Mga abiso. Posible bang lumipad ang isang pasyente ng cancer sa isang eroplano. Mga tampok ng paglipad ng mga oncological na pasyente Paglipad pagkatapos ng operasyon

Ang presyon sa cabin ay maaaring makaapekto sa kapakanan ng pasahero dahil sa pagbuo ng hypobaric hypoxia (hindi sapat na dugo oxygen saturation) sa kaso ng mga umiiral na sakit sa paghinga at pagpalya ng puso. Bilang karagdagan, ang mga pagbabago sa presyon ay humahantong sa pagpapalawak ng mga gas sa iba't ibang mga cavity ng katawan, na nagdudulot din ng ilang kakulangan sa ginhawa.

Ang mga komersyal na airline ay inilalagay sa taas na 7010-12498 metro sa ibabaw ng antas ng dagat, at ang presyon ng cabin ay nakatakda sa taas na 1524-2438 metro, kung hindi, kakaunti lamang ang malulusog na tao ang makakaligtas sa naturang paglipad. Ang matalim na pag-akyat kahit sa ganoong taas ay maaaring magdulot ng pananakit ng ulo, pagkahilo, pagkahilo at panghihina kahit sa malulusog na pasahero. Ang katotohanan ay na sa taas na 2438 m, ang bahagyang presyon ng oxygen sa arterial na dugo ay bumaba mula 95 hanggang 60 mm Hg. Art. Sa isang malusog na pasahero, sa parehong oras, ang saturation ng hemoglobin na may oxygen ay bumababa lamang ng 3-4%, gayunpaman, ang mas malinaw na hypoxia ay bubuo sa mga pasahero na may mga nakalistang pathologies.

Kaya, sa 18% ng mga pasyente na may talamak na obstructive pulmonary disease sa panahon ng naturang mga flight, ang moderate respiratory distress syndrome ay sinusunod. Ang mga naturang pasahero ay maaaring mangailangan ng karagdagang oxygen. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng airline ay nagbibigay nito. Sa lahat ng mga airline ng Russia, ipinagbabawal na magdala ng oxygen kahit na sa mga doktor na kasama ng mga pasyenteng may malubhang karamdaman. Sa mga dayuhang airline, mula noong 2005, ang mga pasahero, sa utos ng doktor, ay maaaring magdala ng mga oxygen concentrate canisters sa kanilang sarili.

Ayon sa batas ni Boyle-Mariotte, ang gas na nakulong sa mga saradong lukab ay lalawak habang tumataas ito sa taas. Kaya pala tumutulo ang mga bote na may shampoo at cream na kinukuha sa kalsada. Para sa malusog na mga pasahero, ang lahat ng physics na ito ay isinasalin sa maliit na sakit lamang sa tiyan at baradong tainga. Ngunit ang isang taong may runny nose ay nasa panganib na magkaroon ng otitis media. Sa mga sipon, ang Eustachian tube, na nag-uugnay sa pharynx sa panloob na tainga at katumbas ng presyon sa loob nito kapag tumataas sa isang taas, ay namamaga, ang lumen nito ay makitid, o kahit na "nakadikit". Sa isang matalim na pagbabago sa panlabas na presyon ng atmospera, sapat na para sa isang malusog na tao na gumawa ng isang hikab, nginunguya o paggalaw ng pagsuso (kaya naman kung minsan ang mga caramel ay ipinamamahagi sa mga eroplano), at ang lumen ng Eustachian tube sa lalamunan ay bubukas, na kung saan mabilis na nag-aalis ng kasikipan sa tainga. Sa kaso ng isang sipon, hindi ito palaging makakatulong, at pagkatapos ay maaari kang gumamit ng Valsalva maniobra: huminga nang sarado ang iyong bibig at pinched ang iyong ilong. Para sa parehong mga kadahilanan, ang isang sipon pagkatapos ng paglipad ay maaaring lumala ng sinusitis. Samakatuwid, ang mga pasaherong may runny nose ay pinapayuhan na gumamit ng vasoconstrictor drops (hal. batay sa oxymetazoline) bago lumipad at lumapag. Ang mga sanggol ay maaaring bigyan ng bote o pacifier upang hikayatin ang paglunok at makatulong na ipantay ang presyon sa mga tainga at sinus.

