SELO BARABAŠ (Primorski kraj), 26. mart - RIA Novosti. Putni tunel Narva, izgrađen u okviru programa očuvanja populacije leoparda sa Dalekog istoka, pušten je u rad, a u ceremoniji je učestvovao šef administracije Kremlja Sergej Ivanov.

On je lično pregledao tunel, a zatim je govorio na ceremoniji puštanja u rad. „Zaista, ima razloga da kažemo da smo danas konačno izgradili prvi ekološki tunel u Rusiji, koji služi i ljudima i vozačima, i održava bezbednost na putevima, i olakšava život našim prelepim životinjama koje žive na Dalekom istoku: ne samo leopardi, evo, inače, u poslednje vreme ima više tigrova”, rekao je Ivanov.

Šef administracije Kremlja rekao je da mu je 2011. godine, kada je, po sopstvenom priznanju, uživao u pitanju zaštite dalekoistočnog leoparda, pokazan plan tunela, „uz pomoć kojeg, kako su recimo u Rusiji, ubit ćemo dvije muve jednim udarcem”: da olakšamo život vozačima, koji se neće penjati po brdima i serpentinama, a divljim životinjama dati priliku da mirno pređu cestu iznad. Ivanov je napomenuo da je o ovom projektu govorio na sastanku Ruskog geografskog društva, a projekat je dobio podršku, izgradnja je trajala tri godine.

Tunel je spreman za punu eksploataciju, prihvatio je Rostechnadzor, formalizovan je u skladu sa zakonom, a saobraćaj će ovde početi danas, rekao je Ivanov.

On je podsjetio da je na finansiranje potrošeno 1,8 milijardi rubalja. "I skrećem vam pažnju da prvobitna procjena nije uvećana. To se kod nas ne dešava uvijek kada izvodimo građevinske radove", rekao je on.

Ivanov je napomenuo da je 2017. proglašena Godinom ekologije i predložio da se puštanje u rad tunela smatra ranim poklonom.

Šef administracije Kremlja nagradio je i učesnike u izgradnji tunela: elektrozavarivače Primavtodora Sergeja Gruzova i Jurija Čimirisa, generalnog direktora Gidrotehnike Sergeja Kinjaka, instalatere Primavtodora Dmitrija Kosenka i Sergeja Hučenka.

Leopard zaštita i izgradnja tunela

Ivanov je na čelu nadzornog odbora neprofitne organizacije Far Eastern Leopards, koja je stvorena 2011. godine da proučava i obnovi populaciju najrjeđih leoparda na planeti - dalekoistočnih leoparda, koji žive u ruskom Primorju. U trenutku nastanka organizacije u svom prirodnom staništu ostalo je samo 30 jedinki, ali se za pet godina njenog rada populacija leoparda gotovo utrostručila (prema najkonzervativnijim procjenama, početkom 2016. iznosila je oko 80 jedinki ), a njihovo stanište se proširilo.

Međutim, pjegavi grabežljivac je i dalje u opasnosti. Tako je u oktobru 2015. na autoputu Razdolnoye-Khasan leopard Meamur, čiji je čuvar bio vođa grupe Mumiy Troll Ilya Lagutenko, poginuo pod točkovima automobila. Zato je izgradnja i puštanje u rad Narvinskog tunela posebno važna.

Autoput regionalnog značaja Khasan - Razdolnoye prolazi uskim koridorom između posebno zaštićenih područja nacionalnog parka Zemlja leoparda i prelazi migracione puteve grabežljivca. Glavni cilj izgradnje je odvojiti ove kolosijeke od puta i smanjiti opasnost od nesreća. Sada je dio rute koji se nalazi u “Zemlji leoparda” prekriven podzemnim.

Dužina tunela je 575 metara, visina - 5, širina - 9,25 metara. Izgradnja je počela u martu 2012.

Nacionalni park Zemlja Leoparda osnovan je 5. aprila 2012. godine. Park uključuje dva susjedna posebno zaštićena prirodna područja: Državni rezervat biosfere Kedrovaya Pad i Nacionalni park Zemlja Leoparda. Zaposleni u Nacionalnom parku bave se ne samo zaštitom prirodnih kompleksa, već i naučnim istraživanjem, proučavanjem i praćenjem jedine preostale populacije dalekoistočnog leoparda i jugozapadne grupe amurskog tigra kako bi se razvile preporuke za njihovo očuvanje.

