Pengangkut pesawat Rusia baharu - projek Storm: butiran. Melepasi pertempuran "Ribut": apa yang akan menjadi kapal pengangkut pesawat Rusia yang baharu

Model kapal pengangkut pesawat Rusia baharu / Foto: tvzvezda.ru

Projek kapal pengangkut pesawat yang menjanjikan "Storm" menyediakan kehadiran dua papan anjal dan lastik untuk meleraikan pesawat, lapor Interfax. Kapal itu juga akan menerima lif dari kedua-dua jenis menegak dan ayunan, yang akan menjimatkan ruang dengan ketara. Oleh itu, pencipta akan menggunakan dalam pengangkut pesawat perkembangan terbaik sekolah domestik dan Barat untuk mencipta kapal jenis ini."Kapal pengangkut pesawat berat pelbagai guna projek 23000E Storm boleh menerima gabungan loji kuasa dan dua pulau kawalan," kata wakil Pusat Penyelidikan Negeri Krylov, yang membangunkan kapal itu, memberitahu agensi itu. Menurut data awal, panjang Ribut akan menjadi 330 meter, lebar - 40, draf - 11, kelajuan - sehingga 30 knot. Peletakan kapal pengangkut pesawat itu dirancang untuk 2025 di Severodvinsk, memandangkan Sevmash adalah satu-satunya syarikat di Rusia yang berpengalaman dalam membina kapal kelas ini. Di limbungan kapalnya, kapal penjelajah yang membawa pesawat berat Admiral Gorshkov telah dibina semula sepenuhnya untuk penghantaran ke India. Reaktor nuklear Shtorma akan diuji pada pemusnah yang menjanjikan jenis Leader, dan di Zhukovsky berhampiran Moscow mereka sudah menguji lastik elektromagnet untuk menyuraikan pesawat.

“Keperluan utama Komando Tinggi Tentera Laut untuk pereka dan pemaju Shtorm ialah kapal itu mesti mempunyai keupayaan yang luas baik dari segi penggunaan penerbangan berasaskan kapal induk dan dari segi keberkesanan operasi pertempuran sebagai sebahagian daripada heterogen. pasukan,” kata Laksamana Viktor Chirkov, Panglima Tentera Laut Rusia. Dimensi kapal Rusia sepadan dengan kapal pengangkut pesawat kelas Nimitz Amerika, kapal terbesar di dunia pada masa ini. Benar, pakar meramalkan kematian kapal pengangkut pesawat AS dari peluru berpandu jarak jauh yang dibangunkan di Rusia - mereka boleh menyerang pesanan kapal pengangkut pesawat dalam kumpulan dari beberapa pihak sekaligus. Pada masa ini, satu-satunya kapal pengangkut pesawat Rusia ialah kapal penjelajah yang membawa pesawat Admiral Kuznetsov, yang akan menerima rejimen pejuang MiG-29K pada 2016. Sebagai tambahan kepada kumpulan udara, kapal penjelajah itu dipersenjatai dengan peluru berpandu jelajah Granit dan beberapa jenis peluru berpandu pertahanan udara dan sistem meriam. Mengenai ini dalam projek khas "RG" "senjata Rusia" menulis Anton Valagin.

Rujukan teknikal

Raksasa tidak kelihatan atom: apa yang akan menjadi kapal pengangkut pesawat Rusia yang baharu

Walaupun pada hakikatnya program persenjataan sehingga 2020 tidak menyediakan dana untuk pembinaan kapal pengangkut pesawat, di Rusia pembangunan projek untuk kapal pengangkut pesawat yang menjanjikan sedang giat dijalankan. Prototaipnya telah dipersembahkan kepada saluran TV ZVEZDA di Pusat Penyelidikan Negeri Krylov di St. Petersburg, sebuah organisasi tanpa pendapat saintifiknya, tiada projek dalam pembinaan kapal Rusia akan terwujud dalam logam.

Pengangkut pesawat Rusia yang menjanjikan setakat ini hanya wujud dalam bentuk model. Sebahagian daripada mereka sedang menjalani kitaran ujian "marin" di banyak kolam Pusat Krylov, meniru "terapung" kapal masa depan dalam pelbagai iklim, keadaan cuaca, laut dan lautan di planet ini. Model lain memberikan gambaran visual tentang bagaimana kapal masa depan sebenarnya.

Dengan melihat masa depan Perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah dek kapal pengangkut pesawat masa depan, yang boleh dikatakan "telanjang" berbanding projek kapal penjelajah kapal terbang sebelumnya. Daripada yang besar-besaran, ia juga dipanggil superstruktur pulau - menara kawalan. Ini bukan sahaja menjimatkan ruang dek, tetapi secara logiknya juga harus mengurangkan keterlihatan radio kapal di laut. Dek itu sendiri juga mempunyai perbezaan: ia mempunyai dua papan anjal - yang besar dan yang lebih kecil, dan, dengan itu, dua arah berlepas. Dan juga - pesawat dan helikopter dipasang di buritan dan di haluan kapal pengangkut pesawat - sekurang-kurangnya lima jenis yang berbeza. Jelas terdapat lebih banyak daripada mereka daripada yang dapat dilihat di dek satu-satunya kapal penjelajah yang membawa pesawat "Laksamana Kuznetsov" dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut kita atau kapal pengangkut pesawat "Vikramaditya" yang ditukar kepada Tentera Laut India.

Malah pandangan sepintas lalu pada model pesawat memberikan gambaran tentang jenis pesawat yang dirancang untuk diletakkan pada kapal pengangkut pesawat. Ini adalah pejuang dek T-50, MiG-29K/KUB, pesawat amaran awal udara, mungkin Yak-44E, dan helikopter anti-kapal selam Ka-32. Konsep kapal pengangkut pesawat pelbagai fungsi baharu yang dibangunkan di Pusat Penyelidikan Krylov, menurut ketua kumpulan pengarang Valentin Belonenko, memperuntukkan penempatan sehingga 100 pesawat di atas kapal. Dan badan kapal itu sendiri telah dioptimumkan sedemikian rupa sehingga rintangan air menurun sebanyak 20%. Ini sahaja adalah penjimatan tenaga yang ketara, kemungkinan meningkatkan kelajuan dan autonomi.

Mengenai kapal pengangkut pesawat sedemikian, Valentin Belonenko menjelaskan, pesawat dan helikopter boleh berlepas. generasi terkini walaupun dalam ribut. Bagi pesawat, bukan sahaja papan anjal disediakan, tetapi juga lastik. Dan di bawah dek berlepas dan dalam superstruktur yang dioptimumkan - loji kuasa gabungan terkini, peluru berpandu berkesan dan senjata elektronik.

kapal penjelajah atau lapangan terbang

Ungkapan terakhir pakar bahawa "senjata peluru berpandu dan elektronik" akan diletakkan di atas kapal adalah salah satu yang paling menarik dalam menentukan penampilan kapal masa depan. Hakikatnya ialah dalam pembinaan kapal Soviet, dan kini Rusia, mereka masih belum memutuskan kelas mana untuk memasukkan kapal pengangkut pesawat domestik. Jadi, satu-satunya yang tinggal di Rusia kapal penjelajah yang membawa pesawat berat "Admiral Kuznetsov" sudah dengan namanya sahaja ia mengatakan bahawa ia bukan kapal pengangkut pesawat, tetapi pertama sekali "pengangkut pesawat berat". Iaitu, kapal penjelajah dengan senjata pesawat tambahan. Yang baginya adalah tambahan, dan bukan senjata utama.

Foto: IA "ARMS OF RUSSIA", Alexey Kitaev

Dan ini walaupun kapal itu bersenjata dengan 48 pejuang Su-27K (Su-33) dan pesawat serang Su-25K, 12 helikopter Ka-27. Di bawah dek berlepas kapal penjelajah, ini adalah perbezaan utama dari kapal Barat yang serupa, terdapat 12 pelancar peluru berpandu jelajah jarak jauh supersonik Granit yang mampu membawa hulu peledak nuklear. Kapal penjelajah itu juga mempunyai empat sistem pertahanan dekat udara Kinzhal - sejumlah 192 peluru berpandu, 8 pemasangan peluru berpandu dan sistem artileri pertahanan udara Kortik dan 6 tembakan pantas (sehingga 1000 butir seminit) enam laras mesin artileri AK-630 senjata api. Tidak ada set senjata sedemikian pada mana-mana kapal di dunia.