Ang bloating at pananakit ng tiyan ay maaari ding mangyari dahil sa parehong mga mekanismo. Samakatuwid, hindi inirerekomenda na uminom ng maraming carbonated na inumin bago ang paglipad.

Sa ilang mga surgical at diagnostic procedure, ang hangin ay ipinapasok sa cavity ng katawan (mga operasyon sa tiyan, dibdib, ilang operasyon sa mata). Kung plano mong lumipad ng ilang araw pagkatapos ng naturang operasyon, siguraduhing kumunsulta sa isang espesyalista.

Deep vein thrombosis

Ang isang talagang seryosong panganib sa buhay ay ang deep vein thrombosis, na maaaring umunlad sa isang pasaherong nakaupo nang maraming oras. Ang pag-urong ng mga kalamnan ng guya ay nagbibigay ng isang normal na venous outflow mula sa mga binti. Ang matagal na kawalang-kilos ay humahantong sa pagwawalang-kilos ng dugo sa mga ugat at maaaring humantong sa trombosis. Ang mga namuong dugo na namumuo sa mga ugat ay kadalasang maliit at hindi nagdudulot ng problema. Ang mga malalaking pamumuo ng dugo ay maaaring humantong sa pamamaga at pananakit sa ibabang mga binti. Kung ang isang fragment ng namuong dugo ay naputol at naglalakbay sa mga baga (tinatawag na embolism), igsi sa paghinga, pananakit ng dibdib, at sa mga malalang kaso, kahit kamatayan ay maaaring mangyari. Ang thromboembolism ng pulmonary arteries ay hindi lilitaw kaagad, ngunit ilang oras o araw pagkatapos ng paglipad.

Ipinakikita ng mga pag-aaral na ang walong oras o mas matagal na mga flight ay nagdaragdag ng panganib ng thromboembolism ng halos 4 na beses. Sa pangkalahatan, tumataas ang panganib kahit na may 4 na oras na flight.

Ang panganib ng thromboembolism ay tumaas sa pagkakaroon ng mga sumusunod na kadahilanan:

Paulit-ulit na paglipad sa loob ng huling 2 linggo

trombosis sa nakaraan

Thromboembolism sa isang malapit na kamag-anak

Paggamit ng mga kontraseptibo na naglalaman ng estrogen

Pagbubuntis

Kamakailang trauma o operasyon (lalo na ang operasyon sa tiyan, pelvic, o lower limb)

Ang pagkakaroon ng mga malignant na tumor

Congenital pathology ng sistema ng coagulation ng dugo

Uminom ng marami

Iwasan ang alak at mga inuming may caffeine (kape, cola, atbp.)

Baguhin ang posisyon sa upuan, at mas mabuti, bumangon nang regular at maglakad sa paligid ng cabin

Gumawa ng mga ehersisyo na nagpapakontrata ng iyong mga kalamnan sa guya

radiation ng espasyo

Sa matataas na lugar, tumataas ang antas ng cosmic radiation, kaya noong 1991 nagsimulang isaalang-alang ng International Commission on Radiological Protection (ICRP) ang cosmic radiation bilang isang occupational risk factor para sa mga tripulante. Sa taunang kabuuang pagkakalantad na higit sa 20 mSv, maaaring tumaas ang panganib na magkaroon ng kanser sa suso o balat. Tulad ng para sa mga pasahero, kahit na madalas lumipad, walang makabuluhang epekto ng cosmic radiation sa kanilang kalusugan ay natagpuan sa ngayon.

Desynchronosis

Sa Ingles, ang terminong jet lag ay napakapopular, na isinalin sa Russian bilang "desynchronosis" na kilala lamang ng mga espesyalista. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa stray daily biorhythms na may matalim na pagbabago sa mga time zone. Alam ng marami sa atin na ang mahabang flight ay maaaring magdulot ng kahinaan, antok o hindi pagkakatulog, paninigas ng dumi, pagbaba ng pagganap at maging masama ang pakiramdam mo. Upang magkasya sa bagong time zone, sa karaniwan, ang isang malusog na tao ay nangangailangan ng isang araw para sa bawat oras na pagkakaiba kapag lumilipad sa kanluran at isang araw at kalahati kapag lumilipad sa silangan.

