Kada možete letjeti nakon mamoplastike? Putovanje avionom nakon podizanja sinusa i presađivanja kostiju Ko je leteo avionom nakon operacije
Pritisak u kabini može utjecati na dobrobit putnika zbog razvoja hipobarične hipoksije (nedovoljne zasićenosti krvi kisikom) uz postojeće respiratorne bolesti i zatajenje srca. Osim toga, promjene tlaka dovode do širenja plinova u različitim tjelesnim šupljinama, što također uzrokuje određenu nelagodu.
Komercijalne aviokompanije lete na nadmorskoj visini od 7010-12498 m, a pritisak u kabini je postavljen na visini od 1524-2438 m, inače bi samo nekoliko zdravih ljudi preživjelo takav let. Nagli usponi, čak i na takvu visinu, čak i kod zdravih putnika mogu izazvati glavobolju, vrtoglavicu, mučninu i osjećaj slabosti. Činjenica je da na visini od 2438 m parcijalni pritisak kiseonika u arterijskoj krvi pada sa 95 na 60 mm Hg. Art. Kod zdravog putnika, zasićenost hemoglobina kisikom smanjuje se za samo 3-4%, ali putnici s navedenim patologijama razvijaju izraženiju hipoksiju.
Tako 18% pacijenata sa hroničnom opstruktivnom plućnom bolešću tokom ovakvih letova doživljava umereni respiratorni distres sindrom. Ovim putnicima može biti potreban dodatni kiseonik. Nažalost, ne pružaju ga sve aviokompanije. U svim ruskim avio-kompanijama zabranjeno je nošenje kiseonika, čak i lekarima koji prate teško bolesne pacijente. U stranim avioprevoznicima, od 2005. godine, putnici, po nalogu ljekara, mogu samostalno nositi limenke s koncentratom kisika.
Prema Boyle-Marriott zakonu, plin zatvoren u zatvorenim šupljinama širit će se kako se diže do visine. Zbog toga, inače, cure iz boca šampona i krema iznesenih na put. Za zdrave putnike, sva ova fizika rezultira samo manjim bolovima u trbuhu i začepljenim ušima. Ali osoba kojoj curi nos već je u opasnosti od razvoja upale srednjeg uha. Kod prehlade se upaljuje Eustahijeva cijev, koja povezuje ždrijelo sa unutrašnjim uhom i izjednačava pritisak u njemu pri podizanju u visinu, lumen joj je sužen ili čak „slijepljen”. Kada dođe do nagle promjene vanjskog atmosferskog tlaka, dovoljno je da zdrava osoba napravi pokret zijevanja, žvakanja ili sisanja (zbog toga se karamele ponekad dijele u avionima), a lumen Eustahijeve cijevi u ždrijelo otvara, što brzo otklanja začepljenost uha. U slučaju prehlade to ne pomaže uvijek i tada možete pribjeći Valsalvinom manevru: izdahnite zatvorenih usta i stisnutog nosa. Iz istih razloga, prehlada nakon leta može se pogoršati sinusitisom. Stoga se putnicima sa curinjem iz nosa savjetuje upotreba vazokonstriktornih kapi (na primjer, na bazi oksimetazolina) prije polijetanja i slijetanja. Dojenčadi se može dati flašica ili duda - to stimulira gutanje i pomaže u izjednačavanju pritiska u ušima i sinusima.
Zbog istih mehanizama može doći do nadutosti i bolova u trbuhu. Zbog toga se ne preporučuje piti puno gaziranih pića prije leta.
Prilikom nekih hirurških i dijagnostičkih zahvata zrak se uvodi u tjelesnu šupljinu (operacije na abdomenu, grudnom košu, neke operacije oka). Ako planirate letjeti nekoliko dana nakon takve operacije, svakako se posavjetujte sa specijalistom.
Duboka venska tromboza
Zaista ozbiljna opasnost po život je duboka venska tromboza, koja se može razviti kod putnika koji sjedi mnogo sati. Kontrakcija mišića nogu osigurava normalan venski odljev iz nogu. Dugotrajna nepokretnost dovodi do stagnacije krvi u venama i može dovesti do tromboze. Krvni ugrušci koji se formiraju u venama su u većini slučajeva male veličine i ne predstavljaju problem. Veći krvni ugrušci mogu dovesti do otoka i osjetljivosti potkoljenica. Ako se fragment krvnog ugruška odlomi i krvotokom se prenese u pluća (to se naziva embolija), otežano disanje, bol u grudima, au teškim slučajevima može dovesti i do smrti. Tromboembolija plućnih arterija se ne pojavljuje odmah, već nekoliko sati ili dana nakon leta.
