Homemade world - homemade wheelchair. Wheelchair. Pagguhit, paglalarawan Do-it-yourself homemade wheelchair

Ang ideyang ito ay nakatuon sa paglikha ng isang bagong produkto sa merkado para sa mga kagamitang may kapansanan (ito ay kamangha-mangha, ngunit hindi ko nakita ang gayong kinakailangang aparato kahit saan, ni dito o sa Kanluran).

Ang aking opinyon tungkol sa pangangailangan na lumikha ng naturang produkto ay batay sa lohika, personal na karanasan at isang halimbawa mula sa buhay ng ibang tao. Ngunit ito ay lubos na posible na ito ay maaaring mali. Kaya hindi kita mabibigyan ng 100% na garantiya.

Rationale para sa pangangailangan para sa isang wheelchair

Kapag pumupunta tayo sa isang online store para sa isang blouse, anong uri ng mga blouse o blouse ang makikita natin doon? Mahabang manggas, 3/4 manggas, maikling manggas at walang manggas.

Lumapit tayo sa kalikasan. Sa hilagang hemisphere, ang tagal ng madilim na oras ng araw ay nag-iiba mula 7 oras (sa Hunyo) hanggang 17 oras (sa Disyembre). At unti-unti itong nagbabago, sa loob ng ilang minuto sa isang araw. Mayroon din tayong mga spring at autumn equinox.

Ang mga tao ay 150 cm ang taas, at mayroong 200 cm ang taas. At sa pagitan ng dalawang value na ito, maaari mong ayusin ang milyun-milyong kaso ng paglaki ng 160 cm, 175 cm at iba pa. Ibig sabihin, wala tayong mga tao na maliit lang o malalaki lang. Siguradong may mga magiging BETWEEN sa growth chart.

Ibig sabihin, ang batas ng kalikasan ay nagsasabi: sa pagitan ng dalawang sukdulan ay dapat mayroong gitnang estado.

Ilang vertebrae ang mayroon sa gulugod ng tao? 32-34 (bakit hindi eksakto? Dahil ang ilan sa coccygeal vertebrae ay pinagsama). Kapag nasira ang itaas na vertebrae (na may pinsala sa spinal cord), kadalasan ang isang tao ay hindi gumagalaw alinman sa kanyang mga braso o binti (kadalasan siya ay nagiging pasyente sa kama at nagsisinungaling lamang). Kapag nasira ang lower vertebrae, kadalasan ang ibabang bahagi lamang ng katawan ay hindi gumagana para sa isang tao (at pagkatapos ay nagiging isang nakaupong pasyente - maaari siyang sumakay ng wheelchair sa kanyang sarili).

At ano ang mangyayari kapag ang gawain ng isang tao sa gitnang seksyon ng gulugod ay nabalisa? Nagsisinungaling ba siya o nakaupo? Kadalasan maaari siyang umupo, ngunit napakahina. At ayaw niyang humiga, dahil ang kanyang mga braso at ilang mga kalamnan sa likod ay maaaring gumana para sa kanya (bakit siya dapat humiga sa lahat ng oras?).

At sa ilang kadahilanan, ang mga pangangailangan ng mga taong ito ay higit na hindi isinasaalang-alang sa ating bansa.

Kaya, dumating tayo sa pinakamahalagang bagay.

Ang bawat tao - kapwa may kapansanan at malusog - ay nangangailangan ng kalinisan. Sa partikular, kailangan mong maligo o mag-shower (sa anumang kaso, sa amin, mga Ruso, ganyan ito).

Ano ang inaalok ng ating industriya para mas madaling maghugas ang mga may kapansanan? Mayroon lamang dalawang matinding pagpipilian:

1. Kung ang isang tao ay maaaring umupo sa isang wheelchair, pagkatapos ay maaari siyang umupo sa banyo. At maaari rin siyang magmaneho hanggang sa banyo sa isang wheelchair. Para sa kanya, ang industriya ay gumagawa ng mga upuan sa banyo at mga accessories upang ilipat mula sa andador patungo sa banyo sa upuang ito.

Sa kasong ito, ang proseso ng paglipat sa banyo ay maaaring magmukhang ganito (larawan mula sa pahina ng santechniki.com/topic7745.html):

Sa palagay ko, medyo delikado para sa isang tao na walang suporta sa kanyang mga binti.

2. Kung ang isang tao ay nakahiga lamang, pagkatapos ay hindi sila inalok na maligo. At nag-aalok sila na maghugas mismo sa iyong kama - para dito, ang lahat ng uri ng mga produkto ng pagpupunas o mga portable na bathtub ay ginawa (kung saan kailangan mong magbuhos at mag-alis ng tubig; ang paliligo na ito ay mas katulad ng sinaunang paghuhugas sa isang palanggana, kapag walang umaagos na tubig pa).

Ang itinanghal na larawan na ito ay hindi nagpapakita kung ano ang dapat ilapat sa naturang banyo ng tubig (at kahit na siguraduhin na hindi ito lumamig). Hindi malinaw kung paano banlawan ang isang tao (o iniisip ba ng mga direktor ng "palabas" na ang ating tao ay handa nang makuntento sa natuyo na maruming foam sa kanyang balat?). At ano ang dapat gawin sa isang kama na babad pagkatapos maligo (o sa palagay mo ba napakadaling hugasan ang isang taong nagsisinungaling nang hindi nagsaboy)? At paano hugasan ang likod ng isang tao sa gayong banyo? (Sa isang tunay na malaking banyo na may maraming tubig, madaling ipihit ito sa gilid at hugasan mula sa lahat ng panig.)

