Pangangalaga ng Brugmansia para sa mahabang pamumulaklak. Pinapatay namin ang mga mapanganib na skid sa isang paggalaw ng manibela Paglabag sa gawain ng mga panloob na organo

Ang paggamot ng hidradenitis sa bahay ay posible sa obligadong pagsunod sa mga pamantayan sa kalinisan. Kung ang pamamaga ay sanhi ng isang hiwa, gasgas, pagbabara ng mga glandula ng pawis, trauma sa balat, malinaw na ito ay impeksyon ng staph. Ang unang lunas para sa mga pagbawas ay isang solusyon ng yodo, makikinang na berde, o isang 3% na solusyon ng hydrogen peroxide.

Sa hinaharap, ang apektadong lugar ay dapat punasan ng mga disinfectant at ang mga sariwang dressing ay dapat ilapat dito nang madalas hangga't maaari (hanggang sa apat na beses kada araw). Panatilihing malinis ang katawan, hugasan ng sabon at mabilis na maalis ng katawan ang impeksyon.

Hydradenitis. Paggamot ng hidradenitis sa bahay

Hydradenitis- pamamaga ng mga glandula ng pawis na sanhi ng impeksyon ng staphylococcus at pagpapabaya sa personal na kalinisan, ngunit may iba pang mga sanhi ng sakit na ito.

Ang hitsura ng hydradenitis ay maaaring makapukaw ng maraming mga kadahilanan:

Isang matalim na pagbaba sa kaligtasan sa sakit.
Stress.
Mababang temperatura.
Mga damit na hindi para sa panahon, hypothermia.
Hindi pagsunod sa personal na kalinisan.
Pinsala balat(mga sugat, sugat).
Hormonal failure sa katawan.

Sa pamamagitan ng pag-aalis ng kahit na ilan sa mga nakalistang kondisyon para sa paglitaw ng impeksiyon, madaragdagan mo ang mga pagkakataong mabawi sa paggamot ng hidradenitis sa bahay.

Paggamot ng hidradenitis sa bahay: sintomas

Ang hidradenitis ay sinamahan ng pagbuo ng isang inflamed node sa ilalim ng balat, sa ilalim ng mga kilikili, at humahantong sa sakit habang pisikal na Aktibidad pasyente. Kadalasan ay nangyayari sa mga taong may edad na 30-40 taon. Kung ang hydradenitis ay hindi ginagamot, kabilang ang sa bahay, ito ay puno ng isang exacerbation ng sakit: ang seal ay tumataas, nagiging pamamaga, at suppuration ng ilang mga punto sa apektadong lugar ay posible rin. Upang mabawasan ang sakit, maaari mong itaas ang apektadong braso, kung maaari.

Mga sintomas ng hydradenitis:

Sakit ng ulo.
Pagtaas ng temperatura ng katawan.
Panghihina ng katawan, panghihina.
Kapag binubuksan ang isang abscess at nililinis ito mula sa nana, maaaring lumabas ang dugo.

Paggamot ng hidradenitis sa bahay: mga recipe

Ang hydradenitis ay sikat na tinatawag na " asong babae udder". Dahil sa paghila ng edema, ang pasyente ay nakakaramdam ng patuloy na kakulangan sa ginhawa, mayroong sakit. Ang mga sintomas ay maaaring maibsan sa pamamagitan ng simpleng pagdidisimpekta. Upang gawin ito, kailangan mong punasan ang may sakit na lugar na may mga gamot.

Para sa paggamot ng hydradenitis sa bahay, ginagamit ang pagdidisimpekta:

1. Pagdidisimpekta ng aloe.

Kailangan mong kumuha ng ilang mga dahon ng pangmatagalang aloe, banlawan ang mga ito sa tubig na tumatakbo, tuyo ang mga ito, putulin ang mga tinik.

Gupitin sa kahabaan ng dahon upang kunin ang katas, ilapat sa nasirang lugar sa loob ng 15-20 minuto. Ulitin ang pamamaraan hanggang limang beses sa isang araw - hanggang sa tuluyang mabunot ang nana sa sugat at ito ay malinis.

2. Alak.

Maglagay ng solusyon na 2% boric na alak o 10% camphor alcohol.

Lubusan na punasan ang nasirang lugar gamit ang cotton pad bago at pagkatapos ng mga manipulasyon na may mga abscesses.

3. Ointment Vishnevsky.

Gumawa ng mga dressing gamit ang Vishnevsky's ointment, pag-aayos ng bendahe na may malagkit na tape.

Baguhin ang bendahe nang madalas hangga't maaari: 3-5 beses / araw.

