Czym jest Ogień Świętego Elma? Ognie Świętego Elma i Złamane wizje. Jak wyjaśnić tajemnicze zjawiska

Ogień świętego Elma

Pożary św. Elma na masztach statku

Ogień świętego Elma Lub Pożary Świętego Elma(Język angielski) Ogień Świętego Elma, światło Świętego Elma ) - wyładowanie w postaci świetlistych wiązek lub szczotek (lub wyładowania koronowego), które występuje na ostrych końcach wysokich obiektów (wieże, maszty, samotne stojące drzewa, ostre wierzchołki skał itp.) o dużym natężeniu pola elektrycznego w atmosferze. Powstają one w momentach, gdy natężenie pola elektrycznego w atmosferze w pobliżu wierzchołka osiąga wartość rzędu 500 V/m i więcej, co najczęściej ma miejsce podczas burzy lub jej zbliżania się, a zimą podczas śnieżyc. Ze względu na swoją fizyczną naturę są szczególną formą wyładowania koronowego. Zjawisko otrzymało swoją nazwę od imienia św. Elma (Erasmusa) – patrona marynarzy w katolicyzmie.

Dla żeglarzy ich pojawienie się obiecywało nadzieję na sukces, aw chwilach zagrożenia – na zbawienie.

Może pojawić się na poszyciu samolotu, który wpadł w chmurę pyłu wulkanicznego.

Obecnie opracowano metody, które umożliwiają sztuczne uzyskanie takiego wyładowania. Niektóre z nich są dostępne w domu – na przykład zdejmij syntetyczną koszulkę (lub sweter) i skieruj w nią igłę. Z pewnej odległości na czubku igły pojawia się wyładowanie, które jest wyraźnie widoczne w ciemności, jednocześnie słychać trzaskający syk. Możliwe jest również wywołanie wyładowania na czubku igły poprzez zbliżenie jej do ekranu kolorowego telewizora za pomocą kineskopu próżniowego lub obok urządzenia takiego jak transformator Tesli, na odległość większą niż jest to konieczne dla łuku wypisać.

Zobacz też

• Ogień św. Elma - film fabularny
• British Airways Flight 9 - „St. Elmo's Fire” w samolocie podczas erupcji wulkanu

Spinki do mankietów

• Z historii sztucznie uzyskanych ognisk św. Elma

Fundacja Wikimedia. 2010 .

Zobacz, co „Ogień św. Elma” znajduje się w innych słownikach:

ogień Świętego Elma- wyładowanie elektryczne w atmosferze w postaci świecących wiązek lub kulek, które występuje na spiczastych wysokich konstrukcjach pod wysokim napięciem pole elektryczne w atmosferze, zwłaszcza podczas burz. Żeglarze często obserwowali te światła na ... ... Morski słownik biograficzny

ŚWIATŁA ŚW. ELMA, poświata obserwowana na końcach masztów statków itp. wysokie i cienkie przedmioty. Zasadniczo reprezentuje wyładowanie elektryczne. Zwykle występuje podczas burzy, gdy atmosfera staje się bardzo naładowana do... Naukowy i techniczny słownik encyklopedyczny

ogień Świętego Elma- Mniej lub bardziej stałe świecące wyładowanie elektryczne w atmosferze, emanujące z obiektów górujących nad ziemią lub z latającego samolotu, któremu czasem towarzyszy pęknięcie. Syn.: wyładowanie koronowe… Słownik geografii

ŚWIATŁA ŚW. ELMO- wyładowanie elektryczne w atmosferze w postaci świecących wiązek lub kul, które występuje na spiczastych wysokich konstrukcjach o dużym natężeniu pola elektrycznego w atmosferze, głównie podczas burzy. Żeglarze często obserwowali te światła na ... ... Podręcznik encyklopedii morskiej

ogień Świętego Elma- Atmosferyczne wyładowania elektryczne w postaci świecących kul, które występują głównie podczas burzy na masztach statków, śmigłach i skrzydłach samolotów. E. Ogień Świętego Elma D. Elmsfeuer … Wyjaśniający słownik UFO z odpowiednikami w języku angielskim i niemieckim

