"Aurora" kreyseri: əfsanədən qalmaqala qədər. "Aurora" kreyseri - sənətdə "inqilab" Kreyserinin gəmisinin tarixi
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir nömrəli gəmisi Kronştadt Dəniz Zavodunda təmirdən sonra Sankt-Peterburqdakı Petroqradskaya sahilindəki əbədi yanalma vəziyyətinə qayıtdı. Bununla bağlı bütün işlər uğurla başa çatdırılıb. Şimal paytaxtının sevimlisi olan Rusiya donanmasının qüruru əvvəlki memarlıq və tarixi görkəmini bərpa edib. Və bu, ideoloji vəziyyətin dönüşündən asılı olmayaraq, nəhayət, öz tariximizin qalıqlarını əzizləməyə başladığımızın mühüm əlamətidir. Sovet dövründə zəfərli Oktyabr İnqilabının başlanğıcını təcəssüm etdirən gəmi yenidənqurma işləri başa çatdıqdan sonra dəniz paytaxtını bəzəmək və müxtəlif nəsillərin nümayəndələrinə zəngin düşüncə və qürur hissi bəxş etmək üçün Sankt-Peterburqun mərkəzinə qayıdır. mədəniyyətlər.
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir nömrəli gəmisi ona Ali Baş Komandanın müavini vitse-admiral A.N.-nin iştirakı ilə təhvil verilib. Fedotenkov və Sankt-Peterburqa çəkildi. “Avrora”nın təmirinin nəticələrinə əsasən qəbul aktı 2016-cı il iyulun 15-də Kronştadt Dəniz Zavodunda təntənəli mərasimdə imzalanıb.
Gəminin əbədi yanalma vəziyyətinə qaytarılması əməliyyatı gecə saatlarında, Nevada suyun səviyyəsinin ən yüksək həddə çatdığı vaxt həyata keçirilib. "Avrora" kreyseri saat 21.00-da Kronştadt dəniz zavodundan yola düşdü.
Kreyser əbədi yanalma yerinə biri Leninqrad Hərbi Dəniz Bazasına təyin edilmiş beş yedək gəmisi, bir dalğıc qayığı və yanğınsöndürmə gəmisi ilə müşayiət olundu.
“Avrora” iyulun 15-dən 16-dək planlaşdırılan körpünün tikintisinə ilk olaraq başlamışdır. Nevaya girən və çıxan bütün digər gəmilər əfsanəvi kreyseri qaçırdılar. Gəminin Neva boyunca gecə keçidinin qrafiki Blaqoveşenski, Dvortsovoy və Troitski körpülərinin tikintisi qrafiki ilə əvvəlcədən razılaşdırılıb.
Gecənin yarısında tam işıqlandırılmış gəmi yanalma yerinə yaxınlaşdı, burada onu açmaq və dörd quraşdırılmış çəllək arasında yanalma yerinə köçürmək, yanalma xətləri çəkmək və 17 çəkisi olan keçid körpüsünün quraşdırılması üçün kompleks əməliyyat aparıldı. ton təşkil edir. Bütün bu tədbirlər iyulun 16-da səhər saatlarında başa çatıb.
Kreyserin geri qayıtması üçün Leninqrad hərbi dəniz bazasından xüsusi su gəmisi yanalma zonasını hazırladı. Dəniz hidroqrafları və naviqator hesablamaları ilə aparılmış ölçmələr göstərdi ki, Petroqrad sahilində Avrora gəmisi altında dərinlik ehtiyatı 1,75 metr olacaq. Bu, dənizçilərin fikrincə, birinci dərəcəli gəminin lövbərinin təhlükəsizliyinə zəmanət verir. "Avrora" yerində olmadığı halda, şəhər Petroqradskaya sahilini yenidən qurdu və kreyserin qoşulduğu kommunikasiyaları yoxladı.
"Aurora" kreyserinin taktiki və texniki xüsusiyyətləri
"Aurora" Baltik Donanmasının birinci dərəcəli Diana sinifli zirehli kreyseridir. 1903-cü ildə Sankt-Peterburqda Yeni Admiralty binasında tikilmişdir.
Aurora kreyseri dörd müxtəlif çaplı 42 top və üç torpedo borusu ilə silahlanmışdı. Onun ümumi yerdəyişməsi 7130 ton, zireh qalınlığı göyərtədə 63,5 mm-dən təkər yuvasında 152 mm-ə qədərdir. O, 19,2 düyün sürətlə hərəkət edə bilirdi və maksimum məsafəsi 4000 dəniz mili idi. Kreyserin ekipajı 20 zabit də daxil olmaqla 570 nəfərdən ibarət idi. Kreyserin uzunluğu 126,8 metr, eni 16,8 metr, çəkiliş dərinliyi isə 6,4 metrdir.
"Aurora" kreyserinin xidmət tarixi
"Avrora" Rusiya-Yaponiya Müharibəsi zamanı od vəftizini aldı - bu, 1905-ci ilin mayında Tsuşima döyüşündən sağ çıxan iki rus gəmisindən biri idi. 1906-cı ildə müharibədən sonra kreyser Sankt-Peterburqa qayıtdı və gəmidə təlim gəmisi oldu. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kursantları və miçmanları üçün təcrübə. Kiçik çaplı artilleriya gəmidən qismən çıxarıldı və iki 152 mm-lik top əlavə edildi.
1914-cü ildə Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə kreyser Baltik Donanmasının 2-ci Kreyserlər Briqadasının tərkibinə daxil oldu, artilleriya atəşi apardı və patrul xidmətini həyata keçirdi. 1914-cü ilin yayında Aurorada on dörd 152 mm-lik silah və dörd 75 mm-lik zenit silahı quraşdırıldı.
Oktyabr inqilabından sonra
1917-ci il noyabrın 7-də (25 oktyabr, O.S.) gəmi inqilabi hadisələrin mərkəzində oldu: güman edilir ki, Avroranın boş gülləsi bolşeviklər üçün Qış Sarayını ələ keçirmək üçün siqnal idi. Lakin hadisələrin bir sıra şahidlərinin ifadəsinə görə, hücum daha sonra gəmidən siqnal olmadan başlayıb.
"Aurora" kreyseri: Rusiya donanmasının qüruru
İnqilabdan sonra kreyser donanma ehtiyatında idi, silahları çıxarılaraq Volqa flotiliyasına təhvil verildi. 1922-ci ildə Avroranın təlim gəmisi kimi bərpa edilməsi qərara alındı.
Bu tutumda kreyser on yeni 130 mm-lik silah aldı və Baltik Donanmasının Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi oldu.
1941-1945-ci illər Böyük Vətən Müharibəsinin başlaması ilə. Avroranın şəxsi heyəti və silahları Leninqradın müdafiəsində iştirak etdi və Oranienbaumda yerləşən gəminin özü yeni zenit silahları alaraq Kronştadt hava hücumundan müdafiə sisteminə daxil edildi. 30 sentyabr 1941-ci ildə bir neçə artilleriya mərmisi ilə vurulduqdan sonra gəmi Oranienbaum limanında dayandı.
Təlim bazası və muzey gəmisi
1948-ci ilin oktyabrında bərpa təmirindən sonra Aurora daimi olaraq Leninqraddakı Petroqradskaya sahilinin yaxınlığında dayandı. 1956-cı ilə qədər kreyser Leninqrad Naximov məktəbinin təlim bazası idi. 5 iyul 1956-cı ildə gəmidə şəxsi heyət və veteranlar tərəfindən Mərkəzi Dəniz Muzeyinin filialı olaraq Gəmi Muzeyi açılmışdır. 1960-cı ildə SSRİ Nazirlər Sovetinin qərarı ilə gəmi tarixi-inqilab abidəsi kimi dövlət mühafizəsinə götürülərək 1917-ci il inqilabının və Leninqradın simvollarından birinə çevrildi. Xüsusilə, onun obrazı Oktyabr İnqilabı ordeninə qoyulmuşdur, kreyserin özü 1968-ci ildə bu ordenlə təltif edilmişdir.
1980-ci illərin birinci yarısında. Aurora korpusu yararsız vəziyyətə düşdü və təmir və bərpa işlərinə 1984-cü ildə başlandı. 16 avqust 1987-ci ildə kreyser yanalma yerinə qaytarıldı.
