કસ્ટમ ઓફિસરનો વ્યવસાય કેમ રસપ્રદ છે? રશિયન ફેડરેશનના કસ્ટમ અધિકારીઓના અધિકારીઓ અને કર્મચારીઓ

શું તમને અદ્ભુત ફિલ્મ “વ્હાઈટ સન ઓફ ધ ડેઝર્ટ” અને તેનો હીરો, કસ્ટમ ઓફિસર વેરેશચેગિન યાદ છે? ત્યાં હવે કોઈ સરહદ અથવા કોઈ દેશ ન હતો જેના હિતોનું તે રક્ષણ કરે છે, અને વેરેશચેગિન હજી પણ તેના રિવાજોનું રક્ષણ કરે છે. "હું લાંચ લેતો નથી. મને રાજ્ય માટે ખરાબ લાગે છે!" - કેચફ્રેઝસિદ્ધાંતો અને સાર્વભૌમ વિચારસરણી સાથેનો આ સુંદર બળવાન વાસ્તવિક કસ્ટમ અધિકારીના ચિત્રનું અવતાર બની ગયો છે.

અદ્ભુત ફિલ્મ “વ્હાઈટ સન ઓફ ધ ડેઝર્ટ” અને તેના હીરોને યાદ કરો સીમા શુલ્ક અધિકારીપાવેલ લુસ્પેકાયવના શાનદાર પ્રદર્શનમાં વેરેશચેગિન? હવે કોઈ સરહદ અથવા દેશ ન હતો કે જેના હિતોનું તે રક્ષણ કરે છે, અને વેરેશચેગિન હજી પણ તેના રિવાજોની રક્ષા કરે છે, તેની પત્ની દ્વારા તેને રોજેરોજ ખવડાવતા તરબૂચ અને કાળા કેવિઅર પ્રત્યે અણગમો જોવામાં આવે છે. "હું લાંચ લેતો નથી. મને રાજ્ય માટે ખરાબ લાગે છે!" - સિદ્ધાંતો અને સાર્વભૌમ વિચારસરણી સાથેના આ સુંદર મજબૂત માણસનો કેચફ્રેઝ વાસ્તવિક કસ્ટમ્સ અધિકારીના ચિત્રનું અવતાર બની ગયો છે.

રાજ્યના હિતોનું રક્ષણ કરનાર વ્યક્તિએ આટલું જ સિદ્ધાંતવાદી અને પ્રામાણિક હોવું જોઈએ. હોવું જોઈએ - આ મુખ્ય વાક્ય છે, કારણ કે આધુનિક કસ્ટમ્સ અધિકારીનું પોટ્રેટ "ફિલ્મ" કરતા ખૂબ જ અલગ છે. અને એવું નથી આધુનિક વિશ્વત્યાં કોઈ વેરેશચેગિન બાકી નથી, પરંતુ હકીકત એ છે કે ઘણા યુવાનો કસ્ટમ અધિકારીનો વ્યવસાય વિચાર્યા વિના પસંદ કરે છે. તેઓ આ વ્યવસાયના મહત્વ અને વિશેષતાઓ વિશે ભૂલીને, માનવામાં આવતા લાભો દ્વારા લલચાવવામાં આવે છે. તેથી, આજે અમે કસ્ટમ ઓફિસર વ્યવસાયની તમામ ઘોંઘાટ, ગેરફાયદા અને ફાયદા વિશે વાત કરવાનો પ્રયાસ કરીશું, અને અમે આશા રાખીએ છીએ કે આ તમને તમારી ભાવિ નોકરીની પસંદગી માટે સભાનપણે સંપર્ક કરવામાં મદદ કરશે.

કસ્ટમ અધિકારી કોણ છે?

કસ્ટમ્સ અધિકારી - રાજ્ય કસ્ટમ્સ સેવાનો કર્મચારી જે લોકો, વસ્તુઓની હિલચાલ પર નજર રાખે છે. વાહન, કસ્ટમ્સ બોર્ડર પાર માલ અને અન્ય વસ્તુઓ, તેમજ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને કસ્ટમ્સ ડ્યુટી એકત્રિત કરવા.

વ્યવસાયનું નામ જૂના રશિયન શબ્દ તમગા (સીલ, કર, ફરજ) પરથી આવ્યું છે, જે બદલામાં તુર્કિક મૂળ ધરાવે છે. નોંધ કરો કે માં પ્રાચીન રુસરિવાજોને મિટની કહેવામાં આવતું હતું (શબ્દ myt પરથી - સ્થાનિક રાજકુમારો દ્વારા એકત્રિત કરાયેલ ચુકવણીનું નામ). વાર્તા કસ્ટમ્સ ઓફિસરનો વ્યવસાયપ્રાચીન સમયમાં ઉદ્દભવે છે, જ્યારે રાજ્યો વચ્ચે પ્રથમ વિદેશી આર્થિક સંબંધો ઉભા થયા હતા. ત્યારે જ માલસામાન અને સરહદો પાર કરતા લોકોને નિયંત્રિત કરવાની જરૂરિયાત ઊભી થઈ. આ તે છે જે ખૂબ જ પ્રથમ કસ્ટમ અધિકારીઓએ કર્યું હતું, અને તે સમયથી તેમની પ્રવૃત્તિઓ વર્ચ્યુઅલ રીતે યથાવત રહી છે.

આજે, પહેલાની જેમ, કસ્ટમ્સ ઓફિસરનું કામ માલસામાનને દૂર કરવાનું છે રાજ્ય સરહદ. આ નિષ્ણાતની વ્યાવસાયિક જવાબદારીઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• કાર્ગો માટે દસ્તાવેજોની નોંધણી;
• ખાતે કાર્ગો નિરીક્ષણ રિવાજોએરપોર્ટ અથવા ટ્રેન સ્ટેશન પર નાગરિકોની તપાસ;
• પ્રતિબંધિત વસ્તુઓ અને આયાત અથવા નિકાસ માટે પ્રતિબંધિત માલની શોધ;
• ચેકપોઇન્ટ પર કામ કરો;
• જપ્ત માલનો હિસાબ;
• કસ્ટમ કાયદાના ક્ષેત્રમાં ગુનાઓની તપાસ.

વધુ વિશિષ્ટ રીતે, કસ્ટમ અધિકારીએ માલ માટેના દસ્તાવેજોની તપાસ કરવી જોઈએ અને તેની પોતાની ઘોષણાઓ બનાવવી જોઈએ, માલની આયાત અને નિકાસનો દેશ નક્કી કરવો જોઈએ અને ફરજોની રકમ અને તેની માત્રા નક્કી કરવી જોઈએ, કાર્ગો અને નાગરિકોને સરહદ પાર કરવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ. માર્ગ દ્વારા, કસ્ટમ અધિકારીઓની ફરજોની શ્રેણી એટલી વિશાળ છે કે વ્યવસાયમાં ઘણા બધા છે સાંકડી વિશેષતાઓ, જે નિષ્ણાતના કાર્યસ્થળ પર આધાર રાખે છે: ચેકપોઇન્ટ કાર્યકર, પાસપોર્ટ નિયંત્રણ કાર્યકર, આંતરરાષ્ટ્રીય કસ્ટમ વિભાગના કર્મચારીઓ, વગેરે. તેથી, સરહદ પાર કરતી વખતે, નાગરિકો, એક નિયમ તરીકે, સૌથી વધુ સામનો કરવો પડે છે વિવિધ પ્રતિનિધિઓઆ વ્યવસાય. આ સરહદ બરાબર ક્યાંથી પસાર થાય છે તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી: એરપોર્ટ પર, પર ટ્રેન સ્ટેશનઅથવા દરિયાઈ બંદરમાં.

કસ્ટમ અધિકારીમાં કયા વ્યક્તિગત ગુણો હોવા જોઈએ?

કસ્ટમ અધિકારીનું કામચોક્કસ જોખમો અને લાલચ સાથે સંકળાયેલ છે જે આ વ્યવસાયના પ્રતિનિધિઓ પર સંખ્યાબંધ આવશ્યકતાઓ લાદે છે. પ્રથમ, તેઓ અલગ હોવા જોઈએ ઉચ્ચ ડિગ્રીદેશભક્તિ, પ્રામાણિકતા અને પ્રામાણિકતા. આ ઉપરાંત, કોઈપણ કસ્ટમ અધિકારી પાસે આવા વ્યક્તિગત ગુણો હોવા જોઈએ:

હું અંતર્જ્ઞાન વિશે પણ કંઈક કહેવા માંગુ છું. કોઈ વ્યક્તિ અથવા વાહન પ્રતિબંધિત કાર્ગો વહન કરે છે કે નહીં તે નક્કી કરવું દૃષ્ટિની રીતે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. પરંતુ અનુભવી કસ્ટમ અધિકારીઓ અમુક સંકેતો અનુસાર આ કરે છે જે ફક્ત તેઓ જ સમજે છે, "દોરા ખેંચીને" ધીમે ધીમે બોલને અનવાઈન્ડ કરે છે. આમ કરવાથી, તેઓ મનોવિજ્ઞાન અને વ્યવહારુ કૌશલ્યોના જ્ઞાન પર નહીં, પરંતુ તેમના પોતાના અંતર્જ્ઞાન પર આધાર રાખે છે.

ઉપરાંત, કસ્ટમ અધિકારીને કાયદાઓ, કાયદાકીય અને કાનૂની સૂક્ષ્મતાઓ, દસ્તાવેજો જાળવવાના નિયમો અને ભાષણની સત્તાવાર વ્યવસાય શૈલીમાં નિપુણતાનું દોષરહિત જ્ઞાન હોવું જરૂરી છે. કસ્ટમ્સ ઓફિસર માટે પણ આર્થિક જ્ઞાન જરૂરી છે, ખાસ કરીને જેઓ વેપાર ટર્નઓવર સંબંધિત છે.

કસ્ટમ અધિકારી હોવાના ફાયદા

કોઈપણ કસ્ટમ અધિકારીને પૂછો: તેના વ્યવસાયના ફાયદા શું છે. અને તમે ચોક્કસપણે જવાબમાં સાંભળશો: સમાજ માટે ખૂબ મહત્વ. છેવટે, તે કસ્ટમ અધિકારીઓ છે જે દેશની રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાનું રક્ષણ કરે છે, પ્રતિબંધિત વસ્તુઓની આયાતને અટકાવે છે અને આતંકવાદીઓની મુક્ત હિલચાલને અટકાવે છે.

બેશક કસ્ટમ અધિકારી હોવાનો ફાયદોમાંગ પણ કહી શકાય. વધતા વેપારના જથ્થા અને સરહદ પાર કરતા લોકોની સંખ્યાના પરિણામે કસ્ટમ્સ વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખતા હોવાથી, યુવા વ્યાવસાયિકોને રોજગાર શોધવાનું સરળ બનશે.

કસ્ટમ અધિકારીઓને લાભોનો અધિકાર છે, ઉદાહરણ તરીકે, વહેલી નિવૃત્તિ અને તેમાં નોંધપાત્ર વધારો. ચેકપોઇન્ટમાં સામેલ કસ્ટમ્સ અધિકારીઓ, પ્રતિબંધિત અને પ્રતિબંધિત માલની શોધમાં લશ્કરી કર્મચારીઓની જેમ વર્તે છે અને તે મુજબ, સમાન લાભો પર વિશ્વાસ કરી શકે છે.

કાર્યની વિશિષ્ટ પ્રકૃતિને લીધે, કસ્ટમ અધિકારી તેની અવલોકનની શક્તિઓ ખૂબ સારી રીતે વિકસાવે છે, વિશ્લેષણાત્મક કુશળતા, અંતર્જ્ઞાન, મેમરી અને માઇન્ડફુલનેસ. આ ગુણો, કોઈ શંકા વિના, માત્ર વ્યાવસાયિક ફરજો નિભાવતી વખતે જ નહીં, પણ તેમાં પણ ઉપયોગી છે રોજિંદુ જીવન. અને કસ્ટમ્સમાં કામ કરતી વખતે મેળવેલી ન્યાયશાસ્ત્ર અને વિદેશી આર્થિક પ્રવૃત્તિના ક્ષેત્રમાં કૌશલ્ય અને જ્ઞાન ભૂતપૂર્વ કસ્ટમ અધિકારીને વ્યાપારી સાહસમાં સરળતાથી નેતૃત્વની સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપશે.

કસ્ટમ અધિકારીના વ્યવસાયના ગેરફાયદા

મોખરે કસ્ટમ અધિકારીના વ્યવસાયનો ગેરલાભ- આ એવા લોકોનું સતત દબાણ છે કે જેઓ કસ્ટમ નિયમોને તોડવાનું, ડ્યુટી ભરવાનું ટાળવા અથવા પ્રતિબંધિત માલની આયાત કરવા માગે છે. અમે કહી શકીએ કે લગભગ દરેક કસ્ટમ્સ ઓફિસરને તેમની સામે આવવાનું જોખમ હોય છે. આ પ્રકારની લાલચના દબાણમાં દરેક જણ લાલચનો પ્રતિકાર કરી શકતો નથી, પ્રતિકાર કરી શકતો નથી અને પ્રમાણિક કર્મચારી બનીને રહી શકતો નથી.

