അന്റാർട്ടിക്കയിലെ യുദ്ധം. അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ സ്ക്വാഡ്രൺ - ചരിത്രത്തിന്റെ രഹസ്യങ്ങളും രഹസ്യങ്ങളും - ലേഖനങ്ങളുടെ കാറ്റലോഗ് - അജ്ഞാതരുടെ രഹസ്യങ്ങൾ

അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേക്ഷകനായ അഡ്മിറൽ ബേർഡും അദ്ദേഹത്തിന്റെ പര്യവേഷണങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഗൂഢാലോചന സിദ്ധാന്തങ്ങളും

YtAQ 35.36 അഡ്മിറൽ ബൈർഡ്, ഫ്ലോയ്ഡ് ബെന്നറ്റ് ട്രൈ മോട്ടോർ, ദക്ഷിണധ്രുവത്തിന്റെ ഭൂപടം
റിച്ചാർഡ് എവ്‌ലിൻ ബൈർഡ് ഒരു അമേരിക്കൻ വൈമാനികനും ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനുമായിരുന്നു, 1929-ൽ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെ പറന്ന ആദ്യത്തെ വ്യക്തിയായി.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ നാല് പ്രധാന അന്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണങ്ങൾ (1928-1930, 1933-1935, 1939-1941, 1946-1947) വിശാലമായ പ്രദേശങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. 1929-ൽ അന്റാർട്ടിക്കയുടെ തീരത്ത് ലിറ്റിൽ അമേരിക്ക ബേസ് സ്ഥാപിതമായി. അന്റാർട്ടിക്കയിലെ നിരവധി പ്രദേശങ്ങൾക്ക് ബെയർഡ് ഈ പേര് നൽകി (ഉദാഹരണത്തിന്, മേരി ബൈർഡ് ലാൻഡ്). 1933-1935 ലെ പര്യവേഷണ വേളയിൽ, അദ്ദേഹം വായുവിൽ നിന്ന് സിഡ്ലി പർവതത്തെ കണ്ടെത്തി, അത് പിന്നീട് മാറിയതുപോലെ, ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന അഗ്നിപർവ്വതമാണ്.
ദക്ഷിണധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെ ആദ്യമായി പറന്ന ബേർഡിന്റെ വിമാനത്തിലെ ജീവനക്കാർ; അന്റാർട്ടിക്കയിൽ ബൈർഡിന്റെ 5 മാസത്തെ ശീതകാലം തനിച്ചാണ് റിച്ചാർഡ് ഇ ബൈർഡ് യഥാർത്ഥ ലിറ്റിൽ അമേരിക്കയുടെ സൈറ്റിലെ പഴയ കുടിൽ വീണ്ടും സന്ദർശിക്കുന്നത്


ലിറ്റിൽ അമേരിക്കയിൽ നിന്ന് 196 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ബൗളിംഗ് അഡ്വാൻസ് ബേസ് കാലാവസ്ഥാ കേന്ദ്രത്തിൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ് 1934-ലെ ശൈത്യകാലം ഒറ്റയ്ക്ക് ചെലവഴിച്ചു. -50 മുതൽ -60 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ താപനില സഹിച്ചു, അഞ്ച് മാസത്തിനുള്ളിൽ അദ്ദേഹം തന്റെ ആരോഗ്യത്തെ ദുർബലപ്പെടുത്തി, വൈദ്യസഹായം ആവശ്യമായി വന്നു. തുടർന്ന്, അദ്ദേഹത്തെ ചികിത്സിച്ചു: അദ്ദേഹത്തിന് കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് വിഷബാധയും ചില മാനസിക വൈകല്യങ്ങളും ഉണ്ടെന്ന് ഡോക്ടർമാർ കണ്ടെത്തി. സുഖം പ്രാപിച്ച ശേഷം, 1939-1941 ലെ മൂന്നാമത്തെ യുഎസ് അന്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണത്തിൽ ബൈർഡ് പങ്കെടുത്തു (ഇതിന്റെ ഫലമായി ബൈർഡിന്റെ പൈലറ്റുമാർക്ക് ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ പടിഞ്ഞാറൻ അന്റാർട്ടിക്കയുടെയും വിശദമായ ഭൂപടങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു), അതുപോലെ 1946-1947, 1955-1957 എന്നീ പര്യവേഷണങ്ങളിലും. .
റിച്ചാർഡ് ബേർഡ് നിരവധി ഗവേഷണ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കി. ഉദാഹരണത്തിന്, 1939-1941 പര്യവേഷണ വേളയിൽ, ഭൂമിയുടെ ദക്ഷിണ കാന്തികധ്രുവം 1909 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം നൂറ് മൈൽ പടിഞ്ഞാറോട്ട് നീങ്ങിയതായി അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി. വായുവിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹം നിരവധി അളവുകളും ഫോട്ടോകളും എടുത്തു.
****************റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ് ************************* ബൈർഡും പ്രസിഡന്റ് ഡെലാനോ റൂസ്‌വെൽറ്റും


പിന്നീട് യുഎസ് നേവിയുടെ റിയർ അഡ്മിറൽ ആയി. അമേരിക്കൻ അന്റാർട്ടിക് റിസർച്ച് സ്റ്റേഷനും അമേരിക്കൻ നാഷണൽ സെന്റർ ഫോർ പോളാർ റിസർച്ചും പക്ഷിയുടെ പേരിലാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. 1964-ൽ ചന്ദ്രനിലെ ഒരു ഗർത്തത്തിന് റിച്ചാർഡ് ബേർഡിന്റെ പേര് നൽകി http://www.x-libri.ru/elib/ospch000/00000047.htm

1946-1947-ൽ, യുഎസ് നേവി ഹൈജമ്പ് അന്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണം നടത്തി (OpHjp, "ഹൈ ജമ്പ്", ഔദ്യോഗിക നാമം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നേവി അന്റാർട്ടിക് ഡെവലപ്മെന്റ്സ് പ്രോഗ്രാം, 1946-1947. പര്യവേഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകിയത് വിരമിച്ച റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ്, കമാൻഡാണ്. റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് എച്ച്. ക്രൂസൻ ആണ് ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് 68 നടത്തിയത്. 1946 ഓഗസ്റ്റ് 26-ന് ആരംഭിച്ച ഓപ്പറേഷൻ 1947 ഫെബ്രുവരി അവസാനം അവസാനിച്ചു, അന്റാർട്ടിക് ശീതകാലത്തിന്റെ നേരത്തെ വരവ് കാരണം ഷെഡ്യൂളിന് ആറ് മാസം മുമ്പ്. ഔദ്യോഗിക പതിപ്പ്) രൂപീകരണം 68 ൽ 4700 ആളുകളും 13 കപ്പലുകളും നിരവധി വിമാനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.അന്റാർട്ടിക്ക് ഗവേഷണ കേന്ദ്രമായ "ലിറ്റിൽ അമേരിക്ക IV" സ്ഥാപിക്കുകയായിരുന്നു പര്യവേഷണത്തിന്റെ പ്രധാന ശാസ്ത്രീയ ലക്ഷ്യം.
ബേർഡിന്റെ ഈ പര്യവേഷണം വളരെ വിചിത്രമായിരുന്നു, കാരണം അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ബേർഡിന്റെ പറക്കലിനിടെ, ഹിമാനികളുടെ ഹിമത്തിനടിയിൽ അദ്ദേഹം ഒരു രഹസ്യ നാസി താവളം കണ്ടെത്തി അന്യഗ്രഹജീവികളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തിയതായി നിരവധി വിവരങ്ങൾക്ക് ഇത് കാരണമായി. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഇത് ശുദ്ധമായ ഫിക്ഷൻ ആണ്. ഈ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളുടെ രൂപീകരണം പുസ്തകങ്ങളിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു (http://www.x-libri.ru/elib/ospch000/00000047.htm കാണുക). ഇൻറർനെറ്റിൽ പ്രചരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ ഡയറിക്കുറിപ്പുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്ധരണികൾ ഏകദേശം 1990 കളുടെ പകുതി മുതൽ ഉയർന്നുവരാൻ തുടങ്ങി. മാത്രമല്ല, റിയർ അഡ്മിറലിന്റെ ഭാര്യയുടെ നിർദ്ദേശപ്രകാരമാണ് തങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതെന്ന് ചിലർ അവകാശപ്പെടുന്നു, മറ്റുള്ളവർ അദ്ദേഹത്തിന്റെ മകളുടെ നിർദ്ദേശപ്രകാരമാണ് ശകലങ്ങൾ പരസ്യമാക്കിയതെന്ന്.


1945 ഓഗസ്റ്റിൽ, രണ്ട് ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനികൾ അർജന്റീനയിലെ സഖ്യകക്ഷികൾക്ക് കീഴടങ്ങി, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം അവസാനിച്ചതായി അതിലെ ജീവനക്കാർക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നു. ബോട്ടുകളുടെ നല്ല അവസ്ഥ അനുസരിച്ച്, ചില ഒറ്റപ്പെട്ട തുറമുഖങ്ങളിൽ ബോട്ടുകൾ സ്ഥിരതാമസമാക്കിയെന്ന നിഗമനത്തിൽ അർജന്റീനക്കാർ എത്തി. അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഡ്രോണിംഗ് മൗഡ് ലാൻഡിന്റെ പ്രദേശത്ത് തെക്കൻ അർദ്ധഗോളമായ "ന്യൂ സ്വാബിയ" യിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അന്തർവാഹിനികൾക്കായുള്ള മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മെറിംഗുകളെക്കുറിച്ച് അന്തർവാഹിനികളുടെ ജീവനക്കാർ സന്തോഷത്തോടെ സംസാരിച്ചു. സൈനിക വൃത്തങ്ങളിൽ ആധികാരികവും എന്നാൽ മാനസിക വിഭ്രാന്തിയും ബാധിച്ച ബൈർഡിന്, ഈ വിവരങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി അന്റാർട്ടിക്കയുടെ തീരത്തേക്ക് ശക്തമായ ഒരു നാവികസേനയെ അയയ്ക്കാൻ യുഎസ് നേതൃത്വത്തെ ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞു.
1947-ലെ ബേർഡ് പെന്റഗണിലെ പര്യവേഷണത്തെക്കുറിച്ച് വളരെക്കാലം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും 1947-ലെ പര്യവേഷണത്തിന്റെ കൗതുകകരമായ വിശദാംശങ്ങളടങ്ങിയ ഒരു ഡയറി അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണശേഷം ഔദ്യോഗിക റിപ്പോർട്ടുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. 1926 ലെ തന്റെ ആദ്യത്തെ ധ്രുവ പര്യവേഷണത്തിൽ പക്ഷി കണ്ടതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കാം, അതോടൊപ്പം "എല്ലാം വ്യക്തമല്ല", കൂടാതെ അന്റാർട്ടിക്കയിൽ മാത്രം പക്ഷിയുടെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ശൈത്യകാലത്തിന്റെ പ്രതീതിയിലാണ് zhnevnik എഴുതിയത്. എന്തായാലും, ഡയറിയുടെ മൂന്നാം ഭാഗത്തിൽ നിന്നുള്ള ഏഴാം അധ്യായം - ഒരു അന്യഗ്രഹ നാഗരികതയുടെ പ്രതിനിധികളുമായി റിച്ചാർഡ് ബേർഡിന്റെ കൂടിക്കാഴ്ചയെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്ന ഒന്ന്, ബേഡിനേക്കാൾ വളരെ വൈകി ഒരു അജ്ഞാത വ്യാജൻ കണ്ടുപിടിച്ചതാണ് എന്നതിൽ സംശയമില്ല. .

1946-1947 ൽ അന്റാർട്ടിക്കയിൽ സ്റ്റാലിന്റെ പ്രചാരണം

ട്രൂമാൻ സ്റ്റേറ്റ് സെക്രട്ടറി ജെയിംസ് ബൈൺസ്:
"നാശം സംഭവിച്ച റഷ്യക്കാർ ഭയപ്പെടുത്താൻ അസാധ്യമായി മാറി. ഈ വിഷയത്തിൽ (അന്റാർട്ടിക്ക എന്നർത്ഥം) അവർ വിജയിച്ചു."

1947 ജനുവരിയിൽ അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള അമേരിക്കൻ റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ - അമേരിക്കയുടെ ദേശീയ നായകന്റെ - "വിചിത്രമായ" സൈനിക കാമ്പെയ്‌നിനെക്കുറിച്ച് ജനപ്രിയ സാഹിത്യത്തിലും ഇൻറർനെറ്റിലും ധാരാളം വസ്തുക്കൾ ഉണ്ട്. ഇന്നുവരെ, അമേരിക്കൻ രഹസ്യാന്വേഷണ ഏജൻസികൾ പരമാവധി ശ്രമിച്ചു, ഈ ത്രെഡ് മറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

ബേർഡിന്റെ പേരുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിരവധി കിംവദന്തികൾ, ഐതിഹ്യങ്ങൾ, കെട്ടുകഥകൾ, വ്യക്തമായ വഞ്ചന എന്നിവയുണ്ട്. അതിനാൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പരാമർശങ്ങളുടെ ഒരു ഹ്രസ്വ ജീവചരിത്രം ഞാൻ നൽകുന്നു.

റിച്ചാർഡ് എവ്‌ലിൻ ബൈർഡ് (ബൈർഡ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) 1888-ൽ വിർജീനിയയിലെ വിൻചെസ്റ്ററിൽ ഒരു പ്രഭുകുടുംബത്തിലാണ് ജനിച്ചത്. അമേരിക്കൻ നാവികസേനയുടെ ഒരു എലൈറ്റ് യൂണിറ്റിലാണ് അദ്ദേഹം തന്റെ സൈനിക ജീവിതം ആരംഭിച്ചത്. എന്നാൽ 1912-ൽ യുഎസ് നേവൽ അക്കാദമിയിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ശേഷം കാലിന് ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റതിനാൽ അദ്ദേഹം നാവികസേനയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ നിർബന്ധിതനായി. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, പൈലറ്റ് പഠിച്ച്, റിച്ചാർഡ് ബെയർഡ് ഒരു ജലവിമാനം പറത്താൻ തുടങ്ങി.

1926 മെയ് 6 ന്, റിച്ചാർഡ് ബെയർഡ്, ഫ്ലോയ്ഡ് ബെന്നറ്റിനൊപ്പം, മൂന്ന് എഞ്ചിൻ വിമാനത്തിൽ, സ്വാൽബാർഡിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന്, ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ഉത്തരധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെ പറന്നു, അവരുടെ “എതിരാളികളെ” - നോർവീജിയൻ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകൻ. അമേരിക്കൻ കോടീശ്വരൻ ലിങ്കൺ എൽസ്വർത്ത്, ഇറ്റാലിയൻ ശാസ്ത്രജ്ഞൻ ഉംബർട്ടോ നോബൽ എന്നിവരോടൊപ്പം അതേ വർഷം മെയ് മാസത്തിൽ "നോർവേ" എന്ന എയർഷിപ്പ് പറത്തിയ റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ "സ്വാൾബാർഡ് - ഉത്തരധ്രുവം - അലാസ്ക" റൂട്ടിൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തി.

ഉത്തരധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെയുള്ള ഈ പറക്കലിന് ശേഷം, ബൈർഡും ബെന്നറ്റും യുഎസ് ദേശീയ നായകന്മാരായി, അവർക്ക് യുഎസ് കോൺഗ്രസിന്റെ മെഡൽ ഓഫ് ഓണർ ലഭിച്ചു. അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് കാൽവിൻ കൂലിഡ്ജ് ബൈർഡിന് ഒരു അഭിനന്ദന ടെലിഗ്രാം അയച്ചു, ഈ "റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചത് ഒരു അമേരിക്കക്കാരനാണ്" എന്നതിൽ പ്രത്യേക പ്രസിഡന്റ് സംതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിച്ചു. ബൈർഡ് ഒരു വഞ്ചകനാണെന്ന് ആമുണ്ട്സെൻ വിശ്വസിച്ചു, എന്നാൽ അമേരിക്കക്കാർ നോർവീജിയൻ അമുദ്‌സനെ അസൂയപ്പെടുത്തി.

1929 നവംബർ 29 ന്, ബെയർഡ് (ഒരു നാവിഗേറ്റർ എന്ന നിലയിൽ) മൂന്ന് എഞ്ചിൻ ഫോർഡ് വിമാനത്തിൽ മൂന്ന് അമേരിക്കക്കാരുമായി ദക്ഷിണ ധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെ പറക്കുകയും അവിടെ അമേരിക്കൻ പതാക ഇറക്കുകയും ചെയ്തു. അമേരിക്ക വീണ്ടും ആവേശത്തിലാണ്. ബെയർഡ് നാല് പ്രധാന അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണങ്ങൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകി (1928-30, 1933-35, 1939-41, 1946-47). ബൈർഡ് അന്റാർട്ടിക്കയിലെ വിശാലമായ പ്രദേശങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തു, ഒരു പർവതനിരയും മുമ്പ് അറിയപ്പെടാത്ത ഒരു പ്രദേശവും കണ്ടെത്തി, അതിന് അദ്ദേഹം ഭാര്യ - മേരി ബൈർഡ് ലാൻഡ് എന്ന് പേരിട്ടു. ബെയർഡിന്റെ പൈലറ്റുമാർ മിക്കവാറും എല്ലാ പടിഞ്ഞാറൻ അന്റാർട്ടിക്കയുടെയും പൂർണ്ണമായ ഭൂപടം സമാഹരിച്ചു. റോസ് ഐസ് ഷെൽഫിൽ, 1929-ൽ ബൈർഡ് ആദ്യത്തെ ദീർഘകാല യുഎസ് സ്റ്റേഷൻ, ലിറ്റിൽ അമേരിക്ക സ്ഥാപിച്ചു.

1930-ൽ യുഎസ് കോൺഗ്രസ് റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന് യുഎസ് നേവിയിൽ റിയർ അഡ്മിറൽ പദവി നൽകി. അമേരിക്കൻ അന്റാർട്ടിക് റിസർച്ച് സ്റ്റേഷൻ, അമേരിക്കൻ നാഷണൽ സെന്റർ ഫോർ പോളാർ റിസർച്ച് എന്നിവയ്ക്ക് ബെയർഡിന്റെ പേരു നൽകി.

1946 ഡിസംബറിൽ, യുഎസ് ഗവൺമെന്റ് അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്ക് ഒരു പര്യവേഷണം അയയ്ക്കുന്നു, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും എല്ലായിടത്തും വിളിക്കപ്പെടുകയും "ബൈർഡ്സ് പര്യവേഷണം" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു. അമേരിക്കൻ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗവൺമെന്റുകൾക്കും ജനങ്ങൾക്കും, ഇത് തികച്ചും ശാസ്ത്രീയ പര്യവേഷണമാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. എന്നാൽ അമേരിക്കയിൽ ഇപ്പോഴും കുറച്ച് അഭിപ്രായ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. ഹിറ്റ്‌ലറുടെ കീഴിലുള്ള ജർമ്മനിയിൽ, സ്റ്റാലിന്റെ കീഴിലുള്ള സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ അല്പം കൂടുതൽ. ട്രൂമാനും യുഎസ് വാർ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിനും അരോചകമായ എന്തെങ്കിലും ഉടൻ തന്നെ പത്രങ്ങളിലും മാസികകളിലും എത്തി. ഈ പര്യവേഷണത്തിന് ധനസഹായം നൽകിയതും നിയന്ത്രിക്കുന്നതും യുഎസ് സൈനിക വകുപ്പാണെന്ന് വിവരങ്ങൾ നേടുകയും പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ പര്യവേഷണത്തെക്കുറിച്ച് എല്ലാവരേയും ബോധവാന്മാരാക്കാൻ സൈന്യവും രഹസ്യാന്വേഷണ ഏജൻസികളും വലിയ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. ഈ "ശാസ്ത്രീയ" പര്യവേഷണത്തിന്റെ ഘടന മറയ്ക്കാൻ അവർ ശ്രമിച്ചു. സത്യം മറച്ചുവെക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ബെയർഡിന്റെ പര്യവേഷണത്തിൽ 14 അമേരിക്കൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകളും സഹായകപ്പലുകളും അടങ്ങിയ ഒരു പ്രത്യേക സ്ക്വാഡ്രൺ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയിൽ ഹെലികോപ്റ്ററുകളും വിമാനങ്ങളും വഹിക്കുന്ന ഒരു വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുമുണ്ട്. പൈലറ്റ് സിയേർസന്റെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ അനുസരിച്ച്, കാസബ്ലാങ്ക എയർക്രാഫ്റ്റ് കാരിയർ എയർ ഗ്രൂപ്പിൽ ആറ് (മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, ഏഴ്) എസ് -46 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, 25 വിമാനങ്ങൾ: അഞ്ച് എഫ് -4 യു കോർസെയർ കാരിയർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, അഞ്ച് എ -21 വാമ്പയർ ജെറ്റ് ആക്രമണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിമാനം ”, ഒമ്പത് ഹെൽഡൈവർ ബോംബറുകൾ, കമാൻഡറുടെ F7F ടൈഗർകാറ്റ്, അഞ്ച് XF-5U സ്കിമ്മർ (“പാൻകേക്കുകൾ”).

അന്റാർട്ടിക്കയ്ക്കുവേണ്ടിയുള്ള യുദ്ധം

ന്യൂ സ്വാബിയയിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കിയ നാസികൾ അവരുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ചിലത് അമേരിക്കയിലേക്ക് കൈമാറിയെന്ന പതിപ്പ് വിശ്വസനീയമല്ല.

“അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഞങ്ങളുടെ സമാധാനപരമായ ധ്രുവ പര്യവേഷണത്തെ റഷ്യക്കാർ ആക്രമിക്കുകയും അതിനെ പരാജയപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തുവെന്ന് കുറിപ്പിന്റെ രചയിതാവ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഈ പര്യവേഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകിയ അഡ്മിറൽ ബൈർഡ് അത്ഭുതകരമായി രക്ഷപ്പെട്ടു. അദ്ദേഹത്തെ റഷ്യക്കാർ പിടികൂടി, പിന്നീട് നമ്മുടെ അണുബോംബിന്റെ രഹസ്യം മോഷ്ടിച്ച രണ്ട് റഷ്യൻ ചാരന്മാർക്ക് കൈമാറി.

റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണം സോവിയറ്റ് വിമാനം ആക്രമിച്ചുവെന്ന പതിപ്പ് അലക്സാണ്ടർ ബിരിയൂക്ക് പ്രസ്താവിക്കുന്നു, അദ്ദേഹം ഇതിനകം തന്നെ തന്റെ "ദി ഗ്രേറ്റ് സീക്രട്ട് ഓഫ് യുഫോളജി, അല്ലെങ്കിൽ യുഎഫ്ഒകൾ - എ സീക്രട്ട് സ്ട്രൈക്ക്" എന്ന പുസ്തകത്തിൽ ആവർത്തിച്ച് പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്. റിയർ അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ സ്ക്വാഡ്രണിന് നേരെയുള്ള ആക്രമണത്തിന്റെ നേർ വിപരീത പതിപ്പുകൾ അതേ പുസ്തകത്തിൽ, അവ പരസ്പരം എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് താരതമ്യം ചെയ്യാനും വിശകലനം ചെയ്യാനും പോലും ശ്രമിക്കാതെ, വളരെ തമാശയായി തോന്നുന്ന ബിരിയൂക്ക് ഒട്ടും "ആവി" ചെയ്യുന്നില്ല. .

അതിനാൽ, ഈ ഗവേഷകന്റെ "സോവിയറ്റ്" പതിപ്പ് അനുസരിച്ച്, 1947 ഫെബ്രുവരി 27 ന്, അഡ്മിറലിന്റെ ടൈഗർകാറ്റ് സോവിയറ്റ് പി -63 പോരാളികൾ ആക്രമിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ അലക്സാണ്ടർ ബിരിയൂക്കിന് തന്നെ തറ നൽകും, തുടർന്ന് അദ്ദേഹം എഴുതിയത് ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യും.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പറക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ

ബിരിയൂക്കിന്റെ “സോവിയറ്റ്” പതിപ്പ് ഇപ്രകാരമാണ്: “ഫെബ്രുവരി 27 ന്, അഡ്മിറൽ ബേർഡ് തന്റെ സ്ക്വാഡ്രണിനെ ആക്രമിച്ച സോവിയറ്റ് ആക്രമണ വിമാനം അടിസ്ഥാനമാക്കിയ എയർഫീൽഡ് കണ്ടെത്താനും ഫോട്ടോയെടുക്കാനും കിഴക്കോട്ട് പറന്ന വിമാനം രണ്ട് P-63 ന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള ആക്രമണത്തിന് വിധേയമായി. പോരാളികൾ” ചിറകുകളിൽ ചുവന്ന നക്ഷത്രങ്ങൾ. അഡ്മിറലിന്റെ ടൈഗർകാറ്റിന്റെ ഒരു എഞ്ചിനിലൂടെ ഷൂട്ട് ചെയ്ത ശേഷം, അവർ അതിനെ ഒരു ഐസ് ഫീൽഡിൽ ഇറങ്ങാൻ നിർബന്ധിച്ചു, കൂടാതെ ലി -2 ട്രാൻസ്പോർട്ടിൽ കൃത്യസമയത്ത് എത്തിയ പാരാട്രൂപ്പർമാർ പ്രശസ്ത അഡ്മിറൽ തടവുകാരനെ കൊണ്ടുപോയി.

ബേർഡ് തന്നെ ഈയിടെ “ഡീക്രിപ്റ്റ് ചെയ്‌ത” ഡയറികളിൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതുപോലെ, യോഗ്യനായ ഒരു എതിരാളിയുമായി (പക്ഷിയുടെ “ഡീക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത” ഡയറിയെക്കുറിച്ച്, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച്, റഷ്യക്കാർ അവനോട് ആത്മസംതൃപ്തിയോടെയും നല്ല മനസ്സോടെയും പെരുമാറി. 1995-നടുത്തുള്ള സർക്കുലേഷൻ, "അന്റാർട്ടിക്കയ്ക്കുള്ള യുദ്ധം" എന്നതിന്റെ നാലാം ഭാഗത്തിൽ പ്രത്യേകം വായിച്ചു - consp.). ചുവപ്പും കറുപ്പും കാവിയാർ, “സ്റ്റോലിച്നയ വോഡ്ക”, സ്റ്റാലിൻ തന്നെ പ്രിയപ്പെട്ട ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് സിഗരറ്റ് “ഹെർസഗോവിന-ഫ്ലോർ” - ഇതെല്ലാം അമേരിക്കക്കാരന് സമൃദ്ധമായി നൽകിയിരുന്നു, പക്ഷേ പ്രസിഡന്റ് ട്രൂമാൻ സമാധാന ചർച്ചകൾക്ക് പോയില്ലെങ്കിൽ അദ്ദേഹത്തിന് സത്യസന്ധമായി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. , അപ്പോൾ അഡ്മിറലിനെ ഏറ്റവും സ്വാഭാവികമായ രീതിയിൽ ഇല്ലാതാക്കേണ്ടിവരും.

തന്റെ കുറിപ്പുകളിൽ, അഡ്മിറൽ തന്റെ ഉയർന്ന റാങ്കിലുള്ള റഷ്യൻ "സുഹൃത്തുക്കളുടെ" ചില പേരുകളും ഉദ്ധരിക്കുന്നു: പെട്രോവ്, ഇവാനോവ്, സിഡോറോവ്, എന്നാൽ ഏത് ആളുകളാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ മനസ്സിലുള്ളതെന്നും വ്യക്തമാണ്. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത്, റിയർ അഡ്മിറൽ പാപാനിൻ, ജനറൽമാരായ കമാനിൻ, ലിയാപിഡെവ്സ്കി എന്നിവരുടെ ഐഡന്റിറ്റികൾ വളരെ വ്യക്തമായി ഊഹിക്കപ്പെടുന്നു, അവർക്ക് ഒരു തരത്തിലും അധിക ഡീകോഡിംഗ് ആവശ്യമില്ല.

റഫറൻസ്

പാപ്പാനിൻ ഇവാൻ ഡിമിട്രിവിച്ച് (1894-1986) - സോവിയറ്റ് ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകൻ, ഡോക്‌ടർ ഓഫ് ജിയോഗ്രാഫിക്കൽ സയൻസസ് (1938), റിയർ അഡ്മിറൽ (1943), സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രണ്ടുതവണ ഹീറോ, 1919 മുതൽ സി‌പി‌എസ്‌യു (ബി) അംഗം, 1917 മുതൽ ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിൽ പങ്കാളി. അദ്ദേഹം ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് ഡ്രിഫ്റ്റിംഗ് സ്റ്റേഷൻ SP-1 (1937-1938) നയിച്ചു. ഗ്ലാവ്സെവ്മോർപുട്ടിന്റെ തലവൻ (1939-1946), മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ - ഉത്തരേന്ത്യയിലെ ഗതാഗതത്തിനായി സ്റ്റേറ്റ് ഡിഫൻസ് കമ്മിറ്റി അധികാരപ്പെടുത്തിയത്. അർഖാൻഗെൽസ്ക്, മർമാൻസ്ക് തുറമുഖങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം. 1948-1951 ൽ - പര്യവേഷണങ്ങൾക്കായി യുഎസ്എസ്ആർ അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിന്റെ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഓഷ്യനോളജി ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ, 1952-1972 ൽ - യുഎസ്എസ്ആർ അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിന്റെ ഇൻലാൻഡ് വാട്ടർ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ബയോളജി ഡയറക്ടർ. 1-ഉം 2-ഉം സമ്മേളനങ്ങളുടെ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സുപ്രീം സോവിയറ്റിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി.

1985-ൽ, 1989-ൽ നടപ്പിലാക്കിയ ഒരു സ്വയംഭരണ മോഡിൽ, വ്യോമ പിന്തുണയില്ലാതെ ഉത്തരധ്രുവത്തിലേക്ക് സ്കീ ക്രോസിംഗ് നടത്താനുള്ള ആർട്ടിക പര്യവേഷണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ ആശയത്തെ ആദ്യമായി പിന്തുണച്ചവരിൽ ഒരാളാണ് ഐ.ഡി.പാപാനിൻ.

കാമാനിൻ നിക്കോളായ് പെട്രോവിച്ച് (1909-1982) - സോവിയറ്റ് സൈനിക നേതാവ്, കേണൽ ജനറൽ ഓഫ് ഏവിയേഷൻ, 1934-ൽ ചെലിയൂസ്കിൻ സ്റ്റീമറിന്റെ ക്രൂവിനെ രക്ഷിക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹം പങ്കെടുത്തു, അതേ വർഷം തന്നെ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ എന്ന പദവി അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ചു. മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ - 292-ാമത്തെ ആക്രമണ ഏവിയേഷൻ ഡിവിഷന്റെ (കാലിനിൻ ഫ്രണ്ട്), 8-ആം മിക്സഡ്, 5-ആം ആക്രമണ ഏവിയേഷൻ കോർപ്സിന്റെ കമാൻഡർ (ഒന്നാം, രണ്ടാം ഉക്രേനിയൻ ഫ്രണ്ട്). യുദ്ധാനന്തരം അദ്ദേഹം കോർപ്സിന്റെ കമാൻഡറായി തുടർന്നു. 1947 മുതൽ, സിവിൽ എയർ ഫ്ലീറ്റിന്റെ മെയിൻ ഡയറക്‌ടറേറ്റിൽ, 1951-1955-ൽ അദ്ദേഹം ജോലി ചെയ്തു - ഡോസാഫ് ഫോർ ഏവിയേഷന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ. 1956-ൽ മിലിട്ടറി അക്കാദമി ഓഫ് ജനറൽ സ്റ്റാഫിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി. 1956-1958 ൽ - വ്യോമസേനയുടെ കമാൻഡർ, 1958 മുതൽ - യുദ്ധ പരിശീലനത്തിനായി എയർഫോഴ്സ് മെയിൻ സ്റ്റാഫിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ്. 1960 മുതൽ അദ്ദേഹം ബഹിരാകാശത്തിനുള്ള വ്യോമസേനയുടെ അസിസ്റ്റന്റ് കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. 1966-1971 ൽ. സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും പരിശീലനവും മേൽനോട്ടം വഹിച്ചു. 1971 മുതൽ വിരമിച്ചു.