Ekonomija

Putni tunel Narvinsky, koji se gradi u okrugu Khasansky, jedinstvena je građevina ne samo za Primorje, već i za cijeli Daleki istok. Graditelji planiraju pustiti u rad objekat na autoputu Razdolnoye-Khasan ovog decembra. Kako je primetio prvi viceguverner regiona Vasilij Usolcev, glavni deo projekta je završen: graditelje čekaju montažni i obložni radovi.

Danas smo završili betoniranje tunela ispod Narvinskog prolaza. Objekat je bio prilično složen: prolaz kod tunela je izveden uz stijenu za koju je tokom izgradnje utvrđeno da ima pojačanu lomljenost. Bilo je potrebno preraditi projekat, zbog čega su donesene dodatne inženjerske odluke. I dizajneri i graditelji su se nosili sa zadatkom.

U potvrdu ovih riječi, prvi konvoj je prošlog petka prošao kroz tunel Narvinsky. Automobili natovareni betonom izvršili su probnu vožnju, prevalivši 575 metara - ovo je ukupna dužina tunela. Prvi viceguverner je bio zadovoljan rezultatima probne vožnje:

Danas počinjemo da pružamo inženjersku podršku tunelu – sistemi zaštite od požara, struja itd. Sada imamo sljedeći zadatak: nakon što završimo građevinske radove ovdje, ostaje nam samo da napravimo prilaze tunelu i poboljšamo “ lice” portala. To je ono što sada radimo. I planiramo da završimo preostale radove dovoljno brzo“, uvjeravao je Vasilij Usolcev.

Prvobitno je gradnju objekta izvodila kompanija za izgradnju Pacific Bridge Construction Company (TMK), ali je nakon priče o njegovom bankrotu posao „pokupilo“ preduzeće Primavtodor.

Okupili smo ekipe, predstavnici TMK-a su se pokazali najbolje, objekat se isporučuje pre roka. U budućnosti ćemo moći da prebacimo stručnjake koji su ovdje radili na izgradnji autoputa Vladivostok - Nahodka. Tamo ih čeka ogroman posao - postavljanje 28 umjetnih konstrukcija. Ovo je posao za prave profesionalce, kaže Vasilij Usolcev.

Tunel se gradi u nekoliko smjena; Ukupno, lokacija zapošljava oko 240 ljudi. Osim praktičnih zadataka, ovaj važan objekat pomoći će u rješavanju ozbiljnog ekološkog problema.

Tunel ne samo da će stanovnicima i gostima Primorja omogućiti udobnije kretanje po regionu, već će pomoći i očuvanju populacije najrjeđe životinje - dalekoistočnog leoparda - naglasio je guverner Primorja Vladimir Mikluševski.

Kako je navedeno u regionalnoj upravi, u Primorju se stalno radi na očuvanju rijetkih mačaka - dalekoistočnog leoparda i amurskog tigra. Populacija ovih vrsta mačaka u regiji može se održati zahvaljujući stvaranju posebno zaštićenih prirodnih područja. U Primorju ih ima deset, ukupne površine 1,1 milion hektara.

Prema znanstvenicima, broj leoparda na Primorskom teritoriju danas je oko 70 jedinki, u svijetu - oko 80. Autotunel Narvinsky nalazi se između prirodnog rezervata Leopardovy na zapadu i rezervata prirode Kedrovaya Pad na istoku. Ograničiće autoput i migracione puteve divlje mačke kroz čije stanište sada prolazi put.

Put iznad tunela će vremenom nestati i zarasti u travu“, objasnio je zamenik glavnog inženjera Primavtodora Andrej Iljin, „a životinje će moći bezbedno da se kreću po očuvanom terenu.

