25 pinakakahanga-hangang mga riles sa mundo. Ang pinaka-hindi pangkaraniwang mga riles. General Motors Air Train

Isipin na ang iyong tren ay tumatakbo oh-oh-napakabagal, at kahit sa isang makitid na kalsada sa taas na 3000 metro, na kung saan ay tumatakbo sa gilid ng isang matarik na bangin. Magandang biyahe, tama? Hindi malamang na sa kasong ito ay hihingi ka ng upuan sa bintana.
Well, lahat mga riles mula sa isyung ito ay naiiba sa iba nang tiyak na sila ay isa sa mga pinaka-kahila-hilakbot sa mundo. Sa kabuuan, ang paglalakbay ay hindi para sa mahina ang puso.

1. Tren a las Nubes, Argentina

Ang pangalan ng kalsadang ito, na itinayo noong 1932, ay isinalin bilang "Train to the Clouds". At maniwala ka sa akin, ang pangalang ito ay ibinigay sa kanya para sa isang dahilan. Ang tren ay umaalis minsan sa isang linggo mula sa lungsod ng Salta ng Argentina, at pagkatapos ay naghihintay ang mga pasahero ng 16 na oras na biyahe kasama ang rutang 424 km. Ang kalsada ay ginawa lamang para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, ngunit ngayon ito ay gumagana lamang para sa mga turista. Ang landas ay humahantong sa mga patlang ng tabako at patag na rantso, higit sa 29 na tulay at 21 tunnel, at pagkatapos ay ang tren ay umaakyat sa taas na higit sa 4200 metro sa kahabaan ng La Polvorilla viaduct, na ginagawang ang Tren a las Nubes ang ikatlong pinakamataas na riles sa mundo . (AP/FOTOLIA)

2. White Pass at Yukon Route, Canada at USA

Ang 108-kilometrong rutang ito ay nag-uugnay sa daungan ng Alaska na tinatawag na Skagway - ngayon ay sikat na hintuan para sa mga cruise ship - at Carcross, at higit pa - Whitehorse, ang kabisera ng Canadian Yukon Territory. Ang makitid na gauge na riles na ito ay natapos noong 1900 sa pagtatapos ng gold rush. Ang kamangha-manghang kalsada ay sikat sa matarik na pag-akyat at pagbaba, dose-dosenang mga tulay at maraming pagliko sa gilid ng mga bangin... lahat ng ito ay nasa backdrop ng mga glacier, bundok at talon. (AP/FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ecuador

Hindi naman masamang pangalan ang "Devil's Nose" di ba? Ang kalsadang ito ay tumatakbo sa pagitan ng Alausi, malapit sa Andean city ng Riobamba, at Palmyra, na nasa 80 km sa timog. Napakabagal ng biyahe ng tren, na nagbibigay sa mga pasahero ng pagkakataong humanga sa "Avenue of Volcanoes" sa kanilang puso. Sa kasamaang palad, hindi na pinapayagan ang mga pasahero sa bubong ng tren, ngunit posible na sumakay sa isang bukas na trailer. Ang "Devil's Nose" mismo ay isang maliit na bahagi ng ruta sa pagitan ng mga lungsod ng Guayaquil at Quito, na binubuo ng isang matarik na pag-akyat sa kahabaan ng isang uri ng "roller coaster". (AP/FOTOLIA)

4. Georgetown Loop Railroad, USA

5 km lamang ang haba ng Georgetown Ring Railway. Gayunpaman, ito ay isa sa mga pinakasikat na atraksyon sa loob ng higit sa isang siglo. Naglalakbay ito mula sa Georgetown, Colorado patungo sa kalapit na lungsod ng Silver Plum, at sa maikling paglalakbay na ito ay tumaas ito nang husto ng 195 m at dumadaan sa mga magagandang bundok. Gumagana mula Mayo hanggang Disyembre. (AP/FOTOLIA)