ലിയാപിഡെവ്സ്കി അനറ്റോലി വാസിലിവിച്ച് (1908-1983) - സോവിയറ്റ് പൈലറ്റ്, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ആദ്യത്തെ ഹീറോ, മേജർ ജനറൽ ഓഫ് ഏവിയേഷൻ, ഓൾ-യൂണിയൻ കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി ഓഫ് ബോൾഷെവിക്കിന്റെ സെൻട്രൽ കമ്മിറ്റി അംഗം - 1934 മുതൽ സിപിഎസ്‌യു, അതേ വർഷം തന്നെ അദ്ദേഹം പങ്കെടുത്തു. ചെല്യുസ്കിൻ ക്രൂവിന്റെ രക്ഷാപ്രവർത്തനം (അദ്ദേഹം ഒരു മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ 29 തിരയൽ ഫ്ലൈറ്റുകൾ നടത്തി, 1934 മാർച്ച് 5 ന്, ചെല്യുസ്കിൻ ക്യാമ്പ് കണ്ടെത്തി, ഒരു ഐസ് ഫ്ലോയിൽ വന്നിറങ്ങി, അവിടെ നിന്ന് 12 പേരെ പുറത്തെടുത്തു - 10 സ്ത്രീകളും 2 കുട്ടികളും). 1939 മുതൽ - എൻകെഎപിയുടെ മെയിൻ ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ്, ഡയറക്ടർ ഓഫ് ഏവിയേഷൻ പ്ലാന്റ് നമ്പർ 156 (സെൻട്രൽ എയറോഡ്രോമിൽ). മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിലെ അംഗം: 1942 സെപ്റ്റംബർ മുതൽ 1943 സെപ്റ്റംബർ വരെ - 19 ആം ആർമിയുടെ വ്യോമസേനയുടെ ഡെപ്യൂട്ടി കമാൻഡർ, ഏഴാമത്തെ എയർ ആർമിയുടെ (കരേലിയൻ ഫ്രണ്ട്) ഫീൽഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ തലവൻ. 1943 മുതൽ - വീണ്ടും ഒരു എയർക്രാഫ്റ്റ് ഫാക്ടറിയുടെ ഡയറക്ടർ. യുദ്ധം അവസാനിച്ചതിനുശേഷം, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സ്റ്റേറ്റ് കൺട്രോളിന്റെ ചീഫ് കൺട്രോളറായും വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രിയായും ഒരു വ്യോമയാന പ്ലാന്റിന്റെ ഡയറക്ടറായും അദ്ദേഹം പ്രവർത്തിച്ചു. 1961 മുതൽ - കരുതൽ.

റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ സ്ക്വാഡ്രണിന് നേരെയുള്ള ആക്രമണത്തിന്റെയും അഡ്മിറലിന്റെ ടൈഗർകാറ്റിന്റെ പിടിച്ചെടുക്കലിന്റെയും "സോവിയറ്റ്" പതിപ്പ് എത്രത്തോളം സാധ്യമാണ് എന്നതിലേക്ക് ഞങ്ങൾ മടങ്ങും. ഇപ്പോൾ, മറ്റൊരു പതിപ്പ് പരിഗണിക്കുക. റൂണറ്റിൽ വളരെ പ്രചാരമുള്ള അലക്സാണ്ടർ ബിരിയൂക്ക് ഇത് വീണ്ടും വിശദീകരിക്കുന്നു (ഉദ്ധരണങ്ങളുടെയും റഫറൻസുകളുടെയും എണ്ണം അനുസരിച്ച്).

റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ സ്ക്വാഡ്രൺ സോവിയറ്റ് വിമാനങ്ങളാൽ ആക്രമിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല എന്നതിന് തെളിവുകളുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, 1947 ഏപ്രിലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച അമേരിക്കൻ പത്രമായ അഡ്വഞ്ചറിലെ (സവന്ന, ജോർജിയ) ഒരു പ്രസിദ്ധീകരണത്തിന്റെ കഥ വളരെ രസകരമാണ്.

സാവാൻ ന്യൂസ്‌പേപ്പറിന്റെ പിൻവലിച്ച സർക്കുലേഷൻ

1994-ൽ, ഡെയ്‌ലി ഫ്രെയിം പത്രം (സവന്ന, ജോർജിയ, യുഎസ്എ) അടുത്തുള്ള ഒസാബോ ദ്വീപിലെ വിളക്കുമാടം സൂക്ഷിപ്പുകാരനായ ഒലിവർ റോബർട്ട്‌സണുമായി ഒരു അഭിമുഖം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. 1947 ഏപ്രിലിൽ, ഒലിവറിന് 6 വയസ്സ് മാത്രം പ്രായമുള്ളപ്പോൾ, തന്റെ മാതാപിതാക്കളോടൊപ്പം താമസിച്ചിരുന്ന വീടിനോട് ചേർന്നുള്ള ഒരു കിയോസ്കിൽ നിന്ന് സർക്കാർ ഏജന്റുമാർ എങ്ങനെയാണ് പിടിച്ചെടുത്തതെന്ന് അദ്ദേഹം ആകസ്മികമായി കണ്ടു, അവിടെ എത്തിയ സവന്ന പത്രമായ അഡ്വഞ്ചറിന്റെ പ്രചാരം. വഴിയാത്രക്കാർ ചോദ്യം ചെയ്തപ്പോൾ, വിദേശനയ വിഷയങ്ങളിൽ പത്രത്തിന് തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചുവെന്ന് ഏജന്റുമാർ പറഞ്ഞു, ഇത് വായനക്കാരെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കരുതെന്ന് സർക്കാരിന് ആശങ്കയുണ്ട്.

ഒലിവർ വീട്ടിൽ വന്നപ്പോൾ, ഈ പത്രം വാങ്ങാൻ പിതാവിന് ഇപ്പോഴും കഴിയുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി. എന്നാൽ മറ്റ് സർക്കാർ ഏജന്റുമാർ (മിക്കവാറും എഫ്ബിഐയിൽ നിന്ന്) ജനസംഖ്യ വാങ്ങിയ എല്ലാ പകർപ്പുകളും കണ്ടുകെട്ടുന്നതിനായി അടുത്തുള്ള എല്ലാ കെട്ടിടങ്ങളിലും വീടുതോറുമുള്ള പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു.

അച്ഛൻ ഈ പത്രം അടുക്കളയിലെ ലിനോലിയത്തിനടിയിൽ ഒളിപ്പിച്ചു, - റോബർട്ട്സൺ അനുസ്മരിച്ചു, - ഏജന്റുമാർ വന്നപ്പോൾ, താൻ ഇതുവരെ പത്രം വാങ്ങിയിട്ടില്ലെന്നും അതിന്റെ ഉള്ളടക്കത്തെക്കുറിച്ച് പോലും കേട്ടിട്ടില്ലെന്നും അവരോട് പറഞ്ഞു. വളരെ നേരിട്ടുള്ള ഉത്തരം ഉപയോഗിച്ച് സംശയം ജനിപ്പിക്കാതിരിക്കാൻ, എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത്തരമൊരു കണ്ടുകെട്ടൽ നടക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം ചോദിച്ചു, മറുപടിയായി കിയോസ്കിനടുത്ത് ഞാൻ കേട്ട അതേ കാര്യം അദ്ദേഹം കേട്ടു. 1960 കളുടെ തുടക്കം വരെ എന്റെ അച്ഛൻ ഈ പത്രം ലിനോലിയത്തിന് കീഴിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത് തുടർന്നു, ഞാൻ വളർന്നപ്പോൾ അത് എന്നെ കാണിച്ചു, കാലാകാലങ്ങളിൽ മഞ്ഞനിറമായിരുന്നു. ഈ പത്രത്തിൽ "റഷ്യക്കാരുമായുള്ള യുദ്ധം" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ ഒരു ലേഖനം ഉണ്ടായിരുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് പോലെ മറ്റെന്തെങ്കിലും, ഞാൻ ഇപ്പോൾ ഓർക്കുന്നില്ല.

അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഞങ്ങളുടെ സമാധാനപരമായ ധ്രുവ പര്യവേഷണത്തെ റഷ്യക്കാർ ആക്രമിക്കുകയും അതിനെ പരാജയപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തുവെന്ന് ചില കേന്ദ്ര വാർത്താ ഏജൻസിയെ പരാമർശിച്ച് കുറിപ്പിന്റെ രചയിതാവ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഈ പര്യവേഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകിയ ഞങ്ങളുടെ അഡ്മിറൽ അത്ഭുതകരമായി രക്ഷപ്പെട്ടു. അദ്ദേഹത്തെ റഷ്യക്കാർ പിടികൂടി, പിന്നീട് നമ്മുടെ അണുബോംബിന്റെ രഹസ്യം മോഷ്ടിച്ച രണ്ട് റഷ്യൻ ചാരന്മാർക്ക് കൈമാറി. നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതുപോലെ, ഞങ്ങൾക്ക് രാജ്യത്ത് മികച്ച സമയമായിരുന്നില്ല. യുദ്ധസമയത്ത് ഇത്രയധികം ആയുധങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും മറ്റ് സമ്പത്തും ഞങ്ങൾ സമ്മാനിച്ച ചൈനക്കാർ ഞങ്ങളെ ഒറ്റിക്കൊടുത്ത് സ്റ്റാലിനുമായി കരാറിൽ ഏർപ്പെട്ടുവെന്ന് വിദേശത്ത് നിന്ന് കൂടുതൽ കൂടുതൽ റിപ്പോർട്ടുകൾ വന്നു; റഷ്യക്കാർ ഇതിനകം തന്നെ തങ്ങളുടെ അണുബോംബുകൾ വൻതോതിൽ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉടൻ തന്നെ അമേരിക്കയ്‌ക്കെതിരെ യുദ്ധം ചെയ്യുമെന്നും മറ്റും. തുടർന്ന് ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെ സംഘർഷത്തെക്കുറിച്ച് ഈ സന്ദേശം ഉണ്ട്!

ആ സമയത്ത്, റഷ്യക്കാർക്ക് ഇതുവരെ ആണവായുധങ്ങൾ ഇല്ലാതിരുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഭയപ്പെടാനൊന്നുമില്ലെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന ഞങ്ങളുടെ സർക്കാരിനെ ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും വിശ്വസിച്ചില്ല - സ്റ്റാലിൻ തന്ത്രശാലിയും വഞ്ചകനുമാണെന്ന് എല്ലാവർക്കും നന്നായി അറിയാമായിരുന്നു, പെട്ടെന്ന് ആക്രമിക്കാൻ കഴിയും. എങ്കിൽ എന്തുകൊണ്ട് അന്റാർട്ടിക്കയിൽ ഇത് ആരംഭിക്കുന്നില്ല?

ഫ്ലോറിഡയിലെ യൂഫോളജിസ്റ്റ് ഗോർഡൻ റിക്വറ്റിന് സംഭവിച്ച മറ്റൊരു കൗതുകകരമായ കഥ അലക്സാണ്ടർ ബിരിയൂക്ക് പറയുന്നു. യൂഫോളജിസ്റ്റ്, റോബർട്ട്‌സണെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശ്രദ്ധിച്ച ശേഷം, അഡ്വഞ്ചർ ദിനപത്രത്തിന്റെ എഡിറ്റോറിയൽ ഓഫീസ് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ തിരയുന്നതിനിടയിൽ 1950 മുതൽ അത്തരമൊരു പത്രം നിലവിലില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. റിക്കറ്റ് നോക്കിയ എല്ലാ ലൈബ്രറികളിലും, ആവശ്യമുള്ള ലക്കത്തിന്റെ തിരുത്തിയ പകർപ്പുകൾ മാത്രമേ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ, അതായത്, അദ്ദേഹത്തിന് താൽപ്പര്യമുള്ള ലേഖനത്തിന് പകരം മറ്റൊരു ലേഖനം. പിതാവ് സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന തന്റെ പകർപ്പിന്റെ വിധിയെക്കുറിച്ച്, ഒലിവർ റോബർട്ട്സണിന് കൃത്യമായി ഒന്നും പറയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല (ഈ പകർപ്പ്, തീർച്ചയായും, നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ).

എന്നിരുന്നാലും, കഥ അവിടെ നിന്നില്ല. നാവികരിൽ ഒരാളുടെ കഥയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണത്തിന്റെ ദുരന്തത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു എക്സ്ക്ലൂസീവ് ലേഖനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച 1947 ലെ പ്രശസ്തമായ ചിക്കാഗോ മാസികയായ "ഫോർവേഡ്" ന്റെ ലക്കങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു ഈ രഹസ്യം; അതിൽ ഏതാനും ഫോട്ടോകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ലക്കത്തിന്റെ പ്രചാരത്തിന് ശേഷം എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് അറിയില്ല: എല്ലാ പകർപ്പുകളും അപ്രത്യക്ഷമായി. കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ഗോർഡൻ റിക്കറ്റ് കണ്ടുമുട്ടുകയും അവരുടെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ എഴുതുകയും ചെയ്ത ചില സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുടെ കൈകളിൽ നിന്ന് "വഴുതിപ്പോയ" ചിലർ ഒഴികെ മിക്കവാറും എല്ലാവരും.

ബ്രാമോ എന്ന വാരികയിലെ ദൗർഭാഗ്യകരമായ ലേഖനം കണ്ടതായി ചിലർ അവകാശപ്പെട്ടു, എന്നാൽ അവരുടെ വാക്കുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ആർക്കും ഒരു പകർപ്പ് നൽകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. സെൻസേഷണൽ ലേഖനം ബ്രമോയിലും ഫോർവേഡിലും അല്ല, ബോൾഷായ പൊളിറ്റിക്കയിലാണ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതെന്ന് മറ്റുള്ളവർ വിശ്വസിച്ചു. "ബ്രമോ", "ബിഗ് പൊളിറ്റിക്സ്" എന്നിവ ലൈബ്രറികളിൽ കണ്ടെത്തി, എന്നാൽ ഈ നമ്പറുകളും തിരുത്തപ്പെട്ടുവെന്ന് റിക്വെറ്റ് തന്റെ ദുരനുഭവങ്ങൾ വിവരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, തിരുത്തലിന് മുമ്പ്, ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണത്തെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും അവയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ. അവസാനം, ഗോർഡൻ റിക്ക് "ക്രെയ്സ്" (കൊളംബസ്) മാസികയിൽ താൻ തിരയുന്നത് കണ്ടെത്തി: 1987 സെപ്റ്റംബറിൽ, ഈ മാസികയിൽ "അന്റാർട്ടിക്കയിലെ UFOs" എന്ന ഒരു ലേഖനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. Runet-ൽ ഈ പ്രസിദ്ധീകരണത്തെക്കുറിച്ച് ധാരാളം പരാമർശങ്ങളുണ്ട്.

“പറക്കുന്ന ഓസ്ട്രക്‌ടർമാർ” വെള്ളത്തിനടിയിൽ നിന്ന് ചാടി

ലേഖനത്തിന്റെ രചയിതാവ്, അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു അമേരിക്കൻ യൂഫോളജിസ്റ്റ് ലിയോനാർഡ് സ്ട്രിംഗ്ഫീൽഡ് (ലിയോനാർഡ് സ്ട്രിംഗ്ഫീൽഡ്), 1947 ൽ റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണത്തിൽ പങ്കെടുത്ത പൈലറ്റുമാരിൽ ഒരാളെ അഭിമുഖം നടത്തി. ജോൺ സിയേർസന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ (അതായിരുന്നു പൈലറ്റിന്റെ പേര്), രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് അദ്ദേഹം ധ്രുവ വ്യോമയാനത്തിലും തുടർന്ന് അലൂട്ട്സ് ആസ്ഥാനമാക്കി കുറിൽ ദ്വീപുകളിലെ ജാപ്പനീസ് ലക്ഷ്യങ്ങൾ റെയ്ഡ് ചെയ്ത ആക്രമണ വിമാന സ്ക്വാഡ്രണിലും സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. അതിനാൽ, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ധ്രുവ കാലാവസ്ഥയിൽ പറക്കുന്നതിലും യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങൾ വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിലും സിയർസണിന് അനുഭവപരിചയം ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് ധ്രുവ വ്യോമയാനത്തിലെ മറ്റ് വെറ്ററൻമാരോടൊപ്പം അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ജോലിയിൽ അദ്ദേഹത്തെ ഉൾപ്പെടുത്താൻ റിയർ അഡ്മിറലിനെ അനുവദിച്ചു.

സിയർസൺ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അദ്ദേഹം വീണ കാസബ്ലാങ്ക വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലിന്റെ എയർ ഗ്രൂപ്പിൽ ആറ് (മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം ഏഴ്) എസ് -46 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, 25 വിമാനങ്ങൾ: അഞ്ച് എഫ് -4 യുകോർസെയർ കാരിയർ അധിഷ്ഠിത യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, അഞ്ച് ജെറ്റ് ആക്രമണ വിമാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. "എ-21 വാമ്പയർ", ഒമ്പത് ഹെൽഡൈവർ ബോംബറുകൾ, കമാൻഡറുടെ F7FTigercat, അഞ്ച് XF-5U സ്കിമ്മർ. യഥാർത്ഥത്തിൽ, റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണത്തിന് കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു - കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും - ചില ആധുനിക വിദേശ ഗവേഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ സ്വന്തം പേരിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

അവസാനത്തെ അഞ്ച് വിമാനങ്ങൾ ഒരു പുതിയ തരം വിമാനങ്ങളായിരുന്നു (അവയുടെ പരീക്ഷണങ്ങൾ ആദ്യമായി 1945 ൽ കണക്റ്റിക്കട്ടിൽ നടത്തി, മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം - കാലിഫോർണിയയിലെ മുറോക്ക് ഡ്രൈ ലേക്ക് പരിശീലന ഗ്രൗണ്ടിൽ). "ഒരു വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലിന്റെ ഡെക്കിൽ അവർ വളരെ തമാശക്കാരായിരുന്നു, - സിയേർസൺ അനുസ്മരിച്ചു, - അവർക്ക് ഒരു യുദ്ധ ദൗത്യം പൂർത്തിയാക്കാൻ മാത്രമല്ല, പൊതുവായി പറക്കാനും കഴിയുമെന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ പരിശീലന ഫ്ലൈറ്റുകൾ ആരംഭിച്ചയുടനെ, "പാൻകേക്കുകൾ" പരിചയസമ്പന്നരായ കൈകളിൽ അവർക്കുള്ള കഴിവ് കാണിച്ചു. അവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രശസ്തമായ "കോർസെയറുകൾ" ഇരിക്കുന്ന താറാവുകളാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

പരിചയസമ്പന്നനായ പൈലറ്റ് കാസാബ്ലാങ്ക വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ അന്റാർട്ടിക്ക് കടലിൽ താമസിച്ചതിന്റെ ആദ്യ മാസത്തെ വളരെ സംക്ഷിപ്തമായി, എന്നാൽ വളരെ സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിച്ചു. പക്ഷേ, ഫെബ്രുവരി 26 മുതൽ, ഡിസ്ട്രോയർ മർഡോക്കിന്റെ മുങ്ങിമരിച്ചതിനെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പതിപ്പിൽ വ്യക്തമായ പരാജയങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി, അത് എല്ലാം അറിയുന്ന സ്ട്രിംഗ്ഫീൽഡിന് പോലും വിശദീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

“അവർ ഭ്രാന്തനെപ്പോലെ വെള്ളത്തിനടിയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ചാടി, - മുൻ പൈലറ്റ് പറയുന്നു, അമേരിക്കക്കാരെ എതിർത്ത “പറക്കും തളികകളെ” വിവരിക്കുന്നു, - അവർ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കപ്പലുകളുടെ കൊടിമരങ്ങൾക്കിടയിൽ വളരെ വേഗത്തിൽ തെന്നിമാറി, റേഡിയോ ആന്റിനകൾ അസ്വസ്ഥമായ വായുവിന്റെ പ്രവാഹങ്ങൾ കൊണ്ട് കീറി. "കാസബ്ലാങ്ക" യിൽ നിന്ന് നിരവധി "കോർസെയറുകൾ" പറന്നുയരാൻ കഴിഞ്ഞു, എന്നാൽ ഈ വിചിത്രമായ വിമാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവ കുതിച്ചുയരുന്നവയെപ്പോലെയായിരുന്നു. ഈ "പറക്കും തളികകളുടെ" വില്ലുകളിൽ നിന്ന് തെറിച്ച ചില അജ്ഞാത കിരണങ്ങളാൽ രണ്ട് "കോർസെയറുകൾ" തട്ടി, കപ്പലുകൾക്ക് സമീപം വെള്ളത്തിൽ കുഴിച്ചപ്പോൾ എനിക്ക് കണ്ണിമ ചിമ്മാൻ പോലും സമയമില്ലായിരുന്നു. ആ സമയത്ത് ഞാൻ കാസാബ്ലാങ്കയുടെ ഡെക്കിലായിരുന്നു, നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ എന്നെ കാണുന്ന രീതിയിൽ അത് കണ്ടു.

എനിക്കൊന്നും മനസ്സിലായില്ല. ഈ വസ്തുക്കൾ ഒരു ശബ്ദം പോലും പുറപ്പെടുവിച്ചില്ല, രക്ത-ചുവപ്പ് കൊക്കുകളുള്ള ഒരുതരം നീല-കറുപ്പ് വിഴുങ്ങൽ പോലെ അവ നിശബ്ദമായി കപ്പലുകൾക്കിടയിൽ പാഞ്ഞു, മാരകമായ തീ ഇടവിടാതെ തുപ്പി. പെട്ടെന്ന് "മർഡോക്ക്", ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് പത്ത് കേബിളുകൾ (ഏതാണ്ട് 1,900 മീറ്റർ - consp.), ഉജ്ജ്വലമായ തീജ്വാല കൊണ്ട് ജ്വലിച്ചു, മുങ്ങാൻ തുടങ്ങി. മറ്റ് കപ്പലുകളിൽ നിന്ന്, അപകടമുണ്ടായിട്ടും, ലൈഫ് ബോട്ടുകളും ബോട്ടുകളും തകർന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് ഉടൻ അയച്ചു. ഞങ്ങളുടെ "പാൻകേക്കുകൾ" യുദ്ധമേഖലയിൽ എത്തിയപ്പോൾ, തൊട്ടുമുമ്പ് അവരെ തീരദേശ എയർഫീൽഡിലേക്ക് മാറ്റി, അവർക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. മുഴുവൻ പേടിസ്വപ്നവും ഏകദേശം ഇരുപത് മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിന്നു. "പറക്കും തളികകൾ" വീണ്ടും വെള്ളത്തിനടിയിൽ മുങ്ങിയപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ നഷ്ടങ്ങൾ കണക്കാക്കാൻ തുടങ്ങി. അവ ഭയങ്കരമായിരുന്നു! ” .

ഈ ക്ഷണികമായ യുദ്ധത്തിൽ, യുഎസ് നാവികസേനയ്ക്ക് ഒരു കപ്പലും പതിമൂന്ന് വിമാനങ്ങളും (4 വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി, ഒമ്പത് വികലാംഗർ, മൂന്ന് സ്കിമ്മറുകൾ ഉൾപ്പെടെ) നാൽപ്പതിലധികം ആളുകളും (മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം 68 പേർ വരെ കൊല്ലപ്പെട്ടു) ഉദ്യോഗസ്ഥരും നഷ്ടപ്പെട്ടു. അടിസ്ഥാനപരമായി, അവർ മുങ്ങിയ ഡിസ്ട്രോയറിൽ നിന്നുള്ള നാവികരായിരുന്നു. ബാക്കി കപ്പലുകൾ "പറക്കും തളികകളിൽ" നിന്ന് തീപിടുത്തത്തിന് വിധേയമായില്ല, നാവികരെ ഗണ്യമായി ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തി.

അടുത്ത ദിവസം, സിയർസൺ കൂടുതൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ് ഒരു ഇരട്ട എഞ്ചിൻ ടൈഗർകാറ്റ് യുദ്ധവിമാനത്തിൽ നിരീക്ഷണത്തിന് പോയി, തന്റെ പൈലറ്റും നാവിഗേറ്ററും ഒപ്പം അപ്രത്യക്ഷനായി. ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്ത വാഷിംഗ്ടണിൽ എത്തിയപ്പോൾ, ബേർഡിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി അഡ്മിറൽ സ്റ്റാർക്കിനോട് പര്യവേഷണം ഉടൻ ഓഫ് ചെയ്യാനും റേഡിയോ നിശ്ശബ്ദത പാലിച്ച് ഇന്റർമീഡിയറ്റ് നാവിക താവളങ്ങളിലേക്ക് വിളിക്കാതെ സംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങാനും ഉത്തരവിട്ടു.

പര്യവേഷണത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ ഉടനടി തരംതിരിച്ചു, കൂടാതെ എല്ലാത്തരം രഹസ്യങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്താത്തതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവിധ രേഖകളുടെ ഒരു കൂട്ടം ഒപ്പിടാൻ എല്ലാ പങ്കാളികളും നിർബന്ധിതരായി. എന്നിരുന്നാലും, സവന്ന പത്രമായ അഡ്വഞ്ചർ അല്ലെങ്കിൽ ചിക്കാഗോ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിലെ ലേഖനങ്ങളിൽ നിന്നെങ്കിലും വിഭജിക്കാൻ കഴിയുന്ന ചിലത് അന്നും മാധ്യമങ്ങളിലേക്ക് ചോർന്നു.

നാസികൾ അവരുടെ സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ ഒരു ഭാഗം അമേരിക്കയിലേക്ക് അയച്ചോ?

1940-1950 കളിൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി മെറ്റീരിയലുകൾ പഠിക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ നിരന്തരം ഏറ്റവും വിവാദപരമായ പതിപ്പുകൾ കണ്ടു. ഇത്തരത്തിലുള്ള വിവരങ്ങളിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രേ, ഡിമെസ്റ്റിഷ്, ബ്രിസന്റ് എന്നീ ജേണലുകളിൽ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച 1947-1948 പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പരാമർശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 1946-1947 ലെ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണത്തിൽ ഇതിനകം പങ്കെടുത്ത ഉദ്യോഗസ്ഥരും നാവികരും വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ചാടിയ നിഗൂഢ വിമാനം ഡിസ്ട്രോയർ മർഡോക്കിനെ എങ്ങനെ ആക്രമിച്ചുവെന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു.

ഇതിനകം 2000-കളിൽ, പ്രിന്റ്, ഇൻറർനെറ്റ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, UFO മാസികയിലെ അലക്സാണ്ടർ വോലോഡേവിന്റെ ലേഖനം, നമ്പർ 4, 2005) മാർച്ചിൽ പ്രസിഡൻഷ്യൽ സ്പെഷ്യൽ കമ്മീഷനിലേക്ക് റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ റിപ്പോർട്ടിന്റെ ചില ഡിക്ലാസിഫൈഡ് ട്രാൻസ്ക്രിപ്റ്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പരാമർശങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു (മറ്റുള്ളവ പ്രകാരം ഉറവിടങ്ങൾ, ഏപ്രിലിൽ) 1947. ബേർഡ് ഇനിപ്പറയുന്ന വാക്കുകൾക്ക് അംഗീകാരം നൽകുന്നു: "ധ്രുവ അക്ഷാംശങ്ങളിൽ സജീവമായ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ളതും വളരെ കുസൃതിയുള്ളതുമായ ജർമ്മൻ പോരാളികളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്. ഇത്തരം വിമാനങ്ങൾക്ക് ലോകത്തെവിടെയുമുള്ള ടാർഗെറ്റുകളിൽ എത്താൻ ഒന്നിലധികം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കേണ്ടതില്ല. ഞങ്ങളുടെ പര്യവേഷണത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയ ഈ യന്ത്രങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും, ലോഹം ഉരുകുന്നത് മുതൽ അവസാന സ്ക്രൂ വരെ, ഐസിന് കീഴിൽ, ഫാക്ടറി കെട്ടിടങ്ങളിൽ, സ്വാഭാവിക ഉത്ഭവത്തിന്റെ അറകളിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ന്യായമായ ചോദ്യങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, അവിടെ ഒരു ആണവ നിലയം പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഞാൻ പറയും. 1935 മുതൽ 1945 വരെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ, ഭക്ഷണം, ഉൽപാദനവും ജീവിതവും സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാം ജർമ്മനികൾ കൈമാറ്റം ചെയ്തു. അവർ ഞങ്ങളെ അകത്തേക്ക് കടത്തിയില്ല.

മാത്രമല്ല, റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ്, അവർ പറയുന്നു, കമ്മീഷൻ അംഗങ്ങളെ പരിഹസിക്കുന്ന ഒരു ലഘുലേഖ കാണിച്ചു - 1947 ഫെബ്രുവരി അവസാനം അമേരിക്കക്കാരുടെ തലയിൽ മന്ദഗതിയിലുള്ള ജങ്കേഴ്സിൽ നിന്ന് മഴ പെയ്തതിൽ ഒന്ന്. മഞ്ഞ പേപ്പറിൽ ചുവന്ന നിറമുള്ള സ്വസ്തികയ്ക്ക് മുകളിൽ ഗോഥിക് ടൈപ്പിൽ "പ്രിയ അതിഥികളേ, നിങ്ങൾക്ക് ആതിഥേയരെ മടുത്തോ?"

തുടർന്ന് ... തുടർന്ന് അമേരിക്കയിൽ ദുഃഖാചരണം പ്രഖ്യാപിച്ചു. "മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, - യുഎഫ്ഒ മാസികയുടെ രചയിതാവ് എഴുതുന്നു, - വലിയ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനായ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ് ഒരു വലിയ ഹൃദയാഘാതം മൂലം മരിച്ചു, അതിന് മുമ്പ് മാനസിക തകർച്ചയുണ്ടായി. ആർലിംഗ്ടൺ സെമിത്തേരിയിലെ ശവസംസ്കാരം സ്വാഭാവിക കാരണത്താൽ എളിമയുള്ളതായിരുന്നു: എല്ലാത്തിനുമുപരി, പക്ഷി ജീവനോടെയും ശുഭാപ്തിവിശ്വാസത്തോടെയും മാത്രമല്ല, ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡിലേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ പര്യവേഷണത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുകയായിരുന്നു! .

സമാനമായ മറ്റ് പല കേസുകളിലുമെന്നപോലെ, അത്തരം പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളുടെ രചയിതാക്കൾ വിവരങ്ങളുടെ ഉറവിടങ്ങൾ പരാമർശിക്കാതിരിക്കാനും വിശദാംശങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കാതിരിക്കാനും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. 1947-1948 ലെ മറ്റൊരു യുഎസ് അന്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണമാണ് അലക്സാണ്ടർ വോലോഡേവിന്റെ മനസ്സിലുള്ളത്, ഈ സമയത്ത് രണ്ട് ഐസ് ബ്രേക്കറുകൾ (“ബർട്ടൺ ഐലൻഡ്”, “പോർട്ട് ബ്യൂമോണ്ട്”) അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്ക് അന്റാർട്ടിക്ക് സ്റ്റേഷനുകൾ സംഘടിപ്പിക്കാനും മുൻ പര്യവേഷണത്തിന്റെ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി മെറ്റീരിയലുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും പോയി. പ്രദേശത്തിന്റെ കൃത്യമായ ഭൂപടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഗ്രൗണ്ട് ബേർഡ്.

കുപ്രസിദ്ധമായ "ഡീക്ലാസിഫൈഡ്" വിവര സ്രോതസ്സുകൾ വ്യക്തമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് പരിഗണിക്കാതെ, റിച്ചാർഡ് ബേർഡിന്റെ നിഗൂഢ പര്യവേഷണത്തിന്റെ ഗവേഷകർ, എന്നിരുന്നാലും, ഏപ്രിലിൽ (മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, ഇതിനകം മാർച്ച് 10 ന്), 1947, അദ്ദേഹം കൈമാറിയെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു. യുഎസ് ഗവൺമെന്റ് പ്രസിഡന്റ് ഹാരി ട്രൂമാനെയും യുഎസ് സർക്കാരിനെയും അഭിസംബോധന ചെയ്ത ഒരു രേഖ. ഇതിനെ "സഹകരണത്തിനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം" എന്ന് വിളിക്കുകയും "അന്റാർട്ടിക്ക്" ഭാഗത്ത് നിന്ന് ന്യൂ സ്വാബിയയിൽ ഉത്തരവാദിയായ മാക്സിമിലിയൻ ഹാർട്ട്മാൻ ഒപ്പുവെക്കുകയും ചെയ്തു, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പ്രസിദ്ധീകരണത്തിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതുപോലെ, ശാസ്ത്രീയ സംഭവവികാസങ്ങൾക്കും അവയുടെ പ്രായോഗിക നടപ്പാക്കലിനും.

തന്റെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളുടെ ആത്മാർത്ഥത അമേരിക്കക്കാർക്ക് തെളിയിക്കാൻ, ഏറ്റവും പുതിയ വിമാനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ കൈമാറുമെന്ന് ഹാർട്ട്മാൻ ഉറപ്പുനൽകി, അത് ചില വേഗതയിൽ എത്തുമ്പോൾ ആളുകൾക്കും റഡാറുകൾക്കും അദൃശ്യമാകും. എന്നിരുന്നാലും, വിമാനത്തിന് ഒരേയൊരു പോരായ്മ ഉണ്ടായിരുന്നു: ഇന്ധന വിതരണം അരമണിക്കൂറോളം വായുവിൽ തുടരാൻ അനുവദിച്ചു.

