Labanan sa Antarctica. Squadron of Admiral Byrd - mga misteryo at lihim ng kasaysayan - katalogo ng mga artikulo - mga lihim ng hindi alam
YtAQ 35.36 Admiral Byrd, Floyd Bennett Tri Motor, at Mapa ng South Pole
Si Richard Evelyn Byrd ay isang American aviator at polar explorer na noong 1929 ang naging unang tao na lumipad sa South Pole.
Apat na pangunahing ekspedisyon sa Antarctic sa ilalim ng kanyang pamumuno (1928-1930, 1933-1935, 1939-1941 at 1946-1947) ang nakatuklas at naggalugad ng malalawak na lugar. Noong 1929, ang Little America base ay itinatag sa baybayin ng Antarctica. Ibinigay ni Baird ang pangalan sa ilang lugar sa Antarctica (halimbawa, Mary Byrd Land). Sa panahon ng ekspedisyon ng 1933-1935, natuklasan niya ang Mount Sidley mula sa himpapawid, na, sa paglaon, ay ang pinakamataas na bulkan sa kontinente.
Ang mga tripulante ng eroplano ng Bird, ang unang lumipad sa ibabaw ng South Pole; 5 buwang taglamig ni Byrd mag-isa sa Antarctica Richard E Byrd Muling pagbisita sa lumang kubo sa lugar ng orihinal na Little America 
Ginugol ni Richard Byrd ang taglamig ng 1934 nang mag-isa sa istasyon ng meteorolohiko ng Bowling Advance Base, 196 kilometro mula sa Little America. Ang pagtitiis ng temperatura mula -50 hanggang -60 degrees Celsius, sa loob ng limang buwan ay pinahina niya ang kanyang kalusugan at nangangailangan ng medikal na atensyon. Kasunod nito, siya ay ginamot: natuklasan ng mga doktor na mayroon siyang pagkalason sa carbon monoxide, pati na rin ang ilang mga sakit sa pag-iisip. Matapos mabawi, nakibahagi si Byrd sa ikatlong ekspedisyon ng US Antarctic noong 1939-1941 (bilang resulta kung saan ang mga piloto ni Byrd ay nakagawa ng mga detalyadong mapa ng halos buong West Antarctica), pati na rin sa mga ekspedisyon ng 1946-1947 at 1955-1957 .
Nagpatupad si Richard Bird ng ilang proyekto sa pananaliksik. Halimbawa, sa panahon ng ekspedisyon noong 1939-1941, natuklasan niya na ang south magnetic pole ng Earth ay lumipat ng halos isang daang milya sa kanluran kumpara noong 1909. Kumuha rin siya ng maraming sukat at litrato mula sa himpapawid.
***************Richard Byrd *********************** Byrd at President Delano Roosevelt 
Nang maglaon ay naging Rear Admiral ng US Navy. Ang American Antarctic Research Station at ang American National Center for Polar Research ay ipinangalan sa Bird. Noong 1964, isang bunganga sa Buwan ang ipinangalan kay Richard Baird http://www.x-libri.ru/elib/ospch000/00000047.htm 
Noong 1946-1947, ang US Navy ay nagsagawa ng Highjump Antarctic Expedition (OpHjp, "high jump", ang opisyal na pangalan ay The United States Navy Antarctic Developments Program, 1946-1947. Ang ekspedisyon ay pinangunahan ng retiradong Rear Admiral Richard Byrd, command ng ang Task Force 68 ay isinagawa ni Rear Admiral Richard H. Cruzen. Nagsimula ang operasyon noong Agosto 26, 1946 at natapos sa katapusan ng Pebrero 1947, anim na buwan bago ang iskedyul dahil sa maagang pagdating ng taglamig sa Antarctic (ayon sa opisyal na bersyon).Ang pormasyon 68 ay kinabibilangan ng 4700 katao, 13 barko at ilang sasakyang panghimpapawid.Ang pangunahing layuning pang-agham ng ekspedisyon ay ang pagtatatag ng istasyon ng pananaliksik sa Antarctic na "Little America IV".
Ang ekspedisyong ito ni Bird ay medyo kakaiba dahil nagbunga ito ng maraming impormasyon na sa mga paglipad ng Bird sa Antarctica, natuklasan umano niya ang isang lihim na base ng Nazi sa ilalim ng yelo ng mga glacier at nakipag-ugnayan sa mga dayuhan. Kumbaga, ito ay purong fiction. Ang pagbuo ng mga imbensyon na ito ay inilarawan sa mga libro (tingnan ang http://www.x-libri.ru/elib/ospch000/00000047.htm). Sa paghusga sa impormasyong nagpapalipat-lipat sa Internet, ang mga sipi mula sa mga talaarawan ni Richard Byrd ay nagsimulang lumitaw humigit-kumulang mula sa kalagitnaan ng 1990s. Bukod dito, sinasabi ng ilan na lumitaw sila sa mungkahi ng asawa ng Rear Admiral, ang iba na ang mga fragment ay ginawang pampubliko sa mungkahi ng kanyang anak na babae. 
Noong Agosto 1945, dalawang submarino ng Aleman ang sumuko sa mga Allies sa Argentina, na hindi alam ng mga tripulante na natapos na ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ayon sa magandang kalagayan ng mga bangka, ang mga Argentine ay dumating sa konklusyon na ang mga bangka ay nanirahan sa ilang mga liblib na daungan. Ang mga tripulante ng mga submarino ay masayang nag-usap tungkol sa nakatagong meringue para sa mga submarino na tumatakbo sa southern hemisphere na "New Swabia" sa teritoryo ng Dronning Maud Land sa Antarctica. Posible na si Byrd, na may awtoridad sa mga lupon ng militar, ngunit nagdurusa sa isang sakit sa pag-iisip, ay pinamamahalaang kumbinsihin ang pamunuan ng US na magpadala ng isang malakas na pormasyon ng hukbong-dagat sa baybayin ng Antarctica upang ma-verify ang impormasyong ito.
Ang Bird noong 1947 ay nag-ulat sa ekspedisyon sa Pentagon sa mahabang panahon at nag-iwan ng isang talaarawan pagkatapos ng kanyang kamatayan na may mga kakaibang detalye ng ekspedisyon noong 1947 na hindi kasama sa mga opisyal na ulat. At marahil ay naglalaman lamang ito ng impormasyon tungkol sa nakita ng Bird sa kanyang unang polar expedition noong 1926, kung saan "hindi rin malinaw ang lahat", at ang zhnevnik mismo ay isinulat sa ilalim ng impresyon ng pinakamahirap na taglamig ng Bird na nag-iisa sa Antarctica. Sa anumang kaso, walang alinlangan na ang ikapitong kabanata mula sa ikatlong bahagi ng talaarawan - ang pinag-uusapan natin tungkol sa pagpupulong ni Richard Bird kasama ang mga kinatawan ng isang extraterrestrial na sibilisasyon, ay naimbento lamang ng isang hindi kilalang manghuhula nang mas huli kaysa sa Bird. .
Ang kampanya ni Stalin sa Antarctica noong 1946-1947
Truman Secretary of State James Byrnes:
"Ang mga sinumpaang Ruso ay naging imposibleng takutin. Sa bagay na ito (ibig sabihin Antarctica), nanalo sila."
Sa popular na literatura at sa Internet, maraming materyal tungkol sa "kakaibang" kampanyang militar ng American Rear Admiral Richard Byrd - ang pambansang bayani ng America - sa Antarctica noong Enero 1947. Ang kampanyang ito ay natapos sa kumpletong kahihiyan para sa Estados Unidos, at hanggang ngayon, sinubukan ng mga ahensya ng paniktik ng Amerika ang kanilang makakaya at sinusubukang itago ang thread na ito.
Maraming alingawngaw, alamat, alamat, at tahasang panlilinlang na nauugnay sa pangalan ni Baird. Samakatuwid, nagbibigay ako ng isang maikling talambuhay ng kanyang mga sanggunian.
Si Richard Evelyn Byrd (na binabaybay din na Byrd) ay ipinanganak noong 1888 sa Winchester, Virginia, sa isang aristokratikong pamilya. Sinimulan niya ang kanyang karera sa militar sa isang piling yunit ng US Navy. Ngunit noong 1912, pagkatapos ng pagtatapos mula sa US Naval Academy, na nakatanggap ng malubhang pinsala sa binti, napilitan siyang umalis sa serbisyo ng hukbong-dagat. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, natutong mag-pilot, nagsimulang magpalipad ng seaplane si Richard Baird.
Noong Mayo 6, 1926, si Richard Baird, kasama si Floyd Bennett, sa isang three-engine na eroplano, na lumipad mula sa Svalbard, ay lumipad sa unang pagkakataon sa kasaysayan sa ibabaw ng North Pole, nangunguna sa kanilang "mga kakumpitensya" - ang Norwegian polar explorer Si Roald Amundsen, na, kasama ang American millionaire na si Lincoln Ellsworth at ang Italian scientist na si Umberto Nobile, ay lumipad sa airship na "Norway" noong Mayo ng parehong taon ay gumawa ng flight sa rutang "Svalbard - North Pole - Alaska".
Pagkatapos ng paglipad na ito sa North Pole, sina Byrd at Bennett ay naging pambansang bayani ng US at ginawaran ng Medal of Honor ng US Congress. Si US President Calvin Coolidge ay nagpadala kay Baird ng isang congratulatory telegram na nagpapahayag ng kanyang espesyal na kasiyahan sa pagkapangulo na ang "record na ito ay itinakda ng isang Amerikano." Naniniwala si Amundsen na si Byrd ay isang manlilinlang, ngunit inakusahan ng mga Amerikano ang Norwegian Amudsen ng inggit.
Noong Nobyembre 29, 1929, si Baird (bilang isang navigator) sa isang tatlong-engine na sasakyang panghimpapawid ng Ford na may tatlong Amerikano ay lumipad sa ibabaw ng South Pole at ibinagsak ang bandila ng Amerika doon. Excited na naman ang America. Pinangunahan ni Baird ang apat na pangunahing ekspedisyon sa Antarctic (1928-30, 1933-35, 1939-41 at 1946-47). Ginalugad ni Byrd ang malalawak na lugar ng Antarctica, natuklasan ang isang bulubundukin at isang dating hindi kilalang teritoryo, na pinangalanan niya sa kanyang asawa - Mary Byrd Land. Ang mga piloto ni Baird ay nag-compile ng kumpletong mapa ng halos lahat ng West Antarctica. Sa Ross Ice Shelf, noong 1929 itinatag ni Byrd ang unang pangmatagalang istasyon ng US, ang Little America.
Noong 1930, ginawaran ng Kongreso ng US si Richard Byrd ng ranggo ng Rear Admiral sa US Navy. Ang American Antarctic Research Station at ang American National Center for Polar Research ay pinangalanan sa Baird.
Noong Disyembre 1946, ang gobyerno ng US ay nagpadala ng isang ekspedisyon sa Antarctica, na noon pa man at kahit saan ay tinatawag at tinatawag na "Byrd's Expedition". Para sa publikong Amerikano, para sa mga pamahalaan at mamamayan ng mundo, inihayag na ito ay purong siyentipikong ekspedisyon. Ngunit mayroon pa ring ilang kalayaan sa pagsasalita at pamamahayag sa Amerika. Kaunti pa kaysa sa Germany sa ilalim ni Hitler, sa USSR sa ilalim ni Stalin. At isang bagay na hindi kasiya-siya para kay Truman at sa US War Department sa lalong madaling panahon ay nakahanap ng paraan sa mga pahayagan at magasin. Ang impormasyon ay nakuha at nai-publish na ang ekspedisyong ito ay pinondohan at kinokontrol ng departamento ng militar ng US. Ibinunyag na ang mga ahensya ng militar at paniktik ay gumagawa ng mahusay na pagsisikap upang gawing mas mababa ang kamalayan ng lahat sa ekspedisyong ito. Sinubukan nilang itago ang komposisyon ng "pang-agham" na ekspedisyon na ito. Hindi maitatago ang katotohanan.
Kasama sa ekspedisyon ni Baird ang isang espesyal na iskwadron ng 14 na barkong pandigma ng Amerika at mga pantulong na sasakyang pandagat. Kabilang sa mga ito ang isang aircraft carrier na nagdadala ng mga helicopter at eroplano. Ayon sa mga memoir ng piloto na si Syerson, ang Casablanca aircraft carrier air group ay binubuo ng anim (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, pito) S-46 helicopter, 25 sasakyang panghimpapawid: limang F-4U Corsair carrier-based fighter, limang A-21 Vampire jet attack aircraft ”, siyam na Helldiver bombers, ang commander’s F7F Tigercat at limang XF-5U Skimmer (“pancake”).
LABAN PARA SA ANTARCTICA
Ang bersyon na inilipat ng mga Nazi na nanirahan sa New Swabia ang ilan sa kanilang pinakabagong teknolohiya sa Estados Unidos ay hindi walang katotohanan.
"Iniulat ng may-akda ng tala na sinalakay ng mga Ruso ang aming mapayapang polar expedition sa Antarctica at natalo ito. Si Admiral Byrd, na nag-utos sa ekspedisyong ito, ay mahimalang nakatakas. Diumano, nahuli siya ng mga Ruso at pagkatapos ay ipinagpalit sa dalawang espiya ng Russia na nagnakaw ng sikreto ng ating atomic bomb.
Ang bersyon na ang ekspedisyon ni Richard Byrd ay inatake ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ay sinabi ni Alexander Biryuk, na paulit-ulit na binanggit sa kanyang aklat na "The Great Secret of Ufology, o UFOs - a Secret Strike". Si Biryuk, na mukhang napaka nakakatawa, ay hindi "nagpapasingaw" tungkol sa katotohanan na sa parehong libro ay direktang itinakda niya ang mga kabaligtaran na bersyon ng pag-atake sa iskwadron ni Rear Admiral Byrd, nang hindi man lang sinusubukang ihambing at suriin kung paano sila nauugnay sa isa't isa .
Kaya, ayon sa bersyon ng "Sobyet" ng mananaliksik na ito, noong Pebrero 27, 1947, ang Tigercat ng admiral ay sinalakay ng mga mandirigma ng Soviet P-63. Gayunpaman, upang magsimula, ibibigay namin ang sahig kay Alexander Biryuk mismo, at pagkatapos ay susuriin namin ang kanyang isinulat.
MGA LUMILIPAD NG USSR
Ang bersyon ng "Soviet" ni Biryuk ay ang mga sumusunod: "Noong Pebrero 27, ang eroplano kung saan lumipad si Admiral Byrd sa silangan upang hanapin at kunan ng larawan ang paliparan kung saan nakabase ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Sobyet na sumalakay sa kanyang iskwadron ay sumailalim sa biglaang pag-atake ng dalawang P-63 mandirigma” na may mga pulang bituin sa mga pakpak. Ang pagkakaroon ng pagbaril sa isang makina ng Tigercat ng admiral, pinilit nila itong mapunta sa isang larangan ng yelo, at ang mga paratrooper na dumating sa oras sa transportasyon na Li-2 sa pinaka natural na paraan ay kinuha ang sikat na admiral na bilanggo.
Tulad ng pagpapatotoo mismo ni Bird sa kanyang kamakailang "na-decipher" na mga talaarawan, itinuring siya ng mga Ruso sa lahat ng kasiyahan at kabutihang loob na kaya nilang gawin kaugnay ng isang karapat-dapat na kalaban (tungkol sa "na-decipher" na talaarawan ng Bird, na, tila, ay inilagay sa sirkulasyon noong 1995, basahin nang hiwalay sa ikaapat na bahagi ng "Labanan para sa Antarctica" - consp.). Pula at itim na caviar, "Stolichnaya vodka", mga sigarilyo sa unang klase na "Herzegovina-Flor" na minamahal ni Stalin mismo - lahat ng ito ay ibinigay sa Amerikano nang sagana, ngunit tapat din siyang binalaan na kung hindi pumunta si Pangulong Truman sa mga negosasyong pangkapayapaan , pagkatapos ay ang admiral ay kailangang alisin sa pinaka natural na paraan.
Sa kanyang mga tala, binanggit din ng admiral ang ilan sa mga pangalan ng kanyang mataas na ranggo na "kaibigan" na Ruso: tulad ng Petrov, Ivanov, Sidorov, ngunit malinaw din kung sinong mga tao ang nasa isip niya. Hindi bababa sa, ang mga pagkakakilanlan ni Rear Admiral Papanin at Generals Kamanin at Lyapidevsky ay nahulaan nang malinaw na hindi nila kailangan ng anumang karagdagang pag-decode sa anumang paraan.
SANGGUNIAN
PAPANIN IVAN DMITRIEVICH (1894-1986) - Sobyet polar explorer, doktor ng geographical sciences (1938), rear admiral (1943), dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, miyembro ng CPSU (b) mula noong 1919, kalahok sa Digmaang Sibil mula noong 1917. Pinamunuan niya ang unang istasyon ng pag-anod ng Sobyet na SP-1 (1937-1938). Pinuno ng Glavsevmorput (1939-1946), sa panahon ng Great Patriotic War - pinahintulutan ng State Defense Committee para sa transportasyon sa North. Responsable para sa gawain ng mga daungan ng Arkhangelsk at Murmansk. Noong 1948-1951 - Deputy Director ng Institute of Oceanology ng USSR Academy of Sciences para sa mga ekspedisyon, noong 1952-1972 - Direktor ng Institute of Biology of Inland Waters ng USSR Academy of Sciences. Deputy ng Supreme Soviet ng USSR ng 1st at 2nd convocations.
Noong 1985, ang I.D. Papanin ay isa sa mga unang sumuporta sa ideya ng Arktika Expeditionary Center na gumawa ng ski crossing sa North Pole nang walang air support, sa isang autonomous mode, na isinagawa noong 1989.
KAMANIN NIKOLAY PETROVICH (1909-1982) - Pinuno ng militar ng Sobyet, koronel-heneral ng aviation, noong 1934 ay lumahok siya sa pagliligtas ng mga tripulante ng Chelyuskin steamer, kung saan siya ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet sa parehong taon. Sa panahon ng Great Patriotic War - kumander ng 292nd assault aviation division (Kalinin Front), kumander ng 8th mixed at 5th assault aviation corps (1st at 2nd Ukrainian front). Pagkatapos ng digmaan ay nagpatuloy siya sa pag-utos sa mga pulutong. Mula noong 1947, nagtrabaho siya sa Main Directorate ng Civil Air Fleet, noong 1951-1955 - Deputy Chairman ng DOSAAF para sa Aviation. Noong 1956 nagtapos siya sa Military Academy of the General Staff. Noong 1956-1958 - kumander ng hukbong panghimpapawid, mula noong 1958 - deputy chief ng Air Force Main Staff para sa pagsasanay sa labanan. Mula noong 1960, nagsilbi siya bilang Assistant Commander-in-Chief ng Air Force for Space. Noong 1966-1971. pinangangasiwaan ang pagpili at pagsasanay ng mga kosmonaut ng Sobyet. Nagretiro mula noong 1971.
LYAPIDEVSKY ANATOLY VASILIEVICH (1908-1983) - piloto ng Sobyet, ang unang Bayani ng Unyong Sobyet, Major General of Aviation, miyembro ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks - ang CPSU mula noong 1934, sa parehong taon na lumahok siya sa pagliligtas ng mga tauhan ng Chelyuskin (nakagawa siya ng 29 na paglipad sa paghahanap sa isang bagyo ng niyebe, bago noong Marso 5, 1934, na natuklasan ang kampo ng Chelyuskin, nakarating sa isang ice floe at kinuha ang 12 katao mula doon - 10 babae at 2 bata). Mula noong 1939 - Deputy Head ng Main Inspectorate ng NKAP, Direktor ng Aviation Plant No. 156 (sa Central Aerodrome). Miyembro ng Great Patriotic War: mula Setyembre 1942 hanggang Setyembre 1943 - Deputy Commander ng Air Force ng 19th Army, pinuno ng field repair ng 7th Air Army (Karelian Front). Mula noong 1943 - muli ang direktor ng isang pabrika ng sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos ng digmaan, nagtrabaho siya bilang punong controller ng State Control ng USSR, representante ng ministro ng industriya ng aviation, at direktor ng isang planta ng aviation. Mula noong 1961 - sa reserba.
