канцлер Москвад айлчилж, Иван Грозный хүлээж авав. 1556, 1580 онд Британичууд дахин зүүн хойд гарцыг олох гэж оролдсон боловч хатуу мөстэй байсан тул хөлөг онгоцууд нь Кара тэнгис рүү орох хаалганаас цааш явж чадсангүй.

16-р зууны төгсгөлд Голландын худалдаачид. Тэд энэ хэсгийг хайхаар Нидерландын далайчин Билл Баренцаар ахлуулсан гурван экспедицийг илгээсэн боловч эдгээр хөлөг онгоцууд Новая Землягаас зүүн тийш гарч чадаагүй бөгөөд Баренц сүүлчийн экспедицийн үеэр (1596-1597) өвөлждөг байсан тул хөлөг онгоц нь бүрхэгдсэн байв. мөсөнд.

16-17-р зууны Оросын газарзүйн нээлтүүд.

Оросын ард түмэн 17-р зууны эхний хагаст газарзүйн агуу нээлтүүдэд хувь нэмэр оруулсан. чухал хувь нэмэр оруулсан. Оросын аялагчид, далайчид дэлхийн шинжлэх ухааныг баяжуулсан хэд хэдэн нээлт хийсэн (гол төлөв зүүн хойд Азид).

Оросууд газарзүйн нээлтүүдэд анхаарлаа хандуулах болсон шалтгаан нь байв Цаашдын хөгжил бараа-мөнгөний харилцаатус улсад болон үүнтэй холбоотой бүх Оросын зах зээл үүсэх үйл явц, түүнчлэн Оросыг дэлхийн зах зээлд аажмаар оруулах. Энэ хугацаанд Оросын аялагчид, далайчид нүүж байсан зүүн хойд (Сибирь ба Алс Дорнод) ба зүүн өмнөд (Төв Ази, Монгол, Хятад) гэсэн хоёр үндсэн чиглэлийг тодорхой зааж өгсөн.

16-17-р зууны Оросын ард түмний худалдаа, дипломат аялал нь орчин үеийн хүмүүсийн хүмүүжлийн ач холбогдолтой байв. Дорнодын орнууд руу Төв болон Төв Азийн улсууд, Хятадтай харилцах хамгийн дөт хуурай замын замыг судалж байна.

17-р зууны дунд үе гэхэд. Оросууд Төв Ази руу чиглэсэн замуудыг сайтар судалж, дүрсэлсэн байдаг. Энэ төрлийн дэлгэрэнгүй, үнэ цэнэтэй мэдээллийг Оросын элчин сайд И.Д.Хохлов (1620-1622), Анисим Грибов (1641-1643, 1646-1647) нарын элчин сайдын илтгэлд (“зүйлийн жагсаалт”) оруулсан болно.

Алс холын Хятад Оросын ард түмний анхаарлыг ихэд татав. 1525 онд Оросын элчин сайд Дмитрий Герасимов Ромд байхдаа зохиолч Павел Жовиусад Европоос Хятад руу хойд тэнгисээр дамжин усан замаар явах боломжтой гэж мэдэгджээ. Ийнхүү Герасимов Европоос Ази руу чиглэсэн хойд замыг хөгжүүлэх тухай зоригтой санааг илэрхийлэв. Герасимовын элчин сайдын яаманд Мусковын тухай тусгай ном хэвлүүлсэн Жовиусын ачаар энэ санаа Баруун Европт өргөн тархсан бөгөөд маш их сонирхсон. Виллоуби, Баренц нарын экспедицийг зохион байгуулахад Оросын элчин сайдын илгээлт нөлөөлсөн байж магадгүй юм. Ямар ч байсан 16-р зууны дунд үеэс зүүн тийш хойд тэнгисийн замыг хайж эхэлсэн. Баруун Европ болон Оросын хооронд далайн шууд холбоог бий болгоход хүргэсэн.

Хятад руу аялсан анхны найдвартай нотолгоо бол 1618-1619 онд казак Иван Петлиний элчин сайдын яамны тухай мэдээлэл юм. Томскийн Петлин Монголын нутаг дэвсгэрээр дамжин Хятадад хүрч, Бээжинд айлчилсан. Тэрээр эх орондоо буцаж ирээд Москвад "Хятадын бүс нутгийн тухай зураг, зураг" үзүүлэв. Петлиний хийсэн аяллын үр дүнд Хятад руу чиглэсэн маршрут, Монгол, Хятад хоёр орны байгалийн баялаг, эдийн засгийн талаар олж авсан мэдээлэл нь түүний үеийнхний газарзүйн хүрээг өргөжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан юм.

Тухайн үеийн газарзүйн нээлтүүдийн түүхэнд Уралын нуруунаас Хойд мөсөн болон Номхон далайн эрэг хүртэл, өөрөөр хэлбэл Сибирь хүртэл Азийн хойд ба зүүн хойд хэсгийн өргөн уудам нутгийг судлах нь чухал ач холбогдолтой байв.

Сибирийг нэгтгэх нь 1581 онд казак атаман Ермак Тимофеевичийн отрядын кампанит ажлаар эхэлсэн. Сибирийн хаант улсын тоолж баршгүй баялгийн тухай цуурхалд автсан 840 хүнтэй түүний отрядыг Уралын томоохон газар эзэмшигчид, давсны үйлдвэрчид болох Строгановуудын хөрөнгөөр ​​тоноглож байжээ. Засгийн газраас дэмжсэн Ермакын аян дайн (1581-1584) Сибирийн хант улсыг мөхөөж, Баруун Сибирийг Оросын төрд нэгтгэхэд хүргэв.

16-р зууны дунд үе. Оросын туйлын далайчдын улс орны Европын хэсгээс Обын булан, Енисейн ам руу хийсэн аяллыг дурддаг. Тэд Хойд мөсөн далайн эрэг дагуу өндөг хэлбэртэй их биений ачаар Хойд туйлын мөсөнд сайн дасан зохицсон жижиг дарвуулт хөлөг онгоцуудаар хөдөлж, мөс шахагдах аюулыг бууруулжээ. 16-17-р зууны Оросын далайчид ашиглаж байсан. луужин ("умай") болон газрын зураг. 17-р зууны эхний хорин жилд. Баруун Сибирийн хотууд болон Обь, Об булан, Хойд мөсөн далай ("Мангазея гарц" гэж нэрлэгддэг) дагуух Мангазеягийн хооронд нэлээд тогтмол усны холболт аль хэдийн бий болсон. Архангельск, Мангазея хоёрын хооронд ижил харилцаа тогтоогдсон. Архангельскээс Мангазея хүртэл олон жилийн турш худалдаа, үйлдвэрлэлийн олон хүмүүс Германы (өөрөөр хэлбэл гадаадын, баруун европын) бүх төрлийн бараа, талхтай шөнө алхдаг гэж орчин үеийн хүмүүсийн хэлж байгаа юм. Енисей Баруун Европоос Архангельск хүртэл хөвж явдаг "Мөсөн тэнгис" рүү урсдаг гэдгийг тогтоох нь туйлын чухал байв. Энэхүү олдвор нь Енисейн доод эргийн амсар хүртэлх замыг анх судалж үзсэн Оросын худалдаачин Кондраты Курочкиных юм.

