Den andre inkarnasjonen av Audi A5 Sportback. Den andre inkarnasjonen av Audi A5 Sportback Audi a5 sportback tekniske spesifikasjoner

Bilen ble først presentert av den tyske produsenten 7. september 2016 – så var det kun en nettpresentasjon, og den direktesendte Audi A5 Sportback dukket opp for publikum på Paris Motor Show høsten samme år. Sportback nådde russiske kjøpere i første halvdel av 2017.

Designet til femdørs Audi A5 Sportback er sporty, energisk, smart og skarp, men raffinert, slående med sin hurtighet og trykk i silhuetten, samt et selvsikkert og solid "ansikt" med skarpe konturer av frontlyktene og stilig. krom radiatorgrill. Den avrundede fronten, kombinert med de skarpe kantene på silhuetten, gir bilen en spesiell chic. Baken med kraftig støtfanger og skarpe frontlykter ser flott ut, de fire Audi-ringene skinner med samme tyske prestisje.

Innvendig kan Audi A5 Sportback skryte av høykvalitets etterbehandlingsmaterialer (plast, lær, tre, aluminium, kunstig semsket skinn) til betydelige kostnader, samt en profesjonell tilnærming til ergonomi og organisering av dashbordet. Ventilasjonsdeflektorene er på linje, multimediesenterskjermen er 7 tommer (kan byttes ut med 8,3 mot en ekstra kostnad), analoge vekter, midtkonsollen - alt ser elegant ut, tysk stil, pålitelig og veldig gjennomtenkt. Rattet i Audi A5 Sportback er absolutt sporty, ikke overbelastet med unødvendige knapper.

Setene er også ok, både foran og bak: de er middels harde, komfortable i formen, og kan enkelt justeres i et bredt område. Den andre raden i Sportback er imidlertid noe smal på grunn av det for store rommet mellom setene. I tillegg må høye passasjerer beskytte hodet når de går ut.

Bagasjerommet på den sporty Audi A5 Sportback er ikke særlig romslig (480 liter), men med andre rad foldet når den generelt 1300 liter brukbar plass.

Audi A5 Sportback tilhører D-klassen, dens dimensjoner er: lengde 4733 mm, høyde 1386 mm, dekk 1843 mm. Akselavstand: 2824 mm.

Avhengig av modifikasjonen er makshastigheten til Audi A5 Sportback i området 235-250 km/t, akselerasjon til 100 km/t på bare 6-7,4 sekunder. En bil med bensinmotor bruker 5,6-5,9 liter drivstoff under blandede forhold, og med en dieselmotor - 4,4-4,6 liter.

Pris og utstyr Audi A5 Sportback

I grunnkonfigurasjonen har bilen front- og sidekollisjonsputer, dobbelsone klimakontroll, bi-xenon-lykter, 18-tommers felger, et åtte-høyttalers lydsystem, et multimediakompleks, ABS, EBD, ESP, BAS, start /stopp-teknologi og mange andre moderne tekniske gleder.

For de som ikke er nok med standardutstyret til Audi A5 Sportback, er det flere alternativer mot en ekstra avgift: matrixhodeoptikk (moderne frontlykter - de skinner sterkt, men blender ikke møtende personer), Audi Multi-Media Interface med en forstørret skjerm 8.3 (i basen - 7 ,0″), støtte for Apple CarPlay/Android Auto, kjørefelt- og blindsoneovervåkingssystem, kjørefeltfunksjon, trådløs ladefunksjon for smarttelefon, Bang & Olufsen musikk med 19 høyttalere, adaptiv cruisekontroll, automatisk betjent og andre bjeller og fløyter.

Prisen på Audi A5 Sportback varierer fra RUB 2.355.000. (forhjulsdrevet kombi med en 2,0-liters motor som yter 190 hk), opptil 2 730 000 RUB. (firehjulsdrift, 249 hk). En "Sportback" med dieselmotor koster fra RUB 2.590.000.