Babalik tayo sa kung gaano malamang ang bersyon ng "Sobyet" ng pag-atake sa iskwadron ni Richard Byrd at ang paghuli sa Tigercat ng admiral. Sa ngayon, isaalang-alang ang isa pang bersyon. Ito, muli, ay ipinaliwanag ni Alexander Biryuk, na napakapopular sa Runet (paghusga sa bilang ng mga panipi at sanggunian).
Mayroong katibayan na ang iskwadron ni Richard Byrd ay hindi inatake ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet. Kaugnay nito, ang kuwento ng isang publikasyon sa pahayagang Amerikano na Adventure (Savannah, Georgia), na inilathala noong Abril 1947, ay lubhang kawili-wili.
BINIWI ANG PAGKALOOB NG SAVANNE NEWSPAPER
Noong 1994, inilathala ng pahayagan ng Daily Frame (Savannah, Georgia, USA) ang isang panayam sa isang Oliver Robertson, isang tagabantay ng parola sa kalapit na Isla ng Ossabo. Noong Abril 1947, noong 6 na taong gulang pa lamang si Oliver, hindi niya sinasadyang nasaksihan kung paano kinuha ng mga ahente ng gobyerno mula sa isang kiosk na matatagpuan sa tabi ng bahay na tinitirhan niya kasama ang kanyang mga magulang, ang sirkulasyon ng Savannah na pahayagang Adventure na dumating doon. Nang tanungin ng mga dumadaan, sinabi ng mga ahente na nakatanggap ang pahayagan ng maling impormasyon sa mga paksa ng patakarang panlabas, at nababahala ang gobyerno na hindi nito malito ang mga mambabasa.
Pag-uwi ni Oliver, nalaman niyang nakabili pa rin pala ng dyaryo ang kanyang ama. Ngunit ang iba pang mga ahente ng gobyerno (malamang mula sa FBI) ay nagsasagawa ng door-to-door check sa lahat ng kalapit na gusali upang kumpiskahin ang lahat ng mga kopya na binili ng populasyon.
Itinago ni Itay ang pahayagang ito sa ilalim ng linoleum sa kusina, - ang paggunita ni Robertson, - at nang dumating ang mga ahente, sinabi niya sa kanila na hindi pa siya nakakabili ng pahayagan at hindi man lang narinig ang nilalaman nito. Upang hindi makapukaw ng hinala sa sobrang tuwirang sagot, tinanong niya kung bakit nagaganap ang naturang pagkumpiska, at bilang tugon ay narinig niya ang parehong bagay na narinig ko malapit sa kiosk. Ang aking ama ay nagpatuloy na itago ang pahayagang ito sa ilalim ng linoleum hanggang sa unang bahagi ng 1960s, at nang ako ay lumaki, ipinakita ito sa akin, na dilaw na mula sa panahon. May isang artikulo sa pahayagang ito sa ilalim ng pamagat na "Digmaan kasama ang mga Ruso", o isang bagay na tulad nito, hindi ko na matandaan.
Ang may-akda ng tala, na tumutukoy sa ilang sentral na ahensya ng balita, ay nag-ulat na inatake ng mga Ruso ang aming mapayapang polar expedition sa Antarctica at natalo ito. Ang aming admiral, na nag-utos sa ekspedisyong ito, ay mahimalang nakatakas. Diumano, nahuli siya ng mga Ruso at pagkatapos ay ipinagpalit sa dalawang espiya ng Russia na nagnakaw ng sikreto ng ating atomic bomb. Tulad ng naiintindihan mo, hindi namin nagkaroon ng pinakamahusay na oras sa bansa. Mula sa ibang bansa, dumarami ang mga ulat na ang mga Intsik, na pinagkalooban namin ng napakaraming sandata, kagamitan at iba pang kayamanan noong panahon ng digmaan, ay nagtaksil sa amin at nakipagkasundo kay Stalin; na ang mga Ruso ay gumagawa na ng kanilang mga atomic bomb sa maraming bilang at malapit nang makipagdigma laban sa Estados Unidos, atbp. At pagkatapos ay mayroong mensaheng ito tungkol sa labanan sa South Pole!
Sa oras na iyon, lahat tayo ay hindi naniniwala sa ating gobyerno, na nagsasabing wala tayong dapat ikatakot, dahil ang mga Ruso ay wala pang mga sandatang atomiko - alam na alam ng lahat na si Stalin ay tuso at taksil, at maaaring umatake nang biglaan. Kaya bakit hindi ito nagsisimula sa Antarctica?
Isinalaysay ni Alexander Biryuk ang isa pang kakaibang kuwento na nangyari sa Florida ufologist na si Gordon Riquet. Ang ufologist, pagkatapos na maingat na makinig kay Robertson, ay sinubukang hanapin ang tanggapan ng editoryal ng pahayagang Adventure, ngunit sa proseso ng paghahanap ay nalaman niya na ang naturang pahayagan ay hindi pa umiiral mula noong 1950. Sa lahat ng mga aklatan kung saan tumingin si Riquet, tanging mga naitama na kopya ng nais na isyu ang napanatili, iyon ay, na may ibang artikulo sa halip na ang isa na interesado sa kanya. Tungkol sa kapalaran ng kanyang kopya, na itinatago ng kanyang ama, hindi masabi ni Oliver Robertson ang anumang tiyak (kung ang kopya na ito, siyempre, ay umiiral sa lahat).
Gayunpaman, ang kuwento ay hindi tumigil doon. Ang misteryo ay isa sa mga isyu ng sikat na Chicago magazine na "Forward" noong 1947, na naglathala ng eksklusibong artikulo tungkol sa sakuna ng ekspedisyon ng Admiral Byrd, batay sa kuwento ng isa sa mga mandaragat; Kasama rin dito ang ilang mga larawan. Ano ang nangyari pagkatapos ng sirkulasyon ng isyung ito ay hindi alam: lahat ng mga kopya ay nawala. Mas tiyak, halos lahat sa kanila, maliban sa iilan na "nadulas" sa mga kamay ng ilang mga espesyalista, kung saan nakilala ni Gordon Riquet at isinulat ang kanilang mga memoir.
Ang ilan ay nagsabing nakita nila ang masamang artikulo sa lingguhang Bramo, ngunit walang makapagbigay ng kopya upang suportahan ang kanilang mga salita. Ang iba ay naniniwala na ang kahindik-hindik na artikulo ay nai-publish hindi sa Bramo at hindi sa Forward, ngunit sa Bolshaya Politika. Si Riquet, na naglalarawan sa kanyang mga maling pakikipagsapalaran, ay nagsabi na natagpuan niya ang parehong "Bramo" at "Big Politics" sa mga aklatan, ngunit ang mga numerong ito ay naitama din. Maliban kung, siyempre, bago ang pagwawasto, may na-publish sa kanila tungkol sa ekspedisyon ni Byrd. Sa huli, natagpuan ni Gordon Ricke ang kanyang hinahanap sa magazine na "Kreis" (Columbus): noong Setyembre 1987, isang artikulong "UFOs in Antarctica" ang nai-publish sa magazine na ito. Maraming mga sanggunian sa publikasyong ito sa Runet.
TUMUNTA ANG “FLYING AUSTRUCTORS” MULA SA ILALIM NG TUBIG
Ang may-akda ng artikulo, isang kilalang Amerikanong ufologist Leonard Stringfield (LeonardStringfield), nakapanayam ang isa sa mga piloto na noong 1947 ay lumahok sa ekspedisyon ni Rear Admiral Richard Byrd. Ayon kay John Syerson (iyon ang pangalan ng piloto), noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagsilbi siya sa polar aviation, at pagkatapos ay sa attack aircraft squadron, na nakabase sa Aleuts at ni-raid ang mga target ng Hapon sa Kuril Islands. Kaya, nagkaroon ng karanasan si Syerson sa paglipad at matagumpay na pagkumpleto ng mga misyon ng labanan sa mahirap na kondisyon ng panahon sa polar, na nagpapahintulot sa rear admiral na isali siya sa isang mahirap na gawain sa Antarctica kasama ang iba pang mga beterano ng polar aviation.
Ayon kay Syerson, ang air group ng Casablanca aircraft carrier, kung saan siya nahulog, ay binubuo ng anim (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, pito) S-46 helicopter, 25 aircraft: limang F-4UCorsair carrier-based fighter, limang jet attack aircraft " A-21 Vampire", siyam na Helldiver bombers, ang commander's F7FTigercat at limang XF-5U Skimmer. Sa aming sariling ngalan, idinagdag namin na ang ilang modernong dayuhang mananaliksik ay naniniwala na, sa katunayan, ang ekspedisyon ni Rear Admiral Richard Byrd ay may mas maraming kagamitan - parehong mga barko at sasakyang panghimpapawid.
Ang huling limang sasakyang panghimpapawid ay mga sasakyang panghimpapawid ng isang bagong uri (ang kanilang mga pagsubok ay unang isinagawa sa Connecticut noong 1945, ayon sa iba pang mga mapagkukunan - sa Murok Dry Lake training ground sa California). "Nakakatawa sila sa deck ng isang aircraft carrier, - Naalala ni Syerson, - na mahirap paniwalaan na magagawa nila hindi lamang ang isang misyon ng labanan, kundi pati na rin upang lumipad sa pangkalahatan. Ngunit sa sandaling magsimula ang mga flight ng pagsasanay, ipinakita ng mga "pancake" kung ano ang kaya nila sa mga nakaranasang kamay. Ang sikat na "Corsairs" kung ihahambing sa kanila ay tila nakaupo na mga pato.
Ang bihasang piloto ay medyo maikli, ngunit napaka-silip na inilarawan ang unang buwan ng pananatili ng Casablanca aircraft carrier sa tubig ng Antarctic. Ngunit, simula noong Pebrero 26, nang banggitin niya ang paglubog ng maninira na si Murdoch, ang mga halatang pagkabigo ay nagsimulang lumitaw sa kanyang bersyon, na kahit na ang Stringfield na may alam sa lahat ay hindi maipaliwanag.
"Tumalon sila mula sa ilalim ng tubig na parang baliw, - sabi ng dating piloto, na naglalarawan sa "flying saucers" na sumasalungat sa mga Amerikano, - sila ay literal na nadulas sa pagitan ng mga palo ng mga barko sa sobrang bilis na ang mga radio antenna ay napunit sa mga daloy ng nababagabag na hangin. Ilang "Corsairs" ang nagtagumpay na lumipad mula sa "Casablanca", ngunit kumpara sa mga kakaibang sasakyang panghimpapawid na ito, ang mga ito ay parang mga hobbled. Wala akong oras upang kumurap, habang ang dalawang "Corsairs", ay natamaan ng ilang hindi kilalang mga sinag na tumalsik mula sa mga busog ng mga "flying saucers" na ito, na hinukay sa tubig malapit sa mga barko. Sa oras na iyon ay nasa deck ako ng Casablanca at nakita ko ito sa paraang nakikita mo ako ngayon.
Wala akong naintindihan. Ang mga bagay na ito ay hindi gumawa ng isang solong tunog, sila ay tahimik na kumalas sa pagitan ng mga barko, tulad ng ilang uri ng asul-itim na mga lunok na may dugo-pulang mga tuka, at walang tigil na dumura ng nakamamatay na apoy. Biglang "Murdoch", na sampung cable mula sa amin (halos 1,900 metro - consp.), nagliyab ng maliwanag na apoy at nagsimulang lumubog. Mula sa iba pang mga barko, sa kabila ng panganib, ang mga lifeboat at bangka ay agad na ipinadala sa lugar ng pagbagsak. Nang lumipad ang aming mga "pancake" sa lugar ng labanan, ilang sandali bago iyon ay inilipat sila sa paliparan sa baybayin, wala rin silang magagawa. Ang buong bangungot ay tumagal ng halos dalawampung minuto. Nang muling sumisid ang mga "flying saucers" sa ilalim ng tubig, sinimulan naming bilangin ang mga pagkalugi. Sila ay kakila-kilabot!" .
Sa panandaliang labanang ito, ang US Navy ay nawalan ng isang barko, labintatlong sasakyang panghimpapawid (4 na binaril, siyam na may kapansanan, kabilang ang tatlong Skimmers) at higit sa apatnapung tao (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, hanggang 68 katao ang napatay) mga tauhan . Talaga, sila ay mga mandaragat mula sa sunken destroyer. Ang iba pang mga barko ay hindi nasunog mula sa "flying saucers", na ikinagulat ng mga mandaragat.
Kinabukasan, gaya ng sinabi pa ni Syerson, nag-reconnaissance si Richard Byrd sa isang twin-engine na Tigercat fighter at nawala kasama ng kanyang piloto at navigator. Nang ang balitang ito ay nakarating sa Washington, si Admiral Stark, ang kinatawan ng Bird, ay inutusan na agad na patayin ang ekspedisyon at, sa pagmamasid sa kumpletong katahimikan ng radyo, bumalik sa Estados Unidos nang walang anumang tawag sa mga intermediate na base ng hukbong-dagat.
Ang mga resulta ng ekspedisyon ay agad na inuri, at ang lahat ng mga kalahok nito ay pinilit na pumirma ng isang grupo ng iba't ibang mga dokumento sa hindi pagsisiwalat ng lahat ng uri ng mga lihim. At, gayunpaman, may nag-leak sa press kahit noon pa man, na maaaring hatulan kahit man lang mula sa mga artikulo sa pahayagang Savannah Adventure o Chicago publication.
NAGPALA BA ANG NAZIS NG BAHAGI NG KANILANG TEKNOLOHIYA SA US?
Sa pag-aaral ng maraming materyales sa mga ekspedisyon ni Richard Byrd noong 1940s-1950s, palagi akong nakatagpo ng mga pinakakontrobersyal na bersyon. Kasama sa ganitong uri ng impormasyon, halimbawa, ang mga sanggunian sa mga publikasyon ng 1947-1948 na binanggit sa itaas sa mga journal na Frey, Dimestish at Brizant. Ayon sa mga publikasyong ito, ang mga opisyal at mandaragat na nakikilahok na sa ekspedisyon ng Antarctic noong 1946-1947 ay pinag-uusapan kung paano sinalakay ang destroyer na si Murdoch ng misteryosong sasakyang panghimpapawid na tumalon mula sa tubig.
Nasa 2000s na, naka-print at mga publikasyon sa Internet (tingnan, halimbawa, ang artikulo ni Alexander Volodev sa UFO magazine, No. 4, 2005) ay naglalaman ng mga sanggunian sa ilang mga declassified transcript ng ulat ni Richard Byrd sa presidential special commission noong Marso (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, noong Abril) 1947. Ang Bird ay kinikilala sa mga sumusunod na salita: "Kailangan namin ng proteksyon mula sa mga high-speed at highly maneuverable German fighter na aktibo sa polar latitude. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay hindi nangangailangan ng maraming refueling upang maabot ang mga target saanman sa mundo. Ang mga makinang ito, na nagdulot ng pinsala sa aming ekspedisyon, ay ganap, mula sa pagtunaw ng metal hanggang sa huling tornilyo, na ginawa sa ilalim ng yelo, sa mga gusali ng pabrika, na nakaayos sa mga cavity ng natural na pinagmulan.
Inaasahan ang mga makatwirang katanungan tungkol sa mga pinagmumulan ng enerhiya, sasabihin ko na ang isang nuclear power plant ay nagpapatakbo doon. Isinagawa ng mga Aleman ang paglipat ng mga espesyalista, pagkain, lahat ng kailangan para sa pagtatatag ng produksyon at buhay mula 1935 hanggang 1945. Hindi nila tayo pinapasok."
Bukod dito, si Richard Byrd, sabi nila, ay nagpakita sa mga miyembro ng komisyon ng isang mapanuksong leaflet - isa sa mga nagpaulan sa ulo ng mga Amerikano noong katapusan ng Pebrero 1947 mula sa mabagal na paggalaw ng mga Junker. Sa dilaw na papel, sa ibabaw ng isang red-tinted swastika, ay nakalimbag sa uri ng gothic na "Mga mahal na bisita, pagod ka na ba sa mga host?".
At pagkatapos ... At pagkatapos ay idineklara ang pagluluksa sa Amerika. "Iniulat ng media, - isinulat ng may-akda ng UFO magazine, - na ang mahusay na polar explorer na si Richard Byrd ay namatay sa isang napakalaking atake sa puso, na nauna sa isang mental breakdown. Ang libing sa Arlington Cemetery ay katamtaman para sa isang natural na dahilan: pagkatapos ng lahat, si Bird ay hindi lamang buhay at puno ng optimismo, ngunit naghahanda ng pangalawang ekspedisyon sa Queen Maud Land! .
Tulad ng sa maraming iba pang katulad na mga kaso, ginusto ng mga may-akda ng naturang mga publikasyon na huwag sumangguni sa mga mapagkukunan ng impormasyon at hindi tukuyin ang mga detalye. Si Alexander Volodev, tila, ay nasa isip ng isa pang US Antarctic expedition noong 1947-1948, kung saan dalawang icebreaker ("Burton Island" at "Port Beaumont") ang tumungo sa Antarctica upang ayusin ang mga istasyon ng Antarctic at iproseso ang aerial photography na materyales ng nakaraang ekspedisyon sa ground Bird upang makalikha ng tumpak na mga mapa ng lugar.
Hindi isinasaalang-alang na kinakailangan upang linawin ang kilalang "declassified" na mapagkukunan ng impormasyon, ang mga mananaliksik ng misteryosong ekspedisyon ni Richard Bird, gayunpaman, tinitiyak na noong Abril (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, na noong Marso 10), 1947, ipinasa niya sa Ang gobyerno ng US ay isang dokumento na naka-address kay Pangulong Harry Truman at sa Gobyerno ng US. Tinawag itong "Intention for Cooperation" at nilagdaan mula sa "Antarctic" na panig ni Maximilian Hartmann, na responsable sa New Swabia, gaya ng mauunawaan mula sa publikasyong nabanggit sa itaas, para sa mga siyentipikong pag-unlad at ang kanilang praktikal na pagpapatupad.
Upang ipakita sa mga Amerikano ang katapatan ng kanyang mga hangarin, ginagarantiyahan ni Hartmann ang paglilipat ng teknikal na dokumentasyon ng pinakabagong sasakyang panghimpapawid, na, kapag naabot ang ilang mga bilis, ay nagiging hindi nakikita ng mga tao at mga radar. Ang sasakyang panghimpapawid, gayunpaman, ay may tanging disbentaha: pinahintulutan ito ng suplay ng gasolina na manatili sa hangin sa loob lamang ng kalahating oras.
Dinala ni Byrd ang miracle machine sa America. Sa panlabas, siya ay parang isang patag na dapa. Sa mga unang minuto ng paglipad, naglabas ito ng nakakasilaw na liwanag. Pagkatapos ay nawala siya sa paningin at, naging hindi masusugatan, madaling natamaan ang anumang target. Ito ay may ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid, sigurado ang may-akda ng magasing UFO, na ang mga piloto na lumipad mula sa isang sasakyang panghimpapawid noong Pebrero 1947 ay nagbanggaan.
Bukod dito, tila si Richard Byrd, kasama ang pinakamalapit na ascetics, ay sumakay sa submarino ng Aleman, na naghatid ng mga panauhin sa punong tanggapan. Sa panahon ng pagbisita, naging malinaw kung ano ang gusto ng mga naninirahan sa New Swabia: “Wala tayong pagkakaisa ng kapangyarihan, walang pagkakaisa ng bansa, walang kinabukasan, - Sinabi ni Hartmann kay Rear Admiral, - at upang hindi bumaba sa paghihiwalay, dapat tayong bumalik sa sibilisasyon sa iyong tulong. Sa artipisyal na mundo kung nasaan tayo, huminto ang oras, at ito ay pagpapahirap. Dito namamatay ang mga kaluluwa sa mga buhay na katawan.
Ang gayong ebidensya ay mahirap paniwalaan. Mahirap kasing tanungin sila, dahil ang mga may-akda ng naturang mga publikasyon ay hindi nagbibigay ng anumang nakakumbinsi na ebidensya para sa kung ano ang inilarawan. Narito, tulad ng sinasabi nila, para sa kung ano ang binili ko - para doon ay ibinenta ko ito.
