Yeni torpaqların kəşfi cədvəli. Dünya tarixinin ən mühüm coğrafi kəşfləri

Bəşəriyyət tarixi boyu çoxlu sayda olmuşdur coğrafi kəşflər, lakin onlardan yalnız 15-ci əsrin sonu - 16-cı əsrin birinci yarısında hazırlananlar Böyük adlar aldı. Həqiqətən də, bu tarixi məqamdan əvvəl və sonra heç vaxt bu qədər böyük və bəşəriyyət üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən kəşflər olmamışdır. Avropa naviqatorları bütöv qitələri və okeanları, onlara tamamilə tanış olmayan xalqların yaşadığı geniş tədqiq edilməmiş torpaqları kəşf etdilər. O dövrün kəşfləri təxəyyülü heyran etdi və Avropa dünyası qarşısında əvvəllər xəyalına belə gəlməyən tamamilə yeni inkişaf perspektivləri açdı.

Böyük coğrafi kəşflərin fonu

O dövrün dənizçilərinin təkcə böyük məqsədi yox, həm də ona çatmaq üçün vasitələri var idi. Naviqasiyada irəliləyiş XV əsrdə meydana çıxmasına səbəb oldu. uzun okean səyahətlərinə qadir olan yeni tip gəmi. Bu, bir karavel idi - yüksək sürətli manevrli gəmi, yelkənli avadanlığı hətta küləklə də hərəkət etməyə imkan verirdi. Eyni zamanda, uzun məsafəli dəniz səyahətlərini idarə etməyə imkan verən alətlər, ilk növbədə astrolaba - coğrafi koordinatları, enlik və uzunluqları təyin etmək üçün bir vasitə meydana çıxdı. Avropalı kartoqraflar okeanın o tayında kursların planlaşdırılmasını asanlaşdıran xüsusi naviqasiya xəritələrinin necə hazırlanacağını öyrəndilər.

Avropalıların məqsədi onların təsəvvürünə misilsiz sərvətlərə malik bir ölkə kimi görünən Hindistan idi. Hindistan qədim zamanlardan Avropada tanınıb və oradan gətirilən mallara həmişə böyük tələbat olub. Ancaq onunla birbaşa əlaqəsi yox idi. Ticarət çoxsaylı vasitəçilər vasitəsilə həyata keçirilirdi və Hindistana gedən yollar üzərində yerləşən dövlətlər onun Avropa ilə əlaqələrinin inkişafına mane olurdu. Orta əsrlərin sonlarında türk fəthləri ticarətin kəskin azalmasına səbəb oldu ki, bu da Avropa tacirləri üçün çox sərfəli idi. Şərq ölkələri sərvətlərinə və iqtisadi inkişaf səviyyəsinə görə o dövrdə Qərbi üstələyirdilər, ona görə də onlarla ticarət Avropada biznes fəaliyyətinin ən gəlirli növü idi.

Səlib yürüşlərindən sonra Avropa əhalisinin gündəlik Şərq mədəniyyətinin dəyərlərinə qoşulması nəticəsində onun dəbdəbəli mallara, digər məişət əşyalarına və ədviyyatlara ehtiyacı artdı. Məsələn, bibər o zamanlar öz çəkisinə görə qızılla qiymətləndirilirdi. Ticarətin inkişafı pul tədavülünün sürətlə genişlənməsi ilə müşayiət olunduğundan qızıla ehtiyacın özü də kəskin şəkildə artdı. Bütün bunlar yeni axtarışlara təkan verdi ticarət yollarıŞərqə doğru türk və ərəb mülkləri ətrafına salındı. Hindistan cəsur dənizçilərə ilham verən sehrli simvola çevrildi.

Üzgüçülük Vasko da Qama

Böyük kəşflər yoluna ilk qədəm qoyan portuqallar oldu. Portuqaliya, Pireney yarımadasının digər dövlətlərindən əvvəl, Reconquista'nı tamamladı və Mavrlara qarşı mübarizəni Şimali Afrika ərazisinə köçürdü. XV əsrdə. Qızıl, fil sümüyü və digər ekzotik mallar axtaran portuqaliyalı dənizçilər Afrika sahilləri boyunca çox cənuba doğru irəlilədilər. Bu səyahətlərin ilhamçısı buna görə Navigator fəxri ləqəbini alan Şahzadə Enrike idi.

1488-ci ildə Bartolomeu Dias Afrikanın Ümid burnu adlanan cənub ucunu kəşf etdi. Bu tarixi kəşfdən sonra portuqallar Hind okeanı üzərindən birbaşa marşrutla onları çağıran möcüzələr diyarına getdilər.

1497-1499-cu illərdə. Vasko da Qamanın (1469-1524) komandanlığı altında eskadron Hindistana və geriyə ilk səfərini etdi və beləliklə, Avropa dənizçilərinin köhnə arzusu olan Şərqə gedən ən mühüm ticarət yolunu açdı. Hindistanın Kalikut limanında portuqallar o qədər çox ədviyyat əldə ediblər ki, onların satışından əldə olunan gəlir ekspedisiyanın təşkili xərclərindən 60 dəfə çox olub.

Hindistana dəniz yolu açıldı və xəritələr tərtib edildi ki, bu da Qərbi Avropa dənizçilərinə bu son dərəcə sərfəli səyahətləri müntəzəm olaraq həyata keçirməyə imkan verdi.

Kristofer Kolumbun kəşfləri

Bu arada İspaniya kəşf prosesinə qoşulub. 1492-ci ildə onun qoşunları Avropada sonuncu Mavritaniya dövləti olan Qranada əmirliyini darmadağın etdi. Rekonkistanın zəfərlə başa çatması İspaniya dövlətinin xarici siyasət gücünü və enerjisini yeni möhtəşəm nailiyyətlərə yönəltməyə imkan verdi.

Problem onda idi ki, Portuqaliya onun naviqatorları tərəfindən kəşf edilmiş qurular və dəniz yolları üzərində müstəsna hüquqlarının tanınmasına nail oldu. Çıxış yolunu o dövrün qabaqcıl elmi təklif edirdi. Yerin sferikliyinə əmin olan italyan alimi Paolo Toscanelli sübut etdi ki, Avropadan şərqə deyil, əks istiqamətdə - qərbə üzməklə Hindistana çatmaq olar.

İspan adı ilə tarixə Kristofer Kolumb (1451-1506) adı ilə düşmüş Genuyadan olan başqa bir italyan dənizçisi Kristobal Kolon da bu əsasda Hindistana qərb marşrutu axtarışı üçün ekspedisiya layihəsi hazırladı. O, İspaniya kral cütlüyünün - Kral Ferdinand və Kraliça İzabellanın razılığına nail ola bildi.

X. Kolumb

1492-ci il oktyabrın 12-də bir çox günlük səyahətdən sonra onun gəmiləri təqribən çatdı. San Salvador, Amerika sahillərində yerləşir. Bu gün Amerikanın kəşf tarixi hesab olunur, baxmayaraq ki, Kolumb özü Hindistan sahillərinə çatdığına əmin idi. Məhz buna görə də onun kəşf etdiyi torpaqların sakinləri hindlilər adlandırılmağa başladılar.

1504-cü ilə qədər Kolumb daha üç səyahət etdi və bu səyahət zamanı Karib dənizində yeni kəşflər etdi.

Portuqallar və ispanlar tərəfindən kəşf edilən iki "Hindistan"ın təsvirləri kəskin şəkildə fərqləndiyi üçün onlara Şərq (Şərq) və Qərb (Qərb) Hindistan adları verilmişdir. Tədricən avropalılar bunun ədalətli olmadığını başa düşdülər müxtəlif ölkələr lakin hətta müxtəlif qitələr. Ameriqo Vespuççinin təklifi ilə Qərb yarımkürəsində kəşf edilən torpaqlar Yeni Dünya adlandırılmağa başladı və tezliklə dünyanın yeni hissəsi dərrakəli italyanların adını aldı. Qərbi Hindistanın adı yalnız Şimali və Cənubi Amerika sahilləri arasında yerləşən adalar üçün müəyyən edilmişdir. Şərqi Hindistan yalnız Hindistanın özü deyil, həm də Cənub-Şərqi Asiyanın Yaponiyaya qədər digər ölkələri adlandırılmağa başladı.

Sakit Okeanın kəşfi və dünyanın ilk dövrəsi

Əvvəlcə İspan tacına çox da gəlir gətirməyən Amerika zəngin Hindistana gedən yolda uğursuz bir maneə kimi göründü və bu, sonrakı axtarışlara təkan verdi. Amerikanın o tayında yeni okeanın kəşfi ən böyük əhəmiyyət kəsb edirdi.

1513-cü ildə ispan fateh Vasko Nunez de Balboa Panama İsthmusunu keçərək avropalılara məlum olmayan dənizin sahilinə gəldi, ilk dəfə Cənubi dəniz adlanırdı (Panamanın İsthmusunun şimalında yerləşən Karib dənizindən fərqli olaraq) . Sonradan məlum oldu ki, bu, indi Sakit Okean kimi bildiyimiz bütün okeandır. Beləliklə, onu dünyanın ilk dövrəsinin təşkilatçısı Fernand Magellan (1480-1521) adlandırdı.

F. Magellan

İspan xidmətinə daxil olan portuqaliyalı naviqator əmin idi ki, Amerikanın cənubundan dolansa, qərb dəniz yolu ilə Hindistana çatmaq mümkün olacaq. 1519-cu ildə onun gəmiləri yola çıxdı və içəri girdi növbəti il, ekspedisiyanın liderinin adını daşıyan boğazı keçərək, Sakit Okeanın genişliklərinə daxil oldular. Magellanın özü sonradan Filippin adlanan adalardan birinin əhalisi ilə toqquşma nəticəsində öldü. Səyahət zamanı onun ekipajının çoxu da öldü, lakin kapitan H.-S.-nin başçılıq etdiyi 265 ekipaj üzvündən 18-i. 1522-ci ildə sağ qalan yeganə gəmidə El Kano dünya ətrafında ilk səyahətini tamamladı və bununla da Yerin bütün qitələrini birləşdirən vahid Dünya Okeanının mövcudluğunu sübut etdi.

Portuqaliya və İspaniya naviqatorlarının kəşfləri bu səlahiyyətlərin sahibliklərini məhdudlaşdırmaq probleminə səbəb oldu. 1494-cü ildə iki ölkə İspaniyanın Tordesillas şəhərində müqavilə imzaladı və buna əsasən Atlantik Okeanı boyunca Şimal qütbündən Cənuba bölünmə xətti çəkildi. Yenə hər şey açıq torpaqlar onun şərqində Portuqaliyanın, qərbində isə İspaniyanın mülkiyyəti elan edildi.

35 ildən sonra Sakit Okeanda iki gücün sahibliklərini məhdudlaşdıran yeni müqavilə bağlandı. Beləliklə, dünyanın ilk bölünməsi baş verdi.

“Belə bir yolun mövcudluğu Yerin formasının sferikliyi əsasında sübuta yetirilə bilər”. Hər cür ədviyyat və ədviyyatların ən çox olduğu yerlərə çatmaq üçün “davamlı olaraq qərbə doğru üzməyə başlamaq” lazımdır. daşlar. Qərbi ədviyyatların bitdiyi ölkələr adlandırmağıma təəccüblənməyin, halbuki onlar adətən şərq adlanırlar, çünki davamlı olaraq qərbə üzən insanlar yer kürəsinin o biri tərəfində üzərək bu ölkələrə çatırlar.

“Bu ölkəni təkcə oradan böyük xəzinələr, qızıl, gümüş və hər cür qiymətli daşlar və ədviyyatlar əldə edə bildiyi üçün deyil, həm də onun elm adamları, filosofları və mahir münəccimləri üçün latınlar axtarmalıdır. həm də belə geniş və sıx bir ölkənin necə idarə edildiyini və müharibələrini necə apardıqlarını öyrənmək üçün.

İstinadlar:
V.V. Noskov, T.P. Andreevskaya / 15-ci əsrin sonundan 18-ci əsrin sonuna qədər olan tarix

Səyahət həmişə insanları cəlb edib, lakin əvvəllər onlar təkcə maraqlı deyil, həm də son dərəcə çətin idi. Ərazilər tədqiq edilmədi və səyahətə çıxanda hamı kəşfiyyatçı oldu. Hansı səyahətçilər ən məşhurdur və onların hər biri tam olaraq nə kəşf etdi?

James Cook

Məşhur ingilis XVIII əsrin ən yaxşı kartoqraflarından biri idi. O, İngiltərənin şimalında anadan olub və on üç yaşında atası ilə işləməyə başlayıb. Lakin oğlan ticarət edə bilmədi, ona görə də naviqasiya ilə məşğul olmağa qərar verdi. O günlərdə dünyanın bütün məşhur səyahətçiləri gəmilərlə uzaq ölkələrə gedirdilər. Ceyms dənizçiliklə maraqlandı və karyera nərdivanını o qədər sürətlə yüksəltdi ki, ona kapitan olmaq təklif olundu. Bundan imtina etdi və Kral Donanmasına getdi. Artıq 1757-ci ildə istedadlı Kuk gəmini özü idarə etməyə başladı. Onun ilk nailiyyəti Sent Lourens çayının yarmarkasının çəkilişi oldu. Özündə naviqator və kartoqraf istedadını kəşf etdi. 1760-cı illərdə o, Kral Cəmiyyətinin və Admiralliyin diqqətini çəkən Nyufaundlend ərazisini araşdırdı. Ona Sakit Okeanı keçərək Yeni Zelandiya sahillərinə çatmaq tapşırıldı. 1770-ci ildə o, digər məşhur səyyahların əvvəllər əldə etmədiyi bir şeyi etdi - o, yeni qitə kəşf etdi. 1771-ci ildə Kuk Avstraliyanın məşhur pioneri kimi İngiltərəyə qayıtdı. Onun son səyahəti Atlantik və Sakit Okeanları birləşdirən keçid axtarışında olan ekspedisiya olub. Cannibal yerlilər tərəfindən öldürülən Kukun acı taleyini bu gün hətta məktəblilər də bilir.

Christopher COLUMBUS

Məşhur səyyahlar və onların kəşfləri həmişə tarixin gedişatına mühüm təsir göstərib, lakin bu insan qədər məşhur olanlar az olub. Kolumb ölkənin xəritəsini qətiyyətlə genişləndirərək İspaniyanın milli qəhrəmanı oldu. Kristofer 1451-ci ildə anadan olub. Oğlan çalışqan olduğu və yaxşı oxuduğu üçün tez bir zamanda uğur qazandı. Artıq 14 yaşında dənizə getdi. 1479-cu ildə sevgisi ilə tanış oldu və Portuqaliyada həyata başladı, lakin həyat yoldaşının faciəli ölümündən sonra oğlu ilə birlikdə İspaniyaya getdi. İspan kralının dəstəyini alaraq, məqsədi Asiyaya yol tapmaq olan ekspedisiyaya getdi. İspaniya sahillərindən qərbə doğru üç gəmi üzdü. 1492-ci ilin oktyabrında onlar Baham adalarına çatdılar. Amerika belə kəşf edildi. Kristofer Hindistana çatdığına inanaraq səhvən yerli əhalini hindli adlandırmaq qərarına gəlib. Onun hesabatı tarixi dəyişdi: Kolumbun kəşf etdiyi iki yeni qitə və bir çox adalar sonrakı bir neçə əsrdə müstəmləkəçilərin əsas səyahət məkanına çevrildi.

Vasko da Qama

Portuqaliyanın ən məşhur səyyahı 29 sentyabr 1460-cı ildə Sinesdə anadan olub. Gənc yaşlarından Hərbi Dəniz Qüvvələrində çalışıb, özünə inamlı və qorxmaz kapitan kimi şöhrət qazanıb. 1495-ci ildə Hindistanla ticarəti inkişaf etdirmək arzusunda olan Portuqaliyada kral Manuel hakimiyyətə gəldi. Bunun üçün Vasko da Qamanın getməli olduğu bir dəniz yolu lazım idi. Ölkədə daha məşhur dənizçilər və səyyahlar da var idi, amma nədənsə kral onu seçdi. 1497-ci ildə dörd gəmi cənuba doğru hərəkət etdi, yuvarlaqlaşdırıldı və Mozambikə getdi. Orada bir ay qalmalı oldum - o vaxta qədər komandanın yarısı sinqa xəstəliyindən əziyyət çəkirdi. Fasilədən sonra Vasko da Qama Kəlküttəyə çatdı. Hindistanda üç ay ticarət əlaqələri qurub, bir ildən sonra Portuqaliyaya qayıdıb və burada milli qəhrəman olub. Afrikanın şərq sahillərini keçərək Kəlküttəyə getməyi mümkün edən dəniz yolunun açılması onun əsas uğuru idi.

Nikolay Mikluxo-Maklay

Məşhur rus səyyahları da bir çox mühüm kəşflər etmişlər. Məsələn, 1864-cü ildə Novqorod vilayətində anadan olan eyni Nikolay Mixluxo-Maclay. Tələbə nümayişlərində iştirak etdiyi üçün qovulduğu üçün Peterburq Universitetini bitirə bilməyib. Təhsilini davam etdirmək üçün Nikolay Almaniyaya getdi və orada Mikluho-Maklayı elmi ekspedisiyasına dəvət edən təbiətşünas Hekkellə tanış oldu. Beləliklə, onun üçün sərgərdan dünyası açıldı. Onun bütün həyatı səyahətə həsr olunmuşdu elmi iş. Nikolay Avstraliyada, Siciliyada yaşadı, Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin layihəsini həyata keçirərək Yeni Qvineyanı öyrəndi, İndoneziya, Filippin, Malay yarımadası və Okeaniyaya səfər etdi. 1886-cı ildə təbiətşünas Rusiyaya qayıdır və imperatora okeanın o tayında rus koloniyasının yaradılmasını təklif edir. Lakin Yeni Qvineya ilə layihə kral dəstəyi almadı və Miklouho-Maclay ağır xəstələndi və tezliklə səyahət kitabı üzərində işini tamamlamadan öldü.

Ferdinand Magellan

Böyük Magellan dövründə yaşayan bir çox məşhur naviqator və səyyah da istisna deyil. 1480-ci ildə Portuqaliyanın Sabrosa şəhərində anadan olub. Məhkəmədə xidmət etməyə getdikdən sonra (o vaxt onun cəmi 12 yaşı var idi), doğma ölkəsi ilə İspaniya arasındakı qarşıdurma, Şərqi Hindistana səyahət və ticarət yolları haqqında öyrəndi. Beləliklə, ilk dəfə dənizlə maraqlandı. 1505-ci ildə Fernand gəmiyə minir. Bundan yeddi il sonra o, dənizdə üzdü, Hindistan və Afrikaya ekspedisiyalarda iştirak etdi. 1513-cü ildə Magellan Mərakeşə getdi və orada döyüşdə yaralandı. Ancaq bu, səyahət həvəsini cilovlamadı - o, ədviyyatlar üçün ekspedisiya planlaşdırdı. Kral onun xahişini rədd etdi və Magellan İspaniyaya getdi və orada bütün lazımi dəstəyi aldı. Beləliklə, onun dünya turu başladı. Fernand düşünürdü ki, qərbdən Hindistana gedən yol daha qısa ola bilər. O, Atlantik okeanını keçərək Cənubi Amerikaya çatdı və sonradan onun adını daşıyacaq boğazı kəşf etdi. Sakit Okeanı görən ilk Avropalı oldu. Bunun üzərinə Filippinə çatdı və demək olar ki, məqsədə çatdı - Moluccas, lakin yerli qəbilələrlə döyüşdə zəhərli bir oxla yaralanaraq öldü. Bununla belə, onun səyahəti Avropa üçün yeni bir okean açdı və planetin elm adamlarının əvvəllər düşündüyündən daha böyük olduğunu dərk etdi.

Roald Amundsen

Norveçli bir çox məşhur səyahətçinin məşhurlaşdığı dövrün ən sonunda anadan olub. Amundsen kəşf edilməmiş torpaqları tapmağa çalışan dənizçilərin sonuncusu idi. Uşaqlıqdan əzmkarlığı və özünə inamı ilə seçilirdi ki, bu da ona Cənubi Coğrafi Qütbü fəth etməyə imkan verirdi. Səyahətinin başlanğıcı 1893-cü ilə, oğlanın universiteti tərk edərək dənizçi kimi işə başlaması ilə bağlıdır. 1896-cı ildə naviqator oldu və növbəti il ​​Antarktidaya ilk ekspedisiyasına çıxdı. Gəmi buzda itdi, ekipaj sinqa xəstəliyindən əziyyət çəkdi, lakin Amundsen təslim olmadı. Əmr götürdü, insanları sağaltdı, onun yadına düşdü tibbi təhsil, və gəmini Avropaya qaytardı. Kapitan olduqdan sonra 1903-cü ildə Kanada yaxınlığındakı Şimal-Qərb keçidini axtarmağa getdi. Ondan əvvəlki məşhur səyahətçilər heç vaxt belə bir şey etməmişdilər - iki il ərzində komanda Amerika materikinin şərqindən qərbinə qədər olan yolu qət etdi. Amundsen bütün dünyaya tanındı. Növbəti ekspedisiya South Plus-a iki aylıq səfər idi və sonuncu təşəbbüs Nobile-nin itkin düşdüyü zaman axtarışı idi.

David Livingston

Bir çox məşhur səyahətçi dənizçiliklə bağlıdır. o, Afrika qitəsini, yəni quru kəşfiyyatçısı oldu. Məşhur şotlandiyalı 1813-cü ilin martında anadan olub. 20 yaşında missioner olmağa qərar verdi, Robert Moffettlə tanış oldu və Afrika kəndlərinə getmək arzusunda oldu. 1841-ci ildə Kuruma gəldi və burada dərs dedi yerli sakinlərəkinçiliklə məşğul olmuş, həkimlik etmiş və savad öyrətmişdir. Orada Afrikadakı səyahətlərində ona kömək edən Beçuan dilini öyrəndi. Livinqston yerli əhalinin məişətini və adət-ənənələrini ətraflı öyrəndi, onlar haqqında bir neçə kitab yazdı və Nil çayının mənbələrini axtarmaq üçün ekspedisiyaya getdi, bu zaman xəstələndi və qızdırmadan öldü.

Ameriqo Vespuççi

Dünyanın ən məşhur səyahətçiləri ən çox İspaniya və ya Portuqaliyadan idi. Ameriqo Vespuççi İtaliyada anadan olub və məşhur Florensiyalılardan biri olub. Qəbul etdi yaxşı təhsil və maliyyəçi olmaq üçün təlim keçmişdir. 1490-cı ildən Sevilyada, Mediçi ticarət nümayəndəliyində işləmişdir. Onun həyatı dəniz səyahətləri ilə bağlı idi, məsələn, Kolumbun ikinci ekspedisiyasına sponsorluq etdi. Kristofer onu səyahətçi kimi sınamaq ideyası ilə ilhamlandırdı və artıq 1499-cu ildə Vespucçi Surinama getdi. Səyahətdə məqsəd sahil xəttini öyrənmək idi. Orada Venesuela - kiçik Venesiya adlı qəsəbə açdı. 1500-cü ildə 200 qulla evə qayıtdı. 1501 və 1503-cü illərdə Ameriqo səyahətlərini təkrarlayır, təkcə naviqator kimi deyil, həm də kartoqraf kimi fəaliyyət göstərirdi. O, adını özünə verdiyi Rio-de-Janeyro körfəzini kəşf etdi. 1505-ci ildən Kastiliya kralına xidmət etdi və kampaniyalarda iştirak etmədi, yalnız digər insanların ekspedisiyalarını təchiz etdi.

