25 najbolj neverjetnih železnic na svetu. Najbolj nenavadne železnice. General Motors Airtrain
Predstavljajte si, da vaš vlak vozi zelo počasi in celo po ozki cesti na nadmorski višini 3000 metrov, ki mimogrede poteka ob robu strme soteske. Lep izlet, kajne? Malo verjetno je, da boste v tem primeru prosili za sedež ob oknu.
No to je to železnice po tem vprašanju se od drugih razlikujejo prav po tem, da so med najstrašnejšimi na svetu. Skratka, potovanje ni za slabovidne.
1. Tren a las Nubes, Argentina
Ime te ceste, ki je bila zgrajena leta 1932, v prevodu pomeni "Vlak v oblake". In verjemite mi, to ime je dobilo z razlogom. Vlak vozi enkrat tedensko iz argentinskega mesta Salta, potnike pa nato čaka 16-urna vožnja po 424 km dolgi poti. Cesta je bila zgrajena zgolj iz gospodarskih razlogov, zdaj pa je namenjena samo turistom. Pot poteka skozi tobačna polja in nižinske ranče, čez 29 mostov in skozi 21 predorov, preden se vlak dvigne na višino več kot 4200 metrov preko viadukta La Polvorilla, zaradi česar je Tren a las Nubes tretja najvišja železnica na svetu. (AP/FOTOLIA)
2. White Pass in Yukon Route, Kanada in ZDA 
108-kilometrska pot povezuje aljaško pristanišče Skagway - zdaj priljubljeno postajališče za križarke - in Carcross z Whitehorsom, glavnim mestom kanadskega ozemlja Yukon. Ta ozkotirna železnica je bila dokončana leta 1900 ob koncu zlate mrzlice. Čudovita cesta slovi po strmih vzponih in spustih, desetinah mostov in številnih zavojih na robu pečin ... vse v ozadju ledenikov, gora in slapov. (AP/FOTOLIA)
3. Nariz del Diablo, Ekvador
"Hudičev nos" ni slabo ime, kajne? Ta cesta poteka med Alausijem, blizu andskega mesta Riobamba, in Palmyro, ki leži približno 80 km južneje. Vlak potuje zelo počasi, kar daje potnikom možnost, da v celoti občudujejo "Avenijo vulkanov". Potnikom na strehi vlaka žal ni več dovoljeno, obstaja pa možnost vožnje v odprtem vagonu. Sam Hudičev nos je majhen del poti med mestoma Guayaquil in Quito, sestavljen iz strmega vzpona po nekakšnem "toboganu". (AP/FOTOLIA)
4. Georgetown Circle Railroad, ZDA
Obvoznica Georgetown je dolga le 5 km. Kljub temu že več kot stoletje ostaja ena najbolj priljubljenih atrakcij. Lahko se zapelje iz Georgetowna v Koloradu do bližnjega mesta Silver Plum in se na tem kratkem potovanju povzpne za 195 metrov in pelje skozi slikovite gore. Odprto od maja do decembra. (AP/FOTOLIA)
5. Flamsbana
Ta 20-kilometrska cesta na Norveškem, ki se od Myrdala do pristanišča Flam spušča 860 m, je tako strma, da imajo lokomotive, zgrajene posebej zanjo, pet zavornih sistemov. Na poti vlak pelje skozi 20 predorov, od katerih je eden spiralni. To je ena najstrmejših železnic na svetu z naklonom 1 proti 18. Včasih na vlak prileti pršilo in vodni prah iz bližnjih slapov. (AP/FOTOLIA)
6. Cesta smrti, Tajska
Med gradnjo te 400 kilometrov dolge ceste med Bangkokom in Mjanmarom je umrlo več kot 90.000 delavcev in 16.000 vojnih ujetnikov. Ta zgodovinska zgradba je bila podlaga za filma Most na reki Kwai in Retaliation, v katerem je igral Colin Firth. Zdaj je izlet po ohranjenem delu poti zelo priljubljen med obiskovalci Kanchanaburija. Vlak mimo strmih pečin in pelje čez nekaj razmajanih lesenih mostov. (AP/FOTOLIA)
7. Cumbres in Toltec, ZDA