Upang maibsan ang mga epekto ng desynchronosis, sundin ang mga rekomendasyong ito:

Bago maglakbay sa silangan, subukang matulog ng isang oras nang mas maaga kaysa karaniwan sa loob ng 3 araw bago ang iyong paglipad. Bago lumipad sa kanluran, sa kabaligtaran, matulog isang oras mamaya 3 araw nang maaga.

Huwag uminom ng mga inuming may caffeine habang nasa byahe

Sa isang bagong lugar, subukang makatulog nang hindi bababa sa 4 na oras sa isang bagong oras ng gabi - ito ay magpapabilis sa pag-reset ng biological na orasan.

Ang mga gamot na nakabatay sa melatonin ay nananatiling gintong pamantayan sa paggamot ng desynchronosis. Ang Melatonin ay isang pineal gland hormone na kumokontrol sa circadian rhythms depende sa haba ng liwanag ng araw. Ang mga paghahanda ng melatonin ay inirerekomenda na gamitin kapag tumatawid ng 5 o higit pang mga time zone, habang ang pagkuha nito ay nagsisimula 2-3 araw bago ang paglipad. Kung mayroon kang epilepsy o umiinom ng warfarin, huwag gumamit ng melatonin nang hindi nakikipag-usap sa iyong doktor. Ang mga bago, mas epektibong gamot ay lumitaw din na hindi pa nakarehistro sa Russian Federation, tulad ng agomelatine (isang agonist ng melanin at serotonin 5-HT receptors) at ramelteon (isang agonist ng melatonin receptors).

Kung nasa bagong lugar ka nang wala pang 3 araw, hindi na kailangan ang pagsisikap na mag-adjust sa lokal na oras.

Mga espesyal na grupo ng mga pasahero

Ang bawat airline ay maaaring may iba't ibang mga kinakailangan, habang ang kapitan ay may karapatang tumanggi sa isang flight sa sinumang pasahero, kahit na siya ay may tiket. Ang tinatayang listahan ng mga contraindications para sa paglipad ay ang mga sumusunod:

Mga bagong silang na wala pang 7 araw

Pagbubuntis higit sa 36 na linggo

Ischemic heart disease na may mga pag-atake ng pananakit habang nagpapahinga

Lahat ng malubha at/o talamak na nakakahawang sakit

sakit sa decompression

Tumaas na intracranial pressure na sanhi ng pagdurugo, trauma, o impeksiyon

Myocardial infarction o stroke 7-10 araw bago lumipad

Kamakailang operasyon sa tiyan o thoracic cavities, sa bungo, sa mga mata - i.e. lahat ng mga operasyon na kinabibilangan ng pagpapasok ng hangin sa isang saradong lukab ng katawan

Malubhang sakit sa paghinga, igsi sa paghinga, pneumothorax (hangin sa lukab ng dibdib sa ibabaw ng baga)

sickle cell anemia

Paglala ng sakit sa isip

Ang mga pasahero na may ganitong mga problema ay maaaring lumipad sa isang komersyal na sasakyang panghimpapawid kapag sinamahan ng mga medikal na kawani.

Tungkol sa pangunang lunas sa sakay, napapansin ko na sa ilalim ng batas ng Britanya, Canada at Amerika, hindi kinakailangang iligtas ng mga pasaherong doktor ang mga pasahero kung magkakaroon sila ng anumang kondisyong nagbabanta sa buhay. Sa Australia, maraming mga bansa sa Europa, Asya at Gitnang Silangan, sa kabaligtaran, ang doktor na nakasakay ay obligadong magbigay ng pangangalagang medikal. Sa anumang kaso, sa mga internasyonal na flight, ang isang medikal na opisyal ay hindi maaaring managot para sa pangangalagang medikal na ibinigay sa board sa lawak ng kanyang kaalaman at karanasan, kahit na ito ay ibinigay nang hindi tama.

