Зошто МТПЛ стана нерентабилна за осигурителните компании. Зошто зголемувањето на цената на полисите за задолжително осигурување на моторни возила е уште една измама Зошто задолжително осигурување на моторни возила

Апсолутно секој возач при купување на сопствен автомобил се запознава со постапката за осигурување на возилото. Задолжително осигурување на моторни возила OSAGO регулирано на законодавно ниво. Основните барања се одобрени во Федералниот закон на Руската Федерација од 25 април 2002 година бр. 40-ФЗ. Ако возачот стане виновник за сообраќајна незгода, станува јасно зошто е потребно автомобилско осигурување - со помош на задолжително осигурување од автоодговорност, возачот може да го стори тоа на сметка на осигурителната компанија.

Што е политика на OSAGO?

Осигурувањето OSAGO е полиса која е правен документ кој ги штити имотните интереси на возачот и сопственикот на автомобилот. Кратенката „OSAGO“ значи „задолжително осигурување од автоодговорност“.

На законодавно ниво, од 2000 година, сметките за регулирање на осигурителните активности во однос на автоодговорноста од трети лица се доставени до Државната Дума на разгледување. Беа потребни неколку години за конечно да се формулира и одобри федералниот закон. На 1 јули 2003 година стапи на сила законот за задолжително осигурување од автоодговорност во Русија (Федерален закон од 25 април 2002 година бр. 40-ФЗ). Од 2003 година, задолжителното осигурување од автоодговорност стана задолжително. Повеќе од 10 години се прават измени во законот, членовите се приспособуваат на соодветните законски акти и моменталната состојба на осигурителниот пазар.

OSAGO му дава на сопственикот на автомобилот гаранција за исплата на компензација во случај на несреќа. Материјални трошоци за штета предизвикана од:

возило;
имот;

Така, возачот кој е виновен нема да мора да ги плаќа од свој џеб трошоците за поправка на автомобил или лекување на лица повредени во сообраќајна несреќа.

Ако причината за несреќата е друг возач, тогаш ќе ви биде исплатена штета од средствата на осигурителната организација, дури и ако.

Што е E-OSAGO

Покрај стандардната политика, сопственикот на автомобилот може да ја користи услугата „Electronic OSAGO“. Оваа можност се појави во 2015 година и важи и денес. Во едноставни термини, возачот може да ја користи веб-страницата на осигурителната компанија. Нема потреба да стоите во ред и да губите време во посета на канцеларијата на организацијата. Доволно пополнете апликација на веб-страницата на избраната компанија. Менаџерот ќе ги провери дадените информации и, доколку се е во ред, ќе испрати детали за плаќање на адресата за е-пошта оставена во апликацијата.
Можете да платите за осигурување со банкарски трансфер. По ова, сопственикот на возилото ќе добие линк за преземање на E-OSAGO.

Електронската верзија на полисата е апсолутно идентична со хартиената. Договорот за осигурување се потпишува и онлајн. По можност испечатете ја полисата на хартија. Сепак, да се има „при рака“ не е прекршок и секој сообраќаен полицаец, при проверка на документи, може да поднесе инстант барање преку базата на податоци.

Електронска верзија на политиката OSAGO:

Кој е осигуреникот во полисата МТПЛ?

Полисата за осигурување има два реда за да се наведат информации за носителот на полисата и сопственикот на возилото. Најчесто, сопственикот на автомобилот станува негов полиси. Сепак, се јавуваат случаи кога „на хартија“ сопственик на автомобилот е брачниот другар, но автомобилот е во постојана употреба од сопругата. Попогодно е брачниот другар да направи осигурување самостојно и тогаш имателот на полисата и сопственикот можат да бидат различни лица. Имателот на полисата ќе треба да ја обезбеди осигурителната компанија издадена од сопственикот на автомобилот.

Покрај полномошното, имателот на полисата треба да ги достави следните документи:

сопствен пасош;
возачка дозвола;
пасош за возило со кој се потврдува регистрацијата;
активен .

Податоците за осигуреникот и сопственикот на автомобилот се пополнуваат во два различни реда:

Кој е осигурител

Осигурувачот е осигурителна компанија која издава полиси за MTPL за заштита на имотните интереси на возачите. Овој документ се плаќа. регулирани и пресметани според законските барања. Можете да издадете полиса не само директно од осигурителната компанија, туку и преку индиректни претставници:

агенти за осигурување;
брокери.

Осигурителните агенти обично ги претставуваат услугите на одредена осигурителна компанија. Цената на таквата политика е малку поскапа, бидејќи агентот зема провизија за работата. Возачот ја добива предноста за заштеда на лично време. Агентот може да дојде на место и време погодно за клиентот да склучи договор за осигурување.

Брокерите ги обезбедуваат услугите на неколку осигурителни компании одеднаш, а имателот на полиса има можност да избере поисплатлива полиса.

Какви видови на автомобилско осигурување постојат?

Повеќето граѓани знаат дека МТПЛ е задолжително осигурување. Сепак, постојат и други видови на осигурување на автомобили во Русија, кои спаѓаат во категоријата на доброволно осигурување. „Дополнителните“ осигурувања на автомобили се од следниве видови:

ДСАГО;
КАСКО.

DSAGO е дополнително осигурување на стандардната полиса на OSAGO. Овој „напреден пакет“ дозволува добијте поголема исплата. Полисите може да се издаваат со различни осигурителни компании, но за ист рок на важност, како и за исто возило. а цената на тарифата зависи од условите на одредена осигурителна организација. Обично оваа „граница“ не е повеќе од 3.000.000 рубли. DSAGO покрива штета предизвикана по животот и здравјето на трети лица, како и нивниот имот.

CASCO е дизајниран да покрива широк опсег на ризици, но не е поврзан со граѓанска одговорност. КАСКО компензира за материјалните загуби предизвикани на имот: кражба на автомобил, оштетување од каква било природа, вклучително и природни катастрофи или други околности. И покрај фактот дека КАСКО не е задолжителен вид осигурување, ако автомобилот е купен со помош на кредитни средства добиени од банка, сопственикот ќе мора да аплицира за КАСКО.

Целосното осигурување на автомобилот ви овозможува да добивате максимални плаќања не само во случај на штета во случај на сообраќајна несреќа, туку и во случај на кражба или оштетување на возилото на други начини.

Зошто ви треба задолжително осигурување на моторни возила ако виновникот плати?

Главната цел на добивање полиса за MTPL е да ја осигурате сопствената граѓанска одговорност во случај на несреќа на пат. Доколку станете виновник за сообраќајна незгода, поради која оштетениот добива материјална или физичка штета, во рамките на одобрените износи. Така, двете страни добиваат гаранции: виновникот - зачувување на лични средства, жртвата - надомест на штета на здравјето и имотот.

MTPL осигурување за автомобил ги вклучува следните исплати за компензација:

поправка на автомобили;
купување на резервни делови;
третман на жртвата;
плаќање за поправки на имотот на оштетениот;
погребни трошоци за починатите.