ബൈർഡ് അമേരിക്കയിലേക്ക് അത്ഭുത യന്ത്രം കൊണ്ടുവന്നു. പുറത്തേക്ക് നോക്കിയാൽ അവൾ പരന്ന ഫ്ലൗണ്ടർ പോലെയായിരുന്നു. വിമാനത്തിന്റെ ആദ്യ മിനിറ്റുകളിൽ അത് അന്ധമായ ഒരു പ്രകാശം പുറപ്പെടുവിച്ചു. അപ്പോൾ അവൾ കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായി, അജയ്യയായി, ഏത് ലക്ഷ്യത്തിലും എളുപ്പത്തിൽ അടിക്കുക. ഇത്തരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങളിലാണ്, 1947 ഫെബ്രുവരിയിൽ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന പൈലറ്റുമാർ കൂട്ടിയിടിച്ചതെന്ന് യുഎഫ്ഒ മാസികയുടെ രചയിതാവിന് ഉറപ്പുണ്ട്.

മാത്രമല്ല, റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ്, ഏറ്റവും അടുത്ത സന്യാസിമാർക്കൊപ്പം, ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനിയിൽ കയറിയതായി തോന്നുന്നു, അത് അതിഥികളെ ആസ്ഥാനത്തേക്ക് എത്തിച്ചു. സന്ദർശന വേളയിൽ, ന്യൂ സ്വാബിയയിലെ നിവാസികൾക്ക് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് വ്യക്തമായി: “നമുക്ക് അധികാരത്തിന്റെ ഐക്യമില്ല, രാജ്യത്തിന്റെ ഐക്യമില്ല, ഭാവിയില്ല, - ഹാർട്ട്മാൻ റിയർ അഡ്മിറലിനോട് പറഞ്ഞു, - ഒറ്റപ്പെടലിൽ അധഃപതിക്കാതിരിക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ ഞങ്ങൾ നാഗരികതയിലേക്ക് മടങ്ങണം. നമ്മൾ ഉള്ള കൃത്രിമ ലോകത്ത്, സമയം നിലച്ചു, ഇത് പീഡനമാണ്. ഇവിടെ ആത്മാക്കൾ ജീവനുള്ള ശരീരത്തിൽ മരിക്കുന്നു.

അത്തരം തെളിവുകൾ വിശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. അവരെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം അത്തരം പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളുടെ രചയിതാക്കൾ വിവരിച്ചതിന് ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന തെളിവുകളൊന്നും നൽകുന്നില്ല. ഇവിടെ, അവർ പറയുന്നതുപോലെ, ഞാൻ വാങ്ങിയതിന് - അതിനായി ഞാൻ അത് വിറ്റു.

ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകും. 1947 ഫെബ്രുവരി-മാർച്ച് മാസങ്ങളിൽ റിയർ അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണത്തെ ആക്രമിച്ച സേനയുടെ ഉത്ഭവത്തിന്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ പരിഗണിച്ച ശേഷം, നമുക്ക് ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പിലേക്ക് പോകാം. എന്നാൽ ആദ്യം, സോവിയറ്റ് വിമാനത്തിന് അമേരിക്കൻ സ്ക്വാഡ്രൺ ആക്രമിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന ചോദ്യത്തിലേക്ക് മടങ്ങാം.

സോവിയറ്റ് "കിംഗ്കോബ്ര" അമേരിക്കൻ ഉത്പാദനം

ചില ഗവേഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നത് P-63 കിംഗ്‌കോബ്ര യുദ്ധവിമാനങ്ങൾക്ക് 1940 കളിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ എയർ "സൂപ്പർവീപ്പൺ" ആയി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, 1944-1945 ൽ, ലെൻഡ്-ലീസ് പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ, 2,400 പി -63 കിംഗ്‌കോബ്ര യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ യു‌എസ്‌എയിൽ നിന്ന് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലേക്ക് എത്തിച്ചു. മുൻ പരിഷ്കാരങ്ങളുടെ യന്ത്രങ്ങൾ യുദ്ധവിമാനങ്ങളിൽ യുഎസ് വ്യോമസേനയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും തൃപ്തിപ്പെടുത്തിയതിനാൽ ഈ ശ്രേണിയിലെ മിക്ക വിമാനങ്ങളും സോവിയറ്റ് യൂണിയന് വിതരണം ചെയ്തു.

അമേരിക്കക്കാർ തന്നെ, കാരണമില്ലാതെ, P-63 നെ "റഷ്യൻ വിമാനം" എന്ന് വിളിച്ചു, പ്രായോഗികമായി മുഴുവൻ ശ്രേണിയും സോവിയറ്റ് യൂണിയന് കൈമാറി (യുഎസ്എയിൽ, പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കുറച്ച് ഡസൻ P-63 വിമാനങ്ങൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ളൂ, 300-ഓളം വിമാനങ്ങൾ മെഡിറ്ററേനിയനിലെ ഫ്രഞ്ച് സൈനിക വിഭാഗങ്ങളിലേക്ക് എത്തിച്ചു).

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഭാഗത്ത് രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ശത്രുതയിൽ കിംഗ്‌കോബ്ര പ്രായോഗികമായി പങ്കെടുത്തില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്: അതിനാൽ, ഇനി ഇതിന്റെ ആവശ്യമില്ല. യുദ്ധാനന്തരം, ഈ ആധുനിക യുദ്ധവിമാനം സോവിയറ്റ് വ്യോമയാനത്തിൽ ഉറച്ച സ്ഥാനം നേടി, ഏറ്റവും വലിയ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വിമാനമായി. ഞങ്ങളുടെ പൈലറ്റുമാർ കിംഗ്‌കോബ്രകളെ അവരുടെ എളുപ്പത്തിലുള്ള ഉപയോഗത്തിനും, വിശാലമായ സുഖപ്രദമായ ഹീറ്റഡ് ക്യാബിൻ, മികച്ച ദൃശ്യപരത, നല്ല ഉപകരണങ്ങൾ, ഷൂട്ടിംഗ് കാഴ്ച്ച, ഫാർ നോർത്ത് ജോലിക്ക് അനുയോജ്യത എന്നിവയ്ക്കും വളരെ ബഹുമാനം നൽകി.

സോവിയറ്റ് നിർമ്മിത ജെറ്റ് യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ സേവനത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് വരെ കിംഗ്‌കോബ്രാസ് സേവനത്തിൽ തുടർന്നു: 1950-ൽ അവയുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആരംഭിച്ചു. വഴിയിൽ, പുതിയ ജെറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മാനേജ്മെന്റിൽ സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാരെ കൂട്ടത്തോടെ വീണ്ടും പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിൽ പി -63 ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു - മിഗ് -9 യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, തുടർന്ന് മിഗ് -15. ഇരുവർക്കും മൂക്ക് വീലുള്ള (ആർ -63 പോലെ) ഒരു ചേസിസ് ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത, കൂടാതെ എല്ലാ സോവിയറ്റ് പിസ്റ്റൺ പോരാളികൾക്കും പഴയ സ്കീമിന്റെ ചേസിസ് ഉണ്ടായിരുന്നു: ഒരു വാൽ പിന്തുണയോടെ.

ഒരു അഭിപ്രായമുണ്ട് (പ്രത്യേകിച്ച്, ഇത് അലക്സാണ്ടർ ബിരിയുക് പ്രകടിപ്പിച്ചത്) “1947 ആയപ്പോഴേക്കും സ്റ്റാലിന്റെ കൈകളിൽ അകപ്പെട്ട എല്ലാ പി -63 പോരാളികളും പൂർണ്ണമായ യുദ്ധ സന്നദ്ധതയിലായിരുന്നു, കൂടാതെ സോവിയറ്റ് വ്യോമസേനയുടെ എല്ലാ പ്രത്യക്ഷവും രഹസ്യവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. ആ കാലഘട്ടത്തിൽ നടത്തിയ ബലപ്രയോഗം. അഡ്മിറൽ പാപാനിൻ നയിച്ച ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണമായിരുന്നു അതിലൊന്ന്.

ഇത് പൂർണ്ണമായും സാധ്യമായ ഒരു പതിപ്പാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ പി -63 കിംഗ്‌കോബ്ര യുദ്ധവിമാനം, അക്കാലത്തെ മികച്ച വിമാനമായിരുന്നെങ്കിലും, അതിന്റെ സവിശേഷതകളിൽ ഒരു അദ്വിതീയ വിമാനമായിരുന്നില്ല എന്നതാണ് വസ്തുത. സമാനമായ യന്ത്രങ്ങൾ യുഎസ് വ്യോമസേനയിൽ സേവനത്തിലായിരുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ ഒരു വിമാനത്തിനായി യുഎസ് സൈന്യത്തിന് "കിംഗ്‌കോബ്ര" എടുക്കാൻ സാധ്യതയില്ല.

1947 ആയപ്പോഴേക്കും സോവിയറ്റ് യൂണിയന് അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ തരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നോ - വായുവിലും വെള്ളത്തിനടിയിലും സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്നവ പോലെ? ഈ ചോദ്യത്തിന് വ്യക്തമായ ഉത്തരം നൽകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ, മിക്കവാറും, സോവിയറ്റ് യൂണിയന് അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലായിരുന്നു.

അടുത്ത പതിപ്പിന്റെ വിവരണത്തിലേക്ക് നീങ്ങേണ്ട സമയമാണിത്, അതനുസരിച്ച് 1947 ഫെബ്രുവരിയിൽ റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണം മറ്റ് നാഗരികതകളുടെ പ്രതിനിധികളുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി. മാത്രമല്ല, പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഈ മീറ്റിംഗ് ആദ്യത്തേതാണ്, പക്ഷേ ഒന്നല്ല ...

ഇഗോർ ഒസോവിൻ തയ്യാറാക്കിയ മെറ്റീരിയൽ

conspirology.org

ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണത്തിൽ അന്തർവാഹിനിയായ സെനെറ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു. പര്യവേഷണത്തിൽ ആയിരക്കണക്കിന് നാവികർ ഉൾപ്പെടുന്നു. "ശാസ്ത്രീയ പര്യവേഷണത്തിൽ" പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ ആകെ എണ്ണം 4-5 ആയിരം ആളുകളാണ്. റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ജി ക്രൗസനെ സ്ക്വാഡ്രണിന്റെ കപ്പലുകളുടെ കമാൻഡറായി നിയമിച്ചതായും റിയർ അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന് പര്യവേഷണത്തിന്റെ മുഖ്യ ഉപദേഷ്ടാവിന്റെ റോൾ നൽകിയതായും പത്രപ്രവർത്തകർ കണ്ടെത്തി. കപ്പലുകളുടെ ഹോൾഡുകളിൽ - 8 മാസത്തേക്കുള്ള ഭക്ഷണ സാധനങ്ങൾ.

എന്താണ് ഈ തികച്ചും ശാസ്ത്രീയ പര്യവേഷണം. ഇതൊരു ഗുരുതരമായ നാവിക സ്ക്വാഡ്രൺ ആണ്.

ചില വിദേശ, റഷ്യൻ ഗവേഷകർ വാദിക്കുന്നത്, വാസ്തവത്തിൽ, റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണത്തിന് കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു - കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും.

ഈ നാവികസേന അന്റാർട്ടിക്കയിൽ നടത്താനിരുന്ന ഓപ്പറേഷന് "ഹൈ ജമ്പ്" ("ഹൈ ജമ്പ്") എന്ന കോഡ് നാമം നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തി.അഡ്മിറലിന്റെ പദ്ധതിയനുസരിച്ച്, "അന്റാർട്ടിക്കയിലെ മഞ്ഞുപാളിയിലെ പൂർത്തിയാകാത്ത മൂന്നാം റീച്ചിന്റെ അവസാനത്തെ, അവസാനത്തെ പ്രഹരത്തെ പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്നതാണ് ഈ പേര്" എന്ന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പല പത്രപ്രവർത്തകരും എഴുതി. അതെ, ഈ സമയം സൈനിക വകുപ്പിനും പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾക്കും, ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനികളെ ചോദ്യം ചെയ്തതിന് ശേഷം, അന്റാർട്ടിക്കയിൽ ഒരുതരം "ജർമ്മൻ പാരമ്പര്യം" ഉണ്ടെന്ന് അവ്യക്തമായ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

എന്നാൽ ജർമ്മനികളെ അവസാനിപ്പിക്കുക, അവർ ഇപ്പോഴും അന്റാർട്ടിക്കയിൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, "ജർമ്മൻ പൈതൃകം" പിടിച്ചെടുക്കുക എന്നത് പ്രധാന കാര്യമല്ല. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ വേട്ടക്കാരന്റെ പ്രധാന ബിസിനസ്സ്, യുദ്ധസമയത്ത് വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുകയും ലോകത്തിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടുകയും ചെയ്തു, അന്റാർട്ടിക്കയിൽ മുഴുവൻ കൈകാലുകൾ സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്. അന്റാർട്ടിക്കയുടെ മേൽ അമേരിക്കയുടെ പൂർണ നിയന്ത്രണമാണിത്. റഷ്യക്കാരെ അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്ക് അനുവദിക്കരുത് എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. അവർ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ - ഓടിക്കുക.

റിയർ അഡ്മിറൽ ബേർഡിന്റെ പര്യവേഷണം 1946 ഡിസംബറിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് വിട്ടു. “അന്റാർട്ടിക് ജലത്തിൽ എത്തിയതോടെ സ്ക്വാഡ്രൺ മൂന്ന് പ്രവർത്തന ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടു. ഇതിനകം ഡിസംബർ 30-31 ന്, രണ്ട് ഐസ് ബ്രേക്കറുകളും ഒരു അന്തർവാഹിനിയും സഹിതം ബൈർഡിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ കേന്ദ്ര സംഘം സ്കോട്ട് ദ്വീപ് പ്രദേശത്തേക്ക് കടക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ അന്തർവാഹിനിക്ക് (ഔദ്യോഗിക പതിപ്പ് അനുസരിച്ച്) ഹല്ലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, അവളെ അടിയന്തിരമായി വെല്ലിംഗ്ടൺ തുറമുഖത്തേക്ക് (ന്യൂസിലാൻഡ്) കൊണ്ടുപോകേണ്ടിവന്നു.

അന്റാർട്ടിക്കയുടെ തീരം സർവേ ചെയ്യാനുള്ള ഒരു പുതിയ ശ്രമം ഒരു മാസത്തിനുശേഷം മാത്രമാണ് നടത്തിയത്, പക്ഷേ ഇതിനകം ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡ് പ്രദേശത്ത്. ഇവിടെ, വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലിൽ നിന്നുള്ള വിമാനങ്ങൾ ഭൂഖണ്ഡത്തിന്റെ വിവിധ പ്രദേശങ്ങളുടെ ആഴത്തിലുള്ള ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി നടത്താൻ രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ 30 ലധികം സോർട്ടികൾ നടത്തി. അതേസമയം, തീരദേശ കക്ഷിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ തീരപ്രദേശത്ത് സമഗ്രമായ സർവേ നടത്തി.

1947 ഫെബ്രുവരി 1 ന്, അമേരിക്കക്കാർ അന്റാർട്ടിക്കയിൽ ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡ് പ്രദേശത്ത് വന്നിറങ്ങി, സമുദ്രത്തോട് ചേർന്നുള്ള പ്രദേശത്തിന്റെ ഭാഗം വിശദമായി പഠിക്കാൻ തുടങ്ങി. “ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ, ഏകദേശം 50,000 ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ എടുത്തു, കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ - 49563 (ബ്രൂക്കർ കാസ്റ്റ് ജിയോഫിസിക്കൽ ഇയർബുക്ക്, ചിക്കാഗോയിൽ നിന്ന് എടുത്ത ഡാറ്റ). ബേർഡിന് താൽപ്പര്യമുള്ള പ്രദേശത്തിന്റെ 60% ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രഫി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഗവേഷകർ മുമ്പ് അറിയപ്പെടാത്ത നിരവധി പർവത പീഠഭൂമികൾ കണ്ടെത്തി മാപ്പ് ചെയ്യുകയും ഒരു ധ്രുവ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

അന്റാർട്ടിക്ക. 1947-ൽ. യുഫോളജിയുടെ മഹത്തായ രഹസ്യം

.... UFO പോലെയുള്ള ഒരു ബഹുജന പ്രതിഭാസത്തോടുകൂടിയ "പോരാട്ടം" കേവലം അർത്ഥശൂന്യവും മണ്ടത്തരവുമാണ് - തുല്യ വിജയത്തോടെ, നിങ്ങൾക്ക് ദൈവമില്ലെന്ന് എല്ലാ കോണിലും ആക്രോശിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതലോ കുറവോ ഗൗരവമായി ചരിത്രം പഠിക്കുന്നു UFOLOGY, അൽപ്പം വ്യത്യസ്‌തമായ ക്രമത്തിന്റെ രഹസ്യങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാവുന്ന, എന്നാൽ ലോക മാധ്യമങ്ങളിൽ ഒരിക്കലും പരസ്യം ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത കൗതുകകരമായ കാര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ഇടറിവീഴാനാകും.

എല്ലാത്തിനുമുപരി ufology, മറ്റ് പല ശാസ്ത്രങ്ങളിൽ നിന്നും ഒട്ടുമിക്ക കപട ശാസ്ത്രങ്ങളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, ഇതിന് സ്വന്തമായി ഒരു പഠന വിഷയമില്ല, വിചിത്രമായി, ഇപ്പോൾ പറഞ്ഞാൽ മതി, ഇതിൽ ഇത് യഥാർത്ഥ മിഥ്യ നിർമ്മാണത്തിന് സമാനമാണ്. മനുഷ്യന്റെ ഭാവനയ്ക്ക് പോലും പൂർണ്ണമായി പിടികിട്ടാത്ത UFO-കളെ ഗവേഷണത്തിനുള്ള ഒരു വസ്തുവായി പരിഗണിക്കുന്നത് കൂടുതലോ കുറവോ ഗൗരവമുള്ള ഒരു ഗവേഷകനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം യുക്തിരഹിതമാണ്. മിക്കവാറും, ഇത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒന്നിനെക്കുറിച്ചാണ്. ഈ മറ്റൊന്ന് തിരയുമ്പോൾ, ഒരുതരം ചരിത്രപരമായ പരീക്ഷണം ഞങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുകയും ഈ യൂഫോളജി ആത്യന്തികമായി എവിടേക്ക് നയിക്കുമെന്ന് നിരീക്ഷിക്കുകയും വേണം.

അമേരിക്കയിലെ യുഎഫ്ഒകളുടെ വൻതോതിലുള്ള രൂപം വിശദീകരിക്കുന്ന ഏതൊരു പതിപ്പും കൃത്യമായി 1947 മുതലുള്ള പതിപ്പുകളും നല്ല കാരണങ്ങളാൽ പിന്തുണയ്ക്കാത്ത പതിപ്പുകൾ മാത്രമായി അവശേഷിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, എല്ലാവരുടെയും പ്രിയപ്പെട്ട സിദ്ധാന്തം ഗൗരവമായി എടുക്കാം ufologistsക്രിസ്ത്യൻ-ബോൾഷെവിക്കുകൾക്കെതിരെ ഒരു സൂപ്പർ ആയുധം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഈ "പിശുക്കന്മാരിൽ" (അന്യഗ്രഹജീവികളിൽ) നിന്ന് ചില സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളെങ്കിലും വേർതിരിച്ചെടുക്കാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ അമേരിക്കൻ സൈന്യം അന്യഗ്രഹജീവികളുമായി ഒരു കരാറിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് ... അപ്പോൾ അതേ അനുമാനം പ്രയോഗിക്കേണ്ടിവരും, ഭൂമിയുടെ ആറിലൊന്ന് ഭാഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, അതായത്, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളെ പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല, ഇത് തന്നെ എല്ലാവരുടെയും മൊത്തം ഗൂഢാലോചനയുടെ സംശയാസ്പദമായ സാധ്യതയെ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിക്കുന്നു. ലോകത്തിന്റെ ഭരണാധികാരികൾ, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾക്കെതിരെയല്ല, മറിച്ച് അവരുടെ സ്വന്തം ജനങ്ങൾക്കെതിരെയാണ്. അനുമാനം നമ്മുടെ കൺമുന്നിൽ തകരുകയാണ്, അടുത്തത് പോലെ, അതേ ആളുകളിൽ നിന്ന് അതേ സൈന്യം അതേ "ഫ്ലൈയിംഗ് ഡിസ്കുകൾ" മറച്ചുവെക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായി നിലവിളിക്കുന്നു ... എന്നാൽ വിദേശികളുമായുള്ള ഗവൺമെന്റിന്റെ കൺവെൻഷനില്ലാതെ, പക്ഷേ, അവർ പറയുന്നതുപോലെ, "ലോകസമാധാനത്തിനുവേണ്ടി", അതായത്, "... ഏതൊരു പ്രത്യയശാസ്ത്രവും (മതം പോലെ) ആയതിനാൽ, ഏതെങ്കിലും പ്രത്യയശാസ്ത്ര (അതുപോലെ തന്നെ മതപരമായ) വ്യത്യാസങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ, ലോക ഭരണത്തിലെ വരേണ്യവർഗത്തിന്റെ ആഗോള സമാധാനം, അവസാനം, പ്രത്യേക സാമഗ്രികളോ ധാർമ്മികമായ അസൗകര്യങ്ങളോ അനുഭവിക്കാതെ ലോകജനസംഖ്യയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ജ്യൂസുകൾ കുടിക്കുന്നത് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു മാർഗമാണ് "(Soltz R. "പുരാണങ്ങളുടെ ചരിത്രം").

ഇവിടെ വീണ്ടും ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുന്നു, ഈ ഉത്തരങ്ങൾ ഒഴികെ അവയ്ക്ക് മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഉത്തരങ്ങളൊന്നുമില്ല വിസിൽബ്ലോവർ യൂഫോളജിസ്റ്റുകൾ. "അമേരിക്കയുടെ നായകൻ" കെന്നത്ത് അർനോൾഡ് അവരുടെ എല്ലാ മഹത്വത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും "പറക്കും തളികകൾ" നിരീക്ഷിച്ച ആദ്യത്തെ അമേരിക്കക്കാരനിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെന്ന് പല യൂഫോളജിസ്റ്റുകൾക്കും അറിയാം. 60 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, 1947 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ അന്റാർട്ടിക്കയുടെ കിഴക്കൻ തീരങ്ങളിലേക്ക് ഒരു വലിയ പര്യവേഷണം നയിച്ച പ്രശസ്ത അമേരിക്കൻ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനായ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ ഡയറിയിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്ധരണികൾ യൂഫോളജിസ്റ്റുകളുടെ സ്വത്തായി മാറി. അതിനാൽ, അറിവുള്ള ആളുകൾ അവകാശപ്പെടുന്നത്, ഈ ഡയറിയിൽ, മറ്റൊരു, ഇപ്പോഴും രഹസ്യമായ സ്ഥലത്ത്, ആറാം ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ മഞ്ഞുമൂടിയ മരുഭൂമിക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള തന്റെ രഹസ്യാന്വേഷണ വിമാനങ്ങളിലൊന്നിൽ, വിചിത്രമായ വിമാനം ഇറങ്ങാൻ നിർബന്ധിതനായി എന്ന് ബെയർഡ് പറയുന്നു. , "... സമാനമായത്, - ഇംഗ്ലീഷ് യൂഫോളജിസ്റ്റ് വിൻസ്റ്റൺ ഫ്ലാമ്മലിന്റെ പുസ്തകത്തിൽ നിന്ന് ഞാൻ ഉദ്ധരിക്കുന്നു, - ഫ്ലാറ്റ് ബ്രിട്ടീഷ് ഹെൽമെറ്റുകളിലേക്ക്! അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ് വിവരിക്കുന്നത് അദ്ദേഹത്തിന് ശേഷം ആവർത്തിക്കുന്നത് അസൗകര്യമാണ്, കാരണം കുട്ടികൾ പോലും അത് വിശ്വസിക്കില്ല. എന്തായാലും, 1942 ഫെബ്രുവരി 25 ന് ലോസ് ഏഞ്ചൽസുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ("ലോസ് ഏഞ്ചൽസിനെതിരായ യുദ്ധം") സംഭവിച്ച ചില "തെറ്റിദ്ധാരണകൾ" "നിരീക്ഷണങ്ങളുടെ" ദൈർഘ്യമേറിയ പട്ടികയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, "ഇതിന്റെ കാലഗണന" അനിഷേധ്യമായ യുഎഫ്ഒ ദൃശ്യങ്ങൾ" കഴിച്ച മുട്ട പോലെ ലളിതമാണ് - ആദ്യത്തെ അമേരിക്കൻ ക്ലാസിക് "പറക്കുംതളിക" കണ്ട അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബേർഡാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്, അമേരിക്കയിലല്ല, ആറാം ഭൂഖണ്ഡത്തിന് മുകളിലാണ്.

ഈ സംഭവത്തിൽ നിന്നാണ് യുഎഫ്ഒകളുടെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ കഥകളും സാധാരണയായി ആരംഭിക്കേണ്ടത്.

അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണം

ഈ കഥയുടെ ചരിത്രാതീതകാലം ആരംഭിക്കുന്നത്, "ചരിത്രാതീത" കാലങ്ങളിൽപ്പോലും. ചില "പുരാതന ഉന്നത ആരാധനകൾ" ഇവിടെ നേരിട്ട് ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് അറിവുള്ള പല വിദഗ്ധരും വാദിക്കുന്നു - ഒരു വാക്കിൽ, മാന്ത്രികത, നിഗൂഢത, മറ്റ് കൈനോട്ടങ്ങൾ. കൂടുതൽ "ലൗകിക" ഗവേഷകർ പിന്നീടുള്ള തീയതികളിൽ നിന്ന് എണ്ണാൻ തുടങ്ങുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും 1945 മുതൽ, അർജന്റീന തുറമുഖങ്ങളിൽ തടവിലാക്കിയ രണ്ട് നാസി അന്തർവാഹിനികളുടെ ക്യാപ്റ്റൻമാർ അമേരിക്കൻ രഹസ്യാന്വേഷണ വിഭാഗത്തോട് പറഞ്ഞപ്പോൾ, യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ അവർ നടത്തിയെന്ന് ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു. അന്റാർട്ടിക്കയിലെ നിഗൂഢമായ നാസി താവളമായ ഹിറ്റ്ലറുടെ ഷാംഗ്രി-ലായിലേക്കുള്ള ചില പ്രത്യേക വിമാനങ്ങൾ.

അമേരിക്കൻ സൈനിക നേതൃത്വം ഈ വിവരം വളരെ ഗൗരവമായി എടുത്തതിനാൽ, ജർമ്മനികൾ തന്നെ "ന്യൂ സ്വാബിയ" എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഈ ബേസ് തേടി അയയ്‌ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അതിന്റെ ഏറ്റവും കഴിവുള്ള ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനായ റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബെയർഡിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു മുഴുവൻ കപ്പലും. പ്രശസ്ത അഡ്മിറലിന്റെ നാലാമത്തെ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണമായിരുന്നു ഇത്, എന്നാൽ ആദ്യത്തെ മൂന്നെണ്ണത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത് പൂർണ്ണമായും ധനസഹായം നൽകിയത് യുഎസ് നാവികസേനയാണ്, ഇത് അതിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെയും ഫലങ്ങളുടെയും പൂർണ്ണ രഹസ്യം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിരുന്നു. 18 വിമാനങ്ങളും 7 ഹെലികോപ്റ്ററുകളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എസ്കോർട്ട് വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലായ "കാസബ്ലാങ്ക" ഈ പര്യവേഷണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ 18 വിമാനങ്ങളും 7 ഹെലികോപ്റ്ററുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. നാലായിരത്തിലധികം ആളുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 12 കപ്പലുകളും. മുഴുവൻ പ്രവർത്തനത്തിനും ഒരു കോഡ് നാമം ലഭിച്ചു - "ഹൈ ജമ്പ്" ("ഹൈ ജമ്പ്"), അഡ്മിറലിന്റെ പദ്ധതി അനുസരിച്ച്, അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഹിമപാതത്തിൽ പൂർത്തിയാകാത്ത മൂന്നാം റീച്ചിനുള്ള അവസാനത്തെ, അവസാനത്തെ പ്രഹരത്തെ പ്രതീകപ്പെടുത്തേണ്ടതായിരുന്നു ...

അതിനാൽ, ലളിതമായ ഒരു സിവിലിയൻ പര്യവേഷണത്തിനായി അത്തരമൊരു ശ്രദ്ധേയമായ കപ്പൽപ്പടയാൽ മൂടപ്പെട്ട അഡ്മിറൽ ബെയർഡിന്റെ നാലാമത്തെ പര്യവേഷണം, 1947 ഫെബ്രുവരി 1 ന് ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡ് പ്രദേശത്ത് അന്റാർട്ടിക്കയിൽ ഇറങ്ങുകയും സമുദ്രത്തോട് ചേർന്നുള്ള പ്രദേശത്തെക്കുറിച്ച് വിശദമായ പഠനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. . മാസത്തിൽ, ഏകദേശം 50 ആയിരം ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ എടുത്തു, അല്ലെങ്കിൽ - 49563 (ജിയോഫിസിക്കൽ ഇയർബുക്ക് "ബ്രൂക്കർ കാസ്റ്റ്", ചിക്കാഗോയിൽ നിന്ന് എടുത്ത ഡാറ്റ). ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ബൈർഡിന്റെ താൽപ്പര്യമുള്ള പ്രദേശത്തിന്റെ 60% ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഗവേഷകർ മുമ്പ് അറിയപ്പെടാത്ത നിരവധി പർവത പീഠഭൂമികൾ കണ്ടെത്തി മാപ്പ് ചെയ്യുകയും ഒരു ധ്രുവ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, ജോലി പെട്ടെന്ന് നിർത്തി, പര്യവേഷണം അടിയന്തിരമായി അമേരിക്കയിലേക്ക് മടങ്ങി.

ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി, അന്റാർട്ടിക്കയിൽ നിന്ന് റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ ഇത്ര തിടുക്കത്തിൽ "രക്ഷപ്പെടാനുള്ള" യഥാർത്ഥ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആർക്കും അറിയില്ല, മാത്രമല്ല, 1947 മാർച്ചിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ പര്യവേഷണം നടന്നതായി ലോകത്ത് ആരും സംശയിച്ചിരുന്നില്ല. ശത്രുവുമായി ഒരു യഥാർത്ഥ യുദ്ധത്തിൽ ഏർപ്പെടാൻ , അവളുടെ ഗവേഷണ മേഖലയിൽ ആരുടെ സാന്നിധ്യം ഒട്ടും പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ല. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്ക് മടങ്ങിയതിന് ശേഷം, പര്യവേഷണം രഹസ്യത്തിന്റെ സാന്ദ്രമായ ഒരു മൂടുപടം കൊണ്ട് ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത്തരത്തിലുള്ള മറ്റൊരു ശാസ്ത്രീയ പര്യവേഷണവും ചുറ്റപ്പെട്ടിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഏറ്റവും കൗശലക്കാരായ ചില പത്രപ്രവർത്തകർക്ക് ഇപ്പോഴും ബെയർഡിന്റെ സ്ക്വാഡ്രൺ വളരെ അകലെയാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞു. പൂർണ്ണ ശക്തിയിൽ - ഇതിന് കുറഞ്ഞത് ഒരു കപ്പലും 13 വിമാനങ്ങളും നാൽപ്പതോളം ഉദ്യോഗസ്ഥരും നഷ്ടപ്പെട്ടുവെന്ന് ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു ... സംവേദനം, ഒറ്റവാക്കിൽ!