Istraživanja pokazuju da osmosatni ili duži letovi povećavaju rizik od tromboembolije za otprilike 4 puta. Općenito, rizik se povećava čak i sa 4-satnim letovima.
Rizik od tromboembolije se povećava ako su prisutni sljedeći faktori:
Ponovljeni let u posljednje 2 sedmice
Tromboza u prošlosti
Tromboembolija kod bliskog srodnika
Upotreba kontraceptiva koji sadrže estrogen
Trudnoća
Nedavne ozljede ili operacije (naročito operacije abdomena, karlice ili donjih ekstremiteta)
Prisustvo malignih tumora
Kongenitalna patologija sistema zgrušavanja krvi
Pijte puno
Izbjegavajte alkohol i pića s kofeinom (kafa, koka-kola, itd.)
Promenite položaj u stolici, ili još bolje, redovno ustajte i hodajte po kabini
Radite vježbe koje tjeraju vaše mišiće da se stežu
Kosmičko zračenje
Na velikim visinama nivo kosmičkog zračenja raste, pa je 1991. Međunarodna komisija za radiološku zaštitu (ICRP) počela razmatrati kosmičko zračenje kao profesionalni faktor rizika za članove posade. Uz godišnju ukupnu izloženost više od 20 mSv, rizik od razvoja raka dojke ili kože može se povećati. Što se tiče putnika, čak i onih koji često lete, do danas nije otkriven značajan uticaj kosmičkog zračenja na njihovo zdravlje.
Desinhronoza
Na engleskom je vrlo popularan izraz jet lag, koji se na ruski prevodi kao "desinhronoza", poznat samo stručnjacima. Riječ je o poremećenim dnevnim bioritmima zbog naglih promjena vremenskih zona. Mnogi od nas znaju da dugi letovi mogu uzrokovati slabost, pospanost ili nesanicu, zatvor, smanjene performanse i loše zdravlje. Da bi se uklopila u novu vremensku zonu, zdravoj osobi je u prosjeku potreban dan za svaki sat razlike kada leti na zapad i dan i po kada leti na istok.
Da biste ublažili efekte desinhronoze, slijedite ove preporuke:
Prije putovanja na istok, pokušajte da odete u krevet sat vremena ranije nego inače 3 dana prije leta. Prije nego odletite na zapad, naprotiv, idite u krevet sat vremena kasnije 3 dana ranije.
Nemojte piti pića koja sadrže kofein tokom leta
Na novom mjestu pokušajte zaspati najmanje 4 sata u novo noćno vrijeme - to će ubrzati resetiranje biološkog sata.
Lijekovi na bazi melatonina ostaju zlatni standard u liječenju desinhronoze. Melatonin je hormon epifize koji reguliše cirkadijalne ritmove u zavisnosti od dužine dnevnog svetla. Preparati melatonina se preporučuju za upotrebu pri prelasku 5 i više vremenskih zona, a počinju ga uzimati 2-3 dana prije leta. Ako imate epilepsiju ili uzimate varfarin, nemojte koristiti melatonin bez konsultacije sa svojim ljekarom. Pojavili su se i novi, efikasniji lekovi koji još uvek nisu registrovani u Ruskoj Federaciji, kao što su agomelatin (agonist melaninskih i serotoninskih 5-HT receptora) i ramelteon (agonist receptora za melatonin).
Ako ste na novom mjestu manje od 3 dana, nije potrebno pokušavati se prilagoditi lokalnom vremenu.
