વાસ્કો દ ગામાએ ક્યાં મુલાકાત લીધી હતી? વાસ્કો દ ગામા - બ્લડી રોડ ટુ ઇન્ડિયા

જો તમે તેને સંપૂર્ણ રીતે જુઓ, તો પછી આ માણસ મેગેલન અથવા કૂક જેવો શોધક ન હતો. નાવિક વાસ્કો દ ગામાએ કોલંબસની જેમ શાસકો અને રાજાઓને તેમની મુસાફરીની નફાકારકતા વિશે મનાવવાની જરૂર નહોતી, અથવા કેપ્ટન તાસ્માનની જેમ પોતાનું માથું જોખમમાં મૂકવું પડ્યું ન હતું. તેના માટે તમામ પરિસ્થિતિઓ બનાવવામાં આવી હતી જેથી તે આફ્રિકન ખંડની પરિમિતિની આસપાસ જઈ શકે અને ભારતનો નવો માર્ગ શોધી શકે. તે સમજવું જરૂરી છે કે તેનું ભાગ્ય કેવી રીતે બહાર આવ્યું અને તે બધું ક્યાંથી શરૂ થયું, અને તે જ સમયે - પૃથ્વી પર પોર્ટુગીઝ પ્રવાસ કેવી રીતે સમાપ્ત થયો.

પોર્ટુગીઝ વાસ્કો દ ગામા: નાવિક, ગણતરી અને ગવર્નરનું ટૂંકું જીવનચરિત્ર

પંદરમી અને સોળમી સદીમાં, પોર્ટુગલ તેની શોધ માટે પ્રખ્યાત હતું. તે દરિયાઈ પ્રભુત્વનો દાવો કરતો દરિયાઈ દેશ હતો, જે પાછળથી અતૃપ્ત બ્રિટન દ્વારા તેની પાસેથી લેવામાં આવ્યો હતો. તેણીને સમુદ્ર સુધી સીધો પ્રવેશ હતો, જહાજોના ઉત્પાદન માટે એકદમ વિકસિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઉદ્યોગ, તેમજ વિજ્ઞાન, જેણે તેના પ્રખર પુત્રોના હૃદયમાં સાહસની તરસ પ્રગટાવી હતી. સુખદ સંયોગથી, વાસ્કો દ ગામા લિસ્બનથી કાલિકટ (હવે કોઝિકોડ) સુધીના મુશ્કેલ માર્ગે ચાલનારા પ્રથમ હતા.

વાસ્કો દ ગામાએ શું શોધ્યું તે શોધી કાઢતા પહેલા, આપણે તે કેવા પ્રકારના વ્યક્તિ હતા તે શોધવું જોઈએ. તેની "કારકિર્દી" ની શરૂઆતમાં બનેલી એક રમુજી ઘટના તેને સારી રીતે દર્શાવે છે. પંદરમી સદીના નેવુંના દાયકાના પ્રારંભમાં, ગિનીથી આવતા અને સોનાથી ભરેલા પોર્ટુગીઝ કારાવેલ્સમાંથી એક પર ફ્રેન્ચ કોર્સિયર્સ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને ફાળવવામાં આવ્યો હતો. રાજા જ્હોન II એ તેના વફાદાર જાગીરદારને ફ્રાન્સના દરિયાકિનારાની આસપાસ જવા અને રસ્તામાં આવતા દરેક જહાજને કબજે કરવાનો આદેશ આપ્યો. નાવિકે તેજસ્વી રીતે કાર્યનો સામનો કર્યો, ત્યારબાદ તે સમ્રાટનો ખાસ મિત્ર બન્યો.

વાસ્કો દ ગામાની પ્રવૃત્તિઓ અને શોધ

સૌ પ્રથમ, આપણે આ વ્યક્તિ વિશે પ્રતિભાશાળી મેનેજર, નૌકા વ્યૂહરચનાકાર અને વ્યૂહરચનાકાર તરીકે વાત કરવી જોઈએ. જ્યારે, ઉપરોક્ત વાર્તાના ત્રણ વર્ષ પછી, નવા શાસક મેન્યુઅલ I એ પોર્ટુગલના દરિયાઇ વિસ્તરણને ચાલુ રાખવાનું નક્કી કર્યું, ત્યારે પ્રવાસીના સંગઠનાત્મક અને લશ્કરી વલણ પર ધ્યાન ગયું ન હતું. દૂરના અને ઇચ્છિત ભારતનો માર્ગ મોકળો કરનાર પ્રથમ દાવેદાર બાર્ટોલોમેયુ ડાયસ હતા, જે દિવંગત શાસક જુઆનના પ્રિય હતા. પરંતુ તે મોટા કાફલાનું નેતૃત્વ કરી શક્યો ન હતો, તેથી વાસ્કો દ ગામા, જેની ભૂગોળ લગભગ ઓછામાં ઓછી રસ ધરાવતી હતી, તેને અભિયાનના વડા પર મૂકવામાં આવી હતી.

પંદરમી સદીના અંતમાં, પોર્ટુગીઝ આર્માડા, ભારત માટે બંધાયેલા, લિસ્બન બંદર છોડી દીધું. તેણીએ સફળતાપૂર્વક આફ્રિકન કિનારે પરિક્રમા કરી અને તેના અંતિમ લક્ષ્ય સુધી પહોંચી. તેણીના માર્ગને સરળ કહી શકાય નહીં: લોકો એક કરતા વધુ વખત તોફાનમાં ફસાયા હતા, મોઝામ્બિકમાં આરબ વેપારીઓને મળવામાં સફળ થયા હતા, અને ભારતીય કિનારા પર ગેરસમજ અને અસ્વીકાર પર પણ ઠોકર ખાતા હતા. તે ત્યાં વધુ બે વાર ગયો, અને આખરે તેને ગોવામાં વસાહતમાં અંતિમ આશ્રય મળ્યો. તેમના પરાક્રમી પરાક્રમ માટે, તેમણે વિશ્વવ્યાપી ખ્યાતિ પ્રાપ્ત કરી અને ઇતિહાસ પર તેમની છાપ છોડી દીધી, અને તેમની વસાહત છેલ્લી સદીના ઉત્તરાર્ધ સુધી પોર્ટુગલની હતી.

નેવિગેટરનો જન્મ અને બાળપણ

ભાડૂતી યોદ્ધા અલ્વારો એનિસ દા ગામા, ભાવિ શોધક વાસ્કોના દૂરના પૂર્વજ, વિકરાળ રેકોનક્વિસ્ટા (પોર્ટુગીઝ દ્વારા ઇબેરીયન દ્વીપકલ્પ પર ફરીથી વિજય) દરમિયાન રાજા અફોન્સો III ના વફાદાર વિષય હતા. ઇથોપિયનો સાથે લોહિયાળ લડાઇમાં પોતાને અલગ પાડ્યા પછી, તેને નાઈટહૂડથી નવાજવામાં આવ્યો, તે શાસકનો ઉમદા અને અંગત જાગીર બન્યો. નાવિકના પિતા પોર્ટુગલના પ્રિન્સ - વિઝ્યુ અને બેજાના ફર્નાન્ડો ડ્યુકના સ્ટાફમાં હતા. તે સેન્ટ જેમ્સ એન્ડ ધ સ્વોર્ડ (ઓર્ડર ઓફ સેન્ટિયાગો) ના પરાક્રમી લશ્કરી ઓર્ડરનો સભ્ય હતો અને તેણે ઉમદા પ્રથમ ઇસાબેલ સોડ્રે સાથે લગ્ન કર્યા હતા.

વાસ્કો નામના એસ્ટેવનના પુત્રનો જન્મ 29 સપ્ટેમ્બર, 1460ના રોજ થયો હતો. તે પાંચ ભાઈઓમાં ત્રીજા સૌથી મોટા હતા. સૌથી મોટો, પાઉલો, પછીથી તેની સાથે એક મહાન પ્રવાસ પર જશે અને તેના જીવનના અંત સુધી તેને છોડશે નહીં. તે જાણીતું છે કે ત્યાં એક બહેન ઇસાબેલ ટેરેસા પણ હતી, પરંતુ ઐતિહાસિક દસ્તાવેજોમાં તેના વિશે કોઈ ચોક્કસ માહિતી નથી. હા ગામાને ખાસ કરીને ઉમદા અથવા શ્રીમંત કહી શકાય નહીં, પરંતુ પરિવારને આદર મળ્યો.

પ્રખ્યાત પ્રવાસી બનવું

વાસ્કો દ ગામા કોણ હતા તે વધુ સારી રીતે સમજવા માટે, તેમના જીવનના વર્ષો કેવી રીતે પ્રગટ થયા તે શોધવાનું યોગ્ય છે. પ્રારંભિક બાળપણથી, તે, અન્ય બાળકો સાથે, તેની માતા દ્વારા શીખવવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે છોકરાઓ અને ઇસાબેલ મોટા થયા, ત્યારે તેઓએ એક ખાસ શિક્ષકને રાખ્યો જે તેમને વ્યાકરણ, રીતભાત, ગણિત, ભૂગોળ, વાડ અને લશ્કરી બાબતો શીખવતા. વીસ વર્ષનો થયા પછી, વાસ્કો, તેના ભાઈઓની જેમ, સેન્ટિયાગોના નાઈટલી ઓર્ડરમાં સ્વીકારવામાં આવ્યો.

ભાવિ હીરો એવોરા (પૂર્વીય પોર્ટુગલનું એક શહેર) ગયો. તેમણે સફળતાપૂર્વક યુનિવર્સિટી ઓફ મેરીટાઇમ અફેર્સમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તેમણે નેવિગેશન અને એસ્ટ્રોનોમીનો અભ્યાસ કર્યો. એવું માનવામાં આવે છે કે તેમના શિક્ષક એસ્ટ્રોલેબના શોધક હતા, અબ્રાહમ બેન શમુએલ ઝકુટો, પ્રખ્યાત યહૂદી વૈજ્ઞાનિક અને ખગોળશાસ્ત્રી. ઘરે પરત ફરતા, વાસ્કો શાહી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તેણે તરત જ આદર મેળવ્યો - ઉપર વર્ણવેલ પોર્ટુગીઝ જહાજને ફ્રેન્ચ દ્વારા કબજે કરવાની ઘટનાએ તેને સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રખ્યાત બનાવ્યો.

તે સમયે પોર્ટુગલ સામેનું કાર્ય અત્યંત મહત્વનું હતું - ભારત માટે દરિયાઈ માર્ગ શોધવાનું તાકીદનું હતું. આ સુવિધા આપવામાં આવી હતી ભૌગોલિક સ્થિતિદેશો દુર્ભાગ્યપૂર્ણ અને કમજોર Reconquista પછી પૂર્વમાંથી મસાલા અને અન્ય માલસામાનની કિંમતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો તેની અર્થવ્યવસ્થાને વેગ આપી શકે છે. હેનરિક (એનરિક) નેવિગેટર વાસ્કોનો જન્મ થયો તે વર્ષે મૃત્યુ પામ્યો, અને તેના પછી કોઈએ લાંબી મુસાફરી કરવાની હિંમત કરી નહીં.