Zamjenik glavnog inženjera je također detaljno govorio o obavljenim i preostalim radovima građevinara:

Završili smo glavne radove na betoniranju zidova svoda i reversnog svoda, 90 posto prvog sloja kolovoza. Ne predviđaju se veće poteškoće, idemo ispred roka“, komentira Iljin. - Glavna okosnica su zaposleni u TMK-u koji su ovde radili i ranije i uspeli da urade mnogo za tako kratko vreme. Portalni dijelovi potpornog zida sjevernog i južnog portala su završeni, u toku je montaža tehnološke opreme, odnosno polaganje kablovskih i žičanih proizvoda. U bliskoj budućnosti krećemo sa ugradnjom sistema za gašenje požara, zatim će započeti završni radovi i postaviti sistem za zaštitu od požara. Pored toga, opremamo tunel sa šest reverzibilnih ventilatora, sistemima za vizualizaciju i alarm.

Prema riječima građevinara, saobraćaj će kroz tunel biti otvoren u decembru ove godine. Nakon puštanja objekta u funkciju, dio radnika će biti prebačen na izgradnju autoputa Vladivostok-Nahodka. Ostatak će ostati da obnovi puteve u regiji Khasan.

Podsjetimo, tunel Narvinsky ukupne dužine 575 metara gradi se u sklopu programa očuvanja populacije dalekoistočnog leoparda.

Najrjeđe mačke na planeti, dalekoistočne leoparde, više neće uznemiravati automobili u Primorju. Prvi ekološki tunel u Rusiji, Narvinsky, otvoren je na teritoriji na kojoj žive grabežljivci. Rad graditelja prihvatio je šef predsjedničke administracije Sergej Ivanov.

Dugačak je 575 metara, širok oko deset metara i visok pet metara. Tunel Narvinski prodire kroz greben planinskog prolaza duž kojeg vodi ruta koja povezuje Vladivostok sa samim jugu Primorja - selom Khasan. Sada su ljudi ustupili mjesto leopardima. Divlje mačke će moći slobodno da šetaju svojom teritorijom - tamo gde su automobili pravili buku.

Ovo je prvi ekološki tunel u Rusiji. Izgrađen je u sklopu programa očuvanja populacije dalekoistočnog leoparda. Jedinstveni projekat nadgleda šef administracije predsjednika Ruske Federacije Sergej Ivanov. Danas je prihvatio posao od građevinara. Tunel je opremljen najsavremenijom opremom za kontrolu požara i dima.

"Kada su čistili tunel, digla se prašina. Ovi zraci su se prelomili, a ventilatori su se uključili. Radili su, odnosno testirali smo ih u praksi", rekli su građevinari.

Na ovom mjestu put je dugi niz godina prelazio migracione puteve najrjeđih podvrsta leoparda na zemlji.

"Ovde, u blizini ovog tunela živi devet majki. Devet majki su mačke. Konačno će imati priliku da mirno pređu brdo i ne uče decu pravilima puta", rekla je Tatjana Baranovskaja, direktorka Zemlje Nacionalni park Leopard.

Nacionalni park Zemlja leoparda stvoren je u Primorju 2012. kako bi se očuvao rijetki grabežljivac. Sigurnost je pojačana, a ekolozi su aktivno hranili kopitare - glavnu hranu leoparda.

"Prije nekoliko godina bilo je trideset leoparda. Naučnici su rekli da je to tačka bez povratka. Ali sada ih je već 80", rekao je Sergej Ivanov, šef predsjedničke administracije Ruske Federacije.

Naučnici su uspjeli dobiti tačne podatke koji ukazuju na povećanje populacije leoparda zahvaljujući modernim tehnologijama. U tajgi već nekoliko godina postoje foto i video zamke. Ovi okviri su jedinstveni materijal za učenje.

Već uz šolju čaja, ekolozi su Sergeju Ivanovu ispričali o sudbini leoparda, kojeg su graničari prošle godine pronašli ranjenog u tajgi. Životinja je bila uhvaćena u omču i izgubila je tri prsta na desnoj šapi. Predator, nadimak "Leo-80m" - na osnovu njegovog broja u registru dalekoistočnih leoparda - već je završio rehabilitacioni kurs.

Danas je Leo-80m dobio novi nadimak - graničari su mu predložili da se zove Nikolaj, jer je pronađen na dan Nikolajeva. Uočeni grabežljivac je sada na medicinskom pregledu. Na osnovu rezultata, ekolozi će odlučiti hoće li ga pustiti u šumu ili ne.