Ito ay hindi katumbas ng halaga upang buksan ang mga abscesses na dulot ng hidradenitis sa iyong sarili - maaari mong ipakilala ang isang impeksiyon at pukawin ang mga komplikasyon at ang pagkalat ng impeksiyon. Patuloy na baguhin ang mga dressing at disimpektahin ang mga sugat upang gamutin ang hydradenitis sa bahay hanggang sa kusang lumabas ang nana - pagkatapos ay ang abscess ay maaaring malinis, pagsunod sa mga alituntunin ng kalinisan: huwag hawakan ang sugat ng maruming mga kamay, hugasan ang iyong mga kamay ng sabon at tubig bago at pagkatapos magbihis, gumamit ng sterile cotton at gauze.

4. Flatbread mula sa "udder ng asong babae".

2 yolks ng mga itlog ng manok;

Ch.l. pulot;

Ch.l. harina (mas mabuti ang harina ng rye);

Ch.l. mantika (natunaw na mantika).

Nagluluto: Masahin ang kuwarta, magdagdag ng kaunting harina upang hindi dumaloy ang cake. Mag-apply sa namamagang lugar at maglagay ng bendahe. Kung maaari, huwag ilipat ang compress mula sa cake. Panatilihin ng 12 oras, palitan ng sariwang tortilla. Upang maiwasan ang impeksyon, huwag muling gamitin ang parehong lozenge.

5. Sabon sa paglalaba.

Grate ang 50 gr. sabong panlaba;

50 gr. harina ng rye;

Art. l. Sahara;

Art. l. mantika;

1 kandila ng simbahan (maliit), pinong tinadtad

Masahin ang kuwarta, ibuhos ang 1 tbsp. pinakuluang tubig, magluto ng 2-3 min.

Paghaluin ang mainit na ahente sa waks ng kandila, ilapat sa multilayer gauze upang hindi ito tumagas, pagkatapos ay lagyan ng bendahe ang namamagang lugar, itali ito ng benda.

Baguhin ang compress araw-araw hanggang sa paggaling.

6. Pulot na may propolis.

Propolis powder - 1 bahagi;

Honey - 2 bahagi;

50 gr. harina ng rye.

Maghanda ng cake, ilakip sa sugat, secure na may bendahe. Baguhin ng 2 beses/araw.

7. I-compress ang harina ng rye at cream.

50 gr. harina ng rye

Ch.l. Malakas na cream, mabigat na kulay-gatas

Paghaluin hanggang sa makapal, pagdaragdag ng harina, gumawa ng isang cake at magpatuloy ayon sa pamamaraan: ilakip, i-tape, palitan ng 3 beses / araw.

Ang mga pasyente na may hidradenitis ay dapat sumunod sa isang pinahusay na diyeta para sa mabilis na pagpapanumbalik ng kaligtasan sa sakit at pagbawi.

Magandang hapon, mahal na mga mambabasa!

Ngayon inaanyayahan kita na pag-usapan ang tungkol sa kagat ng lamok. Iniinis nila tayo pangunahin sa tag-araw, ngunit depende sa klima maaari silang maging aktibo. sa buong taon. Samakatuwid, alamin natin kung ano ang gagawin kung ang isang kagat ng lamok ay nangyari, kung paano mapawi ang pamamaga at pangangati na hindi maiiwasang lumitaw sa kasong ito.

Ang mga lamok ay hindi gumagawa ng anumang mga lason, ngunit ang mga anticoagulants, mga sangkap na pumipigil sa pamumuo ng dugo, ay pumapasok sa sugat. Ang isang paltos ay maaaring lumitaw sa lugar ng kagat, at sa isang bata maaari itong maging ilang sentimetro ang lapad.

Mayroon ding pangangati, at dahil dito - pagkamot sa balat. At kung ang isang may sapat na gulang ay maaaring subukan sa pamamagitan ng isang pagsisikap ng kalooban na hindi scratch ang makagat na lugar, pagkatapos maliit na bata hindi mo man lang maipaliwanag. Well, bakit hindi scratch kung ito ay nangangati?

Sa pamamagitan ng pagsusuklay sa isang lugar na apektado ng lamok, ang isang tao ay maaaring magpasok ng impeksyon sa sugat. Bilang karagdagan, ang mas maraming scratching, mas maraming pangangati ay dahil sa lokal na paglabas ng histamine. At hindi ito malayo sa allergy.

Tandaan na kahit na matinding pangangati at ang matinding pamamaga pagkatapos ng kagat ng lamok ay hindi nangangahulugang pabor sa isang allergy.