માત્ર એંસી-બીજા વર્ષમાં જ ડિઓગો વિષુવવૃત્તની દક્ષિણે આફ્રિકન કિનારે તરી શક્યો. પંદરમી સદીના 87મા વર્ષમાં, રાજા જોઆઓ II એ પૂર્વમાં એક ભૂમિ અભિયાન મોકલ્યું, પરંતુ તેના નેતા, પેરા દા કોવિલ્હા, ક્યારેય પાછા ફર્યા નહીં, જો કે તે ભારત પહોંચ્યો અને અહેવાલ પણ મોકલ્યો. તેને ઇથોપિયામાં ફાંસીનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, તેનું કારણ ચોક્કસ માટે જાણીતું નથી. તે જ સમયે, બાર્ટોલોમેયુ ડાયસ પ્રખ્યાત કેપ ઓફ ગુડ હોપ શોધવામાં સફળ થયા. જો કે, રાજાની માંદગી અને મૃત્યુને કારણે તમામ સંશોધનો બંધ થઈ ગયા. સિંહાસન પર બેઠેલા મેન્યુઅલ I એ આફ્રિકાને બાયપાસ કરીને ભારત પહોંચવાના પ્રયાસો ફરી શરૂ કર્યા.

મસાલાની ભૂમિ પર: સાહસ શરૂ થાય છે

શાસક જુઆનના સમયમાં પણ, ડાયસની આગેવાની હેઠળ ભારતની દરિયાઈ સફર માટે સક્રિય તૈયારીઓ હાથ ધરવામાં આવી હતી. તે અગાઉ આફ્રિકાના દક્ષિણ કિનારે વહાણમાં ગયો હતો અને તેમને સારી રીતે જાણતો હતો, તેથી તે સમજી ગયો કે નવી મુસાફરી માટે ખરેખર શું જરૂરી છે. નવી ડિઝાઇનના ચાર જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી તે તેમના પર રહેશે કે તે તેના અભિયાન પર જશે. મહાન પ્રવાસીવાસ્કો દ ગામા.

• કેપ્ટન ગોંસાલો આલ્વારેસના આદેશ હેઠળ મુખ્ય "સાન ગેબ્રિયલ".
• કપ્તાન નિકોલાઉ કોએલ્હો સાથે "બેરીયુ" નામની લાઇટ કારવેલ.
• પાઓલો ડી ગામા દ્વારા કપ્તાન કરાયેલ વિશાળ ત્રણ-માસ્ટ્ડ સાન રાફેલ.
• ગોન્કાલો નુન્સના આદેશ હેઠળ એક અનામી પરિવહન બોટ. તે ફક્ત માલના પરિવહન માટે જ બનાવાયેલ છે.

એસેમ્બલ કરાયેલા ક્રૂ, કે જેઓ ઘણા મહિનાઓ અથવા તો વર્ષો સુધી સફર કરે તેવી અપેક્ષા હતી, તેમાં માત્ર વ્યાવસાયિક ખલાસીઓનો જ સમાવેશ થતો નથી. એક પાદરી, એક ખગોળશાસ્ત્રી, એક નકશાકાર, એક લેખક, ઘણા અનુવાદકો અને ડૉક્ટરોને ખાસ લાવવામાં આવ્યા હતા.

રસપ્રદ

15મી-17મી સદીની મહાન ભૌગોલિક શોધનો યુગ "રમૂજી" લક્ષણ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવ્યો હતો. સૌથી જોખમી સોંપણીઓ માટે તમામ ઈચ્છુક દોષિત ગુનેગારોને બોર્ડ પર સ્વીકારવાનો રિવાજ હતો. તેમના અપરાધની ડિગ્રી અને તેઓએ કરેલા ખૂબ જ દુષ્કૃત્યોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા ન હતા. તે સમયે મુસાફરી એટલી જોખમી હતી કે બચી ગયેલા લોકોને આપોઆપ માફી મળી ગઈ. દા ગામાના આર્માડામાં આવા એક ડઝનથી વધુ લોકો હતા.

ઇચ્છિત કિનારા પર પ્રથમ વખત

આઠમી જુલાઈ સુધીમાં, એક હજાર ચારસો અને સિત્તેરમી, બધી તૈયારીઓ પૂરી થઈ ગઈ. તે જ દિવસે, યુરોપિયન વાસ્કો દ ગામાના આર્માડાએ લિસ્બનના પોર્ટુગીઝ બંદરેથી સફર કરી. ટૂંક સમયમાં તેઓ કેનેરી ટાપુઓ પર પહોંચ્યા, પરંતુ તેમની આસપાસ ગયા, કારણ કે તેઓ સ્પર્ધકોના હતા - સ્પેનિયાર્ડ્સ. સિએરા લિયોન નજીક, જહાજો દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ વળ્યા અને બચવા માટે ખુલ્લા સમુદ્રમાં પ્રવેશ્યા ભારે પવનકિનારે રેગિંગ. નવેમ્બરની શરૂઆતમાં તેઓ દરિયાકાંઠે પાછા ફર્યા અને સેન્ટ હેલેના ખાડીમાં પ્રવેશ્યા, જ્યાં વતનીઓએ તીર વડે વાસ્કોને ઘાયલ કર્યો. તે ક્ષણથી, વાસ્તવિક સાહસો શરૂ થયા.

• ઘણા દિવસો અને તોફાન સાથેના ભયંકર યુદ્ધ પછી, મહિનાના અંતે આર્મડા કેપ ઓફ ગુડ હોપને ઘેરવામાં સફળ થયું. કાર્ગો બોટને તત્વોએ એટલી હદે માર માર્યો હતો કે તેને સળગાવી દેવી પડી હતી. આ સમય સુધીમાં, કેટલાક લોકો પહેલાથી જ પાણીની ઊંડાઈમાં અને સ્કર્વીથી મૃત્યુ પામ્યા હતા.
• મોઝામ્બિક અને મોમ્બોસામાં, પોર્ટુગીઝોનું ઉષ્માભર્યું સ્વાગત ન થયું. આરબ વેપારીઓ બજારને વહેંચવા માંગતા ન હતા. સુલતાને લગભગ આ અભિયાનની ધરપકડ કરી, અને નારાજ દા ગામા, શહેર પર તોપો વડે ગોળીબાર કરીને, ઘરે ગયો.
• માલિંદીમાં, તેનાથી વિપરીત, વાસ્કોને એક ઉત્તમ આવકાર મળ્યો - સ્થાનિક શાસક મોમ્બોસાના સુલતાન સાથે દુશ્મનાવટમાં હતો. અહીં અમે પુરવઠો ફરી ભરવા અને સારો આરામ કરવામાં વ્યવસ્થાપિત છીએ.

આગળ અજ્ઞાત હિંદ મહાસાગર મારફતે પાથ મૂકે છે. ખૂબ જ મુશ્કેલી સાથે, તેઓ તે સમયે અવિશ્વસનીય રકમ માટે પાઇલટ શોધવામાં સફળ થયા. ઘણા સમયઈતિહાસકારો માનતા હતા કે તે અહમદ ઈબ્ન માજિદ હતો, પરંતુ તાજેતરના સંશોધનો કહે છે કે આરબ ભૂગોળશાસ્ત્રી ભૌતિક રીતે તે સમયે ત્યાં ન હોઈ શકે. પહેલેથી જ 20 મે, 1998 ની સાંજે, પોર્ટુગીઝ અભિયાનનું ભારતીય શહેર કાલિકટના શાસક (ઝામોરિન) દ્વારા ખૂબ સન્માન સાથે સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને આજે કોઝિકોડ કહેવામાં આવે છે. ત્યારબાદ, વાસ્કો દ્વારા લાવવામાં આવેલી ભેટો તેને પસંદ ન હતી, અને મુસ્લિમ વેપારીઓ સામાન્ય રીતે યુરોપિયનોની મજાક ઉડાવતા હતા.

વતન પાછા

કેટલાક ડઝન ખલાસીઓને બળજબરીથી પકડી લીધા પછી, ગુસ્સે ભરાયેલા નાવિક કેટલાક મસાલા વેચવામાં સફળ થયા પછી પાછા ફરવા માટે નીકળ્યો. ગોવાના કિનારા પર, આર્માડા પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો - સ્થાનિક લોકો તેમના પોતાના હેતુઓ માટે જહાજોને દૂર કરવા માંગતા હતા. બાબતોને વધુ ખરાબ કરવા માટે, ડી ગામાએ રસ્તામાં મોગાદિશુના સમૃદ્ધ શહેર પર ગોળીબાર કર્યો. પહેલેથી જ 7 જાન્યુઆરીએ, સ્ક્વોડ્રન માલિંદી પહોંચી, જ્યાં તે ઝડપથી સ્વસ્થ અને મજબૂત બન્યું, અને ઓગસ્ટ અથવા સપ્ટેમ્બરના અંતમાં તે ગંભીરતાથી તેના મૂળ લિસ્બનમાં પ્રવેશ્યું.

રાજા સંપૂર્ણ પ્રસન્ન થઈ ગયો. તેમણે અભિયાનના નેતાને "ડોન" નું બિરુદ આપ્યું, અને બળી ગયેલા બોટ અને ખોવાયેલા લોકોને ધ્યાનમાં લેતા, સાધનસામગ્રીની કિંમત કરતાં 60 ગણી વધુ આવક હતી. જો કે, એડમિરલનું બિરુદ હિંદ મહાસાગરરાજા દ્વારા આપવામાં આવેલ, તેમજ વચન આપેલ પેન્શન, ઓર્ડરના નેતાઓને રોષે ભર્યું. શંકાસ્પદ નાવિકે ગુનો કર્યો, સેન્ટિયાગો છોડી દીધો અને હરીફ ઓર્ડર ઓફ ક્રાઇસ્ટમાં જોડાયો.

ભારત તરફનો બીજો અભિગમ

આવા અનુકૂળ, અને સૌથી અગત્યનું - સસ્તા, ભારત માટેના માર્ગની શોધ પછી, પોર્ટુગલે દર વર્ષે ત્યાં અભિયાનો સજ્જ કરવાનું શરૂ કર્યું. જો કે, તે વિનાશક રીતે સમાપ્ત થયું. નવી સોળમી સદીની શરૂઆતમાં, પેડ્રો અલ્વારેસ કેબ્રાલ કાલિકટના ઝામોરિન સાથે કરાર કરવામાં સફળ થયા અને એક વેપારી પોસ્ટ પણ ખોલી, જે આરબ વેપારીઓને બિલકુલ પસંદ ન હતી. તેઓ તેમના પ્રભાવ અને નફાના ક્ષેત્રો કોઈની સાથે વહેંચવા માંગતા ન હતા, તેથી તેઓએ પોર્ટુગીઝ માલના વેરહાઉસને બાળી નાખ્યું. કેબ્રાલ અને તેના વહાણો માંડ માંડ બચ્યા. પાણીમાંથી શહેર પર ગોળીબાર કર્યા પછી, તે ઘરે ગયો, અને અસ્થિર શાંતિએ સંપૂર્ણ યુદ્ધનો માર્ગ આપ્યો.