1619-1620 онд засгийн газрын хориг нь "Мангазеягийн нүүдэл"-д ноцтой цохилт өгсөн. Мангазея руу далайн замыг ашиглан гадаадын иргэдийг тэнд оруулахгүй байх зорилготой.

Зүүн Сибирийн тайга, тундр руу зүүн тийш нүүж, Оросууд Азийн хамгийн том голуудын нэг болох Лена голыг олж нээсэн. Лена руу хийсэн хойд экспедицүүдийн дунд Пендагийн кампанит ажил (1630 оноос өмнө) онцгой байр суурь эзэлдэг. Туруханскаас 40 хамтрагчийн хамт аялалаа эхлүүлж, тэрээр Доод Тунгускыг бүхэлд нь алхаж, портыг гатлан ​​Лена руу хүрчээ. Ленагийн дагуу Якутын төв бүс рүү бууж ирээд Пенда дараа нь ижил голын дагуу эсрэг чиглэлд бараг дээд урсгал руу сэлж байв. Эндээс тэрээр Буриадын тал нутгийг дайран өнгөрч, Ангара (Дээд Тунгуска) дээр ирсэн бөгөөд Оросуудын анхны Ангарыг бүхэлд нь дайрч, түүний алдартай хурдацыг даван туулж, Енисейд хүрч, Енисейн дагуу буцаж ирэв. түүний эхлэх цэг - Туруханск. Пенда болон түүний хамтрагчид хүнд хэцүү газраар хэдэн мянган километрийн тойрог замд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй тойрог замыг туулсан.

1633 онд эрэлхэг далайчид Иван Ребров, Илья Перфильев нар шөнө Ленагийн амнаас зүүн тийш гарч, далайгаар голд хүрчээ. Яна, мөн 1636 онд ижил Ребров далайн шинэ аялал хийж, Индигиркагийн аманд хүрч ирэв.

Бараг нэгэн зэрэг Оросын цэргийн алба хаагчид, аж үйлдвэрийн хүмүүсийн отрядууд (Посника Иванов болон бусад) эх газрыг зүүн хойд чиглэлд нүүж, дээрх голуудыг хуурай газраас илрүүлэв. Посник Иванов "ба түүний нөхдүүд" уулын нуруугаар урт, хүнд хэцүү аялалаа морьтой хийжээ.

Зүүн хойд Азийн нэгэн чухал нээлт 17-р зууны 40-өөд оны эхээр дууссан. Михаил Стадухины экспедиц. Семён Дежневийн байрлаж байсан казакын мастер, худалдаачин Стадухины отряд 1643 онд Индигирка руу коча дээр бууж, далайгаар "Ковая гол" -д хүрч, өөрөөр хэлбэл Колыма голын аманд хүрчээ. Доод Колымагийн өвлийн овоохой энд байгуулагдсан бөгөөд тэндээс хэдэн жилийн дараа казак Семён Иванович Дежнев, үйлдвэрчин Федот Алексеев (Попов нэрээр алдартай) нар Азийн тивийн зүүн хойд хязгаар Кочи хэмээх алдартай аялалдаа гарчээ.

Энэ үеийн онцлох үйл явдал бол 1648 онд Дежнев, Федот Алексеев (Попов) нарын хийсэн Америк, Азийн хоорондох хоолойг нээсэн явдал юм.

1647 онд Семён Дежнев нууцлаг Анадыр гол руу далайгаар явах гэж оролдсон бөгөөд Оросын ард түмний дунд цуурхал тараасан боловч "мөс нь голыг Анадырьд хүргэхийг зөвшөөрөөгүй" тул буцаж ирэхээс өөр аргагүй болжээ. Гэхдээ зорьсон зорилгодоо хүрэх шийдэмгий байдал нь Дежнев болон түүний нөхдийг орхисонгүй. 1648 оны 6-р сарын 20-нд Колымагийн амнаас долоон Кохтой шинэ экспедиц Анадыр голыг хайж эхлэв. Дежнев, Алексеев нараар ахлуулсан экспедицид зуу орчим хүн багтжээ. Кампанит ажил эхэлснээс хойш удалгүй дөрвөн коча хараанаас алга болж, энэ маш хэцүү мөсөн аялалд оролцогчид тэдний талаар өөр мэдээгүй байв. Дежнев, Алексеев, Герасим Анкудинов нарын удирдлага дор үлдсэн гурван хөлөг онгоц зүүн хойд зүг рүү аяллаа. Чукоткийн хамраас холгүйхэн (дараа нь Дежневийн нэрээр нэрлэгдсэн) Кох Анкудинов нас барав, бусад хоёр хөлөг онгоцны багийнхан хөлөг онгоцондоо унасан хүмүүсийг авч, Хойд мөсөн далайг дагаж зөрүүдлэн хөдөлжээ. 1648 оны 9-р сард Дежнев-Алексеевын экспедиц Азийн зүүн хойд үзүүр болох Чукотка (эсвэл Том чулуу) хамрыг тойрч, Америкийг Азиас тусгаарладаг хоолойгоор (дараа нь Берингийн хоолой гэж нэрлэдэг) өнгөрөв. Далайн цаг агаарын таагүй үед Дежнев, Алексеев хоёрын завь бие биенээ хараагүй. 25 хүн тээвэрлэж явсан Кох Дежнев далайн давалгааны дагуу урт удаан хугацаанд зөөгдөн эцэст нь тэнгисийн эрэгт угааж, дараа нь Берингийн тэнгис гэж нэрлэв. Дараа нь Семён Дежнев нөхдийнхөө хамт эх газрын гүн рүү нүүж, 10 долоо хоног үргэлжилсэн баатарлаг аяллын дараа оролцогчид нь огт танихгүй улсаар "хүйтэн, өлсгөлөн, нүцгэн, хөл нүцгэн" алхаж, экспедицийн зорилгодоо хүрсэн - Анадырь. Гол. Ийнхүү Америк Азиас далайгаар тусгаарлагдсан, тусгаарлагдмал тив гэдгийг нотолсон газарзүйн гайхалтай нээлт болж, Зүүн хойд Азийг тойрсон далайн зам нээгдэв.

Камчаткийг 17-р зууны дунд үед гэж үзэх үндэслэл бий. Оросын ард түмэн нээсэн. Хожмын мэдээгээр Федот Алексеев болон түүний хамтрагчдын кох Камчаткад хүрч, Оросууд Ителменүүдийн дунд удаан хугацаагаар амьдарч байжээ. Энэ баримтыг Камчаткийн нутгийн оршин суугчид, 18-р зууны эхний хагаст Оросын эрдэмтэн хадгалсан байдаг. Крашенинников энэ тухай "Камчаткийн газрын тодорхойлолт" бүтээлдээ дурдсан байдаг. Чукоткийн хамар руу явах замд алга болсон Дежневийн экспедицийн хөлөг онгоцнуудын нэг хэсэг нь Аляскад хүрч, тэнд Оросын сууринг байгуулсан гэсэн таамаглал байдаг. 1937 онд Кенай хойгт (Аляск) малтлага хийх явцад гурван зуун жилийн өмнөх орон сууцны үлдэгдэл олдсон бөгөөд эрдэмтэд үүнийг Оросын ард түмний барьсан гэж ангилжээ.

