Mammoplastikadan sonra nə vaxt uçmaq olar? Sinus qaldırma və sümük transplantasiyasından sonra hava səyahəti edənlər əməliyyatdan sonra təyyarə ilə uçdular

Salondakı təzyiq, mövcud tənəffüs xəstəlikləri və ürək çatışmazlığı ilə hipobarik hipoksiyanın (qanın kifayət qədər oksigenlə doymaması) inkişafı səbəbindən sərnişinin rifahına təsir göstərə bilər. Bundan əlavə, təzyiqin dəyişməsi müxtəlif bədən boşluqlarında qazların genişlənməsinə gətirib çıxarır ki, bu da bəzi narahatlıqlara səbəb olur.

Kommersiya aviaşirkətləri dəniz səviyyəsindən 7010-12498 m yüksəklikdə uçur və kabin təzyiqi 1524-2438 m yüksəklikdə təyin olunur, əks halda belə bir uçuşdan yalnız bir neçə sağlam insan sağ qala bilərdi. Belə bir hündürlüyə belə qəfil qalxmalar hətta sağlam sərnişinlərdə də baş ağrısı, başgicəllənmə, ürəkbulanma və zəiflik hissi yarada bilər. Fakt budur ki, 2438 m yüksəklikdə arterial qanda oksigenin parsial təzyiqi 95-dən 60 mm Hg-ə düşür. İncəsənət. Sağlam bir sərnişində hemoglobinin oksigenlə doyması cəmi 3-4% azalır, lakin sadalanan patologiyaları olan sərnişinlərdə daha aydın hipoksiya inkişaf edir.

Belə ki, xroniki obstruktiv ağciyər xəstəliyi olan xəstələrin 18%-i bu cür uçuşlar zamanı orta dərəcəli respirator distress sindromu yaşayır. Bu sərnişinlər əlavə oksigen tələb edə bilər. Təəssüf ki, bütün aviaşirkətlər bunu təmin etmir. Bütün Rusiya aviaşirkətlərində, hətta ağır xəstələri müşayiət edən həkimlərə də oksigen daşımaq qadağandır. Xarici aviaşirkətlərdə 2005-ci ildən etibarən sərnişinlər həkimin göstərişi ilə oksigen konsentratı olan qutuları müstəqil şəkildə daşıya bilirlər.

Boyle-Marriott qanununa görə, qapalı boşluqlarda saxlanılan qaz hündürlüyə qalxdıqca genişlənəcək. Yeri gəlmişkən, yolda götürülmüş şampun və kremlərin şüşələrinin sızmasının səbəbi də budur. Sağlam sərnişinlər üçün bütün bu fizika yalnız kiçik qarın ağrısı və qulaqların tıxanması ilə nəticələnir. Ancaq burun axıntısı olan bir adam artıq otit mediasının inkişaf riski altındadır. Soyuqdəymə zamanı farenksi daxili qulaqla birləşdirən və hündürlüyə qalxdıqda içindəki təzyiqi bərabərləşdirən Eustachian borusu iltihablanır, lümeni daralır və ya hətta "bir-birinə yapışdırılır". Xarici atmosfer təzyiqində kəskin dəyişiklik olduqda, sağlam bir insanın əsnəmə, çeynəmə və ya əmmə hərəkəti etməsi (buna görə karamellər bəzən təyyarələrə verilir) və Eustachian borusunun lümeninin farenksə daxil olması kifayətdir. açır, bu da qulaqdakı tıxacları tez aradan qaldırır. Soyuqdəymə halında, bu həmişə kömək etmir və sonra Valsalva manevrinə müraciət edə bilərsiniz: ağzınız bağlı və burnunuz sıxılmış vəziyyətdə nəfəs alın. Eyni səbəblərə görə, uçuşdan sonra soyuqdəymə sinüzitlə pisləşə bilər. Buna görə də, axan burunlu sərnişinlərə uçuş və enişdən əvvəl vazokonstriktor damcılarından (məsələn, oksimetazolin əsasında) istifadə etmək tövsiyə olunur. Körpələrə bir şüşə və ya əmzik verilə bilər - bu, udmağı stimullaşdırır və qulaqlarda və sinuslarda təzyiqi bərabərləşdirməyə kömək edir.

Eyni mexanizmlərə görə şişkinlik və qarın ağrısı meydana gələ bilər. Buna görə də uçuşdan əvvəl çoxlu qazlı içkilər içmək məsləhət görülmür.