Mag-move on na tayo. Ang pagkakaroon ng pagsasaalang-alang ng dalawang bersyon ng pinagmulan ng mga puwersa na sumalakay sa ekspedisyon ng Antarctic ng Rear Admiral Byrd noong Pebrero-Marso 1947, lumipat tayo sa pinakabagong bersyon. Ngunit una, bumalik tayo sa tanong kung ang American squadron ay maaaring atakehin ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet.
SOVIET "KINGCOBRA" AMERICAN PRODUCTION
Ang ilang mga mananaliksik ay naniniwala na ang P-63 Kingcobra fighter ay maaaring kumilos bilang "superweapon" ng hangin ng USSR noong 1940s. Sa katunayan, noong 1944-1945, sa ilalim ng programa ng lend-lease, 2,400 P-63 Kingcobra fighter ang naihatid sa USSR mula sa USA. Karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid ng seryeng ito ay naihatid sa USSR dahil sa ang katunayan na ang mga makina ng nakaraang mga pagbabago ay ganap na nasiyahan ang mga pangangailangan ng US Air Force sa fighter aircraft.
Ang mga Amerikano mismo, hindi nang walang dahilan, ay tinawag ang P-63 na "Russian aircraft" para sa simpleng dahilan na halos ang buong serye ay naihatid sa USSR (sa USA, ilang dosenang P-63 lamang ang ginamit para sa mga layunin ng pagsasanay, at humigit-kumulang 300 sasakyang panghimpapawid ang naihatid sa mga yunit ng militar ng Pransya sa Mediterranean).
Kapansin-pansin na ang Kingcobra ay halos hindi lumahok sa mga labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa panig ng USSR: dahil dito, wala nang pangangailangan para dito. Pagkatapos ng digmaan, ang pinakamodernong manlalaban na ito ay nakakuha ng isang matatag na lugar sa aviation ng Sobyet, na naging ang pinaka-napakalaking import na sasakyang panghimpapawid. Lubos na iginagalang ng aming mga piloto ang Kingcobras para sa kanilang kadalian ng paggamit, isang maluwag na kumportableng heated cabin na may mahusay na visibility, mahusay na mga instrumento, isang shooting sight at adaptability upang magtrabaho sa Far North.
Ang Kingcobras ay nanatili sa serbisyo hanggang ang mga jet fighter na gawa ng Sobyet ay pumasok sa serbisyo: ang kanilang kapalit ay nagsimula noong 1950. Sa pamamagitan ng paraan, ang P-63s ay may mahalagang papel sa mass retraining ng mga piloto ng Sobyet sa pamamahala ng bagong teknolohiya ng jet - ang MiG-9 fighters, at pagkatapos ay ang MiG-15. Ang katotohanan ay pareho silang may chassis na may gulong ng ilong (tulad ng R-63), at lahat ng Soviet piston fighter ay may chassis ng lumang scheme: na may suporta sa buntot.
Mayroong isang opinyon (sa partikular, ito ay ipinahayag ni Alexander Biryuk) na "sa pamamagitan ng 1947, ang lahat ng mga P-63 na mandirigma na nahulog sa mga kamay ni Stalin ay nasa ganap na kahandaan sa labanan at lumahok sa lahat ng hayag at tago na operasyon ng Soviet Air. Puwersa na ginawa sa panahong iyon. Ang isa sa kanila ay ang unang ekspedisyon ng Soviet Antarctic na pinamunuan ni Admiral Papanin.
Ito ay tila isang ganap na posibleng bersyon, ngunit ang katotohanan ay ang P-63 Kingcobra fighter, kahit na ito ay isang mahusay na sasakyang panghimpapawid para sa oras na iyon, ay hindi isang natatanging sasakyang panghimpapawid sa mga katangian nito. Ang mga katulad na makina ay nasa serbisyo sa US Air Force. Malabong kunin ng militar ng US ang "Kingcobra" para sa isang kakaibang sasakyang panghimpapawid.
Ang USSR ba noong 1947 ay may mga sasakyang panghimpapawid na may panimula na bagong uri - tulad ng mga nagawang gumalaw pareho sa hangin at sa ilalim ng tubig? Mahirap sagutin ang tanong na ito nang walang pag-aalinlangan, ngunit, malamang, ang Unyong Sobyet ay walang ganoong mga aparato.
Ngayon na ang oras upang magpatuloy sa paglalarawan ng susunod na bersyon, ayon sa kung saan ang ekspedisyon ng Rear Admiral Richard Byrd noong Pebrero 1947 ay nakipagpulong sa mga kinatawan ng iba pang mga sibilisasyon. Bukod dito, sa paghusga sa mga publikasyon, ang pulong na ito ang una, ngunit hindi lamang ...
Ang materyal na inihanda ni Igor OSOVIN
conspirology.org
Kasama rin sa ekspedisyon ni Byrd ang submarinong Sennet. Kasama sa ekspedisyon ang ilang libong marine. Ang kabuuang bilang ng mga kalahok sa "ekspedisyong pang-agham" ay 4-5 libong tao. Nalaman ng mga mamamahayag na si Rear Admiral Richard G. Krausen ay itinalaga upang mamuno sa mga barko ng iskwadron, at si Rear Admiral Byrd ay itinalaga ang papel ng punong consultant sa ekspedisyon. Sa mga hawak ng mga barko - mga supply ng pagkain sa loob ng 8 buwan.
Ano itong puro siyentipikong ekspedisyon. Ito ay isang seryosong naval squadron.
At ang ilang mga dayuhan at Ruso na mananaliksik ay nagtalo na, sa katunayan, ang ekspedisyon ng Rear Admiral Richard Byrd ay may higit pang kagamitan - parehong mga barko at sasakyang panghimpapawid.
Nalaman din ng mga mananaliksik na ang operasyon na dapat isagawa ng naval squadron na ito sa Antarctica ay pinangalanang "High Jump" ("High Jump"). Maraming mamamahayag sa Estados Unidos ang sumulat na, ayon sa plano ng admiral, "ang pangalan ay dapat na sumasagisag sa huling, huling suntok sa hindi natapos na Third Reich sa yelo ng Antarctica." Oo, ang departamento ng militar at mga espesyal na serbisyo sa oras na ito, pagkatapos ng interogasyon ng mga submariner ng Aleman, ay may hindi malinaw na impormasyon na mayroong ilang uri ng "legacy ng Aleman" sa Antarctica.
Ngunit upang tapusin ang mga Germans, kung sila ay napanatili pa rin sa Antarctica, at upang sakupin ang "German legacy" ay hindi ang pangunahing bagay. Ang pangunahing negosyo ng mandaragit ng Estados Unidos, na lubhang tumindi sa panahon ng digmaan at inaangkin ang unang lugar sa mundo, ay ang paglalagay ng paa nito sa buong Antarctica. Ito ay ganap na kontrol ng US sa Antarctica. Ang pangunahing bagay ay hindi hayaan ang mga Ruso sa Antarctica. At kung lumitaw sila - itaboy.
Ang ekspedisyon ni Rear Admiral Baird ay umalis sa Estados Unidos noong Disyembre 1946. “Sa pagdating sa karagatan ng Antarctic, ang iskwadron ay nahahati sa tatlong pangkat ng pagpapatakbo. Noong Disyembre 30-31, ang gitnang grupo sa ilalim ng utos ni Byrd mismo, na sinamahan ng dalawang icebreaker at isang submarino, ay sinubukang pumasok sa lugar ng Scott Island. Ngunit ang submarino (ayon sa opisyal na bersyon) ay nakatanggap ng pinsala sa katawan ng barko, at siya ay dapat na mapilit na dalhin sa hila sa daungan ng Wellington (New Zealand).
Ang isang bagong pagtatangka upang suriin ang baybayin ng Antarctica ay ginawa lamang makalipas ang isang buwan, ngunit nasa lugar na ng Queen Maud Land. Dito, ang sasakyang panghimpapawid mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsagawa ng higit sa 30 sorties sa loob ng dalawang linggo upang magsagawa ng malalim na aerial photography ng iba't ibang rehiyon ng kontinente. Kasabay nito, ang isang masusing pagsisiyasat sa baybayin ay isinagawa ng partido sa baybayin.
Noong Pebrero 1, 1947, nakarating ang mga Amerikano sa Antarctica sa lugar ng Queen Maud Land at nagsimulang pag-aralan nang detalyado ang bahagi ng teritoryo na katabi ng karagatan. “Sa isang buwan, humigit-kumulang 50,000 mga larawan ang kinuha, upang maging eksakto - 49563 (data na kinuha mula sa Brooker Cast geophysical yearbook, Chicago). Sinakop ng aerial photography ang 60% ng lugar na kinaiinteresan ni Baird, natuklasan at na-map ng mga mananaliksik ang ilang dating hindi kilalang talampas ng bundok at nagtatag ng isang polar station.
Antarctica. ika-1947. Mahusay na Misteryo ng Ufology
.... "Lumaban" na may tulad na mass phenomenon bilang isang UFO ay simpleng walang kabuluhan at kahit na hangal - na may pantay na tagumpay, maaari kang sumigaw sa bawat sulok na walang Diyos. Gayunpaman, higit pa o hindi gaanong seryosong pinag-aaralan ang kasaysayan ng UFOLOGY, madali kang matitisod sa medyo kakaibang mga bagay na, sa kaunting pagsisikap, ay maaaring humantong sa pagsisiwalat ng mga lihim ng isang bahagyang naiibang pagkakasunud-sunod, ngunit hindi kailanman na-advertise sa world press.
Kung tutuusin ufology, hindi tulad ng maraming iba pang mga agham at kahit na karamihan sa mga pseudosciences, wala itong sariling paksa para sa pag-aaral, kakaibang sabihin ngayon, at dito ito ay katulad ng tunay na paggawa ng mito. Ito ay magiging hindi makatwiran para sa isang mas o hindi gaanong seryosong mananaliksik na isaalang-alang ang mga UFO na ganap na mailap kahit na para sa imahinasyon ng tao bilang isang bagay para sa pananaliksik. Para sa karamihan, ito ay tungkol sa isang bagay na ganap na naiiba. Sa paghahanap ng IBA na ito, dapat tayong magpasya sa isang uri ng makasaysayang eksperimento at obserbahan kung saan maaaring humantong ang lahat ng ufology na ito.
Anumang mga bersyon na nagpapaliwanag sa napakalaking hitsura ng mga UFO sa America at mula noong 1947 ay nananatiling mga bersyon lamang na hindi sinusuportahan ng anumang magandang dahilan. Siyempre, maaaring seryosohin ng isa ang paboritong hypothesis ng lahat mga ufologist ng mundo, na ang militar ng US ay pumasok lamang sa isang kasunduan sa mga dayuhan sa pag-asang makakuha pa rin ng hindi bababa sa ilang teknikal na impormasyon mula sa mga "misers" (mga dayuhan) upang lumikha ng isang super-armas laban sa Antikristo-Bolsheviks ... Ngunit pagkatapos ang parehong hypothesis ay kailangang ilapat at may kaugnayan sa Isang Ikaanim na Bahagi ng Lupa, iyon ay, ang USSR, hindi banggitin ang iba pang bahagi ng mundo, at ito mismo ay natukoy na ang walang alinlangan na posibilidad ng isang kabuuang pagsasabwatan ng lahat ng mga pinuno ng mundo, hindi gaanong laban sa ibang mga bansa, kundi laban sa kanilang sariling mga tao. Ang hypothesis ay gumuho sa harap ng ating mga mata, tulad ng kasunod na isa, talagang sumisigaw tungkol sa parehong pagtatago ng parehong "flying disks" ng parehong militar mula sa parehong mga tao ... ngunit walang CONVENTION ng gobyerno sa mga dayuhan, ngunit, gaya ng sinasabi nila, "para sa kapakanan ng kapayapaan sa mundo", ibig sabihin, "... ang pandaigdigang kalmado ng mga piling tao sa mundo, anuman ang anumang pagkakaiba sa ideolohiya (pati na rin ang relihiyon), dahil ang anumang ideolohiya (tulad ng relihiyon) ay, sa huli, ibang paraan lang ang pag-inom ng juice mula sa karamihan ng populasyon ng mundo nang hindi nakakaranas ng anumang espesyal na materyal o moral na abala "(Soltz R. "History of Mythologies").
At narito muli ang mga tanong na bumangon, at muli ay walang mauunawaan na mga sagot sa kanila, maliban sa mga sagot na ito mga whistleblower ufologist. Malamang na alam ng maraming ufologist na ang "bayani ng America" na si Kenneth Arnold ay malayo sa unang Amerikano na nagmamasid sa "flying saucers" sa lahat ng kanilang kaluwalhatian at pagkilos. Noong unang bahagi ng 60s, ang mga sipi mula sa talaarawan ng sikat na American polar explorer na si Richard Baird, na sa pinakadulo simula ng 1947 ay humantong sa isang malaking ekspedisyon sa silangang baybayin ng Antarctica, ay naging pag-aari ng mga ufologist. Kaya, sinasabi ng mga taong may kaalaman na sa mismong talaarawan na ito, sa isa pa, lihim na lugar pa rin, sinabi umano ni Baird na sa panahon ng isa sa kanyang mga paglipad sa pagmamanman sa ibabaw ng nagyeyelong disyerto ng Ikaanim na Kontinente, napilitan umano siyang lumapag ... kakaibang sasakyang panghimpapawid , " ... katulad, - Sinipi ko mula sa aklat ng Ingles na ufologist na si Winston Flammel, - sa FLAT BRITISH HELMETS! Ang inilalarawan ni Admiral Richard Byrd ay hindi maginhawa upang ulitin pagkatapos niya, dahil kahit ang mga bata ay hindi maniniwala. Gayunpaman, sa anumang kaso, nagiging malinaw na kahit na ang ilang "hindi pagkakaunawaan" na nangyari noong Pebrero 25, 1942 sa Los Angeles ("Battle over Los Angeles") ay hindi kasama sa mahabang listahan ng mga "obserbasyon", kung gayon ang kronolohiya ng " hindi mapag-aalinlanganan na UFO sightings" ay simple, tulad ng isang kinakain na itlog - ito ay Admiral Richard Byrd na nakakita ng unang American CLASSIC "flying saucer", at ito ay nangyari hindi sa Amerika, ngunit sa Sixth Continent.
Ito ay mula sa insidente na ang lahat ng mga kuwento sa kasaysayan ng mga UFO ay dapat magsimula sa pangkalahatan.
EXPEDITION OF ADMIRAL BYRD
Ang prehistory ng kuwentong ito ay nagsisimula kahit na, wika nga, sa "prehistoric" na mga panahon. Maraming mga dalubhasang dalubhasa ang nagtatalo na ang ilang "sinaunang mataas na kulto" ay direktang kasangkot dito - sa isang salita, salamangka, okultismo at iba pang palmistry. Ang mas maraming "makamundo" na mga mananaliksik ay nagsimulang magbilang mula sa mga susunod na petsa, at partikular na mula sa taong 1945, nang ang mga kapitan ng dalawang submarino ng Nazi na nakakulong sa mga daungan ng Argentina ay nagsabi sa mga serbisyo ng paniktik ng Amerika na "nakatanggap" sa kanila na sa pagtatapos ng digmaan ay diumano nilang isinagawa. ilang uri ng mga espesyal na flight sa mga supply sa Shangri-La ni Hitler, ang mahiwagang base ng Nazi sa Antarctica.
Sineseryoso ng pamunuan ng militar ng Amerika ang impormasyong ito na nagpasya silang ipadala sa paghahanap sa mismong baseng ito, na tinawag mismo ng mga Germans na "New Swabia", isang buong fleet na pinamumunuan ng pinaka-karampatang polar explorer nito, si Rear Admiral Richard Baird. Ito ang ika-apat na ekspedisyon ng Antarctic ng sikat na admiral, ngunit hindi tulad ng unang tatlo, ito ay ganap na pinondohan ng US Navy, na paunang natukoy ang ganap na lihim ng mga layunin at resulta nito. Kasama sa ekspedisyon ang escort aircraft carrier na "Casablanca", na na-convert mula sa high-speed na transportasyon, at kung saan nakabatay ang 18 sasakyang panghimpapawid at 7 helicopter (hindi sana ibinaling ng mga helikopter ang kanilang dila - napaka hindi perpektong sasakyang panghimpapawid na may limitadong saklaw at napakababang survivability), pati na rin ang higit pang 12 barko, na tumanggap ng higit sa 4 na libong tao. Ang buong operasyon ay nakatanggap ng isang code name - "High Jump" ("High Jump"), na, ayon sa plano ng admiral, ay dapat na sumisimbolo sa huling, huling suntok sa hindi natapos na Third Reich sa yelo ng Antarctica ...
Kaya, ang ika-4 na ekspedisyon ng Admiral Baird, na sakop ng napakagandang fleet para sa isang simpleng ekspedisyon ng sibilyan, ay nakarating sa Antarctica sa lugar ng Queen Maud Land noong Pebrero 1, 1947 at nagsimula ng isang detalyadong pag-aaral ng teritoryo na katabi ng karagatan. . Sa buwan, humigit-kumulang 50 libong mga larawan ang kinuha, o sa halip - 49563 (data na kinuha mula sa geophysical yearbook na "Bruker Kast", Chicago). Sinasaklaw ng aerial photography ang 60% ng lugar ng interes ng Byrd, natuklasan ng mga mananaliksik at nag-mapa ng ilang dati nang hindi kilalang talampas ng bundok at nagtatag ng isang polar station. Ngunit pagkaraan ng ilang sandali, ang gawain ay biglang tumigil, at ang ekspedisyon ay agarang bumalik sa Amerika.
Sa loob ng higit sa isang taon, walang sinuman ang ganap na walang ideya tungkol sa mga tunay na dahilan para sa gayong mabilis na "pagtakas" ni Richard Byrd mula sa Antarctica, bukod pa rito, walang sinuman sa mundo noon ang naghinala na sa simula pa lamang ng Marso 1947 ang ekspedisyon ay nagkaroon ng upang makisali sa isang tunay na labanan sa kaaway, na ang presensya sa sona ng kanyang pananaliksik ay hindi umano inaasahan sa lahat. Mula nang bumalik ito sa Estados Unidos, ang ekspedisyon ay napaliligiran ng napakakapal na belo ng lihim na walang ibang pang-agham na ekspedisyon na katulad nito ang napalibutan, ngunit ang ilan sa mga pinakatusong pahayagan ay nagawa pa ring malaman na ang iskwadron ni Baird ay bumalik nang malayo mula sa pagiging buong lakas - nawalan umano ito ng hindi bababa sa isang barko, 13 sasakyang panghimpapawid at humigit-kumulang apatnapung tauhan ... Sensation, sa isang salita!
At ang mismong pandamdam na ito ay maayos na "nabuo" at kinuha ang nararapat na lugar nito sa mga pahina ng Belgian na sikat na science magazine na "Frey", at pagkatapos ay muling na-print ng West German na "Demestish" at nakahanap ng bagong hininga sa West German na "Brizant" . Ipinaalam ng isang partikular na Karel Lagerfeld sa publiko na, pagkatapos bumalik mula sa Antarctica, nagbigay ng mahabang paliwanag si Admiral Byrd sa isang lihim na pagpupulong ng espesyal na komisyon ng pangulo sa Washington, at ang kanyang buod ay ang mga sumusunod: ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ng Ika-apat na Ekspedisyon ng Antarctica ay inatake ng . .. kakaibang "flying saucers" na "... lumabas sila mula sa ilalim ng tubig, at gumagalaw nang napakabilis, nagdulot sila ng malaking pinsala sa ekspedisyon."
