Зошто е интересна професијата цариник? Службеници и вработени во царинските органи на Руската Федерација

Се сеќавате ли на прекрасниот филм „Белото сонце на пустината“ и неговиот херој, цариникот Верешчагин? Веќе немаше ниту граница, ниту земја чии интереси ги чуваше, а Верешчагин сè уште ги чуваше неговите царини. „Не земам мито. Се чувствувам лошо за државата! - фаќањеовој убав моќник со принципи и суверено размислување стана персонификација на портретот на вистински цариник.

Сетете се на прекрасниот филм „Белото сонце на пустината“ и неговиот херој царинскиот службеникВерешчагин во прекрасната изведба на Павел Луспекаев? Веќе немаше граница или земја чии интереси ги чуваше, а Верешчагин сè уште ги чуваше неговите обичаи, гледајќи со одвратност во лубениците и црниот кавијар што неговата сопруга го хранеше од ден на ден. „Не земам мито. Се чувствувам лошо за државата! – фразата на овој убав моќник со принципи и суверено размислување стана персонификација на портретот на вистински цариник.

Токму вака треба да биде принципиелен и совесен човек кој ги чува државните интереси. Треба да биде - ова е клучната фраза, бидејќи портретот на модерен цариник е многу различен од „филмскиот“. И не е тоа модерен светВерешчагини не останаа, но факт е дека многу млади непромислено ја избираат професијата цариник. Тие се заведени од наводните придобивки, заборавајќи на значењето и карактеристиките на оваа професија. Затоа, денес ќе се обидеме да зборуваме за сите нијанси, недостатоци и предности на професијата цариник и се надеваме дека тоа ќе ви помогне свесно да пристапите кон изборот на вашата идна работа.

Кој е цариник?

Царински службеник - вработен во државната царинска служба кој го следи движењето на луѓе, ствари, Возило, стоки и други предмети преку царинската граница, како и вршење на царинење и наплата на царински давачки.

Името на професијата доаѓа од старорускиот збор тамга (печат, данок, должност), кој пак има турски корени. Забележете дека во Античка Русијаобичаите се нарекувале митни (од зборот мит - името на наплатата што ја собирале локалните кнезови). Приказна царински службеник професијапотекнува од античко време, кога настанале првите надворешни економски односи меѓу државите. Тогаш се појави потребата да се контролираат стоките и луѓето што ги минуваат границите. Ова го направија првите цариници, а нивните активности останаа практично непроменети оттогаш.

Денес, како и досега, работата на царинскиот службеник е да ја оцарини стоката што се превезува државната граница. Професионалните одговорности на овој специјалист вклучуваат:

регистрација на документација за товар;
инспекција на карго кај обичаи, скрининг на граѓаните на аеродром или железничка станица;
откривање на шверцувана и стока забранета за увоз или извоз;
работа на контролни пунктови;
сметководство на одземена стока;
истрага на прекршоци од областа на царинското право.

Поконкретно, царинскиот службеник мора да ја провери документацијата за стоката и да состави свои декларации, да ја утврди земјата на увоз и извоз на стоката и да ја утврди висината на давачките и нивната количина, да дозволи товарот и граѓаните да ја преминат границата. Патем, опсегот на должностите на царинските службеници е толку широк што во рамките на професијата има неколку тесни специјализации, кои зависат од местото на работа на специјалистот: работник на контролен пункт, работник за пасошка контрола, вработени во меѓународниот царински оддел итн. Затоа, при преминувањето на границата, граѓаните по правило најмногу треба да се справат различни претставнициоваа професија. Не е важно каде точно минува оваа граница: на аеродромот, на железничка станицаили во морско пристаниште.

Какви лични квалитети треба да има царинскиот службеник?

Работа на царинике поврзан со одредени ризици и искушенија кои наметнуваат низа барања на претставниците на оваа професија. Прво, тие мора да бидат различни висок степенпатриотизам, интегритет и чесност. Покрај тоа, секој царински службеник мора да има такви лични квалитети како што се:

Би сакал да кажам и нешто за интуицијата. Визуелно е многу тешко да се утврди дали некое лице или возило носи забранет товар или не. Но, искусните цариници го прават тоа според некои знаци што само тие ги разбираат, „влечејќи ја конецот“, постепено одмотувајќи ја топката. Притоа, тие се потпираат не толку на знаење од психологија и практични вештини, туку на сопствената интуиција.

Исто така, од царинскиот службеник се бара да има беспрекорно познавање на законите, правните и правните суптилности, правилата за одржување на документацијата и познавање на официјален деловен стил на говор. Економското знаење е неопходно и за царинскиот службеник, особено оние поврзани со трговскиот промет.

Предности да се биде цариник

Прашајте кој било цариник: кои се предностите на неговата професија. И дефинитивно ќе слушнете како одговор: од големо значење за општеството. На крајот на краиштата, царинските службеници се тие што ја чуваат националната безбедност на земјата, спречувајќи го увозот на шверцот и спречувајќи го слободното движење на терористите.

Несомнено предност да се биде цариникможе да се нарече и побарувачка. Со оглед на тоа што царините продолжуваат да се прошируваат како резултат на зголемениот обем на трговија и бројот на луѓе кои ја минуваат границата, на младите професионалци ќе им биде лесно да најдат вработување.

Царинските службеници имаат право на бенефиции, на пример, предвремено пензионирање и значително зголемување на тоа. Царинските службеници вклучени во контролни пунктови, кои бараат шверцувана и забранета стока се третираат како воен персонал и, соодветно, можат да сметаат на истите придобивки.

Поради специфичната природа на работата, царинскиот службеник многу добро ги развива своите овластувања за набљудување, аналитички вештини, интуиција, меморија и свесност. Овие квалитети, без никакво сомневање, се корисни не само при вршење на професионални должности, туку и во Секојдневниот живот. А вештините и знаењата од областа на судската пракса и надворешната економска активност стекнати додека работел на царина ќе му овозможат на поранешниот цариник лесно да добие лидерска позиција во трговско претпријатие.

Недостатоци на професијата цариник

Пред се недостаток на професијата цариник– ова е постојан притисок од луѓе кои сакаат да ги заобиколат царинските правила, да избегнат плаќање давачки или да увезат забранети стоки. Можеме да кажеме дека речиси секој цариник има ризик да се сретне со нив. Не секој може да одолее на искушението, да се спротивстави и да остане чесен вработен под притисок на овој вид на искушение.

Ова води до следниот недостаток на оваа професија - големиот промет на персоналот. Според статистичките податоци, кај нас царината е еден од најкорумпираните системи, а само 2-3% од цариниците можат да се наречат кристално чисти. Па, бидејќи нашата држава активно се бори против корупцијата и редовно воведува сè повеќе антикорупциски мерки, често се „чистат“ редовите на вработените во царинската служба.

