Вистински страшни приказни на автопат. Состанок на патеката. Дух на патот - вистинска приказна

„Пред многу години го практикував она што се нарекуваше „запознај и врати се“. Едниот возач заминува од еден град, а другиот од друг и се среќаваат на половина пат. Се сретнавме на паркингот, разменивме приколки и се вративме назад. Веќе неколку пати вежбав вакви состаноци и забележав дека секогаш пристигнувам половина час порано од другиот возач. Еден ден пристигнав на паркингот како и секогаш. Три наутро, никој наоколу. Се испружив на седиштето и се подготвив да дремнам.

Но, одеднаш, 10 минути откако задремав, се разбудив од лаење на куче. Се обидов да го игнорирам, но стануваше сè погласно и поблиску. Откако слушнав, сфатив дека кучето е веднаш до мојот автомобил. „Или ова куче се обидува да ме предупреди за нешто, или едноставно нема што да прави, треба да фрли нешто врз неа“, си помислив.

Седнав и погледнав низ прозорецот. На мое ужас, не го видов кучето. Еден крупен маж, на околу 35 години, стоеше на неколку сантиметри од прозорецот и лаеше по мене. Имаше луди очи, пена во устата - оваа сцена ми беше втисната во мозокот. Полека, обидувајќи се да не направам нагли движења, го стартував камионот и полека се оддалечив. Почна да ме брка како луто куче. Непотребно е да се каже дека оттогаш никогаш не сум дремел на паркинг“.

Популарни

„Илјада ѓаволи!

„Мајка ми работи како возач на камион. Ова е нејзината приказна. Возеше низ Аризона и одеднаш здогледа нешто што личеше на лисја што ветрот ги носи по патот. Ова ја збуни, бидејќи наоколу растеа само борови - ова беше во северна Аризона. Но, гледајќи поблиску, виде дека тоа се вистински тарантули - илјадници од нив. Ги имаше толку многу што тркалата на камионот се лизнаа по нивните тела, а таа мораше да забави. На постојката го замолила партнерот да се наполни. Се налутил затоа што му било време за одмор, но послушно излегол од автомобилот. И видов пајаци заглавени за тркалата на камионот“.

Висок дечко

„Еден ден, јас и еден пријател возевме низ Јужна Алабама и поминавме покрај старите гробишта. Одеднаш, од никаде, зад нас застана камион. Беше многу доцна, но и во текот на денот ретко можеше да се види автомобил на овој автопат, па стана малку страшно. Забрзав, но камионот остана веднаш до браникот.

Ја притиснав педалата за гас на подот и веќе се тркав со полна брзина по тесниот земјен пат, а камионот сè уште не беше далеку зад себе. Мојот пријател, кој добро ја познаваше областа, рече дека има кривина во која камионот едноставно не може да се смести.

Го свртев воланот на страна и одеднаш меѓу дрвјата здогледав еден многу висок тип, покриен со коса од глава до пети. Пред да имам време да викнам: „Го виде ли ова...“ - ми заврши другарката: „Влаксаниот!“

Се одвоивме од камионот и се оддалечивме, но оваа приказна нема да можам да ја заборавам“.

Место на злосторството

„Еднаш возев по пуст пат со две ленти. Возев покрај градот Амбој - мала, речиси напуштена населба со заспан вулкан. Лава од една страна, сол од друга. Некогаш, велат, овде имало многу секташи.

Застанав таму и го фотографирав знакот само за да им докажам на пријателите дека сум таму. Се вратив во колата и се возев понатаму по планината. Откако стигнав на врвот возев низ кањон со висока трева од двете страни на патот. Одеднаш видов нешто на патот далеку напред. Како што се приближував, успорив. Црвениот Pontiac Fiero ми го блокираше патот - стоеше токму преку автопатот. Во близина лежеше куфер со расфрлани алишта, а две тела лежеа со лицето надолу на патот, маж и жена.

Сè беше како во хорор филм - нема знаци на несреќа, како да сум на сцената. Нешто беше многу погрешно. Ни капка крв. Многу внимателно поминав покрај телата без да излезам од автомобилот. Откако возев пристојно растојание, погледнав во ретровизорот и видов дека маж и жена клекнаа на колена, а други луѓе - неколку десетици луѓе - излегоа од тревата. Ја згазив педалата за гас. Понекогаш вистинскиот живот може да биде пострашен од хорор филм“.