આ આ વ્યવસાયના આગળના ગેરલાભ તરફ દોરી જાય છે - ઉચ્ચ સ્ટાફ ટર્નઓવર. આંકડાઓ અનુસાર, આપણા દેશમાં કસ્ટમ્સ સૌથી ભ્રષ્ટ પ્રણાલીઓમાંની એક છે, અને માત્ર 2-3% કસ્ટમ અધિકારીઓને ક્રિસ્ટલ ક્લિયર કહી શકાય. ઠીક છે, કારણ કે આપણું રાજ્ય સક્રિયપણે ભ્રષ્ટાચાર સામે લડી રહ્યું છે અને નિયમિતપણે વધુ અને વધુ ભ્રષ્ટાચાર વિરોધી પગલાં રજૂ કરી રહ્યું છે, કસ્ટમ સેવા કર્મચારીઓની રેન્ક ઘણીવાર "સાફ" થઈ જાય છે.

આ વ્યવસાયના ગેરફાયદા પણ મનોવૈજ્ઞાનિક તણાવ સાથે સંકળાયેલા છે જે કાર્યમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર રહેવાની સતત જરૂરિયાત, ધ્યાન ખેંચવા માટે અને મેમરીમાં પરિણમી શકે છે નર્વસ બ્રેકડાઉન્સ, તણાવ અને લાંબા સમય સુધી ડિપ્રેશન.

તમે કસ્ટમ ઓફિસર ક્યાં બની શકો છો?

પ્રતિ કસ્ટમ અધિકારી બનોવિશેષ શિક્ષણ હોવું જરૂરી નથી. જો કે, આ વ્યવસાયને વિવિધ જ્ઞાનની વિશાળ માત્રાની જરૂર હોવાથી, ઉચ્ચ શિક્ષણ હોવું એ સામાન્ય રીતે પૂર્વશરત છે. રિવાજોના ક્ષેત્રમાં જ્ઞાન અને કૌશલ્ય વિશેષ અભ્યાસક્રમો દ્વારા મેળવી શકાય છે.

પરંતુ તેમ છતાં, અમે વિશિષ્ટ યુનિવર્સિટીઓમાં આ વ્યવસાય મેળવવાની ભલામણ કરીએ છીએ, કારણ કે આ વાતાવરણમાં કસ્ટમ્સ એકેડેમીના સ્નાતકો સૌથી વધુ મૂલ્યવાન છે. વધુમાં, માત્ર ઉચ્ચ લાયકાત ધરાવતા કસ્ટમ અધિકારીઓ જ ઝડપી કારકિર્દી વૃદ્ધિ પર વિશ્વાસ કરી શકે છે, ખાસ કરીને જો તેમનું શિક્ષણ વિશેષતા "કસ્ટમ્સ અફેર્સ" માં પ્રાપ્ત થયું હોય. શ્રેષ્ઠ યુનિવર્સિટીઓરશિયા, કેવી રીતે.

આ વ્યવસાય પ્રચંડ સામાજિક મહત્વ ધરાવે છે. છેવટે, સ્થાપિત કસ્ટમ સરહદો પર પરિવહન, લોકો અને કાર્ગોની હિલચાલ પર દેખરેખ રાખીને, કસ્ટમ અધિકારીઓ દરરોજ રાજ્યના આર્થિક અને કાનૂની હિતોનું રક્ષણ કરે છે.

કામની વિશિષ્ટતાઓ

આ ખાતરી કરવા માટે કામ કરતી મુખ્ય રચનાઓમાંની એક છે આર્થિક સુરક્ષાકોઈપણ રાજ્ય. તેઓ તે છે જે પ્રતિબંધિત માલની આયાત અથવા નિકાસને અટકાવે છે.

દાણચોરો સામેની લડાઈ એ કસ્ટમ વર્કનું સૌથી ખતરનાક અને રસપ્રદ ક્ષેત્ર છે. તે વીરતા અને ભયની આભાથી ઘેરાયેલું છે. પરંતુ અન્ય કસ્ટમ વિભાગના કર્મચારીઓ આર્થિક સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવામાં ઓછું યોગદાન આપતા નથી. તેથી, માં હમણાં હમણાંવિશિષ્ટ ની માત્રા તકનીકી માધ્યમો, કસ્ટમ પ્રતિનિધિઓના શસ્ત્રાગારમાં શામેલ છે. અને, પરિણામે, નિષ્ણાતો કે જેઓ તેમની સાથે વ્યવસાયિક રીતે કેવી રીતે કામ કરવું તે જાણે છે તે માંગમાં છે. અને ડોગ હેન્ડલર્સ હજુ પણ ખૂબ મૂલ્યવાન છે, જેમના વિના કસ્ટમ સેવાઓની પ્રવૃત્તિઓ ઘણી ઓછી અસરકારક રહેશે.

તેમના લોટ માં ફેંકવું નક્કી કર્યું જેઓ માટે કસ્ટમ બાબતો સાથે, તમારે એ હકીકત ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ કે આ એકદમ જટિલ અને જવાબદાર કામ છે. કસ્ટમ્સ એ કાયદા અમલીકરણ પ્રણાલી સાથે સંબંધિત વિભાગોમાંથી એક છે. તેથી, અહીં, તમામ કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓની જેમ, કડક શિસ્ત અને ખૂબ કડક નિયમો છે.

તમારે દરરોજ મહત્તમ ખંત અને ધ્યાન બતાવવા માટે તૈયાર રહેવાની જરૂર છે. તમારે પણ જરૂર પડશે ઉત્તમ આરોગ્ય, સારું શારીરિક તાલીમ, વિદેશી ભાષાઓ અને મનોવિજ્ઞાનનું જ્ઞાન, વિશ્લેષણાત્મક મન .

ઉપરોક્ત તમામ ઉપરાંત, કસ્ટમ અધિકારીઓમાં રોજગાર માટેની પૂર્વશરત એ ઉચ્ચ શિક્ષણ છે. ચાલો કયા વિશે વધુ વિગતવાર વાત કરીએ.

કસ્ટમ અધિકારીને કયા શિક્ષણની જરૂર છે?

અલબત્ત, સૌથી સાચી બાબત એ છે કે કસ્ટમ બાબતોમાં ડિગ્રી સાથે યુનિવર્સિટીમાંથી સ્નાતક થવું. અને જો તે હોય તો તે શ્રેષ્ઠ છે રશિયન કસ્ટમ્સ એકેડેમી અથવા મોસ્કો યુનિવર્સિટી ઓફ ફાયનાન્સ એન્ડ લો. નોર્થવેસ્ટર્ન એકેડેમી ઓફ પબ્લિક એડમિનિસ્ટ્રેશન અને રશિયન સ્ટેટ ટ્રેડ એન્ડ ઇકોનોમિક યુનિવર્સિટીના ડિપ્લોમા પણ આ ક્ષેત્રમાં ખૂબ જ રેટેડ છે.

જો કે, ઉપરોક્ત ઉલ્લેખિત કોઈપણ યુનિવર્સિટીઓમાં, વિશેષતા "કસ્ટમ અફેર્સ" માટેની સ્પર્ધા ખૂબ ઊંચી છે. અને વિદ્યાર્થી બનવા માટે તમારે ઊંડા જ્ઞાનની જરૂર પડશે. લાયકાત ધરાવતા શિક્ષકોની મદદ વિના પ્રવેશ માટેની તૈયારી કરવી અવાસ્તવિક છે. તમને એવા શિક્ષકો મળશે જેઓ વેબસાઇટ પર સૌથી પ્રતિષ્ઠિત ફેકલ્ટીઓમાં પ્રવેશની ખાતરી આપે છે (અલબત્ત, અભ્યાસ માટે જવાબદાર વલણને આધીન). આ સેવાનો એક મોટો ફાયદો એ ઑનલાઇન તાલીમનું સંગઠન છે. વર્ગો ચલાવવાનું આ સ્વરૂપ તમને કોઈપણ ખૂણાના લોકો સાથે વાતચીત કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને સમય અને નાણાંની બચત કરીને સૌથી આરામદાયક પરિસ્થિતિઓ પણ પ્રદાન કરે છે.

વાજબી બનવા માટે, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તમે વિશેષ શિક્ષણ વિના કસ્ટમ્સ અધિકારી બની શકો છો. પરંતુ યુનિવર્સિટી ડિપ્લોમા હજુ પણ જરૂરી છે. ફેકલ્ટી આ હોઈ શકે છે:

• - આર્થિક - આ સેવા માટે સક્ષમ એકાઉન્ટન્ટ્સ અને અર્થશાસ્ત્રીઓની જરૂર છે;
• - તકનીકી - જેઓ જટિલ સાધનો સાથે વ્યવસાયિક રીતે વાતચીત કરી શકે છે તેઓનું અહીં હંમેશા સ્વાગત છે;
• - કાનૂની - તે જ સમયે, કસ્ટમ્સમાં રોજગાર મેળવવાની આશા રાખતા વકીલોને ઉચ્ચ લાયકાત અને અનુભવની જરૂર હોય છે.

નિષ્કર્ષમાં - મુખ્ય વસ્તુ વિશે

વ્યવસાય કસ્ટમ્સ અધિકારીતે અન્ય ઘણા લોકોથી અલગ છે, શિક્ષણ અને વ્યાવસાયીકરણ ઉપરાંત, તેને સ્ફટિક પ્રમાણિકતાની પણ જરૂર છે.

જે લોકો કસ્ટમ સર્વિસમાં કારકિર્દી બનાવવાનું વિચારી રહ્યા છે તેઓને જાણવાની જરૂર છે કે આ કામમાં તેઓ ઘણીવાર પોતાના અંગત ફાયદા માટે રાજ્યના હિતોને બલિદાન આપવા માટે લલચાય છે. છેવટે, દાણચોરો કસ્ટમ અધિકારીઓને ચૂકવવા માટે હંમેશા તૈયાર હોય છે. અને તેમની ઓફરનો પ્રતિકાર કરવો અત્યંત મુશ્કેલ બની શકે છે.

પરંતુ જેઓ જોખમનો પ્રતિકાર કરી શકતા નથી તેઓ કસ્ટમ સેવાને કાયમ માટે અલવિદા કહી દે છે. સૌથી ભ્રષ્ટ સરકારી પ્રણાલીઓમાંની એક હોવાને કારણે, કસ્ટમ્સ નિયમિતપણે ગંભીર શુદ્ધિકરણને આધિન છે. અને થોડા કડક નિયંત્રણ અને પસંદગી પસાર કરવામાં સક્ષમ છે. આથી જ આ સેવાનો સ્ટાફ ટર્નઓવરનો દર અત્યંત ઊંચો છે.

માત્ર બનવા માટે જ નહીં, પણ કસ્ટમ્સ અધિકારી રહેવા માટે, ફિલ્મ "વ્હાઇટ સન ઓફ ધ ડેઝર્ટ" ના હીરો વેરેશચેગિનનું ઉદાહરણ લો, જે કસ્ટમ સ્ટ્રક્ચર્સમાં વ્યક્તિત્વનું ધોરણ બન્યું. તેમનું પ્રખ્યાત વાક્ય: “હું લાંચ લેતો નથી. હું રાજ્ય માટે નારાજ છું!”- કસ્ટમ અધિકારીઓમાં સેવા આપવા માટે પોતાનું જીવન સમર્પિત કરવાનો નિર્ણય લેનારા કોઈપણનું સૂત્ર બનવું જોઈએ.

રશિયાની ફેડરલ કસ્ટમ્સ સર્વિસના લીગલ ડિરેક્ટોરેટના કસ્ટમ કાયદા વિભાગના વરિષ્ઠ રાજ્ય કસ્ટમ નિરીક્ષક મરિના ઝિબોરેવા દ્વારા સમાન વિચારની પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે: “અમારા વ્યવસાયમાં સફળતા હાંસલ કરવાની ચાવી એ સખત મહેનત, દ્રઢતા અને સમર્પણ છે. મુખ્ય વસ્તુ, યાદ રાખો, પ્રમાણિક બનવું અને હંમેશા ન્યાયી વર્તવું."

તમારા પસંદ કરેલા માર્ગ માટે વ્યાવસાયિક, પ્રામાણિક અને સમર્પિત બનો, અને પછી કસ્ટમ્સ અધિકારીનો વ્યવસાય તમારા જીવનનું કાર્ય બની જશે!

blog.site, જ્યારે સામગ્રીની સંપૂર્ણ અથવા આંશિક નકલ કરતી વખતે, મૂળ સ્ત્રોતની લિંક આવશ્યક છે.

34.4

મિત્રો માટે!

સંદર્ભ

"રિવાજો" શબ્દ તુર્કિક ભાષામાંથી અમારી પાસે આવ્યો, જ્યાં એક વિશેષ ચિહ્નને તમગા કહેવામાં આવતું હતું. મધ્ય એશિયાના લોકોમાં, તેઓ કોની મિલકત છે તે દર્શાવવા માટે વસ્તુઓનું બ્રાન્ડિંગ કરવાનો રિવાજ હતો. તેથી, ચિહ્નિત મિલકતમાં શસ્ત્રો, પશુધન અને વૃક્ષો પણ હતા.

