Tovarna Arma na Kursku, kaj se je zgodilo prej. Moskovska plinarna na Kurskaya - zapiski urbanista. Elektrarna v Simonovskaya Sloboda

In leta 1865 se je prestolnica odločila uvesti plinsko razsvetljavo. Nato je moskovska mestna duma sklenila pogodbo z nizozemskim podjetnikom A. Bouquierjem in britanskim inženirjem N.D. Goldsmith o gradnji tovarne in plinifikaciji mesta zaradi ugodnih cen: 14 rubljev 50 kopekov za eno ulično svetilko, ki gori 2000 ur letno. Premog za proizvodnjo plina je bil dobavljen iz Velike Britanije.

Po 3 letih je bilo v Moskvi že več kot 3000 svetilk, vendar je podjetje prodajalec utrpelo izgube, ker ljudje zaradi govoric o nevarnosti plina za zdravje niso želeli priključiti svojih hiš na plinsko omrežje. Šele leta 1905 je bila plinarna prenesena v mesto.

Komunikacije so bile do takrat zanemarjene: cevi so puščale plin do četrtine letne porabe. Zato je mestna duma za razvoj in obnovo tovarne namenila 4 milijone rubljev.

V štiridesetih letih 20. stoletja so moskovsko plinarno preuredili najprej za proizvodnjo raketnih šob, nato za proizvodnjo plinske opreme (peči in merilniki) in nato za proizvodnjo plinskih zapornih ventilov. V tem času so poslopja tovarne prerasli s prizidki, v nekatere plinske rezervoarje so vrezali okna in izdelali strope. Leta 2002 se je proizvodnja ustavila in prostor oddal v najem.

Zdaj je tukaj poslovni center ARMA. Na ozemlju so ohranjeni starodavni plinski rezervoarji, ki jih je zasnoval Rudolf Bernhardt (skladišča za odvečni plin in zasilne rezerve zaradi neenakomerne porabe skozi vse leto). Dandanes takšnih nadzemnih plinskih rezervoarjev ne izdelujejo več.

Nadaljujemo s sprehodi po okrožju Basmanny v Moskvi. Pojdimo v nekdanjo industrijsko cono, ki se nahaja v bližini železniške postaje Kursky. Še pred 10-15 leti je bilo to precej depresivno mesto z napol zapuščenimi industrijskimi stavbami, a z bogato zgodovino in lepo industrijsko arhitekturo. Govorili bomo o nekdanji Moskovski plinarni.

Zgodovina plinske razsvetljave v Rusiji se je začela že pred napoleonsko vojno. Leta 1811 je Pyotr Sobolevsky ustvaril in preizkusil prvo domačo napravo za proizvodnjo umetnega plina - "toplotno svetilko". In leta 1816 je Sobolevsky uspešno uporabil "toplotno svetilko" za osvetlitev delavnic v obratu Pozhevsky (provinca Perm). Leta 1819 je na Aptekarskem otoku v Sankt Peterburgu zasvetila prva plinska svetilka. Leta 1850 se je v Odesi pojavila plinska razsvetljava.
Leta 1863 je bila v Sankt Peterburgu zgrajena prva plinarna. Plin, ki ga je proizvedel, je bil uporabljen za osvetlitev Bolšoj in Malega cesarskega gledališča. Tu je Moskva nekoliko zaostajala, zato so leta 1864 izvedli natečaj za organizacijo ulične razsvetljave, na katerem je zmagal Bouquier in družba. "Podjetje" Nizozemca Bouquierja je bil angleški inženir Goldsmith. In že naslednje leto je bila zgrajena prva plinarna v Moskvi.
Hitrost razvoja je bila takšna, da je bilo tri leta kasneje v državi že 310 plinarn. Plin za svetilke je začel aktivno nadomeščati kerozin v mestnih lučeh in postal glavni vir mestne razsvetljave pred pojavom električnih luči. Plin je bil do lučk doveden po podzemnih litoželeznih ceveh. Testna razsvetljava je bila izvedena na Kuznetskem mostu 25. decembra 1865, 27. decembra pa je potekala slavnostna otvoritev "uplinjanja" Moskve - prva plinska svetilka je prižgana v bližini nadangelske katedrale v Kremlju. Do leta 1868 je v Moskvi gorelo več kot tri tisoč plinskih svetilk s preprostim razdeljenim gorilnikom, ki so dajale jakost svetlobe do 12 sveč.
Povedati je treba, da je Bouquier and Company zmagal na tekmovanju zaradi nizke cene, ponujene na dražbi. Premog so sprva morali prevažati kar iz same Anglije, nato so prešli na Donbas. Podjetje je dobavilo sistem razsvetljave na ključ, t.j. cena je bila določena za eno svetilko, ki naj bi kurila 2000 na leto in jo oskrbovala s plinom. Za gradnjo tovarne so bili kupljeni zelenjavni vrtovi v Kobylskaya Sloboda na bregovih reke Chernogryazka.

