Koja je zemlja prva otkrivena? Poruka “Velika geografska otkrića”

Do 15. stoljeća u Evropi su se razvili preduslovi da mornari istražuju pomorske prostore. Pojavila su se plovila, dizajnirana posebno za kretanje evropskih mornara. Tehnologija se brzo razvija: do 15. stoljeća, kompas i morske karte su poboljšani. To je omogućilo otkrivanje i istraživanje novih zemalja.

Godine 1492-1494 Kristofor Kolumbo Bahami, Veliki i Mali Antili. Do 1494. stigao je do Amerike. Otprilike u isto vrijeme - 1499-1501. – Amerigo Vespuči doplovio je do obala Brazila. Još jedan poznati - Vasco da Gama - otvara se na prijelazu iz 15. u 16. vijek. kontinuirani morski put od zapadne Evrope do Indije. To je doprinijelo razvoju trgovine, koja je u 15-16. igrao primarnu ulogu u životu svake države. X. Ponce de Leon, F. Cordova, X. Grijalva otkrili su zaljev La Plata, poluostrva Florida i Jukatan.

Najvažniji događaj

Najvažniji događaj početkom 16. stoljeća bio je Ferdinand Magelan i njegova ekipa. Tako je bilo moguće potvrditi mišljenje da ima sferni oblik. Kasnije je tjesnac kroz koji je prolazio njegov put nazvan u čast Magellana. U 16. veku, Južnu i Severnu Ameriku su skoro u potpunosti otkrili i istražili Španci. Kasnije, krajem istog stoljeća, Francis Drake je počinio.

Ruski pomorci nisu zaostajali za evropskim. U 16.-17. vijeku. Razvoj Sibira i Dalekog istoka ubrzano napreduje. Poznata su imena pronalazača I. Moskvitina i E. Habarova. Slivovi rijeka Lene i Jeniseja su otvoreni. Ekspedicija F. Popova i S. Dezhneva otplovila je od Arktičkog okeana do Tihog okeana. Tako je bilo moguće dokazati da Azija i Amerika nisu nigdje povezane.

Tokom Velikih geografskih otkrića pojavile su se mnoge nove zemlje. Međutim, još dugo su postojale „bijele“ mrlje. Na primjer, australske zemlje proučavane su mnogo kasnije. Izrađen u 15-17 veku geografskim otkrićima omogućio razvoj drugih nauka, poput botanike. Evropljani su imali priliku da se upoznaju sa novim kulturama - paradajzom, krompirom, koji su kasnije počeli da se konzumiraju svuda. Možemo reći da su Velika geografska otkrića označila početak kapitalističkih odnosa, jer je zahvaljujući njima trgovina dostigla globalni nivo.

Kartografija je posao izrade geografskih karata. Ovo je jedna od grana kartografije koja se najvjerovatnije pojavila i prije pronalaska pisanja. Prve karte su bile prikazane na kamenju, kori drveća, pa čak i na pijesku. Sačuvani su u obliku kamenih slika. Na primjer, dobar primjer se može vidjeti u italijanskoj dolini Camonica; datira iz bronzanog doba.

Geografske karte su zemljine površine, sadrži koordinatnu mrežu sa simbolima koji su isti za sve zemlje. Naravno, slika je znatno smanjena. Sve karte su podijeljene u različite tipove: po mjerilu, po teritorijalnoj pokrivenosti, namjeni i po. Prva kategorija ima tri tipa: oni mogu biti veliki, srednji i mali.

Za prve, odnos crteža prema originalu može biti od 1:10 000 do 1:200 000. Oni se najčešće koriste, jer oni su kompletniji. Karte srednjeg razmjera najčešće se koriste u skupovima, na primjer, u obliku. Njihova skala je od 1:200.000 do 1:1.000.000 uključujući. Podaci o njima više nisu tako potpuni, zbog čega se rjeđe koriste. Pa, najnovija verzija geografskih karata ima razmjer veću od 1:1 000 000. Na njima su prikazani samo glavni objekti. Čak ih i veliki gradovi možda nemaju i izgledaju kao mala tačka. Najčešće se koriste karte malih razmjera za označavanje distribucije različitih jezika, kultura, religija i drugih stvari. Jedan od najupečatljivijih primjera su karte, poznate gotovo svim ljudima.

Prema teritorijalnoj skali, geografske karte se dijele na karte svijeta, zemalja i regija. Možda imaju mnogo više sastanaka. Na primjer, geografske karte mogu biti obrazovne, navigacijske, turističke, naučne referentne i druge.

Geografske karte su jedna od najpovoljnije načine spasiti neophodno za ljude informacije. Teško je precijeniti njihovu ulogu u, a za svaku osobu posebno. Kartografija je jedna od najstarijih nauka koja će uvijek biti relevantna.

Video na temu

20. vijek je donio čovječanstvu mnoga korisna otkrića, uključujući koncept "kvanta" i atomski model, koji je omogućio fizici, energiji i elektronici da naprave velike korake naprijed. I iako postoje stotine naučnika čiji se rad može spomenuti, društvo identifikuje 5 najvažnijih rezultata njihovog rada.

3 važna otkrića iz fizike i hemije

Još početkom dvadesetog stoljeća otkrivena je opća medicina, koja je danas nadaleko poznata u društvu i izučava se u obrazovnim ustanovama. Sada se čini da je teorija relativnosti prirodna istina koja ne bi trebala izazivati ​​sumnje, ali u vrijeme svog razvoja bila je potpuno neshvatljiva čak i mnogima otkriće naučnika. Rezultat Einsteinovog mukotrpnog rada promijenio je poglede na mnoga druga pitanja i fenomene. Upravo je teorija relativnosti omogućila predviđanje mnogih efekata koji su se ranije činili suprotni zdravom razumu, uključujući i efekat dilatacije vremena. Konačno, zahvaljujući njemu, bilo je moguće odrediti orbitu nekih planeta, uključujući i Merkur.

U 20-im godinama U 20. veku, Rutherford je sugerisao da pored protona i elektrona postoje i oni. Ranije su naučnici vjerovali da u jezgru atoma postoje samo pozitivno nabijene čestice, ali on je opovrgao ovu tačku gledišta. Međutim, to nije odmah prepoznato: bilo je potrebno nekoliko godina i mnogo eksperimenata koje su proveli Bothe, Becker, Joliot-Curie i Chadwick kako bi utvrdili da u jezgru atoma zaista postoje nenabijene čestice čija je masa nešto veća od mase proton. Ovo otkriće dovelo je do razvoja nuklearne energije i brzog napretka nauke, ali je, nažalost, doprinijelo i stvaranju atomskih bombi.

Sredinom dvadesetog veka došlo je do otkrića koje nije bilo dobro poznato među nespecijalistima, ali ipak izuzetno. To je postigao hemičar Waldemar Ziegler. To su organometalni katalizatori, koji su omogućili značajno pojednostavljenje i smanjenje troškova većine opcija sinteze. Još uvijek se koriste u mnogim kemijskim postrojenjima i sastavni su dio proizvodnje.

2 otkrića u oblasti biologije i genetike

70-ih godina U 20. veku došlo je do neverovatnog otkrića: lekari su uspeli da uklone jajnu ćeliju iz ženskog tela bez povrede nijednog, zatim stvoriti idealne uslove za jajnu stanicu u epruveti, oploditi je i vratiti nazad. Hiljade srećne žene Oni koji su uspjeli začeti bebu na ovaj način mogu zahvaliti Bobu Edwardsu i Patricku Stepnowu za ovo otkriće.

Konačno, na samom kraju veka došlo je do još jednog neverovatnog otkrića: naučnici su shvatili da je moguće "očistiti" jaje i u njega staviti jezgro odrasle ćelije, a zatim ga vratiti u matericu. Tako je nastao prvi klon ovaca - ovca Dolly. Klonirana ovca ne samo da je preživjela, već je uspjela i živjeti 6 godina nakon rođenja.

Video na temu

Kako bi mogli jasno odrediti lokaciju bodova u svemiru, geografski koordinate. Zahvaljujući ovom sistemu, uvijek možete pronaći bilo koju tačku na globusu, na karti ili na zemlji.

Trebaće ti

• - karta ili globus;
• - elektronska kartica;
• - satelitski navigator.

Instrukcije

Da biste pronašli geografsku širinu, koristite nacrtane horizontalne linije - paralele. Odredite na kojoj se paraleli nalazi vaša tačka i pronađite njenu vrijednost u stepenima. Oko svake horizontalne paralele nalaze se stepeni (lijevo i desno). Ako se tačka nalazi direktno na njoj, slobodno zaključite da je njena geografska širina jednaka ovoj vrijednosti.

Ako odabrano mjesto leži između dvije paralele označene na karti, odredite geografsku širinu najbliže paralele i dodajte joj dužinu luka u stepenima do bodova. Izračunajte dužinu luka pomoću kutomjera ili približno na oko. Na primjer, ako je tačka na pola puta između paralela 30º i 35º, tada će njena širina biti 32,5º. Označite N ako je tačka iznad ekvatora (širina) i označite S ako je ispod ekvatora (širina).

Meridijani — okomite linije na karti — pomoći će vam da odredite geografsku dužinu. Pronađite onu najbližu vašoj tački na karti i pogledajte je koordinate, naznačeno iznad i ispod (u stepenima). Izmjerite kutomjerom ili okom procijenite dužinu luka između ovog meridijana i odabrane lokacije. Dodajte rezultat pronađenoj vrijednosti i dobijete željenu dužinu bodova.

Računar s pristupom Internetu ili elektronska kartica također će pomoći u određivanju koordinate mjesta. Da biste to učinili, otvorite kartu, na primjer, http://maps.rambler.ru/, a zatim unesite naziv mjesta u gornji prozor ili ga označite na karti pomoću kursora (nalazi se u sredini ekran). Vidite, u donjem lijevom uglu su tačni koordinate bodova.

Proces razgradnje feudalizma i nastanka kapitalističkih odnosa u Evropi ubrzan je otvaranjem novih trgovačkih puteva i novih zemalja u 15. - 16. veku, što je označilo početak kolonijalne eksploatacije naroda Afrike, Azije i Amerika.

Do 16. veka U zapadnoj Evropi robna proizvodnja i trgovina su značajno napredovali, a potreba za novcem, koji je bio univerzalno sredstvo razmene, naglo je porasla. „Otkriće Amerike“, kaže Engels o razlozima geografskih otkrića, „bilo je uzrokovano žeđom za zlatom, koja je i prije toga otjerala Portugalce u Afriku... jer se tako snažno razvila u 14. i 15. stoljeću. Evropska industrija i trgovina koja joj odgovara zahtijevala je više sredstava za razmjenu, što je Njemačka - velika zemlja srebra 1450-1550. - Nisam mogao dati.”( Engelsovo pismo K. Šmitu, 27. oktobar 1890, K. Marx, F. Engels, Izabrana pisma, 1953, str.426.) Do tog vremena, želja za luksuzom i gomilanjem blaga među višim klasama evropskog društva takođe je uveliko porasla. U takvim uslovima, strast za bogaćenjem, ili, po rečima Marksa, „univerzalna žeđ za novcem“ ( "Arhiv Marksa i Engelsa", tom IV, str.225.) prigrlila plemiće, gradjane, sveštenstvo i kraljeve u Evropi.

Jedno od najprimamljivijih načina za brzo bogaćenje u Evropi 15. veka. postojala je trgovina sa Azijom, čiji je značaj sve više rastao nakon krstaških ratova. Najveći gradovi u Italiji, prvenstveno Venecija i Đenova, postali su istaknuti u posredničkoj trgovini sa Istokom. Istok je bio izvor snabdijevanja Evropljana luksuznom robom. Začini doneseni iz Indije i Moluka - biber, karanfilić, cimet, đumbir, muškatni oraščić - postali su omiljeni začin jelima u bogatim kućama, a za zrno začina plaćao se veliki novac. U Evropi su bili veoma traženi parfemski proizvodi iz Arabije i Indije, zlatni proizvodi orijentalnih draguljara, indijska i kineska svila, pamučne i vunene tkanine, arapski tamjan itd. Indija, Kina, Japan smatrani su zemljama bogatim zlatom i dragim kamenjem. Mašta evropskih tragača za profitom bila je zadivljena pričama putnika o basnoslovnim bogatstvima ovih dalekih zemalja; Posebno su popularne bile bilješke venecijanskog trgovca Marka Pola, koji je posjetio u 13. vijeku. u Kini i u mnogim drugim istočnim zemljama. Marko Polo je u svojim beleškama izneo tako fantastične podatke o Japanu, nepoznate Evropljanima: „Zlata, kažem vam, ima ih u izobilju; ovdje ga ima izuzetno velika količina, a oni to ne iznose odavde... Sada ću vam opisati čudesnu palatu suverena lokalnog stanovništva. Istini za volju, palata je ovde velika i prekrivena čistim zlatom, kao što su naše kuće i crkve pokrivene olovom... Reći ću vam i da su podovi u odajama - a ovde ih ima mnogo - također su prekrivene čistim zlatom od prsta, debljine dva; i sve u palati - i hodniki i prozori - prekriveno je zlatnim ukrasima... Bisera ovde ima u izobilju, ružičasti su i veoma lepi, okrugli, veliki...” Evropljanima je obećano veliko bogatstvo i zauzimanje trgovačkih puteva u morima južne Azije, duž kojih se između zemalja odvijala živa trgovina na istoku, u rukama arapskih, indijskih, malajskih i kineskih trgovaca.