5. Flamsbana

Ang 20-kilometrong kalsadang ito sa Norway, na pababa mula sa 860 m mula sa Mirdal hanggang Port Flam, ay napakatarik na ang mga lokomotibong partikular na ginawa para dito ay may limang sistema ng pagpreno. Sa ruta, ang tren ay dumadaan sa 20 tunnels, habang ang isa sa mga ito ay spiral. Ito ang isa sa pinakamatarik na riles sa mundo na may gradient na 1 hanggang 18. Kung minsan ay tumama sa tren ang spray at ambon mula sa mga kalapit na talon. (AP/FOTOLIA)

6. Death Road, Thailand

Mahigit 90,000 manggagawa at 16,000 bilanggo ng digmaan ang namatay sa paggawa ng 400 kilometrong kalsadang ito sa pagitan ng Bangkok at Myanmar. Ang makasaysayang konstruksiyon na ito ang naging batayan para sa mga pelikulang The Bridge on the River Kwai at Retribution na pinagbibidahan ni Colin Firth. Ngayon ang paglalakbay kasama ang napanatili na seksyon ng ruta ay napakapopular sa mga bisita sa Kanchanaburi. Ang tren ay pumapalibot sa manipis na mga bangin at dumadaan sa ilang mukhang rickety na kahoy na tulay. (AP/FOTOLIA)

7. Cumbres at Toltec, USA

Ang mga tren sa rutang ito sa southern Rocky Mountains ay tumatakbo sa tag-araw at sumasakay ng mga pasahero mula sa lungsod ng Chama sa New Mexico sa pamamagitan ng Cabres Pass - ang pinakamataas na pass sa Estados Unidos (3000 m). Dumadaan ang tren sa maraming loop, overpass at tunnel at pagkatapos ay sa Toltec Gorge bago tuluyang huminto sa istasyon sa Antonito, Colorado. (ALAMY)

8. Bernina Express

Ang pinakamataas na riles na tumatawid sa Alps. Ang mga kahanga-hangang engineering dito ay napakaganda na ang Bernina Express ay naging bagay ng pamana ng mundo UNESCO. Ang mga manlalakbay ay nasa para sa isang tunay na nakakahilo na biyahe sa pagitan ng mga lungsod ng Chur at Tirano sa Switzerland. Sa tag-araw, ang mga pasahero ay maaaring tamasahin ang kahanga-hangang katutubong species dumaraan sa isang bukas na bagon. At may makikita rito: mga lagusan, malalim na bangin at bangin. (AP/FOTOLIA)

9. Kuranda, Australia

Ang kalsada, na natapos noong 1891, ay tumatakbo mula Cairns hanggang sa lungsod ng Kuranda. Sa panahon ng paglalakbay, na tumatagal ng 1 oras at 45 minuto, ang tren ay dumadaan sa isang kahanga-hangang lattice viaduct na nag-aalok ng mga nakamamanghang tanawin ng Barron Falls at ng Coral Sea. Ang landas ay dumadaan sa Barron Gorge National Park, dumaan sa mga talon at rainforest, at dumadaan din sa 15 tunnel. (ALAMY)

10. Pamban Bridge, India

Ang lungsod ng Rameshwaram sa isla ng Pamban ay konektado sa mainland India sa pamamagitan ng 2 km na tulay na may 143 pier. Ang tulay na ito, na binuksan noong 1914, ay isang tulay ng tren, kung hindi mo pa nahuhulaan. Mula dito mayroon kang mga kamangha-manghang tanawin. Ang Rameshwaram mismo ay itinuturing na isang sagradong lugar at napakapopular sa mga peregrino. (AP/FOTOLIA)

11. Malayong Hilaga

Isipin ang mga gumugol ng mahabang oras at kahit na mga araw sa paggawa ng kalsadang ito sa kakila-kilabot na mga kondisyon ng Scottish outback. Minsan isang helicopter lang ang makakapaghatid ng mga probisyon. Ang kalsada ay dumadaan sa pinakamalaking patag na latian sa Europa at ang pinaka-tiwangwang na tanawin sa Britain, tahanan ng mga usa, dunlin, golden plovers at merlins. (ALAMY)