SPESIFIKASJONER

modell	Motorer	kontrollpunkt	dimensjoner	akselavstand mm	Vekt (kg	Bagasjevolum.	Brensel	Dekk
		7-DSG		2764
				2824	1470	480/1300	64	N/A

Fjæringen til Audi Coupe og sportback foran og bak er uavhengige, femleddet, ventilerte skivebremser foran og skivebremser bak. Front-motor layout. S-versjonen er utstyrt med en V6 3.0 TFSI turbomotor med 354 hk. og 500 Nm dreiemoment, er utstyrt med en 8-trinns automatgir og permanent firehjulsdrift. Den ladede versjonen akselererer til det første "hundre" på 4,7 sekunder, maksimal hastighet er elektronisk begrenset til 250 km/t.

AUDI A5 MOTORER 2017

Volum		kraft hk ved rpm	Dreiemoment N*m ved rpm	forbruk l/100 km motorvei/by	akselerasjon sek.	Maks. hastighet
2.0TFSI		249 / 5000-6000		4,8 / 7,4	5,8	250
		190 / 3800-4200		4,0 / 5,1	7,2	235
	sportback	218 / 4000-4750		4,7 / 5,2	6,2	250

Audi A5 Sportback(Audi A5 Sportback) er en femdørs G1-klasse liftback, den andre generasjonen ble presentert i begynnelsen av september, og vil bli vist på bilutstillingen i Paris i oktober 2016.

A5 sportback har en elegant og emosjonell design, samtidig som den kombinerer høy funksjonalitet og komfort. Designet til liftback-kroppen, som kupéen, er full av skarpe kanter, den sporty frontdelen har et "skarpt utseende" av frontoptikk, en strengt formet støtfanger, stemplinger, en spiss, bredere radiatorgrill enn på den forrige modellen. Generelt er utseendet til den forrige modellen gjenkjennelig. Sett fra siden har Sportback en grasiøs, buet vinduskarmlinje, mens markante hjulbuer fremhever bilens firehjulsdrift. På baksiden blir den langstrakte linjen på bagasjerommet til en slags spoiler, trimmen i bunnen av støtfangeren er malt i karosserifarge, understreker bredden på karosseriet, baklyktene har blitt smalere, de er kombinert med tynne " slag” av bremselys nederst på støtfangeren og en tynn bremselyslinje i øvre kant bakrute over hele bredden. Bilen er blitt 21 mm lengre og 11 mm mindre i bredden sammenlignet med forrige generasjon.

Den nye andregenerasjons A5-plattformen er lettere på grunn av bruken av lette legeringer og metaller, og grunnvekten til bilen er derfor redusert. Den nye bilen har den laveste luftmotstandskoeffisienten i sin klasse – 0,25. Bilprodusenten tilbyr to ytelseslinjer - Sport og Design. Avhengig av utstyrsnivå kan A5 Sportback lakkeres i enten matt grå (Sport trimnivå) eller mørk titansort (Design trimnivå).

Interiøret har høy byggekvalitet og praktisk funksjonalitet. Eventuelt tilbys 30 lysalternativer for å skape den nødvendige stemningen. Den horisontale arkitekturen til dashbordet skaper en følelse av romslighet. Utstyret inkluderer nøkkelfri tilgang til bagasjerommet, et bredt utvalg av nye farger og kombinasjoner å velge mellom, et digitalt instrumentpanel i Virtual Cockpit, et MMI multimediakompleks med 10 GB flashminne og en DVD-stasjon, en 8,3-tommers skjerm, en Bang&Olufsen lydanlegg bestående av 755-watts 16-kanals forsterker og 19 høyttalere.

Førerassistentsystemer kan utstyres valgfritt eller som en del av en av tre pakker - "Parking", "City" og "Tour". En intelligent kombinasjon av ulike teknologier forbedrer sikkerhet, komfort og effektivitet. Adaptiv cruisekontroll Stop & Go hjelper deg å unngå trafikkork og spare drivstoff ved å overta oppgavene med å bremse og akselerere kjøretøyet, samt vurdere GPS-informasjon i umiddelbar nærhet av kjøretøyet.