ഈ സംവേദനം ശരിയായി "രൂപപ്പെടുത്തുകയും" ബെൽജിയൻ ജനപ്രിയ സയൻസ് മാസികയായ "ഫ്രെ" യുടെ പേജുകളിൽ അതിന്റെ ശരിയായ സ്ഥാനം നേടുകയും ചെയ്തു, തുടർന്ന് പശ്ചിമ ജർമ്മൻ "ഡെമെസ്റ്റിഷ്" വീണ്ടും അച്ചടിക്കുകയും പശ്ചിമ ജർമ്മൻ "ബ്രിസാന്റിൽ" ഒരു പുതിയ ആശ്വാസം കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തു. . അന്റാർട്ടിക്കയിൽ നിന്ന് മടങ്ങിയെത്തിയ ശേഷം, വാഷിംഗ്ടണിൽ നടന്ന പ്രസിഡൻഷ്യൽ സ്പെഷ്യൽ കമ്മീഷന്റെ രഹസ്യ യോഗത്തിൽ അഡ്മിറൽ ബൈർഡ് ദീർഘമായ വിശദീകരണങ്ങൾ നൽകി, അവളുടെ സംഗ്രഹം ഇപ്രകാരമായിരുന്നു: നാലാമത്തെ അന്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണത്തിന്റെ കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും ആക്രമിച്ചതായി ഒരു കാരെൽ ലാഗർഫെൽഡ് പൊതുജനങ്ങളെ അറിയിച്ചു. .. വിചിത്രമായ "പറക്കും തളികകൾ" അത് "... അവ വെള്ളത്തിനടിയിൽ നിന്ന് ഉയർന്നു, അതിവേഗത്തിൽ നീങ്ങി, പര്യവേഷണത്തിന് കാര്യമായ നാശമുണ്ടാക്കി."

അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ തന്നെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ അത്ഭുതകരമായ വിമാനങ്ങൾ അന്റാർട്ടിക്ക് ഹിമത്തിന്റെ കനത്തിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നാസി എയർക്രാഫ്റ്റ് ഫാക്ടറികളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കണം, ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില അജ്ഞാത energy ർജ്ജം അതിന്റെ ഡിസൈനർമാർ നേടിയെടുത്തു ... , ബെയർഡ് ഉന്നത ഉദ്യോഗസ്ഥരോട് ഇനിപ്പറയുന്നവ പറഞ്ഞു:

"ധ്രുവപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് പറക്കുന്ന ശത്രു പോരാളികൾക്കെതിരെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എത്രയും വേഗം പ്രതിരോധ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു പുതിയ യുദ്ധമുണ്ടായാൽ, ഒരു ധ്രുവത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് പറക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ശത്രുവിന് അമേരിക്കയെ ആക്രമിക്കാം. അവിശ്വസനീയമായ വേഗത!"

അതിനാൽ, "പറക്കും തളികകൾ" ആദ്യമായി അന്റാർട്ടിക്കയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടുവെന്ന് ഞങ്ങൾ വ്യക്തമായി കാണുന്നു, കൂടാതെ UFO പ്രശ്നങ്ങളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധമില്ലാത്ത ചില രേഖകൾ നമ്മുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. അഡ്‌മിറലിന്റെ കപ്പലുകൾ ബെയ്‌ർഡ് നങ്കൂരമിട്ടിരുന്നു, മഞ്ഞുമൂടിയ ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡിന്റെ തീരത്ത് ലാസറേവ് കടലിൽ, ഇതിനകം ഉണ്ടായിരുന്നു ... സോവിയറ്റ് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ!

എല്ലാ ആഭ്യന്തര വിജ്ഞാനകോശങ്ങളിലും റഫറൻസ് പുസ്തകങ്ങളിലും മുതലാളിത്ത രാജ്യങ്ങൾ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ അന്റാർട്ടിക്കയെ വിഭജിക്കാൻ തുടങ്ങി എന്ന് എഴുതിയിരിക്കുന്നു. ദക്ഷിണ ധ്രുവ അക്ഷാംശങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള "പഠനത്തിൽ" ബ്രിട്ടീഷുകാരുടെയും നോർവീജിയക്കാരുടെയും ചടുലതയെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരായ സോവിയറ്റ് ഗവൺമെന്റ് 1939 ജനുവരിയിൽ സർക്കാരുകൾക്ക് ഔദ്യോഗിക പ്രതിഷേധം രേഖപ്പെടുത്തി എന്ന വസ്തുതയിലൂടെയെങ്കിലും അവർ അതിൽ എത്രത്തോളം വിജയിച്ചുവെന്ന് വിലയിരുത്താം. ഈ രാജ്യങ്ങൾ കാരണം അവരുടെ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണങ്ങൾ "... ഒരിക്കൽ റഷ്യൻ പര്യവേക്ഷകരും നാവിഗേറ്റർമാരും കണ്ടെത്തിയ ഭൂമികളുടെ മേഖലകളായി യുക്തിരഹിതമായ വിഭജനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു ...". ബ്രിട്ടീഷുകാരും നോർവീജിയക്കാരും രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ യുദ്ധങ്ങളിൽ പെട്ടുപോയി, അന്റാർട്ടിക്കയ്ക്ക് സമയമില്ലാതിരുന്നപ്പോൾ, അത്തരം കുറിപ്പുകൾ തൽക്കാലം നിഷ്പക്ഷതയിലേക്ക് അയച്ചു, പക്ഷേ ആക്രമണാത്മകത കുറവല്ല, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അമേരിക്കയും ജപ്പാനും.

വിനാശകരമായ യുദ്ധത്തിന്റെ പുതിയ വഴിത്തിരിവ്, ഉടൻ തന്നെ ലോകത്തെ പകുതിയോളം വിഴുങ്ങി, ഈ തർക്കങ്ങൾ തൽക്കാലം നിർത്തി. എന്നാൽ കുറച്ചു കാലത്തേക്ക് മാത്രം. പസഫിക് സമുദ്രത്തിലെ ശത്രുത അവസാനിച്ച് ഒന്നര വർഷത്തിന് ശേഷം, സോവിയറ്റ് സൈന്യത്തിന് ക്യൂൻ മൗഡ് ലാൻഡിന്റെ മുഴുവൻ തീരത്തിന്റെയും ഏറ്റവും വിശദമായ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡാറ്റ ഉണ്ടായിരുന്നു, കേപ് സ്യൂലെനിയയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ലുറ്റ്സോ-ഹോം ബേയിൽ അവസാനിക്കുന്നു - ഇതാണ് ഒരു നേർരേഖയിൽ 3,500 കിലോമീറ്ററിൽ കുറയാതെ! 1939 ലെ പോളിഷ് സൈനിക പ്രചാരണത്തിന് ഒരു വർഷം മുമ്പ് രണ്ട് വലിയ തോതിലുള്ള അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണങ്ങൾ നടത്തിയ ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് യുദ്ധാനന്തരം റഷ്യക്കാർ ഈ ഡാറ്റ സ്വീകരിച്ചുവെന്ന് അറിവുള്ള കുറച്ച് ആളുകൾ ഇപ്പോഴും അവകാശപ്പെടുന്നു.

റഷ്യക്കാർ ഇത് നിഷേധിച്ചില്ല, പക്ഷേ "ദേശീയ താൽപ്പര്യങ്ങൾ" പരാമർശിച്ച് മറ്റ് താൽപ്പര്യമുള്ള കക്ഷികളുമായി തങ്ങളുടെ കൊള്ള പങ്കിടാൻ അവർ വിസമ്മതിച്ചു. താഴ്ന്ന അക്ഷാംശങ്ങളുടെ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞത് 8 മാസമെങ്കിലും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണത്തിന്റെ തിടുക്കത്തിലുള്ള "രക്ഷപ്പെടലിന്" ശേഷം, അമേരിക്ക അടിയന്തിരമായി അർജന്റീന, ചിലി, നോർവേ, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ന്യൂസിലാൻഡ് സർക്കാരുകളുമായി അനൗപചാരിക ചർച്ചകൾ ആരംഭിച്ചു. യുകെയും ഫ്രാൻസും. ഇതിന് സമാന്തരമായി, സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ തന്നെ ജാഗ്രതയോടെയുള്ള എന്നാൽ നിരന്തര പത്രപ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നു. സെൻട്രൽ അമേരിക്കൻ മാസികകളിലൊന്നായ ഫോറിൻ അഫയേഴ്സിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ മുൻ യുഎസ് പ്രതിനിധി ജോർജ്ജ് കെന്നൻ, "തന്റെ സർക്കാരുമായി കൂടിയാലോചനകൾക്കായി" മോസ്കോയിൽ നിന്ന് അടിയന്തിരമായി പോയ, ഒരു ലേഖനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അതിൽ അദ്ദേഹം തന്റെ ആശയം വളരെ വ്യക്തമായി പ്രകടിപ്പിച്ചു. "ജർമ്മനിയുമായും ജപ്പാനുമായുള്ള യുദ്ധത്തിന്റെ വിജയകരമായ അവസാനത്തിനുശേഷം, കമ്മ്യൂണിസത്തിന്റെ ദോഷകരമായ ആശയങ്ങൾ നട്ടുപിടിപ്പിക്കാൻ തങ്ങളുടെ സൈനിക-രാഷ്ട്രീയ വിജയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തിടുക്കം കൂട്ടുന്ന സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ അമിതമായി വളർന്നുവന്ന അഭിലാഷങ്ങൾക്കെതിരായ ഒരു തിരിച്ചടി സംഘടിപ്പിക്കുന്നു. കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലും ചൈനയിലും മാത്രമല്ല ... വിദൂര അന്റാർട്ടിക്കയിലും!

വൈറ്റ് ഹൗസിന്റെ ഔദ്യോഗിക നയത്തിന്റെ സ്വഭാവം പോലെ തോന്നിയ ഈ പ്രസ്താവനയ്ക്ക് മറുപടിയായി, സ്റ്റാലിൻ അന്റാർട്ടിക്കയിലെ രാഷ്ട്രീയ ഭരണകൂടത്തെക്കുറിച്ച് സ്വന്തം മെമ്മോറാണ്ടം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അവിടെ അദ്ദേഹം യുഎസ് ഭരണത്തിലെ ഉന്നതരുടെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് മൂർച്ചയുള്ള രൂപത്തിൽ സംസാരിച്ചു. "... പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ റഷ്യൻ നാവിഗേറ്റർമാർ ലോകത്തിന്റെ ഈ ഭാഗത്ത് നടത്തിയ കണ്ടെത്തലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സോവിയറ്റ് സോഷ്യലിസ്റ്റ് റിപ്പബ്ലിക്കുകളുടെ യൂണിയന്റെ നിയമപരമായ അവകാശം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നതിന് ... ". അതേസമയം, അന്റാർട്ടിക്കയോടുള്ള അമേരിക്കൻ നയത്തിന്റെ പ്രതിഷേധത്തെ പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്ന മറ്റ് ചില നടപടികളും സ്വീകരിച്ചു, ഇത് സ്റ്റാലിന് ആക്ഷേപകരമാണ്. ഈ നടപടികളുടെ സ്വഭാവവും ഫലങ്ങളും വിലയിരുത്താൻ കഴിയും, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, ട്രൂമാന്റെ സ്റ്റേറ്റ് സെക്രട്ടറി ജെയിംസ് ബൈറൻസ്, നിങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്നതുപോലെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയനെതിരെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ഉപരോധങ്ങൾ വാദിച്ചു, അപ്രതീക്ഷിതമായി എല്ലാവർക്കും, നേരത്തെ രാജിവച്ചു. , വ്യക്തമായും അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതനായി. പബ്ലിക് ഓഫീസിൽ ബൈറൻസ് അവസാനമായി പറഞ്ഞ വാക്കുകൾ:

"നാശം സംഭവിച്ച റഷ്യക്കാരെ ഭയപ്പെടുത്താൻ അസാധ്യമായി മാറി. ഈ വിഷയത്തിൽ (അർത്ഥം അന്റാർട്ടിക്ക) അവർ ജയിച്ചു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയനെ അർജന്റീനയും ഫ്രാൻസും പിന്തുണച്ചതിന് ശേഷം ആറാമത്തെ ഭൂഖണ്ഡത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള പ്രചാരണം പെട്ടെന്ന് കുറഞ്ഞു. ട്രൂമാൻ, ഈ പ്രദേശത്ത് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട അധികാര സന്തുലിതാവസ്ഥയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, മനസ്സില്ലാമനസ്സോടെ, എന്നിരുന്നാലും, വാഷിംഗ്ടണിൽ നടക്കാനിരുന്ന അന്റാർട്ടിക്കയിലെ അന്താരാഷ്ട്ര സമ്മേളനത്തിൽ സ്റ്റാലിന്റെ പ്രതിനിധികളുടെ പങ്കാളിത്തം അംഗീകരിച്ചു, എന്നാൽ ഒരു കരാറുണ്ടെങ്കിൽ അത് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. താൽപ്പര്യമുള്ള എല്ലാ രാജ്യങ്ങളുടെയും തുല്യ സാന്നിധ്യത്തിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അന്റാർട്ടിക്കയുടെ സൈനികവൽക്കരണം, ആണവായുധങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ അന്റാർട്ടിക് താവളങ്ങളിൽ ആയുധങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നത് വരെ, ഏതെങ്കിലും സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് അതിന്റെ പ്രദേശത്തെ നിരോധനം പോലുള്ള ഒരു പ്രധാന കാര്യം തീർച്ചയായും അതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം. കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ആയുധങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വികസനവും നിരോധിക്കണം.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രാഥമിക കരാറുകളെല്ലാം മെഡലിന്റെ മുൻവശമാണ്, അതിന്റെ മറുവശം, അങ്ങനെ പറയാൻ. അഡ്മിറൽ ബെയർഡിന്റെ പരാജയപ്പെട്ട പര്യവേഷണത്തിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, 1947 ജനുവരിയിൽ, ലസാരെവ് കടലിലെ ജലം ഒരു സോവിയറ്റ് ഗവേഷണ കപ്പൽ ഔദ്യോഗികമായി ഉഴുതുമറിച്ചു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അത് തീർച്ചയായും പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന്റേതാണ്, സ്ലാവ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില ഗവേഷകരുടെ പക്കൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആ കഠിനമായ വർഷങ്ങളിൽ, "മഹത്വം" മാത്രമല്ല ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡിന്റെ തീരത്ത് തൂങ്ങിക്കിടന്നിരുന്നുവെന്ന് വളരെ വാചാലമായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന രേഖകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ പഠിക്കുകയും ചരിത്രത്തിലെ വിവിധ സമയങ്ങളിൽ ഓപ്പൺ പ്രസ്സിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട ഡാറ്റയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം, അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ സ്ക്വാഡ്രൺ നന്നായി സജ്ജീകരിച്ചവരും സമർത്ഥരായ പോളാർ അഡ്മിറലുകളുടെ നേതൃത്വത്തിലുമാണ് എതിർത്തതെന്ന് നമുക്ക് ന്യായമായും അനുമാനിക്കാം. USSR നാവികസേനയുടെ അന്റാർട്ടിക്ക് കപ്പൽ!

"ഫ്ലൈയിംഗ് ഡച്ച്" സോവിയറ്റ് നാവികസേന

വിചിത്രമായി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ വളരെ അടുത്ത കാലം വരെ, ചില കാരണങ്ങളാൽ, സോവിയറ്റ് പത്രങ്ങളിൽ 40 കളിൽ - 50 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ നമ്മുടെ സ്വഹാബികൾ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഏറെക്കുറെ ശ്രദ്ധിച്ചില്ല എന്ന വസ്തുത കുറച്ച് ആളുകൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. അക്കാലത്തെ നിർദ്ദിഷ്ട രേഖകളുടെ അളവും ഗുണനിലവാരവും, പുറത്തുനിന്നുള്ള പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നിരിക്കുന്നു, ഒരു പ്രത്യേക വൈവിധ്യത്തിൽ മുഴുകുന്നില്ല. ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിവരങ്ങളും ചില പൊതുവായ വാക്യങ്ങളാൽ തീർന്നു: " അന്റാർട്ടിക്ക- പെൻഗ്വിനുകളുടെയും ശാശ്വത ഹിമങ്ങളുടെയും രാജ്യം, ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്ന നിരവധി ജിയോഫിസിക്കൽ പ്രക്രിയകൾ മനസിലാക്കാൻ ഇത് തീർച്ചയായും വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുകയും പഠിക്കുകയും വേണം, "സന്ദേശങ്ങളേക്കാൾ മുദ്രാവാക്യങ്ങൾ പോലെയാണ്. ഈ പഠനത്തിൽ വിദേശ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ വിജയത്തെക്കുറിച്ച് വളരെ "പെൻഗ്വിനുകളുടെ രാജ്യം" എന്ന് എഴുതിയത് അവ കുറഞ്ഞത് സിഐഎയുടെയോ പെന്റഗണിന്റെയോ സംരംഭങ്ങളാണെന്ന മട്ടിലാണ്, എന്തായാലും, സോവിയറ്റ് ഗവൺമെന്റിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ആത്മവിശ്വാസം ഇല്ലാത്ത താൽപ്പര്യമുള്ള ഒരു സ്വതന്ത്ര ഉത്സാഹിയായ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിനും സമഗ്രമായ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കില്ല. തുറന്ന അമർത്തുക.

എന്നിരുന്നാലും, പാശ്ചാത്യ രഹസ്യാന്വേഷണ സേവനങ്ങളുടെ ആർക്കൈവുകളിൽ, നിരവധി സോവിയറ്റ്, പോളിഷ് ചാരന്മാർ അവരുടെ കാലത്ത് "ജോലി ചെയ്ത", നമ്മുടെ കാലത്ത് സ്വന്തം ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ എഴുതാൻ ആഗ്രഹിച്ച, ആദ്യത്തെ ഉദ്യോഗസ്ഥന്റെ ചില വശങ്ങളിലേക്ക് വെളിച്ചം വീശുന്ന രേഖകൾ കണ്ടെത്തി ( 1946-47 ലെ സോവിയറ്റ് അന്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണത്തിന്റെ അർദ്ധ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ, അന്റാർട്ടിക്കിലെ മത്സ്യബന്ധന സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പഠനമായി വേഷംമാറി, ഡീസൽ-ഇലക്‌ട്രിക് കപ്പലായ "സ്ലാവ" യിൽ ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡിന്റെ തീരത്ത് എത്തി. പാപാനിൻ, ക്രെങ്കൽ, ഫെഡോറോവ്, വോഡോപ്യനോവ്, മസുറുക്ക്, കമാനിൻ, ലിയാപിഡെവ്സ്കി തുടങ്ങിയ പ്രശസ്തമായ പേരുകൾ അപ്രതീക്ഷിതമായി വെളിച്ചത്തു വന്നു, ഈ ഏഴിൽ ആദ്യത്തേത് ഒരു റിയർ അഡ്മിറൽ (ഏതാണ്ട് ഒരു മാർഷൽ!), അവസാന നാലെണ്ണം മുഴുവൻ ജനറലുകളും ജനറൽമാരും അവർ എങ്ങനെയായാലും ("കോടതി", അങ്ങനെ പറയാൻ) അല്ല, മറിച്ച് മൂർത്തമായ പ്രവൃത്തികളാൽ തങ്ങളെത്തന്നെ മഹത്വപ്പെടുത്തുകയും എല്ലാ സോവിയറ്റ് ജനതയും വളരെയധികം സ്നേഹിക്കുകയും ചെയ്ത ധ്രുവ പൈലറ്റുമാരാണ്.

ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് അന്റാർട്ടിക്ക് സ്റ്റേഷനുകൾ 50 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ മാത്രമാണ് സ്ഥാപിതമായതെന്ന് ഔദ്യോഗിക ചരിത്രചരിത്രം അവകാശപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ സിഐഎയ്ക്ക് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഡാറ്റ ഉണ്ടായിരുന്നു, ചില കാരണങ്ങളാൽ അത് ഇന്നുവരെ പൂർണ്ണമായും തരംതിരിച്ചിട്ടില്ല. പുരാണ അന്യഗ്രഹജീവികളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നാസികൾ നിർമ്മിച്ച ചില നിഗൂഢമായ "പറക്കും തളികകളിൽ" നിന്ന് 1947-ൽ റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബേർഡിന് കാര്യമായ നഷ്ടം സംഭവിച്ചുവെന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള യുഫോളജിസ്റ്റുകൾ ഏകകണ്ഠമായി ആവർത്തിക്കട്ടെ, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ അമേരിക്കൻ വിമാനങ്ങൾ നിരസിക്കപ്പെട്ടുവെന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലാ കാരണവുമുണ്ട്. കൃത്യമായി അതേ വിമാനങ്ങൾ, അതേ പ്രകാരം നിർമ്മിച്ചത്, അതായത് അമേരിക്കൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ! എന്നാൽ പിന്നീട് അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ.

റഷ്യൻ നാവികസേനയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ചില നിമിഷങ്ങൾ പഠിക്കുമ്പോൾ, ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ സോവിയറ്റ് നാവികസേനയുടെ ചില കപ്പലുകളെക്കുറിച്ച്, പ്രത്യേകിച്ച് പസഫിക് ഫ്ലീറ്റിനെക്കുറിച്ച് വളരെ രസകരമായ കാര്യങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും, അവ ഈ കപ്പലിന്റെ ഭാഗമാണെങ്കിലും, ആരംഭിക്കുന്നു. 1945 "മാതൃരാജ്യത്തിന്റെ" വെള്ളത്തിൽ വളരെ അപൂർവ്വമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അവരുടെ യഥാർത്ഥ അടിത്തറയുടെ സ്ഥലങ്ങളെക്കുറിച്ച് തികച്ചും നിയമാനുസൃതമായ ചോദ്യം ഉയർന്നു. സെവാസ്റ്റോപോളിൽ നിന്നുള്ള പ്രശസ്ത സീസ്കേപ്പ് എഴുത്തുകാരൻ അർക്കാഡി സാറ്റെറ്റ്സ് 1996 ൽ "യുഎസ്എസ്ആറിലെ ഷിപ്പ് ബിൽഡിംഗ്" എന്ന പഞ്ചഭൂതത്തിൽ ആദ്യമായി ഈ ചോദ്യം "ഷീൽഡിൽ" ഉന്നയിച്ചു. അത് മൂന്ന് പ്രോജക്റ്റ് 45 ഡിസ്ട്രോയറുകളായിരുന്നു - "വൈസോക്കി", "പ്രധാനം", "ഇംപ്രസീവ്". വടക്കൻ, ആർട്ടിക് സമുദ്രങ്ങളിലെ കഠിനമായ അവസ്ഥകൾ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത തങ്ങളുടെ ഫുബുക്കി-ക്ലാസ് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ ജാപ്പനീസ് ഉപയോഗിച്ച ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്ത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് 1945-ൽ ഡിസ്ട്രോയറുകൾ നിർമ്മിച്ചത്.

"... ഈ കപ്പലുകളുടെ വളരെ ചെറിയ ജീവിതത്തിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി വസ്തുതകൾക്ക് മുകളിൽ," സറ്റെറ്റ്സ് എഴുതുന്നു, "അര നൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി നിശബ്ദതയുടെ അഭേദ്യമായ മൂടുപടം ഉണ്ടായിരുന്നു. റഷ്യൻ കപ്പലിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ വിദഗ്ധരിൽ ആരുമില്ല. നാവിക ഫോട്ടോഗ്രാഫിയിലെ അറിയപ്പെടുന്ന കളക്ടർമാർക്ക് ഒരൊറ്റ (!) ഫോട്ടോകളോ ഡയഗ്രാമുകളോ ഉണ്ട്, അവിടെ ഈ കപ്പലുകൾ സജ്ജീകരിച്ച പതിപ്പിൽ ചിത്രീകരിക്കും. കൂടാതെ, നാവികസേനയുടെ CGA (സെൻട്രൽ സ്റ്റേറ്റ് ആർക്കൈവ്) യിൽ രേഖകളൊന്നും ഇല്ല (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പ്രവൃത്തി കപ്പലിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കൽ) സേവനത്തിന്റെ വസ്തുത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ആഭ്യന്തര, വിദേശ നാവിക സാഹിത്യത്തിലെ വിഷയങ്ങൾ (പൊതുവായത്, അതായത് ജനപ്രിയവും ഔദ്യോഗികവും) പസഫിക് കപ്പലിൽ ഈ കപ്പലുകളുടെ ലിസ്റ്റിംഗ് പരാമർശിക്കുന്നു ...

പ്രൊജക്റ്റ് 45 ഡിസ്ട്രോയറുകൾ, പിന്നീട് വൈസോക്കി, വാഴ്നിജ്നി, ഇംപ്രസിവ് എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്നു, കൊംസോമോൾസ്ക്-ഓൺ-അമുറിൽ പ്ലാന്റ് 199 ൽ നിർമ്മിച്ചു, വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്കിലെ പ്ലാന്റ് 202 ൽ പൂർത്തിയാക്കി പരീക്ഷിച്ചു. 1945 ജനുവരി-ജൂൺ മാസങ്ങളിൽ അവർ കപ്പലിന്റെ പോരാട്ട ഘടനയിൽ പ്രവേശിച്ചു, പക്ഷേ ജപ്പാനെതിരായ ശത്രുതയിൽ (അതേ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ) പങ്കെടുത്തില്ല. 1945 ഡിസംബറിൽ, മൂന്ന് കപ്പലുകളും ക്വിംഗ്‌ഡോയിലേക്കും ചിഫുവിലേക്കും (ചൈന) ഹ്രസ്വ സന്ദർശനങ്ങൾ നടത്തി ... തുടർന്ന് ശക്തമായ കടങ്കഥകൾ ആരംഭിക്കുന്നു.

ഖണ്ഡിക ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി (നിരുപാധികമായ സ്ഥിരീകരണം ആവശ്യമാണ്), ഇനിപ്പറയുന്നവ കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. 1946 ഫെബ്രുവരിയിൽ, മൂന്ന് പുതിയ ഡിസ്ട്രോയറുകളിൽ പ്ലാന്റ് 202 ൽ, പ്രോജക്റ്റ് 45 ബിസ് അനുസരിച്ച് വീണ്ടും ഉപകരണങ്ങളുടെ ജോലി ആരംഭിച്ചു - ഹൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ഉയർന്ന അക്ഷാംശങ്ങളിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ നാവിഗേഷനായി അധിക ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. ഡിസ്ട്രോയർ വൈസോക്കിയിൽ, വർദ്ധിച്ച സ്ഥിരത നൽകുന്നതിനായി കീൽ ഘടനകളിൽ മാറ്റം വരുത്തി, വ്യാസ്നിയിൽ, വില്ലു ട്യൂററ്റുകൾ പൊളിച്ചുമാറ്റി, പകരം നാല് സീപ്ലെയിനുകൾക്കുള്ള ഒരു ഹാംഗറും പകരം ഒരു കറ്റപ്പൾട്ടും സ്ഥാപിച്ചു. പിടിച്ചെടുത്ത ജർമ്മൻ മിസൈൽ സിസ്റ്റമായ KR-1 (കപ്പൽ മിസൈൽ) പരീക്ഷിക്കുന്നതിനിടയിൽ ഡിസ്ട്രോയർ "ഇംപ്രസീവ്" ഒരു പരീക്ഷണ ടാർഗെറ്റ് കപ്പൽ മുക്കി - മുൻ പിടിച്ചെടുത്ത ജാപ്പനീസ് ഡിസ്ട്രോയർ "സുസുക്കി" എന്ന ഒരു പതിപ്പ് ഉണ്ട് (പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്). ഫുബുകി" തരം. വീണ്ടും സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 1946 ജൂണിൽ, മൂന്ന് ഡിസ്ട്രോയറുകളും ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് വിധേയമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഇതിനകം ലോകത്തിന്റെ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഭാഗത്ത് - ടിയറ ഡെൽ ഫ്യൂഗോയിലെ റിയോ ഗ്രാൻഡെയിലെ അർജന്റീനിയൻ നാവിക താവളത്തിൽ. ഒരു അന്തർവാഹിനിയുടെ അകമ്പടിയോടെയുള്ള ഡിസ്ട്രോയറുകളിൽ ഒന്ന് (പല ഗവേഷകരും വിശ്വസിക്കുന്നത് ഇത് "നോർത്തേൺ ഫ്ലീറ്റിന്റെ പ്രസിദ്ധമായ എ.ജി. ചെർകാസോവിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ കെ -103 ആണെന്ന് പല ഗവേഷകരും വിശ്വസിക്കുന്നു) ഫ്രഞ്ച് ദ്വീപായ കെർഗുലന്റെ തീരത്ത് കണ്ടതായി ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു. ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു .. .

ഈ മൂന്ന് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് വൈവിധ്യമാർന്ന കിംവദന്തികൾ പ്രചരിക്കുകയും ഇപ്പോഴും പ്രചരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഈ കിംവദന്തികൾ എല്ലായ്പ്പോഴും വെറും കിംവദന്തികളായി തുടരുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, 1945-ന്റെ മധ്യം മുതൽ, സോവിയറ്റ് നാവികസേനയുടെ "ഫ്ലൈയിംഗ് ഡച്ച്മാൻ" എന്ന ഈ ഡിവിഷന്റെ ചരിത്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാം കൃത്യമല്ലാത്തതും അവ്യക്തവും അനിശ്ചിതവുമാണ് ... ഈ കപ്പലുകളിലൊന്നും വിശ്വസനീയമായ ഒരു ചിത്രം പോലും ഇല്ല. , അവരെല്ലാം വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്കിൽ അധിഷ്ഠിതമായിരുന്നുവെങ്കിലും, എല്ലാ വർഷങ്ങളിലും (അവർ പോലും!) കപ്പൽ സിനിമയിൽ പിടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് കുറവില്ലായിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും "ഉയരം", "പ്രധാനം" എന്നിവയുടെ റിയലിസ്റ്റിക് ഇമേജുകൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലില്ല. "ഇംപ്രസീവ്". ഈ വസ്തുതയ്ക്ക് വിരുദ്ധമായി, പ്രൊജക്റ്റ് 46-ബിസ് (പ്രൊജക്റ്റ് 45 ന്റെ നവീകരിച്ച പതിപ്പ്) "സ്റ്റേബിൾ", "ധൈര്യം" എന്നിവയുടെ ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ ഉദാഹരണം നമുക്ക് ഉദ്ധരിക്കാം, അവ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്നതും പസഫിക് കപ്പലിൽ ഏതാണ്ട് ഒരേസമയം എൻറോൾ ചെയ്തതുമാണ്. പ്രോജക്റ്റ് 45-ബിസിന്റെ ഡിസ്ട്രോയറുകൾ, അതിനുശേഷം കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ നിന്ന് ഫോട്ടോയെടുത്തു, അവയിലെ എല്ലാ ഡോക്യുമെന്റേഷനുകളും സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു ... പ്രോജക്റ്റ് 45 ബിസ് അനുസരിച്ച് - പൂർണ്ണ നിശബ്ദതയും അനിശ്ചിതത്വവും. 1945-ന്റെ പകുതി മുതൽ ഈ കപ്പലുകൾ നിലവിലില്ലായിരുന്നു. 1993 ലെ "ഹിസ്റ്ററി ഓഫ് ദി നേവി" എന്ന അഞ്ചാമത്തെ ജേണലിൽ മാത്രം, ആഭ്യന്തര ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ യുദ്ധാനന്തര പദ്ധതികൾക്കായി നീക്കിവച്ച G.A. ബാർസോവിന്റെ ഒരു നല്ല ലേഖനത്തിൽ, മൂന്ന് വരികളിൽ (വീണ്ടും - അവ്യക്തമായി) നിഗൂഢമായ ത്രിത്വത്തെ പരാമർശിക്കുന്നു ...

(തുടരും)

1946-47 ൽ, പ്രശസ്ത ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനും വിരമിച്ച റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് എവ്‌ലിൻ ബേർഡിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഹൈജമ്പ് അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണം നടത്തി. ഈ പര്യവേഷണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, നാസി താവളങ്ങൾ ഉന്മൂലനം ചെയ്യുന്നതിനും അന്യഗ്രഹജീവികളോട് പോരാടുന്നതിനും - നാസികളുടെ നിഗൂഢ സഖ്യകക്ഷികൾ മുതലായവയ്ക്കായി ഇത് നടത്തിയതായി ഗൂഢാലോചന സിദ്ധാന്തങ്ങളുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, ചില കിരണങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള വസ്തുക്കളാണ് തങ്ങളെ ആക്രമിച്ചതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച പര്യവേഷണ അംഗങ്ങളുടെ വാക്കുകൾ പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്, ഇത് അമേരിക്കക്കാരുടെ കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും ലളിതമായി പ്രകാശിക്കാൻ കാരണമായി.

ഓപ്പറേഷൻ ഹൈജമ്പ് ഒരു സാധാരണ ഗവേഷണ പര്യവേഷണമായി വേഷംമാറി, ശക്തമായ ഒരു നാവിക സ്ക്വാഡ്രൺ അന്റാർട്ടിക്കയുടെ തീരത്തേക്ക് പോകുന്നുവെന്ന് എല്ലാവരും ഊഹിച്ചില്ല. ഒരു വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ, വിവിധ തരത്തിലുള്ള 13 കപ്പലുകൾ, 25 വിമാനങ്ങളും ഹെലികോപ്റ്ററുകളും, നാലായിരത്തിലധികം ആളുകൾ, ആറ് മാസത്തെ ഭക്ഷണം - ഈ ഡാറ്റ സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു.