Нэмж дурдахад Дежнев болон түүний хамтрагчид Эскимосчуудын амьдарч байсан Диомедийн арлуудыг нээж, Анадыр голын сав газарт хайгуул хийсэн гавьяатай.

Дежнев-Алексеевын нээлт нь 17-р зууны Оросын газарзүйн газрын зураг дээр тусгагдсан бөгөөд энэ нь Колымагаас Амур руу чөлөөтэй далайгаар дамжин өнгөрөх боломжийг харуулсан юм.

1643-1651 онуудад. В.Поярков, Е.Хабаров нарын Оросын отрядын Амур руу хийсэн аян дайнууд өрнөж, европчуудын судлаагүй байсан энэ голын талаар хэд хэдэн үнэ цэнэтэй мэдээлэл өгчээ.

Тиймээс түүхэн харьцангуй богино хугацаанд (16-р зууны 80-аад оноос 17-р зууны 40-өөд он хүртэл) Оросын ард түмэн тал хээр, тайга, тундрын дундуур Сибирийг бүхэлд нь туулж, тэнгисийн далайгаар аялж байв. Арктик болон газарзүйн хэд хэдэн гайхалтай нээлтүүдийг хийсэн.

Баруун Европын газарзүйн нээлтүүдийн үр дагавар

XV-XVII зууны үед. Европын олон орны далайчид, аялагчдын эрэлхэг экспедицийн ачаар дэлхийн гадаргын ихэнх хэсэг, түүнийг угааж буй тэнгис, далайг нээж, судалжээ; Америк, Ази, Африк, Австралийн олон дотоод бүс нутаг тодорхойгүй байв. Тивүүдийг хооронд нь холбосон хамгийн чухал далайн замыг тавьсан. Гэвч үүнтэй зэрэгцэн газарзүйн нээлтүүд нь нээлттэй орнуудын ард түмнийг аймшигт боолчлол, устгалын эхлэлийг тавьсан бөгөөд энэ нь Европын ашиг хонжоо хайгчдын хувьд хамгийн ичгүүргүй дээрэм, мөлжлөгийн объект болсон: урвах, хууран мэхлэх, нутгийн оршин суугчдын хэрэглээ. байлдан дагуулагчдын үндсэн аргууд. Ийм үнээр Баруун Европт капиталист үйлдвэрлэл бий болох нөхцөл бүрдсэн.

Газарзүйн нээлтийн үр дүнд бий болсон колончлолын тогтолцоо нь Европ дахь хөрөнгөтний гарт томоохон хэмжээний капиталист үйлдвэрлэлийг зохион байгуулахад шаардлагатай их хэмжээний мөнгийг хуримтлуулахад хувь нэмэр оруулж, бүтээгдэхүүнээ борлуулах зах зээлийг бий болгосон. , ингэснээр анхдагч хуримтлал гэж нэрлэгддэг үйл явцын нэг хөшүүрэг болно. Колончлолын тогтолцоо бий болсноор дэлхийн зах зээл бүрэлдэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь Баруун Европт капиталист харилцаа үүсч, хөгжихөд хүчтэй түлхэц болсон юм. "Колониуд" гэж Маркс бичжээ, "хурдан хөгжиж буй үйлдвэрлэлийн зах зээлийг бүрдүүлж, энэ зах зээлийн монополь нь хуримтлалыг нэмэгдүүлсэн. Европоос гадуур дээрэм, уугуул иргэдийг боолчлох, алах зэргээр олж авсан эрдэнэс нь нийслэл рүү урсаж, нийслэл болж хувирав."

Европын хөрөнгөтнүүдийн өсөлтөд 16-17-р зууны үнийн хувьсгал гэж нэрлэгддэг байсан ч нөлөөлсөн. Энэ нь Америкаас Европ руу импортолсонтой холбоотой юм их хэмжээнийхамжлага, боолуудын хямд хөдөлмөрөөр олж авсан алт мөнгө. 16-р зууны дунд үед. Колони орнуудад Америкийг байлдан дагуулахаас өмнө Европт алт, мөнгө олборлож байснаас 5 дахин их олборлож байсан бол 16-р зууны үед Европын орнуудад эргэлдэж буй зүйлийн нийт хэмжээ 4 дахин нэмэгджээ. Хямдхан алт, мөнгө Европ руу орж ирсэн нь мөнгөний худалдан авах чадвар огцом буурч, хөдөө аж ахуй, аж үйлдвэрийн бүх барааны үнэ (2-3 дахин ба түүнээс дээш) хүчтэй өсөхөд хүргэсэн. Энэ үнийн өсөлтөөс болж хотын бүх хүмүүс хохирч, тэр цалин авч, хөрөнгөтнүүд баяжсан. Тосгонд гол ашиг тусыг шинэ хэлбэрийн эдийн засгийг эхлүүлж, хөлсний хөдөлмөр ашиглаж, зах зээлд бүтээгдэхүүнээ өндөр үнээр зарж байсан язгууртнууд, мөн хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүний нэлээд хэсгийг зардаг чинээлэг тариачид хүртжээ. Түүнчлэн богино хугацааны түрээсээр газар эзэмшиж байсан иргэд ч ашиг хүртжээ. Эцэст нь, 16-р зуунаас өмнө ихэнх газар нутгаа эзэмшиж байсан тул томоохон газар эзэмшигчид-феодалууд дампуурсан тул урт хугацааны түрээслэгчид, уламжлалт тогтмол мөнгөн түрээсийг төлж байсан тариачин эзэд ашиг хүртэв. тогтмол аннуитетийг бэлнээр авах нөхцөлөөр түрээсэлсэн итгэмжлэл.

Энэ нь боломжтой бол феодалууд тариачдын эсрэг довтолгоог эрчимжүүлж, бэлэн мөнгөний түрээсийг нэмэгдүүлэх, бэлэн мөнгөний татвараас байгалийн хураамжид шилжих, эсвэл тариачдыг нутгаасаа хөөх зэргээр хохирлоо нөхөж байв. "Үнийн хувьсгал" нь хөдөлмөр зарж хэсэгчлэн амьдрахаас өөр аргагүй болсон ядуу тариачид, хөдөө аж ахуйн цалин хөлсний ажилчдад ч нөлөөлсөн. Маркс "Үнийн хувьсгал"-ын талаар: "Хөлбөрийн хэрэгслийн өсөлтийн үр дагавар нь нэг талаас ханшийн уналт байв. цалингазрын түрээс, нөгөө талаас - аж үйлдвэрийн ашгийн өсөлт. Өөрөөр хэлбэл, газрын эздийн анги ба ажилчдын анги, феодал ноёд ба ард түмэн хэр зэрэг буурч, тэр хэмжээгээр капиталистуудын анги, хөрөнгөтнүүд дээшилсэн."( К, Маркс, Философийн ядуурал, К.Маркс ба Ф.Энгельс, 4-р боть, 154-р тал.) Тиймээс "үнийн хувьсгал" нь Баруун Европт капитализмыг хөгжүүлэхэд нөлөөлсөн хүчин зүйлүүдийн нэг байв.