Bəzi cərrahi və diaqnostik prosedurlar zamanı bədən boşluğuna hava daxil edilir (qarın, döş qəfəsində əməliyyatlar, bəzi göz əməliyyatları). Belə bir əməliyyatdan bir neçə gün sonra uçmağı planlaşdırırsınızsa, mütləq bir mütəxəssislə məsləhətləşin.

Dərin damar trombozu

Həyat üçün həqiqətən ciddi bir təhlükə, saatlarla oturan bir sərnişində inkişaf edə bilən dərin damar trombozudur. Ayağın əzələlərinin daralması ayaqlardan normal venoz çıxışı təmin edir. Uzun müddətli hərəkətsizlik damarlarda qanın durğunluğuna gətirib çıxarır və tromboza səbəb ola bilər. Damarlarda əmələ gələn qan laxtaları əksər hallarda kiçik ölçülü olur və problem yaratmır. Daha böyük qan laxtaları alt ayaqlarda şişlik və həssaslığa səbəb ola bilər. Qan laxtasının bir parçası qopub qan axını ilə ağciyərlərə aparılarsa (buna emboliya deyilir), nəfəs darlığı, döş qəfəsində ağrı və ağır hallarda ölümlə nəticələnə bilər. Pulmoner arteriyaların tromboemboliyası dərhal görünmür, ancaq uçuşdan bir neçə saat və ya gün sonra.

Tədqiqatlar göstərir ki, səkkiz saat və ya daha uzun uçuşlar tromboemboliya riskini təxminən 4 dəfə artırır. Ümumiyyətlə, 4 saatlıq uçuşlarda belə risk artır.

Tromboemboliya riski aşağıdakı amillər mövcud olduqda artır:

Son 2 həftə ərzində təkrar uçuş

Keçmişdə tromboz

Yaxın qohumda tromboemboliya

Estrogen tərkibli kontraseptivlərin istifadəsi

Hamiləlik

Son zədə və ya əməliyyat (xüsusilə qarın, çanaq və ya aşağı ətraflarda cərrahiyyə)

Bədxassəli şişlərin olması

Qan laxtalanma sisteminin konjenital patologiyası

Bol içmək

Alkoqol və kofeinli içkilərdən (qəhvə, Coca-Cola və s.) çəkinin.

Kreslodakı mövqeyinizi dəyişdirin və ya daha yaxşısı, müntəzəm olaraq qalxın və kabin ətrafında gəzin

Baldır əzələlərini sıxmağa məcbur edən məşqlər edin

Kosmik radiasiya

Yüksək hündürlüklərdə kosmik radiasiyanın səviyyəsi artır, buna görə də 1991-ci ildə Radioloji Mühafizə üzrə Beynəlxalq Komissiya (ICRP) kosmik radiasiyanı ekipaj üzvləri üçün peşə risk faktoru kimi nəzərdən keçirməyə başladı. İllik ümumi 20 mSv-dən çox məruz qalma ilə döş və ya dəri xərçənginin inkişaf riski arta bilər. Sərnişinlərə, hətta tez-tez uçanlara gəlincə, bu günə qədər kosmik radiasiyanın onların sağlamlığına əhəmiyyətli təsiri aşkar edilməyib.

Desinxronoz

İngilis dilində jet lag termini çox məşhurdur, rus dilinə yalnız mütəxəssislərə məlum olan "desinxronoz" kimi tərcümə olunur. Söhbət saat qurşaqlarının qəfil dəyişməsi səbəbindən pozulmuş gündəlik bioritmlərdən gedir. Bir çoxumuz bilirik ki, uzun uçuşlar zəiflik, yuxululuq və ya yuxusuzluq, qəbizlik, performansın azalması və sağlamlığın pisləşməsinə səbəb ola bilər. Yeni saat qurşağına uyğunlaşmaq üçün orta hesabla sağlam insana qərbə uçarkən hər saat fərq üçün bir gün, şərqə uçarkən isə bir gün yarım lazımdır.

Desinxronozun təsirlərini azaltmaq üçün bu tövsiyələrə əməl edin:

Şərqə səyahət etməzdən əvvəl, uçuşunuzdan 3 gün əvvəl həmişəkindən bir saat tez yatmağa çalışın. Qərbə uçmadan əvvəl, əksinə, 3 gün əvvəl bir saat gec yatın.

Uçuş zamanı kofeinli içkilər içməyin

Yeni bir yerdə, yeni gecə vaxtı ən azı 4 saat yuxuya getməyə çalışın - bu, bioloji saatın sıfırlanmasını sürətləndirəcək.