Ngunit kung ang pamamaga at pangangati ay tumindi, lalo na kung mayroong karagdagang makati na mga pantal, rhinitis, kahirapan sa paghinga - ito ay halos walang alinlangan na isang reaksiyong alerdyi.

Ano ang gagawin pagkatapos makagat

Subukang huwag scratch ang lugar ng kagat.
Ang mga malamig na compress ay mabuti para sa pagbabawas ng pamamaga at pangangati. Maaari kang maglagay ng tela na basa sa apektadong lugar malamig na tubig, o yelo na nakabalot sa isang tela, pagkatapos ng lahat, kahit na improvised na paraan. Halimbawa, ang isang bote o isang garapon ng tubig, soda, atbp. pinalamig sa refrigerator. Pinapanatili namin ang lamig sa loob ng mga 10 minuto, maaari naming ulitin ang pamamaraan pagkatapos ng isang oras o kapag nagpapatuloy ang pangangati.
Kung makati ito ng husto, maaari mong inumin antihistamine. Ang mga ito ay ibinibigay sa isang parmasya nang walang reseta, ngunit mas mahusay na talakayin ang paggamot ng isang bata at ang pagpili ng isang gamot para sa kanya sa isang doktor.
Kapag nakagat sa lugar ng takipmata, ang ilang uri ng anti-namumula ay karagdagang inirerekomenda, muli over-the-counter na gamot tulad ng ibuprofen.

Tiyaking magpatingin sa iyong doktor kung:

pagtaas ng temperatura;
suppuration;
maraming kagat sa isang maliit na bata.

Paraan para sa lokal na paggamit

Ang mga ito ay lubhang magkakaibang, ito ay parmasya, at ilan mga produktong pambahay, mabangong sangkap, halaman. Kung paano pahiran ang apektadong bahagi ay nasa iyo.

Huwag gumamit ng mga produktong alkohol sa mga bata!

Ano ang ginawa ng ating mga lola kung sila ay nakagat ng lamok at ito ay kinakailangan upang mabawasan ang pangangati at maibsan ang pamamaga mula sa apektadong bahagi? Gumamit sila ng mga damo para sa mga layuning ito: dahon ng plantain, perehil, dahon ng cherry ng ibon, basil, lemon juice, aloe juice, juice ng sibuyas.

Paano kung kagatin ka ng lamok sa mata?

Hiwalay, sasabihin ko sa iyo kung ano ang gagawin sa isang kagat sa lugar ng mata. Siyempre, ang isang lamok ay kumagat sa takipmata, ngunit ang isang napakalakas na edema ay madalas na nabubuo sa mata, hanggang sa punto na ang mata ay hindi mabubuksan nang ilang panahon.

Banlawan ang nakagat na mata ng malamig na tubig. Siguraduhing tumulo ng Albucid (aka Sulfacil-sodium 20% para sa mga bata o 30% para sa mga matatanda). Napag-usapan na natin ang tungkol sa mga gamot para sa oral administration. Sa kasong ito, kinakailangan ang mga ito.

Siyempre, mas mahusay na protektahan ang iyong sarili mula sa mga lamok nang maaga. Ngunit kung nangyari na ang pag-atake, alam mo na ngayon kung paano tutulungan ang nakagat.

Iyon lang para sa araw na ito, kung nagustuhan mo ang artikulo, irekomenda ito sa iyong mga kaibigan sa sa mga social network. Hanggang sa muli.

Ang pag-skid ng kotse, na kadalasang nangyayari sa taglamig, sa isang nagyeyelong kalsada, ay maaaring humantong sa mga kalunus-lunos na kahihinatnan. Ano ang skid at paano dapat kumilos ang driver sa mga ganitong kaso? Ang lahat ng ito ay ilalarawan nang detalyado sa artikulo.

Mga aksyon ng driver habang may skid

Kung na-skid ka sa isang front-wheel drive na kotse, kailangan mong pindutin ang pedal ng gas. Kapag nag-skidding (na kailangan mong matutunang pamahalaan muli, kung bago iyon ang driver ay nagmaneho ng rear-wheel drive), kailangan mong maging handa para sa anumang bagay. Sa madaling salita, ang isang front-wheel drive na sasakyan ay mas tumutugon sa pagkakaroon ng ganitong sitwasyon sa kalsada, lalo na sa basa o madulas na kalsada. Bahagyang at magaan, ngunit ang matalim na pagpepreno ay maaaring dalhin ang kotse sa gilid. Bagaman ang naturang kotse ay nagpapanatili ng mas mahusay na trajectory sa likuran, ngunit kapag ang mga gulong sa harap ay nagsimulang madulas, nagiging mas mahirap na magmaneho ng naturang kotse. Samakatuwid, kapag papalapit sa isang pagliko sa isang front-wheel drive na kotse, inirerekomenda na pabagalin nang maaga at ipasok ito sa isang malaking radius.