Ang mga taong nasa gitnang sitwasyon (na hindi nakahiga, ngunit nahihirapan ding umupo) ay hindi inaalok ng anuman ayon sa kanilang profile. Ngunit malinaw na hindi sila uupo sa isang upuan sa banyo - mas madali para sa kanila na tumayo sa lahat ng apat sa banyo, o humiga sa isang espesyal na slide - at napakahirap na i-disload ang mga ito mula sa isang ordinaryong nakaupong andador papunta sa banyo (ang rehas ng wheelchair ay nakakasagabal, at ang katotohanan na mas madali para sa isang tao na bumaba sa banyo mula sa isang nakadapa na posisyon, at hindi mula sa isang "nakaupo sa pari" na posisyon - sa lalong madaling panahon sa isang wheelchair).

Posible nga bang tumanggi siyang maligo dahil lang sa nahihirapan siyang umakyat dito at maupo sa isang maliit na upuan?

(Para sa isang taong namumuno sa isang aktibong pamumuhay, sa kabila ng isang kapansanan, ito ay imposible! At ito ay hangal at hindi maginhawa para sa mga tao sa paligid na magdala ng isang bagong imbentong portable na banyo sa isang kama na hindi handang tumanggap ng isang malaking halaga ng tubig, sa halip kaysa sa isang tao na dadalhin sa isang matagal nang nasubok at konektado sa supply ng tubig at alkantarilya ng isang tunay na paliguan, na nasa bawat apartment)

Ngunit theoretically mayroong isang mahusay na solusyon sa problemang ito - isang gurney! Ang sinumang may kapansanan ay maaaring maibaba mula sa kama papunta dito sa pamamagitan lamang ng pag-ikot ng katawan sa paligid ng axis nito (bukod dito, kaagad mula sa likod hanggang sa tiyan). At ganoon din kadaling idiskarga ang isang tao mula sa isang wheelchair papunta sa banyo (kung gumagana ang kanyang mga kamay, maaari siyang bumaba sa banyo, nakasandal dito gamit ang kanyang mga kamay; at ang isang katulong ay tutulong na ibaba ang kanyang mga binti; o maaari mong gawin ang kabaligtaran - unang ibinababa ng katulong ang kanyang mga binti, pagkatapos ay ang itaas na bahagi ng isang tao). Alam ito ng lahat ng mga nars - ginagawa nila ito sa kanilang mga ospital araw-araw kapag kumukuha sila ng mga taong nakaratay (at maging malusog, ngunit may sakit) para sa mga pamamaraan at operasyon.

Bakit hindi dalhin sa bahay ang mga taong may sakit sa mga pamamaraan ng tubig sa bahay sa parehong paraan?

Siyempre, ito ay magiging posible kung hindi para sa aming mga domestic na makitid na koridor at mga pintuan. Nakakita ka na ba ng mga gurney ng ospital na 70 sentimetro ang lapad? Nagmamaneho sila sa malawak na pasilyo ng ospital, ngunit hindi sila makadaan sa karaniwang pintuan ng banyo mula sa karaniwang koridor ng tirahan.

At bakit hindi gawing mga espesyal na wheelchair sa bahay ang lapad ng ordinaryong wheelchair (iyon ay, mga 40 sentimetro) at mas maikli - hindi 2 metro, tulad ng mga wheelchair ng ospital, ngunit 1.2-1.5 metro?

Ano, mahuhulog sa kanya ang isang may sakit? Hindi. Upang magmaneho ng 4-5 metro sa banyo, hindi niya gagawin kung ano ang hindi kinakailangan - malikot, kumalat ang kanyang mga armas, o kahit na tumalon. (Maaari ka ring mahulog mula sa itaas na bahagi ng istante ng isang nakareserbang upuan ng kotse, ngunit ang mga tao ay sumakay sa kanila nang libu-libong kilometro - at wala, lahat ay buhay.)

At ano ang totoong paliligo para sa isang taong nakatali sa kanyang kama? Ito ang pakiramdam ng gaan sa tubig. At water therapy. At pagbabago ng tanawin. At kalinisan!

Personal na karanasan

Noong maliit pa ang aking anak, dinala ko siya sa banyo sa aking mga bisig - hindi problema sa amin ang paglangoy.

Nang siya ay lumaki, sinimulan siyang buhatin ng kanyang asawa sa banyo. Naging problemado na ito.

Una, nakatali kami ngayon sa kanyang iskedyul ng trabaho at pamumuhay. Mag-swimming kami sa Linggo - at ang aking asawa ay nanatili nang napakatagal sa garahe at ang bata ay nanatiling hindi naligo.

Pangalawa, ang pagkarga ng isang tao sa iyong mga bisig ay hindi ligtas. Ang nagdadala nito ay maaaring madapa o masuray-suray at mabangga sa isang pader o sulok - pagkatapos ay maaari kang masugatan.