Sa opinyon mismo ni Admiral Byrd, ang mga kamangha-manghang sasakyang panghimpapawid na ito ay dapat na ginawa sa mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Nazi na nakatago sa kapal ng yelo ng Antarctic, ang mga taga-disenyo na pinagkadalubhasaan ang ilang hindi kilalang enerhiya na ginamit sa mga makina ng mga aparatong ito ... Sa iba pang mga bagay , sinabi ni Baird sa matataas na opisyal ng mga sumusunod:
"Kailangan ng Estados Unidos na gumawa ng mga aksyong nagtatanggol sa lalong madaling panahon laban sa mga mandirigma ng kaaway na lumilipad palabas sa mga polar na rehiyon. Kung sakaling magkaroon ng bagong digmaan, ang Amerika ay maaaring salakayin ng isang kaaway na may kakayahang lumipad mula sa isang poste patungo sa isa pa sa hindi kapani-paniwalang bilis!"
Kaya, malinaw nating nakikita na ang "flying saucers" ay lumitaw sa unang pagkakataon nang eksakto sa Antarctica, at narito ang ilang mga dokumento na hindi nauugnay sa mga problema sa UFO sa pinaka direktang paraan ay nakakakuha ng ating pansin sa katotohanan na sa mismong oras na ang Ang mga barko ng Admiral na si Baird ay naka-angkla sa Lazarev Sea sa baybayin ng nagyeyelong Queen Maud Land, mayroon nang ... mga barkong pandigma ng Sobyet!
Sa lahat ng mga domestic encyclopedia at mga sangguniang libro ay nakasulat na ang mga kapitalistang bansa ay nagsimulang hatiin ang Antarctica sa kanilang mga sarili bago pa ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Kung gaano sila naging matagumpay dito ay mahuhusgahan man lang ng katotohanan na ang pamahalaang Sobyet, na nag-aalala tungkol sa liksi ng mga British at Norwegian sa "pag-aaral" ng southern polar latitude, noong Enero 1939 ay naghain ng opisyal na protesta sa mga pamahalaan ng ang mga bansang ito dahil sa ang katunayan na ang kanilang mga ekspedisyon sa Antarctic ay "... nakikibahagi sa hindi makatwirang paghahati sa mga sektor ng mga lupain na minsang natuklasan ng mga explorer at navigator ng Russia ...". Nang ang mga British at Norwegian, sa lalong madaling panahon ay nahuhulog sa mga labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay walang oras para sa Antarctica, ang mga naturang tala ay ipinadala sa neutral sa ngayon, ngunit hindi gaanong agresibo, sa kanyang opinyon, ang Estados Unidos at Japan.
Ang bagong pagliko ng mapangwasak na digmaan, na sa lalong madaling panahon ay lumamon sa kalahati ng mundo, ay tumigil sa mga pagtatalo na ito nang ilang sandali. Pero saglit lang. Isang taon at kalahati pagkatapos ng pagtatapos ng mga labanan sa Karagatang Pasipiko, ang militar ng Sobyet ay may pinakadetalyadong data ng aerial photography sa buong baybayin ng Queen Maud Land, simula sa Cape Tyuleniy at nagtatapos sa Lützow-Holm Bay - at ito ay hindi bababa sa 3500 kilometro sa isang tuwid na linya! Ilang mga taong may kaalaman pa rin ang nagsasabing kinuha lamang ng mga Ruso ang data na ito pagkatapos ng digmaan mula sa mga Aleman, na, tulad ng kilala, ay nagsagawa ng dalawang malalaking ekspedisyon sa Antarctic isang taon bago ang kampanyang militar ng Poland noong 1939.
Hindi ito itinanggi ng mga Ruso, ngunit tahasan silang tumanggi na ibahagi ang kanilang nadambong sa ibang mga interesadong partido, na tumutukoy sa "pambansang interes." Matapos ang mabilis na "pagtakas" ng ekspedisyon ni Baird, na idinisenyo nang hindi bababa sa 8 buwan sa malupit na mga kondisyon ng mababang latitude, at samakatuwid ay nilagyan ng hindi nasusukat, ang Amerika ay agarang nagsimula ng impormal na negosasyon sa mga pamahalaan ng Argentina, Chile, Norway, Australia, New Zealand, UK at France. Kasabay nito, ang isang maingat ngunit patuloy na kampanya sa pamamahayag ay nagsisimula sa mga Estado mismo. Sa isa sa mga magasin sa gitnang Amerika, Foreign Affairs, si George Kennan, ang dating sugo ng US sa USSR, na agad na umalis sa Moscow "para sa mga konsultasyon sa kanyang gobyerno" hindi nagtagal, naglathala ng isang artikulo kung saan malinaw niyang ipinahayag ang kanyang ideya tungkol sa "ang pangangailangan para sa isang maagang pag-aayos ng isang pagtanggi sa labis na lumalagong mga ambisyon ng mga Sobyet, na, pagkatapos ng matagumpay na pagtatapos ng digmaan sa Alemanya at Japan, ay nagmamadaling gamitin ang kanilang mga tagumpay sa militar at pampulitika upang itanim ang mga nakakapinsalang ideya. ng komunismo hindi lamang sa Silangang Europa at Tsina, kundi pati na rin sa ... malayong Antarctica!
Bilang tugon sa pahayag na ito, na tila nasa likas na katangian ng opisyal na patakaran ng White House, inilathala ni Stalin ang kanyang sariling memorandum sa rehimeng pampulitika ng Antarctica, kung saan nagsalita siya sa medyo matalim na anyo tungkol sa mga intensyon ng naghaharing piling tao ng US. "... upang alisin sa Union of Soviet Socialist Republics ang legal na karapatan nito, batay sa mga pagtuklas sa bahaging ito ng mundo ng mga Russian navigator na ginawa sa simula ng ika-19 na siglo ... ". Kasabay nito, ang ilang iba pang mga hakbang ay ginawa, na sumasagisag sa protesta ng patakaran ng Amerika patungo sa Antarctica na hindi kanais-nais kay Stalin. Maaaring hatulan ng isang tao ang kalikasan at mga resulta ng mga hakbang na ito, kung sa pamamagitan lamang ng katotohanan na pagkaraan ng ilang panahon, ang Kalihim ng Estado ni Truman, si James Byrnes, na palaging, tulad ng alam mo, ay nagtataguyod ng pinakamahigpit na parusa laban sa USSR, nang hindi inaasahan para sa lahat, ay maagang nagbitiw. , halatang pinilit na gawin ito. Truman. Ang mga huling salita ni Byrnes sa pampublikong opisina ay:
"Ang mga sinumpaang Ruso ay naging imposibleng takutin. Sa bagay na ito (ibig sabihin Antarctica) nanalo sila.
Ang hype sa paligid ng Sixth Continent ay mabilis na humupa matapos ang USSR ay suportado ng Argentina at France. Truman, na sumasalamin sa balanse ng kapangyarihan na nilikha sa rehiyong ito, nag-aatubili, ngunit gayunpaman, ay sumang-ayon sa pakikilahok ng mga kinatawan ni Stalin sa internasyonal na kumperensya sa Antarctica, na nakatakdang gaganapin sa Washington, ngunit idiniin na kung ang isang kasunduan sa pantay na presensya ng lahat ng mga interesadong bansa ay nilagdaan, kung gayon tiyak na dapat itong isama ang isang mahalagang punto tulad ng demilitarization ng Antarctica at ang pagbabawal sa teritoryo nito ng anumang aktibidad militar, hanggang sa pag-iimbak ng mga armas sa mga base ng Antarctic, kabilang ang mga sandatang nuklear, at ang pagbuo ng mga hilaw na materyales na kailangan para sa paglikha ng anumang uri ng armas ay dapat ding ipagbawal...
Gayunpaman, ang lahat ng mga paunang kasunduang ito ay ang harap na bahagi ng medalya, ang nasa gilid nito, wika nga. Ang pagbabalik sa nabigong ekspedisyon ng Admiral Baird, dapat tandaan na noong Enero 1947, ang tubig ng Dagat Lazarev ay medyo opisyal na naararo ng isang sisidlan ng pananaliksik ng Sobyet, na, siyempre, ay kabilang sa Ministri ng Depensa, na tinatawag na Slava. Gayunpaman, sa pagtatapon ng ilang mga mananaliksik mayroong mga dokumento na napakahusay na nagpapatotoo na sa mga malupit na taon para sa kapalaran ng buong mundo, hindi lamang "Kaluwalhatian" ang nakabitin sa baybayin ng Queen Maud Land. Ang pagkakaroon ng pag-aaral ng impormasyong natanggap at pinagsama ito sa data na lumitaw sa bukas na press sa iba't ibang oras sa kasaysayan, maaari nating lubos na ipagpalagay na ang iskwadron ng Admiral Richard Byrd ay sinalungat ng mga mahusay na kagamitan at pinamunuan ng mga karampatang polar admirals .. .ang Antarctic Fleet ng USSR Navy!
"FLYING DUTCH" SOVIET NAVY
Kakaibang tila, ngunit hanggang kamakailan lamang, sa ilang kadahilanan, kakaunti ang nagbigay-pansin sa katotohanan na sa pamamahayag ng Sobyet halos walang pansin ang binabayaran sa paggalugad ng Antarctic ng ating mga kababayan noong 40s - unang bahagi ng 50s. Ang dami at kalidad ng mga partikular na dokumento noong panahong iyon, na bukas sa labas ng publiko, ay hindi rin nagpapakasawa sa isang espesyal na uri. Ang lahat ng impormasyon sa paksang ito ay naubos ng ilang pangkalahatang parirala tulad ng: " Antarctica- ang bansa ng mga penguin at walang hanggang yelo, tiyak na kailangan itong pag-aralan at pag-aralan upang maunawaan ang maraming prosesong geopisiko na nagaganap sa ibang bahagi ng mundo, "mas katulad ng mga slogan kaysa mga mensahe. Tungkol sa mga tagumpay ng mga dayuhang estado sa pag-aaral nito mismo" bansa ng mga penguin " ito ay isinulat na parang mga negosyo ng CIA o Pentagon, sa anumang kaso, walang interesadong independiyenteng masigasig na espesyalista na hindi pinagkalooban ng pinakamataas na kumpiyansa ng pamahalaang Sobyet na makakakuha ng kumpletong impormasyon mula sa bukas na pahayagan. .
Gayunpaman, sa mga archive ng mga serbisyo ng intelihente sa Kanluran, kung saan maraming mga espiya ng Sobyet at Polish ang "nagtrabaho" sa kanilang panahon, at na sa ating panahon ay nais na magsulat ng kanilang sariling mga memoir, natagpuan ang mga dokumento na nagbibigay-liwanag sa ilang mga aspeto ng unang opisyal ( sa halip semi-opisyal, disguised bilang isang pag-aaral ng pangingisda sitwasyon sa Antarctic) ng Soviet Antarctic ekspedisyon ng 1946-47, na dumating sa baybayin ng Queen Maud Land sa diesel-electric barko "Slava". Ang mga sikat na pangalan tulad ng Papanin, Krenkel, Fedorov, Vodopyanov, Mazuruk, Kamanin, Lyapidevsky ay hindi inaasahang dumating sa liwanag, at ang una sa pitong ito ay isang rear admiral (halos isang marshal!), At ang huling apat ay mga punong heneral, at ang mga heneral. ay hindi sa anumang paraan kung ano ("hukuman", sa pagsasalita), ngunit polar pilot na niluwalhati ang kanilang mga sarili sa pamamagitan ng mga konkretong gawa at mahal na mahal ng lahat ng mga taong Sobyet.
Sinasabi ng opisyal na historiography na ang unang mga istasyon ng Soviet Antarctic ay itinatag lamang noong unang bahagi ng 50s, ngunit ang CIA ay may ganap na magkakaibang data, na sa ilang kadahilanan ay hindi pa ganap na na-declassify hanggang sa araw na ito. At hayaan ang mga ufologist sa buong mundo na magkakaisang ulitin na si Rear Admiral Richard Baird noong 1947 ay dumanas ng malaking pagkalugi mula sa ilang mahiwagang "flying saucers" na ginawa ng mga Nazi gamit ang teknolohiya ng mythical alien, ngunit ngayon ay mayroon tayong lahat ng dahilan upang maniwala na ang mga eroplanong Amerikano ay tinanggihan. sa pamamagitan ng eksaktong parehong mga eroplano, na ginawa ayon sa parehong, katulad ng mga teknolohiyang Amerikano! Ngunit higit pa sa na mamaya.
Ang pag-aaral ng ilang sandali sa kasaysayan ng Russian Navy, sa ilang yugto ay maaaring makatagpo ng mga kawili-wiling bagay tungkol sa ilang mga barko ng Soviet Navy, lalo na ang Pacific Fleet, na, kahit na sila ay bahagi ng mismong fleet na ito, gayunpaman, simula sa Ang 1945 sa tubig ng "inang bansa" ay lumitaw nang napakabihirang na ang isang ganap na lehitimong tanong ay lumitaw tungkol sa mga lugar ng kanilang tunay na base. Sa unang pagkakataon ang tanong na ito ay itinaas "sa kalasag" noong 1996 sa almanac na "Paggawa ng barko sa USSR" ng sikat na manunulat ng seascape mula sa Sevastopol Arkady Zattets. Ito ay tungkol sa tatlong Project 45 destroyer - "Vysokiy", "Important" at "Impressive". Ang mga destroyer ay itinayo noong 1945 gamit ang mga nakuhang teknolohiya na ginamit ng mga Hapon upang magdisenyo ng kanilang mga Fubuki-class na mga destroyer, na idinisenyo upang mag-navigate sa malupit na mga kondisyon ng hilagang at arctic na dagat.
"... Higit sa maraming mga katotohanan mula sa napakaikling buhay ng mga barkong ito," ang isinulat ni Zattetz, "sa loob ng higit sa kalahating siglo ay nagkaroon ng isang hindi malalampasan na tabing ng katahimikan. Wala sa mga eksperto sa kasaysayan ng armada ng Russia at wala sa ang mga kilalang kolektor ng naval photography ay may isang solong (!) na mga larawan o diagram kung saan ang mga barkong ito ay ipapakita sa gamit na bersyon. Bukod dito, sa CGA (Central State Archive) ng Navy ay walang mga dokumento (halimbawa, isang gawa ng pagbubukod mula sa fleet) na nagpapatunay sa mismong katotohanan ng serbisyo. mga paksa sa parehong lokal at dayuhang panitikan ng hukbong-dagat (parehong pampubliko, iyon ay, sikat, at opisyal) ay binabanggit ang pagpapalista ng mga barkong ito sa Pacific Fleet ...
Ang Project 45 destroyer, na kalaunan ay pinangalanang Vysokiy, Vazhnijny at Impressive, ay itinayo sa Komsomolsk-on-Amur sa Plant 199, nakumpleto at nasubok sa Plant 202 sa Vladivostok. Pumasok sila sa istraktura ng labanan ng armada noong Enero-Hunyo 1945, ngunit hindi nakibahagi sa mga labanan laban sa Japan (noong Agosto ng parehong taon). Noong Disyembre 1945, lahat ng tatlong barko ay gumawa ng maikling pagbisita sa Qingdao at Chifu (China) ... At pagkatapos ay magsisimula ang mga solidong bugtong.
Batay sa pira-pirasong data (nangangailangan ng walang kondisyong pag-verify), nagawa naming malaman ang mga sumusunod. Noong Pebrero 1946, sa planta 202, tatlong bagong mga destroyer ang nagsimulang magtrabaho sa muling kagamitan ayon sa proyekto 45 bis - pagpapalakas ng katawan ng barko at pag-install ng karagdagang kagamitan para sa pag-navigate sa mahirap na mga kondisyon sa mataas na latitude. Sa destroyer na Vysokiy, ang mga istruktura ng kilya ay binago upang magbigay ng mas mataas na katatagan, sa Vyazny, ang mga bow turrets ay binuwag at isang hangar para sa apat na seaplanes at isang tirador ay na-install sa halip. Mayroong isang bersyon (nangangailangan din ng pag-verify) na ang destroyer na "Kahanga-hanga" sa panahon ng pagsubok ng nakunan na German missile system na KR-1 (ship missile) ay nagpalubog ng isang eksperimentong target na barko - ang dating nakunan na Japanese destroyer na "Suzuki" ng " Uri ng Fubuki. Ayon sa muling hindi na-verify na data, noong Hunyo 1946, ang lahat ng tatlong mga destroyer ay sumasailalim sa menor de edad na pag-aayos, ngunit nasa isang ganap na magkakaibang bahagi ng mundo - sa base ng hukbong-dagat ng Argentina ng Rio Grande sa Tierra del Fuego. Pagkatapos ay isa sa mga maninira, na sinamahan ng isang submarino (naniniwala ang maraming mga mananaliksik na ito ay K-103 sa ilalim ng utos ng sikat na "underwater ace ng Northern Fleet" A. G. Cherkasov) ay di-umano'y nakita sa baybayin ng French island ng Kerguelen, matatagpuan sa katimugang bahagi ng Indian Ocean .. .
Iba't ibang uri ng tsismis ang kumalat at umiikot pa rin sa mga aktibidad ng tatlong maninira na ito, gayunpaman, ang mga alingawngaw na ito ay palaging nananatiling alingawngaw lamang. Tulad ng makikita mo, mula noong kalagitnaan ng 1945, ang lahat ng may kaugnayan sa kasaysayan ng dibisyong ito ng "Flying Dutchmen" ng Soviet Navy ay hindi tumpak, malabo, walang katiyakan ... Walang isang maaasahang imahe ng alinman sa mga barkong ito. , kahit na lahat sila ay nakabase sa Vladivostok, kung saan sa lahat ng mga taon (kahit ang mga iyon!) ay walang kakulangan sa mga gustong makuha ang barko sa pelikula, ngunit gayunpaman wala kaming makatotohanang mga imahe ng "Matangkad", "Mahalaga" at "Kahanga-hanga". Sa kaibahan sa katotohanang ito, maaari nating banggitin ang halimbawa ng mga naninira ng proyekto 46-bis (isang modernisadong bersyon ng proyekto 45) "Stable" at "Matapang", na nasa ilalim ng pagtatayo at nakatala sa Pacific Fleet halos kasabay ng mga destroyers ng proyekto 45-bis, at ilang sandali pagkatapos nito ay nakuhanan din ng litrato mula sa iba't ibang mga anggulo, at ang lahat ng dokumentasyon sa mga ito ay napanatili ... ayon sa proyekto 45 bis - kumpletong katahimikan at kawalan ng katiyakan. Na parang mula sa kalagitnaan ng 1945 ang mga barkong ito ay hindi umiiral. Sa 5th journal na "History of the Navy" lamang para sa 1993, sa isang medyo magandang artikulo ni G. A. Barsov, na nakatuon sa mga proyekto pagkatapos ng digmaan ng mga domestic destroyer, sa tatlong linya (muli - malabo) ang misteryosong trinity ay binanggit ...
(Ipagpapatuloy)
Noong 1946-47, isinagawa ng Estados Unidos ang Highjump Antarctic Expedition, na pinamumunuan ng kilalang polar explorer at retiradong Rear Admiral Richard Evelyn Byrd. Kaugnay ng ekspedisyon na ito, mayroong mga teorya ng pagsasabwatan na isinagawa upang maalis ang mga base ng Nazi, labanan ang mga dayuhan - ang mga okult na kaalyado ng mga Nazi, atbp. Sa partikular, nararapat na banggitin ang mga salita ng mga miyembro ng ekspedisyon, na nagsasaad na sila ay inatake ng mga bagay na hugis disc na naglalabas ng ilang mga sinag, na naging dahilan upang ang mga barko at eroplano ng mga Amerikano ay lumiwanag lamang.
Ang Operation High Jump ay itinago bilang isang ordinaryong ekspedisyon ng pananaliksik, at hindi lahat ay nahulaan na ang isang malakas na iskwadron ng hukbong-dagat ay patungo sa baybayin ng Antarctica. Isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, 13 mga barko ng iba't ibang uri, 25 sasakyang panghimpapawid at helicopter, higit sa apat na libong tao, isang anim na buwang supply ng pagkain - ang mga datos na ito ay nagsasalita para sa kanilang sarili.