Tehnologija za proizvodnjo "svetilnega plina" je bila suha destilacija premoga.V retortnih pečeh brez dostopa zraka so premog segreli na temperaturo 1100 ° C. Obrat je vključeval plinske peči, stavbo za hlajenje in čiščenje plina, stavbo za merilniki in regulatorji tlaka plina v mestnem omrežju , glavni in pomožni plinski rezervoarji za skladiščenje plina.

Najprej so bile postavljene tovarniške zgradbe - zgradbe, sestavljene iz več delavnic in namenjene proizvodnji plina iz premoga.
Dvonadstropne stavbe so zrasle vzdolž Nizhny Susalny Lane - poslovne stavbe in za delavce. Arhitekt - Fedor Dmitriev.

2. Kasneje so jim dodali trinadstropne bloke.

3. Strojna oprema in retorta.

4. Vidi se, da so stavbo podaljšali, spremenili obliko oken, podrli stolpič in dva dimnika.


5. Zelo podobno katoliški cerkvi.


6.


7. Želja po večjem prostoru je nekoliko pokvarila celoten videz.


8. Je pa dobro, da so se ohranile vsaj fasade.

9. Stavba za proizvodnjo "vodnega plina". Desno od njega kuka majhen plinski rezervoar, v katerem je bil shranjen amoniak.


10. Takole izgleda zdaj. "Globoka" rekonstrukcija ga še ni prizadela. Cev je bila porušena.


11.

12. Posoda za plin za amoniak. Prav tako še ni bila rekonstruirana. Na to kažejo le klimatske naprave na steni. da je objekt vseljen. Pred približno 6-7 leti je bil tukaj nočni klub


Takšne kovinske prizidke so pred obnovo imeli številni drugi objekti.

13. Vogal te stavbe je na sliki 9 videti v desno.

14. Toda ta cev se je ohranila. Kako dolgo?

15. Ta stavba izstopa iz splošnega arhitekturnega ansambla.


16. Zgrajena v letih 1931-32.

Njegova tehnološka funkcija je plinski generator. Toda težko je reči, kakšen plin je tukaj nastal. Bodisi tistega, ki je šel do potrošnika, bodisi tistega, s katerim so ogrevali premog.
Na splošno je zdaj težko ugotoviti, v katerem letu so bile stavbe zgrajene. Edino, kar lahko z gotovostjo trdimo, je, da so bili leta 1865 zgrajeni 4 veliki plinski rezervoarji in dve poslovni stavbi, ki so bili tudi prezidani. Leta 1912 je tovarna doživela precej resno rekonstrukcijo, zgrajenih je bilo 6 novih stavb. Morda so nekatere od njih zgradili na mestu starih.

Rezervoarji za plin (štiri zidane zgradbe: 20 m visoki, 10 m globoki in 40 m premera) so bili zgrajeni po načrtu arhitekta Rudolfa Bernharda, profesorja na Sanktpeterburškem inštitutu gradbenih inženirjev. Rezervoarji so prejemali plin za skladiščenje in kasnejšo dobavo v distribucijsko omrežje. Tovarniške zgradbe se nahajajo med poslovno stavbo in rezervoarji za plin. Lokacija ob železnici, v središču mesta, je olajšala oskrbo urbanega središča s plinom, omogočila pa je tudi dobavo premoga po železnici.

Tako velike količine rezervoarjev za plin so bile potrebne za kompenzacijo neenakomerne porabe plina. Plin je nastajal enakomerno ves dan, porabljal pa se je le v temi. Zdaj sistem za oskrbo s plinom deluje z rezervo, zato dnevne nepravilnosti zanj niso nevarne, sezonske nepravilnosti pa pokrivajo predvsem podzemna skladišča plina.