Frensis Dreyk

Bir çox məşhur səyahətçilər və onların kəşfləri bəşəriyyətə fayda verib. Lakin onların arasında pis xatirə qoyanlar da var, çünki onların adları kifayət qədər qəddar hadisələrlə əlaqələndirilirdi. On iki yaşından gəmidə üzən ingilis protestantı da istisna deyildi. O, Karib dənizində yerli sakinləri əsir götürdü, onları ispanlara qul olaraq satdı, gəmilərə hücum etdi və katoliklərlə vuruşdu. Tutulan xarici gəmilərin sayına görə bəlkə də heç kim Drake ilə bərabər ola bilməzdi. Onun kampaniyalarına İngiltərə kraliçası sponsorluq edirdi. 1577-ci ildə İspan yaşayış məntəqələrini məğlub etmək üçün Cənubi Amerikaya getdi. Səyahət zamanı o, Tierra del Fuego və sonradan onun adını daşıyan boğazı tapdı. Argentinanı dövrə vuran Drake Valparaiso limanını və iki ispan gəmisini qarət etdi. Kaliforniyaya çatanda ingilislərə tütün və quş lələkləri hədiyyə edən yerlilərlə rastlaşır. Drake Hind okeanını keçdi və Plimuta qayıtdı və ziyarət edən ilk Britaniya vətəndaşı oldu dünya turu. O, İcmalar Palatasına qəbul edildi və Ser tituluna layiq görüldü. 1595-ci ildə Karib dənizindəki son kampaniyada öldü.

Afanasi Nikitin

Rusiyada bir neçə məşhur səyyah bu Tver yerlisi ilə eyni yüksəkliklərə çatdı. Afanasy Nikitin Hindistanı ziyarət edən ilk avropalı oldu. Portuqal müstəmləkəçilərinə səfər etdi və ən qiymətli ədəbi-tarixi abidə olan “Üç dənizdən kənara səyahət” əsərini yazdı. Ekspedisiyanın uğuru tacirin karyerası ilə təmin edildi: Afanasius bir neçə dil bilirdi və insanlarla danışıqlar aparmağı bilirdi. Səyahətində Bakıda olmuş, iki ilə yaxın Farsda yaşamış və gəmi ilə Hindistana çatmışdır. Ekzotik bir ölkənin bir neçə şəhərini gəzdikdən sonra o, Pərvətə getdi və orada bir il yarım qaldı. Rayçur əyalətindən sonra o, Ərəbistan və Somali yarımadalarından keçən marşrutu asfaltlayaraq Rusiyaya yollanıb. Ancaq Afanasy Nikitin heç vaxt evə çata bilmədi, çünki Smolensk yaxınlığında xəstələndi və öldü, lakin qeydləri sağ qaldı və tacirə dünya şöhrəti qazandırdı.

XV-XVI əsrlərdə Afrika, Asiya və Amerika xalqlarının müstəmləkə istismarının başlanğıcını qoyan yeni ticarət yollarının və yeni ölkələrin açılması ilə Avropada feodalizmin parçalanması və kapitalist münasibətlərinin yaranması prosesi sürətləndirildi. .

16-cı əsrə qədər Qərbi Avropada əmtəə istehsalı və ticarət əhəmiyyətli irəliləyişlər əldə etdi, universal mübadilə vasitəsi olan pula tələbat kəskin şəkildə artdı. Coğrafi kəşflərin səbəbləri haqqında Engels deyir: “Amerikanın kəşfi qızıla susuzluqdan qaynaqlanır, hətta bundan əvvəl portuqalları Afrikaya sövq edirdi... çünki o, XIV və XV əsrlərdə çox güclü inkişaf etmişdir. 1450-1550-ci illərdə gümüşün böyük ölkəsi olan Almaniyanın Avropa sənayesi və müvafiq ticarəti daha çox mübadilə vasitələrini tələb edirdi. - verə bilmədi. Engelsin K.Şmidtə məktubu, 27 oktyabr 1890, K.Marks, F.Engels, Seçilmiş məktublar, 1953, s.426.) Bu zamana qədər Avropa cəmiyyətinin yuxarı təbəqələri arasında dəbdəbə və xəzinə toplamaq istəyi də xeyli artdı. Belə şəraitdə varlanmaq istəyi və ya Marksın təbirincə desək, “ümumi pul susuzluğu” ( “Marks və Engelsin arxivi”, IV cild, səh.225.) Avropada həm zadəganları, həm şəhər əhalisini, həm ruhaniləri, həm də kralları qucaqladı.

15-ci əsr Avropasında tez varlanmağın ən cazibədar vasitələrindən biri. Səlib yürüşlərindən sonra əhəmiyyəti getdikcə artan Asiya ilə ticarət var idi. İtaliyanın ən böyük şəhərləri, ilk növbədə, Venesiya və Genuya Şərqlə vasitəçilik ticarətində yüksəldi. Şərq avropalılar üçün dəbdəbəli mallarla təchizat mənbəyi idi. Hindistandan və Moluccasdan gətirilən ədviyyatlar - bibər, mixək, darçın, zəncəfil, muskat - zəngin evlərdə yemək üçün sevimli ədviyyata çevrildi və bir ədviyyat dənəsinə çoxlu pul ödənildi. Avropada Ərəbistan və Hindistan ətirlərinə, şərq zərgərlərinin qızıl məmulatlarına, Hindistan və Çin ipəyinə, pambıq və yun parçalara, ərəb buxuruna və s. böyük tələbat var idi. Hindistan, Çin, Yaponiya qızıl və qiymətli daşlarla zəngin ölkələr hesab olunurdu. Avropalı pul axtaranların təxəyyülünü səyahətçilərin bu uzaq ölkələrin inanılmaz sərvətləri haqqında hekayələri heyran etdi; XIII əsrdə ziyarət edən Venesiya taciri Marko Polonun qeydləri xüsusilə məşhur idi. Çində və Şərqin bir çox başqa ölkələrində. Marko Polo öz qeydlərində Yaponiya haqqında avropalılara məlum olmayan belə fantastik məlumatları çatdırır: “Qızıl, sizə deyirəm, onların böyük bolluğu var; burada onun son dərəcə böyük bir miqdarı var və onu buradan çıxarmırlar ... İndi sizə yerli xalqın hökmdarının qəribə sarayını təsvir edəcəyəm. Düzünü desəm, buradakı saray böyükdür və xalis qızılla örtülmüşdür, necə ki, evlərimiz, kilsələrimiz qurğuşunla örtülmüşdür... Mən sizə onu da deyim ki, otaqlardakı mərtəbələr - və onların çoxu var - həm də iki qalınlığında xalis qızılla örtülmüş; sarayda isə hər şey - həm dəhlizlər, həm də pəncərələr qızılı ornamentlərlə örtülmüşdür... Burada mirvari bolluğu var, çəhrayı və çox gözəldir, yuvarlaq, iri... “Avropalılara böyük sərvət vəd edilmişdi. Şərqə gedən Cənubi Asiya dənizlərində ticarət yollarının zəbt edilməsi, ərəb, hind, malay və çin tacirlərinin əlində olan canlı ticarət gedirdi.

Bununla belə, ölkələr Qərbi Avropa(İtaliya istisna olmaqla) şərq ölkələri ilə bilavasitə ticarət əlaqələri yox idi və şərq ticarətindən fayda görmürdü. Avropanın Şərqlə ticarətində ticarət balansı passiv idi. Buna görə də XV əsrdə. Avropa ölkələrindən Şərqə metal pul axını baş verdi ki, bu da Avropada qıtlığı daha da artırdı nəcib metallar. Bundan əlavə, XV əsrdə. Avropanın Asiya ölkələri ilə ticarətində şərq mallarının qiymətlərində inanılmaz artıma səbəb olan yeni şərait yarandı. Monqol dövlətinin süqutu Mərkəzi Asiya və Monqolustan vasitəsilə Avropanın Çin və Hindistanla karvan ticarətinin dayandırılması, Konstantinopolun süqutu və XV əsrdə Qərbi Asiya və Balkan yarımadasındakı türk istilaları ilə nəticələndi. Kiçik Asiya və Suriya vasitəsilə Şərqə gedən ticarət yolunu demək olar ki, tamamilə bağladı. Şərqə üçüncü ticarət yolu - Qırmızı dəniz vasitəsilə - XV əsrdə Misir sultanlarının monopoliyası idi. bu yolla daşınan bütün mallardan son dərəcə yüksək rüsumlar almağa başladı. Bu baxımdan mərkəzləri İtaliya şəhərləri olan Aralıq dənizi ticarətində tənəzzül başladı.

15-ci əsrdə avropalılar təkcə Asiyanın deyil, həm də Afrikanın sərvətlərini cəlb etmişdir.Bu zaman ölkələr Cənubi Avropa Aralıq dənizi vasitəsilə Şimali Afrika ölkələri ilə, əsasən Misirlə və Məqribin zəngin və mədəni dövlətləri - Mərakeş, Əlcəzair və Tunislə ticarət aparırdılar. Bununla belə, XV əsrin sonlarına qədər. Afrika qitəsinin çox hissəsi avropalılara məlum deyildi; Aralıq dənizi ölkələrindən möhkəm Sahara səhrası və Atlantik okeanının avropalılara məlum olmayan hissəsi ilə təcrid olunmuş Avropa ilə Qərbi Sudan arasında birbaşa əlaqələr yox idi.

Eyni zamanda, Şimali Afrika sahillərindəki şəhərlər Sudanın və Tropik Afrikanın daxili bölgələrinin qəbilələri ilə ticarət aparırdılar, fil sümüyü və qul mübadiləsi aparırdılar. Saharadan keçən karvan yolları boyunca Qərbi Sudandan və Qvineya sahillərindən qızıl, qul və digər mallar Məqrib şəhərlərinə çatdırılaraq avropalıların əlinə keçdi və onların Afrikanın bu naməlum zəngin bölgələrinə çatmaq istəyini oyatdı. dəniz yolu ilə.

Engels deyir: “XV əsrin sonunda pulun feodal quruluşunu nə dərəcədə sarsıtması və korroziyaya uğratması bu dövrdə Qərbi Avropanı zəbt edən qızıla susuzluqdan aydın görünür; Portuqallar Afrika sahillərində, Hindistanda, hər yerdə qızıl axtarırdılar Uzaq Şərq; qızıl ispanları Atlantik okeanından keçərək Amerikaya aparan sehrli söz idi; qızıl – təzəcə açılan sahilə ayaq basan kimi ağ adam ilk dəfə bunu tələb etdi. F. Engels, Almaniyada kəndli müharibəsi, M. 1953, Tətbiqlər, s. 155.) Beləliklə, Qərbi Avropada XV əsrdə. Avropadan Afrikaya, Hindistana və yeni dəniz yollarının axtarışına ehtiyac yarandı Şərqi Asiya.

Lakin 15-ci əsrin sonlarından həyata keçirilən uzaq və təhlükəli dəniz səyahətləri. Afrikaya və Şərqə yeni yollar açmaq və yeni ölkələri fəth etmək məqsədi ilə mümkün oldu, çünki bu zamana qədər məhsuldar qüvvələrin inkişafı nəticəsində gəmiçilik və hərbi işlər sahəsində mühüm təkmilləşdirmələr həyata keçirilmişdi.

Normanlar tərəfindən hələ 10-cu əsrdə tətbiq edilən keelli yelkənli gəmilər tədricən bütün ölkələrdə geniş yayıldı və çox pilləli avarçəkən Yunan və Roma gəmilərini əvəz etdi.

XV əsrdə. Portuqaliyalılar səyahətləri zamanı Qərb sahili Afrika, üç dirəkli dəniz gəmisinin Genuya tipindən istifadə edərək, uzun məsafəli səyahətlər üçün uyğun olan yeni yüksək sürətli və yüngül yelkənli gəmi - karavel yaratdı. Sahil (sahil) naviqasiya gəmilərindən fərqli olaraq, karavel üç dirəyə malik idi və çoxlu sayda düz və maili yelkənlərlə təchiz edilmişdi, bunun sayəsində hətta əlverişsiz külək istiqaməti ilə də hərəkət edə bilirdi. Onun çox tutumlu tutuşu var idi, bu da böyük dəniz keçidləri yaratmağa imkan verdi; karavelin heyəti kiçik idi. Kompas və dəniz xəritələrinin - portolanların təkmilləşdirilməsi səbəbindən naviqasiya təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı; Portuqaliyada ərəblərdən götürülmüş astrolaba təkmilləşdirildi - ulduzların və enliklərin mövqelərinin hesablandığı goniometrik alət; 15-ci əsrin sonunda. dənizdə enliyin hesablanmasını asanlaşdırmaq üçün planetlərin hərəkət cədvəlləri nəşr edilmişdir.

Odlu silahların təkmilləşdirilməsi vacib idi.

Dəniz səyahətlərinin təşkilinə ciddi maneə orta əsrlər Avropasında hökmranlıq edən yunan coğrafiyaşünası Ptolemeyin təlimlərinə əsaslanan coğrafi təsvirlər idi. Ptolemey Yerin hərəkəti doktrinasını rədd etdi və Yerin kainatın mərkəzində hərəkətsiz dayandığına inanırdı; o, Yerin sferik forması ideyasını etiraf etdi, lakin Cənub-Şərqi Asiyanın cənubunda bir yerdə Şərqi Afrika ilə birləşdiyini, Hind okeanının hər tərəfdən qurudan bağlandığını müdafiə etdi; beləliklə, guya Atlantik okeanından Hind okeanına və dəniz yolu ilə Şərqi Asiya sahillərinə çatmaq mümkün deyil. Orta əsrlərdə hökm sürən, qədim müəlliflərdən götürülmüş fikirlərə görə, Yer kürəsi beş iqlim qurşağına bölünürdü və həyatın yalnız iki mülayim zonada mümkün olduğuna inanılırdı, hər iki qütbdə əbədi soyuqluğun tamamilə cansız bölgələri, və ekvatorda dənizin qaynadığı, gəmilərin və onların üzərindəki insanların yandığı dəhşətli istilik qurşağı var idi.

XV əsrdə. Avropada Renessans mədəniyyətinin uğuru ilə bu fikirlər getdikcə daha çox şübhə altına alınmağa başladı. Hətta XIII əsrdə. Marko Polo və digər səyyahlar sübut etdilər ki, əslində Asiyanın şərq sahilləri Ptolemeyin düşündüyü kimi sonsuz olaraq şərqə doğru uzanmır, dənizlə yuyulur. XV əsrin bəzi xəritələrində. Afrika cənuba doğru uzanan ayrı bir materik kimi təsvir edilmişdir. Yerin sferik forması və quruyu yuyan tək okean haqqında hətta qədim alimlər tərəfindən ifadə edilən fərziyyə 15-ci əsrdə tapılıb. tərəfdarlarının sayı artır. Bu fərziyyəyə əsaslanaraq, Avropada onlar Avropadan qərbə, Atlantik okeanını keçərək dəniz yolu ilə Asiyanın şərq sahillərinə çatmağın mümkünlüyü fikrini ifadə etməyə başladılar. 1410-cu ildə Fransız yepiskopu Pierre d'Alli "Dünyanın şəkli" kitabını yazdı, burada qədim və orta əsr alimlərinin yerin sferikliyi ilə bağlı ifadələrinə istinad etdi və İspaniya sahillərindən okeanın o tayından Hindistana qədər olan məsafənin kiçik olduğunu müdafiə etdi. və bir neçə gün ərzində ədalətli küləklə örtülə bilər.

XV əsrin sonlarında. Hindistana qərb marşrutunun mümkünlüyü ideyası xüsusilə Florensiyalı həkim və kosmoqraf Paolo Toscanelli tərəfindən hərarətlə irəli sürülmüşdür. O, xəritədə şərqdə Avropanı, qərbdə isə Yaponiya, Çin və Hindistanı yuyan Atlantik okeanını təsvir etmiş və bununla da Avropadan Şərqə gedən qərb yolunun ən qısa olduğunu göstərməyə çalışmışdır. "Mən bilirəm ki," o yazırdı, "belə bir yolun mövcudluğu Yerin kürə olması əsasında sübut edilə bilər ..."

Nürnberqli tacir və astronom Martin Beheim özünəməxsus yazı ilə düzəltdiyi ilk qlobusu doğma şəhərinə bağışladı: “Bilin ki, bütün dünya bu rəqəmlə ölçülür ki, dünyanın nə qədər sadə olduğuna heç kim şübhə etməsin və hər yerdə gəmi ilə səyahət edə və ya burada göstərildiyi kimi keçə bilərsiniz ... "

Orta əsrlərdə Asiya xalqları arasında naviqasiya və dəniz coğrafiyası

Asiya xalqları - hindlilər, çinlilər, malaylar və ərəblər orta əsrlərdə coğrafi biliklər, Hind və Sakit okeanlarda naviqasiyanın inkişafı və coğrafi kəşflər üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edən gəmiçilik sənəti sahəsində mühüm uğurlar əldə etdilər. Asiya və Afrikadakı avropalıların və onların bu qitələrin ərazilərinə genişlənməsi.

Hind okeanında avropalıların peyda olmasından çox-çox əvvəl bu xalqlar Şərqin ən qədim mədəniyyətinə malik olan ölkələri Qırmızı dəniz və Fars körfəzindən Cənubi Çin dənizinə qədər birləşdirən böyük Cənubi Asiya dəniz yolunu kəşf etmiş və mənimsəmişlər. Bu marşrutun qərb hissəsində Hindistanın Malabar sahillərindən Şərqi Afrikaya, Ərəbistana və Misirə qədər antik dövrdə hind gəmiləri üzürdü; onların sükançıları mussonlardan - cənub dənizlərində mövsümi küləklərdən məharətlə istifadə edirdilər. Eramızın ilk əsrlərində Çin, Hindistan və Malay tacirləri və dənizçiləri Hind okeanının şərq hissəsində, Cənubi Çin və Yava dənizlərində marşrutlar çəkərək Cənub-Şərqi Asiya ölkələri arasında ticarət əlaqələri yaratdılar. V əsrin əvvəllərində çinli buddist zəvvar Fa Xian Malay gəmisi ilə Benqal sahilindən Şandunqa getdi, yolda Seylon, Sumatra və Yavaya baş çəkdi; 7-ci əsrdə belə səfərlər tez-tez olurdu.

Ərəb istilalarından və xilafətin yaranmasından sonra Qırmızı dəniz, Fars körfəzi və Hind okeanının qərbində ticarət və gəmiçilikdə rəhbərlik ərəblərin əlinə keçdi. Onların əlində Ədən, Sokotra adası və Afrikanın şərq sahillərindəki bir sıra şəhərlər var idi. Təşəbbüskar ərəb tacirləri Cənubi Asiyanın Avropa ilə ticarətində vasitəçi idilər. Onların gəmiləri Hindistan, Seylon, Yava və Çinə üzdü, Cənubi Asiyanın bir çox şəhərlərində ərəb ticarət məntəqələri yarandı; Kanton və Quanzhouda belə ticarət məntəqələri var idi. Orta əsr Hindistanı sahillərindəki şəhərlər çiçəkləndi, onların vasitəsilə Asiyanın dəniz yolları ilə daşınan mal axını keçdi. 15-ci əsrin əvvəllərində Hindistanın Kalikut şəhərini təsvir edən bir çinli "burada" bibər, qızılgül yağı, mirvari, buxur, kəhrəba, mərcan... rəngli pambıq parçalar var, lakin bütün bunlar başqa ölkələrdən gətirilir. ... və burada qızıl alırlar, gümüş, pambıq parçalar, mavi və ağ çini, muncuq, civə, kamfora, müşk və malların saxlandığı böyük anbarlar var ... "

Lakin Cənub-Şərqi Asiyada dəniz ticarəti əsasən Çin və Malayziyaların əlində idi.

X əsrdən XV əsrə qədər olan dövrdə. Çin qüdrətli dəniz gücünə çevrildi; onun dənizkənarı şəhərləri dünya ticarətinin mərkəzlərinə çevrildi. 14-cü əsrin əvvəllərində Kanton, onu ziyarət edən bir avropalı səyyahın fikrincə, üç Venesiyaya bərabər idi. "Bütün İtaliyada təkcə bu şəhərdə olduğu qədər çox mal yoxdur" dedi. O dövrdə Çindən başqa ölkələrə çoxlu miqdarda ipək, çini, incəsənət məmulatları, ədviyyatlar, pambıq parçalar, dərman bitkiləri, şüşə və digər mallar. Uzun məsafəli səyahətlər üçün Çin limanlarında bir neçə göyərtəsi, ekipaj və tacirlər üçün çoxlu otaqları olan böyük dəniz gəmiləri tikilirdi; belə bir gəminin heyəti, adətən, Malay arxipelaqının sularında çox sayda olan dəniz quldurları ilə görüşmək üçün lazım olan minə qədər dənizçi və əsgərdən ibarət idi. Bu gəmilər küləyin istiqamətinə uyğun olaraq yelkənlərin vəziyyətini dəyişməyə imkan verən daşınan həyətlərə bərkidilmiş qamış döşəklərdən hazırlanmış yelkənlərlə hərəkətə gətirilirdi; sakit olanda bu gəmilər iri avarların köməyi ilə hərəkət edirdilər. Coğrafi xəritə bizim eradan əvvəl də Çin dənizçilərinə məlum idi. XI əsrin sonlarından. Çin gəmilərində kompas peyda oldu (çinlilər qədim zamanlarda maqnitin xüsusiyyətini bilirdilər). “Sükançılar sahilin konturlarından xəbərdardırlar və gecələr yolu ulduzlar, gündüzlər günəşlə müəyyən edirlər. Günəş buludların arxasında gizlənirsə, o zaman cənuba yönəlmiş iynədən istifadə edirlər "deyə Çin dənizçilərinin naviqasiyası 12-ci əsrin əvvəllərinin bir traktatında deyilir. Çin dənizçiləri Asiya dənizçilərinin çoxəsrlik təcrübəsindən əldə etdikləri cənub dənizlərindəki mussonlar, dəniz axınları, tayfunlar, tayfunlar haqqında hərtərəfli biliyə malik idilər. Çində xaricdəki ölkələrin təsvirlərini, onlardan Çinə gətirilən mallar haqqında ətraflı məlumatı ehtiva edən geniş coğrafi ədəbiyyat da var idi.

Orta əsrlər Çininin dəniz gücü xüsusilə 1405-1433-cü illərdə Min sülaləsinin imperatoru Çenqzu tərəfindən Hind okeanına ən böyük dəniz ekspedisiyalarının uğurla həyata keçirilməsində özünü göstərdi. Atlantik Okeanının cənub hissəsində, 60-100 müxtəlif gəmidən ibarət Çin donanması, ümumi heyəti 25-30 min nəfərə qədər olan qərbə yeddi səfər edərək, Hind-Çini, Yava, Seylon, Malabar sahillərini gəzdi. Hindistanda, Ədəndə, Ərəbistanda Ormuzda; 1418-ci ildə Çin gəmiləri Afrikanın Somali sahillərini ziyarət etdi. Malay arxipelaqının dənizlərində bu donanma Çinin Cənubi Asiya ölkələri ilə dəniz ticarətinin inkişafına mane olan çoxsaylı pirat dəstələrini məğlub etdi. Bütün bu ekspedisiyalara təvazökar bir ailədən çıxan və hərbi xidmətlərinə görə imperator sarayına yüksəlmiş böyük Çin dənizçisi Zheng He rəhbərlik edirdi. Zheng He-nin ekspedisiyaları Çinin Cənubi Asiyadakı təsirini gücləndirməklə yanaşı, onun iqtisadi və mədəni əlaqələrinin artmasına töhfə verməklə yanaşı, çinlilərin coğrafi biliklərini də genişləndirdi: onların iştirakçıları getdikləri torpaqları və suları öyrəndilər, təsvir etdilər və xəritələrini tərtib etdilər. “Üfüqdən kənarda və yerin kənarında olan ölkələr indi (Çinə - red.) və ən qərb və ən şimal kənarlarına, hətta bəlkə də onların hüdudlarından kənara tabe olublar və bütün yollar qət edilib, məsafələr ölçülüb. ,” - o, Zheng He səyahətlərinin nəticələrini belə qiymətləndirdi.