1992-ci il iyulun 26-da Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qayıdan Müqəddəs Endryu hərbi dəniz giziri gəmiyə qaldırıldı.
1990-2000-ci illərdə. Aurora kreyserindəki muzeyi hər il təxminən 500 min insan ziyarət etdi və 2 mindən çox ekskursiya edildi. Gəminin göyərtəsində mindən çox tarixi eksponat və sənəd saxlanılırdı. Sərgidə gəminin 10 bayraq və banneri, 14 orden və 24 medal var ki, bu illər ərzində kreyserin ekipaj üzvlərinə verilmişdir. Müxtəlif ölkələrin dövlət, hərbi və ictimai təşkilatlarının hədiyyələrindən ibarət sərgi açılıb. Muzeyin fəaliyyəti dövründə onu 160-dan çox ölkədən 30 milyondan çox insan ziyarət edib.
2010-cu il dekabrın 1-də Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirinin əmri ilə kreyser Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş xidmətindən çıxarılaraq Dəniz Muzeyinin balansına verilib. Gəmidə xidmət edən hərbi hissə ləğv edilib. 6 fevral 2012-ci ildə Aurora Müdafiə Nazirliyinin federal dövlət mədəniyyət və incəsənət qurumu olan "Mərkəzi Dəniz Muzeyi"nə bir filial olaraq daxil edildi.
"Aurora" kreyserinin təmir tarixi
Rusiya İmperatorluğunun, daha sonra isə Sovet Baltik Donanmasının tərkibində fəaliyyət göstərən “Avrora” tarixi zirehli kreyseri dəfələrlə Kronştadt Dəniz Zavodunun doklarında və Sankt-Peterburq-Petroqrad-Leninqraddakı digər zavodlarda təmir olunub. Sonuncunun nəticələrini bu gün görmək olar.
Beton gödəkçədə "Aurora". 1945-1947-ci illərdə təmir.
Gəmi Böyük Vətən Müharibəsini Finlandiya körfəzinin cənub sahilindəki Oranienbaum (indiki Lomonosov) limanındakı divarda qarşıladı. 1941-ci il sentyabrın ikinci yarısında, kütləvi alman hava hücumları zamanı kreyser anbarda deşiklər aldı və mərmilər partladı. Minlərlə ton su götürən gəmi yerdə oturdu və demək olar ki, müharibənin sonuna qədər yarı batmış vəziyyətdə qaldı.
1944-cü ildə kreyseri inqilab abidəsi kimi bərpa etmək qərara alındı. 1945-ci ilin yayında “Avrora” qaldırıldı, su çəkildi, çuxurlar təmir edildi. “Avrora”nın vəziyyəti ağır idi: təcili təmirdən sonra kreyser sızdı və yenidən yerə oturdu. Gəmi yedəklə Kronştadta aparılıb və orada Dəniz Zavodunda dayanıb.
1945-ci ilin payızında kreyser Leninqrada köçürüldü, burada təmir və bərpa işləri 1947-ci ilin sonuna qədər davam etdi.
Əsaslı təmir zamanı gəminin görünüşü dəyişdi, 1917-ci ildəkinə daha yaxın oldu. Müharibə zamanı ciddi zədələnmiş bacaların tam dəyişdirilməsi də daxil olmaqla, “Avrora”nın üst quruluşu bərpa edildi. Onlar 1917-ci ildə quraşdırılan silahlarla eyni tipli, lakin sahil qurğularına quraşdırdılar. Yay körpüsü bərpa edilmiş, yuxarı göyərtənin taxta döşəməsi şam ağacından hazırlanmışdır. Gəminin daxilində də əhəmiyyətli dəyişikliklər baş verib. “Avrora”dan köhnəlmiş qazanlar çıxarılıb, iki yenisi ilə əvəz edilib, üç əsas buxar mühərrikindən ikisi sökülüb, mühərrik və qazanxanaların zirehli valları, köməkçi mexanizmlərin bir hissəsi kəsilib çıxarılıb. Ümumilikdə kreyserdən min tona yaxın müxtəlif mexanizmlər boşaldılıb.
Dəyişikliklər xüsusilə korpusun sualtı hissəsinə təsir etdi. 1945-ci ildə aparılan sorğu göstərdi ki, o, bundan sonra suda işləməyə imkan verən vəziyyətdədir. Onlar üzlükləri içəridən betonlaşdırmaqla suya davamlılığa nail olmaq qərarına gəliblər.
Gövdə zədəsinin betonla təmiri o illərdə ən təsirli və davamlı hesab edilirdi. Möhürləmə işləri gəminin səthində görülən digər işlərlə eyni vaxtda Sudobetonverf zavodunun işçiləri tərəfindən həyata keçirilmişdir. Betonlamadan əvvəl zəhmət tələb edən səthin təmizlənməsi aparılırdı. Sonra 6-8 mm diametrli çubuqlardan polad armatur qaynaqlandı, 70x70 mm hücrələri olan bir mesh meydana gətirdi və içərisinə yüksək dərəcəli sement betonu töküldü. Dəmir-beton örtük, xarici dərinin bütün daxili səthi boyunca su xəttindən təxminən bir metr yüksəkliyə qədər həyata keçirilmişdir. Nəticə qalınlığı 50 ilə 90 mm və çəkisi təxminən 450 ton olan suya davamlı beton "gödəkçə" oldu.
1947-ci ilin noyabrında gəmi Petroqradskaya sahili (indiki Petrovskaya sahili) yaxınlığında Bolşaya Nevkada yerləşdirildi. Uzun illər “Avrora” Naximov adına Hərbi Dənizçilik Məktəbinin kursantları üçün təlim bazası kimi xidmət etmişdir.
Avroradakı muzey 1950-ci ildə şəxsi heyət, veteranlar və həvəskarlar tərəfindən yaradılmağa başladı. 1956-cı ildən kreyserin muzey sərgisi Mərkəzi Dəniz Muzeyinin filialına çevrildi.
Suda qalın. 1984-1987-ci illərdə təmir
1970-ci illərin sonunda problem yenidən ortaya çıxdı: korpusun xarici sualtı hissəsi korroziyaya uğradı, daxili beton “gödəkçə” bir çox yerdən çatladı və möhürünü itirdi. Gəmi su almağa başladı, onu nasoslardan istifadə edərək çıxarmaq lazım idi. Təmir məsələsi yeni aktuallıqla ortaya çıxdı.
1984-1987-ci illərdə müvafiq işlər Leninqrad Gəmiqayırma Zavodu tərəfindən aparılmışdır. A.A. Jdanov () layihəyə görə. Təmirdən əvvəl tədqiqat və layihələndirmə işləri aparılıb. Donanmanın Mərkəzi Dövlət Arxivində mütəxəssislər tərəfindən 13 fonddan 6000-ə yaxın fayl, 500-dən çox çertyoj, təsvir, sənəd, mexaniki quraşdırma və artilleriya silahlarına aid albomlar tədqiq edilib.
Təmir layihəsini hazırlayanların fikrincə, kreyser dəniz xidmətinin qanunları və ənənələri ilə yaşayan mühəndis quruluşu idi. Bu o deməkdir ki, onu qoruyarkən möhkəmlik, batmazlıq, yanğın təhlükəsizliyi və aqressiv ekoloji amillərə qarşı müqavimət kimi keyfiyyətləri nəzərə almaq lazım idi.
“Gəminin donmuş abidə şəklində deyil, Böyük Oktyabr inqilabının tarixi günlərinin canlı reallığı kimi bərpa olunması, muzeyin qorunub saxlanılması və yenilənməsi zamanı kreyserin SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağı altında suda qalması qərara alınıb. "deyə Avroranın bərpası və konservasiyasının elmi direktoru Viktor Burov yazıb. Bununla belə, bu yanaşma korpusun, mexanizmlərin və qurğuların vəziyyətinə ciddi tələbləri nəzərdə tuturdu.
Donanmada üzən bir abidə gəmisi kimi Aurora konsepsiyası çoxsaylı rəqiblərin müdafiə etdiyi konsepsiya ilə diametral şəkildə ziddiyyət təşkil edirdi.
Bir sözlə, onların təklifləri zərif təmirə və korpusun, avadanlıqların və mexanizmlərin diqqətlə bərpasına qədər qaynayıb-qarışırdı.