Melatonin əsaslı dərmanlar desinxronozun müalicəsində qızıl standart olaraq qalır. Melatonin, günün işığının uzunluğundan asılı olaraq sirkadiyalı ritmləri tənzimləyən epifiz vəzinin hormonudur. Melatonin preparatları 5 və ya daha çox saat qurşağı keçərkən istifadə üçün tövsiyə olunur və uçuşdan 2-3 gün əvvəl qəbul etməyə başlayırlar. Əgər sizdə epilepsiya varsa və ya warfarin qəbul edirsinizsə, həkiminizlə məsləhətləşmədən melatonindən istifadə etməyin. Agomelatin (melanin və serotonin 5-HT reseptorlarının agonisti) və ramelteon (melatonin reseptorlarının agonisti) kimi Rusiya Federasiyasında hələ qeydiyyatdan keçməmiş yeni, daha təsirli dərmanlar da meydana çıxdı.

Əgər 3 gündən az müddətdə yeni yerdə olsanız, yerli vaxta uyğunlaşmağa cəhd etməyə ehtiyac yoxdur.

Xüsusi sərnişin qrupları

Hər bir aviaşirkətin fərqli tələbləri ola bilər və kapitanın bileti olsa belə, istənilən sərnişinə səyahətdən imtina etmək hüququ var. Uçuş üçün əks göstərişlərin göstərici siyahısı aşağıdakılardır:

Yenidoğulmuşlar 7 gündən azdır

36 həftədən yuxarı hamiləlik

İstirahət zamanı ağrılı hücumlarla koroner ürək xəstəliyi

Bütün ciddi və/və ya kəskin yoluxucu xəstəliklər

Dekompressiya xəstəliyi

Qanama, travma və ya infeksiya nəticəsində yaranan kəllədaxili təzyiqin artması

Uçuşdan 7-10 gün əvvəl miyokard infarktı və ya vuruş

Qarın və ya döş qəfəsi boşluqlarında, kəllədə, gözlərdə son əməliyyatlar - yəni. qapalı bədən boşluğuna hava daxil edilməsini əhatə edən bütün əməliyyatlar

Ağır tənəffüs xəstəlikləri, istirahətdə nəfəs darlığı, pnevmotoraks (ağciyərin üstündəki sinə boşluğunda hava)

Oraq hüceyrəli anemiya

Psixi xəstəliyin kəskinləşməsi

Bu şərtləri olan sərnişinlər yalnız tibbi personalın müşayiəti ilə kommersiya təyyarələrində uça bilərlər.

Təyyarədə ilk tibbi yardıma gəlincə, qeyd edirəm ki, Britaniya, Kanada və Amerika qanunvericiliyinə uyğun olaraq, sərnişin həkimlərindən sərnişinlərin həyatı üçün təhlükə yaradan vəziyyət yaranarsa, onları xilas etmək tələb olunmur. Avstraliyada və Avropa, Asiya və Yaxın Şərqin bir çox ölkələrində, əksinə, tibbi yardım göstərmək üçün gəmidə həkim tələb olunur. İstənilən halda, beynəlxalq uçuşlar zamanı tibb işçisi öz biliyi və təcrübəsi çərçivəsində göyərtəsində göstərilən tibbi xidmətə görə, hətta səhv göstərilsə belə, məsuliyyət daşıya bilməz.

İstənilən təyyarənin göyərtəsində həmişə təyyarənin aid olduğu ölkənin standartına uyğun təchiz olunmuş ilk yardım dəsti olur. Bütün ekipaj üzvlərindən kəskin qarın ağrısı, kəskin psixi həyəcan, anafilaktik reaksiya, döş qəfəsində ağrı (miokard infarktı şübhəsi), bronxial astma tutması, ürək dayanması, hipoqlikemiya, qıcolma tutması, huşunu itirmə zamanı ilk tibbi yardım vərdişləri tələb olunur. İlk yardım təliminin keyfiyyəti ölkədən ölkəyə dəyişir. Təəssüf ki, etiraf etməliyəm ki, Rusiyada bu, arzuolunan çox şey buraxır.

Oftalmologiya

Bəli mümkündür. Bizim xəstələrimiz var ki, gedib-gəlirlər. Çoxlu xəstələr cərrahi müalicə üçün bizə, klinikamıza və Moskvaya müraciət edirlər. Tövsiyələr veririk, hansı əməliyyatın aparıldığını, hansı damcıların tətbiq edilməli olduğunu, hansı rejimə əməl etməli olduğunu və xəstənin yaşayış yerində bir oftalmoloqa nə qədər tez-tez baş çəkməsi lazım olduğunu göstərən ətraflı hesabat yazmağı unutmayın.