Światła św. Elma Elmo's Fire Gatunek ... Wikipedia

Współrzędne: 35°54′07″s. cii. 14°31′07″ cala.  /  35,901944° N cii. 14,518611° E itp. ... Wikipedii

Światła św. Elma na masztach statku Światła św. Elma lub światła św. Elma (ang. Saint Elmo's fire, Saint Elmo's light) wyładowanie w postaci świetlistych wiązek lub frędzli (lub wyładowań koronowych) powstające na ostrych końcach wysokich obiekty (wieże ... Wikipedia

Ognie św. Elma, wyładowania elektryczne w atmosferze w postaci świecących frędzli, obserwowane czasem na ostrych końcach wysokich obiektów wznoszących się ponad powierzchnię ziemi (wieże, maszty, samotne drzewa, ostre wierzchołki skalne itp.) Wielka radziecka encyklopedia

ŚWIATŁA ELMA, wyładowania elektryczne w atmosferze w postaci świecących wiązek, które występują na ostrych końcach wysokich obiektów (masztów, wież itp.) przy dużym natężeniu pola elektrycznego w atmosferze, na przykład podczas burzy. W średniowieczu często ... ... Współczesna encyklopedia

Książki

• Ziemia i woda: pytania i odpowiedzi , . Czytanie niezwykłych książek z serii” Wielka encyklopedia Szkoła Podstawowa", przygotuj się na niespodzianki - wiele odpowiedzi zadziwi nie tylko dzieci, ale i ich rodziców! Sekcja opowie Ci wszystko o ziemi...

Wsiadłam na królewski statek. Wszędzie od dziobu do rufy. Na pokładzie iw ładowni, iw kabinach siałem postrach; szybował jak płomień Na maszcie, na bukszprycie i na rejach.

Te wersety, traktowane jako epigraf, nie są fikcją poetycką. Istnieje wiele relacji naocznych świadków, którzy obserwowali świecące pióropusze na masztach, stenach, rejach. Starożytni żeglarze nazywali je „ogniami św. Elma”.

Dwa tysiące lat temu rzymski filozof Seneka powiedział, że podczas burzy „gwiazdy zdają się schodzić z nieba i siadać na masztach statków”. Miał na myśli wyładowania w postaci płomienia, które występują nie tylko na drzewcach statków, ale także na kopułach kościołów, szczytach wież, iglicach i wysoko w górach. Jednak najczęściej w oceanie obserwuje się „święte ognie”. Czasami, gdy chmury burzowe przechodzą nad statkiem, na masztach można zobaczyć poświatę, której zwykle towarzyszy lekki trzask. W dzień światła nie są widoczne, ale w nocy prezentują spektakularny, czasem niesamowity obraz.

Pojawienie się „świateł Elma” było postrzegane przez żeglarzy jako znak zapowiadający koniec sztormu i wytężoną pracę na statku. Jedna z legend o wyprawie Krzysztofa Kolumba do Ameryki głosi: „Wydawało się, że burza nigdy nie ucichnie. Wyczerpani ciężką pracą, przerażeni migoczącymi błyskawicami i wściekłym oceanem marynarze zaczęli narzekać. O wszystko obwiniono Kolumba, który rozpoczął tę niebezpieczną podróż, która zdawała się nie mieć końca. Wtedy Wielki Nawigator rozkazał wszystkim wyjść na pokład i spojrzeć na maszty. Na ich wierzchołkach znajdowały się światła o niebieskawym kolorze. Marynarze uradowali się, uważając ognie rozrzucone na masztach za posłańca miłosierdzia św. Elma wobec nich.

Satelity Magellana ze zdumieniem obserwowały pojawienie się świateł w Oceanie Atlantyckim. Jeden z nich, rycerz Pigafetta, zapisał w swoim dzienniku następujący wpis: „Podczas burz często widzieliśmy poświatę, która nazywa się ognie św. Elma. Jakoś w ciemna noc wydawało nam się, że to dobra pochodnia. Światła pozostały na szczycie głównego masztu przez dwie godziny. W środku gwałtownej burzy było to dla nas wielką pociechą. Przed zniknięciem poświata błysnęła tak jasno, że prawie mogliśmy zostać oszołomieni. Wszyscy myśleli, że teraz nadejdzie śmierć. Jednak w tym samym momencie wiatr ucichł ... ”

Naprawdę, silny wiatr a wysokie fale poprzedzają burzę. Ale kiedy nad głowami szaleje burza i zapalają się ogniska Elmo, najgorsze mija.