Xarici mühitin təsirindən qorunmaq üçün bir neçə variant təklif edildi: kreyserin sualtı postamentə yerləşdirilməsindən tutmuş üzən sualtı dok yaradılmasına qədər.
Nəticədə təmir layihəsini hazırlayanların arqumentləri qəbul edilib - su xəttinin 1,2 m hündürlüyünə qədər çökən sualtı hissəsi təmir üçün yararsız hesab edilib və kəsilib. Yeni sualtı hissəsi müasir materiallardan hazırlanıb. Korpus örtüyünün taxta və mis hissələri yenidən qurulmamışdır. Korpusun yeni sualtı və köhnə səth hissələri qaynaqla birləşdirilib.
Səth hissəsi yeni sualtı hissədə quraşdırılmış dörd hissəyə bölünüb. Maşın otağında bir qazanxana yaradıldı, orada muzey eksponatları - Belleville-Dolgolenko sisteminin iki qazanının maketləri və stoker avadanlığının elementləri yerləşdirildi.
Onlar sərt əsas maşını səliqəyə salıb quraşdırdılar. Karapas göyərtəsi yenidən quruldu. Köhnə zireh lövhələrinin çoxu ona qaytarıldı.
Amma ən mühüm vəzifə Oktyabr inqilabı ərəfəsində gəminin xarici memarlıq-tarixi görünüşünü və daxili quruluşunu yenidən yaratmaq idi.
Bütün yuxarı göyərtə strukturları və avadanlıqları bərpa edildi: artilleriya qurğuları, göyərtələr, körpülər, radiostansiya, qayıq və projektor silahları, qəza və yanalma qurğuları, yük texnikası və s. kreyser. Kreyserin boruları və dirəkləri yenidən quruldu. Bununla belə, təmirdən əvvəl dayananlar da orijinal deyildi - onlar 40-cı illərin sonlarında quraşdırılmışdır. Silahları sahil qurğularında buraxmaq qərara alındı.
Gəminin demək olar ki, bütün interyeri yenidən işlənib. Akkumulyatorun göyərtəsində işçilər üçün sərgi və iş sahələri olan muzey kupesi, mətbəxi olan ekipajın iaşə bölməsi, zabitlərin yaşayış otağı, qarderob otağı və komandir salonu var idi. Aşağıda, yaşayış göyərtəsində, müasir Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yaşayış tələblərinə uyğun olaraq təchiz edilmiş ekipajın yaşayış yerləri var. Rabitə, elektrik və yanğınsöndürmə sistemləri modernləşdirilib.
Təmiri hazırlayanların fikrincə, istifadə edilən texnologiya orijinal bədən hissələrini maksimum dərəcədə istifadə etməyə imkan verib. Məsələn, konturlar və bürünc tökmə gövdəsi və sükan qanadlı tağ dirəyi kimi unikal dizaynlar tamamilə qorunub saxlanılmışdır.
1917-ci ildən etibarən tarixi kreyserin görünüşünün və dizaynının, silahlarının və avadanlıqlarının təfərrüatlarının mümkün qədər canlandırılması vəzifəsi tamamlandı. Üç il davam edən təmir və bərpa işlərindən sonra Aurora 1987-ci ilin avqustunda - Naximovski VMU yaxınlığındakı Petroqradskaya sahilində dayanacağına qaytarıldı.
Təmirin nəticələri mütəxəssislər və əhali tərəfindən birmənalı qarşılanmayıb.
Rəqiblərin əsas şikayəti ondan ibarətdir ki, onların fikrincə, aparılan iş bərpa yox, yenidən işlənib.
Çoxları təmir zamanı tarixi Avroranın avadanlıq və mexanizmlərinin bir çox qiymətli elementlərinin itirilməsinə diqqət çəkdi; kreyserin su altında qalması qərarı da tənqid edildi, halbuki o, sualtı postamentdə və ya xüsusi üzən dokda quraşdırıla bilərdi.
Bütün sualtı hissəni kəsmək və yeni bir qaynaqlanmış hissəni əlavə etmək qərarı hələ də xüsusilə etiraz edir, xüsusən də köhnə kəsilmiş hissəyə həqiqətən vəhşiliklə baxıldığından. O, sökülməyib və ya utilizasiya olunmayıb, lakin avadanlığın bir çox sağ qalan hissələri ilə birlikdə Sankt-Peterburq yaxınlığındakı körfəzlərin birində paslanmağa qalıb. Bu günə qədər, tarixi Avroranın nəhəng, hündürlüyü yüz metrdən çox olan qalıqları Finlandiya körfəzinin sularından görünür. Bu, indiki Aurora-nı köhnə kreyserin dummyası və ya maketi adlandırmaq üçün bir çox səbəb verir.
Şayiələr səngimir ki, iki "Avrora" var - saxta cari və boğulan həqiqi. Hər halda, hesablamalara görə, tarixi Avroranın 40%-dən çoxu qalmayıb.
Bununla belə, tənqidlərin çoxu doğru olsa da, nəzərə almaq lazımdır ki, mövcud olduğu yüz il ərzində gəmi bir dəfədən çox yenidən qurulub, modernləşdirilib və yenidən təchiz edilib. Yəni 1984-cü ilə qədər 1900-cü ildə buraxılmış orijinaldan çox uzaq idi.
Muzey gəmisinin təmiri 2014-2016
Kreyser 21 sentyabr 2014-cü ildə Kronstadt Dəniz Zavoduna təmir üçün yedəklənib. Aurora Qəyyumlar Şurasının məlumatına görə, kreyserin təmirinin dəyəri təxminən 840 milyon rubl təşkil edib ki, bu da gəminin gövdəsinin yenilənməsinə və Avrorada fəaliyyət göstərən Mərkəzi Dəniz Muzeyinin filialı üçün yeni sərginin yaradılmasına sərf edilib.
Gəmi istehsalçıları Avroranın daxili hissəsində ən əhəmiyyətli iş həcmini yerinə yetirdilər. Muzey ekspozisiyası yenilənmiş, kreyserin ekipaj otaqları bərpa edilmiş, müasir video monitorinq və yanğınsöndürmə sistemləri quraşdırılmışdır. Mütəxəssislərin fikrincə, gələcəkdə "Avrora" gəmisinin zamanla gövdənin incəlməsini qiymətləndirmək üçün 5-10 ildə bir dəfə doka çıxması lazım gələcək.
2014-2016-cı illərdə Kronstadt Dəniz Zavodunda Avroranın təmiri, bütün əvvəlki təmirlərdən fərqli olaraq, gəminin strukturuna heç bir müdaxiləni, gövdənin yenidən qurulmasını və ya interyerin köklü şəkildə yenidən qurulmasını nəzərdə tutmadı. Təmir konsepsiyası tarixi kreyserin donanmanın aktiv gəmisi, üzən abidə gəmisi kimi qəbul edilməsinə əsaslanır.
2014-cü ilin payızında kreyser dok təmirinə məruz qaldı. Korpusun, xüsusilə onun sualtı hissəsinin vəziyyətinin, xarici mühitlə təmasda olan mexanizmlərin hərtərəfli araşdırılmasına xüsusi diqqət yetirilib. Korpusun ultrasəs müayinəsi müəyyən etdi ki, son təmirdən keçən illər ərzində korpusun korroziya dinamikası praktiki olaraq yoxdur.
Alt tərəfdəki fitinqlərin yoxlanılması onların tamamilə dəyişdirilməsinə qərar verilməsinə səbəb oldu. Dok təmiri zamanı gəminin xarici gövdəsi, sualtı və yerüstü hissələri təmizlənərək rənglənib. Bundan əlavə, sisternlər, çənlər və bir sıra digər mexanizmlər təmir edilib, təzyiq sınaqları aparılıb və tunc gövdələrin polad gövdə ilə birləşməsinin möhkəmliyi yoxlanılıb. Gəminin inşası zamanı gövdələrin hazırlanmasına baxmayaraq, heç bir zədə aşkar edilməyib. 1987-ci ildə hazırlanmış gövdə birləşmələrinin müayinəsi onların keyfiyyətini üzə çıxardı.