Blant nyvinningene er en elektromekanisk servostyring og et valgfritt "aktivt" styresystem, som endrer styrekraften avhengig av styrevinkelen og kjøretøyets hastighet. Grunnkonfigurasjonen til Audi A5 inkluderer xenon-optikk, LED-lys, et multimediasystem med syv-tommers skjerm, Bluetooth og klimakontroll.

De oppgraderte motorene er 17 prosent kraftigere og 22 prosent mer økonomiske enn de forrige. Motorutvalget inkluderer to kompressorladede bensin-TFSI- og tre TDI-dieselmotorer. Det er ingen informasjon om alle motorversjoner ennå. Bilen har forhjulsdrift og firehjulsdrift quattro ultra (med elektronisk styrt clutch i stedet for Torsen sentraldifferensial). I tillegg kommer en modifikasjon av A5 Sportback g-tron med en 2,0-liters TFSI-motor med en effekt på 170 hk, som går på bensin, samt naturgass (CNG) og syntetisk (Audi e-gass).

Salget av andre generasjon Audi A5 Sportbak starter tidlig i 2017.

Anmeldelse av Audi A5 Sportback 2017-video

Den første prøvekjøringen av Audi A5 fant sted i 2007, da en ny modellserie ble laget. I år feirer selskapet jubileet for denne begivenheten og presenterer den nye generasjonen Sportback 2017-2018, utstyrt med et forbedret design og høyteknologisk fyll.

Anmeldelser fra produsenter om Audi A5 plasserer bilen som et kjøretøy "for lange turer." Prisen på grunnversjonen starter fra € 37 800, og fullt utstyrt fra € 62 500.

Det er ikke noe revolusjonerende i utformingen av 2017 Audi A5, da utviklerne prøvde å bevare funksjonene til forgjengeren så mye som mulig. Fremtidige eiere kan forvente en mer sporty silhuett med en markant strukturert overflate. Denne stilen understrekes av den nye formen på radiatorgrillen og LED-optikk (bilder og videoer av prøvekjøringen finner du på slutten av artikkelen). Frontlyktene her er bifunksjonelle xenon-lys, som automatisk bytter til fjern- og nærlys, og endrer konfigurasjonen av lysstrålen.

Også i bildet av en sportback er det skarpe kanter som gir den aggressivitet. Denne trenden har blitt observert i alle modeller av selskapet som har kommet i salg de siste årene. Langs omkretsen av vindusåpningene til den nye Audi A5 er det installert skinnende lister som utfører en dekorativ funksjon. Til samme formål er det aluminiumslister på tersklene.

Følgende utvendige dekorative trimpakker kan kjøpes mot en ekstra avgift:

S-linje (tillegg 116 490 RUB);
S line konkurranse pluss (pris 213 830 RUB);
Designlinje (beløp 270 000 rub.);
S line Sport (144 840 RUB);
Audi exclusive (svart styling, du må betale 37 840 RUB ekstra).

Lignende pakker er også tilgjengelig for interiøret.

Audi A5: interiøregenskaper

Ergonomien til sportback-interiøret er dyktig kombinert med teknologien til det innebygde utstyret. Fans av merket vil kunne kjøpe et stilig designet interiør, hvis etterbehandling bruker materialer av høy kvalitet. Taket er dekket med stoff. Mot en tilleggsavgift kan du velge sort farge. Det er matter foran og bak, eller du kan bestille et solid teppe.

Også i frontområdet er et sentralt armlen i basisversjonen. Bakseteryggen kan legges helt eller separat i forholdet 40:60, noe som øker det brukbare volumet i bagasjerommet.

Blant enhetene til Audi A5, hvis anmeldelser av eierne vil være tilgjengelige fra salgsstart, er det et elektronisk dashbord, en svært informativ stor 12,3-tommers skjerm og et multifunksjonelt tre-eikers ratt med en elektromekanisk forsterker.

For en ekstra avgift kan du få følgende alternativer.