રાજા મેન્યુઅલે દા ગામાને ત્યાં મોકલવાનું નક્કી કર્યું, જે તેણે સોળમી સદીના બીજા વર્ષમાં કર્યું. આ ફક્ત લડાયક નેવિગેટરની ગમતી હતી. રસ્તામાં અનેક શહેરો કબજે કરીને તે કાલિકટ પહોંચ્યો. ઝામોરીનની વિનંતીઓ અને વ્યાજ સાથે વળતર ચૂકવવાની ઓફર હોવા છતાં, તેણે સંપૂર્ણ પોગ્રોમ કર્યો. અત્યાચાર ભયંકર હતા: ભારતીયોને ગજ, પગ, નાક, હાથ, માથા અને કાન કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા. મુસ્લિમ વેપારીઓને પણ નુકસાન થયું હતું, જેના કારણે સંઘર્ષ શરૂ થયો હતો. શહેર સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યું, શાસક ભાગી ગયો, અને દા ગામા પોતે સન્માન સાથે તેમના વતન પરત ફર્યા.

વસાહતી વહીવટમાં ભ્રષ્ટાચાર દૂર કરવો

તેની બીજી સફરમાંથી પાછા ફર્યા પછી, નેવિગેટર વાસ્કો દ ગામા ખાસ કરીને રાજાની નજીક બની ગયા. તેમણે અગાઉ સ્થાપિત વસાહતી શાસનને કડક બનાવવા અને મરીન પોલીસ ફોર્સ બનાવવાની ભલામણ કરી હતી. વાસ્કા દા ગામા વિશે વિવિધ અફવાઓ હતી, પરંતુ તે એક આદર્શ લશ્કરી કલાકાર હતો, તેથી મેન્યુઅલે સ્વેચ્છાએ સલાહનું પાલન કર્યું. ફ્રાન્સિસ્કો ડી'આલ્મેડા નવી વસાહતના પ્રથમ વાઇસરોય બન્યા, અને તેમના પછી અફોન્સો ડી'આલ્બુકર્ક સત્તા પર આવ્યા, જેમણે તેઓને નાપસંદ કરતા લોકો સાથે નિર્દયતાથી વ્યવહાર કર્યો. પંદરમા વર્ષે બાદમાંના મૃત્યુ પછી, તે જાણવા મળ્યું કે દેશ ભ્રષ્ટાચારથી તૂટી રહ્યો છે, અને કોઈપણ વિશેષાધિકારો પૈસાથી ખરીદી શકાય છે.

એકવીસમા વર્ષે વૃદ્ધ રાજા મૃત્યુ પામ્યો, અને જુઆન ત્રીજો તેની જગ્યાએ બેઠો. તે ભારતીય વસાહતો દ્વારા લાવેલા નફાથી સંતુષ્ટ ન હતો. તેણે નીતિમાં ધરમૂળથી ફેરફાર કરવાનું નક્કી કર્યું. ક્રૂર, વફાદાર અને અવિનાશી વાસ્કોને વાઇસરોયની જગ્યાએ નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. ચોવીસમા વર્ષે તેઓ ત્રીજી વખત ભારત ગયા. ત્યાં તેમણે કડક પગલાં રજૂ કર્યા જેણે તેમના પુરોગામીઓની ભ્રષ્ટાચાર યોજનાઓને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધી.

સ્ટર્ન ડોનનું અંગત જીવન અને મૃત્યુ

વાસ્કો દ ગામાના જીવનના વર્ષો એકલા પસાર થયા ન હતા, જેમ કે કોઈ વિચારી શકે છે. તેમણે તેમના જીવનનો મોટાભાગનો સમય મુસાફરીમાં વિતાવ્યો, પરંતુ તેમના પરિવાર માટે પણ સમય કાઢ્યો.

પત્ની, બાળકો, તેમનું ભાવિ

ભારતના પ્રથમ અભિયાન પછી તરત જ, તે અલકાઈદ અલ્વોર (પ્રાદેશિક ગવર્નર) ની પુત્રી - કેટરીના ડી અથાઈદીને મળ્યો, જેની સાથે તેણે લગ્ન કર્યા. તેમની પત્નીએ તેમને સાત બાળકોનો જન્મ આપ્યો.

• ફ્રાન્સિસ્કો, જેણે તેના પિતાના તમામ ટાઇટલ વારસામાં મેળવ્યા હતા, પરંતુ ક્યારેય પોતાનું વતન છોડ્યું ન હતું.
• એસ્ટેવન, જે કેપ્ટન અને નાવિક બન્યા હતા, તે પછીથી '40 થી '42 સુધી પોર્ટુગીઝ ભારતના ગવર્નર હતા.
• પાઉલો, જેણે તેના પિતા સાથે પ્રવાસ કર્યો હતો. મલક્કા પાસેની એક લડાઈમાં માર્યા ગયા.
• ક્રિસ્ટોવન, જેણે ઘણી દરિયાઈ સફર કરી હતી. ઇથોપિયામાં માર્યા ગયા.
• પેડ્રો - બાવન-બીજા વર્ષ સુધી મલક્કાનો કેપ્ટન.
• અલવારુ, જે તેના ભાઈ પછી કેપ્ટન બન્યો.
• ઇસાબેલ ડી અટેડા, જે પાછળથી કાઉન્ટ ઇગ્નાસિઓ ડી નોરોન્હાની પત્ની બની હતી.

અઢારમી સદીમાં દા ગામા પરિવારની પુરુષ શાખાનો અંત આવ્યો (કાપવામાં આવ્યો). તેથી, કાઉન્ટ વિડિગુઇરાનું માનદ પદવી સ્ત્રી રેખામાંથી પસાર થવાનું શરૂ થયું.

નેવિગેટરનું મૃત્યુ: કાઉન્ટ ટ્રાવેલરની યાદમાં

ડા ગામા વાઇસરોય તરીકેની તેમની છેલ્લી સફરમાંથી પાછા ફર્યા ન હતા. તેઓ લાંબા સમય સુધી પદ પર રહ્યા ન હતા, માત્ર છ મહિના. ડિસેમ્બર 1424 માં, તે મેલેરિયાથી બીમાર પડ્યો, અને નાતાલના આગલા દિવસે તે કોચીના નાના વસાહતી શહેરમાં મૃત્યુ પામ્યો. તેમને સ્થળ પર જ દફનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 1939 માં તેમના અવશેષો તેમના વતન લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને ફરીથી તેમના પોતાના કાઉન્ટી વિડેગુએરા (હવે એલેંટેજો) માં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. ઓગણીસમી સદીના અંતમાં, તપસ્વીઓની રાખ ફરીથી વિક્ષેપિત થઈ. તેને લિસ્બન લઈ જવામાં આવ્યો, જ્યાં તેણે આખરે જેરોનિમાઈટ મઠમાં આરામ કર્યો.

ગોવાના એક શહેરનું નામ ઈમાનદાર અને બહાદુર નાવિકના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. છેલ્લી સદીના નેવું-આઠમા વર્ષમાં, હીરોની પંચાવર્ષિક ઉજવણી દરમિયાન, ટેગસ નદીના મુખ પર એક વિશાળ પુલનું નામ તેમના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. તે યુરોપમાં અસ્તિત્વમાં રહેલા તમામમાં સૌથી લાંબું હોવાનું બહાર આવ્યું છે. બ્રાઝિલની એક ફૂટબોલ ક્લબ તેનું નામ ધરાવે છે, અને બે હજાર અને બારમાં વાસ્કો દ ગામા સુવર્ણ ચંદ્રક રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તે ભૂગોળમાં સિદ્ધિઓ માટે એનાયત કરવામાં આવે છે. બે હજાર અને ત્રણમાં, નેવિગેટરની ઝુંબેશની વાર્તા કહેતી, "ઇન સર્ચ ઓફ ધ સ્પાઇસ આઇલેન્ડ" નામની એક દસ્તાવેજી ફિલ્મ રજૂ કરવામાં આવી.

વાસ્કો દ ગામાના જીવનના રસપ્રદ તથ્યો

પ્રારંભિક અભિયાનની તૈયારી દરમિયાન, રાજા જોઆઓ II અણધારી રીતે મૃત્યુ પામ્યો, અને તેના મોટા પુત્ર, મેન્યુઅલ I, તેનું સ્થાન લીધું. દરિયાઈ વિસ્તરણના સંદર્ભમાં તેમના શાસનની નીતિ બદલાઈ નથી. તેથી, વાસ્કોએ ફક્ત તેના જહાજ પરનો ધ્વજ બદલવો પડ્યો અને કામ ચાલુ રાખવું પડ્યું.

ગ્રેટ મરીનર વસાહતની ભારતીય વસ્તી માટે અત્યંત ક્રૂર હતો. તેણે નિર્દયતાથી અવજ્ઞા કરનારાઓને સજા કરી, અને કાલિકટના કબજા દરમિયાન તેના અત્યાચારો વિશે ભયંકર દંતકથાઓ પ્રસારિત થઈ.

આધુનિક દક્ષિણ આફ્રિકાના પૂર્વ કિનારાને દા ગામાએ નાતાલ નામ આપ્યું હતું. અહીં તે ભારતનો આગળનો રસ્તો શોધવા માટે સૌપ્રથમ વતનીઓને મળ્યો. તેમની પાસેથી તેણે બે લાલ ટોપીઓ માટે એક મોટો બળદ અને અસંખ્ય હાથીદાંતની વસ્તુઓની આપલે કરી, જે એક વાસ્તવિક ઐતિહાસિક જિજ્ઞાસા બની.

એવું બન્યું કે મોટાભાગની ભવ્ય ભૌગોલિક શોધો પુનરુજ્જીવન દરમિયાન થઈ. ક્રિસ્ટોફર કોલંબસ, અમેરીગો વેસ્પુચી, ફર્ડિનાન્ડ મેગેલન, હર્નાન્ડો કોર્ટેસ - અહીં અપૂર્ણ યાદીતે સમયની નવી જમીનોના શોધકો. ભારતના પોર્ટુગીઝ વિજેતા, વાસ્કો દ ગામા પણ ભવ્ય પ્રવાસીઓના સમૂહમાં જોડાય છે.

ભાવિ નેવિગેટરના પ્રારંભિક વર્ષો

વાસ્કો દ ગામા એ પોર્ટુગીઝ શહેર સાઇન્સ એસ્ટેવન દા ગામાના અલકાઇડાના છ બાળકોમાંથી એક છે. વાસ્કો અલ્વારોના પૂર્વજ એનિસ દા ગામાએ કિંગ અફોન્સો III ના રિકન્ક્વિસ્ટા દરમિયાન વિશ્વાસુપણે સેવા આપી હતી. મૂર્સ સામેની લડાઈ દરમિયાન દર્શાવેલ ઉત્કૃષ્ટ સેવાઓ માટે, અલ્વારુને પુરસ્કાર અને નાઈટનો ખિતાબ આપવામાં આવ્યો. હસ્તગત કરેલ શીર્ષક ત્યારબાદ બહાદુર યોદ્ધાના વંશજો દ્વારા વારસામાં મળ્યું હતું.