“Avrora”nın yenidən doklanması 2016-cı ilin yazında həyata keçirilib. Əsaslı təmir işləri arasında elektrik kabel marşrutlarının tədqiqi, elektrik şəbəkəsinin dəyişdirilməsi, göyərtələrin, dirəklərin və gəminin bütün həyati təminat sistemlərinin təmiri, şpaqların quraşdırılması, armaturların dəyişdirilməsi, qayıq cihazlarının, qayıqların təmiri xüsusi qeyd edilməlidir. , xilasedici qayıqlar, üst quruluşun bərpası, gövdə konstruksiyaları və praktiki əşyalar.
Təmir zamanı təkcə gəminin özü deyil, həm də onun həyat təminatı sistemləri yenilənib. Xüsusilə, ən son məişət "su dumanı" yanğınsöndürmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. O, incə püskürtülmüş yüksək təzyiqli su və ya su dumanı adlanan, damcı ölçüsü yüz mikrondan az olan yanğınları söndürür və performans baxımından ən yaxşı xarici modellərdən geri qalmır. 52 kameradan ibarət yeni videomüşahidə sistemi, demək olar ki, gəminin aşkar edilmədən nüfuz etmə ehtimalını tamamilə aradan qaldırır.
Əsas işləri Dəniz Zavodunun mütəxəssisləri həyata keçirib.
Muzey gəmisi
1956-cı ildə əfsanəvi kreyserin göyərtəsində dəniz və inqilabi şöhrət muzeyinin yaradılması qərara alındı və bu qeyri-adi kreyser muzeyinin ekspozisiyasında onun şanlı tarixini ətraflı izləməyə kömək edəcək eksponatlar: sənədli fotoşəkillər, gəmi əşyaları və sənədlər saxlanılsın. əhəmiyyətli tarixi dəyəri ifadə edir.
1960-cı ildə Avrora dövlət tərəfindən qorunan abidələrdən birinə çevrildi. 1968-ci ildə özünün təsvir olunduğu Oktyabr İnqilabı ordeni ilə təltif edildi. 2013-cü ildən kreyser Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qaytarılıb. Kreyserin göyərtəsində Mərkəzi Dəniz Muzeyinin filialı yerləşir.
2016-cı ilin iyulunda başa çatdırılan təmir zamanı dizayn layihəsi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanı tərəfindən təsdiq edilmiş flaqman kabinəsinin tarixi görkəmi bərpa edilib. Heyət otağı və qarderobda kosmetik təmir işləri aparılıb.
Dok işləri və gəminin avadanlıqlarının yenilənməsi ilə yanaşı, muzey hissəsi yenidən işlənib. Yenilənmiş tik göyərtə,
Təmir zamanı “Avrora”nın göyərtəsində yeni muzey sərgisi yaradılıb. Genişlənir, xarakteri dəyişir. Əgər əvvəllər muzey “Avrora”dan ilk növbədə Oktyabr İnqilabının kreyseri kimi danışırdısa, indi gəmini üç müharibənin veteranı kimi təqdim edir: 1904-1905-ci illər Rus-Yapon, Birinci Dünya Müharibəsi və Böyük Vətən Müharibəsi.
Sərginin yeni hissəsi Rusiyada ilk dəfə rentgen aparatının istifadə olunduğu tibb bloku idi.
Sərgi meydançası işıqlandırma, kondisioner sistemləri və s. ilə təmin olunub. Sərgi 6 zaldan 9-a çatdırılıb. Multimedia avadanlıqları ilə zəngin sərgilər yaradılmışdır.
Avroranın arxa tərəfi Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin heraldik xidməti tərəfindən hazırlanmış yeni orden bayrağı ilə bəzədilib.
Gəmi Rusiya Federasiyasının mədəni irsinin obyektidir. Onun haqqında “Avrora” cizgi filmi çəkildi və o, “Varyaq” kreyserində də nümayiş olundu. Bir sıra mahnılar "Avrora"ya həsr olunub, o, həm sovet, həm də xarici bir çox poçt markalarında təsvir olunub. Bundan əlavə, kreyserin təsviri 1967-ci ilin yubiley sikkələrində 10, 15 və 20 qəpik nominalında zərb edilib.
Kronştadt Dəniz Zavodunda (Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının bir hissəsi) "Avrora" kreyserinin təmiri haqqında fotoreportaj.
5 iyul 1956-cı ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanının göstərişinə əsasən Avrorada Mərkəzi Dəniz Muzeyinin (TsVMM) filialı yaradıldı.
RSFSR Nazirlər Sovetinin 30 avqust 1960-cı il tarixli qərarı ilə “Avrora” kreyseri dövlət tərəfindən qorunan abidələr sırasına daxil edilmişdir.
1961-ci ildə Naximov Hərbi Dənizçilik Məktəbinin yenidən təşkili ilə əlaqədar olaraq "Aurora" kreyseri Leninqrad Hərbi Dəniz Bazasına verildi.
1968-ci ildə gəmi ikinci ordeni - Oktyabr İnqilabı ordeni ilə təltif edildi. O, ilk mükafatını - Qırmızı Bayraq ordenini 1927-ci ildə alıb.
1984-1987-ci illərdə kreyser əsaslı təmir və bərpadan keçdi. Altı tamamilə yenisi ilə əvəz olunub. Eyni zamanda, misilsiz tökmə tunc gövdəsi və sükan qanadlı arxa dayağı qorunub saxlanılmışdır. Gəminin təmiri zamanı bütün yuxarı göyərtə avadanlıqları qorunub saxlanıldı və 1917-ci ildən görünüşü bərpa edildi. Təmir və bərpa işlərindən sonra Aurora 16 avqust 1987-ci ildə yanalma yerinə qaytarıldı.
1992-ci ildən gəmi. 2010-cu il dekabrın 1-də Müdafiə Nazirliyi və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahının gəminin heyətinin buraxılması və onun ixtisaslı muzey işçiləri ilə əvəzlənməsi barədə qərarı qüvvəyə minib. Gəmi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarılaraq Mərkəzi Dəniz Muzeyinin idarəçiliyinə verilib.
2013-cü ilin may ayında Aurora kreyseri Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qaytarıldı. 4 iyun 2013-cü il - Rusiya Federasiyasının Müdafiə naziri muzey gəmisi kimi istifadə üçün Aurora kreyserinin texniki vəziyyətini bərpa etmək üçün gəminin təmiri üçün texniki tapşırıqları təsdiq etdi. Təmir zamanı muzeyin sərgisi sökülərək saxlanmaq üçün Mərkəzi Dəniz Muzeyinə təhvil verilib.
21 sentyabr 2014-cü ildə "Aurora" kreyseri Kronstadt Dəniz Zavoduna təmirə göndərildi, burada gəminin gövdəsində dok təmiri aparıldı, bu müddət ərzində su xəttinin üstündəki çat qaynaq edildi. Kreyser yeni yanğınsöndürmə və siqnalizasiya sistemləri ilə təchiz edilib, gövdə rənglənib, gəminin interyerinin tarixi interyeri bərpa edilib, yeni videomüşahidə sistemi quraşdırılıb.
2016-cı il iyulun 16-da təmir başa çatdıqdan sonra "Aurora" kreyseri Petroqradskaya sahilinin yaxınlığında daimi olaraq dayanır.
Kreyser-muzeyində gəmi muzeyinin sərgi salonlarının sayı altıdan doqquza çatdırıldı. Yenilənmiş gəmidə hazırda tibb kabineti, keşiş guşəsi və 20-ci əsrin əvvəllərinin interyerinin yenidən yaradıldığı zabitlər kabineti var. Ziyarətçilər üçün kreyserdə ümumilikdə altı tematik ekspozisiya bloku yaradılmışdır. Onların əhatə etdiyi mövzular arasında “Avrora”nın tarixi və taleyi, Rusiya donanmasının gəmilərində şəxsi heyətin xidməti və həyatı, Birinci Dünya Müharibəsi, Oktyabr İnqilabı və Vətəndaş müharibəsi illərində kreyserin xidmətinin tarixi dövrləri var.
Kreyserin göyərtəsində Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin Mədəniyyət İdarəsinin nəzarəti altındadır.
“Avrora”da mərasim 31 iyul Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Günündə baş tutub və muzey 2016-cı il avqustun 3-də ziyarətçilərin üzünə açılıb.