Tresegmenter av rattkransen.
Skinnkant for individuelle kontroller eller hele pakken.
Nytt rattdesign - med fire eiker eller et skrå nedre segment osv.

Tekniske spesifikasjoner

Firedørs kupéen bruker en moderne MLB Evo-plattform med aluminium, noe som reduserer vekten på bilen betydelig. Dette har forbedrede kjøreegenskaper, spesielt i svinger, som man kan se av tilbakemeldingene etter prøvekjøringen.

I Audi A5 kan tekniske spesifikasjoner variere avhengig av utstyrsnivået. Ved valg av modell kan den utstyres med en av flere typer motorer. Firesylindrede turboladede bensin- og dieselmotorer er tilgjengelige her. Avhengig av volumet har de effekt fra 190 til 286 hk. (quattro). Hybridversjoner av motoren, drevet av bensin og elektrisitet, kommer også i salg. Toppversjonen av sedanen vil ha en 6-sylindret turboladet enhet med et slagvolum på 3,0 og en effekt på 354 hk. I RS 5-modifikasjonen vil V6 oppdateres, så effekten her er enda høyere - 500 hk. Drivstofforbruket, avhengig av kjøresyklusen og kraftenheten, varierer fra 4,2 til 7,8 l/100 km.

Det er forskjellige konfigurasjoner å velge mellom:

6-trinns manuell girkasse;
7-trinns robotgirkasse med to clutcher;
8-trinns automatgir i to varianter - med firehjulsdrift og forhjulsdrift.

Hovedtrekket til liftbacken var økningen i akselavstanden, som ga mer plass inne i kupeen. Bakkeklaring varierer fra 120 til 148 mm.

Audi A5-karosseriet, som en prøvetur presenteres på slutten av anmeldelsen, har gode aerodynamiske egenskaper, noe som reduserer luftmotstandskoeffisienten betydelig. I sin klasse oppnådde den en rekordlav poengsum på 0,26. Nå har Audi A5-karosseriet fått bedre strømlinjeforming, og bilen som helhet har økt drivstoffeffektiviteten samtidig som den opprettholder høy stabilitet, noe som tilrettelegges av ESP-systemet (kombinerer ABS, EBV, ASR, EDS).

Liste over alternativer i grunnleggende og andre trimnivåer

Avhengig av konfigurasjonen kan kjøpere av Audi A5 Sportback 2017-2018 årsmodell kjøpe pakker med følgende alternativer som bidrar til en komfortabel tid i kabinen, kontroll og sikkerhet.

Regnsensor.
Parkeringsassistent.
Lyssensor.
Farging.
Ryggekamera.
Dekktrykksensor.
Varme, ventilasjon og elektrisk setejustering i flere moduser.
Kollisjonsputer.
Cruisekontroll standard eller adaptiv type.
Oppvarmede og elektrisk justerte speil.
Fjernkontroll av uavhengig oppvarming/kjøling av interiøret.
Fjernlysassistent.
Klimakontroll (valgfritt tre-soner).
Navigasjon.
Alarm osv.

Når du går ut av denne bilen, vil du naturligvis se på den. Hvorfor? Bare å se på utseendet, blir det klart at produsentene laget en slik bil slik at ikke bare menneskene rundt, men også eieren ville beundre den.

Bare se på den karakteristiske stilige fronten. Mange sier at de ikke lenger er like og materialene er billige, at tyskerne ikke lenger er like. Vente! La oss være ærlige, bare ved å ta en titt på utseendet til Audi A5 Sportback, vil du forstå at tyskerne er foran alle andre konkurrenter.

Sammenlign selv med samme Kia, eller til og med med Lexus. Audi A5 Sportback er en bil for de som ikke vil bevise noe for noen. Og han vil bevise for seg selv at han i hjertet fortsatt er fyren som elsker fart. Jeg tror vår anmeldelse av Audi A5 vil overbevise deg om dette.

Ytre

Audi a5 sportback 2017 ser rett og slett nydelig ut! Ja, dette er ordet som kan beskrive det. Grillen, vakre merkeringer - alt er gjort slik at kromelementene ser ut som en helhet med bilen. Det vil si at du bør henge et nummer her, og det vil ikke bli et fremmedelement, men vil se ut til å smelte sammen med bilen, som om det vil bli en del av Audi A5 2016-2017.