Pangatlo, kapag ang isang tao ay nabasa sa labas ng banyo, hindi ito gagana na takpan siya nang maayos ng isang tuwalya, habang dinadala siya sa kanyang mga bisig. Tiyak na aalis ang tuwalya, mabubuhol sa "porter" sa mga binti, at ang bata ay maaaring bumuka ng basa at sipon.

Ilang taon kong pinag-isipan kung ano ang gagawin sa ganoong sitwasyon. Inilagay niya ang bata sa isang gymnastic mat at kinaladkad papunta sa banyo. Ito mismo ay napakahirap. At ang pag-akyat mula sa sahig ng banyo patungo sa banyo mismo ay naging isang napakahirap na gawain.

Ang pagdadala sa kanya sa banyo sa isang wheelchair ay wala sa tanong. Ang pagpapalabas ng isang tao mula sa isang wheelchair papunta sa banyo ay lubhang mapanganib sa mga tuntunin ng pagkakaroon ng lahat ng uri ng pinsala.

At pagkatapos ay nagpasya kaming mag-asawa na gawing compact wheelchair ang ordinaryong wheelchair. Hindi ko alam kung ano ang ginawa ng aking asawa sa kanya, ngunit sa paanuman ay tinanggal niya ang kanyang likod at mga footrest at siya ay naging isang compact na wheelchair (bagaman may mga matataas na hawakan, nakikialam pa rin sila, ngunit nagpasya kaming huwag putulin ang mga ito - ang anak na babae inakyat ako sa isang gurney mula sa dulo):

Hindi mo alam kung gaano naging madali ang buhay ko!

Ngayon lumalangoy kami anumang oras (kung gusto namin - maaga sa umaga, kung gusto namin - sa gabi).

Ang paggamit ng wheelchair ay naging ligtas para sa aking anak na babae at madali para sa akin nang personal (hindi mo kailangang kaladkarin at buhatin ang bata; lumipat lamang siya mula sa kanyang sofa patungo sa isang wheelchair, pumunta kami sa banyo, at sa banyo siya dumudulas sa wheelchair gamit ang kanyang likod - tinutulungan ko siyang ibaba ang kanyang mga paa - at lumundag lang sa isang bathtub na puno ng tubig).

At kahit na ang isang home-made gurney ay medyo maliit para sa kanya (ito ay hindi bababa sa medyo maikli - ang haba nito ay 90 sentimetro lamang), ngunit upang makapunta sa banyo - hindi kinakailangan ang espesyal na kaginhawahan.

Isang halimbawa mula sa buhay ng ibang tao

Minsan ay narinig ko ang isang pakikipanayam sa biyuda ni Vladimir Miguli, isang kompositor na, sa kasaganaan ng kanyang buhay, ay nagkasakit. At na unti-unting naging invalid at hindi na makalakad.

Hiniling niya na pumunta sa banyo araw-araw. Ang tubig ay hindi lamang naghugas ng naipon na pawis at dumi sa araw, ngunit nagsilbi rin bilang isang uri ng therapy.

At sa tingin mo paano siya napunta sa banyo? Dinadala ito ng aking asawa at anak na babae sa kanilang mga bisig araw-araw! (napunit ang kanyang kalusugan at pinipilit ang isang may sapat na gulang na pakiramdam na parang isang mabigat na pasanin)

Dahil kahit noon pa ay hindi pa sila nakakabuo ng isang simpleng bagay bilang isang home gurney.

At ang kailangan mo lang gawin ay gawin ang pinakasimpleng disenyo ng apat na gulong at isang pahalang na ibabaw para sa isang nakahiga na tao. Hindi ito para sa iyo na mag-imbento ng super-passable na andador.

Simpleng produkto, malaking potensyal

Tila sa akin ay hindi na kailangang mag-imbento ng anuman dito - kunin ang natapos na pagguhit at gawin ito (huwag kalimutang burahin ang mga patayong hawakan mula sa pagguhit - hindi sila kailangan). Pagkatapos ay ipapakita mo sa mga may kapansanan at kanilang mga pamilya kung gaano magiging gaan ang kanilang buhay sa tulong ng elementarya na device na ito.

Ang ganitong simpleng bagay ay hindi dapat magastos (ang wheelchair na ginawa naming wheelchair ay nagkakahalaga ng 4,000 rubles, at ngayon ito ay nagkakahalaga ng halos pareho).

Ang produksyon ay ang pinakasimpleng. Mahalaga ang produkto. Malaki ang market. Ito ay nananatiling lamang upang gumawa at mag-alok.

Ang kapansanan ay hindi isang pangungusap. Salamat sa Paralympic Games, nakikita ng lahat kung ano ang magagawa ng mga taong may kapansanan kung magkakaroon sila ng pagkakataong patunayan ang kanilang sarili. Kailangan lang nilang tumulong. Nag-aalok kami ng pangkalahatang-ideya ng mga kamangha-manghang modelo ng mga wheelchair na maaaring makapagpabago nang malaki sa buhay ng mga nangangailangan nito.

Ang artist na si Sue Austin ay lumalangoy sa ilalim ng tubig sa isang wheelchair

Kailangan mong tumayo para gumamit ng Segway, ngunit binuo ng Segway at GM ang bagong P.U.M.A., isang prototype ng stroller ng hinaharap na tumatakbo sa mga lithium batteries. Mayroon siyang dalawang de-koryenteng motor na kinokontrol ng mga gyro sensor at isang remote control system. Ang PUMA ay maaaring maglakbay nang humigit-kumulang 50 km sa isang singil, gayunpaman, plano nilang pagbutihin ang figure na ito.