എല്ലാം പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് നടന്നതായി തോന്നുന്നു: ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ 49 ആയിരം ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ എടുത്തു. പെട്ടെന്ന് എന്തോ സംഭവിച്ചു, അതിനെക്കുറിച്ച് യുഎസ് അധികാരികൾ ഇതുവരെ നിശബ്ദരാണ്. 1947 മാർച്ച് 3 ന്, ആരംഭിച്ച പര്യവേഷണം അടിയന്തിരമായി ഓഫാക്കി, കപ്പലുകൾ തിടുക്കത്തിൽ വീട്ടിലേക്ക് പോയി. 1948 മെയ് മാസത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ മാസികയായ ബ്രിസാന്റിന്റെ പേജുകളിൽ ചില വിശദാംശങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. പര്യവേഷണം ശത്രുക്കളിൽ നിന്ന് കടുത്ത പ്രതിരോധം നേരിട്ടതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. നഷ്ടപ്പെട്ടു: കുറഞ്ഞത് ഒരു കപ്പൽ, ഡസൻ കണക്കിന് ആളുകൾ, നാല് യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, ഒമ്പത് വിമാനങ്ങൾ കൂടി ഉപയോഗശൂന്യമായി ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടി വന്നു. എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് കൃത്യമായി ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. പത്രങ്ങൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഓർമ്മിക്കാൻ ധൈര്യപ്പെട്ട ക്രൂ അംഗങ്ങൾ “വെള്ളത്തിനടിയിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്ന” “പറക്കുന്ന ഡിസ്കുകളെ” കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും അവരെ ആക്രമിക്കുകയും മാനസിക വൈകല്യങ്ങൾക്ക് കാരണമായ വിചിത്രമായ അന്തരീക്ഷ പ്രതിഭാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും ചെയ്തു. റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ റിപ്പോർട്ടിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉദ്ധരണി മാധ്യമപ്രവർത്തകർ ഉദ്ധരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക കമ്മീഷന്റെ രഹസ്യ യോഗത്തിൽ ഉണ്ടാക്കിയതായി ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു:

ധ്രുവപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് പറക്കുന്ന ശത്രു പോരാളികൾക്കെതിരെ യുഎസ് പ്രതിരോധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു പുതിയ യുദ്ധമുണ്ടായാൽ, ഒരു ധ്രുവത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് അവിശ്വസനീയമായ വേഗതയിൽ പറക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ശത്രുവിന് അമേരിക്ക ആക്രമിക്കപ്പെടാം!

ഏകദേശം പത്ത് വർഷത്തിന് ശേഷം, അഡ്മിറൽ ബൈർഡ് ഒരു പുതിയ ധ്രുവ പര്യവേഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകി, അതിൽ അദ്ദേഹം ദുരൂഹ സാഹചര്യത്തിൽ മരിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണശേഷം, അഡ്മിറലിന്റെ തന്നെ ഡയറിയിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ പത്രങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 1947-ലെ പര്യവേഷണ വേളയിൽ, അദ്ദേഹം നിരീക്ഷണത്തിനായി പറന്ന വിമാനം "ബ്രിട്ടീഷ് പട്ടാളക്കാരുടെ ഹെൽമെറ്റുകൾക്ക് സമാനമായ" വിചിത്രമായ വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതനായി. പൊക്കമുള്ള, സുന്ദരിയായ, നീലക്കണ്ണുള്ള ഒരു മനുഷ്യൻ അഡ്മിറലിനെ സമീപിച്ചു, തകർന്ന ഇംഗ്ലീഷിൽ, ആണവ പരീക്ഷണം അവസാനിപ്പിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് അമേരിക്കൻ ഗവൺമെന്റിന് ഒരു അപേക്ഷ നൽകി. ഈ കൂടിക്കാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം അന്റാർട്ടിക്കയിലെ നാസി കോളനിയും അമേരിക്കൻ ഗവൺമെന്റും തമ്മിൽ ജർമ്മൻ നൂതന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ അമേരിക്കൻ അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾക്ക് കൈമാറാൻ കരാർ ഒപ്പിട്ടതായി ചില സ്രോതസ്സുകൾ അവകാശപ്പെടുന്നു.

അടിത്തറയുടെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ പരോക്ഷ സ്ഥിരീകരണത്തെ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിന്റെ പ്രദേശത്ത് യുഎഫ്ഒകളുടെ ആവർത്തിച്ചുള്ള ദൃശ്യങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും അവർ "പ്ലേറ്റുകൾ", "സിഗാറുകൾ" എന്നിവ വായുവിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതായി കാണുന്നു. 1976-ൽ, ജാപ്പനീസ് ഗവേഷകർ, ഏറ്റവും പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ബഹിരാകാശത്ത് നിന്ന് അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്ക് "മുങ്ങുകയും" സ്ക്രീനുകളിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും ചെയ്ത പത്തൊൻപത് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വസ്തുക്കൾ ഒരേസമയം കണ്ടെത്തി.

പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു പൈലറ്റും ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനുമായ ക്യാപ്റ്റൻ ആൽഫ്രഡ് റിറ്റ്‌ഷറിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ "ഷ്വാബെൻലാൻഡ്" എന്ന കപ്പലിൽ 1938/39 ലെ ജർമ്മൻ പര്യവേഷണത്തിൽ നിന്നാണ് "ബസ -211" ന്റെ ചരിത്രം ഉത്ഭവിക്കുന്നത്. 1939 ജനുവരിയിൽ ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡിന്റെ തീരത്ത് എത്തിയപ്പോൾ, നോർവീജിയക്കാർ മുമ്പ് തങ്ങളുടെ സ്വത്തായി പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു, കപ്പലിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന രണ്ട് ഡോർണിയർ സീപ്ലെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പര്യവേഷണം വ്യവസ്ഥാപിതമായി പ്രദേശത്തിന്റെ ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ തുടങ്ങി. ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ, Müliga-Hofmann പർവതനിരകൾ, ഷിർമച്ചർ ഒയാസിസ്, മറ്റ് ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തി. സർവേ ചെയ്‌ത പ്രദേശം, അതിൽ കുറവല്ല, 250,000 ചതുരശ്ര മീറ്ററാണ്. കി.മീ. (ജർമ്മനിയുടെ ഏകദേശം പകുതി പ്രദേശം).

അക്കാലത്ത്, പര്യവേഷണം വിന്നിറ്റ്സ "വെർവുൾഫ്" അല്ലെങ്കിൽ സ്മോലെൻസ്ക് "ബെറൻഹാലെ" പോലുള്ള ഒരു രഹസ്യ അടിത്തറയും സൃഷ്ടിച്ചില്ല - ഇതിന് ശക്തിയോ ആവശ്യമായ നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളോ ഉദ്യോഗസ്ഥരോ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ ഈ പര്യവേഷണം മൂന്നാം റീച്ചിന്റെ അന്റാർട്ടിക്കയുടെ വികസനത്തിന് തുടക്കം കുറിച്ചു. സ്വസ്തിക ഉപയോഗിച്ച് തോരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചിത്രീകരിച്ചതും സ്റ്റേക്ക് ചെയ്തതുമായ പ്രദേശത്തെ ന്യൂ സ്വാബിയ എന്ന് വിളിക്കുകയും തേർഡ് റീച്ചിന്റെ സ്വത്തുക്കൾ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

ന്യൂ സ്വാബിയയുടെ ഭൂപടം (ക്ലിക്ക് ചെയ്യാവുന്നത്)

ധ്രുവ അക്ഷാംശങ്ങളിൽ നാവിഗേഷനായി പ്രത്യേകം സജ്ജീകരിച്ച ഗ്രാൻഡ് അഡ്മിറൽ കെ. ഡോനിറ്റ്സിന്റെ അന്തർവാഹിനി കപ്പലുകളുടെ കപ്പലുകൾ അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്ക് പോകാൻ തുടങ്ങി. ഷിർമച്ചർ ഒയാസിസ് മേഖലയിൽ ഗവേഷണം തുടരുകയാണ്, ജർമ്മൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഊഷ്മള വായുവുള്ള ഗുഹകളുടെ ഒരു സംവിധാനം കണ്ടെത്തി. "എന്റെ അന്തർവാഹിനികൾ ഒരു യഥാർത്ഥ ഭൗമിക പറുദീസ കണ്ടെത്തി," ഡോനിറ്റ്സ് അക്കാലത്ത് പറഞ്ഞു. വർഷങ്ങളോളം, "Baza-211" എന്ന കോഡ് നാമത്തിൽ ഒരു അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കാൻ ജർമ്മനി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മറച്ചുവെച്ച ജോലികൾ നടത്തി. ഖനന ഉപകരണങ്ങൾ, റെയിൽപാതകൾ, ട്രോളികൾ, തുരങ്കത്തിനുള്ള കൂറ്റൻ കട്ടറുകൾ എന്നിവ ധ്രുവ ഭൂഖണ്ഡത്തിലേക്ക് അയച്ചു. ചരക്കുകളുടെ വിതരണത്തിനായി കുറഞ്ഞത് 8 "കട്ടിയുള്ള" ചരക്ക് അന്തർവാഹിനികൾ XIV "Milchkuh" നിർമ്മിച്ചു. ഇത് അതേ ഗ്രാൻഡ് അഡ്മിറലിനെ ഈ വാചകം വലിച്ചെറിയാൻ അനുവദിച്ചു: "ഡെയ് ഡച്ച് യു-ബൂട്ട് ഫ്ലോട്ട് ഇസ്റ്റ് സ്റ്റോൾസ് ദറാഫ്, ഡാസി ഫർ ഡെൻ ഫ്യൂറർ ഇൻ ഐനെം ആൻഡെറൻ ടെയിൽ ഡെർ വെൽറ്റ് ഐൻ ഷാംഗ്രി-ലാ ഗെബോട്ട് ഹാറ്റ്, ഐൻ ഉനെനെഹംബരെ ദി ഫെസ്റ്റംഗ്" ("ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനി" ലോകത്തിന്റെ മറുവശത്ത് അദ്ദേഹം ഫ്യൂറർക്കായി ഷാംഗ്രി-ലയുടെ അജയ്യമായ കോട്ട സൃഷ്ടിച്ചു എന്നതിൽ കപ്പലുകൾ അഭിമാനിക്കുന്നു").

ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനി കപ്പലിലെ "കട്ടിയുള്ളത്" ടൈപ്പ് XIV "മിൽച്ച്കുഹ്" ("കാഷ് കൗസ്") അന്തർവാഹിനികളാണ്, അവ അറ്റ്ലാന്റിക്കിലെ വിതരണ ബോട്ടുകളായി പ്രവർത്തിച്ചു. അവർ യുദ്ധ അന്തർവാഹിനികൾക്ക് ഇന്ധനം, സ്പെയർ പാർട്സ്, വെടിമരുന്ന്, മരുന്നുകൾ, ഭക്ഷണം എന്നിവ നൽകി. ആകെ 10 തരം XIV അന്തർവാഹിനികൾ നിർമ്മിച്ചു. അവയെല്ലാം മുങ്ങിപ്പോയി, ഓരോരുത്തരുടെയും മരണത്തിന്റെ കോർഡിനേറ്റുകൾ അറിയാം. അവ ആ "വലിയ കാർഗോ അന്തർവാഹിനികൾ" ആയിരിക്കില്ല, എന്നാൽ രഹസ്യമായി നിർമ്മിച്ച ഇത്തരം ബോട്ടുകൾ "ബേസ്-211" ലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാമായിരുന്നു.

അത്തരമൊരു ഭൂഗർഭ അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് അടിസ്ഥാനപരമായ തടസ്സങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. നോർധൗസെൻ പർവതത്തിലെ ജങ്കേഴ്‌സ് ഫാക്ടറി പോലെയുള്ള ജർമ്മനിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഫാക്ടറികളിൽ പലതും ഭൂമിക്കടിയിലും ഉപ്പ് ഖനികളിലും കുഴിച്ച തുരങ്കങ്ങളിലും അഡിറ്റുകളിലും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. അത്തരം ഫാക്ടറികൾ ഏത് ബോംബാക്രമണത്തെയും വിജയകരമായി നേരിടുകയും ശത്രു കരസേനയെ സമീപിക്കുമ്പോൾ മാത്രമാണ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുക.

1942 മുതൽ, ആയിരക്കണക്കിന് കോൺസെൻട്രേഷൻ ക്യാമ്പ് തടവുകാരെ ബസ -211 ലേക്ക് ലേബർ ഫോഴ്‌സായി മാറ്റി, കൂടാതെ സേവന ഉദ്യോഗസ്ഥരും ശാസ്ത്രജ്ഞരും ഹിറ്റ്‌ലർ യൂത്തിന്റെ അംഗങ്ങളും - ഭാവിയിലെ "ശുദ്ധമായ" വംശത്തിന്റെ ജീൻ പൂൾ.

ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ഹിറ്റ്ലറും ഭാര്യ ഇവാ ബ്രൗണും ആത്മഹത്യ ചെയ്തില്ല, മറിച്ച് ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെ ഹിമത്തിന് കീഴിൽ വാർദ്ധക്യം വരെ ജീവിച്ചു, മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം - തെക്കേ അമേരിക്കയിലെ ആളൊഴിഞ്ഞ അഭയകേന്ദ്രത്തിൽ.

താരതമ്യേന അടുത്തിടെ, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനികളുമായി ഫ്യൂറർ കോൺവോയ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു രഹസ്യ ബന്ധം ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് അറിയപ്പെട്ടു. അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കും മറ്റ് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും രഹസ്യ ചരക്ക് എത്തിക്കുന്നതിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്ന 35 അന്തർവാഹിനികൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കീലിലെ യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, അന്തർവാഹിനികളിൽ നിന്ന് ആയുധങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചില വസ്തുക്കളും രേഖകളും കൊണ്ട് കണ്ടെയ്നറുകളിൽ നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. 1945 ഏപ്രിലിൽ, ബേസ് -211 ലേക്ക് അന്തർവാഹിനികളുടെ അവസാന വിമാനങ്ങൾ നടത്തി. പിന്നീട് അവർ എവിടേക്കാണ് പോയതെന്ന് ഇപ്പോഴും അജ്ഞാതമാണ്. അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം മാത്രം, U-977, U-530 എന്നിവ 1945 ജൂലൈ - ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങളിൽ അർജന്റീനയിൽ കണ്ടെത്തി. 1945 ജൂലൈയിൽ, ലെഫ്റ്റനന്റ് ഓട്ടോ വെർമുത്തിന്റെ U-530 അർജന്റീന തീരത്ത് കാണിക്കുകയും ജൂലൈ 10 ന് മാർ ഡെൽ പ്ലാറ്റയിൽ അർജന്റീന അധികാരികൾക്ക് കീഴടങ്ങുകയും ചെയ്തു. ആഗസ്റ്റ് 17-ന്, ലെഫ്റ്റനന്റ് ഹെയ്ൻസ് ഷെഫറിന്റെ U-977 അവിടെ കീഴടങ്ങി. പിന്നീട്, സ്റ്റെഫ്നർ അവസാന പ്രചാരണത്തെക്കുറിച്ച് ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകളുടെ ഒരു പുസ്തകം എഴുതും. എന്നാൽ അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള ഒരു ദൗത്യത്തിന്റെ ഒരു സൂചന പോലും അതിൽ ഇല്ല.

സംഘത്തെ അറസ്റ്റ് ചെയ്തു. അന്തർവാഹിനി കമാൻഡർമാരെ അമേരിക്കക്കാർ ചോദ്യം ചെയ്തു. "അർജന്റീനയിലേക്ക് കപ്പൽ കയറാനുള്ള തീരുമാനത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന് ജർമ്മൻ പ്രചാരണമാണ്," ചോദ്യം ചെയ്യലിൽ ഹെയ്ൻസ് ഷാഫർ പറഞ്ഞു. “യുദ്ധത്തിനുശേഷം എല്ലാ ജർമ്മൻ പുരുഷന്മാരെയും അടിമകളാക്കണമെന്നും വന്ധ്യംകരണം ചെയ്യണമെന്നും അമേരിക്കൻ, ബ്രിട്ടീഷ് പത്രങ്ങൾ എഴുതുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം അവസാനിച്ചതിനുശേഷം ഫ്രാൻസിൽ തടവിലാക്കപ്പെട്ട ജർമ്മൻ യുദ്ധത്തടവുകാരോട് മോശമായി പെരുമാറിയതും അവരെ നാട്ടിലേക്ക് അയക്കുന്നതിനുള്ള നീണ്ട കാലതാമസവുമാണ് മറ്റൊരു കാരണം. തീർച്ചയായും, അർജന്റീനയിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ജീവിത സാഹചര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചു.

ഹിറ്റ്‌ലറെ കുറിച്ച് മറ്റ് വിവരങ്ങളൊന്നുമില്ല. കെജിബി ആർക്കൈവുകളിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ഹിറ്റ്‌ലറുടെ തലയോട്ടിയുടെ കഷണം അദ്ദേഹത്തിന്റെതല്ല, മറിച്ച് മറ്റാരെങ്കിലും, ഒരുപക്ഷേ ഒരു ഡോപ്പൽജഞ്ചർ ആയിരിക്കാം.

ജർമ്മൻ സംസാരിക്കുന്ന പറക്കുംതളിക ടീമുകളുമായുള്ള അനേകം സമ്പർക്കങ്ങളുടെ വസ്തുതകൾ ഈ സിദ്ധാന്തം വലിയതോതിൽ വിശദീകരിക്കുന്നു, അന്നുമുതൽ ഇന്നുവരെ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ജോർജ്ജ് ആദംസ്‌കി (യുഎസിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ യുഎഫ്‌ഒ കോൺടാക്‌റ്ററുകളിൽ ഒരാൾ, യുദ്ധകാലത്ത് നിരവധി യുഎഫ്‌ഒകൾ നിരീക്ഷിച്ചു, 1965-ൽ മരിച്ചു) യുഎഫ്‌ഒകളുമായുള്ള ആദ്യ ഏറ്റുമുട്ടലുകൾ ഉയരമുള്ള, സുന്ദരി, നോർഡിക് (ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ സംസാരിക്കുമ്പോൾ) എന്നിവരുമായുള്ള ഏറ്റുമുട്ടലുകളായി വിവരിക്കപ്പെടുന്നു. ജർമ്മൻ!) ആളുകൾ. ഇത് ജർമ്മനികളുമായുള്ള ബന്ധങ്ങളായിരിക്കാം, അല്ലാതെ നമ്മളെപ്പോലുള്ള അന്യഗ്രഹജീവികളുമായുള്ള ബന്ധമല്ല. ഒരു രഹസ്യ അന്റാർട്ടിക്ക് അടിത്തറ ഇന്നും നിലനിൽക്കുന്നു.

ഒരു ജർമ്മൻ അന്റാർട്ടിക്ക് അടിത്തറയെക്കുറിച്ചുള്ള കിംവദന്തികൾ വർഷങ്ങളായി പ്രചരിക്കുന്നുണ്ട്, ഒരു കൂട്ടം പര്യവേക്ഷകർ പോലും ഈ പ്രദേശത്തേക്ക് ഒരു തുമ്പും അവശേഷിപ്പിക്കാതെ അപ്രത്യക്ഷമായിട്ടില്ല. ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെ ജർമ്മൻ കോളനിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ ചരിത്രകാരനും പബ്ലിസിസ്റ്റുമായ വ്‌ളാഡിമിർ ടെർസിറ്റ്‌സ്‌കി പറയുന്നു:

ജർമ്മനി 1937-ൽ കൂറ്റൻ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ പര്യവേക്ഷണം ആരംഭിച്ചു. ഷ്വാബെൻലാൻഡ് കപ്പൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയുടെ തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡിലേക്ക് അയച്ചു, അവിടെ ജർമ്മനികൾ ഉടൻ തന്നെ അവരുടെ സ്വസ്തിക പതാകകൾ വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപേക്ഷിച്ച് മൂന്നാം റീച്ചിന്റെ അവകാശങ്ങൾ ഈ ദേശങ്ങളിലേക്ക് അവകാശപ്പെട്ടു, ഇത് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന പ്രദേശമാണ്. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിന്റേത്. അവർ ഈ രാജ്യത്തിന് ന്യൂ ഷ്വാബെൻലാൻഡ് (ന്യൂ സ്വാബിയ) എന്ന് പേരിട്ടു. 1942-ൽ, ജർമ്മൻ നാവികരുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ ആളുകളെയും വസ്തുക്കളെയും ഒരു രഹസ്യ ഭൂഗർഭ താവളത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഒരു വലിയ രഹസ്യ ഓപ്പറേഷൻ നടത്തി. ഈ താവളം റീച്ചിന്റെ അവസാനത്തെ കോട്ടയായിരുന്നു. ലക്ഷക്കണക്കിന് കോൺസെൻട്രേഷൻ ക്യാമ്പ് തടവുകാരെയും ശാസ്ത്രജ്ഞരെയും ഹിറ്റ്‌ലർ യുവാക്കളുടെ അംഗങ്ങളെയും ദക്ഷിണ ധ്രുവത്തിലേക്കും (അന്തർവാഹിനികൾ ഉപയോഗിച്ച്) ദക്ഷിണ അമേരിക്കയിലെ സജീവമായി കോളനിവൽക്കരിച്ച ദേശങ്ങളിലേക്കും മാറ്റി, സൂപ്പർമാൻമാരുടെ ശുദ്ധമായ വംശം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള നാസി പരീക്ഷണം തുടരാൻ - " അതിമാനുഷർ". ഇന്ന്, ദക്ഷിണധ്രുവത്തിന് കീഴിൽ, രണ്ട് ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയുള്ള ഒരു വലിയ ഭൂഗർഭ നഗരം ഉണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു - അതെ, നിങ്ങൾ അത് ഊഹിച്ചു - ന്യൂ ബെർലിൻ. ഇന്ന് അതിലെ നിവാസികളുടെ പ്രധാന തൊഴിൽ ജനിതക എഞ്ചിനീയറിംഗും ബഹിരാകാശ പറക്കലുമാണ്. അഡ്മിറൽ ബൈർഡ് 1947-ൽ ജർമ്മൻ അന്റാർട്ടിക്ക് കോളനിയിലെ നേതാക്കളുമായി രഹസ്യമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയതായും ദക്ഷിണധ്രുവത്തിന് കീഴിലുള്ള ജർമ്മനികളുടെ നാസി കോളനിയും യുഎസ് സർക്കാരും തമ്മിൽ സമാധാനപരമായ സഹവർത്തിത്വത്തിനുള്ള ഉടമ്പടിയിൽ ഒപ്പുവെച്ചതായും ജർമ്മൻ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ കൈമാറ്റം ചെയ്തതായും അഭ്യൂഹമുണ്ട്. വേണ്ടി ... അമേരിക്കൻ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ.

ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെ നാസി താവളത്തെയും അവയുടെ ബഹിരാകാശ പറക്കാനുള്ള ശേഷിയുള്ള വാഹനങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, റെനാറ്റോ വെസ്കോയുടെയും ഡേവിഡ് ഹാച്ചർ ചൈൽഡ്രസിന്റെയും മനുഷ്യനിർമ്മിത യുഎഫ്ഒകൾ: 1944-1994 കാണുക. ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള പറക്കുന്ന വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിലെ സവിശേഷതകൾ ഏറ്റവും വിശദമായി ഇത് വിശകലനം ചെയ്യുന്നു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, ചന്ദ്രനിലേക്കും ചൊവ്വയിലേക്കും പോലും പറക്കാൻ കഴിയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ നീക്കാതെ തന്നെ ഗ്രഹാന്തര വിമാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ജർമ്മനികൾക്ക് കഴിഞ്ഞുവെന്ന് ചില സ്രോതസ്സുകൾ അവകാശപ്പെടുന്നു. ചില ശാസ്ത്രജ്ഞർ വീഡിയോകളും പ്രിന്റ് ലേഖനങ്ങളും ഉദ്ധരിച്ച്, ജർമ്മൻകാർ യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിലോ അതിന് ശേഷമോ അവിടെ പറന്നുവെന്നും അവരുടെ അന്റാർട്ടിക്ക് അടിത്തറയിൽ നിന്നാണ് വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചതെന്നും തെളിയിക്കുന്നു.

"സീക്രട്ട്‌സ് ഓഫ് ഹിറ്റ്‌ലേഴ്‌സ് ഹോളി സ്പിയർ ആൻഡ് ആഷസ്" എന്ന കൃതിയുടെ രചയിതാവ് കേണൽ ഹോവാർഡ് ബുച്ചറിനെപ്പോലുള്ള നിരവധി സൈനിക ചരിത്രകാരന്മാർ, യുദ്ധസമയത്ത് ജർമ്മനി ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡിൽ ഇതിനകം തന്നെ താവളങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിരുന്നുവെന്ന് തറപ്പിച്ചുപറയുന്നു. തുടർന്ന്, ജർമ്മൻ യു-ക്ലാസ് അന്തർവാഹിനികൾ (ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ അനുസരിച്ച്, അവയിൽ 100 ​​പേരെങ്കിലും ഉണ്ടായിരുന്നു) മികച്ച ശാസ്ത്രജ്ഞരെയും പൈലറ്റുമാരെയും രാഷ്ട്രീയക്കാരെയും കയറ്റി നാസി ജർമ്മനിയുടെ അവസാന കോട്ടയിലേക്ക് എത്തിച്ചു. തെക്കേ അമേരിക്കയിലെ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിലും, ഒരുപക്ഷേ പർവതക്കാടുകളിലും തെക്കൻ ചിലിയിലെ ഫ്ജോർഡ് മേഖലയിലും മറ്റ് നാസി താവളങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് അനുമാനിക്കാം. ജർമ്മൻ പത്രപ്രവർത്തകനായ കാൾ ബ്രൂഗറുടെ പുസ്തകം അനുസരിച്ച്, ദി ക്രോണിക്കിൾസ് ഓഫ് അകാകോറ, എന്നിരുന്നാലും ഒരു ജർമ്മൻ ബറ്റാലിയൻ ബ്രസീലിന്റെയും പെറുവിന്റെയും അതിർത്തിയിലുള്ള ഒരു ഭൂഗർഭ നഗരത്തിൽ അഭയം കണ്ടെത്തി. കാൾ മനാവോസിൽ താമസിച്ചു, 1981 ൽ റിയോ ഡി ജനീറോയുടെ പ്രാന്തപ്രദേശമായ ഇപനേമയിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

യുഎസ് നേവി പര്യവേഷണം

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം രാജ്യത്ത് നിലനിന്നിരുന്ന രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവുമായ സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി യുഎസ് നാവികസേനയുടെ നേതൃത്വമാണ് ഈ പര്യവേഷണം വിഭാവനം ചെയ്തത്. യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ്, മഹാമാന്ദ്യത്തിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും കരകയറാൻ രാജ്യത്തിന് കഴിഞ്ഞില്ല. യുദ്ധം ഈ പ്രക്രിയയെ മന്ദഗതിയിലാക്കി. അതേസമയം, ലെൻഡ്-ലീസ് സപ്ലൈസ് (ഇവ സൗജന്യമല്ല), ശത്രുതയിൽ പങ്കാളിത്തം (രണ്ടാം മുന്നണി, പസഫിക് തിയേറ്റർ ഓഫ് ഓപ്പറേഷൻസ്) സൈനിക സർക്കാർ ഉത്തരവുകൾ കാരണം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പിടിച്ചുനിർത്തി. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ യുദ്ധം അവസാനിച്ചു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഇപ്പോഴും യുഎസ്എയുടെ സഖ്യകക്ഷിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു, ഫുൾട്ടണിലെ ചർച്ചിലിന്റെ പ്രസംഗം ഇതുവരെ നടന്നിട്ടില്ല, ആയുധ മൽസരം ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല. ആയുധങ്ങൾക്കായി ഒരു സംസ്ഥാന ഉത്തരവിന്റെ ആവശ്യമില്ല, സൈനിക യൂണിറ്റുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച്, യുഎസ് നാവികസേനയ്ക്ക് യോഗ്യമായ ജോലികളൊന്നുമില്ല. മിക്ക യുദ്ധക്കപ്പലുകളും പ്രവർത്തനരഹിതമാണ്. നാവികരുടെയും നാവികരുടെയും ഓഫീസർമാരുടെയും മനോവീര്യം കുറയുന്നു. ഇവിടെ, ഒരുപക്ഷേ, നാവികസേനയുടെ കമാൻഡ് ഒരു നല്ല ആശയം കൊണ്ടുവന്നു - അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള ഒരു പര്യവേഷണം സജ്ജമാക്കാൻ.

ചീഫ് ഓഫ് നേവൽ ഓപ്പറേഷൻസ് (CNO) അഡ്മിറൽ ചെസ്റ്റർ ഡബ്ല്യു. നിമിറ്റ്‌സ് (ചിത്രം) യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നേവി അന്റാർട്ടിക് ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ വികസനത്തിന് നിർദ്ദേശം നൽകി, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി വൈസ് അഡ്മിറൽ ഡിവിറ്റ് ക്ലിന്റൺ റാംസെ അറ്റ്ലാന്റിക്, പസഫിക് കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫുകൾക്ക് ഉചിതമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകി. കപ്പലുകൾ. പര്യവേഷണത്തിന്റെ നടത്തിപ്പ് അറ്റ്ലാന്റിക് കപ്പലിന്റെ പ്രത്യേക ചുമതലകളുടെ ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് 68-നെ ഏൽപ്പിച്ചു. സംഘത്തിന് പസഫിക് കപ്പലിന്റെ നിരവധി കപ്പലുകൾ നൽകി. പദ്ധതിക്ക് "ഓപ്പറേഷൻ ഹൈജമ്പ്" (ഓപ്പറേഷൻ ഹൈജമ്പ്) എന്ന കോഡ് നാമം നൽകി. ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് 68-ന്റെ കമാൻഡറായ റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് എച്ച്.ക്രൂസന്റെ നേതൃത്വത്തിലായിരുന്നു ഓപ്പറേഷൻ. പര്യവേഷണത്തിന്റെ തലപ്പത്ത് വിരമിച്ച റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ്, പരിചയസമ്പന്നനായ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകൻ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഒരു ഇതിഹാസ വ്യക്തി, മാത്രമല്ല.

അതിനാൽ, 1946-47 ലെ യുഎസ് നാവികസേനയുടെ അമേരിക്കൻ പര്യവേഷണം അതിന്റെ തോത് കാരണം വളരെ അസാധാരണമാണ് - ആറാം ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ ഇതുവരെ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വലിയ പര്യവേഷണമാണിത്. മൊത്തം 174 ആയിരം ടൺ ഭാരമുള്ള 13 യുഎസ് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ, സീപ്ലെയിനുകൾ, ഫ്ലൈയിംഗ് ബോട്ടുകൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 19 വിമാനങ്ങൾ, സ്ലെഡ് നായ്ക്കളെ പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല. മൊത്തം 4,700 പേർ പര്യവേഷണത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. അന്റാർട്ടിക് ഗവേഷണ കേന്ദ്രമായ "ലിറ്റിൽ അമേരിക്ക IV" സ്ഥാപിക്കുകയായിരുന്നു പ്രധാന ശാസ്ത്ര ലക്ഷ്യം.

പര്യവേഷണ സ്ക്വാഡ്രണിന്റെ ഔദ്യോഗിക ഘടനയെ 4 ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, മരിച്ച ഡിസ്ട്രോയർ മർഡോക്കിനെ അതിന്റെ ഘടനയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു:

വെസ്റ്റേൺ ഗ്രൂപ്പ് (ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് 68.1)

നേതാവ്: ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് സി. ബോണ്ട്.

കുറിട്ടക്ക് സീപ്ലെയിൻ ബേസ് - യു.എസ്.എസ് സീപ്ലെയിൻ ടെൻഡർ കറിട്ടക്ക് (AV-7)
സ്ഥാനചലനം 14,000 ടൺ. 1944 ജൂൺ 26 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ജോൺ ഇ ക്ലാർക്ക്

യുഎസ്എസ് ഹെൻഡേഴ്സൺ - യു.എസ്.എസ്. ഹെൻഡേഴ്സൺ (DD-785)
സ്ഥാനചലനം 3,460 ടൺ. 1945 നവംബർ 17 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് സി. ബെയ്‌ലി (സി.എഫ്. ബെയ്‌ലി)

ടാങ്കർ കകപോൺ - യു.എസ്.എസ്. കക്കാപ്പൺ (AO-52)
സ്ഥാനചലനം 25,500 ടൺ. 1943 സെപ്റ്റംബർ 21 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ആർ. മിച്ചൽ (ആർ.എ. മിച്ചൽ)

സെൻട്രൽ ഗ്രൂപ്പ് (ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് 68.2)

നേതാവ്: റിയർ അഡ്മിറൽ ആർ. ക്രൂസെൻ.