12. Mountain Railways ng India

Ang Darjeeling-Himalayan Railway, ang Kalka-Shimla Railway at ang Nilgiri Mountain Railway ay itinayo upang magsilbi sa mga istasyon ng bundok noong panahon ng British Indian at itinuturing na mga kahanga-hangang engineering hanggang ngayon. Ang bawat linya ay dumadaan sa paanan ng mga burol - (ang unang dalawa sa Himalayas), at pagkatapos ay lumibot sa mga bundok nang mas mataas at mas mataas. Ang mga lokal na tren pinakamahusay na halimbawa ginhawa, at nagmamaneho sila nang napakabagal, kahit na ang lahat ng mga pagkukulang na ito ay nabayaran ng mga nakahihilo na tanawin. (AP/FOTOLIA)

13. Bamboo trains, Cambodia

Upang kahit papaano ay malutas ang problema sa primitive at hindi mapagkakatiwalaang mga riles na kilalang-kilala sa buong bansa, lumikha ang mga Cambodian ng kanilang sariling network ng mga "tren" mula sa kawayan at mga lumang bahagi. Ang mga kagamitang ito ay umabot sa bilis na hanggang 40 km/h, pinapagana ng maliliit na motor, at kayang magdala ng isang dosenang pasahero sa isang pagkakataon. Ang mga cushioned trolley ay kinakain na ngayon mula Battambang hanggang sa isang nayon isang oras ang layo. Ang problema lang ay kung magsalubong ang dalawa sa mga "cart" na ito sa daan, ang isa kung saan mas kakaunti ang mga pasahero ay manu-manong inalis sa kalsada upang makadaan ang pangalawa. (ALAMY)

14. Mga Funicular

Ang mga matarik na cableway at riles na ito ay malinaw na hindi ginawa para sa mahina ang puso. Ang ilan sa mga pinakatanyag na halimbawa ay matatagpuan sa Switzerland, Austria, Germany, England at Japan. Sa larawan - isang maliwanag na funicular mula sa bayan ng Chile ng Valparaiso. Marahil ang ilan sa aming mga mambabasa ay sumakay sa funicular sa Kyiv, Odessa, Baku o Tbilisi. (AP/FOTOLIA)

Ang transportasyon ng riles ay kinikilala bilang isa sa pinakaligtas sa mundo, bihira ang mga aksidente dito. Mayroong ilang medyo kawili-wili at hindi pangkaraniwang mga riles sa ating planeta, na nais kong sabihin sa iyo ngayon.

Ang riles na dumadaan sa Maeklong Market Railway (Thailand)

Food market sa Maeklong (Thailand), na matatagpuan sa mga riles ng tren. Ilang beses sa isang araw, mabilis na iniimpake ng mga mangangalakal ang kanilang mga stall ng pagkain at ibinababa ang kanilang mga awning upang makapasok ang mga tren. Matapos dumaan ang mga tren sa palengke, ang mga kahon ng mga gulay, isda at itlog ay inilalagay sa kanilang orihinal na posisyon at ang mga customer ay ibabalik sa mga riles, na nagsisilbing daanan sa palengke.

Napier-Gisborne Railway (New Zealand)

Ang Napier-Gisborne railway ay kakaiba dahil ito ay tumatawid sa pangunahing runway ng Gisborne Airport. Napipilitang huminto ang mga tren at humingi ng pahintulot sa air traffic control na tumawid sa runway at magpatuloy sa linya. Ang isang 1939 steam locomotive sa gitna ng isang runway ay hindi ordinaryong tanawin!

Train to the Clouds (Tren a las Nubes) (Argentina)

Ang Train to the Clouds ay isang tourist railway sa Salta Province, Argentina. Ang riles ay tumatakbo sa kahabaan ng silangang dulo ng C-14 na linya ng riles ng Ferrocarril General Manuel Belgrano, na nag-uugnay sa hilagang-kanluran ng Argentina sa kahabaan ng hangganan ng Chile sa hanay ng bundok ng Andes. Matatagpuan ito sa taas na 4220 metro sa ibabaw ng dagat. Ito ang ikatlong pinakamataas na riles sa mundo. Unang itinayo para sa pang-ekonomiya at panlipunang mga kadahilanan, ang riles na ito ngayon ay pangunahing nagsisilbing isang tourist attraction pati na rin ang isang railway legacy. Ang linya ng tren ay dumadaan sa 29 na tulay, 21 tunnel, 13 viaduct, 2 spiral at 2 zigzag. Dahil sa desisyon ng mga designer na huwag gumamit ng rack at pinion transmission system para sa traksyon, ang ruta ay dapat na idinisenyo upang maiwasan ang matarik na mga dalisdis. Ang mga zigzag ay nagpapahintulot sa mga tren na tumaas, na naglalakbay sa kaliwa at kanan parallel sa gilid ng bundok.

