Kanadski tenk je izvučen iz močvare. Zanimljive stvari na webu! Sovjetski tenk pronađen je u ledenoj rupi u oblasti Volgograd

Tenk iz močvare 28.03.2014

Ruski tenk iz Drugog svjetskog rata s njemačkim oznakama iskopan je 62 godine kasnije. Ovo će biti interesantno za ljubitelje Drugog svetskog rata. Čak i nakon 62 godine (uz malo "zatezanje matica") uspjeli smo pokrenuti dizel motor tenka.

Buldožer Komatsu D375A-2 izvukao je napušteni tenk iz njegove grobnice u močvari u blizini Johvija u Estoniji. Stvoren u Sovjetskom Savezu, tenk T34/76A ležao je na dnu jezera 56 godina. Tehničke karakteristike: težina - 27 tona, maksimalna brzina - 53 km/h.

Od februara do septembra 1944. godine vodile su se teške borbe na uskom (50 km širokom) frontu Narva u sjeveroistočnom dijelu Estonije. Oko 100.000 ljudi je ubijeno, a 300.000 je ranjeno. Tokom borbi u ljeto 1944. godine, tenk je zarobila njemačka vojska. (Iz tog razloga tenk je imao njemačke oznake). 19. septembra 1944. Nemci su počeli da se povlače duž linije fronta u Narvi. Sumnja se da je tenk namjerno bačen u jezero kako bi ga sakrio kada su otmičari napustili to područje.

U to vrijeme, lokalni dječak Kurtna Matasjarv, šetajući obalom jezera, primijetio je tragove tenkova koji vode u jezero, ali nigdje ne izlaze. Dva meseca je posmatrao plutajuće mehuriće vazduha. Na osnovu toga je zaključio da se na dnu nalazi oklopno vozilo. Prije nekoliko godina ispričao je ovu priču šefu vojno-istorijskog kluba Otsing. Zajedno sa svojim kolegama klaberima, Igorom Šedunovom, prije otprilike godinu dana osnovao je ronilačku ekspediciju na dno jezera. Na dubini od 7 metara otkrili su rezervoar koji se nalazio ispod 3 metra treseta.

Entuzijasti iz kluba, pod vodstvom Šedunova, odlučili su da izvuku tenk. U septembru 2000. obratili su se Aleksandru Borovkovtheu, menadžeru AS Eesti Polevkivi u Narvi, u vezi s iznajmljivanjem njihovog buldožera Komatsu D375A-2. (Ovaj buldožer je proizveden 1995. godine i imao je 19.000 radnih sati, bez većih popravki).

Operacija uklanjanja tenka počela je u 9 sati i nastavljena do 15 sati, uzimajući u obzir nekoliko tehničkih prekida. Težina rezervoara, u kombinaciji s uglom nagiba, zahtijevala je značajan napor. Buldožer D375A-2 je to izveo sa snagom i stilom. Težina opremljenog rezervoara bila je oko 30 tona, tako da je sila potrebna za njegovo izvlačenje bila odgovarajuća. Glavni zahtjev za buldožer od 68 tona bio je da ima dovoljno vlastite težine da spriječi da tenk sklizne natrag dok se kreće uzbrdo.

Nakon što je tenk izbačen na površinu, otkriveno je da je to jedan od "zarobljenih tenkova" koje su zarobile nemačke trupe tokom bitke na Plavim planinama (Sinimaed), 6 nedelja pre nego što je potopljen. Na tenku je pronađeno ukupno 116 granata. Važno je napomenuti da je rezervoar bio u dobrom stanju, bez rđe i da su svi sistemi (osim motora) bili ispravni. Ovo je vrlo rijedak automobil, s obzirom da se morao boriti i za rusku i za njemačku stranu. U budućnosti se planira potpuna restauracija tenka. Biće izložen u Vojnoistorijskom muzeju u selu Gorodenko, na levoj obali reke Narv.