Недостатоците на оваа професија се поврзуваат и со психолошкиот стрес кој постои во работата. Постојаната потреба да се биде целосно подготвен, да се напрега вниманието и меморијата може да доведе до нервни сломови, стрес и продолжена депресија.

Каде можете да станете царински службеник?

До станете цариникВоопшто не е неопходно да се има специјализирано образование. Меѓутоа, бидејќи оваа професија бара големо количество разновидно знаење, да се има високо образование генерално е предуслов. Знаења и вештини од областа на царината може да се добијат преку посебни курсеви.

Но, сепак, препорачуваме да ја стекнете оваа професија на специјализирани универзитети, бидејќи во оваа средина најмногу се ценат дипломираните царински академии. Покрај тоа, само висококвалификуваните царински службеници можат да сметаат на брз раст на кариерата, особено ако нивното образование во специјалитетот „Царински работи“ е добиено во таков најдобрите универзитетиРусија, Како.

Оваа професија има огромно општествено значење. На крајот на краиштата, со следење на движењето на транспортот, луѓето и товарот преку утврдените царински граници, цариниците секојдневно ги чуваат државните економски и правни интереси.

Работни специфики

Ова е една од главните структури кои работат на обезбедување економска сигурносткоја било држава. Тие се оние кои го спречуваат увозот или извозот на шверцувана стока.

Борбата против шверцерите е најопасната и најинтересната област на царинската работа. Опкружен е со аура на херојство и опасност. Но, вработените во другите царински одделенија не помалку придонесуваат за обезбедување економска сигурност. Значи, во Во последно времеобемот на специјални технички средства, вклучени во арсеналот на царинските претставници. И, како резултат на тоа, специјалисти кои знаат како професионално да работат со нив станаа барани. И ракувачите со кучиња сè уште се високо ценети, без кои активностите на царинските служби би биле многу помалку ефективни.

За оние кои решија да го фрлат својот ждреб со царинските работи, треба да го земете предвид фактот дека ова е доста сложена и одговорна работа. Царината е еден од секторите поврзани со системот за спроведување на законот. Затоа, овде, како и во сите органи на прогонот, има строга дисциплина и многу строги правила.

Треба да бидете подготвени да покажете максимална трудољубивост и внимание секој ден. Исто така ќе ви треба одлично здравје, добро физички тренинг, познавање на странски јазици и психологија, аналитички ум .

Покрај сето горенаведено, предуслов за вработување во царинските органи е високо образование. Ајде да разговараме подетално за кој.

Какво образование му треба на цариникот?

Секако, најправилно е да завршиш факултет со диплома за царински работи. И најдобро е ако е така Руската царинска академија или Московскиот универзитет за финансии и право. Дипломите од Северозападната академија за јавна администрација и Рускиот државен трговски и економски универзитет се исто така високо оценети во оваа област.

Сепак, на кој било од универзитетите споменати погоре, конкуренцијата за специјалитетот „царински работи“ е многу висока. А за да станете студент, ќе ви треба длабоко знаење. Подготовката за прием без помош на квалификувани тутори е нереална. На веб-страницата ќе најдете наставници кои гарантираат (се разбира, под услов на одговорен однос кон студирањето) прием на најпрестижните факултети. Огромна предност на оваа услуга е организацијата на онлајн обука. Оваа форма на водење на часови ви овозможува да комуницирате со луѓе од кој било агол, а исто така обезбедува најудобни услови, заштедувајќи време и пари.

Да бидеме фер, вреди да се напомене дека можете да станете царински службеник без специјално образование. Но, сепак е потребна универзитетска диплома. Факултетот може да биде:

- економски - оваа услуга бара компетентни сметководители и економисти;
- технички - оние кои можат професионално да комуницираат со сложена опрема се секогаш добредојдени овде;
- правни - во исто време, на адвокатите кои се надеваат дека ќе најдат вработување на царината им требаат високи квалификации и искуство.

Како заклучок - за главната работа

Професија цариниксе разликува од многу други по тоа што освен образование и професионализам, потребна е и кристална искреност.

Оние кои планираат да градат кариера во царинската служба треба да знаат дека во оваа работа често се во искушение да ги жртвуваат државните интереси за своја лична корист. На крајот на краиштата, шверцерите се секогаш подготвени да ги платат цариниците. И може да биде исклучително тешко да се одолее на нивните понуди.

Но, оние кои не можат да одолеат, ризикуваат да се збогуваат со царинската служба засекогаш. Како еден од најкорумпираните владини системи, царината редовно е подложена на сериозни чистки. А малкумина се способни да поминат строга контрола и селекција. Ова е причината зошто оваа услуга има исклучително висока стапка на обрт на персоналот.

За не само да станете, туку и да останете царински службеник, земете го примерот на херојот на филмот „Белото сонце на пустината“ Верешчагин, кој стана стандард на личноста во царинските структури. Неговата позната фраза: „Не земам мито. Навреден сум за државата!“- треба да стане мотото на секој што ќе одлучи да го посвети својот живот на служба во царинските органи.

Истата идеја ја потврдува и Марина Зиборева, виш државен царински инспектор на одделот за царинско законодавство на Правната управа на Федералната царинска служба на Русија: „Клучот за постигнување успех во нашата професија е напорната работа, упорноста и посветеноста. Главната работа, запомнете, е да бидете искрени и секогаш да постапувате праведно“.

Бидете професионални, чесни и посветени на избраниот пат, а потоа професијата цариник ќе ви стане животно дело!

blog.site, при копирање на материјал во целост или делумно, потребна е врска до оригиналниот извор.

34.4

За пријателите!

Референца

Зборот „обичаи“ дојде кај нас од турскиот јазик, каде што посебна ознака беше наречена тамга. Кај народите од Централна Азија било вообичаено да ги брендираат предметите за да означат чија сопственост се. Значи, меѓу обележаните имоти имало оружје, добиток, па дури и дрвја.

Во Русија, уште од времето на Златната орда, тамга почна да се нарекува плаќање за дозвола на ханот да тргува на пазари и саеми. Царината во современа смисла се појави кога трговците почнаа да плаќаат давачки за увоз и извоз на стоки надвор од земјата.

Опис на активноста

Има многу специјалисти кои работат во царината, од кои секој има одредени функции. Значи, има и такви кои се занимаваат исклучиво со документација, а други специјалисти проверуваат багаж или наплатуваат царини. Благодарение на активностите на царинските службеници, постои строга процедура за увоз и извоз на товар и транспорт. Овие специјалисти, со спречување на трговијата со стока од криминалци, ја намалуваат заканата од тероризам и нелегален влез во земјата наркотични дрогии оружје.