Газарзүйн агуу нээлтүүдийн үр дүнд Европ тивийн Африк, Өмнөд, Зүүн Азийн орнуудтай харилцаа холбоо нэмэгдэж, Америктай анх удаа харилцаа тогтоов. Худалдаа дэлхийн хэмжээнд хүрсэн. Эдийн засгийн амьдралын төв нь Газар дундын тэнгисээс Атлантын далай руу нүүж, өмнөд Европын орнууд уналтад орж, юуны түрүүнд Европыг Дорнодтой холбож байсан Италийн хотууд, худалдааны шинэ төвүүд өссөн: Лиссабон - Португалид. , Севилья - Испанид, Антверпен - Нидерландад. Антверпен Европын хамгийн баян хот болж, колонийн бараа, ялангуяа амтлагчийн худалдаа өргөн цар хүрээтэй явагдаж, олон улсын томоохон худалдаа, зээлийн гүйлгээнүүд хийгдсэн нь бусад хотуудаас ялгаатай нь бүрэн эрх чөлөөтэй болсон явдал байв. худалдаа, зээлийн гүйлгээг Антверпенд байгуулжээ. 1531 онд Антверпен хотод худалдаа, санхүүгийн гүйлгээ хийх тусгай барилга баригдсан бөгөөд энэ нь "Бүх үндэстэн, хэлээр худалдаачдын хэрэгцээнд зориулж" гэсэн бичээстэй хөрөнгийн бирж байв. Хөрөнгийн бирж дээр арилжаа хийхдээ худалдан авагч зөвхөн барааны дээжийг шалгасан. Уг үнэт цаасны зээлийн өрийг хөрөнгийн бирж дээр үнэт цаасаар арилжаалсан; гарч ирэв шинэ төрөлашгийн хувьцааны таамаг.

Аялал, экспедицийн үеэр заримдаа урьд өмнө мэдэгдээгүй шинэ объектуудыг олж илрүүлдэг. газарзүйн онцлог- нуруу, оргил, гол мөрөн, мөсөн гол, арлууд, булан, давалгаа, далайн урсгал, далайн ёроолын гүн хотгор эсвэл толгод гэх мэт. Эдгээр нь газарзүйн нээлтүүд юм.

Эртний болон Дундад зууны үед газарзүйн нээлтийг ихэвчлэн эдийн засгийн өндөр хөгжилтэй орнуудын ард түмэн хийдэг байв. Эдгээр улс орно Эртний Египет, Финикси, хожим нь - Португал, Испани, Голланд, Англи, Франц. XVII-XIX зуунд. Газарзүйн хамгийн том нээлтүүдийн ихэнхийг Сибирь, Алс Дорнод дахь Оросын судлаачид, Номхон далай, Хойд мөсөн болон Антарктидын далайчид хийсэн.

Феодализмыг нийгмийн шинэ формаци болох капитализмаар сольсон 15-18-р зуунд онцгой ач холбогдолтой нээлтүүд хийгдсэн. Энэ үед Америк, Африк тивийг тойрон Энэтхэг, Австралийн Индохинад хүрэх далайн зам, Ази, Умардыг тусгаарладаг хоолойг нээжээ. Америк (Беринг), Номхон далай дахь олон арлууд, Сибирийн хойд эрэг, Атлантын болон Номхон далай дахь далайн урсгал. Энэ бол газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үе байсан.

Газарзүйн нээлтүүд үргэлж эдийн засгийн хүчин зүйлийн нөлөөн дор, үл мэдэгдэх газар нутаг, шинэ зах зээлийг эрэлхийлэх замаар хийгдсэн байдаг. Эдгээр зууны туршид далайн хүчирхэг капиталист гүрнүүд бий болж, нээсэн газар нутгийг булаан авах, нутгийн хүн амыг боолчлох, дээрэмдэх замаар өөрсдийгөө баяжуулж байв. Эдийн засгийн утгаараа нээлтийн эрин үеийг хөрөнгийн анхдагч хуримтлалын эрин үе гэж нэрлэдэг.

Газарзүйн нээлтийн бодит явц нь хамгийн чухал үе шатууддаа дараах дарааллаар хөгжсөн.

Хуучин ертөнцөд (Европ, Африк, Ази) эртний үед Египетчүүд, Финикчүүд, Грекчүүд (жишээлбэл, Македонский Александрын Төв Ази, Энэтхэгт хийсэн цэргийн кампанит ажлын үеэр) олон нээлт хийсэн. Тухайн үед хуримтлагдсан мэдээлэлд үндэслэн 2-р зуунд эртний Грекийн эрдэмтэн Клавдий Птолемей. үнэн зөв биш ч гэсэн Хуучин ертөнцийг бүхэлд нь хамарсан дэлхийн газрын зургийг эмхэтгэсэн.

8-14-р зууны Арабын аялагчид, худалдаачид Африкийн зүүн эрэг, Өмнөд ба Төв Азийн газарзүйн нээлтүүдэд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан.

15-р зуунд Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн замыг хайж байна. Португалийн далайчид өмнөд хэсгээс Африкийг тойрч, тивийн баруун болон өмнөд эргийг бүхэлд нь нээжээ.

Атлантын далайг дамнан Энэтхэгт хүрэх зам хайх аялалд гараад Кристофер Колумбын Испанийн экспедиц 1492 онд Багамын арлууд, Их ба Бага Антилийн арлуудад хүрч, Испаний байлдан дагуулагчдын нээлтийн эхлэлийг тавьсан юм.

1519-1522 онд Фердинанд Магеллан, Эль Кано нарын Испанийн экспедиц анх удаа дэлхийг зүүнээс баруун тийш тойрч, Европчуудад Номхон далайг нээсэн (энэ нь Энэтхэг-Хятад болон Өмнөд Америкийн нутгийн оршин суугчид эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан).

Арктикт агуу нээлтүүдийг 15-17-р зууны үед Орос, гадаадын далайчид хийсэн. Британичууд 1576-1631 онд Гренландын эргийг судалж, Баффин арлыг нээжээ. 16-р зууны Оросын далайчид. 17-р зууны эхээр Новая Землягийн ойролцоо далайн амьтдыг агнаж байжээ. Сибирийн хойд эрэг дагуу алхаж, Ямал, Таймыр, Чукоткийн хойгуудыг нээсэн. С.Дежнев 1648 онд Хойд мөсөн далайгаас Номхон далай хүртэл Берингийн хоолойгоор дамжин өнгөрчээ.

17-р зууны өмнөд хагас бөмбөрцөгт. Голландын А.Тасман Тасманийн арлыг нээж, 18-р зуунд. Англи хүн Ж.Кук - Шинэ Зеланд ба Австралийн зүүн эрэг. Күүкийн аялал нь дэлхий дээрх ус, газрын тархалтын талаарх мэдлэгийн үндсийг тавьж, Номхон далайг нээсэн юм.