Sa sakay ng anumang airliner ay palaging may isang first aid kit, na nakumpleto ayon sa pamantayan ng bansa kung saan nabibilang ang sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng mga tripulante ay kinakailangang magkaroon ng mga kasanayan sa pangunang lunas sa kaso ng matinding pananakit ng tiyan, talamak na pagkabalisa sa pag-iisip, anaphylactic reaction, pananakit ng dibdib (pinaghihinalaang myocardial infarction), atake sa hika, pag-aresto sa puso, hypoglycemia, convulsive seizure, pagkawala ng malay. Ang kalidad ng pagsasanay sa first aid ay nag-iiba-iba sa bawat bansa. Sa kasamaang palad, kailangan kong aminin na sa Russia ito ay nag-iiwan ng maraming nais.

Yes ito ay posible. Mayroon kaming mga pasyente na lumilipad papasok at palabas. Maraming mga pasyente ang pumupunta sa amin, sa aming klinika at sa Moscow para sa surgical treatment. Nagbibigay kami ng mga rekomendasyon, siguraduhing magsulat ng isang detalyadong konklusyon na nagpapahiwatig kung anong uri ng operasyon ang isinagawa, kung ano ang bumababa sa pagtulo, kung anong regimen ang dapat sundin at kung gaano kadalas kailangang bisitahin ng pasyente ang isang optalmolohista sa lugar ng paninirahan.

Ibig sabihin, hindi bawal lumipad, ang tanong kailan? Maaari siyang lumipad nang sabay-sabay, bumangon mula sa operating table, sumakay ng eroplano at maglakbay. Ngunit ito ay hindi kinakailangan, dahil sa susunod na araw ay dapat siyang pumunta sa siruhano para sa isang pagsusuri.

Ang rurok ng mga nakakahawang komplikasyon ay bumagsak sa ika-4 na araw, hindi lamang sa mata - sa anumang iba pang mga operasyon na ginagawa sa buong katawan. Ito ang rurok ng posibleng pagpapakita ng isang nakakahawang ahente sa pinamamahalaang organ. Samakatuwid, binabalaan ka namin na kung nais mong magkaroon ng isang operasyon, ngunit ikaw ay isang tao mula sa ibang mga lungsod o pupunta ka sa isang lugar, lumipad, o umalis, kung gayon mas mahusay na gawin ito nang hindi mas maaga kaysa sa isang linggo pagkatapos ng operasyon. . Sa teoryang, ang isang tao ay maaaring lumipad kung mayroon siyang ilang kagyat na negosyo, ngunit sa katunayan, mas mabuti para sa kanya na manatiling malapit sa klinika upang makakuha ng konsultasyon, upang sumailalim sa isang pagsusuri pagkatapos ng pagwawasto ng laser vision.

24.06.2018 , 13:22 28928

Ang mga taong may kanser ay tumatanggap ng espesyal na paggamot. Minsan para sa mga konsultasyon, paggamot, operasyon, kailangan mong maglakbay ng libu-libong kilometro. Ang nakakapagod na maraming oras at araw-araw na biyahe ay napakahirap dalhin. Ang paglalakbay sa himpapawid ay hindi maaaring maging mas madali, ngunit hindi bababa sa mas mabilis. Ang tanong ay: posible bang lumipad ang isang pasyente ng cancer sa eroplano?

Ang transportasyon sa hangin para sa mga pasyente ng kanser ay posible, ngunit ang pahintulot na lumipad ay dapat ibigay ng dumadating na manggagamot. Depende sa sakit, ang paglipad ay may sariling mga katangian na dapat isaalang-alang.

Mga tampok ng transportasyon ng mga oncological na pasyente sa pamamagitan ng eroplano

Ang mga eroplano ay lumilipad sa taas na 7-12 libong metro sa ibabaw ng antas ng dagat, ang presyon sa ganoong distansya mula sa lupa ay mas mababa sa normal. Naturally, ito ay nadagdagan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ito ay nananatiling nabawasan. Bilang resulta, kahit na ang malusog na tao ay nakakaranas ng kakulangan ng oxygen. Ito ay maaaring maipakita sa pamamagitan ng pagkahilo, pag-aantok, pagduduwal, isang pakiramdam ng kahinaan. Ang mga pasahero na may kanser sa larynx, baga o bronchi, na kahit na sa lupa ay patuloy na nakakaranas ng kakulangan ng oxygen, lalo na dapat isaalang-alang ang panganib na ito. Samakatuwid, ang paglipad na may mga sakit na oncological na ito ay dapat na sumang-ayon sa dumadating na manggagamot, at kung maaari, magdala ng isang oxygen canister sa iyo sa cabin ng sasakyang panghimpapawid.