Плата

просек за Русија:Московски просек:просек за Санкт Петербург:

Работни обврски

Што е должен да прави царинскиот специјалист? Неговата главна работна одговорност е да ја провери и обезбеди безбедноста на товарот. Таа мора да ја одреди земјата на увезената стока, висината на давачката за неа, да го утврди идентитетот на превозниците и да спречи прекршување од нивна страна. Интегрална функција на таков вработен може да биде и проверка и обработка на документи.

Карактеристики на раст на кариерата

Местото на работа на царинските службеници може да бидат царинските органи, разни организации вклучени во царинскиот бизнис. Овие специјалисти, како државните службеници, имаат можност да напредуваат скалила за кариера. Најискусните и најталентираните од нив можат да се искачат на позицијата, на пример, шеф на царинско место.

Карактеристики на вработените

Работата на царинскиот службеник бара одлично познавање на правото, економијата, сложеноста на трговскиот промет, сопственоста странски јазици, постојана подготвеност за самообразование. Тој мора да биде вреден и дисциплиниран. Суштинските квалитети на современиот специјалист се аналитички ум, добра меморија, внимание, набљудување, брза реакција. Кога комуницира со луѓе што ќе му треба граматички правилен говор, учтивост, увид и способност да се забележат сомнителни поединци во голема толпа луѓе. За да се спречи ширење на нелегална стока во земјава, овој вработен треба да има одговорен пристап кон бизнисот и чесно да ги извршува своите работни задачи.

Специјалист за царинење на стоки (автомобили) (од англиски: Customs Manager - менаџер за работа со царина) се занимава со подготовка на документи за автомобили кои пристигнуваат од странство.

Специјалист за царинење на товар (возила)(од англиски Customs Manager - менаџер за работа со царина) се занимава со документација за автомобили кои доаѓаат од странство. Професијата е погодна за оние кои се заинтересирани за економија и право (види избор на професија врз основа на интерес за училишни предмети).

И покрај очигледната монотонија на работата поврзана со пополнување на цел пакет документи за секој автомобил, работата на менаџер на царина е разновидна и интересна. На крајот на краиштата, автомобилите доаѓаат од различни различни земји, различни модели, В различна состојба. Особено е тешко да се регистрира нова марка на автомобил што сè уште не е увезена во Русија или нов тип на мотор. Затоа, дизајнот на секоја парцела за автомобили е многу индивидуален.

Како една од фазите на надворешно-трговската активност, царинењето се смета за најкомплексен процес, бидејќи руското царинско законодавство е тешко да се толкува на недвосмислен начин. Регулативите и царинските стапки често се менуваат. Неопходно е строго да се следи датумот на стапување во сила на сите промени и откажувањето на претходните инструкции. Во исто време, брзината и точноста на работата на менаџерот се важни. Грешките доведуваат до задржување на возилата на царина, што предизвикува непоправливи загуби на компаниите, што доведува до парични казни, па дури и кривична одговорност. Сето ова повлекува проблеми за бизнисот. Затоа, царинските раководители треба постојано да учат и да бидат во тек со сите иновации во текот на нивната главна работа.

Карактеристики на професијата

Процесот на царинење ги вклучува следните фази:

определување на шифри според Стоковната номенклатура на надворешната економска дејност - стоковна номенклатура на странска економска активност;
добивање сертификати за сообразност;
населби за царински и други буџетски давачки;
подготовка на документација;
регистрација на карго декларација, царинска вредност и нејзино усогласување;
регистрација на транспортни документи.

Во согласност со ова, функциите на специјалист за царинење се како што следува:

регистрација на документи за товар;
проверка на точноста на информациите за стоката во сите документи - комерцијални и транспортни;
определување на земјата на потекло на стоката;
декларација на стоки;
определување на шифрата на производот според Стоковната класификација на надворешно-економската дејност;
избор на метод за пресметување на царинската вредност и нејзино пресметување;
пресметка на различни царински давачки и такси;
определување на видовите даноци кои се наплаќаат на одреден производ и нивна пресметка;
правилна примена даночни бенефициии тарифни преференции во секој конкретен случај;
подготовка на потребните извештаи.

Добрите и лошите страни на професијата

добрите

Престиж и висок статус на професијата

Потребата за континуирано учење и развој

Минуси

Високо ниво на одговорност за исправноста на пресметките, извршувањето и роковите

Постојана напнатост и концентрација

Потребата да се има на ум многу нијанси

Нередовно работно време

Место на работа

Дилерски центри за автомобили; агенции за царинење на разни товари.

Важни квалитети

Аналитички ум
логично размислување
комуникациски вештини
концентрација на внимание
набљудување
способност за брзи одлуки
одговорност
организација
дисциплина
постојана желба за подобрување на професионалното ниво

Професионални вештини

способност за разбирање на договори за надворешна трговија и даночни пријави;
познавање на правното и економското законодавство, желбата да се биде во тек со сите измени и дополнувања.

Неопходно високо образованиесо диплома за царински работи. Поради фактот што царинското законодавство постојано се ажурира, се обезбедуваат напредни курсеви за обука за специјалисти за царинење на стоки.

Плата

Плата заклучно со 18.03.2019 година

Русија 20000-75000 ₽

Москва 30000-100000 ₽

Наградувањето на специјалист за царинење на товар (возила) зависи од стажот и работното искуство. За искусни професионалци, платата достигнува 120 илјади рубли месечно.

Чекори и перспективи во кариерата

Можен е раст на кариерата во рамките на професијата во категории од 1 до 2. Растот на професионалноста и развојот на врските ви овозможува да ги решите царинските проблеми во кратко време. Нивоата на платите соодветно се зголемуваат. Понатамошен раст на кариерата е можен со преместување во одделот за клиенти на позицијата менаџер или специјалист за надворешна трговија.

