Arma-anlegget på Kursk hva som skjedde før. Moskva gassanlegg på Kurskaya - notater fra en urbanist. Kraftverk i Simonovskaya Sloboda

Og i 1865 bestemte hovedstaden seg for å innføre gassbelysning. Så inngikk Moskva byduma en kontrakt med den nederlandske gründeren A. Bouquier og den britiske ingeniøren N.D. Gullsmed om bygging av et anlegg og gassifisering av byen på grunn av gunstige priser: 14 rubler 50 kopek for en gatelykt, brenner i 2000 timer årlig. Kull til gassproduksjon ble levert fra Storbritannia.

Etter 3 år var det allerede mer enn 3000 lanterner i Moskva, men leverandørselskapet led tap fordi folk ikke ønsket å koble husene sine til gassnettverket på grunn av rykter om helsefarene ved gass. Først i 1905 ble gassverket overført til byen.

Kommunikasjon på den tiden ble neglisjert: rørene lekket gass opp til en fjerdedel av det årlige forbruket. Derfor bevilget bydumaen 4 millioner rubler til utvikling og gjenoppbygging av anlegget.

På 1940-tallet ble gassanlegget i Moskva gjenbrukt først for produksjon av rakettdyser, deretter for produksjon av gassutstyr (ovner og målere), og deretter for produksjon av gassavstengningsventiler. I løpet av denne tiden ble bygningene til anlegget overgrodd med tilbygg, og vinduer ble skåret inn i noen gasstanker og det ble laget tak. I 2002 stoppet produksjonen og plassen ble leid ut.

Nå er her ARMA forretningssenter. På territoriet er eldgamle gasstanker designet av Rudolf Bernhardt bevart (lagringsanlegg for overflødig gass og nødreserver på grunn av ujevnt forbruk gjennom året). I dag bygges det ikke lenger slike overjordiske gasstanker.

Vi fortsetter våre turer rundt i Basmanny-distriktet i Moskva. La oss gå til den tidligere industrisonen, som ligger nær Kursky jernbanestasjon. For bare 10-15 år siden var det et ganske deprimerende sted med halvforlatte industribygg, men med en rik historie og vakker industriarkitektur. Vi vil snakke om det tidligere gassanlegget i Moskva.

Historien om gassbelysning i Russland begynte allerede før Napoleonskrigen. I 1811 opprettet og testet Pyotr Sobolevsky den første innenlandske installasjonen for produksjon av kunstig gass - en "termisk lampe". Og i 1816 brukte Sobolevsky vellykket en "termisk lampe" for å lyse opp verksteder ved Pozhevsky-anlegget (Perm-provinsen). I 1819 ble den første gasslampen tent på Aptekarsky Island i St. Petersburg. I 1850 dukket gassbelysning opp i Odessa.
I 1863 ble det første gassanlegget bygget i St. Petersburg. Gassen produsert av den ble brukt til å lyse opp Bolshoi og Maly Imperial Theatres. Her lå Moskva litt etter, så i 1864 holdt de en konkurranse om å organisere gatebelysning, som Bouquier and Company vant. «Selskapet» til nederlenderen Bouquier var den engelske ingeniøren Goldsmith. Og allerede neste år ble det første gassanlegget i Moskva bygget.
Utviklingstakten var slik at tre år senere var det allerede 310 gassanlegg i landet. Lampegass begynte aktivt å erstatte parafin i bylykter og ble hovedkilden til bybelysning før de elektriske lyktene kom. Gass ble levert til lanternene gjennom underjordiske støpejernsrør. Testbelysning ble utført på Kuznetsky Most den 25. desember 1865, og den 27. desember fant den store åpningen av "gasifiseringen" av Moskva sted - den første gasslampen ble tent nær erkeengelkatedralen i Kreml. I 1868 brant mer enn tre tusen gasslamper med en enkel delt brenner i Moskva, noe som ga en lysintensitet på opptil 12 stearinlys.
Det må sies at Bouquier and Company vant konkurransen takket være den lave prisen som ble tilbudt på auksjonen. Kull måtte i utgangspunktet fraktes helt fra selve England, så byttet de til Donbass. Bedriften leverte belysningsanlegget på nøkkelferdig basis, d.v.s. prisen ble bestemt for en lykt, som skulle brenne 2000 per år og forsyne den med gass. For bygging av anlegget ble det kjøpt grønnsakshager i Kobylskaya Sloboda ved bredden av Chernogryazka-elven.