ഹൈജമ്പ് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ്, മൗണ്ട് ഒളിമ്പസ് കൺട്രോൾ ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റ് - യു.എസ്.എസ്. മൗണ്ട് ഒളിമ്പസ് (AGC-8)
സ്ഥാനചലനം 12 142 ടൺ. 1943 ഒക്ടോബർ 3-ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ആർ. മൂർ (ആർ.ആർ. മൂർ)

ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റ് യാൻസി - യു.എസ്.എസ്. യാൻസി (AKA-93)
സ്ഥാനചലനം 13,910 ടൺ. 1944 ഒക്ടോബർ 11 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ജെ.ഇ. കോൺ

ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റ് മെറിക്ക് - യു.എസ്.എസ്. മെറിക്ക് (AKA-97)
AKA-93 ന്റെ അതേ തരം. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ജോൺ ജെ. ഹൂറിഹാൻ

അന്തർവാഹിനി സെനറ്റ് - യു.എസ്.എസ്. അന്തർവാഹിനി സെനെറ്റ് (SS-408)
സ്ഥാനചലനം 2 391 ടൺ. 1944 ഓഗസ്റ്റ് 22 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു
ക്യാപ്റ്റൻ രണ്ടാം റാങ്ക് ജെ. ഐസൻഹോവർ (ജോസഫ് ബി. ഐസൻഹോവർ)

ഐസ് ബ്രേക്കർ ബാർട്ടൺ ഐലൻഡ് - യു.എസ്.എസ്. ബർട്ടൺ ഐലൻഡ് (AG-88)
സ്ഥാനചലനം 6 515 ടൺ. 1946 ഏപ്രിൽ 30-ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ രണ്ടാം റാങ്ക് ജെ. കെച്ചം (ജെറാൾഡ് എൽ. കെച്ചം)

ഐസ് ബ്രേക്കർ നോർത്ത് വിൻഡ് - USCGC നോർത്ത് വിൻഡ് (WAG-282)
സ്ഥാനചലനം 6 515 ടൺ. 1945 ജൂലൈ 28 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് സി.തോമസ്

ഈസ്റ്റേൺ ഗ്രൂപ്പ് (ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് 68.3)

നേതാവ്: ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ജെ. ദുഫെക്.

യുഎസ്എസ് ബ്രൗൺസൺ - യു.എസ്.എസ്. ബ്രൗൺസൺ (DD-868)
സ്ഥാനചലനം 9,090 ടൺ. 1945 ജൂലൈ 7 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ രണ്ടാം റാങ്ക് ജി. ഗിംബർ (H.M.S. Gimber)

പൈൻ ഐലൻഡ് സീപ്ലെയിൻ ബേസ് - യു.എസ്.എസ്. പൈൻ ദ്വീപ് (AV-12)
USS Currituck (AV-7) ഒരേ തരത്തിലുള്ളതാണ്. 1945 ഏപ്രിൽ 26 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ജി. കാൾഡ്വെൽ

ടാങ്കർ "കാനിസ്റ്റിയോ" - യു.എസ്.എസ്. കാനിസ്റ്റിയോ (AO-99)
സ്ഥാനചലനം 25,440 ടൺ. 1945 ജൂലൈ 6 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ഇ. വാക്കർ (എഡ്വേർഡ് കെ. വാക്കർ)

കാരിയർ ഗ്രൂപ്പ് (ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് 68.4)

നേതാവ്: റിട്ടയേർഡ് റിയർ അഡ്മിറൽ ആർ. ബൈർഡ്.

അകമ്പടി വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ ഫിലിപ്പീൻ സീ - യു.എസ്.എസ്. ഫിലിപ്പൈൻ കടൽ (CV-47)
സ്ഥാനചലനം: 27,100 ടൺ. നീളം 271 മീറ്റർ. 1946 മെയ് 11 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ഡി. കോൺവെൽ
100 വിമാനങ്ങൾ വരെ കയറുന്നു, 6 R4D Skytrains വിമാനങ്ങളുമായി ഒരു പര്യവേഷണം നടത്തി

യു.എസ്.എസിൽ വച്ച് എടുത്ത ഫോട്ടോ അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള യാത്രാമധ്യേ പനാമ കനാലിൽ ഫിലിപ്പൈൻ കടൽ

അടിസ്ഥാന ഗ്രൂപ്പ് (ടാസ്ക് ഫോഴ്സ് 68.5)

നേതാവ്: ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് കെ.കാംബെൽ.

ബേസ് ലിറ്റിൽ അമേരിക്ക IV.

ലിറ്റിൽ അമേരിക്ക IV അടിത്തറയുടെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ദൃശ്യങ്ങൾ.

പര്യവേഷണത്തിലെ അംഗങ്ങളുടെ സ്ലീവ് പാച്ചുകൾ ചുവടെയുണ്ട്. സ്പെഷ്യൽ ടാസ്ക് ഫോഴ്സ് (ടാസ്ക് ഫോഴ്സ് 68) അംഗങ്ങളാണ് ആദ്യ പാച്ച് ഉപയോഗിച്ചത്. രണ്ടാമത്തെ പാച്ച്, ഉഭയജീവി ആക്രമണ കപ്പലായ യാൻസിയിലെ അംഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു, കൂടാതെ "ലോകം മുഴുവൻ ഞങ്ങളുടെ കാലടി" എന്ന ലിഖിതവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു - യുഎസ് സൈന്യത്തിന്റെ വളരെ വെളിപ്പെടുത്തുന്ന മുദ്രാവാക്യം.

യുഎസ് നേവി റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, പര്യവേഷണത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം:

• അന്റാർട്ടിക്ക് തണുപ്പിൽ പേഴ്‌സണൽ പരിശീലനവും ഉപകരണ പരിശോധനയും.
• അന്റാർട്ടിക്കയിലെ പ്രായോഗികമായി നേടിയെടുക്കാവുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ യുഎസ് പരമാധികാര പ്രഖ്യാപനം (പര്യവേഷണം അവസാനിച്ചതിനുശേഷവും ഈ ലക്ഷ്യം ഔദ്യോഗികമായി നിരസിക്കപ്പെട്ടു).
• അന്റാർട്ടിക് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമുള്ള സാധ്യതകൾ കണ്ടെത്തുകയും ഇതിന് അനുയോജ്യമായ പ്രദേശങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
• ഗ്രീൻലാൻഡിന്റെ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ കൂടുതൽ പ്രയോഗത്തിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധയോടെ, മഞ്ഞുപാളിയിൽ അന്റാർട്ടിക്ക് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനം.
• ഹൈഡ്രോഗ്രഫി, ഭൂമിശാസ്ത്രം, ഭൂമിശാസ്ത്രം, കാലാവസ്ഥാ ശാസ്ത്രം, അന്റാർട്ടിക്കിലെ വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങളുടെ പ്രചരണം എന്നീ മേഖലകളിലെ അറിവിന്റെ വികാസം.
• ഗ്രീൻലാൻഡിലെ നാനൂക്ക് പര്യവേഷണം ആരംഭിച്ച ഗവേഷണത്തിന്റെ തുടർച്ച.

1975-ൽ ചില മാറ്റനും ഫ്രെഡറിക്കും പര്യവേഷണത്തിന്റെ അധിക ലക്ഷ്യം സൂചിപ്പിച്ച മെറ്റീരിയലുകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു: “അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്‌ലറുടെ അവസാന നിരാശാജനകമായ പ്രതിരോധം തകർക്കാൻ. അവനെയും അവന്റെ സഹായികളെയും ന്യൂ ബെർചെൻസ്റ്റാഗിൽ, ന്യൂ സ്വാബിയയ്ക്കുള്ളിൽ, ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡ് പ്രദേശത്ത് കണ്ടെത്തിയാൽ, ഞങ്ങൾ അവരെ നശിപ്പിക്കും.

അതെന്തായാലും, 1946 ഡിസംബർ 12 ന്, വെസ്റ്റേൺ ഗ്രൂപ്പ് മാർക്വേസസ് ദ്വീപുകളിൽ എത്തി, അവിടെ ഡിസ്ട്രോയർ ഹെൻഡേഴ്സണും ടാങ്കർ കകപോണും കാലാവസ്ഥാ കേന്ദ്രങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. ഡിസംബർ 24 ന് കുറിട്ടക് സീപ്ലെയിൻ ബേസിൽ നിന്ന് വ്യോമ നിരീക്ഷണ വിമാനം പറന്നുയരാൻ തുടങ്ങി. 1946 ഡിസംബർ അവസാനത്തോടെ ഈസ്റ്റേൺ ഗ്രൂപ്പ് പീറ്റർ I ദ്വീപിലെത്തി, 1947 ജനുവരി ഒന്നിന് ക്യാപ്റ്റൻ മൂന്നാം റാങ്ക് തോംമോണും സീനിയർ വാറന്റ് ഓഫീസർ ഡിക്സണും ജാക്ക് ബ്രൗൺ മാസ്കുകളും ഓക്സിജൻ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് അമേരിക്കയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഡൈവ് നടത്തി. അന്റാർട്ടിക് വെള്ളത്തിൽ.

പര്യവേഷണത്തിന്റെ ചാപ്ലിൻ ആയി സേവനമനുഷ്ഠിച്ച വില്യം മെൻസ്റ്റർ അന്റാർട്ടിക്ക സന്ദർശിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ പുരോഹിതനായി. 1947-ൽ നടന്ന ഒരു ശുശ്രൂഷയിൽ അദ്ദേഹം ഈ ഭൂഖണ്ഡം വിശുദ്ധീകരിച്ചു.

1947 ജനുവരി 15 ന്, സെൻട്രൽ ഗ്രൂപ്പ് തിമിംഗലങ്ങളുടെ ഉൾക്കടലിൽ എത്തി, അവിടെ അവർ ഹിമാനിയിൽ ഒരു താൽക്കാലിക എയർസ്ട്രിപ്പ് നിർമ്മിക്കുകയും ലിറ്റിൽ അമേരിക്ക IV സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

റിച്ചാർഡ് ബൈർഡും പര്യവേഷണത്തിലെ പല അംഗങ്ങളും പറയുന്നതനുസരിച്ച്, "പറക്കും തളികകൾ" പോലെയുള്ള ഉപകരണങ്ങളാൽ അമേരിക്കക്കാർ ആക്രമിക്കപ്പെട്ടു. പര്യവേഷണ അംഗങ്ങളിൽ ഒരാളായ ജോൺ സിയർസൺ അനുസ്മരിച്ചു:

അവർ ഭ്രാന്തനെപ്പോലെ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ചാടി, റേഡിയോ ആന്റിനകൾ അസ്വസ്ഥമായ വായു പ്രവാഹങ്ങളാൽ കീറിയേക്കാവുന്ന വേഗതയിൽ കപ്പലുകളുടെ മാസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ തെന്നിമാറി. കുറച്ച് "കോർസെയറുകൾ" പറന്നുയരാൻ കഴിഞ്ഞു, എന്നാൽ ഈ വിചിത്രമായ വിമാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവ ഹോബിൾഡ് വിമാനങ്ങൾ പോലെ കാണപ്പെട്ടു.

ഈ "പറക്കും തളികകളുടെ" വില്ലുകളിൽ നിന്ന് തെറിച്ച ചില അജ്ഞാത കിരണങ്ങളാൽ തട്ടിയ രണ്ട് "കോർസെയറുകൾ" പോലെ എനിക്ക് കണ്ണിമ ചിമ്മാൻ പോലും സമയമില്ല, കപ്പലുകൾക്ക് സമീപം വെള്ളത്തിൽ കുഴിച്ചെടുത്തു ... ഈ വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടാക്കിയില്ല. ഒരൊറ്റ ശബ്ദം, അവർ നിശബ്ദമായി കപ്പലുകൾക്കിടയിൽ പാഞ്ഞു, ഒരുതരം പൈശാചിക, നീല-കറുപ്പ് വിഴുങ്ങൽ പോലെ രക്ത-ചുവപ്പ് കൊക്കുകൾ, തുടർച്ചയായി മാരകമായ തീ തുപ്പുന്നു.

പെട്ടെന്ന്, ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് പത്ത് കേബിളുകൾ (ഏകദേശം രണ്ട് കിലോമീറ്റർ) അകലെയുള്ള മർഡോക്ക്, ഉജ്ജ്വലമായ തീജ്വാലയിൽ ജ്വലിച്ച് മുങ്ങാൻ തുടങ്ങി.

മറ്റ് കപ്പലുകളിൽ നിന്ന്, അപകടമുണ്ടായിട്ടും, ലൈഫ് ബോട്ടുകളും ബോട്ടുകളും തകർന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് ഉടൻ അയച്ചു. ഞങ്ങളുടെ "പാൻകേക്കുകൾ" (XF-5U "Skimmer"), അതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, തീരദേശ എയർഫീൽഡിലേക്ക് മാറ്റി, യുദ്ധമേഖലയിലേക്ക് പറന്നപ്പോൾ, അവർക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. മുഴുവൻ പേടിസ്വപ്നവും ഏകദേശം ഇരുപത് മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിന്നു. "പറക്കും തളികകൾ" വീണ്ടും വെള്ളത്തിനടിയിൽ മുങ്ങിയപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ നഷ്ടങ്ങൾ കണക്കാക്കാൻ തുടങ്ങി. അവ ഭയങ്കരമായിരുന്നു...

അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ അത്ഭുതകരമായ വിമാനങ്ങൾ അന്റാർട്ടിക്ക് ഹിമത്തിന്റെ കനത്തിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നാസി എയർക്രാഫ്റ്റ് ഫാക്ടറികളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കണം, ഈ വാഹനങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില അജ്ഞാത ഊർജ്ജം അതിന്റെ ഡിസൈനർമാർ നേടിയെടുത്തു.

കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം, പക്ഷേ ഈ കഥയിൽ റഷ്യൻ സംസാരിക്കുന്ന സാക്ഷികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇവന്റുകളിൽ പങ്കെടുത്തവരിൽ ഒരാൾ കോൺസ്റ്റാന്റിൻ യലിയരാഷ്കോവ്സ്കി ആയിരുന്നു, പര്യവേഷണത്തിലെ തന്റെ താമസം അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്:

മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ, എല്ലാ ആൺകുട്ടികളെയും പോലെ, ഞാൻ മുന്നണിയിലേക്ക് പോകാൻ സ്വപ്നം കണ്ടു. ഏകദേശം രണ്ട് വർഷം അദ്ദേഹം സ്വയം "ചേർത്തു", 1945 ന്റെ തുടക്കത്തോടെ ക്രോൺസ്റ്റാഡിലെ ജൂനിയർ നേവൽ സിഗ്നൽ ഓഫീസർമാർക്കുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ കോഴ്സ് പൂർത്തിയാക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ഗുരുതരമായ ശത്രുതയിൽ അദ്ദേഹം മിക്കവാറും പങ്കെടുത്തില്ല - യുദ്ധം അവസാനിച്ചു. കമാൻഡ് ഭാഷകളെക്കുറിച്ചുള്ള എന്റെ അറിവിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു (എന്റെ മാതാപിതാക്കൾ-അധ്യാപകർക്ക് നന്ദി, ഞാൻ ഇംഗ്ലീഷ്, ജർമ്മൻ, ഫ്രഞ്ച് ഭാഷകൾ സംസാരിച്ചു) എന്നെ സഖ്യകക്ഷികളിലേക്ക് അയച്ചു - യുഎസ് നാവികസേനയുടെ പ്രധാന ആസ്ഥാനത്തെ ഏകോപന ഗ്രൂപ്പിലേക്ക്. 1946 അവസാനത്തോടെ, അമേരിക്കക്കാർ ഞങ്ങളെ കേണൽ യൂറി പോപോവിച്ചിനൊപ്പം റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ സ്ക്വാഡ്രണിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി.

പര്യവേഷണ കപ്പലുകൾക്കെതിരായ ആക്രമണത്തിനിടെ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കോൺസ്റ്റാന്റിൻ യലിയരാഷ്കോവ്സ്കിയുടെ കഥ:

ഔദ്യോഗികമായി, അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ധാതുക്കൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനുമായി ഞങ്ങൾ ഒരു "ഗവേഷണ പര്യവേഷണം" നടത്തി. എന്നാൽ ഞങ്ങളെ ആകർഷിച്ചത്, സ്ക്വാഡ്രണിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: യുദ്ധവിമാനങ്ങളുള്ള ഒരു വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ (പോരാളികൾ, ബോംബറുകൾ, ആക്രമണ വിമാനങ്ങൾ, രഹസ്യാന്വേഷണ വിമാനങ്ങൾ), ഡിസ്ട്രോയറുകൾ, മൈൻസ്വീപ്പറുകൾ, രണ്ട് അന്തർവാഹിനികൾ, ടാങ്കറുകൾ, നാവികർ. യാത്ര ദൈർഘ്യമേറിയതായിരുന്നു, യൂറിയും ഞാനും വിരഹവും ആലസ്യവും കൊണ്ട് തളർന്നു. വൈകുന്നേരങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലിന്റെ ക്യാബിനിൽ ഒത്തുകൂടി അവരുടെ ആത്മാക്കളെ കൊണ്ടുപോകുന്നത്: അവർ കാർഡുകൾ കളിച്ചു, പുകവലിച്ചു, മദ്യപിച്ചു, സംസാരിച്ചു. മാത്രമല്ല, നമ്മൾ കണ്ടതുപോലെ, ഞങ്ങൾ എവിടേക്കാണ്, എന്തിനാണ് പോകുന്നതെന്ന് അവരിൽ ആർക്കും ശരിക്കും മനസ്സിലായില്ല.

ഒരിക്കൽ, ഞങ്ങൾ സുഹൃത്തുക്കളായ ഡിസ്ട്രോയർ മർഡോക്കിന്റെ ക്യാപ്റ്റൻ സൈറസ് ലഫാർഗ് ഒരു ഗ്ലാസിൽ പരാമർശിച്ചു, അന്റാർട്ടിക്കയിൽ നിന്ന് എത്തിയ രണ്ട് ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനികളുടെ സംഘം സഖ്യസേനയ്ക്ക് കീഴടങ്ങി എന്ന അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബേർഡിന്റെ വാചകം ആകസ്മികമായി കേട്ടു. അർജന്റീന. ഞങ്ങളുടെ ടിപ്സി കമ്പനി ഉടൻ തന്നെ ഒരു ചിരിയോടെ ഒരു പതിപ്പ് മുന്നോട്ട് വച്ചു: അവർ പറയുന്നു, ഞങ്ങൾ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ ഫാസിസ്റ്റ് അടിത്തറകൾ തേടാൻ പോകുന്നു. തികഞ്ഞ അസംബന്ധം. അന്ന് പല കെട്ടുകഥകളും ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും. രക്ഷപ്പെട്ട ഫാസിസ്റ്റുകൾ തെക്കേ അമേരിക്കയിൽ തങ്ങൾക്കായി വലിയ നഗരങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, ... ബഹിരാകാശത്ത്, ആൽപ്‌സിൽ എവിടെയെങ്കിലും ഭൂഗർഭത്തിൽ താമസിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയെക്കുറിച്ച് അവർ സംസാരിച്ചു.

അടുത്തിടെ, ബൈർഡിന്റെ സ്ക്വാഡ്രണിന് നേരെയുള്ള ആക്രമണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സിനിമ ടെലിവിഷനിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ അത് മിക്കവാറും കൃത്യമല്ല, സംവിധായകർ എന്തോ ഭാവനയിൽ കണ്ടു. ജനുവരി 27 ന് അവർ ഞങ്ങളെ ആക്രമിച്ചു. യൂറിയും ഞാനും പാലത്തിൽ നിന്നു - സംസാരിച്ചു, പുകവലി. അപ്പോൾ നിരീക്ഷകന്റെ നിലവിളി അവർ കേട്ടു: “വായു! സ്റ്റാർബോർഡിലേക്ക്!" ഉടനെ അലാറം മുഴങ്ങി. ഒരു ഡസനോളം അജ്ഞാത വിമാനങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വെള്ളത്തിന് മുകളിലൂടെ ഞങ്ങളെ സമീപിച്ചു (ടിവി റിപ്പോർട്ടർമാർ അവകാശപ്പെടുന്നതുപോലെ അതിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്നില്ല!) ഏകദേശം ഒരു ഡസനോളം അജ്ഞാത വിമാനങ്ങൾ. കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ അവർ ഇതിനകം സ്ക്വാഡ്രണിന് മുകളിലായിരുന്നു, ആക്രമണത്തിലേക്ക് പോയി!

പാർശ്വങ്ങളിൽ ഫാസിസ്റ്റ് കുരിശുകളുള്ള വിചിത്രമായ ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള കാറുകളായിരുന്നു അവ. ജർമ്മനിക്കെതിരായ വിജയത്തിന് ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷമാണ് ഇത്!

വാഹനങ്ങളുടെ വേഗതയും കുതന്ത്രവും അതിശയിപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു! അവർ ഒരുതരം ചുവന്ന കിരണങ്ങൾ വെടിവച്ചു. ഒരുപക്ഷേ ഇത് ഒരു ആധുനിക ലേസർ ആയുധത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആയിരുന്നോ? ബീമുകൾ കട്ടിയുള്ള കപ്പൽ കവചത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ തുളച്ചുകയറുന്നു, അതേസമയം ശത്രു "ഡിസ്കുകൾക്ക്" അവരുടെ ഗതി അചിന്തനീയമാംവിധം കുത്തനെ മാറ്റാൻ കഴിയും, ഞങ്ങളുടെ വിമാനവിരുദ്ധ തോക്കുകളുടെ ചുഴലിക്കാറ്റിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുന്നു, കൂടാതെ ... ഞങ്ങൾക്ക് മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുക! നിരവധി F-4 പോരാളികൾ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലിന്റെ ഡെക്കിൽ നിന്ന് പതുക്കെ ഉയർന്നു, പക്ഷേ അവർക്ക് യുദ്ധത്തിൽ ചേരാൻ സമയമില്ല. അവർ അവിടെത്തന്നെ കത്തിച്ചു! രണ്ട് എയർ യൂണിറ്റുകൾ വായുവിലേക്ക് ഉയർത്താൻ അമേരിക്കക്കാർ നിരവധി തവണ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ ഇതും വിജയിച്ചില്ല. വിമാന വിരുദ്ധ തോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ എനിക്ക് തിരിച്ചടിക്കേണ്ടി വന്നത്.

യുറയും ഞാനും കനത്ത യന്ത്രത്തോക്കുകളിലേക്ക് വെടിയുണ്ടകൾ കൊണ്ടുവന്നു. ഞങ്ങളുടെ കൺമുന്നിൽ, ഒരു ചുവന്ന ബീം കറുത്ത തോക്കുധാരിയുടെ കൈ കീറി ഡെക്ക് കത്തിച്ചു. വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലിന് കാര്യമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, പക്ഷേ ചില കാരണങ്ങളാൽ ശത്രു ഞങ്ങളെ "പിന്നിലാക്കി" മുഴുവൻ ആക്രമണ ശക്തിയും "മർഡോക്ക്" ഡിസ്ട്രോയറിലേക്ക് മാറ്റി. ഭയങ്കരമായ ഒരു ചിത്രം - അവർ അത് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കത്തിച്ചു! തീ, സ്ഫോടനങ്ങൾ, നിലവിളി, വെടിവയ്പ്പ്, നാവികർ ലൈഫ് ബോട്ടുകൾ താഴ്ത്താൻ തുടങ്ങി ...

ആ യുദ്ധത്തിൽ "ഡിസ്കുകൾ" ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള മാനസിക ആയുധങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചുവെന്ന് സിനിമ അവകാശപ്പെട്ടു - "നാവികർ വേദനയോടെ അവരുടെ തലകൾ കൈകൊണ്ട് മുറുകെപ്പിടിച്ചു." അതായിരുന്നില്ല! നമ്മുടെ തലയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള "സോസർ" എഞ്ചിനുകളുടെ ഇരമ്പൽ ചെവിയിൽ കഠിനമായ വേദന ഉണ്ടാക്കുന്ന തരത്തിൽ ശക്തമായിരുന്നുവെന്ന് മാത്രം. ഒരു ആധുനിക ജെറ്റ് യുദ്ധവിമാനം സമീപത്ത് നിന്ന് പറന്നുയർന്നപ്പോൾ സമാനമായ ഒന്ന് ഞാൻ അനുഭവിച്ചു.

പോരാട്ടം പത്ത് മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിന്നു. ഡിസ്ട്രോയർ മുങ്ങിയയുടനെ, മറ്റ് കപ്പലുകൾ, ബോട്ടുകൾ, ലൈഫ് ബോട്ടുകൾ എന്നിവ തൊടാതെ "ഡിസ്കുകൾ", ചക്രവാളത്തിനപ്പുറം വെള്ളത്തിന് മുകളിലൂടെ വേഗത്തിൽ കുതിച്ചു.

എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ഞങ്ങളെല്ലാവരും സ്തംഭിച്ചുപോയി! അമേരിക്കക്കാരുടെ നഷ്ടം മുങ്ങിയ ഡിസ്ട്രോയർ "മർഡോക്ക്", പത്തോളം പോരാളികൾ, മരിച്ച നൂറുകണക്കിന് നാവികർ. അതിലും കൂടുതൽ മുറിവേറ്റവർ ഉണ്ടായിരുന്നു. "ഡിസ്കുകൾ" കപ്പലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തി, പ്രത്യേകിച്ച് ഞങ്ങളുടെ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ. കുറച്ച് ദിവസത്തേക്ക് ഞങ്ങൾ അടിയന്തിര വേഗതയിൽ നന്നാക്കുകയായിരുന്നു. ഈ സമയത്ത്, നിരീക്ഷകരുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, അതിജീവിച്ച വിമാനം തുടർച്ചയായി ദീർഘദൂര വ്യോമ നിരീക്ഷണം നടത്തി, ഡ്യൂട്ടി ഓഫീസർമാർ മുഴുവൻ സമയവും വിമാനവിരുദ്ധ തോക്കുകൾക്ക് ചുറ്റും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, എല്ലാം ശാന്തമായിരുന്നു.

മാർച്ച് ആദ്യം, ഞങ്ങൾ അമേരിക്കയിൽ കപ്പലുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് പോയി. വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ തിരിച്ചെത്തിയ ശേഷം ഒരു വലിയ ഓവർഹോൾ നടത്തി. എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, ഒരു അമേരിക്കൻ നാവികരും "നോൺ-ഡിസ്‌ക്ലോഷർ എഗ്രിമെന്റ്" നൽകിയിട്ടില്ല. റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ് സംഭവം കമാൻഡിനും കോൺഗ്രസുകാർക്കും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. യൂറിയും ഞാനും മോസ്കോയിലേക്ക് മടങ്ങി, റിയർ അഡ്മിറൽ ഇവാൻ പാപാനിൻ, നാവികസേനയുടെ കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫ് നിക്കോളായ് കുസ്നെറ്റ്സോവ് എന്നിവരോട് അമേരിക്കൻ പര്യവേഷണത്തെക്കുറിച്ച് വ്യക്തിപരമായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. അവർ ഞങ്ങളെ ശ്രദ്ധയോടെ ശ്രദ്ധിച്ചു, പരസ്പരം സംസാരിച്ചു, അത് അവസാനിച്ചു. അവർ സ്റ്റാലിനോട് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തോ, അവർ സോവിയറ്റ് കപ്പലുകൾ അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്ക് അയച്ചോ - എനിക്കറിയില്ല ...

ഈ ക്ഷണികമായ യുദ്ധത്തിൽ, യുഎസ് നാവികസേനയ്ക്ക് ഒരു കപ്പലും പതിമൂന്ന് വിമാനങ്ങളും (4 വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി, ഒമ്പത് വികലാംഗർ, മൂന്ന് സ്കിമ്മറുകൾ ഉൾപ്പെടെ) നാൽപ്പതിലധികം ആളുകളും (മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം 68 പേർ വരെ കൊല്ലപ്പെട്ടു) ഉദ്യോഗസ്ഥരും നഷ്ടപ്പെട്ടു. അടിസ്ഥാനപരമായി, അവർ മുങ്ങിയ ഡിസ്ട്രോയറിൽ നിന്നുള്ള നാവികരായിരുന്നു. ബാക്കി കപ്പലുകൾ "പറക്കും തളികകളിൽ" നിന്ന് തീപിടുത്തത്തിന് വിധേയമായില്ല, നാവികരെ ഗണ്യമായി ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തി.

അടുത്ത ദിവസം, സിയർസൺ കൂടുതൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ് ഒരു ഇരട്ട എഞ്ചിൻ ടൈഗർകാറ്റ് യുദ്ധവിമാനത്തിൽ നിരീക്ഷണത്തിന് പോയി, തന്റെ പൈലറ്റും നാവിഗേറ്ററും ഒപ്പം അപ്രത്യക്ഷനായി. ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്ത വാഷിംഗ്ടണിൽ എത്തിയപ്പോൾ, ബേർഡിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി അഡ്മിറൽ സ്റ്റാർക്കിനോട് പര്യവേഷണം ഉടൻ ഓഫ് ചെയ്യാനും റേഡിയോ നിശ്ശബ്ദത പാലിച്ച് ഇന്റർമീഡിയറ്റ് നാവിക താവളങ്ങളിലേക്ക് വിളിക്കാതെ സംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങാനും ഉത്തരവിട്ടു. കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, റിച്ചാർഡ് ബേർഡ് മടങ്ങിയെത്തി, വീണ്ടും പര്യവേഷണത്തിന്റെ കമാൻഡിന് നേതൃത്വം നൽകി. അദ്ദേഹത്തിന് എന്താണ് സംഭവിച്ചത് - പിന്നെ അവൻ ആരോടും പറഞ്ഞില്ല, വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം എഴുതിയ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഡയറിയിൽ നിന്ന് മാത്രമേ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് നമുക്ക് വിലയിരുത്താൻ കഴിയും.

പര്യവേഷണത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉടനടി തരംതിരിച്ചു, കൂടാതെ അതിൽ പങ്കെടുത്തവരെല്ലാം വെളിപ്പെടുത്താത്ത രേഖകളിൽ ഒപ്പിടാൻ നിർബന്ധിതരായി. എന്നിരുന്നാലും, സവന്ന പത്രമായ അഡ്വഞ്ചർ അല്ലെങ്കിൽ ചിക്കാഗോ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിലെ ലേഖനങ്ങളിൽ നിന്നെങ്കിലും വിഭജിക്കാൻ കഴിയുന്ന ചിലത് അന്നും മാധ്യമങ്ങളിലേക്ക് ചോർന്നു.

പര്യവേഷണത്തിന്റെ തിരിച്ചുവരവ്

അന്റാർട്ടിക്ക് ശൈത്യകാലത്തിന്റെ തുടക്കവും മോശമായ കാലാവസ്ഥയും കാരണം 1947 ഫെബ്രുവരി അവസാനം പര്യവേഷണം അമേരിക്കയിലേക്ക് മടങ്ങി.

മൗണ്ട് ഒളിമ്പസിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ, ഇന്റർനാഷണൽ ന്യൂസ് സർവീസിലെ ലീ വാൻ ആറ്റ ബൈർഡിനെ അഭിമുഖം നടത്തി, അവിടെ അദ്ദേഹം പര്യവേഷണത്തിന്റെ പാഠങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. 1947 മാർച്ച് 5 ന് ചിലിയൻ പത്രമായ എൽ മെർക്കുറിയോയിൽ അഭിമുഖം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. അതിൽ, പ്രത്യേകിച്ച്, ധ്രുവപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ശത്രുവിമാനങ്ങളുടെ ആക്രമണത്തിനെതിരെ സംരക്ഷണം നൽകാൻ അമേരിക്ക ശ്രമിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ലോകത്തിലെ ദൂരങ്ങൾ ചുരുങ്ങുന്ന വേഗത ഈ ധ്രുവ പര്യവേഷണത്തിന്റെ പാഠങ്ങളിലൊന്നാണ്.

അമേരിക്കൻ സ്ക്വാഡ്രൺ ഒടുവിൽ അതിന്റെ തീരത്തെത്തുകയും പര്യവേഷണത്തിന്റെ വിധി കമാൻഡിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, അതിലെ എല്ലാ അംഗങ്ങളും - ഉദ്യോഗസ്ഥരും നാവികരും - ഒറ്റപ്പെട്ടു. അഡ്മിറൽ ബൈർഡ് മാത്രമാണ് ഒളിവിൽ കഴിഞ്ഞത്. എന്നാൽ, മാധ്യമപ്രവർത്തകരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തുന്നത് വിലക്കി.