Vasilij MATVEEV, list "Republika"

Ovi momci imaju neku vrstu neljudskog smisla za sve gvožđe i pucanje. Tenkovi, avioni, topovi, oklopni transporteri, oklopni čamci... Čini se kao da nisu oni ti koji pronalaze opremu prošlih ratova, ali daje tajne znakove odabranima. Za njih ne postoje neprohodna mjesta i nepristupačne dubine. Oni rade tokom cijele godine u rasponu od -30 - +30 Celzijusa i raduju se kao dječaci kada se iz močvare pojavi kula još jednog heroja ugašenih bitaka. Oni su arheolozi Čelične garde, kopači "rudnika" zaboravljenih od vremena.

U rezervoarima je benzin. U tornju je čokolada

Upoznajte Igora Matjuka, šefa grupe za traženje i restauraciju vojno-istorijske opreme „Eho ratova“. Moje prvo obrazovanje je kao inženjer dizajna. Po vokaciji je ekstremni ronilac. Po svom duševnom stanju, on je general koji okuplja ostatke „gvozdene vojske“ u divljini bjeloruskih močvara. Radio sam u inostranstvu i bio sam zapanjen koliko su Nemci osetljivi na svoju istoriju

— Mali civilni aerodrom u Augsburgu. Neka vrsta odmora. A njegova kulminacija je sletanje Messerschmitt aviona iz 1940-ih. Možete li zamisliti: 60.000 gledalaca je čekalo ovaj događaj na rubu terena! On je sjeo. I bili su ponosni - vidio sam to u njihovim očima. Pilot. Mašina za borbu. Njegova upotrebljivost i snaga. Prije samo 10 godina nismo imali ni jedan tenk u pokretu. Nema e-di-no-go“, žali se Igor Vladimirovič

Vratio se kući. Našao sam istomišljenike u Šklovu (mašinski inženjeri Aleksandar Mikalutsky i Vladimir Yakushev) i počela je potraga. Prašnjavi tomovi nemačkih, ruskih i beloruskih arhiva su uklonjeni. Intervjuisano je stotine lokalnih stanovnika i veterana. Magnetnim izviđanjem proučavani su hektari šuma i polja. Jedi! U julu 1998. godine, u močvari u blizini sela Šibeki, instrumenti za pretragu su „videli“ oklopno vozilo. Kako se ispostavilo, tenk velike brzine BT-7

“Ležao je na dubini od tri metra i bilo je jasno da ga ništa ne može izvući odavde prije zime. Močvara. U novembru, kada su nastupili prvi mrazevi, postavili smo palubu trupaca, napunili je vodom i mogli smo da vozimo bager po ovom zaleđenom putu. Gornji sloj je uklonjen - možete roniti i pričvrstiti kablove. Prvi pokušaj uspona je za 11 dana. Pauza - i tenk vertikalno odlazi 11 metara u močvaru: otpale su ušice za vuču na koje su bili pričvršćeni sajle. Drugi uspješan pokušaj je nakon 46 dana. Između su sati ronjenja u ledenoj močvari i traženja mjesta za koja bi se mogli uhvatiti. Na kraju tri osobe, bager, GAZ-66, traktor gusjeničar i 57 dana, tokom kojih smo izvukli tenk koji je 68 godina ležao u močvari“, prisjeća se Igor Matyuk. - Auto je savršeno očuvan! U rezervoarima je benzin, ključ u bravi za paljenje, kapica, izolacijska traka i zarobljena njemačka čokolada u kupoli. Gledate - i osećam se kao da se ovaj BT-7 utopio juče! Iako se to u stvari dogodilo u julu 1941. godine tokom prvog efektivnog kontranapada Crvene armije u pravcu Senno - Lepel

Tenk je zaista rijedak. 3. jula 2004. otvorio je paradu u Minsku. Iako je prošlo 64 godine, pobjedu je ostvario koristeći fabričke, potpuno “originalne” dijelove