Zdarza się, że blask sułtanów trwa długi czas. Odnotowano przypadki, gdy kula ognia, opadając do podstawy masztu, toczy się po pokładzie. Czasami światła biegną po falach. O takich zjawiskach pisali Homer i Horacy. Wtedy też ludzie uważali te światła za szczęśliwy omen i ubóstwiali je, nazywając je imionami Kastora i Polluksa, półbogów patronujących żeglarzom. Angielscy marynarze nazywali „ogniami św. Elma” ciało świętego.

„Święte ognie” często pojawiały się w dużych ilościach. W 1622 roku, po złej pogodzie, wszystkie galery Malty nagle rozbłysły tymi światłami. Zdawały się skakać z masztu na maszt, witane trzema gwizdami i okrzykami marynarzy.

11 czerwca 1686 r. francuski okręt wojenny, będąc na trawersie Madagaskaru, został poddany prawdziwemu atakowi „świętego ognia”. Abbé Chauzy, który był na pokładzie statku, napisał: „Wiał straszny wiatr, padał deszcz z piorunami, całe morze płonęło. Nagle zobaczyłem na wszystkich naszych masztach ogniska „Saint Elmo”, które schodziły na pokład. Były wielkości pięści, błyszczały, skakały i wcale się nie paliły. Wszyscy poczuli zapach siarki, ale nie było grzmotów. Błędne ogniki zachowywały się na statku tak, jakby były w domu. Trwało to do białego rana”.

30 grudnia 1902 roku parowiec Moravia był w pobliżu Wysp Zielonego Przylądka. Następnie cała drużyna była świadkiem niesamowitego spektaklu. Oto wpis w dzienniku pokładowym dokonany przez kapitana A. Simpsona: „Przez całą godzinę na niebie błyskała błyskawica. Stalowe liny, czubki masztów, kolby rei i strzały ładunkowe - wszystko lśniło. Wydawało się, że na wszystkich podporach co cztery stopy wisiały zapalone latarnie…”. Mówiąc dalej o dziwnym hałasie towarzyszącym blaskowi, kapitan napisał: „Wyglądało to tak, jakby miriady cykad osiadły na platformie, albo martwe drewno i sucha trawa spłonęły z trzaskiem”.

To ciekawe zjawisko jest często obserwowane przez współczesnych nawigatorów.

„W lipcu 1960 r. uczestniczyłem w przepływie statku Dźwina z portu Providence do portu Nachodka” — relacjonuje W. Aleksiejew z Kraju Nadmorskiego — „a między Przylądkiem Olyutorskim a Wyspami Komandorskimi byłem świadkiem dziwnego, tajemniczego zjawiska naturalnego zjawisko. Kiedy o drugiej nad ranem objąłem wachtę, niebo było zasnute czarno-fioletowymi chmurami. Holowaliśmy na parowcu Pugaczowa. Po około 30 minutach nagle zobaczyłem, że kontury jego masztów, całunów i nadbudówki stały się jakoś niezwykle wyraźnie widoczne. Po kilku minutach na wszystkich wystających częściach statku pojawiła się poświata, a na masztach masztu pojawiły się jak świecące szczotki. Wydawało się, że wkrótce cała powierzchnia naczynia została pokryta świetlistą, niebieskawą obwódką. Nie zauważyłem żadnych specjalnych dźwięków ani zapachów. „Pugaczowa” zaobserwowano jako ciągłą świetlistą plamę. Wszystko to trwało dwie i pół godziny.

Czym są światła Elmo? Jaki jest powód tak pozornie tajemniczego zjawiska naturalnego?

Wyglądają jak płomienie, ale w rzeczywistości nie mają nic wspólnego z ogniem. Są to tak zwane ciche wyładowania elektryczności atmosferycznej, które najczęściej obserwuje się podczas burz, burz śnieżnych i szkwałów.