അഡ്മിറലിന്റെ വെളിപ്പെടുത്തലുകൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഗവൺമെന്റ് നിശിതമായി നിഷേധിക്കുന്നു, അദ്ദേഹത്തെ തന്നെ മാനസികരോഗിയായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും നിർബന്ധിത മാനസിക ചികിത്സയ്ക്ക് വിധേയനാക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു ഡോക്ടറുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ബൈർഡിനെ ചോദ്യം ചെയ്തു, പറഞ്ഞതെല്ലാം അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റിന് കൈമാറി. "മനുഷ്യത്വത്തിന്റെ പേരിൽ താൻ പഠിച്ച എല്ലാ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും മിണ്ടാതിരിക്കാൻ" അഡ്മിറൽ ഉത്തരവിട്ടു. ടീമിൽ നിന്ന് ചോർന്ന വിവരങ്ങളെക്കുറിച്ച്, ഇതെല്ലാം നാഡീ തകരാറിന്റെ ഫലമാണെന്ന് പരസ്യമായി പറഞ്ഞു. മാധ്യമങ്ങളുടെയും പൊതുജനങ്ങളുടെയും തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ശ്രദ്ധിച്ചു. പര്യവേഷണത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ പേരുകൾ മാറ്റി. മനുഷ്യനഷ്ടവും ഉപകരണങ്ങളുടെ നഷ്ടവും സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ നിരാകരിക്കപ്പെട്ടു. പര്യവേഷണത്തിന് നന്ദി, അന്റാർട്ടിക്കയുടെ തീരത്തിന്റെ 1,390,000 കിലോമീറ്റർ² മാപ്പുകൾ സമാഹരിച്ച വസ്തുത ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. ആ സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ച് അധികൃതർ നിരവധി പ്രസ്താവനകൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു, ഒരാൾ മാത്രമാണ് മരിച്ചത്, വിമാനം അപകടത്തിൽപ്പെട്ടു. ഉപരോധത്തിന്റെ ഭീഷണിയിൽ പര്യവേഷണത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും ഒരു രഹസ്യം സൂക്ഷിക്കേണ്ടിവന്നു.

ബേർഡ് തന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ ഈ കാലഘട്ടത്തെക്കുറിച്ച് ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ എഴുതാൻ തുടങ്ങി. കൈയെഴുത്തുപ്രതി പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, പക്ഷേ അത് "ഉയർന്ന ഗോളങ്ങളിൽ" വീണു. ബൈർഡിനെ പുറത്താക്കി, മാത്രമല്ല, ഭ്രാന്തനാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, അഡ്മിറൽ പ്രായോഗികമായി വീട്ടുതടങ്കലിൽ ജീവിച്ചു, ആരുമായും ആശയവിനിമയം നടത്തിയില്ല, തന്റെ മുൻ സഹപ്രവർത്തകരെ കാണാൻ പോലും കഴിഞ്ഞില്ല.

പ്രവർത്തനം അവസാനിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, "ഓപ്പറേഷൻ വിൻഡ്‌മിൽ" (1948) എന്ന പേരിൽ അടുത്ത പര്യവേഷണം സംഘടിപ്പിച്ചു, ഇത് അന്റാർട്ടിക്കയിലെ അതേ പ്രദേശങ്ങളുടെ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി നടത്തി. ഈ സ്വകാര്യ പര്യവേഷണത്തിന് ഫിൻ റോൺ ധനസഹായം നൽകി.

റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ ഡയറിയുടെ രഹസ്യം

ഡയറിയുടെ ആധികാരികതയ്ക്ക് തെളിവില്ലെങ്കിലും അതിന്റെ പേജുകളിലെ വിവരങ്ങൾ ഞെട്ടിക്കുന്നതാണ്. റിച്ചാർഡ് ബേർഡ് എഴുതി: "ഇത് അതിശയകരമാണ്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ അത് ഭ്രാന്തമായി തോന്നിയേക്കാം."

1947 ഫെബ്രുവരി 19 ന് പ്രാദേശിക സമയം 6:10 ന് ആരംഭിച്ച ഫ്ലൈറ്റ് അസാധാരണമായ ഒന്നും സൂചിപ്പിച്ചില്ല, ആദ്യത്തെ നാല് മണിക്കൂർ എല്ലാം പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് നടന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില സമയങ്ങളിൽ, ഓൺ-ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തി, മഞ്ഞുമൂടിയ മരുഭൂമി ആയിരിക്കേണ്ട സ്ഥലത്ത്, പൈലറ്റ് മരങ്ങൾ നിറഞ്ഞ താഴ്വരകൾ കണ്ടു. മാമോത്തുകളെപ്പോലുള്ള മൃഗങ്ങൾ താഴ്‌വരയിൽ മേയുന്നു, നഗരത്തോട് സാമ്യമുള്ള എന്തോ ഒന്ന് അകലെയല്ലാതെ കാണാൻ കഴിഞ്ഞു! ആകാശത്ത് സൂര്യനില്ലെങ്കിലും വെളിച്ചമായിരുന്നു. പക്ഷി താവളവുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ശ്രമിച്ചെങ്കിലും വിജയിച്ചില്ല.

പെട്ടെന്ന്, വിചിത്രമായ ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള വിമാനം വിമാനത്തിന് സമീപം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഡക്കോട്ട വിമാനം നിയന്ത്രണത്തോട് പ്രതികരിക്കുന്നത് നിർത്തി, പരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗശൂന്യമായിരുന്നു. റേഡിയോയിലൂടെ ഒരു ശബ്ദം ഉയർന്നു, ജർമ്മൻ ഉച്ചാരണത്തിൽ ഇംഗ്ലീഷിൽ സംസാരിക്കുന്നു, കഷ്ടിച്ച് കേൾക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ: “മിസ്റ്റർ അഡ്മിറലിനെ ഞങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിലേക്ക് സ്വാഗതം. ദയവായി വിശ്രമിക്കുക, നിങ്ങൾ നല്ല കൈകളിലാണ്."

ലാൻഡിംഗിനിടെ പൈലറ്റിന് നേരിയ കുലുക്കം മാത്രം അനുഭവപ്പെടുന്ന തരത്തിലാണ് ബേർഡ് വിമാനം നിലത്തിറക്കിയത്. അദ്ദേഹത്തെ അഭിനന്ദിക്കാൻ നിരവധി പേർ എത്തിയിരുന്നു. അവർ പൊക്കമുള്ളവരും സുന്ദരികളുമായിരുന്നു. ബൈർഡിനെ ഒരു കെട്ടിടത്തിന്റെ ഉള്ളിലേക്ക് നയിച്ചു, അതിലൊരാൾ പറഞ്ഞു, "അഡ്മിറൽ ഭയപ്പെടേണ്ട, നിങ്ങൾക്ക് മാസ്റ്ററിനൊപ്പം ഒരു പ്രേക്ഷകരുണ്ടാകും." ഡയറിയിൽ, ഈ "മാസ്റ്റർ" വിശേഷിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്, കാലക്രമേണ സ്പർശിക്കുന്ന സൂക്ഷ്മമായ സവിശേഷതകളുള്ള ഒരു വ്യക്തിയായിട്ടാണ്.

നമ്മുടെ നാഗരികതയെ സംബന്ധിച്ച എല്ലാ പ്രധാന ചോദ്യങ്ങളും മാസ്റ്റർ ഉയർത്തിയ തുടർ ചർച്ച, സൗഹാർദ്ദപരമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ കടന്നുപോയി. തനിക്ക് നൽകിയ സന്ദേശം പ്രചരിപ്പിക്കാൻ തന്റെ ലോകത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ ഉത്തരവിട്ടുകൊണ്ട് മാസ്റ്റർ ബൈർഡിനോട് വിട പറഞ്ഞു. പറന്നുയരുമ്പോൾ ബേർഡ് അവസാനമായി കേട്ട വാക്കുകൾ ഇതായിരുന്നു: "അഡ്മിറൽ, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഇവിടെ വിടും, നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഔഫ് വൈഡർസെഹെൻ." വീണ്ടും അഡ്മിറൽ മഞ്ഞുമൂടിയ മരുഭൂമിക്ക് മുകളിലൂടെ പറന്നു.

പര്യവേഷണത്തിനിടെ എന്താണ് സംഭവിച്ചത്? മഞ്ഞുമലയിൽ പിന്നെ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ഇത് വരെ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. എന്നാൽ 1954-ൽ യുഎസ് ജോയിന്റ് ചീഫ് ഓഫ് സ്റ്റാഫ് അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള അടുത്ത പര്യവേഷണത്തിനുള്ള ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചതായി നമുക്കറിയാം. ഐസൻഹോവറിന്റെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം അഡ്മിറൽ ബേർഡ് മാനസികാരോഗ്യമുള്ളതായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും പര്യവേഷണത്തിന്റെ കമാൻഡറായി നിയമിക്കുകയും ചെയ്തു. ഓപ്പറേഷന് ഡീപ് ഫ്രീസ് എന്ന രഹസ്യനാമം നൽകി. ഇത്തവണ, ഈ പര്യവേഷണം സൈനികമാണെന്നും ആണവായുധങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പോലും സാധ്യമാണെന്നും അമേരിക്കക്കാർ മറച്ചുവെച്ചില്ല.

1957-ൽ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയായി. അതേ വർഷം അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ് മരിച്ചു. പ്രശസ്ത ധ്രുവനായകനെ ആരും അന്ന് ഓർത്തില്ല.

ലേഖനം ecolimp എന്ന വിളിപ്പേരിൽ ഒരു ബ്ലോഗറിൽ നിന്നും വെബ്‌സൈറ്റുകളിൽ നിന്നുമുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു

1946-1947 കാലഘട്ടത്തിൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളാണ് ലേഖനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത് ആ പര്യവേഷണത്തിന്റെ ദൃക്‌സാക്ഷി വിവരണങ്ങളെക്കുറിച്ചാണ്, റിയർ അഡ്മിറലിന്റെ ലോഗ്ബുക്കിനെക്കുറിച്ചാണ്, അത് അടുത്തിടെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതും അതിന്റെ ആധികാരികതയെക്കുറിച്ച് സംശയം ഉന്നയിക്കുന്നതുമാണ്.

സ്മാരകങ്ങൾ Zaporozhye
1946-1947 ൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള രഹസ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച്, വളരെ സംശയാസ്പദമായ ഒരു അഭിപ്രായവുമുണ്ട്, അതിന്റെ സാരാംശം അതിന്റെ ഗതിയിൽ അടിയന്തരാവസ്ഥകളൊന്നും നിരീക്ഷിച്ചില്ല എന്നതാണ്. ആളുകൾ നിഗൂഢവും നിഗൂഢവുമായ എല്ലാം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ അവർ നിലവിലില്ലാത്തിടത്ത് പോലും "ഗൂഢാലോചന സിദ്ധാന്തങ്ങൾ" കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

വളരെ വിചിത്രമായ നിരവധി നിമിഷങ്ങൾക്കല്ലെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു സമീപനത്തോട് യോജിക്കുന്നത് തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്.
റഷ്യൻ ഭാഷയിലും ഒരു വിദേശ ഭാഷാ ഇൻറർനെറ്റിലും കറങ്ങുന്ന "അന്റാർട്ടിക്ക യുദ്ധത്തിന്റെ" നാലാം ഭാഗത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന പക്ഷിയുടെ ഡയറിയുടെ ശകലമാണ് ഏറ്റവും ലജ്ജാകരമായത്. അമേരിക്കയുടെ നാലാമത്തെ അന്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണം പൂർത്തിയാക്കി 60 വർഷത്തിലേറെയായി - ഈ നാണംകെട്ട വസ്തുതയിലാണ്! - ഡയറിയുടെ കുപ്രസിദ്ധമായ ശകലത്തിന്റെ ഉത്ഭവം ഇപ്പോഴും വ്യക്തമല്ല.

Runet-ൽ, പ്രശസ്ത റിയർ അഡ്മിറലിന്റെ ഭാര്യയുടെ സാക്ഷ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള ലിങ്കുകൾ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താം, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ലോഗ്ബുക്ക് വായിച്ചതായി തോന്നുന്നു. പക്ഷിയുടെ ഈ രേഖകളിൽ നിന്ന്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഭാര്യയുടെ വാക്കുകളിൽ നിന്ന് അറിയപ്പെടുന്നത്, 1946-1947 ലെ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണ വേളയിൽ, ഒരു പ്രത്യേക നാഗരികതയുടെ പ്രതിനിധികളുമായി അദ്ദേഹം ബന്ധപ്പെട്ടു, അത് അതിന്റെ വികസനത്തിൽ ഭൂമിയേക്കാൾ വളരെ മുന്നിലായിരുന്നു. . അന്റാർട്ടിക്ക് രാജ്യത്തെ നിവാസികൾ വാഹന എഞ്ചിനുകൾ ആരംഭിക്കാനും ഭക്ഷണവും വൈദ്യുതിയും ചൂടും അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഒന്നുമില്ലായ്മയിൽ നിന്ന് നേടാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന പുതിയ തരം energy ർജ്ജം സ്വായത്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. മനുഷ്യരാശിയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നതായി അന്റാർട്ടിക്ക് ലോകത്തിന്റെ പ്രതിനിധികൾ പക്ഷിയെ അറിയിച്ചു, എന്നാൽ ആളുകൾ അവരോട് അങ്ങേയറ്റം ശത്രുത പുലർത്തി. എന്നിരുന്നാലും, "മനസ്സിലുള്ള സഹോദരങ്ങൾ" ഇപ്പോഴും മനുഷ്യരാശിയെ സഹായിക്കാൻ തയ്യാറാണ്, എന്നാൽ ലോകം സ്വയം നാശത്തിന്റെ വക്കിലാണ് എങ്കിൽ മാത്രം.

താൻ കണ്ടതും കേട്ടതുമായ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തപ്പോൾ, ഈ വിഷയങ്ങളിൽ അധികം താമസിക്കരുതെന്ന് വാഷിംഗ്ടണിൽ ഉത്തരവിട്ടു. റിയർ അഡ്മിറൽ പടർന്നില്ല. മിസ്സിസ് ബേർഡിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അവസാന യാത്രയുടെ സംഭവങ്ങൾ അദ്ദേഹം ചിത്രീകരിച്ചു (ഏതാണ്: 1946-1947, അല്ലെങ്കിൽ 1955-1957? - കോൺസ്‌പ്.) കൂടാതെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ രഹസ്യ ഡയറികളിൽ വിശദമായി വിവരിച്ചു, അതിന്റെ സ്ഥാനം എന്താണ്? ഇന്നുവരെ അറിയില്ല.

The Last Batalion and German Arctic, Antarctic and Andean Bases, Gorman, California: The German Research Project, 1997 എന്ന തന്റെ പുസ്തകത്തിൽ അമേരിക്കൻ ഗവേഷകനായ ഹെൻറി സ്റ്റീവൻസ് ശരിയായി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു: “എട്ട് മാസത്തിനുപകരം, പര്യവേഷണം (1946-1947 - കോൺസ്‌പി.) നീണ്ടുനിന്നു. എട്ട് ആഴ്ച മാത്രം. ഇത്രയും തിടുക്കത്തിൽ പണി നിർത്തിയതിന് ഔദ്യോഗിക വിശദീകരണമൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

കൂടാതെ, വിദേശ ഗവേഷകർ - പ്രത്യേകിച്ച്, ജോസഫ് ഫാരെൽ - ബൈർഡ് അമേരിക്കയിലേക്ക് മടങ്ങിയതിനുശേഷം വാഷിംഗ്ടണിലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ റിപ്പോർട്ടിന് ശേഷം, എല്ലാ പര്യവേഷണ ജേണലുകളും റിയർ അഡ്മിറലിന്റെ വ്യക്തിഗത ഡയറികളും പിടിച്ചെടുത്ത് തരംതിരിച്ചു. അവ ഇന്നും വർഗ്ഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, തീർച്ചയായും, അഭ്യൂഹങ്ങളുടെയും ഊഹാപോഹങ്ങളുടെയും അനന്തമായ സ്ട്രീം നൽകുന്നു. എന്തുകൊണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാണ്: റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ ഡയറികൾ 60 വർഷത്തിലേറെയായി തരംതിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മറയ്ക്കാൻ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ട്.

റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണം. ദൃക്‌സാക്ഷി കണക്കുകൾ

എന്നിരുന്നാലും, 1946-1947 കാലഘട്ടത്തിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ നാലാമത്തെ അന്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണ വേളയിൽ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് നേരിട്ട് ദൃക്സാക്ഷി വിവരണങ്ങളുണ്ട്. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പഠനത്തിൽ ഹെൻറി സ്റ്റീവൻസ് ഇനിപ്പറയുന്ന ഡാറ്റ നൽകുന്നു. റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ ഈ പര്യവേഷണത്തിന്റെ തികച്ചും ശാസ്ത്രീയ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ പതിപ്പിന് വിശ്വാസ്യത നൽകുന്നതിനായി, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ചെറിയ കൂട്ടം പത്രപ്രവർത്തകരെ അതിന്റെ രചനയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. അക്കൂട്ടത്തിൽ സാന്റിയാഗോ ആസ്ഥാനമായുള്ള ചിലിയൻ പത്രമായ എൽ മെർക്കുറിയോയുടെ ലേഖകനായ ലീ വാൻ ആറ്റയും ഉണ്ടായിരുന്നു. വാൻ ആറ്റ് ഒപ്പിട്ട 1947 മാർച്ച് 5 ലക്കത്തിൽ, റിയർ അഡ്മിറലിന്റെ വാക്കുകൾ ഉദ്ധരിച്ച് ഒരു ചെറിയ ലേഖനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.

ധ്രുവപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് വരുന്ന ശത്രുവിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ അമേരിക്ക ഫലപ്രദമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണമെന്ന് അഡ്മിറൽ ബൈർഡ് എന്നോട് പറഞ്ഞു. ആരെയും ഭയപ്പെടുത്താൻ തനിക്ക് ഉദ്ദേശ്യമില്ലെന്നും എന്നാൽ ഒരു പുതിയ യുദ്ധമുണ്ടായാൽ, ഒരു ധ്രുവത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് അതിശയകരമായ വേഗതയിൽ പറക്കുന്ന വിമാനങ്ങൾ അമേരിക്കയെ ആക്രമിക്കുമെന്നതാണ് കയ്പേറിയ യാഥാർത്ഥ്യമെന്നും അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.

പര്യവേഷണത്തിന്റെ സമീപകാല അവസാനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ബേർഡ് അതിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഫലം അതിന്റെ ഗതിയിൽ നടത്തിയ നിരീക്ഷണങ്ങളും കണ്ടെത്തലുകളും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ സുരക്ഷയിൽ ചെലുത്താൻ സാധ്യതയുള്ള സ്വാധീനം തിരിച്ചറിയുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് ഭീഷണിയാകാൻ സാധ്യതയുള്ള രാജ്യം സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ആണെന്ന് സമീപ വർഷങ്ങളിലെ റഷ്യൻ എഴുത്തുകാർ ആവർത്തിച്ച് അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് (ഈ സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യം "അന്റാർട്ടിക്ക്" സൈക്കിളിന്റെ അവസാന ലേഖനങ്ങളിൽ പരിഗണിക്കും).

എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി പാശ്ചാത്യ ഗവേഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നത് 1940-കളുടെ മധ്യത്തിൽ ദക്ഷിണ ധ്രുവ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ ഗൗരവമേറിയതും വലുതുമായ പര്യവേക്ഷണം നടത്തിയ ഒരേയൊരു രാജ്യം മാത്രമായിരുന്നുവെന്ന്: നാസി ജർമ്മനി. അത്തരം അനുമാനങ്ങൾക്ക് വളരെ ന്യായമായ കാരണങ്ങളുണ്ടെന്ന് പറയണം.
... 2008-ൽ, മോസ്കോ പബ്ലിഷിംഗ് ഹൗസ് "Eksmo" അമേരിക്കൻ എഴുത്തുകാരനായ ജോസഫ് ഫാരെൽ (ജോസഫ് പി. ഫാരെൽ) "The Black Sun of the Third Reich" എന്ന പുസ്തകം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. പ്രതികാരത്തിന്റെ ആയുധങ്ങൾക്കായുള്ള യുദ്ധം" ("റീച്ച് ഓഫ് ബ്ലാക്ക് സൺ. നാസി രഹസ്യ ആയുധങ്ങൾ amp; ശീതയുദ്ധ സഖ്യത്തിന്റെ ഇതിഹാസം"), "അന്റാർട്ടിക്" തീമിലും സംഭവവികാസങ്ങളിലും താൽപ്പര്യമുള്ള എല്ലാവരോടും ഞാൻ വളരെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ മേഖലയിൽ III റീച്ച്. ആമുഖത്തിൽ, ജോസഫ് ഫാരെൽ ആദ്യ വരികളിൽ നിന്ന് കാളയെ കൊമ്പിൽ പിടിക്കുന്നു, അവർ പറയുന്നതുപോലെ: “കൗമാരപ്രായത്തിൽ, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ചരിത്രത്തോട്, പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്യൻ തിയേറ്റർ ഓഫ് ഓപ്പറേഷൻസും കൈവശപ്പെടുത്താനുള്ള ഓട്ടവും എനിക്ക് ഇഷ്ടമായിരുന്നു. അണുബോംബിന്റെ.

അതേ സമയം, എനിക്ക് ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിൽ ഗൗരവമായ താൽപ്പര്യമുണ്ടായി, ചരിത്ര പുസ്തകങ്ങൾ വായിച്ചതിനുശേഷം, വേട്ടയാടുന്ന മറ്റൊരു ചിന്ത എന്റെ തലയിൽ കുടുങ്ങി: ഹിരോഷിമയിൽ ഇട്ട യുറേനിയം ബോംബ് അമേരിക്ക ഒരിക്കലും പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല. ഇവിടെ എന്തോ കുഴപ്പം ഉണ്ടായിരുന്നു...

1989-ൽ ബെർലിൻ മതിൽ തകർന്നു, രണ്ട് യുദ്ധാനന്തര ജർമ്മനികൾ പുനരേകീകരണത്തിലേക്ക് കുതിച്ചു. ആ ദിവസം ഞാൻ നന്നായി ഓർക്കുന്നു, കാരണം ഞാൻ ഒരു സുഹൃത്തിനൊപ്പം മാൻഹട്ടനിലൂടെ കാറിൽ ഓടിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. എന്റെ സുഹൃത്ത് റഷ്യക്കാരനായിരുന്നു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബന്ധുക്കളിൽ ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിലെ കടുത്ത യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തവരും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഹിറ്റ്‌ലറും സ്റ്റാലിനും അനുഭവിച്ച രക്തദാഹിയായ പീഡന മാനിയ കണക്കിലെടുത്താൽ പോലും ഈ യുദ്ധത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും വിവരണാതീതമാണെന്ന് രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ നീണ്ട ചർച്ചകൾ നമ്മെ ബോധ്യപ്പെടുത്തി.

കിഴക്കൻ ജർമ്മനിയുടെയും സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെയും ഇതുവരെ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ആർക്കൈവുകൾ ജർമ്മൻകാർ തന്നെ തുറക്കാൻ തുടങ്ങി. ദൃക്‌സാക്ഷികൾ സംസാരിച്ചു, ജർമ്മൻ എഴുത്തുകാർ അവരുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഇരുണ്ട കാലഘട്ടത്തിന്റെ മറ്റൊരു വശം പരിഗണിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. പരമ്പരാഗത ചരിത്ര വിദ്യാലയത്തിന്റെ പ്രതിനിധികളും ചരിത്രത്തിന്റെ ബദൽ വീക്ഷണങ്ങൾ തേടുന്നവരും ഈ കൃതികൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ വലിയതോതിൽ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ പോയി.
എന്നിരുന്നാലും, കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ് ഞങ്ങൾ ജോസഫ് ഫാരലിന്റെ ഗവേഷണത്തിലേക്ക് മടങ്ങും. അതിനിടയിൽ, നമുക്ക് ആവശ്യമായ ഒരു സാന്ദർഭിക പരാമർശം നടത്താം.

അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള യുഎസ് പര്യവേഷണം - തേർഡ് റീച്ചിന്റെ "പ്രതികാരത്തിന്റെ ആയുധം" - യുഎഫ്ഒകളുടെ "എപ്പിഡെമിക്"
ഒരു പരമ്പരാഗത വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഇനിപ്പറയുന്ന വസ്തുത പൊതുവെ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: നാസി ജർമ്മനി ആണവായുധ മേഖല ഉൾപ്പെടെയുള്ള പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സജീവമായി വികസിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു. എന്നാൽ ജർമ്മൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർക്കും ജർമ്മൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും അവർ ആരംഭിച്ച ഗവേഷണം 1945 മെയ് വരെ പ്രായോഗികമായി നടപ്പിലാക്കാൻ മതിയായ സമയവും വിഭവങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. പരാജയപ്പെട്ട ജർമ്മനിയിൽ 1945 ലെ വസന്തകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും സഖ്യകക്ഷികൾ കണ്ടെത്തിയത് കൗതുകകരമാണ്, പക്ഷേ, സംസാരിക്കാൻ, റോക്കറ്റ് ആയുധങ്ങൾ, പുതിയ തരം വിമാനങ്ങൾ മുതലായവയിലെ നാസി സംഭവവികാസങ്ങളുടെ പ്രദർശന സാമ്പിളുകൾ.

വിചിത്രമായ, എന്നാൽ വളരെ കുറച്ച് ഗവേഷകർ (ജോസഫ് ഫാരെൽ ഉൾപ്പെടെ) അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഉപരിതലത്തിൽ കിടക്കുന്ന വസ്തുത ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണം 1947 മാർച്ച് 3-ന് തിടുക്കത്തിൽ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടു. 1947 മെയ് പകുതി മുതൽ, അജ്ഞാത പറക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ - യുഎഫ്ഒകൾ - യുഎസ് ആകാശത്ത് ഏതാണ്ട് കൂട്ടത്തോടെ നിരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി.

1947 ജൂണിൽ, പകൽ സമയത്ത് കാസ്കേഡ് പർവതനിരകൾക്ക് മുകളിലൂടെ പറക്കുമ്പോൾ, അമേരിക്കൻ കെന്നത്ത് അർനോൾഡ് (കെന്നത്ത് അർനോൾഡ്) തന്റെ വിമാനം സൂപ്പർസോണിക് വേഗതയിൽ ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള ഒമ്പത് വസ്തുക്കളെ മറികടന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് ശ്രദ്ധിച്ചു, പൈലറ്റിന് എടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞ നിരവധി ഫോട്ടോകൾ. ഈ സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞ കെന്നത്ത് വസ്തുക്കളെ "ഫ്രൈയിംഗ് പാൻ" എന്ന് വിളിച്ചു, പക്ഷേ പത്രപ്രവർത്തകർ "പ്ലേറ്റ്സ്" എന്ന പദം തിരഞ്ഞെടുത്തു, അത് ഇന്നും സുരക്ഷിതമായി നിലനിൽക്കുന്നു.

ന്യൂ മെക്സിക്കോ സ്റ്റേറ്റിലെ റോസ്വെൽ പട്ടണത്തിനടുത്തുള്ള സംഭവം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന സംഭവമാണ് യു.എഫ്.ഒകളുടെ "പകർച്ചവ്യാധി" യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് മുകളിലുള്ള അപ്പോത്തിയോസിസ്: ജൂലൈ ആദ്യം, നഗരത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ലാതെ, ഒരു അന്യഗ്രഹ UFO തകർന്നതായി വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു ( വിമാനത്തിൽ അന്യഗ്രഹജീവികളോടൊപ്പം രണ്ട് പറക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. പ്രാദേശിക പത്രത്തിന്റെ ചരിത്ര ലക്കം "റോസ്വെൽ ഡെയ്‌ലി റെക്കോർഡ്"(വഴി, പ്രസിദ്ധീകരണം ഇന്നും പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു), ഇത് 1947 ജൂലൈ 8 ന് പുറത്തിറങ്ങി, വാസ്തവത്തിൽ, “യുഎഫ്ഒ യുഗത്തിന്റെ” തുടക്കമായി.

ഏതാണ്ട് ഉടനടി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് അന്റാർട്ടിക്കയുടെ തീരത്തേക്ക് മൂന്ന് പര്യവേഷണങ്ങൾ കൂടി അയച്ചു: 1947-1948, അതുപോലെ 1955-1956 ("ഡീപ് ഫ്രീസ് -1"), 1956-1957 ("ഡീപ് ഫ്രീസ് -2"), അവ ഔപചാരികമായി പൂർണ്ണമായും ശാസ്ത്രീയ സ്വഭാവമുള്ളവയായിരുന്നു.

1997-ൽ, ഫിലിപ്പ് ജെ. കോർസോ, വില്യം ജെ. ബിർൺസ് എന്നിവരുടെ ദി ഡേ ആഫ്റ്റർ റോസ്വെൽ ന്യൂയോർക്കിലെ പോക്കറ്റ് ബുക്സ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. റിട്ടയേർഡ് കേണൽ ഫിലിപ്പ് കോർസോയുടെ വീക്ഷണങ്ങൾ പുസ്തകം ഉദ്ധരിക്കുന്നു, അദ്ദേഹം 1947 ജൂലൈ ആദ്യം റോസ്‌വെല്ലിൽ നടന്ന സംഭവം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു:

“ഇതിലും മോശമായ കാര്യം, മറ്റ് പറക്കും തളികകളെപ്പോലെ ഈ വാഹനവും നമ്മുടെ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു, മാത്രമല്ല, നാസികളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ട സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇത് പ്രകടമാക്കി, ഇത് ഈ പറക്കും തളികകൾക്ക് ശത്രുതയുണ്ടെന്ന് അനുമാനിക്കാൻ സൈന്യത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ, ഒരുപക്ഷേ, യുദ്ധസമയത്ത് മനുഷ്യകാര്യങ്ങളിൽ പോലും ഇടപെട്ടു.

ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത്, ട്വിനിംഗ് നിർദ്ദേശിച്ചു (ലഫ്റ്റനന്റ് ജനറൽ നഥാൻ ട്വിനിംഗ്, യുഎസ് എയർഫോഴ്സിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചീഫ്, 1947 സെപ്റ്റംബർ 23-ലെ റോസ്വെൽ സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് യുഎസ് എയർഫോഴ്സ് ചീഫ് ഓഫ് സ്റ്റാഫിനുള്ള രഹസ്യ റിപ്പോർട്ടിന്റെ രചയിതാവ്. .), ഈ ചന്ദ്രക്കലയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള വിമാനം യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ പൈലറ്റുമാർ നിരീക്ഷിച്ച ജർമ്മൻ കർക്കശ ചിറകുകൾക്ക് സമാനമായി സംശയാസ്പദമായിരുന്നു, ഇത് നമുക്ക് പൂർണ്ണമായും അറിയാത്ത ഒരു കാര്യത്തിലേക്ക് ജർമ്മൻകാർ ഇടറിവീണു എന്ന ആശയത്തിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തെ നയിച്ചു. തകർച്ചയ്ക്ക് തൊട്ടുപിന്നാലെ അലമോഗോർഡോയിലെ വെർണർ വോൺ ബ്രൗണിനോടും വില്ലി ലേയോടും ട്വിനിംഗിന്റെ സംഭാഷണങ്ങൾ ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

ജർമ്മൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഭ്രാന്തന്മാരാണെന്ന് തോന്നാൻ ആഗ്രഹിച്ചില്ല, എന്നാൽ ഒരു രഹസ്യ സംഭാഷണത്തിൽ ജർമ്മൻ രഹസ്യ ഗവേഷണത്തിന്റെ ചരിത്രം ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ തോന്നുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ ആഴത്തിലുള്ളതാണെന്ന് അവർ സമ്മതിച്ചു.

UFO പ്രതിഭാസത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം തീർച്ചയായും, 60 വർഷത്തിലേറെയായി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പതിനായിരക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ ഹൃദയങ്ങളും മനസ്സും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പ്രത്യേക മേഖലയാണ്. 1980 കളുടെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ അടച്ച ആർക്കൈവുകളിൽ മുമ്പ് സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന കൂടുതൽ കൂടുതൽ രഹസ്യ ഡാറ്റ പ്രചാരത്തിൽ വരാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, വിരോധാഭാസമെന്നു പറയട്ടെ, നിരവധി ഗവേഷകർക്കിടയിൽ ഇതിലും കൂടുതൽ ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർന്നുവരാൻ തുടങ്ങി.