Međutim, zemlje zapadne Evrope (sa izuzetkom Italije) nisu imale direktne trgovinske odnose sa istočnim zemljama i nisu imale koristi od istočne trgovine. Trgovinski bilans Evrope u njenoj trgovini sa Istokom bio je pasivan. Stoga je u 15. vijeku. Došlo je do odliva metalnog novca iz evropskih zemalja na istok, što je dodatno povećalo nestašicu plemenitih metala u Evropi. Osim toga, u 15. vijeku. U razmjeni Evrope sa azijskim zemljama pojavile su se nove okolnosti koje su doprinijele basnoslovnom rastu cijena istočnjačke robe. Slom mongolske sile rezultirao je prekidom karavanske trgovine između Evrope i Kine i Indije kroz centralnu Aziju i Mongoliju, te padom Carigrada i turskim osvajanjima u zapadnoj Aziji i na Balkanskom poluostrvu u 15. veku. trgovački put na istok kroz Malu Aziju i Siriju bio je gotovo potpuno zatvoren. Treći trgovački put na istok - preko Crvenog mora - bio je monopol egipatskih sultana, koji su u 15.st. Počeli su nametati izuzetno visoke carine na svu robu koja se ovim putem prevozi. S tim u vezi, počelo je opadanje mediteranske trgovine, čiji su centri bili italijanski gradovi.

Evropljani u 15. veku. privlačila bogatstvo ne samo iz Azije, već i iz Afrike.U to vreme zemlje južne Evrope su preko Sredozemnog mora trgovale sa zemljama severne Afrike, uglavnom sa Egiptom i sa bogatim i kulturnim državama Magreba - Marokom. , Alžir i Tunis. Međutim, sve do kraja 15. stoljeća. veći dio afričkog kontinenta bio je nepoznat Evropljanima; nije bilo direktnih veza između Evrope i Zapadnog Sudana, izolovanog od mediteranskih zemalja neprohodnom pustinjom Saharom i Evropljanima nepoznatim delom Atlantskog okeana.

U isto vrijeme, gradovi na sjevernoafričkoj obali trgovali su s plemenima iz unutrašnjosti Sudana i tropske Afrike, od kojih su razmjenjivali slonovaču i robove. Karavanskim putevima preko Sahare, zlato, robovi i druga dobra iz zapadnog Sudana i gvinejske obale dopremani su u gradove Magreba i pali u ruke Evropljana, pobuđujući njihovu želju da morskim putem stignu do ovih nepoznatih bogatih područja Afrike. .

„U kojoj je meri“, kaže Engels, „krajem 15. veka novac potkopavao i nagrizao feudalni sistem iznutra, jasno je vidljivo iz žeđi za zlatom koja je zauzela Zapadnu Evropu u ovo doba; Portugalci su tražili zlato na afričkoj obali, u Indiji i širom Dalekog istoka; zlato je bila magična riječ koja je Špance otjerala preko Atlantskog okeana u Ameriku; zlato – to je bijeli čovjek prvo tražio čim je stupio na novootvorenu obalu.”( F. Engels, Seljački rat u Njemačkoj, M. 1953, dodaci, str.) Dakle, u zapadnoj Evropi u 15. vijeku. pojavila se potreba za traženjem novih pomorskih puteva iz Evrope u Afriku, Indiju i istočnu Aziju.

Ali duga i opasna pomorska putovanja poduzeta s kraja 15. stoljeća. sa ciljem otvaranja novih puteva ka Africi i Istoku i osvajanja novih zemalja, postalo je moguće jer su do tada, kao rezultat razvoja proizvodnih snaga, uvedena značajna poboljšanja u oblasti plovidbe i vojnih poslova.

Jedrenjaci s kobilicom, koje su Normani uveli još u 10. stoljeću, postepeno su se raširili u svim zemljama i zamijenili višeslojne veslačke grčke i rimske brodove.

Tokom 15. vijeka. Portugalci tokom svojih putovanja zapadna obala Afrika je, koristeći genoveški tip morskog broda s tri jarbola, stvorila novi brzi i lagani jedrenjak pogodan za duga putovanja - karavelu. Za razliku od obalnih (obalnih) plovila, karavela je imala tri jarbola i bila je opremljena velikim brojem ravnih i kosih jedara, zahvaljujući kojima se mogla kretati čak i u nepovoljnim smjerovima vjetra. Imala je veoma prostrano skladište, što je omogućavalo duge prelaske preko mora; posada karaveli je bila mala. Sigurnost plovidbe je značajno povećana zahvaljujući poboljšanju kompasa i morskih karata - portolana; u Portugalu je poboljšan astrolab, posuđen od Arapa - goniometrijski instrument uz pomoć kojeg su izračunati položaji svjetiljki i geografske širine; krajem 15. veka. Objavljene su tabele kretanja planeta kako bi se olakšalo izračunavanje geografske širine na moru.

Poboljšanje vatrenog oružja bilo je važno.

Ozbiljna prepreka organizaciji putovanja morem bile su geografske ideje zasnovane na učenju grčkog geografa Ptolomeja, koje su dominirale u srednjovjekovne Evrope. Ptolomej je odbacio doktrinu o kretanju Zemlje i vjerovao da Zemlja stoji nepomično u središtu svemira; priznao je ideju o sfernom obliku Zemlje, ali je tvrdio da je negdje na jugu, jugoistočna Azija povezana s istočnom Afrikom, Indijski okean zatvoren sa svih strana kopnom; stoga je navodno nemoguće doći od Atlantskog okeana do Indijskog okeana i do obala istočne Azije morskim putem. Prema preovlađujućim gledištima u srednjem vijeku, posuđenim od antičkih autora, Zemlja je bila podijeljena na pet klimatskih zona, a vjerovalo se da je život moguć samo u dvije umjerene zone, na oba pola su bila potpuno beživotna područja vječne hladnoće, a na ekvatoru je bila zona strašne vrućine, gdje more ključa, a brodovi i ljudi na njima gore.

U 15. veku Sa uspehom renesansne kulture u Evropi, ove ideje su počele da se sve više dovode u pitanje. Još u 13. veku. Marko Polo i drugi putnici dokazali su da se u stvarnosti istočna obala Azije ne proteže beskonačno prema istoku, kako je mislio Ptolomej, već je oprana morem. Na nekim kartama iz 15. stoljeća. Afrika je bila prikazana kao poseban kontinent koji se sužava prema jugu. Hipoteza o sfernom obliku Zemlje i jednom okeanu koji pere kopno, koju su izneli drevni naučnici, pronađena je u 15. veku. Sve veći broj pristalice. Na osnovu ove hipoteze, ljudi u Evropi počeli su da izražavaju ideju da se morem stigne do istočne obale Azije, ploveći iz Evrope na zapad, preko Atlantskog okeana. Godine 1410 Francuski biskup Pierre d'Ailly napisao je knjigu "Slika svijeta" u kojoj je citirao izjave antičkih i srednjovjekovnih naučnika o sferičnosti Zemlje i tvrdio da je udaljenost od obale Španije do Indije preko okeana mala i može za nekoliko dana biti pokriveno jakim vjetrom.

Krajem 15. vijeka. ideju o mogućnosti zapadnog puta do Indije posebno je gorljivo promovirao firentinski liječnik i kosmograf Paolo Toscanelli. Na karti je prikazao Atlantski okean, koji pere Evropu na istoku, a Japan, Kinu i Indiju na zapadu, i na taj način pokušao da pokaže da je zapadni put od Evrope ka istoku najkraći. “Znam,” napisao je, “da se postojanje takve staze može dokazati na osnovu toga da je Zemlja sfera...”

Nirnberški trgovac i astronom Martin Behaim poklonio je svom rodnom gradu prvi globus koji je napravio na poklon sa karakterističnim natpisom: „Neka se zna da se cijeli svijet mjeri na ovoj cifri, da niko ne sumnja u to koliko je svijet jednostavan, i da možete svuda putovati na brodovima ili hodati kao što je prikazano ovdje..."

Navigacija i pomorska geografija među narodima Azije u srednjem vijeku

Narodi Azije - Indijci, Kinezi, Malajci i Arapi - postigli su značajan napredak na tom polju tokom srednjeg vijeka. geografsko znanje, razvoj plovidbe u Indijskom i Tihom okeanu i umjetnost plovidbe, koja je bila važna za geografska otkrića Evropljana u Aziji i Africi i njihovo širenje na teritoriju ovih kontinenata.

Ovi su narodi, mnogo prije pojave Evropljana u Indijskom okeanu, otkrili i savladali veliki južnoazijski morski put, koji je povezivao zemlje najstarije kulture na istoku, od Crvenog mora i Perzijskog zaljeva do Južnog kineskog mora. . Duž zapadnog dijela ove rute, od Malabarske obale Indije do Istočna Afrika, Arabija i Egipat, indijski brodovi su plovili u davna vremena; njihovi kormilari su vješto koristili monsune - sezonske vjetrove u južnim morima. U prvim stoljećima nove ere, kineski, indijski i malajski trgovci i pomorci uspostavili su rute u istočnom Indijskom okeanu, Južnom kineskom moru i Javanskom moru, uspostavljajući trgovinske veze između zemalja jugoistočne Azije. Početkom 5. vijeka. Kineski budistički hodočasnik Fa Xian putovao je malajskim brodom od bengalske obale do Šandonga, usput je posjetio Cejlon, Sumatru i Javu; u 7. veku ovakva putovanja su se često obavljala.

Nakon arapskih osvajanja i formiranja kalifata, primat u trgovini i plovidbi u Crvenom moru, Perzijskom zaljevu i zapadnom dijelu Indijskog okeana prešli su na Arape. U njihovim rukama bili su Aden, ostrvo Sokotra i niz gradova na istočnoj obali Afrike. Preduzetni arapski trgovci posredovali su u trgovini između Južne Azije i Evrope. Njihovi brodovi su plovili do Indije, Cejlona, ​​Jave i Kine, arapske trgovačke stanice su se pojavile u mnogim gradovima južne Azije; bilo je takvih trgovačkih mjesta iu kantonu iu Quanzhouu. Procvjetali su gradovi na obali srednjovjekovne Indije kroz koje je prolazio tok robe transportovane morskim putevima Azije. „Ovde“, opisao je jedan Kinez indijski grad Kalicut početkom 15. veka, „ima bibera, ružinog ulja, bisera, tamjana, ćilibara, korala... obojenih pamučnih tkanina, ali sve se to uvozi iz drugih zemalja. ...i ovdje kupuju zlato, srebro, pamučne tkanine, plavi i bijeli porcelan, perle, živu, kamfor, mošus, a tu su i velika magacina gdje se čuva roba..."

Međutim, pomorska trgovina u jugoistočnoj Aziji bila je uglavnom u rukama Kineza i Malajaca.

U periodu od X do XV vijeka. Kina se pojavila kao moćna pomorska sila; njegovi primorski gradovi postali su centri svjetske trgovine. Kanton je početkom 14. stoljeća, prema jednom evropskom putniku koji ga je posjetio, bio jednak trima Venecijama. “U cijeloj Italiji nema toliko robe koliko ima samo u ovom gradu”, napominje on. U to vrijeme iz Kine se izvozilo u druge zemlje velike količine svile, porculana i umjetničkih proizvoda, a uvozili su se začini, pamučne tkanine, ljekovito bilje, staklo i druga roba. U kineskim lukama pravljena su velika pomorska plovila za duga putovanja, sa nekoliko paluba i mnogo soba za posadu i trgovce; posada takvog broda obično je brojala do hiljadu mornara i vojnika, što je bilo neophodno u slučaju susreta s gusarima, kojih je bilo posebno mnogo u vodama Malajskog arhipelaga. Ovi brodovi su pokretani jedrima od trščanih strunjača, pričvršćenih na pomičnim dvorištima, što je omogućavalo promjenu položaja jedara u skladu sa smjerom vjetra; kada je bilo zatišje, ovi brodovi su se kretali uz pomoć velikih vesala. Geografska karta bila je poznata kineskim pomorcima i prije naše ere. Od kraja 11. vijeka. Kompas se pojavio na kineskim brodovima (Kinezi su još u antičko doba poznavali svojstva magneta). “Kormilari poznaju obrise obala, a noću određuju put po zvijezdama, danju – po suncu. Ako je sunce skriveno iza oblaka, onda koriste iglu usmjerenu na jug”, kaže jedna rasprava s početka 12. stoljeća o navigaciji kineskih mornara. Kineski pomorci su imali detaljna znanja o monsunima u južnim morima, morskim strujama, plićacima, tajfunima, stečena stoljetnom vježbom azijskih mornara. Kina je također imala opsežnu geografsku literaturu koja je sadržavala opise prekomorskih zemalja s detaljnim informacijama o robi koja se iz njih donosi u Kinu.

Pomorska moć srednjovjekovne Kine posebno je došla do izražaja u uspješnoj realizaciji najvećih pomorskih ekspedicija na Indijski okean, koje je preduzeo car Ming Chengzu u periodu od 1405. do 1433. godine. Dok su Portugalci tek započinjali napredovanje u južni Atlantski ocean , kineska flota u sastavu od 60 do 100 različitih brodova sa ukupnom posadom do 25-30 hiljada ljudi, izvršila je sedam putovanja na zapad, obilazeći Indo-Kinu, Javu, Cejlon, obalu Malabara u Indiji, Aden, Hormuz u Arabiji; 1418. godine kineski brodovi su posjetili somalsku obalu Afrike. U morima Malajskog arhipelaga ova je flota porazila brojne gusarske bande koje su ometale razvoj kineske pomorske trgovine sa zemljama južne Azije. Sve ove ekspedicije predvodio je veliki kineski moreplovac Dženg He, koji je potekao iz skromne porodice i zbog vojnih zasluga unapređen na carski dvor. Zheng Heove ekspedicije nisu samo ojačale uticaj Kine u Južnoj Aziji i doprinijele rastu njenih ekonomskih i kulturnih veza, već su i proširile geografsko znanje Kineza: njihovi učesnici su proučavali, opisivali i mapirali zemlje i vode koje su posjetili. „Zemlje iza horizonta i na rubu zemlje sada su postale podložne (Kini - Uredba) i samim zapadnim i najsjevernijim rubovima, a možda i izvan njihovih granica, i svi putevi su pređeni i udaljenosti su izmjerene, ” - ovako je ocijenio rezultate svojih putovanja Zheng He.