Статија за мистични инциденти и необјасниви настани на руските патишта. Духови, геопатогени зони итн. На крајот од статијата има интересно видео за духови на патот.

Содржината на статијата:

Постојат многу мистериозни, аномални места во светот, од кои повеќето се во Русија. Секако дека се познати, се зборува и пишува, па разумните луѓе ги избегнуваат. Но, што да се прави ако мистичната територија е автопат на кој се случуваат настани кои и пркосат на логиката и страшни катастрофи? Дали навистина владее мистицизам на руските патишта или ова е само шпекулација на затрупаните возачи?

Дали има патишта на смртта?

Проучувањето на таквите паранормални места, заедно со другите „места на моќ“, се спроведува многу години од истражувачи од различни земји. Очигледно е дека голем број автопатишта „предизвикуваат“ несреќи, дефекти и смртни случаи многу пати почесто од сите други автопати. Некаде феноменот е поизразен кога возачите буквално физички ја чувствуваат угнетувачката атмосфера и набљудуваат чудни појави. Како по правило, научниците ова го припишуваат на тектонските раседи и геопатогените зони, кои може да се пресметаат со деформирани дрвја, слаба вегетација и бројни клисури. Луѓето ја перципираат енергијата на такво место, влијаејќи на пулсот, крвниот притисок, реакцијата и видот. Сето ова води до фатални грешки и несреќи.

Шокантната статистика потврдува дека во последните децении во сообраќајни несреќи загинале исто толку луѓе колку и во најкрвавите војни. И колкав е процентот на случаи предизвикани од аномалии?

Литкарино духови

Дел од шумски пат во близина на селото Пехорка однесе над 40 човечки животи во последните неколку децении. И покрај фактот што отсекогаш се одликуваше со совршено поставен асфалт и отсуство на какви било кривини, оваа мазна патека со стрелки ги преплаши возачите.

Очевидци кои ги преживеале несреќите тврдат дека причина за катастрофата била ненадејна магла, губење на видливост и контрола, како и слики од луѓе кои стојат на или покрај патот. Друг сведок виде низа светла како лебдат над крстови и надгробни споменици подигнати во спомен на жртвите од несреќата.

Непријатната статистика и бројните написи во весниците го привлекоа вниманието на тогашниот гувернер, кој реши да ја земе ситуацијата во свои раце. Тој нареди асфалтот повторно да се постави и просторот да се опреми со неколку брзини. Резултатите не чекаа долго - смртноста воопшто не исчезна, но значително се намали. Но…

Научниот тим испитувал 5-метарски кратери лоцирани во близина на автопатот, откриени од еден од локалните жители. Се проценува дека нивната приближна старост се движи од 150 до 1000 години, а фрагментите пронајдени во јамата, исчистени од алувијални современи остатоци, се испостави дека се делови од масивно тело од повеќе тони. Така, истражувачите целосно не ја намалуваат мистичната верзија. Може да се појават необјасниви настани поради фактот што трасата, по волја на судбината, минува низ зона на метеорит, чие влијание се чувствува многу векови. Оттука и климатските аномалии, губењето на контролата, па дури и губењето на видот.

Наро-Фоминск „Летечки Холанѓанец“

Во други земји, предупредувачките табли со зборовите „Аномална зона“ никого не шокираат, но првата и досега единствена во Русија, достапна на автопатот М-3, предизвикува непријатен трепет кај возачите и патниците. Згора на тоа, овие билборди се протегаат многу пред несреќните три километри - од 66 до 69 - но и покрај нив.

Сообраќајната полиција на никаков начин не коментира за ненадејно превртување на товарни камиони во канал или страшни несреќи кога возилата едноставно ја менуваат лентата. Но, најинтересно е што сите едногласно обвинуваат одредена бела лимузина за инцидентот, кој се материјализираше на автопатот, како од никаде.