Доколку двете страни се виновни за несреќата, тогаш секоја од нив може да бара отштета во износ од .

Ново во MTPL осигурување

Од влегувањето во сила на Федералниот закон на Руската Федерација од 25 април 2002 година бр. 40-ФЗ, правниот акт претрпе значителен број промени и дополнувања. Еден од главните барања за возачите е. Ако возачот на автомобилот не го пополнил овој документ, кога ќе биде запрен од сообраќаен полицаец, тој ќе биде изречена е парична казна од 800 рубли. Доколку полисата е издадена и е валидна, но погрешно пополнета или заборавена дома, сообраќајната полиција ќе издаде парична казна од 500 рубли.

Од 01.11.2018 е променета постапката за изрекување казни за немање полиса. Ако претходно само сообраќаен полицаец можеше да „фати“ невнимателен возач, тогаш Според новите правила, прекршителите ќе се снимаат со роботски видео камери. Податоците за регистарскиот број на возилото автоматски ќе бидат префрлени во базата на податоци, каде што ќе се проверат во однос на достапноста на валидна полиса. Доколку недостасува таков документ, сопственикот на автомобилот ќе добие парична казна по пошта.

Важно! За да се потврдат податоците, регистарскиот број на возилото ќе биде повторно проверен 10 календарски дена по добивањето информации за прекршокот.

Ќе има ли поскапување на задолжителното осигурување на моторни возила во 2019 година?

Големината на задолжителното осигурување од автоодговорност во 2019 година ќе се зголеми за 20% во однос на минималните и максималните цени. Осигурителните компании од 1 септември 2019 година ќе имаат можност да ја зголемат почетната и конечната стапка на основната тарифа за 30%.

Максималните стапки, коефициенти, како и постапката за нивно користење од осигурителните компании се одобрени во Директивата на Централната банка на Русија од 4 декември 2018 година бр. 5000-U. Овој документ е регистриран во Министерството за правда на Руската Федерација на 29 декември 2018 година и може да се преземе од врската подолу.

Преземете ја Директивата на Централната банка на Руската Федерација

Ќе мора да биде според формулата:

основна тарифа * коефициенти (зголемување или намалување).

Цената на политиката за MTPL е под влијание на следните индикатори::

основна тарифа (цена „од и до“);
град на живеење (коефициентот одобрен од владата се зема предвид во зависност од регионот на живеење на сопственикот на автомобилот);
failsafeDiscount();
возраст и стаж на возачот;
тип на полиса (ограничен или неограничен);
сезона на користење на возилото;
моќност на машинскиот мотор;
постоечки прекршувања на законодавството во врска со осигурувањето (во согласност со коефициентот).

Зголемувањето на цената на задолжителното осигурување на моторни возила во 2019 година е предизвикано од промената на основната тарифа и воведувањето на нови коефициенти врз основа на возраста и стажот на сопственикот на автомобилот.

Услови за осигурување според MTPL

На цената на полисата MTPL влијаат не само коефициентите, туку и број на луѓе на кои им е дозволено да возат автомобил. Вообичаено, при склучување договор за осигурување, специјалист на компанијата одредува колку возачи се планира да бидат вклучени во осигурувањето.

Имателот на полиса може да избере еден од следните услови за осигурување:

ограничено осигурување на автомобил (ограничен број возачи смеат да возат);
неограничено осигурување на автомобилот (дури и возачите кои не се вклучени во осигурувањето можат да возат автомобил).

Во првиот случај, трошоците за осигурување ќе бидат многу пониски отколку во вториот. Меѓутоа, оваа опција треба да се избере само доколку имателот на полиса планира целосно да го вози возилото. Покрај тоа, долго искуство во возењето и „репутација без незгода“ нема да изостанат.

Во вториот случај, при пресметување на цената на полисата, коефициентот ќе биде максимален, а крајната цена ќе биде многу повисока. Различни возачи ќе можат легално да возат автомобил.

Од што штити осигурувањето MTPL?

Задолжителното осигурување на автомобилот покрива имотни и физички ризици.

Задолжителното осигурување од автоодговорност вклучува надоместок за следните материјални трошоци::

плаќање за лекување на возачот и/или патниците кои се повредени;
полисата осигурува од имотна штета, односно поправка и набавка на автоделови ќе му се надомести на оштетениот;
други видови на материјална штета причинета на оштетениот (оштетување на конструкција, ограда или друг предмет);
OSAGO ќе покрие штета предизвикана по здравјето на пешак.

Надоместокот за штета од осигурување се протега на жртвата. Виновникот за несреќата на свој трошок го поправа својот автомобил.

Колкава штета покрива OSAGO?

Кога ќе се случи сообраќајна незгода оштетениот го интересира прашањето која . Во 2017 година има нагорни промени во висината на исплатите на осигурувањето.

Износот на покриеност на штета во случај на несреќа е:

за поправка и реставрација на автомобил, може да се плати максимум 400.000 рубли;
надоместок за штета предизвикана по здравјето (телесна повреда) - не повеќе од 500.000 рубли.

Во секој конкретен случај износот на уплатата се одредува поединечно, во зависност од добиената штета. Доколку максималниот износ на плаќање не е доволен за целосно покривање на предизвиканата штета, лицето одговорно за несреќата ќе треба да го надомести преостанатиот износод сопствените заштеди.

Што е вклучено во осигурениот настан

Кога се поставува прашање за исплата на осигурената сума, се зема предвид концептот дали се зема предвид. Одговорноста според задолжителното осигурување од автоодговорност се однесува конкретно за случаите поврзани со патниот сообраќај.

Осигурен случај според MTPL настанува кога се исполнети неколку услови:

присуство на две страни: виновникот за несреќата и жртвата;
Учесникот во сообраќајната незгода мора да биде осигурено возило (не возачот, туку конкретното возило е осигурено).

Списокот на случаи на осигурување MTPL е регулиран со Федералниот закон на Руската Федерација од 25 април 2002 година бр.40-ФЗ.

Пример за осигурен настан: возачот зјапаше, не забележа како црвеното светло се вклучи и влета во задниот браник на автомобилот напред.

Неосигурени случаи од задолжително осигурување од автоодговорност

Списокот на неосигурителни случаи под задолжително осигурување од автоодговорност е одобрен во член 6 од Федералниот закон на Руската Федерација од 25 април 2002 година бр.40-ФЗ.

Дали веќе знаете за претстојното зголемување на стапките на осигурување во системот на задолжително осигурување од граѓанска одговорност? Сигурно речиси секој втор ентузијаст за автомобили знае за ова. Дали ја поддржувате оваа мерка? Дали си патриот и одобруваш се што прави владата? Потоа обидете се да ја објасните валидноста на новото зголемување на тарифниот коридор за , планирано од Централната банка на Руската Федерација ова лето. Најверојатно, цените на осигурувањето ќе пораснат наесен оваа година. Така, на позадината на наглото зголемување на цените на горивата на бензинските пумпи, за Русите е загарантиран есенски подарок по нивниот летен одмор.