Mukhang napunta ang lahat ayon sa plano: 49 libong mga larawan ang kinuha sa isang buwan. At biglang may nangyari, tungkol sa kung saan ang mga awtoridad ng US ay tahimik hanggang ngayon. Noong Marso 3, 1947, ang ekspedisyon na kasisimula pa lamang ay agarang pinatay, at ang mga barko ay nagmamadaling umuwi. Noong Mayo 1948, lumabas ang ilang detalye sa mga pahina ng European magazine na Brizant. Naiulat na ang ekspedisyon ay nakatagpo ng mahigpit na pagtutol mula sa kaaway. Nawala: hindi bababa sa isang barko, dose-dosenang mga tao, apat na sasakyang panghimpapawid, siyam pang sasakyang panghimpapawid ay kailangang iwanang hindi magagamit. Kung ano ang eksaktong nangyari ay maaari lamang hulaan. Ayon sa press, ang mga tripulante na nangahas na gunitain ay pinag-usapan ang tungkol sa "flying discs" na "lumilitaw mula sa ilalim ng tubig" at inatake sila, tungkol sa kakaibang atmospheric phenomena na nagdulot ng mental disorder. Binanggit ng mga mamamahayag ang isang sipi mula sa isang ulat ni Richard Byrd, na sinasabing ginawa sa isang lihim na pagpupulong ng isang espesyal na komisyon:
Kailangang magsagawa ng mga depensibong aksyon ang US laban sa mga mandirigma ng kaaway na lumilipad palabas sa mga polar na rehiyon. Sa kaganapan ng isang bagong digmaan, ang Amerika ay maaaring salakayin ng isang kaaway na may kakayahang lumipad mula sa isang poste patungo sa isa pa na may hindi kapani-paniwalang bilis!
Pagkalipas ng halos sampung taon, pinamunuan ni Admiral Byrd ang isang bagong polar expedition, kung saan namatay siya sa ilalim ng mahiwagang mga pangyayari. Matapos ang kanyang kamatayan, lumitaw ang impormasyon sa press na sinasabing mula sa talaarawan ng admiral mismo. Kasunod nito mula sa kanila na sa panahon ng ekspedisyon noong 1947, ang eroplano kung saan siya lumipad para sa reconnaissance ay pinilit na lumapag sa pamamagitan ng kakaibang sasakyang panghimpapawid, "katulad ng mga helmet ng mga sundalong British." Isang matangkad, blond, asul ang mata na lalaki ang lumapit sa admiral at, sa basag na Ingles, ay naghatid ng apela sa gobyerno ng Amerika na humihiling na wakasan ang nuclear testing. Sinasabi ng ilan sa mga pinagmumulan na pagkatapos ng pulong na ito, nilagdaan ang isang kasunduan sa pagitan ng kolonya ng Nazi sa Antarctica at ng gobyerno ng Amerika upang ipagpalit ang mga advanced na teknolohiya ng Aleman para sa mga hilaw na materyales ng Amerika.
Ang hindi direktang kumpirmasyon ng pagkakaroon ng base ay tinatawag na paulit-ulit na pagkakita ng mga UFO sa lugar ng South Pole. Kadalasan ay nakikita nila ang "mga plato" at "sigarilyo" na nakasabit sa hangin. At noong 1976, ang mga mananaliksik ng Hapon, gamit ang pinakabagong kagamitan, ay sabay-sabay na nakakita ng labinsiyam na bilog na bagay na "sumisid" mula sa kalawakan patungo sa Antarctica at nawala sa mga screen.
Ang kasaysayan ng "Baza-211" ay nagmula sa ekspedisyon ng Aleman noong 1938/39 sa barkong "Schwabenland" sa ilalim ng utos ng isang bihasang piloto, polar explorer na si Captain Alfred Ritscher. Pagdating sa baybayin ng Queen Maud Land noong Enero 1939, na dati nang idineklara ng mga Norwegian bilang kanilang pag-aari, ang ekspedisyon ay nagsimulang sistematikong kumuha ng litrato sa teritoryo gamit ang dalawang Dornier seaplanes na nakasakay sa barko. Sa loob ng isang buwan, natuklasan ang Müliga-Hofmann Mountains, ang Schirmacher Oasis, at iba pang mga heograpikal na bagay. Ang teritoryong sinuri, hindi bababa sa isang pulutong, ay umabot sa 250,000 metro kuwadrado. km. (halos kalahati ng lugar ng Germany).
Sa oras na iyon, ang ekspedisyon ay hindi lumikha ng anumang lihim na base tulad ng Vinnitsa "Werwolf" o ang Smolensk "Berenhalle" - para dito wala itong lakas, o mga kinakailangang materyales sa gusali, o mga tauhan. Ngunit ang ekspedisyong ito ay minarkahan ang simula ng pag-unlad ng Antarctica ng Third Reich. Ang teritoryo na kinunan at nakipagsapalaran gamit ang mga pennants na may swastika ay tinawag na New Swabia at idineklara ang pag-aari ng Third Reich.
Mapa ng New Swabia (naki-click)
Ang mga barko ng submarine fleet ng Grand Admiral K. Dönitz, na espesyal na nilagyan para sa pag-navigate sa mga polar latitude, ay nagsimulang pumunta sa Antarctica. Ang patuloy na pananaliksik sa lugar ng Schirmacher Oasis, natuklasan ng mga siyentipikong Aleman ang isang sistema ng mga kuweba na may mainit na hangin. "Natuklasan ng aking mga submarino ang isang tunay na paraiso sa lupa," sabi ni Dönitz noong panahong iyon. Sa loob ng maraming taon, ang mga Aleman ay nagsagawa ng maingat na lihim na gawain upang lumikha ng isang base sa ilalim ng pangalan ng code na "Baza-211". Ang mga kagamitan sa pagmimina, riles, troli at malalaking cutter para sa tunneling ay ipinadala sa polar continent. Hindi bababa sa 8 "makapal" na mga submarino ng kargamento ng uri XIV "Milchkuh" ang itinayo para sa paghahatid ng mga kalakal. Pinahintulutan nito ang parehong Grand Admiral na iwaksi ang pariralang: “Die deutsche U-Boot Flotte ist stolz darauf, daß sie fur den Fuhrer in einem anderen Teil der Welt ein Shangri-La gebaut hat, eine uneinnehmbare Festung” (“The German submarine” Ipinagmamalaki ng fleet ang katotohanan na sa kabilang panig ng mundo ay nilikha niya para sa Fuhrer ang hindi magugupi na kuta ng Shangri-La”).
Ang "pinakamakapal" sa German submarine fleet ay ang Type XIV "Milchkuh" ("Cash Cows") na mga submarino, na nagsilbing supply boat sa Atlantic. Nagbigay sila ng mga submarino ng labanan na may gasolina, ekstrang bahagi, bala, gamot, pagkain. Isang kabuuan ng 10 Type XIV submarine ang ginawa. Ang lahat ng mga ito ay lumubog, at ang mga coordinate ng pagkamatay ng bawat isa ay kilala. Hindi maaaring ang mga ito ay ang mga "malalaking submarino ng kargamento", ngunit ang mga bangkang tulad nito, na palihim na itinayo, ay maaaring gamitin para sa mga paglipad patungong "Base-211".
Walang mga pangunahing hadlang sa paglikha ng naturang underground base. Marami sa pinakamalaking pabrika ng Germany, tulad ng pabrika ng Junkers sa bundok ng Nordhausen, ay matatagpuan sa ilalim ng lupa, sa mga minahan ng asin at naghukay ng mga lagusan at adits. Ang nasabing mga pabrika ay matagumpay na nakayanan ang anumang pambobomba at kadalasang huminto lamang sa pagtatrabaho kapag lumalapit ang mga pwersang panglupa ng kaaway.
Mula noong 1942, libu-libong mga bilanggo sa kampo ng konsentrasyon ang inilipat sa Baza-211 bilang lakas paggawa, gayundin ang mga tauhan ng serbisyo, siyentipiko at miyembro ng Hitler Youth - ang gene pool ng hinaharap na "purong" lahi.
Ayon sa ilang mga ulat, si Hitler at ang kanyang asawang si Eva Braun ay hindi nagpakamatay, ngunit nabuhay hanggang sa katandaan sa ilalim ng yelo ng South Pole, at ayon sa iba pang mga mapagkukunan - sa isang liblib na kanlungan sa South America.
Kamakailan lamang, nalaman na sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay mayroong isang lihim na koneksyon ng mga submarino ng Aleman, na tinatawag na Fuhrer's Convoy. Kasama dito ang 35 submarino na nakikibahagi sa paghahatid ng lihim na kargamento sa Antarctica at iba pang mga nakatagong lugar. Sa pinakadulo ng digmaan sa Kiel, ang mga armas ay tinanggal mula sa mga submarino at ang mga lalagyan ay puno ng ilang mga bagay, mga dokumento. Noong Abril 1945, ang mga huling paglipad ng mga submarino sa Base-211 ay ginawa. Kung saan sila nagpunta noon ay hindi pa rin alam. Dalawa lamang sa kanila, U-977 at U-530, ang natagpuan ang kanilang mga sarili noong Hulyo - Agosto 1945 sa Argentina. Noong Hulyo 1945, ang U-530 ni Tenyente Otto Wermuth ay nagpakita sa baybayin ng Argentina at sumuko sa mga awtoridad ng Argentina noong Hulyo 10 sa Mar del Plata. Noong Agosto 17, sumuko doon ang U-977 ni Tenyente Heinz Schaeffer. Mamaya, susulat si Stefner ng isang libro ng mga memoir tungkol sa huling kampanya. Ngunit walang kahit isang pahiwatig ng isang misyon sa Antarctica dito.
Inaresto ang mga tripulante. Ang mga kumander ng submarino ay tinanong ng mga Amerikano. "Ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa desisyon na maglayag sa Argentina ay ang propaganda ng Aleman," sabi ni Heinz Schaeffer sa panahon ng interogasyon. “Sinabi sa amin na ang mga pahayagan sa Amerika at Britanya ay sumusulat na pagkatapos ng digmaan ang lahat ng mga lalaking Aleman ay dapat alipinin at isterilisado. Ang isa pang dahilan ay ang pagmamaltrato sa mga bilanggo ng digmaang Aleman na pinanatili sa France pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang mahabang pagkaantala sa pagpapauwi sa kanila. At, siyempre, umaasa kami para sa mas mahusay na mga kondisyon ng pamumuhay sa Argentina.
Walang ibang impormasyon tungkol kay Hitler. Maaaring idagdag na ang piraso ng bungo ni Hitler, na maingat na itinatago sa mga archive ng KGB, ay hindi pala sa kanya, ngunit ibang tao, posibleng isang doppelgänger.
Ang teoryang ito ay higit na nagpapaliwanag sa mga katotohanan ng maraming pakikipag-ugnayan sa mga koponan ng flying saucer na nagsasalita ng Aleman na naganap mula noon at nangyayari pa rin hanggang ngayon. Ang mga unang pakikipagtagpo sa mga UFO ng mga taong tulad ni George Adamski (isa sa mga pinakatanyag na contactor ng UFO sa US, nakakita ng maraming UFO noong mga taon ng digmaan, namatay noong 1965) ay inilarawan bilang pakikipagtagpo sa matangkad, blond, Nordic (at sa ilang mga kaso nagsasalita Taong German. Posible na ang mga ito ay mga pakikipag-ugnayan sa mga Aleman, at hindi sa mga dayuhan na tulad namin. Posible rin na may lihim na base ng Antarctic hanggang ngayon.
Ang mga alingawngaw tungkol sa isang German Antarctic base ay umiikot sa loob ng maraming taon, at walang isang grupo ng mga explorer ang nawala sa lugar nang hindi nag-iiwan ng bakas. Ang mananalaysay at publicist na si Vladimir Terzitsky ay nagsasabi ng mga detalye tungkol sa kolonya ng Aleman sa South Pole:
Sinimulan ng mga Aleman ang paggalugad sa South Pole gamit ang malalaking sasakyang panghimpapawid na mga cruiser noong 1937. Ang barko ng Schwabenland ay ipinadala sa Queen Maud Land, timog ng South Africa, kung saan agad na ibinaba ng mga Aleman ang kanilang mga watawat ng swastika mula sa mga eroplano at inangkin ang mga karapatan ng Third Reich sa mga lupaing ito, ang lugar na kung saan ay maihahambing sa na sa Kanlurang Europa. Pinangalanan nila ang bansang ito na New Schwabenland (New Swabia). Noong 1942, isinagawa ang isang napakalaking lihim na operasyon upang ilipat ang mga tao at materyales sa isang lihim na base sa ilalim ng lupa kasama ang pakikilahok ng mga marine ng Aleman. Ang base na ito ay ang huling balwarte ng Reich. Ilang daang libong bilanggo sa kampo ng konsentrasyon, pati na rin ang mga siyentipiko at miyembro ng Hitler Youth, ay inilipat sa South Pole (gamit ang mga submarino) at sa aktibong kolonisadong mga lupain sa South America upang ipagpatuloy ang eksperimento ng Nazi sa paglikha ng isang purong lahi ng mga supermen - " mga superhuman". Sinasabi na ngayon ay mayroong isang malaking lungsod sa ilalim ng lupa na may populasyon na dalawang milyong tao sa ilalim ng South Pole, na tinatawag na - oo, nahulaan mo ito - New Berlin. Ang pangunahing hanapbuhay ng mga naninirahan ngayon ay genetic engineering at mga paglipad sa kalawakan. Si Admiral Byrd ay usap-usapan na lihim na nakipagpulong sa mga pinuno ng kolonya ng Antarctic ng Aleman noong 1947 pagkatapos ng kanyang karumal-dumal na pagkatalo at nilagdaan ang isang kasunduan ng mapayapang pakikipamuhay sa pagitan ng kolonya ng Nazi ng mga Aleman sa ilalim ng South Pole at ng gobyerno ng US at ang pagpapalitan ng advanced na teknolohiya ng Aleman. para sa ... Amerikanong hilaw na materyales.
Para sa higit pang mga detalye sa base ng Nazi sa South Pole at sa kanilang mga sasakyang may kakayahang lumipad sa kalawakan, tingnan ang Mga Man-Made UFO: 1944-1994 ni Renato Vesco at David Hatcher Childress. Sinusuri nito sa pinakadetalyadong paraan ang mga tampok ng mga unang taon ng pananaliksik sa mga sasakyang lumilipad na hugis disc.
Sinasabi ng ilang mga mapagkukunan na sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga Aleman ay nakagawa ng mga sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng mga planeta nang hindi gumagalaw ang mga bahagi na maaaring lumipad sa Buwan at maging sa Mars. Ang ilang mga siyentipiko ay nagbabanggit ng mga video at naka-print na mga artikulo upang patunayan na ang mga German ay lumipad nga doon alinman sa pagtatapos ng digmaan o kaagad pagkatapos nito, at ang mga flight ay ginawa mula sa kanilang Antarctic base.
Ang ilang mga mananalaysay ng militar, tulad ni Colonel Howard Bucher, may-akda ng "Mga Lihim ng Banal na Sibat at Abo ni Hitler", ay iginigiit na ang mga Aleman ay nakapagtatag na ng mga base sa Queen Maud Land noong panahon ng digmaan. Kasunod nito, ang mga submarino ng German U-class (ayon sa ilang mga ulat na mayroong hindi bababa sa 100 sa kanila) ay sumakay sa mga natatanging siyentipiko, piloto at pulitiko at inihatid sila sa huling kuta ng Nazi Germany. Malamang, mayroong iba pang mga base ng Nazi sa mga malalayong lugar ng South America, posibleng sa kagubatan ng bundok at sa rehiyon ng fjord sa timog Chile. Ayon sa aklat ng Aleman na mamamahayag na si Carl Brugger, The Chronicles of Aakora, isang batalyon ng Aleman ang nakahanap ng kanlungan sa isang underground na lungsod sa hangganan ng Brazil at Peru. Si Karl ay nanirahan sa Manaos at pinatay sa Ipanema, isang suburb ng Rio de Janeiro, noong 1981.
Ekspedisyon ng US Navy
Ang ekspedisyon ay inisip ng pamunuan ng US Navy na nakabatay, malamang, sa sitwasyong pampulitika at pang-ekonomiya na namayani sa bansa pagkatapos ng World War II. Bago ang digmaan, ang bansa ay hindi ganap na nakabangon mula sa Great Depression. Pinabagal ng digmaan ang prosesong ito. Kasabay nito, ang mga supply ng Lend-Lease (na hindi walang bayad), ang pakikilahok sa mga labanan (ang pangalawang harapan, ang Pacific theater of operations) ay nagpapanatili sa ekonomiya na nakalutang dahil sa mga utos ng pamahalaang militar. Ngunit ngayon ay tapos na ang digmaan. Ang USSR ay tila kaalyado pa rin ng USA, ang talumpati ni Churchill sa Fulton ay hindi pa nagagawa, ang karera ng armas ay hindi pa nagsisimula. Walang pangangailangan para sa isang order ng estado para sa mga armas, at walang mga karapat-dapat na gawain para sa mga yunit ng hukbo, lalo na, para sa US Navy. Karamihan sa mga barkong pandigma ay walang ginagawa. Bumagsak ang moral ng mga Marines, sailors at officers. At dito, marahil, ang utos ng Navy ay may magandang ideya - upang magbigay ng kasangkapan sa isang ekspedisyon sa Antarctica.
Inutusan ni Chief of Naval Operations (CNO) Admiral Chester W. Nimitz (nakalarawan) ang pagbuo ng The United States Navy Antarctic Developments Program, at ang kanyang deputy Vice Admiral DeWitt Clinton Ramsey ay nagbigay ng naaangkop na mga direktiba sa Commanders-in-Chief ng Atlantic at Pacific Fleet. Ang pagpapatupad ng ekspedisyon ay ipinagkatiwala sa Task Force 68 ng Mga Espesyal na Gawain ng Atlantic Fleet. Ang grupo ay itinalaga ng ilang mga barko ng Pacific Fleet. Ang proyekto ay binigyan ng code name na "Operation Highjump" (Operation High Jump). Ang operasyon ay pinangunahan ng commander ng Task Force 68 na si Rear Admiral Richard H. Cruzen. At sa pinuno ng ekspedisyon mismo ay ang retiradong Rear Admiral Richard Byrd, isang bihasang polar explorer, isang maalamat na tao sa Estados Unidos at hindi lamang.
Kaya, ang ekspedisyon ng Amerika ng US Navy noong 1946-47 ay talagang hindi pangkaraniwan dahil sa sukat nito - ito ay at nananatiling pinakamalaking kailanman na nagtrabaho sa Sixth Continent. Ang ekspedisyon ay dinaluhan ng 13 barkong pandigma ng US na may kabuuang toneladang halos 174 libong tonelada, 19 na sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga seaplanes at lumilipad na bangka, mga helicopter, hindi banggitin ang mga sled dogs. Sa kabuuan, humigit-kumulang 4,700 katao ang lumahok sa ekspedisyon. Ang pangunahing layuning pang-agham ay ang pagtatatag ng istasyon ng pananaliksik sa Antarctic na "Little America IV".
Ang opisyal na komposisyon ng expeditionary squadron ay nahahati sa 4 na grupo, at ang namatay na destroyer na si Murdoch ay tinanggal mula sa komposisyon nito:
Western Group (Task Force 68.1)
Pinuno: Captain 1st Rank C. Bond.
Currituck Seaplane Base - U.S.S Seaplane tender Currituck (AV-7)
Pag-alis ng 14,000 tonelada. Inatasan noong Hunyo 26, 1944. Captain 1st Rank John E. Clark
USS Henderson - U.S.S. Henderson (DD-785)
Displacement 3,460 tonelada. Inatasan noong Nobyembre 17, 1945. Captain 1st Rank C. Bailey (C.F. Bailey)
Tanker Kakapon - U.S.S. Cacapon (AO-52)
Displacement 25,500 tonelada. Inatasan noong Setyembre 21, 1943. Captain 1st Rank R. Mitchell (R.A. Mitchell)
Central Group (Task Force 68.2)
Pinuno: Rear Admiral R. Kruzen.