Yəni uçmaq qadağan deyil, sual nə vaxtdır? O, dərhal uça, əməliyyat masasından düşə, təyyarəyə minib səyahətə çıxa bilər. Ancaq bunu etməyə ehtiyac yoxdur, çünki ertəsi gün müayinə üçün cərraha məlumat verməlidir.

Yoluxucu ağırlaşmaların zirvəsi yalnız göz əməliyyatları zamanı deyil - bütün bədəndə həyata keçirilən hər hansı digər əməliyyatlar zamanı 4-cü gündə baş verir. Bu, əməliyyat olunan orqan üzərində bir yoluxucu agentin mümkün təzahürünün zirvəsidir. Ona görə də xəbərdarlıq edirik ki, əgər siz əməliyyat olunmaq istəyirsinizsə, lakin şəhərdən kənardasınızsa və ya harasa getməyi, uçmağı və ya getməyi planlaşdırırsınızsa, əməliyyatdan bir həftə sonra bunu etmək daha yaxşıdır. Nəzəri olaraq, bir insanın hansısa təcili məsələsi varsa, uça bilər, amma əslində onun üçün məsləhət almaq və lazer görmə korreksiyasından sonra müayinədən keçmək üçün klinikanın yanında qalması daha yaxşıdır.

Son uçuşum zamanı qonşum bir aydan az əvvəl appendisiti çıxarmaq üçün əməliyyat olunmuş bir qadın idi. Bu məni təəccübləndirdi, çünki əvvəllər oxşar vəziyyətdə mən mümkün fəsadlardan qorxdum və aldığım təyyarə biletini qaytarmağa üstünlük verdim. Məlum oldu ki, boşuna idi. Əməliyyatdan sonra uçuş haqqında öyrəndiklərim budur.

İlk və ən vacib tövsiyə həkimə müraciət etməkdir. Bütün riskləri müəyyən etmək üçün həkim hara getdiyinizi, havada nə qədər qalacağınızı, hazırda necə hiss etdiyinizi və ağrı və ya narahatlıq keçirdiyinizi dəqiq bilməlidir. Bu məlumatlara əsasən, həkim uçuşun mümkünlüyü barədə rəy verəcək və zəruri hallarda əlavə dərmanlar təyin edəcək.

Birincisi, hava səyahətinin məhdudlaşdırılması əməliyyatdan sonrakı günlərdə xəstənin vəziyyətinin gücləndirilmiş monitorinqi və xəstəyə təcili tibbi yardım göstərmək imkanı ilə əlaqələndirilir.

İkinci səbəb isə təyyarənin qalxması və enməsi zamanı təzyiqin kəskin düşməsidir. Belə bir təsir yaxınlarda qoyulmuş tikişlərin ayrılmasına səbəb ola bilər. Təxminən iki həftədən sonra yaranın kənarları sağalır və qanaxma riski minimal olur. Yaşlı insanlar üçün sağalma müddəti adətən daha uzun olur və 30 günə qədər ola bilər.

Uçmaq məcburiyyətindəsinizsə, ağır əşyaları qaldırmaqdan çəkinməli və transfer tələb etməyən uçuş seçməyə çalışmalısınız.

Ürək əməliyyatları xüsusi diqqətə layiqdir. Fəsadlar və yaxşı sağlamlıq olmadıqda, uçuş artıq onuncu gündə mümkündür. Bununla belə, həkimlər orqanizm tam stabilləşənə qədər uçuşu ən azı 4 həftə təxirə salmağı məsləhət görürlər. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, kardiostimulyator quraşdırarkən maqnit çərçivələrdən və metal detektorlardan qaçınmaq lazımdır, çünki bu tövsiyəyə əməl edilməməsi cihazın nasazlığına səbəb ola bilər. Təhlükəsizlik yoxlamasından əvvəl, hava limanının işçisinə ürək stimulyatorunun olması barədə xəbərdarlıq etməlisiniz. Bu zaman maqnit çərçivələrdən keçmək şəxsi axtarışla əvəz olunacaq.