એસ્ટેવન દા ગામાની ફરજોમાં રાજા વતી, તેને સોંપવામાં આવેલા નગરમાં કાયદાઓના અમલીકરણની દેખરેખનો સમાવેશ થાય છે. વારસાગત અંગ્રેજ મહિલા ઇસાબેલ સોડ્રે સાથે મળીને, તેણે એક મજબૂત કુટુંબ બનાવ્યું, જેમાં ત્રીજા પુત્ર, વાસ્કોનો જન્મ 1460 માં થયો હતો.

નાનપણથી, છોકરો સમુદ્ર અને મુસાફરી વિશે ખૂબ જ શોક કરતો હતો. પહેલેથી જ, એક સ્કૂલબોય તરીકે, તેને નેવિગેશનની મૂળભૂત બાબતો શીખવામાં આનંદ આવતો હતો. આ શોખ પાછળથી લાંબી મુસાફરીમાં કામમાં આવ્યો.

1480 ની આસપાસ, યુવાન દા ગામાએ સેન્ટિયાગોના ઓર્ડરમાં પ્રવેશ કર્યો. નાનપણથી જ, યુવકે સમુદ્ર પરની લડાઇમાં સક્રિયપણે ભાગ લીધો હતો. તે એટલો સફળ રહ્યો કે 1492 માં તેણે ફ્રેન્ચ જહાજોને કબજે કર્યું જેણે ગિનીમાંથી સોનાના નોંધપાત્ર ભંડાર વહન કરતા પોર્ટુગીઝ કારાવેલનો કબજો મેળવ્યો. તે આ ઓપરેશન હતું જે નેવિગેટર અને લશ્કરી માણસ તરીકે વાસ્કો દ ગામાની પ્રથમ સફળતા હતી.

વાસ્કો દ ગામાના પુરોગામી

પુનરુજ્જીવન પોર્ટુગલનો આર્થિક વિકાસ સીધો આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર માર્ગો પર આધારિત હતો, જ્યાંથી તે સમયે દેશ ખૂબ દૂર હતો. પૂર્વીય મૂલ્યો - મસાલા, ઘરેણાં અને અન્ય સામાન - ખૂબ ઊંચી કિંમતે ખરીદવી પડતી હતી. રેકોનક્વિસ્ટા અને કાસ્ટિલ સાથેના યુદ્ધથી કંટાળી ગયેલું, પોર્ટુગીઝ અર્થતંત્ર આવા ખર્ચો પરવડી શકે તેમ ન હતું.

જો કે, દેશની ભૌગોલિક સ્થિતિએ નવાની શોધમાં ફાળો આપ્યો વેપાર માર્ગોશ્યામ ખંડના કિનારા પર. આફ્રિકાના માધ્યમથી જ પોર્ટુગીઝ પ્રિન્સ એનરિકને ભવિષ્યમાં પૂર્વમાંથી મુક્તપણે માલસામાન મેળવવા માટે ભારત જવાનો માર્ગ શોધવાની આશા હતી. એનરિક (ઇતિહાસમાં - હેનરી ધ નેવિગેટર) ના નેતૃત્વ હેઠળ, આફ્રિકાના સમગ્ર પૂર્વીય દરિયાકાંઠે શોધખોળ કરવામાં આવી હતી. ત્યાંથી સોનું અને ગુલામો લાવવામાં આવ્યા હતા, અને ત્યાં ગઢ બનાવવામાં આવ્યા હતા. જો કે, તમામ પ્રયત્નો છતાં, એનરિકના વિષયોના જહાજો વિષુવવૃત્ત સુધી પહોંચ્યા ન હતા.

1460 માં શિશુના મૃત્યુ પછી, દક્ષિણના દરિયાકાંઠે અભિયાનો તરફનું ધ્યાન કંઈક અંશે ઓછું થઈ ગયું. પરંતુ 1470 પછી, આફ્રિકન બાજુમાં રસ ફરી વધ્યો. આ સમયગાળા દરમિયાન જ સાઓ ટોમ અને પ્રિન્સિપે ટાપુઓ મળી આવ્યા હતા. અને 1486 એ વિષુવવૃત્ત સાથે આફ્રિકાના દક્ષિણ કિનારાના મોટા ભાગની શોધ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે.

જ્હોન II ના શાસન દરમિયાન, તે વારંવાર સાબિત થયું હતું કે, આફ્રિકાની પરિક્રમા કર્યા પછી, કોઈ વ્યક્તિ સરળતાથી પ્રખ્યાત ભારતના કિનારા સુધી પહોંચી શકે છે - પ્રાચ્ય અજાયબીઓનો ભંડાર. 1487 માં, બાર્ટોલોમિયો ડાયસે કેપ ઓફ ગુડ હોપની શોધ કરી, જે સાબિત કરે છે કે આફ્રિકા ધ્રુવ સુધી બધી રીતે વિસ્તરતું નથી.

પરંતુ ભારતીય કિનારાની ખૂબ જ સિદ્ધિ જોઆઓ II ના મૃત્યુ પછી અને મેન્યુઅલ I ના શાસન દરમિયાન ખૂબ પાછળથી થઈ.

અભિયાનની તૈયારી

બાર્ટોલોમિયો ડાયસની સફરથી લાંબી મુસાફરીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા ચાર જહાજો બનાવવાની તક મળી. તેમાંથી એક, ફ્લેગશિપ સઢવાળું જહાજ સાન ગેબ્રિયલ, વાસ્કો દ ગામાએ પોતે કમાન્ડ કર્યું હતું. અન્ય ત્રણ - "સાન રાફેલ", "બેરીયુ" અને એક પરિવહન જહાજનું નેતૃત્વ વાસ્કોના ભાઈ પાઉલો, નિકોલાઉ કોએલ્હો અને ગાન્સાલો નુનિઝ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રવાસીઓના માર્ગદર્શક સુપ્રસિદ્ધ પેરુ અલેકર હતા, જે પોતે ડાયસ સાથે ગયા હતા. ખલાસીઓ ઉપરાંત, આ અભિયાનમાં એક પાદરી, એક કારકુન, એક ખગોળશાસ્ત્રી અને ઘણા દુભાષિયાઓનો સમાવેશ થતો હતો જેઓ સ્થાનિક બોલીઓ જાણતા હતા.

વિવિધ જોગવાઈઓ ઉપરાંત અને પીવાનું પાણી, જહાજો અસંખ્ય શસ્ત્રોથી સજ્જ હતા. હેલ્બર્ડ્સ, ક્રોસબો, પાઈક્સ, કોલ્ડ બ્લેડ અને તોપોને જોખમની સ્થિતિમાં ક્રૂને બચાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.

1497 માં, લાંબી અને સાવચેતીપૂર્વકની તૈયારી પછી, વાસ્કો દ ગામાના નેતૃત્વમાં અભિયાન તેના મૂળ કિનારા છોડીને પ્રખ્યાત ભારત તરફ આગળ વધ્યું.

સર્વપ્રથમ સફર

8 જુલાઈ, 1497 ના રોજ, વાસ્કો દ નામનું આર્માડા લિસ્બનના કિનારેથી રવાના થયું. આ અભિયાન કેપ ઓફ ગુડ હોપ તરફ પ્રયાણ કર્યું. તેને ગોળાકાર કર્યા પછી, વહાણો સરળતાથી ભારતના દરિયાકાંઠે પહોંચી ગયા.

આર્મડાનો માર્ગ કેનેરી ટાપુઓ સાથે વિસ્તર્યો હતો, જે તે સમયે પહેલેથી જ સ્પેનનો હતો. આગળ, ફ્લોટિલાએ કેપ વર્ડે ટાપુઓ પર પુરવઠો ફરી ભર્યો, અને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ઊંડે જઈને, વિષુવવૃત્ત સુધી પહોંચ્યો, જહાજો દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળ્યા. ક્ષિતિજ પર જમીન દેખાય તે પહેલાં ત્રણ લાંબા મહિના સુધી ખલાસીઓને અનંત પાણીમાંથી પસાર થવાની ફરજ પડી હતી. તે એક હૂંફાળું ખાડી હતી, જેને પાછળથી સેન્ટ હેલેના ટાપુ કહેવામાં આવે છે. આયોજિત જહાજ સમારકામ ખલાસીઓ પર અચાનક હુમલાને કારણે વિક્ષેપિત થયું હતું સ્થાનિક રહેવાસીઓ.

કઠોર હવામાન પરિસ્થિતિઓએ ખલાસીઓ માટે વાસ્તવિક પડકારો રજૂ કર્યા. વાવાઝોડાના સાથીઓમાં સ્કર્વી, જહાજમાં ભંગાણ અને નિરર્થક વતનીઓનો સમાવેશ થાય છે.

ભારતના માર્ગ પર, મુસાફરો મોઝામ્બિકના કિનારે, મોમ્બાસા બંદરમાં, માલિંદીના પ્રદેશમાં રોકાયા. પોર્ટુગીઝ જહાજોનું સ્વાગત વિવિધ હતું. મોઝામ્બિકના સુલતાનને વાસ્કો દ ગામા પર અપ્રમાણિકતાની શંકા હતી, અને ખલાસીઓએ ઉતાવળમાં દેશના કિનારા છોડવા પડ્યા હતા. શેખ માલિંદી દા ગામાના પરાક્રમોથી ડરતા હતા, જે કેન્યાના માર્ગ પર, એક આરબ ઘોને તોડી પાડવામાં અને 30 આરબોને પકડવામાં સફળ થયા. શાસકે સામાન્ય દુશ્મન સામે વાસ્કો સાથે જોડાણ કર્યું અને હિંદ મહાસાગરને પાર કરવા માટે અનુભવી પાઇલટ પૂરો પાડ્યો.

ભારતીયો સાથેના વેપારથી થોડી નિરાશા, ભારે માનવ નુકશાન અને ચારમાંથી બે જહાજો તેમના ઘરે પરત ફર્યા હોવા છતાં, ભારતની મુસાફરીનો પ્રથમ અનુભવ ખૂબ જ સકારાત્મક હતો. ભારતીય માલસામાનના વેચાણથી થતી આવક પોર્ટુગીઝ અભિયાનના ખર્ચ કરતાં 60 ગણી વધી ગઈ હતી.

પૂર્વની બીજી સફર

ભારતીય કિનારા પરના પ્રથમ અને બીજા અભિયાનો વચ્ચેના વિરામ દરમિયાન, વાસ્કો દ ગામાએ અલકાઇડ અલ્વોરની પુત્રી કેટરીના ડી અદૈદી સાથે લગ્ન કરી લીધા. જો કે, અતિશય મહત્વાકાંક્ષાઓ અને મુસાફરીની તરસને કારણે વાસ્કોને પોર્ટુગલના બીજા આર્કેડમાં ભાગ લેવાની ફરજ પડી. તે ભારતીયોને શાંત કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે આયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે પોર્ટુગીઝ ટ્રેડિંગ પોસ્ટને બાળી નાખી હતી અને યુરોપિયન વેપારીઓને દેશની બહાર ભગાડી દીધા હતા.

