Aling bansa ang unang natuklasan. Mensahe "Mahusay na pagtuklas sa heograpiya

Pagsapit ng ika-15 siglo, nagkaroon ng mga kinakailangan sa Europa upang matuklasan ng mga navigator ang mga espasyong pandagat. Lumitaw - mga barko na partikular na idinisenyo para sa paggalaw ng mga European sailors. Mabilis na umuunlad ang teknolohiya: noong ika-15 siglo, napabuti ang compass at sea chart. Dahil dito, naging posible ang pagtuklas at pagtuklas ng mga bagong lupain.

Noong 1492-1494. Christopher Columbus Bahamas, Greater and Lesser Antilles. Noong 1494 ay nakarating na siya sa Amerika. Sa parehong oras - noong 1499-1501. - Lumangoy si Amerigo Vespucci sa baybayin ng Brazil. Ang isa pang sikat - Vasco da Gama - ay bubukas sa pagliko ng ika-15-16 na siglo. tuloy-tuloy na rutang dagat mula Kanlurang Europa hanggang India. Nag-ambag ito sa pag-unlad ng kalakalan, na noong ika-15-16 na siglo. may mahalagang papel sa buhay ng bawat estado. Natuklasan ni X. Ponce de Leon, F. Cordova, X. Grijalva ang La Plata Bay, ang Florida at Yucatan peninsulas.

Pinakamahalagang kaganapan

Ang pinakamahalagang kaganapan sa simula ng ika-16 na siglo ay si Ferdinand Magellan at ang kanyang pangkat. Kaya, posible na kumpirmahin ang opinyon na mayroon itong spherical na hugis. Nang maglaon, bilang parangal kay Magellan, pinangalanan ang kipot na dinaanan niya. Noong ika-16 na siglo, ang Timog at Hilagang Amerika ay halos ganap na natuklasan at ginalugad ng mga Espanyol. Nang maglaon, sa pagtatapos ng parehong siglo, ginawa ni Francis Drake.

Ang mga mandaragat ng Russia ay hindi nahuli sa mga European. Noong 16-17 siglo. ang pag-unlad ng Siberia at ang Malayong Silangan ay mabilis na nangyayari. Ang mga pangalan ng mga natuklasan na I. Moskvitin at E. Khabarov ay kilala. Ang mga palanggana ng mga ilog ng Lena at Yenisei ay binuksan. Ang ekspedisyon nina F. Popov at S. Dezhnev ay naglayag mula sa Arctic hanggang sa Karagatang Pasipiko. Kaya, posible na patunayan na ang Asya at Amerika ay hindi konektado kahit saan.

Sa panahon ng Great geographical na pagtuklas, maraming bagong lupain ang lumitaw. Gayunpaman, mayroon pa ring mga "puting" spot sa loob ng mahabang panahon. Halimbawa, ang mga lupain sa Australia ay pinag-aralan nang maglaon. Ginawa noong ika-15-17 siglo mga pagtuklas sa heograpiya pinahintulutan ang pag-unlad ng iba pang mga agham, tulad ng botany. Ang mga Europeo ay nakakuha ng pagkakataon na makilala ang mga bagong pananim - mga kamatis, patatas, na kalaunan ay nagsimulang gamitin sa lahat ng dako. Masasabi nating ang Dakilang mga pagtuklas sa heograpiya ay minarkahan ang simula ng kapitalistang relasyon, dahil salamat sa kanila, ang kalakalan ay umabot sa antas ng mundo.

Ang Cartology ay nakikibahagi sa paglikha ng mga heograpikal na mapa. Ito ay isa sa mga seksyon ng cartography, na, malamang, ay lumitaw kahit na bago ang pag-imbento ng pagsulat. Ang mga unang card ay itinatanghal sa mga bato, balat ng puno at kahit na buhangin. Ang mga ito ay napanatili sa anyo ng mga pagpipinta ng bato. Halimbawa, ang isang magandang kopya ay makikita sa Italian Camonica Valley, ito ay kabilang sa Bronze Age.

Ang mga mapa ng heograpiya ay ibabaw ng lupa, naglalaman ito ng grid ng mga coordinate na may mga simbolo na pareho para sa lahat ng mga bansa. Siyempre, ang imahe ay lubhang nabawasan. Ang lahat ng mga mapa ay nahahati sa iba't ibang uri: ayon sa sukat, ayon sa saklaw ng teritoryo, layunin at ayon sa. Ang unang kategorya ay may tatlong uri: maaari silang maging malakihan, katamtamang sukat at maliit na sukat.

Para sa una, ang ratio ng pagguhit at ang orihinal ay maaaring mula 1:10,000 hanggang 1:200,000. Ang mga ito ay madalas na ginagamit, dahil. sa kanila na mas kumpleto. Ang mga medium-scale na mapa ay kadalasang ginagamit sa mga set, halimbawa, sa anyo ng . Ang kanilang sukat ay mula 1:200,000 hanggang 1:1,000,000 kasama. Ang impormasyon sa mga ito ay hindi na kumpleto, at samakatuwid ang mga ito ay mas madalas na ginagamit. Well, ang huling bersyon ng mga heograpikal na mapa ay may sukat na higit sa 1: 1,000,000. Tanging ang mga pangunahing bagay ang naka-plot sa kanila. At kahit na ang malalaking lungsod ay maaaring wala sa kanila at mukhang isang maliit na tuldok. Kadalasan, ginagamit ang maliliit na mapa upang ipahiwatig ang pamamahagi ng iba't ibang wika, kultura, relihiyon, at higit pa. Ang isa sa mga pinaka-kapansin-pansin na mga halimbawa ay ang mga mapa, pamilyar sa halos lahat ng tao.

Ayon sa sukat ng teritoryo, ang mga heograpikal na mapa ay nahahati sa mga mapa ng mundo, mga bansa at rehiyon. Baka marami pa silang assignment. Halimbawa, ang mga heyograpikong mapa ay maaaring pang-edukasyon, pag-navigate, turista, siyentipiko at sanggunian, at iba pa.

Ang mga geographic na mapa ay isa sa ang pinaka-maginhawang paraan iligtas kailangan ng mga tao impormasyon. Mahirap i-overestimate ang kanilang papel sa, at para sa bawat tao sa partikular. Ang pagmamapa ay isa sa mga pinakalumang agham na palaging may kaugnayan.

Mga kaugnay na video

Ang ika-20 siglo ay nagdala ng maraming kapaki-pakinabang na pagtuklas sa sangkatauhan, kabilang ang konsepto ng "quantum" at ang modelo ng atom, na nagpapahintulot sa physics, enerhiya, at electronics na sumulong. At bagama't may daan-daang mga siyentipiko na ang gawain ay maaaring banggitin, ang lipunan ay nagha-highlight ng 5 pinakamahalagang resulta ng kanilang trabaho.

3 mahahalagang tuklas mula sa pisika at kimika

Bumalik sa simula ng ikadalawampu siglo, isang pangkalahatan ang natuklasan, na ngayon ay malawak na kilala sa lipunan at pinag-aaralan sa mga institusyong pang-edukasyon. Ngayon ang teorya ng relativity ay tila isang natural na katotohanan, na hindi dapat pag-aalinlangan, ngunit sa oras ng pag-unlad nito ay ganap itong hindi maintindihan kahit na sa marami. natuklasan ng mga siyentipiko. Ang resulta ng masinsinang trabaho ni Einstein ay bumaling sa mga pananaw sa maraming iba pang mga sandali at phenomena. Ito ay ang teorya ng relativity na naging posible upang mahulaan ang maraming mga epekto na dati ay tila salungat sa sentido komun, kabilang ang epekto ng pagluwang ng oras. Sa wakas, salamat dito, posible na matukoy ang orbit ng ilang mga planeta, kabilang ang Mercury.

Noong 20s. Noong ikadalawampu siglo, iminungkahi ni Rutherford na bilang karagdagan sa mga proton at electron, mayroon din. Noong nakaraan, ang mga siyentipiko ay naniniwala na mayroon lamang positibong sisingilin na mga particle sa nucleus ng isang atom, ngunit pinabulaanan niya ang puntong ito ng pananaw. Gayunpaman, hindi ito agad nakilala: tumagal ng ilang taon at maraming mga eksperimento na isinagawa nina Bothe, Becker, Joliot-Curie at Chadwick upang matukoy na talagang may mga hindi nakakargahang mga particle sa nucleus ng isang atom, na ang masa nito ay bahagyang lumampas sa masa ng isang proton. Ang pagtuklas na ito ay humantong sa pag-unlad ng enerhiyang nuklear at mabilis na pag-unlad sa agham, ngunit, sayang, nag-ambag din ito sa paglikha ng mga bomba atomika.

Sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, isang pagtuklas na hindi masyadong kilala sa mga di-espesyalista, ngunit isang kahanga-hangang pagtuklas pa rin, ang ginawa. Ginawa ito ng chemist na si Voldemar Ziegler. Ito ay organometallic catalysts, na naging posible upang makabuluhang pasimplehin at bawasan ang gastos ng karamihan sa mga opsyon sa synthesis. Ginagamit pa rin ang mga ito sa napakaraming halamang kemikal at mahalagang bahagi ng produksyon.

2 pagtuklas sa biology at genetics

Noong dekada 70. Noong ikadalawampu siglo, isang kamangha-manghang pagtuklas ang ginawa: ang mga doktor ay nakapag-alis ng isang itlog sa katawan ng isang babae nang hindi sinasaktan ang isa o ang isa pa, pagkatapos ay lumikha ng mga ideal na kondisyon para sa itlog sa isang test tube, lagyan ng pataba ito at ibalik ito. libo masayang babae na nakapagbuntis ng sanggol sa ganitong paraan ay maaaring magpasalamat kina Bob Edwards at Patrick Stepnow para sa pagtuklas na ito.

Sa wakas, sa pinakadulo ng siglo, isa pang kamangha-manghang pagtuklas ang ginawa: napagtanto ng mga siyentipiko na posible na "linisin" ang itlog at ilagay ang nucleus ng isang pang-adultong selula sa loob nito, at pagkatapos ay ibalik ito sa matris. Ito ay kung paano nilikha ang unang clone ng tupa - si Dolly ang tupa. Ang na-clone na tupa ay hindi lamang nakaligtas, ngunit pinamamahalaang mabuhay 6 na taon pagkatapos ng kapanganakan nito.

Mga kaugnay na video

Upang malinaw na matukoy ang lokasyon puntos sa kalawakan, heograpikal mga coordinate. Salamat sa system na ito, palagi kang makakahanap ng anumang punto sa globo, sa mapa o sa lupa.

Kakailanganin mong

• - mapa o globo;
• - electronic card;
• - satellite navigator.

Pagtuturo

Upang mahanap ang latitude, gamitin ang mga pahalang na linya na iginuhit ay ang mga parallel. Tukuyin kung aling parallel ang iyong punto at hanapin ang halaga nito sa mga degree. Malapit sa bawat pahalang na parallel ay nasa digri (kaliwa at kanan). Kung ang punto ay direktang matatagpuan dito, huwag mag-atubiling tapusin na ang latitude nito ay katumbas ng halagang ito.

Kung ang napiling lugar ay nasa pagitan ng dalawang parallel na ipinahiwatig sa mapa, tukuyin ang latitude ng parallel na pinakamalapit dito at idagdag dito ang haba ng arko sa mga degree hanggang puntos. Kalkulahin ang haba ng arko gamit ang isang protractor o humigit-kumulang, sa pamamagitan ng mata. Halimbawa, kung ang punto ay nasa kalagitnaan sa pagitan ng mga parallel na 30º at 35º, ang latitude nito ay magiging 32.5º. Isulat ang N kung ang punto ay nasa itaas ng ekwador (latitude) at S kung ito ay nasa ibaba ng ekwador (latitude).

Ang mga meridian, ang mga patayong linya sa mapa, ay tutulong sa iyo na matukoy ang longitude. Hanapin ang pinakamalapit sa mapa sa iyong punto at tingnan ito mga coordinate, ipinahiwatig sa itaas at ibaba (sa mga degree). Sukatin gamit ang isang protractor o tantyahin sa pamamagitan ng mata ang haba ng arko sa pagitan ng meridian na ito at ng napiling lugar. Idagdag ang nagresultang halaga sa nahanap na halaga at makuha ang nais na longitude puntos.

Ang isang computer na may Internet access o isang electronic card ay makakatulong din sa pagtukoy mga coordinate mga lugar. Upang gawin ito, buksan ang mapa, halimbawa, http://maps.rambler.ru/, pagkatapos ay ipasok ang pangalan ng lugar sa itaas na kahon o ipahiwatig ito sa mapa gamit ang cursor (ito ay matatagpuan sa gitna ng ang screen). Tingnan mo, sa kaliwang sulok sa ibaba ang eksaktong mga coordinate puntos.

Ang proseso ng pagkawatak-watak ng pyudalismo at ang pag-usbong ng mga kapitalistang relasyon sa Europa ay pinabilis ng pagbubukas ng mga bagong ruta ng kalakalan at mga bagong bansa noong ika-15-16 na siglo, na naging tanda ng pagsisimula ng kolonyal na pagsasamantala sa mga mamamayan ng Africa, Asia at America. .

Pagsapit ng ika-16 na siglo sa Kanlurang Europa, ang produksyon at kalakalan ng kalakal ay gumawa ng makabuluhang pag-unlad, at ang pangangailangan para sa pera, na siyang unibersal na daluyan ng palitan, ay tumaas nang husto. “Ang pagkatuklas sa Amerika,” ang sabi ni Engels tungkol sa mga sanhi ng heograpikal na pagtuklas, “ay sanhi ng pagkauhaw sa ginto, na bago pa man iyon ay nagtulak sa mga Portuges patungo sa Aprika ... dahil ito ay umunlad nang napakalakas noong XIV at XV na mga siglo. Ang industriya ng Europa at ang kaukulang kalakalan ay nangangailangan ng higit na paraan ng pagpapalitan, kung saan ang Alemanya - ang dakilang bansang pilak noong 1450-1550. - hindi makapagbigay. Liham mula sa Engels kay K. Schmidt, Oktubre 27, 1890, K. Marx, F. Engels, Mga Piniling Liham, 1953, p. 426.) Sa oras na ito, ang pagnanais para sa karangyaan at ang akumulasyon ng mga kayamanan sa mga matataas na uri ng lipunang Europeo ay lubhang tumaas. Sa ilalim ng gayong mga kondisyon, ang pagnanais para sa pagpapayaman, o, sa mga salita ni Marx, "ang pangkalahatang pagkauhaw sa pera" ( "Archive of Marx and Engels", vol. IV, p. 225.) niyakap sa Europa kapwa ang mga maharlika, at ang mga taong-bayan, at ang mga klero, at mga hari.

Isa sa mga pinaka-nakatutukso na paraan ng mabilis na yumaman sa ika-15 siglong Europa. nagkaroon ng kalakalan sa Asya, na ang kahalagahan nito pagkatapos ng Krusada ay lalong tumaas. Ang pinakamalaking lungsod ng Italya, pangunahin ang Venice at Genoa, ay bumangon sa intermediary trade sa Silangan. Ang Silangan ay pinagmumulan ng suplay para sa mga Europeo ng mga mamahaling kalakal. Ang mga pampalasa na dinala mula sa India at Moluccas - paminta, clove, kanela, luya, nutmeg - ay naging paboritong pampalasa para sa pagkain sa mga mayayamang bahay, at maraming pera ang binayaran para sa isang butil ng pampalasa. Ang mga pabango mula sa Arabia at India, mga bagay na ginto mula sa mga alahas ng Oriental, Indian at Chinese na sutla, cotton at wool na tela, Arabian insenso, atbp. ay lubhang hinihiling sa Europa. Ang India, China, Japan ay itinuturing na mga bansang mayaman sa ginto at mahalagang bato. Ang imahinasyon ng European money-seekers ay sinaktan ng mga kuwento ng mga manlalakbay tungkol sa kamangha-manghang kayamanan ng malalayong bansang ito; lalo na sikat ang mga tala ng Venetian merchant na si Marco Polo, na bumisita noong ika-13 siglo. sa Tsina at sa marami pang ibang bansa sa Silangan. Sa kaniyang mga tala, iniulat ni Marco Polo ang gayong kamangha-manghang impormasyon tungkol sa Japan na hindi alam ng mga Europeo: “Gold, sinasabi ko sa iyo, sila ay may malaking kasaganaan; mayroong napakalaking halaga dito, at hindi nila ito inaalis dito ... Ilalarawan ko ngayon sa inyo ang kakaibang palasyo ng soberanya ng mga lokal na tao. Ang totoo, ang palasyo dito ay malaki at nababalutan ng purong ginto, kung paanong ang ating mga bahay at simbahan ay natatakpan ng tingga ... Sasabihin ko rin sa iyo na ang mga sahig sa mga silid - at marami sa kanila - ay binalutan din ng purong ginto na dalawa ang kapal; at lahat ng bagay sa palasyo - ang mga bulwagan at ang mga bintana - ay natatakpan ng mga palamuting ginto... Maraming perlas dito, kulay rosas at napakaganda, bilog, malaki... "Ang mga Europeo ay pinangakuan ng malaking kayamanan at ang pag-agaw ng mga ruta ng kalakalan sa mga dagat ng Timog Asya, kung saan ang Silangan, ay nagkaroon ng masiglang kalakalan, na nasa kamay ng mga mangangalakal na Arab, Indian, Malay at Tsino.