18-р зуунд ба 19-р зууны эхэн үе. экспедицүүд шинжлэх ухааны тусгай зорилгоор аль хэдийн зохион байгуулагдсан.

19-р зууны эхэн үе гэхэд. Зөвхөн Арктик ба Антарктидад л судлагдаагүй үлдсэн. 18-р зууны экспедицүүдийн хамгийн том нь. Оросын засгийн газраас тоноглосон. Эдгээр нь Ази тивийн хойд үзүүр болох Кейп Челюскин болон хойд хэсэгт байрлах бусад олон объектыг нээсэн анхны (1725-1728) ба хоёрдугаар (1733-1743) Камчаткийн экспедицүүд юм. Энэ экспедицид В.Беринг, А.И.Чириков нар Баруун Хойд Америк, Алеутын арлуудыг нээжээ. Номхон далай дахь олон арлуудыг Оросын экспедицүүд 1803-1807 онд далайгаар аялахаас эхлээд дэлхий даяар нээсэн. I. F. Krusenstern болон F. Lisyansky. Сүүлчийн тив болох Антарктидыг 1820 онд Ф.Ф.Беллингшаузен, М.П.Лазарев нар нээжээ.

19-р зуунд "цагаан толбо" тивүүдийн дотоод хэсэгт, ялангуяа Азиас алга болжээ. П.П.Семенов-Тянь-Шанский, ялангуяа Я.Пржевальскийн экспедицүүд анх удаагаа Төв Ази, Төвдийн хойд хэсгийг тэр хүртэл бараг мэдэгдээгүй өргөн уудам нутгийг нарийвчлан судалжээ.

Д.Ливингстон, Р.Стэнли нар Африк руу аялсан.

Арктик ба Антарктид судлагдаагүй хэвээр байв. 19-р зууны төгсгөлд. Арктикт шинэ арлууд, архипелагууд нээгдэж, Антарктидад далайн эргийн бие даасан хэсгүүд нээгдэв. Америкийн Р.Пири 1909 онд Хойд туйлд хүрсэн бол Норвегийн Р.Амундсен 1911 онд Өмнөд туйлд хүрчээ. 20-р зуунд Нутаг дэвсгэрийн хамгийн чухал нээлтүүдийг Антарктидад хийж, түүний мөстлөгийн болон мөстлөгийн доорх рельефийн газрын зургийг бүтээжээ.

1928-1930 онд Антарктидыг онгоцоор судлах. Америкийн Ж.Уилкинс, дараа нь англи хүн Л.Эллсворт удирдан явуулсан. 1928-1930 онд мөн дараагийн жилүүдэд Р.Бирд тэргүүтэй Америкийн экспедиц Антарктидад ажилласан.

1957-1959 оны экспедицүүдтэй холбогдуулан Зөвлөлтийн томоохон цогцолбор экспедицүүд Антарктидыг судалж эхлэв. Олон улсын геофизикийн жил. Үүний зэрэгцээ ЗХУ-ын тусгай шинжлэх ухааны станц байгуулагдсан - "Мирный", 2700 м-ийн өндөрт байрлах анхны дотоод станц - "Пионерская", дараа нь "Восток", "Комсомольская" болон бусад.

Экспедицийн ажлын цар хүрээ улам бүр өргөжиж байв. Мөсөн бүрхүүлийн бүтэц, шинж чанар, температурын нөхцөл, агаар мандлын бүтэц, найрлага, агаарын массын хөдөлгөөнийг судалсан. Гэхдээ Зөвлөлтийн эрдэмтэд эх газрын эргийн шугамыг судалж байхдаа хамгийн чухал нээлтүүдийг хийсэн. Газрын зураг дээр урьд өмнө нь үл мэдэгдэх 200 гаруй арал, булан, хошуу, нурууны хачирхалтай тойм гарч ирэв.

Бидний цаг үед газар дээр томоохон нутаг дэвсгэрийн нээлт хийх боломжгүй юм. Далай тэнгист хайлт үргэлжилж байна. Сүүлийн жилүүдэд судалгаа маш эрчимтэй явагдаж, тэр ч байтугай хамгийн сүүлийн үеийн технологийг ашигласан тул дэлхийн далай болон бие даасан далай тэнгисийн атлас хэлбэрээр хэвлэгдсэн газрын зураг дээр маш их зүйлийг олж илрүүлж, зурсан байна.

Одоо далайн ёроолд ч гэсэн цөөхөн "цагаан толбо" үлдсэн, далай тэнгисийн асар том тэгш тал, шуудуу, өргөн уудам уулын систем нээгдэв.

Энэ бүхэн бидний үед газарзүйн нээлт хийх боломжгүй, "бүх зүйл аль хэдийн нээгдсэн" гэсэн үг үү? Огт үгүй. Тэд олон газар, ялангуяа Дэлхийн далай, туйлын бүс нутаг, өндөрлөг газарт боломжтой хэвээр байна. Гэвч бидний үед "газарзүйн нээлт" гэсэн ойлголтын утга санаа олон талаараа өөрчлөгдсөн. Газарзүйн шинжлэх ухаан одоо байгаль, эдийн засаг дахь харилцаа холбоог тодорхойлох, газарзүйн хууль, зүй тогтлыг тогтоох зорилт тавьж байна (Газар зүйг үзнэ үү).

Газарзүйн агуу нээлтүүд- 15-р зуунаас эхэлж 17-р зуун хүртэл үргэлжилсэн дэлхийн түүхэн дэх эрин үе.

үед газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үеЕвропчууд худалдааны шинэ түншүүд, Европт асар их эрэлт хэрэгцээтэй бараа бүтээгдэхүүний эх үүсвэр хайхын тулд Африк, Америк, Ази, Далайн орнууд руу шинэ газар, далайн замыг нээсэн.

Түүхчид "Их нээлт"-ийг Португали, Испани судлаачдын алт, мөнгө, амтлагчийн "Индис"-ээс өөр худалдааны замыг эрэлхийлсэн урт далайн аялалтай холбодог.

Саша Митрахович 22.12.2017 08:07

Газарзүйн агуу нээлтүүдийн гол шалтгаанууд

1. Европ дахь үнэт металлын нөөц хомсдох; Газар дундын тэнгисийн бүс нутгийн хэт их хүн ам
2. 15-р зуунд Константинополь унаснаар. Дорнын бараа (халуун ногоо, даавуу, үнэт эдлэл) Европ руу хүрч байсан газрын замыг Османы туркууд эзлэн авчээ. Тэд Европчуудын зүүнтэй хийсэн өмнөх худалдааны замыг хаажээ. Энэ нь Энэтхэгт хүрэх далайн замыг хайх шаардлагатай болсон.
3. Европ дахь шинжлэх ухаан, технологийн дэвшил (навигаци, зэвсэг, одон орон судлал, хэвлэх, зураг зүй гэх мэт)
4. Эд баялаг, алдар нэрд хүрэх хүсэл.
5. Нээлттэй газар нутагт европчууд колони байгуулж, энэ нь тэдний баяжих эх үүсвэр болсон юм.