На границата

Бевме триесет и седуммина во групата. Го окупиравме целиот вагон. Границата Белорусија/Полска беше помината ноќе.
Поради некоја причина, царинскиот службеник ме избра мене за предмет на увид. Ги замолив другите да излезат од купето и си ги изброив евроките, внимавајќи да немам повеќе отколку што напишав во декларацијата. Потоа ја покажа содржината на својот куфер.
Прашан:
- Немате пари на друго место?
„Не“, велам, „иако, чекај, треба да го проверам џебот на мојата ветробранска машина“.
- Дали е ова твојата виндјакна? Мислам дека не може да биде таму.
„Можеби е така“, се спротивставив. Се случува таму да ја ставам дневната заработка, па да ја заборавам и да ја носам во џеб со недели. Не, денес е празно овде.
Таа продолжува:
- Извинете, ова е моја работа, ајде да ја провериме оваа твоја торба.
Лесно се согласив:
- Немаш за што да се извиниш! Вие дејствувате во мои интереси! Ајде да провериме.
На овие мои зборови таа изгледаше малку исплашена:
- Не постапувам во ваши интереси!
Сега бев изненаден:
- Зошто не во мојата?! Јас сум човек кој го почитува законот, а вие постапувате во интерес на законот! Значи, тоа е и во мои интереси!
Договорено:
- Аааа... Па, во оваа смисла, се разбира.
Таа брзо престана да проверува и замина.
Во ходникот се слушаше нашиот разговор.
Мојот сосед подоцна ми рече:
- Барем не им се потсмевајте на враќање.
И не се потсмевав.

Чудо во Светата земја.

Израелските граничари и патниците на аеродромот Бен Гурион беа сведоци на чудо кога парализирано лице со инвалидитет, донесено со брза помош од авионот до граничната контрола, стана и сам тргна по кратко испрашување.

Според порталот Walla, „ брза помош„ донеле брачен пар од Грузија на граничниот контролен пункт, тврдејќи дека се тетка и внук. Според нив, тетката го донела внукот во итна операцијаво болницата Шеба.

Но, нивното однесување предизвикало сомнеж кај граничарите, кои по проверката се засилиле мобилен телефон„Лице со инвалидитет“ покажа дека му се избришани сите податоци, а на одделно интервјуирани „тетка“ и „внук“ не можеа ништо да кажат еден за друг.

Покрај тоа, со себе имале и голема сума на готовина, но немале резервирано хотел.

Ненадејно закрепнатиот „внук“ и неговата „тетка“ биле приведени додека не биле протерани од земјава.

Почетокот на двеилјадиот. За работа, одам во Острава (источна Чешка).
Рутата оди преку Прага, со трансфер до локален лет.
Се огласи првото ѕвоно кога, по авионот, се чинеше дека се пуштени во општата област на аеродромот без царина и граничари; Бев изненаден, но што се случува...
Ја најдов вистинската порта - на првиот кат, во далечниот агол. Салата е темна, нема никој во неа, а и пред него.
Почнаа да навлегуваат нејасни сомнежи. Добро, три часа пред поаѓање. Да почекаме...
Два часа - сликата е иста.
Одам кај продавачката во бутикот, го покажувам мојот билет и објаснувам на руски-англиски-чешки дека би сакал да одам во Острава. Девојката клима со главата, да, еве, во таа сала...
Добро, да почекаме...
Еден час пред поаѓање - нема промени. Загриженоста расте, кај нас ја прекинуваат регистрацијата 40 минути пред поаѓање, но еве не ја започнаа ниту еден час пред тоа!
Го прашав службеникот на СБ дали има страшна грешка во моите постапки, поради која, можеби, авионот може да се одложи?
Службеникот на СБ одговара дека, најверојатно, сè е во ред, само треба да почекате.
Сите. Авионот, теоретски, веќе треба да биде на пистата и да бара полетување, но салата за поаѓање е затворена, празна и темна!
Веќе се прашувам како во непозната земја ќе треба да стигнам до мојата дестинација на пешачки пешачки премин, кога наеднаш една тетка напорно се приближува до драгоцените врати, иако повеќе личи на вујко, ја отвора и ме вика да одам во рецепција.
Реда од луѓе кои сакаат да станат мои придружници на патување веднаш се материјализира.
Им подавам на тетка ми билетот и пасошот.
- Каде е хартијата?
Еј, каква хартија??? Има покана, ја покажувам.
- Најт, ова се покани, каде е листот хартија?
Ѕвоното веќе не е ѕвоно, туку ѕвоно: сега го вратија назад, без важниот документ, велат, невозможно е!!!
- каква хартија е потребна???
- бум! Имаше повеќе подсвиркване и навалување на главата на страна - како, какво лошо прашање, сите насекаде одамна знаат што е „машина за хартија“.
Тоа е тоа. Немам повеќе хартија, оди низ шумата, сега ќе седнам на подот и ќе го побарам конзулот.
- Нема повеќе документи, веројатно не ги дале.
Тетката веднаш се раздвижи и стана весела:
- Ааа, не дадоа!! Прахади! Става печат и те пушта во салата.
Сè уште претпоставувам каква „хартија“ беше потребна)

Инспириран од приказната за „царинските страдања“.
Имав случај - во истражувачкиот институт каде што работев пред многу години, се расипаа мали и релативно евтини (околу 500 долари) уреди, без кои за одредени студии - добро, тоа е едноставно невозможно. Крајот на 90-тите, нема пари на истражувачки институт, буквално воопшто. Згора на тоа, истражувачкиот институт не може директно да купи ништо во странство. А за посредници цената на апаратот веќе не е 500 долари, туку 5000. Зошто посредниците да се галамат за профит помал од 1000%...
Еве јас одам во САД.
На конференцијата запознав човек на околу 70 години, поранешен шеф на оддел на еден од најголемите американски универзитети, кој - така се случи - цел живот ги користеше истите уреди што му беа потребни на нашиот истражувачки институт. Ова брзо стана јасно и му ја кажав на човекот нашата тажна приказна. Тој ми вели - слушај, имам три од овие уреди во мојата гаража, веќе не ми требаат. Ќе ти ги донесам утре.
Го донесе. Одлични уреди, направени пред околу 15 години, но апсолутно работат, речиси во фабрички лубрикант.
Брзо разбирам дека сите тројца нема да ми се вклопат во куферот, а и да ми се вклопат, јасно ќе привлечат внимание на царина. Едниот го оставам во куферот, другите два, по договор со нашиот истражувачки институт, го испраќам на адресата на истражувачкиот институт по пошта со мала брзина, со декларирана вредност од 200 долари за 2 уреди.
Сам летам дома, апаратот што го донесов во куферот им го давам на вработените - уф, ах, планирани се два нови кандидати за две недели. Научниците им плункаат над очекуваните уште 2 инструменти. По некое време, Руската пошта доставува парче хартија до истражувачкиот институт, во кој се вели дека тие се желни да видат претставници на истражувачки институт во регионалната царинарница. Менаџерот за снабдување оди на царина и се враќа со квадратни очи. Царината му пресметала на институтот царина за 1 уред од приближно 2 илјади долари (платата на менаџер за снабдување скоро една година во тие денови). Тие најдоа аналог според ценовникот - 5 илјади долари, 40% од овој трошок. Испадна дека е само 2 илјади долари - извадете го и спуштете го. Сите наши уверувања дека на запад чинеше 500 долари пред 15 години, царината не ги зема предвид.
Директорот пцуеше и (по три месеци бирократија) напишал одбивање на апаратите во корист на државата.
Се сомневам дека овие уреди (а во неговиот состав имаше и мала електрична пумпа) на крајот синот на шефот на царината ги однел дома за да пумпа воздух во аквариумот.
Но, во истражувачкиот институт, би можеле да напишеме неколку добри кандидатски тези...
Добро е што помислив да донесам барем еден уред во мојот роден истражувачки институт во куфер. Бесплатно.