Teknologien for å produsere "lysende gass" var tørrdestillasjon av kull I retortovner uten lufttilgang ble kullet varmet opp til en temperatur på 1100 ° C. Anlegget inkluderte gassovner, en gasskjølings- og rensebygning, en bygning for. målere og gasstrykkregulatorer i bynettet , hoved- og hjelpegasstanker for gasslagring.

De første som ble reist var fabrikkbygninger - strukturer bestående av flere verksteder og beregnet for produksjon av gass fra kull.
To-etasjers bygninger vokste opp langs Nizhny Susalny Lane - kontorbygg og for arbeidere. Arkitekt - Fedor Dmitriev.

2.Senere ble tre-etasjers blokker lagt til dem.

3. Maskinvare og replikk.

4. Det kan ses at bygningen ble forlenget, formen på vinduene ble endret, tårnet og to skorsteiner ble revet.


5. Ligner veldig på en katolsk kirke.


6.


7. Ønsket om å få mer plass ødela det helhetlige utseendet noe.


8. Men det er bra at i det minste fasadene ble bevart.

9. Bygg for produksjon av "vanngass". Til høyre for den titter frem en liten bensintank der ammoniakk var lagret.


10. Slik ser det ut nå. "Dyp" rekonstruksjon har ennå ikke påvirket den. Røret ble revet.


11.

12. Gassholder for ammoniakk. Den er heller ikke rekonstruert ennå. Bare klimaanlegget på veggen indikerer det. at bygget er bebodd. For ca 6-7 år siden var det et utested her


Mange andre bygninger hadde slike metallutvidelser før gjenoppbygging.

13. Hjørnet av denne bygningen ser ut til høyre på bilde 9..

14. Men dette røret ble bevart. Hvor lenge?

15. Denne bygningen skiller seg ut fra det generelle arkitektoniske ensemblet.


16. Bygget i 1931-32.

Dens teknologiske funksjon er en gassgenerator. Men det er vanskelig å si hva slags gass som ble generert her. Enten den som gikk til forbrukeren, eller den som ble brukt til å varme kull.
Generelt er det nå vanskelig å fastslå hvilket år bygningene ble bygget. Det eneste vi kan si med sikkerhet er at 4 store gasstanker og to kontorbygg ble bygget i 1865, og til og med disse ble bygget om. I 1912 gjennomgikk anlegget en ganske seriøs ombygging 6 nye bygninger. Kanskje noen av dem ble bygget på stedet til gamle.

Gasstankene (fire murbygninger: 20 m høye, 10 m dype og 40 m i diameter) ble bygget etter designet til arkitekten Rudolf Bernhard, professor ved St. Petersburg Institute of Civil Engineers. Gasstanker mottok gass for lagring og påfølgende tilførsel til distribusjonsnettet. Fabrikkbygningene ligger mellom kontorbygget og gasstankene. Plasseringen ved siden av jernbanen, i sentrum, gjorde det mulig å levere gass til bysentrum, og gjorde det også mulig å levere kull med jernbane.

Så store volumer med gasstanker var nødvendig for å kompensere for ujevnt gassforbruk. Gass ble produsert jevnt over dagen og forbrukes kun i mørket. Nå opererer gassforsyningssystemet med en reserve, så daglige uregelmessigheter er ikke farlige for det, men sesongmessige uregelmessigheter dekkes hovedsakelig av underjordiske gasslagre.