Crveni trouglovi

Pronalaženje cijelog rezervoara je vrlo rijetko i sretno. Od 100 savjeta lokalnog stanovništva, 98 su gluposti. Ili su ga već dobili, ili mu nije bilo traga, ili stari kolhozni traktor DT-74. Od deset pronađenih oklopnih vozila, u prosjeku, samo jedno je u dobrom stanju: i naša i njemačka posada trudile su se da ne prepuste trofeje neprijatelju

U kupolama pronađenih tenkova nalaze se tragovi života iz proteklog rata. Na njemačkom - boce vina, knjige, keksi, britve, paketi koji nisu poslani kući, bedževi, zidni satovi sa kukavicama, fotografije, telegrami od kuće, erotski časopisi, pa čak i ženske gumene čizme iz sovjetske fabrike Crvenog trougla. Naš sadrži samo oružje, municiju i dim. Ko je došao po šta?

“Najteže je pronaći i kablom zakačiti kuku oklopnog vozila. Uostalom, ne morate zaroniti u bazen, već u močvarno blato ili mulj: nulta vidljivost plus pritisak viskozne mase sa svih strana. Jeste li ikada vidjeli muvu uhvaćenu u medu - analogija je potpuna! Radite dodirom, centimetar po centimetar... Svaki pokret, čak i običan udah, je težak. Jednom sam morao napraviti 268 zarona za fragmente jednog razbijenog tenka - možete li zamisliti?! - Igor Matyuk pokazuje fotografiju. — Općenito, idealan lift je netaknut automobil i ni jedan kostur unutra. To znači da je posada uspjela pobjeći, a ljudi su možda još živi. Ali dogodi se drugačije, i onda cijelu noć sanjam lobanje i kosti. Zato svaki put sa sobom ponesemo ikone, svježe cvijeće i pozovemo sveštenika

Džin na dnu Neve

Danas grupa ima više od 20 uspona u raznim dijelovima Bjelorusije i Rusije. U različito vrijeme, iz močvara, rijeka i pješčanih jama „pantera“ i „tigrova“, prenosili su se na spomenik u Elabugi. Sovjetski teški tenk IS-3 je restauriran i sada krasi Aleju heroja u Šklovu. T-38(t) je izložen na Poklonnoj brdu u Moskvi. Najteži sovjetski tenk prošlog rata, KV-1, postao je prvi eksponat muzeja „Probijanje opsade Lenjingrada“. Dugo ćemo pamtiti ovaj uspon“, smiješi se Igor Vladimirovič. - U Nevi na dubini od 9 metara otkriven je rijedak nalaz. Težina sa zavarenim dodatnim oklopom je veća od 50 tona. Nagib obale je 65 stepeni, sa zemljom, muljem i gomilom municije na vrhu. Očigledno, tenk je potonuo tokom bombardovanja dok je transportovan preko reke. O pripremama neću dugo... Samo ću reći da je sam uspon trajao više od dva dana. Zima. Zamrzavanje. Pedeset tona težak trup izvučen je čeličnim sajlama koje su bile razvučene pomoću sistema kolotura. A ono što je sve iznenadilo je da su tenk izvukli vitlom starog ZIL-157. Izvadili su ga i dahnuli: na brodu je bilo puno municije. Nalaz je jedinstven: takvih tenkova ima samo nekoliko u cijelom bivšem Sovjetskom Savezu

Na leđima zmaja

...Malo ljudi zna da je čuveni T-34 na ulazu u „Staljinovu liniju“ takođe delo pretraživača Šklova. Doselili su se 2007. godine na poziv direktora Fondacije Sećanje na Afganistan Aleksandra Metle. Sada im je na raspolaganju ogroman hangar u kojem su radovi na restauraciji u punom jeku. No, vratimo se na T-34

“Tokom godina potrage pronašli smo sedam oklopnih vozila ovog modela, ali niti jedno netaknuto. Od njih je napravljen rezervoar koji vidite na postolju. Rezultat je bio generalizovana slika pobednika: nagli, brzi, oslobađajući Minsk i celu Belorusiju. Po ukupnim svojim borbenim karakteristikama prepoznat je kao najbolji u tom ratu”, kaže Igor Matyuk. - Ako bolje pogledate, vidjet ćete rupu na kupoli od direktnog pogotka granate. Namjerno ga nisu zatvorili u znak sjećanja na posadu koja je poginula u jednom od tenkovskih duela 1944.