Цариниците се во ступор: едноставно не можат да одлучат што да прават со санкционираната сол - да ја запалат или да ја скршат со булдожер?

На руските царини. Царински службеник со чисто руски акцент:
- Parle-vou français?
- НЕ!
- Sprechen si Deutsch?
- Неин!
- Дали зборуваш англиски?
- Да!
- Лошо…

Дописникот интервјуира царински службеник:
- Кажи ми зошто реши да станеш цариник?
- Знаете, како дете го гледав филмот „Белото сонце на пустината“. Бев шокиран од сликата на несебичниот цариник Верешчагин, посветен на татковината... И повторно, оваа чинија црн кавијар...

Продолжување на приказната за старецот со ѓубре и бубашваби во кутија на царина.
Летав од Екатеринбург (Колцово) - Домодедово - Хитроу два дена на службено патување на конференција.
Единствените артикли што ги имате се рачниот багаж - одело и лаптоп (во торба за ранец).
На враќање, на безбедносната проверка во Хитроу, го ставив лаптопот на лентата. Полицаецот со ококорени очи прашува: „Што имаш во торбата?“
Почнувам да се грижам, одговарам „Ништо“.
И на екранот на мониторот ми покажуваат слика од мојата чанта со огромни клешти... пред неколку дена се качив на покривот од куќата, поставувајќи сателитска антена.
Во лаптопот има тјунер и програма за тјунинг, ја средив антената со клешти и заборавив да ја постирам.
Немаше прашања ниту во Колцово, ниту во Домодедово... Никогаш не знаеш зошто на човек со лаптоп му треба клешта во авион :) ... на крајот, по моите објаснувања, Британците ме пуштија, но побараа да не извадете ги во авионот.

Екатеринбург, пост за поштенските обичаи: „Царината фаќа и пенкала, часовници со видео камери и монети во вреќи. кора од портокал. „Не можевме да разбереме зошто се купени, но не ги пуштивме во земјата“, вели цариникот.
Цела Русија во последната реченица...

Не можеш намерно да измислиш. Една пријателка ми кажа за нејзината пријателка. Таа извезувала стаклени фигурини на мали сирени од Тајланд. На царина, Тајланѓаните рекоа дека царинењето на сликите на ЛУЃЕ според локалните закони ќе чини 20% повеќе. По два часа расправија, страните дошле до заклучок дека малите сирени не се луѓе, туку РЕПТИЛИ, бидејќи долниот дел од телото им е опашката.

На територијата на земјите од Царинската унија е воведена забрана за производство, увоз и продажба на гаќички од тантела, пренесува агенцијата Интерфакс.
Валериј Корешков, министер за техничка регулација на Евроазиската економска комисија, изјави за новинарите за ова.
Забраната е предизвикана од тоа што овие производи не се во согласност со техничките прописи на Царинската унија.
„Сите барања не се нови, тие веќе постоеја. Колегите мораа да увезуваат производи според нив. И се правеа дека се нови за нив. Значи, треба да откриеме како тие увезувале производи претходно“, рече Корешков, одговарајќи на прашање на ИТАР-ТАСС.
http://www.gazeta.ru/business/news/2014/02/14/n_5947897.shtml

Се разбира, повеќе не можете да коментирате.
Но сепак - два коментари.
Прво. Дали тие што ги пишуваат техничките прописи на Царинската унија немаат апсолутно ништо друго да работат?
Како што разбирам, авионите не се рушат, сите колбаси се јадат, медицината лекува сè, патиштата се градат убаво, нема што да се каже за автомобилите. Русија, Казахстан и Белорусија имаат проблем - ЕКСКЛУЗИВНО со тантела гаќички?
Така да се каже, Русија издржа сè, Татарите, Наполеон, Хитлер, Навални и Олимпијадата - но од тантела гаќички не според техничките прописи, Русија неизбежно ќе пропадне, заедно со целиот Тамсојуз.
Второ. КОЈ точно излезе со техничките прописи на кои сега НИТУ НИТУ ПАТАЛОНИ, произведени во Русија или увезени, не одговараат?
Дали дошол на идеја дека треба да има три дупки за нозете? Што треба да содржат гаќите од тантела? задолжителноџеб за мобилен телефон? Дека материјалот за нивно шиење треба да биде исклучиво церада? СЗО?
„Одведи ме, одведи ме кај него, сакам да го видам овој човек...“
Нема да направам ништо, само ќе ти погледнам во очи...

Мислам дека еднаш ја напишав оваа приказна, но не можам да ја заборавам, ми беше смешна.
Возот Санкт Петербург-Калининград, кој патувал се сеќава на бројот на обичаите, во купето (ова е важно) бев со мојот сопруг и уште 2 жени. Влегува цариник, ноќе е, стануваме и ги предаваме сите пасоши на куп. Другарот полицаец го зема горниот пасош, ни погледна, го отвора пасошот и прашува: „Кој од вас е Виктор Максимович?