Fajerwerkom elektryczności atmosferycznej nie zawsze towarzyszą burze. Podczas burzy, czasem nawet na długo przed jej rozwojem, natężenie pola elektrycznego w atmosferze wzrasta setki, a nawet tysiące razy. Wtedy dość często na wierzchołkach i ostrych rogach obiektów wystających ponad powierzchnię ziemi pojawia się szczególny rodzaj wyładowań świetlnych. Potencjał pola elektrycznego na nich może osiągnąć tak krytyczną wartość, że okazuje się wystarczający do przebicia elektrycznego powietrza. Zjawisku temu towarzyszy przepływ ładunków elektrycznych, powodujący powstawanie świecącej „korony”. Podobną poświatę można zaobserwować w lampach fluorescencyjnych.

„Światła Wiązu” zostały po raz pierwszy odtworzone w laboratorium członka korespondenta Akademii Nauk ZSRR BV Voitsekhovsky'ego. W odniesieniu do tego zjawiska Bogdan Wiaczesławowicz wyraził następnie swój własny punkt widzenia, który różnił się od ogólnie przyjętego: „Podobnie jak większość zjawisk związanych z elektrycznością atmosferyczną,„ pożary wiązów ”występują w chmurach - w masie naładowanych cząstek które zwykle mają ładunek ujemny. Przy złej pogodzie chmury mogą opadać bardzo nisko i dotykać dolną częścią obiektów ziemskich: iglic, wież, drzew, masztów statków. Krople wody o ładunku ujemnym spotykają te dodatnio naładowane obiekty i dochodzi do niekończących się wyładowań, rodzaj mikro-błyskawicy. To oni sprawiają, że świecą iglice i maszty.

„Święte światła” powodują zakłócenia i utrudniają komunikację radiową. I choć są bezpieczne, to jednak należy ich unikać, gdyż wskazują miejsca, w których mogą gromadzić się duże ładunki elektryczności atmosferycznej.

Ogień świętego Elma

Marynarze nazywają ognie św. Elma jasną poświatą spowodowaną nagromadzeniem ładunku elektrycznego podczas burzy, która często pojawia się na masztach i rejach statków. Tę poświatę można również zobaczyć wokół samolotu przedzierającego się przez chmurę, a czasami tylko w obszarach wysokogórskich, gdy chmura burzowa przechodzi nad wysokim szczytem. To niesamowite zjawisko naturalne o intrygująco romantycznej nazwie nawiązuje do rodzaju cichych wyładowań elektrycznych. W żywy obserwuje się go wyłącznie w nocy w postaci świecących frędzli, dżetów, pióropuszy pokrywających wierzchołki i iglice wysokich budynków, takielunek statków i szczyty innych wysokich obiektów. Dla nieprzygotowanej osoby jest to raczej przerażający widok - wydaje się, że otaczające obiekty są otoczone jakimś nieziemskim płomieniem, któremu często towarzyszy lekki suchy trzask, jakby płonął stos chrustu. „Błyskawica błyskała na niebie przez całą godzinę. Stalowe liny, maszty, promień uderzeniowy, końce bomów podnoszących — wszystko lśniło. Zapalone lampy zdawały się wisieć na wszystkich podporach co cztery stopy, a na końcach masztów i poręczach jaśniały jasne światła. To było tak, jakby miriady cykad osiadły na takielunku lub martwe drewno i sucha trawa spłonęły z trzaskiem ”- napisał kapitan parowca Morawskiego A. Simpson.

Legenda wiąże pojawienie się cudownej poświaty ze św. Elmem (Erasmusem lub Erazmem), patronem żeglarzy śródziemnomorskich, który podobno zginął na morzu podczas gwałtownej burzy. Przed śmiercią obiecał żeglarzom, że z pewnością pojawi się przed nimi w takiej czy innej formie, aby powiedzieć im, czy ich przeznaczeniem jest zbawienie. Wkrótce potem na maszcie pojawiła się dziwna poświata, którą postrzegali jako pojawienie się samego świętego lub znak wysłany przez niego w celu spełnienia jego obietnicy.