Некои за сите неволји го обвинуваат недостатокот на осветлување на патот, но многу сообраќајни несреќи се случија во текот на денот. Олдтајмерите ги обвинуваат градителите кои ја дизајнирале популарната рута веднаш над античките гробишта.

Тешко е да се открие која приказна е вистинска. Но, уникатни предупредувања за аномалии не се објавени никаде.

Геопатоген Казан

Прекрасниот антички град не го спасуваат многубројните семафори, подземните премини или проширувањето на патиштата. На пример, на тракт Мамадишски, несреќи се случуваат речиси секојдневно.

Лоциран на излезот од Казан, автопатот наречен „стар Казан“ од локалните жители, поминува низ 30 илјади автомобили секој ден. Патот редовно се проширува, завршува на пригодна клучка, но моторџиите сè уште удираат по него, сопирачките на камионите откажуваат, а секакви несреќи напаѓаат други возила. Поради некоја причина, оваа конкретна патека води во бројот на ненадејни дефекти.

Која е мистеријата на трактот Мамадишски? Овде верзиите исто така се разминуваат. Од една страна ја минува реката Кнокса, чие корито, по секоја веројатност, е во контакт со геолошки расед.

Втората верзија, природно, е поврзана со гробиштата. Домородците не се сомневаат дека духовите од дворот на црквата Самосировски се огорчени од нарушениот мир и им се одмаздуваат на возачите. Уште полошо, сите докази за НЛО нужно го вклучуваат несреќниот пат. Неразбирливи летечки објекти, слични на класичните сфери на НЛО, кружат над голем број села, а потоа брзаат кон истиот автопат.

Но, проблемите на жителите на Казан не завршуваат тука. Сибирскиот автопат не е помалку опасен за возачите, па дури и за пешаците. Делницата од Искра до улицата Пионерскаја е позната по сообраќајниот метеж, сообраќајните несреќи и ужасниот капацитет на патот. Сето ова може да се обвини на техничките карактеристики и лошата возачка култура. Но, кога автомобилите наеднаш ќе застанат на сред пат или, обратно, ќе откажат сопирачките на трамвајот, поради што тој се заби во сообраќајот, нема логични објаснувања за ова.

Оваа аномалија не им е јасна ниту на претставниците на сообраќајната полиција ниту на истражувачите. Вторите сериозно планираат да преземат специјални инструменти и да го истражат секој дел од рутата, но засега едноставно ги повикуваат на будност сите учесници кои се движат низ мистичната територија.

Но, за пешаците од Казан, најстрашно место е преминувањето на железничките пруги во близина на ветеринарниот институт. Иако можете да ги поминете шините за неколку секунди, патот таму е прав и израмнет, возот е видлив од далеку, а сепак овде луѓето гинат со завидна регуларност.

Оние пешаци кои без проблем успеваат да го поминат проклетото место се жалат на чувство на дезориентација кое се јавува во непосредна близина на преминот. Што толку многу влијае на луѓето, предизвикувајќи ги да се изгубат во вселената, па дури и да се фрлат под воз?

Сè што истражувачите можеа да откријат за аномалијата е дека таа е поврзана со 14-ти и 18-ти, кои се одговорни за повеќето инциденти. Што се случило на железницата на овие датуми не е познато, па научниците едноставно препорачуваат да бараат други рути во овие денови.

И, конечно, на улицата Чистополскаја, изградена на мочуришта, дневно се случуваат до дваесетина несреќи, што меѓу општите статистики се чини дека е монструозна бројка. Патот неодамна е саниран и проширен, има и добро осмислена клучка, но бројот на жртви не се намалува. Жителите на Казан велат дека во античко време местото за изградба на било што било избрано исклучително внимателно. Честопати бил поканет монах, кој по посебни молитви со добра енергија го истакнувал правилното подрачје. Во денешно време нема избор, поради што се случуваат вакви страшни аномалии поради куќите, патиштата и другите објекти изградени на негативни парцели.

Претседателско коло

Кај московјаните само олдтајмерите знаат за мртвата зона во строгиот центар на главниот град, каде речиси секојдневно поминуваат шефот на државата и неговите советници.