Justru kerana kepelbagaian dalam persenjataan inilah Kuznetsov tidak dianggap sebagai kapal pengangkut pesawat "berketurunan tulen" dalam erti kata ia dilihat di Amerika Syarikat. Namun begitu, menurut pakar ketenteraan, susunan senjata pelayaran inilah yang menjadikan Laksamana Kuznetsov sebagai senjata tentera laut yang paling serba boleh. Tidak seperti, sebagai contoh, kapal selam dengan peluru berpandu jelajah jarak jauh, kapal penjelajah seperti itu sama-sama sesuai untuk penyertaan dalam perang nuklear atau bukan nuklear am, serta dalam mana-mana konflik tempatan. Ia adalah yang terakhir yang paling berkesan untuk menggunakan kapal sedemikian. Ini ditunjukkan dengan jelas oleh Amerika Syarikat semasa operasi di Teluk Parsi dan di luar pantai Yugoslavia, apabila pasukan penyerang utama Tentera Udara NATO diwakili oleh formasi udara tentera laut, hampir kebal kepada pasukan darat musuh. Walau bagaimanapun, seperti yang diketahui oleh pakar, kepelbagaian senjata kini tidak sepenting pengkhususan sempit kapal.

"Seorang pengangkut pesawat tidak akan keseorangan di laut," Igor Kasatonov, bekas timbalan ketua komander Tentera Laut, memberitahu saluran TV ZVEZDA, dia akan sentiasa dikawal oleh kapal pengiring. Pada mereka tugas untuk menangkis serangan udara atau menentang kapal selam musuh akan jatuh, supaya kapal pengangkut pesawat harus menjadi lapangan terbang, bukan kapal penjelajah.

Aspek teka-teki dan

Penasihat Ketua Pegawai Eksekutif Doktor Sains Teknikal Pusat Krylov Valery Polovinkin percaya bahawa reka bentuk konsep kapal bukan hanya satu cara untuk mengelakkan perbelanjaan yang tidak perlu disebabkan oleh pilihan yang salah, organisasi dan kesilapan teknikal apabila mencipta sistem yang mahal. Ini adalah jalan yang paling boleh dipercayai untuk mencapai matlamat yang dipilih dan jaminan bahawa pada satu ketika pemaju tidak akan menemui diri mereka dalam jalan buntu atau di pinggir. Pembangunan kapal masa depan, walaupun dalam bentuk mock-up, memungkinkan untuk mengikuti trend global dengan tepat apabila mencipta kapal serupa di dunia tanpa pelaburan yang besar dalam projek itu. Segera perkenalkan hasrat tentera ke dalam projek itu.

Sebagai contoh, kini pengangkut pesawat yang menjanjikan sedang dipertimbangkan dalam dua versi: dengan loji kuasa nuklear dan bukan nuklear. Jika dia mempunyai loji tenaga nuklear, maka anjakan kapal itu akan menjadi 80-85 ribu tan. Jika ia bukan nuklear, maka 55-65 ribu tan. Bilangan pesawat yang boleh diletakkan di atas kapal bergantung kepada faktor ini.

Mengikut piawaian reka bentuk, satu pesawat boleh diletakkan setiap seribu tan anjakan. Berdasarkan ini, jika anjakan adalah 65 ribu tan, maka 50-55 pesawat boleh berdasarkan kapal, jika 85 ribu - kira-kira 70 pesawat yang berbeza. Satu lagi kesimpulan boleh dibuat daripada ini - dalam versi bukan nuklear, kapal itu kemungkinan besar akan bertujuan untuk eksport. Dalam atom - untuk armada Rusia.

Ini boleh dinilai oleh program untuk pembaharuan Tentera Laut, yang sedang dilaksanakan sebagai sebahagian daripada program persenjataan negeri. Sebagai contoh, keputusan telah dibuat untuk membaik pulih dan memodenkan projek 1144 kapal penjelajah nuklear berat jenis Orlan secara meluas. Kami mempunyai empat kapal sedemikian: "Admiral Nakhimov", "Admiral Lazarev", "Admiral Ushakov" dan "Peter yang Agung". Pada suatu ketika, kapal-kapal ini dicipta khas untuk tugas-tugas menjaga dan mengiringi kapal penjelajah yang membawa pesawat. Set senjata pada mereka membolehkan mereka memimpin bergaduh kedua-duanya terhadap sasaran permukaan, bawah air dan udara. Dan loji kuasa nuklear dengan ketara memperluaskan keupayaan kapal penjelajah untuk menjalankan perjalanan autonomi.

Untuk kapal-kapal ini, kapal pengangkut pesawat nuklear Ulyanovsk dibina khas di USSR, malangnya, mereka tidak berjaya menyelesaikan pembinaannya sebelum keruntuhan negara, dan gergasi itu dipotong menjadi "jarum" tepat di limbungan kapal di Nikolaev di Ukraine . Walau bagaimanapun, keputusan untuk membaiki dan memodenkan Orlans menunjukkan bahawa idea armada kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear tidak dilupakan di Rusia.

Kapal penjelajah utama 1144 projek "Admiral Nakhimov" / Foto: Perkhidmatan akhbar Kementerian Pertahanan RF

Kapal penjelajah utama 1144 projek Admiral Nakhimov sudah berada di limbungan kapal di Severodvinsk, menunggu permulaan kerja. Menurut rancangan, pada 2018 yang termuda dari Orlans, kapal penjelajah Peter the Great, juga akan berada di sana. Ada kemungkinan bahawa pada masa ini keputusan akan dibuat untuk memulakan pembinaan kapal pengangkut pesawat baru. Sebuah dok terapung sedang dibina di Severodvinsk, yang mampu menyokong pembinaan kapal dengan anjakan lebih daripada 100,000 tan: kapal tangki, kapal pengangkut pukal dan kapal pengangkut pesawat. Ia dirancang untuk membelanjakan kira-kira $500 juta dana belanjawan di dok.

Pesawat pejuang berasaskan kapal induk Su-33 / Foto: Perkhidmatan akhbar Kementerian Pertahanan Rusia

"Tahun ini ia dirancang untuk melengkapkan penerbangan tentera laut dengan pesawat MiG-29K," kata ketua Penerbangan Tentera Laut Tentera Laut, Wira Rusia, Mejar Jeneral Igor Kozhin. - Akibatnya, kami akan menerima lebih daripada 20 pesawat MiG-29K, yang akan menjadi asas kepada pembentukan unit tentera penerbangan baharu sebagai sebahagian daripada Armada Utara. Tapak ujian NITKA di Yeysk akan mula beroperasi sepenuhnya. Semua ini menunjukkan bahawa armada bersedia untuk ketibaan kapal pengangkut pesawat baru.

Asal 07/04/2017, 08:04

Adakah armada memerlukan kapal baru yang sangat mahal?

Reka bentuk kapal pengangkut pesawat Rusia yang baru dimasukkan dalam program persenjataan negara sehingga 2025. Ini dinyatakan dalam Pameran Tentera Laut Antarabangsa baru-baru ini di St. Petersburg oleh Naib Laksamana Viktor Bursuk, Timbalan Panglima Tentera Laut Rusia untuk persenjataan.

Menurutnya, rupa kapal dan ciri-cirinya kini sedang ditentukan. Pelbagai pilihan sedang dipertimbangkan sebagai projek pengangkut pesawat yang mungkin. "Model pengangkut pesawat telah pun dibentangkan oleh Pusat Krylov, dan perkembangan lain sedang diusahakan," kata Bursuk.

Terdahulu, wakil Tentera Laut juga mengumumkan rancangan untuk membina kapal pengangkut pesawat Rusia yang baharu. Pada tahun 2012, beliau berkhidmat sebagai Panglima Tentera Laut Viktor Chirkov berkata: "Kerja untuk menentukan kemunculan kapal pengangkut pesawat baru telah bermula." Pada tahun 2016 Ketua Jabatan Pembinaan Kapal Tentera Laut Rusia Kapten Pangkat 1 Vladimir Tryapichnikov melaporkan bahawa armada Rusia boleh menerima kapal pengangkut pesawat yang menjanjikan dengan loji kuasa nuklear menjelang akhir 2030, dan pada April 2017 Panglima Tentera Laut Vladimir Korolev berjanji untuk mengembangkan armada kapal induk Rusia. Pada gilirannya, Timbalan Perdana Menteri Dmitry Rogozin menyatakan bahawa pembinaan kapal pengangkut pesawat Rusia baharu akan dimulakan selepas infrastruktur pembinaan kapal yang diperlukan diwujudkan untuk ini.

Negeri Krylov Pusat sains dalam mod tertutup menunjukkan reka bentuk awal (23 000E "Storm") kapal pengangkut pesawat masa depan untuk armada Rusia pada tahun 2013. Kita bercakap tentang kapal dengan anjakan kira-kira 100 ribu tan dengan loji kuasa gabungan (termasuk unit turbin nuklear dan gas). "Ini akan membolehkan kapal itu cepat meninggalkan titik lokasinya pada kelajuan bot, kemudian di sepanjang jalan anda boleh melancarkan loji kuasa nuklear," kata Valentin Belanenko, ketua jabatan untuk merancang projek yang menjanjikan untuk kapal permukaan Pusat Krylov.