Highjump Flagship, Mount Olympus Control Landing Craft - U.S.S. Mount Olimpus (AGC-8)
Displacement 12 142 tonelada. Inatasan noong Oktubre 3, 1943. Captain 1st Rank R. Moore (R.R. Moore)
Landing craft Yancy - U.S.S. Yancey (AKA-93)
Displacement 13,910 tonelada. Inatasan noong Oktubre 11, 1944. Captain 1st Rank J. E. Cohn
Landing craft Merrick - U.S.S. Merrick (AKA-97)
Parehong uri ng AKA-93. Captain 1st Rank John J. Hourihan
Submarine Sennet - U.S.S. Submarine Sennet (SS-408)
Pag-aalis ng 2 391 tonelada. Inatasan noong Agosto 22, 1944
Captain 2nd Rank J. Eisenhower (Joseph B. Icenhower)
Icebreaker Barton Island - U.S.S. Burton Island (AG-88)
Displacement 6 515 tonelada. Inatasan noong Abril 30, 1946. Captain 2nd Rank J. Ketchum (Gerald L. Ketchum)
Icebreaker Northwind - USCGC Northwind (WAG-282)
Displacement 6 515 tonelada. Inatasan noong Hulyo 28, 1945. Captain 1st Rank C. Thomas
Eastern Group (Task Force 68.3)
Pinuno: Captain 1st Rank J. Dufek.
USS Brownson - U.S.S. Brownson (DD-868)
Displacement 9,090 tonelada. Inatasan noong Hulyo 7, 1945. Captain 2nd Rank G. Gimber (H.M.S. Gimber)
Pine Island Seaplane Base - U.S.S. Pine Island (AV-12)
Ang USS Currituck (AV-7) ay may parehong uri. Inatasan noong Abril 26, 1945. Captain 1st Rank G. Caldwell
Tanker na "Canisteo" - U.S.S. Canisteo (AO-99)
Displacement 25,440 tonelada. Inatasan noong Hulyo 6, 1945. Captain 1st Rank E. Walker (Edward K. Walker)
Carrier Group (Task Force 68.4)
Pinuno: Retired Rear Admiral R. Byrd.
Escort aircraft carrier Philippine Sea - U.S.S. Dagat ng Pilipinas (CV-47)
Displacement: 27,100 tonelada. Haba 271 metro. Inatasan noong Mayo 11, 1946. Captain 1st Rank D. Cornwell
Sumakay ng hanggang 100 sasakyang panghimpapawid, sumakay sa isang ekspedisyon na may 6 na R4D Skytrains na sasakyang panghimpapawid
Kuha ang larawan sakay ng U.S.S. Philippine Sea sa Panama Canal, patungo sa Antarctica
Base Group (Task Force 68.5)
Pinuno: Captain 1st Rank K. Campbell.
Base Little America IV.
Footage ng pagtatayo ng Little America IV base.
Nasa ibaba ang mga patch ng manggas ng mga miyembro ng ekspedisyon. Ang unang patch ay ginamit ng mga miyembro ng Special Task Force (Task Force 68). Ang pangalawang patch ay ginamit ng mga miyembro ng amphibious assault ship na Yancey at naglalaman ng inskripsiyon na "Ang buong mundo ay ang aming foothold" - isang napaka-nagsisiwalat na motto para sa militar ng US.
Ayon sa ulat ng US Navy, ang layunin ng ekspedisyon ay:
- Pagsasanay ng mga tauhan at pagsubok ng kagamitan sa malamig na Antarctic.
- Deklarasyon ng soberanya ng US sa halos makakamit na mga teritoryo ng Antarctica (ang layuning ito ay opisyal na tinanggihan kahit na matapos ang ekspedisyon).
- Pag-alam sa pagiging posible ng pagtatatag, pagpapanatili at paggamit ng mga istasyon ng Antarctic at paggalugad ng mga lugar na angkop para dito.
- Pag-unlad ng mga teknolohiya para sa pagtatatag, pagpapanatili at paggamit ng mga istasyon ng Antarctic sa sheet ng yelo, na may espesyal na atensyon sa karagdagang aplikasyon ng mga teknolohiyang ito sa interior ng Greenland.
- Pagpapalawak ng kaalaman sa larangan ng hydrography, heograpiya, geology, meteorology, pagpapalaganap ng electromagnetic waves sa Antarctic.
- Ang pagpapatuloy ng pananaliksik na sinimulan ng Nanook expedition sa Greenland.
Ang ilang Matten at Friedrich noong 1975 ay naglathala ng mga materyales kung saan ang karagdagang layunin ng ekspedisyon ay ipinahiwatig: "Ang masira ang huling desperadong pagtatangka ng paglaban ni Adolf Hitler. Kung makita natin siya at ang kanyang mga alipores sa New Berchenstag, sa loob ng New Swabia, sa lugar ng Queen Maud Land, sisirain natin sila."
Magkagayunman, ngunit noong Disyembre 12, 1946, ang Western Group ay nakarating sa Marquesas Islands, kung saan ang destroyer na si Henderson at ang tanker na Kakapon ay nagtatag ng mga meteorological station. Noong Disyembre 24, nagsimulang lumipad ang air reconnaissance aircraft mula sa Kurritak seaplane base. Sa pagtatapos ng Disyembre 1946, narating ng Eastern Group ang Peter I Island. Noong Enero 1, 1947, si Captain 3rd Rank Thompmon at Senior Warrant Officer Dixon, gamit ang Jack Brown mask at oxygen apparatus, ay gumawa ng unang pagsisid sa kasaysayan ng Estados Unidos sa tubig ng Antarctic.
Si William Menster, na nagsilbing chaplain ng ekspedisyon, ang naging unang pari na bumisita sa Antarctica. Sa isang serbisyo na ginanap noong 1947, inilaan niya ang kontinenteng ito.
Noong Enero 15, 1947, dumating ang Central Group sa Bay of Whales, kung saan nagtayo sila ng pansamantalang airstrip sa glacier at itinatag ang istasyon ng Little America IV.
Ayon kay Richard Byrd at maraming miyembro ng ekspedisyon, ang mga Amerikano ay inatake ng mga aparato na kahawig ng "flying saucers". Ang isa sa mga miyembro ng ekspedisyon, si John Syerson, ay naalala:
Tumalon sila mula sa tubig na parang baliw at literal na nadulas sa pagitan ng mga palo ng mga barko sa sobrang bilis na ang mga antena ng radyo ay napunit ng mga daloy ng nababagabag na hangin. Ang ilang "corsairs" ay nagawang lumipad, ngunit kung ikukumpara sa mga kakaibang sasakyang panghimpapawid na ito, sila ay parang mga hobbled.
Ni wala akong oras na kumurap, habang ang dalawang "corsair", natamaan ng ilang hindi kilalang mga sinag na tumalsik mula sa mga busog ng mga "flying saucer" na ito, ay naghukay sa tubig malapit sa mga barko ... Ang mga bagay na ito ay hindi gumawa isang tunog, sila ay tahimik na sumugod sa pagitan ng mga barko, tulad ng isang uri ng mala-satanas, asul-itim na mga lunok na may dugo-pulang mga tuka, at patuloy na pagdura ng nakamamatay na apoy.
Bigla, ang Murdoch, na sampung kable mula sa amin (mga dalawang kilometro), ay nagliyab na may maliwanag na apoy at nagsimulang lumubog.
Mula sa iba pang mga barko, sa kabila ng panganib, ang mga lifeboat at bangka ay agad na ipinadala sa lugar ng pagbagsak. Nang ang aming mga "pancake" (XF-5U "Skimmer"), ilang sandali bago iyon, ay lumipat sa coastal airfield, lumipad sa lugar ng labanan, wala rin silang magagawa. Ang buong bangungot ay tumagal ng halos dalawampung minuto. Nang muling sumisid ang mga "flying saucers" sa ilalim ng tubig, sinimulan naming bilangin ang mga pagkalugi. Sila ay kakila-kilabot...
Ayon mismo kay Admiral Byrd, ang mga kamangha-manghang sasakyang panghimpapawid na ito ay dapat na ginawa sa mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Nazi na nakatago sa kapal ng yelo ng Antarctic, ang mga taga-disenyo na pinagkadalubhasaan ang ilang hindi kilalang enerhiya na ginamit sa mga makina ng mga sasakyang ito.
Ilang tao ang nakakaalam, ngunit may mga saksing nagsasalita ng Ruso sa kuwentong ito. Ang isa sa mga kalahok sa mga kaganapan ay si Konstantin Yalyarashkovsky, at ito ay kung paano niya ipinaliwanag ang kanyang pananatili sa ekspedisyon:
Sa panahon ng Great Patriotic War, tulad ng lahat ng mga lalaki, pinangarap kong pumunta sa harapan. "Nagdagdag" pa siya ng halos dalawang taon sa kanyang sarili, at sa simula ng 1945 ay nagawa niyang tapusin ang isang pinabilis na kurso para sa mga junior naval signal officer sa Kronstadt. Gayunpaman, halos hindi siya lumahok sa malubhang labanan - natapos ang digmaan. Ang utos ay nakakuha ng pansin sa aking kaalaman sa mga wika (salamat sa aking mga magulang-guro, nagsasalita ako ng Ingles, Aleman at Pranses) at ipinadala ako sa mga kaalyado - sa pangkat ng koordinasyon sa pangunahing punong-tanggapan ng US Navy. Sa pagtatapos ng 1946, isinama kami ng mga Amerikano kay Koronel Yuri Popovich sa iskwadron ni Rear Admiral Richard Byrd.
Ang kwento ni Konstantin Yalyarashkovsky tungkol sa nangyari sa panahon ng pag-atake sa mga barko ng ekspedisyon:
Opisyal, nagpunta kami sa isang "ekspedisyon ng pananaliksik" sa Antarctica upang suriin at tuklasin ang mga mineral nito. Ngunit ang nagulat sa amin ay ang iskwadron ay kasama ang: isang sasakyang panghimpapawid na may mga sasakyang panghimpapawid (fighters, bombers, attack aircraft at reconnaissance aircraft), mga destroyer, minesweeper, isang pares ng mga submarino, tanker, marine. Mahaba ang paglalayag, at kami ni Yuri ay nanghina sa pananabik at katamaran. Sa gabi lamang nagtipon ang mga opisyal sa cabin ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at kinuha ang kanilang mga kaluluwa: naglaro sila ng mga baraha, naninigarilyo, umiinom, at nag-uusap. Bukod dito, gaya ng nakita natin, wala sa kanila ang talagang nakaintindi kung saan at bakit kami pupunta.
Minsan, binanggit ng kapitan ng mangwasak na si Murdoch, si Cyrus Lafargue, na naging kaibigan namin, sa isang baso na hindi niya sinasadyang narinig ang parirala ni Admiral Richard Byrd na ang mga tripulante ng dalawang submarinong Aleman na dumating mula sa Antarctica ay sumuko sa pwersa ng Allied sa Argentina. Ang aming tipsy na kumpanya ay agad na naglabas ng isang bersyon na natatawa: sabi nila, maghahanap kami ng mga pasistang base sa South Pole. Kumpletong kalokohan. Bagama't maraming alamat noon. Pinag-usapan nila ang katotohanan na ang mga nakatakas na pasista ay nagtayo ng malalaking lungsod para sa kanilang sarili sa Timog Amerika, nanirahan sa ... espasyo, nakatira sa ilalim ng lupa sa isang lugar sa Alps.
Kamakailan lamang, ang isang pelikula tungkol sa pag-atake sa iskwadron ni Byrd ay ipinakita sa telebisyon, ngunit ito ay higit na hindi tumpak, at ang mga direktor ay nagpantasya ng isang bagay. Inatake nila kami, kung ang aking alaala ay nagsisilbi sa akin, noong ika-27 ng Enero. Nakatayo kami ni Yuri sa tulay - nag-uusap, naninigarilyo. Pagkatapos ay narinig nila ang sigaw ng nagmamasid: “Air! Sa starboard!" At agad na tumunog ang alarm. Kami ay mabilis na lumalapit nang literal sa itaas ng tubig mismo (at hindi umuusbong mula dito, gaya ng inaangkin ng mga reporter sa TV!) Mga isang dosenang hindi kilalang sasakyang panghimpapawid. Sa ilang segundo ay nasa itaas na sila ng squadron at nag-atake!
Sila ay kakaibang mga kotseng hugis disc na may … mga pasistang krus sa kanilang mga gilid. At ito ay halos dalawang taon pagkatapos ng tagumpay laban sa Alemanya!
Ang bilis at kadaliang mapakilos ng mga sasakyan ay kamangha-mangha! Nagpaputok sila ng ilang uri ng pulang beam. Marahil ito ay isang uri ng prototype ng isang modernong armas ng laser? Ang mga sinag ay madaling tumagos sa makapal na baluti ng barko, habang ang mga "disk" ng kaaway ay maaaring hindi maisip na biglang magbago ng kanilang landas, lumalayo mula sa hurricane fire ng aming mga anti-aircraft gun, at maging ... mag-hover sa amin! Ilang F-4 fighter ang dahan-dahang bumangon mula sa deck ng aircraft carrier, ngunit wala silang panahon para sumali sa labanan. Nasunog sila doon! Ilang beses pang sinubukan ng mga Amerikano na iangat ang ilang air unit sa hangin, ngunit hindi rin ito nagtagumpay. Kinailangan kong bumaril pabalik gamit ang mga anti-aircraft gun.
Nagdala kami ni Yura ng mga cartridge sa mabibigat na machine gun. Sa harap ng aming mga mata, pinunit ng pulang sinag ang kamay ng itim na gunner at sinunog ang kubyerta. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng malaking pinsala, ngunit pagkatapos ay ang kaaway sa ilang kadahilanan ay "nahuli" sa amin at inilipat ang buong puwersa ng pag-atake sa destroyer na "Murdoch". Isang kakila-kilabot na larawan - literal nilang sinunog ito! Sunog, pagsabog, hiyawan, pagbaril, nagsimulang ibaba ng mga mandaragat ang mga lifeboat ...
Sa pamamagitan ng paraan, inaangkin ng pelikula na ang "mga disc" ay di-umano'y gumamit ng ilang uri ng saykiko na sandata sa labanan na iyon - "ang mga mandaragat ay nakahawak sa kanilang mga ulo sa sakit ng kanilang mga kamay." Ito ay hindi! Ang dagundong lamang ng mga makinang "sarto" sa itaas ng aming mga ulo ay napakalakas na nagdulot ng matinding pananakit sa tenga. Naranasan ko ang isang katulad na bagay nang lumipad ang isang modernong jet combat aircraft sa malapit.
Tumagal ng sampung minuto ang laban. Sa sandaling lumubog ang maninira, ang "mga disk", nang hindi nahawakan ang iba pang mga barko, bangka at lifeboat, tulad ng mabilis na rushed pababa sa itaas ng tubig sa kabila ng abot-tanaw.
Natulala kaming lahat sa nangyari! Ang pagkalugi ng mga Amerikano ay umabot sa lumubog na destroyer na "Murdoch", mga sampung mandirigma at ilang daang patay na mandaragat. Mas marami pa ang nasugatan. Nasira ng mga "disks" ang mga barko, lalo na ang aming aircraft carrier. Sa loob ng ilang araw ay nag-aayos kami sa isang emergency na bilis. Sa oras na ito, ang bilang ng mga tagamasid ay makabuluhang nadagdagan, ang nakaligtas na sasakyang panghimpapawid ay patuloy na nagsagawa ng pang-matagalang pag-reconnaissance sa himpapawid, at ang mga opisyal ng tungkulin ay nasa paligid ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid sa buong orasan. Buti na lang naging kalmado ang lahat.
Noong unang bahagi ng Marso, nagtungo kami sa lugar kung saan nakabase ang mga barko sa Estados Unidos. Matapos ang pagbabalik ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsagawa ng isang malaking pag-aayos. Sa pagkakaalam ko, wala sa mga Amerikanong marino ang nagbigay ng anumang "non-disclosure agreement". Iniulat ni Rear Admiral Richard Byrd ang insidente sa command at congressmen. Bumalik kami ni Yuri sa Moscow at personal na nag-ulat sa ekspedisyon ng Amerika kay Rear Admiral Ivan Papanin at Commander-in-Chief ng Naval Forces na si Nikolai Kuznetsov. Nakinig silang mabuti sa amin, nakipag-usap sa isa't isa, at... nagtapos iyon. Kung nag-ulat sila kay Stalin, kung nagpadala sila ng mga barko ng Sobyet sa Antarctica - hindi ko alam ...
Sa panandaliang labanang ito, ang US Navy ay nawalan ng isang barko, labintatlong sasakyang panghimpapawid (4 na binaril, siyam na may kapansanan, kabilang ang tatlong Skimmers) at higit sa apatnapung tao (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, hanggang 68 katao ang napatay) mga tauhan . Talaga, sila ay mga mandaragat mula sa sunken destroyer. Ang iba pang mga barko ay hindi nasunog mula sa "flying saucers", na ikinagulat ng mga mandaragat.
Kinabukasan, gaya ng sinabi pa ni Syerson, nag-reconnaissance si Richard Byrd sa isang twin-engine na Tigercat fighter at nawala kasama ng kanyang piloto at navigator. Nang ang balitang ito ay nakarating sa Washington, si Admiral Stark, ang kinatawan ng Bird, ay inutusan na agad na patayin ang ekspedisyon at, sa pagmamasid sa kumpletong katahimikan ng radyo, bumalik sa Estados Unidos nang walang anumang tawag sa mga intermediate na base ng hukbong-dagat. Pagkaraan ng ilang oras, bumalik si Richard Bird at muling pinamunuan ang utos ng ekspedisyon. Ano ang eksaktong nangyari sa kanya - pagkatapos ay hindi niya sinabi sa sinuman, at maaari nating hatulan kung ano ang nangyari mula lamang sa kanyang talaarawan, na isinulat pagkaraan ng ilang taon.
Ang mga resulta ng ekspedisyon ay sa katunayan ay agad na inuri, at ang lahat ng mga kalahok nito ay pinilit na pumirma sa iba't ibang uri ng mga dokumentong hindi pagsisiwalat. At, gayunpaman, may nag-leak sa press kahit noon pa man, na maaaring hatulan kahit man lang mula sa mga artikulo sa pahayagang Savannah Adventure o Chicago publication.
Pagbabalik ng ekspedisyon
Ang ekspedisyon ay bumalik sa Estados Unidos sa katapusan ng Pebrero 1947 dahil sa maagang pagsisimula ng taglamig sa Antarctic at lumalalang kondisyon ng panahon.
Habang sakay pa rin ng Mount Olympus, kinapanayam si Bird ni Lee van Atta ng International News Service, kung saan pinag-usapan niya ang mga aral ng ekspedisyon. Ang panayam ay inilathala noong Marso 5, 1947 sa pahayagang El Mercurio sa Chile. Sa loob nito, siya, sa partikular, ay nagsabi na ang Estados Unidos ay dapat gumawa ng mga pagsisikap na magbigay ng proteksyon laban sa pag-atake ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway mula sa mga polar na rehiyon. Ang bilis ng pagliit ng mga distansya sa mundo ay isa sa mga aral ng polar expedition na ito.
Nang sa wakas ay narating na ng American squadron ang mga baybayin nito at ang kapalaran ng ekspedisyon ay iniulat sa utos, ang lahat ng mga kalahok nito - parehong mga opisyal at mga mandaragat - ay nakahiwalay. Tanging si Admiral Byrd lang ang nanatiling nakalaya. Gayunpaman, ipinagbabawal siyang makipagkita sa mga mamamahayag.
Ang gobyerno ng Estados Unidos ay tiyak na itinatanggi ang mga pahayag ng admiral, at siya mismo ay idineklara na may sakit sa pag-iisip at sumailalim sa sapilitang psychiatric na paggamot. Inusisa si Byrd sa presensya ng isang doktor, lahat ng sinabi ay inilipat sa presidente ng Amerika. Ang admiral ay inutusan na "manahimik tungkol sa lahat ng kanyang natutunan, sa ngalan ng sangkatauhan." Tungkol sa impormasyong na-leak mula sa koponan, sinabi sa publiko na ang lahat ng ito ay resulta ng isang nervous breakdown. Inalagaan ng mga opisyal ang maling impormasyon ng press at ng publiko. Ang mga pangalan ng mga taong kalahok sa ekspedisyon ay binago. Ang impormasyon tungkol sa pagkalugi at pagkawala ng mga kagamitan ng tao ay pinabulaanan. Binigyan namin ng pansin ang katotohanan na salamat sa ekspedisyon, ang mga mapa ng 1,390,000 km² ng baybayin ng Antarctica ay pinagsama-sama. Ilang pahayag din ang inilabas ng mga awtoridad tungkol sa mga pangyayaring iyon, na nagsasabing isang tao lamang ang namatay, na ang eroplano ay naaksidente. Ang bawat kalahok sa ekspedisyon, sa ilalim ng banta ng mga parusa, ay kailangang magtago ng lihim.