Pomorska industrija je također dostigla visoku razinu razvoja među Malajcima koji su naseljavali otoke Malajskog arhipelaga, koji je uključivao i Moluke - rodno mjesto začina koji su se odavde izvozili u sve zemlje Istoka. Gradovi Java i Sumatra i Malaka bili su u XIV-XV vijeku. najveći centri trgovine, plovidbe i geografske nauke na istoku; Javanski kormilari bili su poznati kao iskusni mornari, a karte koje su sastavljali Malajci bile su visoko cijenjene u azijskim lukama zbog tačnosti i temeljitosti informacija koje su sadržavale.

Još jedan centar trgovine i plovidbe u 15. veku. postojali su arapski gradovi na istočnoafričkoj obali - Kilwa, Mombasa, Malindi, Sofala, ostrvo Zanzibar itd. Vodili su živu pomorsku trgovinu sa svim azijskim zemljama, izvozeći tamo slonovaču, robove, zlato, razmjenjujući sa susjednim plemenima za rukotvorine iz arapskih gradova. Arapski mornari su bili dobro svjesni pomorskih puteva od zemalja Crvenog mora do Dalekog istoka; Postoje podaci da je oko 1420. arapski moreplovac plovio iz Indijskog okeana do Atlantika, zaokružujući južni vrh Afrike. "Arapski piloti imaju kompase za vođenje brodova, uputstva za posmatranje i morske karte", napisao je Vasco da Gama. Stvorena je posebna literatura o plovidbi - opisi ruta, pravaca plovidbe, nautički imenici - koja sumira najvažnija dostignuća u oblasti brodarstva i plovidbe kroz više stoljeća. U drugoj polovini 15. veka. Jedan od najiskusnijih arapskih pilota u zapadnom dijelu Indijskog okeana bio je Ahmed ibn Majid, koji je potjecao iz porodice nasljednih mornara. Bio je autor mnogih radova o pomorstvu, nadaleko poznatih među azijskim pomorcima; najveća od njih bila je “Knjiga korisnih podataka o osnovama nauke o moru i njenim pravilima”. U njemu su detaljno opisani putevi duž Crvenog mora i Perzijskog zaljeva duž Afrike, do Indije, do ostrva Malajskog arhipelaga, do obala Kine i Tajvana, tehnike vožnje brodova kako tokom obalne plovidbe tako i na otvorenom moru, uputstva o korištenju kompasa i smjera, astronomskim opažanjima, o morskim obalama, grebenima, monsunima i strujama. Ibn Majid je posebno dobro poznavao pomorske puteve između Afrike i Malabarske obale Indije, što su Portugalci kasnije iskoristili tokom svog prvog putovanja u Indiju.

Otvaranje pomorskog puta od Evrope do Indije i Dalekog istoka

Portugal i Španija su bile prve evropske zemlje koje su tražile pomorske puteve do Afrike i Indije. Za potragu su bili zainteresovani plemići, trgovci, sveštenstvo i plemići ovih zemalja. Završetkom rekonkviste (u Portugalu se završila sredinom 13. stoljeća, a u Španiji - krajem 15. stoljeća), masa sitnih plemića - hidalga, za koje je rat s Maurima bio glavni jedino zanimanje - ostao neaktivan. Ovi plemići su prezirali sve vrste aktivnosti osim ratnih, a kada su se, kao rezultat razvoja robno-novčane privrede, povećale njihove potrebe za novcem, mnogi od njih su se vrlo brzo našli u dugovima prema gradskim lihvarima. Stoga se ideja o bogaćenju u Africi ili istočnim zemljama činila posebno uzbudljivom ovim vitezovima rekonkviste, koji su ostali besposleni i bez novca. Sposobnost borbe, stečena u ratovima s Maurima, ljubav prema avanturama, žeđ za vojnim plijenom i slavom bili su sasvim prikladni za novi težak i opasan poduhvat - otkrivanje i osvajanje nepoznatih trgovačkih puteva, zemalja i zemalja. Od siromašnih portugalskih i španskih plemića nastali su u 15.-16. veku. hrabri mornari, okrutni osvajači-konkvistadori koji su uništili države Asteka i Inka, pohlepni kolonijalni zvaničnici. „Hodali su sa krstom u rukama i sa neutaživom žeđom za zlatom u srcu“, piše jedan savremenik o španskim konkvistadorima. Bogati građani Portugala i Španije dragovoljno su davali novac za pomorske ekspedicije, što im je obećavalo posjedovanje najvažnijih trgovačkih puteva, brzu integraciju i dominantan položaj u evropskoj trgovini. Katoličko svećenstvo osvetilo je krvava djela konkvistadora vjerskim barjakom, jer su zahvaljujući potonjem stekli nova stada na račun pokatoličenih plemena i naroda i povećali svoje posjede i prihode. Kraljevske vlasti Portugala i Španije nisu bile manje zainteresirane za otvaranje novih zemalja i trgovačkih puteva. Siromašno seljaštvo, koje je iskusilo tešku feudalno ugnjetavanje, i nerazvijeni gradovi nisu mogli dati kraljevima dovoljno novca da pokriju troškove koje je zahtijevao apsolutistički režim; Izlaz iz finansijskih poteškoća kraljevi su vidjeli u posjedovanju najvažnijih trgovačkih puteva i kolonija. Osim toga, brojni ratoborni plemići koji su ostali bez posla nakon rekonkviste predstavljali su ozbiljnu opasnost za kralja i gradove, jer su ih veliki feudalci lako mogli koristiti u borbi protiv ujedinjenja zemlje i jačanja kraljevske vlasti. Kraljevi Portugala i Španije su stoga nastojali zarobiti plemiće idejom da otkriju i osvoje nove zemlje i trgovačke puteve.

Morski put koji je povezivao italijanske trgovačke gradove sa zemljama sjeverozapadne Evrope prolazio je kroz Gibraltarski moreuz i zaobilazio Iberijsko poluostrvo. Sa razvojem pomorske trgovine u XIV-XV vijeku. Povećao se značaj primorskih portugalskih i španskih gradova. Međutim, ekspanzija Portugala i Španije bila je moguća samo prema nepoznatom Atlantskom okeanu, jer su trgovinu duž Sredozemnog mora već zauzeli moćni pomorski gradovi republika Italije, a trgovinu duž Sjevernog i Baltičkog mora savezom Njemački gradovi - Hanza. Geografski položaj Iberijsko poluostrvo, gurnuto daleko na zapad u Atlantski okean, pogodovalo je ovom pravcu ekspanzije Portugala i Španije. Kada je u 15. vijeku. u Evropi se pojačala potreba za traženjem novih morskih puteva ka istoku, a najmanje zainteresovana za ova potraga bila je Hanza, koja je monopolizirala svu trgovinu između zemalja sjeverozapadne Evrope, a isto tako i Venecija, koja je nastavila profitirati od mediteranske trgovine. .

Iz ovih razloga, interni i spoljni karakter Portugal i Španija bili su pioniri u potrazi za novim morskim putevima preko Atlantskog okeana.

Portugalci su prvi krenuli na okeanske rute. Nakon osvajanja marokanske luke Ceute od strane portugalskih trupa 1415. godine, tvrđave mavarskih gusara smještene na južnoj obali Gibraltarskog tjesnaca, Portugalci su se počeli kretati južno duž zapadne obale Afrike do Zapadnog Sudana, odakle je zlatni pijesak , robovi i slonovača su dovedeni kopnom na sjever . Portugalci su nastojali da prodru južnije od Ceute, u "more tame", kako se tada zvao južni dio Atlantskog okeana, nepoznat Evropljanima. Jake arapske države u sjeverozapadnoj Africi spriječile su Portugalce da se šire na istok duž mediteranske obale Afrike. zapadna strana jadransko more je zapravo bio u rukama arapskih gusara.

U organizaciji portugalskih ekspedicija u prvoj polovini 15. vijeka. duž zapadnoafričke obale učestvovao je portugalski princ Enriko, u istoriji poznatiji kao Henri Mornar. Na jugozapadnoj obali Portugala, u Sagrišu, na stjenovitom rtu koji strši daleko u okean, izgrađeni su opservatorij i brodogradilišta za gradnju brodova, a osnovana je i nautička škola. Sagres je postao pomorska akademija za Portugal. U njemu su portugalski ribari i pomorci, pod vodstvom talijanskih i katalonskih mornara, obučavani u pomorstvu, bavili su se usavršavanjem brodova i navigacijskih instrumenata, crtali morske karte na osnovu informacija koje su donosili portugalski mornari, te planove za nove ekspedicije. na jugu su razvijene. Od Rekonkviste, Portugalci su bili upoznati sa arapskom matematikom, geografijom, navigacijom, kartografijom i astronomijom. Henri je crpio sredstva za pripremu svojih putovanja iz prihoda duhovnog viteškog reda Isusovog, kojem je bio na čelu, a dobijao ga je i organizovanjem niza trgovačkih društava na dionicama bogatih plemića i trgovaca, koji su se nadali da će povećati svoje prihode kroz prekomorske zemlje. trgovina.

U početku se plovidba u Portugalu polako razvijala; bilo je teško pronaći drznike koji bi rizikovali da odu u "more tame". Ali situacija se značajno popravila nakon što su Portugalci 1432. zauzeli Azore na zapadu, a 1434. Gil Eannis je zaobišao rt Bojador, južno od kojeg se u srednjem vijeku život smatrao nemogućim; 10 godina nakon toga, još jedan portugalski moreplovac je plovio 400 milja južno od ovog rta i donio zlato i crne robove u Portugal, označivši početak portugalske trgovine robljem. Sredinom 40-ih, Portugalci su već zaokružili Zelenortska Ostrva i stigli do obale između rijeka Senegala i Gambije, gusto naseljenih i bogatih zlatnim pijeskom, bjelokosti i začinima. Nakon toga su prodrli duboko u kopno. Princ Henrik Navigator, iako se verbalno suprotstavljao trgovini robljem, u praksi ju je podsticao na sve moguće načine; Njegovi brodovi počeli su redovno da plove u Zapadnu Afriku da bi uhvatili robove i kupili zlatni pijesak, slonovaču i začine, koje su s crncima mijenjali za sitnice; obično je knez dobijao značajan deo unesenog plena.

Nada da će se opljačkati čitava afrička obala ubrzala je portugalsko napredovanje na jug. 60-ih i 70-ih godina portugalski mornari stigli su do obale Gvinejskog zaljeva i prešli ekvator; Na portugalskim kartama Afrike pojavila su se nova karakteristična imena: “Obala paprike”, “Obala Slonovače”, “Obala robova”, “Zlatna obala”. Početkom 80-ih, mornar Diego Cao napravio je tri putovanja na jug Zlatne obale, prošao ušće rijeke Kongo i, u blizini južnog tropskog pojasa, postavio svoj "padran" - kameni stub podignut na otvorenoj teritoriji kao znak njegovo pristupanje posjedima kralja Portugala. Konačno, Bartolomso Diaz je 1487. stigao do Rta dobre nade, zaobišao ga i ušao u Indijski okean. Međutim, posada njegovih brodova, umorna od teškoća putovanja, odbila je nastaviti plovidbu, a Diaz je bio primoran da se vrati u Lisabon, a da nije stigao do obala Indije. Ali on je tvrdio da je moguće putovati iz Južne Afrike morem do obale Indije. To je potvrdio i Pedro Covegliano, koga je 1487. godine poslao portugalski kralj da traži najkraći put do Indije preko zemalja Sjeverne Afrike i Crvenog mora i posjetio Malabarsku obalu Indije, gradove istočne Afrike i Madagaskara; u svom izveštaju kralju poslatom iz Kaira, on je, prema rečima jednog savremenika, izvestio da će portugalske karavele, „koje trguju u Gvineji, ploveći iz jedne zemlje u drugu u pravcu ovog ostrva (Madagaskara) i Sofale, lako moći da pređi na ove istočnih mora i približi se Kalicutu, jer, kako je saznao, ovdje je more posvuda.”

Kako bi dovršio potragu za morskim putem do Indije, portugalski kralj Manoel poslao je ekspediciju koju je predvodio jedan od njegovih dvorjana, Vasco da Gama, koji je došao iz redova siromašnih plemića. U ljeto 1497. četiri broda pod njegovom komandom napustila su Lisabon i, oplovivši Afriku, otplovila duž njene istočne obale do Malindija, bogatog arapskog grada koji je direktno trgovao s Indijom. Portugalci su ušli u “savez” sa sultanom ovog grada, što im je omogućilo da sa sobom ponesu slavnog Ahmeda ibn Madžida kao pilota, pod čijim su vodstvom završili svoje putovanje. Dana 20. maja 1498. godine, brodovi Vasca da Game bacili su sidro kod indijskog grada Kalikuta, jednog od najvećih trgovačkih centara u Aziji, “mota svega”. Indijsko more“, kako je ovaj grad nazvao ruski trgovac Afanasije Nikitin, koji je posjetio Indiju u drugoj polovini 15. vijeka. Uz dozvolu lokalne radže, počeli su da kupuju začine u gradu. Arapski trgovci, koji su kontrolirali svu gradsku prekomorsku trgovinu, vidjeli su to kao prijetnju svom monopolu i počeli su obnavljati radžu i gradsko stanovništvo protiv Portugalaca. Portugalci su morali brzo da napuste Calicut i da se vrate nazad. U septembru 1499. Vasco da Gama se vratio u Lisabon. Do kraja dvogodišnjeg teškog putovanja preživjelo je manje od polovine posade.

Svečano je proslavljen povratak portugalskih brodova u Lisabon sa tovarom začina iz Indije.