Ајде да разбереме зошто Централната банка наеднаш реши да нè задоволи оваа година со неочекуваната либерализација на тарифниот коридор МТПЛ? Можеби навистина не ја знаеме големата тајна на главната банка на земјата, која, патем, неодамна почна да го регулира осигурителниот пазар во земјата? Можеби само вработените во Централната банка го знаат вистинскиот начин да се воспостави ред на осигурителниот пазар? Се прашувам како планираат да го градат идниот осигурителен пазар? Малку е веројатно дека ќе може да се воспостави ред на овој пазар само со постојано зголемување на цените на задолжителното осигурување на моторни возила. Или им се допаѓа изреката „Победи ги своите за другите да се плашат“? Ајде да го сфатиме.

Ако некој не се сеќава, неодамна осигурителниот пазар во земјата беше контролиран од Федералната служба за финансиски пазари на Руската Федерација (скратено FSFM). Се сеќавате кога оваа услуга мирно ги зголеми тарифите за задолжително осигурување од автоодговорност? Не се сеќавам? Но, факт е дека едноставно немаше зголемување на царините и покрај суперинфлацијата во земјава во претходните години. И дека сега Федералната служба за финансиски пазари е укината, префрлајќи ги овластувањата за регулирање на осигурителниот пазар на Централната банка, која брзо почна да ги зголемува тарифите за задолжително осигурување.

На крајот на краиштата, дури неодамна Централната банка значително ги зголеми трошоците за полисите за MTPL со промена на тарифниот коридор. Каде на друго место? И сега повторно сме соочени со зголемување на тарифите поради проширување на границите на тарифната скала на основниот трошок на полисите за задолжително моторно осигурување. Згора на тоа, ова зголемување на цената е непланирано.

Така во следните неколку години веројатно ќе имаме уште една. Овој пат тоа веќе беше планирано.

Да потсетиме, Централната банка неодамна одобри проширување на тарифниот коридор во ОСАГО за 20 отсто во двете насоки. Што значи тоа? Тоа значи дека пониското ниво на основниот трошок за задолжително осигурување на моторни возила ќе се намали за 20% - од 3.432 рубли. (во моментов важи) до 2746 руб. Горната граница на основната тарифа MTPL исто така ќе се зголеми за 20% - од 4118 рубли. до 4942 руб. Така, долната граница на основните трошоци за задолжително осигурување на моторни возила ќе се намали за 686 рубли, а горната граница ќе се зголеми за 824 рубли.

Сега да пресметаме колку просечниот возач плаќа за полиса за MTPL денес и колку ќе плати откако Централната банка официјално ќе ги одобри новите тарифи летово. Значи, денес, со тарифна скала од 3432-4118 рубли. Возачите во Русија плаќаат во просек 5.800 рубли за полиса MTPL. Според новите тарифи, просечната цена на задолжителното осигурување од автоодговорност ќе биде 7.000 рубли. Како ви се допаѓа ваквата математика што ја смислија вработените во Централната банка? Во овој момент, многу ентузијасти за автомобили веројатно се сеќаваат на Федералната служба за финансиски пазари на Руската Федерација како вкусна храна произведена според советските ГОСТ стандарди во СССР.

Но, за жал, Централната банка не е Федерална служба за финансиски пазари. Централната банка ја знае математиката од прва рака. Но, тоа не е се. Дали знаете која е тајната за искрено земање пари? Поентата е во тоа што кога те „поткопуваат“, дури и се сомневаш. Можеби ќе прашате, каде е тука измамата? На крајот на краиштата, се намалува долната лента на тарифниот коридор, што значи дека многу возачи без сообраќајни незгоди кои долго време нема да доживеат сообраќајна незгода ќе добијат дополнителен попуст при купувањето на задолжително осигурување од автоодговорност, што всушност ќе значи дека според новите тарифи полисата за осигурување многу возачи ќе ги чини помалку. Но, не брзајте да се радувате.

Факт е дека Централната банка планира од летото да воведе нови параметри кои ќе влијаат на цената на полисата. Да потсетиме, сега, при пресметувањето на вкупните трошоци за задолжително осигурување од автоодговорност, осигурениците користат различни корекциски фактори, поделени во пет групи: стаж, возраст на возачот, број на возачи на кои им е дозволено да управуваат возило (нивното искуство и се зема предвид и стажот), регионот на работа на автомобилот, достапноста на искуство без незгоди и сл.

Доколку се одобрат нови тарифи, Централната банка ќе го зголеми бројот на категории (коефициенти) од 5 на 50. Односно, многу брзо осигурителите ќе можат да применуваат до 50 различни коефициенти за прилагодување при пресметување на цената на полисата за MTPL. Станува збор за попрецизни коефициенти пресметани врз основа на искуството и возраста на возачот кој ја купува полисата за осигурување. Односно, сега секоја дополнителна година искуство во возењето ќе го промени искуството на возачот не само за возење без несреќа (коефициент на бонус-малус на KBM), туку и ќе го промени коефициентот за зголемување на искуството. Исто така, сега секоја дополнителна година од возраста на осигуреникот ќе влијае на крајната цена на задолжителното осигурување од автоодговорност.

Но, новите тарифи и новата процедура за пресметување на трошок за полиса за MTPL, кои наскоро ќе ги применуваат сите осигурителни компании, се скриен и еклатантен метод на непланирано зголемување на цената на MTPL. Затоа што, како и секогаш, ѓаволот е во деталите. На пример, ако според новите тарифи долната граница на тарифниот коридор се намали за вас (на пример, за возење без незгода), тогаш, бидејќи се воведуваат до 50 нови коефициенти кои се користат при пресметување на крајната цена на полисата , полисата за задолжително осигурување од автоодговорност може да чини повеќе за вас. Особено ако сте млад возач.

Односно, полисата за осигурување МТПЛ всушност ќе поевтини само за оние кои имаат долгогодишно искуство во возењето, кои се повозрасни и за оние кои не доживеале сообраќајна несреќа во последните години. А таквите се во малцинство. Тоа значи дека трошокот за задолжително осигурување од автоодговорност ќе се зголеми за повеќето возачи.

Дополнително, веќе во лето или есен годинава Централната банка има намера да започне вистинска либерализација на пазарот на задолжително осигурување од автоодговорност. Точно, ова се само планови за сега во рамките на проектот развиен од Руската унија на осигурителни автомобили. Согласно овој проект, на Централната банка и се предлага да се откаже од регулирањето на различните ознаки и коефициенти кои се користат на пазарот на MTPL. Осигурениците предлагаат Централната банка да ги регулира само границите на тарифниот коридор на основниот трошок за задолжително осигурување од автоодговорност. Осигурениците сакаат да ги постават преостанатите маржи за прилагодување како што сакаат. Односно, слободно, земајќи ја предвид конкуренцијата на пазарот. И најлошото е што Централната банка всушност планира да го направи ова. Покрај тоа, Централната банка генерално планира да дозволи осигурителниот пазар слободно да лебди до 2020 година. Повторно, сето ова е на предлог на Рускиот сојуз на осигурителни автомобили. Се надеваме дека Централната банка ќе биде доволно паметна да не го стори тоа, бидејќи тоа неизбежно ќе доведе до фактот дека цената на политиката MTPL ќе стане космичка.