Gayunpaman, ang mga bansa sa Kanlurang Europa (maliban sa Italya) ay walang direktang pakikipagkalakalan sa silangang mga bansa at hindi nakinabang sa silangang kalakalan. Ang balanse ng kalakalan ng Europa sa pakikipagkalakalan nito sa Silangan ay pasibo. Samakatuwid, sa siglong XV. nagkaroon ng pag-agos ng metalikong pera mula sa mga bansang Europeo patungo sa Silangan, na lalong nagpalaki sa kakulangan ng mahahalagang metal sa Europa. Bilang karagdagan, sa siglong XV. sa pakikipagkalakalan ng Europa sa mga bansang Asyano, lumitaw ang mga bagong pangyayari na nag-ambag sa isang hindi kapani-paniwalang pagtaas ng mga presyo para sa mga produktong oriental. Ang pagbagsak ng estado ng Mongol ay nagresulta sa pagwawakas ng pakikipagkalakalan ng caravan ng Europa sa China at India sa pamamagitan ng Gitnang Asya at Mongolia, at ang pagbagsak ng Constantinople at ang mga pananakop ng Turko sa Kanlurang Asya at Balkan Peninsula noong ika-15 siglo. halos ganap na isinara ang ruta ng kalakalan sa Silangan sa pamamagitan ng Asia Minor at Syria. Ang ikatlong ruta ng kalakalan sa Silangan - sa pamamagitan ng Dagat na Pula - ay ang monopolyo ng mga sultan ng Egypt, na noong siglo XV. nagsimulang magpataw ng napakataas na tungkulin sa lahat ng kalakal na dinadala sa ganitong paraan. Kaugnay nito, nagsimula ang pagbaba ng kalakalan sa Mediterranean, na ang mga sentro ay mga lungsod ng Italyano.

Mga Europeo noong ika-15 siglo naakit ang yaman ng hindi lamang Asya, kundi pati na rin ng Africa. Sa panahong ito, ang mga bansa sa Timog Europa sa pamamagitan ng Dagat Mediteraneo ay nakipagkalakalan sa mga bansa ng Hilagang Aprika, pangunahin sa Egypt at sa mayayaman at kultural na estado ng Maghreb - Morocco, Algeria at Tunisia. Gayunpaman, hanggang sa katapusan ng siglong XV. karamihan sa kontinente ng Africa ay hindi kilala ng mga Europeo; walang direktang ugnayan sa pagitan ng Europa at Kanlurang Sudan, na nakahiwalay sa mga bansang Mediteraneo sa pamamagitan ng masungit na Sahara Desert at bahagi ng Karagatang Atlantiko na hindi alam ng mga Europeo.

Kasabay nito, ang mga lungsod sa baybayin ng Hilagang Africa ay nakipagkalakalan sa mga tribo ng mga panloob na rehiyon ng Sudan at Tropical Africa, na nagpapalitan ng garing at mga alipin. Sa mga ruta ng caravan sa buong Sahara, ang ginto, mga alipin at iba pang mga kalakal mula sa Kanlurang Sudan at mula sa baybayin ng Guinea ay inihatid sa mga lungsod ng Maghreb at nahulog sa mga kamay ng mga Europeo, na pumukaw sa kanilang pagnanais na maabot ang hindi kilalang mayayamang rehiyon ng Africa. sa pamamagitan ng dagat.

“Hanggang saan,” ang sabi ni Engels, “sa pagtatapos ng ika-15 siglo, ang pera ay nagpapahina at sumisira sa pyudal na sistema mula sa loob, ay malinaw na nakikita mula sa pagkauhaw sa ginto, na sa panahong ito ay sumakop sa Kanlurang Europa; ang mga Portuges ay naghahanap ng ginto sa baybayin ng Aprika, sa India, sa buong Malayong Silangan; ginto ang mahiwagang salita na nagtulak sa mga Espanyol sa pagtawid sa Atlantiko patungo sa Amerika; ginto - iyon ang unang hiniling ng puting lalaki, sa sandaling tumuntong siya sa bagong bukas na dalampasigan. F. Engels, The Peasant War in Germany, M. 1953, Applications, p. 155.) Kaya, sa Kanlurang Europa noong siglo XV. nagkaroon ng pangangailangan na maghanap ng mga bagong ruta sa dagat mula sa Europa hanggang Africa, India at Silangang Asya.

Ngunit ang malayo at mapanganib na mga paglalakbay sa dagat na ginawa mula sa katapusan ng ika-15 siglo. na may layuning magbukas ng mga bagong ruta sa Africa at sa Silangan at upang masakop ang mga bagong bansa, ay naging posible dahil sa oras na ito, bilang resulta ng pag-unlad ng mga produktibong pwersa, ang mga mahahalagang pagpapabuti ay ipinakilala sa larangan ng nabigasyon at mga usaping militar.

Ang mga barkong naglalayag na may kilya, na ipinakilala ng mga Norman noong ika-10 siglo, ay unti-unting naging laganap sa lahat ng mga bansa at pinalitan ang multi-tiered na mga barkong Griyego at Romano.

Noong ika-XV siglo. ang mga Portuges sa kanilang paglalakbay kasama Kanlurang Pampang Ang Africa, gamit ang Genoese type ng isang three-masted sea vessel, ay lumikha ng isang bagong high-speed at light sailing ship na angkop para sa malayuang paglalakbay - ang caravel. Hindi tulad ng mga sasakyang pang-navigate sa baybayin (baybayin), ang caravel ay may tatlong palo at nilagyan ng isang malaking bilang ng mga tuwid at pahilig na mga layag, salamat sa kung saan maaari itong lumipat kahit na may hindi kanais-nais na direksyon ng hangin. Siya ay may napakalawak na hawakan, na naging posible upang makagawa ng malalaking daanan sa dagat; maliit ang crew ng caravel. Makabuluhang nadagdagan ang kaligtasan ng pag-navigate dahil sa ang katunayan na ang compass at nautical chart - ang mga portolan ay napabuti; sa Portugal, ang astrolabe, na hiniram mula sa mga Arabo, ay napabuti - isang tool na goniometric kung saan kinakalkula ang mga posisyon ng mga bituin at latitude; sa pagtatapos ng ika-15 siglo. ang mga talahanayan ng mga paggalaw ng planeta ay inilathala upang mapadali ang pagkalkula ng latitude sa dagat.

Ang pagpapabuti ng mga baril ay mahalaga.

Ang isang seryosong balakid sa organisasyon ng mga paglalakbay sa dagat ay ang mga heograpikal na representasyon batay sa mga turo ng Greek geographer na si Ptolemy, na nangingibabaw sa medyebal na Europa. Tinanggihan ni Ptolemy ang doktrina ng paggalaw ng Daigdig at naniwala na ang Daigdig ay hindi gumagalaw sa gitna ng sansinukob; inamin niya ang ideya ng isang spherical na hugis ng Earth, ngunit nagtalo na sa isang lugar sa timog Southeast Asia ay konektado sa East Africa, ang Indian Ocean ay sarado sa lahat ng panig sa pamamagitan ng lupa; kaya, imposible umanong makarating mula sa Karagatang Atlantiko hanggang sa Indian Ocean at sa pamamagitan ng dagat upang maabot ang mga baybayin ng Silangang Asya. Ayon sa mga pananaw na umiiral sa Middle Ages, na hiniram mula sa mga sinaunang may-akda, ang Earth ay nahahati sa limang klimatiko na mga zone, at pinaniniwalaan na ang buhay ay posible lamang sa dalawang mapagtimpi na mga zone, sa parehong mga poste mayroong ganap na walang buhay na mga rehiyon ng walang hanggang malamig, at sa ekwador ay may sinturon ng matinding init, kung saan kumukulo ang dagat at nasusunog ang mga barko at mga tao sa kanila.

Noong ika-XV siglo. sa tagumpay ng kultura ng Renaissance sa Europa, ang mga ideyang ito ay nagsimulang lalong magtanong. Kahit na sa XIII na siglo. Pinatunayan ni Marco Polo at ng iba pang mga manlalakbay na sa katotohanan ang silangang baybayin ng Asia ay hindi umaabot hanggang sa silangan, gaya ng inakala ni Ptolemy, ngunit hinuhugasan ng dagat. Sa ilang mga mapa ng siglo XV. Ang Africa ay inilalarawan bilang isang hiwalay na mainland na patulis sa timog. Ang hypothesis tungkol sa spherical na hugis ng Earth at isang solong karagatan na naghuhugas ng lupa, na ipinahayag kahit ng mga sinaunang siyentipiko, ay natagpuan noong ika-15 siglo. lahat higit pa mga tagasuporta. Batay sa hypothesis na ito, sa Europa nagsimula silang ipahayag ang ideya ng posibilidad na maabot ang silangang baybayin ng Asya sa pamamagitan ng dagat, paglalayag mula sa Europa patungo sa kanluran, sa kabila ng Karagatang Atlantiko. Noong 1410 Isinulat ni French Bishop Pierre d'Alli ang aklat na "Picture of the World", kung saan binanggit niya ang mga pahayag ng mga sinaunang at medyebal na siyentipiko tungkol sa sphericity ng mundo at nagtalo na ang distansya mula sa baybayin ng Espanya hanggang India sa kabila ng karagatan ay maliit. at maaaring matabunan ng makatarungang hangin sa loob ng ilang araw.

Sa pagtatapos ng siglo XV. Ang ideya ng posibilidad ng isang kanlurang ruta sa India ay lalo na masigasig na itinaguyod ng Florentine na manggagamot at kosmograpo na si Paolo Toscanelli. Inilarawan niya sa mapa ang Karagatang Atlantiko, hinuhugasan ang Europa sa silangan, at ang Japan, China at India sa kanluran, at sa gayon ay sinubukang ipakita na ang kanlurang ruta mula sa Europa hanggang Silangan ay ang pinakamaikling. "Alam ko," isinulat niya, "na ang pagkakaroon ng gayong landas ay maaaring patunayan sa batayan na ang Earth ay isang globo ..."

Ang mangangalakal at astronomo ng Nuremberg na si Martin Beheim ay nag-donate sa kanyang bayang kinalakhan ng unang globo na ginawa niya na may katangiang inskripsiyon: “Ipaalam na ang buong mundo ay nasusukat sa figure na ito, upang walang sinumang mag-alinlangan kung gaano kasimple ang mundo, at na kahit saan maaari kang maglakbay sa pamamagitan ng barko o pumasa tulad ng ipinapakita dito ... "

Paglalayag at heograpiyang maritime sa mga mamamayan ng Asya noong Middle Ages

Ang mga mamamayan ng Asya - mga Indian, Tsino, Malay at Arabo - noong Middle Ages ay nakamit ang makabuluhang tagumpay sa larangan ng kaalaman sa heograpiya, ang pag-unlad ng nabigasyon sa Indian at Pacific Ocean at ang sining ng nabigasyon, na mahalaga para sa mga heograpikal na pagtuklas ng mga Europeo sa Asia at Africa at ang kanilang pagpapalawak sa teritoryo ng mga kontinenteng ito.

Matagal bago lumitaw ang mga Europeo sa Indian Ocean, natuklasan at pinagkadalubhasaan ng mga taong ito ang mahusay na ruta ng dagat sa Timog Asya, na nag-uugnay sa mga bansa ng pinaka sinaunang kultura sa Silangan, mula sa Dagat na Pula at Gulpo ng Persia hanggang sa Dagat ng Timog Tsina. Sa kahabaan ng kanlurang bahagi ng rutang ito, mula sa baybayin ng Malabar ng India hanggang Silangang Aprika, Arabia at Ehipto, ang mga barkong Indian ay naglayag noong unang panahon; mahusay na ginamit ng kanilang mga helmsmen ang mga monsoon - pana-panahong hangin sa katimugang dagat. Sa mga unang siglo ng ating panahon, ang mga mangangalakal at mandaragat na Tsino, Indian at Malay ay naglatag ng mga ruta sa silangang bahagi ng Indian Ocean, South China at Java Seas, na nagtatag ng mga ugnayang pangkalakalan sa pagitan ng mga bansa sa Timog Silangang Asya. Sa simula ng ika-5 siglo ang Chinese Buddhist pilgrim na si Fa Xian ay naglakbay sakay ng isang barkong Malay mula sa baybayin ng Bengal patungong Shandong, bumisita sa Ceylon, Sumatra at Java sa daan; noong ika-7 siglo madalas ang mga ganitong paglalakbay.

Matapos ang mga pananakop ng Arabo at pagbuo ng Caliphate, ang pamumuno sa kalakalan at paglalayag sa Dagat na Pula, Gulpo ng Persia at kanlurang Indian Ocean ay dumaan sa mga Arabo. Nasa kanilang mga kamay ang Aden, ang isla ng Socotra at ilang mga lungsod sa silangang baybayin ng Africa. Ang mga masisipag na mangangalakal na Arabo ay mga tagapamagitan sa pakikipagkalakalan ng Timog Asya sa Europa. Naglayag ang kanilang mga barko sa India, Ceylon, Java, at China, lumitaw ang mga poste ng kalakalan ng Arab sa maraming lungsod sa Timog Asya; mayroong ganoong mga post ng kalakalan sa Canton at Quanzhou. Ang mga lungsod sa baybayin ng medieval na India ay umunlad, kung saan dumaan ang daloy ng mga kalakal na dinadala sa mga ruta ng dagat ng Asya. “Dito,” inilarawan ng isang Tsino ang lunsod ng Calicut sa India noong simula ng ika-15 siglo, “may paminta, langis ng rosas, perlas, insenso, amber, korales ... mga telang koton na may kulay, ngunit lahat ng ito ay inaangkat mula sa ibang mga bansa. ... at ginto ang binibili dito , pilak, telang koton, asul at puting porselana, kuwintas, mercury, camphor, musk, at may malalaking bodega kung saan nakaimbak ang mga kalakal ... "

Gayunpaman, ang kalakalang pandagat sa Timog Silangang Asya ay pangunahing nasa kamay ng mga Intsik at Malay.

Sa panahon mula X hanggang XV na siglo. Ang China ay naging isang makapangyarihang maritime power; naging sentro ng kalakalang pandaigdig ang mga lungsod sa tabing dagat nito. Ang Canton sa simula ng ika-14 na siglo, ayon sa isang European traveler na bumisita dito, ay katumbas ng tatlong Venice. "Walang kasing dami ng mga kalakal sa buong Italya na mayroon sa lungsod na ito lamang," sabi niya. Noong panahong iyon, ang malalaking dami ng sutla, porselana, mga produktong sining ay na-export mula sa Tsina patungo sa ibang mga bansa, at ang mga pampalasa, tela ng koton, mga halamang gamot, salamin at iba pang mga kalakal ay na-import. Sa mga daungan ng Tsina para sa malayuang paglalakbay, itinayo ang malalaking sasakyang pandagat, na may ilang deck, maraming silid para sa mga tripulante at mangangalakal; ang mga tripulante ng naturang barko ay karaniwang umabot sa isang libong mandaragat at sundalo, na kinakailangan kung sakaling magkaroon ng pagpupulong sa mga pirata, na lalong marami sa tubig ng Malay Archipelago. Ang mga barkong ito ay itinutulak ng mga layag na gawa sa mga banig ng tambo na naayos sa mga movable yard, na naging posible upang baguhin ang posisyon ng mga layag alinsunod sa direksyon ng hangin; kapag mahinahon, gumagalaw ang mga barkong ito sa tulong ng malalaking sagwan. Ang mapa ng heograpiya ay kilala na ng mga mandaragat na Tsino bago pa man ang ating panahon. Mula sa katapusan ng siglo XI. lumitaw ang isang compass sa mga barkong Tsino (alam ng mga Tsino ang ari-arian ng magnet noong sinaunang panahon). "Alam ng mga helmsmen ang mga balangkas ng baybayin, at sa gabi ay tinutukoy nila ang landas ng mga bituin, sa araw - sa pamamagitan ng araw. Kung ang araw ay nakatago sa likod ng mga ulap, pagkatapos ay gumagamit sila ng isang karayom ​​na tumuturo sa timog, "sabi ng nabigasyon ng mga mandaragat na Tsino sa isang treatise ng simula ng ika-12 siglo. Ang mga mandaragat na Tsino ay may masusing kaalaman sa mga tag-ulan sa katimugang dagat, agos ng dagat, mga shoal, mga bagyo, na nakuha ng mga siglong lumang kasanayan ng mga mandaragat na Asyano. Nagkaroon din ng malawak na literatura sa heograpiya sa China, na naglalaman ng mga paglalarawan ng mga bansa sa ibang bansa na may detalyadong impormasyon tungkol sa mga kalakal na dinala mula sa kanila sa China.

Ang kapangyarihang pandagat ng medyebal na Tsina ay lalong malinaw na ipinakita sa matagumpay na pagpapatupad ng pinakamalaking ekspedisyon ng hukbong-dagat sa Indian Ocean, na isinagawa ng Emperador ng Dinastiyang Ming Chengzu noong panahon mula 1405 hanggang 1433. Habang ang mga Portuges ay nagsimula pa lamang sa kanilang pagsulong sa sa timog na bahagi ng Karagatang Atlantiko, ang armada ng China na binubuo ng 60 hanggang 100 iba't ibang mga barko na may kabuuang tauhan na hanggang 25-30 libong tao ay gumawa ng pitong paglalakbay sa kanluran, bumisita sa Indo-China, Java, Ceylon, baybayin ng Malabar sa India, Aden, Ormuz sa Arabia; noong 1418 binisita ng mga barkong Tsino ang baybayin ng Somali ng Africa. Sa mga karagatan ng Malay Archipelago, tinalo ng fleet na ito ang maraming pirata gang na humadlang sa pag-unlad ng maritime trade ng China sa mga bansa sa Timog Asya. Ang lahat ng mga ekspedisyong ito ay pinamunuan ng dakilang Chinese navigator na si Zheng He, na nagmula sa isang hamak na pamilya at na-promote sa korte ng emperador para sa kanyang mga merito sa militar. Ang mga ekspedisyon ni Zheng He ay hindi lamang nagpalakas ng impluwensya ng Tsina sa Timog Asya at nag-ambag sa paglago ng ugnayang pang-ekonomiya at pangkultura nito, ngunit pinalawak din ang heograpikal na kaalaman ng mga Tsino: pinag-aralan, inilarawan at na-map ng kanilang mga kalahok ang mga lupain at tubig na kanilang binisita. “Ang mga bansa sa kabila ng abot-tanaw at sa gilid ng mundo ay naging sakop na ngayon (sa Tsina - Ed.) At sa pinakakanluran at pinakahilagang mga gilid, at marahil kahit na sa kabila ng kanilang mga hangganan, at lahat ng mga landas ay nalakbay at mga distansya ay sinusukat,” - ito ay kung paano niya tinasa ang mga resulta ng kanyang mga paglalakbay sa Zheng He.