Posebne grupe putnika
Svaka aviokompanija može imati različite zahtjeve, a kapetan ima pravo odbiti putovanje svakom putniku, čak i ako ima kartu. Indikativna lista kontraindikacija za letenje je sljedeća:
Novorođenčad mlađa od 7 dana
Trudnoća preko 36 sedmica
Koronarna bolest srca sa bolnim napadima u mirovanju
Sve ozbiljne i/ili akutne zarazne bolesti
Dekompresijska bolest
Povećan intrakranijalni pritisak uzrokovan krvarenjem, traumom ili infekcijom
Infarkt miokarda ili moždani udar 7-10 dana prije leta
Nedavne operacije na trbušnoj ili torakalnoj šupljini, na lobanji, na očima - tj. sve operacije koje uključuju uvođenje zraka u zatvorenu tjelesnu šupljinu
Teška respiratorna bolest, otežano disanje u mirovanju, pneumotoraks (zrak u grudnoj šupljini iznad pluća)
Anemija srpastih ćelija
Pogoršanje mentalne bolesti
Putnici sa ovim uslovima mogu leteti komercijalnim avionima samo ako su u pratnji medicinskog osoblja.
Što se tiče prve pomoći na brodu, napominjem da u skladu sa britanskim, kanadskim i američkim zakonodavstvom, putnički ljekari nisu dužni spašavati putnike ako razviju bilo kakvo stanje opasno po život. U Australiji i mnogim zemljama Evrope, Azije i Bliskog istoka, naprotiv, lekar na brodu je obavezan da pruži medicinsku negu. U svakom slučaju, tokom međunarodnih letova, medicinski radnik ne može biti odgovoran za medicinsku negu pruženu na brodu, u granicama svog znanja i iskustva, čak i ako je pružena netačno.
U svakom avionu uvijek postoji komplet prve pomoći, opremljen prema standardima zemlje kojoj avion pripada. Svi članovi posade moraju imati vještine pružanja prve pomoći kod akutnog abdominalnog bola, akutne mentalne uznemirenosti, anafilaktičke reakcije, bola u grudima (sumnja na infarkt miokarda), napada bronhijalne astme, srčanog zastoja, hipoglikemije, konvulzivnog napadaja, gubitka svijesti. Kvalitet obuke prve pomoći razlikuje se od zemlje do zemlje. Nažalost, moram priznati da u Rusiji ostavlja mnogo da se poželi.
OftalmologijaDa, moguće je. Imamo pacijente koji dolaze i lete. Dosta pacijenata dolazi kod nas, u našu kliniku i u Moskvu na hirurško liječenje. Dajemo preporuke, obavezno napišemo detaljan izvještaj koji naznačuje koja vrsta operacije je urađena, koje kapi treba primijeniti, koji režim se pridržavati i koliko često pacijent treba posjećivati oftalmologa u mjestu stanovanja.
Odnosno, nije zabranjeno letenje, pitanje je kada? Može odmah da poleti, ustane sa operacionog stola, uđe u avion i krene na put. Ali nema potrebe da se to radi, jer se sutradan mora javiti hirurgu na pregled.
Vrhunac infektivnih komplikacija se javlja 4. dana, ne samo pri operacijama oka - pri svim drugim operacijama koje se rade na cijelom tijelu. Ovo je vrhunac moguće manifestacije infektivnog agensa na operiranom organu. Stoga upozoravamo da ako želite na operaciju, ali ste osoba izvan grada ili planirate otići, letjeti ili otići negdje, onda je bolje da to učinite najkasnije tjedan dana nakon operacije. Teoretski, osoba može odletjeti ako ima neku hitnu stvar, ali u stvari je bolje da ostane u blizini klinike da dobije konsultacije i pregled nakon laserske korekcije vida.
Tokom mog posljednjeg leta, moja komšinica je bila žena koja je bila podvrgnuta operaciji uklanjanja slijepog crijeva manje od mjesec dana ranije. To me je iznenadilo, jer sam se u sličnoj situaciji u prošlosti bojao mogućih komplikacija i radije vratio kupljenu avionsku kartu. Kako se ispostavilo, bilo je uzalud. Evo šta sam naučio o letenju nakon operacije.
Prva i najvažnija preporuka je da se konsultujete sa lekarom. Da bi identifikovao sve rizike, lekar mora tačno da zna kuda idete, koliko dugo ćete biti na vazduhu, kako se trenutno osećate i da li osećate bol ili nelagodu. Na osnovu ovih podataka ljekar će dati mišljenje o mogućnosti letenja i po potrebi propisati dodatne lijekove.
Prvo, ograničenje zračnog putovanja povezano je s potrebom pojačanog praćenja stanja pacijenta u postoperativnim danima i mogućnošću hitnog pružanja medicinske pomoći pacijentu.