Sayap udara yang dicadangkan ialah sehingga 60 pesawat, termasuk sehingga 40 pesawat MiG-29KR dan versi berasaskan kapal induk pejuang T-50 generasi kelima, serta pesawat AWACS. Menurut projek itu, pesawat darinya akan dapat berlepas dalam dua cara - sama ada dari papan anjal atau menggunakan lastik. Pada masa yang sama, seperti yang dinyatakan oleh pakar, pembuat kapal akan menghadapi sejumlah besar masalah dalam pelaksanaan projek kapal pengangkut pesawat yang menjanjikan. Bermula dari mana untuk membina kapal dengan anjakan 100 ribu tan (dan sama ada perlu untuk membina dok kering baru untuk ini), dan berakhir dengan pengenalan lastik, kerana tidak ada papan anjal yang cukup untuk berlepas Pesawat AWACS dari kapal. Dan lastik, seperti yang anda tahu, tidak pernah muncul dalam armada Soviet.

Adakah Rusia memerlukan kapal pengangkut pesawat baru atau janji-janji samar-samar para komander tentera laut hanya percubaan tahun demi tahun untuk mengekalkan imej Tentera Laut dalam ruang maklumat berlatarbelakangkan konfrontasi geopolitik dengan Barat? Dan yang paling penting - bolehkah negara itu membeli kapal, yang kosnya, seperti yang dilaporkan sumber TASS, bersama "senjata dan pesawat" berjumlah sehingga 350 bilion rubel?

Jika 10 kapal pengangkut pesawat dengan kapal pengiring tiba-tiba jatuh di atas kepala kami, maka hampir tidak ada yang akan membantah, tetapi kerana mereka tidak akan muncul dalam armada, idea dengan kapal baru adalah diragui, - percaya Timbalan Pengarah Institut Analisis Politik dan Ketenteraan Alexander Khramchikhin. - Dan jika dia masih tiba-tiba akan dengan papan anjal dan tanpa lastik, maka ini hanya lencongan. Membina kapal usang seperti itu pada tahun 2020-an bermakna membuang wang yang besar, dan bukan ke dalam longkang, tetapi ke laut ...

Cerita yang berasingan dengan sayap udara. Di sini, sudah tentu, saya ingin mendengar jawapan yang jelas daripada mereka yang melobi untuk pembinaan kapal itu - apakah jenis pesawat yang boleh berdasarkannya? Kerana untuk meneruskan barisan Su-27 bawaan kapal (Su-33) dan MiG-29 adalah satu keputusan yang pelik. Dalam kes ini, anda boleh mengikuti laluan Brazil, yang pada tahun 2000 membeli kapal pengangkut pesawat Sao Paulo yang dibina pada tahun 1960 dari Perancis dan pesawat lama yang sama kepadanya, dan akan membeli kapal pengangkut helikopter serangan amfibia British Ocean untuk menggantikannya ( ia telah diperkenalkan kepada armada pada tahun 1998).

Kuznetsov yang telah dibaiki dengan baik akan cukup untuk Tentera Laut dalam keadaan semasa, - percaya Andrei Frolov, seorang penyelidik di Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, ketua editor majalah Eksport Senjata. - Jika anda menyelesaikan masalah dengan undercarriage dan loji kuasanya, kemas kini peralatan elektronik, potong sistem peluru berpandu Granit, iaitu, buat semula kapal, seperti yang berlaku dengan Admiral Gorshkov TAVKR, yang selepas penstrukturan semula menjadi sebahagian daripada India. Tentera Laut, maka ia akan bertahan 10-15 tahun lagi. Kerja sedemikian akan menjadi keseronokan yang agak mahal, tetapi masih mungkin untuk melaksanakannya, berbeza dengan idea dengan kapal pengangkut pesawat baru.

Pertama, tiada tempat untuk membina kapal sedemikian. Kedua, ratusan bilion akan dibelanjakan untuk itu, dan apa yang akan keluar daripadanya dan bila tidak jelas. Perkara utama ialah ia tidak begitu jelas mengapa armada memerlukannya. Jelas sekali, pengangkut pesawat tidak pernah berlebihan, tetapi, sebagai contoh, tugas melindungi kapal selam kami daripada penerbangan anti-kapal selam NATO di utara boleh diselesaikan dengan cara yang lebih murah. Di samping itu, untuk menyokong operasi amfibia, kapal serangan amfibia sejagat, yang akan menelan kos yang lebih rendah, adalah cukup.

Oleh itu, tugas-tugas yang akan diselesaikan oleh kapal baru itu tidak begitu jelas, apatah lagi hakikat bahawa ia adalah perlu untuk mewujudkan infrastruktur pantai biasa untuknya. Jika ia dibuat untuk Kuznetsov (dengan mata bahawa ia akan digunakan oleh penggantinya) dan terhad kepada TAVKR buat masa ini, maka pada masa ini adalah mungkin untuk membangunkan projek biasa tanpa ketegangan dan menyediakan pangkalan pembinaan kapal untuk kapal baru.

Ada kemungkinan bahawa pengiraan sedang dibuat bahawa pembinaannya, yang pasti akan ditangguhkan, akan bermula selepas 2025-2030, tetapi setakat ini semua kenyataan hanyalah bunyi maklumat.

Tidak dikecualikan. Tetapi istilahnya dipanggil berbeza, sehingga fakta bahawa ia sepatutnya sudah dibina menjelang 2030. Pada masa yang sama, tidak jelas berapa lama pembaikan dan pemodenan Kuznetsov, yang sepatutnya menentang tembok pada 2011-2012, akan ditangguhkan, dan selama lima tahun. Di samping itu, pengalaman penggunaan tempur kapal penjelajah menunjukkan bahawa armada sayap udaranya tidak mencukupi untuk beberapa jenis operasi bebas. Saya ulangi, pada mulanya adalah baik jika Kuznetsov boleh menggunakan rejimen penerbangan berasaskan pembawa sepenuhnya.

- Di Rusia, tiada pengalaman menggunakan kapal pengangkut pesawat dengan lastik untuk berlepas pesawat ...

Dalam projek Storm, versi gabungan dicadangkan, iaitu kapal pengangkut pesawat dengan lastik dan papan anjal. Ngomong-ngomong, pada kapal pengangkut pesawat British yang baharu, Queen Elizabeth, yang menjalani ujian laut minggu lalu, dek penerbangan, seperti di Kuznetsov, berakhir dengan papan anjal. Perkara lain ialah F-35 dengan berlepas pendek dan pendaratan menegak akan berdasarkannya. Bagi syarikat penerbangan Rusia yang menjanjikan, maka, pada dasarnya, adalah mungkin untuk membuat lastik untuknya - di bawah USSR, tunggakan tertentu di kawasan ini telah dibuat, dan ia boleh diletakkan di haluan dek penerbangan atau di dek sudut. Tetapi di sini persoalan sudah timbul untuk pembina pesawat - sama ada mereka boleh membuat pesawat ejection, yang sudah tertakluk kepada beban yang sama sekali berbeza. Bukan kebetulan bahawa F-35C berasaskan dek di kalangan orang Amerika adalah yang terakhir untuk siap.

Bagi loji kuasa, secara teori ia akan menjadi nuklear, kerana kami tidak mempunyai rancangan untuk membuat turbin berkuasa. Secara hipotesis, anda boleh membuat pakej dari turbin M90, tetapi jika kapal pengangkut pesawat menggunakan lastik, maka ia mestilah nuklear. Selain itu, dua daripada reaktor nuklear RITM-400 terbaharu sedang dipasang pada pemecah ais Lider, yang juga boleh diterima oleh pengangkut pesawat.

- Adakah pembinaan kapal pengangkut pesawat baharu menentukan pembangunan pesawat pejuang bawaan kapal baharu?

Secara teorinya, MiG-29 boleh diketepikan, tetapi masih terdapat persoalan mengenainya. Tidak hairanlah pengendali terbesar "pembina kapal" ini - India - memulakan tender untuk pesawat baru. Iaitu, "migar" kapal itu mempunyai jarak penerbangan dan muatan tempur yang terhad, dan dari segi keupayaannya ia lebih rendah daripada Rafale atau F / A-18. Bagi Kuznetsov, ia akan menjadi pesawat berasaskan pengangkut utama, tetapi untuk kapal pengangkut pesawat yang menjanjikan, ia tidak mungkin. Bagi versi tentera laut Su-35, ia mungkin mungkin, tetapi saya tidak begitu percaya pada PAK FA yang berasaskan pengangkut.

- Masalah juga boleh timbul dengan kapal pengiring ...