На делот од Кутузовски Проспект во близина на кривината кон улицата Минскаја, редовните несреќи секогаш завршуваат со смрт. Згора на тоа, со оглед на секој конкретен случај, истражителите, очевидците и лекарите беа ужаснати од спецификите на инцидентот:

• 5-члено семејство се движело со Нива кон центарот на Москва кога во нив удрило газел од влезната лента. Виновникот за несреќата се движел со украден автомобил кон Московскиот регион и на пат случајно удрил во странски автомобил. Таа била „навредена“ и почнала да ја гони „газелата“, која во исто време удрила во „ЗИЛ“ и од ударот полетала кон истата „Нива“. Двајца членови на семејството загинале на лице место, останатите се тешко повредени;
• во 4 часот наутро на празен пат, странски автомобил наеднаш изгубил контрола, се судрил со „седумка“, а тој, пак, се „сретнал“ со машина за жетвар. Како резултат на тоа, при трезвени возачи на права дел од патот во отсуство на мраз и други пречки, имаше четири жртви.

И има толку многу слични случаи евидентирани што службениците за спроведување на законот се обратиле до историчарите и научниците за објаснување. Ископале многу архивски податоци, но не нашле информации за погребувања или уништени гробишта. Во Москва било вообичаено да се закопуваат луѓето во близина на цркви или на територијата на манастирот, а самиот цар Петар I наредил луѓето да не се закопуваат во градовите.

Само еден факт може некако да се поврзе со мистицизмот на Кутузовски Проспект - некогаш тука имало големи кланици. Можеби токму животинската крв натопена во земја ги предизвикува страшните настани на автопатот?

Улјановска руинирана долина

Кога почнаа да се случуваат необјасниви несреќи на автопатот Саранск-Улјановск, предизвикани од губење на ориентацијата од страна на возачите, ненадејно губење на видот и слухот, вртоглавица и ступор, археолозите веднаш го потврдија фактот за антички погреб. Во архивите се зборува за муслимански гробишта, кои до 1960 година биле заобиколувани и во близина немало патишта. Но, во советско време, таквото бескорисно губење на скапоцената територија се сметаше за неразумно, гробиштата беа срамнети со земја и беше поплочен автопат.

По многубројните несреќи, раководството на локалната сообраќајна полиција дошло до неконвенционална одлука - да го освети изгубеното место. Игуменот на локалниот храм возеше по целиот пат, посипувајќи го секој метар со света вода и читајќи молитви. Дали ваквата мерка ќе помогне, времето ќе покаже.

Сахалин магнетен пат

Аномалиите на таквите оддалечени региони не се толку широко познати на јавноста, но не се ништо помалку застрашувачки. Така, возачите кои возат по автопатот Јужно-Сахалинск-Охотскоје во одреден момент почнуваат да се чувствуваат како тркалата да се лепат за патот. Прекршувајќи ги сите закони на физиката и разумот, автомобилите наеднаш забавуваат при спуштање и забрзуваат на искачување.

Научниците кои пристигнале на местото на настанот направиле мерења и откриле зголемена магнетна позадина, чие потекло не може да се утврди без внимателно истражување.

Како да се заштитат возачите и пешаците од мистични инциденти? Дали треба да развиеме посебни предупредувачки знаци за да ја зголемиме будноста во опасна област? Дали треба да се вклучи свештенството за да се ослободат од злите духови? Или попаметно е да се пристапи кон изградба на рути без да се постават над коските на починатите луѓе? Дали треба да се бориме по патиштата на смртта или едноставно да го прифатиме присуството на мистицизам на автопатите во Русија? Има многу прашања, само времето може да даде одговори...

Видео за духови на патот:

Пред неколку години, недалеку од мојата куќа, се случи фатална несреќа: момче кое возеше сосема ново Волво удри во шестгодишно девојче на пешачки премин, кое побегнало од мајка си во продавница и решило да премине. патот. Беше лето, во јули, а многумина веруваат дека девојката можела да трча по пеперутката. Возачот возел низ градот со толкава брзина што немал време ниту да притисне на сопирачките кога го видел детето. Телото на несреќното девојче одлетало седум метри, па дури и повеќе, а Волвото по несреќата се завртел наоколу, а автомобилот завршил на тротоарот, каде за среќа немало никој освен паркирани автомобили. Го одзеле ударот од автомобилот и го запреле.