Ang mga gawaing pandagat ay lubos ding binuo sa mga Malay, na naninirahan sa mga isla ng Malay Archipelago, na kinabibilangan ng Moluccas - ang lugar ng kapanganakan ng mga pampalasa na na-export mula dito sa lahat ng mga bansa sa Silangan. Ang mga lungsod ng Java at Sumatra at Malacca ay nasa XIV-XV na siglo. ang pinakamalaking sentro ng kalakalan, nabigasyon at heograpikal na agham sa Silangan; ang Javanese helmsmen ay kilala bilang mga makaranasang mandaragat, at ang mga tsart na iginuhit ng mga Malay ay lubos na pinahahalagahan sa mga daungan ng Asya para sa katumpakan at katumpakan ng impormasyong nakapaloob sa mga ito.

Isa pang sentro ng kalakalan at nabigasyon noong ika-XV siglo. may mga Arabong lungsod sa baybayin ng Silangang Aprika - Kilwa, Mombasa, Malindi, Sofala, isla ng Zanzibar, atbp. Nagsagawa sila ng isang masiglang kalakalang pandagat sa lahat ng mga bansang Asyano, nagluluwas ng garing, alipin, at ginto na ipinagpalit ng mga kalapit na tribo para sa mga handicraft. mula sa mga lungsod ng Arabian. Alam ng mga Arabong mandaragat ang mga ruta ng dagat mula sa mga bansa ng Dagat na Pula hanggang sa Malayong Silangan; may katibayan na noong mga 1420, isang Arabong navigator ang dumaan mula sa Indian Ocean hanggang sa Atlantiko, na umikot sa katimugang dulo ng Africa. "Ang mga piloto ng Arab ay may mga compass para sa paggabay sa mga barko, mga tagubilin para sa pagmamasid at mga nautical chart," isinulat ni Vasco da Gama. Ang isang espesyal na literatura sa pag-navigate ay nilikha - mga paglalarawan ng mga ruta, mga direksyon sa paglalayag, mga gabay sa dagat - pagbubuod ng pinakamahalagang mga nagawa sa larangan ng pagpapadala at pag-navigate sa maraming siglo. Sa ikalawang kalahati ng siglo XV. isa sa pinakamaraming Arabong piloto sa kanlurang Indian Ocean ay si Ahmed ibn Majid, na nagmula sa pamilya ng mga namamanang mandaragat. Siya ang may-akda ng maraming mga sulatin sa mga usaping pandagat, na kilala sa mga mandaragat ng Asya; ang pinakamalaki sa mga ito ay ang "Aklat ng kapaki-pakinabang na data sa mga pangunahing kaalaman ng agham sa dagat at mga panuntunan nito." Inilarawan nito nang detalyado ang mga ruta sa Dagat na Pula at Gulpo ng Persia sa kahabaan ng Africa, sa India, sa mga isla ng Malay Archipelago, sa baybayin ng China at Taiwan, ang mga paraan ng pagmamaneho ng mga barko kapwa sa panahon ng nabigasyon sa baybayin at sa matataas na dagat. , mga tagubilin sa paggamit ng compass at rhumbs, sa astronomical observation, tungkol sa dalampasigan, reef, monsoon at agos. Alam na alam ni Ibn Majid ang mga ruta ng dagat sa pagitan ng Africa at ang baybayin ng Malabar ng India, na kalaunan ay sinamantala ng mga Portuges sa kanilang unang paglalakbay sa India.

Pagbubukas ng ruta ng dagat mula sa Europa hanggang India at Malayong Silangan

Ang Portugal at Spain ang mga unang bansang Europeo na nagsagawa ng paghahanap ng mga ruta sa dagat patungo sa Africa at India. Ang mga maharlika, mangangalakal, klero at royalty ng mga bansang ito ay interesado sa paghahanap. Sa pagtatapos ng reconquista (sa Portugal natapos ito sa kalagitnaan ng ika-13 siglo, at sa Espanya sa pagtatapos ng ika-15 siglo), ang masa ng maliliit na maharlika - hidalgos, kung saan ang digmaan sa mga Moors ay ang tanging trabaho - nanatiling walang ginagawa. Hinahamak ng mga maharlikang ito ang lahat ng aktibidad maliban sa digmaan, at nang, bilang resulta ng pag-unlad ng ekonomiya ng kalakal-pera, ang kanilang pangangailangan para sa pera ay tumaas, marami sa kanila ay agad na natagpuan ang kanilang mga sarili sa utang sa mga usurero ng lungsod. Samakatuwid, ang ideya na yumaman sa Africa o sa mga silangang bansa ay tila sa mga kabalyero ng reconquista na ito, umalis nang walang trabaho at walang pera, lalo na kapana-panabik. Ang kakayahang lumaban, na nakuha nila sa mga digmaan kasama ang mga Moors, ang pag-ibig sa pakikipagsapalaran, ang pagkauhaw sa nadambong at kaluwalhatian ng militar ay angkop para sa isang bagong mahirap at mapanganib na negosyo - ang pagtuklas at pananakop ng hindi kilalang mga ruta ng kalakalan, bansa at lupain. . Ito ay mula sa kapaligiran ng mga mahihirap na Portuges at Espanyol na maharlika na sila ay lumitaw noong ika-15-16 na siglo. matatapang na mandaragat, malupit na mananakop-conquistador na sumira sa estado ng mga Aztec at Inca, mga sakim na opisyal ng kolonyal. “Sila ay lumakad na may krus sa kanilang mga kamay at may walang sawang pagkauhaw sa ginto sa kanilang mga puso,” ang isinulat ng isang kontemporaryo tungkol sa mga mananakop na Espanyol. Ang mayayamang mamamayan ng Portugal at Espanya ay kusang nagbigay ng pera para sa mga ekspedisyon sa dagat, na ipinangako sa kanila ang pagkakaroon ng pinakamahalagang ruta ng kalakalan, mabilis na pagpapayaman at isang nangingibabaw na posisyon sa kalakalan sa Europa. Pinabanal ng klerong Katoliko ang madugong mga gawa ng mga conquistador gamit ang isang relihiyosong bandila, dahil salamat sa huli ay nakakuha sila ng isang bagong kawan sa kapinsalaan ng mga tribo at mga taong bagong-convert sa Katolisismo at pinalaki ang kanilang mga pag-aari at kita sa lupa. Ang mga maharlikang awtoridad ng Portugal at Espanya ay hindi gaanong interesado sa pagbubukas ng mga bagong bansa at ruta ng kalakalan. Ang maralita, pyudalisadong magsasaka at atrasadong lungsod ay hindi makapagbigay sa mga hari ng sapat na pera para mabayaran ang mga gastos na hinihingi ng absolutistang rehimen; sa pagkakaroon ng pinakamahalagang ruta ng kalakalan at mga kolonya, ang mga hari ay nakakita ng isang paraan upang maalis ang mga kahirapan sa pananalapi. Bilang karagdagan, maraming mga militanteng maharlika na nanatiling walang ginagawa pagkatapos ng reconquista ay nagdulot ng malubhang panganib sa hari at mga lungsod, dahil madali silang magamit ng malalaking pyudal na panginoon sa pakikibaka laban sa pag-iisa ng bansa at pagpapalakas ng kapangyarihan ng hari. Samakatuwid, hinangad ng mga hari ng Portugal at Espanya na akitin ang mga maharlika sa ideya ng pagtuklas at pagsakop ng mga bagong bansa at mga ruta ng kalakalan.

Ang rutang dagat na nag-uugnay sa mga lungsod ng kalakalang Italyano sa mga bansa sa Hilagang-Kanlurang Europa ay dumaan sa Kipot ng Gibraltar at lumibot sa Iberian Peninsula. Sa pag-unlad ng maritime trade noong XIV-XV na siglo. tumaas ang kahalagahan ng mga baybaying lungsod ng Portuges at Espanyol. Gayunpaman, ang pagpapalawak ng Portugal at Espanya ay posible lamang patungo sa hindi kilalang Karagatang Atlantiko, dahil ang kalakalan sa Mediterranean ay nakuha na ng makapangyarihang mga lungsod sa dagat ng Republika ng Italya, at kalakalan sa North at Baltic Seas - sa pamamagitan ng unyon ng Mga lungsod ng Aleman - ang Hansa. Heograpikal na posisyon Ang Iberian Peninsula, na itinulak sa malayong kanluran sa Karagatang Atlantiko, ay pinaboran ang direksyong ito ng pagpapalawak ng Portugal at Espanya. Noong ika-15 siglo sa Europa, tumaas ang pangangailangang maghanap ng mga bagong ruta sa dagat patungo sa Silangan, ang Hansa, na nagmonopoliya sa lahat ng kalakalan sa pagitan ng mga bansa ng North-Western Europe, at Venice, na patuloy na kumikita mula sa kalakalan sa Mediterranean, ay hindi gaanong interesado sa mga paghahanap na ito. .

Dahil sa mga kadahilanang ito, panloob at panlabas na karakter Ang Portugal at Spain ay mga pioneer sa paghahanap ng mga bagong ruta sa dagat sa Karagatang Atlantiko.

Ang mga Portuges ang unang pumasok sa mga ruta ng karagatan. Matapos ang pananakop ng mga tropang Portuges noong 1415 sa Moroccan port ng Ceuta - ang kuta ng mga pirata ng Moorish, na matatagpuan sa katimugang baybayin ng Strait of Gibraltar, nagsimulang lumipat ang Portuges sa timog kasama ang kanlurang baybayin ng Africa hanggang sa Kanlurang Sudan, mula sa kung saan ang gintong alabok, mga alipin at garing ay dinala sa hilaga ng lupa. Ang Portuges ay naghangad na tumagos sa timog mula sa Ceuta, sa "dagat ng kadiliman", bilang ang katimugang bahagi ng Karagatang Atlantiko, na hindi kilala ng mga Europeo, ay tinawag noon. Hindi pinahintulutan ng malalakas na estadong Arabo sa Northwest Africa ang Portuges na lumawak pa silangan sa baybayin ng Mediterranean ng Africa. Kanlurang bahagi dagat mediterranean talagang nasa kamay ng mga Arabong pirata.

Sa organisasyon ng mga ekspedisyon ng Portuges sa unang kalahati ng siglo XV. sa kahabaan ng baybayin ng Kanlurang Aprika, nakibahagi ang prinsipeng Portuges na si Enrico, na mas kilala sa kasaysayan sa ilalim ng pangalan ni Henry the Navigator. Sa timog-kanlurang baybayin ng Portugal, sa Sagris, sa isang mabatong promontoryo na nakausli sa malayo sa karagatan, isang obserbatoryo at mga shipyard ang itinayo para sa pagtatayo ng mga barko, at itinatag din ang isang nautical school. Ang Sagrish ay naging isang maritime academy para sa Portugal. Sa loob nito, ang mga mangingisda at mandaragat na Portuges, sa ilalim ng patnubay ng mga mandaragat na Italyano at Catalan, ay sinanay sa mga gawaing pandagat, doon pinahusay nila ang mga barko at mga instrumento sa paglalayag, gumuhit ng mga tsart ng dagat ayon sa impormasyong dala ng mga mandaragat na Portuges, at bumuo ng mga plano para sa mga bagong ekspedisyon sa Timog. Mula noong Reconquest, ang mga Portuges ay pamilyar sa Arabic na matematika, heograpiya, nabigasyon, kartograpya at astronomiya. Si Heinrich ay gumuhit ng pondo para sa paghahanda ng mga paglalakbay mula sa kita ng espirituwal at kabalyerong orden ni Hesus na pinamumunuan niya, at tumanggap din sa pamamagitan ng pag-oorganisa ng ilang kumpanya ng kalakalan sa mga pagbabahagi sa mayayamang maharlika at mangangalakal na umaasa na madagdagan ang kanilang kita sa pamamagitan ng kalakalan sa ibang bansa.

Noong una, mabagal na umunlad ang paglalayag sa Portugal; mahirap makahanap ng mga daredevil na nanganganib na mapunta sa "dagat ng kadiliman." Ngunit ang sitwasyon ay makabuluhang bumuti pagkatapos na makuha ng Portuges ang Azores noong 1432 sa kanluran, at noong 1434 ay pinaikot ni Zhil Eannish ang Cape Bojador, sa timog kung saan ang buhay ay itinuturing na imposible noong Middle Ages; Pagkalipas ng 10 taon, ang isa pang mandaragat na Portuges ay naglayag ng 400 milya sa timog ng kapa na ito at nagdala ng mga ginto at mga aliping Negro sa Portugal, na nagpasimula ng kalakalan ng alipin ng Portuges. Noong kalagitnaan ng 40s, naikot na ng mga Portuges ang Cape Verde at narating ang baybayin sa pagitan ng mga ilog ng Senegal at Gambia, makapal ang populasyon at mayaman sa gintong buhangin, garing at pampalasa. Kasunod nito, tumagos sila nang malalim sa mainland. Si Prince Henry the Navigator, na tumututol sa mga salita sa pangangalakal ng alipin, sa katunayan ay hinikayat ito sa lahat ng posibleng paraan; ang kanyang mga barko ay nagsimulang regular na pumunta sa Kanlurang Aprika upang manghuli ng mga alipin at makakuha ng gintong buhangin, garing at mga pampalasa, na ipinagpalit sa mga negro para sa mga trinket; kadalasan ang prinsipe ay nakatanggap ng malaking bahagi ng dinala na nadambong.

Ang pag-asa ng pandarambong sa buong baybayin ng Aprika ay nagpabilis sa pagsulong ng mga Portuges sa timog. Noong dekada 60 at 70, narating ng mga mandaragat na Portuges ang baybayin ng Gulpo ng Guinea at tumawid sa ekwador; ang mga bagong katangian na pangalan ay lumitaw sa mga mapa ng Portuges ng Africa: "Pepper Coast", "Ivory Coast", "Slave Coast", "Gold Coast". Noong unang bahagi ng 80s, ang mandaragat na si Diego Cao ay gumawa ng tatlong paglalakbay sa timog ng Gold Coast, dumaan sa bibig ng Congo River at itinayo ang kanyang "padran" sa katimugang tropiko - isang haliging bato na itinayo sa isang bukas na lugar bilang isang palatandaan ng pag-akyat nito sa pag-aari ng Hari ng Portugal. Sa wakas, noong 1487, narating ni Bartolomsu Dias ang Cape of Good Hope, pinaikot ito at pumasok sa Indian Ocean. Gayunpaman, ang mga tripulante ng kanyang mga barko, na pagod sa mga paghihirap ng paglalakbay, ay tumanggi na magpatuloy sa paglalayag, at si Diaz ay napilitang bumalik sa Lisbon nang hindi nakarating sa baybayin ng India. Ngunit pinanindigan niya na mula sa South Africa posible na pumunta sa pamamagitan ng dagat sa baybayin ng India. Kinumpirma rin ito ni Pedro Covellano, na ipinadala noong 1487 ng haring Portuges sa paghahanap ng pinakamaikling ruta patungo sa India sa pamamagitan ng mga bansa sa Hilagang Aprika at Dagat na Pula at binisita ang baybayin ng Malabar ng India, ang mga lungsod ng Silangang Aprika at Madagascar ; sa kanyang ulat sa hari, na ipinadala mula sa Cairo, siya, ayon sa isang kontemporaryo, ay nag-ulat na ang mga caravel ng Portuges, "na nakikipagkalakalan sa Guinea, na naglalayag mula sa isang bansa patungo sa isa pa sa isang kurso patungo sa isla na ito (Madagascar) at Sofala, ay madaling dumaan sa mga ito silangang dagat at lumapit sa Calicut, dahil, gaya ng nalaman niya, ang dagat ay nasa lahat ng dako dito.

Upang makumpleto ang paghahanap ng rutang dagat patungong India, nagpadala ang haring Portuges na si Manoel ng isang ekspedisyon na pinangunahan ng isa sa kanyang mga courtier, si Vasco da Gama, na nagmula sa mahihirap na maharlika. Noong tag-araw ng 1497, apat na barko sa ilalim ng kanyang pamumuno ang umalis sa Lisbon at, nang umikot sa Africa, dumaan sa silangang baybayin nito patungo sa Malindi, isang mayamang Arabong lungsod na direktang nakikipagkalakalan sa India. Ang Portuges ay pumasok sa isang "alyansa" sa Sultan ng lungsod na ito, na nagpapahintulot sa kanila na dalhin sa kanila ang sikat na Ahmed ibn Majid bilang isang piloto, sa ilalim ng kanyang pamumuno ay natapos nila ang kanilang paglalakbay. Noong Mayo 20, 1498, ang mga barko ng Vasco da Gama ay nakaangkla sa lungsod ng Calicut sa India, isa sa pinakamalaking sentro ng kalakalan sa Asya, "ang pier ng lahat ng bagay. Dagat ng India”, gaya ng tawag ng mangangalakal na Ruso na si Afanasy Nikitin sa lungsod na ito, na bumisita sa India noong ikalawang kalahati ng ika-15 siglo. Sa pahintulot ng lokal na raja, nagsimula silang bumili ng mga pampalasa sa lungsod. Ang mga mangangalakal na Arabe, na hawak sa kanilang mga kamay ang lahat ng kalakalan sa ibang bansa ng lungsod, ay nakita ito bilang isang banta sa kanilang monopolyo at nagsimulang ibalik ang rajah at ang populasyon ng lungsod laban sa Portuges. Kinailangan ng Portuges na magmadaling umalis sa Calicut at bumalik. Noong Setyembre 1499, bumalik si Vasco da Gama sa Lisbon. Sa pagtatapos ng dalawang taong mahirap na paglalakbay, wala pang kalahati ng mga tripulante ang nakaligtas.

Ang pagbabalik sa Lisbon ng mga barkong Portuges na puno ng mga pampalasa mula sa India ay taimtim na ipinagdiwang.