"Nova krv je veoma važna za zoološke vrtove, jer se dugo nije obnavljala. A ovaj leopard može postati veoma važan za zoološki vrt, čak, možda, važniji nego u divljini", kaže Elena Shevtsova, zamjenica direktora za nauka o leopardu u rezervatu prirode Zemlje."

((model.dateString))

Prvi ekološki tunel u Rusiji uspješno je obnovio migracione rute dalekoistočnih leoparda koje je put prekinuo. O tome svjedoče brojni tragovi rijetkih mačaka na prijevoju Narva i podaci iz foto-zamki u "Zemlji leoparda", koji su na video snimku zabilježili slobodno kretanje pjegavog predatora.

Putni tunel Narva otvoren je u martu 2016. Ekodukt nam je omogućio da značajno smanjimo prijetnju životinjama koje prelaze autoput A-189 Razdolnoye – Khasan. U brdu je prokopan koridor za vozila, a sam prolaz je zatvoren za saobraćaj i vraćen u puno vlasništvo stanovnicima nacionalnog parka Zemlja leoparda i rezervata prirode Kedrovaja pad. Ljudi su ustupili mjesto dalekoistočnom leopardu, pravom vlasniku ovih šuma, a sada najrjeđe velike mačke na planeti ponovo mogu nesmetano šetati njihovom teritorijom.

Osim tragova rijetkih grabežljivaca koje su stručnjaci Land of the Leoparda prethodno otkrili u snijegu, početkom februara naučnici su dobili dodatnu potvrdu o korištenju sigurnog prolaza od strane divljih mačaka. Kamera zamke vješto postavljene iznad tunela pratile su kretanje jednog od uočenih grabežljivaca preko cijelog prolaza. Ispostavilo se da je ženka pod brojem Leo 92F koristila migracioni put poznat lokalnim životinjama. Snimak jasno pokazuje kako ona bezbedno prolazi kroz prolaz, ostavljajući za sobom farove i buku motora automobila - u isto vreme kada i leopard, u kadar su ušli i automobili. Zajedno sa mačkom koja se krije u šumi, prošla je opasnost od još jedne tragedije - put automobila i leopardov put se više ne ukrštaju ovdje.

Osim toga, nakon proučavanja tragova u snijegu koje su životinje ostavile iznad tunela, stručnjaci Land of the Leoparda su predložili da pored leoparde Leo 92F prolaz koristi i mužjak dalekoistočnog leoparda. A za kopitare je prelazak tunela već postao uobičajen. Općenito, naučnici primjećuju izglede ove rute, koja bi s vremenom trebala postati jedan od glavnih prijelaza iz jednog dijela posebno zaštićenog prirodnog područja u drugi za stanovnike nacionalnog parka i rezervata.

„Povratak dalekoistočnog leoparda u prolaz Narvinski simbol je promjene u stavu ljudi prema prirodi, zajedničke odgovornosti za očuvanje jedinstvenog ekosistema jugozapadnog Primorja“, naglasila je Tatjana Baranovskaya, direktorica Savezne države zemlje leoparda. Budžetska institucija. – Priroda je odgovorila na brigu ljudi i nema sumnje da je odluka o izgradnji ekodukta u samom srcu „Zemlje leoparda“ bila ispravna. Prekrasna mačka uhvaćena kamerama izgleda apsolutno zdravo, ovo je ženka u najboljim godinama života. Moguće je da će u budućnosti morati više puta da iskoristi prednosti sigurnog prolaza, ne sama, već sa malim mačićima, za koje je opasnost od automobila, iako nije potpuno nestala, značajno smanjena.”

Treba napomenuti da je stvaranje tunela Narva odraz modernog ekološkog trenda usmjerenog na obostrano koristan suživot ljudi i divljih životinja. Iako je tunel izgrađen prvenstveno kako bi se očuvala populacija leoparda, projekat je značajno poboljšao živote vozača. Ljeti je put na ovom prijevoju bio veoma prašnjav, a ovdje su se često stvarale gužve. A zahvaljujući zagrijanoj kolovozu, ovdje na ulazima u tunel nema snijega. Pored toga, objekat je pod 24-satnim obezbeđenjem, a opremljen je i komunikacionom opremom koja može biti korisna u vanrednim situacijama.