Den utenlandske bilen har ny optikk installert, som reflekteres om kvelden og ser rett og slett urealistisk kul ut. Denne følelsen skapes av kroppen selv og delene som ser ut til å være sammensmeltet med den. Platene er spesielt glade. I strømmen vil misunnelige blikk se på deg og snakke om hvordan de ønsker å være i ditt sted.

Det du spesielt vil like med denne utenlandske bilen er håndtakene som reiser seg. En liten detalj, men likevel fin.

Audi a5 sportback 2016-2017 har en veldig lang akselavstand, som er tydelig gjenkjennelig takket være de hevede stemplingene. Det er som om en farlig hai glir langs veien og vil sluke deg. Hvis bilen forfra har et Audi-lignende ondt ansikt, ser det fra siden ut til at det vil kutte deg som et barberblad. Ser du bakfra får du følelsen av at dette er en A6. Rumpa hennes er så stor.

Dessverre sparte vi på optikken. LED-optikk er installert her, men ikke deres berømte topp-end Matrix, som kan gjøre mange interessante ting, foruten den vanlige sporingen av svinger og stigninger og nedstigninger de har lært å ikke blinde møtende trafikk, men å belyse siden av; veien fra begge sider. I dette tilfellet er alt veldig demokratisk, selv om bilen koster omtrent 3,7 millioner rubler.

Noen få ord om bagasjerommet, som ikke er særlig relevant i akkurat denne bilen. Men uansett er han nok for øynene. Det er god plass her. Den lukkes også når du trykker på en knapp på innsiden av bagasjerommet. Flott funksjon.

Salong

Er det god plass foran? La oss si sikkert, mye. Her er det god plass til både sjåfør og passasjer. Selve landingen er som å være på et fly. Disse følelsene kan også sammenlignes med å sette seg inn i en Porsche.

Hvis du er en høy eller stor person, så er det dessverre lite sannsynlig at du får plass i baksetet. Men en person med gjennomsnittlig høyde, et barn eller en tenåring kan komfortabelt passe her.

Hvis vi snakker om materialer, er dette en kompromissløsning. På den ene siden er det Alcantara og på den andre er det plast. Det vil si hva tyskerne gjør: det vi berører er laget av dyrere materialer slik at eieren får en behagelig taktil følelse, andre steder er materialet mer praktisk. Det finnes også treinnlegg. Du kan velge mellom ask eller eik. Samtidig er dette ikke en gammel dames lakkfinish, siden treets tekstur er bevart. Men det er verdt å huske at denne interiørdekoren bare er tilgjengelig i "Design" -alternativet.

Selv i Audi a5 sportback 2017 lagde de en fasjonabel ting for øyeblikket - en deflektor for hele bilens bredde. Det ser fint ut, irriterer ikke, da det er ganske smalt og passer godt inn i interiøret.

Hva er det ikke å like? Mekanisk rattjustering. La oss stoppe opp et øyeblikk. En utenlandsk bil koster nesten 4 millioner, men den kommer med mekanisk styrejustering. Hvordan er det?

Dashbordet i denne utenlandske bilen er hinsides ros. Montert i bilen:

Audi Virtual Cockpit, som ikke er inkludert i basen. Basen har vanlig skjerm med fargeskjerm. Det er en hel bukett med grensesnitt: Wi-fi, Audi Connect, etc.
Moderne dashbord
Tre-soners klimakontroll

Du vil ha muligheten til å velge kjøremodus, fordi de ikke er tilgjengelig overalt. Med drive select er både motor og fjæring tunet. Støtdemperne her er elektroniske, noe som betyr at hele bilen kan justeres.

I en slik utenlandsk bil vil du mest sannsynlig kjøre med høy musikk, for lyden er rett og slett på høyeste nivå takket være lydsystemet Bang og Olufsen Sond System. Takket være henne vil du se på musikk på en ny måte.