Pagpapalawak ng hangin

Habang bumababa ang presyon, ang hangin, tulad ng anumang gas, ay lumalawak. Samakatuwid, sa panahon ng pag-alis, habang ang presyon ay bumababa, ang hangin sa paranasal cavity at ang gitnang bahagi ng tainga ay lumalawak. Sa mga sakit sa tainga, lalamunan at ilong, nagdudulot ito ng kakulangan sa ginhawa at pananakit sa tainga. At sa mga sakit tulad ng kanser sa lukab ng ilong at paranasal sinuses, pati na rin ang kanser sa tainga, ito ay nararamdaman lalo na acutely. Ang katotohanang ito ay dapat ding isaalang-alang kapag nagdadala ng mga pasahero na sumailalim sa operasyon o diagnostic procedure sa tiyan at dibdib gamit ang hangin.

Sapilitang kawalang-kilos

Sa panahon ng paglipad, ang isang tao ay napipilitang manatili sa isang nakaupo na posisyon sa loob ng mahabang panahon, na humahantong sa pamamanhid ng mga binti, vasoconstriction, pagbagal ng sirkulasyon ng dugo, edema at pagbuo ng mga clots ng dugo. Ang pagkakaroon ng mga malignant na tumor ay maaaring magpalala sa sitwasyon kahit na pagkatapos ng pagdating. Samakatuwid, kung kinakailangan ang isang paglalakbay, dapat mong sundin ang mga sumusunod na rekomendasyon: magsuot ng compression stockings, sa paglipad, kung maaari, magsagawa ng mga simpleng ehersisyo upang mabawasan ang mga kalamnan ng ibabang binti, kuskusin ang iyong mga binti, at pana-panahong itaas ang mga ito. Maaari ka ring uminom ng pampanipis ng dugo (na may pahintulot ng iyong doktor).

Ang pangangailangan para sa escort at air ambulance

Ang ilang mga pasyente ng kanser ay pinapayuhan na magpalipad ng komersyal na sasakyang panghimpapawid na sinamahan ng mga medikal na tauhan, gayundin ang paggamit ng mga espesyal na kagamitan (hal., kagamitan sa resuscitation at mga tangke ng oxygen) at pagpoposisyon ng pasyente (hal., paghiga). Sa kasong ito, kinakailangan upang malutas ang mga isyung ito sa airline at serbisyo sa seguridad ng aviation nang maaga.

Ang isa pang opsyon, para sa mga pasyenteng may kritikal na sakit, ay ang paggamit ng air ambulance. Ang mga dalubhasang medikal na sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga high-tech na kagamitan, kabilang ang mga artipisyal na aparato sa paghinga, mga monitor sa puso at mga defibrillator, mga vacuum mattress, mga syringe at mga infusion pump, na ginagawang posible na magbigay ng kagyat na pangangalagang medikal kung ang kondisyon ng pasyente ay lumala sa panahon ng paglipad.

Iba pang posibleng problema

Dapat isaalang-alang ng mga pasaherong may cancer ang iba pang mga salik, tulad ng mga kondisyon ng panahon, kapag lumilipad. Sa isang bagyong may pagkulog at pagkidlat, mahinang hangin, malakas na ulan ng niyebe. Minsan kahit na ang mga malulusog na tao na naghihintay ng maraming oras sa paliparan ay maaaring mapagod at lumala ang kanilang kalusugan, ano ang masasabi natin sa mga taong nanghina ng mga sakit na oncological. Samakatuwid, gawin ang lahat.

Posible rin na, dahil sa hindi angkop na kondisyon ng panahon, hindi matanggap ng paliparan ang sasakyang panghimpapawid. Sa kasong ito, ipinadala siya sa isang kahaliling paliparan, kung minsan kahit ilang daang kilometro ang layo. Sa kasong ito, ang oras ng paglalakbay sa ospital ay maaaring tumaas.