Sa pagbubukas ng ruta ng dagat patungong India, nagsimulang sakupin ng Portugal ang buong kalakalang pandagat ng Timog at Silangang Asya. Ang mga Portuges ay nagsagawa ng matinding pakikibaka laban sa kalakalan at pagpapadala ng mga Arabo sa Indian Ocean at nagsimulang sakupin ang pinakamahalagang kalakalan at mga estratehikong punto sa Timog Asya. Noong 1501, dumating ang navigator na si Cabral sa tubig ng India na may kasamang army ng militar, binomba ang Calicut at bumili ng kargamento ng mga pampalasa sa Cochin. Pagkalipas ng dalawang taon, muling naglakbay si Vasco da Gama patungo sa Indian Ocean; bilang "Admiral of the Indies" ninakawan niya at pinalubog ang mga barko ng mga mangangalakal na Arabe, at bumalik sa Lisbon na may malawak na nadambong, nag-iwan siya ng permanenteng iskwadron ng militar sa tubig ng India upang piratahin ang mga barko na naglayag sa pagitan ng Ehipto at India. Di-nagtagal ay nakuha ng Portuges ang isla ng Socotra, sa pasukan sa Gulpo ng Aden, at ang kuta ng Diu sa hilagang-kanlurang baybayin ng India, at sa gayon ay itinatag ang kanilang kontrol sa mga ruta ng dagat na nag-uugnay sa Dagat na Pula at Timog Asya. “Nagsimulang dumating sa kanila ang mga muling pagdadagdag mula sa Portugal, at nagsimula silang tumawid sa daan patungo sa mga Muslim, nanghuli, nagnanakaw at puwersahang sinamsam ang lahat ng uri ng mga barko,” ang ulat ng isang Arabong istoryador noong ika-16 na siglo. Ang mga lupain at lungsod na kanilang nakuha sa India ay naging isang muog para sa higit pang pagpapalawak ng Portugal sa Asya. Viceroy ng Portuguese India d "Inagaw ng Albuquerque ang kuta ng Goa sa kanlurang baybayin ng India at ang daungan ng Hormuz ng Iran, at noong 1511 ay kinuha ang Malacca, isang mayamang lungsod sa kalakalan sa Kipot ng Malacca, na humarang sa pasukan sa Indian Ocean mula sa sa silangan. "Ang pinakamaganda sa lahat ng nasa mundo, "- ganito ang pagtatasa ng Albuquerque sa Malacca. Sa pagkabihag ng Malacca, pinutol ng mga Portuges ang pangunahing ruta na nag-uugnay sa mga bansa ng Asia Minor sa pangunahing tagapagtustos ng mga pampalasa - ang Moluccas, at pumasok sa Karagatang Pasipiko.Pagkalipas ng ilang taon ay sinamsam nila ang mga islang ito at nagtatag ng maritime trade sa Timog Sa wakas, noong 1542, narating nila ang baybayin ng malayong Japan at itinatag ang unang European trading post doon.

Sa pagsasagawa ng pagpapalawak na ito sa Silangan, ginamit ng mga mananakop na Portuges ang mga paraan ng paglalayag ng mga mandaragat ng Silangan, Arabic at Javanese na mga mapa ng mga bansa at dagat ng Timog Asya. Ang isang mapa ng isang Javanese helmsman, na nahulog sa mga kamay ng Portuges noong 1512, ay nagpakita ng Cape of Good Hope, ang mga pag-aari ng Portuges, ang Dagat na Pula, ang Moluccas, ang mga ruta sa dagat ng mga Intsik na may mga tuwid na daan na dinaraanan ng mga barko, at ang loob ng bansa. Ayon sa mapa na ito, ang mga barkong Portuges ay lumipat sa mga karagatan ng Malay Archipelago hanggang sa Moluccas. Ang mga kapitan ng mga barkong Portuges ay inutusan sa pamamagitan ng mga tagubilin na isama ang Ceylon at Javanese helmsmen bilang mga piloto.

Kaya naman, nabuksan ang rutang dagat mula Kanlurang Europa hanggang India at Silangang Asya. Kasama ng pagtuklas na ito, sa pamamagitan ng mga pananakop, isang malaking kolonyal na imperyo ng Portugal ang nalikha, na umaabot mula Gibraltar hanggang sa Kipot ng Malacca. Ang Portuges Viceroy ng India, na nasa Goa, ay sumailalim sa limang gobernador na namamahala sa Mozambique, Hormuz, Muscat, Ceylon at Malacca. Sinakop din ng mga Portuges ang pinakamalaking lungsod ng Silangang Aprika. Ang pagtuklas sa rutang dagat na nag-uugnay sa Europa sa Asya, ang pinakamahalaga sa kasaysayan ng sangkatauhan, ay ginamit ng pyudal na Portugal para sa sarili nitong pagpapayaman, para sa pandarambong at pang-aapi sa mga mamamayan ng Africa at Asia.

Mula noon hanggang sa paghuhukay ng Suez Canal noong 60s ng siglo XIX. ang rutang dagat sa paligid ng Timog Aprika ang pangunahing daan kung saan isinagawa ang kalakalan sa pagitan ng mga bansa sa Europa at Asya at naganap ang pagtagos ng mga Europeo sa mga basin ng Indian at Pacific Ocean.

Pagtuklas sa mga pananakop ng Amerika at Espanyol

Noong tagsibol ng 1492, kinuha ng mga Kastila ang Granada, ang huling muog ng mga Moors sa Iberian Peninsula, at noong Agosto 3 ng parehong taon, tatlong caravel ni Christopher Columbus ang umalis mula sa daungan ng Paloe ng Espanya sa isang mahabang paglalakbay sa buong Karagatang Atlantiko upang buksan ang kanlurang ruta sa India at Silangang Asya. Dahil sa ayaw nilang lumala ang relasyon sa Portugal, mas pinili ng mga haring Espanyol na sina Ferdinand at Isabella na itago ang tunay na layunin ng paglalakbay na ito. Si Columbus ay hinirang na "admiral at viceroy ng lahat ng mga lupain na natuklasan niya sa mga karagatang ito", na may karapatang panatilihin para sa kanyang sariling kapakinabangan ang ikasampung bahagi ng lahat ng kita mula sa kanila, "maging ito man ay perlas o mahalagang bato, ginto o pilak. , pampalasa at iba pang bagay at kalakal".

Ang talambuhay na impormasyon tungkol sa Columbus ay napakakaunting. Ipinanganak siya noong 1451 sa Italya, hindi kalayuan sa Genoa, sa pamilya ng isang manghahabi, ngunit walang eksaktong impormasyon tungkol sa kung saan siya nag-aral at kung kailan siya naging isang navigator. Nabatid na noong dekada 80 ay nanirahan siya sa Lisbon at, malinaw naman, lumahok sa ilang mga paglalakbay sa baybayin ng Guinea, ngunit ang mga paglalakbay na ito ay hindi ang nakakaakit sa kanya. Siya ay gumawa ng isang proyekto upang buksan ang pinakamaikling ruta mula sa Europa hanggang Asya sa kabila ng Karagatang Atlantiko; pinag-aralan niya ang gawain ni Pierre d'Agli (na nabanggit sa itaas), pati na rin ang mga gawa ni Toscanelli at iba pang mga cosmographer noong ika-14-15 na siglo, na nagmula sa doktrina ng sphericity ng Earth, ngunit makabuluhang minamaliit ang haba. ng kanlurang ruta patungo sa Asya. Gayunpaman, upang mainteresan ang Portuges na hari sa kanyang proyekto sa Columbus ay nabigo Ang "Konseho ng mga Mathematicians" sa Lisbon, na dati nang tinalakay ang mga plano ng lahat ng mga ekspedisyon, ay tinanggihan ang kanyang mga panukala bilang hindi kapani-paniwala, at si Columbus ay kailangang umalis para sa Espanya, kung saan ang proyekto ng pagbubukas ng bagong rutang hindi alam ng mga Portuges patungo sa Asya ay sinuportahan nina Ferdinand at Isabella.

Noong Oktubre 12, 1492, 69 araw pagkatapos ng pag-alis mula sa daungan ng Espanyol ng Palos, ang mga caravel ni Columbus, na nagtagumpay sa lahat ng mga paghihirap sa paglalakbay, ay nakarating sa San Salvador (tila, modernong Watling), isa sa mga isla ng grupong Bahamas, na matatagpuan sa baybayin ng isang bago, hindi kilalang mga Europeo ng mainland: ang araw na ito ay itinuturing na petsa ng pagtuklas ng Amerika. Ang tagumpay ng ekspedisyon ay nakamit hindi lamang salamat sa pamumuno ni Columbus, kundi pati na rin sa tibay ng buong tripulante, na hinikayat mula sa mga naninirahan sa Palos at iba pang mga lungsod sa baybayin ng Espanya na alam ang dagat. Sa kabuuan, gumawa si Columbus ng apat na ekspedisyon sa Amerika, kung saan natuklasan at ginalugad niya ang Cuba, Hispaniola (Haiti), Jamaica at iba pang mga isla ng Caribbean Sea, silangang baybayin ng Central America at ang baybayin ng Venezuela sa hilagang bahagi ng South America . Sa isla ng Hispaniola, itinatag niya ang isang permanenteng kolonya, na kalaunan ay naging tanggulan ng mga pananakop ng mga Espanyol sa Amerika.

Sa panahon ng kanyang mga ekspedisyon, napatunayan ni Columbus na hindi lamang isang madamdaming naghahanap ng mga bagong lupain, kundi isang taong nagsusumikap para sa pagpapayaman. Sa talaarawan ng kanyang unang paglalakbay, isinulat niya: "Ginagawa ko ang lahat na posible upang makarating sa kung saan makakahanap ako ng ginto at pampalasa ..." "Gold," isinulat niya mula sa Jamaica, "ay ang pagiging perpekto Ang ginto ay lumilikha ng mga kayamanan, at ang isa na nagmamay-ari nito, magagawa ang anumang gusto niya, at may kakayahang ipasok ang mga kaluluwa ng tao sa paraiso "Upang madagdagan ang kakayahang kumita ng mga isla na natuklasan niya, kung saan, sa lalong madaling panahon, walang gaanong ginto at pampalasa, iminungkahi niya. pagkuha ng mga alipin mula roon patungo sa Espanya:" At hayaan, - sumulat siya sa mga haring Kastila, - kahit na ang mga alipin ay namamatay sa daan, ngunit hindi lahat sila ay nahaharap sa gayong kapalaran.

Hindi nagawang masuri nang tama ni Columbus ang kanyang mga natuklasan sa heograpiya at napagpasyahan na nakatuklas siya ng isang bagong kontinente na hindi niya alam. nagsulat at ang mga maharlika at mangangalakal na Espanyol ay nanaginip ng mga hari. Tinawag niya ang mga lupaing natuklasan niya na "Indies" at ang mga naninirahan sa mga ito - "Mga Indian". Kahit sa kanyang huling paglalakbay, iniulat niya sa Espanya na ang Cuba ay South China, at ang baybayin ng Central America ay bahagi ng Malay Peninsula at sa timog nito. dapat mayroong isang makipot na daan kung saan maaari kang makapasok sa mayamang India.

Ang balita ng pagkatuklas kay Columbus ay nagdulot ng malaking alarma sa Portugal. Naniniwala ang Portuges na nilabag ng mga Kastila ang kanilang karapatan na pagmamay-ari ang lahat ng mga lupain sa timog at silangan ng Cape Bojador, na kinumpirma nang mas maaga ng Papa, at nauna sa kanila sa pag-abot sa baybayin ng India; naghanda pa sila ng isang ekspedisyong militar para agawin ang mga lupaing natuklasan ni Columbus. Sa huli, bumaling ang Espanya sa papa upang lutasin ang alitan na ito. Sa pamamagitan ng isang espesyal na toro, binasbasan ng papa ang pag-agaw ng Espanya sa lahat ng mga lupain na natuklasan ni Columbus. Sa Roma, ang mga pagtuklas na ito ay sinuri sa mga tuntunin ng pagpapalaganap ng pananampalatayang Katoliko at pagpapataas ng impluwensya ng simbahan. Niresolba ng papa ang hidwaan sa pagitan ng Espanya at Portugal tulad ng sumusunod: Pinagkalooban ang Espanya ng karapatang pagmamay-ari ang lahat ng mga lupain na matatagpuan sa kanluran ng linyang dumadaan sa Karagatang Atlantiko isang daang liga (mga 600 km) sa kanluran ng Cape Verde Islands Noong 1494, noong ang batayan ng toro na ito, hinati ng Espanya at Portugal ang mga saklaw ng pananakop sa kanilang sarili sa ilalim ng isang kasunduan na natapos sa lungsod ng Tordesillas ng Espanya; ang hangganan sa pagitan ng mga kolonyal na pag-aari ng parehong mga estado ay itinatag 370 liga (mahigit 2 libong km) sa kanluran ng mga isla sa itaas. Ang parehong mga estado arrogated sa kanilang sarili ang karapatan na ituloy at sakupin ang lahat ng mga dayuhang barko na lumitaw sa kanilang mga tubig, magpataw ng mga tungkulin sa kanila , hatulan ang kanilang mga tauhan ayon sa kanilang mga batas at iba pa.

Ngunit ang mga pagtuklas ng Columbus ay nagbigay sa Espanya ng napakaliit na ginto, at sa lalong madaling panahon pagkatapos ng tagumpay ng Vasco da Gama, ang bansa ay naging disillusioned sa mga Espanyol na "Indies", si Columbus ay nagsimulang tawaging isang manlilinlang, na sa halip na ang hindi kapani-paniwalang mayaman na India ay natuklasan ang isang bansa. ng dalamhati at kasawian, na naging lugar ng kamatayan ng maraming maharlikang Castilian. Inalis sa kanya ng mga haring Espanyol ang monopolyong karapatan na gumawa ng mga pagtuklas sa direksyong kanluran at ang bahagi ng kita na natanggap mula sa mga lupaing natuklasan niya, na sa simula ay itinakda para sa kanya. Nawala niya ang lahat ng kanyang ari-arian, na napunta upang mabayaran ang mga utang sa kanyang mga pinagkakautangan. Si Columbus, na inabandona ng lahat, ay namatay noong 1506. Nakalimutan ng mga kontemporaryo ang isang navigator, binigyan pa nila ang pangalan ng mainland na natuklasan niya sa pangalan ng siyentipikong Italyano na Amerigo Vespucci, na noong 1499-1504 ay nakibahagi sa paggalugad sa mga baybayin ng Timog Amerika at ang mga liham ay pumukaw ng malaking interes sa Europa. "Ang mga bansang ito ay dapat na tinatawag na New World .." - isinulat niya.

Pagkatapos ng Columbus, ang iba pang mga conquistador sa paghahanap ng ginto at mga alipin ay nagpatuloy sa pagpapalawak ng kolonyal na pag-aari ng Espanya sa Amerika. sa susunod na taon Ang kolonisasyon ng Espanyol sa Isthmus ng Panama ay nagsimula, noong 1513 ang conquistador na si Vasco Nunez Balboa, na may isang maliit na detatsment, ay ang unang European na tumawid sa Isthmus ng Panama at nakarating sa mga baybayin ng Karagatang Pasipiko, na tinatawag itong " South Sea". Pagkalipas ng ilang taon, natuklasan ng mga Espanyol ang Yucatan at Mexico, at nakarating din sa bukana ng Mississippi River. Ang mga pagtatangka ay ginawa upang mahanap ang kipot na nag-uugnay sa Karagatang Atlantiko sa Pasipiko, at sa gayon ay natapos ang gawaing sinimulan ni Columbus - upang maabot ang mga baybayin ng Silangang Asya sa pamamagitan ng kanlurang ruta. Ang kipot na ito ay hinanap noong 1515-1516. ang Espanyol na mandaragat na si de Solis, na, gumagalaw sa kahabaan ng beret ng Brazil, ay nakarating sa Ilog La Plata; ang mga Portuges na navigator na nagsagawa ng kanilang mga ekspedisyon sa malaking sikreto. Sa Europa, ang ilang mga heograpo ay napakasigurado sa pagkakaroon ng hindi pa natutuklasang kipot na ito na inilagay nila ito sa mga mapa nang maaga.

Isang bagong plano para sa isang malaking ekspedisyon upang maghanap ng timog-kanlurang daanan patungo sa Karagatang Pasipiko at makarating sa Asya sa pamamagitan ng kanlurang ruta ay iminungkahi sa hari ng Espanya ni Fernando Magellan, isang mandaragat na Portuges mula sa mahihirap na maharlika na nakatira sa Espanya. Nakipaglaban si Magellan sa ilalim ng bandila ng haring Portuges sa Timog-Kanlurang Asya sa lupa at sa dagat, lumahok sa pagbihag sa Malacca, sa mga kampanya sa Hilagang Aprika, ngunit bumalik sa kanyang tinubuang-bayan nang walang malalaking ranggo at kayamanan; matapos tanggihan kahit isang menor de edad na promosyon ng hari, umalis siya sa Portugal. Habang nasa Portugal pa, sinimulan ni Magellan na bumuo ng isang proyekto ng ekspedisyon upang hanapin ang timog-kanlurang kipot mula sa Karagatang Atlantiko hanggang sa bukas na Balboa na "South Sea", kung saan, gaya ng kanyang inaakala, posibleng marating ang Moluccas. Sa Madrid, sa "Council of Indian Affairs", na siyang namamahala sa lahat ng bagay na may kinalaman sa mga kolonya ng Espanya, naging interesado sila sa mga proyekto ni Magellan; nagustuhan ng mga miyembro ng konseho ang kanyang paninindigan na ang Moluccas, sa ilalim ng mga tuntunin ng Treaty of Tordesillas, ay dapat pag-aari ng Espanya at ang pinakamaikling ruta patungo sa kanila ay sa pamamagitan ng timog-kanlurang kipot patungo sa "South Sea", na pag-aari ng Espanya. Si Magellan ay lubos na nakatitiyak sa pagkakaroon ng makipot na ito, bagaman, tulad ng ipinakita ng mga sumunod na katotohanan, ang tanging pinagmumulan ng kanyang pagtitiwala ay ang mga mapa kung saan ang kipot na ito ay binalak nang walang anumang dahilan. Sa ilalim ng kasunduan na tinapos ni Magellan sa haring Espanyol na si Charles I, nakatanggap siya ng limang barko at ang mga pondong kailangan para sa ekspedisyon; hinirang siyang admiral na may karapatang panatilihin para sa kanyang sariling kapakanan ang ikadalawampu ng kita na dadalhin ng ekspedisyon at mga bagong ari-arian na idinagdag niya sa korona ng Espanya. “Dahil ako,” ang isinulat ng hari kay Magellan, “ay tiyak na kilala na may mga pampalasa sa mga isla ng Molucco, ipinapadala kita sa paghahanap sa kanila, at kalooban ko na dumiretso ka sa mga islang ito.”