Во 90-тите - „нули“ работеше на меѓуградски (како камионџија). Една од моите редовни линии беше Калининград-Истанбул, околу еднаш месечно и пол, неколку години. Изгледаше вака: го остави Калининград празен, го подигна товарот од Литванија до Истанбул, а потоа преку Полска, Словачка, Унгарија, Србија и Бугарија до Турција. Таму се истоварив, го однесов товарот за враќање во Калининград и дома, без да застанам во Литванија. Кога имаше војна во Србија, моравме да патуваме низ Романија.
Ми дадоа пари за патни трошоци во две валути, за Турците долари, а за останатото евра. Иако сите наведени земји имаа (и се чини дека сè уште имаат) свои национални валути, еврото се земаше насекаде (освен Турција) доброволно, тие ретко одбиваа, барајќи локални „тугрици“.
Но, сепак се даваше кусур со она што беше во касата, т.е. локални... И бидејќи немаше каде да се стават овие монети, со текот на времето пристојна количина од нив се акумулираше во разни прегради за ракавици и ниши во кабината.
Сега, вистинската приказна. Уште еден лет, транзиција Русија-Литванија. Храната е празна, па декларацијата е само за лични работи. Една од точките е достапноста на валута. Без сомнение, совесно посочувам евра и долари. Износите се релативно мали, не е потребен банкарски сертификат. Обично тоа беше сосема доволно за цариниците. Но овој пат мрачниот инспектор ме замоли да ги покажам парите. Повторно, нема голема работа. Го вадам паричникот, ги вадам парите, ги бројам, сè се собира. Може ли да одам? Не! Што друго се овие пари во вашиот паричник?
И во мојот паричник имав лични рубли. Сосема смешна сума, нешто како 500 денес. Се обидувам да му го објаснам ова на цариникот, но тој е тврдоглав. Дали имате пари? Треба да се изјасниме, да препишеме!!!
Во принцип, ова е целосно законско барање и за целиот овој настан ќе ми требаше две-три минути. Но, не ми се допадна тонот во кој комуницираа со мене.
И тогаш, веројатно веќе погодивте. Собрав лити, злоти, круни, форинти, левови, динари, леи и други лири низ кабината, внимателно ги пребројав и ги пријавив.
Колегите на тој цариник гласно се насмеаа кога почнав да го вадам овој „златен песок“ од сите мои џебови. Инаку, тој одбил да ги преброи ...

Слушнав дека сте имале проблеми на царина?
- Да, царинското куче ме намириса и наеднаш, така исплашен, почна да кука и да завива!
- Дали мирисавте на дрога?
- Не, тој лае на дрога, но јас го купив ова во станица, и го јадев во кочија пред проверка - шаварма и две пити со месо!

Самиот почеток на деведесеттите. Или законите и наредбите се нејасни, или имам нејасни идеи за законите и наредбите, но стојам на аеродромот во Сургут и се чувствувам крајно непријатно. Се чувствувам непријатно затоа што имам 1.200 американски долари за патување во мојата мала кожна актовка и затоа што имам особено нејасна претстава за актуелниот закон за достапност и складирање на валута. Парите ми беа дадени „за секој случај, може да ми се најде на царина“. Не ми дадоа никаков сертификат или друго објаснување. Регистрацијата е завршена, но летот за Тјумен повторно е одложен поради временските услови и јас излегувам на чад. Времето е ноември, непосредно пред празниците. Ладно е и врне снег. Носам ракун крзнено палто и чизми од кожа од елен, не поради тоа што сум модерен, туку затоа што летам или до Усинск или до Архангелск. Тоа значи дека се издвојувам малку од толпата. Стојам таму, мислејќи дека ќе стигнам доцна и веројатно нема да можам да вечерам во хотелот. Со аголот на окото забележувам сиво движење лево. Пред мене се појавува човек во полициска униформа. Човек во униформа ме гледа проценливо, нагло ми вели „ајде да одиме“ и се упатува подлабоко во зградата на аеродромот. Вашето срце тоне во стомакот, а вашата плунка има вкус на метал. „Значи, на крајот на краиштата, не можете да имате валута, сега ќе има претрес, ќе ме уапсат, дефинитивно нема да вечерам“, брза низ мојата глава. Моите вкочанети нозе некако ме движат во просторот зад човекот во униформа. Срцето се врати на своето место и чука избезумен ритам. Влегуваме во канцеларија. Постери, мирис на стара хартија и нешто глувче. "Седни." Се спуштам на стол, избезумено ја стискам несреќната актовка. Напнато молчиме. Одеднаш, погледот на мажот во униформа омекнува, станува воодушевувачки и тој инсинуирачки вели: „Ни треба вашата помош“. Го гледам занемена. Влажни дланки, устата е сува. „Каде леташ? „До Тјумен“, отежнато дишење. „Одлично. Слетувањето ќе биде наскоро. Ние спроведуваме проверки на работниците за проверка на рачниот багаж. Ќе ви го дадам забранетиот товар и ќе видиме дали е пронајден при проверка“. Звучеше повеќе како мека наредба и беше невозможно и подобро да не се расправаме. Автоматски кимнувам со главата. Мислите дека ова може да биде „местенка“ се појавија многу подоцна. „Тоа е прекрасно“, вели човекот во униформа и со овие зборови зема кертриџи од фиоката на масата. Таква цела машка грст. Не знам каков калибар или тип на муниција беше. Беа впечатливи и ладно блескаа. „Отворете го вашиот случај“. Касетите се истураат директно на врвот на пликот со пари. „Одете на слетување. Однесувајте се нормално“. Влезот се најавува навистина брзо. Имам само време да налетам во тоалетот и да ја ставам торбата со пари во џебот од бундата. И така, по редослед на генералниот ред, ги ставам моите лични работи на лентата, поминувам низ рамката и стојам чекајќи го бесот. Нема бес, спротивно на моите очекувања. Мојата актовка мирно лебди на лентата низ кутијата на инспекцискиот апарат, ја симнувам од лентата и се однесувам нормално, обилно пот, полека влегувам во просторот за складирање, каде што веќе се собра толпа граѓани, желни брзо да одлетаат. . Низ ходникот не поминаа ни пет минути морници од возбуда - лут човек во униформа оди, не, лета, придружуван од придружба. Зголемен заповеднички тон, прст вперен во мене. Ме водат назад до машинскиот појас и повторно ми го пуштаат багажот. Работниците внимателно ја гледаат сликата и бараат од мене да го отворам случајот. Триумфално ги вадат патроните од куќиштето и му ги даваат на човекот во униформа со лелекави објаснувања. Во салата владееше целосна тишина, устата на луѓето тивко исцртуваше нешто помеѓу „о“ и „а“. Човекот во униформа кимнува кон мене и исчезнува. Празен простор околу мене, мајки кои ги гушкаат своите деца, разговори со шепоти. Стјуардесата долго време го убедувала во авионот жена со прекумерна тежинаседни на твоето место кое беше до моето. Да, беше забавно.

Камион со кукли за гнездење ја парализираше саратовската царина шест месеци.

Денеска разговарав со мојот колега од Кореја. Сè уште не можат да разберат како е тоа така: од Финска до Украина, товарот може да се испорача со АВИОН 2 недели??? Сигурно си згрешил, вели тој, не неколку недели, туку неколку дена :-) Кога конечно му ја објаснив политиката, тој ме праша: „Што може да се направи за да се забрза процесот и да не се плати 25 % царина за гарантираниот товар?“ Се консултирав со колегите и сите дојдовме до заклучок дека има само еден начин - да се смени власта. Тоа е она што му го напишав на овој Кореец. Долго размислуваше и напиша дека му е тешко да ме разбере. Потоа вели дека веројатно мислам дека треба да го следите утврдениот редослед. Очигледно се консултирав и со колегите во канцеларијата. Но, јас воопшто не се шегував.