Ang mga designer na sina Julia Keisinger at Matthias Mayrhofer ay bumuo ng CARRIER wheelchair, salamat sa kung saan ang isang tao ay nagiging ganap na independyente sa anumang sitwasyon. Sa loob nito, magiging madaling umakyat sa hagdan, tumayo upang maging kapantay ng ibang tao at makakuha ng mga bagay na dati nang hindi naa-access. Ang isang espesyal na aparato ay ibinigay upang mapadali ang paglipat ng katawan sa banyo.

Pinagsasama ng WISB manual model ang pinakamagagandang katangian ng isang bisikleta. Maaari itong magamit sa loob at labas. Bilang karagdagan, ito ay angkop para sa parehong sports at masayang paglalakad sa malalayong distansya, kahit na sa ibabaw ng magaspang na lupain.

Si Mauricio Maeda ay hindi isang propesyonal na taga-disenyo, ngunit lumikha siya ng isang kamangha-manghang modelo ng isang wheelchair. Siya ay hindi lamang maganda, ngunit ginagawang mas madali ang buhay para sa mga taong nangangailangan sa kanya. Sa ilalim ng upuan ay may computer, may monitor, keyboard, headphones, webcam, drink holder, remote control.

Modelong pampalakasan mula sa serye ng HEROes ng designer na si Jairo da Costa Junior. Ito ay hindi kapani-paniwalang mahirap sa isang regular na andador. Kung maaari, maglakad sa mabuhanging dalampasigan. Ito ay madaling gawin, maaari ka ring maglaro ng beach volleyball.

Nag-aalok ang Mountain Trike ng kumpletong kalayaan sa paggalaw sa loob ng lungsod at sa kalikasan. Maaari mong ligtas na mapagtagumpayan ang buhangin, putik, niyebe, ang modelo ay makayanan ang anumang ibabaw. Noong 2011, ang modelo ay iginawad sa premyo ng Russian stage ng Mobility Roadshow.

Leeding E.D.G.E. - isang makabagong modelo ng wheelchair mula kay Tim Leading. Mayroon itong mga simpleng kontrol. Bagama't ito ay manu-mano, ito ay idinisenyo upang maprotektahan laban sa pagkapagod ng mga kamay na kadalasang nangyayari kapag gumagamit ng tradisyonal na mga wheelchair. Ang mga hawakan ay maaaring gamitin bilang isang suporta kung kailangan mong tumayo nang ilang minuto.

8. Tandem scooter

Tandem ng designer na si Alexander Payne, na matagal nang nagmamaneho sa wheelchair para mas maunawaan ang mga pangangailangan ng mga taong may kapansanan. Napagpasyahan niya na ang pangunahing problema ay hindi limitadong paggalaw, ngunit limitadong komunikasyon. Samakatuwid, lumikha siya ng isang Tandem scooter na may dagdag na upuan.

Ang Permobil X850 Corpus All-Terrain ay isang makapangyarihang modelo na idinisenyo upang lumipat sa masungit na lupain sa anumang panahon, kahit na sa pinakamalakas na agos ng tubig.

Mobi electric stroller ni Jacques Martinich, isang kamangha-manghang modelo na maaaring tiklop sa laki ng diameter ng gulong. Ito ay ginawa mula sa magaan na matibay na materyal. Ang isang de-koryenteng mekanismo na kinokontrol ng isang gyroscope ay tumutulong sa mga gulong na madaling umikot pasulong at paatras.

Bonus:

Ang Buen Rumbo ay isang wheelchair na dinisenyo ni Diana Amaya noong mga taon niya sa kolehiyo. Ang modelo ay inilaan para sa mga tinedyer na pinahahalagahan hindi lamang ang pag-andar at pagiging praktiko, kundi pati na rin ang panlabas na kagandahan ng andador.
Gayunpaman, ang isang tao ay dapat mag-isip hindi lamang tungkol sa ibang mga tao, kundi pati na rin kung paano tutulungan ang ating mga mas maliliit na kapatid, na nag-imbento para sa kanila.

Ang isang hindi pangkaraniwang sasakyan, na mas katulad ng isang kahon o isang locker sa mga gulong, ay napansin ng ilang beses ng mga motorista at pedestrian sa Uruchcha. Ito ay lumabas na ang kakaibang kotse ay isang wheelchair para sa mga may kapansanan sa isang electric drive. Ang may-ari nito ay ang 72 taong gulang na si Vladimir Antonovich Medvedsky, isang propesyonal na driver sa nakaraan, at ngayon ay isang pensiyonado at isang taong may kapansanan sa unang grupo. Sinabi ng lalaki sa site ang tungkol sa kanyang pagmamahal sa negosyo ng driver, ang sakit na nagpabagsak sa kanya, ang "kahon" sa mga gulong at ang kanyang hindi pa natutupad na pangarap, na makakatulong na mapasaya ang lahat ng may kapansanan.