Pada masa itu, semua kapal peringkat 1 telah pun ditamatkan perkhidmatannya, dan satu-satunya pilihan untuk kapal pengangkut pesawat adalah frigat projek 11356 dan 22350. Tiada alternatif untuk mereka. Dan pemusnah baru "Pemimpin" jika mereka muncul, maka serentak dengan kapal pengangkut pesawat, tetapi tidak semuanya berjalan lancar dengan mereka sama ada - mereka agak mahal.

Bantu "SP"

Pada masa ini, Tentera Laut Rusia termasuk satu-satunya kapal penjelajah yang membawa pesawat berat "Laksamana Kuznetsov", dibina pada 1982-1990 di Limbungan Laut Hitam di Nikolaev. Seperti yang dinyatakan oleh Naib Laksamana Bursuk, pembaikan Laksamana Kuznetsov akan bermula pada 2018, kosnya masih "dikira dan akan ditentukan sedikit kemudian." Naib Presiden United Shipbuilding Corporation (USC) Igor Ponomarev memberitahu media bahawa selepas pembaikan, Kuznetsov akan bertahan 20 tahun lagi.

Pada bulan April, TASS, memetik sumber di kompleks perindustrian tentera, melaporkan bahawa kos pembaikan dengan pemodenan TAVKR akan menjadi hampir 40 bilion rubel. Ia boleh menggantikan empat dandang loji kuasa (membaiki baki empat), serta memasang sistem moden kawalan tempur, komunikasi, peninjauan, navigasi, senjata elektronik, serta sistem baharu untuk memastikan pendaratan selamat pesawat berasaskan pengangkut.

Ingat bahawa "Laksamana Kuznetsov" sebagai sebahagian daripada kumpulan pengangkut kapal terbang Armada Utara kembali pada 8 Februari dari pelayaran panjang ke Mediterranean timur. Semasa perkhidmatan tempur di luar pantai Syria, dua pesawat pejuang berasaskan kapal induk telah hilang: pada 13 November tahun lepas, sebuah MiG-29KR jatuh ke laut semasa latihan serangan, dan pada 5 Disember, sebuah Su-33 jatuh dari geladak dan tenggelam semasa mendarat.

- kapal pengangkut pesawat berat pelbagai guna Rusia yang menjanjikan yang direka untuk melaksanakan tugas di zon lautan jauh dengan bantuan senjata dan pesawatnya sendiri dari kumpulan penerbangan di atas kapal.

Tentera Laut Rusia dirancang untuk diperkukuh oleh kapal pengangkut pesawat nuklear berat (MTAA) pelbagai guna baharu "Storm". Reka bentuk kapal unik ini telah dijalankan.

Dengan itu, armada Rusia akan dapat menggunakan pangkalan mudah alih untuk kumpulan udara yang besar di bahagian paling terpencil di lautan.

Terima kasih kepada kelas aisnya, Storm mampu melakukan misi tempur bukan sahaja di laut panas, tetapi juga di kawasan Artik yang penting secara strategik, tetapi masih kurang membangun, di mana sehingga 25% daripada rizab hidrokarbon dunia terletak. Pengangkut pesawat itu akan dapat memuatkan sehingga 90 pesawat untuk pelbagai tujuan, termasuk pesawat pejuang, helikopter dan pesawat peninjau radar terkini.

Adalah dirancang bahawa kapal Projek 23000E Shtorm akan dapat mencapai sasaran darat dan laut, menyediakan pertahanan udara dengan sistem pertahanan udara bawaan udara dan aset kumpulan udara, menyediakan pertahanan udara untuk kumpulan kapal, dan menyokong pendaratan. Pengangkut pesawat itu, sebagai tambahan, akan mempertahankan kepentingan strategik Rusia di Artik dalam keadaan sukar di Lautan Artik. Pengangkut pesawat projek itu akan menerima kelas ais, akan disesuaikan untuk bekerja di latitud tinggi dan akan dapat melaksanakan tugas mereka dengan ombak laut sehingga enam hingga tujuh mata.

Imej: yablor.ru

Projek

Pembangunan projek kapal pengangkut pesawat nuklear pelbagai fungsi telah dijalankan oleh State Unitary Enterprise "Pusat Penyelidikan Negeri Krylov". Projek itu menerima indeks 23000E dan nama "Ribut". Anjakan bakal kapal akan menjadi kira-kira 100 ribu tan, panjang 330 meter, lebar di garis air 40 m, draf 11 m Kapal pengangkut pesawat akan mencapai kelajuan sehingga 30 knot.

Menurut pengarah KGNTs Valery Polyakov, kapal itu bertujuan untuk melaksanakan pelbagai tugas di zon lautan jauh, akan dapat menyerang sasaran darat dan laut musuh dengan bantuan senjata dan pesawat sendiri kumpulan penerbangan di atas kapal, di samping itu, ia akan dapat menyediakan pertahanan udara dengan sistem pertahanan udara dan kumpulan udara di atas kapal. aset, memastikan kestabilan pertempuran dan pertahanan udara kumpulan kapal, dan juga menyediakan sokongan pendaratan.

Imej: yablor.ru

Ia dirancang bahawa pengangkut pesawat itu, antara lain, akan mempertahankan kepentingan strategik Rusia di Artik.

Geometri badan kapal telah dioptimumkan sedemikian rupa sehingga rintangan air dikurangkan sebanyak 20%, yang akan menjimatkan tenaga kapal dengan ketara dan memungkinkan untuk meningkatkan kelajuan. Projek awal mengandaikan penggunaan sistem turbin dandang yang menggunakan bahan api hidrokarbon (minyak bahan api) sebagai loji kuasa utama (MPP).

Walau bagaimanapun, pada tahun 2016 ia telah memutuskan untuk menggantikannya dengan loji kuasa nuklear. Dek penerbangan jenis campuran mempunyai empat posisi permulaan. Dua pesawat akan dapat berlepas dari papan anjal, dua - dengan bantuan lastik elektromagnet. Pendaratan di geladak akan dilakukan cara tradisional dengan bantuan penangkap, untuk kabel yang mana pesawat berpaut pada cangkuk khas - cangkuk.

Foto: yablor.ru

Kapal itu akan menerima dua tambahan - "pulau", yang akan menempatkan jambatan perintah, pos pemerhatian, peralatan elektronik dan peralatan komunikasi.

Kumpulan udara campuran 80-90 pesawat akan dapat berdasarkan kapal pengangkut pesawat baharu: pejuang berasaskan pengangkut dan, AWACS dan pesawat komando dan kawalan, serta helikopter pelbagai guna. Pesawat ini akan digunakan untuk menyerang sasaran darat musuh, untuk peperangan anti-kapal dan anti-kapal selam, dan untuk menyediakan pertahanan udara. Pertahanan udara kapal induk akan disediakan oleh empat modul tempur anti-pesawat.

Ia dirancang untuk membangunkan versi kapal khas sistem peluru berpandu anti-pesawat yang akan dapat mengesan sasaran aerodinamik dan balistik pada jarak sehingga 800 km dan memukul objek yang terbang pada kelajuan sehingga 7000 m/s. Sistem pertahanan anti-torpedo juga akan diletakkan pada kapal pengangkut pesawat baharu itu.

Peralatan elektronik itu akan termasuk radar pelbagai fungsi dengan susunan antena berfasa aktif (AFAR), sistem peperangan elektronik dan kemudahan moden sambungan.

Tugas strategik pengangkut pesawat

Panjang pantai air Rusia adalah kira-kira 60 ribu km. Jumlah keluasan kawasan laut di bawah bidang kuasa Persekutuan Russia, ialah 7 juta meter persegi. km. Panjang sempadan maritim pantai Lautan Artik ialah 19,724 km, dan pantai Lautan Pasifik ialah 16,998 km. Sekiranya berlaku peperangan, permusuhan di kawasan kutub dan Timur Jauh akan dijalankan kebanyakannya di laut.

Oleh itu, kehadiran kapal pengangkut pesawat Rusia di wilayah ini akan membolehkan Rusia mengehadkan bilangan pangkalan udara bagi memastikan rondaan dan kawalan sempadan maritim. Pengangkut pesawat baharu itu juga akan membolehkan Rusia meningkatkan kehadiran tenteranya dengan ketara di lautan. Perlu diambil kira bahawa, sebagai tambahan kepada Amerika Syarikat, China juga sedang giat membangunkan armada itu, yang telah pun menggunakan kapal penjelajah pertamanya yang membawa pesawat Liaoning (bekas Varyag ms 143.6). Menjelang 2020, China merancang untuk membentuk dua kumpulan penyerang kapal induk (AUG) pertamanya.