Саша Митрахович 22.12.2017 08:07

Газарзүйн агуу нээлтүүд. Товчхондоо

• 1492 он - Колумб Америкийг нээсэн
• 1498 он - Васко да Гама Африкийг тойрон Энэтхэгт хүрэх далайн замыг нээсэн
• 1499-1502 - Шинэ ертөнцөд Испанийн нээлтүүд
• 1497 - Жон Кабот Ньюфаундленд, Лабрадорыг нээв
• 1500 он - Висенте Пинзон Амазоны амыг нээсэн
• 1519-1522 - Магеллан дэлхийг анх тойрох аялал, Магелланы хоолой, Мариана, Филиппин, Молуккасын арлуудыг нээсэн.
• 1513 он - Васко Нунез де Балбоа Номхон далайг нээсэн
• 1513 - Флорида ба Персийн булангийн урсгалыг нээв
• 1519-1553 он - Кортес, Писарро, Алмагро, Ореллана нарын Өмнөд Америк дахь нээлт, байлдан дагуулалт.
• 1528-1543 он - Испаничууд Хойд Америкийн дотоод хэсгийг нээсэн
• 1596 он - Виллем Баренц Шпицберген арлыг нээсэн
• 1526-1598 - Испаничууд Соломон, Каролин, Маркесас, Маршаллын арлууд, Шинэ Гвинейг нээсэн.
• 1577-1580 - Англи хүн Ф.Дрейкийн дэлхийг тойрох хоёр дахь аялал, Дрейкийн гарцыг нээсэн.
• 1582 - Сибирьт Ермакын кампанит ажил
• 1576-1585 - Англи хэлээр Энэтхэг рүү баруун хойд гарц хайж, Хойд Атлантын далайд нээлт хийсэн.
• 1586-1629 он - Сибирьт Оросын кампанит ажил
• 1633-1649 он - Оросын судлаачид Зүүн Сибирийн голуудыг Колыма руу нээсэн.
• 1638-1648 он - Оросын судлаачид Өвөрбайгали, Байгаль нуурыг нээсэн.
• 1639-1640 он - Иван Москвины Охотскийн тэнгисийн эргийн хайгуул.
• 16-р зууны сүүлийн улирал - 17-р зууны эхний гуравны нэг нь Хойд Америкийн зүүн эргийг Британи, Францчууд хөгжүүлсэн.
• 1603-1638 - Францчууд Канадын дотоод хэсгийг судалж, Их нууруудыг нээсэн.
• 1606 он - Испанийн Квирос, Голландын Янсон нар Австралийн хойд эргийг бие даан нээжээ.
• 1612-1632 он - Хойд Америкийн зүүн хойд эрэгт Британийн нээлтүүд
• 1616 он - Шоутен, Ле Мер нар Хорн хошууг нээсэн
• 1642 - Тасман Тасмани арлыг нээсэн
• 1643 - Тасман Шинэ Зеландыг нээжээ
• 1648 он - Дежнев Америк, Азийн хоорондох хоолойг нээсэн (Берингийн хоолой)
• 1648 он - Федор Попов Камчаткийг нээсэн

Саша Митрахович 22.12.2017 08:07

Зураг дээр: Үл мэдэгдэх зураачийн бүтээсэн Васко Нунез де Бальбоагийн хөрөг.

16-р зууны эхээр Европчууд дэлхийг "нээсээр" байв; Судлаачид энэ үеийг нээлтийн эриний эхний үетэй холбон тайлбарлаж байна. Гол дүрд Испани, Португаличууд тоглож, Америк, Африк, Ази тивийн судлагдаагүй газар нутаг руу яаравчлав.

1513 онд испаничууд Америкт анхны суурингаа байгуулж, зүүнээс баруун тийш тогтвортой хөдөлж байв. Тэднийг алт, үнэт чулуугаар булсан домогт Эльдорадогийн тухай түүхүүд татав.

Есдүгээр сард санаачлагатай байлдан дагуулагч Васко Нунез де Бальбоа Испанийн 190 цэрэг, олон Энэтхэгийн хөтөч нарын хамт гурван жилийн өмнө байгуулсан Санта Мария ла Антигуа хотоос хөдөлжээ. Тэрээр арван таван жилийн турш Америкт амжилт хайж, нутгийн иргэдтэй харилцахдаа "лууван ба саваа"-г чадварлаг хослуулсан. Тэр энхрийлж, бэлэг өгч чаддаг, эсвэл уурандаа дургүй байсан индианыг нохойгоор агнаж чаддаг байсан нь аборигенуудад үгээр хэлэхийн аргагүй аймшигт байдалд хүргэв.

Гурван долоо хоног гаруй хугацаанд отрядынхан усан үзмийн мод, оймын шугуйгаар бүрхэгдсэн уулс дундуур "тэмцэж", намгархаг нам дор газарт халуурч, дайчин нутгийн оршин суугчдын дайралтыг няцаав. Эцэст нь Панамын Истмусыг гатлан ​​Балбоа уулын орой дээрээс далай тэнгисийн өргөн уудам талыг харав. Нэг гартаа сэлэм, нөгөө гартаа Кастилийн туг барин усанд орж, байлдан дагуулагч эдгээр газар нутгийг Кастилийн титмийн эзэмшил гэж зарлав.

Нутгийн иргэдээс овоолсон сувд, алт хүлээн авсны дараа Балбоа Эль-Дорадогийн тухай үлгэрээс үлгэрийн орныг олсон гэдэгтээ итгэлтэй байв. Тэр хүрсэн далайгаа "Өмнөд" гэж нэрлэсэн.

Тэгэхээр Васко Нунез де Балбоа Номхон далайг нээсэн. үргэлжлүүлэв.

Дашрамд дурдахад, 1510 онд Балбоа Испанийн анхны колоничлогчдыг өөрийг нь дагаж эх газрын дотоод хэсэгт оруулахыг ятгаж байх үед сүүлчийнх нь дунд хожмын алдарт Франциско Писарро байсан юм. Дараа нь Писарро ирээдүйн Номхон далайг нээгчтэй хамт явахыг хүсээгүй. Писаррогийн хамгийн сайхан цаг хорин жилийн дараа иржээ. 1532 онд тэрээр Инкийн эзэнт гүрэн Перуг байлдан дагуулж, урьд өмнө байгаагүй их хэмжээний алтны эзэн болжээ.

Саша Митрахович 22.12.2017 08:14

Орчин үеийн түүхийн туршид Европчуудад танил болсон ертөнц (өөрөөр хэлбэл тэдний хувьд "ертөнц") улам бүр томорч байв. 1642 онд энэ "ертөнц" өөр газар нутгаар дүүрсэн - Шинэ Зеланд гэж нэрлэгддэг байв. Энд л дууссан.

Шинэ Зеландыг Абел Тасман нээсэн

Абел Тасман бол маш сониуч, зорилготой хүн байсан. Голландын ядуу гэр бүлээс хүүхэд жинхэнэ "далайн чоно", алдарт далайчин, шинэ газар нээгч болж хувирсаныг бид өөрөөр яаж тайлбарлах вэ? Бие даан сургасан, 1603 онд төрсөн, гучин настайдаа (өөрөөр хэлбэл нэлээд ноцтой) тэрээр Голландын Зүүн Энэтхэгийн компанид энгийн далайчнаар орж, 1639 онд Японтой худалдааны харилцаа тогтоохоор илгээсэн хөлөг онгоцыг тушаажээ. .