Еден пријател дојде од Германија. Многу впечатоци. Меѓу другото, се продаваат комерцијални информации, во форма на тенк Т-34. Бидејќи резервоарот беше делумно демонтиран и по цена на старо железо, ме интересираше. Проблемот со испораката беше решен лесно. Единствениот проблем е границата. Мојот приближен дијалог со декларантот за време на консултации.
Г - Потребна е лиценца од руското Министерство за одбрана бидејќи се работи за воена опрема.
Јас - Но, тенкот е руски, што значи дека е реекспорт.
Д -Тогаш мора да приложите документ со кој се потврдува плаќањето на царинските давачки кога во 1944 г. тенкот ја преминал границата под своја моќ.
...Морав да ја напуштам идејата.

Една пријателка ми кажа дека секоја година на лето доаѓа од Германија во својата татковина во Белорусија. Белоруската царина при влез, цариниците се сомневаат во сите за шверц и желбата да се поткопа стабилноста со синоок дополнително шише увезено пиво. На ред доаѓа момче од околу четири години, цариникот вообичаено го прашува следниот кандидат за терорист: оружје, дрога, алкохол? Момчето размислува за секунда и вели: има пиштол, потоа размислува уште неколку секунди и додава - и тенк.

Копирано од еден Фејсбук, има на што да се смееме:

Денеска завршивме со пишувањето за нашето моторно рели Москва - Бугарија. Претходните 3 дела се веќе далеку во фидот, но пријателите, а особено тато, едноставно го бараа четвртиот.

Вистинската клучна епизода е преминувањето на романската граница, навистина заслужува посебен опис во литературен стил...

Јулската жештина малку ја ублажи свежината што ветрот ја собра од Дунав. Големата европска река Дунав. Колку народи ја преминале оваа река во потрага по својата земја од Големата преселба. Скити, Хуни, Волга Бугари, Унгарци, Срби, Германци, Хрвати, Гагаузи, Османлии... Дојдов на ред да ја преминам оваа река во потрага по мојата среќа.

Се селам од мојот дом во Москва во мојот дом во Бугарија. Одам втор ден. Зад мене е Русија, Мала Русија, која сега е Украина, Одеса, која никогаш не е Украина, Придњестровје, Бесарабија, Молдавија, а еве јас стојам на мостот на реката Прут на нејзиниот влив во Дунав, помеѓу минатата молдавска граница. пост и романскиот што допрва треба да се донесе .

Децата мирно спијат во жешкото Peugeot 4007. Тие секогаш спијат кога одат на долго патување со тато; на тоа се навикнати уште од расадникот, може да се каже. На десната страна, мојата сопруга се излежува, нејзините стапала се низ прозорецот, има гума за џвакање во устата, очила за сонце. Самата рамноправност.

Пред мене е бариерата на романската граница над која има огромен знак на Европската Унија. Жолтите ѕвезди формираа сончев круг на сина позадина и како да ви рекоа: „Добре дојдовте во цивилизацијата, драг мој пријател, уморен од овие страшни Русија, Украина, Белорусија и Молдавија“. Постери за антикорупција се поставени насекаде на царината, со цел да се демонстрира отсуството на мито во еврозоната. Во едната, валкана, влакнеста рака му подава куп пари на европскиот цариник, кој прави лице „Не!“, како советски плакат против алкохолизмот, и посегнува по лисиците. На друг плакат има правила за преминување на царината, а насмеан романски граничен чувар во преден план глуми доверба дека строго ќе ги следи правилата, и само правилата, фрлајќи ги во затвор поткупувачите кои сакаат да ги прекршат правилата (во позадина на плакатот, ѓубриња поткупувачи со словенски изглед паѓаат зад решетки).

Имаше чувство дека конечно стигнав до земјите на Цивилизацијата и дека повеќе нема да се занимавам со ликови како украинските сообраќајни полицајци и злобните молдавски царински беси (видете ги претходните делови од приказната во мојот FB feed).

О, само да знаев, гледајќи напред, КОЛКУ е погрешно сето ова!!!

Бариерата е подигната и со инспирирано чувство влегувам во царинската испостава на Европската Унија. Здраво другари! Еве го мојот Шенген! Ова се моите деца и сопругата, тие се со мене, ова е нивниот Шенген!

Романецот ме прегледува со некој лукав цигански поглед со кривогледство што не го разбирам, ми ги зема пасошите и другите документи и оди во својата царинарница. Се враќа за 10 минути. Подавам рака за пасошите, уверен дека печатите се ставени и можам да продолжам понатаму. На крајот на краиштата, сè е во ред со сите мои документи.

Но, држејќи ги пасошите, кои речиси ги допрев, Романецот наеднаш ја повлекува раката, како да ме задева, веднаш ги крие сите наши документи во џебот и:

Имате затемнети стакла, влезот е забранет!

Имаме затемнети задни стакла, но тие се фабрички затемнети. СЕПАК мислам дека тоа е некакво недоразбирање и го известувам романскиот цариник дека нијансирањето е фабричко, колата е француска т.е. произведени во Европската Унија според нејзините стандарди и барања.

Романецот некако чудно, полуодобрувачки, одмавнува со главата и ми вели дека:

Сите немате здравствено осигурување!!

Ова почнува малку да ме нервира. Како не? Еве ги, го има целото осигурување за сите членови на семејството! Нели ги погледна документите што му ги дадов?! Сепак, мирно му покажувам каде е осигурувањето на документите.

Немате европско зелено осигурување на автомобил!

Веќе не е смешно. Очигледно Романецот воопшто не ги погледна моите документи. Што сака тој? Нејасно. Имам зелен картон за автомобилот, специјално купен во Москва. Му го покажувам на Романецот.

Немате апарат за гаснење пожар или комплет за прва помош!!

Чувство на гнев ме пробива, веќе сакам да разговарам со ова копиле на сосема неевропски начин. Поентата не е дека има апарат за гаснење пожар и комплет за прва помош. Факт е дека кога Романецот ја изговори оваа фраза, се насмевна како последен измеќар, гледајќи во багажникот на мојот автомобил исполнет до таван со работи транспортирани од Москва во Бугарија. Ќе го кажам ова, на патот ме водеа само страничните ретровизори, бидејќи беше бескорисно да го правам тоа со централниот ретровизор, бидејќи багажникот беше полн, не си играјте со него.

Засега мирно му објаснувам на Романецот дека има апарат за гаснење пожар и комплет за прва помош, но за да ги покажам морам сите внимателно преклопени работи од багажникот на асфалт да ги поставам, што за мене е неприфатливо. .