17. Cisterne za plin, fotografija okoli leta 1911. Vidi se, da je drugi od nas nižji od ostalih.


18. Enako tri leta kasneje. Dodana »tla« so označena z barvo.


19. In to je sodobna fotografija, posneta s približno iste točke.


20. Okna so bila počena, narejena je bila nova kupola.


21. Ni mi všeč, da niso pustili naravne barve opeke.


22. Zdaj se pisarne nahajajo v plinskih rezervoarjih.

23. Poleg dobrih starih rezervoarjev plina je zgrajena nova poslovna stavba v enakih barvah in skoraj enake višine.

Tovarna je ohranila svojo funkcijo, poleg tega je ostala glavni dobavitelj plina v Moskvi do sredine 1940-ih. Ko je leta 1946 v Moskvo prispel prvi glavni zemeljski plin iz Saratovske regije, so ga najprej preuredili za proizvodnjo raketnih šob, nato pa v petdesetih letih prejšnjega stoletja za proizvodnjo plinske opreme: peči in števcev. V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so tukaj začeli izdelovati plinske zaporne ventile, sam obrat pa so preimenovali v obrat »Arma«. Ta, njegov priimek, ostaja na zemljevidih ​​mesta. Poslovna četrt "Arma" - tako se zdaj imenuje ta kraj.

24. In JSC Mosgaz, ki se zdaj nahaja v sosednji hiši, nas spominja na plinsko preteklost.

To, kar vidimo danes, je rezultat resnega boja za ohranitev arhitekturne in zgodovinske dediščine. Ko je obrat praktično prenehal obstajati, se je pojavilo več projektov za uporabo ozemlja.
Enega od projektov je razvil Mosproekt-4. Predvideval je ohranitev le štirih plinskih rezervoarjev, ki bi jih preuredili v poslovne stavbe z barvno osvetlitvijo. Skupaj z njimi je bila načrtovana izgradnja "psevdo-plinarja" - novega upravnega in hotelskega kompleksa. Malo stran naj bi zgradili večnamenski kompleks s podzemnimi parkirišči.
Ustvarjalno združenje Gazgolder je razvilo alternativni projekt, ki je predvideval rekonstrukcijo ozemlja tovarne, pri čemer je ohranil vse zgodovinske zgradbe, vendar je predvideval njihovo osvoboditev od kakršnih koli grdih podaljškov sovjetske dobe.

25. Podani so bili primeri okrožij Gasometer na Dunaju, kjer je bil podoben obrat s plinskimi rezervoarji preurejen v četrt s stanovanjskimi, nakupovalnimi in zabavnimi objekti.


Ti plinski rezervoarji so dobro vidni z avtoceste, po kateri vstopate na Dunaj z vzhoda.

Kot vidimo, je bil rezultat kompromis, a ne slabša možnost. Večina stavb se je ohranila, čeprav ne v prvotni obliki, ampak njej podobnih.

26. In zvečer in ob vikendih, ko pisarne niso več odprte, je tukaj precejšnja gneča, še posebej veliko mladih.


Upam, da bodo tiste stavbe, ki še niso bile rekonstruirane, ohranjene v prvotni zgodovinski podobi.
Od plinarne bomo šli do Winzavoda, ki se nahaja zelo blizu.

MOSKVSKA PLINARNA moskovskobela zapisal 3. aprila 2009

Leta 1861 so se trgovec iz Mainza Dietrich in peterburška trgovca Siemens in Halske obrnili na moskovskega generalnega guvernerja s predlogom, da bi v mestu namestili plinsko razsvetljavo. Na razpisu za koncesijo je zmagalo podjetje nizozemskega podjetnika A. Bouquierja in angleškega inženirja N. Goldsmitha City of Moscow gas company limited.

Leta 1865 je podjetje kupilo del zelenjavnih vrtov Kobylskaya Sloboda na bregovih reke Chernogryazka, južno od Nizhny Susalny Lane. Prve tovarniške zgradbe so bile zgradbe za proizvodnjo plina iz koksa. Vzdolž črte Nižnega Susalnega pasu sta bili zgrajeni dve dvonadstropni stavbi za pisarne in bivanje delavcev (arhitekt Fjodor Dmitrijev). Istočasno je arhitekt Rudolf Bernhard zgradil štiri plinske rezervoarje iz opeke, visoke 20 metrov, globoke 10 metrov in premera 40 metrov vzdolž zadnje meje mesta. Sama plinarna je bila zgrajena med plinskimi cisternami in upravno stavbo, bila je enoten tlorisno simetričen objekt, sestavljen iz več delavnic.