Udaljavamo se od spomenika oko kilometar i nailazimo na barijerno polje “ježeva”. U blizini je Ratni put: obnovljeni prednji autoput u ljeto 1941. Oštećen vojni kamion. Fragment trupa borbenog aviona. Motorbike. I ostaci sovjetskih tenkova i oklopnih vozila, iskrivljeni od eksplozija... Pocepana gusenica sa "tridesetčetvorke" liči na zakrivljena leđa zmaja. Točkovi oklopnih vozila su poput štitova poraženih ratnika. Ovdje rat nije lakiran niti retuširan. Odmah se vidi: izgorjeli su u ovim tenkovima, izvršili herojska djela i poginuli. Nema barijera - hodajte, gledajte, razmišljajte

"Želimo da oživimo istoriju." Podignite ga sa dna močvare, očistite ga i udahnite život imobiliziranom metalu. Za što? U tom ratu moja majka je ostala siroče. Moj deda je poginuo na frontu... A takvih priča u Belorusiji ima na hiljade”, skreće pogled Igor Matjuk. “Dužni smo da za djecu sačuvamo opremu kojom su naši očevi i djedovi zaustavljali njemačke konkvistadore. Kada sednem za poluge tenka u pogonu ili ga ubrzam na otvorenom polju, mogu jasno da zamislim kako je tada bilo. Gorim od ponosa na njih, pobjednike, i nehotice se sjetim onih Nijemaca koji su očarano gledali let svog „mesera“. Tamo, na malom aerodromu u Augsburgu

To je činjenica

Početkom ljeta, neumorni tragači Fondacije Sećanje na Afganistan podići će borbenog borca u jedno od sela Gomeljske oblasti. A 3. jula njihov čuveni BT-7 učestvuje u jubilarnoj paradi u čast oslobođenja Bjelorusije

Između ostalog

Igor Matyuk je bio posebno pozvan u Karmadonsku klisuru da traži Sergeja BODROVA i njegovu filmsku ekipu. Kasnije mu je, za iskazanu hrabrost, predsednik Severne Osetije dodelio titulu počasnog građanina zemlje.

Foto reportaža

Tenk BT-7, koji je podigla grupa Igora Matjuka, jedino je oklopno vozilo iz Drugog svjetskog rata u pokretu u Bjelorusiji. I u savršenom stanju. Sada je izložen na "Staljinove linije". Osim toga, tamo Izgrađen je poznati sovjetski tenk T-34, koji su tražilice Shklov sastavile od fragmenata sedam vozila ove serije. I konačno, uglavnom na osnovu njihovih nalaza, sastavljen je Ratni put - rekonstruisani autoput na liniji fronta iz ljeta 1941.

U to vrijeme, lokalni dječak Kurtna Matasjarv, šetajući obalom jezera, primijetio je tragove tenkova koji vode u jezero, ali nigdje ne izlaze. Dva meseca je posmatrao plutajuće mehuriće vazduha. Na osnovu toga je zaključio da se na dnu nalazi oklopno vozilo. Prije nekoliko godina ispričao je to ogranku kluba vojne istorije Otsing. Zajedno sa svojim kolegama klaberima, Igorom Šedunovom, prije otprilike godinu dana osnovao je ronilačku ekspediciju na dno jezera. Na dubini od 7 metara otkrili su rezervoar koji se nalazio ispod 3 metra treseta.

Podizanje tenka KV-1 na Nevskom prascu

11. avgusta 2002. godine, tim ronilaca OTVORENO MORE, zajedno sa potražnim timom iz MGA, ispitujući plovni put Neve, otkrio je na 30 metara od obale teški tenk KV-1, koji je prilikom napada na Nevski Prase od strane sovjetskih trupa u jesen 1941. godine, nije uspjelo dovršiti prijelaz i potonuo je, pavši pod vodu sa pontona nabijenog metkom. Film Andreja Gerasimenko.