W niektórych innych źródłach z nazwą wiąże się pochodzenie terminu „pożary św. Elma”. święto religijne ku czci św. Elma, kiedy wierzący zobaczyli świetlisty szczyt i krzyż nad jednym z kościołów. Szybko rozchodząca się plotka, podsycana religijnym uniesieniem parafian, zapewniła popularność temu „znakowi”. Tajemniczemu zjawisku można by nadać inną nazwę, gdyby wierzący wiedzieli, że podobne „cuda” zaobserwowano w innym miejscu iw innym czasie. Tak w Starożytna Grecja zjawisko to nazwano „ogniem Kastora i Polluksa” – od mitycznych braci bliźniaków, którym Zeus dał nieśmiertelność, zamieniając ich w dwie najjaśniejsze gwiazdy w gwiazdozbiorze Bliźniąt.

Dokumenty historyczne z tego czasu odnotowały pojawienie się pożarów św. Elma wśród greckich żołnierzy przed decydującymi bitwami morskimi i lądowymi, zwycięstwa, w których następnie gloryfikowano grecką broń. Później dziwaczne światła zaczęto nazywać Eleną na cześć siostry świetlistych braci bliźniaków. Pliniusz donosi, że w jego czasach podróżnicy uważali pojawienie się podwójnych świateł za dobry znak, gdyż wówczas statek znajdował się wyraźnie pod auspicjami Bliźniaków; jeśli ogień był pojedynczy, odbierano to jako zły znak i zapowiedź katastrofy statku. Chrześcijanie greccy bez trudu nazwali je ogniami św. Heleny na cześć pobożnej cesarzowej, która udała się do Ziemi Świętej w poszukiwaniu prawdziwego Krzyża. W Hiszpanii i Portugalii nazywano je „Corpus Santo”, co sugeruje wcielenie św. Elma. Podobne dziwaczne pożary zostały udokumentowane w annałach na Rusi. Na przykład w Kronice Pierwotnej, datowanej na 1618 r., można przeczytać, co następuje: „W dniu I lutego słup ognia ukazał się w klasztorze Jaskini z ziemi do nieba, a błyskawica oświetliła całą ziemię i zagrzmiała w niebie o pierwszej godzinie nocy spójrz na słup pierwszy sto przy kamiennym refektarzu, jakbyś nie widział krzyża, a po odstaniu trochę wejdź na kościół i sto nad trumną Teodosjewa.

Jest całkiem naturalne, że przesądni ludzie brali opisywane zjawisko naturalne za niebiański "znak", szczególnie jeśli widzieli blask kościelnych krzyży umieszczonych wysoko nad ziemią. Kultyści wykorzystywali to zjawisko do zwiększania religijności wśród wierzących. A w Alpach Szwajcarskich mieszkańcy wykorzystali pożary St. Elmo jako swego rodzaju prognozę burzy. Na wzniesieniu (np. na murze zamkowym) podnoszono włócznię z drewnianym drzewcem. Od czasu do czasu strażnik zamkowy przynosił halabardę do tej włóczni, a jeśli pojawiały się iskry, bił dzwonem, ostrzegając chłopów, pasterzy i rybaków o zbliżającej się burzy.

Ale żeglarze szczególnie czcili to zjawisko. Ogarnął ich radosny zachwyt, gdy w atmosferze nisko przelatujących chmur na końcach masztów pojawiła się nagle poświata - symbol tego, że św. Erazm wziął statek pod swoją opiekę. A ponieważ cudowne światła zwykle pojawiają się, gdy szczyt sztormu już minął, szczęśliwy „znak” zwykle się spełniał i statek wychodził zwycięsko z walki z falami. Tak więc Krzysztofowi Kolumbowi udało się dodać otuchy zniechęconej drużynie, wskazując na święte ogniska na szczycie masztu jako zapowiedź rychłego końca ich wyczerpującej kampanii. Rozważano to w czasach żeglarstwa szczęśliwy omen kiedy światełka świeciły ponad masztami i zwiastowały kłopoty, gdyby światła zgasły na pokładzie. Niektórzy marynarze wierzyli, że była to dusza zmarłego kapitana lub innego morskiego towarzysza, powracającego na statek, aby ostrzec o katastrofie statku lub innej katastrofie. Uważano, że zbliżanie się do blasku lub próba jego dotknięcia jest niebezpieczna, a jeśli pojawił się on w postaci aureoli wokół czyjejś głowy, oznaczało to Szybka śmierć i przejście do świata aniołów.