Vlaki na tej progi v južnem Skalnem gorovju vozijo poleti in vozijo potnike iz mesta Chama v Novi Mehiki čez prelaz Cabres, najvišji prelaz v ZDA (3000 m). Vlak pelje skozi številne zanke, nadvoze in predore ter nato skozi Tolteško sotesko, preden se končno ustavi na železniški postaji v Antonitu v Koloradu. (ALAMY)
8. Bernina Express
Najvišja železnica, ki prečka Alpe. Tukajšnji inženirski čudeži so tako osupljivi, da je Bernina Express postal predmet Svetovna dediščina UNESCO. Popotnike čaka resnično dih jemajoče potovanje med mestoma Chur in Tirano v Švici. Poleti lahko potniki uživajo v čudovitem lokalne vrste, ki je potoval v odprti kočiji. In tukaj je veliko videti: rovi, globoke soteske in grape. (AP/FOTOLIA)
9. Kuranda, Avstralija
Cesta, dokončana leta 1891, poteka od Cairnsa do Kurande. 1 ura in 45 minut vožnje traja z vlakom čez impresiven mrežast viadukt, ki ponuja osupljiv razgled na slapove Barron in Koralno morje. Pot poteka skozi nacionalni park Barron Gorge, mimo slapov in deževnih gozdov ter pelje mimo 15 tunelov. (ALAMY)
10. Most Pamban, Indija
Mesto Rameshwaram na otoku Pamban je s celinsko Indijo povezano z 2 km dolgim mostom s 143 stebri. Ta most, ki je bil odprt leta 1914, je železniški most, če še niste uganili. Razgledi od tu so osupljivi. Sam Rameswaram velja za sveto mesto in je zelo priljubljen med romarji. (AP/FOTOLIA)
11. Daljni sever
Predstavljajte si tiste, ki so dolge ure in celo dneve gradili to cesto v grozljivih razmerah škotskega podeželja. Včasih je hrano lahko dostavil le helikopter. Cesta poteka skozi največje ravno barje v Evropi in nekaj najbolj zapuščenih britanskih pokrajin, kjer živijo jeleni, jeleni, plavutke in merlini. (ALAMY)
12. Gorske železnice Indije 
Železnica Darjeeling-Himalayan, železnica Kalka-Shimla in gorska železnica Nilgiri so bile zgrajene za oskrbovanje hribovskih postaj v času britanske Indije in še danes veljajo za inženirske čudeže. Vsaka linija poteka skozi vznožje hribov - (prvi dve sta v Himalaji), nato pa gre okoli gora višje in višje. Lokalni vlaki niso najboljši primer udobje in vozijo zelo počasi, čeprav vse te pomanjkljivosti kompenzirajo z vrtoglavimi razgledi. (AP/FOTOLIA)
13. Bambusovi vlaki, Kambodža
Da bi nekako rešili problem razvpito primitivnih in nezanesljivih železnic v državi, so Kambodžani ustvarili lastno mrežo "vlakov" iz bambusa in starih delov. Te naprave dosegajo hitrosti do 40 km/h, poganjajo jih majhni motorji in lahko hkrati prevažajo več deset potnikov. Oblazinjeni vagoni zdaj vozijo iz Battambanga v eno uro vožnje oddaljeno vas. Težava je le v tem, da če se na poti srečata dva taka “vozička”, potem tistega z manj potniki ročno odstranijo s ceste, da gre drugi mimo. (ALAMY)
14. Vzpenjača
Te strme žičnice očitno niso bile zgrajene za ljudi s slabim srcem. Nekatere najbolj znane primere najdemo v Švici, Avstriji, Nemčiji, Angliji in na Japonskem. Na fotografiji je svetla vzpenjača iz čilskega mesta Valparaiso. Morda se je kdo od naših bralcev peljal z vzpenjačo v Kijevu, Odesi, Bakuju ali Tbilisiju. (AP/FOTOLIA)
Železniški promet je priznan kot eden najvarnejših na svetu, nesreče na njem so redke. Na našem planetu obstaja več precej zanimivih in nenavadnih železnic, o katerih vam želim danes povedati.
Železnica, ki poteka skozi Maeklong Market Railway (Tajska)
Živilski trg v Maeklongu (Tajska), ki se nahaja na železniških tirih. Večkrat na dan trgovci hitro spakirajo pladnje s hrano in spustijo platnene strehe, da lahko vlaki peljejo mimo. Ko vlaki peljejo skozi tržnico, se zaboji z zelenjavo, ribami in jajci postavijo na prvotno mesto in kupci se vrnejo na tire, ki služijo kot prehod skozi tržnico.
Železnica Napier-Gisborne (Nova Zelandija)
Železniška pot Napier–Gisborne je edinstvena, saj prečka glavno vzletno-pristajalno stezo letališča Gisborne. Vlaki so se prisiljeni ustaviti in zaprositi kontrolo zračnega prometa za dovoljenje za prečkanje vzletno-pristajalne steze in nadaljevanje vzdolž proge. Parna lokomotiva iz leta 1939 sredi steze ni običajen prizor!
Vlak v oblake (Tren a las Nubes) (Argentina)
Train to the Clouds je turistična železnica v provinci Salta v Argentini. Železnica poteka vzdolž vzhodnega dela železniške proge C-14 generala Ferrocarrila Manuela Belgrana, ki povezuje severozahodno Argentino vzdolž čilske meje v gorovju Andov. Nahaja se na nadmorski višini 4220 metrov. To je tretja najvišja železnica na svetu. Železnica, ki je bila najprej zgrajena iz gospodarskih in socialnih razlogov, zdaj služi predvsem kot turistična atrakcija, pa tudi kot železniška dediščina. Železniška proga poteka skozi 29 mostov, 21 predorov, 13 viaduktov, 2 spirali in 2 cikcak. Zaradi odločitve načrtovalcev, da za vleko ne bodo uporabili prenosnega sistema z zobato letvijo, je treba pot načrtovati tako, da se izogiba strmim pobočjem. Cik-cak omogoča vlakom, da se vzpenjajo tako, da tečejo levo in desno vzporedno s pobočjem gore.
“Tunnel of Love” (Klevan, Ukrajina)
"Tunnel of Love" je čudovit kraj blizu vasi Klevan v Ukrajini. Do tovarne vlaknenih plošč vodi trikilometrski odsek železnice. Vlak vozi trikrat na dan in oskrbuje tovarno z lesom. To alejo tvorijo drevesa. Zeleni hodnik privablja številne zaljubljene pare, pa tudi fotografe, ki želijo ohraniti ta čudoviti košček narave. Verjame se, da če vi in vaša pomembna oseba pridete v "Tunel ljubezni" in si iskreno zaželite željo, se bo zagotovo uresničila.
Transsibirska železnica, najdaljša železnica na svetu (Rusija)
Transsibirska železnica je mreža železnic, ki povezuje Moskvo z Daljnji vzhod Rusija in Japonsko morje. To je najdaljša železniška proga na svetu. Ima podružnice, ki ga povezujejo z Mongolijo, Kitajsko in Severno Korejo. Od leta 1916 povezuje Moskvo z Vladivostokom in se še naprej širi. Gradnja transsibirske železnice se je s polno močjo začela leta 1891 po ukazih in pod nadzorom Sergeja Witteja, ki je bil takrat minister za finance. Tako kot pri prvi transkontinentalni železnici v ZDA so ruski inženirji začeli graditi na obeh koncih in cesto pripeljali v notranjost.
Viadukt Landwasser (Švica)
Švica ima ogromno goratega ozemlja. Do 19. stoletja razpoložljivost gorsko območje pomenilo, da je bilo potovanje po državi oteženo, zato so bile komunikacije razmeroma slabe. Švicarski železniški inženirji devetnajstega in dvajsetega stoletja so morali biti zelo iznajdljivi, ustvarjalni in drzni, da so zgradili kompleksen in učinkovit gorski železniški sistem. To ni vključevalo le načrtovanja in gradnje zapletenih gorskih poti, ampak tudi gradnjo številnih mostov, potrebnih za prečkanje gorskih območij. Švicarji še vedno veliko vlagajo v svoje železniško omrežje, zaradi česar je eno najučinkovitejših in najnaprednejših na svetu. Eden najbolj impresivnih podvigov je bila gradnja viadukta Landwasser, ki je bil dokončan leta 1902. Skozi viadukt poteka del železniške proge. To je morda eden najbolj znanih železniških viaduktov/mostov na svetu in ga je mogoče videti v večini švicarskih turističnih/počitniških brošur.
Georgetown Loop Railroad (ZDA)
Železnica Georgetown Loop je postala prva znamenitost Kolorada. Ta zanimiv odsek proge, širok manj kot meter, je bil dokončan leta 1884 inženirski čudež svojega časa. Uspešni rudarski mesti Georgetown in Silver Plume ležita 2 milji narazen v strmem, ozkem gorskem kanjonu. Da bi ju povezali, so gradbeniki železnice zasnovali traso z zamaškom, ki je pokrivala dvakrat večjo razdaljo in se postopoma dvignila do višine več kot 183 metrov. Vključevala je podkvaste krivulje do 4 stopinje in štiri mostove čez Clear Creek, vključno z mogočnim mostom Devil's Gate High Bridge. Colorado & Southern Railway je bil lastnik proge od 1899 do 1938, dokler ni prenehala delovati. Leta 1973 je Colorado Historical Society začelo obnavljati železnica kot del njenega 395 hektarjev velikega Georgetown Loopa in zgodovinskega rudarskega parka Historic Mining & Railroad Par) Replika visokega mostu je bila dokončana leta 1984, da bi obeležili 100. obletnico prvotne strukture.
Tajsko-burmanska železnica ali železnica smrti (Tajska)
Tajsko-burmanska železnica, znana tudi kot "Cesta smrti", je 415 km dolga železnica med Bangkokom (Tajska) in Rangoonom (Burma). Med gradnjo te železnice je umrlo več kot 90.000 zaposlenih in 16.000 zavezniških vojnih ujetnikov - strašen dogodek, ki je služil kot osnova za film Davida Leana z naslovom "Most na reki Kwai". ta trenutek je najbolj priljubljena atrakcija za obiskovalce mesta Kanchanaburi, ki se nahaja severozahodno od glavnega mesta Tajske. Vlak obide strme pečine in pelje čez več krhkih lesenih mostov.
Železniška postaja Gyeonghwa (Južna Koreja)
V regiji Jinhae v Južni Koreji je 340.000 češenj. Ko odcvetijo, ustvarijo osupljivo lepo sliko padajočih cvetnih listov. Zaradi tega je železniška postaja Gyeonghwa, kjer je bila posneta ta fotografija, priljubljena turistična atrakcija.
Železnice so se gradile in se gradijo povsod, ne glede na teren. Ve se za najvišjo in najnevarnejšo avtocesto, za najdaljšo in najkrajšo cesto.
Najbolj nevarna železnica
Številne železniške proge lahko imenujemo nevarne, vendar je najnevarnejša cesta, ki se nahaja v Argentini. Njegovo ime je Tren a las Nubes, kar v prevodu pomeni "Vlak v oblake". Med potjo poteka cesta skozi predore, mostove, cikcake, spuste in vzpone. Turisti, ki potujejo po petnajsturni poti, doživljajo strah, saj se kočije prebijajo dobesedno skozi oblake. Vlak pogosto upočasni zdrse, kar je dodaten razlog za skrbi potnikov.Vlak, ki se premika po bregovih kanjonov, jih prečka po jeklenih mostovih, ki se zdijo breztežni. Svojo pot konča na višini štiri tisoč metrov. Najbolj znan kraj na poti je starodavni viadukt, zgrajen leta 1930. Vlak med potovanjem opravi dva cikcakasta vzpona, premaga devetindvajset mostov, enaindvajset predorov in dvanajst viaduktov ter večkrat zavije za tristo šestdeset stopinj.
Potniki na vlaku so med potovanjem čez enega najglobljih kanjonov v Argentini, katerega globina je sedemdeset metrov, na robu histerije. Vlak se premika po razmajanem mostu neskončnih pet minut.
Najkrajša železnica
Letos je papež vsem dovolil uporabo lastne železnice. Govorimo o cesti, ki povezuje postajo v Rimu s postajo v Vatikanu. Ta železnica je bila zgrajena leta 1934, da bi papeža pripeljala iz Vatikana v Rim. Vsa ta leta je bil na voljo za uporabo le sedanjemu očetu. Zdaj ga lahko za štirideset evrov uporablja vsak. 
Dolžina železniške proge med postajami je le en kilometer dvesto sedemdeset metrov. Začne se za baziliko svetega Petra in poteka mimo več znamenitosti mesta-države – drugega vatikanskega koncila, vatikanskih vrtov, sekstinske kapele in številnih muzejev.
Najvišja gorska železnica
Železniške proge ne potekajo vedno po ravninah. Pogosto se njihova gradnja izvaja v gorskih območjih, nad kanjoni ali nad vodnimi prostranstvi morja. Za najvišjo gorsko železnico velja tista, ki poteka od kitajske province Qinghai do avtonomne regije Tibet. Njegova dolžina je skoraj dva kilometra. 
Večina visoka točka te ceste je na nadmorski višini pet tisoč dvainsedemdeset metrov. Ker na taki višini Atmosferski tlak je do štirideset odstotkov običajnega; vlaki na tej progi so opremljeni s kisikovimi maskami.
Gradnja je trajala več desetletij zaradi številnih ovir – visokih gora, redkega zraka, permafrosta. Zahvaljujoč izgradnji ceste Qinghai-Tibet so oddaljene province dobile močan zagon gospodarskega razvoja.
Najdaljša železnica na svetu
Naziv najdaljše železnice na svetu nosi Transsibirska železnica oziroma Transsibirska železnica. Že vrsto let ta cesta ostaja na prvem mestu po dolžini. Njegova dolžina je devet tisoč dvesto oseminosemdeset kilometrov. 
Ogromna avtocesta, ki poteka skozi ozemlje Rusije, povezuje evropski del celine z Daljnim vzhodom, Uralom, Sibirijo in povezuje pristanišča na jugu in zahodu. Gradnjo transsibirske železnice je določila potreba po enotnem socialno-ekonomskem razvoju ogromne države.
Gradnja se je začela leta 1891, ko je bil položen prvi kamen. Konec gradnje lahko štejemo za leto 1904, ko se je pojavila železniška povezava med Vladivostokom in Sankt Peterburgom. Kljub odprtju transsibirske železnice so se gradbena dela nadaljevala še vrsto let, vse do leta 1938, ko je bil položen drugi tir. Čudovite niso samo železnice, ampak tudi vlaki, ki po njih vozijo. Na spletnem mestu je spletna stran, ki omenja podvodne, najstarejše, najdaljše in druge zanimive vlake.
Naročite se na naš kanal v Yandex.Zen