"Aurora" kreyseri bu gün üzən gəmidir, onun üzərində avtonom rejimdə 20 gün ərzində həyat fəaliyyətini təmin edən sistemlər və mexanizmlər işləyir. Muzey gəmisinə çevrilərək, aktiv döyüş gəmisinin bir sıra funksiyalarını saxladı. Gəmidə kreyserin istismarını və lazımi texniki vəziyyətini təmin edən komandirin rəhbərlik etdiyi hərbi ekipaj var.
Material RİA Novosti və açıq mənbələrin məlumatları əsasında hazırlanıb
"Avrora" kreyseri Sankt-Peterburqun əsas simvollarından birinə çevrilib və onun xidmət tarixi mif və əfsanələrdə işıqlandırılır.
Rus donanmasının komandiri, admiral Z.P.Rozhestvenski standart proseslərə qeyri-standart yanaşmanı sevirdi. Admiralın sevimli xüsusiyyətlərindən biri də dənizçiləri əyləndirən vərdişi onun əmri altında olan hərbi gəmilərə özbaşına “ləqəblər” vermək idi. Beləliklə, “Böyük Sisoy” döyüş gəmisi “Əlil Sığınacaq” oldu, “Svetlana” yaxtası – “Xidmətçi”, “Admiral Naximov” kreyseri “İdiot”, “Avrora” isə “Fahişə Podzabornaya” adına layiq görüldü.
Biz Rojdestvenskiyə görə cavabdeh deyilik, ancaq o, bilsəydi ki, bu gəmini necə adlandırır!
Bir əfsanənin ortaya çıxması
Gəminin ölkə tarixində vətənpərvərlik roluna baxmayaraq, məşhur kreyserin xaricdə inşa edildiyi barədə fikir var. Əslində, gəmiqayırma möcüzəsi onun şərəfli səyahətini başa vurduğu yerdə - Sankt-Peterburqda yaranıb. Layihənin inkişafı hələ 1895-ci ildə başladı, lakin yalnız 1897-ci ilin iyulunda spesifikasiyalarda sadalanan maşınların, qazanların və bütün mexanizmlərin istehsalı üçün Fransa-Rusiya Fabrikləri Cəmiyyəti ilə müqavilə imzalandı. Razılaşmanın belə gec tarixi rəhbərliyin Baltik Zavodu və sonrakı altı il ərzində Admiralty İzhora və Aleksandrovski Dəmir tökmə zavodları, Ya. S. Pullman zavodu, Obuxovski, Metallik zavodu ilə rəsmləri bölüşmək istəməməsi ilə əlaqədar idi. Zavodu və Motovilika Top Zavodları Avroranın yaradılması üzərində işləyiblər.Perm. Ümumilikdə, dörd gəmi inşaatçısı, Dəniz Mühəndisləri Korpusunun zabitləri, 1896-cı ilin sentyabrından dəniz sınaqlarının sonuna qədər, yəni təxminən səkkiz ilə qədər kreyserin tikintisinə birbaşa rəhbərlik etdilər. Təəssüf ki, kreyser layihəsinin müəllifi hələ də məlum deyil - müxtəlif mənbələr iki ad çəkir: K.M. Tokarevski və De Qrofe və rəsmi olaraq tikinti Fransa-Rusiya fabrikləri cəmiyyətinin rəhbərliyi altında Yeni Admiralty zavodunda aparıldı.
Döyüş şöhrəti
Bir çox müasirləri üçün Aurora yalnız dəniz tərcümeyi-halının qeyri-müəyyən faktı ilə tanınır, çünki silahları Qış Sarayına hücum üçün siqnal verən gəmi kimi. Ancaq kreyser ən azı dörd müharibədə və iki inqilabda iştirak etdi. İmperator II Nikolayın özü də Tsuşima döyüşündən sonra ekipaj üzvlərinə teleqrafla dedi: “Mən sizə, “Oleq”, “Avrora” və “Pearl” kreyserlərinin komandirlərinə, zabitlərinə və ekipajına çətin döyüşdə qarşılıqsız, vicdanlı xidmətlərinə görə ürəkdən təşəkkür edirəm. müqəddəs şəkildə yerinə yetirilən bir vəzifə hamınıza təsəlli verir.” “İkinci Nikolay”. 1968-ci ildə SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin Fərmanı ilə Böyük Oktyabr Sosialist İnqilabında “Avrora” dənizçilərinin görkəmli xidmətlərinə və onun nailiyyətlərinin müdafiəsinə, hərbi və inqilabi ənənələrin təbliğində səmərəli fəaliyyətinə görə “Avrora” kreyseri və Sovet Silahlı Qüvvələrinin 50 illiyi ilə əlaqədar olaraq Oktyabr İnqilabı ordeni ilə təltif edilmiş və Böyük Vətən Müharibəsinin ağır illərində “Avrora” dənizçiləri Leninqradın Düderhof yüksəkliklərində qəhrəmancasına müdafiəsində fəal iştirak etmiş, Aurora üzərindəki muzeydə sərgilənən rəsmlərdən biri belə izah edir.
Gəminin inqilabi xarakteri
Qiyam edən gəmi tək atışı ilə məşhur deyil. 1917-ci il tarixi hadisələrindən bir neçə il əvvəl, 1905-ci ildə, Tsuşima döyüşündən sonra tərksilah edilmiş Aurora Amerikanın nəzarəti altında Manila limanında dayanmışdı. Filippin adaları möcüzəvi şəkildə sağ qalan dənizçilər üçün həbsxanaya çevrildi, çürük yemək yeməyə məcbur edildi, qohumları ilə əlaqə qura bilməyən və qəzəbli bir qəzəblə ələ keçirildi. Onlar dirəkdə yerli polisin və liman rəsmilərinin gəlməsinə səbəb olan iğtişaşın başlanmasını simvolizə edən beynəlxalq siqnal qaldıra biliblər. Aurors öz ultimatumlarını irəli sürdülər - yaxşılaşdırılmış qidalanma və dənizçilərə ünvanlanan məktubların dərhal paylanması. Şərtlər amerikalılar tərəfindən qəbul edildi, lakin dərhal yeni bir üsyanın başlamasına səbəb oldu - açılan zərflər və oxunan məktublar nəhayət dənizçiləri "Qanlı Bazar" dəhşətləri barədə xəbərdar etdi. Rusiyaya qayıtdıqdan sonra dənizçilərin əksəriyyəti gəmidən çıxarıldı - beləliklə, çar hökuməti inqilabi hisslərdən qaçmaq üçün qurulmuş döyüş ekipajlarını ayırmağa çalışırdı. Cəhdlər uğursuz oldu və gələcəkdə Rusiyanın inqilabi onurğasını təşkil edən dənizçilər, o cümlədən işə götürülənlər oldu.
Tarixi çəkiliş
1917-ci il oktyabrın 25-də Qış Sarayına edilən hücumun siqnalına çevrilən salvo kreyser haqqında ən rəngarəng əfsanələrdən biridir. Deyirlər ki, dənizçilər gəmiyə minən gözəli gəmidəki qadınla bağlı məşhur deyimə rəğmən nəinki qovmayıb, hətta itaətsizlik etməyə belə cəsarət etməyiblər. Solğun üzlü, hündürboy və qamətli, qeyri-adi gözəlliyə malik bir qız “Alov!” əmrini verdi və sonra gözdən itdi. Hal-hazırda "Avrora" nın xəyalına kimin cəsarət etdiyi məlum deyil, lakin əksər tarixçilər bunun məşhur jurnalist, sovet yazıçısı və inqilabçı Larisa Reisner olduğuna inanmağa meyllidirlər. Deyirlər ki, o, Avroraya təsadüfən göndərilməyib, sırf psixoloji olaraq hesablayıblar ki, heç bir dənizçi belə gözəl qadından imtina etməyəcək. Tarixçilərin fikrincə, atəş saat 21:40-da atıldı, hücum gecə yarısından sonra başladı, bu, təəssüf ki, Auroranın tutulmada siqnal funksiyası nəzəriyyəsini təsdiqləmir. Bununla belə, Aurora kreyserinin özü 1967-ci ildə təltif edilmiş Oktyabr İnqilabı ordenində təsvir edilmişdir.