Tulad ng para sa isang rear-wheel drive na kotse, kung nagsisimula itong mag-skid, hindi inirerekomenda na pindutin ang pedal ng gas. Kaya, madali mong maiikot ang kotse o ang kotse ay iikot sa axis nito. Kung ito ay madulas, ang unti-unting pagbaba ng suplay ng gasolina lamang ang makakatulong. Sa madaling salita, ang driver ay hindi dapat biglang, ngunit unti-unting ibababa ang pedal ng gas, at ipinapayong bahagyang iikot ang manibela sa direksyon ng skidding.

Bilang karagdagan, kung ito ay skids sa isang sitwasyon na may isang matalim acceleration, pagkatapos ay sa kasong ito ito ay malinaw na kailangan mong unti-unting bawasan ang supply ng gasolina. Kung ang isang paglabag sa trapiko ay sanhi ng isang kotse, dapat mong ibaba ang pedal ng preno. Ang lahat ng mga tip na ito ay makakatulong, ngunit kaunti lamang. Posibleng bawasan ang impluwensya ng transverse force, na inilarawan sa itaas.

Kung ito ay nadulas, kailangan mo munang bitawan, at pagkatapos ay pindutin ang pedal ng gas. Kapag nagmamaneho ng four-wheel drive na kotse sa madulas na kalsada, nangingibabaw ang thrust vector, ngunit hindi ang steering response. At sa kasong ito, imposible ang pagtapon ng pedal ng gas sa anumang kaso. Kung ilalabas mo ang gas sa isang four-wheel drive na kotse, magsasara ang mga throttle at magsisimulang mag-slide ang kotse sa lahat ng apat na gulong.

Ngunit nagagawa nitong ganap na alisin ito. Ang puwersa ng sentripugal na nangyayari sa mga ganitong sitwasyon ay nagsisimulang iikot ang kotse sa direksyon na kabaligtaran sa side sliding ng car axle. At kapag ang kotse ay nagsimulang bumalik sa orihinal na posisyon nito, muli sa tulong ng manibela, ang driver ay dapat ayusin ang paggalaw ng mga gulong upang ang kotse ay hindi gumulong. skidding ay ang tanging paraan upang maiwasan ito.

Kaya, ang mga nakaranasang driver ay maaaring alisin ang sitwasyon sa isa epektibong pamamaraan. Pinapayuhan nila na kung, pagkatapos ibalik ang kotse sa orihinal na posisyon nito, nagsisimula itong lumiko sa kabaligtaran ng direksyon, muli na pinihit ang manibela ay dapat mapatay ang skid. Ang pangunahing bagay dito, sabi ng mga propesyonal, ay huwag mag-alala at panatilihing cool. Ito ang tanging paraan upang maiwasan ang pagbaligtad.

Bilang karagdagan, ang mga dahilan para sa skidding ay maaaring:

nahuhulog sa ilalim ng mga gulong ng mga bato o nagyelo na mga piraso ng lupa;
marahas na manipulasyon paikot-ikot na daan, lalo na kung mataas ang sasakyan;
hindi pantay;
hindi pantay na pamamahagi ng mga kargamento sa puno ng kahoy o sa bubong ng sasakyan, na nagiging sanhi ng stress sa isang panig;
mataas na bilis sa isang paikot-ikot at hindi pantay na kalsada;
pagpepreno, lalo na matalim at hindi pantay;
putol ng gulong.

Ang video ay nagpapakita ng isang kontroladong skid ng isang all-wheel drive na kotse:

Siyempre, ang dahilan para sa naturang paglabag sa paggalaw, ang kakanyahan nito, ay maaaring maunawaan sa teorya, ngunit hindi ito gagana upang maisagawa ang mga aksyon lamang sa ulo. Ang pagsasanay ay kinakailangan upang matiyak na ang mga paggalaw ng driver sa mga sitwasyong pang-emergency ay magiging awtomatiko. Bakit likas na pinipindot ng paa ang pedal ng gas sa panahon ng skid? Pagkatapos ng lahat, alam na alam nila at nabasa nang higit sa isang beses na hindi ito magagawa! Ito ay tungkol sa pagkawala ng pagpipigil sa sarili. Kaya eto. Ang driver ay dapat maging handa para sa paglitaw ng ganoong sitwasyon at sa pagsasanay ay magagawa ang lahat ng tama. Ang karanasan ay kasama ng edad, at walang makakapagpapalit nito. Ngunit gayon pa man.