Əgər infarkt və ya insult keçirmisinizsə, uçuşlar üçün tələblər daha da sərtləşir: əməliyyatdan sonra 3 həftədən gec olmayaraq, bədənin sabit bərpası ilə hava səyahəti mümkündür. Əgər çətin bir əməliyyat keçirmisinizsə və ya sağalma prosesi yavaşdırsa, növbəti altı ayda uçmaq məsləhət görülmür. Həmçinin uçuş zamanı qan təzyiqini ölçən cihaz və həkimin tövsiyə etdiyi dərmanlar olmalıdır.

İstər hər bir cərrahi əməliyyat növü ilə, istər problem kiçik olsun, istərsə də şəxs ciddi müalicə alıb, müəyyən bir sağalma müddəti var. Bu müddət adətən müalicənin müvəffəqiyyəti ilə müəyyən edilir. Xəstəlikdən sonra ən vacib və ümumi tövsiyələrdən biri hava ilə səyahətdən çəkinməkdir. Unutmayın ki, Misirə misilsiz dərəcədə sərfəli son dəqiqə turları tapsanız da, sağlamlığınız çox vacibdir. 24 saatdan 3 aya qədər ola bilər.

Nəzərə almaq lazımdır ki, yüksək hündürlüklərdə hava getdikcə nazikləşir. Bununla belə, əksər təyyarələrdə 1500-2000 metr yüksəklikdə oksigen miqdarına bərabər olan oksigen qazlaşdırıcıları var. Bu, havanın normal oksigen doyma səviyyəsinin təxminən 3,5%-dən azdır. Nəticədə tənəffüs sistemi ilə bağlı problemlərdən əziyyət çəkən insanların həddindən artıq hündürlükdə əziyyət çəkmə ehtimalı var. Bu, ən çox insanlar 30 dəqiqədən çox anesteziya altında olduqda baş verir. Ürək və ya ağciyərlərində əməliyyat olunmuş insanlar tənəffüs sistemi zəif işlədiyi üçün digərlərinə nisbətən daha çox risk altındadırlar.

Uzun uçuşların başqa bir problemi alt ekstremitələrin damarlarının trombozunun inkişafıdır. Bu, əsasən sərnişinin bütün səyahət boyu hərəkətsizliyi ilə bağlıdır. Normal qan dövranı yoxdur, qan aşağıdan yığılır və durğunlaşmağa başlayır. Bu, bacaklarda iltihablı topaqların meydana gəlməsinə gətirib çıxarır və bədənin qalan hissəsinə yayılır. Onlar hətta ağciyərlərə nüfuz edə və bir insanın nəfəs almasına mane ola bilərlər. Ağciyər emboliyası arteriyanın laxtalanma ilə bağlanması zamanı yaranan bir komplikasiyadır. Belə problemlər xəstələr üçün ölümcül ola bilər.

Hər bir aviaşirkətin əməliyyat keçirmiş insanları təyyarəyə mindirmək üçün öz qaydaları var. Bu təhlükəsizlik qaydalarından bəzilərinə aşağıdakılar daxildir:

Xəstə kabinədəki azalmış hava təzyiqinə tab gətirə bilərmi?

Xəstə təcili enişə tab gətirə bilirmi?

Xəstə uzun uçuşa dözə bilərmi?

Xəstənin xəstəliyi digər sərnişinlərin və təyyarə personalının rahatlığına və təhlükəsizliyinə mənfi təsir göstərəcəkmi?

Xəstənin tibbi sığortası varmı?

Beləliklə, fiziki vəziyyətiniz uçuşların arzuolunmaz olduğu dövrü müəyyən edir. Məsələn, minimal açılışla kiçik bir əməliyyat keçirmisinizsə, yaxın bir neçə gündə uça bilərsiniz. Sadə qarın əməliyyatları zamanı xəstəyə 4-5 gün ərzində uçmağa icazə verilir. Qarın və ya döş qəfəsindən invaziv əməliyyat keçirmiş insanlar Türkiyəyə son dəqiqə səyahət paketlərini götürüb təyyarəyə minməzdən əvvəl ən azı 4-6 həftə gözləməlidirlər. Bununla belə, bəzi aviaşirkətlər uçuş qaçınılmaz olarsa, 10 gün ərzində səyahətə icazə verə bilər. Göz əməliyyatı zamanı əməliyyatın mürəkkəbliyindən asılı olaraq 7 gün ərzində uça bilərsiniz.

Unutmayın ki, uçmaq üçün kifayət qədər sağlam olub-olmadığınızı yalnız həkiminiz müəyyən edə bilər. Həkiminizin təyin etdiyi təlimatları və dərmanları heç vaxt laqeyd yanaşmayın. Təyyarənin lazımi dərman və avadanlıqla təchiz olunması üçün xəstəliyiniz barədə aviaşirkətə məlumat verməyiniz də məsləhətdir.