Leta 1888 je angleško podjetje preneslo koncesijo na General French and Continental Lighting Society, leta 1905, po izteku pogodbe, pa je bil obrat prenesen na mesto. Leta 1912 so se začela dela na gradnji novih stavb, da bi povečali zmogljivost tovarne. Stara stavba je bila porušena natančno po simetrični liniji, nakar je tehnik Alexander Konstantin Voldemar Roop zgradil šest novih zgradb (oddelek strojne opreme in retort, tovarno amoniaka, objekte za čiščenje plina pred nečistočami, merilno napravo, vodno plinarno) in še en majhen rezervoar za plin. Obnovljena je bila tudi ena od poslovnih stavb ob cesti.

V poznih dvajsetih in zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja je bilo zgrajenih več pomožnih zgradb, pa tudi velika stavba plinskega generatorja (arhitekt Nikolaj Morozov). Toda po zagonu plinovoda Saratov-Moskva leta 1946 je produktivnost elektrarne močno padla. Njegova glavna naloga je bila proizvodnja ognjevarnih plinskih gorilnikov, vključno z raketnimi šobami. V skladu s splošnim načrtom Moskve leta 1971 je bila tovarna vključena v število podjetij, ki so se preselila izven mesta. Hkrati je bilo njeno ozemlje razdeljeno na več posesti.

To ni ura z enim izgubljenim kazalcem :) To je stari plinomer, ki je pokazal koliko plina je ostalo v rezervoarju.

V devetdesetih letih je proizvodnja na območju tovarne po žalostni tradiciji zamrla, njene prostore pa so zasedli številni komercialni najemniki. Potem pa so tam začeli nastajati oblikovalski studii, galerije in prostori za vaje, pojavil se je projekt preureditve plinarne v večnamensko umetniško središče. Takšna izkušnja že obstaja v svetovni kulturi - ponovna oprema podobnega obrata na Dunaju vzbuja občudovanje drznosti arhitekturne rešitve in skrbnega ohranjanja edinstvenega spomenika. A investitorja za tako dober cilj nismo našli in projekt je ostal projekt. Tako kot diplomsko delo diplomantov Moskovskega arhitekturnega inštituta O. Dikhtenka in E. Vintove, ki sta leta 1998 razvila projekt, ki predlaga pretvorbo nekdanjih plinskih rezervoarjev v večnamenski kompleks. Stolpe plinskih cistern naj bi spremenili v klub, atrakcije, razstavni paviljon, cirkus in rastlinjak, delavnice tovarne pa preuredili v »Trg mojstrov« - trgovine v ustvarjalnih delavnicah. Vsem tem svetlim upom in lepim načrtom ni bilo usojeno, da se uresničijo ...

Pred nekaj dnevi pa se je pojavila še bolj zastrašujoča informacija – nekatere zgradbe edinstvenega obrata bodo porušili! Podatki preiskav so že pripravljeni, da so kršili standarde glede količine težkih kovin, nasploh pa naj bi bili zelo dotrajani. In eden od rezervoarjev za plin je dejansko "po nesreči" zgorel - no, metode so zelo znane. Nadežda je seveda zadnja, ki umre, a tega čudovitega psevdogotskega tovarniškega kompleksa očitno ne bomo nikoli videli v izvirni obliki.

Lokacija kompleksa.
Vstop na ozemlje zahteva prepustnice, če pa želi kdo imeti čas za slikanje, mi pišite v osebnem sporočilu, povedal vam bom, kako priti v obrat.