17. Bensintanker, foto ca 1911. Det kan sees at den andre fra oss er lavere enn resten.


18. Det samme tre år senere. Det ekstra "gulvet" er uthevet i farger.


19. Og dette er et moderne bilde, tatt fra omtrent samme punkt.


20. Vinduene var sprukket, ny kuppel ble laget.


21. Det jeg ikke liker er at de ikke forlot den naturlige fargen på mursteinen.


22. Nå er kontorer plassert i gasstanker.

23. Ved siden av de gode gamle gasstankene ble det bygget et nytt kontorbygg i samme farger og nesten samme høyde.

Anlegget beholdt sin funksjon, dessuten forble det hovedgassleverandøren i Moskva til midten av 1940-tallet. Da den første hovednaturgassen fra Saratov-regionen ankom Moskva i 1946, ble den først brukt til produksjon av rakettdyser, deretter, på 1950-tallet, for produksjon av gassutstyr: ovner og målere. På 1990-tallet begynte man å lage gassavstengningsventiler her, og selve anlegget ble omdøpt til "Arma"-anlegget. Dette, etternavnet, forblir på kartene over byen. Forretningskvarteret "Arma" - det heter dette stedet nå.

24. Og JSC Mosgaz, som nå ligger ved siden av, minner oss om gassfortiden.

Det vi ser i dag er resultatet av en alvorlig kamp for bevaring av arkitektonisk og historisk arv. Da anlegget praktisk talt sluttet å eksistere, oppsto flere prosjekter for bruk av territoriet.
Ett av prosjektene er utviklet av Mosproekt-4. Han så for seg å bevare kun fire gasstanker, som skulle gjøres om til kontorbygg med farget belysning. Sammen med dem var det planlagt å bygge en "pseudo-gassholder" - et nytt administrativt og hotellkompleks. Litt lenger unna skulle det bygges et multifunksjonelt kompleks, inkludert underjordiske parkeringsplasser.
Et alternativt prosjekt ble utviklet av den kreative foreningen "Gazgolder", det sørget for gjenoppbygging av anleggets territorium, bevart alle de historiske bygningene, men forutsatt at de ble løslatt fra eventuelle stygge utvidelser av sovjettiden.

25. Det ble gitt eksempler på Gasometer-distriktene i Wien, hvor et tilsvarende anlegg med gasstanker ble bygget om til et kvartal med boliger, shopping og underholdningsfasiliteter.


Disse gasstankene er godt synlige fra motorveien som du kommer inn i Wien langs fra øst.

Som vi kan se var resultatet et kompromiss, men ikke et dårligere alternativ. De fleste bygningene ble bevart, men ikke i sin opprinnelige form, men lik den.

26. Og om kveldene og i helgene, når kontorene ikke lenger er åpne, er det ganske folksomt her, spesielt mange unge.


Jeg håper at de bygningene som ennå ikke har gjenoppbygd vil bli bevart i sitt opprinnelige historiske utseende.
Og vi vil gå fra gassanlegget til Winzavod som ligger like i nærheten.

MOSKVA GASSANLEGG moskvahvit skrev 3. april 2009

I 1861 henvendte Mainz-kjøpmannen Dietrich og St. Petersburg-kjøpmennene Siemens og Halske seg til Moskvas generalguvernør med et forslag om å installere gassbelysning i byen. Anbudet for konsesjonen ble vunnet av selskapet til den nederlandske gründeren A. Bouquier og den engelske ingeniøren N. Goldsmith, City of Moscow gas company limited.

I 1865 kjøpte selskapet en del av grønnsakshagen til Kobylskaya Sloboda på bredden av Chernogryazka-elven, sør for Nizhny Susalny Lane. De første fabrikkbygningene var bygninger for produksjon av gass fra koks. Langs linjen til Nizhny Susalny Lane ble det bygget to to-etasjers bygninger for kontorer og arbeiderbolig (arkitekt Fyodor Dmitriev). Samtidig bygde arkitekten Rudolf Bernhard fire gasstanker i mur 20 meter høye, 10 meter dype og 40 meter i diameter langs den bakre grensen av stedet. Selve gassanlegget ble bygget mellom gasstankene og administrasjonsbygget, det var en enkelt, symmetrisk struktur i plan, bestående av flere verksteder.