Што велат надлежните? Знаете, она што е најизненадувачки е што нашите луѓе на власт, поради фактот што веројатно седат предолго, се навикнати да не забележуваат такви проблеми. Односно оние кои некако треба да реагираат на она што се случува на осигурителниот пазар се прават дека ништо не се случува. Во принцип, не сме навикнати на тоа. Кај нас веројатно веќе порасна цела генерација политичари кои навистина мислат дека во државата воопшто нема проблеми.

Секој сопственик на автомобил знае многу добро што е OSAGO. Во едноставни термини, ова е задолжително осигурување од автоодговорност. Возачот е должен да ја купи оваа полиса пред да го регистрира возилото, но најдоцна 10 дена по неговото купување.

Доколку некое лице ги занемари правилата, кои се исти за сите, на првото застанување од страна на сообраќајните полицајци ќе му се издаде парична казна за немање задолжително осигурување на моторни возила.

Уште во 2014 година за ваков прекршок на возачот законски му е одземена можноста да управува возило ( ТС), оваа забрана беше спроведена со отстранување на регистарската табличка. Но, поради зголемените случаи на измама ( кражба на броеви), решија да се откажат од оваа мерка.

Затоа во 2015 година има казна за управување со неосигурено возило. парична казна од 800 рубли, а во некои случаи возачот може да добие само предупредување.

Објаснување на кратенката OSAGOзборува само за себе: откако ја добил оваа полиса за осигурување, возачот, во случај на сообраќајна несреќа по негова вина, ги спречува трошоците што би можел да ги направи при надоместување на загубите на жртвата.

Правилата на OSAGO, кои беа изменети во 2015 година, наведуваат дека максималниот износ на надоместок за загуба според склучен договор за осигурување е 500.000 рубли.

Вреди да се спомене и главната поента што добро објаснува Која е разликата помеѓу OSAGO и OSAGO. Доколку регистрацијата на првата осигурителна полиса ќе му овозможи на возачот да добие надомест за штетата што ја претрпел како последица на несреќа, тогаш задолжителното осигурување од автоодговорност ќе ги покрие загубите на вториот возач кој учествувал во несреќата.

Дополнително, регистрацијата на КАСКО осигурување не е задолжителен услов за возачите, што не може да се каже за полисата MTPL.

Постапка за регистрација на полиса

Денес, има многу осигурителни компании кои нудат да издаваат задолжителна полиса со нив. Затоа, се поставува логично прашање за лице кое купило автомобил за прв пат и претходно не наишло на такви нијанси: каде е најдоброто место за осигурување?

Вреди да се има на ум дека иако цената на задолжителното осигурување на моторни возила може да варира во мали граници, по купувањето на толку скапо купување како автомобил, заштедата на секоја рубља е многу важна. Затоа, првично треба да работите низ многу опции, дознајте колку чини OSAGO?од секој осигурител и изберете ја најпрофитабилната опција.

Изјава од сопственикот на возилото.Обично го составува осигурителната компанија.
Пасош на државјанин на Руската Федерација.
Сертификат за регистрација на возилото.
Возачки дозволи за сите граѓаникои во иднина ќе смеат да управуваат возила.
Дијагностичка картичка што ја покажува нормалната состојба на возилото.Ова барање не се однесува на новите возила произведени во последните три години. Рокот на важност на дијагностичката картичка за задолжително осигурување од автоодговорност е следниот: 1 година – ако староста на автомобилот надминува 7 години; 2 години - ако поминале 3-7 години од пуштањето на возилото.

Доколку возачот претходно бил вмешан во сообраќајна несреќа, тој мора да ги извести вработените во осигурителната компанија за ова, како и да даде информации за плаќањата што биле примени или платени по негова вина.

Документите обезбедени од сопственикот на автомобилот се внимателно проверени од осигурителната компанија. Ако не се најдат коментари, се склучува договор за осигурување. Пред да го потпишете, треба внимателно да ги прочитате сите точки за да избегнете непријатни изненадувања во иднина.

Исто така, вреди да се напомене дека можно е враќање на MTPL осигурување при продажба на автомобил, ќе треба да ја контактирате услужната компанија и да пополните апликација, чиј образец мора да го обезбеди вработен во канцеларијата.

Исто така, треба дополнително да ги доставите следните документи:

Пасош.
Договор кој ќе послужи како потврда за продажбата на возилото.
Политика.

OSAGO без дополнителни услуги, видео:

Ајде да погледнеме подетално во моментот каде да добиете дијагностичка картичка за задолжително осигурување од автоодговорност. Секој сопственик на автомобил се соочува со овој проблем веднаш по купувањето возило, бидејќи едноставно е невозможно да се издаде полиса за осигурување без овој документ ( освен во случаи кога возилото не е старо уште три години од денот на пуштањето).

Добивање дијагностичка картичкае дозволено само во центри кои имаат лиценца за давање на соодветните услуги. Автомобилот се проверува со 65 поени, резултатите се внесуваат во дијагностичка табела.

Цена на OSAGO

Како што споменавме порано, цените поставени од осигурителните компании може малку да се разликуваат. За да дознаете, треба да се запознаете со основните стапки на тарифите за осигурување на компаниите.

Останатите коефициенти земени во предвид при пресметување на трошокот се исти за секој осигурител. Најниската основна стапка покажува дека компанијата обезбедува најповолни услови за осигурување.

Многу луѓе се заинтересирани за прашањето Колку поскапела задолжителното осигурување од автоодговорност во 2015 година?Според официјалните статистички податоци на Централната банка на Руската Федерација и Рускиот сојуз на осигурувачи на автомобили, цената на задолжителното осигурување од автоодговорност е зголемена во текот на изминатата година речиси двапати.

Таков остар скок беше резултат на реформата; зголемувањето на вредноста беше спроведено во две фази:

Октомври 2014 година – зголемување на трошоците за приближно 30%.
Април 2015 година – скок на цените за приближно 50-60%.

Постојат неколку главни причини за растот на цените:

Од основањето на OSAGO, основната тарифа не е променета.Односно, 11 години и покрај инфлацијата и значителното зголемување на цената на резервните делови за поправка на возила, цената за задолжително осигурување на моторни возила беше иста. Поради ова, осигурениците често остануваа во загуба.
Промени во законодавството на земјата, особено зголемување на плаќањата по задолжително осигурување од автоодговорност, поедноставување на условите за добивање паричен надоместок.
Економска криза во земјава, депрецијација на рубљата.