Ang unang bagay na dapat matutunan ng isang driver ay ang pagtagumpayan ang takot sa skid. Makakatulong ito sa kanya na mas madaling kumilos sa ganoong sitwasyon. Dapat niyang pilitin ang sarili na ibalik ang manibela sa mga tense na segundong iyon kapag umikot ang sasakyan. Natural, sa mga ganitong sandali ay wala sa pamamahala. Ngunit ang buhay ay nakasalalay dito - ang pinakamahalagang bagay na mayroon ang isang tao.

Naiintindihan namin ang skid sa teorya

Kaya. Ang skid ay isang paggalaw ng isang kotse kung saan nadulas ang mga ehe nito (harap o likuran). Bakit ito nangyayari? Dahil sa ang katunayan na ito ay nawala sa kalsada, na nagaganap para sa maraming mga kadahilanan.

Ipinapakita ng video kung ano ang gagawin kapag nag-skid sa isang front-wheel drive na kotse:

Sa karamihan ng mga kaso, ang pag-slide ng mga gulong ng rear axle ng kotse ay sinusunod. nagbabago ang oryentasyon nito habang nagmamaneho at lumiliko sa kalsada. Kasabay nito, ang front axle ay patuloy na gumagalaw nang diretso, ngunit ang mga gulong sa likuran ay sumasayaw sa sayaw ng Kabardian sa gilid. Dahil sa ang katunayan na ang direksyon ng parehong mga palakol ay hindi pareho, mayroon ding isang rotational na paggalaw. Ang puwersa ng sentripugal, na pinagsama sa mga lateral na puwersa, dahil sa sanhi ng skid, ay nagpapalakas sa kanila.

Ang isa sa mga pinaka-karaniwang sanhi ng naturang paglabag sa paggalaw ng kotse ay ang biglaang pagpepreno. Pinindot ng driver ang preno nang mariin at nakaharang ang mga gulong. Sa puntong ito, hindi na kailangang magmaneho sa isang nagyeyelong kalsada. Kahit na sa tuyong simento, na may tulad na pagpepreno sa mataas na bilis, nangyayari ang skidding.

Ang isa pang dahilan ay maaaring isang hindi pantay at hindi napapanahong pagbisita sa istasyon ng serbisyo. Nangyayari din na ang mga gulong na may isang uri ng tread ay naka-install sa isang ehe, at may ganap na naiibang isa sa isa. Maaaring ito rin ang dahilan. Oo, at ito ay mahigpit na ipinagbabawal.

Ipinagbabawal din na magsagawa ng iba't ibang biglaang paggalaw sa likod ng gulong. Huwag biglang liliko pakaliwa o pakanan sa bilis, lalo na sa madulas na kalsada.

Kapansin-pansin, ang mga front-wheel drive na kotse ay mas malamang na mag-skid sa isang tuwid na kalsada kaysa sa iba pang mga kotse. Sa kasong ito, ang manibela ng kotse ay dapat na iikot sa isang anggulo na katumbas ng dami ng drift.

Mahirap matuto, madaling labanan

Video kung ano ang gagawin kapag nag-skid sa isang rear-wheel drive na kotse:

Upang mapabuti ang mga kasanayan sa pamamahala sa mga sitwasyong pang-emergency, inirerekomenda ito. Malinaw na dapat piliin ang venue malayo sa mataong lugar at bahagi ng kalsada kung saan nagmamaneho ang mga sasakyan. Sa ganitong mga lugar, maaari mong artipisyal na ayusin ang mga mini-drift at i-level ang mga ito. Maaari mong unti-unting gawing kumplikado ang mga gawain, at ang tinatawag na kinokontrol na pag-anod ay aalisin nang mas mahusay. "Mahirap sa pag-aaral - madali sa labanan," sabi ng mahusay na kumander na si Suvorov at nagturo na mabuhay. At sa kasong ito, ang kanyang mga salita ay tumitingin sa ugat ng problema.