I 1888 overførte det engelske selskapet konsesjonen til General French and Continental Lighting Society, og i 1905, etter kontraktens utløp, ble anlegget overført til byen. I 1912 startet arbeidet med bygging av nye bygninger for å øke anleggets kapasitet. Den gamle bygningen ble revet nøyaktig langs symmetrilinjen, hvoretter tekniker Alexander Konstantin Voldemar Roop bygde seks nye bygninger (jernvare- og retortavdelinger, et ammoniakkanlegg, anlegg for rensing av gass fra urenheter, et måleranlegg, et vanngassanlegg) og en annen liten gassholder. En av kontorbygningene langs banen ble også bygget om.

På slutten av 1920-tallet og begynnelsen av 30-tallet ble det bygget en rekke hjelpebygg, samt en stor gassgeneratorbygning (arkitekt Nikolai Morozov). Men etter at gassrørledningen Saratov-Moskva ble tatt i bruk i 1946, falt anleggets produktivitet kraftig. Hovedfunksjonen var produksjon av ildfaste gassbrennere, inkludert rakettdyser. I henhold til den generelle planen for Moskva i 1971 ble anlegget inkludert i antall foretak som ble flyttet utenfor byen. Samtidig ble territoriet delt inn i flere eiendeler.

Dette er ikke en klokke med en tapt viser :) Dette er en gammel gassmåler som viste hvor mye gass som var igjen i bensintanken.

På nittitallet døde produksjonen på anleggets territorium, ifølge en trist tradisjon, ut, og lokalene ble okkupert av en rekke kommersielle leietakere. Men så begynte designstudioer, gallerier og øvingslokaler å dukke opp der, og et prosjekt for å rekonstruere et gassanlegg til et multifunksjonelt kunstsenter dukket opp. En slik erfaring eksisterer allerede i verdenskulturen - omutstyret av et lignende anlegg i Wien vekker beundring for dristigheten til den arkitektoniske løsningen og den forsiktige bevaringen av et unikt monument. Men vi fant ingen investor for et så godt mål, og prosjektet forble et prosjekt. Akkurat som oppgavearbeidet til Moscow Architectural Institute-utdannede O. Dikhtenko og E. Vintova, som tilbake i 1998 utviklet et prosjekt som foreslo ombygging av tidligere gasstanker til et multifunksjonelt kompleks. Tårnene på gasstankene skulle gjøres om til en klubb, attraksjoner, utstillingspaviljong, sirkus og drivhus, og fabrikkverkstedene ble tilpasset til "Mestreplassen" - butikker på kreative verksteder. Alle disse lyse håpene og vakre planene var ikke bestemt til å gå i oppfyllelse...

Men for bare noen dager siden dukket det opp enda mer skremmende informasjon - noen bygninger til det unike anlegget skal rives! Undersøkelsesdataene er allerede klare for at de brøt med standardene for mengde tungmetaller, og generelt sies de å være svært nedslitte. Og en av gasstankene brant faktisk "tilfeldigvis" ut - vel, metodene er veldig kjente. Nadezhda er selvfølgelig den siste som dør, men tilsynelatende vil vi aldri se dette vakre pseudo-gotiske fabrikkkomplekset i sin opprinnelige form.

Plassering av komplekset.
Inngang til territoriet krever pass, men hvis noen vil ha tid til å ta bilder, skriv til meg i en personlig melding, jeg skal fortelle deg hvordan du kommer deg inn i anlegget.