Otvaranjem pomorskog puta do Indije, Portugal je počeo da preuzima kontrolu nad cjelokupnom pomorskom trgovinom u južnoj i istočnoj Aziji. Portugalci su vodili brutalnu borbu protiv arapske trgovine i pomorstva u Indijskom okeanu i počeli da zauzimaju najvažnije trgovačke i strateške tačke južne Azije. 1501. godine, navigator Kabral stigao je u indijske vode sa vojnom flotilom, bombardovao Kalikut i kupio tovar začina u Kočinu. Dvije godine kasnije, Vasco da Gama je ponovo krenuo na Indijski okean; kao "admiral Indije" opljačkao je i potopio brodove arapskih trgovaca i, vraćajući se u Lisabon sa ogromnim plijenom, ostavio je stalnu vojnu eskadrilu u indijskim vodama za gusarsku pljačku brodova koji su saobraćali između Egipta i Indije. Portugalci su ubrzo zauzeli ostrvo Sokotru, na ulazu u Adenski zaliv, i tvrđavu Diu na severozapadnoj obali Indije, čime su uspostavili kontrolu nad morskim putevima koji povezuju Crveno more i južnu Aziju. „Počela su im dolaziti pojačanja iz Portugala, i oni su počeli prelaziti put muslimanima, uzimajući zarobljenike, pljačkajući i silom otimajući sve vrste brodova“, izvještava jedan arapski istoričar iz 16. stoljeća. Zemlje i gradovi koje su zauzeli u Indiji postali su uporište za daljnju ekspanziju Portugala u Aziju. Potkralj portugalske Indije d'Albukerki zauzeo je tvrđavu Goa na zapadnoj obali Indije i iransku luku Hormuz, a 1511. zauzeo je Malaku, bogati trgovački grad u Malačkom moreuzu, blokirajući ulaz u Indijski okean. sa istoka. „Najbolje od svega što postoji na svijetu“, - ovako je Albuquerque ocijenio Malaku. Zauzimanjem Malake, Portugalci su presjekli glavnu rutu koja je povezivala zemlje zapadne Azije sa glavnim dobavljačem začina - Molučka ostrva, i ušli u Tihi okean.Nekoliko godina kasnije zauzeli su ova ostrva i uspostavili pomorsku trgovinu sa Južnom Kinom.

Izvodeći ovu ekspanziju na istok, portugalski osvajači koristili su se navigacijskim tehnikama mornara Istoka, arapskim i javanskim kartama zemalja i mora Južne Azije. Jedna karta javanskog kormilara, koja je pala u ruke Portugalaca 1512. godine, prikazivala je Rt dobre nade, portugalske posjede, Crveno more, Moluke, kineske pomorske puteve s direktnim putevima kojima su prolazili brodovi i unutrašnjost zemlja. Prema ovoj karti, portugalski brodovi su se kretali morima Malajskog arhipelaga do Molučkih ostrva.Kapetani portugalskih brodova dobili su uputstva da koriste cejlonske i javanske kormilare kao pilote.

Tako je otvoren pomorski put od zapadne Evrope do Indije i istočne Azije. Ovim otkrićem, osvajanjem je stvoreno ogromno kolonijalno carstvo Portugala, koje se proteže od Gibraltara do Malačkog moreuza. Portugalski vicekralj Indije, stacioniran u Goi, imao je pet guvernera koji su upravljali Mozambikom, Hormuzom, Muscatom, Cejlonom i Malakom. Portugalci su pod svoj uticaj doveli i najveće gradove istočne Afrike. Najvažnije otkriće u povijesti čovječanstva pomorskog puta koji povezuje Evropu sa Azijom feudalni Portugal iskoristio je za vlastito bogaćenje, za pljačku i ugnjetavanje naroda Afrike i Azije.

Od tog vremena do kopanja Sueckog kanala 60-ih godina XIX veka. Morski put oko Južne Afrike bio je glavni put kojim se odvijala trgovina između zemalja Evrope i Azije, a Evropljani su prodirali u Indijski i Tihi ocean.

Otkriće Amerike i španska osvajanja

U proleće 1492. Španci su zauzeli Granadu, poslednje uporište Maura na Iberijskom poluostrvu, a 3. avgusta iste godine tri karavele Kristofora Kolumba su krenule iz španske luke Paloe na dugo putovanje preko Atlantskog okeana s ciljem otvaranja zapadne rute prema Indiji i Istočnoj Aziji. Ne želeći da zaoštravaju odnose sa Portugalom, španski kraljevi Ferdinand i Izabela u početku su odlučili da sakriju pravu svrhu ovog putovanja. Kolumbo je imenovan za „admirala i vicekralja svih zemalja koje otkrije u ovim morima-okeanima“, s pravom da zadrži u svoju korist jednu desetinu svih prihoda od njih, „bilo da su biseri ili drago kamenje, zlato ili srebro, začini i druga odeća i roba."

Biografski podaci o Kolumbu su veoma oskudni. Rođen je 1451. godine u Italiji, u blizini Đenove, u porodici tkača, ali nema tačnih podataka o tome gdje je studirao i kada je postao moreplovac. Poznato je da je 80-ih godina živio u Lisabonu i, po svemu sudeći, sudjelovao u nekoliko putovanja do obala Gvineje, ali ta putovanja ga nisu očarala. Smislio je projekat otvaranja najkraćeg puta od Evrope do Azije preko Atlantskog okeana; proučavao je rad Pierrea d'Aglija (koji je gore spomenut), kao i radove Toscanellija i drugih kosmografa 14.-15. stoljeća, koji su polazili od doktrine sferičnosti Zemlje, ali su značajno podcijenili dužinu zapadne rute za Aziju. Međutim, zainteresovati portugalskog kralja za njegov Kolumbov projekat nije uspelo. Veće matematičara u Lisabonu, koje je prethodno raspravljalo o planovima svih ekspedicija, odbacilo je njegove predloge kao fantastične, pa je Kolumbo morao da ode u Španiju. , gdje su projekat otvaranja nove rute prema Aziji, nepoznate Portugalcima, podržali Ferdinand i Izabela.

Dana 12. oktobra 1492. godine, 69 dana nakon što su napustile špansku luku Palos, Kolumbove karavele, nakon što su savladale sve poteškoće putovanja, stigle su do San Salvadora (očigledno modernog Watlinga), jednog od ostrva Bahama, koje se nalazi uz obalu novi, nepoznat kontinentalnim Evropljanima: ovaj dan se smatra datumom otkrića Amerike. Uspjeh ekspedicije postignut je ne samo zahvaljujući vodstvu Kolumba, već i upornosti cijele posade, regrutirane od stanovnika Palosa i drugih obalnih gradova Španjolske koji su dobro poznavali more. Kolumbo je ukupno napravio četiri ekspedicije u Ameriku, tokom kojih je otkrio i istražio Kubu, Hispaniolu (Haiti), Jamajku i druga ostrva Karipskog mora, istočnu obalu Centralne Amerike i obalu Venecuele u severnom delu Južne Amerike. . Na ostrvu Hispaniola osnovao je stalnu koloniju, koja je kasnije postala uporište španskih osvajanja u Americi.

Tokom svojih ekspedicija, Kolumbo se pokazao ne samo kao strastveni tragalac za novim zemljama, već i kao čovek koji teži bogaćenju. U dnevniku svog prvog putovanja napisao je: "Činim sve što je moguće da dođem do zlata i začina..." "Zlato", piše on sa Jamajke, "je savršenstvo. Zlato stvara blago, a onaj ko ga poseduje, može da radi šta god hoće, pa čak je i u stanju da uvede ljudske duše u raj." Da bi povećao profitabilnost ostrva koja je otkrio, na kojima, kako se ubrzo pokazalo, nije bilo toliko zlata i začina, predložio je izvoz robova odatle u Španiju: „I „Čak i ako“, piše on španskim kraljevima, „čak i robovi umru na putu, ne čeka ih sve takva sudbina“.

Kolumbo nije mogao geografski ispravno procijeniti svoja otkrića i zaključiti da je otkrio novi njemu nepoznati kontinent. Do kraja života uvjeravao je sve da je stigao do obala jugoistočne Azije, čija je basnoslovna bogatstva Marko Polo pisali o i španjolskim plemićima i trgovcima sanjali., kraljevima. Zemlje koje je otkrio nazvao je "Indijom", a njihove stanovnike "Indijancima". Čak i tokom svog posljednjeg putovanja izvijestio je Španiju da je Kuba južna Kina, a obala Centralne Amerike dio poluostrva Malaka i da je tamo na jugu trebao bi biti tjesnac kroz koji se može doći do bogate Indije.

Vijest o Kolumbovom otkriću izazvala je veliku uzbunu u Portugalu. Portugalci su vjerovali da su Španjolci prekršili njihovo pravo posjedovanja svih zemalja južno i istočno od rta Bojador, koje je prethodno potvrdio papa, i da su ispred njih u dolasku do obala Indije; čak su pripremili vojnu ekspediciju da zauzmu zemlje koje je otkrio Kolumbo. Na kraju se Španija obratila papi da riješi ovaj spor. Papa je posebnom bulom blagoslovio oduzimanje Španije svih zemalja koje je otkrio Kolumbo. U Rimu su ova otkrića ocijenjena sa stanovišta širenja katoličke vjere i povećanja uticaja crkve. Papa je riješio spor između Španije i Portugala na sljedeći način: Španija je dobila pravo posjedovanja svih zemalja koje se nalaze zapadno od linije koja se proteže duž Atlantskog okeana stotinu liga (oko 600 km) zapadno od Zelenortskih ostrva.1494. na osnovu ove bule, Španija i Portugal podelile su među sobom osvajačke sfere prema sporazumu zaključenom u španskom gradu Tordesilasu; linija podjele između kolonijalnih posjeda obje države uspostavljena je na 370 milja (preko 2 hiljade km) zapadno od navedenih ostrva.Obe države su sebi prisvojile pravo da progone i zaplijene sve strane brodove koji su se pojavili u njihovim vodama, nameću dažbine na njima, sudi njihovim posadama u skladu sa njihovim zakonima itd.

Ali Kolumbova otkrića su Španiji dala premalo zlata, a ubrzo nakon uspjeha Vasca da Game, nastupilo je razočaranje u španske “Indije”. Kolumba su počeli nazivati ​​prevarantom, koji je umjesto basnoslovno bogate Indije otkrio zemlju tuge i nesreće, koja je postala mjesto smrti mnogih kastilskih plemića. Španski kraljevi su ga lišili monopolskog prava na otkrivanje u zapadnom pravcu i udela prihoda od otkrivenih zemalja koje su mu prvobitno bile dodeljene. Izgubio je svu imovinu kojom je pokrio dugove prema poveriocima Kolumbo, napušten od svih, umro je 1506. Savremenici su zaboravili lice moreplovca, čak su i dali ime kontinentu koji je otkrio po italijanskom naučniku Amerigu Vespučiju. , koji je 1499-1504 učestvovao u istraživanju obale Južne Amerike i čija su pisma izazvala veliko interesovanje u Evropi. “Ove zemlje treba zvati Novi svijet...”, napisao je.

Nakon Kolumba, drugi konkvistadori su u potrazi za zlatom i robovima nastavili širiti španske kolonijalne posjede u Americi. Godine 1508. dva španska plemića su dobila kraljevske patente za osnivanje kolonija na američkom kopnu godine. sljedeće godine Počela je španska kolonizacija Panamske prevlake, 1513. godine konkvistador Vasco Nunez Balboa sa malim odredom bio je prvi Evropljanin koji je prešao Panamsku prevlaku i stigao do obala Tihog okeana, koji je nazvao " Južno more" Nekoliko godina kasnije, Španci su otkrili Jukatan i Meksiko, a stigli su i do ušća rijeke Mississippi. Pokušavalo se pronaći tjesnac koji povezuje Atlantski okean sa Tihim okeanom i tako završiti posao koji je započeo Kolumbo - da se zapadnim putem stigne do obala istočne Azije. Ovaj tjesnac je tražen 1515-1516. španjolski mornar de Solis, koji je, krećući se uz brazilsku beretku, stigao do rijeke La Plata; Portugalski mornari koji su vršili svoje ekspedicije na velika tajna. U Evropi su neki geografi bili toliko sigurni u postojanje ovog još neotkrivenog tjesnaca da su ga unaprijed mapirali.

Novi plan velike ekspedicije za traženje jugozapadnog prolaza do Tihog okeana i do Azije zapadnim putem predložio je španskom kralju Fernando Magellan, portugalski moreplovac iz redova siromašnih plemića koji su živjeli u Španiji. Magelan se borio pod zastavom portugalskog kralja u jugozapadnoj Aziji na kopnu i na moru, učestvovao u zauzimanju Malake, u pohodima na severnu Afriku, ali se vratio u svoju domovinu bez velikih činova i bogatstva; nakon što mu je kralj odbio čak i manje unapređenje, napustio je Portugal. Magelan je, još u Portugalu, počeo da razvija projekat ekspedicije za potragu za jugozapadnim moreuzom od Atlantskog okeana do Balboinog otvorenog „Južnog mora“, preko kojeg je, kako je pretpostavljao, bilo moguće doći do Molučkih ostrva. U Madridu, u „Savetu za indijanske poslove“, koji je bio zadužen za sva pitanja vezana za španske kolonije, veoma su se zainteresovali za Magellanove projekte; Članovima Vijeća svidjela se njegova tvrdnja da bi Molučki otoci, prema odredbama Tordesillasskog sporazuma, trebali pripasti Španiji i da je najkraći put do njih vodio kroz jugozapadni tjesnac u „Južno more“, koje je bilo u vlasništvu Španije. Magelan je bio potpuno siguran u postojanje ovog tjesnaca, iako su, kako su kasnije činjenice pokazale, jedini izvor njegovog povjerenja bile su karte na kojima je ovaj tjesnac bez ikakvog razloga označen. Prema sporazumu koji je Magelan zaključio sa španskim kraljem Karlom I, dobio je pet brodova i sredstva neophodna za pohod; imenovan je za admirala s pravom da zadrži u svoju korist dvadeseti dio prihoda koji će donijeti ekspedicija i novi posjedi koje je pripojio španskoj kruni. „Pošto ja“, napisao je kralj Magelanu, „sa sigurnošću znam da na ostrvima Moluko ima začina, šaljem vas uglavnom u potragu za njima, a moja je volja da idete pravo na ova ostrva.