Благодарение на воздушните перничиња и другите ѕвона и свирежи, возачот не е повреден, освен неколку триења и скршен нос. Момчето излегол сам без никаква помош, а првото нешто што го направил е да се шета околу автомобилот со нестабилни нозе и внимателно да ја провери штетата - не му било грижа за собореното дете. Тој дури и не праша што се случи со девојчето, но мирно седна во автомобилот и почна да вика некого. Во меѓувреме, очевидци повикале брза помош, а млад пар се обидел да и даде вода на мајката која завива над трупот на детето...

Набрзо пристигнале лекарите и сообраќајната полиција, заедно со неколку црни скапи странски автомобили. Како што се испостави, момчето беше син на среден, но многу богат бизнисмен. Во принцип, тој го искара својот син - тие напишаа во протоколот дека момчето не ја надминало дозволената брзина, а мајката на детето е виновна што не можела да ја контролира својата ќерка. Возачот на Волво го доби случајот и почна да живее како ништо да не се случило - да се забавува и да продолжи да се здебелува со парите на својот татко. Тој дури и не им изразил сочувство на родителите на починатиот.

Но, на местото на несреќата почнаа да се случуваат чудни работи: или ќе се слушне детски плач или смеа, а потоа навечер од никаде ќе се појави мал облак бел чад... Суеверните луѓе се прекрстуваа, а реалистите ги припишуваа звуците до халуцинации, а белиот чад да испарува од наводно лоцирани некаде цевки со топла вода, но вакво нешто не било забележано пред несреќата.

Една година подоцна, една локална баба рече дека вечерта го шетала своето куче и ја здогледала белузлавата, проѕирна силуета на девојче кое се сквоти на работ на тротоарот. Бабата се прекрстила, а духот исчезнал. Нормално, никој не и веруваше на старицата - сите одлучија дека нејзината фантазија дивее, а видот и е слаб. Ова беше последниот случај кога некако се манифестираше духот на покојникот - сите необични појави престанаа, а луѓето почнаа да забораваат на страшниот инцидент. Суеверните рекле дека душата на малиот страдалник конечно се смирила. Но, се покажа дека тоа не е така.

Точно три години подоцна, на денот кога девојчето почина, токму на оваа раскрсница трудница удри во истото ново Volvo со иста боја и марка. Продавачка која работела на 24-часовен тезга, изјавила дека видела како автомобил кој поминувал одеднаш бил обвиен со бел чад од возачката врата - поради тоа, жената очигледно остро го дрзнала воланот, а автомобилот полетал во крајната десница лента и удрил во паркиран шлепер. Остриот дел од телото и нанел страшни рани на жената. Кога пристигнала брзата помош и таа и нејзиното неродено дете биле мртви.

Подоцна се испоставило дека сопругата на истото момче ја удрила девојката. Тој, како мајката на тоа девојче, седна на тротоарот во близина на извалканата кола и не плачеше - завиваше.

Полицијата темелно го истражи овој случај, но не можеше да разбере зошто возачот наеднаш почнал да го врти воланот на рамен пат - тие го препознале инцидентот како само уште една несреќа, од која има илјадници. Луѓето го сметаа ова за казна одозгора и одмазда за мртвото дете. Некои беа убедени дека мајката на девојчето фрлила магија на целото семејство на возачот.

Како и да е, приказната продолжи: еден месец подоцна, виновникот за двете трагедии беше пронајден од работниците на гробиштата мртов, легнат на гробот на неговата сопруга. Во раката имал шприц, а самиот починал од предозирање со дрога. Бидејќи претходно не бил виден како користи недозволени супстанци и ги немал вообичаените „траги на наркоманот“ на рацете, инспекторите ја сметале неговата смрт како однапред планирано самоубиство.