Over Obvodny-kanalen stiger så mange som fire gasstanker, reist mellom 1858 og 1872 for Capital Lighting Society gassanlegg. En av dem er nettopp en av de mest kjente gassholderne i byen ved Neva. Murbygningen ble brukt til å lagre gassreserver frem til begynnelsen av 1900-tallet, da gassbelysning ble erstattet av elektrisk belysning. Det er bemerkelsesverdig at bygningen i dag ikke er tom. Tross alt, under taket er det et motorsykkelsenter, klubb og kafé "Towers", hvor gjestene kan nyte en rekke motorsykkelutstyr, lytte til musikk og, om ønskelig, spise et godt måltid eller drikke noe sånt. I tillegg huser selskapets gassholder også det kreative rommet "Lumiere Hall", hvor projeksjonsutstillinger som Van Goghs malerier kommer til live vises. Generelt er gasstanken til Capital Lighting Society i god stand i dag, mye takket være klubbene – ansatte holder den ren og reparerer den. Forresten gjorde de ikke praktisk talt noen vesentlige endringer i det historiske utseendet - tross alt er bensintanken et viktig objekt for historisk arv. Og snart, under kuppelen til en gammel bygning, vil det største planetariet i verden bli plassert. De sier han kan kreve en Guinness verdensrekord.

emb. Obvodny Kanal, 74

Siden lysene i byen på Neva var konsentrert i sentrum av den nordlige hovedstaden, ble det reist gassholdere i nærheten, og de er ikke engang så langt fra hverandre. Således, på Zaozernaya Street er det en gassholder av St. Petersburg Gas Lighting Society, som har mistet sin historiske funksjon. Det ble bygget i 1881 i henhold til design av arkitekten Ivan Maas for en bedrift som konkurrerer med Capital Lighting Society - St. Petersburg Gas Lighting Society. Etter at gassreservene ikke lenger ble lagret i gasstanken, ble bygget tilrettelagt for ulike industrier. Og i dag ble det, sammen med det tilstøtende territoriet, kjøpt av et byggefirma - et boligkompleks skal bygges her. Du skal imidlertid ikke tro at bensintanken skal rives – tvert imot har selskapet bestemt seg for å bevare bensintanken som et monument og skal restaurere den og sette den i stand. Det er nå kjent at det indre rommet vil bli delt inn i nivåer, og på et tidspunkt skrev RBC at det ville bli organisert en parkeringsplass her.

Zaozernaya st., 3a

Mange kjenner til San Galli fabrikkhage på Ligovsky, som er en del av det en gang omfattende komplekset av jern og mekaniske planter som dukket opp på disse stedene i 1853 på initiativ av den tyske gründeren, oppfinneren og kongen av russisk jernstøping Franz Karlovich San Galli. I 1867 ble det reist en svært uvanlig gassholder på territoriet. I motsetning til "brødrene" leverte han ikke gass til lampene, men lagret drivstoffreserver for bedriftens behov. Denne gassholderen utmerker seg også ved sin form - den er ikke rund i det hele tatt, men sekskantet og ligner mest på en mutter. "Mutteren" ble ikke brukt så lenge - allerede i 1894 ble den omgjort til et ordinært lager. Vel, for bare noen år siden, i 2012, ble bensintanken reparert, renset for sot og skitt og omgjort til en enorm klubb.

st. Chernyakhovsky, 75

Fra Ekateringofsky-broen er det en utmerket utsikt over denne ekstravagante strukturen på slutten av 1800-tallet. Samtidig ble gassholderen aldri brukt til å levere gass til St. Petersburg-lamper, men ble bygget for å forsyne et privat alkoholrenseanlegg, hvis produkter ble kjøpt inn av statskassen. Naturligvis ble bensintanken brukt til det tiltenkte formålet i en kort periode. I dag har det blitt et monument over epoken med tidlig gassifisering av St. Petersburg, så vel som basen til et forskningsinstitutt for syntetisk gummi.

Ekateringofka voll

Det er en gassgate i St. Petersburg, som en gang ble kalt «gass-ødemarken», selv om det var mange bygninger her. En av attraksjonene er gassholderen. Det ble bygget i 1902 i henhold til design av ingeniør Vasily Korvin-Krukovsky spesielt for det franske gassanlegget, som lå i nærheten og var beregnet på prosessering og lagring av naturgass som ble brukt til å gi gatebelysning.

Gassgate, 10

Foto: realty.rbc.ru, citywalls.ru, karpovka.com, wikimapia.org