Pet Magelanovih brodova je 20. septembra 1519. isplovilo iz San Lucara na ovo putovanje. To je trajalo tri godine. Savladavši velike poteškoće plovidbe u neistraženom južnom Atlantskom okeanu, pronašao je jugozapadni tjesnac, koji je kasnije dobio ime po njemu. Tjesnac je bio mnogo južnije nego što je naznačeno na kartama u koje je Magelan vjerovao. Ušavši u „Južno more“, ekspedicija se uputila na obale Azije. Magelan je „Južno more“ nazvao Tihim okeanom, „jer“, kako izvještava jedan od članova ekspedicije, „nikada nismo doživjeli ni najmanju oluju“. Više tri mjeseca flotila je plovila otvorenim okeanom; dio posade, koji je jako patio od gladi i žeđi, umro je od skorbuta. U proljeće 1521. Magelan je stigao do ostrva uz istočnu obalu Azije, kasnije nazvana Filipinska ostrva.

Tražeći cilj da osvoji zemlje koje je otkrio, Magelan se umiješao u svađu između dva lokalna vladara i poginuo 27. aprila u okršaju sa stanovnicima jednog od ovih otoka. Posada ekspedicije, nakon smrti svog admirala, završila je ovo najteže putovanje; Samo dva broda stigla su do Moluka, a samo je jedan brod, Viktorija, mogao da nastavi put ka Španiji sa tovarom začina. Posada ovog broda, pod komandom d'Elcana, napravila je dugo putovanje u Španiju oko Afrike, uspevši da izbegne susret sa Portugalcima, kojima je iz Lisabona naređeno da zadrže sve članove Magellanove ekspedicije. ekspedicije, bez premca po hrabrosti (265 ljudi), samo 18 se vratilo u domovinu; ali Viktorija je donijela veliki teret začina, čija je prodaja pokrila sve troškove ekspedicije i ostvarila značajan profit.

Veliki moreplovac Magelan dovršio je posao koji je započeo Kolumbo - zapadnim putem je stigao do azijskog kontinenta i Moluka, otvarajući novi morski put iz Evrope u Aziju, iako zbog udaljenosti i teškoće plovidbe nije dobio praktični značaj. Ovo je bilo prvo obilazak u istoriji čovečanstva; nepobitno je dokazao sferni oblik zemlje i neodvojivost okeana koji peru kopno.

Iste godine, kada je Magelan krenuo u potragu za novim morskim putem do Moluka, mali odred španskih konkvistadora, koji je imao konje i naoružan sa 13 topova, krenuo je sa Kube u unutrašnjost Meksika da osvoji astečku državu. , čije bogatstvo nije bilo inferiorno bogatstvu Indije.Odred je predvodio španski hidalgo Hernando Cortes. Cortez, koji je potekao iz porodice osiromašenih hidalga, prema riječima jednog od učesnika ove kampanje, “imao je malo novca, ali mnogo dugova”. Ali, nakon što je stekao plantaže na Kubi, uspio je organizirati ekspediciju u Meksiko dijelom o svom trošku.

U svojim sukobima sa Astecima, Španci, koji su posjedovali vatreno oružje, čelični oklop i konje, dotad neviđene u Americi i ulijevali paniku Indijancima, kao i korištenjem poboljšane borbene taktike, dobili su ogromnu nadmoć snaga. Osim toga, otpor indijanskih plemena stranim osvajačima bio je oslabljen neprijateljstvom između Asteka i plemena koja su pokorili. To objašnjava prilično lake pobjede španjolskih trupa.

Iskrcavši se na meksičku obalu, Cortez je poveo svoj odred u glavni grad astečke države, grad Tenochtitlan (moderni Meksiko Siti). Put do glavnog grada prolazio je kroz područje indijanskih plemena koja su bila u ratu sa Astecima, što je olakšalo pohod. Ušavši u Tenochtitlan, Španci su bili zadivljeni veličinom i bogatstvom astečke prijestolnice. Ubrzo su uspjeli izdajnički zarobiti vrhovnog vladara Asteka, Montezumu, i početi vladati zemljom u njegovo ime. Tražili su od indijskih vođa koji su podređeni Montezumi da se zakletvu na vjernost španskom kralju I i da plate danak u zlatu. U zgradi u kojoj se nalazio španski odred otkrivena je tajna soba u kojoj se nalazila bogata riznica zlatnih predmeta i dragog kamenja. Svi zlatni predmeti su izliveni u četvrtaste poluge i podijeljeni među učesnicima kampanje, a većina je pripala Kortesu, kralju i guverneru Kube.

Ubrzo je u zemlji izbio veliki ustanak protiv vlasti pohlepnih i okrutnih stranaca; Pobunjenici su opkolili španski odred, koji je sa zarobljenim vrhovnim vladarom seo u njegovo dvorište. Uz velike gubitke, Cortes je uspio da se izvuče iz opsade i napusti Tenochtitlan; mnogi Španci su umrli jer su pohrlili u bogatstvo i toliko stekli da su jedva mogli hodati.

I ovoga puta Špancima su pomogla ona indijanska plemena koja su stala na njihovu stranu i sada su se bojala osvete Asteka. Osim toga, Cortez je svoj sastav popunio Špancima koji su stigli sa Kube. Sakupivši vojsku od 10.000, Cortez se ponovo približio glavnom gradu Meksika i opsjedao grad. Opsada je bila duga; Tokom njega većina stanovništva ovog mnogoljudnog grada umrla je od gladi, žeđi i bolesti. Avgusta 1521. Španci su konačno ušli u razorenu prestonicu Asteka.

Astečka država postala je španska kolonija; Španci su u ovoj zemlji zarobili mnogo zlata i dragog kamenja, podijelili zemlju svojim kolonistima, a indijansko stanovništvo pretvorili u robove i kmetove. „Špansko osvajanje“, kaže Engels o Astecima, „presjeklo je svaki njihov dalji nezavisni razvoj“ ( F. Engels, Poreklo porodice, privatno vlasništvo i država, Gospolitizdat, 1953, str.23.).

Ubrzo nakon osvajanja Meksika, Španci su osvojili Gvatemalu i Honduras u Srednjoj Americi, a 1546. godine, nakon nekoliko invazija, potčinili su poluostrvo Jukatan, naseljen narodom Maja. "Bilo je previše vladara i previše su se urotili jedni protiv drugih", objasnio je jedan od Indijanaca poraz Maja.

Špansko osvajanje Sjeverne Amerike nije se proširilo dalje od Meksika. Ovo se objašnjava činjenicom da u oblastima koje se nalaze severno od Meksika, španski tragači za profitom nisu pronašli gradove i države bogate zlatom i srebrom; na španjolskim kartama ova područja američkog kontinenta obično su bila označena natpisom: “Zemlje koje ne donose prihod”.

Nakon osvajanja Meksika, španski konkvistadori su svu svoju pažnju usmerili na jug na planinske predele Južne Amerike, bogate zlatom i srebrom. 30-ih godina, španski konkvistador Francisco Pizarro, nepismen čovjek koji je u mladosti bio svinjar, poduzeo je osvajanje “zlatnog kraljevstva”, države Inka u Peruu; čuo je priče o svom basnoslovnom bogatstvu od lokalnog stanovništva na Panamskoj prevlaci tokom Balboine kampanje, čiji je i sam bio učesnik. Sa odredom od 200 ljudi i 50 konja upao je u ovu državu, uspevši da iskoristi borbu dva brata naslednika za presto vrhovnog vladara zemlje; zarobio je jednog od njih, Atahualpu, i počeo da vlada zemljom u njegovo ime. Od Atahualpe je oduzeta velika otkupnina zlatnih predmeta, mnogo puta veća od blaga koje je Kortezov odred preuzeo; ovaj plijen je podijeljen među pripadnicima odreda, za koje je svo zlato pretvoreno u ingote, uništavajući najvrednije spomenike peruanske umjetnosti. Otkupnina nije dala Atahualpi obećanu slobodu; Španci su ga izdajnički izveli na suđenje i pogubili. Nakon toga, Pizarro je zauzeo glavni grad države, Kusko, i postao potpuni vladar zemlje (1532); postavio je na tron ​​vrhovnog vladara svog pristalica, jednog od Atahualpinih nećaka. U Kusku su Španci opljačkali blago bogatog Hrama Sunca i u njegovoj zgradi osnovali katolički samostan; u Potosiju (Bolivija) zauzeli su najbogatije rudnike srebra.

Početkom 40-ih španski konkvistadori osvajaju Čile, a Portugalci (30-ih i 40-ih godina) osvajaju Brazil, koji je Cabral otkrio 1500. godine tokom svoje ekspedicije u Indiju (Cabralovi brodovi su odvedeni do Rta dobre nade na zapadu Južnom ekvatorijalnom strujom). U drugoj polovini 16. veka. Španci su preuzeli Argentinu.

Tako je otkriven Novi svijet i stvoreni kolonijalni posjedi feudalno-apsolutističke Španjolske i Portugala na američkom kontinentu. Špansko osvajanje Amerike prekinulo je samostalan razvoj naroda Američki kontinent i stavili ih pod jaram kolonijalnog porobljavanja.

Otvaranja u Sjevernoj Americi i Australiji

Uprkos sporazumu o podjeli osvajačkih sfera između Pogalije i Španije, pomorci i trgovci iz drugih evropskih zemalja počeli su prodirati u neistražene dijelove svijeta u potrazi za profitom i bogatstvom. Tako je John Cabot (talijanski Giovanni Caboto, koji se preselio u Englesku), koji je krenuo u ekspediciju da pronađe sjeverozapadni put do Indijskog okeana, prvi put stigao do Newfoundlanda ili poluotoka Labrador 1497. godine, a njegov sin Sebastian Cabot stigao je do sjeveroistočne obale. Sjeverne Amerike i istražio ga. Nakon toga, engleski i francuski moreplovci istraživali su istočni dio Sjeverne Amerike, a Holanđani su, kao rezultat niza putovanja završenih tokom 17. stoljeća, otkrili Australiju, o kojoj su drevni geografi imali nejasne informacije. Godine 1606. holandski brod pod komandom Willema Janza prvi put je stigao do sjeverne obale Australije, a 1642-1644. Holandski moreplovac Tasman napravio je dva putovanja do australijskih obala i, idući južno od Australije do otkrivenog ostrva Tasmanije, dokazao da je Australija samostalan novi kontinent.

Londonski trgovci, po vlastitim riječima, „videći kako zadivljujuće brzo raste bogatstvo Španaca i Portugalaca zbog otkrivanja novih zemalja i potrage za novim trgovačka tržišta“, organizirao je 1552. godine ekspediciju od tri broda pod komandom Willoughbyja, koji su pokušali pronaći sjeveroistočni prolaz u Kinu, zaobilazeći obalu Sibira. Brodove Willoughbyjeve ekspedicije u Barentsovom moru razdvojila je oluja, dva su bila prekrivena ledom u južnom dijelu ovog mora i cijela im se posada smrzla, a treći je otišao u Bijelo more, stigavši ​​do ušća Sjeverna Dvina; njen kapetan Kancelar posetio je Moskvu i primio ga je Ivan Grozni. Godine 1556. i 1580 Britanci su ponovo pokušali pronaći sjeveroistočni prolaz, ali njihovi brodovi zbog čvrstog leda nisu mogli proći dalje od ulaza u Karsko more.

Holandski trgovci krajem 16. veka. Poslali su tri ekspedicije da traže ovaj prolaz, predvođene holandskim navigatorom Billom Barentsom, ali ti brodovi nisu uspjeli proći istočno od Nove zemlje, gdje je Barents proveo zimu tokom svoje posljednje ekspedicije (1596-1597), jer je njegov brod bio pokriven u ledu.

Ruska geografska otkrića 16. - 17. vijeka.

Ruski narod je doprineo velikim geografskim otkrićima prve polovine 17. veka. značajan doprinos. Ruski putnici i moreplovci napravili su brojna otkrića (uglavnom u sjeveroistočnoj Aziji) koja su obogatila svjetsku nauku.

Razlog povećane pažnje Rusa prema geografskim otkrićima bio je dalji razvoj robno-novčani odnosi u zemlji i prateći proces formiranja sveruskog tržišta, kao i postepeno uključivanje Rusije u svjetsko tržište. U ovom periodu jasno su se ocrtala dva glavna pravca: sjeveroistok (Sibir i Daleki istok) i jugoistok (srednja Azija, Mongolija, Kina), po kojima su se kretali ruski putnici i pomorci.

Trgovinska i diplomatska putovanja ruskog naroda u 16.-17. veku bila su od velikog obrazovnog značaja za savremenike. zemljama Istoka, istražujući najkraće kopnene puteve za komunikaciju sa državama Centralne i Centralne Azije i Kinom.

Do sredine 17. vijeka. Rusi su temeljno proučili i opisali puteve do Centralne Azije. Detaljne i vrijedne informacije ove vrste sadržane su u ambasadorskim izvještajima („listovima predmeta“) ruskih ambasadora I. D. Khokhlova (1620-1622), Anisima Gribova (1641-1643 i 1646-1647) itd.