Од 06.05.2015, 01:02 часот

Еднаш останав до полноќ во посета на пријател кој живее во близина на станицата Лосиноостровскаја, на северо-источниот дел на Москва. Мојата куќа се наоѓа во близина на метро-станицата Черкизовскаја, па најзгодно ми беше да го земам возот, кој ќе ме однесе до станицата Јарославски, каде што ќе се качам на линијата на метрото и брзо ќе стигнам до мојата куќа. Метрото се затвора до влез во 1 часот по полноќ. Имав уште цел час време, а до станицата беа само петнаесетина минути. Затоа воопшто не се загрижив и чекорев со мирен чекор, свиркајќи некоја едноставна мелодија под здивот, кон Лосиноостровскаја.

На мое изненадување, станицата беше празна. Немаше касиери, дури ни чуварот кој обично стоеше во близина на турникетите. Вознемирен што ќе треба да одам со автобус до најблиската метро станица, која не беше на линијата што ми требаше, требаше да се свртам и да се вратам назад, кога одеднаш забележав дека работат машините каде што можеш да купиш билет. „Одлично“. Пријдов до една од машините. На прв поглед се изгледаше нормално, но она што ми го привлече вниманието е дека имаше уште неколку станици кои можеа да се изберат како дестинација, кои обично не беа достапни. Никогаш не сум слушнал за нив: Џержинскаја, Институт за пат, Отрадно, Слободка и Бескудниково.

Две имиња ми беа познати. Отрадноје е името на област која била релативно блиску до овде. Но, не се сеќавам дека таму минуваше железница. А Бескудниково е всушност станица во сосема друга насока, на Савеловски. „Какви шеги се овие? Па, по ѓаволите“...

Одлучувајќи да ја игнорирам оваа глупост, зедов билет до станицата, потоа поминав низ турникет и се најдов на платформата. Поради некоја причина, електронската табла што го покажува времето на пристигнување на следниот воз не функционираше. "Што не е во ред со оваа станица? Зошто нема никој овде? Зошто таблата не работи? Каков хаос е ова, навистина?" - ментално огорчен. Морав да барам редовен штанд со распоред. За моја среќа, тој висеше не многу далеку од излезот кон платформата. „Се прашувам кога ќе биде следниот воз? Ги спуштив очите кон долниот десен агол. Последниот воз пристигнува во 00:16 часот. Погледнав во часовникот: гласеше 00:19. "Што?! Ме шегуваш?!" - Бев бесен на таква чиста неправда. "Зошто, по ѓаволите, купив билет ако последниот воз веќе тргнал?! Зошто машините работеа?! Каде се овие проклети касиери и чувари?! По ѓаволите!" Со сиот мој гнев удрив на трибината со распоредот. „Така, смири се, треба да се смирам“... Се тргнав на страна и седнав на најблиската клупа. „Можеби возот сè уште не пристигнал. Можеби е доцна и ќе пристигне наскоро. Па дури и да го пропуштив последниот воз, во ред е. Само размислете, потрошив четириесет рубли. Нема да се изгуби од мене“, јас си реков.

Откако се смирив, почнав да ја испитувам станицата. Никаде на ниту една од трите платформи немаше ниту еден човек. Апсолутно. Во воздухот владееше целосна тишина. Не можевте ни да ги слушнете автомобилите, иако таму, од другата страна на железницата, беше прометниот автопат Јарослав. Дури и ноќе имаше доста автомобили таму. Зошто не беа слушнати, со оглед на тоа што станицата беше апсолутно тивка, е мистерија. Уште една чудна работа. Веќе ги имаше многу за толку кратко време.

И тогаш одеднаш тишината ја прекина свирежот на возот. Скокнав од клупата и отидов до работ на платформата. Тоа беше електричен воз, кој патуваше по мојата патека! „О, да, не залудно останав. Таа задоцни, како што мислев“.

Возот веќе застанува во близина на перонот. Но, таа беше некако чудна. Стара, излитена, со слабо осветлување во внатрешноста на кочијата. „Се прашувам од каде го ископале? - Јас мислев. - „Ми се чинеше дека такви стари работи одамна не патуваат низ Москва“. Не сакав навистина да навлегувам во тоа, но немав избор, па морав да влезам.