"Tunnel of Love" (Klevan, Ukraine)

Ang "Tunnel of Love" ay isang magandang lugar malapit sa nayon ng Klevan, Ukraine. Ang tatlong kilometrong seksyon ng riles ay humahantong sa isang pabrika ng fiberboard. Ang tren ay tumatakbo ng tatlong beses sa isang araw at naghahatid ng troso sa planta. Ang eskinitang ito ay nabuo ng mga puno. Ang berdeng koridor ay umaakit ng maraming mag-asawang nagmamahalan, pati na rin ang mga photographer na gustong pangalagaan ang magandang bahagi ng kalikasan. Ito ay pinaniniwalaan na kung ikaw at ang iyong soulmate ay pupunta sa "Tunnel of Love" at taimtim na gumawa ng isang hiling, kung gayon ito ay tiyak na magkakatotoo.

Trans-Siberian Railway, ang pinakamahabang riles sa mundo (Russia)

Ang Trans-Siberian Railway ay isang network ng mga riles na nag-uugnay sa Moscow sa Malayong Silangan Russia at Dagat ng Japan. Ito ang pinakamahabang linya ng tren sa mundo. Mayroon itong mga sangay na nag-uugnay dito sa Mongolia, China at North Korea. Ito ay kumokonekta sa Moscow sa Vladivostok mula noong 1916 at patuloy na lumalawak. Ang pagtatayo ng Trans-Siberian Railway ay nagsimula nang buong lakas noong 1891, sa mga utos at sa ilalim ng kontrol ni Sergei Witte, na noon ay Ministro ng Pananalapi. Tulad ng kaso ng Unang Transcontinental Railroad sa USA, sinimulan ng mga inhinyero ng Russia ang pagtatayo sa magkabilang dulo, at pinamunuan ang kalsada sa loob ng bansa.

Landwasser Viaduct (Switzerland)

Ang Switzerland ay may napakalaking bulubunduking lupain. Hanggang sa ika-19 na siglo, ang presensya kabundukan Nangangahulugan ito na mahirap maglakbay sa buong bansa at dahil dito ay medyo mahina ang komunikasyon. Ang mga inhinyero ng Swiss railway noong ikalabinsiyam at ikadalawampu siglo ay kailangang maging napaka-imbento, malikhain at matapang na bumuo ng isang kumplikado at mahusay na sistema ng riles ng bundok. Kasama dito hindi lamang ang pagpaplano at pagtatayo ng mahihirap na ruta ng bundok, kundi pati na rin ang pagtatayo ng marami sa mga tulay na kailangan upang tumawid sa mga lugar ng bundok. Ang mga Swiss ay namumuhunan pa rin nang malaki sa kanilang network ng riles, na ginagawa itong isa sa pinaka mahusay at advanced sa mundo. Isa sa mga pinakakahanga-hangang gawa ay ang pagtatayo ng Landwasser Viaduct, na natapos noong 1902. Ang isang seksyon ng riles ay dumadaan sa viaduct. Ito ay posibleng isa sa pinakasikat na railway viaducts/tulay sa mundo at makikita sa karamihan ng tourist/holiday Swiss brochure.