Daleka Kina privukla je veliku pažnju ruskog naroda. Još 1525. godine, dok je bio u Rimu, ruski ambasador Dmitrij Gerasimov obavestio je pisca Pavla Jovija da je moguće putovati iz Evrope u Kinu vodom preko severnih mora. Tako je Gerasimov izrazio hrabru ideju o razvoju sjevernog puta od Evrope do Azije. Zahvaljujući Jovijusu, koji je u Gerasimovskoj ambasadi objavio posebnu knjigu o Moskovije, ova ideja je postala nadaleko poznata u zapadnoj Evropi i primljena je sa velikim interesovanjem. Moguće je da je organizacija ekspedicija Willoughby i Barents potaknuta porukama ruskog ambasadora. U svakom slučaju, potraga za Sjevernim morskim putem prema istoku već sredinom 16. stoljeća. dovelo do uspostavljanja direktnih pomorskih veza između Zapadne Evrope i Rusije.

Prvi pouzdani dokaz o putovanju u Kinu je podatak o poslanstvu kozaka Ivana Petlina 1618-1619. Petlin iz Tomska prošao je kroz teritoriju Mongolije do Kine i posjetio Peking. Vrativši se u domovinu, predstavio je u Moskvi „crtež i sliku o kineskom regionu“. Podaci prikupljeni kao rezultat Petlinovog putovanja o putevima ka Kini, o prirodnim resursima i ekonomiji Mongolije i Kine doprineli su širenju geografskih horizonata njegovih savremenika.

Od velikog značaja u istoriji geografskih otkrića tog doba bilo je istraživanje ogromnih prostranstava severa i severoistoka Azije od Uralskog grebena do obale Arktičkog i Tihog okeana, odnosno čitavog Sibira.

Aneksija Sibira počela je 1581. pohodom odreda kozačkog atamana Ermaka Timofejeviča. Njegov odred, koji se sastojao od 840 ljudi, ponesen glasinama o neizrecivim bogatstvima Sibirskog kanata, bio je opremljen sredstvima velikih zemljoposjednika i industrijalaca soli s Urala, Stroganova. Ermakov pohod (1581-1584), podržan od strane vlade, doveo je do pada Sibirskog kanata i pripajanja Zapadnog Sibira ruskoj državi.

Još sredinom 16. veka. spominju se putovanja ruskih polarnih mornara iz evropskog dijela zemlje do Obskog zaljeva i do ušća Jeniseja. Kretali su se duž obale Arktičkog oceana na malim jedrenjacima s kobilicama - kočama, dobro prilagođenim plovidbi po arktičkom ledu zahvaljujući trupu u obliku jaja, što je smanjilo opasnost od kompresije leda. Koristili su ga ruski mornari 16.-17. kompas („maternica”) i karte. U prve dve decenije 17. veka. Već je postojala prilično redovna vodna veza između zapadnosibirskih gradova i Mangazeje duž Ob, Obskog zaliva i Arktičkog okeana (tzv. „prolaz Mangazeya“). Ista komunikacija održavana je između Arhangelska i Mangazeje. Prema savremenicima, od Arhangelska do „Mangazeje tokom godina, mnogi trgovački i industrijski ljudi šetaju noću sa svim vrstama nemačke (tj. strane, zapadnoevropske) robe i hleba.” Bilo je izuzetno važno utvrditi činjenicu da se Jenisej uliva u isto „Ledeno more“ uz koje plove od zapadne Evrope do Arhangelska. Ovo otkriće pripada ruskom trgovcu Kondratiju Kuročkinu, koji je prvi istražio plovni put donjeg Jeniseja sve do ušća.

Ozbiljan udarac "potezu Mangazeya" zadale su vladine zabrane 1619-1620. koristiti morski put do Mangazeye, s ciljem sprječavanja ulaska stranaca.

Krećući se na istok u tajgu i tundru istočnog Sibira, Rusi su otkrili jednu od najvećih azijskih rijeka, Lenu. Među sjevernim pohodima na Lenu ističe se Pendin pohod (prije 1630.). Započevši svoje putovanje sa 40 drugova iz Turuhanska, prošao je kroz cijelu Donju Tungusku, prešao preko otvora i stigao do Lene. Spustivši se duž Lene u središnje regije Jakutije, Penda je zatim plivao duž iste rijeke u suprotnom smjeru gotovo do gornjeg toka. Odavde je, prošavši kroz burjatske stepe, došao do Angare (Gornja Tunguska), prvi od Rusa koji je oplovio čitavu Angaru, savladavši njene čuvene brzace, nakon čega je otišao do Jeniseja, a duž Jeniseja je vratio na svoju polaznu tačku - Turukhansk. Penda i njegovi saputnici napravili su neviđeno kružno putovanje od nekoliko hiljada kilometara kroz težak teren.

Godine 1633. hrabri mornari Ivan Rebrov i Ilja Perfiljev noću su napustili ušće Lene na istok i morskim putem stigli do rijeke. Yana, a 1636. godine isti Rebrov je napravio novo putovanje morem i stigao do ušća Indigirke.

Gotovo istovremeno, odredi ruskih vojnika i industrijskih ljudi (Posnika Ivanov i drugi) krenuli su preko kopna u sjeveroistočnom pravcu, otkrivajući s kopna spomenute rijeke. Posnik Ivanov „i njegovi drugovi“ su na konjima prešli svoj dug i težak put kroz planinske lance.

Važno otkriće u sjeveroistočnoj Aziji završilo se početkom 40-ih godina 17. stoljeća. ekspedicija Mihaila Stadukina. Odred kozačkog nadzornika i trgovca Stadukina, u kojem se nalazio Semjon Dežnjev, spustio se na koču uz rijeku Indigirka i 1643. godine morskim putem stigao do "reke Kovaya", odnosno stigao do ušća rijeke Kolima. Ovdje je osnovana zimska koliba Donja Kolima, iz koje su nekoliko godina kasnije kozak Semjon Ivanovič Dežnjev i industrijalac Fedot Aleksejev (poznat pod imenom Popov) krenuli na svoje poznato putovanje oko sjeveroistočnog vrha azijskog kontinenta Koči.

Izvanredan događaj ove ere bilo je otkriće tjesnaca između Amerike i Azije 1648. godine, koje su napravili Dezhnev i Fedot Aleksejev (Popov).

Davne 1647. godine Semjon Dežnjev je pokušao da ode morem do misteriozne rijeke Anadir, o kojoj su se šuškale među ruskim ljudima, ali "led nije dozvolio rijeci da stigne do Anadira", pa je bio primoran da se vrati nazad. Ali odlučnost da se postigne namjeravani cilj nije napustila Dezhneva i njegove drugove. Dana 20. juna 1648. nova ekspedicija na sedam Kohova krenula je sa ušća Kolima u potragu za rijekom Anadir. Ekspedicija, koju su predvodili Dezhnev i Alekseev, uključivala je oko stotinu ljudi. Ubrzo nakon početka kampanje, četiri koče su nestale iz vida i učesnici ovog izuzetno teškog ledenog putovanja nisu imali više vesti o njima. Preostala tri broda, pod komandom Dežnjeva, Aleksejeva i Gerasima Ankudinova, nastavili su put ka severoistoku. Nedaleko od nosa Čukotke (kasnije nazvan po Dežnjevu) poginuo je Koč Ankudinov, a posade druga dva broda su ukrcale unesrećene i tvrdoglavo se kretale duž Arktičkog okeana. U septembru 1648. godine, ekspedicija Dezhnev-Alekseev je zaokružila krajnji sjeveroistočni vrh Azije - nos Čukotke (ili Veliki kamen) i prošla kroz moreuz koji je odvajao Ameriku od Azije (kasnije nazvan Beringov moreuz). Po lošem morskom vremenu, čamci Dežnjeva i Aleksejeva izgubili su se iz vida. Koch Dezhnev, koji je nosio 25 ljudi, dugo je bio nošen uz valove i konačno isplivao na obalu mora, koje je kasnije nazvano Beringovo more. Semjon Dežnjev se potom sa svojim drugovima preselio duboko u kopno i, nakon herojskog 10-nedeljnog putovanja, tokom kojeg su njegovi učesnici hodali kroz potpuno nepoznatu zemlju „hladni i gladni, goli i bosi“, stigao do cilja svoje ekspedicije - Anadir. Rijeka. Tako je došlo do izvanrednog geografskog otkrića, koje je dokazalo da je Amerika morem odvojena od Azije i da je izolirani kontinent, a otvoren je i morski put oko sjeveroistočne Azije.

Ima razloga da se veruje da je Kamčatka sredinom 17. veka. otkrili su Rusi. Prema kasnijim vijestima, koč Fedota Aleksejeva i njegovih pratilaca stigao je do Kamčatke, gdje su Rusi dugo živjeli među Itelmenima. Sećanje na ovu činjenicu sačuvano je među lokalnim stanovništvom Kamčatke i ruskim naučnikom iz prve polovine 18. veka. Krašenjinjikov je o tome izvestio u svom delu „Opis zemlje Kamčatke“. Postoji pretpostavka da je dio brodova Dežnjevove ekspedicije, koji su nestali na putu do Čukotke, stigao do Aljaske, gdje su osnovali rusko naselje. 1937. godine, tokom iskopavanja na poluostrvu Kenai (Aljaska), otkriveni su ostaci nastambi starih tri stotine godina, koje su naučnici klasifikovali da su izgradili Rusi.

Osim toga, Dežnjev i njegovi pratioci su zaslužni za otkriće Diomedovih ostrva, gdje su živjeli Eskimi, i istraživanje sliva rijeke Anadir.

Otkriće Dežnjeva-Aleksejeva odrazilo se na geografskim kartama Rusije u 17. veku, koje su ukazivale na slobodan prolaz morem od Kolima do Amura.

Tokom 1643-1651 Došlo je do pohoda ruskih odreda V. Poyarkova i E. Khabarova na Amur, dajući niz vrijednih podataka o ovoj rijeci, koje Evropljani nisu proučavali.

Dakle, tokom relativno kratkog istorijskog perioda (od 80-ih godina 16. veka do 40-ih godina 17. veka) ruski ljudi su hodali stepama, tajgom i tundrom preko celog Sibira, plovili morima Arktik i napravio niz izvanrednih geografskih otkrića.

Posljedice geografskih otkrića za Zapadnu Evropu

Tokom XV-XVII vijeka. zahvaljujući hrabrim ekspedicijama pomoraca i putnika iz mnogih evropskih zemalja, najveći deo zemljine površine, mora i okeani koji je peru, otkriven je i istražen; Mnogi unutrašnji regioni Amerike, Azije, Afrike i Australije ostali su nepoznati. Položeni su najvažniji morski putevi koji su međusobno povezivali kontinente. Ali u isto vrijeme, geografska otkrića označila su početak monstruoznog porobljavanja i istrebljenja naroda otvorenih zemalja, koji su postali predmet najbesramnije pljačke i eksploatacije za europske tragače za profitom: izdaja, obmana i potrošnja lokalnog stanovništva bili su glavne metode osvajača. Po ovoj cijeni stvoreni su uslovi za nastanak kapitalističke proizvodnje u zapadnoj Evropi.

Kolonijalni sistem, koji je nastao kao rezultat geografskih otkrića, doprinio je akumulaciji u rukama buržoazije u Evropi velikih količina novca neophodnih za organizaciju velike kapitalističke proizvodnje, a stvorio je i tržište prodaje za svoje proizvode. , čime je jedna od poluga procesa takozvane primitivne akumulacije. Uspostavom kolonijalnog sistema počelo se formirati svjetsko tržište, koje je poslužilo kao snažan poticaj za nastanak i razvoj kapitalističkih odnosa u zapadnoj Europi. „Kolonije su“, piše Marx, „osigurale tržište za proizvođače koji su se brzo pojavljivali, a monopol ovog tržišta je osigurao povećanu akumulaciju. Blago stečeno izvan Evrope pljačkom, porobljavanjem domorodaca i ubistvima slilo se u metropolu i pretvoreno u kapital.”

Uspon evropske buržoazije bio je olakšan i takozvanom revolucijom cijena iz 16. i 17. stoljeća. To je uzrokovano uvozom iz Amerike u Evropu velika količina zlato i srebro dobijeno jeftinim radom kmetova i robova. Sredinom 16. vijeka. U kolonijama je zlata i srebra iskopano 5 puta više nego što je kopano u Evropi prije osvajanja Amerike, a ukupna količina vrsta koje cirkuliraju u evropskim zemljama povećala se više od 4 puta tokom 16. stoljeća. Ovaj priliv jeftinog zlata i srebra u Evropu doveo je do naglog pada kupovne moći novca i do snažnog povećanja cena (2-3 puta ili više) za svu robu, i poljoprivrednu i industrijsku. Svi u gradu su patili od ovog poskupljenja, on je primao platu, a buržoazija se obogatila. U selu su glavne beneficije dobijali oni plemići koji su započeli novu vrstu privrede, koristeći najamnu radnu snagu i prodajući proizvode tržištu po visokim cenama, i imućni seljaci, koji su takođe prodavali značajan deo poljoprivrednih proizvoda. Osim toga, koristi su imali vlasnici zemljišta koji su davali zemljište u kratkoročni zakup. Konačno, od koristi su imali dugoročni zakupci, seljaci koji su plaćali tradicionalnu fiksnu novčanu rentu.Krupni zemljoposjednici-feudalci su bankrotirali, budući da su većinu svoje zemlje posjedovali i prije 16. stoljeća. iznajmljene akreditive pod uslovom da primaju fiksni anuitet u gotovini.

Tamo gdje je to bilo moguće, feudalci su svoje gubitke nadoknađivali pojačavanjem ofanzive na seljake, povećanjem novčane rente, prelaskom s novčanog davanja na naturalne dažbine ili tjeranjem seljaka sa zemlje. „Revolucija cijena“ je pogodila i najsiromašnije seljake, koji su bili prisiljeni djelimično da žive od prodaje radne snage, i poljoprivredne najamne radnike. Marks piše o „revoluciji cena”: „Posledica povećanja sredstava razmene bila je, s jedne strane, depresijacija plate i zemljišne rente, a s druge - rast industrijske dobiti. Drugim riječima: u onoj mjeri u kojoj je opadala klasa zemljoposjednika i klasa radnika, feudalaca i naroda, u istoj mjeri se uzdizala klasa kapitalista, buržoazija.” K, Marx, Siromaštvo filozofije, K. Marx i F. Engels, Djela, tom 4, str.154.) Tako je i „revolucija cijena“ bila jedan od faktora koji su doprinijeli razvoju kapitalizma u zapadnoj Evropi.