Paano pukawin ang isang skid na artipisyal

Madali itong gawin, kahit na sa bilis na 20 km / h. Kinakailangan lamang na magpreno nang husto at bago magpreno, paikutin nang husto ang manibela sa gilid. Mayroong isang buong sistema ng mga diskarte na makakatulong sa artipisyal na pukawin ang isang skid. Narito ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

Upang magsimula, natutunan nating matukoy ang oras kung kailan bumababa ang pagdirikit ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada. Sa kasong ito, ang mahigpit na pagkakahawak ay nabawasan sa isang lawak na ang mga gulong ay nasa gilid ng pagdulas. Ano ang nagbibigay ng kasanayang ito? Papayagan ka nitong maramdaman ang gilid kapag kailangan mong bumagal o alisin ang iyong paa, at sa gayon ay maiwasan ang pag-skid.
Natututo tayong agad na tumugon sa isang skid o, sa madaling salita, patayin ito. Isa itong kasanayang dumarating pagkatapos ng ilang sesyon ng pagsasanay at nagiging awtomatiko sa paglipas ng panahon - skid/steering.
Natututo tayong matukoy ang sandali kung kailan nagiging sanhi ng pagtugon ang pagpihit ng manibela - pinapatay natin ang skid.
Natututo tayo, nang hindi naghihintay sa dulo ng skid, na paikutin ang manibela reverse side. Ang ganitong reflex ay nangangailangan ng maraming pag-uulit upang awtomatikong gumana.
Natututo kaming i-coordinate ang bilis ng pag-ikot ng manibela sa likas na katangian ng pamamasa ng skid. Ang mga pagkilos kapag nag-skidding sa kotse, sa gayon, ay nagiging ganap na awtomatiko.

Ang pagkakaroon ng pagsasanay sa ganitong paraan, maaari mong talagang malaman kung paano kumilos sa malamig na dugo sa matinding mga sitwasyon. At dapat niyang matutunan ito, dahil ang mga ganitong sitwasyon sa mga kalsada, lalo na ang mga Ruso, ay hindi karaniwan. Kaya, ang pag-skidding ng rear axle ng isang rear-wheel drive na kotse ay kadalasang sanhi ng hindi magandang kalidad ng kalsada.

Ang video ay nagsasabi tungkol sa isang kinokontrol na skid:

Kung ang driver ay hindi magsisimulang magsanay upang harapin ang mga drift, kung gayon sa mga kritikal na sandali ay hindi niya magagawang magmaneho ng kotse, kahit na siya ay ganap na tiwala sa kanyang sarili. Kadalasan sa matinding mga sitwasyon, kahit na ang pinakapangahas at "peligroso" na mga driver ay nawala at binitawan ang manibela. Ang ilang mga tao ay patuloy na pinindot ang pedal ng preno sa gayong mga sandali sa pag-asang makakatulong ito. At ang pinaka-mapanganib sa gayong sandali ay nagiging isang sikolohikal na pagkahilo, kung saan nahulog ang isang walang karanasan na driver.

Upang maiwasang mangyari ang lahat ng ito, gamitin ang mga tip sa itaas. At tandaan - sa likod ng gulong ikaw ay responsable hindi lamang para sa iyong buhay!

Pagtuturo

Alalahanin ang mga sitwasyon kung saan maaaring mangyari ang skidding. Una, ito ay isang matalim na pagliko, kaya huwag subukang ipasok ito nang mabilis. Gayundin, ang ilang mga bumps sa kalsada ay maaaring magsilbing dahilan para sa skidding. Ang mga rut ay maaari ding mapanganib, kaya subukang huwag mahulog sa kanila. Maaaring mangyari ang skidding kapag nagmamaneho pababa, sa pagbaba.

Una sa lahat, matutong pakiramdam ang skid. Damang-dama ang pagliko ng sasakyan pabalik. Maraming mga walang karanasan na driver ang pumipili ng maling posisyon sa pagmamaneho, sinusubukang ilipat nang mas malapit hangga't maaari sa windshield, at may mahabang distansya sa likod ng upuan. Ang mga nakaranasang driver, sa kabaligtaran, ay gustong magmaneho ng kotse sa isang reclining na posisyon, kung minsan ay hawak pa ang manibela gamit ang isang kamay. Tandaan - ang lahat ng ito ay hindi ligtas, at ang maling posisyon sa likod ng gulong ay maaaring humantong sa malungkot na kahihinatnan. Samakatuwid, ayusin ang iyong upuan sa pagmamaneho sa paraang komportable ka, ikaw ay nasa isang mahigpit na posisyong nakaupo at ang iyong likod ay nakadikit sa upuan.

Sa sandaling naramdaman mo na ang kotse ay lumiliko patagilid at nagsimulang mag-slide, iyon ay, nagsisimula itong mag-skid, sa anumang kaso subukang magpreno nang husto. Maaari itong humantong sa pag-ikot at pag-anod sa gilid ng kalsada o sa paparating na linya. Sa kabaligtaran, maayos, nang walang biglaang paggalaw, pindutin ang pedal ng gas. Huwag subukang ilubog ito sa sahig, kung hindi, ang iyong skid ay magiging maindayog, iyon ay, mula sa magkatabi.