Sebaliknya, pembinaan kapal pengangkut pesawat akan memerlukan pelaburan kewangan yang besar dari Rusia. Kita tidak boleh lupa bahawa sebagai tambahan kepada kos pengangkut pesawat itu sendiri - $ 4-5 bilion, operasi kapal kelas ini memerlukan pembinaan keseluruhan infrastruktur pelbagai kapal pengiring. Dan ini meningkatkan kos sepuluh kali ganda. Dengan ketidakstabilan ekonomi moden dan defisit belanjawan, Rusia tidak akan mampu membayar perbelanjaan berbilion dolar walaupun untuk mewujudkan satu AUG.

Penunjuk taktikal dan teknikal

Anjakan, t	lengkap - kira-kira 100,000
Dimensi, m:	panjang (maksimum): 330; lebar (di garis air): 40; draf: 11
GEM: projek awal menyediakan untuk:	turbin gas; atom
Kelajuan perjalanan, knot:	30
persenjataan:	sistem kawalan tempur bersepadu di peringkat operasi-taktikal; SAM - 4 modul; perlindungan anti-torpedo - 2 pelancar
Kumpulan penerbangan: 90 pesawat:	pejuang dek MiG-29K, T-50; pesawat amaran awal; helikopter pelbagai guna Ka-27
Krew, orang:	4000-5000
Dek penerbangan kapal pengangkut pesawat akan mempunyai:	empat kedudukan permulaan; dua papan anjal tradisional (tanjakan); dua lastik elektromagnet.
Peluru peluru berpandu dan bom jelajah:	3000 unit
Limbungan yang mungkin untuk pembinaan:	salah satu limbungan di St. Petersburg - di Limbungan Baltik; "Limbungan kapal utara"
cerita:	model skala kapal pengangkut pesawat pelbagai guna (AVM) telah ditunjukkan kepada pakar dalam mod tertutup di pameran tentera laut antarabangsa di St. Petersburg pada Julai 2013; ditunjukkan kepada orang ramai di Forum Ketenteraan-Teknikal Antarabangsa Kementerian Pertahanan Rusia pada tahun 2015

Umum spesifikasi projek pengangkut pesawat "Storm" E (Storm 23000E - versi eksport reka bentuk konseptual AVM untuk Tentera Laut Rusia), pembangunan yang berlaku di KGNT di bawah kod "Logovo", telah diterbitkan dalam media asing pada Mei 2016.

Pembinaan kapal pengangkut pesawat pertama dijangka tidak lebih awal daripada 2025-2030. Anggaran kosnya ialah 350 bilion rubel.

Pada Mei 2016, Timbalan Menteri Pertahanan Rusia Yuri Borisov berkata bahawa kontrak untuk pembinaan kapal pengangkut pesawat yang menjanjikan boleh dimuktamadkan pada akhir 2025.

Pada Jun 2016, dinyatakan bahawa pembinaan kapal pengangkut pesawat boleh mengambil masa 8-9 tahun.

Diandaikan reka bentuk teknikal kapal pengangkut pesawat itu akan bermula pada 2017-2018. Permulaan fasa reka bentuk utama dirancang untuk 2020.

Pada November 2016, ia dicadangkan untuk menamakan kapal pengangkut pesawat utama siri "Marshal Kesatuan Soviet Zhukov".

MOSCOW, tapak Yablor.ru
12

Tentera Laut USSR mempunyai 7 kapal pembawa pesawat berat, selepas kematian Kesatuan, Rusia hanya mempunyai satu "Laksamana Kuznetsov". Selebihnya telah dijual atau pergi ke peleburan. Selama bertahun-tahun, Kementerian Pertahanan Rusia telah bercakap tentang keinginan untuk mencipta kapal pengangkut pesawat "penuh" untuk Tentera Laut kita setiap tahun. Tetapi perkara itu tidak pergi lebih jauh daripada perbualan. Dan akhirnya, soalan telah diletakkan pada "tapak praktikal" - terdapat projek kapal pengangkut pesawat Storm.

Reka bentuk kapal pengangkut pesawat Rusia yang baru dimasukkan dalam program persenjataan negara sehingga 2025. Naib Laksamana Viktor Bursuk, Timbalan Panglima Tentera Laut Rusia untuk Persenjataan, menyatakan perkara ini pada Pertunjukan Tentera Laut Antarabangsa baru-baru ini di St. Petersburg.

SIAPA YANG MEREKA KAPAL?

Projek kapal pengangkut pesawat "Storm" sedang dibangunkan oleh Pusat Penyelidikan Negeri Krylov (St. Petersburg). Ia adalah organisasi penyelidikan terkemuka dalam industri pembinaan kapal. Pada zaman Soviet, Pusat itu mereka bentuk kapal kelas super ikonik (pengangkut pesawat, kapal selam nuklear, pemecah ais). Pakar dari Biro Reka Bentuk Nevsky juga mengambil bahagian dalam pembangunan projek semasa.

APA AKAN RIBUT?

Krylovtsy memberi nama projek itu - "Ribut" (kepada projek itu, tetapi bukan kepada kapal). Pemaju juga percaya bahawa kapal pengangkut pesawat harus mempunyai nama besar - "Marshal Zhukov".

Jika projek itu tidak berubah, ia akan memasuki tiga kapal pengangkut pesawat terbesar di dunia (selepas Nimitz Amerika dan Gerald Ford).

Deknya setanding dengan tiga padang bola sepak. Anjakan - kira-kira 100 ribu tan Panjang - 330 m, lebar - 40 m, kelajuan - 30 knot. Ia akan mempunyai gabungan loji kuasa - turbin nuklear dan gas. Apa gunanya? Valentin Belanenko, Ketua Jabatan Perancangan untuk Projek Lanjutan Kapal Permukaan Pusat Krylov, menjawab:

Ini akan membolehkan kapal dengan cepat meninggalkan titik lokasinya pada kelajuan bot, kemudian di sepanjang jalan, anda boleh melancarkan loji kuasa nuklear. Tempoh kursus autonomi ialah 120 hari. Peluru - beratus-ratus bom, peluru berpandu jelajah dan anti-torpedo. Krew - 4000 (!) orang.

Terdapat dua sistem pelancaran di geladak penerbangan: dua landasan papan anjal tradisional dan dua lastik elektromagnet. Pendaratan pesawat akan disediakan oleh seorang penangkap. Komposisi kumpulan udara (pejuang, helikopter dan pesawat peninjau - sekurang-kurangnya 90 unit). Pertahanan udara - empat modul tempur anti-pesawat (versi kapal yang menjanjikan sistem pertahanan udara S-500 dijangka). Untuk perlindungan di bawah air, pertahanan anti-torpedo juga difikirkan.

KENAPA AERODROM TERApung?

Pakar berkata: jika kapal pengangkut pesawat kami mula dibina hari ini, maka pembangunan dan penciptaannya

(termasuk senjata dan pesawat) akan menelan belanja perbendaharaan negara kira-kira 350-360 bilion rubel. Itu adalah $6 bilion. Tetapi ia belum diketahui dengan tepat bila tepatnya Storm akan dibina (dan pembinaan akan mengambil masa 8-9 tahun).

Kapal pengangkut pesawat nuklear AS kelas Nimitz juga menarik $ 5 bilion. Ini, seperti yang dikatakan pakar, adalah purata harga dunia. Tetapi untuk kapal pengangkut pesawat terbaharu USS Gerald R. Ford, Pentagon membayar sebanyak $ 13 bilion. Ia dianggap sebagai kapal perang paling mahal di dunia. Dan media Inggeris yang berlidah jahat sudah menganggarkan bahawa Storm kita akan menjadi lebih mahal - kira-kira $17.5 bilion.

Memandangkan kos yang besar penciptaan kapal pengangkut pesawat bersaiz penuh dengan ciri prestasi yang ditentukan, Pusat Krylov memulakan kajian inisiatif reka bentuk teknikal kapal pengangkut pesawat "ringan" yang lebih mudah, dengan keupayaan tempur tidak jauh lebih rendah daripada "Ribut", tetapi pada tahap yang lebih rendah. harga.

DOSSIER

Hari ini, 10 negara mempunyai kapal pengangkut pesawat. Amerika Syarikat mempunyai 11 kapal sedemikian. Tempat kedua dikongsi oleh Itali, Sepanyol dan China - masing-masing dua kapal pengangkut pesawat. Rusia, Perancis, Brazil, India, Thailand, Great Britain masing-masing mempunyai satu.

DI MANA MEREKA AKAN BINA?

Ketua United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov percaya bahawa tempat yang paling mungkin adalah Limbungan Baltik. Pilihan kedua ialah OJSC Sevmash di Severodvinsk. Kerch Crimean juga tidak dikecualikan.

PENGLIHATAN ARTIK

Menurut projek itu, kapal pengangkut pesawat pelbagai guna kami akan menjadi kelas ais. Ia dirancang untuk memastikan kesesuaian kapal untuk misi pertempuran di kedua-dua latitud panas dan sejuk. Dan kemunculan "Ribut" di Artik akan menjadi hujah yang berat dalam pertikaian dengan pihak lawan...