Buradan Şərqin bütün ölkələrinə ixrac edilən ədviyyatların vətəni olan Moluccaların daxil olduğu Malay arxipelaqının adalarında məskunlaşan malaylar arasında dənizçilik də yüksək inkişaf etmişdi. Yava və Sumatra və Malakka şəhərləri XIV-XV əsrlərdə olub. Şərqin ən böyük ticarət, naviqasiya və coğrafi elm mərkəzləri; Yava sükançıları təcrübəli dənizçilər kimi tanınırdılar və malaylıların tərtib etdiyi xəritələr onlarda olan məlumatların dəqiqliyinə və hərtərəfliliyinə görə Asiya limanlarında yüksək qiymətləndirilirdi.

XV əsrdə başqa bir ticarət və naviqasiya mərkəzi. Şərqi Afrika sahillərində ərəb şəhərləri - Kilva, Mombasa, Malindi, Sofala, Zənzibar adası və s. var idi. Onlar bütün Asiya ölkələri ilə canlı dəniz ticarəti aparır, fil sümüyü, qul və qonşu qəbilələrin sənətkarlıq üçün dəyişdirdiyi qızılları ixrac edirdilər. ərəb şəhərlərindən. Ərəb dənizçiləri Qırmızı dəniz ölkələrindən Uzaq Şərqə gedən dəniz yollarını yaxşı bilirdilər; Təxminən 1420-ci ildə bir ərəb naviqatorunun Afrikanın cənub ucunu dövrə vuraraq Hind okeanından Atlantik okeanına keçdiyinə dair sübutlar var. "Ərəb pilotların gəmiləri idarə etmək üçün kompasları, müşahidə təlimatları və dəniz xəritələri var" deyə Vasko da Qama yazırdı. Naviqasiya ilə bağlı xüsusi ədəbiyyat yaradıldı - marşrutların təsvirləri, yelkən istiqamətləri, dəniz bələdçiləri - bir çox əsrlər ərzində gəmiçilik və naviqasiya sahəsində ən mühüm nailiyyətləri ümumiləşdirir. XV əsrin ikinci yarısında. Hind okeanının qərbində ən təcrübəli ərəb pilotlarından biri irsi dənizçilər ailəsindən olan Əhməd ibn Məcid idi. O, Asiya dənizçiləri arasında geniş tanınan dənizçiliklə bağlı bir çox yazıların müəllifi idi; bunlardan ən böyüyü “Dəniz elminin əsasları və onun qaydaları haqqında faydalı məlumatlar kitabı” idi. Orada Qırmızı dəniz və Fars körfəzi boyunca Afrika boyunca, Hindistana, Malay arxipelaqı adalarına, Çin və Tayvan sahillərinə gedən marşrutlar, həm sahilyanı naviqasiya zamanı, həm də açıq dənizlərdə gəmilərin idarə edilməsi üsulları ətraflı təsvir edilmişdir. , kompas və rumblardan istifadə qaydaları, astronomik müşahidələr, dəniz sahilləri, riflər, mussonlar və cərəyanlar haqqında. İbn Məcid xüsusilə Afrika ilə Hindistanın Malabar sahilləri arasında olan dəniz yollarını yaxşı bilirdi ki, portuqallar daha sonra Hindistana ilk səyahətləri zamanı bu yollardan istifadə edirdilər.

Avropadan Hindistana və Uzaq Şərqə dəniz yolunun açılması

Portuqaliya və İspaniya Afrika və Hindistana dəniz yolları axtarışına başlayan ilk Avropa ölkələri oldu. Bu ölkələrin zadəganları, tacirləri, ruhaniləri və kral ailələri axtarışda maraqlı idilər. Rekonkistanın sona çatması ilə (Portuqaliyada 13-cü əsrin ortalarında, İspaniyada isə 15-ci əsrin sonlarında başa çatdı) kiçik miqyaslı zadəganlar - hidalgolar kütləsi, onlar üçün Mavrlarla müharibə idi. yalnız məşğuliyyət - işsiz qaldı. Bu zadəganlar müharibədən başqa bütün fəaliyyətlərə xor baxırdılar və əmtəə-pul təsərrüfatının inkişafı nəticəsində onların pula ehtiyacı artdıqda, onların çoxu çox keçmədən şəhər sələmçilərinə borclu qaldı. Buna görə də Afrikada və ya şərq ölkələrində varlanmaq fikri işsiz və pulsuz qalan bu reconquista cəngavərlərinə xüsusilə maraqlı görünürdü. Moors ilə müharibələrdə əldə etdikləri döyüş qabiliyyəti, macəra sevgisi, hərbi qənimət və şöhrət üçün susuzluq yeni çətin və təhlükəli bir iş üçün - naməlum ticarət yollarının, ölkələrin və torpaqların kəşfi və fəth edilməsi üçün olduqca uyğun idi. . Onlar 15-16-cı əsrlərdə yoxsul Portuqal və İspan zadəganlarının mühitindən yaranıblar. cəsur dənizçilər, asteklərin və inkaların dövlətlərini məhv edən qəddar fateh-fathçilər, tamahkar müstəmləkə məmurları. İspan konkistadorları haqqında müasirlərdən biri yazır: “Onlar əllərində xaç və ürəklərində qızıla doyumsuz susuzluqla yeriyirdilər. Portuqaliya və İspaniyanın varlı vətəndaşları dəniz ekspedisiyaları üçün həvəslə pul verdilər, bu da onlara ən vacib ticarət yollarına sahib olmağı, sürətli zənginləşməni və Avropa ticarətində üstünlük təşkil etməyi vəd etdi. Katolik ruhaniləri konkistadorların qanlı əməllərini dini bayraqla müqəddəsləşdirirdilər, çünki sonuncular sayəsində katolikliyi yeni qəbul etmiş tayfalar və xalqlar hesabına yeni sürü əldə etmiş, torpaq sahələrini və gəlirlərini artırmışlar. Portuqaliya və İspaniyanın kral hakimiyyətləri yeni ölkələr və ticarət yolları açmaqda heç də az maraqlı deyildilər. Yoxsullaşmış, feodallaşmış kəndlilər və inkişaf etməmiş şəhərlər mütləqiyyət rejiminin tələb etdiyi xərcləri ödəmək üçün krallara kifayət qədər pul verə bilmirdilər; ən mühüm ticarət yollarına və müstəmləkələrə malik olan padşahlar maliyyə çətinliklərindən çıxış yolunu görürdülər. Bundan əlavə, rekonkistadan sonra boş qalan çoxsaylı döyüşçü zadəganlar padşah və şəhərlər üçün ciddi təhlükə yaradırdı, çünki böyük feodallar tərəfindən ölkənin birləşməsi və möhkəmlənməsinə qarşı mübarizədə asanlıqla istifadə edilə bilərdi. royalti. Portuqaliya və İspaniya kralları buna görə də yeni ölkələr və ticarət yollarını kəşf etmək və fəth etmək ideyası ilə zadəganları ovsunlamağa çalışdılar.

İtaliyanın ticarət şəhərlərini Şimal-Qərbi Avropa ölkələri ilə birləşdirən dəniz yolu Cəbəllütariq boğazından keçərək Pireney yarımadasını əhatə edirdi. XIV-XV əsrlərdə dəniz ticarətinin inkişafı ilə. sahilyanı Portuqaliya və İspaniya şəhərlərinin əhəmiyyəti artdı. Bununla belə, Portuqaliya və İspaniyanın genişlənməsi yalnız naməlum Atlantik okeanına doğru mümkün idi, çünki Aralıq dənizindəki ticarəti artıq İtaliya Respublikalarının güclü dəniz şəhərləri, Şimal və Baltik dənizlərində isə ticarəti isə - İttifaqlar birliyi ilə ələ keçirmişdi. Alman şəhərləri - Hansa. Coğrafi mövqe Qərbə, Atlantik Okeanına doğru irəliləyən Pireney yarımadası Portuqaliya və İspaniyanın genişlənməsinin bu istiqamətinə üstünlük verdi. 15-ci əsrdə olanda Avropada Şərqə yeni dəniz yolları axtarmağa ehtiyac artdı, bu axtarışlarda ən azı Şimal-Qərbi Avropa ölkələri arasında bütün ticarəti inhisara alan Hansa və eyni zamanda Aralıq dənizindən qazanc əldə etməyə davam edən Venesiya oldu. ticarət.

Bu səbəblərə görə daxili və xarici xarakter Portuqaliya və İspaniya Atlantik okeanı üzərindən yeni dəniz yollarının axtarışında qabaqcıl olmuşlar.

Okean yollarına ilk girənlər portuqallar oldu. 1415-ci ildə Portuqaliya qoşunları tərəfindən Mərakeşin Ceuta limanını - Cəbəllütariq boğazının cənub sahilində yerləşən Mavritaniya quldurlarının qalasını zəbt etdikdən sonra portuqallar Afrikanın qərb sahili boyunca cənubdan Qərbi Sudana doğru hərəkət etməyə başladılar. qızıl tozu, qullar və fil sümüyü şimala quru yolu ilə gətirildiyi yerdən. Portuqallar Seutadan daha cənuba, "qaranlıq dənizinə" nüfuz etməyə çalışdılar, çünki o zamanlar Atlantik okeanının avropalılara məlum olmayan cənub hissəsi adlandırıldı. Şimal-Qərbi Afrikadakı güclü ərəb dövlətləri portuqalların Afrikanın Aralıq dənizi sahilləri boyunca şərqə doğru genişlənməsinə imkan vermədilər. Aralıq dənizinin qərb hissəsi əslində ərəb quldurlarının əlində idi.

XV əsrin birinci yarısında portuqalların ekspedisiyalarının təşkilində. Qərbi Afrika sahillərində tarixdə Naviqator Henri adı ilə daha yaxşı tanınan Portuqaliya şahzadəsi Enriko iştirak etdi. Portuqaliyanın cənub-qərb sahilində, Saqrisdə, okeana doğru uzanan qayalı burunda gəmilərin inşası üçün rəsədxana və gəmiqayırma zavodları tikilmiş, dənizçilik məktəbinin əsası qoyulmuşdur. Saqrish Portuqaliya üçün dəniz akademiyasına çevrildi. Bu əsərdə portuqaliyalı balıqçılar və dənizçilər italyan və katalon dənizçilərinin rəhbərliyi altında dənizçilik üzrə təlim keçmiş, orada gəmiləri və naviqasiya alətlərini təkmilləşdirmiş, portuqaliyalı dənizçilərin gətirdiyi məlumatlara əsasən dəniz xəritələrini çəkmiş və dənizə yeni ekspedisiyalar üçün planlar hazırlamışlar. cənub. Yenidən fəthdən bəri portuqallar ərəb riyaziyyatı, coğrafiyası, naviqasiyası, kartoqrafiya və astronomiya ilə tanış olublar. Heynrix onun rəhbərlik etdiyi İsanın mənəvi və cəngavər ordeninin gəlirindən səyahətlərin hazırlanması üçün vəsait çəkdi, həmçinin xaricdəki ticarət yolu ilə gəlirlərini artırmağa ümid edən varlı zadəganlar və tacirlərlə səhmlər üzrə bir sıra ticarət şirkətləri təşkil edərək aldı.

Əvvəlcə Portuqaliyada dənizçilik yavaş-yavaş inkişaf etdi; "qaranlıq dənizinə" girmək riskini daşıyan cəsarətliləri tapmaq çətin idi. Lakin 1432-ci ildə qərbdə portuqallar Azor adalarını ələ keçirdikdən və 1434-cü ildə Jil Eanniş cənubunda Orta əsrlərdə həyatın qeyri-mümkün hesab edilən Bojador burnunu dövrə vurduqdan sonra vəziyyət xeyli yaxşılaşdı; 10 il sonra başqa bir portuqaliyalı dənizçi bu burnundan 400 mil cənubda üzdü və Portuqaliyaya qızıl və zənci qulları gətirərək Portuqal qul ticarətinə başladı. 40-cı illərin ortalarında portuqallar artıq Cape Verdeni dövrə vuraraq, sıx məskunlaşan və qızıl qum, fil sümüyü və ədviyyatlarla zəngin olan Seneqal və Qambiya çayları arasındakı sahilə çatmışdılar. Bunun ardınca onlar materikin dərinliklərinə nüfuz etdilər. Dənizçi Şahzadə Henri qul ticarətinə sözlə etiraz edərək, əslində onu hər cür təşviq edirdi; gəmiləri qul tutmaq və qızıl qum, fil sümüyü və ədviyyatlar əldə etmək üçün mütəmadi olaraq Qərbi Afrikaya getməyə başladı, zəncilərlə zinət əşyaları ilə dəyişdirildi; adətən şahzadə gətirilən qənimətdən xeyli pay alırdı.

Bütün Afrika sahillərini talan etmək ümidi Portuqaliyanın cənuba doğru irəliləməsini sürətləndirdi. 60-70-ci illərdə portuqal dənizçiləri Qvineya körfəzi sahillərinə çatdılar və ekvatoru keçdilər; Afrikanın Portuqaliya xəritələrində yeni xarakterik adlar meydana çıxdı: "Bibər Sahili", "Fildişi Sahili", "Qul Sahili", "Qızıl Sahil". 80-ci illərin əvvəllərində dənizçi Dieqo Cao Qızıl Sahilin cənubuna üç səfər etdi, Konqo çayının ağzından keçdi və cənub tropikində "padran"ını - işarə olaraq açıq ərazidə ucaldılmış daş sütunu qurdu. Portuqaliya kralının mülklərinə qoşulması haqqında. Nəhayət, 1487-ci ildə Bartolomsu Dias Ümid burnuna çatdı, onu dövrə vurdu və Hind okeanına daxil oldu. Lakin səfərin çətinliklərindən yorulan gəmilərinin heyəti yelkənləri davam etdirməkdən imtina etdi və Diaz Hindistan sahillərinə çatmadan Lissabona qayıtmağa məcbur oldu. Lakin o, Cənubi Afrikadan Hindistan sahillərinə dəniz yolu ilə getməyin mümkün olduğunu müdafiə etdi. Bunu 1487-ci ildə Portuqaliya kralı tərəfindən Şimali Afrika və Qırmızı dəniz ölkələrindən keçməklə Hindistana ən qısa yol axtarışına göndərilmiş və Hindistanın Malabar sahillərinə, Şərqi Afrika şəhərlərinə və Madaqaskarda olmuş Pedro Kovellano da təsdiq etmişdir. ; Qahirədən göndərilən padşaha verdiyi hesabatda, o, bir müasirinin dediyinə görə, "Qvineyada ticarət edən, bu adaya (Madaqaskar) və Sofalaya bir kursla bir ölkədən digərinə üzən Portuqaliya karavelalarının asanlıqla edə biləcəyini bildirdi. bunlara keçin şərq dənizləri və Calicut'a yaxınlaşın, çünki öyrəndiyi kimi, dəniz burada hər yerdədir.

Hindistana dəniz yolu axtarışını başa çatdırmaq üçün Portuqaliya kralı Manoel kasıb zadəganlardan olan saray əyanlarından biri Vasko da Qamanın başçılığı ilə ekspedisiya göndərdi. 1497-ci ilin yayında onun komandanlığı altında olan dörd gəmi Lissabonu tərk etdi və Afrikanı dövrə vuraraq onun şərq sahili ilə birbaşa Hindistanla ticarət edən zəngin ərəb şəhəri Malindiyə keçdi. Portuqallar bu şəhərin sultanı ilə "ittifaq" bağladılar ki, bu da onlara məşhur Əhməd ibn Məcidi pilot kimi özləri ilə aparmağa imkan verdi, onun rəhbərliyi altında səyahətlərini başa vurdular. 20 may 1498-ci ildə Vasko da Qama gəmiləri Hindistana səfər edən rus taciri Afanasi Nikitin kimi Asiyanın ən böyük ticarət mərkəzlərindən biri, “bütün Hind dənizinin estakadası” olan Hindistanın Kalikut şəhəri yaxınlığında lövbər saldı. 15-ci əsrin ikinci yarısında bu şəhər adlanır. Yerli racanın icazəsi ilə şəhərdə ədviyyat almağa başladılar. Şəhərin bütün xaric ticarətini öz əllərində saxlayan ərəb tacirləri bunu öz inhisarlarına təhlükə kimi görüb portuqallara qarşı raca və şəhər əhalisini bərpa etməyə başladılar. Portuqaliyalılar tələsik Kalikutdan ayrılıb geri qayıtmalı oldular. 1499-cu ilin sentyabrında Vasko da Qama Lissabona qayıtdı. İki illik çətin səyahətin sonunda ekipajın yarısından az hissəsi sağ qaldı.

Hindistandan ədviyyatlarla yüklənmiş Portuqaliya gəmilərinin Lissabona qayıdışı təntənəli şəkildə qeyd olundu.

Hindistana dəniz yolunun açılması ilə Portuqaliya Cənubi və Şərqi Asiyanın bütün dəniz ticarətini öz üzərinə götürməyə başladı. Portuqallar Hind okeanında ərəb ticarəti və gəmiçiliyinə qarşı şiddətli mübarizə apararaq Cənubi Asiyanın ən mühüm ticarət və strateji nöqtələrini ələ keçirməyə başladılar. 1501-ci ildə naviqator Kabral hərbi flotiliya ilə Hindistan sularına gəldi, Kalikutu bombaladı və Koçində bir yük ədviyyat aldı. İki il sonra Vasko da Qama yenidən Hind okeanına yola düşdü; "Hindistan admiralı" kimi ərəb tacirlərinin gəmilərini qarət edib batırdı və böyük bir qənimətlə Lissabona qayıdaraq Misir və Hindistan arasında gedən gəmilərin qarətini quldurluq etmək üçün Hindistan sularında daimi hərbi eskadron buraxdı. Tezliklə portuqallar Ədən körfəzinin girişindəki Sokotra adasını və Hindistanın şimal-qərb sahilindəki Diu qalasını ələ keçirdilər və bununla da Qırmızı dənizlə Cənubi Asiyanı birləşdirən dəniz yollarına öz nəzarətlərini bərqərar etdilər. "Portuqaliyadan onlara əlavələr gəlməyə başladı və onlar müsəlmanların yolunu keçərək, əsir götürdülər, hər cür gəmiləri qarət etdilər və zorla ələ keçirdilər" dedi 16-cı əsrdə yaşayan bir ərəb tarixçisi. Hindistanda tutduqları torpaqlar və şəhərlər Portuqaliyanın Asiyaya daha da genişlənməsi üçün qalaya çevrildi. Portuqaliya Hindistanının vitse-prezidenti d "Albuquerque Hindistanın qərb sahilindəki Qoa qalasını və İranın Hörmüz limanını ələ keçirdi və 1511-ci ildə Malakka boğazında zəngin ticarət şəhəri olan Malakkanı aldı və Hind okeanına girişi bağladı. şərq. "Dünyada olan hər şeyin ən yaxşısı" - Albukerke Malakkanı belə qiymətləndirdi. Malakkanı ələ keçirən portuqallar Kiçik Asiya ölkələrini ədviyyatların əsas tədarükçüsü ilə birləşdirən əsas marşrutu kəsdilər. Moluccas, və Sakit Okeana daxil oldular.Bir neçə il sonra bu adaları ələ keçirərək Cənubi ilə dəniz ticarətinə başladılar. Nəhayət, 1542-ci ildə uzaq Yaponiya sahillərinə çatdılar və orada ilk Avropa ticarət məntəqəsini qurdular.

Şərqə doğru bu genişlənməni həyata keçirən Portuqaliya fatehləri Şərq dənizçilərinin naviqasiya üsullarından, Cənubi Asiya ölkələrinin və dənizlərinin ərəb və Yava xəritələrindən istifadə edirdilər. 1512-ci ildə portuqalların əlinə keçən Yava sükançısının xəritələrindən birində Ümid burnu, Portuqal mülkləri, Qırmızı dəniz, Moluccas, çinlilərin gəmilərin keçdiyi düz yollarla dəniz yolları və ölkənin daxili ilə. Bu xəritəyə əsasən Portuqaliya gəmiləri Malay arxipelaqının dənizləri ilə Molukkalara doğru hərəkət edirdilər.Portuqal gəmilərinin kapitanlarına pilot kimi Seylon və Yava sükançılarından istifadə etmək tapşırılmışdı.

Beləliklə, Qərbi Avropadan Hindistana və Şərqi Asiyaya dəniz yolu açıldı. Bu kəşflə birlikdə fəthlər vasitəsilə Cəbəllütariqdən Malakka boğazına qədər uzanan nəhəng Portuqaliya müstəmləkə imperiyası yaradıldı. Qoada olan Hindistanın Portuqaliya vitse-prezidenti Mozambik, Hörmüz, Maskat, Seylon və Malakkanı idarə edən beş qubernatora tabe idi. Portuqallar Şərqi Afrikanın ən böyük şəhərlərini də özünə tabe etdilər. Avropanı Asiya ilə birləşdirən bəşəriyyət tarixində ən mühüm dəniz yolunun açılışı feodal Portuqaliya tərəfindən öz varlanmaq üçün, Afrika və Asiya xalqlarını talan və zülm etmək üçün istifadə edilmişdir.

Həmin vaxtdan XIX əsrin 60-cı illərində Süveyş kanalının qazılmasına qədər. Cənubi Afrika ətrafındakı dəniz yolu Avropa və Asiya ölkələri arasında ticarətin aparıldığı və avropalıların Hind və Sakit Okeanların hövzələrinə nüfuz etdiyi əsas yol idi.

Amerikanın kəşfi və İspan fəthləri

1492-ci ilin yazında ispanlar Mavrların Pireney yarımadasındakı son qalası olan Qranadanı ələ keçirdilər və həmin il avqustun 3-də Xristofor Kolumbun üç karvanı İspaniyanın Paloe limanından uzun bir səyahətə çıxdılar. Hindistan və Şərqi Asiyaya qərb yolunu açmaq üçün Atlantik Okeanı. Portuqaliya ilə münasibətləri gərginləşdirmək istəməyən ispan kralları Ferdinand və İzabella əvvəlcə bu səfərin əsl məqsədini gizlətməyə üstünlük verdilər. Kolumb, "bu dənizlərdə-okeanlarda kəşf etdiyi bütün torpaqların admiralı və vitse-kral" təyin edildi, onlardan əldə edilən bütün gəlirin onda birini öz xeyrinə saxlamaq hüququ ilə "mirvari və ya qiymətli daşlar, qızıl və ya gümüş olsun. , ədviyyatlar və başqa şeylər və mallar".

Kolumb haqqında bioqrafik məlumatlar çox azdır. O, 1451-ci ildə İtaliyada, Genuyadan çox da uzaq olmayanda, toxucu ailəsində anadan olub, lakin onun harada təhsil alması və nə vaxt dənizçi olması barədə dəqiq məlumat yoxdur. Məlumdur ki, 80-ci illərdə Lissabonda yaşayıb və açıq-aydın Qvineya sahillərinə bir neçə səfərdə iştirak edib, lakin bu səyahətlər onu cəlb etmirdi. O, Atlantik okeanı vasitəsilə Avropadan Asiyaya ən qısa marşrutu açmaq üçün layihə hazırladı; Pierre d'Agli'nin (yuxarıda qeyd olunan) əsərini, eləcə də Yerin sferikliyi haqqında doktrinadan çıxış edən Toscanelli və 14-15-ci əsrlərin digər kosmoqraflarının əsərlərini öyrəndi, lakin uzunluğunu əhəmiyyətli dərəcədə az qiymətləndirdi. Lakin Portuqaliya kralını Kolumbun layihəsi ilə maraqlandırmaq üçün uğursuzluğa düçar olmuş Lissabonda bütün ekspedisiyaların planlarını əvvəllər müzakirə edən “Riyaziyyatçılar Şurası” onun təkliflərini fantastik sayaraq rədd etdi və Kolumb getməyə məcbur oldu. Portuqalların Asiyaya bilmədiyi yeni bir marşrutun açılması layihəsinin olduğu İspaniya, Ferdinand və İzabella tərəfindən dəstəkləndi.