ભારતીય કિનારા પરના બીજા અભિયાનમાં 20 જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી 10 ભારતમાં ગયા હતા, પાંચ આરબ વેપારમાં દખલ કરતા હતા અને પાંચ રક્ષિત વેપારી ચોકીઓ હતા. આ અભિયાન 10 ફેબ્રુઆરી, 1502 ના રોજ રવાના થયું. શ્રેણીબદ્ધ કામગીરીના પરિણામે, સોફાલા અને મોઝામ્બિકમાં પોર્ટુગીઝ ટ્રેડિંગ પોસ્ટ્સ ખોલવામાં આવી હતી, કિલ્વાના અમીરને પરાજિત કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને શ્રદ્ધાંજલિ આપવામાં આવી હતી, અને તેના યાત્રાળુ મુસાફરો સાથે એક આરબ જહાજને બાળી નાખવામાં આવ્યું હતું.

કાલિકટના બળવાખોર ઝામોરિન સામેની લડાઈમાં, વાસ્કો દ ગામા નિર્દય હતા. તોપમારો શહેર, ભારતીયોને માસ્ટથી લટકાવવામાં આવ્યા, ઝામોરીનને મોકલવામાં આવેલા કમનસીબ લોકોના અંગો અને માથા કાપી નાખવામાં આવ્યા - આ તમામ અત્યાચારો પોર્ટુગીઝના હિતોના ઉલ્લંઘનનો પ્રતિભાવ હતો. આવી ક્રિયાઓના પરિણામે, ઑક્ટોબર 1503 માં, પોર્ટુગીઝ ફ્લોટિલા લિસ્બન બંદર પર ખૂબ નુકસાન વિના અને વિશાળ લૂંટ સાથે પરત ફર્યા. વાસ્કો દ ગામાને ગણતરી, પેન્શનમાં વધારો અને જમીન હોલ્ડિંગનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું.

વાસ્કો દ ગામાની ત્રીજી સફર અને તેમનું મૃત્યુ

1521 માં, મેન્યુઅલ I ના પુત્ર જોઆઓ III એ પોર્ટુગલ પર શાસન કરવાનું શરૂ કર્યું. ટૂંક સમયમાં જ ભારત સાથેના વેપારમાંથી રાજાના નફામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવા લાગ્યો. અપ્રિય પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો માર્ગ, જ્હોન III અનુસાર, ભારતના પાંચમા વાઇસરોય તરીકે વાસ્કો દ ગામાની નિમણૂક હતી. સંજોગોને સ્પષ્ટ કરવા માટે, એપ્રિલ 1524માં, વાસ્કોના નેતૃત્વમાં એક અભિયાન ત્રીજી વખત ભારત તરફ પ્રયાણ કર્યું. આ વખતે તેની સાથે બે પુત્રો, અનુભવી ખલાસીઓ પાઉલો અને એસ્ટેવન હતા.

ગોવા પહોંચ્યા પછી, વાઈસરોયે વસાહતી વહીવટનો દુરુપયોગ કરનારા તમામ લોકોને સજા કરી. તમામ દોષિત પક્ષોને ખુલ્લા પાડીને સજા કર્યા પછી, ડા ગામા કોચીન જવા રવાના થયા. જો કે, રસ્તામાં પહેલેથી જ મને મેલેરિયાના પ્રથમ ચિહ્નો અનુભવવા લાગ્યા. ટૂંક સમયમાં, સરળ અસ્વસ્થતાએ ગરદન અને માથાના પાછળના ભાગમાં ગંભીર ફોલ્લાઓને માર્ગ આપ્યો. અવિશ્વસનીય યાતનાનો અનુભવ કરીને, વાસ્કો ચીડિયા અને ક્રોધિત બની ગયો. તેણે ક્યારેય 24 ડિસેમ્બર, 1524 ની સવાર જોઈ ન હતી. મૃત્યુ તેને રસ્તામાં મળી. મહાન પ્રવાસી, ભારતના વાઇસરોય, કાઉન્ટ, એડમિરલ વાસ્કો દ ગામાના મૃતદેહને 1539 માં પોર્ટુગલ લઈ જવામાં આવ્યો હતો અને સાન્ટા મારિયા ડી બેલેમની લિસ્બન બહારના જેરોનિમોસ મઠમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો.

સોવિયત રાજકીય વર્ગના તમામ પ્રતિનિધિઓમાં, તે સ્ટાલિનનું વ્યક્તિત્વ છે જે સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ ગરમ ચર્ચાનું કારણ બને છે. કેટલાક સંશોધકો તેને એક દુષ્ટ તાનાશાહ માને છે જેણે લાખો લોકોને સરળતાથી ચોક્કસ મૃત્યુ તરફ મોકલ્યા. અન્ય લોકો ભારપૂર્વક કહે છે કે તેના વિના ...

નેવિગેટર વાસ્કો દ ગામાએ શું શોધ્યું અને કયા વર્ષમાં, તમે આ લેખમાંથી શીખી શકશો.

વાસ્કો દ ગામા મહાન ભૌગોલિક શોધના યુગના પ્રખ્યાત પોર્ટુગીઝ નેવિગેટર છે. તેમણે ગવર્નર પદને પોર્ટુગીઝ ભારતના વાઇસરોય સાથે જોડી દીધું. વાસ્કો દ ગામાએ આફ્રિકાની આસપાસ 1497-1499ના અભિયાન સાથે ભારતનો દરિયાઈ માર્ગ શોધી કાઢ્યો હતો.

વાસ્કો દ ગામાએ ભારતનો દરિયાઈ માર્ગ કેવી રીતે શોધ્યો?

તેણે તેની સફર ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક તૈયાર કરી. પોર્ટુગીઝ રાજાએ પોતે અનુભવી અને પ્રસિદ્ધ ડાયસને બદલે તેમને પ્રાધાન્ય આપીને અભિયાનના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કર્યા. અને વાસ્કો દ ગામાનું જીવન આ ઘટનાની આસપાસ ફરતું હતું. આ અભિયાનમાં ત્રણ યુદ્ધ જહાજ અને એક પરિવહન જહાજ જશે.

નેવિગેટર 8 જુલાઈ, 1497 ના રોજ લિસ્બનથી ગૌરવપૂર્ણ રીતે રવાના થયું. પ્રથમ મહિના એકદમ શાંત હતા. નવેમ્બર 1497 માં તે કેપ ઓફ ગુડ હોપ પહોંચ્યો. જોરદાર તોફાનો શરૂ થયા, અને તેમની ટીમે પાછા ફરવાની માંગ કરી, પરંતુ વાસ્કો દ ગામાએ તમામ નેવિગેશનલ સાધનો અને ચતુર્થાંશને ઓવરબોર્ડ પર ફેંકી દીધા, જે દર્શાવે છે કે પાછા ફરવાનો કોઈ રસ્તો નથી.

આફ્રિકાના દક્ષિણ ભાગની પરિક્રમા કર્યા પછી, અભિયાન મોસેલ ખાડી પર અટકી ગયું. તેના ઘણા ક્રૂ સ્કર્વીથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને પુરવઠો વહન કરતું જહાજ ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને તેને બાળી નાખવું પડ્યું હતું.

વાસ્કો દ ગામાની મહાન શોધ હિંદ મહાસાગરના પાણીમાં પ્રવેશવાની ક્ષણથી શરૂ થઈ હતી. 24 એપ્રિલ, 1498 ના રોજ, ઉત્તરપૂર્વમાં એક અભ્યાસક્રમ લેવામાં આવ્યો. પહેલેથી જ 20 મે, 1498 ના રોજ, નેવિગેટરે એક નાનકડા ભારતીય શહેર કાલિકટની નજીક તેના જહાજોને મૂર કર્યા. ફ્લોટિલા તેના બંદરમાં 3 મહિના સુધી રહ્યો. વાસ્કો દ ગામાની ટીમ અને ભારતીયો વચ્ચેનો વેપાર ખૂબ જ સરળ રીતે ચાલ્યો ન હતો અને તેને "પ્રાચ્ય મસાલા"ના દેશનો કિનારો છોડવાની ફરજ પડી હતી. પાછા ફરતી વખતે, તેની ટીમ દરિયાકાંઠાના ગામોમાં લૂંટફાટ અને તોપમારો કરવામાં વ્યસ્ત હતી. 2 જાન્યુઆરી, 1499 ના રોજ, ફ્લોટિલા ઘર તરફ જઈને મગાદિશો શહેર તરફ પ્રયાણ કર્યું. પ્રથમ સફર 1499 ના પ્રારંભિક પાનખરમાં સમાપ્ત થઈ: 4 માંથી માત્ર 2 જહાજો, અને 170 ખલાસીઓમાંથી 55 લોકો પોર્ટુગલ પાછા ફર્યા.

વાસ્કો દ ગામા દ્વારા ભારતની શોધતમામ મુસાફરી ખર્ચ આવરી લે છે. લાવેલા મસાલા, સીઝનીંગ, કાપડ અને અન્ય સામાન ખૂબ જ મોંઘા ભાવે વેચાતા હતા, કારણ કે યુરોપે હજુ સુધી જોયું ન હતું કે નાવિક દ્વારા શું લાવ્યું હતું તે જાણ્યું ન હતું. આ અભિયાને 40,000 કિમીની મુસાફરી કરી હતી અને આફ્રિકાના પૂર્વ કિનારે 4,000 કિમીથી વધુની શોધખોળ કરી હતી. પરંતુ મુખ્ય રાશિઓ ભૌગોલિક શોધોવાસ્કો દ ગામા એ હતા કે તેઓ ભારત તરફના દરિયાઈ માર્ગની શોધ કરનાર હતા અને તેમણે જ તેને નકશા પર મૂક્યો હતો. આજે પણ, કેપ ઓફ ગુડ હોપમાંથી પસાર થતો આ મસાલાના દેશમાં જવાનો સૌથી અનુકૂળ માર્ગ છે. નેવિગેટરનો આભાર, પોર્ટુગલને વિશ્વની સૌથી શક્તિશાળી દરિયાઇ શક્તિનો ખિતાબ મળ્યો.

જન્મ તારીખ: કદાચ 1469
મૃત્યુ તારીખ: 24 ડિસેમ્બર, 1524
જન્મ સ્થળ: પોર્ટુગલ, સાઇન્સ

વાસ્કો દ ગામા- પ્રખ્યાત નેવિગેટર.

વાસ્કો દ ગામાનો જન્મ ક્યારે થયો તે અજ્ઞાત છે; ઇતિહાસ સૂચવે છે કે તે 1469 માં થયું હતું. આ નોંધપાત્ર ઘટના પોર્ટુગલ, સિન્સ શહેરમાં બની હતી. તેમના જીવનના પ્રથમ વર્ષોની તેમની જીવનચરિત્ર ધારણાઓ, અનુમાન અને અનુમાન પર આધારિત છે.

ચોક્કસ જીવનચરિત્ર સાચવવામાં આવ્યું નથી. એવું માનવામાં આવે છે કે ભારતનું પ્રથમ અભિયાન, જેમાં પોર્ટુગીઝ પ્રવાસીએ ભાગ લીધો હતો, તે શરૂઆતમાં તેના પિતાને સોંપવામાં આવ્યું હતું.

આ પ્રવાસ 1497માં થયો હતો અને આફ્રિકાની પરિક્રમા કરીને ભારત પહોંચવાનું હતું. પોર્ટુગલ માટે ભારત ખૂબ જ સુસંગત વેપારી ભાગીદાર હતું, કારણ કે શરૂઆતમાં વેપાર એટલો નફાકારક ન હતો જેટલો થઈ શકે.