PENDAPAT SEORANG PROFESIONAL

"Kami tidak mengalihkan pandangan kami dari "objek" sedemikian

Mengenai kapal pengangkut pesawat, saya bercakap dengan bekas Timbalan Ketua Pertama Staf Utama Tentera Laut Rusia, Naib Laksamana Oleg BURTSEV.

- Mengapa kita meninggalkan kapal pengangkut pesawat selepas kejatuhan USSR?

Secara rasmi, tidak ada penolakan, tetapi keadaan ekonomi di negara ini tidak membenarkan membina kapal baru dan mengekalkan kapal lama. Anda tahu nasib tragis Minsk dan Novorossiysk, kapal pengangkut pesawat pertama kami.

- Apa yang berlaku kepada mereka?

Mereka melakukan beberapa perkhidmatan pertempuran, dan telah ditarik balik daripada pertempuran kerana kekurangan dana.

- Dan bagaimana nasib "Moscow" dan "Leningrad"?

Ini adalah pengangkut helikopter pertama kami. Mereka berkhidmat sepanjang tempoh dan telah dibatalkan.

- Mengapa kita "gagal" dengan kapal pengangkut pesawat?

Sebabnya bukan sahaja ekonomi. Kegagalan dalam kapal tersebut bermula selepas keputusan Khrushchev. Apabila kami membina semula segala-galanya untuk pengeluaran peluru berpandu, memutuskan bahawa ia adalah ubat penawar untuk semua masalah, termasuk di laut. Ternyata tidak. Kapal pengangkut pesawat itu maju semasa Perang Dunia Kedua dan menunjukkan dengan jelas siapa bos di laut. Dan sudah kapal perang telah dikawal oleh kapal pengangkut pesawat pada akhir perang, dan bukan sebaliknya. Tetapi pada akhir 1950-an, pada 1960-an, kami menukar kedudukan doktrin kami, meletakkan penekanan pada peluru berpandu pelayaran. Akibatnya, kapal besar dihantar untuk dibuang.

- Mengapakah projek untuk kapal pengangkut pesawat baharu muncul sekarang?

Adalah mustahil untuk armada hanya terdiri daripada kapal perang atau hanya kapal selam nuklear. Armada mestilah unit yang seimbang. Tentera laut adalah pasukan tentera mini. Perlu ada kapal pengangkut pesawat, dan penerbangan - ia kini menjadi salah satu pasukan penyerang utama di laut.

- Bagaimanakah anda boleh memukul kapal pengangkut pesawat orang lain hari ini?

Kapal pengangkut pesawat tidak perlu ditenggelamkan - ia boleh rosak sehingga tidak boleh menggunakan pesawat. Untuk ini kami mempunyai peluru berpandu jelajah. Sekarang mereka menulis tentang Zirkon. Apabila saya memerintah armada kapal selam, saya mempunyai "Granit". Senjata yang sangat serius. Dan peluru berpandu ini mempunyai matlamat - iaitu, kapal besar, tidak kurang daripada pemusnah. Ya, dan terhadap kapal pengangkut pesawat dipercayai bahawa ia adalah mungkin untuk menggunakan "Granit" dengan berkesan. Dan kemudian ada torpedo. Pegawai AS mengakui bahawa apa yang dipanggil torpedo tebal 65-76 kami, yang berbunyi begitu kuat pada masa kapal selam K-141 Kursk tenggelam, dilihat dengan penuh kebimbangan. Dia mempunyai kedua-dua jarak, dan caj, dan kelajuan memungkinkan untuk menggunakannya dengan berkesan pada kapal pengangkut pesawat.

- Maksudnya, dengan penggunaan senjata kita yang betul, mana-mana kapal pengangkut pesawat asing boleh dipukul?

Sudah tentu. Hakikatnya ialah sains tentera laut menyediakan bentuk peperangan seperti operasi tentera laut. Iaitu, ia dijalankan dalam interaksi semua jenis dan jenis, tidak termasuk pasukan peluru berpandu strategik. Maksud saya kapal selam, kapal permukaan dan pesawat. Mereka mampu beroperasi dengan berkesan terhadap kapal pengangkut pesawat.

- Bolehkah anda mendapatkannya dari pantai?

Senjata mesti mempunyai jarak yang baik. Musuh tidak akan datang pada jarak yang berbahaya baginya. Dia tahu jarak tembak kami.

Sekarang kita mempunyai perairan wilayah. Dan ada undang-undang meriam - sejauh mana meriam boleh menembak - ini juga milik saya.

Terdapat projek untuk kapal pengangkut pesawat baru "Storm". Dan tarikh penampilannya dipanggil - antara tahun ke-25 dan ke-30. Adakah pengiraan ini benar?

Saya rasa betul. Panglima Tentera Laut, Laksamana Vysotsky, memberi banyak perhatian kepada perkara ini. Segala-galanya datang dari sana, perkembangan ini, penyelesaian teknikal.

Baru-baru ini, pakar kami menilai kapal pengangkut pesawat Amerika terbaharu dan mengatakan bahawa ia mempunyai lastik yang berbeza.

Tarbil elektromagnet.

- Apakah kelebihan mereka?

Terdapat lastik wap - ini adalah apabila kapal terbang berpaut pada cangkuk, katakan begitu. Ketapel wap mempercepatkan dia untuk memecut apabila dia telah daya angkat ditambah dengan kelajuan. Ia sama di sini, hanya elektromagnet digunakan dan bukannya sistem wap.

- Industri pertahanan Rusia boleh mengendalikan penyelesaian yang sama untuk isu itu?

Saya rasa betul.

- Di manakah kita akan membina kapal pengangkut pesawat baharu?

Semua kapal pengangkut pesawat kami sebelum ini dibina di Nikolaev. Saya berpendapat bahawa St. Petersburg dan Severodvinsk adalah dua pusat di mana adalah mungkin untuk membina kapal dengan anjakan dan saiz yang sesuai.

- Bagaimanakah kemunculan kapal pengangkut pesawat boleh menaikkan status Tentera Laut kita?

Kehadiran kapal pengangkut pesawat secara mendadak meningkatkan kestabilan tempur kumpulan yang beroperasi dalam arah yang berasingan, dalam arah yang jauh. Pengangkut pesawat mesti dilindungi. Untuk ini, terdapat kapal pengiring khas. Tetapi dia, sudah tentu, dengan penerbangannya melindungi seluruh kumpulan, yang mampu memberikan mogok yang sesuai. Terdapat dalam susunan kapal, konsep seperti itu adalah teras. Sebagai contoh, ini adalah kapal penjelajah yang bersenjatakan peluru berpandu, serta kapal pengangkut pesawat. Ini adalah pusat berkawal yang memberi kesan kepada musuh dengan paling berkesan.

- Sekarang kapal pengangkut pesawat Amerika pergi ke mana-mana. Adakah mereka membawa sekumpulan besar kapal pengiring di belakang mereka?

8-10 kapal. Di sekeliling kapal pengangkut pesawat terdapat kapal pengawal, contohnya, kapal pemusnah, frigat. Malah di teras, mungkin terdapat kapal penjelajah, kapal selam, dan juga kumpulan carian khas yang bergerak ke arah yang terancam, sebagai contoh, dengan tugas pengesanan tepat pada masanya kapal selam kami.

Adakah Naib Laksamana Burtsev, ketika dia memerintah armada kapal selam, perlu mengejar kapal pengangkut pesawat?

Setiap pengangkut pesawat adalah pembawa senjata nuklear ditambah 90 pesawat. Ini adalah bahagian penerbangan. Kapal musuh sentiasa dipantau. Untuk dapat mendahului musuh. Kami tidak mengalihkan pandangan dari "objek" sedemikian. Baik di atas air mahupun di bawah air...

Selasa, 18 Julai Timbalan Menteri Pertahanan Yuri Borisov Pada pameran aeroangkasa MAKS, beliau memberitahu pemberita bahawa jabatan pertahanan sedang membincangkan penciptaan pesawat baharu untuk kapal pengangkut pesawat yang menjanjikan. Dan ini, seperti yang dijangkakan, bukan pengubahsuaian berasaskan pembawa T-50 dari Biro Reka Bentuk Sukhoi, yang dibincangkan baru-baru ini, tetapi pesawat berlepas dan mendarat menegak dari Biro Reka Bentuk Yakovlev.