Kao rezultat velikih geografskih otkrića, povećale su se veze Evrope sa zemljama Afrike, Južne i Istočne Azije, a prvi put su uspostavljeni odnosi sa Amerikom. Trgovina je postala globalna. Centar privrednog života se sa Sredozemnog mora preselio na Atlantski okean, zemlje južne Evrope su propadale, pre svega italijanski gradovi preko kojih su se ranije odvijale veze Evrope sa istokom, podigli su se novi centri trgovine: Lisabon - u Portugalu , Sevilja - u Španiji, Antverpen - u Holandiji. Antverpen je postao najbogatiji grad u Evropi, trgovina kolonijalnom robom, posebno začinima, odvijala se u velikim razmjerima, a obavljale su se i velike međunarodne trgovine i kreditne transakcije, čemu je olakšala činjenica da je, za razliku od drugih gradova, potpuna sloboda trgovinske i kreditne transakcije osnovan je u Antwerpenu. Godine 1531. u Antverpenu je izgrađena posebna zgrada za obavljanje trgovačkih i finansijskih transakcija - berza sa karakterističnim natpisom na zabatu: "Za potrebe trgovaca svih nacija i jezika." Prilikom sklapanja trgovačkog posla na berzi, kupac je pregledao samo uzorke robe. Kreditne obaveze mjenice kotirane su na berzi kao hartije od vrijednosti; pojavio nova vrstašpekulacije sa profitom.

Tokom putovanja i ekspedicija ponekad se otkrivaju novi, do sada nepoznati objekti. geografske karakteristike- planinski lanci, vrhovi, rijeke, glečeri, ostrva, uvale, tjesnaci, morske struje, duboke depresije ili brda na morskom dnu, itd. To su geografska otkrića.

U antičko doba i srednjem vijeku geografska otkrića obično su pravili narodi ekonomski najrazvijenijih zemalja. Ove zemlje su uključivale Drevni Egipat, Fenikija, kasnije - Portugal, Španija, Holandija, Engleska, Francuska. U XVII–XIX vijeku. mnoga od najvećih geografskih otkrića napravili su ruski istraživači u Sibiru i na Dalekom istoku, mornari u Tihom okeanu, Arktiku i Antarktiku.

Otkrića od posebno velikog značaja nastala su u 15.–18. veku, kada je feudalizam zamenjen novom društvenom formacijom - kapitalizmom. U to vrijeme otkriveni su Amerika, morski put oko Afrike do Indije i Indokine, Australije, te moreuz koji razdvaja Aziju i Sjever. Amerika (Bering), mnoga ostrva u Tihom okeanu, severna obala Sibira, morske struje u Atlantskom i Tihom okeanu. To je bilo doba velikih geografskih otkrića.

Geografska otkrića su uvijek dolazila pod utjecajem ekonomskih faktora, u potrazi za nepoznatim zemljama, novim tržištima. U ovim stoljećima pojavile su se moćne pomorske kapitalističke sile koje su se obogatile oduzimanjem otkrivenih zemalja, porobljavanjem i pljačkom lokalnog stanovništva. Doba otkrića u ekonomskom smislu naziva se erom primitivne akumulacije kapitala.

Stvarni tok geografskih otkrića u svojim najvažnijim fazama razvijao se u sljedećem nizu.

U Starom svijetu (Evropa, Afrika, Azija) Egipćani, Feničani i Grci su u drevnim vremenima otkrili mnoga otkrića (na primjer, tokom vojnih pohoda Aleksandra Velikog u Srednjoj Aziji i Indiji). Na osnovu podataka prikupljenih u to vreme, starogrčki naučnik Klaudije Ptolomej u 2. veku. sastavio kartu svijeta koja je pokrivala cijeli Stari svijet, iako daleko od tačne.

Arapski putnici i trgovci od 8. do 14. stoljeća dali su značajan doprinos geografskim otkrićima na istočnoj obali Afrike te u južnoj i centralnoj Aziji.

U potrazi za morskim putevima do Indije u 15. veku. Portugalski mornari oplovili su Afriku s juga, otkrivši cijelu zapadnu i južnu obalu kontinenta.

Krenuvši na putovanje u potrazi za putem do Indije preko Atlantskog okeana, španska ekspedicija Kristofora Kolumba stigla je do Bahama, Velikih i Malih Antila 1492. godine, što je označilo početak otkrića španskih osvajača.

Godine 1519–1522 Španska ekspedicija Ferdinanda Magellana i El Cana po prvi put je obišla Zemlju od istoka prema zapadu i otkrila Tihi ocean za Evropljane (od davnina je bio poznat lokalnim stanovnicima Indokine i Južne Amerike).

Velika otkrića na Arktiku načinili su ruski i strani moreplovci u 15.-17. Britanci su istraživali obalu Grenlanda od 1576. do 1631. godine i otkrili Baffinovo ostrvo. Ruski mornari u 16. veku. već je lovio morske životinje u blizini Nove zemlje početkom 17. veka. prošetao severnom obalom Sibira, otkrio poluostrva Jamal, Tajmir i Čukotka. S. Dezhnev je 1648. prošao kroz Beringov moreuz od Arktičkog okeana do Pacifika.

Na južnoj hemisferi u 17. veku. Holanđanin A. Tasman otkrio je ostrvo Tasmaniju, a u 18.st. Englez J. Cook - Novi Zeland i istočna obala Australije. Cookova putovanja postavila su temelje znanja o distribuciji vode i kopna na Zemlji, dovršavajući otkriće Tihog okeana.

U 18. vijeku i početkom 19. veka. ekspedicije su već bile organizovane u posebne naučne svrhe.

Do početka 19. vijeka. Samo su Arktik i Antarktik ostali neistraženi. Najveća ekspedicija u 18. veku. je opremila ruska vlada. To su Prva (1725–1728) i Druga (1733–1743) ekspedicija na Kamčatki, kada je otkriven sjeverni vrh Azije - rt Čeljuskin i mnogi drugi objekti na sjeveru. Na ovoj ekspediciji V. Bering i A. I. Čirikov otkrili su Sjeverozapadnu Ameriku i Aleutska ostrva. Mnoga ostrva u Tihom okeanu otkrile su ruske ekspedicije širom sveta, počevši od plovidbe 1803-1807. I. F. Krusenstern i Yu. F. Lisyansky. Poslednji kontinent, Antarktik, otkrili su 1820. F. F. Bellingshausen i M. P. Lazarev.

U 19. vijeku "bijele mrlje" su nestale iz unutrašnjosti kontinenata, posebno Azije. Ekspedicije P. P. Semenov-Tyan-Shansky, a posebno Ya. M. Przhevalsky, po prvi put su detaljno istražile ogromne regije srednje Azije i sjevernog Tibeta, gotovo nepoznate do tada.

D. Livingston i R. Stanley otputovali su u Afriku.

Arktik i Antarktik su ostali neistraženi. Krajem 19. vijeka. Na Arktiku su otkriveni novi otoci i arhipelagi, a na Antarktiku pojedini dijelovi obale. Amerikanac R. Peary stigao je do Sjevernog pola 1909. godine, a Norvežanin R. Amundsen do Južnog pola 1911. godine. U 20. veku Najznačajnija teritorijalna otkrića napravljena su na Antarktiku i napravljene karte njegovog supraglacijalnog i subglacijalnog reljefa.

Istraživanje Antarktika avionom 1928–1930. koju je vodio Amerikanac J. Wilkins, zatim Englez L. Ellsworth. Godine 1928–1930 a u narednim godinama, američka ekspedicija koju je predvodio R. Byrd radila je na Antarktiku.

Velike sovjetske kompleksne ekspedicije počele su proučavati Antarktik u vezi s ekspedicijama 1957-1959. Međunarodna geofizička godina. Istovremeno je osnovana posebna sovjetska naučna stanica - "Mirny", prva kopnena stanica na nadmorskoj visini od 2700 m - "Pionerskaya", zatim - "Vostok", "Komsomolskaya" i druge.

Obim rada ekspedicija nastavio se širiti. Proučavana je struktura i priroda ledenog pokrivača, temperaturni uslovi, struktura i sastav atmosfere, te kretanje vazdušnih masa. Ali sovjetski naučnici došli su do najznačajnijih otkrića dok su proučavali obalu kopna. Na mapi su se pojavili bizarni obrisi više od 200 do tada nepoznatih ostrva, uvala, rtova i planinskih lanaca.

U naše vrijeme značajna teritorijalna otkrića na kopnu su nemoguća. Potraga je u okeanima. Posljednjih godina istraživanja se provode toliko intenzivno, pa čak i uz korištenje najnovije tehnologije, da je mnogo toga već otkriveno i ucrtano na karte koje su objavljene u obliku atlasa Svjetskog okeana i pojedinih okeana.

Sada je čak i na dnu okeana ostalo nekoliko „bijelih mrlja“, otkrivene su ogromne dubokomorske ravnice i rovovi, te ogromni planinski sistemi.

Znači li sve to da su geografska otkrića nemoguća u naše vrijeme, da je „sve već otkriveno“? Ne sve. I još uvijek su mogući u mnogim područjima, posebno u Svjetskom okeanu, u polarnim područjima, u visoravnima. Ali u naše vrijeme, samo značenje pojma "geografsko otkriće" promijenilo se na mnogo načina. Geografska nauka sada postavlja zadatak utvrđivanja odnosa u prirodi i privredi, uspostavljanja geografskih zakona i obrazaca (vidi Geografiju).

Velika geografska otkrića- doba u istoriji sveta koje je počelo u 15. veku i trajalo do 17. veka.

Tokom doba velikih geografskih otkrića Evropljani su otkrili nove kopnene i morske puteve ka Africi, Americi, Aziji i Okeaniji u potrazi za novim trgovinskim partnerima i izvorima robe koja je bila veoma tražena u Evropi.

Historičari općenito povezuju "Veliko otkriće" s pionirskim dugim pomorskim putovanjima portugalskih i španjolskih istraživača u potrazi za alternativnim trgovačkim putevima do "Indija" za zlato, srebro i začine.

Sasha Mitrakhovich 22.12.2017 08:07

Glavni razlozi za velika geografska otkrića

1. Iscrpljivanje resursa plemenitih metala u Evropi; prenaseljenost mediteranskih područja
2. Padom Carigrada u 15. veku. Kopnene puteve kojima je istočna roba (začini, tkanine, nakit) stizala u Evropu zauzeli su Turci Osmanlije. Blokirali su dosadašnje trgovačke puteve Evropljana sa Istokom. To je zahtijevalo potragu za morskim putem do Indije.
3. Naučno-tehnološki napredak u Evropi (navigacija, oružje, astronomija, štamparija, kartografija, itd.)
4. Želja za bogatstvom i slavom.
5. Na otvorenim područjima Evropljani su osnivali kolonije, koje su za njih postale izvor bogaćenja.

Sasha Mitrakhovich 22.12.2017 08:07

Velika geografska otkrića. Ukratko

• 1492 - Kolumbo je otkrio Ameriku
• 1498 - Vasco da Gama otkrio je morski put do Indije oko Afrike
• 1499-1502 - Španska otkrića u Novom svijetu
• 1497. - John Cabot otkriva Newfoundland i Labrador
• 1500 - Vicente Pinzon otkrio ušće Amazone
• 1519-1522 - Magelanovo prvo obilazak svijeta, otkriće Magelanov tjesnac, Marijanska, Filipinska, Molučka ostrva
• 1513 - Vasco Nunez de Balboa otkrio je Tihi ocean
• 1513 - Otkriće Floride i Golfske struje
• 1519-1553 - otkrića i osvajanja u Južnoj Americi od strane Cortesa, Pizarra, Almagra, Orellane
• 1528-1543 - Španska otkrića unutrašnjosti Sjeverne Amerike
• 1596 - Willem Barents otkrio otok Spitsbergen
• 1526-1598 - Španska otkrića Solomona, Karoline, Markiza, Maršalovih ostrva, Nove Gvineje
• 1577-1580 - drugo putovanje oko svijeta Engleza F. Drakea, otkriće Drakeovog prolaza
• 1582 - Ermakov pohod na Sibir
• 1576-1585 - engleska potraga za sjeverozapadnim prolazom do Indije i otkriće u sjevernom Atlantiku
• 1586-1629 - Ruski pohodi na Sibir
• 1633-1649 - otkriće ruskih istraživača istočnosibirskih rijeka do Kolima
• 1638-1648 - otkriće Transbaikalije i Bajkalskog jezera od strane ruskih istraživača
• 1639-1640 - istraživanje Ivana Moskvina obale Ohotskog mora
• Poslednja četvrtina 16. veka - prva trećina 17. veka - razvoj istočnih obala Severne Amerike od strane Britanaca i Francuza
• 1603-1638 - francusko istraživanje unutrašnjosti Kanade, otkriće Velikih jezera
• 1606. - nezavisno otkriće sjeverne obale Australije od strane Španca Quirosa i Holanđanina Jansona
• 1612-1632 - Britanska otkrića sjeveroistočne obale Sjeverne Amerike
• 1616. - otkriće rta Horn od strane Schoutena i Le Mera
• 1642 - Tasmanovo otkriće ostrva Tasmanija
• 1643. - Tasman otkriva Novi Zeland
• 1648 - Dežnjev je otkrio tjesnac između Amerike i Azije (Beringov tjesnac)
• 1648 - Fedor Popov otkrio Kamčatku

Sasha Mitrakhovich 22.12.2017 08:07

Na fotografiji: Portret Vasca Nuneza de Balboe nepoznatog umjetnika.