Drugi razlog je oštar pad pritiska prilikom poletanja i sletanja aviona. Takav utjecaj može dovesti do divergencije nedavno postavljenih šavova. Nakon otprilike dvije sedmice, rubovi rane zacjeljuju i rizik od krvarenja postaje minimalan. Za starije osobe, vrijeme izlječenja je obično duže i može biti do 30 dana.
Ako morate letjeti, trebali biste se suzdržati od podizanja teških predmeta i pokušati odabrati let koji ne zahtijeva presjedanje.
Posebnu pažnju zaslužuju operacije srca. U nedostatku komplikacija i dobrog zdravlja, let je moguć već desetog dana. Međutim, ljekari preporučuju odgađanje leta za najmanje 4 sedmice dok se tijelo potpuno ne stabilizira. Također je vrijedno napomenuti da je prilikom instaliranja pejsmejkera potrebno izbjegavati magnetne okvire i detektore metala, jer nepoštivanje ove preporuke može dovesti do kvara uređaja. Prije sigurnosne provjere potrebno je upozoriti službenika aerodroma na prisustvo pejsmejkera. U ovom slučaju, prolazak kroz magnetne okvire će biti zamijenjen ličnim pretraživanjem.
Ako ste doživjeli srčani ili moždani udar, zahtjevi za letove postaju stroži: putovanje zrakoplovom moguće je najkasnije 3 tjedna nakon operacije uz stabilan oporavak tijela. Ako ste imali tešku operaciju ili imate spor oporavak, ne preporučuje se let narednih šest mjeseci. Takođe, tokom leta potrebno je da imate uređaj za merenje krvnog pritiska i lekove koje vam preporuči lekar.
Uz svaku vrstu operacije, bilo da je problem manji ili je osoba podvrgnuta većem tretmanu, postoji određeno vrijeme oporavka. Ovaj period je obično određen uspjehom liječenja. Jedan od najvažnijih i najčešćih savjeta nakon bolesti je izbjegavanje putovanja avionom. Zapamtite da je vaše zdravlje najvažnije, čak i ako ste pronašli neuporedivo isplative last minute ture u Egipat.Na trajanje oporavka često utiče vrsta operacije. Može trajati od 24 sata do 3 mjeseca.
Mora se imati na umu da se na velikim visinama zrak sve više razrjeđuje. Međutim, većina aviona sadrži gasifikatore kiseonika sa sadržajem kiseonika koji je ekvivalentan onom na 1500-2000 metara visine. To je manje od približno 3,5% normalne zasićenosti zraka kisikom. Kao rezultat toga, ljudi koji pate od problema vezanih za respiratorni sistem vjerovatno će patiti na ekstremnim visinama. To se najčešće dešava kada su ljudi pod anestezijom duže od 30 minuta. Ljudi koji su bili podvrgnuti operacijama na srcu ili plućima su pod većim rizikom od ostalih, jer njihov respiratorni sistem loše funkcioniše.
Drugi problem dugih letova je razvoj tromboze vena donjih ekstremiteta. To je uglavnom zbog nepokretnosti putnika tokom cijelog putovanja. Nema normalne cirkulacije krvi, krv se skuplja odozdo i počinje da stagnira. To dovodi do stvaranja upaljenih kvržica u nogama, koje se šire na ostatak tijela. Oni čak mogu prodrijeti u pluća i spriječiti osobu da diše. Plućna embolija je komplikacija kada je arterija blokirana ugruškom. Takvi problemi mogu biti fatalni za pacijente.
Svaka avio-kompanija ima svoj skup pravila u vezi s ukrcavanjem ljudi koji su bili podvrgnuti operaciji. Neka od ovih sigurnosnih pravila uključuju sljedeće:
Može li pacijent izdržati smanjeni pritisak zraka u kabini?
Da li je pacijent u stanju da izdrži prinudno sletanje?
Može li pacijent podnijeti dug let?
Hoće li bolest pacijenta negativno utjecati na udobnost i sigurnost drugih putnika i osoblja aviona?
Da li pacijent ima zdravstveno osiguranje?