Pagkatapos ay nagsimulang magsulat si Bird ng mga memoir tungkol sa panahong ito ng kanyang buhay. Hindi posible na i-publish ang manuskrito, ngunit nahulog ito sa "mataas na spheres". Si Byrd ay na-dismiss, bukod dito, idineklara na baliw. Sa mga nagdaang taon, ang admiral ay halos namuhay sa ilalim ng pag-aresto sa bahay, hindi nakikipag-usap sa sinuman, hindi man lang makita ang kanyang mga dating kasamahan.
Di-nagtagal pagkatapos ng pagtatapos ng operasyon, ang susunod na ekspedisyon ay inayos sa ilalim ng pangalang "Operation Windmill" (1948), na nagsagawa ng aerial photography ng parehong mga teritoryo ng Antarctica. Pinondohan ni Finn Ronne ang pribadong ekspedisyong ito.
Ang Lihim ng Diary ni Richard Byrd
Bagama't walang katibayan ng pagiging tunay ng talaarawan, nakakagulat ang impormasyon sa mga pahina nito. Sumulat si Richard Bird: "Ito ay kamangha-mangha, maaaring mukhang baliw kung hindi ito aktwal na nangyari."
Ang paglipad, na nagsimula noong Pebrero 19, 1947 sa 6:10 lokal na oras, ay hindi naglalarawan ng anumang hindi pangkaraniwan, at sa unang apat na oras ang lahat ay naaayon sa plano. Sa ilang mga punto, gayunpaman, ang on-board na kagamitan ay tumigil sa paggana, at sa lugar kung saan dapat naroroon ang nagyeyelong disyerto, nakita ng piloto ang mga lambak na tinutubuan ng mga puno. Ang mga hayop tulad ng mga mammoth ay nanginginain sa lambak, isang bagay na kahawig ng isang lungsod ay makikita sa hindi kalayuan! Maliwanag, kahit walang araw sa langit. Sinubukan ni Bird na makipag-ugnayan sa base, ngunit hindi ito nagtagumpay.
Biglang may lumitaw na kakaibang sasakyang panghimpapawid na hugis disc sa tabi ng eroplano. Ang sasakyang panghimpapawid ng Dakota ay tumigil sa pagtugon sa kontrol, ang kagamitan sa pagsubok ay walang silbi. Isang boses ang dumating sa radyo, nagsasalita sa Ingles na may German accent, halos hindi maririnig: “Welcome Mr. Admiral sa ating kaharian. Magpahinga ka na, nasa mabuting kamay ka."
Ang eroplano ng ibon ay dinala sa lupa sa paraang ang piloto ay dumanas lamang ng bahagyang pagyanig habang lumapag. Dumating ang ilang tao para batiin siya. Matangkad sila at blond. Dinala si Byrd sa loob ng isa sa mga gusali, at sinabi ng isa sa mga lalaki, "Huwag kang matakot Admiral, magkakaroon ka ng madla kasama ang Guro." Sa talaarawan, ang "Master" na ito ay inilarawan bilang isang taong may maselan na katangian, naantig sa paglipas ng panahon.
Ang karagdagang talakayan, kung saan itinaas ng Guro ang lahat ng pangunahing tanong tungkol sa ating sibilisasyon, ay lumipas sa isang palakaibigang kapaligiran. Nagpaalam ang Guro kay Byrd, inutusan siyang bumalik sa kanyang mundo para ipalaganap ang mensaheng ibinigay sa kanya. Ang huling mga salita na narinig ni Bird nang siya ay lumipad ay: "Iiwan ka namin dito, Admiral, gumagana ang iyong kagamitan, Auf Wiedersehen." At muli ang admiral ay lumipad sa ibabaw ng nagyeyelong disyerto.
Ano ang nangyari sa ekspedisyon? Hanggang ngayon, hindi alam ng pangkalahatang publiko kung ano ang nangyari noon sa yelo. Ngunit alam natin na noong 1954 ang US Joint Chiefs of Staff ay naglabas ng utos para sa susunod na ekspedisyon sa Antarctica. Ang Admiral Bird ay idineklara na malusog sa pag-iisip sa pamamagitan ng utos ni Eisenhower at hinirang na kumander ng ekspedisyon. Ang operasyon ay tinawag na Deep Freeze. Sa pagkakataong ito, hindi itinago ng mga Amerikano ang katotohanan na ang ekspedisyong ito ay militar, at maging ang paggamit ng mga sandatang nuklear ay posible.
Natapos ang operasyon noong 1957. Sa parehong taon, namatay si Admiral Richard Byrd. Walang nakaalala sa sikat na polar hero noon.
Gumagamit ang artikulo ng mga materyales mula sa isang blogger sa ilalim ng palayaw na ecolimp at mula sa mga website
Ang artikulo ay tumatalakay sa mga pangyayari na nakapalibot sa Antarctic na ekspedisyon ni Richard Byrd noong 1946-1947. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga salaysay ng nakasaksi ng ekspedisyong iyon, tungkol sa talaan ng rear admiral, na lumitaw kamakailan at nagdulot ng mga pagdududa tungkol sa pagiging tunay nito.
mga monumento sa Zaporozhye
Tungkol sa mga lihim na diumano'y nakapaligid sa ekspedisyon ng Antarctic ni Richard Byrd noong 1946-1947, mayroon ding isang napaka-duda na opinyon, ang kakanyahan nito ay walang mga emerhensiya na naobserbahan sa panahon ng kurso nito. Gustung-gusto lang ng mga tao ang lahat ng misteryoso, mahiwaga, at samakatuwid ay nagsusumikap silang makahanap ng "mga teorya ng pagsasabwatan" kahit na wala ang mga ito.
Magiging posible na sumang-ayon sa gayong paraan, kung hindi para sa isang bilang ng mga kakaibang sandali.
Marahil ang pinakanakakahiya ay ang mismong fragment ng talaarawan ng Bird, na ibinigay sa ikaapat na bahagi ng "Labanan para sa Antarctica", na gumagala pareho sa Russian at sa isang wikang banyaga sa Internet. Ang kahihiyan na ito ay nakasalalay sa katotohanan na sa ngayon - at higit sa 60 taon na ang lumipas mula nang makumpleto ang Ika-apat na Antarctic Expedition ng Estados Unidos! - hindi pa rin malinaw ang pinagmulan ng kilalang fragment ng diary.
Sa Runet, makakahanap ka ng mga link sa mga patotoo ng asawa ng sikat na Rear Admiral, na, tila, nagbasa ng kanyang logbook. Mula sa mga rekord na ito ng Bird, na naging kilala na parang mula sa mga salita ng kanyang asawa, sinusunod nito na sa panahon ng ekspedisyon ng Antarctic noong 1946-1947 ay nakipag-ugnayan siya sa mga kinatawan ng isang tiyak na sibilisasyon, na malayo sa unahan ng mundo sa pag-unlad nito. . Ang mga residente ng bansang Antarctic ay pinagkadalubhasaan ang mga bagong uri ng enerhiya na nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang mga makina ng sasakyan, makakuha ng pagkain, kuryente at init nang literal mula sa wala. Ipinaalam ng mga kinatawan ng mundo ng Antarctic kay Bird na sinusubukan nilang makipag-ugnayan sa sangkatauhan, ngunit ang mga tao ay labis na pagalit sa kanila. Gayunpaman, ang "mga kapatid sa isip" ay handa pa ring tumulong sa sangkatauhan, ngunit kung ang mundo ay nasa bingit ng pagkawasak ng sarili.
Nang mag-ulat si Richard Byrd tungkol sa kanyang nakita at narinig, inutusan siya sa Washington na huwag masyadong pag-isipan ang mga paksang ito. Hindi kumalat si Rear Admiral. Ayon kay Mrs. Bird, kinunan niya ang mga kaganapan sa huling paglalakbay (hindi malinaw kung alin: 1946-1947, o 1955-1957? - Consp.) at inilarawan nang detalyado sa kanyang mga lihim na talaarawan, kung saan ang lokasyon ay hindi kilala hanggang ngayon.
Sa kanyang aklat na The Last Battalion and German Arctic, Antarctic and Andean Bases, Gorman, California: The German Research Project, 1997, tama ang sinabi ng Amerikanong mananaliksik na si Henry Stevens: “Sa halip na walong buwan, tumagal ang ekspedisyon (1946-1947 - Consp.) walong linggo lang. Walang opisyal na paliwanag para sa ganoong pagmamadaling pagtigil sa trabaho."
Bukod dito, ang mga dayuhang mananaliksik - lalo na, si Joseph Farrell - tandaan ang katotohanan na pagkatapos ng pagbabalik ni Byrd sa Estados Unidos at ang kanyang ulat sa Washington, lahat ng mga journal ng ekspedisyon at mga personal na talaarawan ng rear admiral ay kinuha at inuri. Sila ay nananatiling inuri hanggang sa araw na ito, na, siyempre, ay nagpapakain ng walang katapusang daloy ng mga alingawngaw at haka-haka. Malinaw kung bakit: kung ang mga talaarawan ni Richard Byrd ay nanatiling inuri sa loob ng higit sa 60 taon, kung gayon mayroong isang bagay na itatago.
Ekspedisyon ni Richard Byrd. salaysay ng mga saksi
Gayunpaman, may mga direktang ulat ng nakasaksi sa nangyari noong Ika-apat na Antarctic Expedition ng Estados Unidos noong 1946-1947. Si Henry Stevens sa pag-aaral na nabanggit sa itaas ay nagbibigay ng sumusunod na data. Upang mabigyan ng kredibilidad ang bersyon ng eksklusibong pang-agham na layunin ng ekspedisyong ito ni Richard Byrd, isang maliit na grupo ng mga mamamahayag mula sa iba't ibang bansa ang kasama sa komposisyon nito. Kabilang sa kanila si Lee Van Atta, isang koresponden para sa pahayagang El Mercurio sa Chile, na nakabase sa Santiago. Sa isyu na may petsang Marso 5, 1947, na nilagdaan ni van Att, isang maikling artikulo ang inilathala kung saan sinipi ang mga salita ni Rear Admiral.
"Ngayon, sinabi sa akin ni Admiral Byrd na ang Estados Unidos ay dapat gumawa ng epektibong mga hakbang upang maprotektahan laban sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway mula sa mga polar na rehiyon. Ipinaliwanag pa niya na wala siyang intensyon na takutin ang sinuman, ngunit ang mapait na katotohanan ay kung sakaling magkaroon ng bagong digmaan, ang Estados Unidos ay aatakehin ng mga sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa kamangha-manghang bilis mula sa isang poste patungo sa isa pa.
Tulad ng para sa kamakailang pagwawakas ng ekspedisyon, sinabi ni Bird na ang pinakamahalagang resulta nito ay ang pagkakakilanlan ng mga potensyal na epekto na ang mga obserbasyon at pagtuklas na ginawa sa kurso nito ay magkakaroon sa seguridad ng Estados Unidos.
Ang mga may-akda ng Russia noong mga nakaraang taon ay paulit-ulit na nagpahayag ng opinyon na ang bansang maaaring magdulot ng potensyal na banta sa Estados Unidos ay ang Unyong Sobyet (ang katotohanan ng hypothesis na ito ay isasaalang-alang sa mga huling artikulo ng "Antarctic" cycle).
Gayunpaman, naniniwala ang isang bilang ng mga mananaliksik sa Kanluran na noong kalagitnaan ng 1940s mayroon lamang isang bansa sa mundo na nagsagawa ng seryoso at malakihang paggalugad sa southern polar continent: Nazi Germany. Dapat sabihin na mayroong napaka-makatwirang mga batayan para sa mga naturang hypotheses.
... Noong 2008, ang Moscow publishing house na "Eksmo" ay naglathala ng isang libro ng American author na si Joseph Farrell (Joseph P. Farrell) "The Black Sun of the Third Reich. Ang labanan para sa mga sandata ng paghihiganti” (“Reich of the Black Sun. Nazi secret weapons amp; the cold war allied legend”), na lubos kong inirerekumenda sa lahat ng mga interesado sa “Antarctic” na tema at sa mga pag-unlad ng III Reich sa larangan ng mga pinakabagong teknolohiya. Sa paunang salita, kinuha ni Joseph Farrell ang toro sa pamamagitan ng mga sungay mula sa pinakaunang mga linya: "Bilang isang tinedyer, mahilig ako sa kasaysayan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, lalo na ang European theater of operations at ang karera para sa pagkakaroon ng atomic bomb. .
Kasabay nito, seryoso akong naging interesado sa pisika, at pagkatapos basahin ang mga libro ng kasaysayan, isa pang nakakaaliw na pag-iisip ang natigil sa aking isipan: hindi kailanman sinubukan ng Estados Unidos ang uranium bomb na ibinagsak sa Hiroshima. May mali dito...
Pagkatapos ay bumagsak ang Berlin Wall noong 1989, at ang dalawang Alemanya pagkatapos ng digmaan ay sumugod patungo sa muling pagsasama-sama. Naaalala ko ang araw na iyon, dahil nagmamaneho ako noon sa isang kotse kasama ang isang kaibigan sa Manhattan. Ang aking kaibigan ay katutubo ng Russia, at kabilang sa kanyang mga kamag-anak ay mga beterano ng matinding labanan sa Eastern Front. Ang aming mahabang talakayan tungkol sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nakumbinsi sa amin na ang karamihan sa digmaang ito ay hindi maipaliwanag, kahit na isaalang-alang namin ang uhaw sa dugo na kahibangan sa pag-uusig na dinanas nina Hitler at Stalin.
Unti-unti at, dapat kong idagdag, medyo predictably, ang mga Germans mismo ay nagsimulang buksan ang hanggang ngayon ay hindi naa-access na mga archive ng East Germany at ng Unyong Sobyet. Nagsalita ang mga nakasaksi, at sinubukan ng mga Aleman na may-akda na isaalang-alang ang isa pang aspeto ng pinakamadilim na panahon sa kasaysayan ng kanilang bansa. Ang mga gawang ito ay halos hindi napapansin sa Estados Unidos, kapwa ng mga kinatawan ng tradisyonal na paaralang pangkasaysayan at ng mga naghahanap ng alternatibong pananaw sa kasaysayan.
Gayunpaman, babalik tayo sa pananaliksik ni Joseph Farrell sa ibang pagkakataon. Samantala, gumawa tayo ng kinakailangang hindi sinasadyang pangungusap.
US Expedition to Antarctica - "Weapon of Retribution" ng Third Reich - "Epidemic" of UFOs
Mula sa isang tradisyonal na pananaw, ang sumusunod na katotohanan ay karaniwang kinikilala: Ang Nazi Germany ay aktibong gumagawa ng mga bagong teknolohiya, kabilang ang larangan ng mga sandatang nuklear. Ngunit ang mga siyentipikong Aleman at ang ekonomiya ng Aleman ay walang sapat na oras at mapagkukunan upang dalhin ang pananaliksik na kanilang sinimulan sa kanilang pagpapatupad sa pagsasanay hanggang Mayo 1945. At kung ano ang natuklasan ng mga kaalyado noong tagsibol at tag-araw ng 1945 sa talunang Alemanya ay isang kakaiba, ngunit, kung gayon, ang mga halimbawa ng demonstrasyon ng mga pag-unlad ng Nazi sa larangan ng mga sandata ng rocket, mga bagong uri ng sasakyang panghimpapawid, atbp.
Kakaiba, ngunit napakakaunting mga mananaliksik (kabilang si Joseph Farrell) ang nagbibigay-pansin sa katotohanang literal na nasa ibabaw. Ang ekspedisyon ni Richard Byrd sa Antarctica ay mabilis na nakansela noong Marso 3, 1947. At mula noong kalagitnaan ng Mayo 1947, ang mga hindi kilalang lumilipad na bagay - mga UFO - ay nagsimulang maobserbahan sa kalangitan ng US halos nang maramihan.
Noong Hunyo 1947, lumilipad sa Cascade Mountains sa maghapon, napansin ng Amerikanong si Kenneth Arnold (Kenneth Arnold) kung paano nalampasan ng kanyang eroplano ang siyam na mga bagay na hugis disk sa supersonic na bilis, ilang mga larawan kung saan nakuha ng piloto. Sa pagsasabi sa media tungkol sa pangyayaring ito, tinawag ni Kenneth ang mga bagay na "mga kawali", ngunit kinuha ng mga mamamahayag ang terminong "mga plato", na ligtas na nakaligtas hanggang sa araw na ito.
Ang apotheosis ng "epidemya" ng mga UFO sa Estados Unidos ay ang tinatawag na insidente malapit sa bayan ng Roswell sa estado ng New Mexico: noong unang bahagi ng Hulyo, isang dayuhan na UFO (marahil may dalawang lumilipad na bagay) na may mga dayuhan na sakay. bumagsak malapit sa lungsod. Isyu sa kasaysayan ng lokal na pahayagan "Roswell Daily Record"(sa pamamagitan ng paraan, ang publikasyon ay patuloy na nai-publish hanggang sa araw na ito), na inilabas noong Hulyo 8, 1947, sa katunayan, ay naging simula ng "panahon ng UFO".
Halos kaagad, nagpadala ang Estados Unidos ng tatlo pang ekspedisyon sa baybayin ng Antarctica: noong 1947-1948, gayundin noong 1955-1956 ("Deep Freeze-1") at noong 1956-1957 ("Deep Freeze-2"), na pormal din ay puro siyentipiko ang kalikasan.
Noong 1997, ang The Day After Roswell nina Philip J. Corso at William J. Birns ay inilathala ng Pocket Books sa New York. Binanggit ng aklat ang mga pananaw ng retiradong koronel na si Philippe Corso, na, sa pagsusuri ng insidente sa Roswell noong unang bahagi ng Hulyo 1947, ay nagsabi:
"Ang mas masahol pa, ang katotohanan na ang sasakyang ito, tulad ng iba pang mga flying saucer, ay nakikibahagi sa pagsubaybay sa aming mga sistema ng depensa, bukod pa rito, ipinakita nito ang mga teknolohiyang nakita namin mula sa mga Nazi, at ito ay humantong sa militar na ipalagay na ang mga flying saucer na ito ay may pagalit. at, marahil, nakialam pa sa mga gawain ng tao sa panahon ng digmaan.
Hindi bababa sa, iminungkahi ni Twining (Lt. Gen. Nathan Twining, Chief of Logistics ng US Air Force, may-akda ng lihim na ulat sa Chief of Staff ng US Air Force sa insidente ng Roswell noong Setyembre 23, 1947 - Consp .), Ang hugis gasuklay na sasakyang panghimpapawid na ito ay kahina-hinala na katulad ng matibay na pakpak ng Aleman na naobserbahan ng aming mga piloto sa pagtatapos ng digmaan, at ito ay humantong sa kanya sa ideya na ang mga Aleman ay natitisod sa isang bagay na hindi natin nalalaman. Kinumpirma ito ng mga pag-uusap ni Twining kina Wernher von Braun at Willie Lay sa Alamogordo ilang sandali matapos ang pag-crash.
Hindi nais ng mga siyentipikong Aleman na magmukhang baliw, ngunit sa isang kumpidensyal na pag-uusap inamin nila na ang kasaysayan ng lihim na pananaliksik ng Aleman ay mas malalim kaysa sa tila sa unang tingin.
Ang pag-aaral ng UFO phenomenon, siyempre, ay isang hiwalay na lugar na sumasakop sa puso at isipan ng sampu at daan-daang libong tao sa buong mundo sa loob ng higit sa 60 taon. Simula sa ikalawang kalahati ng 1980s, nang mas maraming minsang lihim na data na dati nang itinago sa mga saradong archive ng iba't ibang bansa ay nagsimulang ilagay sa sirkulasyon, sa kabalintunaan, mas maraming mga katanungan ang nagsimulang lumitaw sa maraming mga mananaliksik.