"Hindi siya nagpalit ng heavy equipment"

Ang pananabik ni Vladimir para sa mga kotse at pagmamaneho ay nagpakita ng sarili habang nasa paaralan pa, kaya't lubhang kapaki-pakinabang para sa batang lalaki na magkaroon ng mga aralin sa pagsasanay sa industriya, kung saan natanggap niya ang propesyon ng isang mekaniko ng kotse at isang lisensya sa pagmamaneho, na nagtatalaga sa kanya ng pinakamababa, ikatlong klase.

- Nakuha ko ang aking lisensya noong 1963, maaari akong maging isang driver kaagad, ngunit pagkatapos ng paaralan ay nakakuha ako ng trabaho bilang isang projectionist. Sa aming rehiyon ng Glubokoe, ito ay itinuturing na isang "fashionable" na propesyon. And then I realized — it's not mine, gusto kong paikutin ang manibela!

Pagkalipas ng dalawang taon, ang lalaki ay na-draft sa hukbo, kung saan natupad ang kanyang pangarap - sa loob ng tatlong taon ay nagmaneho siya ng mga sundalo sa bus. Naging maayos ang mga bagay - wala siyang reklamo mula sa mga awtoridad ng militar, wala siyang mga paglabag sa trapiko, kaya kasama ang "demobilisasyon" si Vladimir ay tumaas sa klase ng unang driver.

Pagkatapos ng serbisyo militar, nagpasya si Vladimir na pumunta sa kabisera, ang kanyang sariling kapatid na babae ay lumipat doon.

- Gaya ng dati, "sa pamamagitan ng kakilala", ako ay inilagay sa isang pangkat ng konstruksiyon ng militar bilang isang driver - iyon ang kailangan ko.

Si Vladimir Antonovich ay nagmaneho ng isang sundalo sa buong Unyong Sobyet, sumakay ng iba't ibang mga sasakyan: mula sa isang bus hanggang sa isang dump truck, "hindi siya sumakay maliban sa reindeer." At minsan sinubukan ko pang magtrabaho bilang personal driver para sa isang big boss. Gusto talaga ni Volodya na sumakay sa Volga. Ngunit ang boss ay naging isang mahirap na karakter, at pagkalipas ng anim na buwan ang batang driver ay bumalik sa malalaking kotse. Kaya't nagtrabaho siya para sa kanila sa buong buhay niya.

Sa oras na iyon, ang suweldo ni Vladimir Antonovich ay disente - mga 200 rubles. Nakatanggap siya ng kaunti kaysa sa ibang mga driver, dahil pinagsama niya ang trabaho ng isang driver sa isang "mekaniko ng kotse".

"Ngunit huwag isipin na ang mga driver ay pinilit na gawin ang pag-aayos. Para dito, ang yunit ng militar ay nagkaroon ng malalaking workshop na may mahusay na kagamitan at napakahusay na mekanika ng sasakyan. Walang mga problema sa pag-aayos. Ngunit nagustuhan ko ang paggawa nito.

"Walang pagpaparehistro - walang garahe"

Noong 70s, nagpakasal si Vladimir, at sa lalong madaling panahon ang mga bagong kasal ay nagkaroon ng isang anak na lalaki. At pagkalipas ng ilang taon, inalok ang pamilya ng isang plot malapit sa Minsk upang magtayo ng kanilang sariling bahay.

Natuwa naman ako syempre kinuha ko. Agad akong nagpasya — tiyak na magtatayo ako ng garahe! Bagaman hindi ito maaaring gawin nang simple: una ay kinakailangan upang ipakita ang isang sertipiko ng pagpaparehistro para sa kotse at pagkatapos ay magtayo ng isang garahe.

Gayunpaman, si Vladimir Antonovich ay nagtayo ng isang garahe. At sa lalong madaling panahon lumitaw ang isang kotse, "ngunit hindi pa rin" - "Moskvich-2140 Lux".

- Minsan ang mga kotse ay inilalaan para sa yunit ng militar, ngunit ang mga tao ay madalas na tumanggi sa kanila - walang pera. At pagkatapos ay isang araw inihayag nila sa pamamagitan ng tagapili: sino ang gustong bumili ng kotse ng Moskvich? Nagulat na ako, pero sa bulsa ko may laman. At ang kotse ay nagkakahalaga ng walong libong rubles!

Si Vladimir Antonovich ay sumigaw sa mga kaibigan.

- Sino ang nagbigay ng 500 rubles, na nagbigay ng isang libo o dalawa. At kinabukasan ay mayroon akong kinakailangang halaga sa kamay. Kaya bumili ako ng kotse. Totoo, nang maglaon ay tumulong ang mga magulang sa pamamahagi ng mga utang.

Sa loob ng dalawampu't limang taon, ang motorista ay nagmaneho ng isang Moskvich. Sinabi niya na ang kalidad ng mga kotse noon ay "mas mataas". Pagkatapos ay pinalitan ko ang kotse ng isang Volkswagen Passat, ngunit hindi ko talaga ito pinaandar - pinigilan ito ng sakit.

"Sabi nila hindi ako tatayo, pero lalakad ako"

- Dalawang buwan na lamang ang natitira bago ang aking pagreretiro ... Naging abala ako malapit sa bahay sa isang gumaganang MAZ. Umakyat ako sa katawan at sa isang punto ay bigla kong napagtanto na hindi ko naramdaman ang aking kaliwang braso at binti - sila ay kinuha. Hindi ako makababa...

Sa ospital, kung saan siya dinala ng ambulansya, siya ay nasuri na may stroke: naparalisa niya ang kaliwang kalahati ng katawan, bagaman hindi nawala ang memorya at pagsasalita ni Vladimir Antonovich.

- Walang sinabi sa akin ang mga doktor, ngunit binalaan nila ang aking anak: ang mga pagtataya ay nakakadismaya, maaaring hindi na makalakad ang iyong ama. Pinalabas mula sa ospital at binigyan ng walang katiyakan ang unang grupo ng kapansanan.

Sa mga unang buwan nakahiga si Vladimir Antonovich, inalagaan siya ng kanyang mga anak at apo.

- Sa tingin ko, hanggang kailan ako magsisinungaling? Dahan-dahang nagsimulang mag-charge. O humiga ako, manood ng TV at hilahin ang expander pabalik-balik. At ilang sandali pa ay gumalaw ang kamay at bumangon ako sa kama. Nagulat ang mga doktor!

Nagsimulang gumalaw ang lalaki sa bahay, at pagkatapos ay nagsimula siyang lumabas sa kalye gamit ang isang tungkod.

"Binigyan nila ako ng wheelchair, ngunit hindi ka makakarating doon. Ang mga gulong sa harap ay maliit doon: ang isang gilid ng bangketa na 2.5 sentimetro ay parang isang mataas na pader para sa akin. Hindi nakakagulat na ang mga may kapansanan ay hindi maaaring pumunta kahit saan at napipilitang umupo sa loob ng apat na pader!

Para sa isang paglalakbay sa klinika, si Vladimir Antonovich ay tinawag na taxi, kalaunan ay lumitaw ang isang espesyal na taxi para sa mga may kapansanan, kung minsan ang anak ay huminto sa trabaho at binigyan ang kanyang ama ng elevator sa kanyang kotse.

- At pagkatapos mula sa Association of Wheelchair Users ay inalok ako ng kagamitan mula sa Germany, na dinala para sa mga may kapansanan. Ito ay tiyak na hindi bago, ngunit on the go at libre. Syempre, pumayag ako.

"May mga headlight, emergency gang at mga reflector"

Ang mga dayuhang kagamitan ay naging isang "may kapansanan na kotse" Delta-2 ", mas katulad ng isang three-wheeled electric scooter.

- Sa sandaling nakuha ko ito, naisip ko: kinakailangan na gumawa ng bubong upang maaari kang umalis sa anumang panahon.

Ibinahagi ng lalaki ang kanyang mga saloobin sa kanyang anak, ngunit hindi niya sinang-ayunan ang ideya.

- He tried to dissuade me, sabi niya, magtatawanan daw ang mga tao. At pagkatapos ay sumang-ayon ang anak at nagsimulang tulungan ako ng lahat: tumugon ang anak, apo, kapitbahay, at maging ang mga lalaki mula sa trabaho.

Sa ilalim ng pamumuno ni Vladimir Antonovich, isang "koponan ng labanan" ang gumawa ng isang frame mula sa mga metal pipe, na hinangin sa isang wheelchair. Mula sa itaas ay pinahiran ito ng mga sheet ng duralumin - ginawa ang mga butas sa mga ito para sa mga bintana at ipinasok ang plexiglass. Sa isang banda, may na-install na pinto na gumagalaw sa mga gabay. Para sa mas mahusay na kakayahan at katatagan ng cross-country, ginawang dalawahan ang mga gulong sa likuran. Ang isang bagay sa "gawa sa bahay" ay hindi gumana kaagad, kaya kinailangan nilang muling gawin ito nang maraming beses.

Sa "kahon" mayroong isang emergency gang, mga tagapagpahiwatig ng direksyon, dalawang headlight (isa sa kung saan, halogen, ay na-install ng mga craftsmen mismo), isang sound signal. Sa likod ng mga nakadikit na reflector at nagsabit ng kurap.

- Kapag handa na ang "kotse", pinalayas ko muna ito sa tindahan, pagkatapos - unti-unting nagsimulang maglakbay sa lungsod - sa klinika, ang simbahan. Ang "kotse" ay nagsisimula nang walang susi at maaaring maglakbay sa bilis na 16 km / h. Empirically, nalaman ko na ang isang baterya ay sapat na para sa 30-40 km ng paglalakbay. Nire-recharge ko ito mismo sa garahe, isaksak ito sa isang 220 outlet sa gabi, kumonsumo ito ng kaunting kuryente.

"Itong" kahon "ay ang aking mga binti!"

— Ngayon, kapag nagmamaneho ako sa paligid ng lungsod, lahat ng mga naglalakad ay tumingin, sila ay nagulat. Ang mga driver ay nag-overtake at nag-shoot mula sa mga kotse gamit ang mga camera ng mobile phone.

Kadalasan, sumakay si Vladimir Antonovich sa kanyang "kahon" sa kahabaan ng daanan. Ito ay dahil maraming kurbada sa bangketa na hindi niya kayang lampasan.

Ang makinang ito ay ang aking mga binti. Ngunit bilang isang dating driver, naiintindihan ko kung paano magmaneho upang hindi makagambala sa sinuman: Hindi ako nagmamaneho sa gitna ng kalsada, nagmamaneho ako sa gilid. Kung may trak o bus na nagmamaneho sa likuran ko, agad akong huminto sa gilid ng kalsada para madaanan sila. Kung kailangan kong lumiko pakaliwa, pagkatapos ay gagawin ko ito sa pamamagitan ng tawiran ng pedestrian, hindi ako tumalon sa intersection. Ni minsan ay hindi nagmura o nagkomento ang sinuman sa mga driver.

Interesado ang mga tao sa hindi pangkaraniwang sasakyan, lalo na malapit sa mga klinika.

- Sabi nila may kamag-anak o kakilala na may kapansanan at tinatanong nila kung saan makakabili ng ganoong sasakyan. Pinapayuhan ko silang tumingin sa Internet: mayroong maraming mga katulad na solusyon. Sa pamamagitan ng paraan, sa Ukraine ang mga naturang sasakyan ay ginamit nang mahabang panahon. At sa Europa, kahit na mga matatanda lamang, hindi mga taong may kapansanan, ay sumasakay sa gayong mga wheelchair.

"Gusto kong maging masaya ang mga taong may kapansanan"

Si Vladimir Antonovich ay labis na nasisiyahan sa kanyang binagong wheelchair. Ngunit nag-aalala siya tungkol sa mga taong nasa kanilang mga wheelchair ay hindi makayanan ang mga kurbada, mga hakbang o mga hangganan at napipilitang gumugol sa lahat ng oras sa bahay.

- Tila ang mga may kapansanan ay binibigyan ng mga domestic wheelchair, ngunit ano ang silbi ng mga ito ... Imposibleng magmaneho sa kanila.

Alam ng lalaki kung paano gawing mas komportable at madadaanan ang mga Belarusian wheelchair. Iniulat niya ito sa taga-disenyo ng prosthetic at orthopedic rehabilitation center.

“Sabi niya sa amin: na-establish na ang production ng wheelchairs, mahirap na itong i-rebuild. Well, ang Zhiguli ay hindi agad nagsimulang gumawa mula sa pinakabagong modelo! Bakit hindi gumawa ng ilang mga pagbabago nang paunti-unti?

Sa mga darating na araw, sa isyung ito, si Vladimir Antonovich, kasama ang kanyang kapitbahay na si Valery, ay pupunta sa isang appointment sa pangkalahatang direktor ng negosyo.

- Hihilingin namin sa kanya na payagan kaming gawing moderno ang mga wheelchair. Gusto kong marinig niya kami at magpatuloy. Lahat ng may kapansanan ay magsasabi ng "salamat" at magiging mas masaya.

Ang electric transport ay nakakakuha ng higit at higit na katanyagan araw-araw. Posible ito salamat sa mga bagong magagandang de-koryenteng motor, pati na rin ang mga baterya na nagiging mas magaan, mas maliit, mas malakas at mas mura.

Maraming mga hobbyist ang sumusubok na gumawa ng iba't ibang DIY electric vehicle. Sa pagkakataong ito ay isasaalang-alang natin ang paraan ng paggawa ng "karwahe" sa electric traction.

Mga tool:
- makinang panlalik;
-
-
- hinang;
- mga wrench, screwdriver, atbp.;
- multimeter.

Ang proseso ng paggawa ng lutong bahay:

Unang hakbang. Pagpili ng makina
Ang makina ng kotse ay gumamit ng direktang kasalukuyang na may boltahe ng supply na 36V. Ito ay isang General Electric engine. Ang pagpili ay nahulog sa motor na ito dahil sa ang katunayan na ito ay may angkop na mount. Sa prinsipyo, ang anumang motor na may boltahe na higit sa 12V ay maaaring gamitin. Ang isang motor mula sa isang lumang starter ng kotse ay angkop para sa sarili nito, at iba pa. Ito ay mas promising, siyempre, na gumamit ng brushless motors.

Ikalawang hakbang. Pagpili ng mga baterya
Para sa gawang bahay, maaari kang gumamit ng mga ordinaryong lead-acid na baterya, dahil ang kotse ay medyo malaki at maaaring magdala ng isang kahanga-hangang timbang. Maaari kang gumamit ng mga baterya ng lithium, ang mga ito ay mas malakas, mas magaan, kahit na hindi sila makatiis ng malalim na pag-charge at pag-recharge. Maaari ka ring gumamit ng mga baterya na may gel sa loob, ang mga ito ay tiyak na hindi tumutulo kung may mali.

Sa ilalim ng tatlong baterya, gumawa ang may-akda ng isang frame mula sa isang sulok. At ang mga ito ay pinagtibay ng isang goma. Ang sulok ay natagpuan sa mga lumang kama. Ang mga baterya ay konektado sa serye upang makakuha ng boltahe na 36V upang palakasin ang makina.

Ikatlong hakbang. Controller ng makina
Upang ang motor ay hindi agad na "masunog" ang buong singil ng baterya, o hindi masunog sa ilalim ng pagkarga, ang kapangyarihan ay dapat ibigay dito sa isang dosed na paraan. Ginagamit ang mga controller para sa mga layuning ito. Nag-install ang may-akda ng controller na tinatawag na Curtis.

Kapag nagmamaneho, magpapainit ang controller, kaya dapat alisin ang init dito. Gumawa ng radiator para dito, isang lumang tanso o aluminyo na plato ang gagawin, mas mabuti na mas malaki at may mga palikpik. I-screw ang controller dito gamit ang mga bolts. Gumamit ng thermal paste para sa mas mahusay na pag-alis ng init.

Ikaapat na hakbang. Baliktarin ang relay
Kapag nagmamaneho sa sasakyan, sa malao't madali ay kakailanganing lumipat pabalik. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang malakas na relay na maaaring magbigay ng isang plus sa halip na isang minus, at isang minus sa halip na isang plus sa engine. Gumamit ang may-akda ng mga device mula sa isang golf cart. Ikonekta at i-install ang mga ito tulad ng nakikita sa larawan.

Ikalimang hakbang. Inihahanda namin ang mga wire
Kakailanganin mo ang makapal na mga wire, mas mabuti ang tanso, sa matinding kaso aluminyo. Kung hindi sila makahawak ng sapat na kasalukuyang, sila ay mag-iinit, at bilang isang resulta, ang enerhiya ay masasayang. Natagpuan ng may-akda ang mga wire mula sa isang lumang hindi naputol na supply ng kuryente. Sa bawat wire kailangan mong gumawa ng mga contact na tanso sa anyo ng mga loop. Maaari silang mabili na handa na, at pagkatapos ay mai-install sa mga wire. Ang mga ito ay pinagtibay sa pamamagitan ng crimping, kadalasan ay ginagamit ang isang espesyal na tool, ngunit maaari mo ring hawakan ito sa mga katulong.

Ika-anim na hakbang. Pagtitipon ng frame
Ang frame ay aktwal na binuo mula sa scrap metal. Ang mga lumang tubo ay gagawin, maaaring bilog, ngunit mas mahusay na parisukat, isang sulok na matatagpuan sa mga kama, mga bakal na plato at iba pa. Weld ng isang istraktura na may kumpiyansa na susuportahan ang bigat ng mga pasahero, pati na rin panatilihin ang mga gulong sa lugar. Dito kailangan mong mag-isip.

Ang pinakamahirap ay ang paggawa ng pagpipiloto. Dito maaari mong gamitin ang mga buhol mula sa mga motorsiklo, iba't ibang mga cart at maging mula sa mga kotse.

Tulad ng para sa mga gulong, sa prinsipyo, ang mga gulong mula sa isang motorsiklo o kahit isang bisikleta ay angkop. Ang ganitong malalawak na gulong, tulad ng sa may-akda, ay magiging mas mahirap hanapin. Bilang resulta, sa hakbang na ito dapat kang magkaroon ng tapos na frame na may mga gulong, at maaari mo ring i-install ang upuan. Ang upuan ng kotse ay medyo angkop dahil ito, ipinapayong takpan ito ng isang hindi basang tela.

Ikapitong hakbang. Pag-install ng makina
Maaari mong i-install ang engine sa frame. Upang ilipat ang metalikang kuwintas mula dito patungo sa mga gulong, ginamit ng kotse ang isang chain drive mula sa isang motorsiklo. Kumuha kami ng isang maliit na sprocket at hinangin ang isang manggas dito upang ito ay maayos sa motor shaft. Weld ang pangalawang malaking sprocket sa axis ng mga gulong sa likuran, dito kakailanganin mo ring gumawa ng adaptor. Maaari mong makuha ang mga kinakailangang bahagi sa isang lathe.

Siguraduhin na ang motor ay maaaring gumalaw, ito ay magpapahintulot sa chain na maging tensioned. Ang paggalaw mula sa makina sa modelong ito ay ipinadala kaagad sa dalawang gulong sa likuran na may solidong ehe. Ito ay isang simpleng solusyon, gayunpaman, hindi matipid sa mga tuntunin ng mga gastos sa enerhiya. Kapag umiikot, ang mga gulong ay magla-lock at mangangailangan ng higit na kapangyarihan kaysa kung ginamit ang isang kaugalian. Pinakamainam na ilipat ang paggalaw sa isang gulong, ngunit ang kakayahan ng sasakyan sa cross-country ay bababa.

Ika-walong hakbang. Rear axle at mga gulong
Inilalagay ng may-akda ang rear axle sa mga bearings, ang mga bearings mismo ay nakakabit sa frame na may bolts at nuts.
Upang ayusin ang mga gulong, kakailanganin mo ang tulong ng isang lathe o turner. Sa ilalim ng mga gulong kakailanganin mong ukit ang mga hub. I-fasten nang mabuti gamit ang mga bolts.

Ikonekta ang motor sa pinagmumulan ng kuryente at siguraduhing pantay na hinangin ang mga sprocket, kung hindi ay lilipad ang kadena at ang motor ay kumonsumo ng mas maraming enerhiya.

Ika-siyam na hakbang. Ang huling yugto ng pagpupulong
Mag-install ng mga naka-charge na baterya sa kotse at ikonekta ang motor sa pamamagitan ng controller. Para sa isang kotse, kakailanganin mong gumawa ng electric pedal, kadalasan ito ay konektado sa controller. Inirerekomenda din ng may-akda ang pag-install ng isang emergency na shutdown button ng baterya, na maaaring magamit sa isang emergency. Dapat itong nasa isang nakikita, madaling mapupuntahan na lugar.