Obecnie natura tego pięknego i ekscytującego zjawiska została odkryta przez naukę. Blask świateł św. Elma występuje w naelektryzowanej atmosferze, gdy wielkość natężenia pola elektrycznego w atmosferze na czubku osiąga około 500 V / m i więcej. To wyładowanie jarzeniowe jest podobne do światła neonów reklamowych i powstaje w wyniku przepływu ładunku elektrycznego z ostrych końców różnego rodzaju przedmiotów. Jak wiesz, wszystkie ciała składają się z dodatnio i ujemnie naładowanych cząstek. Cząsteczki te są przyciągane do siebie, a jeśli są rozdzielone, starają się w każdy możliwy sposób ponownie zjednoczyć. Kiedy ujemnie lub dodatnio naładowane cząstki gromadzą się u podstawy chmury, przyczyniają się do powstania przeciwnego ładunku na powierzchni ziemi. Strumienie naładowanych cząstek powstają między ziemią a chmurami, a kiedy zaczynają się poruszać z dużą prędkością, pojawiają się na niebie jasne błyski Błyskawica. Jeśli ładunki nie mają możliwości gromadzenia się, dopóki nie nastąpi pożądane wyładowanie, ponieważ gdzieś „wyciekają”, piorun nie może powstać. Na tej zasadzie działają piorunochrony - górna część piorunochronu przyczynia się do „wycieku” elektronów i zapobiega błyskom. Zatem ognie św. Elma są naturalnym blaskiem, który towarzyszy atmosferycznym elektrycznym „wyciekom” ładunków.

Ognie św. Elma można czasami zobaczyć zimą podczas burz śnieżnych lub przy suchej pogodzie z zakurzonymi wiatrami (np. burze piaskowe). W tym przypadku warunkiem koniecznym pojawienia się poświaty jest obecność w suchym powietrzu stałych dielektrycznych cząstek piasku, pyłu lub śniegu przenoszonych przez wiatr. Przy wzajemnym tarciu cząstki „aerozolu” ulegają naelektryzowaniu, co prowadzi do miejscowego wzrostu natężenia pola elektrycznego i powoduje pojawienie się wyładowań elektrycznych. Czasami te światła, wieńczące krowy pasące się w dolinach podgórskich, zamieniają je w niewidzialne nadprzyrodzone potwory.

Istnieją dowody na to, że tajemnicza poświata pojawia się również podczas erupcji wulkanów, kiedy powietrze jest nasycone popiołem wulkanicznym i cząstkami wyrzucanej skały.

Ale najczęściej zjawisko cudownych świateł obserwuje się w górach, a zjawisko to osiąga swoje maksimum, gdy podstawa chmury prawie dotyka ziemi. Możliwe, że płonący i niespalony krzak, w postaci którego Bóg rozmawiał z Mojżeszem na górze Synaj, był niczym innym jak ogniem św. Elma. Uważa się, że blask jest jaśniejszy i czerwonawy, gdy chmura burzowa jest na swoim miejscu dolna granica ma ładunek ujemny. A jeśli dolna część chmury jest naładowana dodatnio, blask jest słabszy i ma niebieskawy odcień, który jest znacznie mniej powszechny.

Jednak dla radiooperatorów statków pożary St. Elmo stwarzają szczególne trudności, silnie elektryzując antenę radiową. Czasami to świecące zjawisko można zaobserwować również w samolotach, gdzie śmigła i różne spiczaste części ciała są zwieńczone światłami. Ale pojawienie się tego zjawiska nie podoba się pilotom ze względu na silne zakłócenia statyczne.

Aby wyeliminować negatywny wpływ na samoloty, instalowane są specjalne wyrzutnie w postaci metalowych wiech, zamocowanych w pewnej odległości od siebie. Te iskierniki nie pozwalają na gromadzenie się dużego ładunku na ciele, a powstający ładunek jest stopniowo „dekantowany” do atmosfery.