Početkom 16. veka Evropljani su nastavili da „otkrivaju“ Zemlju; Istraživači ovo vrijeme pripisuju prvom periodu Doba otkrića. Glavnu ulogu tada su imali Španci i Portugalci, koji su jurili u neistražene zemlje Amerike, Afrike i Azije.

Španci su 1513. godine izgradili svoja prva naselja u Americi, neprestano se krećući od istoka ka zapadu. Privukle su ih priče o mitskom Eldoradu, zakopanom u zlato i drago kamenje.

U septembru je preduzimljivi konkvistador Vasco Nunez de Balboa, sa 190 španskih vojnika i mnogim indijanskim vodičima, krenuo iz grada Santa Maria la Antigva, koji je osnovao tri godine ranije. On je petnaestak godina tražio uspeh u Americi, vešto kombinujući „šargarepu i štap“ u svojim odnosima sa lokalnim stanovništvom. Mogao je maziti i darivati, ili je mogao, u ljutnji, loviti Indijanca koji mu se nije sviđao sa psima, što je donijelo neopisiv užas kod Aboridžina.

Više od tri sedmice, odred se bukvalno „mučio“ kroz planine prekrivene šikarama vinove loze i paprati, pateći od groznice u močvarnim nizinama i odbijajući napade ratobornih lokalnih stanovnika. Konačno, prešavši Panamsku prevlaku, sa vrha planine Balboa ugledao je ogromno morsko prostranstvo. Ušavši u vodu s golim mačem u jednoj ruci i kastiljskom zastavom u drugoj, konkvistador je ove zemlje proglasio posjedom kastiljanske krune.

Dobivši gomilu bisera i zlata od domorodaca, Balboa je bio uvjeren da je pronašao bajkovitu zemlju iz priča o Eldoradu. More do kojeg je stigao nazvao je „Južno“.

Dakle Vasco Nunez de Balboa otkrio je Tihi okean. nastavio.

Inače, kada je Balboa 1510. godine nagovorio prve španske koloniste da ga prate u unutrašnjost kopna, među njima je bio i kasnije slavni Francisco Pizarro. Tada Pizarro nije želio ići s budućim otkrivačem Tihog okeana. Pizarrov najbolji čas došao je dvadeset godina kasnije. Godine 1532. osvojio je Peru, Carstvo Inka, postavši vlasnik neviđene količine zlata.

Sasha Mitrakhovich 22.12.2017 08:14

Kroz modernu historiju svijet poznat Evropljanima (odnosno za njih općenito “svijet”) postajao je sve veći i veći. Godine 1642. ovaj "svijet" je dopunjen drugom teritorijom - zvao se Novi Zeland. Ovdje se završilo.

Novi Zeland je otkrio Abel Tasman

Abel Tasman je bio vrlo radoznala i svrsishodna osoba. Kako drugačije objasniti čudesnu transformaciju djeteta iz siromašne holandske porodice u pravog „morskog vuka“, poznatog moreplovca, otkrivača novih zemalja? Samouk, rođen 1603. godine, sa trideset godina (dakle, prilično ozbiljan) stupio je u službu holandske istočnoindijske kompanije kao običan mornar, a već 1639. komandovao je brodom koji je poslat da uspostavi trgovinske kontakte sa Japanom. .

Holandski trgovci tih dana sanjali su o proširenju svoje sfere utjecaja; to je bilo zlatno doba holandske buržoazije. Postojale su glasine o misterioznoj zemlji južno od Australije, punoj neizrecivih bogatstava; zvao se Južni kontinent. Holandska istočnoindijska kampanja poslala je Tasman da traži ovaj kontinent. Nije pronašao mitski kontinent, ali je otkrio Novi Zeland. To se često dešavalo u to doba - sjetite se kako je Kolumbo slučajno otkrio Ameriku.

Dva broda su napustila Bataviju u avgustu 1642. Zaokružujući Australiju s juga i krećući se prema istoku, 24. novembra, Tasman je otkrio ostrvo kasnije nazvano po njemu (Tasmanija), a 13. decembra novu zemlju: to je bilo južno ostrvo Novog Zelanda. Bacivši sidro u zalivu, sreo je Aboridžine. Sastanak nije prošao bez tragedije - maorski ratnici ubili su četiri Evropljana, zbog čega je zaliv dobio sumorni nadimak Murder Bay sa Tasmana.

U zapadnoj Evropi i ruski predrevolucionarni književnost u doba V. g. o. obično se odnosi na stogodišnji (otprilike) period - od sredine. 15 do podne 16. vek, centar čiji su trenuci bili: otkriće tropa. Amerika H. Kolumba, otkriće neprekidnog mora. putevima sa Zapada Evropa oko juga. Afrika do Indije Vasco da Gama, prva ekspedicija oko svijeta F. Magellana, dokazala je postojanje jedinstvenog Svjetskog okeana, koji zauzima veći dio Zemljine površine. U Sov. istorijsko-geografski književnost u doba V. g. o. odnosi se na dvjestogodišnji (cca.) period - od sredine. 15 do podne 17. vijeka, jer tek u 1. pol. 17. vijek Australija je otkrivena, sjetva. i sjeveroistok obale Azije i praktično je dokazano da Azija nigde nije povezana sa Amerikom.

Mor. a kopnene ekspedicije koje su vodile vojno ratovanje organizovali su Portugal, Španija (koja je igrala vodeću ulogu u vojnom ratovanju u 15. i 16. veku), Engleska, Francuska i Rusija. država, Holandija. Opšti razlozi za slanje ekspedicija bili su: rast robne proizvodnje u evropskim zemljama, nestašica plemenitih metala u Evropi i povezana potraga za novim zemljama, gde su se nadali da će pronaći zlato i srebro, drago kamenje i bisere, začine i slonovaču ( u tropima), vrijedna krzna i morževe kljove (u Sjevernoj Americi i Sjevernoj Aziji); u potrazi za novim obrtima. putevima sa Zapada. Evrope do Afrike, Indije, Istoka. Azija - želja zapadnoevropskih. trgovci se oslobode cjenkanja. posrednici i uspostavljaju direktne veze sa azijskim zemljama - dobavljačima vrijednih dobara (direktna trgovina sa zemljama Azije i Afrike bila je u rukama arapskih, indijskih, malajskih i kineskih trgovaca; turska osvajanja u zapadnoj Aziji i na Balkanskom poluostrvu u 15. st. gotovo potpuno zatvorio trgovački put na Istok preko M. Azije i Sirije). V. g. o. postalo moguće zahvaljujući napretku nauke i tehnologije: stvaranju jedrenjaka koji su bili dovoljno pouzdani za okeansku plovidbu, poboljšanju kompasa i morskih karata, itd.; veliku ulogu igrala je sve više utemeljena ideja o sfernom obliku Zemlje (s njom se povezivala i ideja o mogućnosti zapadnog pomorskog puta do Indije kroz Atlantski ocean). Važno za geogr. Evropska otkrića u Aziji i Africi imala su uspjeha u oblasti geografije. poznavanje i razvoj plovidbe među samim azijskim narodima.

V. g. o. 15-17 vijeka bili su svetsko-istorijski događaji. značenja. Utvrđene su konture naseljenih kontinenata (osim sjeverne i sjeverozapadne obale Amerike i istočne obale Australije), istražen je veći dio zemljine površine (međutim, mnoge unutrašnje regije Amerike, centralne Afrike i cijele unutrašnjosti Australije i dalje su ostao nepoznat). Zahvaljujući otvaranju novih obrta. rute i nove zemlje, trgovina je dobila globalni karakter, došlo je do gigantskog povećanja robe u prometu - to je ubrzalo proces raspadanja feudalizma i pojave kapitalizma. odnosima na Zapadu Evropa. Kolonijalni sistem, koji je nastao nakon Velikog domovinskog rata, bio je jedna od poluga procesa tzv. početna akumulacija; to je olakšala tzv "revolucija cijena" U ovoj eri Zapada. Afrika se pretvorila u rezervisano lovište robova.

Table. Najvažnija geografska otkrića ser. 15 - sredina. 17. vijeka

Evropljani su zauzeli ogromne teritorije. sve u. i Juž. Amerike, koja je bila povezana sa masovnim, a na Antilima, potpunim istrebljenjem autohtonog stanovništva. Ogromni kolonijalni posjedi nastali su u Novom svijetu: španska grupa. Vicekraljevstva, Portugal. Brazil, engleska grupa kolonije doseljenika, Francuzi. Kanada. Organizovan je lanac Evropljana. uporišta na obalama i ostrvima Afrike, juga, jugoistoka. i Vost. Azija; Počelo je kolonijalno porobljavanje mnogih azijskih zemalja. Od velikog značaja za mnoge. evropski zemlje su imale raseljavanje kao rezultat V. g.o. ekonomski centar život i cjenkanje. putevima od Mediterana do Atlantika. cca., što je doprinijelo propadanju nekih Evropljana. zemlje (Italija, djelimično Njemačka i podunavske zemlje) i ekonomske. uspon drugih (Holandije i Engleske).

Pročitajte više o geogr. otkrića po odjelima kontinente, pogledajte članke Australija, Azija, Afrika, Sjeverna Amerika, Južna Amerika.

Lit.: Atlas istorije geografskih otkrića i istraživanja, M., 1959; Baker J., Istorija geografskih otkrića i istraživanja, trans. iz engleskog, M, 1950; Bern J., Istorija velikih putovanja, trans. sa francuskog, tom 1, L., 1958; Magidovich I.P., Istorija otkrića i istraživanja severa. Amerika, M. 1962; od njega, Eseji o istoriji geografskih otkrića, M., 1957; Morison S. E., Kristofer Kolumbo, Navigator, trans. sa engleskog, M., 1958; Putovanje Kristofora Kolumba. Dnevnici. Pisma. Dokumenti, (prevod sa španskog), M., 1956; Hart G., Morski put do Indije, (prevod s engleskog), M., 1954; Pigafetta A., Magelanovo putovanje, trans. iz italijanskog, M., 1950; Lebedev D. M., Geografija u Rusiji 17. veka (predpetrovsko doba), M.-L., 1949; od njega, Ogledi istorije geografije u Rusiji u 15. i 16. veku, M., 1956; Otkrića ruskih istraživača i polarnih moreplovaca 17. stoljeća u sjeveroistočnoj Aziji. Sat. Doc-tov, M., 1951; Ruski mornari na Arktiku i Tihom okeanu. Sat. Doc-tov, L.-M., 1952; Sokh E.G., Referentni vodič za literaturu putovanja uključujući putovanja, geografske opise, avanture, olupine brodova i ekspedicije, v. 1-2, Washington, 1935-38.

I. P. Magidovich. Moskva.

Velika geografska otkrića

Sovjetska istorijska enciklopedija. - M.: Sovjetska enciklopedija. Ed. E. M. Žukova. 1973-1982 .

Pogledajte šta su "VELIKA GEOGRAFSKA OTKRIĆA". u drugim rječnicima:

Velika geografska otkrića- VELIKA GEOGRAFSKA OTKRIĆA, označavanje kompleksa najznačajnijih otkrića na kopnu i moru, ostvarenih tokom gotovo čitave pisane istorije čovečanstva. Tradicionalno, velika geografska otkrića se poistovjećuju samo s otkrićima... ... Ilustrovani enciklopedijski rječnik

Skup najznačajnijih otkrića na kopnu i moru ostvarenih tokom gotovo cijele zabilježene istorije čovječanstva. Tradicionalno se velika geografska otkrića poistovjećuju samo s otkrićima u tzv. doba velikih geografskih otkrića.... Veliki enciklopedijski rječnik

velika geografska otkrića- Doba najvećih otkrića novih zemalja evropskih putnika od sredine 15. do sredine 17. veka... Geografski rječnik

Planisfera Kantina (1502), najstarija sačuvana portugalska navigaciona karta, koja prikazuje rezultate ekspedicija Vasca da Game, Kristofora Kolumba i drugih istraživača. Takođe prikazuje meridijan, sekciju ... Wikipedia

Skup najznačajnijih otkrića na kopnu i moru, ostvarenih tokom gotovo čitave pisane istorije čovječanstva. Tradicionalno, Velika geografska otkrića se poistovjećuju samo sa otkrićima tokom takozvane ere Velikog geografskog... ... enciklopedijski rječnik

Skup najvažnijih geografskih otkrića evropskih putnika u 15.-17. Razvoj trgovine i industrije u zemljama Zapadne Evrope, formiranje kapitalističkih odnosa izazvalo je u 15. veku. 16. vek želja za..... Geografska enciklopedija

Konvencionalni termin prihvaćen u literaturi (uglavnom istorijskom) za označavanje najvećih geografskih otkrića do kojih su došli evropski putnici sredinom 15. – sredinom 17. veka. (u stranoj literaturi obično samo...... Velika sovjetska enciklopedija

Velika geografska otkrića- najveća geografska otkrića evropskih putnika sredinom 13. i sredinom 17. stoljeća. u potrazi za novim zemljama, novim trgovačkim putevima iz Evrope u Indiju i Istočnu Aziju, za uspostavljanje direktnih veza sa azijskim zemljama () ... Enciklopedijski rečnik svetske istorije

Velika geografska otkrića- otvaranje Evrope. putnici ser. XV ser. XVII vijeka Najvažniji od njih: otkriće Amerike od strane Kolumba 1492. godine, otkriće pomorskog puta od Evrope do Indije od strane Vasca da Game 1497.-1499., Magellanovo prvo obilazak 1519.-1522.,... Srednjovjekovni svijet u terminima, imenima i titulama

Velika geografska otkrića- Proces razgradnje feudalizma i nastanka kapitalističkih odnosa u Evropi ubrzan je otvaranjem novih trgovačkih puteva i novih država u 15-16 veku, što je označilo početak kolonijalne eksploatacije naroda Afrike, Azije. i Amerika. Do 16. veka V… … Svjetska historija. Encyclopedia