Kenyataan itu, jika anda lihat, benar-benar sensasi. Ia secara tidak langsung menunjukkan bahawa kami berkemungkinan besar tidak akan mula membina mana-mana kapal pengangkut pesawat - bukan "Ribut" projek 23000 yang hebat, mahupun yang lain pada tahun 2025. Dan, sewajarnya, pada tahun 2030, seperti yang dinyatakan dalam rancangan Kementerian Pertahanan sebelumnya, Ribut tidak akan dilancarkan. Kerana jika sehingga hari ini masih belum diputuskan untuk pesawat mana untuk membina kapal gergasi - apa yang hendak mereka bentuk? Dan untuk menepati masa menjelang tahun 2025, tugas yang begitu kompleks perlu dilakukan sekarang.

Model projek kapal pengangkut pesawat nuklear "Storm" 23000

Kenyataan Borisov, sebenarnya, adalah pengakuan bahawa kekeliruan dan keragu-raguan menguasai pemimpin tentera negara kita mengenai isu mewujudkan armada pengangkut pesawat Rusia. Keputusan yang dibuat tidak membetulkan yang sebelumnya, tetapi secara praktikal membatalkannya. Dan pada masa yang sama, setiap penyelesaian baharu menyimpang dengan ketara daripada realiti kewangan, teknikal dan strategik.

Dari sudut pandangan strategi tentera laut moden, kaitan kapal pengangkut pesawat kini dipersoalkan walaupun di Amerika Syarikat, rumah kepada lapangan terbang terapung paling moden. Kumpulan serangan penerbangan, yang, sebagai tambahan kepada pengangkut pesawat itu sendiri, termasuk sehingga sedozen setengah kapal dan kapal pengiring, adalah sangat inersia. Perarakannya ke tempat serangan udara, seperti yang mereka katakan, diperhatikan oleh seluruh dunia. Ini adalah wajar apabila ia datang untuk menakutkan negara yang tidak dapat mempertahankan diri daripada serangan roket dan angkasa lepas. Semacam diplomasi kapal perang tradisional Amerika.

Tetapi menurut pakar terkemuka Amerika, sebuah negara maju dari segi ketenteraan, seperti China atau Rusia, mampu memberikan tamparan hebat kepada AUG dengan peluru berpandu anti-kapal moden sebelum pesawat berasaskan kapal induknya boleh terbang ke udara. Dan serta-merta menjadikan idea serangan sedemikian tidak bermakna.

Jika anda melihat situasi dari sisi lain - dari sisi kapal pengangkut pesawat Rusia hipotesis - maka Amerika Syarikat juga mempunyai peluru berpandu yang sepadan.

Baru-baru ini, peluru berpandu jelajah berasaskan permukaan dan kapal selam, yang mempunyai jarak yang lebih besar daripada kapal pengangkut pesawat, telah menjadi lebih relevan. dah habis kaedah yang berkesan menyerang sasaran darat daripada kapal induk. Pertama, sisihan maksimum peluru berpandu dari sasaran kini telah menurun kepada 5-10 meter, atau lebih rendah. Kedua, apabila menyampaikan serangan dengan peluru berpandu, kapal pengangkut mereka tidak perlu memasuki zon pertahanan udara musuh. Ketiga, pukulan itu disampaikan secara bijaksana. Terutama apabila kapal selam "berfungsi".

Dengan latar belakang ini, persoalannya adalah wajar - adakah Rusia benar-benar memerlukan kapal pengangkut pesawat yang sama seperti di Amerika Syarikat hari ini? Lagipun, pembinaan walaupun satu daripadanya boleh merosakkan negara. Dan satu untuk empat armada kami pasti tidak mencukupi. Lalu atas nama pengorbanan apa itu?

Walau bagaimanapun, Pusat Penyelidikan Negeri Krylov, yang telah mencipta model draf kapal pengangkut pesawat Storm dengan mengorbankan rizab dalaman, mula aktif mempromosikan projeknya dengan permulaan operasi udara di Syria. Memandangkan pesawat tempur Rusia, terutamanya pengebom strategik, masih perlu mencapai sasaran di wilayah negara yang jauh melalui ruang udara tiga negeri.

Motivasinya, nampaknya, adalah kuku besi - jika ada kapal pengangkut pesawat baru yang jauh lebih unggul dalam keupayaan tempur, semuanya akan dipermudahkan. Namun, pemudahan ini, saya ulangi, memerlukan perbelanjaan kewangan yang besar. Pengangkut pesawat dengan anjakan 100 ribu tan akan menelan kos, mengikut anggaran yang paling konservatif, kira-kira satu trilion rubel (ini bersama-sama dengan kos kerja saintifik dan pembangunan mengenai topik ini).

Tetapi bukan itu sahaja. Untuk memastikan kempennya, anda perlu membuat AUG sepenuhnya. Dan ini, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman Amerika, adalah kira-kira satu setengah dozen kapal pengiring dan perkhidmatan. Untuk pertahanan udara dan anti-kapal selam, untuk organisasi logistik, peninjauan dan lain-lain aktiviti yang diperlukan. Mari tambah lagi 100 bilion rubel.

Satu lagi perbelanjaan yang mengagumkan ialah sayap udara. Ia pada asalnya bertujuan untuk menggunakan pejuang berasaskan pembawa pada Storm. Dan mungkin juga, walaupun mereka sudah sangat pertengahan umur sekarang. Selain itu, ia hanya milik kenderaan tempur generasi keempat. Dan tentera udara negara-negara terkemuka dunia sudah bergerak ke generasi kelima dengan kuat dan utama.

Walau bagaimanapun, menjelang 2030, MiG-29K juga akan menjadi agak lama. Tetapi tiada perkembangan baru pejuang berasaskan kapal induk di Rusia. Oleh itu, beberapa waktu lalu, berdasarkan kenyataan wakil berpangkat tinggi Kementerian Pertahanan Rusia, mereka membuat keputusan yang agak tidak dijangka: untuk membuat pengubahsuaian dek T-50 (PAK FA) dan mengerahkan pejuang generasi kelima baharu pada Ribut.

Walau bagaimanapun, pemodenan seperti ini tidak bermakna sama sekali bahawa ia cukup untuk memasang cangkuk, melipat sayap pada pesawat dan menguatkan perlindungan anti-karat. Kita perlu serius menangani avionik, kerana penerbangan tentera laut mempunyai spesifikasinya sendiri. Dan untuk menyemak semula komposisi senjata, yang memerlukan perubahan dalam sistem kawalan senjata. Dan juga membawa sistem lokasi dan peperangan elektronik kepada keperluan Tentera Laut. Maksudnya, semua ini sepatutnya menghasilkan projek baru yang serius bernama PAK PA.

Mari kita ambil kira perkara ini: seperti yang kita diberitahu, ia dirancang untuk menempatkan 90 pesawat dan helikopter di Storm. Pesawat terbang akan membentuk majoriti, sudah tentu. Iaitu, hipotesis PAK PA, yang, sudah tentu, tidak akan mempunyai masa untuk dilahirkan pada tahun 2030, kerana belum ada yang mengambilnya.

Tetapi jika suatu hari nanti perkara ini berlaku (dengan syarat projek 23000 Storm tidak ditutup pada masa itu), maka sebanyak 1.1 trilion. Rubles (kapal pengangkut pesawat + kapal pengiring) mesti ditambah lagi 500 bilion. Memandangkan setiap satu walaupun "bukan dek" T-50 berharga kira-kira 6 bilion rubel. Dan untuk kapal pengangkut pesawat, anda memerlukan kira-kira lapan puluh pesawat.

Jika kita mengira kos untuk membuat dok khas untuk Storm (kita belum lagi membina kapal sebesar itu) dan infrastruktur pantai, maka kapal pengangkut pesawat dengan semua kos tambahan yang tidak dapat dielakkan akan menelan belanja kira-kira 2 trilion rubel. rubel. Ini adalah jika anda tidak mencuri semasa menciptanya, tetapi di Rusia mereka belum belajar cara bekerja seperti itu.

Dengan wang ini, adalah mungkin untuk membina 80 kapal selam nuklear generasi terbaru, generasi keempat, yang tidak dapat difikirkan hari ini, yang setiap satunya berharga 25 bilion rubel. Kemudian faedah daripada mereka akan jauh lebih besar daripada dari satu kapal pengangkut pesawat.

Walau bagaimanapun, pihak berkuasa terus bercakap mengenai "Ribut" dengan penuh semangat. Walaupun konsepnya agak pelik. Projek kapal menyediakan untuk berlepas pesawat kedua-dua dari papan anjal dan dengan bantuan lastik elektromagnet. Ia mesti dikatakan bahawa negara ini tidak mempunyai pengalaman dalam menggunakan bukan sahaja elektromagnet, tetapi juga lastik wap. Bilik wap direka untuk kapal pengangkut pesawat nuklear Soviet pertama Ulyanovsk. Yang negara kita sedang membangun di Nikolaev, tetapi tidak mempunyai masa sehingga tahun 1991 yang menentukan. Dan "Ukraine yang dibebaskan", dengan tepukan gemuruh Amerika, segera memotong kapal itu menjadi logam. Jadi di Ulyanovsk, perkara-perkara tidak datang kepada pembinaan lastik.