Partlayışlar və sərxoş dənizçilər
Alkoqol və onun nəticələri haqqında miflər olmasaydı, harda olardıq? Bu yaxınlarda müxtəlif mənbələrdən Avroranın sərxoş inqilabçı dənizçilərinin 1923-cü ildə Fort Paulun partladılmasında iştirakı ilə bağlı maraqlı məlumatlar ortaya çıxdı. Hətta deyirlər ki, sərxoş dənizçilər orada yerləşən mədən anbarında yanğın törədiblər. 1923-cü ilin iyulunda Paris Kommunası (keçmiş Sevastopol) döyüş gəmisinin bir neçə dənizçisi qayıqla burada üzdü. Dənizçilərin “istirahəti” böyük atəşlə başa çatıb. “Aurora” kreyserinin kursantları Paris Kommunası dənizçiləri tərəfindən yandırılan yanan minanı söndürməyə çalışıblar. Bir neçə gün qalada gurultu var və deyirlər ki, bütün Kronştadtda bir dənə də olsun bütöv şüşə parçası qalmamışdır. Kreyserin hazırkı heyətinin üzvlərindən birinin sözlərinə görə, yanğın zamanı dörd matros həlak olub, bir çoxları yanğının söndürülməsində göstərdikləri qəhrəmanlıqlara görə medallarla təltif ediliblər. "Kronştadt qalaları" broşürasının müəllifləri partlayışın səbəbinin versiyasını ilk səsləndirənlər arasında idi. Sovet kitablarında bu məsələdən yayınırdılar, yalnız şər əksinqilabın günahkar olduğunu düşünmək olardı.
Kreyserin ulduz həyatı
Sankt-Peterburqa səfər etməyi planlaşdıran hər bir məktəbli mütləq bu qədər döyüşlərdə sədaqətlə xidmət edən və hazırda Mərkəzi Dəniz Muzeyinin filialı olan əfsanəvi gəmini ziyarət etməyə can atır. Əslində, hərbi xidmətlərə və ekskursiya proqramlarına əlavə olaraq, Aurora şou-biznes yolundan da yayınmadı: 1946-cı ildə kreyser eyniadlı filmdə Varyaqın eyni dərəcədə məşhur qardaşı rolunu oynadı. Uyğunlaşmaq üçün "vizajistlər" bir az iş görməli idilər: gəmiyə saxta dördüncü huni və bir neçə silah quraşdırdılar, arxa tərəfdə komandirin eyvanını qurdular və yayını yenidən düzəltdilər. Bu iki gəmi bir-birindən tamamilə fərqlidir, lakin tələbkar olmayan tamaşaçı üçün "saxta" diqqətdən kənarda qaldı. Eyni zamanda, Avroranın gövdəsi betonla möhkəmləndirildi, bu, artıq gəminin bərpa oluna bilməyəcəyini ifadə etdi və bu, gəminin gələcək taleyini təyin etdi.
Gəmi və ya model
Ehtimal olunur ki, Aurora bu günə qədər orijinal görünüşünü qoruyub saxlayan yeganə yerli gəmidir. Əfsanəvi kreyser Sankt-Peterburq mehmanxanası ilə üzbəüz "əbədi yanalmada" yerləşdirildi, lakin bu, haqqında şayiələrin hələ də eşidildiyi gəminin yarısı deyil: gəminin özü sahil zolağı yaxınlığındakı Ruçi kəndinə çəkildi. Finlandiya körfəzi 80-ci illərin vətənpərvərləri tərəfindən parçalanmış, su altında qalmış və oğurlanmışdır. 1984-cü ildə yenidənqurma zamanı unudulmaz "Avrora"nın əsas hissəsi və üst tikililərinin əksəriyyəti dəyişdirildi, indiki muzey gəmisi orijinalı fərqləndirən pərçimlər əvəzinə yeni gövdədə qaynaq tikişləri texnologiyasından istifadə edir. Kreyserdən çıxarılan silahların daxil olduğu batareyalar Duderhof yüksəkliklərində itdi; Baltiets zirehli qatarında başqa bir silah quraşdırıldı. “Proletar inqilabının yeni erası”nın başlanğıcını qoyan tarixi silah haqqında böyük miçman bizə məkrli göz vuraraq dedi: “Qalxandakı işarəni diqqətlə oxuyun, orada yazılıb ki, kamandan tarixi atəş açılıb. kreyserin silahı. Amma onların konkret olaraq bu silahdan atəş açdıqları heç yerdə deyilmir”.
Gəmilərin ömrü qısadır və sonu adətən kədərlidir: dənizin dibi və ya gəmiqayırma zavodunun divarı, burada metal qırıntıları kəsilir. Ancaq bir neçə istisna var - bunlar xidmət müddəti bitdikdən sonra abidə və ya muzeyə çevrilən məşhur gəmilərdir. Bu cür halları barmaqlarınızla saya bilərsiniz: ABŞ-da "Queen Mary" və "Missouri", Yaponiyada "Mikasa", Böyük Britaniyada "Cutty Stark" və "Victoria". Rusiyanın təkcə daxili deyil, həm də bütün dünya tarixinin gedişatını dəyişdirən əfsanəvi gəmisi var. Əlbəttə ki, bu, məşhur kreyser Auroradır.
Həmvətənlərimizin əksəriyyəti ilk növbədə kreyseri Aurora-nı 1917-ci ilin oktyabrında Qış Sarayına hücum üçün siqnal olan boş bir atışla əlaqələndirirlər. Ancaq bu çox ədalətli deyil: kreyser ötən əsrin Rusiya tarixindəki ən taleyüklü hadisələrin iştirakçısı idi. İnqilab da onlardan yalnız biridir.
Aurora Tsuşima döyüşünün cəhənnəmindən sağ çıxa bildi, Birinci Dünya Müharibəsi zamanı məhv olmaqdan xilas oldu və Leninqrad blokadası zamanı batdıqdan sonra bərpa edildi. Tale kreyseri açıq şəkildə qorudu. Bu gün bu gəmi Sankt-Peterburqun ən məşhur muzeylərindən biridir, onu hər il yarım milyona qədər turist ziyarət edir. Hazırda kreyserdə müntəzəm təmir işləri aparılır, şəhər hakimiyyəti Aurora-nın iyulun 16-da öz layiqli yerinə qayıdacağına söz verir.
Gəmi tarixi
Keçən əsrin əvvəllərində rus donanması sürətlə böyüdü və yeni flaqmanlarla dolduruldu. 1900-cü ildə Sankt-Peterburqdakı Admiralty Gəmiqayırma Zavodunda Diana sinfinə aid yeni kreyser buraxıldı. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin keçmişdə məşhur gəmilərin şərəfinə yeni gəmilərə ad vermək ənənəsi çoxdan olub, buna görə də kreyser Krım müharibəsi zamanı fərqlənən freqatın şərəfinə “Avrora” adlandırılıb.
Gəminin suya buraxılması mərasimində Rusiya imperatoru II Nikolay da iştirak edib.
"Aurora" birinci dərəcəli kreyserlərə və ya göyərtəsi düşmən artilleriyasından quraşdırılmış atəşə qarşı zirehli müdafiəyə malik zirehli kreyserlərə aid idi. Yeni gəminin görkəmli döyüş keyfiyyətləri ilə fərqləndiyini söyləmək olmaz: 19 düyün sürətini inkişaf etdirə bilərdi (o dövrün ən yeni döyüş gəmiləri 18 verdi), səkkiz on altı düymlük silahı da atəş gücü ilə heyran etmədi. Lakin o, kəşfiyyat aparmağa, düşmən nəqliyyat gəmilərini məhv etməyə və döyüş gəmilərini esmineslərdən qorumağa kifayət qədər bacarıqlı idi.
Ötən əsrin əvvəllərində geosiyasi vəziyyət mürəkkəb idi. Rusiya Böyük Britaniya ilə əsl soyuq müharibə vəziyyətində idi və Almaniya Avropada sürətlə güclənirdi. Uzaq Şərqdə Yaponiya ilə münaqişə yaranırdı.
Yaponların Port Artura hücumundan sonra “Avrora” admiral Rojestvenskinin komandanlığı ilə mühasirəyə alınmış rus qalasına köməyə gəlmək üçün Sankt-Peterburqdan Uzaq Şərqə getməli olan 2-ci Sakit Okean eskadronunun tərkibinə daxil oldu.