Ме пречека невообичаено тесно предворје, каков што можете да најдете во секој стар воз. Не ми беше пријатно да бидам во толку мала соба. Покрај тоа, тука немаше запалени светла. Затоа набрзина влегов во кочијата. На мое изненадување, сите клупи беа дрвени. Колку што се сетив, во сите стари возови што сè уште беа во употреба, клупите сè уште беа покриени со нешто меко и воопшто се трудеа да се грижат за внатрешноста на автомобилот. И тука се чувствував како да сум во музеј. Само сè беше излитено и неуредено.

Отидов до средината на автомобилот и седнав покрај прозорецот, свртен кон правецот во кој се движеше возот. Непријатното жолто слабо светло трепкаше повремено. Беше страшно, да бидам искрен, со оглед на возот во кој бев. Заборавив да кажам дека во пајтонот немаше никој освен мене. Сепак, тешко е да се каже дали тоа беше лоша работа. Напротив, пострашно би било некој да седел, на пример, на крајот од пајтонот свртен со грбот кон мене.

Надвор од прозорецот беше целосно темно. Неможам да видам ништо. Ниту светлината во куќите не можеше да се види. Чудно... Затоа, за некако да се забавувам, ги извадив телефонот и слушалките. Ја вклучив мојата омилена песна и седнав што поудобно. Сега ниту таа треперлива светлина не можеше да ме спречи да се изгубам во мислите.

Но, веројатно не помина ни минута пред да почувствувам дека нешто не е во ред... Возот се вртеше надесно. „Што по ѓаволите? Ова е директен пат“, бев изненаден. Не ми се допадна, воопшто не ми се допадна. Ако сè друго може некако да се игнорира, тогаш оваа необичност навистина ми пречеше. "Каде одиме? Што по ѓаволите се случува овде?" Веќе не бев расположен да слушам музика. Се обидов да сфатам што се случува: „Прво, оваа пустош, машини со дополнителни станици, неработна табла, потоа ова ѓубре на тркала, сега ова пресврт... Дали е ова некаква шега?

Возот почна да успорува. Се слушна метален глас: „Платформа Џержинскаја“. Отпрвин се исплашив до смрт, скокнав и почнав да гледам наоколу во потрага по изворот на звукот. Сфатив дека тоа е звучник, малку се смирив, но само малку. Џержинскаја... ова име веќе го видов денес. Кога купив билет од машината. Мене непозната станица...

Возот застана. Вратите се отворија. Надвор од прозорецот сè уште беше истата непробојна темнина. Очигледно немаше осветлување на платформата. „Но, ова е Москва, а не некоја дивина! Бев уште повеќе исплашен, но сепак не се осмелив да истрчам од возот. Тука барем имаше светлина. „Можеби следната станица ќе биде поцивилизирана? Повторно седнав на моето место.

И тогаш вратите се затворија, возот почна да се движи и продолжи понатаму. И веќе не можев да се смирам. Се плашев. И би било добро ако целиот ужас заврши таму. Неее... Музика се слушаше одзади, од соседната кочија. Некој свиреше на хармоника. Почувствував грутка во грлото. Срцето почна да ми чука побрзо и почнав да чувствувам морници. Се преселив на клупата што беше спроти мене за да внимавам на вратата од предворјето. Звукот се приближуваше. Очигледно, музичарот беше на пат кон мојата кочија. Тогаш тресна вратата што водеше од кочијата до хармоника. Втората врата тресна. Музичарот е веќе во предворјето на мојата кочија. Звукот се слуша јасно. Но, никој не се гледа низ вратата. Одеднаш вратата се отвора... Само се отвора! Самата! Во предворјето нема никој. Но, има звук! Звукот на копчената хармоника е веќе во самиот вагон. И тој се приближува, се движи кон мене! Само звук! И ништо повеќе...

Тешко е да се опише колкав страв чувствував тогаш. Се скрив во еден агол и не се осмелив ни малку да се помрднам. Бев многу исплашен! Само го гледав звукот на копчената хармоника како се движи по патеката меѓу клупите, приоѓајќи кон мене. И проклетата светлина постојано трепкаше. Боже, се чувствувам како да сум во некој хорор филм. Каков проклет воз...

Штом ме фати звукот, светлата во кочијата се изгаснаа. Да, изгасна, целосно изгасна. И звукот престана. Надвор од прозорецот сè уште беше истата непробојна темнина. Само звукот на тркалата ме потсети дека патувам со електричен воз. И одеднаш почувствував дека некој ме допира до рамото. Таков леден допир...