12 oktyabr 1492-ci ildə İspaniyanın Palos limanından yola düşdükdən 69 gün sonra Kolumbun karvanları səyahətin bütün çətinliklərini dəf edərək, Baham adaları qrupunun adalarından biri olan San Salvadora (görünür, müasir Uotlinq) çatdı. materikin yeni, naməlum avropalılarının sahili: bu gün Amerikanın kəşf tarixi hesab olunur. Ekspedisiyanın uğuru təkcə Kolumbun rəhbərliyi sayəsində deyil, həm də dənizi yaxşı bilən Palos və İspaniyanın digər dənizkənarı şəhərlərinin sakinlərindən cəlb edilmiş bütün ekipajın dözümlülüyü sayəsində əldə edilmişdir. Ümumilikdə, Kolumb Amerikaya dörd ekspedisiya etdi, bu müddət ərzində Kuba, Hispaniola (Haiti), Yamayka və Karib dənizinin digər adalarını, Mərkəzi Amerikanın şərq sahillərini və Cənubi Amerikanın şimal hissəsindəki Venesuela sahillərini kəşf etdi və tədqiq etdi. . Hispaniola adasında o, daha sonra Amerikadakı ispan fəthlərinin qalasına çevrilən daimi koloniya qurdu.

Ekspedisiyaları zamanı Kolumb təkcə yeni torpaqların ehtiraslı axtarışçısı deyil, həm də zənginləşməyə çalışan bir insan olduğunu sübut etdi. İlk səfərinin gündəliyində o yazırdı: "Mən qızıl və ədviyyat tapa biləcəyim yerə çatmaq üçün mümkün olan hər şeyi edirəm ..." "Qızıl," Yamaykadan yazır, "Mükəmməllikdir Qızıl xəzinələri yaradır və bir sahibi olan, istədiyini edə bilən və hətta insan ruhlarını cənnətə daxil edə bilən "Kəşf etdiyi adaların gəlirliliyini artırmaq üçün, tezliklə göründüyü kimi, o qədər də çox qızıl və ədviyyat olmadığı ortaya çıxdı. oradan qulları İspaniyaya aparmağı təklif etdi:" Qoy, - ispan padşahlarına yazır, - hətta qullar da yolda ölsünlər, lakin onların heç də hamısı belə bir aqibətlə üzləşmir.

Kolumb öz kəşflərini coğrafi cəhətdən düzgün qiymətləndirə bilmədi və ona məlum olmayan yeni bir qitə kəşf etdiyi qənaətinə gələ bilmədi.Ömrünün sonuna kimi hamını Marko Polonun yazdığı inanılmaz sərvətlər haqqında Cənub-Şərqi Asiya sahillərinə çatdığına əmin etdi. və ispan zadəganları və tacirləri xəyal edirdilər, krallar. O, kəşf etdiyi torpaqları “Hindistanlılar”, sakinlərini isə “Hindistanlılar” adlandırıb.Hətta son səfəri zamanı İspaniyaya məlumat vermişdi ki, Kuba Cənubi Çindir, Mərkəzi Amerika sahilləri isə Malakka yarımadasının bir hissəsidir və onun cənubundadır. zəngin Hindistana girə biləcəyiniz bir boğaz olmalıdır.

Kolumbun kəşfi xəbəri Portuqaliyada böyük təşvişə səbəb oldu. Portuqallar hesab edirdilər ki, ispanlar əvvəllər Papa tərəfindən təsdiqlənmiş Bojador burnunun cənub və şərqindəki bütün torpaqlara sahib olmaq hüquqlarını pozmuş və Hindistan sahillərinə çatmaqda onlardan qabaqda olmuşlar; hətta Kolumbun kəşf etdiyi torpaqları ələ keçirmək üçün hərbi ekspedisiya hazırlamışdılar. Sonda İspaniya bu mübahisəni həll etmək üçün papaya müraciət etdi. Papa xüsusi bir öküzlə Kolumbun kəşf etdiyi bütün torpaqların İspaniya tərəfindən ələ keçirilməsinə xeyir-dua verdi. Romada bu kəşflər katolik inancının yayılması və kilsənin təsirinin artırılması baxımından dəyərləndirilirdi. Papa İspaniya ilə Portuqaliya arasındakı mübahisəni belə həll etdi: İspaniyaya Cape Verde adalarından yüz liqa (təxminən 600 km) qərbdə Atlantik okeanından keçən xəttin qərbində yerləşən bütün torpaqlara sahib olmaq hüququ verildi 1494-cü ildə bu öküzün əsasını İspaniya və Portuqaliya İspaniyanın Tordesillas şəhərində bağladıqları müqavilə ilə fəth sferalarını öz aralarında bölüşdürdülər; hər iki dövlətin müstəmləkə mülkləri arasında sərhəd xətti yuxarıdakı adalardan 370 liqa (2 min km-dən çox) qərbdə quruldu.Hər iki dövlət öz sularında görünən bütün xarici gəmiləri təqib etmək və ələ keçirmək, onlara rüsumlar qoymaq hüququna sahib çıxdılar. , ekipajlarını qanunlarına uyğun olaraq mühakimə etmək və s.

Lakin Kolumbun kəşfləri İspaniyaya çox az qızıl verdi və Vasko da Qamanın uğurundan qısa müddət sonra ölkə İspan "Hindistanları"ndan məyus oldu, Kolumb inanılmaz zəngin Hindistan əvəzinə bir ölkə kəşf edən bir aldadıcı adlandırılmağa başladı. bir çox Kastiliya zadəganının ölüm yeri olan kədər və bədbəxtlik. İspan kralları onu qərb istiqamətində kəşflər etmək inhisar hüququndan və kəşf etdiyi torpaqlardan əldə etdiyi gəlirin əvvəlcə onun üçün müəyyən edilmiş payından məhrum etdi. O, kreditorlarına olan borclarını ödəməyə gedən bütün əmlakını itirdi.Hamı tərəfindən tərk edilmiş Kolumb 1506-cı ildə vəfat etdi.Müasirləri bir dənizçini də unutmadılar, hətta kəşf etdiyi materikin adını italyan alimi Ameriqonun adı ilə verdilər. 1499-1504-cü illərdə Cənubi Amerika sahillərinin kəşfiyyatında iştirak edən və məktubları Avropada böyük maraq doğuran Vespuççi. "Bu ölkələri Yeni Dünya adlandırmaq lazımdır.." - yazırdı.

Kolumbdan sonra qızıl və qul axtarışında olan digər konkistadorlar İspaniyanın Amerikadakı müstəmləkə mülklərini genişləndirməyə davam etdilər.1508-ci ildə iki ispan Nina məhkəməsi Amerika materikində koloniyaların qurulması üçün kral patentləri aldı.Gələn il İspaniyanın müstəmləkəçiliyi Panama Isthmus başladı; 1513-cü ildə konkistador Vasco Nunez Balboa kiçik bir avropalıların ilk dəstəsi ilə Panama İsthmusunu keçdi və "Cənub dənizi" adlandırdığı Sakit Okeanın sahillərinə getdi. Bir neçə il sonra ispanlar Yucatan və Meksikanı kəşf etdilər, həmçinin Missisipi çayının mənsəbinə çatdılar. Atlantik okeanını Sakit okeanla birləşdirən boğaz tapmağa və bununla da Kolumbun başladığı işi başa çatdırmağa - qərb marşrutu ilə Şərqi Asiya sahillərinə çatmağa cəhd edildi. Bu boğaz 1515-1516-cı illərdə axtarılıb. Braziliya bereti ilə hərəkət edərək La Plata çayına çatan ispan dənizçisi de Solis; ekspedisiyalarını edən portuqaliyalı naviqatorlar böyük sirr. Avropada bəzi coğrafiyaçılar bu hələ kəşf edilməmiş boğazın varlığına o qədər əmin idilər ki, onu əvvəlcədən xəritələrə salırdılar.

Sakit okeana cənub-qərb keçidi axtarmaq və qərb marşrutu ilə Asiyaya çatmaq üçün böyük bir ekspedisiyanın yeni planı İspaniyada yaşayan yoxsul zadəganlardan olan portuqaliyalı dənizçi Fernando Magellan tərəfindən İspaniya kralına təklif edildi. Magellan Portuqaliya kralının bayrağı altında Cənub-Qərbi Asiyada quruda və dənizdə döyüşmüş, Malakkanın alınmasında, Şimali Afrikadakı yürüşlərdə iştirak etmiş, lakin böyük rütbələr və sərvətlər olmadan vətəninə qayıtmışdır; kral tərəfindən kiçik bir yüksəliş belə rədd edildikdən sonra Portuqaliyanı tərk etdi. Magellan, hələ Portuqaliyada olarkən, Atlantik Okeanından açıq Balboa "Cənub dənizi"nə qədər cənub-qərb boğazını axtarmaq üçün bir ekspedisiya layihəsi hazırlamağa başladı, onun vasitəsilə, güman etdiyi kimi, Moluccas'a çatmaq mümkün idi. Madriddə, İspan koloniyaları ilə bağlı bütün işlərə rəhbərlik edən “Hindistan İşləri Şurası”nda Magellanın layihələri ilə çox maraqlandılar; Şura üzvləri onun Tordesilyas müqaviləsinin şərtlərinə görə Moluccas'ın İspaniyaya məxsus olması və onlara ən qısa yolun cənub-qərb boğazından keçərək İspaniyaya məxsus olan "Cənub dənizinə" getməsi fikrini bəyəndilər. Magellan bu boğazın mövcudluğuna tamamilə əmin idi, baxmayaraq ki, sonrakı faktların göstərdiyi kimi, onun yeganə güvən mənbəyi bu boğazın heç bir səbəb olmadan qurulduğu xəritələr idi. Magellanın İspaniya kralı I Karl ilə bağladığı müqaviləyə əsasən, o, beş gəmi və ekspedisiya üçün lazım olan vəsait aldı; o, ekspedisiyanın gətirəcəyi gəlirin və İspaniya tacına əlavə etdiyi yeni mülklərin iyirmidə birini öz xeyrinə saxlamaq hüququ ilə admiral təyin edildi. Magellana yazırdı: "Mən Molucco adalarında ədviyyatlar olduğunu dəqiq bildiyim üçün səni əsasən onları axtarmağa göndərirəm və mənim istəyim budur ki, sən birbaşa bu adalara get."

20 sentyabr 1519-cu ildə Magellanın beş gəmisi bu səyahət üçün San Lukardan yola düşdü. Üç il davam etdi. Atlantik okeanının tədqiq edilməmiş cənub hissəsində naviqasiyanın böyük çətinliklərini dəf edərək, sonradan onun adını daşıyan cənub-qərb boğazını tapdı. Boğaz Magellanın inandığı xəritələrdə göstəriləndən daha cənubda idi. “Cənub dənizi”nə daxil olan ekspedisiya Asiya sahillərinə yollanıb. Magellan "Cənub dənizi"ni Sakit Okean adlandırdı, "çünki ekspedisiya üzvlərindən birinin bildirdiyinə görə, biz heç vaxt ən kiçik fırtına yaşamamışıq". Üç aydan çox müddət ərzində flotiliya açıq okeanda üzdü; aclıq və susuzluqdan çox əziyyət çəkən ekipajın bir hissəsi sinqa xəstəliyindən öldü. 1521-ci ilin yazında Magellan Asiyanın şərq sahillərində, sonralar Filippin adlanan adalara çatdı.

Kəşf etdiyi torpaqları fəth etmək məqsədi güdən Magellan iki yerli hökmdar arasındakı çəkişməyə müdaxilə etdi və aprelin 27-də bu adalardan birinin sakinləri ilə atışmada öldürüldü. Ekspedisiyanın ekipajı admiralının ölümündən sonra bu ən çətin səyahəti başa vurdu; yalnız iki gəmi Moluccas'a çatdı və yalnız bir gəmi, Victoria, ədviyyat yükü ilə İspaniyaya yoluna davam edə bildi. Bu gəminin ekipajı, d "Elcano komandanlığı altında, Magellan ekspedisiyasının bütün üzvlərini həbs etmək üçün Lissabondan əmr alan portuqallarla görüşməkdən yayınaraq Afrika ətrafında İspaniyaya uzun bir səyahət etdi. Magellan'ın bütün ekipajından cəsarətdə misilsiz ekspedisiya (265 nəfər), yalnız 18 nəfər vətəninə qayıtdı; lakin "Viktoriya" böyük bir ədviyyat yükü gətirdi, satışı ekspedisiyanın bütün xərclərini ödədi və əhəmiyyətli qazanc verdi.

Böyük dənizçi Magellan Kolumbun başladığı işi başa çatdırdı - o, qərb marşrutu ilə Asiya materikinə və Molukkaya çatdı, Avropadan Asiyaya yeni dəniz yolu açdı, baxmayaraq ki, məsafə və naviqasiya çətinliyinə görə praktik əhəmiyyət qazanmadı. Bu, bəşər tarixində ilk dövrə idi; yerin sferik formasını və quruyu yuyan okeanların ayrılmazlığını təkzibedilməz şəkildə sübut etdi.

Elə həmin il Magellan Moluccas'a yeni dəniz yolu axtarışına çıxdıqda, atları olan və 13 topla silahlanmış ispan konkistadorlarının kiçik bir dəstəsi Aztek dövlətini fəth etmək üçün Kubadan Meksikanın içərilərinə yola düşdü. onun sərvəti Hindistanın sərvətindən heç də geri qalmırdı.hidalqo Hernando Kortes. Kasıb hidalqolar ailəsindən çıxan Kortes, bu kampaniyanın iştirakçılarından birinin dediyinə görə, "pulu az idi, amma borcu çox idi". Lakin Kubada plantasiyalar əldə edərək, qismən öz hesabına Meksikaya ekspedisiya təşkil edə bildi.

Azteklərlə toqquşmalarında əvvəllər Amerikada görünməyən odlu silahlara, polad zirehlərə və atlara sahib olan və hindlilərdə çaxnaşma salan, eləcə də təkmilləşdirilmiş döyüş taktikalarından istifadə edən ispanlar qüvvələr üzərində böyük üstünlük əldə etdilər. Bundan əlavə, hind tayfalarının yadelli işğalçılara qarşı müqaviməti asteklərlə onların işğal etdikləri tayfalar arasındakı düşmənçilik nəticəsində zəiflədi. Bu, İspan qoşunlarının olduqca asan qələbələrini izah edir.

Meksika sahillərinə enən Kortes öz dəstəsini Aztek əyalətinin paytaxtı Tenochtitlan şəhərinə (müasir Mexiko) apardı. Paytaxta gedən yol asteklərlə müharibədə olan hind tayfalarının ərazisindən keçdi və bu, səfəri asanlaşdırdı. Tenochtitlana girən ispanlar Aztek paytaxtının böyüklüyünə və zənginliyinə heyran qaldılar. Tezliklə onlar Azteklərin ali hökmdarı Montezumanı xaincəsinə ələ keçirə bildilər və onun adından ölkəni idarə etməyə başladılar. Onlar Montezuma tabe olan Hindistan liderlərindən qızılla xərac ödəyərək İspaniya kralı I-ə sədaqət andı tələb etdilər. İspan dəstəsinin yerləşdiyi binada qızıl əşyalar və qiymətli daşlardan ibarət zəngin xəzinə olan gizli otaq aşkar edilib. Bütün qızıl əşyalar dördbucaqlı çubuqlara tökülərək kampaniya iştirakçıları arasında bölüşdürüldü və onun böyük hissəsi Kuba kralı və qubernatoru Kortesə getdi.

Tezliklə ölkədə acgöz və qəddar yadellilərin gücünə qarşı böyük üsyan başladı; üsyançılar əsirlikdə olan ali hökmdarın evində oturan İspan dəstəsini mühasirəyə aldılar. Ağır itkilərlə Kortes mühasirədən çıxmağı və Tenochtitlandan geri çəkilməyi bacardı; bir çox ispanlar var-dövlətə qaçdıqları üçün öldülər və o qədər çox şey aldılar ki, çətinliklə yeriyə bildilər.

Və bu dəfə ispanlara onların tərəfini tutan və indi asteklərin qisasından qorxan hind tayfaları kömək etdi. Bundan əlavə, Kortes heyətini Kubadan gələn ispanlarla doldurdu. 10.000 nəfərlik ordu toplayan Kortes yenidən Meksikanın paytaxtına yaxınlaşaraq şəhəri mühasirəyə aldı. Mühasirə uzun sürdü; onun zamanı bu gur şəhərin əhalisinin çoxu aclıqdan, susuzluqdan və xəstəlikdən öldü. 1521-ci ilin avqustunda ispanlar nəhayət xaraba olan Aztek paytaxtına girdilər.

Aztek dövləti İspan koloniyasına çevrildi; ispanlar bu ölkədə çoxlu qızıl və qiymətli daşlar ələ keçirdilər, torpaqları öz müstəmləkəçilərinə payladılar, hind əhalisini qullara və təhkimçiliyə çevirdilər. Engels asteklər haqqında deyir: "İspanların fəthi, onların gələcək müstəqil inkişafını dayandırdı" ( F.Engels, Ailənin mənşəyi, xüsusi mülkiyyət və dövlət, Gospolitizdat, 1953, səh.23.).

Meksikanın fəthindən az sonra İspanlar Mərkəzi Amerikada Qvatemala və Hondurası, 1546-cı ildə isə bir neçə istiladan sonra Mayya xalqının yaşadığı Yukatan yarımadasını özünə tabe etdilər. Hindlilərdən biri Mayyaların məğlubiyyətini izah etdi: "Hökmdarlar çox idi və onlar bir-birinə qarşı çox hiylə qurdular".

İspaniyanın Şimali Amerikadakı işğalı Meksikadan kənara çıxmadı. Bu onunla əlaqədardır ki, Meksikanın şimalında yerləşən ərazilərdə qazanc axtaran ispanlar qızıl və gümüşlə zəngin şəhər və əyalətlərə rast gəlmirdilər; İspan xəritələrində Amerika materikinin bu əraziləri adətən “Gəlir gətirməyən torpaqlar” yazısı ilə göstərilirdi.

İspan konkistadorları Meksikanı fəth etdikdən sonra bütün diqqətlərini cənuba, Cənubi Amerikanın qızıl və gümüşlə zəngin dağlıq bölgələrinə çevirdilər. 30-cu illərdə gəncliyində donuzçuluq edən savadsız, ispan konkistadoru Fransisko Pizarro Perudakı İnkalar dövləti olan "qızıl krallığın" fəthini öz üzərinə götürdü; inanılmaz sərvəti haqqında o, üzvü olduğu Balboa kampaniyası zamanı Panama İsthmusunda yerli sakinlərdən hekayələr eşitdi. O, 200 nəfərlik dəstə və 50 atla ölkənin ali hökmdarının taxt-tacı uğrunda iki varis qardaşın mübarizəsindən istifadə etməyə nail olaraq bu dövləti işğal etdi; onlardan birini - Atahualpanı tutdu və onun adından ölkəni idarə etməyə başladı. Kortes dəstəsinin ələ keçirdiyi xəzinədən qat-qat artıq qızıl əşyalarla Atahualpadan böyük bir fidyə alındı; bu qənimət dəstə üzvləri arasında bölündü, bunun üçün bütün qızıllar külçəyə çevrilərək Peru incəsənətinin ən qiymətli abidələri məhv edildi. Fidyə Atahualpaya vəd edilmiş azadlığı vermədi; ispanlar onu xaincəsinə mühakimə etdilər və edam etdilər. Bundan sonra Pizarro ştatın paytaxtı - Kusko şəhərini tutdu və ölkənin tam hökmdarı oldu (1532); o, taxtına öz tərəfdarının ali hökmdarını, Atahualpanın qardaşı oğullarından birini qoydu. Kuskoda ispanlar zəngin Günəş məbədinin xəzinələrini qarət etdilər və onun binasında katolik monastırı yaratdılar; Potosidə (Boliviya) ən zəngin gümüş mədənlərini ələ keçirdilər.

40-cı illərin əvvəllərində İspan konkistadorları Çilini, portuqallar (30-40-cı illərdə) - Braziliyanı zəbt etdilər, bunu Kabral 1500-cü ildə Hindistana ekspedisiyası zamanı kəşf etdi (Kabralın gəmiləri Ümid burnuna gedən yolda idi). qərbdən cənub ekvator cərəyanı ilə). XVI əsrin ikinci yarısında. İspanlar Argentinaya nəzarəti ələ keçirdilər.

Beləliklə, Yeni Dünya kəşf edildi və Amerika materikində feodal-mütləq İspaniya və Portuqaliyanın müstəmləkə mülkləri yaradıldı. İspaniyanın Amerikanı zəbt etməsi Amerika qitəsi xalqlarının müstəqil inkişafını dayandırdı və onları müstəmləkə əsarətinin boyunduruğu altına saldı.

Şimali Amerika və Avstraliyada kəşflər

Porqaliya və İspaniya arasında fəth sferalarının bölünməsi haqqında razılaşmaya baxmayaraq, digər Avropa ölkələrindən olan dənizçilər və tacirlər mənfəət və sərvət axtarışında dünyanın öyrənilməmiş hissələrinə nüfuz etməyə başladılar. Belə ki, Hind okeanına şimal-qərb marşrutu tapmaq üçün ekspedisiyaya çıxan Con Kabot (İngiltərəyə köçən italyan Giovanni Kaboto) ilk dəfə 1497-ci ildə Nyufaundlendə və ya Labrador yarımadasına, oğlu Sebastyan Kabot isə 1498-ci ildə çatmışdır. Şimali Amerikanın şimal-şərq sahilləri və onu tədqiq etmişdir. Daha sonra ingilis və fransız naviqatorları Şimali Amerikanın şərq hissəsini, hollandlar isə 17-ci əsrdə bir sıra səyahətlər nəticəsində qədim coğrafiyaşünasların qeyri-müəyyən məlumata malik olduqları Avstraliyanı kəşf etdilər. 1606-cı ildə Villem Yanzın komandanlığı altında Hollandiya gəmisi ilk dəfə Avstraliyanın şimal sahillərinə çatdı və 1642-1644-cü illərdə. Hollandiyalı naviqator Tasman Avstraliya sahillərinə iki dəfə səyahət etdi və Avstraliyanın cənubundan keçərək kəşf etdiyi Tasmaniya adasına Avstraliyanın müstəqil yeni qitə olduğunu sübut etdi.

London tacirləri, öz sözləri ilə desək, "yeni ölkələrin kəşfi və yeni ticarət bazarlarının axtarışı sayəsində ispanların və portuqalların sərvətinin nə qədər təəccüblü sürətlə artdığını görərək" 1552-ci ildə üç gəmidən ibarət ekspedisiya təşkil etdilər. Sibir sahillərini dövrə vuraraq Çinə şimal-şərq keçidi tapmağa çalışan Willoughby komandanlığı. Barents dənizindəki Willoughby ekspedisiyasının gəmiləri fırtına ilə ayrıldı, onlardan ikisi bu dənizin cənub hissəsində buzla örtüldü və onların bütün heyəti dondu, üçüncüsü isə Ağ dənizə keçərək dənizin ağzına çatdı. Şimali Dvina; onun kapitanı kansler Moskvaya getdi və İvan Dəhşətli tərəfindən qəbul edildi. 1556 və 1580-ci illərdə. İngilislər yenidən şimal-şərq keçidini tapmağa çalışdılar, lakin gəmiləri Qara dənizin girişindən daha uzaqda bərk buz keçə bilmədi.

16-cı əsrin sonlarında holland tacirləri. Bu keçidi axtarmaq üçün holland şturmanı Bill Barentsin başçılığı ilə üç ekspedisiya göndərildi, lakin bu gəmilər Barentsin sonuncu ekspedisiyası zamanı (1596-1597) qışladığı Novaya Zemlyadan şərqdən keçə bilmədi, çünki gəmisi buzla örtülmüşdü.

16-17-ci əsrlərin rus coğrafi kəşfləri.

Rus xalqı 17-ci əsrin birinci yarısında böyük coğrafi kəşflərə töhfə verdi. əhəmiyyətli töhfə. Rus səyyahları və naviqatorları dünya elmini zənginləşdirən bir sıra kəşflər etdilər (əsasən Asiyanın şimal-şərqində).

Rusların coğrafi kəşflərə diqqətinin artmasının səbəbi sonrakı inkişaf idi əmtəə-pul münasibətləriölkədə və bununla bağlı ümumrusiya bazarının formalaşması prosesi, eləcə də Rusiyanın tədricən dünya bazarına daxil olması. Bu dövrdə iki əsas istiqamət aydın şəkildə göstərildi - şimal-şərq (Sibir və Uzaq Şərq) və cənub-şərq (Orta Asiya, Monqolustan, Çin), rus səyyahları və dənizçiləri hərəkət etdi.

Müasirlər üçün 16-17-ci əsrlərdə rus xalqının ticarət və diplomatik səfərləri böyük tərbiyəvi əhəmiyyət kəsb edirdi. Şərq ölkələrinə, Mərkəzi və Orta Asiya dövlətləri və Çinlə əlaqə üçün ən qısa quru yollarının tədqiqi.

XVII əsrin ortalarında. ruslar Orta Asiyaya gedən yolları hərtərəfli öyrəndilər və təsvir etdilər. Bu cür müfəssəl və qiymətli məlumatlar Rusiya səfirləri İ. D. Xoxlov (1620-1622), Anisim Qribov (1641-1643 və 1646-1647) və başqalarının səfirlik hesabatlarında (“məqalə siyahıları”) öz əksini tapmışdır.

Uzaq Çin rus xalqı arasında böyük diqqət oyatdı. Hələ 1525-ci ildə Rusiya səfiri Dmitri Gerasimov Romada olarkən yazıçı Pavel İoviyə məlumat vermişdi ki, Avropadan Çinə şimal dənizləri vasitəsilə su yolu ilə getmək mümkündür. Beləliklə, Gerasimov Avropadan Asiyaya Şimal Marşrutunun inkişafı ilə bağlı cəsarətli fikir bildirib. Bu fikir, Gerasimov səfirliyində Muskoviya haqqında xüsusi bir kitab nəşr etdirən Jovius sayəsində Qərbi Avropada geniş şəkildə tanındı və canlı maraqla qarşılandı. Ola bilsin ki, Villobi və Barentsin ekspedisiyalarının təşkilinə Rusiya səfirinin mesajları səbəb olub. Hər halda, şərqə doğru Şimal dəniz yolunun axtarışı artıq 16-cı əsrin ortalarında idi. Qərbi Avropa ilə Rusiya arasında birbaşa dəniz əlaqələrinin qurulmasına səbəb oldu.

Çinə səyahətin ilk etibarlı sübutu 1618-1619-cu illərdə kazak İvan Petlinin səfirliyi haqqında məlumatdır. Tomskdan Petlin Monqolustan ərazisindən keçərək Çinə keçdi və Pekinə səfər etdi. Vətəninə qayıdan o, Moskvada “Çin bölgəsi haqqında rəsm və rəsm” təqdim etdi. Petlinin səfəri nəticəsində Çinə gedən yollar, Monqolustan və Çinin təbii sərvətləri və iqtisadiyyatı haqqında toplanmış məlumatlar müasirlərin coğrafi üfüqlərinin genişlənməsinə töhfə verib.

O dövrün coğrafi kəşfləri tarixində böyük əhəmiyyət kəsb edən Asiyanın şimal və şimal-şərqinin geniş ərazilərinin tədqiqi idi. Ural silsiləsiŞimal Buzlu və Sakit Okeanların sahillərinə, yəni bütün Sibirə.

Sibirin ilhaqı 1581-ci ildə kazak atamanı Ermak Timofeeviçin bir dəstəsinin yürüşü ilə başladı. Sibir xanlığının misilsiz sərvətləri haqqında şayiələrə qapılan 840 nəfərdən ibarət dəstə Urals Stroqanovlarının böyük torpaq sahibləri və duz istehsalçıları hesabına təchiz edildi. Yermakın hökumətin dəstəklədiyi kampaniya (1581-1584) Sibir xanlığının süqutuna və Qərbi Sibirin Rusiya dövlətinə birləşdirilməsinə səbəb oldu.

Hətta XVI əsrin ortalarında. Rusiyanın qütb dənizçilərinin ölkənin Avropa hissəsindən Ob körfəzinə və Yeniseyin ağzına yelkənləri qeyd olunur. Şimal Buzlu Okeanının sahilləri boyunca buzun sıxılma təhlükəsini azaldan yumurta formalı gövdəyə görə Arktikanın buzunda üzməyə yaxşı uyğunlaşdırılmış kiçik yelkənli gəmilərdə - koçlarda hərəkət etdilər. XVI-XVII əsrlərin rus dənizçiləri tərəfindən istifadə edilmişdir. kompas ("uterin") və xəritələr. 17-ci əsrin ilk iki onilliyində Artıq Qərbi Sibir şəhərlərinin Ob, Ob körfəzi və Şimal Buzlu Okeanı ("Mangazeya keçidi" adlanan) boyunca Mangazeya ilə kifayət qədər müntəzəm su əlaqəsi var idi. Eyni mesaj Arxangelsk və Mangazeya arasında da saxlanıldı. Müasirlərinin fikrincə, Arxangelskdən tutmuş "Manqazeyaya qədər bir çox ticarət və sənaye adamları gecələr hər cür alman (yəni xarici, Qərbi Avropa) malları və çörəyi ilə gəzirlər." Yeniseyin Qərbi Avropadan insanların Arxangelskə üzdüyü "Soyuq dənizə" axdığını müəyyən etmək çox vacib idi. Bu kəşf, aşağı Yeniseyin ağzına qədər olan yolu ilk dəfə araşdıran rus taciri Kondraty Kurochkinə məxsusdur.

1619-1620-ci illərdə hökumətin qadağaları “Manqazeya hərəkatı”na ciddi zərbə vurdu. Mangazeya dəniz yolunu istifadə edərək, oraya əcnəbilərin girməsinin qarşısını almaq məqsədi daşıyır.

Şərqi Sibirin taiga və tundrasına doğru hərəkət edən ruslar Asiyanın ən böyük çaylarından birini - Lenanı kəşf etdilər. Lenaya şimal ekspedisiyaları arasında Penda kampaniyası (1630-cu ilə qədər) seçilir. Turuxanskdan 40 yoldaşı ilə səyahətinə başlayaraq, bütün Aşağı Tunquskadan keçdi, portajı keçdi və Lenaya çatdı. Lena boyunca Yakutiyanın mərkəzi bölgələrinə enən Penda, daha sonra eyni çay boyunca əks istiqamətdə demək olar ki, yuxarı axınlara qədər üzdü. Buradan Buryat çöllərindən keçərək Anqaraya (Yuxarı Tunquska) çatdı, ilk rus bütün Anqaranı üzdü, onun məşhur sürətli dalğalarını aşdı, sonra Yeniseyə getdi və Yenisey boyunca başlanğıc nöqtəsinə qayıtdı. - Turuxansk. Penda və onun yoldaşları çətin ərazilərdə bir neçə min kilometrlik misilsiz dairəvi səyahət etdilər.

1633-cü ildə cəsur dənizçilər İvan Rebrov və İlya Perfilyev gecə vaxtı dəniz yolu ilə çaya çatan Lenanın ağzından şərqə getdilər. Yana və 1636-cı ildə eyni Rebrov yeni bir dəniz səyahəti etdi və İndigirkanın ağzına çatdı.

Demək olar ki, eyni vaxtda rus xidmətçi və sənaye adamlarının dəstələri (Posnik İvanova və başqaları) materik boyunca şimal-şərq istiqamətində hərəkət edərək, qeyd olunan çayları qurudan kəşf etdilər. Posnik İvanov "və onun yoldaşları" uzun və çətin səyahətlərini at belində dağ silsilələri ilə etdilər.

Şimal-Şərqi Asiyada əhəmiyyətli bir kəşf 17-ci əsrin 40-cı illərinin əvvəllərində başa çatdı. Mixail Staduxinin ekspedisiyası. Semyon Dejnevin olduğu kazak ustası və taciri Staduxinin dəstəsi İndigirka boyunca bir koçda enərək 1643-cü ildə dəniz yolu ilə "Kov çayına" çatdı, yəni Kolyma çayının mənsəbinə çatdı. Burada Nijne-Kolyma qış daxması salındı, oradan bir neçə il sonra kazak Semyon İvanoviç Dejnev və sənaye adamı Fedot Alekseev (Popov soyadı ilə tanınır) Asiya materikinin şimal-şərq ucunda məşhur səyahətə çıxdılar.

Bu dövrün görkəmli hadisəsi 1648-ci ildə Dejnev və Fedot Alekseev (Popov) tərəfindən Amerika və Asiya arasındakı boğazın kəşfi oldu.

Hələ 1647-ci ildə Semyon Dejnev, rus xalqı arasında şayiələr yayılan sirli Anadır çayına dəniz yolu ilə getməyə çalışdı, lakin "buz çayı Anadıra buraxmadı" və geri qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. Ancaq nəzərdə tutulan məqsədə çatmaq əzmi Dejnev və onun yoldaşlarını tərk etmədi. 20 iyun 1648-ci ildə yeddi atlı Anadır çayını axtarmaq üçün Kolymanın ağzından yeni bir ekspedisiya yola düşdü. Dejnev və Alekseyevin rəhbərlik etdiyi ekspedisiyaya yüzə yaxın insan daxil idi. Kampaniya başlayandan az sonra dörd qoça gözdən itdi və bu son dərəcə çətin buz səfərinin iştirakçılarının onlardan başqa xəbərləri olmadı. Dejnev, Alekseev və Gerasim Ankudinovun komandanlığı altında qalan üç gəmi şimal-şərq istiqamətində səyahətlərini davam etdirdilər. Çukotka burnundan bir qədər aralıda (sonralar Dejnevin adını daşıyır) Koç Ankudinov həlak oldu.Digər iki gəminin ekipajları qəzaya uğramış gəmiyə minərək Şimal Buzlu Okeanın üzərində inadla irəlilədilər. 1648-ci ilin sentyabrında Dejnev-Alekseyev ekspedisiyası Asiyanın həddindən artıq şimal-şərq ucunu - Çukçi (və ya Bolşoy Kamennı) burnunu dövrə vurdu və Amerikanı Asiyadan ayıran boğazdan (sonralar Berinq boğazı adlanırdı) keçdi. Pis dəniz havasında Koçi Dejnev və Alekseev bir-birlərini görmədilər. Üzərində 25 nəfərin olduğu Koç Dejnev uzun müddət dalğalar boyunca aparıldı və nəhayət, sonralar Berinq dənizi adlanan dənizin sahilinə atıldı. Semyon Dejnev daha sonra yoldaşları ilə materikin dərinliklərinə köçdü və onun iştirakçıları tamamilə tanımadığı bir ölkədə "soyuq və ac, çılpaq və ayaqyalın" getdiyi qəhrəmancasına 10 həftəlik keçiddən sonra ekspedisiyasının məqsədinə çatdı - Anadır çayı. Beləliklə, Amerikanın Asiyadan dənizlə ayrıldığını və təcrid olunmuş bir qitə olduğunu sübut edən görkəmli coğrafi kəşf edildi və Şimal-Şərqi Asiya ətrafında dəniz yolu açıldı.

Kamçatkanın 17-ci əsrin ortalarında olduğuna inanmaq üçün əsaslar var. rus xalqı tərəfindən kəşf edilmişdir. Sonrakı məlumatlara görə, Koç Fedot Alekseev və onun yoldaşları rusların uzun müddət İtelmenlər arasında yaşadığı Kamçatkaya çatdılar. Bu faktın xatirəsi Kamçatkanın yerli əhalisi və 18-ci əsrin birinci yarısının rus alimi arasında qorunub saxlanılmışdır. Krasheninnikov onun haqqında "Kamçatka torpağının təsviri" əsərində məlumat verdi. Çukçi burnuna gedən yolda yoxa çıxan Dejnev ekspedisiyasının gəmilərinin bir hissəsinin Alyaskaya çatdığı və burada bir rus "qəsəbəsi" qurduqları bir fərziyyə var. 1937-ci ildə Kenay yarımadasında (Alyaska) torpaq işləri zamanı üç yüz il əvvələ aid yaşayış məskənlərinin qalıqları aşkar edildi ki, alimlər bunu rus xalqı tərəfindən tikilənlərə aid edirdilər.

Bundan əlavə, Dejnev və onun yoldaşları Eskimosların yaşadığı Diomed adalarını kəşf etməkdə və Anadır çayı hövzəsini araşdırmaqda da borcludurlar.

Dejnev - Alekseyevin kəşfi xəritələrdə öz əksini tapıb Rusiya XVIIəsr, Kolymadan Amura sərbəst keçidi qeyd etdi.

1643-1651-ci illərdə. V.Poyarkov və E.Xabarovun rus dəstələri Amur üzərində yürüşlər etdi və bu çay haqqında avropalıların öyrənmədiyi bir sıra qiymətli məlumatlar verdi.

Beləliklə, nisbətən qısa bir tarixi dövrdə (16-cı əsrin 80-ci illərindən 17-ci əsrin 40-cı illərinə qədər) rus xalqı çölləri, tayqaları, tundraları bütün Sibirdən keçərək, Arktika dənizləri ilə üzdü və bir sıra görkəmli coğrafi kəşflər.

Qərbi Avropa üçün coğrafi kəşflərin nəticələri

XV-XVII əsrlərdə. bir çox Avropa ölkələrindən olan naviqatorların və səyyahların cəsarətli ekspedisiyaları sayəsində yer səthinin böyük hissəsi, onu yuyan dənizlər və okeanlar kəşf edildi və tədqiq edildi; Amerika, Asiya, Afrika və Avstraliyanın bir çox daxili əraziləri naməlum vəziyyətə düşüb. Qitələri bir-biri ilə birləşdirən ən mühüm dəniz yolları çəkildi. Lakin eyni zamanda, coğrafi kəşflər açıq ölkələrin xalqlarının dəhşətli əsarətinin və məhvinin başlanğıcını qeyd etdi, bu da avropalılar üçün ən həyasız soyğunçuluq və istismar obyektinə çevrildi: xəyanət, hiylə, yerli sakinlərin istehlakı. fatehlərin əsas üsulları. Bu qiymət Qərbi Avropada kapitalist istehsalının yaranması üçün şəraitin yaradılması idi.

Coğrafi kəşflər nəticəsində yaranmış müstəmləkəçilik sistemi Avropada iri kapitalist istehsalının təşkili üçün zəruri olan külli miqdarda pulun burjuaziyanın əlində toplanmasına kömək etdi, həmçinin onun məhsulları üçün bazar nəşr etdi, beləliklə, ibtidai yığılma deyilən prosesin rıçaqlarından biri olmaqla. Müstəmləkə sisteminin qurulması ilə dünya bazarı formalaşmağa başladı ki, bu da Qərbi Avropada kapitalist münasibətlərinin yaranması və inkişafına güclü təkan rolunu oynadı. Marks yazır: “Müstəmləkələr sürətlə inkişaf etməkdə olan manufakturalar üçün bazar yaratdı və bu bazarın inhisarda olması yığımın artmasına təminat verdi. Avropadan kənarda quldurluq, yerlilərin əsarət altına alınması, qətllər metropolisə axıb, sonra isə paytaxta çevrilib.

XVI-XVII əsrlərin qondarma qiymət inqilabı da Avropa burjuaziyasının yüksəlişinə kömək etdi. Buna təhkimçilərin və qulların ucuz əməyi ilə çıxarılan külli miqdarda qızıl və gümüşün Amerikadan Avropaya gətirilməsi səbəb olmuşdur. XVI əsrin ortalarında. müstəmləkələrdə qızıl və gümüş Amerikanın fəthinə qədər Avropada hasil olunduğundan 5 dəfə çox hasil edilmiş, Avropa ölkələrində dövriyyədə olan pul pullarının ümumi sayı XVI əsrdə 4 dəfədən çox artmışdır. Bu ucuz qızıl və gümüşün Avropaya axınına səbəb oldu kəskin eniş pulun alıcılıq qabiliyyəti və bütün malların, həm kənd təsərrüfatı, həm də sənaye mallarının qiymətlərinin güclü artması (2-3 dəfə və ya daha çox). Şəhərdə bu bahalaşmadan hamı əziyyət çəkir, maaş alır, burjuaziya isə varlanırdı. Kənd yerlərində muzdlu əməkdən istifadə edərək məhsulu baha qiymətə bazara satan yeni təsərrüfat növü quran zadəganlar və kənd təsərrüfatı məhsullarının əhəmiyyətli hissəsini də satan varlı kəndlilər əsas faydalananlar idi. Bundan əlavə, torpaq sahələrini qısamüddətli icarəyə götürən torpaq sahibləri də faydalanıb. Nəhayət, ənənəvi sabit pul kirayəsini ödəyən uzunmüddətli kirayəçilər, kəndlilər faydalandılar. nağd şəkildə sabit annuitet almaq şərti ilə etibarnamə şərtlərini icarəyə götürdü.

Mümkün görünən yerlərdə feodallar öz itkilərini kəndlilərə qarşı hücumlarını gücləndirməklə, pul rentasını artırmaqla, nağd puldan təbii rüsumlara keçirməklə və ya kəndliləri torpaqdan qovmaqla kompensasiya edirdilər. “Qiymət inqilabı” həm də öz iş qüvvəsini sataraq qismən yaşamağa məcbur olan yoxsul kəndlilərə və kənd təsərrüfatında muzdlu işçilərə də təsir etdi. Marks “qiymət inqilabı” haqqında yazır: “Mübadilə vasitələrinin artmasının nəticəsi, bir tərəfdən əmək haqqının və torpaq rentasının ucuzlaşması, digər tərəfdən isə sənaye mənfəətinin artması idi. Başqa sözlə: torpaq sahibləri sinfi və zəhmətkeşlər sinfi, feodallar və xalq nə dərəcədə tənəzzül etdisə, kapitalistlər sinfi, burjuaziya da o dərəcədə yüksəldi. K.Marks, Fəlsəfənin yoxsulluğu, K.Marks və F.Engels, Soç., cild 4, səh.154.) Beləliklə, “qiymət inqilabı” həm də Qərbi Avropada kapitalizmin inkişafına töhfə verən amillərdən biri idi.

Böyük coğrafi kəşflər nəticəsində Avropanın Afrika, Cənubi və Şərqi Asiya ölkələri ilə əlaqələri artmış, ilk dəfə olaraq Amerika ilə əlaqələr qurulmuşdur. Ticarət qloballaşıb. İqtisadi həyatın mərkəzi Aralıq dənizindən Atlantik okeanına köçdü, Cənubi Avropa ölkələri tənəzzülə uğradı, ilk növbədə Avropanın Şərqlə əvvəllər əlaqə saxladığı İtaliya şəhərləri, yeni ticarət mərkəzləri yüksəldi: Lissabon - Portuqaliyada, Sevilya - İspaniyada, Antverpen - Hollandiyada. Antverpen Avropanın ən zəngin şəhərinə çevrildi, müstəmləkə malları, xüsusən ədviyyatlar geniş miqyasda ticarət edildi, geniş miqyaslı beynəlxalq ticarət və kredit əməliyyatları həyata keçirildi ki, bu da digər şəhərlərdən fərqli olaraq tam ticarət azadlığı və kredit əməliyyatları Antverpendə quruldu. 1531-ci ildə Antverpendə ticarət və maliyyə əməliyyatlarının həyata keçirilməsi üçün xüsusi bina - pedimentdə xarakterik bir yazı olan birja tikildi: "Bütün xalqların və dillərin tacirlərinin ehtiyacları üçün." Birjada ticarət sövdələşməsini bağlayan alıcı yalnız malların nümunələrini yoxlayıb. Vekselin kredit öhdəlikləri birjada qiymətli kağızlar kimi kotirovka edilmişdir; meydana çıxdı yeni növ mənfəət birjası spekulyasiyası.

AMUNDSEN Rual

Səyahət marşrutları

1903-1906 - "Yoa" gəmisində arktik ekspedisiya. R.Amundsen Şimal-Qərb keçidini Qrenlandiyadan Alyaskaya keçən ilk şəxs olub və o zaman Şimal Maqnit Qütbünün dəqiq mövqeyini müəyyən edib.

1910-1912 - "Fram" gəmisində Antarktika ekspedisiyası.

14 dekabr 1911-ci ildə norveçli bir səyyah, dörd yoldaşı ilə bir it sürüşməsi ilə İngilis Robert Skottun ekspedisiyasından bir ay əvvəl Yerin Cənub Qütbünə çatdı.

1918-1920 - “Maud” gəmisində R.Amundsen Şimal Buzlu Okeanından Avrasiya sahilləri boyu keçib.

1926 - amerikalı Linkoln Ellsvort və italyan Umberto Nobile R. Amundsen ilə birlikdə "Norveç" dirijablında Svalbard - Şimal Qütb - Alyaska marşrutu üzrə uçuş həyata keçirdi.

1928 - Barents dənizində itkin düşmüş ekspedisiyanın axtarışı zamanı U.Nobile Amundsen vəfat etmişdir.

Coğrafi xəritədə ad

Norveçli səyyahın adı Sakit Okeanda dənizə, Şərqi Antarktidadakı dağa, Kanada sahilləri yaxınlığındakı körfəzə və Şimal Buzlu Okeanındakı hövzəyə verilmişdir.

ABŞ Antarktika Tədqiqat Stansiyası qabaqcılların adını daşıyır: Amundsen-Scott Pole.

Amundsen R. Mənim həyatım. - M.: Geoqrafqız, 1959. - 166 s.: xəstə. - (Səyahət; Macəra; Fantaziya).

Amundsen R. Cənubi Qütb: Per. norveç dilindən - M.: Armada, 2002. - 384 s.: xəstə. - (Yaşıl seriya: Dünyada).

Booman-Larsen T. Amundsen: Per. norveç dilindən - M.: Mol. gözətçi, 2005. - 520 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Amundsenə həsr olunmuş fəsil Y. Qolovanov “Səyahət mənə dostluq xoşbəxtliyini verdi...” (səh. 12-16) adlanır.

Davydov Yu.V. Kapitanlar bir yol axtarır: Nağıllar. - M.: Det. lit., 1989. - 542 s.: xəstə.

Pasetsky V.M., Blinov S.A. Roald Amundsen, 1872-1928. - M.: Nauka, 1997. - 201 s. - (Elmi bioqrafik seriya).

Treshnikov A.F. Roald Amundsen. - L.: Gidrometeoizdat, 1976. - 62 s.: ill.

Tsentkeviç A., Tsentkeviç Ç. Dəniz kənarında çağırılan adam: R. Amundsenin nağılı: Per. est. - Tallinn: Eesti raamat, 1988. - 244 s.: ill.

Yakovlev A.S. Buz vasitəsilə: Qütb Tədqiqatçısının Nağılı. - M.: Mol. gözətçi, 1967. - 191 s.: xəstə. - (Pioner birinci deməkdir).

Bellingshausen Faddey Faddeevich

Səyahət marşrutları

1803-1806 - F.F.Bellinqshauzen “Nadejda” gəmisində İ.F.Kruzenşternin komandanlığı ilə ilk rus dövrəsində iştirak edib. Sonradan "Kapitan Kruzenşternin dünya səyahəti Atlası"na daxil edilmiş bütün xəritələr onun tərəfindən tərtib edilmişdir.

1819-1821 - F.F.Bellinqshauzen Cənub qütbünə dünya boyu ekspedisiyaya rəhbərlik edirdi.

28 yanvar 1820-ci ildə Vostok (F.F.Bellinqshauzenin komandanlığı ilə) və Mirnı (M.P.Lazarevin komandanlığı ilə) slooplarında rus dənizçiləri ilk olaraq Antarktida sahillərinə çatdılar.

Coğrafi xəritədə ad

Sakit okeanda dəniz, Cənubi Saxalindəki burun, Tuamotu arxipelaqında bir ada, Antarktidada buz şelfində və hövzə F.F.Bellinqshauzenin adını daşıyır.

Rus naviqatorunun adı Rusiyanın Antarktika tədqiqat stansiyasıdır.

Frost V. Antarktida: Kəşf tarixi / Khudozh. E. Orlov. - M.: Ağ şəhər, 2001. - 47 s.: xəstə. - (Rusiya tarixi).

Fedorovski E.P. Bellingshausen: Şərq. roman. - M.: AST: Astrel, 2001. - 541 s.: xəstə. - (Romanın mənbəyinin qızıl kitabxanası).

BERING Vitus Jonassen

Rus xidmətində Danimarka naviqatoru və kəşfiyyatçısı

Səyahət marşrutları

1725-1730 - V.Berinq 1-ci Kamçatka ekspedisiyasına rəhbərlik edirdi, onun məqsədi Asiya ilə Amerika arasında quru istmusunun axtarışı idi (S.Dejnev və F.Popovun səyahəti haqqında dəqiq məlumat yox idi. 1648-ci ildə qitələr). "Müqəddəs Qabriel" gəmisindəki ekspedisiya Kamçatka və Çukotka sahillərini dövrə vurdu, Müqəddəs Lourens adasını və boğazı (indiki Berinq) kəşf etdi.

1733-1741 - 2-ci Kamçatka və ya Böyük Şimal Ekspedisiyası. Berinq "Müqəddəs Pyotr" gəmisində Sakit Okeanı keçərək Alyaskaya çatdı, onun sahillərini araşdırdı və xəritəsini çəkdi. Adalardan birində (indiki Komandir Adaları) qışlama zamanı geri dönərkən, komandasının bir çox üzvü kimi Berinq də öldü.

Coğrafi xəritədə ad

Avrasiya və Şimali Amerika arasındakı boğaza əlavə olaraq, adalar, Sakit Okeanda bir dəniz, Oxot dənizinin sahilindəki bir burun və Alyaskanın cənubundakı ən böyük buzlaqlardan biri Vitus Bering adını daşıyır.

Konyaev N.M. Komandir Berinqin təftişi. - M.: Terra-Kn. klub, 2001. - 286 s. - (Vətən).

Orlov O.P. Naməlum sahillərə: 18-ci əsrdə V. Berinqin rəhbərliyi altında rus naviqatorlarının həyata keçirdiyi Kamçatka ekspedisiyaları haqqında hekayə / Şek. V.Yudina. - M.: Malış, 1987. - 23 s.: xəstə. - (Vətənimizin tarixinin səhifələri).

Pasetsky V.M. Vitus Bering: 1681-1741. - M.: Nauka, 1982. - 174 s.: xəstə. - (Elmi bioqrafik seriya).

Vitus Berinqin son ekspedisiyası: Sent. - M.: Tərəqqi: Pangea, 1992. - 188 s.: xəstə.

Sopotsko A.A. V. Berinqin gəmidə naviqasiya tarixi "St. Gabriel" Şimal Buzlu Okeanına. - M.: Nauka, 1983. - 247 s.: xəstə.

Chekurov M.V. Sirli Ekspedisiyalar. - Ed. 2-ci, yenidən işlənmiş, əlavə edin. - M.: Nauka, 1991. - 152 s.: xəstə. - (İnsan və ətraf mühit).

Çukovski N.K. Berinq. - M.: Mol. gözətçi, 1961. - 127 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

VAMBERI Arminius (Alman)

macar şərqşünası

Səyahət marşrutları

1863 - A.Vamberinin dərviş adı altında Orta Asiyadan Tehrandan Xəzər dənizinin şərq sahili boyunca Türkmən səhrasından keçərək Xivə, Məşhəd, Herat, Səmərqənd və Buxaraya səyahəti.

Vamberi A. Orta Asiyaya səyahət: Per. onunla. - M.: RAN Şərqşünaslıq İnstitutu, 2003. - 320 s. - (Şərq ölkələri haqqında hekayələr).

Vamberi A. Buxara, yaxud Mavarounnəhr tarixi: Kitabdan parçalar. - Daşkənd: Lit. və məhkəmə, 1990. - 91 s.

Tixonov N.S. Vamberi. - Ed. 14. - M.: Düşüncə, 1974. - 45 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

VANKUVER George

Ingilis naviqator

Səyahət marşrutları

1772-1775, 1776-1780 - C. Vankuver qayıqçı və miçman kimi C. Kukun ikinci və üçüncü dünya səyahətlərində iştirak edirdi.

1790-1795 - C. Vankuverin komandanlığı ilə dünyanı gəzən ekspedisiya Şimali Amerikanın şimal-qərb sahillərini tədqiq etdi. Sakit Okeanı və Hudson körfəzini birləşdirən təklif olunan su yolunun mövcud olmadığı müəyyən edilib.

Coğrafi xəritədə ad

C.Vankuverin şərəfinə bir neçə yüz coğrafi obyekt, o cümlədən ada, körfəz, şəhər, çay, dağ silsiləsi (Kanada), göl, burun, dağ, şəhər (ABŞ), buxta adlandırılmışdır. (Yeni Zelandiya).

Malaxovskiy K.V. Yeni Albionda. - M.: Nauka, 1990. - 123 s.: xəstə. - (Şərq ölkələri haqqında hekayələr).

GAMA Vasco bəli

Portuqal naviqator

Səyahət marşrutları

1497-1499 - Vasko da Qama avropalılar üçün Afrika qitəsi ətrafında Hindistana dəniz yolu açan ekspedisiyaya rəhbərlik edirdi.

1502 - Hindistana ikinci ekspedisiya.

1524 - artıq Hindistanın vitse-prezidenti olan Vasko da Qamanın üçüncü ekspedisiyası. Ekspedisiya zamanı həlak olub.

Vyazov E.I. Vasko da Qama: Hindistana dəniz yolunun kəşfçisi. - M.: Geographizdat, 1956. - 39 s.: ill. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Camoens L., de. Sonnetlər; Lusiads: Per. portuqal dilindən. - M.: EKSMO-Press, 1999. - 477 s.: ill. - (Ev poeziya kitabxanası).

Lusiadları oxuyun.

Kent L.E. Onlar Vasko da Qama ilə getdilər: Nağıl / Per. ingilis dilindən Z. Bobyr // Fingaret S.I. Böyük Benin; Kent L.E. Onlar Vasko da Qama ilə getdilər; Zweig S. Magellanın şücaəti: Şərq. hekayə. - M.: TERRA: UNİKUM, 1999. - S. 194-412.

Kunin K.I. Vasko da Qama. - M.: Mol. gözətçi, 1947. - 322 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Xazanov A.M. Vasko da Qamanın sirri. - M.: REA Şərqşünaslıq İnstitutu, 2000. - 152 s.: ill.

Hart G. Hindistana dəniz yolu: Portuqaliyalı dənizçilərin səyahətləri və istismarları, habelə Hindistanın vitse-kral admiralı və qraf Vidiqeyra Vasko da Qamanın həyatı və vaxtı haqqında hekayə: Per. ingilis dilindən. - M.: Geographizdat, 1959. - 349 s.: ill.

GOLOVNIN Vasili Mixayloviç

Rus naviqatoru

Səyahət marşrutları

1807-1811 - V.M.Qolovnin "Diana" sloopunda dünya səyahətinə rəhbərlik edir.

1811 - V.M.Qolovnin Kuril və Şantar adalarında, Tatar boğazında tədqiqat aparır.

1817-1819 - Aleut silsiləsi və Komandir adalarının bir hissəsinin təsviri aparıldığı "Kamçatka" yamacında dövrə vurma.

Coğrafi xəritədə ad

Bir neçə körfəz, boğaz və dəniz dağı, həmçinin Alyaskadakı bir şəhər və Kunaşir adasındakı vulkan rus naviqatorunun adını daşıyır.

Qolovnin V.M. Kapitan Qolovnin donanmasının 1811, 1812 və 1813-cü illərdə yaponlar ilə əsirlikdə olan sərgüzəştləri haqqında qeydləri, Yaponiya dövləti və xalqı haqqında qeydləri əlavə edilmişdir. - Xabarovsk: Şahzadə. nəşriyyatı, 1972. - 525 s.: ill.

Qolovnin V.M. Kapitan Qolovnin tərəfindən 1817, 1818 və 1819-cu illərdə "Kamçatka" döyüş gəmisində dünya ətrafında səyahət. - M.: Düşüncə, 1965. - 384 s.: xəstə.

Qolovnin V.M. 1807-1811-ci illərdə leytenant Qolovninin donanmasının komandanlığı altında Kronstadtdan Kamçatkaya "Diana" çubuqunda səyahət. - M.: Geographizdat, 1961. - 480 s.: ill.

Qolovanov Ya. Alimlər haqqında etüdlər. - M.: Mol. gözətçi, 1983. - 415 s.: xəstə.

Qolovninə həsr olunmuş fəsil “Mən çox şey hiss edirəm...” adlanır (səh. 73-79).

Davydov Yu.V. Kolmovda axşamlar: Q. Uspenskinin nağılı; Və gözünüzün qabağında...: Dənizçi-marinistin tərcümeyi-halı təcrübəsi: [V.M.Qolovnin haqqında]. - M.: Kitab, 1989. - 332 s.: xəstə. - (Yazıçılar haqqında yazıçılar).

Davydov Yu.V. Qolovnin. - M.: Mol. gözətçi, 1968. - 206 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Davydov Yu.V. Üç admiral: [D.N.Senyavin, V.M.Qolovnin, P.S.Naximov haqqında]. - M.: İzvestiya, 1996. - 446 s.: xəstə.

Divin V.A. Şanlı Naviqatorun Nağılı. - M.: Düşüncə, 1976. - 111 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Lebedenko A.G. Gəmilərin yelkənləri xışırdayır: Roman. - Odessa: Mayak, 1989. - 229 s.: xəstə. - (Dəniz kitabxanası).

Firsov I.I. İki dəfə tutuldu: Şərq. roman. - M.: AST: Astrel, 2002. - 469 s.: xəstə. - (Romanın mənbəyinin qızıl kitabxanası: Rus səyyahları).

HUMBOLDT Alexander, fon

Alman təbiətşünası, coğrafiyaçısı, səyyahı

Səyahət marşrutları

1799-1804 - Mərkəzi və Cənubi Amerikaya ekspedisiya.

1829 - Rusiyaya səyahət: Ural, Altay, Xəzər dənizi.

Coğrafi xəritədə ad

Mərkəzi Asiya və Şimali Amerikadakı silsilələr, Yeni Kaledoniya adasındakı dağ, Qrenlandiyada buzlaq, Sakit Okeanda soyuq axın, ABŞ-da çay, göl və bir sıra yaşayış məntəqələri Humboldtun adını daşıyır.

Bir sıra bitkilər, minerallar, hətta Aydakı krater alman alimin adını daşıyır.

Berlindəki universitet Aleksandr və Vilhelm Humboldt qardaşlarının adını daşıyır.

Zabelin I.M. Nəsillərə qayıdış: A. Humboldtun həyat və yaradıcılığına dair roman-tədqiqat. - M.: Düşüncə, 1988. - 331 s.: xəstə.

Safonov V.A. Aleksandr Humboldt. - M.: Mol. gözətçi, 1959. - 191 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Skurla G. Alexander Humboldt / İx. başına. onunla. Q.Şevçenko. - M.: Mol. gözətçi, 1985. - 239 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

DEJNEV Semyon İvanoviç

(təxminən 1605-1673)

Rus tədqiqatçısı, naviqatoru

Səyahət marşrutları

1638-1648 - S.I. Dejnev Yana çayı ərazisində, Oymyakon və Kolymada çay və quru yürüşlərində iştirak etdi.

1648 - S.İ.Dejnev və F.A.Popovun başçılıq etdiyi balıqçılıq ekspedisiyası Çukotka yarımadasını dövrə vuraraq Anadır körfəzinə çatdı. Beləliklə, iki qitə arasında boğaz açıldı və sonralar bu boğaz Berinq adlandırıldı.

Coğrafi xəritədə ad

Asiyanın şimal-şərq ucundakı burun, Çukotkada silsiləsi və Berinq boğazındakı körfəz Dejnevin adını daşıyır.

Baxrevski V.A. Semyon Dejnev / Şek. L.Xaylova. - M.: Malış, 1984. - 24 s.: xəstə. - (Vətənimizin tarixinin səhifələri).

Baxrevski V.A. Günəşi qarşılamaq üçün gəzinti: Şərq. hekayə. - Novosibirsk: Şahzadə. nəşriyyatı, 1986. - 190 s.: xəstə. - (Sibirlə bağlı talelər).

Belov M. Semyon Dejnevin şücaəti. - M.: Düşüncə, 1973. - 223 s.: xəstə.

Demin L.M. Semyon Dejnev - qabaqcıl: Şərq. roman. - M.: AST: Astrel, 2002. - 444 s.: xəstə. - (Romanın mənbəyinin qızıl kitabxanası: Rus səyyahları).

Demin L.M. Semyon Dejnev. - M.: Mol. gözətçi, 1990. - 334 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Kedrov V.N. Dünyanın sonuna: Şərq. hekayə. - L.: Lenizdat, 1986. - 285 s.: ill.

Markov S.N. Tamo-rus Maclay: Nağıllar. - M.: Sov. yazıçı, 1975. - 208 s.: xəstə.

"Dejnevin şücaəti" hekayəsini oxuyun.

Nikitin N.I. Pathfinder Semyon Dejnev və onun dövrü. - M.: Rosspan, 1999. - 190 s.: xəstə.

DRAKE Francis

İngilis naviqator və pirat

Səyahət marşrutları

1567 - F.Dreyk C.Qaukinsin Qərbi Hindistana ekspedisiyasında iştirak etmişdir.

1570-ci ildən - Karib dənizində illik pirat basqınları.

1577-1580 - Magellandan sonra avropalıların ikinci dünya səyahətinə F.Dreyk rəhbərlik edirdi.

Coğrafi xəritədə ad

Cəsur naviqatorun adı ən geniş boğazı adlandırdı Qlobus Atlantik və Sakit okeanları birləşdirən.

Frensis Dreyk / D. Berkhin tərəfindən təkrar; Bədii L. Durasov. - M.: Ağ şəhər, 1996. - 62 s.: xəstə. - (Piratçılığın tarixi).

Malaxovskiy K.V. Qızıl quşun dövrəsi. - M.: Nauka, 1980. - 168 s.: xəstə. - (Ölkələr və xalqlar).

Eyni hekayəyə K.Malaxovskinin “Beş kapitan” toplusunda rast gəlmək olar.

Mason F. van V. Qızıl Admiral: Roman: Per. ingilis dilindən. - M.: Armada, 1998. - 474 s.: xəstə. - (Romanlarda böyük quldurlar).

Müller V.K. Kraliça Elizabetin Piratı: Per. ingilis dilindən. - Sankt-Peterburq: LENKO: Qangut, 1993. - 254 s.: ill.

DUMONT-DURVILLE Jül Sebastien Sezar

Fransız naviqatoru və okeanoloqu

Səyahət marşrutları

1826-1828 - "Astrolabe" gəmisində dövriyyə, bunun nəticəsində Yeni Zelandiya və Yeni Qvineya sahillərinin bir hissəsi xəritələndi, Sakit Okeandakı ada qrupları araşdırıldı. Vanikoro adasında Dumont-D'Urville C.Laperuzun itirilmiş ekspedisiyasının izlərini aşkar etdi.

1837-1840 - Antarktika ekspedisiyası.

Coğrafi xəritədə ad

Hind okeanında Antarktida sahillərində dəniz naviqatorun adını daşıyır.

Fransız elmi Antarktika stansiyası Dumont-D'Urville adını daşıyır.

Varshavski A.S. Dumont-D'Urville səyahəti. - M.: Düşüncə, 1977. - 59 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Kitabın beşinci hissəsi "Kapitan Dümon d'Urvil və onun gecikmiş kəşfi" adlanır (s. 483-504).

İBN BƏTTUTA Əbu Abdullah Məhəmməd

İbn əl-Ləvati ət-Tənci

Ərəb səyyahı, səyyar tacir

Səyahət marşrutları

1325-1349 - Mərakeşdən həcc (həcc ziyarəti) ilə yola düşən İbn Battuta Misir, Ərəbistan, İran, Suriya, Krıma səyahət etmiş, Volqaya çatmış və bir müddət Qızıl Ordada yaşamışdır. Sonra Orta Asiya və Əfqanıstan vasitəsilə Hindistana gəldi, İndoneziya və Çinə səfər etdi.

1349-1352 - Müsəlman İspaniyasına səyahət.

1352-1353 - Qərbi və Mərkəzi Sudana səyahət.

Mərakeş hökmdarının xahişi ilə İbn Bəttuta Cuzay adlı alimlə birlikdə səyahətləri zamanı müsəlman dünyası haqqında topladığı məlumatları ümumiləşdirərək “Rixla” kitabını yazdı.

İbrahimov N. İbn Battuta və onun Orta Asiyaya səyahətləri. - M.: Nauka, 1988. - 126 s.: xəstə.

Miloslavski G. İbn Battuta. - M.: Düşüncə, 1974. - 78 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Timofeyev I. İbn Battuta. - M.: Mol. gözətçi, 1983. - 230 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Kolumb Kristofer

Portuqal və ispan naviqatoru

Səyahət marşrutları

1492-1493 - Məqsədi Avropadan Hindistana ən qısa dəniz yolunu tapmaq olan İspan ekspedisiyasına H.Kolumb rəhbərlik edirdi. Üç "Santa Maria", "Pinta" və "Nina" karavellərində səyahət zamanı Sarqasso dənizi, Baham adaları, Kuba və Haiti kəşf edildi.

12 oktyabr 1492-ci ildə Kolumb Samana adasına çatanda avropalılar tərəfindən Amerikanın rəsmi kəşfi günü kimi tanınır.

Atlantik okeanı boyunca üç sonrakı ekspedisiya zamanı (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504) Kolumb Böyük Antil adalarını, Kiçik Antil adalarının bir hissəsini, Cənubi və Mərkəzi Amerika sahillərini və Karib dənizini kəşf etdi.

Kolumb ömrünün sonuna kimi Hindistana çatdığına əmin idi.

Coğrafi xəritədə ad

Kristofer Kolumbun adını Cənubi Amerikada bir dövlət, Şimali Amerikada dağlar və yaylalar, Alyaskada bir buzlaq, Kanadada bir çay və ABŞ-ın bir neçə şəhəri daşıyır.

Amerika Birləşmiş Ştatlarında Kolumbiya Universiteti var.

Kristofer Kolumbun səyahətləri: Gündəliklər, məktublar, sənədlər / Per. ispan dilindən və şərh. I. Sveta. - M.: Geographizdat, 1961. - 515 s.: ill.

Blasco Ibanez V. Böyük Xanın axtarışında: Roman: Per. ispan dilindən - Kalininqrad: Şahzadə. nəşriyyatı, 1987. - 558 s.: ill. - (Dəniz romantikası).

Verlinden C. Christopher Columbus: Mirage və Perseverance: Trans. onunla. // Amerikanın fatehləri. - Rostov-on-Don: Phoenix, 1997. - S. 3-144.

Irving W. Kristofer Kolumbun həyatı və səyahətləri tarixi: Per. ingilis dilindən. // Irving V. Sobr. sit.: 5 cilddə: T. 3, 4. - M .: Terra - Kitab. klub, 2002-2003.

Müştərilər A.E. Kristofer Kolumb / İncəsənət. A. Çauzov. - M.: Ağ şəhər, 2003. - 63 s.: xəstə. - (Şərq romanı).

Kovalevskaya O.T. Admiralın parlaq səhvi: Kristofer Kolumb, bilmədən, sonradan Amerika / Lit adlanan Yeni Dünyanı necə kəşf etdi. T. Pesotskaya tərəfindən redaktə edilmişdir; Bədii N. Koşkin, G. Aleksandrova, A. Skorikov. - M.: İnterbuk, 1997. - 18 s.: xəstə. - (Ən böyük səyahətlər).

Kolumb; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przhevalsky: Biogr. hekayəçilik. - Çelyabinsk: Ural LTD, 2000. - 415 s.: xəstə. - (Görkəmli insanların həyatı: Bioqr. F. Pavlenkovun kitabxanası).

Cooper J.F. Kastiliyadan Mercedes və ya Cathaya səyahət: Per. ingilis dilindən. - M.: Patriot, 1992. - 407 s.: xəstə.

Lange P.V. Böyük Drifter: Kristofer Kolumbun həyatı: Per. onunla. - M.: Düşüncə, 1984. - 224 s.: xəstə.

Magidoviç I.P. Christopher COLUMBUS. - M.: Geographizdat, 1956. - 35 s.: ill. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Reifman L. Ümidlər limanından narahatlıq dənizlərinə: Kristofer Kolumbun həyatı və dövrləri: Şərq. salnamələr. - Sankt-Peterburq: Lisey: Soyuzteatr, 1992. - 302 s.: ill.

Rjonsnitsky V.B. Amerikanın Kolumb tərəfindən kəşfi. - SPb.: Sankt-Peterburq nəşriyyatı. un-ta, 1994. - 92 s.: xəstə.

Sabatini R. Kolumb: Roman: Trans. ingilis dilindən. - M.: Respublika, 1992. - 286 s.

İşıq Ya.M. Kolumb. - M.: Mol. gözətçi, 1973. - 368 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Subbotin V.A. Böyük kəşflər: Kolumb; Vasko da Qama; Magellan. - M.: URAO nəşriyyatı, 1998. - 269 s.: ill.

Amerikanın Kəşfinin Salnamələri: Yeni İspaniya: Kitab. 1: Şərq sənədlər: Per. ispan dilindən - M.: Akademik layihə, 2000. - 496 s.: ill. - (B-ka Latın Amerikası).

Şişova Z.K. Böyük səyahət: Şərq. roman. - M.: Det. lit., 1972. - 336 s.: xəstə.

Edberq R. Kolumba məktublar; Vadinin Ruhu / Per. isveçdən L. Jdanova. - M.: Tərəqqi, 1986. - 361 s.: xəstə.

Krasheninnikov Stepan Petroviç

Rus təbiətşünası, Kamçatkanın ilk kəşfiyyatçısı

Səyahət marşrutları

1733-1743 - S.P.Kraşeninnikov 2-ci Kamçatka ekspedisiyasında iştirak etdi. Əvvəlcə akademiklər Q.F.Miller və İ.Q.Qmelinin rəhbərliyi altında Altay və Transbaikaliyanı öyrənmişdir. 1737-ci ilin oktyabrında Kraşeninnikov təkbaşına Kamçatkaya getdi, burada 1741-ci ilin iyun ayına kimi tədqiqatlar apardı, bunun əsasında sonradan Kamçatka torpağının ilk təsvirini (cild 1-2, red. 1756) tərtib etdi.

Coğrafi xəritədə ad

Kamçatka yaxınlığında bir ada, Karaginski adasındakı burun və Kronotskoe gölünün yaxınlığındakı dağ S.P.Kraşeninnikovun adını daşıyır.

Krasheninnikov S.P. Kamçatka torpağının təsviri: 2 cilddə - Yenidən çap. red. - Sankt-Peterburq: Elm; Petropavlovsk-Kamçatski: Kamşat, 1994.

Varshavski A.S. Vətən oğulları. - M.: Det. lit., 1987. - 303 s.: xəstə.

Mixon I.L. The Man Who...: Şərq. hekayə. - L .: Det. lit., 1989. - 208 s.: xəstə.

Fradkin N.G. S.P.Kraşeninnikov. - M.: Düşüncə, 1974. - 60 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Eidelman N.Ya. Dəniz-okeandan kənarda nə var?: Kamçatkanı kəşf edən rus alimi S.P.Kraşeninnikov haqqında hekayə. - M.: Malış, 1984. - 28 s.: xəstə. - (Vətənimizin tarixinin səhifələri).

KRUZENŞTERN İvan Fyodoroviç

Rus naviqatoru, admiral

Səyahət marşrutları

1803-1806 - İ.F.Kruzenştern “Nadejda” və “Neva” gəmilərində ilk rus dünyanı gəzən ekspedisiyasına rəhbərlik edib. İ.F.Kruzenştern - "Cənub dənizi atlası"nın müəllifi (cild 1-2, 1823-1826)

Coğrafi xəritədə ad

İ.F.Kruzenşternin adı Kuril adalarının şimal hissəsindəki boğazı, Sakit okeanda iki atollu və Koreya boğazının cənub-şərq keçidini daşıyır.

Kruzenshtern I.F. 1803, 1804, 1805 və 1806-cı illərdə Nadejda və Neva gəmilərində dünyanı gəzin. - Vladivostok: Uzaq Şərq. kitab. nəşriyyatı, 1976. - 392 s.: ill. - (Dalnevost. ist. b-ka).

Zabolotskikh B.V. Rusiya bayrağının şöhrətinə: 1803-1806-cı illərdə rusların dünya üzrə ilk səyahətinə rəhbərlik edən İ.F.Kruzenşternin nağılı və 1815-1818-ci illərdə Rurik briqadasında misli görünməmiş səyahət edən O.E.Kotzebue. - M.: Autopan, 1996. - 285 s: xəstə.

Zabolotskikh B.V. Petrovski Donanması: Şərq. esselər; Rusiya Bayrağının Şöhrətinə: Nağıl; Kruzenşternin İkinci Səyahəti: Nağıl. - M.: Klassiklər, 2002. - 367 s.: xəstə.

Pasetsky V.M. İvan Fyodoroviç Kruzenshtern. - M.: Nauka, 1974. - 176 s.: xəstə.

Firsov I.I. Rus Kolumbları: İ.Kruzenşternin və Yu.Lisyanskinin dünyanı dolaşan ekspedisiyasının tarixi. - M.: Tsentrpoliqraf, 2001. - 426 s.: ill. - (Böyük coğrafi kəşflər).

Çukovski N.K. Kapitan Kruzenshtern: Nağıl. - M.: Bustard, 2002. - 165 s.: xəstə. - (Şərəf və cəsarət).

Steinberg E.L. Şanlı dənizçilər İvan Kruzenştern və Yuri Lisyanski. - M.: Detgiz, 1954. - 224 s.: xəstə.

Ceyms bişir

Ingilis naviqator

Səyahət marşrutları

1768-1771 - C.Kukun komandanlığı altında "Endeavour" freqatında dünya miqyasında ekspedisiya. Yeni Zelandiyanın insular mövqeyi müəyyən edilib, Böyük Sədd rifi və Avstraliyanın şərq sahilləri aşkar edilib.

1772-1775 - "Qətnamə" gəmisində Kukun rəhbərlik etdiyi ikinci ekspedisiyanın məqsədinə (cənub materikini tapmaq və xəritələşdirmək) nail olmaq mümkün olmadı. Axtarışlar nəticəsində Cənubi Sandviç adaları, Yeni Kaledoniya, Norfolk, Cənubi Corciya aşkar edilib.

1776-1779 - Kukun “Resolution” və “Discovery” gəmilərində dünyanı gəzən üçüncü ekspedisiyası Atlantik və Sakit Okeanları birləşdirən Şimal-Qərb keçidini tapmaq məqsədi daşıyırdı. Keçid tapılmadı, lakin Havay adaları və Alyaska sahillərinin bir hissəsi aşkar edildi. C.Kuk geri qayıdarkən adaların birində yerli sakinlər tərəfindən öldürülüb.

Coğrafi xəritədə ad

Ən çox adlandırılan ingilis naviqatorunun adı yüksək dağ Yeni Zelandiya, Sakit Okeandakı körfəz, Polineziyadakı adalar və Yeni Zelandiyanın Şimal və Cənubi Adaları arasındakı boğaz.

Ceyms Kukun dünyanı ilk dövrə vurması: The Endeavour, 1768-1771. / J.Kuk. - M.: Geographizdat, 1960. - 504 s.: ill.

Ceyms Kuk tərəfindən dünyanın ikinci dövrəsi: 1772-1775-ci illərdə Cənub Qütbünə və dünya ətrafında səyahət. / J.Kuk. - M.: Düşüncə, 1964. - 624 s.: xəstə. - (Coğrafi Ser.).

Ceyms Kukun dünyanı üçüncü dövrə vurması: Sakit okeanda 1776-1780-ci illər. / J.Kuk. - M.: Düşüncə, 1971. - 636 s.: xəstə.

Vladimirov V.I. Bişirmək. - M.: İnqilab qığılcımı, 1933. - 168 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

McLean A. Kapitan Kuk: geogr tarixi. böyük naviqatorun kəşfləri: Per. ingilis dilindən. - M.: Tsentrpoliqraf, 2001. - 155 s.: ill. - (Böyük coğrafi kəşflər).

Middleton H. Kapitan Kuk: Məşhur naviqator: Per. ingilis dilindən. / İl. A. Marks. - M.: AsKON, 1998. - 31 s.: xəstə. - (Böyük adlar).

İşıq Ya.M. James Cook. - M.: Düşüncə, 1979. - 110 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Çukovski N.K. Friqat sürücüləri: Böyük Naviqatorlar Kitabı. - M.: ROSMEN, 2001. - 509 s. - (Qızıl üçbucaq).

Kitabın birinci hissəsi “Kapitan Ceyms Kuk və onun dünya ətrafında üç səyahəti” adlanır (səh. 7-111).

LAZAREV Mixail Petroviç

Rus dəniz komandiri və naviqator

Səyahət marşrutları

1813-1816 - "Suvorov" gəmisində Kronştadtdan Alyaska sahillərinə və geriyə dövrə.

1819-1821 - Mirny sloopuna komandanlıq edən M.P.Lazarev F.F.Bellinqshauzenin rəhbərlik etdiyi dünya miqyasında ekspedisiyada iştirak etdi.

1822-1824 - Millət vəkili Lazarev “Kreyser” freqatında dünyanı gəzən ekspedisiyaya rəhbərlik edib.

Coğrafi xəritədə ad

Atlantik okeanında dəniz, Şərqi Antarktidada buz şelfi və sualtı xəndək, Qara dəniz sahilində kənd M.P.Lazarevin adını daşıyır.

Rusiyanın Antarktika Araşdırma Stansiyası həm də deputat Lazarevin adını daşıyır.

Ostrovski B.G. Lazarev. - M.: Mol. gözətçi, 1966. - 176 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Firsov I.I. Yarım əsr yelkən altında. - M.: Düşüncə, 1988. - 238 s.: xəstə.

Firsov I.I. Antarktida və Navarino: Roman. - M.: Armada, 1998. - 417 s.: xəstə. - (Rus komandirləri).

LIVINGSTON David

Afrikanın ingilis kəşfiyyatçısı

Səyahət marşrutları

1841-ci ildən - Cənubi və Mərkəzi Afrikanın daxili bölgələrinə çoxsaylı səfərlər.

1849-1851 - Ngami gölünün ərazisinin tədqiqi.

1851-1856 - Zambezi çayının tədqiqi. D.Livinqston Viktoriya şəlaləsini kəşf etdi və Afrika qitəsini keçən ilk avropalı oldu.

1858-1864 - Zambezi çayının, Çilva və Nyasa göllərinin kəşfiyyatı.

1866-1873 - Nil mənbələrini axtaran bir neçə ekspedisiya.

Coğrafi xəritədə ad

Konqo çayındakı şəlalələr və Zambezi çayı üzərindəki şəhər ingilis səyyahının adını daşıyır.

Livingston D. Cənubi Afrikada səyahətlər: Per. ingilis dilindən. / İl. müəllif. - M.: EKSMO-Press, 2002. - 475 s.: ill. - (Külək gülü: Epoxalar; Qitələr; Hadisələr; Dənizlər; Kəşflər).

Livingston D., Livingston C. Traveling the Zambezi, 1858-1864: Per. ingilis dilindən. - M.: Tsentrpoliqraf, 2001. - 460 s.: ill.

Adamoviç M.P. Livinqston. - M.: Mol. gözətçi, 1938. - 376 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Votte G. David Livingston: The Life of a African Explorer: Per. onunla. - M.: Düşüncə, 1984. - 271 s.: xəstə.

Kolumb; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przhevalsky: Biogr. hekayəçilik. - Çelyabinsk: Ural LTD, 2000. - 415 s.: xəstə. - (Görkəmli insanların həyatı: Bioqr. F. Pavlenkovun kitabxanası).

MAGELLAN Fernand

(təxminən 1480-1521)

Portuqal naviqator

Səyahət marşrutları

1519-1521 - F.Magellan bəşər tarixində ilk dünya səyahətinə rəhbərlik etmişdir. Magellanın ekspedisiyası La Platanın cənubunda Cənubi Amerika sahillərini kəşf etdi, qitəni dövrə vurdu, boğazı keçdi, sonra naviqatorun adını aldı, sonra Sakit Okeanı keçərək Filippin adalarına çatdı. Onlardan birində Magellan öldürüldü. Onun ölümündən sonra ekspedisiyaya J.S.Elkano rəhbərlik etdi, bunun sayəsində gəmilərdən yeganə biri ("Viktoriya") və son on səkkiz dənizçi (iki yüz altmış beş ekipaj üzvündən) sahilə çata bildi. İspaniya.

Coğrafi xəritədə ad

Magellan boğazı Cənubi Amerikanın materik hissəsi ilə Tierra del Fueqo arxipelaqı arasında yerləşir, Atlantik və Sakit Okeanları birləşdirir.

Boytsov M.A. Magellan yolu / Khudozh. S. Boyko. - M.: Malış, 1991. - 19 s.: xəstə.

Kunin K.I. Magellan. - M.: Mol. gözətçi, 1940. - 304 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Lange P.V. Günəş kimi: F.Magellanın həyatı və dünyanın ilk dövrəsi: Per. onunla. - M.: Tərəqqi, 1988. - 237 s.: xəstə.

Piqafetta A. Magellanın səyahəti: Per. birgə, bununla.; Mitchell M. El Cano - ilk dövrə vuran: Per. ingilis dilindən. - M.: Düşüncə, 2000. - 302 s.: xəstə. - (Səyahət və səyahətçilər).

Subbotin V.A. Böyük kəşflər: Kolumb; Vasko da Qama; Magellan. - M.: URAO nəşriyyatı, 1998. - 269 s.: ill.

Travinsky V.M. Naviqatorun ulduzu: Magellan: Şərq. hekayə. - M.: Mol. gözətçi, 1969. - 191 s.: xəstə.

Xvilevitskaya E.M. Yerin top olduğu necə oldu / İncəsənət. A. Ostromentski. - M.: İnterbuk, 1997. - 18 s.: xəstə. - (Ən böyük səyahətlər).

Zweig S. Magellan; Amerigo: Per. onunla. - M.: AST, 2001. - 317 s.: xəstə. - (Dünya klassikləri).

Mikluxo-Maklay Nikolay Nikolayeviç

Rus alimi, Okeaniya və Yeni Qvineyanın tədqiqatçısı

Səyahət marşrutları

1866-1867 - Kanar adalarına və Mərakeşə səyahət.

1871-1886 - Cənub-Şərqi Asiya, Avstraliya və Okeaniyanın yerli əhalisinin, o cümlədən Yeni Qvineyanın şimal-şərq sahillərindəki papuaların öyrənilməsi.

Coğrafi xəritədə ad

Miklouho-Maclay Coast yerləşir Yeni Qvineya.

Rusiya Elmlər Akademiyasının Etnologiya və Antropologiya İnstitutu da Nikolay Nikolayeviç Mikluxo-Maklayın adını daşıyır.

Aydan adam: N.N.Mikluxo-Maklinin gündəlikləri, məqalələri, məktubları. - M.: Mol. gözətçi, 1982. - 336 s.: xəstə. - (Ox).

Balandin R.K. N.N.Mikluxo-Maklay: Kitab. tələbələr üçün / Şek. müəllif. - M.: Maarifçilik, 1985. - 96 s.: xəstə. - (Elm əhli).

Qolovanov Ya. Alimlər haqqında etüdlər. - M.: Mol. gözətçi, 1983. - 415 s.: xəstə.

Miklouho-Maclaya həsr olunmuş fəsil “Mən səyahətlərimin sonunu qabaqcadan görmürəm...” adlanır (səh. 233-236).

Greenop F.S. Tək başına dolaşan haqqında: Per. ingilis dilindən. - M.: Nauka, 1986. - 260 s.: xəstə.

Kolesnikov M.S. Mikluxo Maclay. - M.: Mol. gözətçi, 1965. - 272 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Markov S.N. Tamo - Rus Maclay: Nağıllar. - M.: Sov. yazıçı, 1975. - 208 s.: xəstə.

Orlov O.P. Bizə qayıt, Maclay!: Bir hekayə. - M.: Det. lit., 1987. - 48 s.: xəstə.

Putilov B.N. NN Mikluho-Maclay: Səyyah, alim, humanist. - M.: Tərəqqi, 1985. - 280 s.: xəstə.

Tynyanova L.N. Uzaqdan bir dost: bir hekayə. - M.: Det. lit., 1976. - 332 s.: xəstə.

NANSEN Fridtjof

Norveçli qütb tədqiqatçısı

Səyahət marşrutları

1888 - F. Nansen Qrenlandiya üzərindən ilk xizək keçidini etdi.

1893-1896 - Fram gəmisindəki Nansen Şimal Buzlu Okeanı üzərindən Yeni Sibir adalarından Svalbard arxipelaqına doğru sürükləndi. Ekspedisiya nəticəsində geniş okeanoqrafik və meteoroloji material toplandı, lakin Nansen Şimal qütbünə çata bilmədi.

1900 - Şimal Buzlu Okeanın axınlarını öyrənmək üçün ekspedisiya.

Coğrafi xəritədə ad

Şimal Buzlu Okeanında sualtı hövzə və sualtı silsiləsi, həmçinin Arktika və Antarktikada bir sıra coğrafi obyektlər Nansenin adını daşıyır.

Nansen F. Gələcəyin ölkəsinə: Qara dəniz vasitəsilə Avropadan Sibirə Böyük Şimal Yolu / Authoriz. başına. norveç dilindən A. və P. Hansen. - Krasnoyarsk: Şahzadə. nəşriyyatı, 1982. - 335 s.: ill.

Nansen F. Dostun gözü ilə: “Qafqazdan Volqaya” kitabından fəsillər: Per. onunla. - Mahaçqala: Dağıstan kitabı. nəşriyyatı, 1981. - 54 s.: xəstə.

Nansen F. Qütb dənizində "Fram": Saat 2-də: Per. norveç dilindən - M.: Geographizdat, 1956.

Kublitsky G.I. Fridtjof Nansen: Onun həyatı və qeyri-adi sərgüzəştləri. - M.: Det. lit., 1981. - 287 s.: xəstə.

Nansen-Heyer L. Ata haqqında kitab: Per. norveç dilindən - L.: Gidrometeoizdat, 1986. - 512 s.: ill.

Pasetsky V.M. Fridtjof Nansen, 1861-1930. - M.: Nauka, 1986. - 335 s.: xəstə. - (Elmi bioqrafik seriya).

Sannes T.B. "Fram": Qütb ekspedisiyalarının sərgüzəştləri: Per. onunla. - L .: Gəmiqayırma, 1991. - 271 s.: xəstə. - (Əlamətdar gəmilər).

Talanov A. Nansen. - M.: Mol. gözətçi, 1960. - 304 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Holt K. Müsabiqə: [R.F.Skott və R.Amundsenin ekspedisiyaları haqqında]; Səyyah: [F.Nansen və C.Yohansenin ekspedisiyası haqqında] / Per. norveç dilindən L. Jdanova. - M.: Bədən tərbiyəsi və idman, 1987. - 301 s.: xəstə. - (Qeyri-adi səyahət).

Nəzərə alın ki, bu kitabda (əlavədə) məşhur səyyah Thor Heyerdahl Fridtjof Nansenin essesi var: Soyuq Dünyada İsti Ürək.

Tsentkeviç A., Tsentkevich Ch. Nə olacaqsan, Fridtjof: [F. Nansen və R. Amundsen haqqında nağıllar]. - Kiyev: Dnepr, 1982. - 502 s.: xəstə.

Shackleton E. Fridtjof Nansen - tədqiqatçı: Per. ingilis dilindən. - M.: Tərəqqi, 1986. - 206 s.: xəstə.

NIKITIN Afanasy

(? - 1472 və ya 1473)

Rus taciri, Asiyada səyahətçi

Səyahət marşrutları

1466-1472 - A. Nikitinin Yaxın Şərq və Hindistan ölkələri ilə səyahəti. Geri qayıdarkən, kafedə (Feodosiya) dayanaraq Afanasi Nikitin səyahətlərini və macəralarını təsvir etdi - "Üç dənizdən kənara səyahət".

Nikitin A. Üç dənizdən kənara səyahət Afanasius Nikitin. - L.: Nauka, 1986. - 212 s.: xəstə. - (Lit. abidələr).

Nikitin A. Üç dənizdən kənara səyahət: 1466-1472. - Kalininqrad: Amber Tale, 2004. - 118 s.: xəstə.

Varjapetyan V.V. Tacir, Pinto atı və danışan quşun nağılı / Şek. N. Nepomniachtchi. - M.: Det. lit., 1990. - 95 s.: xəstə.

Vitashevskaya M.N. Afanasius Nikitinin gəzintiləri. - M.: Düşüncə, 1972. - 118 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Bütün xalqlar birdir: [Kol.]. - M.: Şirin, B.g. - 466 s.: xəstə. - (Vətən tarixi romanlarda, hekayələrdə, sənədlərdə).

Kolleksiyaya V.Pribıtkovun “Tver qonağı” hekayəsi və Afanasi Nikitinin özünün “Üç dənizdən kənara səyahət” kitabı daxildir.

Grimberg F.I. Rus əcnəbinin yeddi mahnısı: Nikitin: Şərq. roman. - M.: AST: Astrel, 2003. - 424 s.: xəstə. - (Romanın mənbəyinin qızıl kitabxanası: Rus səyyahları).

Kaçayev Yu.G. Uzaqda / Şek. M. Romadina. - M.: Malış, 1982. - 24 s.: xəstə.

Kunin K.I. Üç dəniz üzərində: Tver taciri Afanasius Nikitinin səyahəti: Ist. hekayə. - Kalininqrad: Amber Tale, 2002. - 199 s.: xəstə. - (Əziz səhifələr).

Muraşova K. Afanasy Nikitin: Tver tacirinin nağılı / Khudozh. A. Çauzov. - M.: Ağ şəhər, 2005. - 63 s.: xəstə. - (Şərq romanı).

Semenov L.S. Afanasius Nikitinin səyahəti. - M.: Nauka, 1980. - 145 s.: xəstə. - (Elm və texnologiya tarixi).

Solovyev A.P. Üç dənizdən kənara səyahət: roman. - M.: Terra, 1999. - 477 s. - (Vətən).

Tager E.M. Afanasi Nikitinin nağılı. - L .: Det. lit., 1966. - 104 s.: xəstə.

PIRI Robert Edwin

Amerika qütb tədqiqatçısı

Səyahət marşrutları

1892 və 1895-ci illərdə - Qrenlandiya ilə iki səfər.

1902-ci ildən 1905-ci ilə qədər - Şimal qütbünü fəth etmək üçün bir neçə uğursuz cəhd.

Nəhayət, R.Piri 1909-cu il aprelin 6-da Şimal qütbünə çatdığını bildirdi. Lakin səyyahın ölümündən yetmiş il sonra, onun vəsiyyətinə əsasən, ekspedisiyanın gündəliklərinin məxfiliyi ləğv edildikdə, Pirinin əslində qütbə çata bilmədiyi məlum oldu, o, 89˚55΄ şərqdə dayandı.

Coğrafi xəritədə ad

Qrenlandiyanın ucqar şimalında yerləşən yarımada Piri diyarı adlanır.

Piri R. Şimal Qütbü; Amundsen R. Cənub qütbü. - M.: Düşüncə, 1981. - 599 s.: xəstə.

F.Treşnikovun “Robert Piri və Şimal qütbünün fəthi” məqaləsinə diqqət yetirin (səh. 225-242).

Piri R. Şimal Qütbü / Per. ingilis dilindən. L. Petkyavichute. - Vilnüs: Vituris, 1988. - 239 s.: xəstə. - (Kəşflər dünyası).

Karpov G.V. Robert Piri. - M.: Geographizdat, 1956. - 39 s.: ill. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

POLO Marko

(təxminən 1254-1324)

Venesiya taciri, səyyahı

Səyahət marşrutları

1271-1295 - M.Polonun Mərkəzi və Şərqi Asiya ölkələrinə səyahəti.

Venesiyalının Şərqdə gəzintilər haqqında xatirələri, təxminən 600 il ərzində Çin və digər Asiya ölkələri haqqında Qərb üçün ən vacib məlumat mənbəyi olaraq qalan məşhur "Marko Polonun kitabı" (1298) təşkil etdi.

Polo M. Dünyanın müxtəlifliyi haqqında kitab / Per. köhnə fransız dilindən I.P.Minaeva; Ön söz H.L.Borxes. - Sankt-Peterburq: Amphora, 1999. - 381 s.: ill. - (Borxesin şəxsi kitabxanası).

Polo M. Möcüzələr Kitabı: Nat-dan "Dünya Möcüzələri Kitabı"ndan bir parça. Fransa kitabxanaları: Per. fr. - M.: Ağ şəhər, 2003. - 223 s.: xəstə.

Davidson E., Davis G. Cənnət Oğlu: Marko Polonun gəzintiləri / Per. ingilis dilindən. M. Kondratiyev. - SPb.: ABC: Terra - Kitab. klub, 1997. - 397 s. - (Yeni Yer: Fantaziya).

Venesiya tacirinin gəzintiləri mövzusunda roman-fantaziya.

Maink W. Marko Polonun heyrətamiz sərgüzəştləri: [İst. hekayə] / İx. başına. onunla. L.Lungina. - Sankt-Peterburq: Brask: Epoch, 1993. - 303 s.: ill. - (Versiya).

Pesotskaya T.E. Venesiya tacirinin xəzinələri: Marko Polo 1/4 əsr əvvəl Şərqi necə dolaşdı və heç kimin inanmaq istəmədiyi müxtəlif möcüzələr haqqında məşhur kitab yazdı / Xudoj. I. Oleinikov. - M.: İnterbuk, 1997. - 18 s.: xəstə. - (Ən böyük səyahətlər).

Pronin V. Böyük Venesiya səyyahı Messer Marko Polonun həyatı / Khudozh. Yu.Saeviç. - M.: Kron-Press, 1993. - 159 s.: xəstə.

Tolstikov A.Ya. Marko Polo: Venesiya Səyyahı / İncəsənət. A. Çauzov. - M.: Ağ şəhər, 2004. - 63 s.: xəstə. - (Şərq romanı).

Hart G. Venesiya Marko Polo: Per. ingilis dilindən. - M.: TERRA-Kn. klub, 1999. - 303 s. - (Portretlər).

Şklovski V.B. Land Scout - Marco Polo: Şərq. hekayə. - M.: Mol. gözətçi, 1969. - 223 s.: xəstə. - (Pioner birinci deməkdir).

Aers J. Marco Polo: Per. fr. - Rostov-on-Don: Phoenix, 1998. - 348 s.: xəstə. - (Tarixdə qeyd edin).

Prjevalski Nikolay Mixayloviç

Rus coğrafiyaşünası, Orta Asiya tədqiqatçısı

Səyahət marşrutları

1867-1868 - Amur bölgəsində və Ussuri bölgəsində tədqiqat ekspedisiyaları.

1870-1885 - Orta Asiyaya 4 ekspedisiya.

N.M.Prjevalski ekspedisiyalarının elmi nəticələrini bir sıra kitablarda tədqiq olunan ərazilərin relyefi, iqlimi, bitki örtüyü və heyvanlar aləminin ətraflı təsviri ilə qeyd etmişdir.

Coğrafi xəritədə ad

Rus coğrafiyaşünasının adı Orta Asiyada bir silsiləyə və İssık-Kul vilayətinin (Qırğızıstan) cənub-şərq hissəsindəki bir şəhərə verilmişdir.

İlk dəfə alimin təsvir etdiyi vəhşi at Prjevalski atı adlanır.

Prjevalsky N.M. Ussuri bölgəsinə səyahət, 1867-1869 - Vladivostok: Uzaq Şərq. kitab. nəşriyyatı, 1990. - 328 s.: ill.