Bu fikir əvvəlcə qumara bənzəyirdi, lakin sonda Tsuşimanın məğlubiyyətinə - Rusiya donanması tarixində ən ağır məğlubiyyətə səbəb oldu. Döyüş zamanı "Aurora" admiralın əmrini yerinə yetirdi - nəqliyyat vasitələrini qorudu. Kreyser müxtəlif çaplı on səkkiz düşmən mərmisi ilə vurulmuş, gəmi ciddi zədələnmiş, yüzə yaxın ekipaj üzvü yaralanmış və ya ölmüşdür. Kreyser komandiri döyüşdə həlak oldu.
Artilleriya dueli başa çatdıqdan sonra rus döyüş gəmiləri yapon esmineslərinin hücumuna məruz qaldı. Rus eskadronuna ən ciddi ziyanı məhz onlar vermişdilər. Kreyserlər öz döyüş gəmilərini mühafizə etməli idilər, lakin əvəzində onlar əsas qüvvələrini tərk edərək Filippinə tərəf getdilər, orada tərksilah edildilər və müharibənin sonuna qədər qaldılar.
Döyüş meydanından qaçmaq əmrini kreyserlər dəstəsinə komandanlıq edən kontr-admiral Enquist verdi. Gəmilər vətənlərinə qayıtdıqdan sonra hərbi rəhbərlik admiralla nə edəcəyini bilmədi: gəmiləri xilas etdiyinə görə mükafatlandırın və ya qorxaqlıq və qətiyyətsizliyə görə mühakimə olunsun. Sonda sadəcə ondan əl çəkdilər.
“Avrora” 1906-cı ildə Sankt-Peterburqa qayıtdı, bundan sonra gəmi təmir olundu, 1915-ci ildə kreyser modernləşdirildi və tanış görkəm aldı. Kreyserin artilleriyası gücləndirildi və əsas çaplı silahların sayı on dördə çatdırıldı.
Birinci Dünya Müharibəsi illərində Aurora Baltik dənizində işləyirdi, gəmi kreyserlərin ikinci briqadasının bir hissəsi idi. Onlar alman kreyserlərini təqib etdilər, düşmənin minaaxtaran gəmilərini və minaaltı gəmilərini məhv etdilər, Finlandiya körfəzində patrul xidməti həyata keçirdilər.
Artıq 1914-cü ildə Baltikdə almanlar o dövr üçün yeni silah - sualtı qayıqlardan istifadə etməyə başladılar. Həmin ilin oktyabrında Almaniyanın U-26 sualtı qayığı iki rus kreyseri ilə toqquşdu: yeni Pallada (köhnəsi Port Artur yaxınlığında öldü) və Aurora. Sualtı qayıq kapitanı hücum üçün hədəf kimi daha müasir Pallada-nı seçdi. Torpedonun zərbəsi gəminin sursatını partladıb və kreyser bir neçə saniyə ərzində suyun altına düşüb. Sağ qalan olmayıb. “Avrora” skerrilərə sığınmağı bacarıb. Beləliklə, şans sayəsində gəmi ikinci dəfə məhv olmaqdan xilas oldu.
1917-ci ilin inqilabi hadisələri hamıya yaxşı məlumdur, bu barədə yüzlərlə kitab, məqalələr yazılıb. Qeyd etmək olar ki, Qış Sarayına atəş açmaq təhlükəsi açıq blef idi - gəmi müntəzəm təmirdən keçirdi və döyüş sursatları oradan boşaldıldı.
İnqilabdan sonra Aurora təlim gəmisinə çevrildi: o, bir neçə kruiz etdi və manevrlərdə iştirak etdi. 1933-cü ildə kreyser özüyeriyən üzən təlim bazasına çevrildi.
Böyük Vətən Müharibəsi illərində əsas çaplı silahlar kreyserdən çıxarıldı, şəhərə yaxınlaşmaları müdafiə etdilər. Almanlar Baltik Donanmasının gəmilərini dəfələrlə bombalayıb atəşə tutdular, lakin artilleriyadan məhrum olmuş veteran kreyserlə o qədər də maraqlanmadılar. Buna baxmayaraq, Aurora düşmən mərmilərinin ədalətli payını aldı. 1941-ci il sentyabrın 30-da artilleriya atəşi nəticəsində gəmi ciddi ziyan görərək yerə oturdu.
Mühasirə şəhərdən qaldırıldıqdan sonra Aurora yenidən canlandırıldı. Onu götürüb başqa təmirə göndərdilər. Avroranın muzey gəmisinə çevrilməsinə qərar verildi. Bütün qazanlar, mexanizmlər və pervaneler kreyserdən çıxarıldı və 1915-ci ildə onun üzərində olan artilleriya quraşdırıldı. Müharibədən sonrakı illərdə "Avrora" inqilabın simvoluna, nəhəng bir ölkənin bütün əhalisi üçün bir növ fetişə çevrildi.
Bu gəminin təsvirinə hər yerdə, açıqcalarda, markalarda və sikkələrdə rast gəlmək olardı. Onun inqilabi hadisələrdəki rolu hər cür tərifləndi. Kreyserin silueti Sankt-Peterburqun Müqəddəs İsaak Katedrali və Tunc Atlı ilə eyni simvoluna çevrildi. Avrora haqqında kitablar yazılır, mahnılar bəstələnir, filmlər çəkilirdi.
Kreyserin son əsaslı təmiri 80-ci illərin ortalarında aparılıb. Bunun səbəbi bədənin ciddi şəkildə pisləşməsi idi, bir çox yerlərdə sadəcə çürüdü. Anbarlarda daim işləyən nasoslar hər gün bir neçə on ton suyu boşaldırdı. Əsaslı təmir olmadan gəminin sadəcə olaraq batacağı aydın oldu.
Məhz bu təmirlə indiki Avroranın real olmadığı barədə şayiələr yayılır.
İşlər Şimal Gəmiqayırma Zavodunda aparılıb. İşçilər kreyserin bütün sualtı hissəsini kəsib yenisi ilə əvəz etməli olublar. Gəminin səth hissəsi daha az ciddi dəyişikliklərə məruz qaldı. İnteryerin yenidən qurulması da aparıldı, onlar orijinal görünüşünü verməyə çalışdılar. Gəminin bəzi aqreqatları və maşınları maketlərlə əvəz edilib.
Görülən işlərə dair müxtəlif qiymətləndirmələr var, lakin bir çox tarixçi 1987-ci ildə "yenidənqurma" nın gəminin əbədi yanalma yerinə qayıtdığına inanır. 1900-cü ildə ehtiyatları tərk edən gəmidən indiki Aurora kreyserinin çox az hissəsi qalıb.
Təmirdən sonra kreyserin sualtı hissəsi metal qırıntıları üçün kəsilməyib, yedəklə Ruçi kəndinə (Sankt-Peterburqdan uzaqda) aparılıb və orada batırdı.
2010-cu ildə “Avrora” Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarılaraq Mərkəzi Dəniz Muzeyinə təhvil verilib. 2013-cü ildə Şoyqu demişdi ki, kreyseri daha bir əsaslı təmir gözləyir, bu müddət ərzində o, dizel-elektrik qurğusu ilə təchiz olunacaq. Yəni gəmi yenidən dənizə yararlı olacaq.
Yaxın Rusiya tarixində kreyser Aurora cəmiyyətdə geniş rezonans doğuran bir sıra yüksək səviyyəli qalmaqallarla bağlı dəfələrlə xatırlanıb. Məsələ burasındadır ki, şəhər elitasının nümayəndələri (o cümlədən Sankt-Peterburq qubernatoru) korporativ tədbirləri və digər VİP partiyaları qeyd etmək üçün muzey gəmisini seçiblər.
Planlı təmir işlərinə 2014-cü ildə başlanılıb və bu il başa çatdırılmalıdır. Belə ki, ən azı, Sankt-Peterburq hakimiyyəti söz verdi. “Avrora”nın qayıdışı iyulun 16-na planlaşdırılıb. Bununla belə, kreyser öz yerinə qayıtdıqda, Rusiya İmperatorunun özü tərəfindən suya buraxılan gəmiyə daha az bənzəyəcəyinə inanmaq üçün hər cür əsas var.