Odur ki, əməliyyatdan sonra mümkün qədər uçmaqdan çəkinməlisiniz, əks halda yolda rastlaşdığınız fəsadlar çoxdan gözlənilən tətilinizi poza bilər.

Hər hansı bir cərrahi müdaxilədən sonra bərpa dövrü müəyyən məhdudiyyətlərə riayət etməyi tələb edir. Əlbəttə ki, fiziki fəaliyyətin intensivliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmalı və adi qarderobunuza kiçik düzəlişlər etməlisiniz. Ancaq özünüzə səyahət etməkdən həzz almaq üçün heç bir səbəb yoxdur!

Mammoplastikadan sonra təyyarədə uçmaq mümkündürmü? Bacarmaq! Müasir protezlərin keyfiyyəti və yeni cərrahi üsullar qadınlara xoşagəlməz məhdudiyyətlərin sayını minimuma endirməyə imkan verir.

Mammoplastikadan sonra nə vaxt uçmaq olar?

Hava nəqliyyatı ilə səyahət özlüyündə çoxlu maraqlı hisslər doğurur. Uçuş hissi və pəncərədən gələn inanılmaz mənzərə getdikcə daha çox səyahətçi cəlb edir.

İşgüzar uçuşlar haqqında unutmayın. Axı, bunu etməyə qərar verən bir çox qadın karyeralarında uzun fasilələr vermək istəmir. Müasir keyfiyyətli protezlər artıq təzyiq dəyişikliklərindən “qorxmur”. Qabığın sıxlığı implantın tərkibini heç bir xüsusi çətinlik yaratmadan içəridə saxlamağa imkan verir. Və protezin zədələnməsi üçün bir neçə saatlıq uçuşdan daha ciddi bir şey baş verməlidir.

Reabilitasiya dövrünün xüsusiyyətləri

Mammoplastikadan sonra təyyarə ilə səyahət etmək qərarına gəlsəniz belə, vacib qaydalara əməl etməyi unutmayın. Əməliyyatdan sonrakı iltihablı proseslərin baş verməsinin qarşısını almaq üçün geniş spektrli antibiotiklər kursu almaq lazımdır. Və aktiv maddənin konsentrasiyasını lazımi səviyyədə saxlamaq üçün onları ciddi şəkildə müəyyən edilmiş saatlarda qəbul etmək vacibdir. Saat qurşağının həyəcanlı dəyişməsində bunu unutmaq çox asandır!

2-3 həftəyə qədər 2-3 kiloqramdan artıq çəkiləri qaldırmaq qadağandır. Bu o deməkdir ki, əl yükünüzün içindəkilər diqqətlə nəzərdən keçirilməlidir. Və baqajın özü başqa şəxs tərəfindən aparılmalıdır. Başqa bir məqam qollarınızı qaldırmaqla bağlıdır - əməliyyatdan sonra 10 gün ərzində bu qəti qadağandır. Bunu hər dəqiqə xatırlamaq vacibdir!

Uçuş protezlər üçün təhlükəlidirmi?

Təzyiq dəyişikliklərinin implantların vəziyyətinə mənfi təsir göstərdiyi dövrlər çoxdan geridə qaldı! Onların böyük hündürlükdə və ya dərinlikdə partlaması fikri hətta plastik cərrahları güldürür. Mütəxəssislər tamamilə fərqli bir şeydən qorxurlar.

Hava səyahəti qadının bədənində artan stresslə əlaqələndirilir. Protezlərin özləri təzyiq və hərəkətdəki hər hansı dəyişikliyə tab gətirə biləcək qədər güclüdür. Həkimlər daha çox öz toxumalarının vəziyyəti və onların bərpası ilə maraqlanırlar. Buna görə də, "mammoplastikadan sonra nə vaxt uça bilərsiniz" sualına təcrübəli plastik cərrahların universal cavabı yoxdur. Hər bir insanın orqanizmi fərdidir!

Saat qurşağı dəyişikliyi ilə uzun uçuş streslidir! Və cərrahi müdaxilə ilə zəifləmiş bədənin necə dözəcəyini proqnozlaşdırmaq çətindir. Buna görə də, əməliyyatdan sonra ilk bir neçə həftə ərzində bərpa üçün enerjiyə qənaət etmək daha yaxşıdır.