Noong Setyembre 20, 1519, limang barko ng Magellan ang umalis sa San Lucar para sa paglalakbay na ito. Nagpatuloy ito ng tatlong taon. Nang mapagtagumpayan ang malaking kahirapan sa paglalayag sa hindi pa natutuklasang katimugang bahagi ng Karagatang Atlantiko, natagpuan niya ang timog-kanlurang kipot, na kalaunan ay ipinangalan sa kanya. Ang kipot ay mas malayo sa timog kaysa sa ipinahiwatig sa mga mapa na pinaniniwalaan ni Magellan. Ang pagpasok sa "South Sea", ang ekspedisyon ay nagtungo sa baybayin ng Asya. Tinawag ni Magellan ang "South Sea" na Karagatang Pasipiko, "dahil, bilang ulat ng isa sa mga miyembro ng ekspedisyon, hindi pa namin naranasan ang kahit katiting na bagyo." Higit pa tatlong buwan ang flotilla ay naglayag sa malawak na karagatan; bahagi ng mga tripulante, na lubhang nagdusa mula sa gutom at uhaw, ay namatay dahil sa scurvy. Noong tagsibol ng 1521, narating ni Magellan ang mga isla sa silangang baybayin ng Asya, na kalaunan ay tinawag na Pilipinas.

Sa paghahangad ng layunin na masakop ang mga lupaing natuklasan niya, nakialam si Magellan sa alitan sa pagitan ng dalawang lokal na pinuno at pinatay noong Abril 27 sa isang labanan sa mga naninirahan sa isa sa mga islang ito. Ang mga tripulante ng ekspedisyon, pagkatapos ng pagkamatay ng kanilang admiral, ay nakumpleto ang pinakamahirap na paglalakbay na ito; dalawang barko lamang ang nakarating sa Moluccas, at isang barko lamang, ang Victoria, ang nakapagpatuloy sa pagtungo sa Espanya dala ang kargamento ng mga pampalasa. Ang mga tripulante ng barkong ito, sa ilalim ng utos ni d "Elcano, ay gumawa ng mahabang paglalakbay sa Espanya sa palibot ng Africa, na namamahala upang maiwasan ang pakikipagpulong sa mga Portuges, na inutusan mula sa Lisbon na pigilan ang lahat ng miyembro ng ekspedisyon ni Magellan. Sa buong crew ng Magellan's ekspedisyon, walang kapantay sa katapangan (265 katao), 18 lamang ang bumalik sa kanilang tinubuang-bayan; ngunit ang "Victoria" ay nagdala ng isang malaking kargamento ng mga pampalasa, na ang pagbebenta ay sumasakop sa lahat ng mga gastos ng ekspedisyon at nagbigay ng malaking kita.

Nakumpleto ng dakilang navigator na si Magellan ang gawaing sinimulan ni Columbus - narating niya ang mainland ng Asia at ang Moluccas sa pamamagitan ng kanlurang ruta, na nagbukas ng bagong ruta sa dagat mula sa Europa hanggang Asya, bagaman hindi ito nakakuha ng praktikal na kahalagahan dahil sa distansya at kahirapan ng pag-navigate. Ito ang unang circumnavigation sa kasaysayan ng sangkatauhan; hindi maikakailang pinatunayan nito ang spherical na hugis ng lupa at ang hindi pagkakahiwalay ng mga karagatan na naghuhugas ng lupa.

Noong taon ding iyon, nang maghanap si Magellan ng bagong ruta sa dagat patungo sa Moluccas, isang maliit na detatsment ng mga mananakop na Espanyol, na may mga kabayo at armado ng 13 kanyon, ay umalis mula sa Cuba patungo sa loob ng Mexico upang sakupin ang estado ng Aztec, na ang kayamanan ay hindi mababa sa kayamanan ng India.hidalgo Hernando Cortes. Si Cortes, na nagmula sa isang pamilya ng mga mahihirap na hidalgo, ayon sa isa sa mga kalahok sa kampanyang ito, "may maliit na pera, ngunit maraming utang." Ngunit, sa pagkakaroon ng mga plantasyon sa Cuba, nagawa niyang ayusin ang isang ekspedisyon sa Mexico, na bahagyang sa kanyang sariling gastos.

Sa kanilang mga pag-aaway sa mga Aztec, ang mga Espanyol, na nagtataglay ng mga baril, baluti na bakal at mga kabayong hindi pa nakikita noon sa Amerika at nagdulot ng pagkasindak sa mga Indian, gayundin ang paggamit ng mga pinahusay na taktika sa labanan, ay nakatanggap ng napakalaking kahusayan ng mga puwersa. Dagdag pa rito, humina ang paglaban ng mga tribong Indian sa mga dayuhang mananakop dahil sa awayan ng mga Aztec at ng mga tribong kanilang nasakop. Ipinapaliwanag nito ang medyo madaling tagumpay ng mga tropang Espanyol.

Nang makarating sa baybayin ng Mexico, pinamunuan ni Cortes ang kanyang detatsment sa kabisera ng estado ng Aztec, ang lungsod ng Tenochtitlan (modernong Mexico City). Ang landas patungo sa kabisera ay dumaan sa lugar ng mga tribo ng India na nakikipagdigma sa mga Aztec, at ginawa nitong mas madali ang paglalakbay. Pagpasok sa Tenochtitlan, namangha ang mga Espanyol sa laki at yaman ng kabisera ng Aztec. Di-nagtagal, nagawa nilang mahuli ang kataas-taasang pinuno ng mga Aztec, Montezuma, at sa kanyang ngalan ay nagsimulang mamuno sa bansa. Hiniling nila sa mga pinunong Indian na napapailalim sa Montezuma ang isang panunumpa ng katapatan sa Haring Espanyol I, na nagbibigay pugay sa ginto. Sa gusali kung saan matatagpuan ang Spanish detachment, natuklasan ang isang lihim na silid, kung saan mayroong isang mayamang kayamanan ng mga bagay na ginto at mahalagang bato. Ang lahat ng gintong bagay ay ibinuhos sa mga parisukat na bar at hinati sa mga kalahok sa kampanya, at karamihan sa mga ito ay napunta kay Cortes, ang hari at gobernador ng Cuba.

Hindi nagtagal ay sumiklab ang isang malaking pag-aalsa sa bansa laban sa kapangyarihan ng mga sakim at malupit na dayuhan; kinubkob ng mga rebelde ang detatsment ng mga Espanyol, na umupo kasama ng bihag na pinakamataas na pinuno sa kanyang sambahayan. Sa matinding pagkatalo, nagawa ni Cortés na makawala sa pagkubkob at umatras mula sa Tenochtitlan; maraming Kastila ang namatay dahil sumugod sila sa kayamanan at kumuha ng labis na halos hindi na sila makalakad.

At sa pagkakataong ito, ang mga Kastila ay tinulungan ng mga tribong Indian na pumanig sa kanila at ngayon ay natatakot sa paghihiganti ng mga Aztec. Bilang karagdagan, pinalitan ni Cortes ang kanyang iskwad kasama ang mga Kastila na dumating mula sa Cuba. Nang makatipon ng 10,000 hukbo, muling nilapitan ni Cortes ang kabisera ng Mexico at kinubkob ang lungsod. Ang pagkubkob ay mahaba; sa panahon nito, karamihan sa populasyon ng mataong lungsod na ito ay namatay sa gutom, uhaw at sakit. Agosto 1521, sa wakas ay nakapasok ang mga Espanyol sa nasirang kabisera ng Aztec.

Ang estado ng Aztec ay naging kolonya ng Espanya; inagaw ng mga Espanyol ang maraming ginto at mahalagang bato sa bansang ito, ipinamahagi ang mga lupain sa kanilang mga kolonista, at ginawang alipin at alipin ang populasyon ng India. "Ang pananakop ng mga Espanyol," sabi ni Engels tungkol sa mga Aztec, "pinutol ang anumang karagdagang independiyenteng pag-unlad sa kanila" ( F. Engels, The Origin of the Family, Private Property and the State, Gospolitizdat, 1953, p. 23.).

Di-nagtagal pagkatapos ng pananakop ng Mexico, sinakop ng mga Espanyol ang Guatemala at Honduras sa Gitnang Amerika, at noong 1546, pagkatapos ng ilang pagsalakay, nasakop nila ang Yucatan Peninsula, na pinaninirahan ng mga Mayan. "Masyadong maraming pinuno at masyado silang nagplano laban sa isa't isa," ipinaliwanag ng isa sa mga Indian ang pagkatalo ng Maya.

Ang pananakop ng mga Espanyol sa Hilagang Amerika ay hindi lumampas sa Mexico. Ito ay dahil sa katotohanan na sa mga lugar na matatagpuan sa hilaga ng Mexico, ang mga Espanyol na naghahanap ng tubo ay hindi nakahanap ng mga lungsod at estado na mayaman sa ginto at pilak; sa mga mapa ng Espanyol, ang mga lugar na ito ng mainland ng Amerika ay karaniwang ipinahiwatig ng inskripsiyon: "Mga lupaing hindi kumikita."

Matapos ang pananakop ng Mexico, ibinaling ng mga mananakop na Espanyol ang lahat ng kanilang atensyon sa timog, sa bulubunduking mga rehiyon ng Timog Amerika, na mayaman sa ginto at pilak. Noong dekada 30, sinakop ng Espanyol na conquistador na si Francisco Pizarro, isang hindi marunong bumasa at sumulat na isang pastol ng baboy sa kanyang kabataan, ang pananakop sa "gintong kaharian", ang estado ng mga Inca sa Peru; tungkol sa kanyang napakagandang kayamanan, narinig niya ang mga kuwento mula sa mga lokal na residente sa Isthmus ng Panama noong kampanya sa Balboa, kung saan siya ay miyembro. Sa isang detatsment ng 200 katao at 50 kabayo, sinalakay niya ang estadong ito, na nagawang gamitin ang pakikibaka ng dalawang tagapagmanang kapatid para sa trono ng pinakamataas na pinuno ng bansa; nakuha niya ang isa sa kanila - si Atahualpa, at sa ngalan niya ay nagsimulang mamuno sa bansa. Isang malaking pantubos ang kinuha mula sa Atahualpa sa mga bagay na ginto, maraming beses na mas malaki kaysa sa kayamanan na kinuha ng detatsment ni Cortes; ang nadambong na ito ay hinati sa mga miyembro ng detatsment, kung saan ang lahat ng ginto ay ginawang mga ingot, na sinisira ang pinakamahalagang monumento ng sining ng Peru. Ang pantubos ay hindi nagbigay kay Atahualpa ng ipinangakong kalayaan; may kataksilan siyang inilitis ng mga Espanyol at pinatay. Pagkatapos nito, sinakop ni Pizarro ang kabisera ng estado - Cusco at naging kumpletong pinuno ng bansa (1532); inilagay niya sa trono ang pinakamataas na pinuno ng kanyang tagasunod, isa sa mga pamangkin ni Atahualpa. Sa Cuzco, ninakawan ng mga Kastila ang mga kayamanan ng mayamang templo ng Araw, at sa pagtatayo nito ay lumikha sila ng isang Katolikong monasteryo; sa Potosi (Bolivia) sinamsam nila ang pinakamayamang minahan ng pilak.

Noong unang bahagi ng 40s, sinakop ng mga Espanyol na conquistador ang Chile, at ang Portuges (noong 30s-40s) - Brazil, na natuklasan ni Cabral noong 1500 sa panahon ng kanyang ekspedisyon sa India (ang mga barko ni Cabral ay papunta sa Cape of Good Hope upang sa kanluran ng South Equatorial Current). Sa ikalawang kalahati ng siglo XVI. Nakontrol ng mga Espanyol ang Argentina.

Kaya't natuklasan ang Bagong Daigdig at ang mga kolonyal na pag-aari ng pyudal-absolutistang Espanya at Portugal ay nilikha sa mainland ng Amerika. Ang pananakop ng mga Espanyol sa Amerika ay nakagambala sa malayang pag-unlad ng mga tao kontinente ng Amerika at ilagay sila sa ilalim ng pamatok ng kolonyal na pagkaalipin.

Mga pagtuklas sa North America at Australia

Sa kabila ng kasunduan sa paghahati ng mga saklaw ng pananakop sa pagitan ng Porgalia at Espanya, ang mga mandaragat at mangangalakal mula sa iba pang mga bansang Europa ay nagsimulang tumagos sa mga hindi pa natutuklasang bahagi ng mundo sa paghahanap ng kita at kayamanan. Kaya, si John Cabot (Italian Giovanni Caboto, na lumipat sa England), na nagpunta sa isang ekspedisyon upang makahanap ng hilagang-kanlurang ruta sa Indian Ocean, ay unang nakarating sa Newfoundland o sa Labrador Peninsula noong 1497, at ang kanyang anak na si Sebastian Cabot, noong 1498 ay umabot. hilagang-silangan na baybayin ng North America at ginalugad ito. Kasunod nito, ginalugad ng mga English at French navigator ang silangang bahagi ng North America, at ang Dutch, bilang resulta ng isang serye ng mga paglalayag na ginawa noong ika-17 siglo, ay natuklasan ang Australia, kung saan ang mga sinaunang geographer ay may malabong impormasyon. Noong 1606, isang barkong Dutch sa ilalim ng utos ni Willem Janz ang nakarating sa hilagang baybayin ng Australia sa unang pagkakataon, at noong 1642-1644. Ang Dutch navigator na si Tasman ay gumawa ng dalawang paglalakbay sa mga baybayin ng Australia at, na dumaan sa timog ng Australia patungo sa isla ng Tasmania na kanyang natuklasan, pinatunayan na ang Australia ay isang malayang bagong kontinente.

Ang mga mangangalakal sa London, sa kanilang sariling mga salita, "na nakikita kung gaano kagulat-gulat na mabilis ang paglaki ng kayamanan ng mga Espanyol at Portuges dahil sa pagtuklas ng mga bagong bansa at paghahanap ng bagong mga pamilihan sa pangangalakal”, na inorganisa noong 1552 ng isang ekspedisyon ng tatlong barko sa ilalim ng utos ni Willoughby, na nagtangka na makahanap ng hilagang-silangan na daanan patungo sa Tsina, na umiikot sa baybayin ng Siberia. Ang mga barko ng ekspedisyon ng Willoughby sa Dagat ng Barents ay pinaghiwalay ng isang bagyo, dalawa sa kanila ay natatakpan ng yelo sa katimugang bahagi ng dagat na ito, at ang kanilang buong tripulante ay nagyelo, at ang pangatlo ay dumaan sa Dagat na Puti, umabot sa bukana ng ang Northern Dvina; ang kanyang kapitan na Chancellor ay naglakbay sa Moscow at tinanggap ni Ivan the Terrible. Noong 1556 at 1580. sinubukan muli ng mga British na hanapin ang hilagang-silangan na daanan, ngunit ang kanilang mga barko ay hindi na makadaan pa sa pasukan sa Kara Sea dahil sa solidong yelo.

Mga mangangalakal na Dutch sa pagtatapos ng ika-16 na siglo. tatlong ekspedisyon ang ipinadala upang hanapin ang sipi na ito, na pinamumunuan ng Dutch navigator na si Bill Barents, ngunit ang mga barkong ito ay hindi makadaan sa silangan ng Novaya Zemlya, kung saan nagpalamig si Barents sa kanyang huling ekspedisyon (1596-1597), dahil ang kanyang barko ay natatakpan ng yelo. .

Mga pagtuklas sa heograpiya ng Russia noong ika-16 - ika-17 siglo.

Ang mga taong Ruso ay nag-ambag sa mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya ng unang kalahati ng ika-17 siglo. makabuluhang kontribusyon. Ang mga manlalakbay at navigator ng Russia ay gumawa ng ilang mga pagtuklas (pangunahin sa hilagang-silangan ng Asya) na nagpayaman sa agham ng mundo.

Ang dahilan para sa pagtaas ng pansin ng mga Ruso sa mga pagtuklas sa heograpiya ay karagdagang pag-unlad ugnayan ng kalakal-pera sa bansa at ang kaugnay na proseso ng pagtitiklop ng all-Russian market, pati na rin ang unti-unting pagsasama ng Russia sa world market. Sa panahong ito, dalawang pangunahing direksyon ang malinaw na nakabalangkas - hilagang-silangan (Siberia at Malayong Silangan) at timog-silangan (Central Asia, Mongolia, China), kung saan lumipat ang mga manlalakbay at mandaragat ng Russia.

Ang malaking kahalagahan sa edukasyon para sa mga kontemporaryo ay ang mga paglalakbay at diplomatikong paglalakbay ng mga Ruso noong ika-16-17 siglo. sa mga bansa sa Silangan, isang survey ng pinakamaikling ruta ng lupa para sa komunikasyon sa mga estado ng Central at Central Asia at sa China.

Sa kalagitnaan ng siglo XVII. masusing pinag-aralan at inilarawan ng mga Ruso ang mga ruta patungo sa Gitnang Asya. Ang detalyado at mahalagang impormasyon ng ganitong uri ay nakapaloob sa mga ulat ng embahada ("mga listahan ng artikulo") ng mga embahador ng Russia na I. D. Khokhlov (1620-1622), Anisim Gribov (1641-1643 at 1646-1647) at iba pa.