Пред да одите во осигурителна компанија, се препорачува самостојно да ја пресметате сумата што ќе треба да ја платите за да добиете полиса за осигурување. Таквиот одговорен пристап ќе помогне да се избегне неразумно преплатување, бидејќи вработените во осигурителната компанија можат или намерно или случајно да направат грешка во сопствените пресметки.

Само треба да го внесете саканото барање во лентата за пребарување, а системот ќе прикаже еден тон калкулатори кои ќе ја направат пресметката.

Во овој случај, корисникот ќе треба да обезбеди веродостојни информации за осигуреното возило, возачот и лицата на кои ќе им биде дозволено да возат во иднина. Откако ќе ги пополните бараните полиња, системот ќе ги прикаже проценетите трошоци за издавање на полисата во рок од неколку секунди.

Потврдување на автентичноста на полисата

Поради зголемената инциденца на измами, ќе биде корисно за сите да знаат како да се провери автентичноста на полиса за осигурување на MTPL.Првото нешто на што треба да обрнете внимание е прекумерната лојалност на осигурителната компанија кон клиентот.

Доколку цената на полисата е значително намалена во споредба со понудите на другите компании, се нудат дополнителни бесплатни услуги - треба да бидете внимателни. Би било корисно да побарате лиценца за вршење работи на осигурување, како и да направите прашања за оваа осигурителна компанија.

Казна за лажна МТПЛ, видео:

Можете исто така визуелно да идентификувате лажен:

Оригиналната политика на OSAGO е приближно 10 mm поголема од лист А4.
Водените жигови треба да бидат јасно видливи кога ја држите формата до светлината.
Зеленикаво-синиот дизајн нанесен на предната страна не треба да се трие или да биде втиснат на други површини.
На задната страна на полисата мора да има метална лента широка 2 мм.
Треба да има црвена пената на полисата.
Бројот и серијата на полисата за осигурување лоцирани во горниот десен агол мора да бидат истакнати.

Исто така, можно е да се провери MTPL по број на полиса.За да го направите ова, треба да отидете на официјална страницаСојуз на осигурителни автомобили на Русија и на менито „ОСАГО“изберете јазиче „Проверка на полисите за MTPL за да се утврди дали припаѓаат на осигурителна компанија“.

Следно, треба само да го внесете десетцифрениот број на формуларот, по што на екранот ќе се појават информации кои треба да се проверат со податоците на полисата. Исто така, ќе се прикаже дали осигурителната компанија има валидна лиценца.

Како да се одреди класата на осигурување MTPL?

Кога некое лице склучува полиса за осигурување, се земаат предвид многу детали: основната стапка за одреден тип на возило, неговата марка и модел, местото на живеење и возраста на клиентот итн. Важен индикатор кој влијае на трошоците на осигурување е класа на возачи, кој одредува кој коефициент ќе се применува при пресметување на конечниот износ.

Се поставува логично прашање: како да ја дознаете класата на возачи MTPL?Тоа е прилично едноставно.

Постојат петнаесет класи на осигурување: М,0,1,2...13, од кои секоја има своја бонус-малус сооднос. Ако возачот за прв пат се осигурување, му се доделува трета класа, односно коефициентот е еднаков на 1.

Секоја наредна година, доколку возачот не доживее сообраќајни незгоди по своја вина, постепено се зголемува. Истовремено, плаќањата по задолжително осигурување од автоодговорност, кои мора да се извршат на осигуреното лице, намалување за 5% на годишно ниво.

Така, откако ја доби 13-тата класа на осигурување, цената на полисата е преполовена. Соодветно на тоа, ако некое лице падне во сообраќајна несреќа по своја вина, класата на осигурување се намалува.

Правилни постапки во случај на несреќа

За да може лицето кое не по своја вина е повредено како последица на сообраќајна незгода да добие надомест од осигурителна компанија за настанатите загуби, важно е да се придржувате до основните општо утврдени правила.

Да ја разгледаме подетално постапката за постапување во случај на несреќа според OSAGO 2015 година.

Прво на сите, треба запрете го возилото, исклучете го моторот, вклучете ги предупредувачките светла и поставете знак за итни случаи на растојание од најмалку 15 метри за другите учесници во сообраќајот да бидат свесни за инцидентот.

Обезбедете прва помош на жртвите, Доколку ги има. Доколку е потребно, повикајте брза помош.

Повикајте ја сообраќајната полиција да ја документира сообраќајната несреќа.Исто така, нема потреба да останете без работа додека го чекате нивното пристигнување. Да имаш непобитни докази за сопствената невиност, мора: да се јавите во осигурителната компанија и да го пријавите инцидентот; најдете сведоци кои сакаат да сведочат и запишете ги нивните контакт информации; за секој случај, запишете ја марката и бројот на автомобилот на вториот учесник во несреќата, како и неговите податоци за контакт и пасош; Со помош на камера, снимајте ги позициите на двата автомобили и другите делови поврзани со несреќата. Дури после ова, доколку пречат во движењето на возилата што минуваат, коловозот треба да се расчисти.

) наведува дека од сообраќајната полиција не се бара да одат на местото на несреќата доколку во инцидентот не учествувале повеќе од две лица, нема повредени и нема несогласувања кои можат да се решат само со вклучување на трето лице.

Добивање осигурување по несреќа

Секој возач мора јасно да знае како да добиете осигурување од задолжително осигурување од автоодговорност по несреќа.Првото нешто што треба да направите е да напишете апликација до осигурителната компанија и да подготвите пакет документи што се состои од:

Пасоши и TIN.
Возачка дозвола.
Документи за автомобилот.
Потврди од сообраќајната полиција и формулари за известување за несреќи.
Полиса за осигурување.
Уверенија од болница доколку е предизвикана штета на здравјето при сообраќајна несреќа.

Целосниот пакет документи може да се достави до осигурителната компанија на локацијата на канцеларијата, лично или со испраќање препорачано писмо.

Многу возачи се прашуваат за колку долго можеш да возиш ако ти истече MTPL осигурувањето?. Одговорот е прилично едноставен: воопшто не. Секој возач мора однапред да се грижи за продолжување на неговата важност.

Многумина поради своето невнимание, други поради невнимание ги игнорираат барањата на законот. На крајот на краиштата, казната за истечено осигурување е само 800 рубли, што денес е скудна сума.

Но, вреди да се размисли колку ќе треба да потрошите за компензација за штета на оштетениот ако, поради прекршување на сообраќајните правила, се создаде итна ситуација, како резултат на која страдаат трети лица.

Исто така, вреди да се напомене дека од јули 2015 година, корисникот има можност да ја продолжи важноста на MTPL осигурување преку Интернет, а од октомври - дури и да издаде нов договор за осигурување по електронски пат.