Təsvir
"Aurora" 1-ci dərəcəli kreyserlər sinfinə aiddir. Onun ümumi yerdəyişməsi 6731,3 ton, maksimal sürəti 19,2 düyün təşkil edir. Gəmi iqtisadi sürətlə (10 düyün) 4 min dəniz mili məsafəni qət edə bilirdi.
Gəminin əsas elektrik stansiyası üç şaquli üçqat genişləndirici buxar mühərrikindən və 24 buxar qazanından ibarət idi. Onun ümumi gücü 11.610 at gücünə bərabər idi. ilə.
Gəmi üç vintin fırlanması səbəbindən hərəkət etdi.
Kreyserin götürə biləcəyi maksimum kömür tədarükü 1 min ton idi.
Kreyserin ekipajı 20 zabit də daxil olmaqla 570 nəfərdir.
1903-cü ildə Aurora aşağıdakı artilleriya silahına sahib idi: səkkiz 152 mm Kane əsas çaplı silah, iyirmi dörd 75 mm Kane silahı, səkkiz 37 mm Hotchkiss silahı və iki 63,5 mm Baranovski desant silahı.
Torpedo silahlanması bir yerüstü və iki sualtı torpedo borusu ilə təmsil olunurdu. Mina silahlanmasına 254 mm kalibrli 35 mina daxildir. 1915-ci ildən kreyser 1908-ci il tipli 150 mina ilə silahlanmışdı.
Kreyserin göyərtəsində 38-63,5 mm, idarəedici qüllədə isə 152 mm zireh var idi.
Hər hansı bir sualınız varsa, məqalənin altındakı şərhlərdə buraxın. Biz və ya qonaqlarımız onlara cavab verməkdən məmnun qalacağıq
Salam, əziz Karopçanlar!Diqqətinizə Sankt-Peterburqun Modelist firmasından 1/300 miqyaslı yüngül ingilis kreyser "Aurora"nın tam, işlək modelini təqdim edirəm. Qutuda mikroelektrik mühərriki ilə bir üzən modeli yığmaq üçün hissələri və elektrik hissəsi üçün müxtəlif ehtiyat hissələri, sürtkü yağı, sürət qutusu, metal vallar, vintlər, təlimatlar olan bir sıra çubuqlar var. Çubuqların itələyicilərdən çoxlu izləri var, bəzi hissələri yuyulub. Modelin uzunluğu təxminən 52 sm-dir.Əlavə məlumat:
Yüngül kreyser Aurora, Böyük Britaniya, 1937-ci ildə xidmətə girdi. "Avrora" adı 18-ci əsrdən bəri İngilis gəmiləri üçün ənənəvi olmuşdur; bu, Qış Sarayına hücum üçün siqnal kimi xidmət edən eyni "Avrora" deyil))). Aurora kreyseri 1930-cu illərdə inşa edilmiş Arethusa sinfinə aid İngilis yüngül kreyserlər seriyasında sonuncu gəmi oldu. və İkinci Dünya Müharibəsi illərində Aralıq dənizində uğurlu hərbi əməliyyatlar sayəsində geniş şöhrət qazanmışdır. Bu tip kreyserlər eskadrilya xidməti üçün nəzərdə tutulmuşdu, daha yüngül və nazik zirehlərə və bəzi unikal quruluşa malik idi. İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə Aurora Ev Donanmasının bir hissəsi kimi müntəzəm xidmət göstərdi: Norveç dənizində və Şimali Atlantikada karvanları müşayiət etmək və Alman sualtı qayıqlarını ovlamaq. 1941-ci ilin sonunda Aurora Maltaya köçürüldü, burada İtaliyadan Şimali Afrikaya alman konvoylarının tutulmasında iştirak etdi və İngilislər bunda böyük uğur qazandılar. Müharibə zamanı İngilis dənizçiləri kreyserə "Gümüş Kabus" ləqəbini verdilər. 1948-ci ildə müharibə başa çatdıqdan sonra kreyser Çinə satıldı.
"Aurora" yüngül kreyserinin taktiki və texniki xüsusiyyətləri:
Yerdəyişmə: standart 5220 t, tam 6665 t, uzunluq 154.23 m, eni 15.56 m, qaralama 4.88 m, yan hündürlük 9.14 m.Rezerv: kəmər - 57 mm; traverslər - 25 mm; göyərtə - 25 mm; zirzəmilər - 51...76 mm; qüllələr - 25 mm; barbettes - 19 mm. Mühərriklər: 4 TZA Parsons, dörd pervaneli şaftda işləyən elektrik stansiyasının gücü 64.000 at gücü. (47 MVt). Sürət 32,25 düyün (60 km/saat). Kruiz məsafəsi 10 dəniz mili ilə 12.000 mil. Təxminən 500 nəfərdən ibarət ekipaj. Silah: Artilleriya 3 × 2 - 152 mm universal silahlar, 4 × 2 - 102 mm universal silahlar. zenit artilleriyası 2 × 4 - 40 mm-lik zenit silahları "pom-pom", 3x2 - 20 mm-lik "Oerlikon" zenit silahları, 2x1 - 20-mm zenit silahları Mk.III, 2x3 533- mm torpedo boruları, 1 bombaatan Mk. VII. İkinci Dünya Müharibəsi boyu kreyserin avadanlıqları və zenit silahları dəfələrlə dəyişdi.
Model montajı:
Modelin özünün yığılması prosesi təxminən üç ay çəkdi, dəstin yeganə üstünlüyü kreyserin gövdəsinin bir parçadan olmasıdır. Kağız təlimatları bir az qarışıqdır. Bəzi hissələr və onların quraşdırılması yeri təlimatlarda əks olunmur, baxmayaraq ki, nə və necə olduğunu təxmin edə bilərsiniz. Qutuya baxdıqdan sonra işləyən bir model yığmaq qərarına gəldim, çünki dökümdə artıq mikroelektrik mühərriki və batareyaları bağlamaq üçün yerlər var idi. Lakin sonra Əlahəzrət Şans işə qarışdı - qonşusu sınmış Çin radiosu ilə idarə olunan oyuncağı gətirdi. Oyuncağın hissələrini yığdıqdan sonra onu dostuma apardım, o, lehimləmə dəmiri və nalayiq sözlərlə hamısını işlək vəziyyətə gətirdi). Kreyserin ölçülərini və həcmini təxmin etdikdən sonra biz modelin gövdəsindən hər şeyi çıxarmalı və batareyalar və idarəetmə bloku üçün xüsusi bölmələr hazırlamalı, həmçinin iki mikroelektrik mühərriki yerləşdirməli olduq. Bütün göyərtə çıxarıla bilən hala gətirilməli və yaydan başqa altı vintlə bərkidilməli idi. Arxa sükan işləyir və onun sahəsi demək olar ki, yarıya qədər artırılıb. Dörd vintdən yalnız ikisi sürət qutusu vasitəsilə işləyir. Mən göyərtənin üstündəki üst tikililəri yığarkən iki dəfə ön dirəyi və bayraq dirəyini sındırdım, ey o əyri tutacaqlar, əyri yapışdırılmışdı(. Kreyser bütün “içlikləri” kreyserin qabına dolduraraq “ağır” oldu. gövdə, gövdəsinin maksimum eni cəmi 5 sm-dir, mən kəşf etdim ki, kreyser yöndəmsiz hala düşüb, su axını xeyli artıb və su xətti 3-5 mm aşağı düşüb.Mən modeli Zvezda ASC-dən akril boya ilə, astarlamadan çəkmişəm. dostum kömək etmək üçün ən yaxın gölə getdim, orada kreyseri təntənəli şəkildə suya buraxdım.Hətta "ağır" və "məskunlaşmış" kreyser suda yaxşı gəzirdi, sürət demək olar ki, həqiqi ilə eyni idi) . Lakin rəhbərlik arzuolunan çox şey qoyur. Yerli göldə bir neçə dövrə vuran model yerli uşaqları sevindirdi). Lakin palçıq pərvanələrə xaincəsinə asıldı, bundan sonra kreyser praktiki olaraq sürətini itirdi. Bu nöqtədə dəniz sınaqları dayandırılmalı idi. Hal-hazırda kreyser mənim evimdəki stenddə dayanır, keçən ilki "doqquzun" yanında kolleksiya böyüyür).
P.S. Böyük bir gəmi üçün - böyük bir torpedo). Artilleriya duelə və bombalamaya hazırdır!)))