Nad Obvodnim kanalom se dvigajo kar štirje plinski rezervoarji, postavljeni med letoma 1858 in 1872 za plinarno Capital Lighting Society. Eden od njih je ravno eden najbolj znanih plinovodov v mestu na Nevi. Zidana stavba je služila za skladiščenje plina vse do začetka 20. stoletja, ko je plinsko razsvetljavo zamenjala električna. Omeniti velja, da danes stavba ni prazna. Navsezadnje se pod njegovo streho nahaja motociklistični center, klub in kavarna “Towers”, kjer gostje lahko uživajo v različni motoristični opremi, poslušajo glasbo in po želji dobro jedo ali spijejo kaj podobnega. Poleg tega je v plinohramu društva tudi kreativni prostor »Dvorana Lumiere«, kjer se prikazujejo projekcijske razstave, kot oživljajo Van Goghove slike. Na splošno je plinska cisterna Društva za razsvetljavo kapitala danes v dobrem stanju, predvsem po zaslugi klubov - zaposleni jo vzdržujejo čisto in popravljajo. Mimogrede, zgodovinskega videza praktično niso bistveno spremenili - navsezadnje je rezervoar za plin pomemben predmet zgodovinske dediščine. In kmalu se bo pod kupolo starodavne zgradbe nahajal največji planetarij na svetu. Pravijo, da lahko zahteva Guinnessovo knjigo rekordov.

emb. Obvodni kanal, 74

Ker so bile luči v mestu na Nevi skoncentrirane v samem središču severne prestolnice, so bili plinohrami postavljeni v bližini in niti niso tako daleč drug od drugega. Tako je na ulici Zaozernaya plinohram peterburškega društva za plinsko razsvetljavo, ki je izgubil svojo zgodovinsko funkcijo. Zgrajena je bila leta 1881 po načrtu arhitekta Ivana Maasa za podjetje, ki je tekmovalo s Kapitalsko družbo za razsvetljavo - St. Petersburg Gas Lighting Society. Ko zaloge plina niso bile več shranjene v plinskem rezervoarju, so stavbo prilagodili za različne industrije. In danes ga je skupaj s sosednjim ozemljem kupilo gradbeno podjetje - tu bo zgrajen stanovanjski kompleks. Vendar ne mislite, da bodo rezervoar za plin porušili - nasprotno, podjetje se je odločilo rezervoar za plin ohraniti kot spomenik in ga bodo obnovili in spravili v red. Zdaj je znano, da bo njegov notranji prostor razdeljen na nivoje, nekoč pa je RBC pisal, da bo tu urejeno parkirišče.

Zaozernaya st., 3a

Marsikdo pozna tovarniški vrt San Galli na Ligovskem, ki je del nekoč obsežnega kompleksa železarskih in mehanskih obratov, ki so se v teh krajih pojavili leta 1853 na pobudo nemškega podjetnika, izumitelja in kralja ruskega livarstva Franza. Karlovič San Gali. Leta 1867 je bil na ozemlju postavljen zelo nenavaden plinski rezervoar. On, za razliko od svojih "bratov", ni dovajal plina v svetilke, ampak je shranil rezerve goriva za potrebe podjetja. Ta posoda za plin se odlikuje tudi po svoji obliki - sploh ni okrogla, ampak šestkotna in najbolj spominja na matico. "Oreh" ni bil tako dolgo uporabljen - že leta 1894 je bil spremenjen v navadno skladišče. No, pred nekaj leti, leta 2012, so rezervoar za plin popravili, očistili saj in umazanije ter ga spremenili v ogromen klub.

st. Černjahovski, 75

Z mostu Ekateringofsky je odličen pogled na to ekstravagantno zgradbo poznega 19. stoletja. Hkrati držalo za plin nikoli ni bilo uporabljeno za dovod plina v svetilke v Sankt Peterburgu, ampak je bilo zgrajeno za oskrbo zasebne čistilne naprave za alkohol, katere izdelke je kupila državna blagajna. Seveda je bil rezervoar za plin kratek čas uporabljen za predvideni namen. Danes je postal spomenik obdobju zgodnje uplinjanja Sankt Peterburga, pa tudi osnova raziskovalnega inštituta za sintetični kavčuk.

Ekateringofka nabrežje

V Sankt Peterburgu je plinska ulica, ki so jo nekoč imenovali »plinska puščava«, čeprav je bilo tu veliko zgradb. Ena od njegovih znamenitosti je Gas Holder. Zgrajena je bila leta 1902 po načrtu inženirja Vasilija Korvin-Krukovskega posebej za francosko plinarno, ki je bila v bližini in je bila namenjena predelavi in ​​skladiščenju zemeljskega plina, ki se uporablja za zagotavljanje ulične razsvetljave.

Gazovaya st., 10

fotografija: realty.rbc.ru, citywalls.ru, karpovka.com, wikimapia.org