નિકાસ નજીવી હતી, અને પોર્ટુગીઝોએ અવિશ્વસનીય ઊંચા ભાવે મસાલા ખરીદ્યા. માલ વેનિસ થઈને પહોંચ્યો. રાજા ઇમેન્યુઅલ ધ ગ્રેટ, વાસ્કો ડા ગામોને આ અભિયાન સોંપતા, તેને કરારો પૂરા કરવા તેમજ કોઈપણ માલસામાનની ખરીદીની જવાબદારી સોંપી.

મુસાફરી માટે લોકોને કાળજીપૂર્વક પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, તેમને ઘણી હસ્તકલા શીખવવામાં આવી હતી. કુલ, ક્રૂ અને સૈનિકોની સંખ્યા લગભગ 170 લોકો હતી.

ત્રણ જહાજો ઉપડ્યા. ક્રૂર સાથે વિનિમય વેપાર માટે પૂરતી સંખ્યામાં માળા અને અરીસા લેવામાં આવ્યા હતા; વડીલો માટે વધુ મૂલ્યવાન ભેટોની અપેક્ષા હતી.

7 જુલાઈ, 1497 ના રોજ, ફ્લોટિલા લિસ્બનથી નીકળી ગઈ. થોડા સમય માટે બધું યોજના મુજબ ચાલ્યું, જહાજો કેપ વર્ડે પહોંચ્યા, પરંતુ પછી પવનોએ દખલ કરી, જહાજોમાં એક લીક ખુલ્યું અને ક્રૂએ પોર્ટુગલ પરત ફરવાની માંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. પરંતુ વાસ્કો દ ગામાના આગ્રહ હેઠળ, અભિયાન પાછું વળ્યું નહીં, પરંતુ તેની મુસાફરી ચાલુ રાખી.

પહેલેથી જ નવેમ્બરમાં, જહાજો કેપ ઑફ ગુડ હોપને ગોળાકાર બનાવીને ઉત્તર તરફ પ્રયાણ કરે છે. ફરી એક જોરદાર તોફાન આવ્યું, લોકો રોગ અને ભૂખથી પીડાતા હતા. તેમના વતન પાછા ફરવા સિવાય બીજો કોઈ વિકલ્પ ન જોઈને, તેઓએ વાસ્કો દ ગામાને સાંકળવાનું નક્કી કર્યું અને કબૂલાત કરવા માટે રાજા પાસે જવાનું નક્કી કર્યું. નેવિગેટરને તોળાઈ રહેલા બળવા વિશે જાણ થઈ અને ઉશ્કેરણી કરનારાઓથી આગળ નીકળી ગયા.

તેઓને સાંકળો બાંધીને દરિયામાં ફેંકી દેવામાં આવ્યા હતા. બાકીની ટીમે તેમના સાથીદારોના ભાવિનું પુનરાવર્તન કરવાનું જોખમ ન લેતા, પોતાને રાજીનામું આપ્યું. તોફાન પસાર થયા પછી, અમે જહાજોને સમારકામ કરવા માટે સ્ટોપ કરવાનું નક્કી કર્યું.

પરંતુ તેમાંથી એકનું હવે સમારકામ થઈ શક્યું નથી; તેઓને તેને બાળી નાખવાની ફરજ પડી હતી, ત્યારબાદ વાજબી પવન વહાણોને ઉત્તર તરફ લઈ ગયો હતો.

વાસ્કો દ ગામાએ આધુનિક દક્ષિણ આફ્રિકા નાતાલના પૂર્વીય દરિયાકાંઠાનું નામ આપ્યું, જ્યાં તેમની ટીમ પ્રથમ વખત વતનીઓને મળી, તેમની સાથે ભેટોની આપ-લે કરી, અને મૂરની વ્યક્તિમાં, જે નેવિગેટરની સેવામાં પ્રવેશ્યા, તેમને કોઈ એવી વ્યક્તિ મળી જે જાણતી હતી. ભારતનો રસ્તો.

મૂરની સલાહ ટીમ માટે ખૂબ જ ઉપયોગી હતી. પોર્ટુગીઝ આખરે કાલિકટ ગયા, આ મે 1498 માં થયું. સ્થાનિક રાજા યુરોપિયનો સાથેના વેપાર કરારને ફાયદાકારક માનતા હતા; શરૂઆતમાં, વસ્તુઓ સરળ રીતે ચાલતી હતી, પરંતુ કોઈપણ વ્યવસાયની જેમ, ત્યાં દુષ્ટ-ચિંતકો હતા.

તેઓએ દરેક સંભવિત રીતે પોર્ટુગીઝ સાથે દખલ કરી, ષડયંત્રો વણાવ્યા અને તેમના વિશે રાજાની નિંદા કરી. વાસ્કો દ ગામાએ ઉશ્કેરણીને વશ ન થઈને કાલિકટ છોડી દીધું.

અને કેનેરી શાસકે પોર્ટુગીઝ સાથે કરાર કર્યો, કારણ કે તે આગાહીમાં માનતો હતો કે ભારતના વિજેતાઓ પશ્ચિમમાંથી આવશે. 1499 માં, વાસ્કા દા ગામાની ટીમ લિસ્બન આવી, તેઓ તેમની સાથે એટલો સામાન લાવ્યા કે તેઓએ સમગ્ર અભિયાન માટે ચૂકવણી કરી. જે પછી, રાજાએ વસાહતો શોધવા માટે ભારતમાં એક વિશાળ અભિયાન મોકલ્યું.

વાસ્કા દ ગામા તેમના ત્રીજા ભારત પ્રવાસ દરમિયાન મેલેરિયાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ ડિસેમ્બર 1524 માં થયું હતું. તેના મૃતદેહને પોર્ટુગલ લઈ જવામાં આવ્યો અને ત્યાં તેને દફનાવવામાં આવ્યો.

વાસ્કો દ ગામાની સિદ્ધિઓ:

તેમના આદેશ હેઠળ, અભિયાન પ્રથમ વખત યુરોપથી ભારત તરફ પ્રયાણ કર્યું.
ભારતના વાઇસરોય.
મહાન નેવિગેટર

વાસ્કો દ ગામાના જીવનચરિત્રમાંથી તારીખો:

1469 - જન્મ
1497 - ભારત તરફના પ્રથમ અભિયાનની શરૂઆત
1502 - ભારતની બીજી સફર
1524 - ભારતની ત્રીજી સફર
1524 - મૃત્યુ પામ્યા

રસપ્રદ તથ્યોવાસ્કો દ ગામા:

વાસ્કા દા ગામા અને તેમની પત્નીને છ બાળકો હતા.
ગોવામાં, એક શહેરનું નામ નેવિગેટરના નામ પર રાખવામાં આવ્યું હતું, અને ચંદ્ર પર તેમના માનમાં એક ખાડો પણ છે.

વાસ્કો દ ગામા (1469-1524) બાદમાં કાઉન્ટ ઓફ વિડીગુઇરા, પ્રખ્યાત પોર્ટુગીઝ. નેવિગેટર, બી. બરાબર. 1469 માં દરિયા કિનારે આવેલા સાઇન્સ શહેરમાં, એક જૂના ઉમદા પરિવારના વંશજ હતા અને નાની ઉંમરથી જ એક બહાદુર નાવિક તરીકેની પ્રતિષ્ઠાનો આનંદ માણ્યો હતો.

પાંચ સદીઓ પહેલા, લિસ્બન દરિયાઈ સંશોધનનું કેન્દ્ર હતું. પોર્ટુગીઝ ખલાસીઓએ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે દક્ષિણ તરફના માર્ગમાં નિપુણતા મેળવી હતી. તેઓએ યુરોપિયનો માટે ભારતનો દરિયાઈ માર્ગ મોકળો કર્યો અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા. આ અભિયાન, અને પછી ભારતનો વિજય, વાસ્કો દ ગામાએ નેતૃત્વ કર્યું હતું.

વાસ્કો દ ગામાનો જન્મ 1460-1469 ની આસપાસ દરિયાકાંઠાના પોર્ટુગીઝ શહેર સાઇન્સમાં થયો હતો અને તે એક જૂના ઉમદા પરિવારમાંથી આવ્યો હતો. તેમના પિતા, ઇસ્તેવાન દા ગામા, સાઇન્સ અને સિલ્વિસ શહેરોના મુખ્ય વહીવટકર્તા અને ન્યાયાધીશ હતા. તેના પુત્રોએ સાહસનું સ્વપ્ન જોયું. નાની ઉંમરથી, વાસ્કોએ લશ્કરી કામગીરી અને દરિયાઈ સફરમાં ભાગ લીધો હતો. દેખીતી રીતે, તેની પાસે લશ્કરી અનુભવ હતો, કારણ કે જ્યારે 1492 માં ફ્રેન્ચ કોર્સેરોએ ગિનીથી પોર્ટુગલ જતા, સોના સાથે પોર્ટુગીઝ કારાવેલ કબજે કર્યું, ત્યારે તેને જ એક જવાબદાર કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું. હાઇ-સ્પીડ કારાવેલ પર એક નાવિક ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે વહાણમાં ગયો, રસ્તામાં તમામ ફ્રેન્ચ જહાજોને કબજે કર્યા. આ પછી, ફ્રાન્સના રાજાએ કબજે કરેલું જહાજ પરત કરવું પડ્યું, અને વાસ્કો દ ગામા પોર્ટુગલમાં પ્રખ્યાત વ્યક્તિ બની ગયા. તે સ્પષ્ટ છે કે તે અનુભવી નાવિક હતો, જે સન્માનમાં હતો, જેને રાજા મેન્યુઅલ I દ્વારા અસામાન્ય કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું.

8 જુલાઈ, 1497ના રોજ, લિસ્બનથી 100-120 ટનના વિસ્થાપન સાથે ચાર જહાજોની વાસ્કો દ ગામાની સ્ક્વોડ્રન નીકળી હતી. અનુભવી નેવિગેટર બાર્ટોલોમેયુ ડાયસના પ્રયત્નો દ્વારા આ અભિયાનને કાળજીપૂર્વક તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, જે ત્રણ વર્ષની સફર માટે જરૂરી દરેક વસ્તુથી સજ્જ હતું. શ્રેષ્ઠ ખલાસીઓમાંથી ક્રૂની ભરતી કરવામાં આવી હતી. પોર્ટુગલના રાજાના આદેશથી કુલ 168 લોકો ભારત અને પૂર્વ મહાસાગરનો માર્ગ ખોલવાના હતા.