Informacija: autoput regionalnog značaja prolazi uskim koridorom između posebno zaštićenih područja Federalne državne budžetske institucije zemlje leoparda, dijeleći na dva posljednje područje staništa dalekoistočnog leoparda, jedine populacije na svijetu kojih danas broji oko 80 jedinki. Tigrovi su se više puta našli na putu, a u jesen 2015. godine čuveni leopard Meamur poginuo je pod točkovima automobila. U isto vrijeme, prije 10 godina, ekolozi su primijetili da životinje najčešće prelaze cestu u području prolaza Narvinsky. Zbog posebnosti lokalne topografije ovdje su se formirali migracioni putevi kojima su se često koristile i velike mačke i drugi stanovnici ovih šuma. Za njih je ovo istorijska staza, hodanje po kojoj je navika koja se formirala stotinama godina. Također, ovo područje se oduvijek odlikovalo velikom gustinom naseljenosti dalekoistočnih leoparda. Dužina tunela je 575 metara, visina – 5, širina – 9,25 metara. Izgradnja je počela u martu 2012.

Danas, 26. marta, održano je zvanično otvaranje tunela ispod prolaza Narvinsky u okrugu Khasansky. Sada će vozači na Primorskom teritoriju moći putovati do okruga Khasansky bez ometanja puteva migracije najrjeđe divlje mačke na planeti - dalekoistočnog leoparda, piše Primorskaya Gazeta.

Otvaranje u svečanoj atmosferi obavio je guverner Primorskog kraja Vladimir Mikluševski zajedno sa šefom Predsjedničke administracije Ruske Federacije, predsjednikom Nadzornog odbora ANO Dalekoistočnih leoparda Sergejem Ivanovim i opunomoćenikom predsjednika Izaslanik za Daleki istok Yuri Trutnev.

Tunel je bio teško dete“, naglasio je Vladimir Mikluševski, guverner Primorskog kraja. - Bilo je poteškoća tokom izgradnje, ali je lepo što smo ih prevazišli. Sada će biti obnovljeni migracioni putevi divljih životinja. Činjenica da na našim prostorima žive najrjeđe mačke na svijetu stavlja na nas posebnu odgovornost da ih zaštitimo.

Tunel Narvinsky postao je poklon Primoryeu od predsjednika zemlje za Godinu ekologije

Kako je istakao šef ruske administracije predsednika Sergej Ivanov, izgradnja će biti prvi ekološki tunel u Rusiji, stvoren da služi i ljudima i divljim životinjama.

„Danas sam u prazničnom raspoloženju“, rekao je Sergej Ivanov. - Konačno smo otvorili prvi ekološki tunel u Rusiji, koji će služiti i ljudima i divljim životinjama. Sve je trajalo više od tri godine, ali važno je da smo sve što smo planirali uspjeli realizirati, a sredstva (da podsjetim, bila je milijarda 800 miliona rubalja) nisu povećana. Predsjednik je sljedeću godinu proglasio Godinom ekologije, a tunel ćemo smatrati poklonom za to.

Izgradnja Narvinskog tunela završena je u januaru 2016. Izgradnja prvog ekološkog tunela u Ruskoj Federaciji kasnila je zbog veoma teških geoloških uslova.

Zatim je Rostechnadzor izvršio inspekciju objekta, čiji je rezultat bio zaključak o usklađenosti objekta kapitalne izgradnje sa zahtjevima tehničkih propisa, drugih regulatornih pravnih akata i projektne dokumentacije.

Podsjetimo, tunel Narvinsky ukupne dužine 575 metara izgrađen je u sklopu programa očuvanja populacije dalekoistočnog leoparda. U regiji Khasan žive ove rijetke mačke. Tunel će odvojiti autoput i migracione puteve leoparda na različitim nivoima.

Osim toga, rekonstruirana dionica autoputa Razdolnoye - Khasan u području Narvinskog prolaza sastavni je dio transportnog koridora Primorye-2 i graniči se s državnim prirodnim rezervatom biosfere Kedrovaya Pad i nacionalnim parkom Zemlja leoparda.