Dakle, vaše fizičko stanje određuje period tokom kojeg su letovi nepoželjni. Na primjer, ako ste prošli manju operaciju s minimalnim otvaranjem, možete letjeti u sljedećih nekoliko dana. U slučaju jednostavnih abdominalnih operacija, pacijentu je dozvoljeno da leti u roku od 4-5 dana. Osobe koje su imale invazivnu operaciju abdomena ili grudnog koša trebale bi pričekati najmanje 4-6 sedmica prije nego što se odluče za putovanje u Tursku u posljednjem trenutku i ukrcaju se na avion. Međutim, neke avio kompanije mogu dozvoliti putovanje u roku od 10 dana ako je let neizbježan. U slučaju operacije oka, možete letjeti u roku od 7 dana, ovisno o složenosti operacije.
Zapamtite, samo vaš ljekar može utvrditi da li ste dovoljno zdravi da letite. Nikada nemojte zanemariti uputstva i lijekove koje vam je propisao ljekar. Takođe je preporučljivo obavijestiti aviokompaniju o svojoj bolesti kako bi avion bio opremljen potrebnim lijekovima i opremom.
Dakle, trebali biste što je više moguće izbjegavati letenje nakon operacije, inače bi komplikacije na putu mogle pokvariti dugo očekivani odmor.
Period oporavka nakon bilo koje kirurške intervencije zahtijeva poštivanje određenih ograničenja. Naravno, trebali biste značajno smanjiti intenzitet fizičke aktivnosti i napraviti male prilagodbe uobičajenoj garderobi. Ali nema razloga da sebi uskratite zadovoljstvo putovanja!
Da li je moguće letjeti avionom nakon mamoplastike? Može! Kvaliteta modernih proteza i nove hirurške tehnike omogućavaju ženama da minimiziraju broj neugodnih ograničenja.
Kada možete letjeti nakon mamoplastike?
Putovanje avionskim prevozom samo po sebi izaziva mnogo zanimljivih senzacija. Osjećaj leta i nevjerovatan pogled sa prozora privlače sve više putnika.
Ne zaboravite na poslovne letove. Uostalom, mnoge žene koje su se odlučile za ovo ne žele da prave duge pauze u karijeri. Moderne kvalitetne proteze se više ne „plaše“ promjena pritiska. Gustoća ljuske omogućava vam da sadržaj implantata držite unutra bez izazivanja posebnih poteškoća. A da bi se proteza oštetila, mora se dogoditi nešto ozbiljnije od višesatnog leta.
Karakteristike perioda rehabilitacije
Čak i ako odlučite putovati avionom nakon mamoplastike, morate zapamtiti da se pridržavate važnih pravila. Da bi se spriječio nastanak postoperativnih upalnih procesa, potrebno je uzeti kurs antibiotika širokog spektra. I važno ih je uzimati u strogo određenim satima kako bi se održala koncentracija aktivne tvari na odgovarajućem nivou. I tako je lako zaboraviti na ovo u užurbanoj promeni vremenskih zona!
Do 2-3 sedmice zabranjeno je podizanje težine veće od 2-3 kilograma. To znači da morate pažljivo razmotriti sadržaj vaše ručne prtljage. A samu prtljagu mora nositi druga osoba. Još jedna stvar se odnosi na podizanje ruku - to je strogo zabranjeno 10 dana nakon operacije. Važno je zapamtiti ovo svakog minuta!
Da li je letenje opasno za proteze?
Vremena kada su promene pritiska negativno uticale na stanje implantata su davno prošla! A ideja da pucaju na velikim visinama ili dubinama čak nasmijava plastične hirurge. Stručnjaci strahuju od nečeg sasvim drugog.
Putovanje avionom je povezano sa povećanim stresom na ženskom tijelu. Same proteze su dovoljno jake da izdrže sve promjene pritiska i kretanja. Ljekari su više zabrinuti za stanje vlastitih tkiva i njihovu restauraciju. Stoga, na pitanje: "kada možete letjeti nakon mamoplastike", iskusni plastični kirurzi nemaju univerzalan odgovor. Telo svake osobe je individualno!
Dug let sa promjenama vremenske zone je stresan! A kako će tijelo, oslabljeno hirurškom intervencijom, tolerirati, teško je predvidjeti. Stoga je bolje uštedjeti energiju za oporavak u prvih nekoliko sedmica nakon operacije.