Georgetown Loop Railroad (USA)

Ang Georgetown Loop Railroad ay naging unang palatandaan ng Colorado. Nakumpleto noong 1884, ang kawili-wiling kahabaan ng track na ito, na wala pang isang metro ang lapad, ay isinasaalang-alang kahanga-hangang engineering ng kanyang panahon. Ang mga maunlad na bayan ng pagmimina ng Georgetown at Silver Plume ay nasa 3.2 kilometro ang pagitan sa isang matarik at makitid na kanyon ng bundok. Upang ikonekta ang mga ito, ang mga tagabuo ng riles ay bumuo ng isang "corkscrew" na ruta na naglakbay nang dalawang beses sa malayo, unti-unting tumataas sa higit sa 183 metro. Kabilang dito ang mga liko ng horseshoe sa isang anggulo na hanggang 4 degrees, at apat na tulay sa ibabaw ng Clear Creek, kabilang ang makapangyarihang Devil's Gate High Bridge. Pag-aari ng Colorado at Southern Railway ang linya ng pasahero at kargamento mula 1899 hanggang sa mawala ito sa negosyo noong 1938. Sa Noong 1973, sinimulan ng Colorado Historical Society na ibalik ang riles bilang bahagi ng 395-ektaryang Georgetown Beltway at Historic Mining Park (Georgetown Loop). Historic Mining & Railroad Par.) Ang replika ng High Bridge ay natapos noong 1984 upang markahan ang ika-100 anibersaryo ng orihinal na istraktura.

Thai-Burma Railway o Death Railway (Thailand)

Ang Thai-Burma Railway, na kilala rin bilang "Death Road" ay isang 415 km na riles sa pagitan ng Bangkok (Thailand) at Rangoon (Burma). Mahigit 90,000 empleyado at 16,000 Allied POW ang namatay sa panahon ng pagtatayo ng riles na ito - kakila-kilabot na pangyayari, na nagsilbing batayan para sa pelikulang David Lean na tinatawag na The Bridge on the River Kwai. sa sandaling ito ay ang pinakasikat na atraksyon para sa mga bisita sa lungsod ng Kanchanaburi, na matatagpuan sa hilagang-kanluran ng kabisera ng Thailand. Ang tren ay lumalampas sa matarik na bangin sa gilid at dumadaan sa ilang marupok na tulay na gawa sa kahoy.

Gyeonghwa Railway Station (South Korea)

Mayroong 340,000 puno ng cherry sa Jinhae, South Korea. Sa panahon ng kanilang pamumulaklak, lumikha sila ng isang kapansin-pansing magandang larawan mula sa mga bumabagsak na talulot. Para sa kadahilanang ito, ang istasyon ng tren ng Gyeonghwa kung saan kinunan ang larawang ito ay isang sikat na atraksyong panturista.

Ang mga riles ay itinayo at itinatayo saanman, anuman ang lupain. Alam natin ang tungkol sa pinakamataas at pinakamapanganib na highway, tungkol sa pinakamahaba at pinakamaikling kalsada.

Ang pinaka-mapanganib na riles

Maraming mga linya ng tren ang maaaring tawaging mapanganib, ngunit ang kalsada na matatagpuan sa Argentina ay kinikilala bilang ang pinaka-mapanganib. Ang pangalan nito ay Tren a las Nubes, na isinasalin bilang "Train to the clouds." Sa panahon ng paglalakbay, ang kalsada ay dumadaan sa mga lagusan, tulay, zigzag, pagbaba at pag-akyat. Ang mga turista sa 15-oras na ruta ay nakakaranas ng takot habang literal na tinatahak ng mga karwahe ang mga ulap. Madalas bumagal at dumulas ang tren, which is karagdagang dahilan para sa pagkabalisa ng pasahero.

Gumagalaw sa mga pampang ng mga canyon, ang tren ay tumatawid sa kanila sa bakal, na tila walang timbang na mga tulay. Tinapos niya ang kanyang paglalakbay sa taas na apat na libong metro. Ang pinakatanyag na lugar ng ruta ay ang lumang viaduct, na itinayo noong 1930. Sa panahon ng paglalakbay, ang tren ay dumaan sa dalawang zigzag rises, nalampasan ang dalawampu't siyam na tulay, dalawampu't isang tunnel at labindalawang viaduct, ilang beses itong lumiko ng tatlong daan at animnapung degree.