Kapag nag-skidding sa front-wheel drive, kinakailangang i-on ang manibela sa direksyon na kabaligtaran sa skidding, habang nagbibigay ng gas. Sa sandaling maramdaman mo na ang kotse ay lumiliko sa kabilang direksyon, bitawan ang pedal ng gas at ituwid ang manibela. Pagkatapos ng mga manipulasyong ito, maaari kang huminto upang huminga at huminahon. Kapag nagsimula kang muli, pindutin nang dahan-dahan ang gas at tandaan ang mga tuntunin ng pag-uugali sa isang kalsada sa taglamig.

Mga kaugnay na video

Kaugnay na artikulo

Mga Pinagmulan:

nadulas sa harap ng gulong

Sa taglamig, dahil sa mga kondisyon ng panahon, ang posibilidad ng isang matinding sitwasyon sa mga kalsada ay tumataas nang maraming beses. Ano ang dapat gawin upang maiwasan ang pag-skid sa isang kalsada sa taglamig?

Pagtuturo

Ang pinaka mapanlinlang na uri ng pagmamaneho sa mga tuntunin ng skidding ay likuran. Samakatuwid, sa mga liko, hindi ka dapat magdagdag ng "gas" nang masakit at biglang bitawan ito, mas mahusay na i-dosis ang thrust nang maayos.

Kung ang kotse ay nadulas pa rin, kailangan mong bahagyang iikot ang manibela sa direksyon ng skidding, at mabilis na ibalik ito. Kung hindi ito nagawa sa oras, posible ang isa pang skid, na nasa kabilang direksyon, na magiging mas mahirap na makayanan. Ang pangatlong oscillation ay halos imposibleng "mahuli".

Maraming modernong sasakyan ang nilagyan ng anti-lock brakes (ABS). Sa kawalan nito, sa madulas na mga ibabaw, kailangan mong magpreno nang maayos hangga't maaari, pag-iwas sa pagharang sa mga gulong. Kung ito ay nangyari, pagkatapos ay dapat mong saglit na bitawan ang pedal ng preno, at pagkatapos ay pindutin itong muli, kaya gayahin ang operasyon ng ABS.

Huwag babaan nang husto o itaas ang yugto ng gear - posible ang hindi inaasahang skidding.

Mga kaugnay na video

tala

Kadalasan, pinipigilan ng gulat ng driver ang mahusay na paglaban sa isang skid. Kaya ang konklusyon: sa ganitong sitwasyon, napakahalaga na mapanatili ang kalmado at sa anumang kaso ay bitawan ang manibela.

Mga Pinagmulan:

Portal "Paaralan sa Pagmamaneho"

Para sa domestic auto industry, bago ang paggamit ng front-wheel drive sa disenyo ng mga sasakyan. Ngunit ang tagumpay ng eights at nines ay namangha sa mga designer. Ang mga kotseng ito ay nalampasan ang mga klasiko sa lahat ng paraan. Nalalapat ito sa ginhawa, bilis, at pagiging maaasahan.

Pagtuturo

Ang mga front-wheel drive na kotse sa isang pagkakataon ay nakakuha ng katanyagan sa ating bansa. Nang lumitaw ang mga unang walo at siyam sa mga kalsada, marami ang nagpahalaga sa kanila. Siyempre, mas mahusay sila kaysa sa mga pennies at sixes, ngunit ang mga pagpapahusay na ito ay hindi lamang nauugnay sa paggamit ng front-wheel drive. Dapat itong isipin na ang kotse ay ganap na bago para sa mga oras na iyon. Ang sistema ng pag-aapoy, ang mekanismo ng pamamahagi ng gas, ang layout ng makina, ang disenyo nito at ang gearbox, lahat ng ito ay ganap na bago, hindi pa ito ginagamit sa domestic automotive industry dati. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa isang mas naka-streamline na hugis ng katawan, isang maluwang na interior, at maraming iba pang maliliit na bagay na nagpapabuti sa kaginhawaan sa pagmamaneho.

Ang mga front-wheel drive na sasakyan ay may parehong longitudinal at transverse na layout ng makina. Ang pangalawa ay pinaka-karaniwan para sa maliliit na kotse, dahil sa isang medyo maliit na kompartimento ng makina maaari mong ilagay ang makina at lahat ng pantulong na kagamitan. Siyempre, ang layout ay tulad na mayroong napakaliit na espasyo sa ilalim ng hood, at kung minsan ay wala sa lahat.