Тэр үеийн Голландын худалдаачид нөлөөллийн хүрээгээ тэлэхийг мөрөөддөг байсан нь Голландын хөрөнгөтнүүдийн алтан үе байв. Австралиас өмнө зүгт, тоолж баршгүй баялгаар дүүрэн нууцлаг газрын тухай цуу яриа байв; үүнийг өмнөд тив гэж нэрлэдэг байв. Голландын Зүүн Энэтхэгийн кампанит ажил Тасманыг энэ тивийг хайхаар илгээв. Тэрээр домогт тивийг олоогүй ч Шинэ Зеландыг нээсэн. Энэ нь тэр үед ихэвчлэн тохиолддог байсан - Колумб Америкийг санамсаргүйгээр хэрхэн нээснийг санаарай.

Хоёр хөлөг онгоц 1642 оны 8-р сард Батавиагаас гарчээ. 11-р сарын 24-нд Тасман өмнөд талаасаа Австралийг тойроод зүүн тийш чиглэн өөрийн нэрээр нэрлэгдсэн арлыг (Тасманиа) нээсэн бол 12-р сарын 13-нд Шинэ Зеландын Өмнөд арал байв. Тэр буланд зангуу тавиад аборигенуудтай уулзав. Уулзалт эмгэнэлт явдалгүйгээр болсонгүй - Маори дайчид дөрвөн европ хүнийг хөнөөсөн тул булан Тасманаас Алуур булангийн гунигтай хоч авчээ.

Баруун Европт болон орос хувьсгалын өмнөх V. g-ийн үеийн уран зохиол. ихэвчлэн зуун жилийн (ойролцоогоор) үеийг хэлнэ - дунд үеэс. 15-аас үд дунд 16-р зуун, төв мөчүүд нь: халуун орны нээлт. Америк Х.Колумб, тасралтгүй далайг нээсэн. Баруунаас ирсэн замууд Өмнөд орчимд Европ. Африк Энэтхэг рүү Ф.Магелланы дэлхийг тойрсон анхны экспедиц Васко да Гама нь дэлхийн гадаргын ихэнх хэсгийг эзэлдэг дэлхийн ганц далай байдгийг нотолсон юм. Сов. түүх-газарзүйн V. g-ийн үеийн уран зохиол. хоёр зуун жилийн (ойролцоогоор) үеийг хэлнэ - дунд үеэс. 15-аас үд дунд 17-р зуун, зөвхөн 1-р хагасаас хойш. 17-р зуун Австрали нээгдсэн, тариалсан. болон зүүн хойд Азийн эрэгт оршдог бөгөөд Ази Америктай хаана ч холбогдоогүй нь бодитоор нотлогдсон.

Мор. мөн цэргийн дайн хийсэн хуурай замын экспедицүүдийг Португал, Испани (15-16-р зууны цэргийн дайнд тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэсэн), Англи, Франц, Орос улсууд зохион байгуулав. муж, Голланд. Экспедиц илгээх ерөнхий шалтгаанууд нь: Европын орнуудад түүхий эдийн үйлдвэрлэлийн өсөлт, Европ дахь үнэт металлын хомсдол, үүнтэй холбоотойгоор алт, мөнгө, үнэт чулуу, сувд, амтлагч, зааны яс олох гэж найдаж байсан шинэ газар хайх явдал байв ( халуун оронд), үнэ цэнэтэй үслэг эдлэл, моржны соёо (Хойд Америк, Хойд Азид); шинэ арилжаа хайж байна. Барууны замууд. Европоос Африк, Энэтхэг, Зүүн. Ази - Баруун-Европын хүсэл. худалдаачид наймаа наймаанаас ангижирдаг. зуучлагч, үнэ цэнэтэй бараа нийлүүлэгч Азийн орнуудтай шууд холбоо тогтоожээ (Ази, Африкийн орнуудтай хийсэн шууд худалдаа нь Араб, Энэтхэг, Малай, Хятадын худалдаачдын гарт байсан; 15-р зууны үед Баруун Ази, Балканы хойг дахь Туркийн байлдан дагуулалт. М.Ази, Сириээр дамжин зүүн тийш худалдааны замыг бараг бүрэн хаасан). V. g. шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн ачаар боломжтой болсон: далай тэнгисийн навигац хийхэд хангалттай найдвартай дарвуулт хөлөг онгоц бүтээх, луужин, далайн графикийг сайжруулах гэх мэт; Дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэрийн тухай улам бүр тогтсон санаа гол үүрэг гүйцэтгэсэн (Атлантын далайгаар дамжин Энэтхэг рүү баруун тэнгисийн зам гарах боломжтой гэсэн санаа ч үүнтэй холбоотой байв). Георгийн хувьд чухал. Ази, Африкт хийсэн Европын нээлтүүд газарзүйн салбарт амжилтанд хүрсэн. Азийн ард түмний дунд навигацийн мэдлэг, хөгжил.

V. g. 15-17 зуун дэлхийн түүхэн үйл явдал байв. утга. Хүн амын суурьшсан тивүүдийн контурыг тогтоосон (Америкийн хойд ба баруун хойд эрэг, Австралийн зүүн эргээс бусад), дэлхийн гадаргын ихэнх хэсгийг судалсан (гэхдээ Америк, Төв Африк, бүх дотоод Австралийн олон дотоод бүс нутаг хэвээр байна. үл мэдэгдэх үлдсэн). Шинэ арилжаа нээгдсэнд баярлалаа. замууд, шинэ улс орнууд, худалдаа дэлхийн шинж чанартай болж, гүйлгээнд байгаа бараа бүтээгдэхүүний асар их өсөлт гарсан - энэ нь феодализмын задрал, капитализм үүсэх үйл явцыг хурдасгав. Барууны харилцаа Европ. Аугаа их эх орны дайны дараа үүссэн колоничлолын тогтолцоо нь үйл явц гэгчийн нэг хөшүүрэг байв. анхны хуримтлал; гэж нэрлэгдэх нь үүнийг хөнгөвчилсөн "Үнийн хувьсгал" Барууны энэ эрин үед. Африк нь боолуудын агнуурын газар болжээ.