Dahil sa lahat ng mga salik sa itaas, posible ang paglipad ng mga pasaherong may cancer. Ang paunang kasunduan sa doktor at ang paggamit ng mga hakbang sa pag-iingat ay magpapadali sa paglipad at mabawasan ang mga panganib.

Sa aking huling paglipad, ang aking kasama sa kuwarto ay isang babae na inoperahan para tanggalin ang kanyang apendiks wala pang isang buwan ang nakalipas. Nagulat ako dito, dahil sa katulad na sitwasyon noon, natatakot ako sa posibleng komplikasyon at mas pinili kong ibalik ang binili na ticket sa eroplano. Tulad ng nangyari, walang kabuluhan. Narito ang nalaman ko tungkol sa paglipad pagkatapos ng operasyon.

Ang una at pinakamahalagang rekomendasyon ay kumunsulta sa isang doktor. Upang matukoy ang lahat ng mga panganib, dapat na alam ng doktor nang eksakto kung saan ka pupunta, kung gaano karaming oras ang gugugulin mo sa hangin, kung ano ang iyong nararamdaman sa sandaling ito at kung nakakaranas ka ng sakit o kakulangan sa ginhawa. Batay sa impormasyong ito, ang doktor ay magbibigay ng opinyon sa posibilidad ng paglipad at, kung kinakailangan, magreseta ng mga karagdagang gamot.

Una, ang paghihigpit sa paglalakbay sa himpapawid ay nauugnay sa pangangailangan para sa pinahusay na pagsubaybay sa kondisyon ng pasyente sa mga araw pagkatapos ng operasyon at ang kakayahang magbigay ng kagyat na pangangalagang medikal sa pasyente.

Ang pangalawang dahilan ay ang matinding pagbaba ng presyon sa panahon ng pag-alis at paglapag ng sasakyang panghimpapawid. Ang ganitong pagkakalantad ay maaaring humantong sa pagkakaiba-iba ng kamakailang inilapat na mga tahi. Pagkatapos ng mga dalawang linggo, ang mga gilid ng sugat ay humihigpit at ang panganib ng pagdurugo ay nagiging minimal. Para sa mga matatandang tao, ang oras ng pagpapagaling ay karaniwang mas mahaba at maaaring hanggang 30 araw.

Para sa mga sapilitang flight, dapat mong iwasan ang pagbubuhat ng mga timbang at subukang pumili ng flight na hindi nangangailangan ng mga paglilipat.

Ang operasyon sa puso ay nararapat ng espesyal na atensyon. Sa kawalan ng mga komplikasyon at mabuting kalusugan, ang paglipad ay posible na sa ikasampung araw. Gayunpaman, inirerekomenda ng mga doktor na ipagpaliban ang paglipad nang hindi bababa sa 4 na linggo, hanggang sa ganap na maging matatag ang katawan. Kapansin-pansin din na kapag nag-i-install ng isang pacemaker, kinakailangan upang maiwasan ang mga magnetic frame at metal detector, dahil ang hindi pagsunod sa rekomendasyong ito ay maaaring humantong sa isang malfunction ng device. Bago ang screening, kailangan mong bigyan ng babala ang empleyado ng paliparan tungkol sa pagkakaroon ng isang pacemaker. Sa kasong ito, ang pagpasa sa mga magnetic frame ay papalitan ng isang personal na paghahanap.

Sa kaso ng atake sa puso o stroke, ang mga kinakailangan para sa mga flight ay hinihigpitan: ang paglalakbay sa himpapawid ay posible nang hindi mas maaga kaysa sa 3 linggo pagkatapos ng operasyon, na may isang matatag na pagbawi ng katawan. Sa kaso ng malubhang operasyon o mabagal na paggaling, hindi inirerekomenda na lumipad para sa susunod na anim na buwan. Gayundin, sa panahon ng paglipad, dapat kang magkaroon ng isang aparato para sa pagsukat ng presyon at mga gamot na inirerekomenda ng doktor.