Apa lagi yang mereka tidak mempunyai masa untuk lakukan untuk kapal pengangkut pesawat Storm menjelang tarikh pelancarannya yang meragukan? Pesawat pengawasan dan kawalan radar jarak jauh (DRLOiU). Kerana setakat ini, seperti PAK PA, tiada siapa yang terfikir untuk membangunkannya.

Di Laksamana Kuznetsov, mereka berpuas hati dengan helikopter AWACS, yang, tentu saja, mempunyai keupayaan yang lebih sederhana daripada pesawat dengan tujuan yang sama. Lebih-lebih lagi, dengan pesawat AWACS berasaskan darat, kami mempunyai gambaran yang agak menyedihkan. A-50 sudah lapuk. Pengubahsuaian A-50U di Taganrog menghasilkan satu pesawat setiap tahun. Dan mereka telah lama bercakap tentang mesin A-100 yang sangat serius, menjangkakan bahawa tidak lama lagi ia akhirnya akan mula memeriksa operasi peralatan di udara.

Saya mesti mengatakan bahawa keadaan dengan "Ribut" mengingatkan pembahagian kulit beruang yang tidak dibunuh. Ramai orang cuba berpegang teguh pada projek besar kewangan ini. Pada MAKS yang sama di Zhukovsky, wakil RAC MiG mengumumkan bahawa mereka bersedia untuk membuat pengubahsuaian dek MiG-35. Dan itu akan menjadi logik. Oleh kerana MiG-35 adalah pejuang ringan, tidak seperti T-50 yang berat. Dan pesawat ini boleh diletakkan di atas dek lebih banyak. Dan kualiti tempur MiG baharu adalah sangat baik, ia tergolong dalam generasi 4++.

Dan kini, selepas ucapan Borisov di MAKS, ternyata pada masa yang sama, bayangan pesawat berlepas dan mendarat menegak (VTOL) Yak-38, yang dibangunkan di Biro Reka Bentuk Yakovlev pada tahun 70-an, tiba-tiba muncul dari dilupakan. . Pesawat itu kompleks, yang diberikan kepada pereka sebagai hasil usaha intelektual yang hebat, kerana ia perlu untuk mencapai bukan sahaja stabil, tetapi juga peralihan yang selamat dari penerbangan menegak ke mendatar dan sebaliknya. Lebih sukar dari segi kestabilan hanya tiltrotor. Dalam hubungan ini, hanya terdapat satu tiltrotor untuk tujuan ketenteraan di dunia - Bell V-22.

Yak-38 mula dikeluarkan. 230 pesawat telah dibina, yang diletakkan di atas kapal penjelajah yang membawa pesawat berat Soviet (dan, sebenarnya, kapal pengangkut pesawat ringan) Minsk, Kyiv, Novorossiysk, Baku. Pada masa yang sama, walaupun muslihat pemaju dan latihan juruterbang yang sangat baik, 48 kereta telah hilang dalam kemalangan dalam tempoh yang singkat.

Kelebihan utama Yak-38 ialah ia tidak memerlukan kapal gergasi untuk beroperasi. Terdapat lebih banyak kelemahan. Semasa berlepas dan mendarat menegak, pesawat itu membakar sejumlah besar bahan api, jadi ia mempunyai jejari tempur yang kecil dan beban tempur - masing-masing 200 km dan 1000 kg. Dan kebolehgerakan yang rendah, kerana, sebagai contoh, beban operasi maksimum tidak melebihi 6 g. Dan ini, seperti yang mereka katakan, adalah sifat generik semua pesawat VTOL, tidak kira di mana dan sesiapa sahaja yang membangunkannya.

Benar, nampaknya Lockheed Martin dapat menarik F-35Bnya keluar dari lingkaran ganas. Walau bagaimanapun, ini adalah ilusi yang dirancang oleh perkhidmatan pengiklanan. Ciri-ciri pesawat diberikan untuk mod bukan berlepas dan mendarat menegak, tetapi semasa berlepas dari pecutan dan pendaratan dengan bantuan penangkap.

Ia boleh diandaikan bahawa jika Biro Reka Bentuk Yakovlev menerima kebenaran untuk cuba memasuki sungai yang sama untuk kali kedua, maka pesawat VTOL baharu akan menjadi lebih serius dari segi ciri prestasi. Mungkin ia akan dibawa ke tahap pengubahsuaian terbaru pengebom British Harrier AV-8B, yang dihasilkan sehingga 2003. Walaupun radius tempur Harrier AV-8B ditingkatkan kepada 470 km, muatan peluru berpandu dan bom tidak mencapai 3 tan yang tidak begitu mengagumkan.

Walau bagaimanapun, VVP pesawat Rusia baharu perlu dibangunkan dari awal, kerana semua perkembangan yang diperolehi pada Yak-38 telah hilang akibat kemusnahan yang bermula pada perestroika. Dan ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya dua dekad. Kerana Biro Reka Bentuk Yakovlev mula bekerja pada topik pesawat VTOL pada akhir 50-an. Yak-38 pertama kali ke udara pada tahun 1970, dan mula digunakan pada tahun 1977. Jadi itu Produk baru OKB Yakovlev pasti tidak jatuh pada "Ribut".

Tetapi jika ini berlaku, maka Pentagon akan ketawa untuk masa yang lama di kapal pengangkut pesawat Rusia, di mana terdapat papan anjal, lastik, dan pesawat "menegak".

Jadi pesawat ini diilhamkan untuk tujuan lain. Dan mereka pertama kali disuarakan (walaupun secara tidak langsung) pada bulan Jun dalam temu bual dengan Interfax Vladimir Pepelyaev, Ketua Jabatan Reka Bentuk Kapal Termaju Pusat Krylov. Beliau berkata bahawa Pusat itu bermula atas inisiatif sendiri untuk mengusahakan penampilan teknikal yang lebih paru-paru sederhana kapal pengangkut pesawat yang keupayaan tempurnya tidak akan jauh lebih rendah daripada Storm, manakala ia akan jauh lebih murah.

Mari kita tinggalkan tanpa mengulas kemungkinan mendapatkan peluang yang sama "murah". Dan ambil perhatian bahawa di sini kita bercakap, sebaliknya, bukan tentang kapal pengangkut pesawat ringan, tetapi tentang kapal pendaratan universal. Belum ada unit jenis ini dalam Tentera Laut Rusia. UDC, bertujuan untuk pendaratan kumpulan pendaratan berkuasa dengan peralatan, biasanya mempunyai sayap penerbangan untuk menyokong operasi sedemikian - sama ada helikopter penyerang atau pesawat VTOL. Tiada papan anjal dan lastik di atasnya.

Amerika Syarikat mengendalikan lapan UDC jenis Wasp dengan anjakan 40,000 tan dengan British Harriers di atas kapal. Pembinaan setiap UDC menelan kos $ 750 juta, tidak termasuk kos pembangunan. Mereka tidak lama lagi akan digantikan oleh UDC jenis "Amerika" dengan anjakan 48 ribu tan (separuh daripada "Ribut" Rusia). Kapal utama, termasuk pembangunan, menelan belanja $6.8 bilion. Kos pembinaan ialah 3.4 bilion. Jadi, F-35B dirancang khusus untuk mereka. Juga di "Amerika" ​​adalah tiltrotor V-22 yang disebutkan di atas, serta helikopter penyerang dan pengangkutan.

UDC, tentu saja, adalah perkara yang lebih munasabah dan lebih murah (tetapi tidak bermakna, seperti yang mereka janjikan di Pusat Krylov). Tetapi adalah sangat meragukan untuk mencipta pesawat VTOL Rusia baharu untuknya. Panjang dan mahal. Dan adalah perlu untuk melatih juruterbang kelas tertinggi.

Pada masa yang sama, kami sudah mempunyai helikopter penyerang Ka-52K Katran yang sangat baik, yang dicipta untuk Mistral Perancis yang belayar melepasi Rusia. Kami kini mula secara intensif membina "Katrans" untuk Mesir. Keputusan untuk "mendaratkan" mereka di UDC Rusia yang menjanjikan, tentu saja, akan mengurangkan kos kapal masa depan dengan ketara.

Tetapi sebelum membuat keputusan untuk melancarkan projek untuk mewujudkan UDC, tidak rugi untuk menjawab soalan sama ada kami berhasrat untuk menjalankan operasi darat secara besar-besaran jauh dari pantai asal kami pada masa hadapan? Jika tidak, mengapa berbelanja begitu banyak?

Baiklah, mari kita berharap bahawa "Ribut" yang dahsyat akan segera reda dengan sendirinya di bawah beban masalah yang tidak dapat ditanggung oleh Rusia.