Немате противпожарен апарат и комплет за прва помош, изгаснете ги работите, патувањето е забрането!!

Ах ти романска кучка! Во ред, ќе ги изложам работите ако тоа е она што го сакате. Каков копиле! Гледа дека имам деца и жена во колата, но не, сепак ме исмева. Па добро, сега ќе имаш и комплет за прва помош и апарат за гаснење пожар, да ја убиеш мајка ти.

Ги изложив сите работи од багажникот на асфалтот и го покажувам Романецот. Чуварот на евро-кордонот задоволно кимнува со главата и ми прави лежерен знак да ги спакувам работите назад во багажникот.

Сè што носам со себе го ставам назад. Процесот трае многу време, веќе еден час сум заглавен на романската царина.

Штом го спакувам последното и силно го треснам капакот на багажникот, набивајќи го купот од се што е транспортирано, спакувано по втор пат во два дена, зад себе слушам нешто убиствено:

Немаш триаголник!!

Почнав да зовривам. Му објаснувам во мешавина од непристојни руски, англиски и активни гестови дека триаголникот е на истото место како приборот за прва помош со апарат за гаснење пожар и да го докажам неговото присуство. патоказво автомобилот ќе морам трет пат за два дена да ја повторам тортурата наречена „растовар-растоварување на колата“.

Лицето на Романецот е непробојно. Нема емоции, само некаков ѓавол во очите, а аглите на усните се грчат во потсмевна насмевка.

Немаш триаголник!! Забрането е патување во Европската Унија без триаголник!! – извикува Романецот.

Додека викаше, сè што требаше да направи беше да ја крене раката во својот фашистички импулс и да извика „фоаје“, давајќи команда да пукаат во мене и во автомобилот поради немањето триаголник од сите пушки на царинскиот пункт.

Да го направеше ова, тогаш јасно е дека немаше што да одговорам, бидејќи романските цариници имаа мало оружје, а мојот одговор ќе беше крајно непропорционален и со спротивен знак. Иако веќе имав малку расипана банана, која никогаш не ја изедоа молдавските цариници (видете ги претходните епизоди на релито со мотори), фрлањето банана кон романскиот копиле ќе беше, да речеме, спектакуларно, но не ефективно.

Но, јас имам триаголник! Смирен сум... Повторувам, мирно, но цело бело од гнев, повторно го растоварам багажот, повторно поминувам половина час на него и на овој копиле му покажувам триаголник.

И повторно, нашиот храбар романски цариник задоволно кимнува со главата и со лежерен знак покажува дека треба да си ги пакувам работите назад во багажникот. Ха! Хаха!! Овој пат не можеш да ме излажеш, циганче. Полека одмавнувам со главата и со прстот, покажувајќи со сиот свој изглед: „Не! Кажи ми, драга, што друго немам?

И тогаш, што за мене беше целосно изненадување, Романецот се прави свечено лице и, испакнувајќи ги очите од задоволство, вели:

Немаш жолт елек!!

Каков е овој елек, мајка ти?!! Полека ми осамнува дека очигледно зборуваме за оние рефлектирачки елеци што луѓето ги носат навечер на автопат, ако на пример излезат од кола да сменат гума...

Значи, работата е што пред патувањето, Олесија и јас многу внимателно го проучувавме списокот со сè што треба да биде со нас при влегувањето во Европската унија во нашиот автомобил, а елекот не беше на овој список! Немам!! Затоа, навистина немам жолт елек со мене.

Сето тоа му го објаснувам на Романецот, кој подло се насмевнува и со уште посвечен израз вели:

Врати се во Молдавија, во продавница, купи жолт елек таму, па дури потоа оди во Европската унија.

По што Романецот се врти и се крие во својата сепаре, земајќи ги со себе сите наши документи и пасоши.

Стојам целосно вкочанет. Изгледите апсолутно не ми се јасни, со оглед на локацијата на мостот на реките Прут и Дунав меѓу Молдавија и Романија, недостатокот на роаминг, присуството на деца и сопруга и документите што ги заплени Романецот. Како можам да се борам за моите права во оваа Европска Унија? И тогаш конечно доаѓа до мене. DO-HO-DIT.

И јас го правам нашиот апсолутен, драг, руски чин, со кој можевме да почнеме, а не да губиме два часа на романската царина во името на славната антикорупциска Европска унија.

Ставив дваесет евра во далечниот агол на багажникот.

Еј човеку, најдов елек! Еве ја таа!! – и вперете со прст во багажникот.

Романски цариник излегува од неговата кабина и ме гледа внимателно, со едната рака си го чепка носот, а со другата си игра со нашите пасоши.

Полека се приближува. Гледа наоколу. Нема никој? Го става торзото во багажникот.

Каде е елекот?

Ене ја, ете ја, човече, таму, види!!

Романецот снисходливо се насмевнува, но не го вади телото надвор од багажникот. Тој ми мави со гест, како да го залепиш телото и тука. Јас го залепувам. Однадвор изгледа вака - два магариња со пасоши испакнати надвор од багажникот, зад кои не можете да видите или слушнете апсолутно ништо што се случува внатре. Во близина има куп ѓубре што претходно беше извадено од таму, комплет за прва помош, противпожарен апарат и триаголник. Во багажникот се одвива дијалог меѓу телата од овие магариња. Романецот со едната рака покажува на 20 евра, а од другата ми покажува два прста и ми вели:

Вашиот „елек“ е втора“, потоа покажува четири прсти и продолжува: „Но, „елекот“ треба да биде со големина четири!“

Разбрав, ја зголемувам големината на „елекот“ на големина четири! – Извадам уште дваесет евра и ги ставам до претходните. Го палам со запалка. Романецот лакомо се фаќа за 40 евра, ги гужва и брзо со сериозно лице ги крие во јакната.

Сега вашиот елек е во ред, можете да возите! - и Романецот ми ги дава сите документи и нашите пасоши, во кои, се испоставува, сите печати биле веќе одамна залепени, а овој брут едноставно изнудувал пари сите овие два часа.

Самиот Романец брзо, без капка срам се крие во својата сепаре и ја крева бариерата на излезот од царината, на влезот во Европската унија.

Не помалку брзо го товарам багажникот и побрзо притискам на бензин, за што побрзо да излезам од царина, пред да ми кажат нешто друго што го немам.

Возејќи во Европа, накратко погледнав во плакат со валкана, влакнеста рака која му подава тампон пари на европскиот цариник, кој прави лице „Не!“, како советски плакат против алкохолизмот, и посегнува по лисиците.

Здраво Европа! Овие правила, за жал, ни се многу познати и не можете ни да замислите што ќе се случи ако навистина сакате да си играте со нив со нас...