Ang makina ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa clutch basket, kung saan matatagpuan ang driven disc. Ang input shaft ng gearbox ay naka-install sa driven disk. Espesyal na atensyon dapat ibigay sa disenyo ng gearbox. Kung ihahambing mo ito sa isang gearbox ng kotse, makikita mo na ang isang gearbox at isang drive axle na may kaugalian ay pinagsama sa isang node. Ito ay medyo makatwiran, ngunit sa panahon ng pag-aayos ay nagdudulot ito ng ilang mga paghihirap tungkol sa pag-alis ng kahon, dahil ito ay tumitimbang ng marami.

Ang pagkakaiba ay kinakailangan upang ang mga gulong ng drive ay umikot sa iba't ibang bilis. Kung gumawa ka ng isang direktang paghahatid ng metalikang kuwintas, kapag ang mga gulong ay umiikot sa parehong paraan, imposibleng i-on ang naturang kotse. Halimbawa, kapag lumiko sa kanan, ang kanang gulong ay iikot nang mas mabagal kaysa sa kaliwa, dahil ang kaliwang gulong ay may mas malaking radius ng pagliko, ang landas nito ay magiging mas mahaba.

Ang paghahatid ng paggalaw sa mga gulong ay isinasagawa sa tulong ng mga kasukasuan ng CV, sa mga taong tinatawag silang mga granada. Ang mga ito ay mga shaft sa dulo kung saan ay ball joints. Ang isang dulo ay naka-install sa gearbox, at ang pangalawa sa hub. At ang pinakamahalagang bagay sa mga front-wheel drive na kotse ay ang suspensyon. Bilang isang patakaran, ito ay isang uri ng MacPherson suspension. Gumagamit ito ng shock absorber strut, na nakakabit sa katawan sa pamamagitan ng thrust bearing. Pinapayagan nito ang rack na iikot kapag lumiliko.

Ang rack ay may steering knuckle kung saan nakakabit ang steering rod. At mula sa ibaba, ang suspension strut ay naka-mount sa suspension arm na may ball joint. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa pagpipiloto. Hindi tulad ng mga rear-wheel drive na kotse, ginagamit ito dito, na may mahusay na pagiging maaasahan. Ang isang kotse na may steering rack ay mas madaling magmaneho. At madali mong mai-install ang parehong hydraulic at electric boosters.

Mga kaugnay na video

Mga Pinagmulan:

Aling drive ang mas mahusay?

Ang isang front-wheel drive na kotse ay may mga tampok sa paghawak na lumilitaw sa isang madulas na ibabaw. Sa isang normal, tuyo na ibabaw, kapag walang gulong na dumulas, halos walang mga pagkakaiba sa pag-uugali ng isang rear-wheel drive at front-wheel drive na kotse.

Kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya, ang isang front-wheel drive na sasakyan ay hindi malamang na mag-skid, kahit na kapag nagmamaneho sa napakadulas na mga kalsada. Kapag papasok sa isang liko sa naturang ibabaw, ang isang front-wheel drive na sasakyan ay maaaring madulas.

Pag-skid ng kotse

Nangyayari ang skidding dahil kapag pinabagal ng kotse ang makina, ang mga gulong sa likuran ay nababawasan at nawawalan ng traksyon, habang lumilipat sa gilid. Ngunit ang isang front-wheel drive na kotse ay maaaring makuha mula sa halos anumang skid sa pamamagitan ng traksyon. Ang mga kasanayan sa pag-corner ay dapat na maayos na maayos sa pagsasanay, dahil ang driver ay katutubo na nagsisimulang bumagal kapag skidding.

Sa kaganapan ng isang skid, ang driver ng isang front-wheel drive na kotse ay dapat, nang hindi bumabagal, iikot ang manibela sa direksyon ng skid. Kung ang skid ay hindi umabot sa isang malaking anggulo, kung gayon ang kotse ay maaaring mai-level sa pamamagitan lamang ng pagtaas ng bilis ng kaunti. Hindi kinakailangang magsagawa ng corrective na paggalaw ng manibela.

Demolisyon ng sasakyan

Upang madagdagan ang bilis upang maalis ang skidding kapag lumiliko, kailangan mong mag-ingat, kung hindi man ay magaganap ang pagdulas ng mga gulong sa pagmamaneho. Bilang resulta, maaaring mangyari ang demolisyon, i.e. kabuuang pagkawala traksyon ng mga gulong sa harap, at ang kotse ay magiging hindi makontrol.

Ang drift ay maaari ding mangyari kapag pumapasok sa isang madulas na pagliko sa mataas na bilis. Sa kasong ito, ang kotse ay buwagin sa sa labas lumiko.

Paano hindi mawalan ng kontrol sa sasakyan

Upang maiwasan ang mga kritikal na sitwasyon na may skidding at demolisyon ng isang front-wheel drive na kotse, dapat malaman ng driver