Денес, автомобилското осигурување не е луксуз, туку неопходност. Задолжителниот тип на осигурување на автомобил е OSAGO, доброволниот тип е КАСКО. Осигурувањата се разликуваат едно од друго, па дури и ако имате КАСКО, задолжително осигурување од автоодговорност мора да се земе

Масло од путер, или зошто да се плати двапати?

Законот јасно вели дека задолжително осигурување од автоодговорност е задолжителен вид на автомобилско осигурување. Ова значи дека секој возач мора да има полиса. Едноставно не можете да возите без него, во спротивно ќе треба да платите казна.

Слика 1: Извадок од член 12.37 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација

OSAGO подразбира исплата на надомест за осигурување во случај на вина на сопственикот на автомобилот. Односно, во случај на несреќа, осигурителот ги покрива трошоците за поправка на автомобилот на оштетениот. А, одговорниот за несреќата мора да го поправи автомобилот на свој трошок. Максималниот износ на задолжителни плаќања е 400 илјади рубли.

КАСКО осигурувањето се издава на доброволна основа. Осигурените настани по ова осигурување се многу пошироки - кражба, кражба, штета итн. Можете да вклучите дополнителни услуги - испраќање во итни случаи, евакуација, собирање документи итн.

Цената на полисата зависи од различни фактори - годината на производство на автомобилот, трошоците за поправка итн., па може да чини прилично денар. Но, од друга страна, во случај на несреќа, таквото осигурување може многу да помогне. Бидејќи осигурителот ги покрива трошоците за поправка на автомобилот на сопственикот на полисата КАСКО. Единственото нешто е што трошоците за поправка не треба да ја надминуваат осигурената сума за која е осигурано возилото.

Во сеопфатното осигурување, не е важно кој е виновен. Се плаќа само на сопственикот на сеопфатната полиса за осигурување и не е важно дали тој е виновен или не.

Важно! Ако размислите логично, излегува дека полиса за задолжително осигурување од автоодговорност воопшто не е потребна, бидејќи КАСКО покрива штета само на сопственикот на полисата КАСКО, а износот на надоместокот за осигурување е многу поголем. И покрај ова, дури и ако имате КАСКО осигурување, дефинитивно ви треба MTPL!

Дали ви треба MTPL ако имате КАСКО, или која опција за осигурување е подобра?

Дознавме дека полисата за задолжително осигурување од автоодговорност е задолжителен атрибут на секој возач, а регистрацијата на КАСКО осигурување е чисто доброволна работа. Па дали вреди дополнително осигурување за истиот автомобил? Ајде да направиме компаративна анализа .

Табела 1: Компаративни карактеристики на два вида автоосигурување

Погледни	ОСАГО	КАСКО
Основата	Задолжително	Доброволно
Стапки	Тарифите ги одредува државата	Осигурителот сам ја одредува основната стапка
Цена	Осигурувањето е релативно прифатливо за повеќето луѓе. Распон на цени помеѓу осигурителните компании – 20%	Релативно е скап и не секој може да си го дозволи. Цените може значително да се разликуваат
Случаи за осигурување	Предизвикување оштетување на возилото, штета по здравјето на возачот и патниците. Го осигурува вашиот имот - покрива штета предизвикана на вашиот имот од трети лица.	Кражба, кражба, оштетување на автомобил, штета по здравјето на возачот и патниците. Го осигурува вашиот имот - покрива штета предизвикана на вашиот имот од трети лица.
Плаќања за осигурување	Само оштетениот ќе биде покриен за трошоците за поправка. Плаќањето се врши земајќи ги предвид просечните трошоци за поправки, земајќи го предвид абењето	Штетата се надоместува само на сопственикот на полисата КАСКО
Староста на автомобилот	Староста на возилото не е важна	Само автомобилите не постари од 10 години подлежат на осигурување.

Табелата покажува дека и двата вида осигурување имаат свои добрите и лошите страни. Затоа, препорачуваме доброволно да го осигурате вашиот автомобил доколку е премногу скап. Ова ќе направи да се чувствувате помирни финансиски и морално. Можете да ги пресметате приближните трошоци за осигурување на нашата веб-страница.

Во други случаи, нема смисла да се преплаќа за она што е веќе предвидено со задолжителната полиса. Прашањето дали е потребна полиса за задолжително осигурување од автоодговорност доколку постои КАСКО осигурување може да се смета за затворено.

Дали вреди доброволно да го осигурате вашиот автомобил?

Иако КАСКО не е евтин, околу 10% од цената на возилото, договорот гарантира исплати не само во случај на осигурен настан, туку и во околности на виша сила. Штетата се надоместува со пари или поправки.

Во некои случаи, на пример, кога купувате автомобил на кредит, КАСКО е предуслов. Ова се должи на фактот што банките се обидуваат да се заштитат. Ако одбиете да земете полиса, можеби нема да ви биде даден заем.

Но, ако погледнете од другата страна, идниот сопственик на сосема нов автомобил е подобро да се договори со банката и да се пријави за „волонтер“. Поправката на нови автомобили е прилично скапа, но доколку се случи несреќа по негова вина, тогаш, според ОСАГО, тој сам ќе мора да ја покрие штетата предизвикана на својот автомобил!

Дали сте извадиле автомобил на кредит и се прашувате дали треба да аплицирате за задолжително осигурување од автоодговорност доколку имате КАСКО осигурување? Секако дека треба. Имањето доброволно осигурување не ве ослободува од задолжително осигурување.

„Обврската“ има и свои предности. На пример, попусти за возење без несреќа (), плаќања за осигурување дури и ако осигурителот банкротира.

Какво осигурување да се користи во случај на несреќа?

Слика 2: КАСКО или ОСАГО

Ако и двете полиси се при рака, во случај на несреќа се поставува прашањето за која е подобро да се добие надомест за осигурување?

Услови на договорот за осигурување.
Обемот на штетата.
Кој е осигурителот?
Околностите на несреќата.
Брзина на плаќање („волонтер“ се плаќа побрзо).

Важно! Доколку не сте вие виновникот за несреќата и висината на штетата е помала од 400 т. тријте. Подобро е да се користи OSAGO. Бидејќи ако одлучите да добиете исплата според КАСКО, тогаш следната година полисата КАСКО ќе ви биде значително поскапа.

Без разлика кој ја предизвикал несреќата, осигуреникот мора да има задолжителна полиса. Затоа, нема потреба да се сомневате дали треба да направите OSAGO ако имате КАСКО осигурување. Во спротивно, може да се појават проблеми со плаќањето.

Внимание! За да се избегнат проблеми со надоместокот за осигурување, возачите на кои им е дозволено да возат мора да бидат вклучени во полисата КАСКО. Ако возачот е лице кое не е именувано во полисата, нема да има плаќање. Доколку не се знае кој ќе го вози автомобилот, се препорачува да купите неограничено КАСКО осигурување.

Каде е најдоброто место за задолжително и доброволно осигурување?