Rattet er sportslig, som i TT. Det eneste er at i TT er det mindre plass i kupeen, men her er den likevel romsligere. Mange sier at girkassen til Audi A5 2017 ikke har et veldig behagelig håndtak, men her er ikke spørsmålet for alle.

Prøvekjøring

Sportback er en lav bil, så du må være oppmerksom på høye fortauskanter når du parkerer og fartshumper når du kjører. Og, selvfølgelig, vær nøye med hull for ikke å skade diskene hvis de er lavprofilerte. Men disse ulempene kompenseres av gleden du vil få mens du kjører.

Bilen har svært gode egenskaper, hvis vi vurderer to-liters motoren (249 hk). Akselerasjon til 100 km/t er 6 sekunder til tross for den betydelige vekten på den utenlandske bilen. Dreiemoment 370 Nm.

Bilen kommer med Quattro Ultro firehjulsdrift. Hva er dens essens? Når en bil ikke trenger permanent firehjulsdrift, blir den forhjulsdrift.

Audi A5 2017 Sportback har en fullstendig balanse, siden Audi er et av de mest teknologisk avanserte merkene på markedet. De forbedrer stadig motorer, teknologier osv. De prøver å gjøre bilene sine bedre og bedre.

Bunnlinjen

Det innebærer i utgangspunktet en overbetaling på 1 million bare for designet; 4 rammeløse dører, elegant utseende på karosseriet, interiør. Alt annet kan finnes i den samme, som er billigere. Og årlig vedlikehold vil koste deg i gjennomsnitt 300 tusen rubler.

Video

Videoanmeldelse og prøvekjøring av Audi A5 Sportback, se nedenfor

Videoprøvekjøring av Audi A5 Sportback fra

Audi A5 er en bil for en "stor tur". Det var akkurat slik tyskerne plasserte den da de presenterte bilen på to hovedbilutstillinger samtidig. Den første generasjonen av modellen ble utgitt for nesten 10 år siden - i 2007, og allerede i 2017, nøyaktig på første årsdagen for utgivelsen, vil en ny versjon av Audi A5 bli utgitt.

Selskapet forventer at populariteten til deres sportsbil, designet i et coupé-karosseri med to dører, vil øke betraktelig på grunn av en rekke presenterte innovasjoner, som nå testes for fullt av tyskerne.

Faktisk tillot en av disse prøvekjøringene journalister å ta spionbilder av den oppdaterte versjonen av bilen. Det som kan sees på bildet beviser nok en gang hvor følsom den tyske produsenten behandler utseendet til sitt hjernebarn.

Hva med de "usynlige" egenskapene - tekniske data? Innsidere hevder at det var noen overraskelser også her, som forresten viste seg å være hyggelige.

Bilder av den nye cabriolet har allerede dukket opp på Internett, og etter dem vil Audi A5 se mer imponerende ut enn forgjengeren. Vi kan også nesten trygt si at denne "sønnen" vil akselerere raskere sammenlignet med sin far, som nå forblir i "fortiden".

Det nye "beistet", som er i ferd med å bli presentert for verden, vil ha en 3-liters motor, antall sylindre vil være 16, og effekten vil være så mye som 354 hestekrefter. Akselerasjonen til denne bilen til vanlige 100 km/t er også bestemt. Bilen vil kunne ringe den på 4,7 sekunder. Det er også forventet at Audi A5 vil være tregere, da den vil ha et stort antall forskjellige sikkerhetssystemer installert, noe som vil øke vekten betydelig, men det er verdt å merke seg at bilen vil være mer stabil på veiene.

Plassering av første generasjons modell

Den første generasjonen av Audi A5 ble posisjonert som en direkte konkurrent til BMW E92, som også var utformet som en kupé med to dører. Sistnevnte, som er i ferd med å treffe globale markeder, lover å glede fansen med en rekke funksjoner.

Utseendet har endret seg litt, fylling og interiørdesign er også redesignet. Deretter vil vi se på alle disse innovasjonene i detalj.