Ang panahon ng pagbawi pagkatapos ng anumang interbensyon sa operasyon ay nangangailangan ng pagsunod sa ilang mga paghihigpit. Siyempre, dapat mong makabuluhang bawasan ang intensity ng pisikal na aktibidad, gumawa ng maliliit na pagsasaayos sa iyong karaniwang wardrobe. Ngunit walang dahilan upang tanggihan ang iyong sarili sa kasiyahan ng paglalakbay!

Posible bang lumipad sa eroplano pagkatapos ng mammoplasty? Pwede! Ang kalidad ng mga modernong prostheses, ang mga bagong pamamaraan ng operasyon ay nagpapahintulot sa mga kababaihan na mabawasan ang bilang ng mga hindi kanais-nais na mga paghihigpit.

Kailan ako makakalipad pagkatapos ng mammoplasty?

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid sa sarili nito ay nagdudulot ng maraming mga kagiliw-giliw na sensasyon. Ang pakiramdam ng paglipad at ang hindi kapani-paniwalang tanawin mula sa bintana ay nakakaakit ng mas maraming manlalakbay.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga flight ng negosyo. Pagkatapos ng lahat, maraming kababaihan na nagpasya sa hindi nais na kumuha ng mahabang pahinga sa kanilang mga karera. Ang modernong kalidad ng mga prostheses ay hindi na "natatakot" sa pagbaba ng presyon. Ang density ng shell ay nagpapahintulot sa iyo na panatilihin ang mga nilalaman ng implant sa loob nang hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na paghihirap. At para masira ang prosthesis, may mas seryosong mangyayari kaysa ilang oras na paglipad.

Mga tampok ng panahon ng rehabilitasyon

Kahit na magpasya kang lumipad sa isang eroplano pagkatapos ng mammoplasty, dapat mong tandaan na sundin ang mahahalagang alituntunin. Bilang isang panukalang pang-iwas para sa paglitaw ng mga proseso ng nagpapasiklab na postoperative, kinakailangan na uminom ng isang kurso ng malawak na spectrum na antibiotics. At mahalaga na dalhin ang mga ito sa mahigpit na tinukoy na oras upang mapanatili ang konsentrasyon ng aktibong sangkap sa tamang antas. At napakadaling kalimutan ang tungkol dito sa walang kabuluhang pagbabago ng mga time zone!

Hanggang sa 2-3 linggo ay ipinagbabawal na magbuhat ng timbang na lumampas sa 2-3 kilo. Nangangahulugan ito na ang mga nilalaman ng hand luggage ay dapat na maingat na isaalang-alang. At ang bagahe mismo ay dapat dalhin ng ibang tao. Ang isa pang punto ay nauugnay sa pagtataas ng mga kamay - ito ay mahigpit na ipinagbabawal na gawin sa loob ng 10 araw pagkatapos ng operasyon. Mahalagang tandaan ito bawat minuto!

Mapanganib ba ang paglipad para sa mga prosthesis?

Ang mga oras na ang pagbaba ng presyon ay may negatibong epekto sa kondisyon ng mga implant ay matagal nang nawala! At ang opinyon na sila ay sumabog sa isang mahusay na taas o lalim, at higit pa sa gayon ay nagiging sanhi ng pagtawa ng mga plastic surgeon. Ang mga eksperto ay natatakot sa isang bagay na ganap na naiiba.

Ang paglalakbay sa himpapawid ay nauugnay sa pagtaas ng pagkarga sa katawan ng isang babae. Ang mga pustiso mismo ay sapat na malakas upang mapaglabanan ang anumang pagbaba ng presyon at paggalaw. Ang mga doktor ay higit na nag-aalala tungkol sa estado ng kanilang sariling mga tisyu at sa kanilang pagpapanumbalik. Samakatuwid, sa tanong na: "kapag posible na lumipad pagkatapos ng mammoplasty", ang mga nakaranasang plastic surgeon ay walang unibersal na sagot. Iba iba ang katawan ng bawat tao!

Nakaka-stress ang mahabang flight na may pagbabago ng time zone! At mahirap hulaan kung paano magtitiis ang kanyang katawan, na humina sa pamamagitan ng interbensyon sa operasyon. Samakatuwid, ito ay mas mahusay na upang i-save ang lakas para sa pagbawi sa unang ilang linggo pagkatapos ng operasyon.