Сфативме дали е потребна полиса за задолжително осигурување од автоодговорност доколку имате КАСКО осигурување. Сега да разговараме за тоа од кои компании е подобро да ги купите - една или различна? Во било кој! Но, тука има мали нијанси. При склучување два договори со еден осигурител, може да се обезбедат попусти. Исто така, го забрзува и поедноставува процесот на изработка на документи.

Кога контактирате со различни компании, постои ризик една од нив да се покаже како несигурна. Ако не го земете предвид ова, тогаш вреди да се погледнат понудите на различни осигурителни компании. Тие може да имаат поповолни услови за КАСКО отколку во она каде што е издадено задолжително осигурување од автоодговорност.

Имате проблем со изборот? Авто-сервисот ќе ви помогне! Контактирајте со нашите консултанти за да ги добиете потребните информации.

Секој возач во Русија, без разлика дали го сака тоа или не, е должен да замине за политиката на OSAGO. Ако напишете што значи ова, добивате „задолжително осигурување од автоодговорност од трети лица“ или, во вообичаениот јазик, „осигурување од автомобилска одговорност“.

ШТО Е ОСАГО?

Граѓанската одговорност во законодавството се толкува како обврска да се надомести штетата причинета на оштетениот. Според тоа, автоодговорноста значи дека вие, како возач, сте обврзани да надоместите за секоја штета што може да ја предизвикате на патот. На пример, плаќајте за поправки на автомобилот во кој се удривте или плаќајте за третман на пешак што го удривте.

Претходно, по сообраќајна незгода, сторителот и жртвата биле принудени да се справат со надомест на штета на автомобилот и на здравјето на лицата кои биле во него. Во исто време, конфликтите беа вообичаени, бидејќи секоја страна, се разбира, имаше своја идеја за висината на правичната компензација. И не секогаш виновникот имал доволно средства за да и го плати на жртвата потребната сума одеднаш. Ова создаде дополнителни тешкотии во решавањето на проблемот.

Во 2003 година, решавањето на овие конфликти во Русија беше пренесено на цивилизиран канал. Од 1 јули 2003 година, во согласност со федералниот закон „За задолжително осигурување на граѓанска одговорност на сопствениците на возила“, сите возачи се обврзани да го осигураат ризикот од одговорност за штета. Благодарение на ова, штетата што ја предизвикуваат на нечиј имот или здравје се надоместува од осигурителната компанија според полисата MTPL.

Проценката на штетата ја вршат независни специјалисти. Ова, се разбира, не ги елиминира сите прашања и поплаки, но ни овозможува да сметаме на некој вид објективност.

Според руските закони, сопственикот на возилото е должен да го осигура својот автомобил во рок од пет дена по регистрацијата на неговата сопственост. Без полиса за MTPL, автомобилот нема да биде регистриран во сообраќајната полиција, а возењето автомобил без полиса е забрането.

За појавување на пат без полиса за MTPL, може да ви биде наплатена казна од 500 до 800 рубли. Ако едноставно сте ја заборавиле скапоцената форма дома, казната ќе биде 100 рубли. Оваа релаксација е објаснета едноставно: ако се појави некаква неволја, не е важно каде точно се чува полисата - во преградата за ракавици на вашиот автомобил или во работната маса на работа. Главната работа е дека осигурителната компанија ќе плати за вас.

КОЈ ОСИГУРУВА АВТО ГРАЃАНСКА ОДГОВОРНОСТ?

Во воведувањето на задолжителното осигурување од автоодговорност, Русија не е исклучок. OSAGO се практикува во сите развиени земји. Ова е најлесниот начин да се обезбеди компензација за штетите што ги претрпеле жртвите од сообраќајна несреќа.
Во Русија, само членовите на Руската унија на осигурителни возила (RUA) можат да се вклучат во задолжително осигурување од граѓанска одговорност за сопствениците на автомобили и само ако имаат соодветна лиценца од Федералната служба за супервизија на осигурување. Оваа организација гарантира плаќања во рамките на задолжителното осигурување од автоодговорност без разлика што се случува со вашата осигурителна компанија. Дури и ако осигурителната компанија банкротира, сите нејзини клиенти ќе ги добиваат достасаните исплати од специјалниот фонд на РСА.

ШТО ДАВА ОСАГО?

Полисата MTPL гарантира: ако сте виновник за несреќа, осигурителната компанија ќе ги покрие штетите.

При утврдување на висината на исплатите на осигурување за штета предизвикана на имотот на жртвите од несреќа, осигурителната компанија ги зема предвид просечните цени што преовладуваат во регионот каде што се случила несреќата. Кога станува збор за оштетен автомобил, од оваа сума се одбива истрошеноста на резервните делови.

Ако се пресмета компензација за штетата што сте ја нанеле на здравјето на другите возачи и пешаци, тогаш тие ги земаат предвид трошоците за лекување, нега, износот на изгубената заработка, а во најтрагични случаи, компензација во врска со загубата. на хранител и трошоци за погреб.

Добивањето осигурување од автоодговорност може да биде доста проблем. Пред се, потребно е правилно да се постапи во случај на осигурен настан. Мора да повикате сообраќајни полицајци на местото каде што се случила сообраќајната несреќа и да бидете сигурни дека инцидентот е детално и правилно евидентиран во сертификати и протоколи. Сфаќајќи колку време и напор ќе треба да потрошат за да го остварат своето право на компензација за загубите според задолжителното осигурување на моторни возила, многу возачи често ја игнорираат оваа можност доколку предизвиканата штета не е преголема. Со гребнатини на браникот, скршени стакла и ретровизори, ретко кој оди на барање за осигурување.

Но сега и малата штета може да се надомести со автомобилско осигурување без многу потешкотии. Но, новата можност ќе можат да ја искористат само оние кои купиле полиса за MTPL почнувајќи од 1 март 2009 година. Од овој ден, ќе стапат на сила измените на законот за задолжително осигурување од автоодговорност, кои ќе ви овозможат да добивате надомест без документи од сообраќајната полиција доколку износот на загубите е мал (не повеќе од 25 илјади рубли), има само двајца учесници во несреќата и ничие здравје не е оштетено. Не можете без документи од сообраќајната полиција ако двајцата учесници се виновни во несреќата. Иновацијата не може да не ги задоволи возачите, но има една точка што мора да се запомни. Ако за време на поправката се покаже дека автомобилот е оштетен повеќе отколку што изгледаше на прв поглед, веќе нема да добивате повеќе од 25 илјади рубли од осигурителната компанија.

Запомнете: задолжителното осигурување од автоодговорност има одредени ограничувања - „лимит на одговорност“. Осигурителната компанија ќе и плати на жртвата на дејствијата на нејзиниот клиент според полисата MTPL не повеќе од 400 илјади рубли. Покрај тоа, надоместокот за штета предизвикана по животот или здравјето е ограничен на не повеќе од 160 илјади рубли по лице, а максималната исплата за компензација за штета предизвикана на имот нема да надмине 120 илјади рубли.

Значи, ако се случи да добиете многу вдлабнатини, на пример, во луксузен автомобил, премијата за осигурување од 120 илјади рубли можеби нема да биде доволна. Истото важи и за ситуации кога неколку автомобили биле оштетени одеднаш. Потоа ќе треба да го платите преостанатиот износ за поправки од сопствени средства. За најпретпазливите во овој случај, постои DSAGO - доброволно осигурување од автоодговорност.

Осигурувањето OSAGO најчесто стапува на сила од моментот на склучување на договорот доколку имате нов автомобил, а доколку имате користен автомобил, следниот ден по склучувањето на договорот.

Стандардниот период на важност на договорот за MTPL е 1 година. Но, можете да склучите договор за осигурување пократок период на користење на возилото (минимум три месеци). Полисата, се разбира, ќе биде поевтина. Оваа опција е релевантна, на пример, за сопствениците на кабриолет, кои во нашата клима може да се користат само во топла сезона, или за возачи кои не возат во зима. Осигурување за транзитно возило може да добиете само помалку од шест месеци, но со таква полиса нема да бидете регистрирани во сообраќајната полиција.

За време на периодот на важност на договорот за осигурување на автомобилот, сопственикот на полисата е должен да ја извести осигурителната компанија за промена на сопственикот на автомобилот. Во овој случај, договорот за MTPL се раскинува предвреме, бидејќи неговите услови земаат предвид одреден автомобил и тој повеќе не е во сопственост на сопственикот на полисата. Постојат и други причини за предвремено раскинување на договорот.

КАКО ДА АПЛИЦИРАТЕ ЗА ПОЛИТИКА MTPL?

Можете да склучите договор за MTPL без разлика дали автомобилот е регистриран како ваш имот или не. Формално, дури и не е неопходно да се има полномошно за да не се вози автомобил, но во пракса, повеќето компании бараат да се приложи копија од овој документ. Дополнително, ќе треба да приложите пасош или еквивалентен документ, пасош за возило (PTS) или потврда за регистрација на возило или возачка дозвола. Договор за осигурување MTPL може да се склучи и за автомобил со потврда за привремена регистрација. Откако ќе се издаде потврда за постојана регистрација на возилото, ќе треба да ја известите осигурителната компанија што е можно поскоро.

Доколку во договорот е наведено дека само на одредени лица им е дозволено да возат автомобил, мора да се приложат нивните пасоши и полномошно за управување со возилото. Не можете да поставите возач зад воланот на осигурен автомобил кој не е меѓу лицата овластени да возат наведени во договорот за осигурување. Ако се утврди дека таков возач е виновен за несреќа, нема смисла да се обидувате да добиете компензација од осигурувањето на вашиот автомобил.

Понекогаш, кога аплицирате за полиса за MTPL, од вас се бара да го покажете автомобилот. Ова е направено за да се спречи измама за осигурување на автомобили. Возачот може да се договори со некого и да бара плаќање за трошоците за поправка на штетата што ја предизвикал уште пред да подигне полиса за осигурување на автомобилот. Осигурениците се повеќе се сомневаат во возачите кои возат автомобил по полномошник, бидејќи, според експертите, меѓу нив најчесто се среќаваат измамници.

„Издавањето на една полиса во просек трае 15-20 минути, но подобро е да се грижите за регистрацијата однапред, бидејќи некои компании може да побараат проверка на објектот на осигурување, а самата полиса може да почне да работи не порано од следниот ден. денот кога е склучен договорот за осигурување“, објаснува Екатерина Евланова, раководител на секторот за автоосигурување на осигурителната компанија MAX.

КОЛКУ ЧИНИ ПОЛИТИКАТА MTPL? (ТРОШОЦИ ЗА MTPL)

Цената на задолжителното осигурување на моторни возила зависи само од марката на автомобилот и стажот, возраста и полот на возачите. Факт е дека условите за осигурување, висината на плаќањата и тарифите за задолжително осигурување од автоодговорност во Русија се утврдени со владините регулативи, така што тие се исти за сите осигурителни компании. Сепак, за различни возачи и различни автомобили, цената на полисата MTPL ќе варира.

„Пресметката на задолжителното осигурување од автоодговорност се заснова на основната тарифа (во моментов за патнички автомобили на физички лица е 1980 рубли), земајќи ги предвид коефициентите и периодот за кој се издава осигурувањето.

Тарифите за MTPL ја земаат предвид возраста и искуството на возачот, марката и моделот, типот на каросеријата и менувачот, годината на производство, големината и моќноста на моторот, километражата на возилото, бројот на лица на кои им е дозволено да возат, нивниот пол, возраст и искуство во возењето.

Дополнително, при пресметување на трошоците за задолжително осигурување од автоодговорност се зема предвид и регионот во кој се издава автомобилско осигурување. Колку е поголема стапката на несреќи на одредена територија, толку почесто плаќањата се вршат со задолжително осигурување од автоодговорност, што значи дека нивото на нерентабилност на осигурителните компании е поголемо. На пример, во Санкт Петербург соодносот на загуби на осигурениците е околу 40%, додека во регионот Архангелск е двојно поголем. За да се изедначи односот на приходите и расходите на осигурителните компании, се користи регионален коефициент при пресметување на трошоците за задолжително осигурување од автоодговорност. Колку е повисока, толку е поскапа полисата.

Друга важна точка за пресметките на OSAGO: кога аплицирате за OSAGO полиса, ќе бидете прашани дали сте биле одговорни за несреќи во претходниот период на осигурување? Осигурителната компанија треба да го знае ова за да примени систем на премии или попусти, кој се нарекува коефициент „бонус-малус“, при пресметување на цената на полисата. Ако возите без незгоди, овој систем ќе ви овозможи да заштедите на осигурување на автомобилот.

ШТО ДА ПРАВИМЕ ВО СТРАНСТВО?

Не заборавајте дека полисата MTPL му дава на својот сопственик можност да ја префрли одговорноста да плати компензација за штетата предизвикана само на руските патишта на осигурителната компанија. Кога патувате во странство, мора да купите слично осигурување на автомобил, но наменето за употреба во други земји - зелена карта („зелена карта“). Без такво осигурување, влезот на територијата на повеќето земји од ЕУ е забранет. Зелената карта на возачот се проверува на царина при напуштање на Русија.

Зелените картони ги продаваат речиси сите големи руски осигурителни компании, некои тоа го прават токму на граница.

Тарифите за меѓународно задолжително осигурување од автоодговорност - Зелена карта - се пресметуваат според единствени стандарди, затоа сите руски осигурителни компании имаат исти цени за овие полиси. Полиса за патнички автомобил со покриеност низ цела Европа за 15 дена ќе чини околу 1.300 рубли, а за една година - околу 12 илјади рубли. Ако не планирате да патувате надвор од поранешните советски републики - Украина, Белорусија и Молдавија, можете да купите поевтино автомобилско осигурување: приближно 440 рубли за 15 дена и 2 илјади рубли за една година.