રુસમાં, ગોલ્ડન હોર્ડેના સમયથી, તમગાને બજારો અને મેળાઓમાં વેપાર કરવાની ખાનની પરવાનગી માટે ચૂકવણી કહેવામાં આવે છે. આધુનિક અર્થમાં કસ્ટમ્સ દેખાયા જ્યારે વેપારીઓએ દેશની બહાર માલની આયાત અને નિકાસ પર ડ્યુટી ચૂકવવાનું શરૂ કર્યું.

પ્રવૃત્તિનું વર્ણન

કસ્ટમ્સમાં કામ કરતા ઘણા નિષ્ણાતો છે, જેમાંના દરેકના ચોક્કસ કાર્યો છે. તેથી, એવા લોકો છે જેઓ ફક્ત દસ્તાવેજીકરણના કામ સાથે વ્યવહાર કરે છે, જ્યારે અન્ય નિષ્ણાતો સામાનની તપાસ કરે છે અથવા કસ્ટમ ડ્યુટી એકત્રિત કરે છે. કસ્ટમ અધિકારીઓની પ્રવૃત્તિઓ માટે આભાર, કાર્ગો અને પરિવહનની આયાત અને નિકાસ માટે કડક પ્રક્રિયા છે. આ નિષ્ણાતો, ગુનેગારો દ્વારા માલની હેરફેરને અટકાવીને, દેશમાં આતંકવાદ અને ગેરકાયદેસર પ્રવેશના જોખમને ઘટાડે છે. નાર્કોટિક દવાઓઅને શસ્ત્રો.

વેતન

રશિયા માટે સરેરાશ:મોસ્કો સરેરાશ:સેન્ટ પીટર્સબર્ગ માટે સરેરાશ:

નોકરીની જવાબદારીઓ

કસ્ટમ્સ નિષ્ણાત શું કરવા માટે બંધાયેલા છે? તેની મુખ્ય નોકરીની જવાબદારી કાર્ગોની સલામતી તપાસવી અને તેની ખાતરી કરવી છે. તેણે આયાતી માલનો દેશ, તેના પરની ડ્યૂટીની રકમ, કેરિયર્સની ઓળખ સ્થાપિત કરવી અને તેમના તરફથી ઉલ્લંઘન અટકાવવું આવશ્યક છે. આવા કર્મચારીનું અભિન્ન કાર્ય દસ્તાવેજોની તપાસ અને પ્રક્રિયા પણ હોઈ શકે છે.

કારકિર્દી વૃદ્ધિની સુવિધાઓ

કસ્ટમ અધિકારીઓના કામનું સ્થળ કસ્ટમ અધિકારીઓ, કસ્ટમ વ્યવસાયમાં સંકળાયેલી વિવિધ સંસ્થાઓ હોઈ શકે છે. આ નિષ્ણાતો, સિવિલ સેવકોની જેમ, આગળ વધવાની તક ધરાવે છે કારકિર્દી નિસરણી. તેમાંથી સૌથી અનુભવી અને પ્રતિભાશાળી, ઉદાહરણ તરીકે, કસ્ટમ પોસ્ટના વડાના પદ સુધી પહોંચી શકે છે.

કર્મચારીની લાક્ષણિકતાઓ

કસ્ટમ અધિકારીના કામ માટે કાયદા, અર્થશાસ્ત્ર, વેપાર ટર્નઓવરની જટિલતાઓ, માલિકીનું ઉત્તમ જ્ઞાન જરૂરી છે. વિદેશી ભાષાઓ, સ્વ-શિક્ષણ માટે સતત તત્પરતા. તે મહેનતુ અને શિસ્તબદ્ધ હોવો જોઈએ. આધુનિક નિષ્ણાતના આવશ્યક ગુણો એ વિશ્લેષણાત્મક મન છે, સારી યાદશક્તિ, સચેતતા, અવલોકન, ઝડપી પ્રતિક્રિયા. લોકો સાથે વાતચીત કરતી વખતે તેને જરૂર પડશે વ્યાકરણની રીતે સાચું ભાષણ, નમ્રતા, સૂઝ અને લોકોની મોટી ભીડમાં શંકાસ્પદ વ્યક્તિઓને શોધવાની ક્ષમતા. દેશમાં ગેરકાયદેસર ચીજવસ્તુઓનો ફેલાવો અટકાવવા માટે, આ કર્મચારીએ વ્યવસાય પ્રત્યે જવાબદાર અભિગમ અપનાવવો જોઈએ અને પ્રામાણિકપણે તેની ફરજો બજાવવી જોઈએ.

માલ (કાર)ના કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સના નિષ્ણાત (અંગ્રેજીમાંથી: કસ્ટમ્સ મેનેજર - કસ્ટમ્સ સાથે કામ કરવા માટે મેનેજર) વિદેશથી આવતી કાર માટે દસ્તાવેજો તૈયાર કરવા સાથે વ્યવહાર કરે છે.

કાર્ગો (વાહનો) માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ નિષ્ણાત(અંગ્રેજી કસ્ટમ્સ મેનેજર - કસ્ટમ્સ સાથે કામ કરવા માટે મેનેજર) વિદેશથી આવતી કાર માટે કાગળ સાથે વ્યવહાર કરે છે. અર્થશાસ્ત્ર અને કાયદામાં રસ ધરાવતા લોકો માટે આ વ્યવસાય યોગ્ય છે (શાળાના વિષયોમાં રસના આધારે વ્યવસાય પસંદ કરવાનું જુઓ).

દરેક કાર માટે દસ્તાવેજોના સંપૂર્ણ પેકેજને ભરવા સાથે સંકળાયેલા કાર્યની દેખીતી એકવિધતા હોવા છતાં, કસ્ટમ્સમાં મેનેજરનું કાર્ય વૈવિધ્યસભર અને રસપ્રદ છે. બધા પછી, કાર અલગ અલગ આવે છે વિવિધ દેશો, વિવિધ મોડેલો, વી અલગ સ્થિતિ. નવી બ્રાન્ડની કારની નોંધણી કરવી ખાસ કરીને મુશ્કેલ છે જે હજી સુધી રશિયામાં આયાત કરવામાં આવી નથી અથવા નવા પ્રકારનું એન્જિન. તેથી, દરેક કાર લોટની ડિઝાઇન ખૂબ જ વ્યક્તિગત છે.

વિદેશી વેપાર પ્રવૃત્તિના એક તબક્કા તરીકે, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ એ સૌથી જટિલ પ્રક્રિયા માનવામાં આવે છે, કારણ કે રશિયન કસ્ટમ્સ કાયદાનું અસ્પષ્ટ રીતે અર્થઘટન કરવું મુશ્કેલ છે. નિયમનો અને ડ્યુટી દરો વારંવાર બદલાતા રહે છે. તમામ ફેરફારોની અસરકારક તારીખ અને અગાઉની સૂચનાઓ રદ કરવાની સખત દેખરેખ રાખવી જરૂરી છે. તે જ સમયે, મેનેજરના કાર્યની ગતિ અને ચોકસાઈ મહત્વપૂર્ણ છે. ભૂલોને લીધે વાહનોને કસ્ટમમાં અટકાયતમાં લેવામાં આવે છે, જેના કારણે કંપનીઓને ભરપાઈ ન થઈ શકે તેવું નુકસાન થાય છે, જેના કારણે દંડ અને ફોજદારી જવાબદારી પણ થાય છે. આ તમામ વ્યવસાય માટે સમસ્યાઓનો સમાવેશ કરે છે. તેથી, કસ્ટમ્સ મેનેજર્સે તેમના મુખ્ય કાર્ય દરમિયાન સતત શીખવાની અને તમામ નવીનતાઓથી દૂર રહેવાની જરૂર છે.

વ્યવસાયની વિશેષતાઓ

કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયામાં નીચેના તબક્કાઓ શામેલ છે:

• વિદેશી આર્થિક પ્રવૃત્તિના કોમોડિટી નામકરણ અનુસાર કોડનું નિર્ધારણ - વિદેશી આર્થિક પ્રવૃત્તિનું કોમોડિટી નામકરણ;
• અનુરૂપતા પ્રમાણપત્રો મેળવવા;
• કસ્ટમ્સ અને અન્ય બજેટ ફરજો માટે સમાધાન;
• દસ્તાવેજોની તૈયારી;
• કાર્ગો ઘોષણા, કસ્ટમ્સ મૂલ્ય અને તેના ગોઠવણની નોંધણી;
• પરિવહન દસ્તાવેજોની નોંધણી.

આને અનુરૂપ, કસ્ટમ ક્લિયરન્સ નિષ્ણાતના કાર્યો નીચે મુજબ છે:

• કાર્ગો માટે દસ્તાવેજોની નોંધણી;
• તમામ દસ્તાવેજોમાં માલ વિશેની માહિતીની ચોકસાઈ તપાસવી - વ્યાપારી અને પરિવહન;
• માલના મૂળ દેશનું નિર્ધારણ;
• માલની ઘોષણા;
• વિદેશી આર્થિક પ્રવૃત્તિના કોમોડિટી વર્ગીકરણ અનુસાર ઉત્પાદન કોડનું નિર્ધારણ;
• કસ્ટમ મૂલ્યની ગણતરી કરવા અને તેની ગણતરી કરવા માટેની પદ્ધતિ પસંદ કરવી;
• વિવિધ કસ્ટમ ડ્યુટી અને ફીની ગણતરી;
• ચોક્કસ ઉત્પાદન અને તેમની ગણતરી પર લાદવામાં આવતા કરના પ્રકારોનું નિર્ધારણ;
• યોગ્ય એપ્લિકેશન કર લાભોઅને દરેક ચોક્કસ કિસ્સામાં ટેરિફ પસંદગીઓ;
• જરૂરી અહેવાલોની તૈયારી.

વ્યવસાયના ગુણદોષ

ગુણ

વ્યવસાયની પ્રતિષ્ઠા અને ઉચ્ચ દરજ્જો

સતત શીખવાની અને વિકાસની જરૂરિયાત

માઈનસ

ગણતરીઓ, અમલીકરણ અને સમયમર્યાદાની શુદ્ધતા માટે ઉચ્ચ સ્તરની જવાબદારી

સતત તાણ અને એકાગ્રતા

ઘણી ઘોંઘાટ ધ્યાનમાં રાખવાની જરૂર છે

અનિયમિત કામના કલાકો

કામનું સ્થળ

ડીલર કાર કેન્દ્રો; વિવિધ કાર્ગોના કસ્ટમ ક્લિયરન્સ માટેની એજન્સીઓ.

મહત્વપૂર્ણ ગુણો

• વિશ્લેષણાત્મક મન
• તાર્કિક વિચારસરણી
• પ્રત્યાયન કૌશલ્ય
• ધ્યાન એકાગ્રતા
• અવલોકન
• ઝડપી નિર્ણયો લેવાની ક્ષમતા
• જવાબદારી
• સંસ્થા
• શિસ્ત
• વ્યાવસાયિક સ્તરને સુધારવાની સતત ઇચ્છા

વ્યવસાયિક કૌશલ્યો

• વિદેશી વેપાર કરાર અને ટેક્સ રિટર્ન સમજવાની ક્ષમતા;
• કાનૂની અને આર્થિક કાયદાઓનું જ્ઞાન, તમામ ફેરફારો અને સુધારાઓથી નજીકમાં રહેવાની ઇચ્છા.

જરૂરી ઉચ્ચ શિક્ષણકસ્ટમ્સ બાબતોમાં ડિગ્રી સાથે. કસ્ટમ્સ કાયદો સતત અપડેટ કરવામાં આવે છે તે હકીકતને કારણે, માલના કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સના નિષ્ણાતો માટે અદ્યતન તાલીમ અભ્યાસક્રમો પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

પગાર

03/18/2019 સુધીનો પગાર

રશિયા 20000—75000 ₽

મોસ્કો 30000—100000 ₽

કાર્ગો (વાહનો)ના કસ્ટમ ક્લિયરન્સ માટે નિષ્ણાતનું મહેનતાણું સેવાની લંબાઈ અને કામના અનુભવ પર આધારિત છે. અનુભવી વ્યાવસાયિકો માટે, પગાર દર મહિને 120 હજાર રુબેલ્સ સુધી પહોંચે છે.

કારકિર્દીના પગલાં અને સંભાવનાઓ

1 થી 2 ની શ્રેણીઓમાં વ્યવસાયમાં કારકિર્દીની વૃદ્ધિ શક્ય છે. વ્યાવસાયીકરણની વૃદ્ધિ અને જોડાણોનો વિકાસ તમને કસ્ટમ્સ સમસ્યાઓ હલ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ટૂંકા સમય. તે મુજબ પગારનું સ્તર વધી રહ્યું છે. ક્લાયન્ટ ડિપાર્ટમેન્ટમાં મેનેજર અથવા ફોરેન ટ્રેડ સ્પેશિયાલિસ્ટના હોદ્દા પર જઈને વધુ કારકિર્દીની વૃદ્ધિ શક્ય છે.