Utseendet til den nye "fem"

Vi vil ikke se et fundamentalt nytt ytre, i det minste på bildet. På den annen side, hvis du legger siste generasjon av A4-modellen og fremtidens A5 ved siden av hverandre, kan du knapt se forskjell. Dessuten gjelder dette ikke bare utseende, men også tekniske egenskaper.

Kvartettplattformen ble grunnlaget for produksjonen av Fem. Tyskerne slo seg ikke til ro med dette: de bestemte seg for å konsolidere "suksessen" ved å designe utseendet til coupeen som dens nærmeste "slektning". Deretter bestemte Audi seg for å forsterke det som var oppnådd og ga A5 nesten alt det beste som var i A4.

Det er umulig å ikke legge merke til de modifiserte frontlysene. Nå har de blitt som øynene til rovdyr som ser rasende ut, mens de kniper sine onde øyne. En radiator er installert mellom dem, hvis dimensjoner har økt litt.

På baksiden kan man også se endringer i baklysene. Bare her ligner de allerede på de som er installert i sedanen.

Bakspeil har nå flyttet til dørene. Selve kroppen ser ut til å være laget av aluminium, som fremheves av komposittmaterialer. På grunn av dette ser utseendet til Audi A5 elegant ut, akkurat som den forrige modellen. Interessant nok har den nye A5 blitt 17 mm lengre, men allerede 11 mm. Og størrelsen på akselavstanden er også endret med 11 mm.

Hva er i hytta?

På grunn av økningen i akselavstanden ble det mulig å frigjøre en betydelig mengde plass rundt omkretsen av hytta. Dette vil igjen la passasjerer både på bakre rad og i forsetet nær føreren føle seg merkbart større komfort og komfort under lange reiser.

En assistentskjerm med berøringsinngang ble installert ved siden av førersetet på armlengdes avstand. Alle elementene i dashbordet vises på displayet, og på grunn av den betydelige diagonalen trenger ikke føreren å komme i nærheten for å se informasjonen som vises. Multimediasystemet ble fullstendig stjålet fra kvartetten.

Setene i seg selv er kjent for sine attraktive finisher. Andre interiørelementer, inkludert dashbordet, er dekorert med aluminiumsmaterialer. Denne metallaksenten setter tonen for hele interiøret i det nye produktet på best mulig måte.

Tekniske egenskaper for det nye produktet

Den mest interessante delen var fyllingen. MLB Evo-plattformen har blitt forbedret og fungerer som grunnlaget for 2017 Audi A5. Endringene gjorde det mulig å installere en hel familie under panseret kraftenheter, som hver og en er opptatt med å utføre sine oppgaver.

For eksempel er motoren klar til å gjøre alt for å akselerere bilen til 190 og 249 hestekrefter, avhengig av valgt konfigurasjon. Dette tilrettelegges av en ny 2-liters motor.

Hver for seg planlegger tyskerne å introdusere en dieselmotor, i to versjoner samtidig: 1,6 liter og 2 liter.

Vel, i tillegg til alle de ovennevnte motorene, la den tyske produsenten til en hybridversjon av motoren som går på bensin og elektrisitet. Her kan man på sin side ikke unnlate å notere seg en lignende avgjørelse gjort tidligere for e-tron.

Salgsstart og pris for den oppdaterte modellen

Audi A5 skal vises i Russland i første halvdel av neste år. Neste generasjon vil ifølge innsidere koste rundt 2,2 millioner rubler for coupe-versjonen, avhengig av konfigurasjonen. En sedan vil koste mindre. Prisene for det starter fra 2 millioner rubler. I anledning tiårsjubileet for "fem", forplikter 2017 den tyske produsenten til å gjøre, om ikke en revolusjon, så i det minste en sensasjon i bilverdenen.

I år vil det bli arrangert en utstilling av den nye Audi A5, denne begivenheten er planlagt til høsten. Bilforhandlere lokalisert i Europa vil motta kjøretøy høsten 2016 eller vinteren 2017.

Se video presentasjon av den nye modellen: