Brugmansia brine za dugo cvjetanje. Opasne proklizavanja gasimo jednim pokretom volana Kršenje rada unutrašnjih organa

Liječenje hidradenitisa kod kuće moguće je uz obavezno poštivanje higijenskih standarda. Ako je upala uzrokovana posjekotinom, ogrebotinom, začepljenjem znojnih žlijezda, traumom kože, očito je infekcija stafilokokom. Prvi lijek za posjekotine je otopina joda, briljantno zelena ili 3% otopina vodikovog peroksida.

Ubuduće, zahvaćeno područje treba obrisati dezinficijensima i stavljati svježe obloge na njega što je češće moguće (do četiri puta po danu). Održavajte tijelo čistim, operite se sapunom i tijelo će se brzo riješiti infekcije.

Hidradenitis. Liječenje hidradenitisa kod kuće

Hidradenitis- upala znojnih žlezda izazvana stafilokoknom infekcijom i zanemarivanjem lične higijene, ali postoje i drugi uzročnici ove bolesti.

Pojava hidradenitisa može izazvati nekoliko faktora:

1. Oštar pad imuniteta.
2. Stres.
3. Niske temperature.
4. Odjeća nije za vremenske prilike, hipotermija.
5. Nepoštivanje lične higijene.
6. Šteta kože(posjekotine, rane).
7. Hormonski poremećaj u organizmu.

Otklanjanjem čak nekoliko od navedenih uslova za nastanak infekcije povećaćete šanse za oporavak u liječenju hidradenitisa kod kuće.

Liječenje hidradenitisa kod kuće: simptomi

Hidradenitis je praćen stvaranjem upaljenog čvora ispod kože, ispod pazuha i dovodi do bol tokom fizička aktivnost pacijent. Najčešće se javlja kod ljudi starosti 30-40 godina. Ako se hidradenitis ne liječi, uključujući i kod kuće, to je ispunjeno pogoršanjem bolesti: pečat se povećava, pretvara se u oticanje, a moguće je i gnojenje nekoliko točaka na zahvaćenom području. Da biste smanjili bol, možete podići zahvaćenu ruku, ako je moguće.

Simptomi hidradenitisa:

1. Glavobolja.
2. Povećanje telesne temperature.
3. Slabost tijela, slabost.
4. Prilikom otvaranja apscesa i čišćenja od gnoja može doći do oslobađanja krvi.

Liječenje hidradenitisa kod kuće: recepti

Hidradenitis se popularno naziva " kučkino vime". Zbog povlačenja edema, pacijent osjeća stalnu nelagodu, postoje bol. Simptomi se mogu ublažiti jednostavnom dezinfekcijom. Da biste to učinili, morate obrisati oboljelo područje lijekovima.

Za liječenje hidradenitisa kod kuće koristi se dezinfekcija:

1. Aloe dezinfekcija.

Morate uzeti nekoliko listova višegodišnje aloje, isprati ih u tekućoj vodi, osušiti, odrezati trnje.

Isecite duž lista da iscijedite sok, nanesite na oštećeno mesto na 15-20 minuta. Postupak ponavljajte do pet puta dnevno – dok se gnoj potpuno ne izvuče iz rane i ne očisti.

2. Alkohol.

Nanesite rastvor od 2% borni alkohol ili 10% kamfor alkohola.

Temeljito obrišite oštećeno područje pamučnom jastučićem prije i poslije manipulacija s apscesima.

3. Mast Vishnevsky.

Napravite obloge pomoću masti Višnevskog, fiksirajući zavoj ljepljivom trakom.

Mijenjajte zavoj što je češće moguće: 3-5 puta dnevno.

Ne isplati se samostalno otvarati apscese uzrokovane hidradenitisom - možete unijeti infekciju i izazvati komplikacije i širenje infekcije. Nastavite mijenjati obloge i dezinficirati rane za liječenje hidradenitisa kod kuće dok gnoj ne izađe spontano - tada se apsces može očistiti, poštujući pravila higijene: ne dirajte ranu prljavim rukama, operite ruke sapunom i vodom prije i poslije oblačenja koristite sterilni pamuk i gazu.

4. Somun od "kučkinog vimena".

2 žumanca kokošjih jaja;

Ch.l. med;

Ch.l. brašno (bolje je raženo brašno);

Ch.l. svinjska mast (otopljena mast).

kuhanje: Zamesiti testo, dodati malo brašna da kolač ne teče. Nanesite na bolno mjesto i stavite zavoj. Ako je moguće, ne pomerajte oblog sa kolača. Držite 12 sati, zamijenite svježom tortiljom. Da biste izbjegli infekciju, nemojte ponovo koristiti istu pastu.

5. Sapun za pranje rublja.

Narendati 50 gr. sapun za pranje rublja;

50 gr. raženo brašno;

Art. l. Sahara;

Art. l. biljno ulje;

1 crkvena svijeća (mala), sitno isjeckana

Zamesiti testo, sipati 1 kašiku. prokuvane vode, kuvati 2-3 min.

Vruće sredstvo pomiješati sa voskom za svijeće, nanijeti na višeslojnu gazu da ne curi, zatim staviti zavoj na bolno mjesto, vezati zavojem.

Kompresiju mijenjajte svaki dan do oporavka.

6. Med sa propolisom.

Propolis u prahu - 1 dio;

Med - 2 dijela;

50 gr. raženo brašno.

Pripremite tortu, pričvrstite na ranu, pričvrstite zavojem. Promjena 2 puta dnevno.

7. Kompres od raženog brašna i kajmaka.

50 gr. raženo brašno

Ch.l. Teška pavlaka, teška pavlaka

Miješajte dok ne postane gusto, dodajući brašno, napravite kolač i nastavite prema shemi: pričvrstite, zalijepite, promijenite 3 puta dnevno.

Bolesnici s hidradenitisom trebaju se pridržavati pojačane prehrane za brzu obnovu imuniteta i oporavak.

Dobar dan, dragi čitaoci!

Danas vas pozivam na razgovor o ujedima komaraca. Nerviraju nas uglavnom ljeti, ali ovisno o klimi mogu biti aktivni. tijekom cijele godine. Stoga, hajde da shvatimo što učiniti ako dođe do uboda komarca, kako ublažiti oticanje i svrab koji se neizbježno pojavljuju u ovom slučaju.

Komarci ne proizvode nikakve toksine, ali u ranu ulaze antikoagulansi, tvari koje sprječavaju zgrušavanje krvi. Na mjestu ugriza može se pojaviti mjehur, a kod djeteta može biti i nekoliko centimetara u prečniku.

Javlja se i svrab, a zbog njega - grebanje po koži. A ako odrasla osoba može barem naporom volje pokušati da ne zagrebe ugrizeno mjesto, onda malo dijete ne možeš to ni objasniti. Pa, zašto se ne češati ako svrbi?

Češljanjem područja zahvaćenog komarcima, osoba može unijeti infekciju u ranu. Osim toga, što je više češanja, to će više biti svrbeža zbog lokalnog oslobađanja histamina. I nije daleko od alergija.

Imajte na umu i to jak svrab a jak otok nakon ujeda komarca ne govori nužno u prilog alergije.

Ali ako se oteklina i svrab pojačavaju, posebno ako se pojave dodatni osipovi koji svrbe, rinitis, otežano disanje - to je gotovo bez sumnje alergijska reakcija.

Šta učiniti nakon ugriza

1. Pokušajte ne ogrebati mjesto ugriza.
2. Hladne obloge su dobre za smanjenje otoka i svraba. Na zahvaćeno područje možete nanijeti krpu navlaženu hladnom vodom, ili led umotan u krpu, na kraju krajeva, čak i improvizovana sredstva. Na primjer, flaša ili staklenka vode, sode i sl. ohlađena u frižideru.Održavamo na hladnom oko 10 minuta, možemo ponoviti postupak nakon sat vremena ili kada se svrab ponovo pojavi.
3. Ako jako svrbi, možete uzeti antihistaminik. Izdaju se u apoteci bez recepta, ali o liječenju djeteta i izboru lijeka za njega bolje je razgovarati s liječnikom.
4. Prilikom ugriza u predjelu očnog kapka, dodatno se preporučuje neka vrsta protuupalnog lijeka, opet lijek bez recepta kao što je ibuprofen.

Obavezno posjetite ljekara ako:

• porast temperature;
• suppuration;
• višestruki ugrizi kod malog djeteta.

Sredstva za lokalnu upotrebu

Oni su veoma raznoliki, to su apotekarske, i neke proizvodi za domaćinstvo, aromatične supstance, biljke. Na vama je kako ćete namazati zahvaćeno područje.

Nemojte koristiti alkoholne proizvode kod male djece!

Šta su naše bake radile ako ih je ugrizao komarac i bilo je potrebno smanjiti svrab i otkloniti otok sa zahvaćenog područja? U te svrhe koristili su začinsko bilje: listove trputca, peršun, lišće ptičje trešnje, bosiljak, limunov sok, sok aloe, sok luka.

Šta ako vas komarac ugrize u oko?

Odvojeno ću vam reći šta da radite sa ugrizom u predelu oko očiju. Naravno, komarac ujede očni kapak, ali se na oku često razvije vrlo jak edem do te mjere da se oko neko vrijeme ne može otvoriti.

Isperite ugrizeno oko hladnom vodom. Obavezno ukapajte Albucid (aka Sulfacil-natrijum 20% za djecu ili 30% za odrasle). Već smo govorili o lijekovima za oralnu primjenu. U ovom slučaju, oni su obavezni.

Naravno, bolje je da se unaprijed zaštitite od komaraca. Ali ako se napad već dogodio, sada znate kako pomoći ugrizenom.

To je sve za danas, ako vam se dopao članak, preporučite ga svojim prijateljima na društvenim mrežama. Vidimo se uskoro.

Proklizavanje automobila, koje se često dešava zimi, na zaleđenom putu, može dovesti do tragičnih posljedica. Šta je proklizavanje i kako bi se vozač trebao ponašati u takvim slučajevima? Sve će to biti detaljno opisano u članku.

Radnje vozača tokom proklizavanja

Ako proklizate na automobilu s prednjim pogonom, morate pritisnuti papučicu gasa. Prilikom proklizavanja (kojim ćete morati ponovo naučiti upravljati, ako je prije toga vozač vozio zadnji pogon), morate biti spremni na sve. Drugim riječima, vozilo s prednjim pogonom bolje reagira na pojavu takve situacije na putu, posebno na mokrim ili klizavim kolovozima. Lagano i lagano, ali oštro kočenje može odvesti automobil u stranu. Iako takav automobil bolje drži zadnju putanju, ali kada prednji točkovi počnu da proklizavaju, postaje mnogo teže voziti takav automobil. Stoga, kada se približavate skretanju u automobilu s prednjim pogonom, preporučuje se unaprijed usporiti i ući u njega na velikom radijusu.

Što se tiče automobila sa zadnjim pogonom, ako počne da proklizava, nije preporučljivo pritiskati papučicu gasa. Tako možete lako prevrnuti automobil ili će se automobil okretati oko svoje ose. Ako proklizava, samo postepeno smanjenje dovoda goriva može pomoći. Drugim riječima, vozač ne treba naglo, već postepeno spuštati papučicu gasa, a preporučljivo je lagano okretati volan u smjeru klizanja.

Osim toga, ako proklizava u situaciji s naglim ubrzanjem, tada je u ovom slučaju jasno da morate postepeno smanjivati ​​dovod goriva. Ako je saobraćajni prekršaj uzrokovan automobilom, spustite papučicu kočnice. Svi ovi savjeti će vam pomoći, ali samo malo. Bit će moguće smanjiti utjecaj poprečne sile, koja je gore opisana.

Ako proklizne, prvo morate otpustiti, a zatim pritisnuti papučicu gasa. Kada vozite automobil s pogonom na sva četiri točka po klizavom putu, vektor potiska dominira, ali ne i odziv upravljača. I u ovom slučaju, bacanje papučice gasa u svakom slučaju je nemoguće. Ako pustite gas na automobilu sa pogonom na sva četiri točka, gasovi će se zatvoriti i automobil će početi da klizi na sva četiri točka.

Ali je u stanju da ga potpuno eliminiše. Centrifugalna sila koja se javlja u takvim situacijama počinje okretati automobil u smjeru suprotnom od bočnog klizanja osovine automobila. A kada se automobil počne vraćati u prvobitni položaj, opet uz pomoć volana, vozač mora regulisati kretanje točkova kako se automobil ne bi prevrnuo. proklizavanje je jedini način da se to izbjegne.

Dakle, iskusni vozači mogu sa jednim otkloniti situaciju efektivna tehnika. Savjetuju da ako nakon vraćanja automobila u prvobitni položaj počne da se okreće u suprotnom smjeru, ponovno okretanje volana treba ugasiti proklizavanje. Ovdje je, kažu profesionalci, glavna stvar da se ne uznemiravate i da budete smireni. Ovo je jedini način da se izbjegne prevrtanje.

Osim toga, razlozi za proklizavanje mogu biti:

• pada pod kotače kamenja ili smrznutih komada zemlje;
• drastične manipulacije krivudavi put, posebno ako je auto visok;
• neujednačen;
• neravnomjerna raspodjela tereta u prtljažniku ili na krovu vozila, što uzrokuje stres na jednoj strani;
• velika brzina na krivudavom i neravnom putu;
• kočenje, posebno oštro i neravnomjerno;
• puknuće gume.

Video prikazuje kontrolirano proklizavanje automobila s pogonom na sve kotače:

Naravno, razlog za takvo kršenje pokreta, njegovu suštinu, može se razumjeti teoretski, ali neće raditi radnje samo u glavi. Obuka je potrebna kako bi se osiguralo da pokreti vozača u hitnim situacijama postanu automatski. Zašto noga instinktivno pritiska papučicu gasa tokom proklizavanja? Uostalom, oni vrlo dobro znaju i više puta su čitali da se to ne može učiniti! Sve je u gubitku samokontrole. Pa evo. Vozač mora biti spreman na pojavu takve situacije i u praksi biti u stanju da uradi sve kako treba. Iskustvo dolazi s godinama i ništa ga ne može zamijeniti. Ali ipak.

Prva stvar koju vozač mora naučiti je da savlada strah od proklizavanja. To će mu pomoći da lakše djeluje u takvoj situaciji. Mora da se prisili da vrati volan u tim napetim sekundama kada se auto okrene. Naravno, u takvim trenucima to nije na rukovodstvu. Ali život zavisi od toga - ono najvrednije što čovek ima.

Teoretski razumijemo klizanje

Dakle. Klizanje je kretanje automobila u kojem njegove osovine (prednje ili stražnje) proklizavaju. Zašto nastaje? Zbog činjenice da se gubi sa puta, nastaje iz više razloga.

Video pokazuje šta učiniti kada proklizavate automobil s prednjim pogonom:

U većini slučajeva primećuje se klizanje točkova zadnje osovine automobila. menja svoju orijentaciju tokom vožnje i skreće na putu. Istovremeno, prednja osovina nastavlja da se kreće ravno, ali zadnji točkovi plešu ples Kabardijana sa strane. Zbog činjenice da smjer obje ose nije isti, dolazi i do rotacijskog kretanja. Centrifugalna sila, koja je u kombinaciji sa bočnim silama, zbog kojih je došlo do proklizavanja, jača ih.

Jedan od najčešćih uzroka takvog kršenja kretanja automobila je naglo kočenje. Vozač naglo pritiska kočnice i točkovi su blokirani. U ovom trenutku nije ni potrebno voziti po zaleđenom putu. Čak i na suvom kolovozu, kod takvog kočenja pri velikoj brzini, dolazi do proklizavanja.

Drugi razlog može biti neujednačena i neblagovremena posjeta servisu. Takođe se dešava da su na jednoj osovini ugrađeni točkovi sa jednom vrstom gazećeg sloja, a na drugoj sa potpuno drugačijim. Ovo takođe može biti uzrok. Da, i to je strogo zabranjeno.

Također je zabranjeno izvođenje raznih naglih pokreta za volanom. Nemojte naglo skretati lijevo ili desno pri brzini, posebno na klizavom putu.

Zanimljivo je da će automobili s prednjim pogonom mnogo manje proklizati na ravnom putu nego drugi automobili. U tom slučaju, volan automobila mora biti okrenut pod uglom jednak količini zanošenja.

Teško za naučiti, lako se boriti

Video o tome šta učiniti kada proklizavate automobil sa stražnjim pogonom:

Kako bi se poboljšale vještine upravljanja u vanrednim situacijama, preporučuje se. Jasno je da mjesto održavanja treba birati dalje od gužvi i dionica puta na kojima se voze automobili. Na takvim mjestima možete umjetno urediti mini-driftove i izravnati ih. Zadatke možete postepeno komplikovati, a takozvani kontrolirani drift će se efikasnije eliminirati. "Teško je učiti - lako je u borbi", rekao je veliki komandant Suvorov i naučio živjeti. I u ovom slučaju, njegove riječi gledaju na korijen problema.

Kako veštački izazvati klizanje

To je lako učiniti, čak i pri brzini od 20 km/h. Potrebno je samo naglo zakočiti i neposredno prije kočenja naglo okrenuti volan u stranu. Postoji čitav sistem tehnika koje će pomoći da se veštački izazove klizanje. Evo redoslijeda radnji:

1. Za početak učimo odrediti vrijeme kada se prianjanje kotača na površinu ceste smanjuje. U tom slučaju, prianjanje se smanjuje do te mjere da su kotači na ivici proklizavanja. Šta daje ovu veštinu? Omogućit će vam da osjetite ivicu kada treba da usporite ili skinete nogu i tako izbjegnete proklizavanje.
2. Naučimo odmah reagirati na klizanje ili, drugim riječima, ugasiti ga. To je vještina koja dolazi nakon nekoliko vježbi i postaje automatska s vremenom - proklizavanje/upravljanje.
3. Naučimo odrediti trenutak kada okretanje volana izaziva reakciju - gasimo klizanje.
4. Učimo, ne čekajući kraj proklizavanja, da okrenemo volan poleđina. Takav refleks zahtijeva mnogo ponavljanja da bi djelovao automatski.
5. Naučimo uskladiti brzinu rotacije volana s prirodom prigušenja klizanja. Radnje pri proklizavanju automobila, tako, postaju potpuno automatizirane.

Obučavajući se na ovaj način, zaista možete naučiti kako se hladnokrvno ponašati u ekstremnim situacijama. I to mora naučiti, jer takve situacije na cestama, posebno ruskim, nisu neuobičajene. Dakle, proklizavanje zadnje osovine automobila sa stražnjim pogonom najčešće je uzrokovano lošim kvalitetom ceste.

Video govori o kontrolisanom proklizavanju:

Ako vozač ne počne trenirati da se nosi sa zanosima, tada u kritičnim trenucima neće moći voziti automobil, čak i ako je potpuno siguran u sebe. Često se u ekstremnim situacijama i najhrabriji i "rizičniji" vozači izgube i puste volan. Neki ljudi nastavljaju da pritiskaju papučicu kočnice u takvim trenucima u nadi da će to pomoći. A najopasnije u takvom trenutku postaje psihološki stupor, u koji neiskusni vozač upada.

Kako biste spriječili da se sve ovo dogodi, koristite savjete iznad. I zapamtite - za volanom ste odgovorni ne samo za svoj život!

Uputstvo

Zapamtite situacije u kojima može doći do klizanja. Prvo, ovo je oštar zavoj, pa ne pokušavajte da uđete u njega velikom brzinom. Takođe, brojne neravnine na putu mogu poslužiti kao razlog za proklizavanje. Rutovi takođe mogu biti opasni, pa pokušajte da ne upadnete u njih. Do klizanja može doći prilikom vožnje nizbrdo, na nizbrdici.

Prije svega, naučite osjetiti klizanje. Skretanje automobila se može osjetiti. Mnogi neiskusni vozači biraju pogrešnu poziciju za vožnju, pokušavajući da se pomaknu što bliže vjetrobranskom staklu, a iza sjedala je velika udaljenost. Iskusni vozači, naprotiv, vole da voze automobil u ležećem položaju, ponekad čak i držeći volan jednom rukom. Zapamtite - sve ovo nije sigurno, a pogrešna pozicija za volanom može dovesti do tužnih posljedica. Stoga, podesite svoje vozačko sedište tako da vam bude udobno, da ste u strogo sedećem položaju i da vam leđa budu prislonjena uz sedište.

Čim osjetite da se automobil okreće bočno i počinje kliziti, odnosno počinje kliziti, ni u kojem slučaju ne pokušavajte naglo kočiti. To može dovesti do okretanja i zanošenja na stranu ceste ili na nadolazeću traku. Naprotiv, glatko, bez naglih pokreta, pritisnite papučicu gasa. Ne pokušavajte da ga potopite u pod, inače će vam klizanje postati ritmično, odnosno s jedne na drugu stranu.

Prilikom klizanja na prednjem pogonu potrebno je okretati volan u smjeru suprotnom od proklizavanja, uz dovod gasa. Čim osjetite da se automobil okreće u suprotnom smjeru, otpustite papučicu gasa i uspravite volan. Nakon ovih manipulacija, možete prestati da udahnete i smirite se. Kada ponovo krenete, polako pritiskajte gas i zapamtite pravila ponašanja na zimskom putu.

Povezani video zapisi

Povezani članak

Izvori:

• proklizavanje prednjeg točka

Zimi, zbog vremenskih prilika, vjerovatnoća ekstremne situacije na putevima se višestruko povećava. Šta učiniti da spriječite proklizavanje na zimskom putu?

Uputstvo

Najpodmuklija vrsta pogona u smislu klizanja je stražnja. Stoga, na zavojima, ne biste trebali oštro dodavati "gas" i naglo ga otpustiti, bolje je glatko dozirati potisak.

Ako je automobil i dalje proklizao, tada morate lagano okrenuti volan u smjeru klizanja i brzo ga vratiti nazad. Ako se to ne učini na vrijeme, moguće je još jedno proklizavanje, već u drugom smjeru, s kojim će se biti teže nositi. Treću oscilaciju je već gotovo nemoguće "uhvatiti".

Mnogi moderni automobili opremljeni su antiblokirajućim kočnicama (ABS). U nedostatku toga, na skliskim površinama morate kočiti što je moguće lakše, izbjegavajući blokiranje kotača. Ako se to dogodi, tada bi trebalo nakratko otpustiti papučicu kočnice, a zatim je ponovo pritisnuti i na taj način simulirati rad ABS-a.

Nemojte naglo spuštati ili podizati stepen prijenosa - moguće je neočekivano proklizavanje.

Povezani video zapisi

Bilješka

Često panika vozača sprečava da se kompetentno odupre proklizavanju. Otuda zaključak: u takvoj situaciji vrlo je važno zadržati prisebnost i ni u kom slučaju ne puštati volan.

Izvori:

• Portal "Auto škola"

Za domaću automobilsku industriju bilo je novo korištenje pogona na prednje kotače u dizajnu automobila. Ali uspjeh osmice i devetke zadivio je dizajnere. Ovi automobili su nadmašili klasiku u svakom pogledu. Ovo se odnosi na udobnost, brzinu i pouzdanost.

Uputstvo

Automobili s prednjim pogonom svojevremeno su stekli popularnost u našoj zemlji. Kada su se prve osmice i devetke pojavile na cestama, mnogi su ih cijenili. Naravno, bili su bolji od novčića i šestica, ali ova poboljšanja nisu povezana samo s korištenjem pogona na prednje kotače. Treba imati na umu da je automobil bio potpuno nov za ta vremena. Sistem paljenja, mehanizam za distribuciju gasa, raspored motora, njegov dizajn i mjenjač, ​​sve je to bilo potpuno novo, prije nije korišteno u domaćoj automobilskoj industriji. Također vrijedi obratiti pažnju na moderniji oblik karoserije, prostranu unutrašnjost i mnoge druge sitnice koje poboljšavaju udobnost vožnje.

Vozila s pogonom na prednje kotače imaju i uzdužni i poprečni raspored motora. Drugi je najtipičniji za male automobile, jer u relativno malom motornom prostoru možete smjestiti motor i svu pomoćnu opremu. Naravno, raspored je takav da ispod haube ima jako malo prostora, a ponekad ga i nema.

Motor prenosi obrtni moment na korpu kvačila, u kojoj se nalazi pogonski disk. Ulazno vratilo mjenjača je ugrađeno na pogonski disk. Posebna pažnja treba posvetiti dizajnu mjenjača. Ako ga uporedite s automobilskim mjenjačem, možete vidjeti da su mjenjač i pogonska osovina s diferencijalom kombinirani u jednom čvoru. To je sasvim razumno, ali tokom popravke uzrokuje određene poteškoće u vezi s uklanjanjem kutije, jer je mnogo teška.

Diferencijal je neophodan kako bi se pogonski kotači rotirali različitim brzinama. Ako napravite direktan prijenos obrtnog momenta, kada se kotači okreću na isti način, nemoguće je uključiti takav automobil. Na primjer, pri skretanju udesno, desni kotač će se rotirati sporije od lijevog, jer lijevi kotač ima veći radijus okretanja, njegov put će biti duži.

Prenos kretanja na točkove vrši se uz pomoć CV zglobova, u narodu se nazivaju granatama. To su osovine na čijim krajevima su kuglični zglobovi. Jedan kraj je ugrađen u mjenjač, ​​a drugi u glavčinu. A najvažnija stvar kod automobila s prednjim pogonom je ovjes. U pravilu, ovo je ovjes tipa MacPherson. Koristi amortizer koji je pričvršćen za tijelo preko potisnog ležaja. Omogućava rotaciju nosača prilikom okretanja.

Letva ima zglob upravljača na koji je pričvršćena šipka upravljača. A odozdo, nosač ovjesa je pričvršćen na polugu ovjesa pomoću kugličnog zgloba. Vrijedi obratiti pažnju i na upravljanje. Za razliku od automobila sa stražnjim pogonom, ovdje se koristi, što ima veliku pouzdanost. Automobil sa letvom upravljača je mnogo lakši za vožnju. I lako možete instalirati i hidraulične i električne pojačivače.

Povezani video zapisi

Izvori:

• Koji je pogon bolji?

Automobil s prednjim pogonom ima karakteristike u upravljanju koje se pojavljuju na klizavoj površini. Na normalnoj, suhoj površini, kada nema proklizavanja kotača, praktički nema razlike u ponašanju automobila sa pogonom na stražnje i prednje kotače.

Kada vozite po pravoj liniji, vozilo sa prednjim pogonom nema tendenciju proklizavanja, čak ni kada vozite po veoma klizavim putevima. Prilikom ulaska u skretanje na takvoj površini može doći do proklizavanja vozila s prednjim pogonom.

Proklizavanje automobila

Do proklizavanja dolazi jer kada automobil uspori, zadnji točkovi se rasterećenju i gube trakciju, dok se pomeraju u stranu. Ali automobil s prednjim pogonom može se izvući iz gotovo svakog proklizavanja pomoću vuče. Vještine skretanja u zavojima moraju biti čvrsto fiksirane u praksi, jer vozač instinktivno počinje da usporava prilikom klizanja.

U slučaju proklizavanja, vozač automobila s prednjim pogonom mora, bez usporavanja, okrenuti volan u pravcu proklizavanja. Ako klizanje nije doseglo veliki ugao, automobil se može izravnati jednostavnim povećanjem brzine. Nije potrebno izvršiti korektivno pomeranje volana.

Rušenje automobila

Da biste povećali brzinu kako biste eliminirali proklizavanje pri skretanju, morate biti oprezni, inače će doći do proklizavanja pogonskih kotača. Kao rezultat, može doći do rušenja, tj. totalni gubitak vuča prednjih točkova, i automobil će postati nekontrolisan.

Drift se može pojaviti i pri ulasku u klizav zavoj pri velikoj brzini. U tom slučaju, automobil će biti demoliran do vani okreni se.

Kako ne izgubiti kontrolu nad automobilom

Da bi spriječio kritične situacije s proklizavanjem i rušenjem automobila s prednjim pogonom, vozač mora znati