Podizanje tenkova KV-1 sa dna reke Neve(isto kao gore) i T-38, otkriven u oblasti Nevskog prasića.

Podizanje tenka T-34-76 od Crnog jezera do Kosina

Podizanje tenka Sherman M4A2 (SAD) regija Čerkaska.

Traktor "Stalinets-65"

Tokom potražnih ekspedicija ANO PK "Rearguard", jedinstveni traktor "Stalinets-65" pronađen je i podignut u selu Belodedovo, Zapadnodvinsk okrug, Tverska oblast (septembar 2012), a zatim restauriran i pušten u rad u restauraciji. radionica. Jedinstvenost ovog modela leži u prisustvu kabine.

Oklopna kapa "rakova"

2008. godine, u gradu Novodruzhevsk, otkrivena je oklopna kapa od mitraljeza njemačke proizvodnje “Crab” zakopana u zemlju u dvorištu privatne kuće. Prema pričanju mještana, tokom rata na ovom mjestu nije bilo stambenih objekata, ali je njemačka odbrambena linija prolazila. Pored iskopane oklopne kape otkriven je i armiranobetonski njemački bunker dimenzija 3 x 3 metra i visine 1,8 m. U sredini bunkera nalazi se bunker sa pijaćom vodom.

Podizanje ostataka zarobljenog tenka KV-2

Podizanje tenka T-34/76, oblast Čerkaska. Potonuo 01.07.1944 u rijeku Gniloya Tikich

Podizanje registrovanog sovjetskog tenka T-34-76 "Hrabri"

Dana 7. maja 2009. godine, klub za traženje "Rearguard" u selu Malakhovo, region Pskov, podigao je registrovani sovjetski tenk T-34-76 "Hrabri". Prema arhivi, ovaj tenk je na front otišao direktno sa parade na Crvenom trgu u Moskvi...

Uspon sovjetskog tenka T-34-76 "Snajper"

Podizanje tenka iz Drugog svetskog rata u Novosokolničeskom okrugu, Pskovska oblast 2003. Podizanje je za muzej u Kubinki izvršio istraživački tim “Vysota” na čelu sa Andrejem Zabelinom.

Uspon sovjetskog tenka KV-1 sa dna Neve

Dana 16. novembra 2011. godine, sovjetski tenk KV-1 podignut je iz rijeke Neve u Sankt Peterburgu pomoću plutajuće dizalice. Potražni klub "Rearguard" donirao je podignuti tenk Muzeju u Sankt Peterburgu "Bitka za Lenjingrad".

Uspon njemačkog samohodnog topa StuG-40

Kao rezultat uspešne potražne ekspedicije Rearguard Search Cluba u aprilu 2002. godine u oblasti Pskov, u gradu Velikije Luki, pronađena je i podignuta nemačka samohodna artiljerijska jedinica StuG-40.

Uspon sovjetskog tenka T-34 Dovator

U Pskovskoj oblasti, Velikolukski okrug, u selu Bor-Lazava, Klub za pretragu podigao je registrovani sovjetski tenk T-34 - Dovator.

Uspon sovjetskog tenka T-70

Dana 20. septembra 2001. godine, u Velikolukskom okrugu, Pskovska oblast, istraživački klub je podigao sovjetski tenk T-70 iz močvare.

Podizanje rezervoara BT-5

AD "Iskatel", dizanje tenka BT-5, reka Neva. 2008

Sovjetski tenk pronađen je u ledenoj rupi u oblasti Volgograd

RVPOO "Heritage" njemački tenk PzKpfw III

2001. godine, u oblasti sela Gureev, okrug Dubovski, Rostovska oblast, RVPOO "Nasljeđe", Volgodonsk, podiglo je i poklonilo muzeju Velikog domovinskog rata 1941-45. u Moskvi, na Poklonnoj brdu, nemački tenk.

Ostaci njemačkog Stug-III pronađeni u Bjelorusiji