Bukod dito, ang mga mananaliksik mula sa iba't ibang mga bansa, nang nakapag-iisa sa isa't isa (at lalo na mula noong 1990s) ay nagsimulang magkaroon ng magkatulad na mga konklusyon: na ang teknolohikal at iba pang pananaliksik ng Third Reich, ang mga lihim ng mga ekspedisyon ng Antarctic, ang "epidemya" ng mga UFO ay lahat. mga link sa isang chain. Pagsagot sa tanong - ano ang maaaring itago ng US Government kaugnay ng pananaliksik sa Antarctica? - kailangan mong sagutin ang isa pang tanong nang magkatulad: anong mga teknolohiya ang maaaring matuklasan ng militar ng Amerika (o matanggap sa halip) sa talunang Alemanya noong 1945?
Ekspedisyon ni Richard Byrd. pagpapatakbo ng takip
Mga dokumento ng isang lihim na memorandum na tinawag "Majestic-12", ay kilala sa ufological circles. Ito ay pinaniniwalaan na pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga nangungunang lihim na materyales ng departamento ng militar ng Amerika, na nakatuon sa pag-aaral ng kalamidad malapit sa Roswell noong 1947 at ang mga kahihinatnan nito. Sa loob ng ilang taon sa media, at lalo na sa mga lupon ng UFO, ang dosed na impormasyon mula sa pakete ng "mga lihim na dokumento" ng proyekto ng Majestic-12 ay maingat na itinapon. Kasabay nito, walang pinagkasunduan sa mga ufologist tungkol sa pagiging tunay at pagiging maaasahan ng mga dokumentong ito. At maliwanag kung bakit.
Project X-Files "Majestic-12" ay itinapon sa pampublikong agenda ng dalawang partido. Bukod dito, mga dekada pagkatapos ng insidente ng Roswell. Noong Disyembre 1984, isang cassette ng hindi pa nabuong 35mm na pelikula ang ipinadala sa bahay ng American director at producer na si Jamie Shander. Hindi tinukoy ang nagpadala, at ipinakita ng postmark imprint na ang kargamento ay ginawa sa Albuquerque, New Mexico. Noong binuo ang pelikula, naglalaman ito ng 8 dokumento mula sa mga materyales ng tinatawag na sikretong proyekto. "Majestic-12".
Pagkalipas ng 10 taon, noong Marso 1994, sa pamamagitan ng mga ufologist na sina Don Berliner at Timothy Cooper, sa ilalim ng magkatulad na mga pangyayari, isang pangalawang batch ng mga photocopies ng "nangungunang lihim" na mga dokumento ng proyekto ay itinapon "Majestic-12".
Sa simula pa lang, si Stanton Friedman, isang kilalang at iginagalang na ufologist sa Estados Unidos, ay sumali sa pag-aaral ng mga dokumentong natanggap, na noong 1996 ay naglathala ng isang libro na tinatawag na Top Secret / Majic sa New York publishing house Marlowe and Company. Napakaingat na nilapitan ni Friedman ang tanong ng pagiging tunay ng mga dokumento na lumitaw, na mauunawaan mula sa mga nilalaman nito, mula sa kaibuturan ng ilang mga lihim na departamento. Bilang resulta, ang ufologist na ito ay naglagay ng tatlong posibleng bersyon ng pagiging tunay ng mga materyales na natanggap.
Una: ang mga dokumento ay ganap at walang kondisyong tunay.
Pangalawa: ang mga dokumento ay tunay sa diwa na maaaring maglaman ang mga ito ng bahagyang katotohanan na hinaluan ng sadyang maling materyal.
ikatlo: ang mga dokumento ay ganap na tunay sa diwa na sila ay talagang ipinanganak sa kailaliman ng militar-intelligence community, gayunpaman, ang mga ito ay nilayon na malinaw na magbigay ng mali sa opinyon ng publiko upang magsagawa ng ilang uri ng masalimuot na sikolohikal na operasyon.
Maraming mga artikulo ang naisulat sa paksa ng mga lihim na dokumento ng proyekto ng Majestic 12, maraming mga libro ang nai-publish at higit sa isang pelikula ang kinunan. Bilang resulta, ang ideya na noong Hulyo 2, 1947 malapit sa Roswell, isang dayuhang barko na may sakay na mga dayuhan, ay talagang bumagsak, ay matatag na nakabaon sa opinyon ng publiko. Naturally, ang lahat ng mga labi ay kinuha ng mga serbisyo ng paniktik ng Amerika at mahigpit na inuri, ngunit bilang resulta ng isang kumbinasyon ng mga pangyayari, ang ilan sa mga lihim na dokumento ay naging pampubliko.
Sinusuri ang mga materyal na ito sa kanyang aklat na The Black Sun of the Third Reich, si Joseph Farrell ay nakarating sa isang ganap na natural na konklusyon: ang bersyon ng mga serbisyo ng paniktik ng Amerika tungkol sa extraterrestrial na pinagmulan ng flying saucer na bumagsak malapit sa Roswell ay hindi naninindigan sa pagsisiyasat nang maingat. pagsasaalang-alang.
Sa parehong oras (huli ng 1980s - kalagitnaan ng 1990s) isa pang kakaibang kaganapan ang naganap. Ang mga fragment ng lihim na talaarawan ng Rear Admiral Richard Byrd ay nagsisimulang lumitaw sa media, pati na rin sa tulong ng lalong malawak na komunikasyon sa Internet. Sa tekstong ito, ang may-akda nito (kung, siyempre, si Bird talaga ang may-akda) ay nagsasalita nang walang katiyakan tungkol sa kanyang mga pagpupulong sa Antarctica noong Pebrero 1947 kasama ang mga kinatawan ng ilang iba pang mga sibilisasyon.
… Sa pangkalahatan, ang larawan ay nagiging mas at mas malinaw. Narito ang mga pagsasaalang-alang sa paksang ito, na walong taon na ang nakalilipas ay ipinahayag ng isang napakahusay na may-akda sa kanyang larangan.
Noong 2001, isang libro ng English na mamamahayag na si Nick Cook ang inilathala sa UK, na orihinal na tinatawag na The Hunt for Zero Point. Sa pagsasalin ng Ruso, ito ay nai-publish bilang isang resulta ng magkasanib na pagsisikap ng Yauza at Eksmo publishing house sa kabisera noong 2005 sa ilalim ng pangalang "Hunting for the "zero" point". Ang pinakamalaking sikreto ng America mula noong atomic bomb." Ipinanganak noong 1960, si Nicholas Julian Cooke ay nagtrabaho nang 15 taon sa sikat na aviation magazine na Jane's Defense Weekly sa panahon ng paglalathala ng aklat sa UK.
Upang maunawaan na si Cook, dahil sa mga detalye ng magazine kung saan siya nagtrabaho, ay hindi madaling kapitan ng mga ufological na pantasya, narito ang isang maikling quote mula sa kanyang libro, na naglalarawan sa prinsipyo ng trabaho ng Jane's Defense Weekly: "DDU, bilang tawag namin dito para sa maikli, ay isang malaking portfolio ng mga dokumento na nag-uulat sa mga machinations ng pandaigdigang aerospace science at industriya ng depensa.
Kung kailangan mong malaman ang thrust-to-weight ratio ng isang Chinese military aircraft engine, o ang pulse rate ng isang air-jet engine, o ang mga feature ng isang radar system, ang mga archive ni Jane ay siguradong may publikasyon na may sagot. Sa madaling salita, ang "Jane's" ay palaging interesado lamang sa mga katotohanan.
Sa pagsisimula ng pagsisiyasat sa kung ano talaga ang nangyari noong unang bahagi ng Hulyo 1947 sa paligid ng Amerikanong bayan ng Roswell, si Nick Cook ay mabilis na nakarating sa malinaw na konklusyon: "Kung ikinonekta mo ang Alemanya at mga flying saucer, magiging posible hindi lamang upang malutas ang misteryo ng anti-gravity propulsion, ngunit sa proseso, malamang na matuklasan ang isa sa mga hindi maintindihang misteryo ng ika-20 siglo: ang pinagmulan ng mga UFO […].
Tila, ang lumilipad na disk ay nagpakita ng mga kakayahan nang mas maaga sa panahon nito na ang buong programa ay lihim, at pagkatapos ay nakatago sa simpleng paningin sa halos 60 taon - sa likod ng alamat ng UFO.
Ayon sa isang bersyon, ang parehong prinsipyo ay ipinatupad nila noong huling bahagi ng 1960s, nang ang mga unang astronaut ng US ay lumapag sa buwan. Ang US National Aeronautics and Space Administration ay hindi sabik na sabihin sa pangkalahatang publiko kung ano, sa katunayan, ang natuklasan sa satellite ng Earth sa panahon ng pagpapatupad ng lunar science program.
Samakatuwid, ang NASA mismo ang nag-organisa ng pangalawang sham flight, na nagbigay ng dahilan upang maniwala na ang mga Amerikanong astronaut ay hindi pa nakapunta sa buwan: ang lahat ng mga litrato at paggawa ng pelikula ng mga ekspedisyon sa lunar ng US noong huling bahagi ng 1960s at 1970s ay palsipikasyon at pag-edit. Kaya, ang interes ng publiko para sa isa pang 40 taon ay lumipat sa talakayan ng ganap na magkakaibang mga isyu.
Ngunit ano, sa kasong ito, ang mga siyentipiko at teknikal na pag-unlad ng III Reich sa katotohanan? At ano, sa katunayan, ang pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig?
Pinagmulanwww.razlib.ru
Ipapasa ko sana ang materyal, ngunit ... ito ay pinirmahan pa rin ng isang kandidato ng historikal Mga agham. At dahil sa agham - ang antas ng tiwala ay bahagyang tumaas). At walang usok kung walang apoy...
***
Noong Pebrero 1, 1947, isang ekspedisyon na pinamumunuan ni Rear Admiral Richard Byrd ang dumaong sa Antarctica sa lugar ng Queen Maud Land at nagsimulang pag-aralan ang teritoryo na katabi ng karagatan. Ang mga pag-aaral ay idinisenyo para sa 6-8 na buwan. Ngunit sa pagtatapos ng Pebrero, ang lahat ng trabaho ay biglang tumigil, at ang ekspedisyon ay agarang bumalik sa Estados Unidos.
Ang ideya ng naturang ekspedisyon ng hukbong-dagat ay ipinanganak noong taglagas ng 1945. Sinabi ng mga diver mula sa mga tripulante ng ilang submarinong German na naka-intern sa Argentina sa mga serbisyo ng paniktik ng Amerika na bago matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagsagawa umano sila ng mga espesyal na flight para matustusan ang ilang base ng Nazi sa Antarctica.
Sineseryoso ng mga Amerikano ang impormasyong ito. Nagpasya silang magpadala ng isang buong iskwadron sa paghahanap ng isang misteryosong base, na pinamumunuan ng pinaka may karanasan na polar explorer noong panahong iyon, si Admiral Byrd.
Kilalang-kilala ni Richard Bird ang Antarctica. Noong 1929, itinatag ng ekspedisyon sa ilalim ng kanyang pamumuno ang base na "Little America" sa Bay of Whales.
Noong 1929, siya at ang kanyang kasosyo ay gumawa ng unang paglipad sa South Pole. Noong 1939-1941, nagsagawa siya ng isang ekspedisyon sa kanluran at timog ng Antarctica: sa lugar ng Ross barrier, Mary Bird Land, Greim Land, at Edward VII Peninsula. At nang magsimula ang World War II, pinamunuan ni Byrd ang tinatawag na Greenland Patrol at nakipaglaban sa mga Nazi sa Arctic.
Ang Admiral Bird ay bumalik sa Antarctica
Sa pagtatapos ng 1946, ang admiral ay inilagay sa pinuno ng isang bagong militar at siyentipikong ekspedisyon sa Antarctica. Ang US Navy ay naglaan ng mga seryosong pwersa para sa mga layuning ito: isang aircraft carrier, 13 cruiser at destroyer, isang submarino, isang icebreaker, higit sa 20 sasakyang panghimpapawid at helicopter, at halos limang libong tauhan lamang.
Sa loob ng isang buwan, ang mga miyembro ng ekspedisyon ay nakakuha ng humigit-kumulang 50,000 litrato, nag-mapa ng ilang hindi kilalang talampas ng bundok, at nagsangkap ng bagong istasyon ng polar. Ang isa sa mga naninira ay nagsagawa ng pagsasanay na pagbomba ng mga ice hummock gamit ang mga torpedo. At biglang inatake ang mga Amerikano ... ng mga aparatong kahawig ng "flying saucers". Sa pamamagitan ng paraan, ang naturang termino ay hindi pa umiiral.
Iniulat umano ni Byrd sa radyo na pagkatapos ng maikling labanan, isang hindi kilalang kaaway ang nagpadala ng truce truants. Dalawa silang binata, matangkad, blond at asul ang mata, nakasuot ng unipormeng balat at balahibo. Ang isa sa mga parliamentarian sa basag na Ingles ay humiling na ang mga Amerikano ay agarang umalis sa lugar, sa loob ng ilang oras.
kalunos-lunos na banggaan
Tinanggihan ni Byrd ang mga claim na ito. Pagkatapos ay umatras ang mga parlyamentaryo patungo sa maniyebe na tagaytay at tila naglaho sa manipis na hangin. At makalipas ang isang oras o dalawa, tinamaan ng artilerya ng kaaway ang mga cruiser at destroyer. Pagkatapos ng 15 minuto, nagsimula ang isang air attack. Ang bilis ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay napakahusay na ang mga Amerikano, na nagpaputok ng paparating na anti-sasakyang panghimpapawid, ay pinamamahalaang lamang na panatilihin ang kaaway sa layo ng nakatutok na apoy sa mga barko.
Naalala ng miyembro ng ekspedisyon na si John Syerson pagkaraan ng maraming taon: “Tumalon sila mula sa tubig na parang baliw at literal na nadulas sa pagitan ng mga palo ng mga barko sa napakabilis na anupat napunit ang mga radio antenna sa mga agos ng nababagabag na hangin. Ilang "corsairs" ang nagtagumpay na lumipad mula sa "Casablanca", ngunit kung ihahambing sa mga kakaibang sasakyang panghimpapawid na ito, ang mga ito ay parang mga hobbled.
Ni wala akong oras na kumurap, habang ang dalawang "corsair", natamaan ng ilang hindi kilalang mga sinag na tumalsik mula sa mga busog ng mga "flying saucer" na ito, ay naghukay sa tubig malapit sa mga barko ... Ang mga bagay na ito ay hindi gumawa isang tunog, sila ay tahimik na sumugod sa pagitan ng mga barko, tulad ng isang uri ng mala-satanas, asul-itim na mga lunok na may dugo-pulang mga tuka, at patuloy na pagdura ng nakamamatay na apoy.
Biglang, ang Murdoch, na sampung kable mula sa amin (mga dalawang kilometro. - Tinatayang Aut.), ay nagliyab na may maliwanag na apoy at nagsimulang lumubog. Mula sa iba pang mga barko, sa kabila ng panganib, ang mga lifeboat at bangka ay agad na ipinadala sa lugar ng pagbagsak. Nang lumipad ang aming mga "pancake" sa lugar ng labanan, ilang sandali bago iyon ay inilipat sila sa paliparan sa baybayin, wala rin silang magagawa. Ang buong bangungot ay tumagal ng halos dalawampung minuto. Nang muling sumisid ang mga "flying saucers" sa ilalim ng tubig, sinimulan naming bilangin ang mga pagkalugi. Nakakatakot sila…”
Sa pagtatapos ng malagim na araw na ito, humigit-kumulang 400 Amerikano ang namatay, humigit-kumulang 20 eroplano at helicopter ang binaril, isang cruiser at dalawang destroyer ang nasira. Mas malaki pa sana ang pagkalugi, ngunit sumapit ang gabi. Ang Admiral Bird sa mga kondisyong iyon ay gumawa ng tanging tamang desisyon: upang pigilan ang operasyon at umuwi kasama ang buong iskwadron.
Ang mga Ufologist ngayon ay kumbinsido na ang mga dayuhang base ay matatagpuan sa sektor na ito ng Antarctica. Sa anumang kaso, ang mga base ng mga kumokontrol sa mga "flying saucers". At naaayon ang reaksyon ng mga dayuhan sa pagdating ng mga hindi inanyayahang bisita. Malamang na ang mga Aleman ay may sasakyang panghimpapawid na may ganitong pagdurog na mga sandata noon. At ang mga sundalong Aleman mismo, pagkatapos ng pagsuko ng Alemanya noong Mayo 1945, ay hindi na nanatili sa Antarctica. Nagkalat sila sa buong mundo, karamihan sa kanila ay nasa Argentina.
Nang sa wakas ay narating na ng American squadron ang mga baybayin nito at ang kapalaran ng ekspedisyon ay iniulat sa utos, lahat ng mga miyembro nito - parehong mga opisyal at mga mandaragat - ay nahiwalay. Tanging si Admiral Byrd lang ang nanatiling nakalaya. Gayunpaman, ipinagbabawal siyang makipagkita sa mga mamamahayag.
Pagkatapos ay nagsimula siyang magsulat ng mga memoir tungkol sa panahong ito ng kanyang buhay. Hindi posible na i-publish ang manuskrito, ngunit nahulog ito sa "mataas na spheres". Si Byrd ay na-dismiss, bukod dito, idineklara na baliw. Sa mga nagdaang taon, ang admiral ay halos namuhay sa ilalim ng pag-aresto sa bahay, hindi nakikipag-usap sa sinuman, hindi man lang makita ang kanyang mga dating kasamahan. Namatay siya noong 1957. Walang nakaalala sa sikat na polar hero noon.
Bagong ekspedisyon
Dapat ipagpalagay na noong 1947 ang nangungunang pamunuan ng Amerika ay tinatrato ang ulat ni Admiral Byrd nang may kaukulang pansin, dahil noong 1948 ang ika-39 na yunit ng pagpapatakbo ng US Navy ay ipinadala sa lugar na ito ng Antarctica. Nilagyan ito ng pinakabagong kagamitan sa radar at pinalakas ng mga espesyal na pwersa ng hukbong-dagat. Walang alinlangan, inaasahan ng mga Amerikano na maghiganti para sa labanang natalo ni Bird. Ngunit ang isang bagong pagpupulong sa mga misteryosong estranghero ay hindi nangyari, kahit na ang mga helikopter ay maingat na sinuri ang baybayin, at ang mga caterpillar transporter ay napunta sa malalim na kontinente.
Ang bagong ekspedisyon ay nagawang tuklasin lamang ang ilan sa mga kweba ng yelo sa baybayin. Ang mga resulta ay katamtaman. Konstruksyon at mga labi ng sambahayan, sirang mga drilling rig, ilang kagamitan sa pagmimina, mga punit na oberols sa pagmimina. May mga karatulang "Made in Germany". Nakapagtataka, walang nakitang isang kaso ng ginugol na cartridge na nauugnay sa mga armas ng Aleman mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ang katotohanan na ang mga Aleman ay gumugol ng higit sa isang taon dito ay walang pag-aalinlangan. Ngunit kailan sila nawala sa nagyeyelong kontinente? Nasaan ang mga gawa-gawang pabrika sa ilalim ng lupa na gumawa ng diumano'y superweapon na ito? Ang mga Amerikano ay natitisod lamang sa mga sira-sirang kuwartel. Si Admiral Gerald Ketcham, na walang nakakakilala kundi mga penguin, ay nag-utos na maglayag pauwi ...
Hanggang ngayon, kakaunti ang mapagkakatiwalaang nalalaman tungkol sa ekspedisyon ng Admiral Byrd noong 1946-1947. Ang impormasyon tungkol sa pananatili ng militar at mga siyentipiko sa lugar ng Queen Maud Land sa simula ng 1947 ay halos inuri. Malamang, ang mga miyembro ng ekspedisyon ay nakatagpo ng mga dayuhan doon. At ang lahat ng mga materyales na nauugnay sa kanila, at ngayon sa Estados Unidos ay nasa ilalim ng heading ng lihim.