Nasa bingit ng hysteria ang mga pasahero ng tren habang naglalakbay sa isa sa pinakamalalim na canyon sa Argentina, na ang lalim ay pitumpung metro. Ang tren ay gumagalaw sa ibabaw ng rickety bridge sa loob ng limang minutong walang katapusan.

Ang pinakamaikling riles

Sa taong ito, pinahintulutan ng Papa ang lahat na gumamit ng kanilang sariling riles. Pinag-uusapan natin ang kalsada na nag-uugnay sa istasyon sa Roma sa istasyon sa Vatican. Ang riles na ito ay itinayo noong 1934 upang maihatid ang pontiff mula sa Vatican hanggang Roma. Sa lahat ng mga taon na ito ay magagamit lamang ito sa kasalukuyang papa. Ngayon ay magagamit na ito ng lahat sa halagang apatnapung euro.

Ang haba ng riles ng tren sa pagitan ng mga istasyon ay isang kilometro lamang dalawang daan at pitumpung metro. Nagmula ito sa likod ng St. Peter's Basilica at dumadaan sa ilang mga tanawin ng lungsod-estado - ito ang Second Vatican Cathedral, at ang Vatican Gardens, at ang Sextine Chapel, at maraming museo.

Ang pinakamataas na riles ng bundok

Ang mga riles ng tren ay hindi palaging dumadaan sa kapatagan. Kadalasan ang kanilang pagtatayo ay isinasagawa sa mga bulubunduking lugar, sa ibabaw ng mga kanyon o sa ibabaw ng kalawakan ng tubig ng mga dagat. Ang pinakamataas na riles ng bundok ay itinuturing na ang isa na tumatakbo mula sa lalawigan ng China ng Qinghai hanggang sa autonomous na rehiyon ng Tibet. Ang haba nito ay halos dalawang kilometro.

Ang pinaka mataas na punto ang kalsadang ito ay matatagpuan sa taas na limang libo pitumpu't dalawang metro. Dahil sa ganitong taas Presyon ng atmospera ay hanggang apatnapung porsyento ng karaniwan, ang mga tren sa rutang ito ay nilagyan ng mga oxygen mask.

Ang konstruksyon ay isinagawa sa loob ng ilang dekada dahil sa maraming mga hadlang - mataas na hanay ng bundok, rarefied air, permafrost. Salamat sa pagtatayo ng kalsada ng Qinghai-Tibet, ang mga malalayong probinsya ay nakatanggap ng malakas na impetus para sa pag-unlad ng ekonomiya.

Ang pinakamahabang riles sa mundo

Ang pamagat ng pinakamahabang riles sa mundo ay ibinigay sa Trans-Siberian Railway o Trans-Siberian. Sa loob ng maraming taon, ang kalsadang ito ay nanatili sa unang lugar sa mga tuntunin ng haba. Ang haba nito ay siyam na libo dalawang daan at walumpu't walong kilometro.

Ang higanteng highway, na dumadaan sa teritoryo ng Russia, ay nag-uugnay sa European na bahagi ng kontinente sa Malayong Silangan, ang Urals, Siberia, at nag-uugnay sa mga daungan sa timog at kanluran. Ang pagtatayo ng Trans-Siberian Railway ay dahil sa pangangailangan para sa isang pare-parehong socio-economic na pag-unlad ng isang malaking bansa.

Nagsimula ang konstruksiyon noong 1891, nang inilatag ang unang bato. Ang pagtatapos ng konstruksiyon ay maaaring isaalang-alang sa taong 1904, nang lumitaw ang koneksyon ng riles sa pagitan ng Vladivostok at St. Sa kabila ng pagbubukas ng Trans-Siberian Railway, nagpatuloy ang gawaing pagtatayo sa loob ng maraming taon, hanggang 1938, nang ang pangalawang track ay inilatag. Hindi lamang ang mga riles ay kamangha-manghang, kundi pati na rin ang mga tren na tumatakbo sa kanila. Mayroong isang site sa site na nagbabanggit sa ilalim ng tubig, ang pinakaluma, pinakamahaba at iba pang mga kawili-wiling tren.
Mag-subscribe sa aming channel sa Yandex.Zen