Хүснэгт. Сэрийн газарзүйн хамгийн чухал нээлтүүд. 15 - дунд. 17-р зуун

Европчууд өргөн уудам газар нутгийг эзлэн авав. бүгдийг нь. болон Юж. Америк, Антилийн арлууд дахь уугуул хүн амыг бүхэлд нь устгахтай холбоотой байв. Шинэ ертөнцөд асар том колонийн эзэмшил бий болсон: Испанийн бүлэг. Португалийн дэд хаант улс. Бразил, Англи бүлэг суурьшсан колони, Франц. Канад. Европчуудын сүлжээг зохион байгуулав. Африк, өмнөд, зүүн өмнөд эрэг, арлууд дээрх бэхлэлтүүд. болон Вост. Ази; Азийн олон орны колоничлолын боолчлол эхэлсэн. Олон хүний ​​хувьд маш чухал. Европ V. g.o-ийн үр дүнд улс орнууд нүүлгэн шилжүүлэлттэй болсон. эдийн засгийн төв амьдрал ба наймаа. Газар дундын тэнгисээс Атлантын далай хүртэлх замууд. ойролцоогоор, энэ нь зарим европчуудын бууралтад нөлөөлсөн. улс орнууд (Итали, хэсэгчлэн Герман, Дунай улсууд) болон эдийн засгийн . бусдын өсөлт (Нидерланд, Англи).

Георгийн талаар дэлгэрэнгүй уншина уу. тэнхимийн нээлтүүд тив, Австрали, Ази, Африк, Хойд Америк, Өмнөд Америк гэсэн нийтлэлүүдийг үзнэ үү.

Лит.: Газарзүйн нээлт, судалгааны түүхийн атлас, М., 1959; Бейкер Ж., Газарзүйн нээлт, хайгуулын түүх, хөрвүүлэлт. Англи хэлнээс, М, 1950; Берн Ж., Агуу аяллын түүх, хөрвүүлэлт. Франц хэлнээс, 1-р боть, Л., 1958; Магидович И.П., Умардын нээлт, судалгааны түүх. Америк, M. 1962; түүний бичсэн, Газарзүйн нээлтүүдийн түүхийн эссе, М., 1957; Морисон С.Э., Кристофер Колумб, Хөтөч, хөрвүүлэгч. Англи хэлнээс, М., 1958; Кристофер Колумбын аялал. Өдрийн тэмдэглэл. Захидал. Баримт бичиг, (Испани хэлнээс орчуулсан), М., 1956; Харт Г., Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн зам, (англи хэлнээс орчуулсан), М., 1954; Пигафетта А., Магелланы аялал, орчуулга. Италиас, М., 1950; Лебедев Д.М., 17-р зууны Орос дахь газарзүй (Петринээс өмнөх үе), М.-Л., 1949; түүний бичсэнээр, 15-16-р зууны Оросын газарзүйн түүхийн эссе, М., 1956; Зүүн хойд Азийн 17-р зууны Оросын судлаачид ба туйлын далайчдын нээлт. Бямба. Док-тов, М., 1951; Хойд мөсөн болон Номхон далай дахь Оросын далайчид. Бямба. Док-тов, Л.-М., 1952; Сох E. G., Аялал, газарзүйн тодорхойлолт, адал явдал, хөлөг онгоцны сүйрэл, экспедиц зэрэг аялалын уран зохиолын лавлах гарын авлага, v. 1-2, Вашингтон, 1935-38.

I. P. Магидович. Москва.

Газарзүйн агуу нээлтүүд

Зөвлөлтийн түүхэн нэвтэрхий толь бичиг. - М .: Зөвлөлтийн нэвтэрхий толь бичиг. Эд. E. M. Жукова. 1973-1982 .

"ГАЗАР ЗҮЙН ИХ НЭЭЛТҮҮД" гэж юу болохыг хараарай. бусад толь бичигт:

Газарзүйн агуу нээлтүүд- ГАЗАРЗҮЙН ИХ НЭЭЛТҮҮД, хүн төрөлхтний бараг бүх бичмэл түүхийн туршид хийсэн хуурай газар, далай дээрх хамгийн чухал нээлтүүдийн цогцолборын нэр. Уламжлал ёсоор бол газарзүйн агуу нээлтүүд зөвхөн нээлтээр тодорхойлогддог ... ... Зурагт нэвтэрхий толь бичиг

Хүн төрөлхтний түүхэнд бараг бүх хугацаанд хуурай газар, далай дээр хийсэн хамгийн чухал нээлтүүдийн багц. Уламжлал ёсоор бол газарзүйн агуу нээлтүүд нь зөвхөн гэгдэх нээлтүүдээр тодорхойлогддог. газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үе ... ... Том нэвтэрхий толь бичиг

газарзүйн агуу нээлтүүд- 15-р зууны дунд үеэс 17-р зууны дунд үе хүртэл Европын аялагчдын шинэ газар нутгийн хамгийн том нээлтүүдийн эрин үе... Газарзүйн толь бичиг

Кантиногийн Планисфер (1502), Васко да Гама, Кристофер Колумб болон бусад судлаачдын экспедицийн үр дүнг харуулсан Португалийн амьд үлдсэн хамгийн эртний навигацийн зураг. Энэ нь мөн голчид, хэсэг ... Википедиа дүрсэлсэн

Хүн төрөлхтний бараг бүх түүхийн туршид хийсэн хуурай газар, далай дээрх хамгийн чухал нээлтүүдийн багц. Уламжлал ёсоор бол агуу газарзүйн нээлтүүд нь зөвхөн Их газарзүйн эрин үеийн нээлтүүдээр тодорхойлогддог ... ... нэвтэрхий толь бичиг

15-17-р зууны Европын аялагчдын хийсэн хамгийн чухал газарзүйн нээлтүүдийн багц. Баруун Европын орнуудад худалдаа, аж үйлдвэрийн хөгжил, капиталист харилцаа 15-р зуунд үүссэн. 16-р зуун хүсэл ...... Газарзүйн нэвтэрхий толь бичиг

15-р зууны дунд үеэс 17-р зууны дунд үед Европын аялагчдын хийсэн хамгийн том газарзүйн нээлтүүдийг тодорхойлоход утга зохиолд (гол төлөв түүхэн) хүлээн зөвшөөрөгдсөн уламжлалт нэр томъёо. (гадаадын уран зохиолд ихэвчлэн зөвхөн ... ... Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг

Газарзүйн агуу нээлтүүд- 13-р зууны дунд ба 17-р зууны дунд үед Европын аялагчдын хийсэн хамгийн том газарзүйн нээлтүүд. Европоос Энэтхэг, Зүүн Ази руу чиглэсэн шинэ газар нутаг, худалдааны шинэ зам хайх, Азийн орнуудтай шууд холбоо тогтоох () ... "Дэлхийн түүх" нэвтэрхий толь бичиг

Газарзүйн агуу нээлтүүд- Европыг нээх. аялагчид сер. XV сер. XVII зуун Тэдгээрийн хамгийн чухал нь: 1492 онд Колумб Америкийг нээсэн, 1497-1499 онд Васко да Гама Европоос Энэтхэг хүртэл далайн замыг нээсэн, 1519-1522 онд Магеллан анх удаа тойрон аялсан,... ... Нэр томьёо, нэр, цол хэргэмээрээ дундад зууны ертөнц

Газарзүйн агуу нээлтүүд- 15-16-р зуунд Африк, Азийн ард түмний колоничлолын мөлжлөгийн эхлэл болсон худалдааны шинэ зам, шинэ улсууд нээгдсэнээр Европт феодализмын задрал, капиталист харилцаа үүсэх үйл явц хурдассан. болон Америк. 16-р зуун гэхэд V…… Дэлхийн түүх. нэвтэрхий толь бичиг