Во овој момент мојот страв го достигна својот апогеј. Од таков ужас врескав како луд. Во истиот момент светлата во кочијата се вклучија. Не можев повеќе да останам овде. Боже, колку беше страшно... скокнав и се упатив кон главниот автомобил, кон возачот. Во исто време, возот почна да успорува и метален глас објави: „Институт за попатна станица“. Уште едно познато име. Сепак, ова веќе не е изненадувачки.

Откако стигнав до предворјето, решив дека на оваа станица сепак ќе се симнам, дури и да не свети ниту една светилка. Возот сè уште успоруваше. Се свртев назад за последен пат да погледнам во оваа страшна кочија. Боже, би сакал да не го направив ова... На моето место седеше сенишната силуета на маж. Тој ме погледна. Гледајќи ме како гледам во него, духот почна да ми се насмевнува и полека да мавта со раката. Повторно добив грутка во грлото, повторно морници и див страв...

Но, тогаш возот конечно застана. Вратите се отворија и јас, без да гледам напред или пред моите нозе, побрзав од овој проклет воз. Но, наместо да завршам на платформата, паднав некаде. Беше болно. Иако очигледно паднав од не многу голема висина, удрив или во камењата или во асфалтот. Удри по целото мое тело. Лицето беше особено болно.

Обидувајќи се да се вразумам, лежев на земја уште една минута. Потоа почнав да станувам. На мое изненадување, се најдов среде некаква гаражна задруга. Околу мене имаше само гаражи. И без железница. "Што по ѓаволите е тоа?" Ништо не разбрав.

Моравме да излеземе одовде. Брзо наоѓајќи излез од гаражите, залутав на некоја улица. Се покажа дека е обична улица среде некоја сосема обична станбена зона. „Ништо не разбирам. Што се случи со мене? Бев во некој вид на сеџда. Мислите во мојата глава беа измешани во некаков неразбирлив куп. „Што да се прави следно? Одеднаш вниманието ми го привлече автобуската постојка. Таа беше многу блиска. „Одлично. Можеби рутата на некој автобус ќе ми даде идеја каде сум приближно? Побрзав до постојката. Табла со броеви на маршрути висеше на место. „Добро, ајде да видиме што имаме овде... О, рута 176! Трча од платформата Лос, која е следната по Лосиноостровскаја, ако патувате од Москва и до некое место во близина на метро станицата Свиблово. "Тоа значи дека сум некаде на друго место во овие краишта. Но, како по ѓаволите завршив овде?" Одеднаш се слушна звук на автобус кој се приближуваше. Отпрвин се плашев дека повторно ќе дојде некое излитено старо чудовиште, но испадна дека е сосема нов, добар автобус. Внатре имало возач и неколку патници. Сите се живи, а не духови.

Со автобус лесно стигнав до веќе споменатата станица Свиблово. Таму се симнав во метрото и мирно се возев дома, без никакви инциденти.

Но, она што го доживеав не ми даде мир на умот. Сакав да знам што навистина ми се случи. Можеби некој веќе наишол на нешто слично? Најпрво, решив да ги барам имињата на тие станици непознати за мене: Џержинскаја, Институтот за пат, Отрадни и Слободка. Леле, тогаш се стресов...

Излегува дека порано постоела железница што ги поврзувала правецот Јарослав и Савеловско. Имено, станиците Лосиноостровскаја и Бескудниково. Во принцип, оваа железница има доста богата историја, но главната работа е што сите овие станици, кои веќе ги споменав повеќе од еднаш, се наоѓаа токму на неа. Покрај тоа, оваа пруга беше демонтирана уште во 1987 година. На негово место сега има куќи и гаражи. А токму станицата Институт Пате, каде што се симнав, се наоѓаше токму на местото каде што сега стои гаражната задруга, во средината на која се најдов. Да... Што значи ова? Дали се возев по мртов пат? Во мртов воз?

Сега се трудам никогаш да не останам толку долго и никогаш да не возам стари и излитени возови. Никогаш не знаеш каде можат да однесат...