સરહદ પર

ગ્રુપમાં અમે સાડત્રીસ જણ હતા. અમે આખી ગાડી કબજે કરી લીધી. રાત્રે બેલારુસ/પોલેન્ડ સરહદ પાર કરવામાં આવી હતી.
કેટલાક કારણોસર, કસ્ટમ અધિકારીએ મને નિરીક્ષણના હેતુ તરીકે પસંદ કર્યો. મેં અન્ય લોકોને કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી બહાર નીકળવા કહ્યું અને મારા યુરોકાની ગણતરી કરી, ખાતરી કરી કે ઘોષણામાં મેં લખ્યું છે તેના કરતાં વધુ મારી પાસે નથી. પછી તેણે તેની સૂટકેસની સામગ્રી બતાવી.
પૂછ્યું:
- તમારી પાસે બીજે ક્યાંય પૈસા નથી?
"ના," હું કહું છું, "જો કે, રાહ જુઓ, મારે મારા વિન્ડબ્રેકરનું ખિસ્સા તપાસવાની જરૂર છે."
- શું આ તમારું વિન્ડબ્રેકર છે? મને નથી લાગતું કે તે ત્યાં હોઈ શકે.
"તે સારું હોઈ શકે છે," મેં વાંધો ઉઠાવ્યો. એવું બને છે કે હું મારી રોજની કમાણી ત્યાં મૂકું છું, પછી હું તેના વિશે ભૂલી ગયો છું, અને હું તેને અઠવાડિયા સુધી મારા ખિસ્સામાં રાખું છું. ના, તે આજે અહીં ખાલી છે.
તેણી ચાલુ રાખે છે:
- માફ કરશો, આ મારું કામ છે, ચાલો તમારી આ બેગ તપાસીએ.
હું સહેલાઈથી સંમત થયો:
- તમારી પાસે માફી માંગવા માટે કંઈ નથી! તમે મારા હિતમાં કામ કરી રહ્યા છો! ચાલો તપાસીએ.
મારા આ શબ્દો પર તે થોડી ગભરાયેલી લાગતી હતી:
- હું તમારા હિતમાં કામ કરતો નથી!
હવે મને આશ્ચર્ય થયું:
- મારામાં કેમ નથી ?! હું કાયદાનું પાલન કરનાર વ્યક્તિ છું, અને તમે કાયદાના હિતમાં કાર્ય કરો છો! તેથી તે મારા હિતમાં પણ છે!
સંમત:
- આહ... સારું, આ અર્થમાં, અલબત્ત.
તેણીએ ઝડપથી તપાસ કરવાનું બંધ કરી દીધું અને ચાલ્યો ગયો.
અમારી વાતચીત કોરિડોરમાં સાંભળી શકાતી હતી.
મારા પાડોશીએ મને પાછળથી કહ્યું:
- ઓછામાં ઓછું પાછા ફરતી વખતે તેમની મજાક ન કરો.
અને હું મજાક કરતો ન હતો.

પવિત્ર ભૂમિમાં ચમત્કાર.

બેન ગુરિયન એરપોર્ટ પર ઇઝરાયેલી સરહદ રક્ષકો અને મુસાફરોએ એક ચમત્કાર જોયો જ્યારે એક લકવાગ્રસ્ત વિકલાંગ વ્યક્તિ, વિમાનમાંથી એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા બોર્ડર કંટ્રોલ સુધી પહોંચાડવામાં આવી, ટૂંકી પૂછપરછ પછી ઊભી થઈ અને પોતાની જાતે ચાલી ગઈ.

વાલા પોર્ટલ અનુસાર, " એમ્બ્યુલન્સ" કાકી અને ભત્રીજા હોવાનો દાવો કરીને જ્યોર્જિયાથી એક દંપતિને બોર્ડર કંટ્રોલ પોઈન્ટ પર લાવ્યા. તેઓના કહેવા પ્રમાણે, કાકી ભત્રીજાને લાવ્યા તાત્કાલિક સર્જરીશેબા હોસ્પિટલમાં.

જો કે, તેમના વર્તનથી સરહદ રક્ષકોની શંકા જાગી, જે તપાસ પછી મજબૂત થઈ મોબાઇલ ફોન"અપંગ વ્યક્તિ" એ બતાવ્યું કે તેની પાસેથી તમામ ડેટા કાઢી નાખવામાં આવ્યો હતો, અને જ્યારે અલગથી ઇન્ટરવ્યુ લેવામાં આવ્યો ત્યારે, "કાકી" અને "ભત્રીજા" એકબીજા વિશે કંઈપણ કહી શક્યા નહીં.

આ ઉપરાંત તેમની પાસે મોટી રોકડ રકમ હતી, પરંતુ હોટલ બુક કરાવી ન હતી.

અચાનક સ્વસ્થ થયેલા "ભત્રીજા" અને તેની "કાકી" ને દેશમાંથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી અટકાયતમાં રાખવામાં આવ્યા હતા.

બે હજારની શરૂઆત. વ્યવસાય પર હું ઓસ્ટ્રાવા (પૂર્વીય ચેક રિપબ્લિક) જઈ રહ્યો છું.
સ્થાનિક ફ્લાઇટમાં સ્થાનાંતરણ સાથે, આ માર્ગ પ્રાગમાંથી પસાર થાય છે.
પ્રથમ ઘંટડી ત્યારે વાગી જ્યારે, વિમાન પછી, તેઓને કસ્ટમ્સ અને સરહદ રક્ષકો વિના એરપોર્ટના સામાન્ય વિસ્તારમાં છોડવામાં આવ્યા હોય તેવું લાગતું હતું; મને નવાઈ લાગી, પણ શું થાય...
મને સાચો દરવાજો મળ્યો - પહેલા માળે, દૂરના ખૂણામાં. હોલમાં અંધારું છે, તેમાં કોઈ નથી, અને તેની સામે પણ.
અસ્પષ્ટ શંકાઓ સળવળવા લાગી. ઠીક છે, પ્રસ્થાનના ત્રણ કલાક પહેલાં. ચાલો રાહ જોઈએ...
બે કલાક - ચિત્ર સમાન છે.
હું બુટિક સેલ્સવુમન પાસે જાઉં છું, મારી ટિકિટ બતાવું છું અને રશિયન-અંગ્રેજી-ચેકમાં સમજાવું છું કે હું ઓસ્ટ્રાવા જવા માંગુ છું. છોકરી માથું હકારે છે, હા, તમે જાઓ, તે હોલમાં...
ઠીક છે, ચાલો રાહ જુઓ ...
પ્રસ્થાનના એક કલાક પહેલા - કોઈ ફેરફાર નથી. ચિંતા વધી રહી છે, આપણા દેશમાં તેઓ પ્રસ્થાનના 40 મિનિટ પહેલાં નોંધણી બંધ કરે છે, પરંતુ અહીં તેઓએ એક કલાક પહેલાં તેને શરૂ કર્યું નથી!
મેં SB અધિકારીને પૂછ્યું કે શું મારા કાર્યોમાં કોઈ ભયંકર ભૂલ હતી, જેના કારણે, કદાચ, પ્લેન મોડું થઈ શકે?
SB અધિકારી જવાબ આપે છે કે, મોટે ભાગે, બધું જ વ્યવસ્થિત છે, તમારે માત્ર રાહ જોવાની જરૂર છે.
બધા. પ્લેન, સિદ્ધાંતમાં, પહેલાથી જ રનવે પર હોવું જોઈએ અને ટેકઓફની વિનંતી કરવી જોઈએ, પરંતુ પ્રસ્થાન હોલ બંધ, ખાલી અને અંધારું છે!
હું પહેલેથી જ વિચારી રહ્યો છું કે અજાણ્યા દેશમાં મારે કેવી રીતે ક્રોસવોક પર મારા લક્ષ્યસ્થાન પર પહોંચવું પડશે, જ્યારે અચાનક એક કાકી વ્યસ્તતાપૂર્વક ભંડારી દરવાજા પાસે પહોંચે છે, જો કે તે કાકા જેવી લાગે છે, તેને ખોલે છે અને મને જવા માટે બોલાવે છે. સ્વાગત ડેસ્ક.
મારા પ્રવાસી સાથી બનવા ઈચ્છતા લોકોની એક લાઇન તરત જ સાકાર થાય છે.
હું મારી કાકીને ટિકિટ અને પાસપોર્ટ સોંપું છું.
- કાગળ ક્યાં છે?
અરે, કેવો કાગળ??? એક આમંત્રણ છે, હું બતાવું છું.
- છતાં, આ આમંત્રણો છે, કાગળનો ટુકડો ક્યાં છે?
ઘંટ હવે ઘંટ નથી, પરંતુ ઘંટ છે: હવે તેઓએ તેને પાછું ફેરવ્યું છે, મહત્વપૂર્ણ દસ્તાવેજ વિના, તેઓ કહે છે, તે અશક્ય છે !!!
- કયા પ્રકારના કાગળની જરૂર છે???
- તેજી! ત્યાં વધુ સિસકારો અને માથું બાજુ તરફ નમેલું હતું - જેમ કે, શું ખરાબ પ્રશ્ન છે, દરેક જગ્યાએ દરેક જણ લાંબા સમયથી જાણે છે કે "કાગળનું મશીન" શું છે.
બસ આ જ. મારી પાસે વધુ કાગળ નથી, જંગલમાંથી પસાર થાઓ, હવે હું ફ્લોર પર બેસીને કોન્સ્યુલની માંગ કરીશ.
- ત્યાં કોઈ વધુ કાગળો નથી, તેઓએ કદાચ તેમને આપ્યા નથી.
કાકી તરત જ ઉભી થઈ અને ખુશખુશાલ થઈ ગઈ:
- આહ, તેઓએ તે આપ્યું નથી !! પ્રહાદી! તે સ્ટેમ્પ મૂકે છે અને તમને હોલમાં જવા દે છે.
હું હજુ પણ અનુમાન લગાવી રહ્યો છું કે કયા પ્રકારના "કાગળ" ની જરૂર હતી)

"રિવાજોની પીડા" વિશેની વાર્તાથી પ્રેરિત.
મારી પાસે એક કેસ હતો - સંશોધન સંસ્થામાં જ્યાં મેં ઘણા વર્ષો પહેલા કામ કર્યું હતું, નાના અને પ્રમાણમાં સસ્તા (લગભગ 500 રૂપિયા) ઉપકરણો તૂટી ગયા હતા, જેના વિના ચોક્કસ અભ્યાસ માટે - સારું, તે ફક્ત અશક્ય છે. 90 ના દાયકાના અંતમાં, સંશોધન સંસ્થામાં કોઈ પૈસા નથી, શાબ્દિક રીતે બિલકુલ. વધુમાં, સંશોધન સંસ્થા વિદેશમાં સીધી કંઈપણ ખરીદી શકતી નથી. અને વચેટિયાઓ માટે, ઉપકરણની કિંમત હવે 500 રૂપિયા નથી, પરંતુ 5000 છે. 1000% કરતા ઓછા નફા માટે મધ્યસ્થીઓએ શા માટે હોબાળો કરવો જોઈએ...
અહીં હું રાજ્યોમાં જઈ રહ્યો છું.
કોન્ફરન્સમાં, હું લગભગ 70 વર્ષની વયના એક માણસને મળ્યો, જે અમેરિકાની એક મોટી યુનિવર્સિટીમાં ભૂતપૂર્વ વિભાગના વડા હતા, જેમણે - આવું બન્યું - તેણે આખી જીંદગી તે જ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કર્યો જેની અમારી સંશોધન સંસ્થાને જરૂર હતી. આ ઝડપથી સ્પષ્ટ થઈ ગયું, અને મેં તે માણસને અમારી દુઃખની વાર્તા કહી. તે મને કહે છે - સાંભળો, મારી પાસે મારા ગેરેજમાં આમાંથી ત્રણ ઉપકરણો છે, મને હવે તેમની જરૂર નથી. હું તેમને કાલે તમારી પાસે લાવીશ.
લાવ્યો. ઉત્કૃષ્ટ ઉપકરણો, લગભગ 15 વર્ષ પહેલાં બનાવેલા, પરંતુ એકદમ કાર્યકારી, લગભગ ફેક્ટરી લુબ્રિકન્ટમાં.
હું ઝડપથી સમજી શકું છું કે તે ત્રણેય મારા સૂટકેસમાં ફિટ થશે નહીં, અને જો તેઓ ફિટ થશે, તો પણ તેઓ રિવાજો પર સ્પષ્ટપણે ધ્યાન આકર્ષિત કરશે. હું એક મારા સૂટકેસમાં છોડી દઉં છું, અન્ય બે, અમારી સંશોધન સંસ્થા સાથે કરાર કર્યા પછી, હું તેને 2 ઉપકરણો માટે $200 ની જાહેર કિંમત સાથે, ઓછી-સ્પીડ મેઇલ દ્વારા સંશોધન સંસ્થાના સરનામા પર મોકલીશ.
હું જાતે ઘરે ઉડી જાઉં છું, મારા સુટકેસમાં હું લાવેલું ઉપકરણ કર્મચારીઓને આપીશ - ઓહ, આહ, બે અઠવાડિયામાં બે નવા ઉમેદવારોની યોજના છે. વૈજ્ઞાનિકો અપેક્ષિત 2 વધુ સાધનો પર લાળ કાઢી રહ્યા છે. થોડા સમય પછી, રશિયન પોસ્ટ સંશોધન સંસ્થાને કાગળનો ટુકડો પહોંચાડે છે, જે કહે છે કે તેઓ પ્રાદેશિક કસ્ટમ ઑફિસમાં સંશોધન સંસ્થાના પ્રતિનિધિઓને જોવા માટે ઉત્સુક છે. સપ્લાય મેનેજર કસ્ટમમાં જાય છે અને ચોરસ આંખે પરત ફરે છે. કસ્ટમ્સે સંસ્થાને આશરે 2 હજાર ડોલર (તે દિવસોમાં લગભગ એક વર્ષ માટે સપ્લાય મેનેજરનો પગાર) ના 1 ઉપકરણ માટે ડ્યુટીની ગણતરી કરી. તેમને કિંમત સૂચિ અનુસાર એક એનાલોગ મળ્યો - 5 હજાર ડોલર, આ કિંમતના 40%. તે માત્ર 2 હજાર ડોલર બહાર આવ્યું - તેને બહાર કાઢો અને તેને નીચે મૂકો. 15 વર્ષ પહેલાં પશ્ચિમમાં તેની કિંમત 500 રૂપિયા હતી તેવી અમારી તમામ ખાતરીઓ કસ્ટમ્સ દ્વારા ધ્યાનમાં લેવામાં આવી ન હતી.
દિગ્દર્શકે શ્રાપ આપ્યો અને (ત્રણ મહિનાની લાલ ટેપ પછી) રાજ્યની તરફેણમાં ઉપકરણોનો ઇનકાર લખ્યો.
મને શંકા છે કે આ ઉપકરણો (અને તેની રચનામાં એક નાનો ઇલેક્ટ્રિક પંપ હતો) આખરે કસ્ટમ્સના વડાના પુત્ર દ્વારા માછલીઘરમાં હવા પંપ કરવા માટે ઘરે લઈ જવામાં આવ્યા હતા.
પરંતુ સંશોધન સંસ્થામાં, અમે કેટલાક સારા ઉમેદવારની થીસીસ લખી શકીએ છીએ...
તે સારું છે કે મેં મારી મૂળ સંશોધન સંસ્થામાં ઓછામાં ઓછું એક ઉપકરણ સુટકેસમાં લાવવાનું વિચાર્યું. મફત.

કસ્ટમ અધિકારીઓ મૂંઝવણમાં છે: તેઓ નક્કી કરી શકતા નથી કે મંજૂર મીઠાનું શું કરવું - તેને બાળી નાખવું કે બુલડોઝરથી કચડી નાખવું?

રશિયન રિવાજો પર. સંપૂર્ણ રશિયન ઉચ્ચાર સાથે કસ્ટમ અધિકારી:
- પાર્લે-વોઉ ફ્રાન્સ?
- ના!
- Sprechen si deutsch?
- નેઈન!
- શું તમે અંગ્રેજી બોલો છો?
- હા!
- ખરાબ રીતે…

સંવાદદાતા કસ્ટમ અધિકારીની મુલાકાત લે છે:
- મને કહો, તમે કસ્ટમ અધિકારી બનવાનું કેમ નક્કી કર્યું?
- તમે જાણો છો, બાળપણમાં મેં ફિલ્મ “વ્હાઈટ સન ઓફ ધ ડેઝર્ટ” જોઈ હતી. માતૃભૂમિને સમર્પિત નિઃસ્વાર્થ કસ્ટમ્સ ઓફિસર વેરેશચાગિનની છબી જોઈને હું ચોંકી ગયો... અને ફરીથી, કાળા કેવિઅરની આ પ્લેટ...

કસ્ટમ્સ ખાતે બોક્સમાં કચરો અને વંદો સાથે વૃદ્ધ માણસ વિશેની વાર્તા ચાલુ રાખવી.
હું એકટેરિનબર્ગ (કોલ્ટસોવો) - ડોમોડેડોવો - હીથ્રોથી કોન્ફરન્સની વ્યવસાયિક સફર પર બે દિવસ માટે ઉડાન ભરી.
તમારી પાસે ફક્ત હાથનો સામાન છે - એક સૂટ અને લેપટોપ (બેકપેક બેગમાં).
પાછા ફરતી વખતે, હીથ્રો ખાતે સિક્યોરિટી ચેક પર, મેં લેપટોપને ટેપ પર મૂક્યું. અધિકારીએ આંખો પહોળી કરીને પૂછ્યું: "તમારી બેગમાં શું છે?"
હું ચિંતા કરવાનું શરૂ કરું છું, હું જવાબ આપું છું "કંઈ નથી."
અને મોનિટર સ્ક્રીન પર તેઓ મને વિશાળ પેઇર સાથેની મારી બેગનું ચિત્ર બતાવે છે.... થોડા દિવસો પહેલા, હું ઘરની છત પર ચઢી ગયો હતો, સેટેલાઇટ ડીશ ગોઠવી હતી.
લેપટોપમાં ટ્યુનર અને ટ્યુનિંગ માટે એક પ્રોગ્રામ છે, મેં એન્ટેનાને પેઇર સાથે ઠીક કરી અને તેને પોસ્ટ કરવાનું ભૂલી ગયો.
કોલ્ત્સોવોમાં કે ડોમોડેડોવોમાં કોઈ પ્રશ્નો નહોતા... તમે ક્યારેય જાણતા નથી કે લેપટોપ ધરાવતી વ્યક્તિને પ્લેયરમાં શા માટે પેઇરની જરૂર પડે છે :) ... અંતે, મારા ખુલાસા પછી, અંગ્રેજોએ મને જવા દીધો, પણ પૂછ્યું નહીં તેમને પ્લેનમાં બહાર લઈ જાઓ.

યેકાટેરિનબર્ગ, પોસ્ટલ રિવાજો વિશેની પોસ્ટ: “કસ્ટમ્સ પેન, વિડિયો કેમેરા સાથે ઘડિયાળો અને બેગમાં સિક્કા પણ પકડે છે. એકવાર તેઓ સુકાઈ ગયા નારંગીની છાલ. કસ્ટમ અધિકારી કહે છે, "તેઓ શા માટે ખરીદવામાં આવી હતી તે અમે સમજી શક્યા નથી, પરંતુ અમે તેમને દેશમાં જવા દીધા નથી."
છેલ્લા વાક્યમાં બધા રશિયા ...

તમે તેને હેતુસર બનાવી શકતા નથી. એક મિત્રએ મને તેના મિત્ર વિશે કહ્યું. તે થાઇલેન્ડથી લિટલ મરમેઇડ્સની કાચની મૂર્તિઓની નિકાસ કરતી હતી. કસ્ટમ્સ પર, થાઈઓએ કહ્યું કે સ્થાનિક કાયદા અનુસાર લોકોની છબીઓના કસ્ટમ ક્લિયરન્સ માટે 20% વધુ ખર્ચ થશે. બે કલાકના ઝઘડા પછી, પક્ષો એવા નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે લિટલ મરમેઇડ્સ લોકો નથી, પરંતુ રેપ્ટીલ્સ છે, કારણ કે તેમનું નીચલું શરીર પૂંછડી છે.

લેસ પેન્ટીઝના ઉત્પાદન, આયાત અને વેચાણ પર કસ્ટમ્સ યુનિયન દેશોના પ્રદેશ પર પ્રતિબંધ રજૂ કરવામાં આવ્યો છે, ઇન્ટરફેક્સ એજન્સી અહેવાલ આપે છે.
યુરેશિયન ઇકોનોમિક કમિશનના ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન મંત્રી વેલેરી કોરેશકોવે આ અંગે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું.
પ્રતિબંધ એ હકીકતને કારણે હતો કે આ ઉત્પાદનો કસ્ટમ્સ યુનિયનના તકનીકી નિયમોનું પાલન કરતા નથી.
“બધી આવશ્યકતાઓ નવી નથી, તે પહેલાથી જ અસ્તિત્વમાં છે. સાથીદારોએ તેમના અનુસાર ઉત્પાદનોની આયાત કરવી પડી. અને તેઓએ ઢોંગ કર્યો કે તેઓ તેમના માટે નવા છે. તેથી, અમારે તે જાણવાની જરૂર છે કે તેઓએ અગાઉ કેવી રીતે ઉત્પાદનોની આયાત કરી હતી,” કોરેશકોવે ITAR-TASS ના પ્રશ્નનો જવાબ આપતા જણાવ્યું હતું.
http://www.gazeta.ru/business/news/2014/02/14/n_5947897.shtml

અલબત્ત, તમે હવે ટિપ્પણી કરી શકતા નથી.
પરંતુ હજુ પણ - બે ટિપ્પણીઓ.
પ્રથમ. શું કસ્ટમ્સ યુનિયનના ટેકનિકલ નિયમો લખનારાઓએ બીજું કંઈ કરવાનું નથી?
જેમ હું સમજું છું તેમ, વિમાનો ક્રેશ થતા નથી, તમામ સોસેજ ખાદ્ય છે, દવા બધું જ મટાડે છે, રસ્તાઓ સુંદર રીતે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે, કાર વિશે કહેવા માટે કંઈ નથી. રશિયા, કઝાકિસ્તાન અને બેલારુસને સમસ્યા છે - ફક્ત લેસ પેન્ટીઝ સાથે?
તેથી વાત કરવા માટે, રુસે બધું જ સહન કર્યું છે, ટાટાર્સ, નેપોલિયન, હિટલર, નેવલની અને ઓલિમ્પિક્સ - પરંતુ લેસ પેન્ટીમાંથી, તકનીકી નિયમો અનુસાર નહીં, સમગ્ર તમસોયુઝ સાથે, રશિયા અનિવાર્યપણે પતન કરશે.
બીજું. કોણે બરાબર ટેકનિકલ નિયમો સાથે આવ્યા કે જેનું પાલન હવે રશિયામાં બનાવેલ અથવા આયાત કરેલ સિંગલ પેન્ટ નથી?
શું તે વિચાર સાથે આવ્યો હતો કે પગ માટે ત્રણ છિદ્રો હોવા જોઈએ? લેસ પેન્ટીમાં શું હોવું જોઈએ? ફરજિયાતસેલ ફોન ખિસ્સા? કે તેમને સીવવા માટેની સામગ્રી ફક્ત તાડપત્રી હોવી જોઈએ? WHO?
"મને લઈ જાઓ, મને તેની પાસે લઈ જાઓ, મારે આ માણસને જોવો છે..."
હું કંઈ નહિ કરું, બસ તારી આંખોમાં જોઈશ...

મને લાગે છે કે મેં આ વાર્તા એકવાર લખી હતી, પરંતુ હું તેને ભૂલી શકતો નથી, તે મારા માટે રમુજી હતી.
સેન્ટ પીટર્સબર્ગ-કેલિનિનગ્રાડ ટ્રેન, જેણે પણ મુસાફરી કરી હતી તે રિવાજોની સંખ્યા યાદ રાખે છે, ડબ્બામાં (આ મહત્વપૂર્ણ છે) હું મારા પતિ અને અન્ય 2 સ્ત્રીઓ સાથે હતી. એક કસ્ટમ ઓફિસર પ્રવેશે છે, રાત થઈ ગઈ છે, અમે ઉભા થઈને બધા પાસપોર્ટ એક ઢગલામાં આપી દીધા. કોમરેડ વોરંટ ઓફિસર ટોચનો પાસપોર્ટ લે છે, અમારી તરફ જુએ છે, પાસપોર્ટ ખોલે છે અને પૂછે છે: "તમારામાંથી કોણ વિક્ટર માકસિમોવિચ છે?"

90 ના દાયકામાં - "ઝીરો" તેણે ઇન્ટરસિટી (ટ્રક ડ્રાઇવર તરીકે) પર કામ કર્યું. મારા નિયમિત રૂટમાંનો એક કાલિનિનગ્રાડ-ઇસ્તાંબુલ હતો, લગભગ દર દોઢ મહિનામાં એક વાર, ઘણા વર્ષોથી. તે આના જેવું દેખાતું હતું: તેણે કેલિનિનગ્રાડને ખાલી છોડી દીધું, લિથુઆનિયામાં કાર્ગો ઉપાડીને ઇસ્તંબુલ ગયો, અને પછી પોલેન્ડ, સ્લોવાકિયા, હંગેરી, સર્બિયા અને બલ્ગેરિયા થઈને તુર્કી ગયો. ત્યાં મેં લિથુઆનિયામાં રોકાયા વિના, કાલિનિનગ્રાડ અને ઘરે પરત કાર્ગો ઉતાર્યો. સર્બિયામાં યુદ્ધ થયું ત્યારે અમારે રોમાનિયા થઈને જવાનું હતું.
મને મુસાફરી ખર્ચ માટે બે ચલણમાં પૈસા આપવામાં આવ્યા હતા, તુર્ક માટે ડોલર અને બાકીના માટે યુરો. જો કે તમામ લિસ્ટેડ દેશો પાસે તેમની પોતાની રાષ્ટ્રીય કરન્સી હતી (અને હજુ પણ હોય તેવું લાગે છે), યુરો દરેક જગ્યાએ (તુર્કી સિવાય) સ્વેચ્છાએ લેવામાં આવ્યો હતો, તેઓએ સ્થાનિક "તુગ્રીક" ની માંગણી કરીને ભાગ્યે જ ઇનકાર કર્યો હતો.
પરંતુ કેશ રજિસ્ટરમાં જે હતું તે સાથે ફેરફાર હજુ પણ આપવામાં આવ્યો હતો, એટલે કે. સ્થાનિક... અને આ સિક્કા મૂકવા માટે ક્યાંય ન હોવાથી, સમય જતાં તેમાંથી યોગ્ય માત્રામાં વિવિધ ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ અને કેબિનના માળખામાં એકઠું થયું.
હવે, વાસ્તવિક વાર્તા. બીજી ફ્લાઇટ, સંક્રમણ રશિયા-લિથુઆનિયા. ખોરાક ખાલી છે, તેથી ઘોષણા ફક્ત વ્યક્તિગત સામાન માટે છે. એક મુદ્દો ચલણની ઉપલબ્ધતા છે. કોઈ પ્રશ્ન નથી, હું ઇમાનદારીથી યુરો અને ડોલર સૂચવે છે. રકમ પ્રમાણમાં નાની છે; બેંક પ્રમાણપત્રની જરૂર નથી. સામાન્ય રીતે આ કસ્ટમ અધિકારીઓ માટે પૂરતું હતું. પણ આ વખતે અંધકારમય ઇન્સ્પેક્ટરે મને પૈસા બતાવવા કહ્યું. ફરીથી, કોઈ મોટી વાત નથી. હું મારું પાકીટ કાઢું છું, પૈસા કાઢું છું, ગણું છું, બધું ઉમેરે છે. શું હું જઈ શકું? ના! તમારા વોલેટમાં આ પૈસા બીજું શું છે?
અને મારા વૉલેટમાં મારી પાસે વ્યક્તિગત રુબેલ્સ હતા. એક સંપૂર્ણપણે હાસ્યાસ્પદ રકમ, આજે 500 જેવી. હું કસ્ટમ અધિકારીને આ સમજાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું, પરંતુ તે જીદ્દી છે. શું તમારી પાસે પૈસા છે? આપણે જાહેર કરવાની, ફરીથી લખવાની જરૂર છે !!!
સૈદ્ધાંતિક રીતે, આ સંપૂર્ણપણે કાનૂની જરૂરિયાત છે, અને આ સમગ્ર ઘટનામાં મને બે કે ત્રણ મિનિટ લાગી હશે. પરંતુ તેઓ મારી સાથે વાતચીત કરે તે સ્વર મને ગમ્યું નહીં.
અને પછી, તમે કદાચ પહેલેથી જ અનુમાન લગાવ્યું છે. મેં આખી કેબિનમાં લિટાસ, ઝ્લોટીસ, ક્રાઉન્સ, ફોરિન્ટ્સ, લેવ્સ, દીનાર, લેઈ અને અન્ય લિરા એકત્રિત કર્યા, કાળજીપૂર્વક તેમને ગણ્યા અને જાહેર કર્યા.
જ્યારે મેં મારા બધા ખિસ્સામાંથી આ "સોની રેતી" કાઢવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે તે કસ્ટમ અધિકારીના સાથીદારો જોરથી હસી પડ્યા. માર્ગ દ્વારા, તેણે તેમની ગણતરી કરવાનો ઇનકાર કર્યો ...

મેં સાંભળ્યું કે તમને કસ્ટમમાં તકલીફ હતી?
- હા, કસ્ટમના કૂતરાએ મને સૂંઘ્યો અને અચાનક, એટલો ડરી ગયો, તે રડવા લાગ્યો અને રડવા લાગ્યો!
- શું તમને દવાઓની ગંધ આવી?
- ના, તે ડ્રગ્સ પર ભસતો હતો, પરંતુ મેં આ સ્ટેશન પર ખરીદ્યું હતું, અને ચેક પહેલાં તેને ગાડીમાં ખાધું હતું - શવર્મા અને બે માંસ પાઈ!

નેવુંના દાયકાની ખૂબ જ શરૂઆત. કાં તો કાયદા અને આદેશો અસ્પષ્ટ છે, અથવા મારા મનમાં કાયદા અને આદેશો વિશે અસ્પષ્ટ વિચારો છે, પરંતુ હું સુરગુટ એરપોર્ટ પર ઊભો છું અને અત્યંત અસ્વસ્થતા અનુભવું છું. હું અસ્વસ્થતા અનુભવું છું કારણ કે મારી પાસે મારા નાના ચામડાની બ્રીફકેસમાં $1,200 અમેરિકન ટ્રાવેલ ડોલર છે અને કારણ કે મને ચલણની ઉપલબ્ધતા અને સંગ્રહ અંગેના વર્તમાન કાયદા વિશે ખાસ અસ્પષ્ટ ખ્યાલ છે. પૈસા મને આપવામાં આવ્યા હતા "માત્ર જો તે કસ્ટમ્સ માટે કામમાં આવી શકે." મને કોઈ પ્રમાણપત્ર અથવા અન્ય સ્પષ્ટીકરણ કાગળ આપવામાં આવ્યો ન હતો. નોંધણી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે, પરંતુ ટ્યુમેનની ફ્લાઇટ ફરીથી હવામાનને કારણે વિલંબિત થઈ છે અને હું ધૂમ્રપાન કરવા માટે બહાર જાઉં છું. સમય નવેમ્બરનો છે, રજાઓ પહેલા. ઠંડી અને હિમવર્ષા થઈ રહી છે. હું એક ઉત્તર અમેરિકાનું ગુચ્છાદાર પૂંછડીવાળું ફર કોટ અને હરણની ચામડીથી બનેલા બૂટ પહેરું છું, ફેશનેબલ હોવાના કારણથી નહીં, પરંતુ કારણ કે હું કાં તો યુસિન્સ્ક અથવા અર્ખાંગેલ્સ્ક જઉં છું. તેનો અર્થ એ છે કે હું ભીડમાંથી થોડો અલગ છું. હું ત્યાં ઉભો છું, વિચારીને કે હું ત્યાં મોડો પહોંચીશ અને કદાચ હોટેલમાં રાત્રિભોજન કરી શકીશ નહીં. મારી આંખના ખૂણામાંથી હું ડાબી બાજુએ રાખોડી ચળવળ જોઉં છું. પોલીસ યુનિફોર્મમાં એક માણસ મારી સામે દેખાય છે. યુનિફોર્મમાં એક માણસ મારી તરફ મૂલ્યવાન નજરે જુએ છે, અચાનક કહે છે "ચાલો જઈએ" અને એરપોર્ટ બિલ્ડિંગમાં ઊંડે સુધી જાય છે. તમારું હૃદય તમારા પેટમાં ડૂબી જાય છે અને તમારી લાળ ધાતુ જેવી લાગે છે. "તો, છેવટે, તમારી પાસે ચલણ હોઈ શકતું નથી, હવે ત્યાં શોધ થશે, મારી ધરપકડ કરવામાં આવશે, હું ચોક્કસપણે રાત્રિભોજન નહીં કરીશ," મારા માથામાંથી ધસી આવે છે. મારા સુન્ન પગ કોઈક રીતે મને યુનિફોર્મમાં માણસની પાછળની જગ્યામાં ખસેડે છે. હૃદય પાછું સ્થાન પર છે અને ઉન્મત્ત લય ધબકતું રહે છે. અમે ઓફિસમાં જઈએ છીએ. પોસ્ટરો, જૂના કાગળની ગંધ અને કંઈક મૌસી. "તમે બેસો." હું ખુરશી પર બેઠો છું, બેભાનપણે દુર્ભાગ્યપૂર્ણ બ્રીફકેસને પકડી રાખું છું. અમે તણાવપૂર્ણ રીતે મૌન છીએ. અચાનક યુનિફોર્મ પહેરેલા માણસનો દેખાવ નરમ થઈ જાય છે, તે ખુશખુશાલ બની જાય છે, અને તે સ્પષ્ટપણે કહે છે: "અમને તમારી મદદની જરૂર છે." હું સ્તબ્ધ થઈને તેની સામે જોઉં છું. ભીની હથેળીઓ, મોં શુષ્ક છે. "તમે ક્યાં ઉડી રહ્યા છો?" "ટ્યુમેન માટે," હું ધૂંધળું છું. "મહાન. લેન્ડિંગ ટૂંક સમયમાં થશે. અમે હેન્ડ બેગેજ સ્ક્રીનીંગ કામદારો પર તપાસ કરીએ છીએ. હું તમને પ્રતિબંધિત કાર્ગો આપીશ અને તપાસ દરમિયાન તે મળી આવે છે કે કેમ તે અમે જોઈશું.” તે વધુ નરમ હુકમ જેવું લાગતું હતું અને દલીલ ન કરવી તે અશક્ય અને વધુ સારું હતું. હું આપોઆપ માથું હલાવું છું. આ એક "સેટ-અપ" હોઈ શકે તેવા વિચારો ખૂબ પાછળથી ઉભા થયા. "તે અદ્ભુત છે," યુનિફોર્મમાં માણસ કહે છે, અને આ શબ્દો સાથે તે ડેસ્કના ડ્રોઅરમાંથી કારતુસ લે છે. આવા આખા માણસની મુઠ્ઠીભર. મને ખબર નથી કે તે કેવા કેલિબરનો અથવા પ્રકારનો દારૂગોળો હતો. તેઓ પ્રભાવશાળી હતા અને ઠંડીથી ચમકતા હતા. "તમારો કેસ ખોલો." કારતુસ પૈસા સાથે સીધા જ પરબિડીયુંની ટોચ પર રેડવામાં આવે છે. “ઉતરાણ માટે જાઓ. સામાન્ય વર્તન કરો." બોર્ડિંગ ખરેખર ઝડપથી જાહેર કરવામાં આવે છે. મારી પાસે માત્ર શૌચાલયમાં જવાનો અને પૈસાની થેલી મારા ફર કોટના ખિસ્સામાં મૂકવાનો સમય છે. અને તેથી, સામાન્ય કતારના ક્રમમાં, મેં મારો અંગત સામાન ટેપ પર મૂક્યો, ફ્રેમમાંથી પસાર થયો અને રોષની રાહ જોઉં છું. મારી અપેક્ષાઓથી વિપરિત, ત્યાં કોઈ રોષ નથી. મારી બ્રીફકેસ શાંતિથી નિરીક્ષણ ઉપકરણના બૉક્સમાંથી ટેપ પર તરતી હોય છે, હું તેને ટેપમાંથી ઉતારું છું અને, સામાન્ય રીતે વર્તે છે, પુષ્કળ પરસેવો પાડતો હતો, ધીમે ધીમે સ્ટોરેજ એરિયામાં જતો હતો, જ્યાં નાગરિકોની ભીડ પહેલેથી જ એકઠી થઈ હતી, ઝડપથી ઉડી જવા આતુર હતી. . હોલમાંથી ઉત્તેજનાનો ધ્રુજારી પસાર થાય તે પહેલાં પાંચ મિનિટ પણ પસાર થઈ નથી - ગણવેશમાં એક ગુસ્સે માણસ ચાલી રહ્યો છે, ના, ઉડતો, નોકરચાકર સાથે. એક ઉચ્ચ કમાન્ડિંગ ટોન, મારી તરફ આંગળી ચીંધી રહી છે. તેઓ મને મશીન બેલ્ટ પર પાછા લઈ જાય છે અને મારા સામાનને ફરીથી પસાર થવા દે છે. કામદારો ચિત્રને ધ્યાનથી જુએ છે અને મને કેસ ખોલવાનું કહે છે. તેઓ વિજયીપણે કેસમાંથી કારતુસ કાઢી નાખે છે અને તેને યુનિફોર્મમાં રહેલા માણસને ખૂબ જ સ્પષ્ટતા સાથે આપે છે. હોલમાં સંપૂર્ણ મૌન હતું, લોકોના મોંએ ચુપચાપ “o” અને “a” વચ્ચે કંઈક રૂપરેખા આપી હતી. યુનિફોર્મ પહેરેલો માણસ મારી તરફ હકાર કરે છે અને અદૃશ્ય થઈ જાય છે. મારી આજુબાજુ ખાલી જગ્યા છે, માતાઓ તેમના બાળકોને ગળે લગાવે છે, સૂસવાટામાં વાતચીત કરે છે. ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટે તેમને પ્લેનમાં સમજાવવામાં લાંબો સમય વિતાવ્યો હતો વધુ વજનવાળી સ્ત્રીતમારી જગ્યાએ બેસો, જે મારી બાજુમાં હતી. હા, તે મજા હતી.

નેસ્ટિંગ ડોલ્સ સાથેની એક ટ્રકે સારાટોવના રિવાજોને છ મહિના માટે લકવાગ્રસ્ત કરી દીધા.

આજે મેં કોરિયાના મારા સાથીદાર સાથે વાત કરી. તેઓ હજી પણ સમજી શકતા નથી કે આ કેવી રીતે છે: ફિનલેન્ડથી યુક્રેન સુધી, 2 અઠવાડિયા માટે પ્લેન દ્વારા કાર્ગો પહોંચાડી શકાય છે??? તમે કદાચ ભૂલ કરી હશે, તે કહે છે, બે અઠવાડિયા નહીં, પરંતુ થોડા દિવસો :-) આખરે જ્યારે મેં તેને પોલિસી સમજાવી, ત્યારે તેણે મને પૂછ્યું: "પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવા અને 25 ચૂકવવા માટે શું કરી શકાય? બાંયધરીકૃત કાર્ગો માટે % ડ્યુટી? મેં મારા સાથીદારો સાથે સલાહ લીધી, અને અમે બધા એવા નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે એક જ રસ્તો છે - સરકાર બદલવાનો. મેં આ કોરિયનને તે લખ્યું છે. તેણે લાંબા સમય સુધી વિચાર્યું અને લખ્યું કે તેના માટે મને સમજવું મુશ્કેલ હતું. પછી તે કહે છે કે કદાચ મારો મતલબ છે કે તમારે સ્થાપિત ક્રમને અનુસરવાની જરૂર છે. દેખીતી રીતે, મેં ઓફિસમાં મારા સાથીદારો સાથે પણ સલાહ લીધી. પણ હું જરાય મજાક કરતો નહોતો.

એક મિત્ર જર્મનીથી આવ્યો હતો. ઘણી બધી છાપ. અન્ય વસ્તુઓમાં, વેપારી માહિતી, વેચાણ માટે T-34 ટાંકીના સ્વરૂપમાં. ટાંકી આંશિક રીતે તોડી પાડવામાં આવી હોવાથી અને સ્ક્રેપ મેટલના ભાવે, મને તેમાં રસ હતો. ડિલિવરી સમસ્યા સરળતાથી ઉકેલાઈ હતી. એકમાત્ર સમસ્યા સરહદની છે. પરામર્શ દરમિયાન ઘોષણાકર્તા સાથે મારો અંદાજિત સંવાદ.
ડી - રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલયનું લાઇસન્સ જરૂરી છે કારણ કે તે લશ્કરી સાધનો છે.
હું - પરંતુ ટાંકી રશિયન છે, જેનો અર્થ છે કે તે ફરીથી નિકાસ છે.
ડી - પછી તમારે 1944 માં કસ્ટમ ડ્યુટીની ચુકવણીની પુષ્ટિ કરતો દસ્તાવેજ પ્રદાન કરવો આવશ્યક છે. ટાંકીએ તેની પોતાની શક્તિ હેઠળ સરહદ પાર કરી.
...મારે આ વિચાર છોડવો પડ્યો.

એક મિત્રએ મને કહ્યું કે દર વર્ષે તે ઉનાળા માટે જર્મનીથી બેલારુસમાં તેના વતન આવે છે. પ્રવેશ પર બેલારુસિયન કસ્ટમ્સ, કસ્ટમ અધિકારીઓ દરેકને દાણચોરીની શંકા કરે છે અને આયાતી બીયરની બ્લુ-આઇડ વધારાની બોટલ સાથે સ્થિરતાને નબળી પાડવાની ઇચ્છા ધરાવે છે. વળાંક લગભગ ચાર વર્ષના છોકરા સુધી પહોંચે છે, કસ્ટમ ઓફિસર આદતપૂર્વક આગામી આતંકવાદી ઉમેદવારને પૂછે છે: શસ્ત્રો, ડ્રગ્સ, દારૂ? છોકરો એક સેકંડ માટે વિચારે છે અને કહે છે: ત્યાં એક બંદૂક છે, પછી તે થોડી વધુ સેકંડ માટે વિચારે છે અને ઉમેરે છે - અને એક ટાંકી.

એક Facebook પરથી કૉપિ કરેલ, હસવા જેવું કંઈક છે:

આજે અમે અમારી મોટર રેલી મોસ્કો - બલ્ગેરિયા વિશે લખવાનું સમાપ્ત કર્યું. અગાઉના 3 ભાગો પહેલેથી જ ફીડમાં ઘણા ઓછા છે, પરંતુ મિત્રો, અને ખાસ કરીને પિતાએ ફક્ત 4 થીની માંગ કરી હતી.

વાસ્તવિક મુખ્ય એપિસોડ રોમાનિયન સરહદને પાર કરવાનો છે; તે ખરેખર સાહિત્યિક શૈલીમાં એક અલગ વર્ણનને પાત્ર છે...

ડેન્યુબમાંથી પવનની ઠંડકને કારણે જુલાઈની ગરમી થોડી નરમ પડી હતી. મહાન યુરોપિયન નદી ડેન્યુબ. મહાન સ્થળાંતર પછીથી કેટલા લોકોએ તેમની જમીનની શોધમાં આ નદી પાર કરી છે. સિથિયન, હુન્સ, વોલ્ગા બલ્ગર, હંગેરિયન, સર્બ, જર્મન, ક્રોટ્સ, ગાગાઉઝ, ઓટોમન... મારી ખુશીની શોધમાં આ નદી પાર કરવાનો મારો વારો હતો.

હું મોસ્કોમાં મારા ઘરેથી બલ્ગેરિયામાં મારા ઘરે જઈ રહ્યો છું. હું બીજા દિવસે જાઉં છું. મારી પાછળ રશિયા છે, નાનું રશિયા, જે હવે યુક્રેન છે, ઓડેસા, જે ક્યારેય યુક્રેન નથી, ટ્રાન્સનિસ્ટ્રિયા, બેસરાબિયા, મોલ્ડોવા, અને અહીં હું મોલ્ડોવન સરહદની વચ્ચે, ડેન્યુબ સાથે તેના સંગમ પર પ્રુટ નદી પરના પુલ પર ઊભો છું. પોસ્ટ અને હજુ સુધી રોમાનિયન પાસ થવાની બાકી છે.

બાળકો ગરમ પ્યુજો 4007 માં સારી રીતે ઊંઘે છે. જ્યારે તેઓ પપ્પા સાથે લાંબી સફર પર જાય છે ત્યારે તેઓ હંમેશા સૂઈ જાય છે; તેઓ નર્સરીથી આના ટેવાયેલા છે, કોઈ કહી શકે છે. જમણી બાજુએ, મારી પત્ની આંટી રહી છે, તેના પગ બારી બહાર છે, તેના મોંમાં ચ્યુઇંગ ગમ છે, સનગ્લાસ. સમભાવ પોતે.

મારી સામે રોમાનિયન સરહદનો અવરોધ છે, જેની ઉપર યુરોપિયન યુનિયનની વિશાળ નિશાની છે. પીળા તારાઓ વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ પર સૌર વર્તુળ બનાવે છે અને તમને કહેતા હોય તેવું લાગે છે: "સભ્યતામાં આપનું સ્વાગત છે, મારા પ્રિય મિત્ર, આ ભયંકર રશિયા, યુક્રેન, બેલારુસ અને મોલ્ડોવાથી કંટાળી ગયા છો." યુરોઝોનમાં લાંચની ગેરહાજરી દર્શાવવાના હેતુથી કસ્ટમ્સમાં સર્વત્ર ભ્રષ્ટાચાર વિરોધી પોસ્ટરો પોસ્ટ કરવામાં આવે છે. એકમાં, એક ગંદા, રુવાંટીવાળું હાથ એક યુરોપિયન કસ્ટમ્સ ઓફિસરને પૈસાની પટ્ટી આપે છે, જે સોવિયેત મદ્યપાન વિરોધી પોસ્ટર જેવો "ના!" ચહેરો બનાવે છે, અને હાથકડી માટે પહોંચે છે. અન્ય પોસ્ટર પર રિવાજોને પાર કરવાના નિયમો છે, અને અગ્રભાગમાં હસતો રોમાનિયન સરહદ રક્ષક વિશ્વાસ દર્શાવે છે કે તે નિયમોનું સખતપણે પાલન કરશે, અને માત્ર નિયમોનું પાલન કરશે, જે લાંચ લેનારાઓને જેલમાં ધકેલી દે છે જેઓ નિયમો તોડવા માગે છે (પૃષ્ઠભૂમિમાં) પોસ્ટરમાંથી, સ્લેવિક દેખાવના લાંચ લેનારાઓ જેલના સળિયા પાછળ છે).

એવી લાગણી હતી કે હું આખરે સંસ્કૃતિની ભૂમિ પર પહોંચી ગયો છું, અને હવે યુક્રેનિયન ટ્રાફિક કોપ્સ અને દુષ્ટ મોલ્ડાવિયન કસ્ટમ્સ ફ્યુરીઝ જેવા પાત્રો સાથે વ્યવહાર કરીશ નહીં (મારા FB ફીડમાં વાર્તાના અગાઉના ભાગો જુઓ).

ઓહ, જો હું જાણતો હોત, આગળ જોતા, આ બધું કેટલું ખોટું છે !!!

અવરોધ ઊભો થયો છે અને પ્રેરિત લાગણી સાથે હું યુરોપિયન યુનિયનની કસ્ટમ ઓફિસમાં પ્રવેશ કરું છું. હેલો સાથીઓ! આ રહ્યું મારું શેંગેન! આ મારા બાળકો અને પત્ની છે, તેઓ મારી સાથે છે, આ તેમનું શેંગેન છે!

રોમાનિયન મને સમજાતું ન હોય તેવા સ્ક્વિન્ટ સાથે કેટલાક કુશળ જિપ્સી દેખાવ સાથે મારી તપાસ કરે છે, મારા પાસપોર્ટ અને અન્ય દસ્તાવેજો લે છે અને તેના કસ્ટમ બૂથ પર જાય છે. 10 મિનિટમાં પરત આવે છે. હું પાસપોર્ટ માટે મારો હાથ પકડી રાખું છું, વિશ્વાસ સાથે કે સ્ટેમ્પ્સ ચોંટાડી દેવામાં આવ્યા છે અને હું આગળ વધી શકું છું. છેવટે, મારા બધા દસ્તાવેજો સાથે બધું ક્રમમાં છે.

જો કે, પાસપોર્ટને પકડીને, જેને મેં લગભગ સ્પર્શ કર્યો હતો, રોમાનિયન અચાનક તેનો હાથ પાછો ખેંચી લે છે, જાણે મને ચીડવતો હોય, તરત જ અમારા બધા દસ્તાવેજો તેના ખિસ્સામાં છુપાવે છે અને:

તમારી પાસે ટીન્ટેડ બારીઓ છે, પ્રવેશ પ્રતિબંધિત છે!

અમારી પાસે પાછળની બારીઓ ટીન્ટેડ છે, પરંતુ તે ફેક્ટરી ટીન્ટેડ છે. મને હજુ પણ લાગે છે કે આ એક પ્રકારની ગેરસમજ છે અને હું રોમાનિયન કસ્ટમ ઓફિસરને જાણ કરું છું કે ટિંટીંગ ફેક્ટરી છે, કાર ફ્રેન્ચ છે, એટલે કે. યુરોપિયન યુનિયનમાં તેના ધોરણો અને જરૂરિયાતો અનુસાર ઉત્પાદિત.

રોમાનિયન કોઈક વિચિત્ર રીતે, અર્ધ-મંજૂર રીતે, માથું હલાવે છે અને મને કહે છે કે:

તમારી પાસે સ્વાસ્થ્ય વીમો નથી!!

આ મને થોડું હેરાન કરવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે. કેવી રીતે ન આવે? અહીં તેઓ છે, તેમની પાસે પરિવારના તમામ સભ્યો માટે તમામ વીમો છે! શું તેણે મેં તેને આપેલા દસ્તાવેજો જોયા નથી?! તેમ છતાં, હું તેને શાંતિથી બતાવું છું કે દસ્તાવેજો પર વીમો ક્યાં છે.

તમારી પાસે યુરોપિયન ગ્રીનકાર્ડ કાર વીમો નથી!

તે હવે રમુજી નથી. દેખીતી રીતે, રોમાનિયન મારા દસ્તાવેજો પર બિલકુલ જોતા ન હતા. તેને શું જોઈએ છે? અસ્પષ્ટ. મારી પાસે કાર માટે ગ્રીન કાર્ડ છે, ખાસ મોસ્કોમાં ખરીદેલ. હું તેને રોમાનિયનને બતાવું છું.

તમારી પાસે અગ્નિશામક અથવા પ્રાથમિક સારવાર કીટ નથી!!

ક્રોધની લાગણી મારા દ્વારા તૂટી જાય છે; હું પહેલેથી જ આ બાસ્ટર્ડ સાથે સંપૂર્ણપણે બિન-યુરોપિયન રીતે વાત કરવા માંગુ છું. મુદ્દો એ નથી કે અગ્નિશામક અને પ્રાથમિક સારવાર કીટ છે. હકીકત એ છે કે જ્યારે રોમાનિયને આ વાક્ય ઉચ્ચાર્યું, ત્યારે તે મોસ્કોથી બલ્ગેરિયા લઈ જવામાં આવતી વસ્તુઓથી છત પર ભરેલી મારી કારના થડને જોઈને છેલ્લા બદમાશની જેમ હસ્યો. હું આ કહીશ, રસ્તામાં મને ફક્ત બાજુના અરીસાઓ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે કેન્દ્રીય રીઅર-વ્યુ મિરર દ્વારા આ કરવું નકામું હતું, કારણ કે ટ્રંક ભરેલું હતું, તેની સાથે રમશો નહીં.

હમણાં માટે, હું રોમાનિયનને શાંતિથી સમજાવું છું કે અગ્નિશામક અને પ્રાથમિક સારવાર કીટ છે, પરંતુ તેમને બતાવવા માટે, મારે ટ્રંકમાંથી બધી કાળજીપૂર્વક ફોલ્ડ કરેલી વસ્તુઓ ડામર પર મૂકવી પડશે, જે મારા માટે અસ્વીકાર્ય છે. .

તમારી પાસે અગ્નિશામક અને પ્રાથમિક સારવાર કીટ નથી, તમારી વસ્તુઓ બહાર રાખો, મુસાફરી પ્રતિબંધિત છે!!

ઓહ તમે રોમાનિયન કૂતરી! ઠીક છે, જો તમે ઇચ્છો તો હું વસ્તુઓ મૂકીશ. કેવો બસ્ટર્ડ! તે જુએ છે કે કારમાં મારે બાળકો અને પત્ની છે, પરંતુ ના, તે હજી પણ મારી મજાક કરે છે. સારું, ઠીક છે, હવે તમારી માતાને મારવા માટે તમારી પાસે ફર્સ્ટ એઇડ કીટ અને અગ્નિશામક બંને હશે.

હું ટ્રંકમાંથી બધી વસ્તુઓ ડામર પર મૂકું છું અને રોમાનિયન બતાવું છું. યુરો-કોર્ડન ગાર્ડ સંતોષ સાથે તેનું માથું હકારે છે અને મારી વસ્તુઓ ટ્રંકમાં પાછું પેક કરવા માટે મારા માટે કેઝ્યુઅલ સંકેત બનાવે છે.

હું મારી સાથે લઈ જતી દરેક વસ્તુ પાછી મૂકી દઉં છું. પ્રક્રિયામાં ઘણો સમય લાગે છે, હું પહેલેથી જ એક કલાક માટે રોમાનિયન રિવાજોમાં અટવાઇ ગયો છું.

જલદી હું છેલ્લી વસ્તુ પેક કરું છું અને ટ્રંકના ઢાંકણને બળપૂર્વક સ્લેમ કરું છું, પરિવહન કરેલી દરેક વસ્તુના ઢગલાને કોમ્પેક્ટ કરીને, બે દિવસમાં બીજી વખત પેક કરું છું, મને મારી પાછળ એક ખૂની વાત સંભળાય છે:

તમારી પાસે ત્રિકોણ નથી!!

હું ઉદાસ થવા લાગ્યો. હું તેને અશ્લીલ રશિયન, અંગ્રેજી અને સક્રિય હાવભાવના મિશ્રણમાં સમજાવું છું કે ત્રિકોણ અગ્નિશામક સાથેની પ્રાથમિક સારવાર કીટ જેવી જ જગ્યાએ હતો અને તેની હાજરી સાબિત કરવા માટે. રસ્તાની નિશાનીકારમાં, મારે બે દિવસમાં ત્રીજી વખત "કાર અનલોડ-અનલોડ" નામની યાતનાઓનું પુનરાવર્તન કરવું પડશે.

રોમાનિયનનો ચહેરો અભેદ્ય છે. ત્યાં કોઈ લાગણીઓ નથી, ફક્ત આંખોમાં એક પ્રકારનો શેતાન છે, અને હોઠના ખૂણા મજાક કરતી સ્મિતમાં ઝબૂક્યા કરે છે.

તમારી પાસે ત્રિકોણ નથી!! ત્રિકોણ વિના યુરોપિયન યુનિયનની મુસાફરી પ્રતિબંધિત છે!! - રોમાનિયન પોકાર.

બૂમો પાડતી વખતે, તેણે ફક્ત તેના ફાશીવાદી આવેગમાં હાથ ઊંચો કરવાનો હતો અને કસ્ટમ ચેકપોઇન્ટ પરની બધી બંદૂકોમાંથી ત્રિકોણ ન હોવાને કારણે મને અને કારને ગોળી મારવાનો આદેશ આપીને "ફોયર" બૂમ પાડી હતી.

જો તેણે આ કર્યું હોત, તો તે સ્પષ્ટ છે કે મારી પાસે જવાબ આપવા માટે કંઈ જ ન હોત, કારણ કે રોમાનિયન કસ્ટમ અધિકારીઓ પાસે નાના હથિયારો હતા, અને મારો જવાબ અત્યંત અપ્રમાણસર અને વિરુદ્ધ સંકેત સાથે હોત. જો કે મારી પાસે પહેલેથી જ થોડું સડેલું કેળું હતું, જે મોલ્ડોવન કસ્ટમ્સ અધિકારીઓ દ્વારા ક્યારેય ખાધું ન હતું (મોટર રેલીના અગાઉના એપિસોડ જુઓ), રોમાનિયન બાસ્ટર્ડ પર કેળું ફેંકવું એ જોવાલાયક હતું, પરંતુ અસરકારક નહોતું.

પણ મારી પાસે ત્રિકોણ છે! હું શાંત છું... હું પુનરાવર્તન કરું છું, શાંતિથી, પરંતુ ગુસ્સાથી સફેદ, હું ફરીથી સામાન ઉતારું છું, ફરીથી તેના પર અડધો કલાક પસાર કરું છું, અને આ બસ્ટર્ડને ત્રિકોણ બતાવું છું.

અને ફરીથી, અમારા બહાદુર રોમાનિયન કસ્ટમ્સ અધિકારી સંતોષ સાથે માથું હકારે છે અને એક પરચુરણ સંકેત સાથે સૂચવે છે કે મારે મારી વસ્તુઓ ટ્રંકમાં પાછું પેક કરવી જોઈએ. હા! હાહા!! તમે આ વખતે મને મૂર્ખ બનાવી શકતા નથી, જિપ્સી. હું ધીમે ધીમે મારું માથું અને આંગળી હલાવીને, મારા બધા દેખાવ સાથે બતાવું છું: “ના! કૃપા કરીને મને કહો, પ્રિય, મારી પાસે બીજું શું નથી?"

અને પછી, જે મારા માટે સંપૂર્ણ આશ્ચર્યજનક હતું, રોમાનિયન એક ગૌરવપૂર્ણ ચહેરો બનાવે છે અને, આનંદથી તેની આંખો ઉઘાડતા કહે છે:

તમારી પાસે પીળી વેસ્ટ નથી!!

આ કેવો વેસ્ટ છે, તારી મા?!! તે મારા પર ધીમે ધીમે ઉભરી રહ્યું છે કે દેખીતી રીતે અમે તે પ્રતિબિંબીત વેસ્ટ્સ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે લોકો હાઇવે પર રાત્રે પહેરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જો તેઓ ટાયર બદલવા માટે કારમાંથી બહાર નીકળે છે...

તેથી વાત એ છે કે સફર પહેલાં, ઓલેસ્યા અને મેં અમારી કારમાં યુરોપિયન યુનિયનમાં પ્રવેશ કરતી વખતે અમારી સાથે હોવી જોઈએ તે દરેક વસ્તુની સૂચિનો ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કર્યો, અને વેસ્ટ આ સૂચિમાં ન હતો! મારી પાસે નથી!! તેથી, મારી પાસે ખરેખર પીળી વેસ્ટ નથી.

હું આ બધું રોમાનિયનને સમજાવું છું, જેઓ વ્યર્થ રીતે સ્મિત કરે છે અને વધુ ગંભીર અભિવ્યક્તિ સાથે કહે છે:

મોલ્ડોવા પાછા જાઓ, સ્ટોર પર જાઓ, ત્યાં પીળી વેસ્ટ ખરીદો અને તે પછી જ યુરોપિયન યુનિયન પર જાઓ.

જે પછી રોમાનિયન ફરે છે અને તેના બૂથમાં છુપાઈ જાય છે, તેની સાથે અમારા તમામ દસ્તાવેજો અને પાસપોર્ટ લઈ જાય છે.

હું સાવ જડ થઈને ઊભો છું. મોલ્ડોવા અને રોમાનિયા વચ્ચે પ્રુટ અને ડેન્યુબ નદીઓ પરના પુલ પરનું સ્થાન, રોમિંગનો અભાવ, બાળકો અને પત્નીની હાજરી અને રોમાનિયન દ્વારા જપ્ત કરાયેલા દસ્તાવેજોને જોતાં, મારા માટે સંભાવનાઓ બિલકુલ સ્પષ્ટ નથી. હું આ યુરોપિયન યુનિયનમાં મારા અધિકારો માટે કેવી રીતે લડી શકું? અને પછી તે આખરે મને મળે છે. DO-HO-DIT.

અને હું અમારું સંપૂર્ણ, પ્રિય, રશિયન કાર્ય કરી રહ્યો છું, જેની સાથે આપણે પ્રારંભ કરી શકીએ, અને ભવ્ય ભ્રષ્ટાચાર વિરોધી યુરોપિયન યુનિયનના નામે રોમાનિયન રિવાજોમાં બે કલાક બગાડવું નહીં.

મેં ટ્રંકના દૂરના ખૂણામાં વીસ યુરો મૂક્યા.

હે માણસ, મને એક વેસ્ટ મળ્યો! અહીં તેણી છે!! - અને થડ તરફ આંગળી ચીંધો.

એક રોમાનિયન કસ્ટમ ઓફિસર તેના બૂથમાંથી બહાર આવે છે અને મારી તરફ ધ્યાનથી જુએ છે, એક હાથથી તેનું નાક ચૂંટી કાઢે છે અને બીજા હાથે અમારા પાસપોર્ટ સાથે રમે છે.

ધીમે ધીમે નજીક આવે છે. આસપાસ જુએ છે. ત્યાં કોઈ છે? તેના ધડને ટ્રંકમાં ભરે છે.

વેસ્ટ ક્યાં છે?

તે ત્યાં છે, ત્યાં તે છે, માણસ, ત્યાં, જુઓ!!

રોમાનિયન નમ્રતાથી સ્મિત કરે છે, પરંતુ તેના શરીરને ટ્રંકની બહાર વળગી રહેતો નથી. તેણે મને ઈશારાથી ઈશારો કર્યો, જેમ કે તારા શરીરને પણ અહીં ચોંટાડો. હું તેને ચોંટી રહ્યો છું. બહારથી તે કંઈક આના જેવું લાગે છે - પાસપોર્ટ સાથેના બે ગધેડા ટ્રંકની બહાર ચોંટેલા છે, જેની પાછળ તમે અંદર જે કંઈ થઈ રહ્યું છે તે જોઈ અથવા સાંભળી શકતા નથી. નજીકમાં કચરાનો સમૂહ છે જે અગાઉ ત્યાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, પ્રાથમિક સારવાર કીટ, અગ્નિશામક અને ત્રિકોણ. ટ્રંકમાં, આ ગધેડામાંથી શરીર વચ્ચે સંવાદ થાય છે. રોમાનિયન એક હાથથી 20 યુરો તરફ નિર્દેશ કરે છે, અને બીજી બાજુ મને બે આંગળીઓ બતાવે છે અને કહે છે:

તમારી “વેસ્ટ” સાઈઝ બે છે,” પછી ચાર આંગળીઓ બતાવે છે અને આગળ વધે છે, “પરંતુ “વેસ્ટ” નું કદ ચાર હોવું જરૂરી છે!”

સમજાઈ ગયું, હું “વેસ્ટ”નું કદ વધારીને ચાર કરી રહ્યો છું! - હું બીજા વીસ યુરો કાઢું છું અને તેને પહેલાની બાજુમાં મૂકું છું. હું તેને લાઇટરથી પ્રકાશિત કરું છું. રોમાનિયન લોભથી 40 યુરો પડાવી લે છે, તેને કચડી નાખે છે અને ઝડપથી, ગંભીર ચહેરા સાથે, તેને તેના જેકેટમાં છુપાવે છે.

હવે તમારી વેસ્ટ ક્રમમાં છે, તમે વાહન ચલાવી શકો છો! - અને રોમાનિયન મને બધા દસ્તાવેજો અને અમારા પાસપોર્ટ આપે છે, જેમાં, તે તારણ આપે છે કે, બધા સ્ટેમ્પ્સ લાંબા સમય પહેલા જ ચોંટાડી દેવામાં આવ્યા હતા, અને આ ઘાતકી આ બધા બે કલાક ફક્ત પૈસાની ઉચાપત કરી રહ્યો હતો.

રોમાનિયન પોતે ઝડપથી, શરમના એક ટીપાં વિના, તેના બૂથમાં સંતાઈ જાય છે અને યુરોપિયન યુનિયનના પ્રવેશદ્વાર પર, કસ્ટમ્સમાંથી બહાર નીકળતી વખતે અવરોધ ઊભો કરે છે.

હું ટ્રંકને ઓછી ઝડપથી લોડ કરું છું અને ઝડપથી ગેસ પર દબાવું છું, શક્ય તેટલી ઝડપથી કસ્ટમ્સ છોડવા માટે, તેઓ મને બીજું કંઈક કહે જે મારી પાસે નથી.

યુરોપમાં ડ્રાઇવિંગ કરીને, મેં એક ગંદા, રુવાંટીવાળું હાથના એક પોસ્ટર પર ટૂંકી નજર કરી, જે યુરોપિયન કસ્ટમ્સ ઓફિસરને પૈસાની પટ્ટી પકડી રાખે છે, જે સોવિયેત મદ્યપાન વિરોધી પોસ્ટર જેવો "ના!" ચહેરો બનાવે છે, અને હાથકડી માટે પહોંચે છે.

હેલો યુરોપ! આ નિયમો, કમનસીબે, અમને ખૂબ જ પરિચિત છે, અને જો તમે ખરેખર અમારી સાથે તેમની સાથે રમવા માંગતા હોવ તો શું થશે તેની તમે કલ્પના પણ કરી શકતા નથી...