Ang malayong Tsina ay pumukaw ng malapit na atensyon sa mga mamamayang Ruso. Noong 1525, habang nasa Roma, ipinaalam ng embahador ng Russia na si Dmitry Gerasimov sa manunulat na si Pavel Iovius na posibleng maglakbay mula sa Europa patungong Tsina sa pamamagitan ng tubig sa hilagang dagat. Kaya, nagpahayag si Gerasimov ng isang matapang na ideya tungkol sa pag-unlad ng Hilagang Ruta mula Europa hanggang Asya. Ang ideyang ito, salamat kay Jovius, na naglathala ng isang espesyal na libro sa Muscovy sa embahada ng Gerasimov, ay naging malawak na kilala sa Kanlurang Europa at natanggap na may masiglang interes. Posible na ang organisasyon ng mga ekspedisyon ng Willoughby at Barents ay sanhi ng mga mensahe ng embahador ng Russia. Sa anumang kaso, ang paghahanap para sa Northern Sea Route sa silangan ay nasa kalagitnaan na ng ika-16 na siglo. humantong sa pagtatatag ng direktang maritime link sa pagitan ng Kanlurang Europa at Russia.

Ang unang maaasahang ebidensya ng isang paglalakbay sa China ay ang impormasyon tungkol sa embahada ng Cossack na si Ivan Petlin noong 1618-1619. Si Petlin mula sa Tomsk sa pamamagitan ng teritoryo ng Mongolia ay dumaan sa China at bumisita sa Beijing. Pagbalik sa kanyang tinubuang-bayan, ipinakita niya sa Moscow ang "isang pagguhit at pagpipinta tungkol sa rehiyon ng Tsino." Ang impormasyon na nakolekta bilang isang resulta ng paglalakbay ni Petlin tungkol sa mga ruta sa China, tungkol sa likas na yaman at ekonomiya ng Mongolia at China ay nag-ambag sa pagpapalawak ng mga heograpikal na abot-tanaw ng mga kontemporaryo.

Ang malaking kahalagahan sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya ng panahong iyon ay ang pagsisiyasat sa malalawak na kalawakan ng hilaga at hilagang-silangan ng Asya mula sa Ural Range hanggang sa baybayin ng Arctic at Pacific Oceans, iyon ay, lahat ng Siberia.

Ang pagsasanib ng Siberia ay sinimulan noong 1581 sa pamamagitan ng isang kampanya ng isang detatsment ng Cossack ataman Ermak Timofeevich. Ang kanyang detatsment, na binubuo ng 840 katao, na dinala ng mga alingawngaw tungkol sa hindi mabilang na kayamanan ng Siberian Khanate, ay nilagyan sa gastos ng malalaking may-ari ng lupa at mga producer ng asin ng Urals Stroganovs. Ang suportado ng gobyerno na kampanya ng Yermak (1581-1584) ay humantong sa pagbagsak ng Siberian Khanate at ang pagsasanib ng Kanlurang Siberia sa estado ng Russia.

Kahit na sa kalagitnaan ng siglo XVI. Nabanggit ang mga paglalayag ng mga Russian polar sailors mula sa European na bahagi ng bansa hanggang sa Gulpo ng Ob at sa bukana ng Yenisei. Lumipat sila sa kahabaan ng baybayin ng Arctic Ocean sa maliliit na kilya na naglalayag na mga barko - koches, na mahusay na inangkop sa paglalayag sa yelo ng Arctic dahil sa hugis-itlog na katawan ng barko, na nagbawas sa panganib ng compression ng yelo. Ginamit ng mga mandaragat ng Russia noong siglo XVI-XVII. compass ("sinapupunan") at mga mapa. Sa unang dalawang dekada ng ika-17 siglo nagkaroon na ng medyo regular na komunikasyon sa tubig ng mga lungsod sa Kanlurang Siberia kasama ang Mangazeya sa kahabaan ng Ob, Gulpo ng Ob at Karagatang Arctic (ang tinatawag na "Mangazeya passage"). Ang parehong mensahe ay pinananatili sa pagitan ng Arkhangelsk at Mangazeya. Ayon sa mga kontemporaryo, mula Arkhangelsk hanggang "Mangazeya, maraming mga mangangalakal at industriyal na tao ang naglalakad sa gabi kasama ang lahat ng uri ng German (i.e. dayuhan, Kanlurang Europa) na mga kalakal at tinapay." Napakahalaga na maitatag ang katotohanan na ang Yenisei ay dumadaloy sa mismong "Malamig na Dagat", kung saan ang mga tao mula sa Kanlurang Europa ay lumalangoy sa Arkhangelsk. Ang pagtuklas na ito ay pag-aari ng Russian merchant na si Kondraty Kurochkin, na siyang unang nag-explore sa fairway ng lower Yenisei hanggang sa bibig.

Isang malubhang suntok sa "Mangazeya move" ang ginawa ng mga pagbabawal ng gobyerno noong 1619-1620. gamitin ang rutang dagat patungong Mangazeya, na naglalayong pigilan ang pagpasok ng mga dayuhan doon.

Ang paglipat sa silangan sa taiga at tundra ng Silangang Siberia, natuklasan ng mga Ruso ang isa sa pinakamalaking ilog sa Asya - ang Lena. Kabilang sa mga hilagang ekspedisyon sa Lena, ang kampanya ng Penda (hanggang 1630) ay nakatayo. Simula sa kanyang paglalakbay kasama ang 40 kasama mula sa Turukhansk, dumaan siya sa buong Lower Tunguska, tumawid sa portage at nakarating sa Lena. Pagbaba sa kahabaan ng Lena hanggang sa gitnang mga rehiyon ng Yakutia, pagkatapos ay naglayag si Penda sa kahabaan ng parehong ilog sa kabaligtaran na direksyon halos hanggang sa itaas na bahagi. Mula dito, dumaan sa mga steppes ng Buryat, nakarating siya sa Angara (Upper Tunguska), ang unang Ruso ay naglayag sa buong Angara, na nagtagumpay sa sikat na agos nito, pagkatapos ay nagpunta siya sa Yenisei, at bumalik kasama ang Yenisei sa kanyang panimulang punto - Turukhansk. Si Penda at ang kanyang mga kasama ay gumawa ng walang kapantay na paikot na paglalakbay ng ilang libong kilometro sa mahirap na lupain.

Noong 1633, ang matapang na seafarer na sina Ivan Rebrov at Ilya Perfilyev ay pumunta sa silangan mula sa bibig ng Lena sa gabi, na nakarating sa ilog sa pamamagitan ng dagat. Yana, at noong 1636, ang parehong Rebrov ay gumawa ng isang bagong paglalakbay sa dagat at naabot ang bukana ng Indigirka.

Halos sabay-sabay, ang mga detatsment ng serbisyo ng Russia at mga taong pang-industriya (Posnik Ivanova at iba pa) ay lumipat sa mainland sa isang hilagang-silangan na direksyon, na natuklasan ang mga nabanggit na ilog mula sa lupa. Si Posnik Ivanov "at ang kanyang mga kasama" ay gumawa ng kanilang mahaba at mahirap na paglalakbay sa mga hanay ng bundok sakay ng kabayo.

Isang mahalagang pagtuklas sa hilagang-silangan ng Asya ang natapos noong unang bahagi ng 40s ng ika-17 siglo. Ekspedisyon ng Mikhail Stadukhin. Ang detatsment ng Cossack foreman at merchant Stadukhin, kung saan si Semyon Dezhnev, ay bumaba sa isang koch kasama ang Indigirka, noong 1643 ay umabot sa "Kov River" sa pamamagitan ng dagat, iyon ay, naabot ang bibig ng Kolyma River. Dito inilatag ang Nizhne-Kolyma winter hut, kung saan, pagkalipas ng ilang taon, si Cossack Semyon Ivanovich Dezhnev at ang taong pang-industriya na si Fedot Alekseev (kilala sa apelyidong Popov) ay nagsimula sa kanilang sikat na paglalakbay sa paligid ng hilagang-silangan na dulo ng mainland ng Asia.

Ang isang natatanging kaganapan sa panahong ito ay ang pagtuklas noong 1648 ng kipot sa pagitan ng Amerika at Asya, na ginawa nina Dezhnev at Fedot Alekseev (Popov).

Noong 1647, sinubukan ni Semyon Dezhnev na pumunta sa dagat sa mahiwagang Anadyr River, tungkol sa kung saan may mga alingawngaw sa mga taong Ruso, ngunit "hindi pinayagan ng yelo ang ilog sa Anadyr", at napilitan siyang bumalik. Ngunit ang pagpapasiya na makamit ang nilalayon na layunin ay hindi umalis kay Dezhnev at sa kanyang mga kasama. Noong Hunyo 20, 1648, isang bagong ekspedisyon ang umalis mula sa bukana ng Kolyma sa paghahanap ng Anadyr River sakay ng pitong kabayo. Ang ekspedisyon, na pinamumunuan nina Dezhnev at Alekseev, ay kasama ang halos isang daang tao. Di-nagtagal pagkatapos ng pagsisimula ng kampanya, apat na kocha ang nawala sa paningin at ang mga kalahok sa napakahirap na paglalakbay sa yelo na ito ay wala nang balita tungkol sa kanila. Ang natitirang tatlong barko sa ilalim ng utos nina Dezhnev, Alekseev at Gerasim Ankudinov ay nagpatuloy sa kanilang paglalakbay sa hilagang-silangan. Hindi kalayuan sa ilong ng Chukotka (na kalaunan ay pinangalanang Dezhnev), namatay si Koch Ankudinov. Ang mga tripulante ng iba pang dalawang barko ay sumakay sa nawasak at matigas ang ulo na sumulong sa Karagatang Arctic. Noong Setyembre 1648, ang ekspedisyon ng Dezhnev-Alekseev ay umikot sa matinding hilagang-silangan na dulo ng Asya - ang ilong ng Chukchi (o Bolshoy Kamenny) at dumaan sa kipot na naghihiwalay sa Amerika mula sa Asya (na kalaunan ay tinawag na Bering Strait). Sa masamang panahon ng dagat, nawala sa paningin nina Kochi Dezhnev at Alekseev ang isa't isa. Si Koch Dezhnev, kung saan mayroong 25 katao, ay dinala sa mga alon sa loob ng mahabang panahon at, sa wakas, ay itinapon sa baybayin ng dagat, na kalaunan ay tinawag na Bering Sea. Pagkatapos ay lumipat si Semyon Dezhnev kasama ang kanyang mga kasama sa kalaliman sa mainland at pagkatapos ng isang kabayanihan na 10-linggong paglipat, kung saan ang kanyang mga kalahok ay lumakad sa isang ganap na hindi pamilyar na bansa na "malamig at gutom, hubad at walang sapin", naabot niya ang layunin ng kanyang ekspedisyon - ang Anadyr ilog. Kaya nga, isang natatanging heograpikal na pagtuklas ang ginawa, na nagpatunay na ang Amerika ay pinaghiwalay ng dagat mula sa Asya at isang nakahiwalay na kontinente, at isang ruta sa dagat sa paligid ng Northeast Asia ay binuksan.

May mga dahilan upang maniwala na ang Kamchatka sa kalagitnaan ng ika-17 siglo. ay natuklasan ng mga taong Ruso. Ayon sa mga susunod na ulat, si Koch Fedot Alekseev at ang kanyang mga kasama ay nakarating sa Kamchatka, kung saan nanirahan ang mga Ruso nang mahabang panahon sa mga Itelmen. Ang memorya ng katotohanang ito ay napanatili sa mga lokal na populasyon ng Kamchatka, at ang siyentipikong Ruso noong unang kalahati ng ika-18 siglo. Iniulat ni Krasheninnikov ang tungkol sa kanya sa kanyang gawain na "Paglalarawan ng Lupain ng Kamchatka". May isang palagay na ang bahagi ng mga barko ng ekspedisyon ng Dezhnev, na nawala sa daan patungo sa ilong ng Chukchi, ay nakarating sa Alaska, kung saan itinatag nila ang isang "kasunduan sa Russia. Noong 1937, sa panahon ng mga gawaing lupa sa Kenai Peninsula (Alaska), natuklasan ang mga labi ng mga tirahan ng tatlong daang taon na ang nakalilipas, na iniugnay ng mga siyentipiko sa mga itinayo ng mga Ruso.

Bilang karagdagan, si Dezhnev at ang kanyang mga kasama ay kinikilala sa pagtuklas sa Diomede Islands, kung saan nanirahan ang mga Eskimo, at paggalugad sa Anadyr River basin.

Ang pagtuklas ng Dezhnev - Alekseev ay makikita sa mga heograpikal na mapa ng Russia noong ika-17 siglo, na minarkahan ang libreng pagpasa mula sa Kolyma hanggang sa Amur.

Noong 1643-1651. Ang mga detatsment ng Russia ng V. Poyarkov at E. Khabarov ay gumawa ng mga kampanya sa Amur, na naghatid ng maraming mahalagang impormasyon tungkol sa ilog na ito na hindi pinag-aralan ng mga Europeo.

Kaya, sa isang medyo maikling makasaysayang panahon (mula 80s ng ika-16 na siglo hanggang 40s ng ika-17 siglo), ang mga Ruso ay naglakbay sa mga steppes, taiga, tundra sa buong Siberia, naglayag sa mga dagat ng Arctic at ginawa isang bilang ng mga natitirang heograpikal na pagtuklas.

Mga kahihinatnan ng mga heograpikal na pagtuklas para sa Kanlurang Europa

Sa panahon ng XV-XVII na siglo. salamat sa matapang na mga ekspedisyon ng mga navigator at manlalakbay mula sa maraming bansa sa Europa, karamihan sa ibabaw ng mundo, mga dagat at karagatan na naghuhugas nito ay natuklasan at na-explore; Maraming mga panloob na lugar ng America, Asia, Africa at Australia ang nahulog sa hindi alam. Ang pinakamahalagang ruta ng dagat ay inilatag na nag-uugnay sa mga kontinente sa isa't isa. Ngunit sa parehong oras, ang mga pagtuklas sa heograpiya ay minarkahan ang simula ng napakalaking pang-aalipin at pagpuksa sa mga mamamayan ng mga bukas na bansa, na naging layunin ng pinaka walang kahihiyang pagnanakaw at pagsasamantala para sa mga naghahanap ng tubo sa Europa: pagtataksil, panlilinlang, pagkonsumo ng mga lokal na residente ay ang mga pangunahing pamamaraan ng mga mananakop. Ang presyong ito ay ang paglikha sa Kanlurang Europa ng mga kondisyon para sa paglitaw ng kapitalistang produksyon.

Ang sistemang kolonyal, na lumitaw bilang resulta ng mga pagtuklas sa heograpiya, ay nag-ambag sa akumulasyon sa mga kamay ng burgesya sa Europa ng malaking halaga ng pera na kailangan para sa organisasyon ng malakihang kapitalistang produksyon, at naglathala din ng isang merkado para sa mga produkto nito, sa gayon ay isa sa mga levers ng proseso ng tinatawag na primitive accumulation. Sa pagkakatatag ng sistemang kolonyal, nagsimulang magkaroon ng hugis ang pandaigdigang pamilihan, na nagsilbing makapangyarihang impetus sa pag-usbong at pag-unlad ng kapitalistang relasyon sa Kanlurang Europa. “Ang mga kolonya,” ang isinulat ni Marx, “ay naglaan ng pamilihan para sa mabilis na umuusbong na mga pagawaan, at ang monopolyong pagmamay-ari ng pamilihang ito ay nagsisiguro ng pagtaas ng akumulasyon. Ang mga kayamanan na nakuha sa labas ng Europa sa pamamagitan ng pagnanakaw, pang-aalipin sa mga katutubo, mga pagpatay ay dumaloy sa kalakhang lungsod at pagkatapos ay naging kabisera.

Ang tinaguriang price revolution noong ika-labing-anim at ikalabimpitong siglo ay nag-ambag din sa pag-usbong ng European bourgeoisie. Ito ay sanhi ng pag-import mula sa Amerika patungo sa Europa isang malaking bilang ginto at pilak na mina ng murang paggawa ng mga serf at alipin. Sa kalagitnaan ng siglo XVI. sa mga kolonya, ang ginto at pilak ay minahan ng 5 beses na higit pa kaysa sa mga ito sa Europa bago ang pananakop ng Amerika, at ang kabuuang bilang ng mga tinig na barya na umiikot sa mga bansang Europeo ay tumaas ng higit sa 4 na beses noong ika-16 na siglo. Ang pag-agos na ito ng murang ginto at pilak sa Europa ay humantong sa isang matalim na pagbaba sa kapangyarihan ng pagbili ng pera at sa isang malakas na pagtaas ng mga presyo (2-3 beses o higit pa) para sa lahat ng mga kalakal, parehong pang-agrikultura at pang-industriya. Sa lungsod, lahat ay nagdusa mula sa pagtaas ng mga presyo, nakatanggap siya ng sahod, at ang burgesya ay nagpayaman sa sarili. Sa kanayunan, ang pangunahing nakikinabang ay ang mga maharlika na nagsimula ng bagong uri ng ekonomiya, gamit ang upahang manggagawa at nagbebenta ng mga produkto sa merkado sa mataas na presyo, at mayayamang magsasaka, na nagbebenta rin ng malaking bahagi ng mga produktong agrikultura. Bilang karagdagan, ang mga may-ari ng lupa na umupa ng lupa sa isang panandaliang pag-upa ay nakinabang. Sa wakas, nakinabang ang mga pangmatagalang nangungupahan, ang mga may hawak ng magsasaka, na nagbayad ng tradisyonal na fixed cash upa. naupahan ang mga termino ng kredensyal sa kondisyon ng pagtanggap ng isang nakapirming annuity sa cash.