પોર્ટુગીઝ નેવિગેટર્સે આફ્રિકાના કિનારે હિંદ મહાસાગર સુધીનો માર્ગ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. પ્રિન્સ એનરિકના પ્રયત્નોને આભારી છે, જેઓ નવી જમીનો પર વિજય મેળવવાના વિચારમાં ઉત્સુક હતા અને તેથી "હેનરી ધ નેવિગેટર" તરીકે ઓળખાતા હતા, વધુને વધુ અભિયાનો આફ્રિકન દરિયાકાંઠે ગયા, અંધશ્રદ્ધાળુ ભયને દૂર કરીને સમુદ્ર દૂર સુધી ગરમી અને તોફાનોને કારણે દક્ષિણ દુર્ગમ હતું. 1419 માં, પોર્ટુગીઝોએ કેપ નોમને ગોળાકાર કર્યો અને મડેઇરા ટાપુની શોધ કરી. 1434 માં, કેપ્ટન ગિલ્સ એનિશ કેપ બોજાડોરથી આગળ વધ્યા, જે અગાઉ એક દુસ્તર સરહદ માનવામાં આવતી હતી. એક દાયકા પછી, નુનો ટ્રિસ્ટન સેનેગલ પહોંચ્યા, દસ સ્થાનિક રહેવાસીઓને લાવ્યા અને તેને નફામાં વેચી દીધા. આનાથી આફ્રિકન ગુલામોમાં વેપાર શરૂ થયો, જેણે નેવિગેશનના ખર્ચને ન્યાયી ઠેરવ્યો. ત્યારપછીના વર્ષોમાં, એઝોર્સ અને કેપ વર્ડે ટાપુઓ મળી આવ્યા, ગિની અને કોંગો, જે ગુલામો અને સોનું પૂરા પાડતા હતા, પોર્ટુગીઝ તાજ સાથે જોડાઈ ગયા. 1486 માં, ડિઓગો કેનનું અભિયાન કેપ ક્રોસ પહોંચ્યું. ખલાસીઓ આફ્રિકન ખંડના દક્ષિણ છેડે પહોંચ્યા. જો કે, પોર્ટુગલના રાજાઓ મસાલા ટાપુઓના માર્ગ દ્વારા આકર્ષાયા હતા. અરબોએ મસાલાના વેપાર પર એકાધિકાર જાળવી રાખ્યો હતો, મરી, તજ અને અન્ય મસાલા યુરોપમાં ખૂબ મૂલ્યવાન પર્શિયન ગલ્ફ અને ઓવરલેન્ડમાં પહોંચાડતા હતા. 3 ફેબ્રુઆરી, 1488 ના રોજ, બાર્ટોલોમેયુ ડાયસના જહાજો, જેઓ ઓગસ્ટ 1487 માં લિસ્બન છોડીને ભારત તરફ પ્રયાણ કર્યું, તેણે કેપ ઓફ ગુડ હોપને ગોળાકાર બનાવ્યો, અને માત્ર ભૂખે મરતા ક્રૂ દ્વારા સફર ચાલુ રાખવાનો ઇનકાર તેને તેના લક્ષ્ય સુધી પહોંચ્યા વિના પાછા ફરવાની ફરજ પડી. . દસ વર્ષ પછી, વાસ્કો દ ગામાએ તે કરવું પડ્યું જે તેના પુરોગામી નિષ્ફળ ગયા હતા.

સફર સલામત રીતે શરૂ થઈ. જહાજો કેનેરી ટાપુઓમાંથી પસાર થયા, ધુમ્મસમાં છૂટા પડ્યા અને કેપ વર્ડે ટાપુઓ નજીક ભેગા થયા. આગળની મુસાફરી ભારે પવનને કારણે મુશ્કેલ બની ગઈ હતી, પરંતુ વાસ્કો દ ગામા દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ વળ્યા અને, તે સમયના અજાણ્યા બ્રાઝિલમાં પહોંચતા પહેલા, વાજબી પવનને કારણે, તે સૌથી અનુકૂળ રીતે કેપ ઑફ ગુડ હોપ સુધી પહોંચવામાં સફળ થયો (પછીથી સઢવાળી જહાજો માટે પરંપરાગત બની રહ્યું છે). સાચું, ખલાસીઓએ 93 દિવસ સમુદ્રમાં વિતાવ્યા અને માત્ર 4 નવેમ્બરના રોજ જમીન પર પહોંચ્યા. ખલાસીઓ કિનારા પર બુશમેનને મળ્યા. તેમની સાથેના સંઘર્ષને કારણે, અમારે ઝડપથી એન્કરનું વજન કરવું પડ્યું. ઠંડા હવામાનને કારણે ક્રૂ બડબડ્યો, પરંતુ "કેપ્ટન-કમાન્ડર" મક્કમ હતા, અને 22 નવેમ્બર, 1497 ના રોજ, સ્ક્વોડ્રન કેપ ઓફ ગુડ હોપને રાઉન્ડમાં ફેરવ્યું. સ્ટોપઓવર પછી, જે દરમિયાન પોર્ટુગીઝોએ જોગવાઈઓ મેળવી અને બુશમેન સાથે કરાર કર્યો, ત્રણ જહાજોની એક ટુકડી (જર્જરિત પરિવહનને ડૂબી જવું પડ્યું) દરિયાકિનારે ચાલુ રાખ્યું, સ્થાનિક આદિવાસીઓ સાથે જોડાણ સ્થાપિત કર્યું. 16 ડિસેમ્બરે, પ્રવાસીઓએ કિનારા પર ડાયસ દ્વારા છોડવામાં આવેલ છેલ્લો પાદરણ સ્તંભ જોયો. પછી એક અજાણ્યો રસ્તો ખુલ્યો.

આ રસ્તો સરળ ન હતો. એકવિધ અને અપૂરતા ખોરાકને કારણે ક્રૂ મેમ્બર્સમાં સ્કર્વી ફેલાઈ ગઈ હતી. જોગવાઈઓ અને પાણીનો પુરવઠો મુશ્કેલ બન્યો, કારણ કે મુસ્લિમ પ્રભાવનો વિસ્તાર શરૂ થઈ રહ્યો હતો. 2 માર્ચ, 1498 ના રોજ, પોર્ટુગીઝ મોઝામ્બિક બંદર પર પહોંચ્યા, જ્યાં તેઓ લગભગ એક આરબ શેખ દ્વારા નાશ પામ્યા હતા. 7 એપ્રિલના રોજ, સ્ક્વોડ્રન બંદર શહેર મોમ્બાસા પાસે પહોંચ્યું, અને સ્થાનિક શેખે પણ સાવચેતી તરીકે રોડસ્ટેડ પર રોકાયેલા "કાફીલો" ના જહાજોનો કબજો લેવાનો પ્રયાસ કર્યો. બદલામાં, પોર્ટુગીઝોએ આરબ જહાજો કબજે કર્યા.

14 એપ્રિલના રોજ, વાજબી પવન સાથે સફર કરીને, આ અભિયાન શ્રીમંત શહેર માલિંદી પહોંચ્યું. સ્થાનિક શેખ મોમ્બાસાના શેખનો વિરોધી હતો; તે નવા સાથીઓ મેળવવા માંગતો હતો, ખાસ કરીને તે હથિયારોથી સજ્જ, જે આરબો પાસે નહોતા. જોગવાઈઓ ઉપરાંત, તેણે એવા પાઈલટ પૂરા પાડ્યા જેઓ ભારતનો માર્ગ જાણતા હતા. 24 એપ્રિલે, સ્ક્વોડ્રન માલિંદી છોડીને 20 મેના રોજ કાલિકટ પહોંચ્યું. શહેરમાં એવા વેપારીઓ હતા જેઓ પોર્ટુગલ અને અન્ય યુરોપિયન દેશોના અસ્તિત્વ વિશે જાણતા હતા.

28 મેના રોજ, કાલિકટના શાસક ઝમુદ્રી રાજા (ઝામોરિન) દ્વારા વાસ્કો દ ગામાને રાજદૂત તરીકે ગૌરવપૂર્વક આવકારવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ ખલાસીઓની સાધારણ ભેટોએ શાસકને નિરાશ કર્યા, અને પોર્ટુગીઝ ચાંચિયાગીરી વિશેની માહિતી કે જે ટૂંક સમયમાં કાલિકટ પહોંચી, તેના સંબંધો વધુ વણસ્યા. આરબ વેપારીઓએ ખ્રિસ્તી સ્પર્ધકો પ્રત્યે દુશ્મનાવટ ઊભી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. વાસ્કો દ ગામાને કાલિકટમાં ટ્રેડિંગ પોસ્ટ સ્થાપવાની પરવાનગી મળી ન હતી. ઝામોરિન માત્ર માલસામાનને કિનારે ઉતારીને વેચવાની અને પછી પાછા જવાની મંજૂરી આપતો હતો. તેણે વાસ્કો દ ગામાને થોડા સમય માટે કિનારે કસ્ટડીમાં પણ લીધો હતો. પોર્ટુગીઝ માલસામાનને લગભગ બે મહિના સુધી વેચાણ મળ્યું ન હતું, અને કેપ્ટન-કમાન્ડરે પાછા ફરવાનું નક્કી કર્યું. જતા પહેલા, 9 ઓગસ્ટના રોજ, તેણે ઝામોરીનને એક પત્ર સાથે સંબોધિત કર્યો જેમાં તેણે પોર્ટુગલમાં દૂતાવાસ મોકલવાના વચનની યાદ અપાવી અને રાજાને ભેટ તરીકે મસાલાની ઘણી થેલીઓ મોકલવાનું કહ્યું. જો કે, કાલિકટના શાસકે કસ્ટમ ડ્યુટી ચૂકવવાની માંગ કરીને જવાબ આપ્યો. તેમણે પોર્ટુગીઝ માલસામાન અને લોકોની અટકાયત કરવાનો આદેશ આપ્યો, તેમના પર જાસૂસીનો આરોપ મૂક્યો. બદલામાં, વાસ્કો દ ગામાએ જહાજોની મુલાકાત લેનારા ઘણા ઉમદા કાલિક્યુટનને બંધક બનાવ્યા. જ્યારે ઝામોરિને પોર્ટુગીઝ અને માલનો ભાગ પરત કર્યો, ત્યારે કેપ્ટન-કમાન્ડરે બંધકોમાંથી અડધાને કિનારે મોકલ્યા, અને બાકીનાને પોર્ટુગલની શક્તિ જોવા માટે તેની સાથે લઈ ગયા. તેણે કાલિકટના શાસકને ભેટ તરીકે સામાન છોડી દીધો. 30 ઓગસ્ટના રોજ, પોર્ટુગીઝ જહાજો પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરતી ભારતીય નૌકાઓથી સરળતાથી તોડીને, સ્ક્વોડ્રન પરત ફરવા માટે રવાના થયું.