മാത്രമല്ല, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഗവേഷകർ, പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമായി (പ്രത്യേകിച്ച് 1990 മുതൽ) സമാനമായ നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ തുടങ്ങി: തേർഡ് റീച്ചിന്റെ സാങ്കേതികവും മറ്റ് ഗവേഷണങ്ങളും, അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണങ്ങളുടെ രഹസ്യങ്ങൾ, യുഎഫ്ഒകളുടെ "പകർച്ചവ്യാധി" എല്ലാം. ഒരു ശൃംഖലയിലെ ലിങ്കുകൾ. ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുന്നു - അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഗവേഷണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് യുഎസ് സർക്കാരിന് എന്താണ് മറയ്ക്കാൻ കഴിയുക? - നിങ്ങൾ മറ്റൊരു ചോദ്യത്തിന് സമാന്തരമായി ഉത്തരം നൽകേണ്ടതുണ്ട്: 1945 ൽ പരാജയപ്പെട്ട ജർമ്മനിയിൽ അമേരിക്കൻ സൈന്യത്തിന് എന്ത് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ കണ്ടെത്താനാകും (അല്ലെങ്കിൽ പകരം സ്വീകരിക്കുക).

റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണം. കവർ പ്രവർത്തനം

എന്ന രഹസ്യ മെമ്മോറാണ്ടത്തിന്റെ രേഖകൾ "മജസ്റ്റിക്-12",യൂഫോളജിക്കൽ സർക്കിളുകളിൽ നന്നായി അറിയപ്പെടുന്നു. 1947-ൽ റോസ്‌വെല്ലിന് സമീപമുള്ള ദുരന്തത്തെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങളെക്കുറിച്ചും പഠിക്കാൻ സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അമേരിക്കൻ സൈനിക വകുപ്പിന്റെ രഹസ്യ സാമഗ്രികളെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. വർഷങ്ങളോളം മാധ്യമങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് യുഎഫ്ഒ സർക്കിളുകളിൽ, മജസ്റ്റിക് -12 പ്രോജക്റ്റിന്റെ "രഹസ്യ പ്രമാണങ്ങളുടെ" പാക്കേജിൽ നിന്നുള്ള ഡോസ് വിവരങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം എറിഞ്ഞു. അതേസമയം, ഈ രേഖകളുടെ ആധികാരികതയും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് യൂഫോളജിസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ സമവായമില്ല. അത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.

പ്രോജക്റ്റ് എക്സ്-ഫയലുകൾ "മജസ്റ്റിക്-12"രണ്ട് പാർട്ടികൾ പൊതു അജണ്ടയിലേക്ക് വലിച്ചെറിഞ്ഞു. മാത്രമല്ല, റോസ്വെൽ സംഭവത്തിന് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം. 1984 ഡിസംബറിൽ, അവികസിത 35 എംഎം ഫിലിമിന്റെ ഒരു കാസറ്റ് അമേരിക്കൻ സംവിധായകനും നിർമ്മാതാവുമായ ജാമി ഷാൻഡറുടെ വീട്ടിലേക്ക് അയച്ചു. അയച്ചയാളെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല, ന്യൂ മെക്സിക്കോയിലെ ആൽബുകെർക്കിലാണ് കയറ്റുമതി നടത്തിയതെന്ന് പോസ്റ്റ്മാർക്ക് മുദ്ര കാണിക്കുന്നു. സിനിമ വികസിപ്പിച്ചപ്പോൾ, അത് രഹസ്യ പ്രോജക്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് 8 രേഖകളായി മാറി. "മജസ്റ്റിക്-12".

10 വർഷത്തിനുശേഷം, 1994 മാർച്ചിൽ, യുഫോളജിസ്റ്റുകളായ ഡോൺ ബെർലിനർ, തിമോത്തി കൂപ്പർ എന്നിവരിലൂടെ, സമാനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പദ്ധതിയുടെ "പരമ രഹസ്യ" രേഖകളുടെ ഫോട്ടോകോപ്പികളുടെ രണ്ടാമത്തെ ബാച്ച് എറിഞ്ഞു. "മജസ്റ്റിക്-12".

തുടക്കം മുതലേ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ അറിയപ്പെടുന്നതും ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്നതുമായ യൂഫോളജിസ്റ്റായ സ്റ്റാന്റൺ ഫ്രീഡ്മാൻ, ലഭിച്ച രേഖകളുടെ പഠനത്തിൽ ചേർന്നു, 1996 ൽ ന്യൂയോർക്ക് പ്രസിദ്ധീകരണശാലയായ മാർലോ ആൻഡ് കമ്പനിയിൽ ടോപ്പ് സീക്രട്ട് / മാജിക് എന്ന പുസ്തകം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട രേഖകളുടെ ആധികാരികതയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യത്തെ ഫ്രീഡ്മാൻ വളരെ ജാഗ്രതയോടെ സമീപിച്ചു, അവയുടെ ഉള്ളടക്കത്തിൽ നിന്ന്, ചില രഹസ്യ വകുപ്പുകളുടെ ആഴത്തിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. തൽഫലമായി, ഈ യൂഫോളജിസ്റ്റ് സ്വീകരിച്ച വസ്തുക്കളുടെ ആധികാരികതയുടെ മൂന്ന് സാധ്യമായ പതിപ്പുകൾ മുന്നോട്ടുവച്ചു.

ആദ്യം:രേഖകൾ പൂർണ്ണമായും നിരുപാധികമായും ആധികാരികമാണ്.

രണ്ടാമത്തേത്:ബോധപൂർവം തെറ്റായ വസ്തുക്കളുമായി ഇടകലർന്ന ഭാഗിക സത്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം എന്ന അർത്ഥത്തിൽ പ്രമാണങ്ങൾ ആധികാരികമാണ്.

മൂന്നാമത്:സൈനിക-ഇന്റലിജൻസ് സമൂഹത്തിന്റെ ആഴത്തിലാണ് രേഖകൾ ജനിച്ചത് എന്ന അർത്ഥത്തിൽ തികച്ചും ആധികാരികമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ മനഃശാസ്ത്രപരമായ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നതിന് പൊതുജനാഭിപ്രായം വ്യക്തമായി തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കാൻ അവ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

മജസ്റ്റിക് 12 പ്രോജക്റ്റിന്റെ രഹസ്യ രേഖകൾ എന്ന വിഷയത്തിൽ നിരവധി ലേഖനങ്ങൾ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്, നിരവധി പുസ്തകങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഒന്നിലധികം സിനിമകൾ ചിത്രീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. തൽഫലമായി, 1947 ജൂലൈ 2 ന്, റോസ്‌വെല്ലിന് സമീപം, അന്യഗ്രഹജീവികളുള്ള ഒരു അന്യഗ്രഹ കപ്പൽ ശരിക്കും തകർന്നു, പൊതുജനാഭിപ്രായത്തിൽ ഉറച്ചുനിന്നു. സ്വാഭാവികമായും, എല്ലാ അവശിഷ്ടങ്ങളും അമേരിക്കൻ രഹസ്യാന്വേഷണ വിഭാഗങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുകയും കർശനമായി തരംതിരിക്കുകയും ചെയ്തു, എന്നാൽ സാഹചര്യങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിന്റെ ഫലമായി, ചില രഹസ്യ രേഖകൾ പരസ്യമായി.

The Black Sun of the Third Reich എന്ന തന്റെ പുസ്തകത്തിൽ ഈ വസ്തുക്കളെ വിശകലനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ജോസഫ് ഫാരെൽ തികച്ചും സ്വാഭാവികമായ ഒരു നിഗമനത്തിലെത്തി: റോസ്വെല്ലിനു സമീപം തകർന്ന പറക്കുംതളികയുടെ അന്യഗ്രഹ ഉത്ഭവത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അമേരിക്കൻ രഹസ്യാന്വേഷണ വിഭാഗത്തിന്റെ പതിപ്പ് സൂക്ഷ്മപരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമല്ല. പരിഗണന.

ഏതാണ്ട് അതേ സമയത്താണ് (1980-കളുടെ അവസാനം - 1990-കളുടെ മധ്യത്തിൽ) മറ്റൊരു കൗതുകകരമായ സംഭവം. റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡിന്റെ രഹസ്യ ഡയറിയുടെ ശകലങ്ങൾ മാധ്യമങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇന്റർനെറ്റ് ആശയവിനിമയങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ. ഈ വാചകത്തിൽ, അതിന്റെ രചയിതാവ് (തീർച്ചയായും, പക്ഷി യഥാർത്ഥത്തിൽ രചയിതാവാണെങ്കിൽ) മറ്റ് ചില നാഗരികതകളുടെ പ്രതിനിധികളുമായി 1947 ഫെബ്രുവരിയിൽ അന്റാർട്ടിക്കയിൽ അദ്ദേഹം നടത്തിയ കൂടിക്കാഴ്ചകളെക്കുറിച്ച് അനിശ്ചിതത്വത്തിൽ സംസാരിക്കുന്നു.

… പൊതുവേ, ചിത്രം കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാവുകയാണ്. ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പരിഗണനകൾ ഇതാ, എട്ട് വർഷം മുമ്പ് തന്റെ മേഖലയിലെ വളരെ കഴിവുള്ള ഒരു എഴുത്തുകാരൻ പ്രകടിപ്പിച്ചത്.

2001-ൽ, ഇംഗ്ലീഷ് പത്രപ്രവർത്തകനായ നിക്ക് കുക്കിന്റെ ഒരു പുസ്തകം യുകെയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അതിനെ യഥാർത്ഥത്തിൽ ദി ഹണ്ട് ഫോർ സീറോ പോയിന്റ് എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത്. റഷ്യൻ വിവർത്തനത്തിൽ, 2005 ൽ തലസ്ഥാനത്തെ യൗസയുടെയും എക്‌സ്‌മോ പബ്ലിഷിംഗ് ഹൗസുകളുടെയും സംയുക്ത പരിശ്രമത്തിന്റെ ഫലമായി "പൂജ്യം" പോയിന്റിനായി വേട്ടയാടൽ എന്ന പേരിൽ ഇത് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. അണുബോംബിനു ശേഷമുള്ള അമേരിക്കയുടെ ഏറ്റവും വലിയ രഹസ്യം. 1960-ൽ ജനിച്ച നിക്കോളാസ് ജൂലിയൻ കുക്ക്, യുകെയിൽ പുസ്തകം പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന സമയത്ത് ലോകപ്രശസ്ത ഏവിയേഷൻ മാഗസിനായ ജെയ്ൻസ് ഡിഫൻസ് വീക്കിലിയിൽ 15 വർഷത്തോളം ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

കുക്ക്, താൻ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന മാസികയുടെ പ്രത്യേകതകൾ കാരണം, യൂഫോളജിക്കൽ ഫാന്റസികൾക്ക് വിധേയനായിരുന്നില്ല എന്ന് മനസിലാക്കാൻ, ജെയ്ൻസ് ഡിഫൻസ് വീക്കിലിയുടെ പ്രവർത്തന തത്വം വിവരിക്കുന്ന അദ്ദേഹത്തിന്റെ പുസ്തകത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ചെറിയ ഉദ്ധരണി ഇതാ: “DDU, ഞങ്ങൾ അതിനെ വിളിച്ചത് പോലെ ചുരുക്കത്തിൽ, ആഗോള എയ്‌റോസ്‌പേസ് സയൻസിന്റെയും പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തിന്റെയും കുതന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ച് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്ന രേഖകളുടെ ഒരു വലിയ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ ആയിരുന്നു.

ഒരു ചൈനീസ് മിലിട്ടറി എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിന്റെ ത്രസ്റ്റ്-ടു-വെയ്റ്റ് അനുപാതം, അല്ലെങ്കിൽ എയർ-ജെറ്റ് എഞ്ചിന്റെ പൾസ് നിരക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു റഡാർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ എന്നിവ നിങ്ങൾക്ക് അറിയേണ്ടതുണ്ടോ, ജെയ്‌ന്റെ ആർക്കൈവുകളിൽ ഉത്തരവുമായി ഒരു പ്രസിദ്ധീകരണം ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പായിരുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, "ജെയ്ൻസ്" എല്ലായ്പ്പോഴും വസ്തുതകളിൽ മാത്രമാണ് താൽപ്പര്യമുള്ളത്.

1947 ജൂലൈ ആദ്യം അമേരിക്കൻ പട്ടണമായ റോസ്‌വെല്ലിന് സമീപം യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് സംഭവിച്ചത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം ആരംഭിച്ച നിക്ക് കുക്ക് പെട്ടെന്ന് വ്യക്തമായ നിഗമനത്തിലെത്തി: “നിങ്ങൾ ജർമ്മനിയെയും പറക്കും തളികകളെയും ബന്ധിപ്പിച്ചാൽ, ഈ രഹസ്യം പരിഹരിക്കാൻ മാത്രമല്ല സാധ്യമാകൂ. ഗുരുത്വാകർഷണ വിരുദ്ധ പ്രൊപ്പൽഷൻ, എന്നാൽ ഈ പ്രക്രിയയിൽ, 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്ത നിഗൂഢതകളിലൊന്ന് കണ്ടെത്തിയേക്കാം: UFO- കളുടെ ഉത്ഭവം […].

പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഫ്ലൈയിംഗ് ഡിസ്ക് അതിന്റെ സമയത്തേക്കാൾ വളരെ മുമ്പുതന്നെ കഴിവുകൾ പ്രകടമാക്കി, മുഴുവൻ പ്രോഗ്രാമും അതീവരഹസ്യമായിരുന്നു, തുടർന്ന് ഏകദേശം 60 വർഷത്തോളം വ്യക്തമായ കാഴ്ചയിൽ മറഞ്ഞിരുന്നു - UFO മിഥ്യയ്ക്ക് പിന്നിൽ.

ഒരു പതിപ്പ് അനുസരിച്ച്, 1960 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, ആദ്യത്തെ യുഎസ് ബഹിരാകാശയാത്രികർ ചന്ദ്രനിൽ ഇറങ്ങിയപ്പോൾ അതേ തത്ത്വം അവർ നടപ്പിലാക്കി. ചന്ദ്രനിലെ ശാസ്ത്ര പരിപാടി നടപ്പിലാക്കുന്ന സമയത്ത് ഭൂമിയുടെ ഉപഗ്രഹത്തിൽ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് പൊതുജനങ്ങളോട് പറയാൻ യുഎസ് നാഷണൽ എയറോനോട്ടിക്സ് ആൻഡ് സ്പേസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഉത്സുകരായിരുന്നില്ല.

അതിനാൽ, അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശയാത്രികർ ഒരിക്കലും ചന്ദ്രനിൽ പോയിട്ടില്ലെന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ കാരണമായ രണ്ടാമത്തെ വ്യാജ വിമാനം നാസ തന്നെ സംഘടിപ്പിച്ചു: 1960 കളുടെ അവസാനത്തിലും 1970 കളിലും യുഎസ് ചാന്ദ്ര പര്യവേഷണങ്ങളുടെ എല്ലാ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളും ചിത്രീകരണവും വ്യാജവും എഡിറ്റിംഗും ആയിരുന്നു. അങ്ങനെ, മറ്റൊരു 40 വർഷത്തേക്കുള്ള പൊതു താൽപ്പര്യം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ പ്രശ്നങ്ങളുടെ ചർച്ചയിലേക്ക് മാറി.

എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ III റീച്ചിന്റെ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ സംഭവവികാസങ്ങൾ എന്തായിരുന്നു? വാസ്തവത്തിൽ, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനം എന്തായിരുന്നു?

ഉറവിടംwww.razlib.ru

ഞാൻ മെറ്റീരിയലിലൂടെ കടന്നുപോകുമായിരുന്നു, പക്ഷേ ... അത് ഇപ്പോഴും ചരിത്രപരമായ സ്ഥാനാർത്ഥി ഒപ്പിട്ടിരിക്കുന്നു ശാസ്ത്രങ്ങൾ. ശാസ്ത്രം മുതൽ - വിശ്വാസത്തിന്റെ അളവ് അല്പം വർദ്ധിച്ചു). പിന്നെ തീയില്ലാതെ പുകയും ഇല്ല...

***

1947 ഫെബ്രുവരി 1 ന്, റിയർ അഡ്മിറൽ റിച്ചാർഡ് ബേർഡിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു പര്യവേഷണം അന്റാർട്ടിക്കയിൽ ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡ് പ്രദേശത്ത് വന്നിറങ്ങി, സമുദ്രത്തോട് ചേർന്നുള്ള പ്രദേശം പഠിക്കാൻ തുടങ്ങി. 6-8 മാസത്തേക്കാണ് പഠനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഇതിനകം ഫെബ്രുവരി അവസാനം, എല്ലാ ജോലികളും പെട്ടെന്ന് നിർത്തി, പര്യവേഷണം അടിയന്തിരമായി അമേരിക്കയിലേക്ക് മടങ്ങി.

അത്തരമൊരു നാവിക പര്യവേഷണത്തിന്റെ ആശയം 1945 ലെ ശരത്കാലത്തിലാണ് ജനിച്ചത്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ചില നാസി താവളങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി പ്രത്യേക വിമാനങ്ങൾ നടത്തിയിരുന്നതായി അർജന്റീനയിൽ തടവിലാക്കിയ നിരവധി ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനികളുടെ ജോലിക്കാരിൽ നിന്നുള്ള മുങ്ങൽ വിദഗ്ധർ അമേരിക്കൻ രഹസ്യാന്വേഷണ സേവനങ്ങളോട് പറഞ്ഞു.

അമേരിക്കക്കാർ ഈ വിവരം ഗൗരവമായി എടുത്തു. അക്കാലത്തെ ഏറ്റവും പരിചയസമ്പന്നനായ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനായ അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഒരു നിഗൂഢമായ അടിത്തറ തേടി ഒരു മുഴുവൻ സ്ക്വാഡ്രണും അയയ്ക്കാൻ അവർ തീരുമാനിച്ചു.

റിച്ചാർഡ് ബേർഡിന് അന്റാർട്ടിക്കയെ നന്നായി അറിയാമായിരുന്നു. 1929-ൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള പര്യവേഷണം തിമിംഗലങ്ങളുടെ ഉൾക്കടലിൽ "ലിറ്റിൽ അമേരിക്ക" എന്ന താവളം സ്ഥാപിച്ചു.

1929-ൽ, അദ്ദേഹവും പങ്കാളിയും ദക്ഷിണധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെ ആദ്യത്തെ വിമാനം നടത്തി. 1939-1941-ൽ അദ്ദേഹം അന്റാർട്ടിക്കയുടെ പടിഞ്ഞാറും തെക്കും ഭാഗത്തേക്ക് ഒരു പര്യവേഷണം നടത്തി: റോസ് തടസ്സം, മേരി ബേർഡ് ലാൻഡ്, ഗ്രെയ്ം ലാൻഡ്, എഡ്വേർഡ് VII പെനിൻസുല എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, ബൈർഡ് ഗ്രീൻലാൻഡ് പട്രോൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന കമാൻഡർ ചെയ്യുകയും ആർട്ടിക്കിൽ നാസികളുമായി യുദ്ധം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

അഡ്മിറൽ ബേർഡ് അന്റാർട്ടിക്കയിൽ തിരിച്ചെത്തി

1946 അവസാനത്തോടെ, അന്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള ഒരു പുതിയ സൈനിക, ശാസ്ത്ര പര്യവേഷണത്തിന്റെ തലപ്പത്ത് അഡ്മിറൽ സ്ഥാനമേറ്റു. യുഎസ് നാവികസേന ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഗുരുതരമായ സേനയെ അനുവദിച്ചു: ഒരു വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ, 13 ക്രൂയിസറുകളും ഡിസ്ട്രോയറുകളും, ഒരു അന്തർവാഹിനി, ഒരു ഐസ്ബ്രേക്കർ, 20 ലധികം വിമാനങ്ങളും ഹെലികോപ്റ്ററുകളും, കൂടാതെ അയ്യായിരത്തോളം പേർ മാത്രം.

ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ, പര്യവേഷണ അംഗങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 50,000 ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ എടുക്കാനും മുമ്പ് അറിയപ്പെടാത്ത നിരവധി പർവത പീഠഭൂമികൾ മാപ്പ് ചെയ്യാനും ഒരു പുതിയ ധ്രുവ സ്റ്റേഷൻ സജ്ജമാക്കാനും കഴിഞ്ഞു. ഡിസ്ട്രോയറുകളിൽ ഒരാൾ ടോർപ്പിഡോകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഐസ് ഹമ്മോക്കുകളിൽ ബോംബാക്രമണം നടത്തി. പെട്ടെന്ന് അമേരിക്കക്കാർ ആക്രമിക്കപ്പെട്ടു ... "പറക്കും തളികകൾ" പോലെയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ. വഴിയിൽ, അത്തരമൊരു പദം ഇതുവരെ നിലവിലില്ല.

ഒരു ചെറിയ യുദ്ധത്തിന് ശേഷം, ഒരു അജ്ഞാത ശത്രു യുദ്ധവിരാമം അയച്ചതായി ബൈർഡ് റേഡിയോയിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. തുകലും രോമവുംകൊണ്ടുള്ള യൂണിഫോം ധരിച്ച, പൊക്കമുള്ള, പൊണ്ണത്തടിയും നീലക്കണ്ണുകളുമുള്ള രണ്ട് ചെറുപ്പക്കാരായിരുന്നു അവർ. തകർന്ന ഇംഗ്ലീഷിലുള്ള ഒരു പാർലമെന്റ് അംഗം അമേരിക്കക്കാർ അടിയന്തിരമായി, രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ, പ്രദേശം വിട്ടുപോകണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ദാരുണമായ കൂട്ടിയിടി

ബൈർഡ് ഈ അവകാശവാദങ്ങൾ നിരസിച്ചു. അപ്പോൾ പാർലമെന്റ് അംഗങ്ങൾ മഞ്ഞുമലയിലേക്ക് പിൻവാങ്ങി, വായുവിൽ അപ്രത്യക്ഷമായതുപോലെ തോന്നി. ഒന്നോ രണ്ടോ മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ്, ശത്രു പീരങ്കികൾ ക്രൂയിസറുകളിലും ഡിസ്ട്രോയറുകളിലും അടിച്ചു. 15 മിനിറ്റിനുശേഷം വ്യോമാക്രമണം തുടങ്ങി. ശത്രുവിമാനത്തിന്റെ വേഗത വളരെ വലുതായിരുന്നു, എതിരെ വന്ന വിമാനവിരുദ്ധ ഫയർ വെടിയുതിർത്ത അമേരിക്കക്കാർക്ക് ശത്രുവിനെ കപ്പലുകൾക്ക് നേരെ വെടിയുതിർക്കുന്ന അകലത്തിൽ നിർത്താൻ മാത്രമേ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ.

പര്യവേഷണ അംഗം ജോൺ സിയേർസൺ വർഷങ്ങൾക്കുശേഷം അനുസ്മരിച്ചു: “അവർ ഭ്രാന്തനെപ്പോലെ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ചാടി, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കപ്പലുകളുടെ കൊടിമരങ്ങൾക്കിടയിൽ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ തെന്നിമാറി, റേഡിയോ ആന്റിനകൾ അസ്വസ്ഥമായ വായു പ്രവാഹങ്ങളാൽ കീറി. "കാസബ്ലാങ്ക" യിൽ നിന്ന് നിരവധി "കോർസെയറുകൾ" പറന്നുയരാൻ കഴിഞ്ഞു, എന്നാൽ ഈ വിചിത്രമായ വിമാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവ കുതിച്ചുയരുന്നവയെപ്പോലെയായിരുന്നു.

ഈ "പറക്കും തളികകളുടെ" വില്ലുകളിൽ നിന്ന് തെറിച്ച അജ്ഞാതമായ ചില കിരണങ്ങൾ തട്ടിയ രണ്ട് "കോർസെയറുകൾ" പോലെ എനിക്ക് കണ്ണിമ ചിമ്മാൻ പോലും സമയമില്ല, കപ്പലുകൾക്കടുത്തുള്ള വെള്ളത്തിൽ കുഴിച്ചെടുത്തു ... ഈ വസ്തുക്കൾ ചെയ്തില്ല. ഒരൊറ്റ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുക, അവർ നിശബ്ദമായി കപ്പലുകൾക്കിടയിൽ പാഞ്ഞു, രക്ത-ചുവപ്പ് കൊക്കുകളുള്ള ഒരുതരം പൈശാചിക, നീല-കറുപ്പ് വിഴുങ്ങൽ പോലെ, തുടർച്ചയായി മാരകമായ തീ തുപ്പുന്നു.

പെട്ടെന്ന്, മർഡോക്ക്, ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് പത്ത് കേബിളുകൾ (ഏകദേശം രണ്ട് കിലോമീറ്റർ. - ഏകദേശം. ഓട്ടോ.), ഒരു ഉജ്ജ്വലമായ തീജ്വാല കൊണ്ട് ജ്വലിച്ചു, മുങ്ങാൻ തുടങ്ങി. മറ്റ് കപ്പലുകളിൽ നിന്ന്, അപകടമുണ്ടായിട്ടും, ലൈഫ് ബോട്ടുകളും ബോട്ടുകളും തകർന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് ഉടൻ അയച്ചു. ഞങ്ങളുടെ "പാൻകേക്കുകൾ" യുദ്ധമേഖലയിലേക്ക് പറന്നപ്പോൾ, അതിന് തൊട്ടുമുമ്പ് അവരെ തീരദേശ എയർഫീൽഡിലേക്ക് മാറ്റി, അവർക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. മുഴുവൻ പേടിസ്വപ്നവും ഏകദേശം ഇരുപത് മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിന്നു. "പറക്കും തളികകൾ" വീണ്ടും വെള്ളത്തിനടിയിൽ മുങ്ങിയപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ നഷ്ടങ്ങൾ കണക്കാക്കാൻ തുടങ്ങി. അവർ ഭയപ്പെടുത്തുന്നവരായിരുന്നു..."

ഈ ദാരുണമായ ദിവസത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, 400 ഓളം അമേരിക്കക്കാർ കൊല്ലപ്പെട്ടു, 20 ഓളം വിമാനങ്ങളും ഹെലികോപ്റ്ററുകളും വെടിവച്ചു, ഒരു ക്രൂയിസറും രണ്ട് ഡിസ്ട്രോയറുകളും തകർന്നു. നഷ്ടങ്ങൾ ഇതിലും വലുതായിരിക്കും, പക്ഷേ രാത്രി വീണു. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ അഡ്മിറൽ ബേർഡ് മാത്രമാണ് ശരിയായ തീരുമാനം എടുത്തത്: പ്രവർത്തനം വെട്ടിക്കുറച്ച് മുഴുവൻ സ്ക്വാഡ്രണുമായി വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുക.

അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഈ മേഖലയിലാണ് അന്യഗ്രഹ താവളങ്ങൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെന്ന് യൂഫോളജിസ്റ്റുകൾക്ക് ഇന്ന് ബോധ്യമുണ്ട്. എന്തായാലും ഈ "പറക്കും തളികകൾ" നിയന്ത്രിച്ചിരുന്നവരുടെ അടിത്തറ. ക്ഷണിക്കപ്പെടാത്ത അതിഥികളുടെ വരവിനോട് അന്യഗ്രഹജീവികൾ അതിനനുസരിച്ച് പ്രതികരിച്ചു. അക്കാലത്ത് ജർമ്മനികൾക്ക് അത്തരം തകർക്കുന്ന ആയുധങ്ങളുള്ള വിമാനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിരിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. 1945 മെയ് മാസത്തിൽ ജർമ്മനി കീഴടങ്ങിയതിനുശേഷം ജർമ്മൻ പട്ടാളക്കാർ തന്നെ അന്റാർട്ടിക്കയിൽ തുടർന്നില്ല. അവർ ലോകമെമ്പാടും ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും അർജന്റീനയിലായിരുന്നു.

അമേരിക്കൻ സ്ക്വാഡ്രൺ ഒടുവിൽ അതിന്റെ തീരത്തെത്തുകയും പര്യവേഷണത്തിന്റെ വിധി കമാൻഡിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, അതിലെ എല്ലാ അംഗങ്ങളും - ഉദ്യോഗസ്ഥരും നാവികരും - ഒറ്റപ്പെട്ടു. അഡ്മിറൽ ബൈർഡ് മാത്രമാണ് ഒളിവിൽ കഴിഞ്ഞത്. എന്നാൽ, മാധ്യമപ്രവർത്തകരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തുന്നത് വിലക്കി.

തുടർന്ന് അദ്ദേഹം തന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ ഈ കാലഘട്ടത്തെക്കുറിച്ച് ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ എഴുതാൻ തുടങ്ങി. കൈയെഴുത്തുപ്രതി പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, പക്ഷേ അത് "ഉയർന്ന ഗോളങ്ങളിൽ" വീണു. ബൈർഡിനെ പുറത്താക്കി, മാത്രമല്ല, ഭ്രാന്തനാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, അഡ്മിറൽ പ്രായോഗികമായി വീട്ടുതടങ്കലിൽ ജീവിച്ചു, ആരുമായും ആശയവിനിമയം നടത്തിയില്ല, തന്റെ മുൻ സഹപ്രവർത്തകരെ കാണാൻ പോലും കഴിഞ്ഞില്ല. 1957-ൽ അദ്ദേഹം അന്തരിച്ചു. പ്രശസ്ത ധ്രുവനായകനെ ആരും അന്ന് ഓർത്തില്ല.

പുതിയ പര്യവേഷണം

1947-ൽ അമേരിക്കൻ നാവികസേനയുടെ 39-ാമത്തെ പ്രവർത്തന യൂണിറ്റ് അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഈ പ്രദേശത്തേക്ക് അയച്ചതിനാൽ, 1947-ൽ അമേരിക്കൻ നേതൃത്വം അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ റിപ്പോർട്ട് ശ്രദ്ധയോടെ കൈകാര്യം ചെയ്തുവെന്ന് അനുമാനിക്കേണ്ടതാണ്. അത് അത്യാധുനിക റഡാർ ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു കൂടാതെ നാവിക സ്പെഷ്യൽ ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ബേർഡ് നഷ്ടപ്പെട്ട യുദ്ധത്തിന് അമേരിക്കക്കാർ പ്രതികാരം ചെയ്യുമെന്ന് നിസ്സംശയം പറയാം. എന്നാൽ നിഗൂഢമായ അപരിചിതരുമായി ഒരു പുതിയ കൂടിക്കാഴ്ച നടന്നില്ല, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ തീരം സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചെങ്കിലും കാറ്റർപില്ലർ ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാർ ഭൂഖണ്ഡത്തിലേക്ക് ആഴത്തിൽ പോയി.

പുതിയ പര്യവേഷണത്തിന് തീരത്തെ ചില ഐസ് ഗുഹകൾ മാത്രമേ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ. ഫലങ്ങൾ മിതമായിരുന്നു. നിർമ്മാണവും ഗാർഹിക അവശിഷ്ടങ്ങളും, തകർന്ന ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗ്ഗുകൾ, ചില ഖനന ഉപകരണങ്ങൾ, കീറിയ ഖനന ഓവറോളുകൾ. "ജർമ്മനിയിൽ നിർമ്മിച്ചത്" എന്ന ബോർഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ നിന്നുള്ള ജർമ്മൻ ആയുധങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു കാട്രിഡ്ജ് കേസ് പോലും കണ്ടെത്തിയില്ല.

ജർമ്മനി ഒരു വർഷത്തിലേറെ ഇവിടെ ചെലവഴിച്ചുവെന്നത് സംശയാതീതമായിരുന്നു. എന്നാൽ എപ്പോഴാണ് അവർ മഞ്ഞുമൂടിയ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായത്? ഈ ആരോപണവിധേയമായ സൂപ്പർവീപ്പൺ നിർമ്മിച്ച പുരാണ ഭൂഗർഭ ഫാക്ടറികൾ എവിടെയാണ്? തകർന്ന ബാരക്കുകളിൽ മാത്രമാണ് അമേരിക്കക്കാർ ഇടറിവീണത്. അഡ്മിറൽ ജെറാൾഡ് കെച്ചം, പെൻഗ്വിനുകളല്ലാതെ മറ്റാരെയും കണ്ടില്ല, വീട്ടിലേക്ക് കപ്പൽ കയറാൻ ഉത്തരവിട്ടു ...

1946-1947 കാലഘട്ടത്തിൽ അഡ്മിറൽ ബൈർഡിന്റെ പര്യവേഷണത്തെക്കുറിച്ച് ഇതുവരെ വിശ്വസനീയമായി അറിവില്ല. 1947 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ക്വീൻ മൗഡ് ലാൻഡ് പ്രദേശത്ത് സൈന്യവും ശാസ്ത്രജ്ഞരും താമസിച്ചതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ കൂടുതലും തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മിക്കവാറും, പര്യവേഷണ അംഗങ്ങൾ അവിടെ അന്യഗ്രഹജീവികളെ നേരിട്ടു. അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ സാമഗ്രികളും ഇന്ന് അമേരിക്കയിൽ രഹസ്യം എന്ന തലക്കെട്ടിലാണ്.