Kung saan tila posible, binayaran ng mga pyudal na panginoon ang kanilang mga pagkalugi sa pamamagitan ng pagpapatindi ng kanilang opensiba laban sa mga magsasaka, sa pamamagitan ng pagtaas ng pera sa upa, sa pamamagitan ng paglipat mula sa cash quitrent sa natural na tungkulin, o sa pamamagitan ng pagpapaalis sa mga magsasaka sa lupain. Naapektuhan din ng "rebolusyon sa presyo" ang pinakamahihirap na magsasaka, na pinilit na bahagyang mamuhay sa pamamagitan ng pagbebenta ng kanilang lakas-paggawa, at mga manggagawang sahod sa agrikultura. Sumulat si Marx tungkol sa "rebolusyon ng mga presyo": "Ang kinahinatnan ng pagtaas ng mga paraan ng palitan ay, sa isang banda, ang pagbaba ng halaga. sahod at upa sa lupa, at sa kabilang banda, ang paglago ng kita sa industriya. Sa madaling salita: hanggang sa humina ang uri ng mga may-ari ng lupa at ang uri ng manggagawa, ang mga pyudal na panginoon at mamamayan, ang uri ng mga kapitalista, ang burgesya, ay tumaas sa parehong lawak. K. Marx, The Poverty of Philosophy, K. Marx at F. Engels, Soch., tomo 4, p. 154.) Kaya, ang "rebolusyon sa presyo" ay isa rin sa mga salik na nag-aambag sa pag-unlad ng kapitalismo sa Kanlurang Europa.

Bilang resulta ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya, ang ugnayan ng Europa sa mga bansa ng Africa, Timog at Silangang Asya ay tumaas, at ang mga relasyon sa Amerika ay naitatag sa unang pagkakataon. Ang kalakalan ay naging pandaigdigan. Ang sentro ng buhay pang-ekonomiya ay lumipat mula sa Dagat Mediteraneo hanggang sa Karagatang Atlantiko, ang mga bansa sa Timog Europa ay bumagsak, lalo na ang mga lungsod ng Italya kung saan ang Europa ay dating konektado sa Silangan, ang mga bagong sentro ng kalakalan ay bumangon: Lisbon - sa Portugal, Seville - sa Spain, Antwerp - sa Netherlands. Ang Antwerp ay naging pinakamayamang lungsod sa Europa, ang mga kolonyal na kalakal, lalo na ang mga pampalasa, ay ipinagpalit sa isang malaking sukat, ang malakihang internasyonal na kalakalan at mga operasyon ng kredito ay isinasagawa, na pinadali ng katotohanan na, hindi tulad ng ibang mga lungsod, ganap na kalayaan sa kalakalan at ang mga transaksyon sa kredito ay itinatag sa Antwerp. Noong 1531, isang espesyal na gusali ang itinayo sa Antwerp para sa pagpapatupad ng mga transaksyon sa kalakalan at pananalapi - ang stock exchange na may isang katangian na inskripsyon sa pediment: "Para sa mga pangangailangan ng mga mangangalakal ng lahat ng mga bansa at wika." Sa pagtatapos ng isang trade deal sa stock exchange, ang mamimili ay nagsuri lamang ng mga sample ng mga kalakal. Ang mga obligasyon sa pautang ng bill ay sinipi sa stock exchange bilang mga securities; lumitaw ang bagong uri espekulasyon ng stock exchange ng tubo.

Sa panahon ng paglalakbay, ang mga ekspedisyon kung minsan ay nakakatuklas ng bago, na dati ay hindi kilala mga tampok na heograpiya- mga bulubundukin, taluktok, ilog, glacier, isla, look, straits, agos ng dagat, malalim na mga lubog o elevation sa seabed, atbp. Ito ay mga pagtuklas sa heograpiya.

Noong sinaunang panahon at Middle Ages, ang mga pagtuklas sa heograpiya ay kadalasang ginagawa ng mga tao sa pinakamaunlad na bansa sa ekonomiya. Ang mga bansang ito ay Sinaunang Ehipto, Phoenicia, mamaya - Portugal, Spain, Holland, England, France. Sa XVII-XIX na siglo. maraming pangunahing heograpikal na pagtuklas ang ginawa ng mga explorer ng Russia sa Siberia at Malayong Silangan, mga navigator sa Karagatang Pasipiko, sa Arctic at Antarctic.

Ang mga pagtuklas ng partikular na kahalagahan ay ginawa noong ika-15-18 siglo, nang ang pyudalismo ay pinalitan ng isang bagong panlipunang pormasyon - ang kapitalismo. Sa panahong ito, natuklasan ang Amerika, ang rutang dagat sa paligid ng Africa hanggang India at Indochina, Australia, ang kipot na naghihiwalay sa Asya at Hilaga. America (Bering), maraming isla sa Karagatang Pasipiko, hilagang baybayin ng Siberia, agos ng dagat sa Karagatang Atlantiko at Pasipiko. Ito ang panahon ng mga dakilang pagtuklas sa heograpiya.

Ang mga pagtuklas sa heograpiya ay palaging ginawa sa ilalim ng impluwensya ng mga pang-ekonomiyang kadahilanan, sa pagtugis ng mga hindi kilalang lupain, mga bagong merkado. Sa mga siglong ito, nabuo ang makapangyarihang maritime kapitalistang kapangyarihan, pinayaman sa pamamagitan ng pag-agaw ng mga natuklasang lupain, pag-aalipin at pandarambong sa lokal na populasyon. Ang panahon ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya sa pang-ekonomiyang kahulugan ay tinatawag na panahon ng primitive na akumulasyon ng kapital.

Ang aktwal na kurso ng mga pagtuklas sa heograpiya sa pinakamahahalagang yugto nito ay nabuo sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

Sa Lumang Mundo (Europe, Africa, Asia), maraming pagtuklas ang ginawa noong sinaunang panahon ng mga Egyptian, Phoenician, Greeks (halimbawa, sa panahon ng mga kampanyang militar ni Alexander the Great sa Central Asia at India). Sa batayan ng impormasyong naipon noon, ang sinaunang Griyegong siyentipiko na si Claudius Ptolemy noong ika-2 siglo. nag-compile ng isang mapa ng mundo na sumasaklaw sa buong Old World, kahit na malayo sa tumpak.

Ang isang makabuluhang kontribusyon sa mga pagtuklas sa heograpiya sa silangang baybayin ng Africa at sa Timog at Gitnang Asya ay ginawa ng mga manlalakbay at mangangalakal ng Arab noong ika-8-14 na siglo.

Sa paghahanap ng mga ruta ng dagat sa India noong ika-15 siglo. Nilampasan ng mga Portuguese navigator ang Africa mula sa timog, na binubuksan ang buong kanluran at timog na baybayin ng mainland.

Nang magsimula sa isang paglalakbay sa paghahanap ng ruta patungo sa India sa kabila ng Karagatang Atlantiko, ang ekspedisyon ng Espanyol ni Christopher Columbus noong 1492 ay nakarating sa Bahamas, ang Greater at Lesser Antilles, na sinimulan ang mga pagtuklas ng mga mananakop na Espanyol.

Noong 1519–1522 ang ekspedisyon ng Espanyol ni Ferdinand Magellan at El Cano sa unang pagkakataon ay lumampas sa Daigdig mula silangan hanggang kanluran, binuksan ang Karagatang Pasipiko para sa mga Europeo (kilala ito sa mga lokal na residente ng Indo-China at South America mula sa sinaunang panahon).

Ang mga mahusay na pagtuklas sa Arctic ay ginawa ng mga Ruso at dayuhang mandaragat noong ika-15-17 siglo. Ginalugad ng British ang baybayin ng Greenland mula 1576 hanggang 1631 at natuklasan ang Baffin Island. Mga mandaragat ng Russia noong siglo XVI. Nanghuli na ng isang hayop sa dagat malapit sa Novaya Zemlya, sa simula ng ika-17 siglo. dumaan sa hilagang baybayin ng Siberia, natuklasan ang Yamal, Taimyr, Chukotsky peninsulas. S. Dezhnev noong 1648 ay dumaan sa Bering Strait mula sa Arctic Ocean hanggang sa Pacific Ocean.

sa southern hemisphere noong ikalabing pitong siglo. natuklasan ng Dutchman na si A. Tasman ang isla ng Tasmania, at noong ika-18 siglo. Englishman J. Cook - New Zealand at silangang baybayin ng Australia. Ang mga paglalakbay ni Cook ay naglatag ng pundasyon para sa kaalaman tungkol sa pamamahagi ng tubig at lupa sa Earth, na kumukumpleto sa pagtuklas ng Karagatang Pasipiko.

Noong siglo XVIII. at simula ng ika-19 na siglo. ang mga ekspedisyon ay naayos na para sa mga espesyal na layuning pang-agham.

Sa simula ng siglo XIX. tanging ang Arctic at Antarctic ang nanatiling hindi ginalugad. Ang pinakamalaking sa mga ekspedisyon sa siglo XVIII. ay ibinigay ng gobyerno ng Russia. Ito ang Una (1725–1728) at Pangalawa (1733–1743) na mga ekspedisyon ng Kamchatka, nang matuklasan ang hilagang dulo ng Asya - Cape Chelyuskin at marami pang ibang bagay sa Hilaga. Sa ekspedisyong ito, natuklasan nina V. Bering at A. I. Chirikov ang Northwestern America at Aleutian Islands. Maraming mga isla sa Karagatang Pasipiko ang natuklasan ng mga ekspedisyon ng Russian round-the-world, simula sa paglangoy noong 1803-1807. I. F. Kruzenshtern at Yu. F. Lisyansky. Ang huling kontinente, ang Antarctica, ay natuklasan noong 1820 nina F. F. Bellingshausen at M. P. Lazarev.

Noong ika-19 na siglo Naglaho ang "white spots" sa loob ng mga kontinente, lalo na sa Asya. Ang mga ekspedisyon ng P. P. Semenov-Tyan-Shansky at lalo na si Ya. M. Przhevalsky sa unang pagkakataon ay pinag-aralan nang detalyado ang malawak na mga rehiyon ng Gitnang Asya at hilagang Tibet, halos hindi kilala hanggang sa panahong iyon.

Naglakbay sina D. Livingston at R. Stanley sa Africa.

Ang Arctic at Antarctic ay nanatiling hindi ginalugad. Sa pagtatapos ng siglo XIX. bagong mga isla at archipelagos ay natuklasan sa Arctic, at hiwalay na mga seksyon ng baybayin sa Antarctica. Ang American R. Piri ay nakarating sa North Pole noong 1909, at ang Norwegian na si R. Amundsen ay nakarating sa South Pole noong 1911. Noong XX siglo. Ang pinakamahalagang pagtuklas sa teritoryo ay ginawa sa Antarctica, at ang mga mapa ng overglacial at underglacial na relief nito ay nilikha.

Ang pag-aaral ng Antarctica sa tulong ng sasakyang panghimpapawid noong 1928–1930. isinagawa ng Amerikanong si J. Wilkins, pagkatapos ay ang Englishman na si L. Ellsworth. Noong 1928–1930 at sa mga sumunod na taon, isang ekspedisyon ng Amerika na pinamumunuan ni R. Byrd ang nagtrabaho sa Antarctic.

Ang mga malalaking kumplikadong ekspedisyon ng Sobyet ay nagsimulang mag-aral ng Antarctica na may kaugnayan sa paghawak noong 1957-1959. International Geophysical Year. Kasabay nito, itinatag ang isang espesyal na istasyong pang-agham ng Sobyet - "Mirny", ang unang istasyon sa loob ng bansa sa taas na 2700 m - "Pionerskaya", pagkatapos - "Vostok", "Komsomolskaya" at iba pa.

Lumalawak ang laki ng gawain ng mga ekspedisyon. Ang istraktura at likas na katangian ng takip ng yelo, ang temperatura ng rehimen, ang istraktura at komposisyon ng atmospera, at ang paggalaw ng mga masa ng hangin ay pinag-aralan. Ngunit ang pinakamahalagang pagtuklas ay ginawa ng mga siyentipikong Sobyet habang sinusuri ang baybayin ng mainland. Ang mga kakaibang balangkas ng higit sa 200 dati nang hindi kilalang mga isla, look, cape at bulubundukin ay lumitaw sa mapa.

Sa ating panahon, imposible ang mga makabuluhang pagtuklas ng teritoryo sa lupa. Ang paghahanap ay nasa karagatan. Sa mga nagdaang taon, ang pananaliksik ay isinagawa nang labis, at kahit na sa paggamit ng pinakabagong teknolohiya, marami na ang natuklasan at na-map, na nai-publish sa anyo ng isang atlas ng World Ocean at mga indibidwal na karagatan.

Ngayon ay may ilang "mga puting batik" na natitira sa ilalim ng mga karagatan, malalaking malalim na kapatagan at mga kanal, ang malalawak na sistema ng bundok ay bukas.

Ang lahat ba ng ito ay nangangahulugan na ang mga pagtuklas sa heograpiya ay imposible sa ating panahon, na "lahat ay bukas na"? Malayo dito. At posible pa rin ang mga ito sa maraming lugar, lalo na sa World Ocean, sa mga polar region, sa kabundukan. Ngunit sa ating panahon, ang mismong kahulugan ng konsepto ng "heograpikal na pagtuklas" ay nagbago sa maraming paraan. Ang heograpikal na agham ay nagtatakda na ngayon ng gawain ng pagtukoy ng mga ugnayan sa kalikasan at ekonomiya, pagtatatag ng mga heograpikal na batas at regularidad (tingnan ang Heograpiya).

Mahusay na pagtuklas sa heograpiya- isang panahon sa kasaysayan ng mundo na nagsimula noong ika-15 siglo at tumagal hanggang ika-17 siglo.

Sa panahon ng panahon ng mga dakilang pagtuklas sa heograpiya Nakatuklas ang mga Europeo ng mga bagong lupain at ruta ng dagat sa Africa, America, Asia at Oceania sa paghahanap ng mga bagong kasosyo sa kalakalan at pinagmumulan ng mga kalakal na may malaking pangangailangan sa Europa.

Karaniwang iniuugnay ng mga mananalaysay ang "Great Discoveries" sa pangunguna sa malayuang paglalakbay-dagat ng mga manlalakbay na Portuges at Espanyol sa paghahanap ng mga alternatibong ruta ng kalakalan patungo sa "India" para sa ginto, pilak at pampalasa.

Sasha Mitrahovich 22.12.2017 08:07

Ang mga pangunahing dahilan para sa mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya

1. Pagkaubos ng mga mapagkukunan ng mahalagang metal sa Europa; labis na populasyon sa Mediterranean
2. Sa pagbagsak ng Constantinople noong ika-15 siglo. ang mga ruta sa kalupaan kung saan ang mga oriental na kalakal (mga pampalasa, tela, alahas) ay nakarating sa Europa ay nakuha ng mga Ottoman Turks. Hinarangan nila ang mga dating ruta ng kalakalan ng mga Europeo sa Silangan. Nangangailangan ito ng paghahanap para sa isang ruta ng dagat sa India.
3. Siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad sa Europa (nabigasyon, armas, astronomiya, pag-print, kartograpya, atbp.)
4. Ang pagnanais para sa kayamanan at katanyagan.
5. Sa mga bukas na lupain, ang mga Europeo ay nagtatag ng mga kolonya, na naging mapagkukunan ng pagpapayaman para sa kanila.

Sasha Mitrahovich 22.12.2017 08:07

Mahusay na pagtuklas sa heograpiya. Sa madaling sabi

• 1492 Natuklasan ni Columbus ang Amerika
• 1498 Natuklasan ni Vasco da Gama ang isang ruta ng dagat sa India sa paligid ng Africa
• 1499-1502 - Mga pagtuklas ng Espanyol sa Bagong Mundo
• 1497 Natuklasan ni John Cabot ang Newfoundland at ang Labrador Peninsula
• 1500 - pagkatuklas ng bibig ng Amazon ni Vicente Pinson
• 1519-1522 - ang unang circumnavigation ng Magellan, ang pagtuklas ng Strait of Magellan, Mariana, Philippine, Moluccas
• 1513 - Natuklasan ni Vasco Nunez de Balboa ang Karagatang Pasipiko
• 1513 - Pagtuklas ng Florida at ang Gulf Stream
• 1519-1553 - mga pagtuklas at pananakop sa Timog Amerika nina Cortes, Pizarro, Almagro, Orellana
• 1528-1543 - Mga pagtuklas ng Espanyol sa loob ng North America
• 1596 - natuklasan ni Willem Barents ang isla ng Svalbard
• 1526-1598 - Mga pagtuklas ng mga Espanyol sa Solomon, Caroline, Marquesas, Marshall Islands, New Guinea
• 1577-1580 - ang ikalawang round-the-world na paglalakbay ng Englishman na si F. Drake, ang pagtuklas ng Drake Strait
• 1582 - Ang kampanya ni Yermak sa Siberia
• 1576-1585 - Hinanap ng British ang isang hilagang-kanlurang daanan patungo sa India at natuklasan sa North Atlantic
• 1586-1629 - Mga kampanyang Ruso sa Siberia
• 1633-1649 - ang pagtuklas ng mga Russian explorer ng mga ilog ng East Siberian sa Kolyma
• 1638-1648 - natuklasan ng mga Russian explorer ng Transbaikalia at Lake Baikal
• 1639-1640 - Paggalugad ni Ivan Moskvin sa baybayin ng Dagat ng Okhotsk
• Ang huling quarter ng ika-16 - ang unang ikatlong bahagi ng ika-17 siglo - ang pag-unlad ng silangang baybayin ng North America ng British at French
• 1603-1638 - Paggalugad ng Pranses sa loob ng Canada, pagtuklas ng Great Lakes
• 1606 - Malaya sa isa't isa, ang pagtuklas sa hilagang baybayin ng Australia ng Espanyol na Kyros, ang Dutchman na si Janson
• 1612-1632 - Mga pagtuklas ng British sa hilagang-silangan na baybayin ng North America
• 1616 - pagkatuklas ng Cape Horn nina Schouten at Le Mer
• 1642 Natuklasan ni Tasman ang isla ng Tasmania
• 1643 Natuklasan ni Tasman ang New Zealand
• 1648 - pagbubukas ng Dezhnev Strait sa pagitan ng America at Asia (Bering Strait)
• 1648 - Natuklasan ni Fyodor Popov ang Kamchatka

Sasha Mitrahovich 22.12.2017 08:07

Sa larawan: Larawan ni Vasco Nunez de Balboa ng hindi kilalang artista.