પાછા ફરતી વખતે, પોર્ટુગીઝોએ ઘણા વેપારી વહાણો કબજે કર્યા. બદલામાં, ગોવાના શાસક તેમના પડોશીઓ સામેની લડાઈમાં વહાણોનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્ક્વોડ્રનને આકર્ષિત કરવા અને કબજે કરવા માંગતા હતા. મારે ચાંચિયાઓને રોકવું હતું. આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે ત્રણ મહિનાની મુસાફરી ગરમી અને ક્રૂની માંદગી સાથે હતી. ફક્ત 2 જાન્યુઆરી, 1499 ના રોજ, ખલાસીઓએ સમૃદ્ધ શહેર મોગાદિશુ જોયું. મુશ્કેલીઓથી કંટાળીને નાની ટીમ સાથે ઉતરવાની હિંમત ન કરતા, દા ગામાએ શહેર પર બોમ્બમારો કરવા માટે "સુરક્ષિત બાજુએ રહેવા" આદેશ આપ્યો. 7 જાન્યુઆરીના રોજ, ખલાસીઓ માલિંદી પહોંચ્યા, જ્યાં પાંચ દિવસમાં, શેઠ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ સારા ખોરાક અને ફળોને આભારી, ખલાસીઓ વધુ મજબૂત બન્યા. પરંતુ તેમ છતાં, ક્રૂ એટલા ઓછા થઈ ગયા કે 13 જાન્યુઆરીએ, મોમ્બાસાની દક્ષિણે પાર્કિંગની જગ્યામાં એક જહાજને બાળી નાખવું પડ્યું. 28 જાન્યુઆરીના રોજ, અમે ઝાંઝીબાર ટાપુ પસાર કર્યો, અને ફેબ્રુઆરી 1 ના રોજ, અમે મોઝામ્બિક નજીકના સાઓ જોર્જ ટાપુ પર સ્ટોપ કર્યો, અને 20 માર્ચે, અમે કેપ ઑફ ગુડ હોપની પરિક્રમા કરી. 16 એપ્રિલે, વાજબી પવન વહાણોને કેપ વર્ડે ટાપુઓ પર લઈ ગયો. ત્યાંથી, વાસ્કો દ ગામાએ એક જહાજ આગળ મોકલ્યું, જે જુલાઈ 10 ના રોજ પોર્ટુગલને અભિયાનની સફળતાના સમાચાર લાવ્યું. કેપ્ટન-કમાન્ડર પોતે તેમના ભાઈની માંદગીને કારણે વિલંબિત થયા હતા. ફક્ત 18 સપ્ટેમ્બર, 1499 ના રોજ, વાસ્કો દ ગામા ગૌરવપૂર્વક લિસ્બન પરત ફર્યા.

માત્ર બે જહાજો અને 55 લોકો પાછા ફર્યા. બાકીના મૃત્યુની કિંમતે, આફ્રિકાની આસપાસ દક્ષિણ એશિયાનો માર્ગ ખુલ્લો થયો. પહેલેથી જ 1500-1501 માં, પોર્ટુગીઝોએ ભારત સાથે વેપાર કરવાનું શરૂ કર્યું, પછી, સશસ્ત્ર બળનો ઉપયોગ કરીને, તેઓએ દ્વીપકલ્પના પ્રદેશ પર તેમના ગઢની સ્થાપના કરી, અને 1511 માં તેઓએ મસાલાની સાચી જમીન, મલાક્કા પર કબજો કર્યો.

તેમના પાછા ફર્યા પછી, રાજાએ વાસ્કો દ ગામાને ઉમરાવોના પ્રતિનિધિ તરીકે "ડોન" નું બિરુદ અને 1000 ક્રુઝાડાનું પેન્શન આપ્યું. જો કે, તેણે સાઇન્સ શહેરના સ્વામી બનવાની માંગ કરી. મામલો આગળ વધ્યો ત્યારથી, રાજાએ મહત્વાકાંક્ષી પ્રવાસીને તેનું પેન્શન વધારીને ખુશ કર્યું, અને 1502 માં, બીજી સફર પહેલાં, તેણે તમામ સન્માનો અને વિશેષાધિકારો સાથે - "એડમિરલ ઓફ ધ હિંદ મહાસાગર" - પદવી એનાયત કરી.

દરમિયાન, કેબ્રાલ અને જોઆઓ દા નોવાના અભિયાનો, જે ભારતના કિનારે ગયા, સ્થાનિક શાસકોના પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો. ભારતમાં કિલ્લેબંધી સ્થાપિત કરવા અને દેશને તાબે કરવા માટે, રાજા મેન્યુઅલે વાસ્કો દ ગામાના નેતૃત્વમાં એક ટુકડી મોકલી. આ અભિયાનમાં વીસ જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી હિંદ મહાસાગરના એડમિરલ પાસે દસ હતા; પાંચ હિંદ મહાસાગરમાં આરબ દરિયાઈ વેપારમાં દખલ કરવાના હતા, અને અન્ય પાંચ, એડમિરલના ભત્રીજા, ઇસ્તવાન દા ગામાના આદેશ હેઠળ, વેપારની ચોકીઓની રક્ષા કરવાનો હેતુ હતો.

આ અભિયાન 10 ફેબ્રુઆરી, 1502 ના રોજ નીકળ્યું. રસ્તામાં, ખલાસીઓએ કેનેરી ટાપુઓની મુલાકાત લીધી. કેપ વર્ડેથી બહુ દૂર, એડમિરલે ભારતીય રાજદૂતોને તેમના વતન પરત ફરતા સોનાથી લદાયેલો કાફલો લિસ્બન તરફ જતો બતાવ્યો. આટલું સોનું પહેલીવાર જોઈને રાજદૂતો દંગ રહી ગયા. રસ્તામાં, વાસ્કો દ ગામાએ સોફાલા અને મોઝામ્બિકમાં કિલ્લાઓ અને વેપારની જગ્યાઓની સ્થાપના કરી, કિલ્વાના આરબ અમીર પર વિજય મેળવ્યો અને તેને શ્રદ્ધાંજલિ આપી. ક્રૂર પગલાં સાથે આરબ શિપિંગ સામે લડત શરૂ કરીને, તેણે મલબાર કિનારે તમામ યાત્રાળુ મુસાફરો સાથે આરબ જહાજને બાળી નાખવાનો આદેશ આપ્યો.

3 ઓક્ટોબરના રોજ, કાફલો કન્નનુર પહોંચ્યો. સ્થાનિક રાજાએ પોર્ટુગીઝોનું અભિવાદન કર્યું અને એક મોટી વેપારી ચોકી બાંધવાની મંજૂરી આપી. જહાજોમાં મસાલા ભરીને એડમિરલ કાલિકટ તરફ પ્રયાણ કર્યું. અહીં તેણે નિર્ણાયક અને ક્રૂરતાથી કામ કર્યું. ઝામોરિનના નુકસાનની ભરપાઈ કરવાના વચનો અને પોર્ટુગીઝ પરના હુમલાઓ માટે જવાબદાર લોકોની ધરપકડના અહેવાલ હોવા છતાં, એડમિરલે બંદરમાં ઉભેલા જહાજોને કબજે કર્યા અને શહેર પર ગોળીબાર કર્યો, તેને ખંડેરમાં ફેરવ્યો. તેણે પકડાયેલા ભારતીયોને માસ્ટ પર લટકાવવાનો આદેશ આપ્યો, કમનસીબ લોકોથી ઝામોરિનના હાથ, પગ અને માથા કાપીને કિનારે મોકલ્યા, અને મૃતદેહોને દરિયામાં ફેંકી દીધા જેથી તેઓ કિનારે ધોવાઇ જાય. બે દિવસ પછી, વાસ્કો દ ગામાએ ફરીથી કાલિકટ પર બોમ્બમારો કર્યો અને નવા પીડિતોને સમુદ્રમાં લાવ્યાં. ઝામોરિન નાશ પામેલા શહેરમાંથી ભાગી ગયો. કાલિકટની નાકાબંધી માટે વિસેન્ટ સુદ્રેના આદેશ હેઠળ સાત જહાજો છોડીને, દા ગામા કોચીન ગયા. અહીં તેણે વહાણો લોડ કર્યા અને નવા કિલ્લામાં એક ચોકી છોડી દીધી.

ઝામોરિને, આરબ વેપારીઓની મદદથી, એક વિશાળ ફ્લોટિલા એસેમ્બલ કર્યું, જે 12 ફેબ્રુઆરી, 1503 ના રોજ પોર્ટુગીઝને મળવા નીકળ્યો, જેઓ ફરીથી કાલિકટ તરફ આવી રહ્યા હતા. જો કે, જહાજોની આર્ટિલરી દ્વારા હળવા જહાજોને ઉડાડવા માટે મૂકવામાં આવ્યા હતા. 11 ઓક્ટોબરના રોજ, વાસ્કો દ ગામા લિસ્બનમાં સફળતા સાથે પાછા ફર્યા. રાજા, બગાડથી ખુશ થઈને, એડમિરલનું પેન્શન વધાર્યું, પરંતુ મહત્વાકાંક્ષી નાવિકને ગંભીર સોંપણી આપી નહીં. ફક્ત 1519 માં જ ગામાને જમીન અને ગણતરીનું બિરુદ મળ્યું.

તેમના બીજા અભિયાનમાંથી પાછા ફર્યા પછી, વાસ્કો દ ગામાએ ભારતના વધુ વસાહતીકરણ માટે યોજનાઓ વિકસાવવાનું ચાલુ રાખ્યું અને રાજાને ત્યાં દરિયાઈ પોલીસ દળ બનાવવાની સલાહ આપી. રાજાએ ભારત અંગેના બાર દસ્તાવેજો (હુકમો)માં તેમની દરખાસ્તોને ધ્યાનમાં લીધી.

1505 માં, રાજા મેન્યુઅલ I, વાસ્કો દ ગામાની સલાહ પર, ભારતના વાઇસરોયની ઓફિસની રચના કરી. અનુગામી ફ્રાન્સિસ્કો ડી'આલ્મેડા અને અફોન્સો ડી'આલ્બુકર્કે ક્રૂર પગલાં સાથે ભારતીય ભૂમિ અને હિંદ મહાસાગરમાં પોર્ટુગલની શક્તિને મજબૂત બનાવી. જો કે, 1515 માં ડી'આલ્બુકર્કના મૃત્યુ પછી, તેના અનુગામીઓ લોભી અને અસમર્થ બન્યા. પોર્ટુગલના નવા રાજા, જોઆઓ III, જેઓ ઓછો અને ઓછો નફો મેળવતા હતા, તેમણે 64 વર્ષના કડક અને અવિનાશી વાસ્કો દ ગામાને પાંચમા વાઇસરોય તરીકે નિયુક્ત કરવાનું નક્કી કર્યું. 9 એપ્રિલ, 1524ના રોજ, એડમિરલ પોર્ટુગલથી રવાના થયો અને ભારતમાં આગમન પછી તરત જ વસાહતી વહીવટીતંત્રના દુરુપયોગ સામે કડક પગલાં લીધા. જો કે, તેની પાસે વ્યવસ્થા પુનઃસ્થાપિત કરવાનો સમય નહોતો, કારણ કે તેનું મૃત્યુ 24 ડિસેમ્બર, 1524ના રોજ કોચીનમાં બીમારીથી થયું હતું.

કેટલાક સમય માટે, પોર્ટુગલ હિંદ મહાસાગરનું માસ્ટર રહ્યું જ્યાં સુધી તેને અન્ય સંસ્થાનવાદી સત્તાઓ દ્વારા બદલવામાં ન આવે. વસાહતીવાદીઓ વિરુદ્ધ સ્થાનિક વસ્તીની ક્રિયાઓ, જેઓ અતિરેક, ક્રૂરતા અને ઘમંડ દ્વારા અલગ પડે છે, પોર્ટુગીઝ દ્વારા હિંદ મહાસાગરના એડમિરલ વાસ્કો દ ગામાએ જે શોધ્યું હતું અને જીતી લીધું હતું તે નુકસાનમાં ફાળો આપ્યો હતો.