Prjevalsky N.M. Asiyada səyahət. - M.: Armada-press, 2001. - 343 s.: ill. - (Yaşıl seriya: Dünyada).

Gavrilenkov V.M. Rus səyyahı N.M.Prjevalski. - Smolensk: Moskva. işçi: Smolenskoe şöbəsi, 1989. - 143 s.: xəstə.

Qolovanov Ya. Alimlər haqqında etüdlər. - M.: Mol. gözətçi, 1983. - 415 s.: xəstə.

Prjevalskiyə həsr olunmuş fəsil “Müstəsna yaxşılıq azadlıqdır...” adlanır (s. 272-275).

Grimailo Ya.V. Böyük Pathfinder: Bir Nağıl. - Ed. 2-ci, yenidən işlənmiş. və əlavə - Kiyev: Gənc, 1989. - 314 s.: xəstə.

Kozlov I.V. Böyük səyyah: Orta Asiyanın təbiətini ilk kəşf edən N.M.Prjevalskinin həyat və yaradıcılığı. - M.: Düşüncə, 1985. - 144 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Kolumb; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przhevalsky: Biogr. hekayəçilik. - Çelyabinsk: Ural LTD, 2000. - 415 s.: xəstə. - (Görkəmli insanların həyatı: Bioqr. F. Pavlenkovun kitabxanası).

Overclock L.E. "Asketlər günəş kimi lazımdır ..." // Razgon L.E. Yeddi həyat. - M.: Det. lit., 1992. - S. 35-72.

Repin L.B. "Və yenə qayıdıram ...": Prjevalski: Həyat səhifələri. - M.: Mol. gözətçi, 1983. - 175 s.: xəstə. - (Pioner birinci deməkdir).

Xmelnitski S.I. Prjevalski. - M.: Mol. gözətçi, 1950. - 175 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Yusov B.V. N.M.Prjevalski: Şahzadə. tələbələr üçün. - M.: Maarifçilik, 1985. - 95 s.: xəstə. - (Elm əhli).

PRONCİŞÇEV Vasili Vasilieviç

Rus naviqatoru

Səyahət marşrutları

1735-1736 - V.V.Pronçişçev 2-ci Kamçatka ekspedisiyasında iştirak edib. Onun komandanlığı altında bir dəstə Şimal Buzlu Okeanın sahillərini Lenanın ağzından Thaddeus burnuna (Taimyr) qədər araşdırdı.

Coğrafi xəritədə ad

Taymir yarımadasının şərq sahillərinin bir hissəsi, Yakutiyanın şimal-qərbində silsiləsi (təpəsi) və Laptev dənizindəki körfəz V.V.Pronçişçevin adını daşıyır.

Golubev G.N. “Xəbərin nəsli...”: İst.-dokum. hekayə. - M.: Det. lit., 1986. - 255 s.: xəstə.

Krutogorov Yu.A. Neptunun rəhbərlik etdiyi yer: Şərq. hekayə. - M.: Det. lit., 1990. - 270 s.: xəstə.

SEMENOV-TIAN-ŞANSKİ Petr Petroviç

(1906-cı ildən əvvəl - Semyonov)

Rus alimi, Asiya tədqiqatçısı

Səyahət marşrutları

1856-1857 - Tyan-Şana ekspedisiya.

1888 - Türküstan və Transxəzər bölgəsinə ekspedisiya.

Coğrafi xəritədə ad

Nanşan silsiləsi, Tyan-Şanda bir buzlaq və zirvə, Alyaska və Svalbarddakı dağlar Semenov-Tyan-Şanskinin adını daşıyır.

Semenov-Tyan-Şanski P.P. Tyan-Şana səyahət: 1856-1857. - M.: Geoqrafqız, 1958. - 277 s.: xəstə.

Aldan-Semenov A.I. Sizin üçün Rusiya: Nağıllar. - M.: Sovremennik, 1983. - 320 s.: ill.

Aldan-Semenov A.I. Semenov-Tyan-Şanski. - M.: Mol. gözətçi, 1965. - 304 s.: xəstə. - (Həyat insanlar tərəfindən fərq edilir).

Antoşko Ya., Solovyov A. Jaksartın mənşəyində. - M.: Düşüncə, 1977. - 128 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Dyadyuchenko L.B. Kazarma divarında mirvari: roman-xronika. - Frunze: Mektep, 1986. - 218 s.: ill.

Kozlov I.V. Pyotr Petroviç Semenov-Tyan-Şanski. - M.: Maarifçilik, 1983. - 96 s.: xəstə. - (Elm əhli).

Kozlov İ.V., Kozlova A.V. Pyotr Petroviç Semyonov-Tyan-Şanski: 1827-1914. - M.: Nauka, 1991. - 267 s.: xəstə. - (Elmi bioqrafik seriya).

Overclock L.E. Tyan-Şan // Sürətlənmə L.E. Yeddi həyat. - M.: Det. lit., 1992. - S. 9-34.

SCOTT Robert Falcon

Antarktidanın ingilis kəşfiyyatçısı

Səyahət marşrutları

1901-1904 - "Discovery" gəmisində Antarktika ekspedisiyası. Bu ekspedisiya nəticəsində Kral VII Edvard Torpağı, Transantarktika dağları, Ross Buz Şelfi kəşf edildi, Viktoriya Torpağı kəşf edildi.

1910-1912 - R.Skottun "Terra-Nova" gəmisində Antarktidaya ekspedisiyası.

1912-ci il yanvarın 18-də (R.Amundsendən 33 gün sonra) Skott və onun dörd yoldaşı Cənub Qütbünə çatdılar. Geri dönərkən bütün səyahətçilər öldü.

Coğrafi xəritədə ad

Antarktida sahillərində bir ada və iki buzlaq, Viktoriya Torpağının qərb sahilinin bir hissəsi (Skott Sahili) və Enderbi Torpaqındakı dağlar Robert Skottun adını daşıyır.

ABŞ-ın Antarktika Tədqiqat Stansiyası Cənubi Qütbün ilk kəşfiyyatçılarının - "Amundsen-Skot Qütbü"nün şərəfinə adlandırılıb.

Qütb səyyahının adı həm də Antarktidada Ross dənizinin sahilində yerləşən Yeni Zelandiya elmi stansiyası və Kembricdəki Qütb Tədqiqatları İnstitutudur.

R.Skottun sonuncu ekspedisiyası: Kapitan R.Skottun Cənub qütbünə ekspedisiya zamanı saxladığı şəxsi gündəlikləri. - M.: Geographizdat, 1955. - 408 s.: ill.

Qolovanov Ya. Alimlər haqqında etüdlər. - M.: Mol. gözətçi, 1983. - 415 s.: xəstə.

Skota həsr olunmuş fəsil “Son krekerə qədər mübarizə...” adlanır (s. 290-293).

Ladlem G. Kapitan Skott: Per. ingilis dilindən. - Ed. 2-ci, rev. - L.: Gidrometeoizdat, 1989. - 287 s.: ill.

Priestley R. Antarctic Odyssey: R. Scott-un ekspedisiyasının şimal tərəfi: Per. ingilis dilindən. - L.: Gidrometeoizdat, 1985. - 360 s.: ill.

Holt K. Müsabiqə; Səyyah: Per. norveç dilindən - M.: Bədən tərbiyəsi və idman, 1987. - 301 s.: xəstə. - (Qeyri-adi səyahət).

Cherry-Garrard E. Ən dəhşətli səyahət: Per. ingilis dilindən. - L.: Gidrometeoizdat, 1991. - 551 s.: ill.

STENLİ (STENLİ) Henri Morton

(əsl adı və soyadı - John R o l e n d s)

jurnalist, afrikalı tədqiqatçı

Səyahət marşrutları

1871-1872 - G. M. Stanley, New York Herald-ın müxbiri kimi, itkin düşmüş D. Livinqstonun axtarışında iştirak etdi. Ekspedisiya uğurlu oldu: Afrikanın böyük kəşfiyyatçısı Tanqanika gölünün yaxınlığında tapıldı.

1874-1877 - GM Stanley Afrika qitəsini iki dəfə keçir. Viktoriya gölünü, Konqo çayını araşdıraraq Nil çayının mənbəyini axtarır.

1887-1889 - G. M. Stanley Afrikanı Qərbdən Şərqə keçən ingilis ekspedisiyasına rəhbərlik edir və Aruvimi çayını araşdırır.

Coğrafi xəritədə ad

G. M. Stenlinin şərəfinə Konqo çayının yuxarı axınındakı şəlalələr adlandırılmışdır.

Stanley G.M. Afrikanın çöllərində: Per. ingilis dilindən. - M.: Geographizdat, 1958. - 446 s.: ill.

Karpov G.V. Henri Stenli. - M.: Geoqrafqız, 1958. - 56 s.: xəstə. - (Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər).

Kolumb; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przhevalsky: Biogr. hekayəçilik. - Çelyabinsk: Ural LTD, 2000. - 415 s.: xəstə. - (Görkəmli insanların həyatı: Bioqr. F. Pavlenkovun kitabxanası).

XABAROV Erofey Pavloviç

(təxminən 1603, başqa mənbələrə görə təq. 1610 - 1667-ci ildən sonra, başqa mənbələrə görə 1671-ci ildən sonra)

Rus tədqiqatçısı və naviqatoru, Amur bölgəsinin kəşfiyyatçısı

Səyahət marşrutları

1649-1653 - E.P. Xabarov Amur bölgəsində bir sıra kampaniyalar apardı, "Amur çayının rəsmini" tərtib etdi.

Coğrafi xəritədə ad

Uzaq Şərqdə bir şəhər və rayon, eləcə də Trans-Sibir Dəmiryolunun üzərindəki Yerofey Pavloviç dəmir yolu stansiyası rus kəşfiyyatçısının adını daşıyır.

Leontieva G.A. Tədqiqatçı Erofey Pavloviç Xabarov: Kitab. tələbələr üçün. - M.: Maarifçilik, 1991. - 143 s.: xəstə.

Romanenko D.I. Erofey Xabarov: Roman. - Xabarovsk: Şahzadə. nəşriyyatı, 1990. - 301 s.: ill. - (Uzaq Şərq kitabxanası).

Safronov F.G. Erofey Xabarov. - Xabarovsk: Şahzadə. nəşriyyatı, 1983. - 32 s.

SCHMIDT Otto Yulieviç

Rus riyaziyyatçısı, geofiziki, Arktika tədqiqatçısı

Səyahət marşrutları

1929-1930-cu illər - O.Yu.Şmidt "George Sedov" gəmisində Severnaya Zemlyaya ekspedisiyanı təchiz edib və ona rəhbərlik edib.

1932 - O.Yu.Şmidtin rəhbərlik etdiyi "Sibiryakov" buzqıran gəmisində ekspedisiyalar ilk dəfə bir naviqasiyada Arxangelskdən Kamçatkaya keçməyə nail oldular.

1933-1934 - O.Yu.Şmidt “Çelyuskin” paroxodunda şimal ekspedisiyasına rəhbərlik edirdi. Buz əsarətində qalan gəmi buzla əzilib və batıb. Bir neçə aydır buzlaqların üzərində sürüklənən ekspedisiya üzvləri pilotlar tərəfindən xilas edilib.

Coğrafi xəritədə ad

O.Yu.Şmidtin adı Qara dənizdəki adaya, Çukçi dənizinin sahilindəki burna, Novaya Zemlya yarımadasına, zirvələrdən birinə və Pamirdəki aşırımına, Antarktida düzənliyinə verilmişdir.

Voskoboynikov V.M. Buz səfərində. - M.: Malış, 1989. - 39 s.: xəstə. - (Əfsanəvi qəhrəmanlar).

Voskoboynikov V.M. Arktikanın çağırışı: Qəhrəmanlıq Xronika: Akademik Şmidt. - M.: Mol. gözətçi, 1975. - 192 s.: xəstə. - (Pioner birinci deməkdir).

Duel I.I. Həyat xətti: Dokum. hekayə. - M.: Politizdat, 1977. - 128 s.: ill. - (Sovet Vətəninin Qəhrəmanları).

Nikitenko N.F. O.Yu.Şmidt: Kitab. tələbələr üçün. - M.: Maarifçilik, 1992. - 158 s.: xəstə. - (Elm əhli).

Otto Yulievich Schmidt: Həyat və iş: St. - M.: SSRİ Elmlər Akademiyasının nəşriyyatı, 1959. - 470 s.: ill.

Matveeva L.V. Otto Yulievich Schmidt: 1891-1956. - M.: Nauka, 1993. - 202 s.: xəstə. - (Elmi bioqrafik seriya).

Qərbi Avropada. və rus inqilabdan əvvəlki lit-re V. g dövründə. adətən yüz illik (təxminən) dövr kimi başa düşülür - ortadan. 15 üçün ser. 16-cı əsr, mərkəz. to-rogo anlar idi: tropik kəşf. Amerika H. Kolumb tərəfindən davamlı dənizin kəşfi. Zapdan yol. Cənub ətrafında Avropa. F.Magellanın Yer səthinin böyük hissəsini tutan vahid Dünya Okeanının mövcudluğunu sübut edən ilk dünya səyahəti olan Vasko da Qama tərəfindən Afrika Hindistana. Bayquşlarda tarixi-coğrafi V. g dövründə ədəbiyyat. iki yüzillik (təxminən) dövr başa düşülür - ortadan. 15 üçün ser. 17 əsr, yalnız 1-ci yarıdan bəri. 17-ci əsr Avstraliya kəşf edildi, əkin. və şimal-şərq. Asiyanın sahillərində və praktiki olaraq sübut edilmişdir ki, Asiyanın Amerika ilə heç bir əlaqəsi yoxdur.

Mor. və V. G. O.-nu həyata keçirən quru ekspedisiyalarını Portuqaliya, İspaniya (15-16-cı əsrlərdə V. G. O.-da aparıcı rol oynamış), İngiltərə, Fransa və Rusiya təşkil edirdi. State-vom, Hollandiya. Ekspedisiyaların göndərilməsinin ümumi səbəbləri bunlar idi: Avropa ölkələrində kommersiya istehsalının artması, Avropada qiymətli metalların olmaması və bununla əlaqədar olaraq qızıl və gümüş, qiymətli daşlar və mirvarilər, ədviyyatlar və mirvarilər tapmağa ümid etdikləri yeni torpaqların axtarışı fil sümüyü (tropiklərdə), qiymətli xəzlər və morj dişləri (Şimali Amerika və Şimali Asiyada); yeni ticarətlər axtarın. Zapdan yollar. Avropadan Afrikaya, Hindistana, Şərqə. Asiya - Qərbin arzusu.-Avropa. tacirlər bazarlıqdan qurtulur. qiymətli malların tədarükçüləri olan Asiya ölkələri ilə vasitəçilər və birbaşa əlaqələr qurdular (Asiya və Afrika ölkələri ilə birbaşa ticarət ərəb, hind, malay və çin tacirlərinin əlində idi; türklərin Qərbi Asiya və Balkan yarımadasında 15-ci ildə demək olar ki, tamamilə işğalları M. Asiya və Suriya vasitəsilə Şərqə gedən ticarət yolunu bağladı). V. g. o. elm və texnologiya sahəsindəki nailiyyətlər sayəsində mümkün oldu: okeanda naviqasiya üçün kifayət qədər etibarlı yelkənli gəmilərin yaradılması, kompas və dəniz xəritələrinin təkmilləşdirilməsi və s.; Yerin sferikliyi haqqında getdikcə daha çox təsdiqlənən ideya mühüm rol oynadı (Atlantik okeanı vasitəsilə Hindistana qərb dəniz yolunun mümkünlüyü ideyası da onunla bağlı idi). Coğrafiya üçün vacibdir. avropalıların Asiya və Afrikadakı kəşfləri coğrafiya sahəsində uğurlu olmuşdur. bilik və Asiya xalqlarının özləri arasında naviqasiyanın inkişafı.

V. g. o. 15-17-ci əsrlər dünya-şərq hadisələri idi. dəyərlər. Məskunlaşan qitələrin konturları müəyyən edildi (Amerikanın şimal və şimal-qərb sahilləri və Avstraliyanın şərq sahilləri istisna olmaqla), yer səthinin böyük hissəsi tədqiq edildi (lakin Amerikanın bir çox daxili bölgələri, Mərkəzi Afrika və bütün daxili Avstraliya hələ də. naməlum qaldı). Yeni hərracların açılması sayəsində. yollar və yeni ölkələr, ticarət qlobal xarakter aldı, dövriyyədə malların nəhəng artımı oldu - bu, feodalizmin parçalanması və kapitalistin yaranması prosesini sürətləndirdi. Zapdakı əlaqələr. Avropa. V. G. O.-dan sonra yaranmış müstəmləkəçilik sistemi qondarma prosesin rıçaqlarından biri idi. ilkin yığılma; buna sözdə köməklik edirdi. qiymət inqilabı. Bu dövrdə Zap. Afrika qullar üçün qorunan ov sahəsinə çevrilib.

Cədvəl. Ən mühüm coğrafi kəşflər 15 - ser. 17-ci əsr

Avropalılar böyük əraziləri ələ keçirdilər. hamısı içində. və Yuzh. Kütləvi ilə əlaqəli olan Amerika və Antil adalarında yerli əhalinin tamamilə məhv edilməsi. Yeni Dünyada böyük müstəmləkə mülkləri yarandı: bir qrup ispan. vitse-krallıq, portuqal. Braziliya, İngilis qrupu miqrant koloniyaları, fransız. Kanada. Avropa zənciri Afrika, Cənub, Cənub-Şərq sahillərində və adalarında qalalar. və Vost. Asiya; bir çox Asiya ölkələrinin müstəmləkə əsarətinə çevrilməsinə başladı. Çoxları üçün böyük əhəmiyyət avropalı ölkələr V. g nəticəsində yerdəyişmə oldu. iqtisadi mərkəz. həyat və sövdələşmə. Aralıq dənizindən Atlantik okeanına gedən yollar. təqribən, bəzi Avropanın tənəzzülünə səbəb oldu. ölkələri (İtaliya, qismən Almaniya və Dunay ölkələri) və iqtisadi. başqalarının yüksəlişi (Hollandiya və İngiltərə).

Geogr haqqında daha çox. görə kəşflər qitələr, Avstraliya, Asiya, Afrika, Şimali Amerika, Cənubi Amerika məqalələrinə baxın.

Lit.: Coğrafi kəşflər və tədqiqatlar tarixinin atlası, M., 1959; Baker J., Coğrafi kəşflər və tədqiqatlar tarixi, trans. İngilis dilindən, M, 1950; Bern J., Böyük səyahətlərin tarixi, çev. fransız dilindən, cild 1, L., 1958; Magidoviç İ.P., Sevin kəşfi və tədqiqi tarixi. Amerika, M. 1962; onun, Coğrafi kəşflər tarixinin esseləri, M., 1957; Morison S. E., Kristofer Kolumb, naviqator, trans. İngilis dilindən, M., 1958; Kristofer Kolumbun səyahəti. Gündəliklər. Məktublar. Sənədlər, (İspan dilindən tərcümə), M., 1956; Hart G., Hindistana dəniz yolu, (ingilis dilindən tərcümə), M., 1954; Piqafetta A., Magellanın səyahəti, trans. italyandan., M., 1950; Lebedev D. M., 17-ci əsr Rusiyada coğrafiya (Petrindən əvvəlki dövr), M.-L., 1949; onun, 15-16-cı əsrlərdə Rusiyada coğrafiya tarixinin oçerkləri, M., 1956; Şimal-Şərqi Asiyada 17-ci əsrin rus tədqiqatçıları və qütb dənizçilərinin kəşfləri. Oturdu. dok-tov, M., 1951; Şimal Buzlu və Sakit Okeanlarda rus dənizçiləri. Oturdu. dok-tov, L.-M., 1952; Soh E. G., səyahətlər, coğrafi təsvirlər, sərgüzəştlər, gəmi qəzaları və ekspedisiyalar daxil olmaqla səyahət ədəbiyyatına istinad bələdçisi, v. 1-2, Vaşinqton, 1935-38.

I. P. Magidoviç. Moskva.

Böyük coğrafi kəşflər

Sovet tarixi ensiklopediyası. - M.: Sovet Ensiklopediyası. Ed. E. M. Jukova. 1973-1982 .

Görün "BÖYÜK COĞRAFİ KƏŞFİYƏLƏR" nədir. digər lüğətlərdə:

Böyük coğrafi kəşflər- BÖYÜK COĞRAFİ KƏŞFİLƏR, bəşəriyyətin demək olar ki, bütün yazılı tarixi ərzində quruda və dənizdə edilən ən mühüm kəşflər kompleksinin təyinatı. Ənənəvi olaraq, Böyük coğrafi kəşflər yalnız kəşflərlə eyniləşdirilir ... ... İllüstrasiyalı Ensiklopedik Lüğət

Bəşəriyyətin demək olar ki, bütün yazılı tarixi ərzində quruda və dənizdə edilən ən əhəmiyyətli kəşflər kompleksi. Ənənəvi olaraq, böyük coğrafi kəşflər yalnız sözdə kəşflərlə eyniləşdirilir. böyük coğrafi kəşflər dövrü ...... Böyük ensiklopedik lüğət

böyük coğrafi kəşflər- 15-ci əsrin ortalarından 17-ci əsrin ortalarına qədər Avropa səyyahları tərəfindən yeni torpaqların ən böyük kəşfləri dövrü ... Coğrafiya lüğəti

Cantino Planisphere (1502), Vasko da Qama, Kristofer Kolumb və digər tədqiqatçıların ekspedisiyalarının nəticələrini göstərən ən qədim Portuqaliya naviqasiya cədvəli. O, həmçinin meridian, bölmə təsvir ... Wikipedia

Bəşəriyyətin demək olar ki, bütün yazılı tarixi ərzində quruda və dənizdə edilən ən əhəmiyyətli kəşflər kompleksi. Ənənəvi olaraq, Böyük Coğrafi Kəşflər yalnız Böyük Coğrafiya dövründəki kəşflərlə eyniləşdirilir ... ... ensiklopedik lüğət

15-17-ci əsrlərdə avropalı səyyahlar tərəfindən edilən ən mühüm coğrafi kəşflər toplusu. Qərbi Avropa ölkələrində ticarət və sənayenin inkişafı, kapitalist münasibətlərinin formalaşması 15-ci əsrin əvvəllərində səbəb oldu. 16-cı əsr həsrət ...... Coğrafi Ensiklopediya

Ədəbiyyatda (əsasən tarixi) qəbul edilmiş şərti termin 15-ci əsrin ortalarından 17-ci əsrin ortalarına qədər avropalı səyyahlar tərəfindən edilən ən böyük coğrafi kəşflərə aid edilir. (xarici ədəbiyyatda adətən yalnız ...... Böyük Sovet Ensiklopediyası

Böyük coğrafi kəşflər- ortada avropalı səyyahlar tərəfindən edilən ən böyük coğrafi kəşflər XIII orta 17-ci əsr yeni torpaqlar, Avropadan Hindistan və Şərqi Asiyaya yeni ticarət yolları axtarışında, Asiya ölkələri ilə birbaşa əlaqələr qurmaq () ... "Dünya tarixi" ensiklopedik lüğəti

Böyük coğrafi kəşflər- Avropa kəşfləri səyyahlar ser. XV Ser. 17-ci əsr Onlardan ən əhəmiyyətlisi: 1492-ci ildə Kolumb tərəfindən Amerikanın kəşfi, 1497-1499-cu ildə Vasko da Qama tərəfindən Avropadan Hindistana dəniz yolunun kəşfi, 1519-cu ildə 1522-ci ildə Magellanın ilk dövrəsi, ... ... Terminlər, adlar və başlıqlara görə orta əsr dünyası

Böyük coğrafi kəşflər- XV-XVI əsrlərdə Afrika, Asiya xalqlarının müstəmləkə istismarının başlanğıcını qoyan yeni ticarət yollarının və yeni ölkələrin açılması ilə Avropada feodalizmin parçalanması və kapitalist münasibətlərinin yaranması prosesi sürətlənmişdir. və Amerika. 16-cı əsrə qədər içində…… Dünya Tarixi. Ensiklopediya