Sa simula ng ika-16 na siglo, patuloy na "tuklasin" ng mga Europeo ang Earth; Iniuugnay ng mga mananaliksik ang panahong ito sa unang yugto ng panahon ng Great Geographical Discoveries. Ang pangunahing papel noon ay ginampanan ng mga Kastila at Portuges, na sumugod sa mga hindi pa natutuklasang lupain ng Amerika, Aprika at Asya.

Noong 1513 sa Amerika, itinayo ng mga Kastila ang kanilang mga unang pamayanan, na patuloy na gumagalaw mula silangan hanggang kanluran. Naakit sila sa mga kuwento tungkol sa alamat na si Eldorado, na nahuhulog sa ginto at mamahaling mga bato.

Noong Setyembre, ang masigasig na conquistador na si Vasco Nunez de Balboa, kasama ang 190 sundalong Espanyol at maraming gabay na Indian, ay sumulong mula sa lungsod ng Santa Maria la Antigua, na itinatag niya tatlong taon na ang nakalilipas. Sa loob ng humigit-kumulang labinlimang taon ay naghahanap siya ng swerte sa Amerika, mahusay na pinagsama ang "karot at stick" sa pakikipag-ugnayan sa lokal na populasyon. Maaari niyang haplusin at ipagkaloob, o maaari niyang sa galit at manghuli ng isang hindi kanais-nais na Indian na may mga aso na nagbigay inspirasyon sa hindi maipaliwanag na katakutan sa mga katutubo.

Sa loob ng higit sa tatlong linggo, ang detatsment ay literal na "tumalon" sa mga bundok na natatakpan ng mga kasukalan ng mga liana at pako, na dumaranas ng lagnat sa latian na mababang lupain at tinataboy ang mga pag-atake ng mga militanteng lokal na residente. Sa wakas, nang madaig ang Isthmus ng Panama, mula sa tuktok ng Mount Balboa ay nakita niya ang walang hanggan na kalawakan ng dagat. Pagpasok sa tubig na may hawak na espada sa isang kamay at isang bandila ng Castilian sa kabilang banda, ipinahayag ng conquistador ang mga lupaing ito na pag-aari ng korona ng Castilian.

Nakatanggap ng isang tumpok ng mga perlas at ginto mula sa mga katutubo, kumbinsido si Balboa na natagpuan niya ang isang kamangha-manghang bansa mula sa mga kuwento ng El Dorado. Tinawag niyang "Timog" ang dagat na kanyang narating.

Kaya Natuklasan ni Vasco Nunez de Balboa ang Karagatang Pasipiko. patuloy.

Siyanga pala, nang hikayatin ni Balboa noong 1510 ang mga unang kolonyalistang Espanyol na sundan siya nang malalim sa mainland, kabilang sa huli ay si Francisco Pizarro, na kalaunan ay naging tanyag. Pagkatapos ay hindi nais ni Pizarro na sumama sa hinaharap na natuklasan ng Karagatang Pasipiko. Dumating ang pinakamagandang oras ni Pizarro pagkalipas ng dalawampung taon. Noong 1532, nasakop niya ang Peru, ang imperyo ng Inca, na naging may-ari ng hindi pa nagagawang halaga ng ginto.

Sasha Mitrahovich 22.12.2017 08:14

Sa buong modernong kasaysayan, ang mundo na pamilyar sa mga Europeo (iyon ay, para sa kanila, sa pangkalahatan, ang "mundo") ay naging mas malaki at mas malaki. Noong 1642, ang "mundo" na ito ay napunan ng isa pang teritoryo - tinawag itong New Zealand. Natapos ito.

New Zealand na natuklasan ni Abel Tasman

Si Abel Tasman ay isang napaka-mausisa at may layuning tao. Paano pa ipapaliwanag ang mahimalang pagbabago ng isang bata mula sa isang mahirap na pamilyang Dutch tungo sa isang tunay na "sea wolf", isang sikat na navigator, nakatuklas ng mga bagong lupain? Itinuro sa sarili, ipinanganak noong 1603, sa edad na tatlumpu (iyon ay, medyo seryoso) pumasok siya sa serbisyo ng Dutch East India Company bilang isang simpleng mandaragat, at noong 1639 ay nag-utos ng isang barko na ipinadala upang magtatag ng mga kontak sa kalakalan sa Japan.

Ang mga mangangalakal na Dutch noong mga panahong iyon ay pinangarap na palawakin ang kanilang saklaw ng impluwensya, ito ang ginintuang panahon ng Dutch bourgeoisie. May mga alingawngaw tungkol sa isang mahiwagang lupain sa timog ng Australia, na puno ng hindi masasabing kayamanan; tinawag itong Southern Continent. Upang hanapin ang mainland na ito at ipinadala ang Dutch East India Campaign ng Tasman. Hindi niya nahanap ang mythical mainland, ngunit natuklasan niya ang New Zealand. Napakadalas mangyari sa panahong iyon - alalahanin kung paano aksidenteng natuklasan ni Columbus ang Amerika.

Dalawang barko ang umalis sa Batavia noong Agosto 1642. Pag-ikot sa Australia mula sa timog at patungo sa silangan, noong Nobyembre 24, natuklasan ni Tasman ang isang isla na kalaunan ay ipinangalan sa kanya (Tasmania), at noong Disyembre 13, isang bagong lupain: ito ay ang South Island ng New Zealand. Pagbaba ng angkla sa look, nakilala niya ang mga katutubo. Ang pagpupulong ay hindi walang trahedya - pinatay ng mga mandirigmang Maori ang apat na Europeans, kung saan natanggap ng bay mula sa Tasman ang madilim na palayaw ng Killer Bay.

Sa Kanlurang Europa. at Ruso bago ang rebolusyonaryo lit-re sa ilalim ng panahon ni V. g. karaniwang nauunawaan bilang isang daang taon (approx.) na panahon - mula sa gitna. 15 kay ser. Ika-16 na siglo, sentro. moments to-rogo were: the discovery of tropical. America ni H. Columbus, ang pagtuklas ng tuluy-tuloy na dagat. mula sa Zap. Europa sa paligid ng Timog. Africa sa India ni Vasco da Gama, ang unang round-the-world na ekspedisyon ni F. Magellan, na nagpatunay ng pagkakaroon ng iisang World Ocean, na sumasakop sa halos lahat ng ibabaw ng Earth. Sa mga kuwago historikal-heograpikal panitikan sa panahon ni V. g. ay nauunawaan bilang isang bicentennial (approx.) na panahon - mula sa gitna. 15 kay ser. 17 siglo, dahil sa 1st half lamang. ika-17 siglo Natuklasan ang Australia, naghahasik. at hilagang-silangan. baybayin ng Asya at halos napatunayan na ang Asya ay walang koneksyon sa Amerika.

Mor. at mga ekspedisyon sa lupa na nagsagawa ng V. G. O. ay inorganisa ng Portugal, Spain (na gumanap ng isang nangungunang papel sa V. G. O. ng ika-15-16 na siglo), England, France, at Rus. state-vom, Holland. Ang mga pangkalahatang dahilan para sa pagpapadala ng mga ekspedisyon ay: ang paglago ng produksyon ng kalakal sa Europa, ang kakulangan ng mahalagang mga metal sa Europa at ang kaugnay na paghahanap para sa mga bagong lupain, kung saan umaasa silang makakahanap ng ginto at pilak, mahalagang bato at perlas, pampalasa at garing (sa ang tropiko), mahahalagang balahibo at walrus tusks (sa North America at North Asia); maghanap ng mga bagong trade. mga paraan mula sa Zap. Europa hanggang Africa, India, Silangan. Asya - ang hangarin ng Kanluranin.-Europa. inaalis ng mga mangangalakal ang pakikipagkasundo. mga tagapamagitan at magtatag ng mga direktang ugnayan sa mga bansang Asyano - mga tagapagtustos ng mahahalagang kalakal (direktang kalakalan sa mga bansa ng Asya at Aprika ay nasa kamay ng mga mangangalakal na Arab, Indian, Malay at Tsino; pananakop ng Turko sa Kanlurang Asya at Balkan Peninsula noong 15 halos ganap isinara ang ruta ng kalakalan sa Silangan sa pamamagitan ng M. Asia at Syria). V. g. o. naging posible salamat sa mga pagsulong sa larangan ng agham at teknolohiya: ang paglikha ng mga barkong naglalayag na sapat na maaasahan para sa pag-navigate sa karagatan, ang pagpapabuti ng compass at mga tsart ng dagat, atbp.; isang mahalagang papel ang ginampanan ng lalong iginiit na ideya ng sphericity ng Earth (ang ideya ng posibilidad ng isang ruta ng kanlurang dagat sa India sa pamamagitan ng Karagatang Atlantiko ay konektado din dito). Mahalaga para kay geogr. ang mga natuklasan ng mga Europeo sa Asya at Africa ay matagumpay sa larangan ng geogr. kaalaman at pag-unlad ng nabigasyon sa mga Asyano mismo.

V. g. o. Ika-15-17 siglo ay ang mga kaganapan sa mundo-silangan. mga halaga. Ang mga contour ng mga kontinente ay naitatag (maliban sa hilaga at hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika at silangang baybayin ng Australia), karamihan sa ibabaw ng daigdig ay ginalugad (gayunpaman, maraming mga panloob na rehiyon ng Amerika, gitnang Africa at lahat ng panloob na Australia pa rin nanatiling hindi kilala). Salamat sa pagbubukas ng mga bagong auction. paraan at mga bagong bansa, ang kalakalan ay nakakuha ng isang pandaigdigang katangian, nagkaroon ng napakalaking pagtaas ng mga kalakal sa sirkulasyon - pinabilis nito ang proseso ng pagkabulok ng pyudalismo at ang paglitaw ng kapitalista. relasyon sa Zap. Europa. Ang kolonyal na sistema, na umusbong pagkatapos ng V. G. O., ay isa sa mga pakinabang ng proseso ng tinatawag na. paunang akumulasyon; ito ay pinadali ng tinatawag na. rebolusyon ng presyo. Sa panahong ito, si Zap. Ang Africa ay naging isang protektadong larangan ng pangangaso ng mga alipin.

mesa. Ang pinakamahalagang pagtuklas sa heograpiya 15 - ser. ika-17 siglo

Nakuha ng mga Europeo ang malalaking teritoryo. kasama na ang lahat. at Yuzh. America, na konektado sa masa, at sa Antilles, ang kabuuang pagpuksa ng katutubong populasyon. Ang malalaking pag-aari ng kolonyal ay lumitaw sa Bagong Daigdig: isang grupo ng mga Espanyol. viceroyalties, Portuges. Brazil, grupong Ingles mga kolonya ng migrante, Pranses. Canada. Isang chain ng European mga kuta sa mga baybayin at isla ng Africa, Timog., Timog-Silangan. at Vost. Asya; nagsimula ang kolonyal na pang-aalipin sa maraming bansa sa Asya. Malaking kahalagahan para sa marami taga-Europa nagkaroon ng displacement ang mga bansa bilang resulta ng V. g. sentro ng ekonomiya. buhay at bargaining. mga ruta mula sa Mediterranean hanggang sa Atlantiko. approx., na nag-ambag sa paghina ng ilang Europe. mga bansa (Italy, bahagyang Germany at mga bansang Danube) at pang-ekonomiya. ang pagtaas ng iba (ang Netherlands at England).

Higit pa tungkol kay geogr. mga natuklasan ayon sa kontinente, tingnan ang mga artikulo sa Australia, Asia, Africa, North America, South America.

Lit.: Atlas ng kasaysayan ng mga pagtuklas at pananaliksik sa heograpiya, M., 1959; Baker J., Kasaysayan ng mga pagtuklas at pananaliksik sa heograpiya, trans. mula sa English, M, 1950; Bern J., History of great travels, trans. mula sa Pranses, tomo 1, L., 1958; Magidovich IP, Kasaysayan ng pagtuklas at pananaliksik ni Sev. America, M. 1962; kanyang, Mga sanaysay sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya, M., 1957; Morison S. E., Christopher Columbus, navigator, trans. mula sa English, M., 1958; Paglalakbay ni Christopher Columbus. Mga talaarawan. Mga liham. Mga Dokumento, (isinalin mula sa Espanyol), M., 1956; Hart G., Sea route to India, (isinalin mula sa English), M., 1954; Pigafetta A., Paglalakbay ni Magellan, trans. mula sa Italyano., M., 1950; Lebedev D. M., Heograpiya sa Russia noong ika-17 siglo (pre-Petrine era), M.-L., 1949; kanyang, Mga sanaysay sa kasaysayan ng heograpiya sa Russia noong ika-15 at ika-16 na siglo, M., 1956; Mga pagtuklas ng mga Russian explorer at polar sailors noong ika-17 siglo sa hilagang-silangan ng Asya. Sab. dok-tov, M., 1951; Mga mandaragat ng Russia sa Arctic at Pacific Oceans. Sab. dok-tov, L.-M., 1952; Soh E. G., Isang sangguniang gabay sa panitikan ng paglalakbay kabilang ang mga paglalakbay, paglalarawan sa heograpiya, pakikipagsapalaran, pagkawasak ng barko at mga ekspedisyon, v. 1-2, Washington, 1935-38.

I. P. Magidovich. Moscow.

Mahusay na pagtuklas sa heograpiya

Makasaysayang ensiklopedya ng Sobyet. - M.: Soviet Encyclopedia. Ed. E. M. Zhukova. 1973-1982 .

Tingnan kung ano ang "GREAT HEOGRAPHICAL DISCOVERIES". sa iba pang mga diksyunaryo:

Mahusay na pagtuklas sa heograpiya- MAGANDANG HEOGRAPHICAL DISCOVERIES, pagtatalaga ng kumplikado ng mga pinaka makabuluhang pagtuklas sa lupa at dagat, na ginawa sa halos buong nakasulat na kasaysayan ng sangkatauhan. Ayon sa kaugalian, ang Great heograpikal na pagtuklas ay nakikilala lamang sa mga pagtuklas ... ... Illustrated Encyclopedic Dictionary

Ang kumplikado ng pinakamahalagang pagtuklas sa lupa at dagat, na ginawa sa halos buong nakasulat na kasaysayan ng sangkatauhan. Ayon sa kaugalian, ang mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya ay nakikilala lamang sa mga pagtuklas sa tinatawag na. panahon ng mahusay na pagtuklas sa heograpiya ... ... Malaki encyclopedic Dictionary

mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya- Ang panahon ng pinakamalaking pagtuklas ng mga bagong lupain na ginawa ng mga manlalakbay sa Europa mula sa kalagitnaan ng ika-15 hanggang sa kalagitnaan ng ika-17 siglo ... Diksyunaryo ng Heograpiya

Cantino Planisphere (1502), ang pinakalumang nakaligtas na Portuges navigational chart, na nagpapakita ng mga resulta ng mga ekspedisyon nina Vasco da Gama, Christopher Columbus at iba pang mga explorer. Ito rin ay naglalarawan ng isang meridian, seksyon ... Wikipedia

Ang kumplikado ng pinakamahalagang pagtuklas sa lupa at dagat, na ginawa sa halos buong nakasulat na kasaysayan ng sangkatauhan. Ayon sa kaugalian, ang Great Geographical Discoveries ay nakikilala lamang sa mga pagtuklas sa tinatawag na panahon ng Great Geographical ... ... encyclopedic Dictionary

Ang kabuuan ng pinakamahalagang heograpikal na pagtuklas na ginawa ng mga manlalakbay sa Europa noong ika-15-17 siglo. Ang pag-unlad ng kalakalan at industriya sa mga bansa sa Kanlurang Europa, ang pagbuo ng mga kapitalistang relasyon na dulot noong ika-15 - maaga. ika-16 na siglo matinding pagnanasa para sa... ... Geographic Encyclopedia

Isang kondisyonal na termino na tinatanggap sa panitikan (pangunahin sa kasaysayan) upang tumukoy sa pinakamalaking heograpikal na pagtuklas na ginawa ng mga manlalakbay sa Europa noong kalagitnaan ng ika-15 hanggang kalagitnaan ng ika-17 siglo. (sa panitikang banyaga kadalasan lamang ... ... Great Soviet Encyclopedia

Mahusay na pagtuklas sa heograpiya- ang pinakamalaking pagtuklas sa heograpiya na ginawa ng mga manlalakbay sa Europa sa gitna ng XIII - sa kalagitnaan ng mga siglo ng XVII. sa paghahanap ng mga bagong lupain, mga bagong ruta ng kalakalan mula sa Europa hanggang India at Silangang Asya, upang magtatag ng mga direktang ugnayan sa mga bansang Asyano () ... Encyclopedic Dictionary "Kasaysayan ng Daigdig"

Mahusay na pagtuklas sa heograpiya- Mga pagtuklas sa Europa manlalakbay ser. XV Ser. ika-17 siglo Ang pinakamahalaga sa kanila: ang pagtuklas ng Amerika ni Columbus noong 1492, ang pagtuklas ng ruta ng dagat mula sa Europa hanggang India ni Vasco da Gama noong 1497 1499, ang unang pag-ikot ng Magellan noong 1519 1522, ... ... Medieval na mundo sa mga termino, pangalan at pamagat

Mahusay na pagtuklas sa heograpiya- Ang proseso ng pagkawatak-watak ng pyudalismo at pag-usbong ng relasyong kapitalista sa Europa ay pinabilis ng pagbubukas ng mga bagong ruta ng kalakalan at mga bagong bansa noong ika-15 at ika-16 na siglo, na naging tanda ng pagsisimula ng kolonyal na pagsasamantala sa mga mamamayan ng Africa, Asia. at America. Pagsapit ng ika-16 na siglo sa… … Ang Kasaysayan ng Daigdig. Encyclopedia